铁塔组立施工作业指导书

第一章综合部分

1、工程概况

本线路工程自220kV潖江变电站的220kV出线构架起至220kV从化变电站的220kV进线构架止，简称“潖—从”线。线路全长35.825km，曲折系数为1.08。由我单位负责施工的清远段从潖江站起至佛冈洛洞大队附近的N47塔止，长18.353km。除已在220kV长从线解口入潖江站线路工程中建设的N1终端塔外，其余全按单回路设计。

潖—从线清远段新建杆塔42基；导线采用2*LGJ-300/40型钢芯铝绞线，地线一根选用XLGXJ-55型稀土合金镀层钢绞线，另一根采用OPGW光缆。

2、编制依据

2.1《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ 233-90）。

2.2《输变电工程达标投产考核评定标准》（国家电力公司2000年版）。

2.3《输电线路铁塔制造技术条件》（GB 2694-81）。

2.4《110～500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定规程》（DL/T5168-2002）中华人民共和国电力行业标准。

2.5《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL 5009·2-94）。

2.6《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电力公司2002-01-21实施）。

2.7 《电力建设工程施工技术管理导则》（国家电力公司发布）。

2.8 《国家电网公司安全生产规程规定》（国家电网公司发布）。

2.9 施工承包合同

2.10本工程铁塔施工图、设计文件说明书、有关设计变更和工程联系单。

2.11各项产品的专业标准及说明。

2.12业主及监理对工程的各项有关规定、技术工艺要求。

2.13公司质量、职业健康安全和环境管理体系程序文件。

2.14本工程编写的《施工组织设计》、《安全措施及文明施工管理》。

3、铁塔型式及数量

本标段共有42基铁塔，有6种塔型，其中直线塔35基，耐张塔7基；直线塔有Z6、Z8、Z633、Z634四种塔型；转角塔有GJ301、GJ302两种塔型。具体塔型和数量见下表：

220kV潖江至从化送电线路工程铁塔统计表

4、施工条件及施工方法的选择

全段塔位地处山区地区，地形条件较差，塔料通过汽运和人力运输相结合才能运至塔位号。对于无障碍的塔号均要求采用“外拉线内悬浮大抱杆分解组塔”的施工方法进行施工；塔位附近有（架高15m以下）35kV及以下电力线、通讯线、公路、果园等障碍物，大抱杆临时拉线无法按措施要求进行布置时，应对障碍物搭设跨越架。

