重力式桥台 施工方案 文档

重力式桥台 施工方案 文档
重力式桥台 施工方案 文档

广巴路LJ1合同段重力式桥台施工方案

一、编制依据

(一)、四川省广元至巴中高速公路工程项目《招标文件》、合同文件;(二)、广元至巴中高速公路《两阶段施工图设计文件》(LJ1合同段);(三)、现行规范、标准、法律和法规;

(四)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)

(五)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);

(六)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95);

(七)、路桥华南工程有限公司《技术管理分册》、《项目管理评价标准》、《质量、环境和职业健康安全管理手册》;

(八)、业主相关管理规定、制度。

二、施工前准备

1、人员准备

施工前做好人员进场准备,并做好技术交底工作,责任落实到人,建立质量保证体系,质量保证体系如下:

2、技术准备

技术人员提前熟悉图纸,全面复核图纸,查找错漏差缺,如有问题马上上报监理工程师,解决后方可施工。

测量人员负责复核设计图中的设计标高、坐标值等前后是否一致,能否与实际吻合。经认真复核、确认后方可根据设计图纸给定设计尺寸进行施工放样。放样前应对沿线的中线、高程点进行联测,确保最终施工成品后前后与沿线路基线型一致性、线条顺畅性、标高统一性。通过内业复核和外业调查一致后,方可进行外业放样工作。

3、施工材料控制

所有进场材料要进行进场前的检验、使用前检验和使用过程中检验,不合格的材料绝不使用。

对砂石料在进场前试验后,每一批进场后,必须对其含水量、含泥量、颗粒级配情况、压碎值等指标进行试验。每批进场水泥,必须进行抽样试验,并送监理、中心试验室对水泥细度、强度和凝结时间等技术性能进行检验。原材料的检验,除对砂、石料、水泥外,还要对片石进行抗压试验。

砂石材料、水泥、片石等经过检验合格后,才进行使用,同时在施工中严格控制原材料质量,杜绝不合格材料进场。

现场砂石材料堆放场地必须硬化,现场材料必须下垫上盖,分类堆放整齐,严禁混堆、乱堆乱放。

现场各种材料必须采用统一的标识牌进行有效标识。

4、施工现场的准备

对施工现场进行场地平整,安排布置砂、石料、拌和用水、用电设备等的安装,各种物资资源的调查与准备,包括砂、石、水泥、钢材等材料和构件,模板、小型机具、工具等的货源安排、进场的堆放、入库,保管及安全工作等。

三、施工工艺

本合同段内的重力式桥台共7座,C25片石混凝土5891.29m3,HRB335:36966.7kg,R235:1305.4kg,具体统计如下:

主要工程量如下:

施工工艺流程如下:

重力式桥台施工工艺图框

1、基坑开挖

在开挖范围内平整场地,清除杂物,坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。

开挖前根据测量放样开挖线,将基坑大样用石灰线标出,保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖,开挖采用机械开挖,局部遇到大的孤石和坚硬岩层时采用破碎器或爆破处理,开挖过程中密切关注边坡稳定性,如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现,应及时予以可靠的支撑,并取得监理工程师认可。基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸,每边加30~50cm进行开挖,根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度,一般要求开挖坡度不小于1:0.5,应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。

开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟,将汇向基坑的水排走,并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不稳定,并有地下水影响,开挖场地受限制,开挖工程量大时,另采用适宜的加固坑壁措施,如支护挡板等。

如基底有渗水,则配备抽水机,通过集水沟、集水沟进行排水,防止基坑积水,保证基底干燥。开挖过程中,应随时架立测量仪器,控制其轴线、标高、基坑大小;基底应避免超挖,已经超挖或扰动部分,将松土部分清除,以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖,机械开挖时,留10~15cm,待重新核对中心线、边线后,采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行,确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。

基底开挖完成后应保证基地平整、干净,无斜面无松土。任何土质基坑,挖至标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡,而消弱了其承载力。弃土及材料及时运走,不得放在基坑周边,避免荷载过大,造成基坑壁塌方。

2、基底承载力检验、基底处理

当开挖至设计标高后,再次进行基础放样、测量标高,恢复边线和轴线,同时用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查,确认无误后通知监理工程师、中心试验室到现场进行基底承载力检测,如承载力能满足设计要求,则进行下一步工序施工;如承载力不能满足设计要求,则与业主代表、设计代表、监理工程师一起现场确定基底处理方案,按照处理方案进行开挖、回填处理。

3、模板装、拆

基础挖至设计标高后,地基允许承载力要求达到规范要求或对承载力不合格部分进行换填处理完毕后,并经监理工程师验收认可后,即可支模。模板采用组合大块钢模板。模板支架要有足够的刚度,能承受施工中的荷载,保证不发生变形。

施工前根据现场需要修建施工平台,无修建条件可利用钢管支架搭设施工平台,确保人员施工安全。模板周围采用钢管设置横向背杆和斜向支撑进行加固,支撑要求牢固、稳定,组合模板间用螺栓或U型扣进行连接;为防止砼浇注时模板产生倾斜,可采用拉杆对拉紧。

模板安装前,面板一定要清除打磨干净,无锈、无污、无其它杂物,脱模剂要涂刷均匀,厚度一致。对于表面较旧的钢模板可考虑在砼侧拼装一层塑胶板或竹胶板改善砼外观质量。

模板安装顺直度、平整度一定要满足要求,安模要稳定、牢固,拼缝要严密不漏浆,模板和接缝部位要用双面胶密贴,确保混凝土浇筑时不漏浆。模板的尺寸、高程、轴线、平整度等满足规范要求并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序。

模板检查项目及标准

砼浇筑完毕,强度达到2.5Mpa以上,才可进行拆模,拆模时注意不能碰伤砼表面。

4、防裂钢筋网安装

根据设计图纸要求需要在重力式桥台台身面安装防裂钢筋网。在模板安装完成并调整结束后,采用10×10钢筋防裂网片在模板内侧安装,严格按照规范及设计要求操作施工,按照保护层厚度严格控制钢筋网与模板间的间距,通过加垫砼垫块或短筋电焊保证保护层厚度(保护层厚度控制为2.5cm),施工时应特别

注意片石与钢筋网间距,严禁填放片石时撞击或挤压钢筋网,导致其变形。

5、片石混凝土施工

混凝土的各种组成材料(包括砂石、水、水泥)采用重量法计量,严格按照施工配合比进行材料的计量。每天称量材料前,必须对称量工具进行校核,确保对材料进行准确称量。混凝土必须拌合均匀,颜色一致,具有良好的和易性,不得有离析和泌水现象,并及时使用,杜绝出料到浇筑时间过长,杜绝二次拌合。