5.铁塔组立施工组织机构

5.1铁塔组立施工管理机构见下图

施工管理组织机构图

6.施工任务分配及劳力投入

6.1施工任务分配

6.2施工劳力投入

本工程工作量大，工期要求紧，为实现铁塔工程工期，我部共投入两个施工队和一个运输队。劳力投入：技工54人，劳务协议工：150人。两个施工队又分4个施工班组。每个班

组具体投入如下：

6.2.1组塔工序开工前，必须对参加施工的全体人员进行安全、技术培训，考试合格并经技术交底后方可上岗。

6.2.2未取得高空作业合格证的人员严禁登塔作业，特殊工种人员必须持证上岗。

7、工期保证措施

铁塔组立工序总体计划于年月日开始，至年月日铁塔组立全部完成，并通过各级检查验收具备架线条件。

为保证按合同计划完成组塔任务，各级、各部门应做好以下工作：

7.1各级、各部门要积极认真按合同规定及管理规定，按阶段及时完成转序前的各级检查验收及报审工作，确保按合同实现转序。

7.2人力资源的投入方面：因受社情复杂影响，项目部要及时掌握现场动态，在计划人力投入不能满足工期要求时，及时、准确地调整，确保合同工期。

7.3项目部材料站要加强对到货铁塔的检查验收，确保铁塔质量，并同时加强铁塔到货时间的监控。

7.4各级外协人员要加强与当地政府部门的联系配合，及时解决青赔阻挡问题，创造有利的施工环境，为合同工期实现提供最有力的保障。

8.施工准备

8.1技术准备

8.1.2 施工方案中确定的施工工艺，要具有可操作性。

9.1.3技术资料和措施齐全，并严格落实审批程序，措施、方案针对性要强，安全及质量措施能满足工程需要。

8.1.4组塔工序开工前，对参加组塔的全体人员进行技术交底，对于关键及特殊项目必须交代清楚，施工人员必须理解，并熟练掌握操作程序。

8.1.5做好组塔试点工作。第一基铁塔组立应进行组立试点，以检验施工方案和施工组织的可行性和可靠性，通过试点统一施工工艺和施工组织。试点时，相关部门负责人和各组施工负责人必须参加。

8.1.6铁塔组立施工工艺流程如下图

铁塔组立施工工艺流程图

8.2材料准备

8.2.1铁塔运抵材料站后必须有完整的产品合格证和材质化验报告，并向监理工程师提供复印件，经现场监理工程师确认合格后，由项目部质安科会同现场监理工程师、供货方代表和厂方代表四方按合同比例检查验收，验收合格签字后方可在工程中使用。

8.2.2运抵材料站的塔料，项目部组织人力按合同规定检查塔材规格、尺寸是否符合设计要求，表面镀锌质量不应有明显的鼓肚、凹陷和漏镀现象；角钢弯曲不得超过其总长度的2‰，确认不合格的塔材要拒收。

8.2.3 铁塔运抵材料站后，材料员与厂方代表一起对到货材料数量按合同规定进行清点，厂家按确认的缺件比例补足塔材并做好记录。

8.2.4接收的塔料，应按不同种类、不同规格分别码放整齐并做好标识，以防将来发放过程中出现差错，造成误用错用。

8.2.5对已接收材料中发现的不合格品应及时标识、隔离和处置，避免使用到工程中去。

8.2.6各塔号塔材，按设计图纸对照出厂钢印进行配置；螺栓、脚钉和垫片的数量均按基配置。

8.2.7塔材在运输和储存时均应垫方木，避免塔材与铁件、土壤直接接触，防止构件弯曲、镀锌层磨损和锈蚀。

8.2.8材料站应做好防火、防盗、防潮等防范工作。

8.3 机械、器具准备

8.3.1本工程组塔起重机械采用柴油机绞磨，每个施工班组配备一台。另外，材料站储备2台备用。

8.3.2机械运抵施工现场后，施工队应做好各类机械的用前检查和维护工作，确保设备状况良好。

8.3.3材料站必须对配备的组塔工器具进行检查，新进的工器具必须有厂方的合格证，现有的施工工器具必须按规程规定经过试验合格方准发放和使用；新插编的钢丝绳套应按《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分 DL 5009.2-94）条款规定做125%允许负荷的抽样试验，并出具合格的试验报告。

8.3.4施工队对领用的全套组塔用具应认真进行外观检查，不合格者严禁使用。

8.3.5 所有起重工器具必须按措施规定的规格配备和使用，严禁以小代大。

8.3.6抱杆应逐节检查，铆钉脱开或锈蚀严重、弯曲变形者严禁使用。

9、铁塔组立工艺规定和要求

9.1工程施工方向规定：

本工程规定面向线路的大号侧（即面向从化站）方向分前、后和左、右。

9.2铁塔塔腿编号如下：

潖江方向

9.3铁塔脚钉安装位置规定：

9.3.1 Z6、Z8、Z633、Z634四种直线塔塔身上的脚钉均安装于Ⅱ腿上，平口以上按照图纸的要求安装。

9.3.2转角塔主材的脚钉，下导线横担以下安装于内角侧，以上部分安装于外角侧。 9.3.3 0度转角时，只按远离上导线的位置同一边安装脚钉。

9.3.4 本工程采用45°弯钩防滑型脚钉，除代替螺栓的脚钉采用6.8级外，其它脚钉均

采用4.8级；脚钉弯钩和防滑面垂直向上安装。

转角塔脚钉安装位置示意图：如下图

9.4铁塔接地安装位置规定：

接地螺栓使用五角普通螺栓，加一个平垫，由内

向外穿。引下线制弯处角度合适且外型美观，引下

线必须与保护帽和基础台紧密接触。

9.5铁塔看图方向规定

9.5.1 Z6、Z8、Z633、Z634塔均面向大号侧（从化站方向）看图施工。

9.5.2 转角塔左转时面向大号侧看图施工，右转时面向小号侧看图施工。

9.6铁塔螺栓穿入方向及工艺规定：

9.6.1猫头型铁塔三处相对独立的立体结构（地线支架、上下曲臂、塔腿部分）均由内向外穿。其它塔型比照施工。

9.6.2其它部位无论立体结构、平面结构、还是多层铁结构，均以螺栓所处铁塔结构的平面为基准，水平面结构和倾斜面结构由下向上穿，垂直面结构由铁塔中心向铁塔两侧穿。

9.6.3个别螺栓如按以上要求不能安装，则上报监理作统一规定，但要注意相邻螺栓要顺利穿入。

9.6.4双排眼螺栓按上述规定穿入，如发生螺栓相互碰撞无法紧固时，可按顺时针方向旋转安装。

9.6.5螺栓安装时，螺母必须是平面一侧贴塔材，倒角面朝外；丝扣不能进入剪切面。

9.6.6铁塔螺栓采用4.8级和6.8级镀锌螺栓；铁塔9m以下范围内螺栓均要求安装防盗螺栓，安装防盗螺栓的不用再加扣紧母。其它螺栓须安装扣紧母；接地螺栓采用普通螺栓，但应安装扣紧母。

9.6.7防盗螺栓安装位置靠近9m范围如赶上接头铁或联板上有一条螺栓在9m范围内，则整个接头铁或联板上均需安装防盗螺栓。

9.6.8 铁塔螺栓一次紧固率要达到95%以上。铁塔螺栓在架线后还应复紧一遍，复紧并检查扭矩合格后，方准安装防盗螺母或扣紧螺母。

9.6.9 本工程螺栓紧固扭矩标准（4.8级）：

M16-8000（N.cm）； M20-10000（N.cm）； M24-25000（N.cm）

螺栓紧固扭矩标准（6.8级）：

M16-8800（N.cm）； M20-11000（N.cm）； M24-27000（N.cm）

9.6.10螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙。

9.6.11直线塔导、地线挂线点部位受拉螺栓均需加装双母(设计图纸中已有安装位置和数量的标注)和开口销，具体安装位置及数量应认真对照设计图纸进行施工。

9.6.12 直线塔地脚螺栓应在塔腿部分组成后即把地脚螺栓砸铆，组立完毕经验收合格后即可浇注保护帽，以防地脚螺栓螺母被盗造成事故。耐张塔应在架线复紧后经监理验收合格再浇注保护帽，前期为防止螺母丢失先进行砸铆。

第二章：外拉线内悬浮大抱杆分解组塔施工技术方案

1、铁塔组立概述

220kV潖江至从化（清远段）送电线路工程铁塔组立采用“外拉线内悬浮抱杆分解组塔”施工方案，施工班组应按措施规定的方法布置和施工；对于受地形限制较大的塔位可上报项目部，项目部再依据相关数据制定相应组立修订措施。

2、施工操作方案

2.1施工现场布置

2.1.1工程技术负责人应组织有经验的技术人员进行现场调查，熟悉施工图纸，确定合理的铁塔组立方法。

2.1.2施工现场应将组塔场地平整好，清点塔料并按组装位置摆放整齐，对组塔所用的工器具进行外观检查，按下图要求画出各种地锚坑位置。

图示说明：1、2、3、4为抱杆拉线地锚，采用3t地锚，地锚埋深为1.7m，挖深1.9m,土质为沙土时地锚坑埋深不应小于2.0m；抱杆最高时拉线对地夹角45°，各种塔型抱杆拉线地锚坑距塔中心的距离（单位：米）见下表：