监理工程师对模板和钢筋进行检验合格后即可进行砼的浇注。浇筑前如果基底为干燥地基时,应将地基润湿。砼浇注时保证砼自由倾落高度不超过2米,以防止砼离析。为防止砼离析,当高度大于2米时,采用溜槽以降低混凝土的下降速度,并分层浇筑、振捣。砼采用水平分层浇注,层厚不宜超过30cm,从边到中用振捣棒插入振捣,一般快插慢拔,在靠近模板处不能碰撞,以免造成漏浆,振捣要要均匀、密实、无气泡、空隙、分离振动,也不能过振出现离析和泛砂现象。在模板角落和振动棒无法达到的地方,可采用钢钎插捣密实。每层混凝土应在前一层砼初凝前浇筑和捣实,以防止损害先浇筑的砼,同时要避免两层砼表面间出现脱层现象。

在砼浇筑过程中,埋放厚度不小于15cm的石块,埋放石块的数量不超过砼体积的25%。石块的抗压强度不低于30MPa及砼的强度,石块要采用无裂纹、无夹层的,并要清洗干净。摆放石块时注意要均匀,净距不小于10cm,浇筑后每个石块四周至少应有10cm厚的砼包裹,距离模板、侧面和顶面的距离不小于15cm,不得接触钢筋及预埋件,石块应埋入振实的砼中一半以上。当浇筑砼后,注意将基础、台身、墙身表面进行凿毛并将片石摆放层“石笋”状,确保前后施工层的连接质量。

浇筑砼期间,派专人检查支架、模板、钢筋网和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、位移时,及时处理。

砼初凝后,采用麻袋或棉毡对表面进行覆盖,洒水进行养护,养护期不少于

7天,并安排专人进行养护,确保砼表面湿润。

砼强度达到拆模强度时方可拆除模板,以免拆除时产生缺棱掉角现象。

6、台帽、背墙施工

当台身施工完成,确定台身尺寸、标高无误后,通过测量放样确定位置、标高后,按照设计图纸绑扎、安装台帽或护栏预埋钢筋,用组合模板按照设计尺寸安装模板,在确认尺寸、位置、标高无误并得到监理工程师的认可后方能浇筑砼。

台身实测项目

对于预制梁的桥台,桥台背墙可与台身一起施工,现浇梁的桥台,因梁体的预应力在两端张拉,故先施工台身、台帽,背墙需待现浇梁体施工完成后,再进行施工。

7、台背回填

桥台施工完成后,技术人员先自检合格后报监理工程师检查,在监理工程师检查合格,且砼强度大于75%的情况下方可进行台背回填。

回填前先对基坑中的积水、草皮土、垃圾和有机土清除干净,若无法排除基坑积水时,则采用砂砾石材料回填,并分薄层铺筑夯实。

填料回填前,在已成型的路基横向开挖台阶,将原地面开挖成向内倾斜2~4%的反向台阶,台阶宽度2~3米,台阶立面坡率1:1.5。

台背回填用砂砾石等较好的透水性材料,分层填筑前可在台背上用红漆标识,每层厚度控制在20cm以内,使用压路机层层压实,当压路机压不倒的边角处,

使用小型振动夯实机配合施工或人工夯实,确保压实度能满足要求,避免跳车。

8、重力式桥台施工注意事项

①桥台桥台背墙必须设置与相应桥跨纵坡一致的俯仰坡度,或者将梁体就位后再现浇桥台背墙,以确保梁与台背间保持恰当的宽度。

②桥台台背采用透水性材料回填,施工时严格分层填筑,逐层压实,分层厚度以不超过20cm为宜,回填区域压实度≥96%。

③注意桥台与路基边坡的顺适衔接,为避免桥面水冲刷桥头路堤,可在下坡桥台端的路堤填方边坡两侧都设置拦水急流槽。

④重力式桥台台身应设置泄水孔,泄水孔间距2~3m,上、下、左、右交错布设,孔内埋设Φ5.59cmPVC管,外倾3%。

⑤基础开挖至设计标高经检测满足要求后应及时封闭并做好排水设施保证基坑底干燥,以免地基承载力降低。

⑥基底标高可视开挖情况调整,基底地基承载力应满足设计要求并保证基底平整、无松土。

四、质量保证措施

1、为了确保工程质量,组织施工人员,进行全面质量管理意识教育,认真学习技术规范和质量评定标准,熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺;实行技术交底制度,在施工前进行详细的技术交底。

2、实行对施工各道工序的质量严格检查,施工过程中作业队对工序进行自检,现场技术员进行工艺自检,发现问题,及时纠正,检验合格后才可报监理工程师进行检验。

3、严格控制原材料质量,不合格材料不得进场。原材料的检验要及时,并严格按照技术规范要求进行,材料进场必须经试验室检验合格后才允许使用,杜绝使用不合格材料。

4、基坑开挖后,及时检测地基承载力是否符合设计要求,不足时应另行处理,满足要求时应及时进行下一道工序,以防止基底长时间暴露造成承载力下降。

5、拌合砼严格按照配合比进行,及时进行强度检测,按浇筑前期、中期、后期进行,坍落度等控制指标严格按照规范要求。

6、模板内应无污物、积水及其他杂物。模板内面应涂刷脱模剂,能易于脱

模,并使浇筑后的砼不污染变色。浇注砼过程中要经常检查模板的稳定性,防止模板移动造成基础的移位,必要时要通过控制测量来保证基础的位置。

7、施工放样时必须用导线点坐标和水准点高程作为基准,不得用桥位桩坐标和高程或导线点高程作为基准放样,放样时相互复核,确保准确无误。

8、墙背回填时要注意保护基础砼,采取必要的防护措施保证砼外观不受到损害。

9、在砼浇筑前先测量砼浇筑的标高,用油漆在模板上标注。对各种机械设备进行检查,对支撑、模板、堵缝、标高和水泥、砂、石材料贮备情况进行检查。

11、砼应有良好的和易性,保证砼的拌和质量;砼浇筑前应对上次砼施工面进行清理和洒水;拆模后对存在问题及时进行处理和修饰。

12、在现场备用发电机一台,并事先检查发电机工作性能是否良好,电工全过程值班,夜间施工照明系统要足够。

13、砼初凝后进行洒水养护,养护时间不少于7天,砼养护期间由专人负责,派专人洒水养护保持砼面经常处于湿润状态。

五、安全保证措施

1、在施工中应始终贯彻执行“安全第一,预防为主”和坚持“技术、生产、安全一体互相监管”的原则,并根据工程施工安全技术规程结合实际施工情况,制定出相应的安全生产制度和预防措施。加强施工过程中的安全生产管理工作,改善施工环境,创造良好的劳动条件,确保工程顺利的进行以及员工的安全和健康。

2、项目部成立以项目经理为第一安全责任人,设置安全副经理,建立安全环保部,配备专、兼职安全员,充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督管理职能,落实安全生产责任制和检查监督制度,健全上下配套的安全生产管理网络。

3、加强安全教育培训交底工作。每项工作前,先进行安全交底,检查安全生产情况,落实安全生产措施,督促工人在施工中遵守规章制度,佩戴安全防护设施,对施工中的不安全因素及隐患及时排除和解决,不能解决的要及时上报,对上一级的违章指挥有权拒绝。

4、操作人员严格遵守安全操作规程,严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场,施工人员必须佩戴好安全帽、安全带等,进入施工现场要注意高空坠物。

5、施工中做到安全用电,所有电器不得超负荷使用,并配备保护装置,所有电器必须有接地保护。应有专门的电工负责检查、施工,有问题及时处理。

6、专(兼)职安全员经常检查,督促落实,做到责任到人。定期进行安全生产检查,对检查出的不安全因素和隐患立即整改,直至整改完毕。

7、夜间施工安装足够的照明设备,确保安全施工。

8、经常性进行安全教育,岗前安全动员,积极提高工人安全防范意识,班前作具体安全交底,时刻敲响安全生产的警钟使安全工作常抓不懈。

9、施工现场做到布局合理,场地平整,机械设备安置稳定,材料堆放整齐,为安全生产创造良好环境。

10、施工现场设醒目的安全标语或安全警示标志,危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。禁止非施工人员进入施工场地。

11、基坑开挖后,基坑开挖的土方及时运至弃土场堆放,并定时检查对施工范围内的危险源进行排除,并及时设备围护栏杆及其他安全标志。

12、施工中严禁在模板上攀爬,必须搭设专门的施工平台,确保人员安全。

六、环保措施

1、项目部建立安全环保部和相应的规章制度,专人专项随时检查和定期组织大检查。环境保护遵循“全面规划,合理布局,综合利用,化害为利,依靠群众,大家动手,保护环境,造福人民”的原则。合理利用各种资源、能源,控制和逐步消除污染,保障员工身体健康,确保生产的顺利进行。

2、注意借道使用的乡村道路及施工便道的维护,不得占用道路影响交通。

3、加强施工现场管理,保持施工现场整洁,做到材料堆放整齐,机械设备停放有序,特殊施工地段有明显标志。

4、注意保护自然资源,生活废水、砼渣、生活垃圾要按规定进行排放,防止污染环境。加强现场施工人员的环保教育,施工过程中必须与当地群众搞好关系,不准破坏现有生态环境。

5、所有油料的存放应远离鱼塘、河流,严格控制油污染源。

6、所有临时工程、临时设施在工程全部完工后清除并恢复原貌。

7、对全体人员进行环保宣传教育,不断提高他们的责任感和管理水平,提高全体员工的环境意识。

扩大基础重力式桥台施工技术方案(修改)

扩大基础重力式桥台施工技术方案(修改)

重力式U桥台、扩大基础施工技术方案泽当大桥至增期公路改建工程A1标重力式U桥台、扩大基础施工技术方案 编制: 复核: 审核: 中交路桥建设有限公司 泽当大桥至增期公路改建工程A1标项目部

目录 1.编制依据......................... - 2 - 2.工程概况......................... - 2 - 2.1设计概况............................................. - 2 - 2.2施工条件概况..................................... - 3 - 2.2.1地理位置及交通条件.............. - 3 - 2.2.2气象、水文.............................. - 3 - 2.2.3地形、地貌.............................. - 3 -2.准备工作......................... - 3 - 2.1内业准备............................................. - 3 - 2.2现场准备............................................. - 4 - 2.3物资设备准备..................................... - 4 - 2.4施工部署及工期计划......................... - 4 - 2.4.1工程目标.................................. - 4 - 2.4.2施工管理人员.......................... - 5 - 2.4.3施工人员和机械配置情况...... - 5 - 3.施工工艺......................... - 6 - 3.1基坑开挖............................................. - 6 - 3.2基坑混凝土浇筑................................. - 7 - 3.3桥台模板安装..................................... - 8 - 3.4台身混凝土浇筑................................. - 9 -

【桥梁方案】重力式桥台施工方案

某桥重力式桥台施工方案 目录 一、工程概况. (2) 二、施工准备. (2) 2.1施工场地准备. (3) 2.2施工主要设备准备. (3) 2.3施工主要材料用量. (3) 三、施工部署. (3) 3.1施工组织成员. (3) 3.2施工工人配备. (4) 3.3施工顺序. (4) 3.4施工进度安排. (4) 四、施工方法. (4) 4.1桥台施工程序:. (5) 4.2施工准备:. (5) 4.3基坑开挖:. (5) 4.4定位放线及垫层:. (5) 4.5钢筋加工. (6) 4.6桥台承台模板. (8) 4.7桥台台身模板. (8) 4.7浇筑混凝土. (12) 4.8单项技术措施. (13) 4.9支座安装. (13) 五、质量管理体系、控制及措施 (13) 5.1质量管理. (13) 5.2质量控制. (14) 5.3质量管理措施. (15) 六. ....................................... 安全管理体系及措施. 16 6.1安全管理. (16) 6.2安全管理措施. (17) 七. ........................................ 文明施工及环境保护措

施. (17) 施工进度计划横道图. ................................................. 、工程概况 某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台,数量共计2 座;两座桥台均采用C25#混凝土,垫层混凝土为C25素混凝土。 0#轴桥台为非标准断面,宽为27.214m;12#轴桥台为标准断面,宽21.729m。 0#轴桥台共设两道变形缝,12#轴设一道变形缝,内填沥青木丝板。桥台支座均为板式橡胶支座,连梁下支座垫石55×85×3cm;T 梁下支座垫石55×70× 3cm。 两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表: 、施工准备

桥梁扩大基础施工方案 (2)