图中5、6、7是控制钢绳地锚，5点、6点各为3条控制绳拉线，采用两个3t地锚，相互之间的距离为5m，地锚埋深为1.7m，起吊曲臂时用；7点为2条拉线，相互之间的距离为10m，采用两个3t地锚，地锚埋深为1.7m，整体起吊横担时用；8点为牵引地锚，距离为1.2倍塔高，采用3t地锚，地锚埋深为1.8m；9点为吊装横担时独立的一根反向控制拉线地锚；控制绳在吊件最高时对地夹角不大于40°，在地形条件允许的情况下控制绳地锚坑距塔中心的距离稍远些较好。

四条拉线互为90°，受地形条件影响（临近带电体等情况）可适当调整，但两条拉线间不宜超过103°（矩形塔对角线位置），严禁大于120°，最高位置时对地夹角不得大于60°；牵引地锚可根据实际地形选择不同方位，平地掌握控制在距塔身1.2倍塔高以外，转向滑车设置较高时，为防止受力磨绳震动使绞磨翻转，必须在绞磨出口处1.0-1.5m的位置设置3t 压线控制滑车，采用3t地锚固定，地锚埋深为1.5m，以确保安全。

2.1.3本工程跨越电力线路较多，塔位附近有电力线时，抱杆外拉线地锚坑不得超过带电线路靠近塔位侧边导线的垂直投影位置，并注意抱杆提升和吊件起吊时拉线及吊件控制绳对电力线的安全距离应满足下表要求：

作业构件与带电体的最小距离（m）

2.1.4本措施中提及的钢丝绳和钢丝套除控制钢丝绳用φ9mm钢丝绳，其余钢丝绳规格均不得小于φ13mm。

2.1.5本措施提到的3t地锚配置φ21.5mm×3m的钢丝绳套和5t卸扣，不同使用位置的地锚埋深按照相关条款的要求进行埋设。

2.1.6 对运到施工现场的塔材进行清点数量和质量检查，质量不合格者不得使用，缺少主材及关键连板、连接包钢的铁塔不得组立。

2.1.7 塔材应按组装顺序排列，并分别放在塔位两侧；各种螺栓、脚钉和垫片按不同规格、不同级别分别存放，并作好标识。

2.1.8施工现场应设置安全围栏、警示牌、施工标牌（包括塔号、分工、施工注意事项等）。

2.2组装塔腿部分

2.2.1 将塔脚放好，地脚螺栓螺母上齐并拧紧。

2.2.2 将塔腿主材横线路布置，在塔腿主材下部第一孔与塔脚的对应连接孔上穿一条螺栓，该螺栓不要拧紧，以该螺栓为轴起立主材（如图五）。

2.2.3 在主材上部眼孔上安一个3t卸扣，卸扣上绑扎三根φ15mm尼龙绳起立抱杆兼做拉线，人力抬高主材的头部并拉紧尼龙绳L，主材头部抬起后，人员应撤离，靠收紧尼龙绳L 立起主角钢，起立的同时两侧的尼龙绳应控制主角钢不使其向两侧歪斜；三条尼龙绳均应在其控制方向距塔脚25m远处打入桩锚（铁橛子打入800mm深），将尼龙绳收紧后在铁橛子上缠

绕两圈，由一人控制尾绳，防止其他人员失手时尼龙绳失控；组装转角塔腿部时，由于其腿部主材较重，应在基础边缘立一根6-9m长、稍径不小于130mm的杉杆起立主材（如图五中虚线部分），杉杆埋深不少于1.0m，杉杆至少应打三根拉线，拉线用铁橛子桩锚固定，锚桩打入地下部分应不少于0.8m，采用φ15mm尼龙绳做拉线。