扩大基础施工方案 一、工程概况 1、沙窝东桥概况 本桥跨越大石河,位于左支河道桥中心桩号16+795,桥位处河道采用梯形断面,第2跨桥下设计有坦克路,坦克路中心位置设计净空5米,桥梁设计为 5-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁,桥梁中心与河道中心交角为90°,桥梁全宽8.5m,其中车行道宽6m,两侧各设1.25m人行道、栏杆。 1.1.1上部结构 上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁,空心板梁梁长15.96m,梁高 0.8m,单片预制中梁宽1.24m,预制边梁宽1.745m,湿接缝宽0.1m,每片空心板梁设置2道端横梁,全桥共10片边梁,20片中梁。 1.1. 2.下部结构 桥墩采用柱式墩、扩大基础,桥台采用重力式U型桥台,桥墩扩大基础采用钢筋混凝土基础,墩台基础均采用C25混凝土。扩大基础底要求座落于③3砾岩上,地基承载力不小于400KPa。 1.1.3.附属构造 1)桥面铺装设计为40mmAC-13沥青混凝土 +50mm AC-20沥青混凝土+改性沥青防水涂料层+80~149mm C50混凝土桥面现浇层。 2)栏杆、地袱石均采用一级青白石,立柱、栏板与地袱石采用榫接。 3)排水设置:地袱预留孔,后塞铸铁写水管,将桥面水直接排入河道。 4)支座:墩台均采用GJZ180×250×42板式(天然胶)支座。 5)人行步道:人行步道采用60mm厚步道砖(不透水)+20mm厚1:2水泥砂浆铺设,步道砖下采用LC20轻质混凝土填充,路缘石采用花岗岩路缘石。 6)桥头搭板:桥头处采用8m长的钢筋混凝土搭板,搭板下铺设两层二灰稳定碎石(单层厚150mm),压实度不小于98%。 7)河道铺砌:河底及河坡采用400mmM7.5浆砌片石+ 200mm砂砾垫层护砌,上下游各护砌15米。 8)桥头引路:桥面设计标高高于现状两侧道路,桥梁两侧各设15m长引路与原路顺接,顺接纵坡不大于5%,路面结构采用40mmAC-13 +乳化沥青黏层油+50mm AC-20沥青混凝土+1cm下封层+乳化沥青透层油+两层150mm二灰稳定碎石。 2、适用范围 适用于房山区大石河综合治理工程(一期)施工第七标段沙窝东桥桥梁的明

首件工程施工方案

目录 一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)

八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)

首件工程施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标,以及投标文件组成内容、格式等要求编制,使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸,核对设计数据,理解设计意图,严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制,满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,严格按规章程序办事,确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果,充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划,合理布局,预防为主,综合治理,强化管理”的方针,编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件,减少环境污染,避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸; ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸; ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸; ⑸国家及中国铁路总公司(原铁道部)有关工程建设的相关法律、法规及规定,现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准; ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等;

重力式桥台工程施工组织设计方案

某桥重力式桥台施工方案

目录 一、工程概况 (3) 二、施工准备 (3) 2.1施工场地准备 (4) 2.2施工主要设备准备 (4) 2.3施工主要材料用量 (4) 三、施工部署 (4) 3.1施工组织成员 (4) 3.2施工工人配备 (5) 3.3施工顺序 (5) 3.4施工进度安排 (5) 四、施工方法 (5) 4.1桥台施工程序: (6) 4.2施工准备: (6) 4.3基坑开挖: (6) 4.4定位放线及垫层: (6) 4.5钢筋加工 (7) 4.6桥台承台模板 (9) 4.7桥台台身模板 (9) 4.7浇筑混凝土 (13) 4.8单项技术措施 (14) 4.9支座安装 (14) 五、质量管理体系、控制及措施 (14) 5.1质量管理 (14) 5.2质量控制 (15) 5.3质量管理措施 (16) 六.安全管理体系及措施 (17) 6.1安全管理 (17) 6.2安全管理措施 (18) 七.文明施工及环境保护措施 (18) 施工进度计划横道图............................................

一、工程概况 某桥下部结构施工中桥台为重力式桥台,数量共计2座;两座桥台均采用C25#混凝土,垫层混凝土为C25素混凝土。 0#轴桥台为非标准断面,宽为27.214m;12#轴桥台为标准断面,宽21.729m。 0#轴桥台共设两道变形缝,12#轴设一道变形缝,内填沥青木丝板。桥台支座均为板式橡胶支座,连梁下支座垫石55×85×3cm;T梁下支座垫石55×70×3cm。 两座桥台的钢筋型号和钢筋用量见下表: 桥台编号 钢筋用量 0#轴桥台12#轴桥台Ф28(Kg)1522.4 1522.4 Ф25(Kg)124.1 86.3 Ф20(Kg)4798.6 3815.2 Ф16(Kg)6026.6 4679 Ф12(Kg)1718.7 1323.4 φ12(Kg)88.1 92.8 φ10(Kg)1657.4 1439.4 总计 钢筋总重: 15935.9kg; 混凝土C25量: 418m3 ; 垫层混凝土C25量: 24m3 ; 防水涂层:150 m2 φ5泄水管2根 钢筋总重: 12927.1kg; 混凝土C25量:339m3 ; 垫层混凝土C25量: 19.3m3 ; 防水涂层:150 m2 φ5泄水管2根

重力式U型桥台扩大基础施工技术交底

施工技术交底记录编号:SDJD—

开始施工。 3.基坑开挖 桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖,自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。 (1)开挖至离设计基底标高0.30m时,采用人工清底,高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎,严禁采用爆破。 (2)基底开挖至设计标高后,清除干净松碴、淤泥等。 (3) 开挖如有渗水,需挖一集水坑。施工中集水坑内的积水应及时抽干。 4.基坑排水 采用汇水井集水,抽水机抽出基坑外,保持基坑底不被水淹。 5.基底处理 挖坑至设计标高后,应立即进行基底处理,以减少基底爆露时间。基底应平整、无松碴和无积水。若地质情况与设计不相符合,如持力层土质松软或有溶洞进行挖除,现场技术员应做好记录,并及时通知监理工程师及业主代表收方,采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。 (1)片石混凝土施工 本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土,混凝土集中拌和,混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石,插入式捣固器振捣。 a.片石加入量应符合设计及规范要求,开始施工时,应先浇灌一层砼,然后人工摆放片石。加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。片石应清洗干净。 b.所用片石强度不得小于50Mpa,摆放时大面朝下,片石间距不得小于10cm,片石与模板的间距不得小于15Cm。不得接触钢筋和预埋件。 c.在砼初凝后凿除表面浮浆后,用水冲洗干净,才可进行下道工序,浇灌完成后洒水养生。