2.2.4 四根主角钢全部立起后，将三面的水平铁、斜铁和附材安装好。

2.2.5 塔腿部分应按规定使用防盗螺栓，已组部分应及时紧固螺栓。

2.3组装、起立抱杆

2.3.1本工程组立直线塔时，采用截面尺寸500 mm×500mm钢铝结合抱杆，抱杆长度21m （必须保证每一付抱杆中有6m铁抱杆位于整个抱杆的中间），起吊重量不得超过2000kg；组立转角塔时，去掉一节2m段，组成19m抱杆，起吊重量不得超过2200kg。

2.3.2在组装大抱杆前先立起一根钢管小抱杆。将钢管小抱杆按大抱杆组立方向摆放好，小抱杆底部垫一方木以保护主材，主材上部挂一个1t滑车，用φ9mm钢丝绳（或φ15mm尼龙绳）通过滑车后绑在小抱杆上部2/3处；小抱杆两侧设两条侧拉线，利用人力将小抱杆立起（起立方法参照图五）。起立小抱杆时应在主材上用φ15mm尼龙绳打两条反八字拉线（用铁橛子固定），以防止塔材变形。

2.3.3小抱杆与主材上下两点用钢丝套缠绕固定，钢丝绳与塔材接触的部位必须缠绕胶皮或麻布以保护塔材。

2.3.4将抱杆底部放在基础中心，并沿小抱杆对角方向布置组装。

2.3.5抱杆组装前应进行外观检查，尤其对抱杆主材弯曲、连接面变形和铆固螺栓松动和脱开等要及时修复。

2.3.6抱杆在地面对接时应调直，必要时可加一个垫片，抱杆的接头螺栓必须采用材料站提供的标准螺栓连接，全部上齐并拧紧；紧固时要翻转抱杆，保证四面螺栓全部紧固到位；抱杆起立后，紧螺栓一次，吊横担前检查螺栓一次；螺栓的丝扣部分不得进入剪切面。

2.3.7抱杆组好后，其整体弯曲度不得超过其整体长度的1/600。

2.3.8抱杆起立时利用两侧的拉线作为抱杆起立的侧拉线，要带好链条葫芦和管式制动器；利用抱杆组装方向的拉线作为起立抱杆的后侧拉线；在沿抱杆组装方向的反向延长线上距钢管抱杆30m左右设置牵引地锚（3t地锚，埋深1.5m）。利用抱杆底部的承托绳挂孔使用承托绳在固定小钢管抱杆以外的三个塔脚上固定抱杆底部。如图六：

2.3.9抱杆底部放在塔位中心，利用承托绳或钢绳套将抱杆底座固定在塔腿上，抱杆底部要垫上枕木，防止抱杆下沉，抱杆底座应悬空，使制动绳固定在球体柱上，以保护球窝部分，抱杆的头部为便于起立应适当抬高。

2.3.10 起吊套可用φ15.5mm×17m吊横担用的钢绳套，按照图六所示将其按照两点起吊布置（大拢在抱杆一面并固定，防止其扭转），使用一个3t动滑车连接起吊磨绳。

2.3.11在大抱杆起立至起吊钢绳套呈一直线时，小钢管抱杆顶部上的滑车失去作用，此时应停止牵引，人力拆除滑车，继续牵引至大抱杆起立到70°时绞磨减速，此时应带好抱杆后侧拉线及两侧控制拉线，两侧拉线要适当调紧，后侧拉线随着抱杆起立而逐渐放松，禁止松出过多；后侧拉线卡死松不开时应及时通知指挥人员停止牵引，处理时应先将拉线封死，避免因突然松出过多对抱杆造成冲击，处理好后继续牵引，到80°左右时停磨，调整四条拉线将抱杆立直，拉线调直并封好拉线后再松磨。