10.浆砌锥坡 a.桥台锥坡采用M7.5浆砌片石护坡,坡脚设置护脚墙。 b.浆砌片石、块石相关要求 (1)片石的厚度不小于15cm(卵形和薄片不得使用),用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并稍加修整;块石形状大致方正,上下面大致平整,厚度200-300mm,宽度约厚度的1-1.5倍,长度约为厚度的1.5-3倍(如有锋棱锐角,应敲除),块石用于镶面时,应由外露面四周向内稍加修整,后部可不修凿,但应略小于修凿部分。 (2)砂浆配合比通过试验确定,砂浆必须具有两哈的和易性,其稠度50-70mm,气温较高时适当增加。砂浆中所用砂,采用中粗砂,在适当增加水泥用量的情况下,可采用细砂。砂的最大粒径用于砌筑片石时不宜超过5mm,由于砌筑块石是不宜大于2.5mm。含泥量不大于5%。砂浆应随拌随用,一般在3-4h内用完,气温超过30℃时,在2-3h内使用完毕。在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前重新拌合,已凝结的砂浆不得使用。 (3)砌块在使用前必须浇水湿润,表面上有泥土、水锈,应清洗干净。砌筑基础第一层砌块时,如基底为岩层,应先将基底便面清洗干净、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。 (4)各砌层的砌块安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固不得直接帖靠或脱空。砌筑时铺满底浆,竖缝砂浆现在已砌筑石块侧面铺设一部分,然后邻侧石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时,避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,将已砌筑的砌层表面清扫和润湿。 (5)片石应分层砌筑,2-3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝大致找平,各工作层竖缝相互错开,不得贯通。外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接,切缝宽度不大于40mm。较大的砌块应使用于下层,安砌时选取形状和尺寸较为合适的砌块,尖锐脱出部分应敲除。竖缝较宽时,在砂浆中塞小石块,不得在石块下面用高于砂浆切缝的小石

扩大基础专项施工方案

目录 一、编制说明及依据 .......................................... 1 1、编制说明 ................................................ 1 2、编制依据 ................................................ 1 3、采用的技术标准、规范 .................................... 1 二、工程概 况 (1) 三、施工准 备 (2) 1、技术准备 ................................................ 2 2、人员准备 ................................................ 2 3、施工机械设备准备 ........................................ 3 四、施工工艺及方 法 (4)

1、施工工艺 ................................................ 4 2、施工方法 ................................................ 4 五、混凝土施工注意事 项 (9) 六、检验标准 ................................................ 12 七、雨季施工保证措施 ........................................ 12 1、准备工作 ............................................... 12 2、雨季基坑施工技术保证措施 ............................... 12 3、雨季混凝土施工技术保证措施 ............................. 13 4、防洪措施 ............................................... 13 八、安全质量及文明施工 (14) 扩大基础专项施工方案

重力式桥台施工要点

重力式桥台施工要点 一、基础 1、基础开挖前要先测原地面(每个台4-5个横断面); 2、开挖时要搞好边坡支护和基坑排水; 3、开挖至设计标高前(约20cm)进行自检,自检合格后报监理工程师检验,监理检验合格后及时封底,并做好基坑排水,基坑内应设纵、横向排水沟,通至积水坑内排出坑外,浇筑砼前必须保持基坑内无积水; 4、开挖至设计高程1.5~2m时应采用人工开挖严禁放炮以免振动基岩; 5、基础砼浇筑前应按设计和规范要求,架设模板; 6、基础砼折模后应及时进行基坑边缘封底、回填,以防雨水浸泡基底; 7、砼材料入仓高度要满足规范要求; 8、片石砼基础施工时应控制片石质量,间距(片石之间距离≥10cm,距模板距离≥15cm)掺入比例(掺入比例<25%)两层砼之间要留石笋。 二、台身 1、台身镶面石、砌筑砂浆必须饱满; 2、砌缝平直,每层要用水准仪测量以保横缝水平; 3、采用一丁一顺砌筑,竖缝应垂直,缝宽一致,条石外露面修整美观一致,丁头要留长以便面石与砼衔接牢靠;

4、砼入库高度应小于2米,浇筑时应先铺一层砼,然后加片石,片石间距应符合规范要求,砼及时捣筑,不充许过振和漏振,以确保砼密实,两层砼之间要留石; 5、模板架设要牢固不漏浆; 6、施工时必须设置安全护栏和安全网; 7、桥台背墙应在预应力张拉完成后再进行砼浇筑。 三、台帽、挡块、支座垫石 1、模板架设牢固,接缝平整不漏浆; 2、钢筋制作准确,钢筋接头焊接、安装满足设计和规范要求,安装时要将挡块和支座垫石钢筋预安准确,绑扎牢固; 3、两层钢筋之间要设架立筋,设垫块,确保保护层厚度满足设计要求; 4、垫石表面要平整,高度准确,误差满足规范要求,若支座为盆式支座则应预留预埋螺栓孔。

扩大基础施工方案

扩大基础施工方案 一、施工安排: 1、施工计划:五里枢纽互通区的拼宽桥基础和桥台的基础均为扩大基础,计划2006年8月10日开工,2006年11月20日结束。 2、劳动力安排 计划安排钢筋工8人,电焊工3人,模板工4人,砼捣固工4人,辅助工人20人,管理人员5人。 3、主要机具 (1)、1.2m3挖掘机:用于土层开挖 (2)、风镐、空压机(1.0 m)及凿岩机:用于岩层开挖 (3)、自卸汽车:用于土方运输 (4)、钢筋切断机 (5)、钢筋弯曲机 (6)、电焊机 (7)、对焊机 (8)、振捣器 (9)、其它小型用具 二、施工方法 (一)技术准备 扩大基础开挖之前,先将基础的开挖边线测放出来,并撒上石灰边线。在开挖边线外侧0.5米处打上基坑的轴线护桩,以便日后恢复基础的中心位置,并在基坑开挖边线外1米处挖设30×30cm的排水沟拦截地表水,防止下雨地表水流入基坑。

(二)基坑开挖 采用机械配合人工开挖,机械开挖预留20~30cm厚度用人工挖除,以减少机械对基坑底的扰动。挖出的土方除预留回填外,应及时运走或平整,保持施工现场的文明整洁。基坑开挖应较基础平面尺寸每边多出0.5m,并在四周挖设集水边沟,于基坑拐角挖设集水坑积水,使用潜水泵抽水,排到基坑外,以利于作业施工。基坑挖至设计标高后,立即请监理进行验收。抽排水时注意,排水不得对下步施工有影响或影响基坑壁受力。 (三)模板安装 基础模板采用建筑钢模,四周用方木支撑加固。模板表面清理,涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置并检查垂直度。 模板安装见下图 基坑围护栏杆 方木支护 组合钢模 墩柱钢筋 说明: 1、扩大基础模板采用组合钢模板,四周支撑分四层支设。 2、模板安装注意控制垂直度和顶面高程。

首件承台首件施工方案

麻竹高速公路麻城至红安段 TJ-1合同段 首件承台施工方案 编制人:李爱国 审核人:侯立友 审批人:刘达 编制单位:中铁十八局集团有限公司 编制时间:二O一三年五月五日

目录 1.首件承台施工方案编制的目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 3.1工程简介 (1) 3.2首件承台选择 (2) 4.施工组织及安排 (2) 4.1施工总体安排 (3) 4.2施工机具设备及材料计划 (3) 4.3施工主要人员计划 (4) 5.施工工艺 (5) 5.1测量放样 (5) 5.2基坑开挖 (6) 5.3破除桩头 (8) 5.4垫层混凝土 (8) 5.5钢筋加工及安装 (8) 5.6模板支立 (9) 5.7混凝土浇筑 (10) 6.质量保证措施 (11) 6.1质量管理体系 (11) 6.2质量管理机构 (13) 6.3质量管理责任 (13) 7.安全保证措施 (16) 7.1安全管理机构及安全保证体系 (16) 7.2主要安全措施 (18) 7.3主要安全用电控制要点 (18) 7.4防火安全措施 (20) 7.5夜间施工 (21)

7.6现场防盗安全措施 (21) 8.文明施工及环境保护 (21) 一、首件承台施工方案编制的目的 由于本工程结构体较大、承台类型较多、承台基坑开挖深度不同,首件承台基础施工方案的选择对后续承台施工具有一定的指导、优化作用。同时通过首件承台基础的施工还可以检验承台基坑坑壁支护、模板支固以及混凝土浇筑方式是否合理,以便在后续施工中加以改进。 首件承台施工应取得的控制指标: 1)、地下水位高度及降水方式的选择; 2)、基坑坑内排水方法; 3)、基坑坑壁支护方案的合理性; 4)、模板连接及加固方式; 5)、混凝土浇筑方式。 二、编制依据 交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 交通部颁《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 交通部颁《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 交通部颁《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999) 交通部颁《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)交通部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 三、工程简介

浆砌块片石重力式台施工方案知识分享

罗村口~富宁高速公路1合同古拉河段浆砌块片石重力式台施工方案 班级: 学号: 教师:

一、编制目的 为规范本标段U型桥台桥梁施工作业,统一工艺控制标准,保证U型桥台桥梁施工质量,特编制本施工方案。 二、工程概况 本桥桥台为重力式浆砌块石桥台,桥台基础为C15片石混凝土,台身为M10砂浆砌筑MU40块石,侧墙顶50cm厚处用C20混凝土;台帽用C25混凝土;支座采用油毛毡支座。 三、桥台施工工艺 1、施工准备 (1)技术准备 ①施工需要的机械:发电机、搅拌机、电焊机、弯曲机、切割机、挖掘机等。 ②施工器具:模板,支撑钢管、木材等。 ③施工人员到场并安置。 (2)原材料准备 C10、C15、C20、C25混凝土、砂、砾石、水泥、块石运至现场并存放好。 (3)测量放样 根据导线控制点测设出重力式桥台中心后,放出桥台四周边桩(外移50cm),用红油漆做出标记,并进行水平测量,确定桥台基坑挖深。 (4)桥台基坑开挖 开挖前准确放出基坑的平面位置,报监理工程师经检验并取得认可后方可进行基坑的开挖,基坑采用机械开挖,由人工配合清底刷坡。 开挖前应作好排水措施,防止地表水流入基坑内,减少水对基坑的危害。挖掘机挖基础时应预留0.5m左右根据土质情况按一定坡度进行放坡。同时开挖过程采取必要的支挡措施,

防止基坑边坡坍塌和滑坡。机械挖至设计标高以上20~30cm时,改用人工清底。清基时注意基坑边坡的稳定、排水。对基坑周围的土若是较密实的粘土且基坑开挖不深的采用自然放坡进行防护,坡度采用4:1,而对基坑周围土质不好且开挖深度较大的基坑采用砂袋、木桩、木板等进行支护。若有地下水,在基坑周围开挖排水沟用以排水,并在靠外侧的坑角开挖集水井,但集水井位置必须设置在基础的范围外,集水井的大小根据排水泵的排水量进行开挖。人工开挖至设计标高后,进行申报监理检查,在检查合格后方可整平。 (5)基础施工 根据基础放样点,放出基础的边线,洒出灰线,立杆挂线进行施工。基础采用C15片石混凝土,按设计台阶分两次浇筑施工。基础模板采用钢平模,两块侧模之间用海绵条塞紧并上紧螺栓,侧模与底模之间接缝用高标号砂浆填实(地模设置企口),并用钢管支撑牢固。 基础实测项目 (6)基坑回填 基坑回填前,应将基坑内软土、杂物清除干净,将水排干,然后报监理工程师对基础进行验收,合格后才可以回填。回填材料砂砾土或砂砾石。回填按分层填筑,严格控制每层压实厚度(15cm),压实采用小型打夯机进行夯实,压实度必需满足过渡段施工的压实度。 (7)基础顶处理 当基础砌筑完毕,并检查平面位置和标高均符合设计要求后,即可砌筑台身,砌筑前应将基础顶洗刷干净。 (8)辅助脚手架搭设 墩台施工时应环绕桥台搭设脚手架工作平台,上铺木板,下挂安全网,周围设扶手栏杆。 2、台身砌筑 在基础顶面精确放出台身的轴线及边线位置。根据边线和轴线定出台身的平面位置。砌筑前将台身范围内冲洗干净并保持湿润。浆砌片石的具体砌筑方法和要求见附注。侧墙顶50cm厚采用C20砼现浇。浇筑时侧墙露面模板采用大面积平板钢模,钢模面板厚度不小于6mm,内外侧使用竖向和横向钢管将模板连成整体,提高模板的刚度,并用外斜撑、内撑等来加固模板。侧墙的端墙模板采用竹胶板,竹胶板外侧采用横竖钢管与墙身正面的钢管连接成一个整体进行加固,在钢管与竹胶板中间夹一层2cm厚的木板。 a、墙身内侧使用竖向和横向钢管将模板连成整体,提高模板的刚度,竖向钢管间距 1.2m,横向钢管根据墙身高度设置2~3道。模板之间设内支撑,采用方木分别支撑在墙身

重力式桥台施工技术交底

技术交底书 单位:中铁十八局乐雅高速TJ12标项目经理部 一、工程概述 本标段采用重力式桥台的有:主线1号桥5轴桥台,2号桥0轴、3轴桥台,3号桥0轴、9轴桥台、5号桥0轴桥台;立交主线桥14轴左幅、17轴右幅桥台,立交匝道桥B0、C1-0、C1-4、C2-0、C2-1、F12、H0、H15轴桥台。此次交底部位为3号桥0轴桥台,其它重力式桥台施工方法与此处相同。其中除5号桥0轴桥台基础采用桩基础外,其余桥台基础均采用扩大基础,以中风化基岩为持力层,地基承载力不小于500kpa。桥台台身和基础采用C25片石混凝土,青条石镶面,台帽为钢筋混凝土。台背回填要求回填级配砂砾石,要求台前台后对称回填。台帽混凝土等级为C35,垫石采用C50混凝土。桥台左右幅之间设置20mm变形缝。 二、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平”,并布置与既有公路接口处相关安全标识; 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,材料全部抽检合格; 3、建设好现场各临时设施:水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等; 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样,按设计要求和施工需要修整出施工平台,然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。当基坑开挖至基底0.2~0.3m时,采用人工凿除法,避免基底承载力受损。基坑应开挖至扩大基础基地标高以下

10cm,用以浇筑10cm厚c20混凝土垫层。雨季施工时,在基坑作业平台外周边开挖排水沟,防止雨水倒灌;配备抽排水机具,及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线,核对地质,报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工,避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制,混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑,避免造成混凝土离析。按设计要求在基础顶面预埋Φ20mm钢筋,间距50cm,锚入基础和台身各90cm,以便与台身混凝土连接。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤,然后再分层对称回填土,并用小型夯实机械夯实。 2、模板工程 桥台模板采用整体定型钢模板,用对拉螺栓进行对拉,在模板四周用槽钢背肋进行模板固定,防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉,保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性,支撑牢固。模板的架立要精确,特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度,并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板,确保其位置正确不发生变形,做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂,板缝内嵌入海绵止浆带,使工程质量达到内实外美。模板可临时借用墩身直线段钢模,每节高度3m。模板支撑采用内撑外拉的固定形式,埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋,侧面采用槽钢外加固,内撑采用钢筋。 3、混凝土工程 片石应选择未风化、坚硬的石料,极限抗压强度不小于设计值,片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3,并不得大于300mm,表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 片石混凝土基础浇筑时,先铺筑一层100~150mm厚混凝土打底,再铺填片石,然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣,每层厚度约为200~250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土,直至达到设计标高为止,片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面,片石掺入量不应超过总体积的25%。 片石铺设应均匀排列,大面朝下,小头向上,片石纹理应与受力方向垂直。片石间距一般不小于100mm,离开模板距离大于150mm,以确定每块片石被混凝土包裹。 混凝土应尽量连续浇筑,如必须留置施工缝时,应将缝留在每一层混凝土与片石交接处,使片石露出混凝土面一半,并按规范要求进行接缝处理。振捣时应尽量避免振捣

扩大基础专项施工方案

扩大基础专项施工方案 一、编制说明及依据 1、编制说明 根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 2、编制依据 (1)施工图设计文件。 (2)现场施工调查情况。 (3)本企业现有施工技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。 (4)国家、贵州省有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 3、采用的技术标准、规范 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 本工程位于三乡镇仁村北X090铁三线上,X090铁三线道路等级为三级公路,原桥为1-10米,总长30米的石拱桥,拟修建一座2-10米的预应力钢筋混凝土空心板桥,桥梁中心桩号K0+026.5,路水交角90度,桥两端引线为三级公路,桥梁全长32.04米,上部采用2×10米预应力钢筋混凝土空心板,下部采用U形桥台,柱式桥墩,扩大基础。桥梁净宽为7.0米,两侧各设0.5米防撞护栏,桥梁全宽8.0米。设计荷载:公路-II级。 三、施工准备

1、技术准备 (1)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系,下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。 (2)审查施工图纸,提出合理化建议,取得建设单位和设计单位同意,以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的,并提出合理性的审图意见。 (3)施工之前做好开工报告,做好分部施工方案,做好分项工程技术交底。 (4)建立完善的信息、资料档案制度。 (5)编制钢筋、水泥、木材、等材料计划,相应编制材料试验计划,指导材料定货、供应和技术把关。 (6)按资源计划安排机械设备,周转工具进场,并完备相应手续。 (7)建立完善的质量保证体系。 (8)会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。 (9)做好对班组人员的技术,安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律,向工人班组进行技术交底,学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序,保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。 2、人员准备 首先建立施工组织管理机构,如下图:

桥面铺装首件施工方案

桥面铺装首件施工方案 一、工程概况 昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程第9合同段K77+118大桥,孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥,共有混凝土桥面铺装三联,累计长度396.5米。现编制详细切实可行的桥面铺装施工方案和质量保证措施来加强施工管理,确保施工的顺利进行。 二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底; 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4、国家现行法律法规; 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件,选取K77+118 13×30.5mT形梁桥第三联桥面铺装作为首件制具有桥面铺装施工的代表性工程。 四、施工组织机构 为确保项目的工程质量、工程进度,减少中间环节,在现场成立项目经理部,实施计划决策及调度指挥。

(一)、项目经理部主要人员 项目经理:沈显才项目副经理: 陈宝顺 项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青 项目工程部长: 林蛟 项目质检工程师:宋金菊 项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波 项目试验工程师: 张华毅 项目测量工程师: 杨明祥许平华 项目安全负责人:高冯明 项目机械工程师: 洪成林 (二)、项目经理部机构设置 行政组、工程部、合同部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室。 (三)、施工队设置 桥面铺装施工队下设三个班组,施工组织图如下: 施工队队

施工班组织机构图 五、施工机械设备情况 根据施工需要,我项目部在桥面铺装施工投入施工机械如下: 安全管理负 现场质检现

重力式桥台施工方案97127

重力式桥台施工方案 一、工程概况 本合同段共有5座大桥和2座中桥,其桥台多位重力式桥台、扩大基础。 1、橙子湾大桥(K82+664),长332m,重力台、扩大基础; 2、清水河大桥(K84+513.025),长146.05m,重力台、扩大基础,肋板台、桩基础; 3、小湾大桥(K88+380),长148.05m,重力台、扩大基础; 4、天宫堂大桥(K86+390),长227.05m,重力台、扩大基础,肋板台、桩基础; 5、主线上跨E匝道中桥(K86+816.37),长84.03m,肋板台、桩基础,重力台、扩大基础; 6、E匝道清水河大桥(EK0+740),长129.05m,重力台、扩大基础,肋板台、桩基础; 7、猫猫堰跨线中桥(K79+266),长31m,重力台、扩大基础。 共计10处重力式桥台、扩大基础,4处肋板式桥台、桩基础。 重力式桥台基础地基容许承载力不小于设计,基础均采用C25片石混凝土,墙身也采用C25片石混凝土,台背回填采用透水性材料。 二、编制依据 1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000); 2 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003版); 3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; 三、施工准备 1、材料准备 桥台混凝土使用的片石、砂、水泥、钢筋等材料已全部通过试验室检验,并验收合格。各种材料已经进场,能满足施工需要。 2 、人员 项目部主要人员已按合同要求全部到位,各桥梁施工的工人已到位,其中测量及试验室由项目部测量和试验室负责。各重力式桥台施工人员安排如下:

桥台扩大基础工方案

桥台扩大基础施工技术方案 一、工程概况 本项目第26合同段位于K163+950~K178+140段全长14.258公里。该区地貌多属岩溶石芽、构造剥蚀低中山单元。在桥台处岩溶不甚发育,基础稳定性较好的桥台结构,设计采用扩大基础结构。 二、施工组织 1、人员安排 桥台扩大基础施工任务由我部桥梁施工队完成,各工区主要技术负责人如下: 第一工区:雒志勇 第二工区:范成云 第三工区:周军辉 试验负责:黄金涛 安全负责:刘让平 材料负责:李弘枝 技术员15人熟练技工50人工人300人 2、机械设备见下表

三、施工准备 1、施工前试验 (1)原材料试验 工地试验室施工前作好原材料各项试验,原材料技术性能应符合规范。 水泥选用恩施华新水泥P. 32.5号水泥,工地试验室应做水泥安定性、胶砂强度、凝结时间等试验。 碎石选用红岩福刚石料场(5-31.5)并做筛分、含泥量、针片状含量、压碎值等试验。 砂选用确山红岩福刚石料场机制中砂,并做筛分、含泥量及容重等试验。 原材料各项主要技术指标及检测见下表。

注:检测要求见《桥涵施工技术规范》及《质量检验评定标准》(2)砼配合比(配比结果于分项开工报告中另附) 施工前,工地试验室根据设计图纸、材料情况、结构特点,进行配合比设计,并通过试验进行调整,确定砼施工配合比,并报监理工程师鉴认认定,砂石材料计量施工采用质量法计量。 (3)测量放样 桥台扩大基础施工前,由导线点(GPS)复测各桥位控制点和临时水准点,达到要求精度再利用各结构物控制点的坐标和高程测放出结构控制点,并对各控制点加以保护,施工过程中应随时检查可能出现的偏差,并予以及时纠正。 四、主要施工方法及工艺 1、基坑开挖 基坑开挖和基底处理:先仔细检查设计图纸,依据设计图进行施工放样,确定基础的平面位置及几何尺寸。基坑底几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。根据基坑土质情况进行放坡,保证坑壁稳定。本段

(新)高速公路路基桩基首件施工方案

溧广高速公路路基第二合同段 桩基首件施工方案 一、编制说明及依据 (一)编制说明 根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”,我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。 为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性,根据试钻工艺参数及工期要求,编制桩基首件施工方案,旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。 (二)编制依据 1.《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 5.《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。 二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的,在材料、人员、设备等均发生了变化,这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施,可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施,便于工程总结,丰富施工经验;加强管理,为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施,可解决施工中遇到的各种问题,特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素,对出现的问题能及时纠正

处理,避免了因大量施工而造成的返工,从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法,进行首件工艺实践,以实现规模施工在地域和技术上的适应性,使工艺得到常规稳定或提高性地改善,形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。 三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m,与线路交角为90°,采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m,桥墩桩径为1.5m,全桥共计44根桩基础,桩基长度在15m—18m之间。 选择1#-3桩基作为首件工程进行施工,桩长18m,混凝土设计为C25砼,采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为:(1)粉质粘土;(2)卵石土; (3)强风化砂岩;(4)中风化砂岩;经试钻本地层适用旋挖钻机施工,施工质量良好。 四、首件施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成桩基工艺试验的工作,项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下: 桩基施工人员组织表

重力式桥台施工方案 (2)

G317线汶川至马尔康公路改建工程项目 夹壁中桥重力式桥台施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁隧道集团国道317汶马公路改建工程LJ7项目经理部 2009年3月5日

夹壁中桥重力式桥台施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴、依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》,以及现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准。 ⑵、汶马Ⅱ级公路夹壁中桥施工图纸及有关设计说明,现场的地形、地貌、地质及周围环境情况。 ⑶、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力,以及长期 从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 ⑷、本合同段招投标文件,和已审批的实施性施工组织设计。 2、编制原则 ⑴、严格执行合同中标文件中所规定的工程施工工期,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。施工进度安排要注意各专业间的协调和配合,充分考虑气候、季节对施工的影响。 ⑵、合理安排施工程序和顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序地进行。 ⑶、结合现场实际,因地制宜,尽量利用现有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与存储作业,减少物资运输周转工作量。 ⑷、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原理,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。 ⑸、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。 二、工程概况 夹壁中桥里程K108+539,桥梁全长70.04m,为3×30m空心板简支梁桥。横跨来苏河,以第四系漂卵石土为主。0#桥台、3#桥台设计为重力式桥台。三、重力式桥台施工 工艺流程见《明挖基础施工工艺流程图》、《重力式桥台施工工艺流程图》。①、施工准备

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