2.3.12抱杆起立后要进行找正，脚部偏移铁塔中心不得超过200mm，抱杆应竖直，倾斜不应超过5°，用3t链条葫芦通过钢绳卡线器调紧拉线，但不得空档，拉线本身要缠绕在管制制动器上面不少于4圈，随链条葫芦松紧而松紧。调好后拉线在本体上打一背扣，用绳卡卡在本线上（如图八）；直径7-18mm钢丝绳使用Y5-15绳卡，用量不少于3个，绳卡弯环卡在受力钢绳上，绳卡不得交替使用。

(图八)

拉线地锚

2.3.13按照《电力建设安全工作规程》中“主要起重工具试验标准”的规定，抱杆应每年进行一次载荷试验，试验载荷为额定载荷的1.25倍，试验持续时间为10分钟；每个施工班组在第一基直线塔和第一基转角塔组塔开始时应对内悬浮外拉线大抱杆进行荷

载试验，试验由项目部质安科负责组织。

2.4吊装塔片

2.4.1塔片分段在地面进行组装，在不超重起吊的前提下最多起吊两段，且只可单面起吊，本工程禁止双面同时起吊（包括起吊曲臂、地线支架及导线横担）。

2.4.2单片起吊使用25m钢铝结合抱杆时，每吊重量不得超过2000kg；使用22m钢铝结合抱杆时，每吊重量不得超过2200kg。起吊采用1-1滑车组（起吊重量小于2000kg时动滑车使用3t，起吊重量大于2000kg时，动滑车使用5t），磨绳端头锁在抱杆顶部吊具上，在第一次升抱杆前，5t底滑车应处于塔位中心，但不得挂在抱杆上；应采用不小于φ21.5mm的钢丝套通过塔腿固定，使得底滑车位于抱杆下方，保证磨绳不磨抱杆即可。2.4.3为防止起吊时塔片变形，组装的塔片螺栓要按规格使用并在起吊前紧固；另外，塔片根开超过4m，必须在二个吊点处绑一根杉杆对塔片进行补强。起吊单段且段中有水平铁时可只在吊点处补强一根杉杆；如无水平铁必须补强两根杉杆，分别加在吊点处和吊点下部控制绳绑点位置；同时起吊两段时必须至少补强三根杉杆；禁止三段同时起吊。

5t滑车

大抱杆

抱杆拉线

补

强木磨绳

至绞磨

控制绳

抱杆拉线

抱杆拉线

抱杆拉线

塔片

5t滑车

图九

补

强木补

强木5t滑车

2.4.4起吊采用φ15.5mm ×13m 钢绳套固定在塔片两边主材重心高度1.2～1.5倍高的节点板下面，两吊点应在同一高度，要求钢丝套形成V 型且两边相等(图十中L 值)，起吊不同的塔片时起吊绳的长度应相应调整，但应保证起吊绳两个吊点间的连线与起吊绳间的夹角不得小于45°；起吊绳挂点下用一个5t 卸扣将钢丝绳锁住，防止起吊绳在起吊时窜动造成吊件歪斜。

2.4.5吊件绑点应选在塔身有水平隔材的地方，否则必须采用杉杆对塔身进行补强（即作临时水平隔材、承受起吊过程中塔身所受的水平分力），绑点处用φ4mm 铁线绑一块大小合适的小道木，以防损坏塔材及破坏钢绳。

2.4.6待吊塔片上绑扎三根控制绳（φ9mm 钢丝绳），一条绑在吊件重心附近，控制起吊时塔片与塔身的距离；另外两条分别绑在吊件就位点附近，控制吊件就位（如图九）；控制绳用管式制动器控制，尾绳在管式制动器上缠绕应不少于4圈，每条控制绳控制人员应不少于2人。

2.4.7塔片在起吊时应根据现场地形确定起吊方向，但不论在哪个方向，塔片均应靠近基础，距塔腿不得超过2.5m ，严禁用抱杆从远处拖拽塔片。

2.4.8 塔片吊离地面约0.2m 时应停止起吊，检查各部位受力情况并调正抱杆；在提升过程中，塔片应始终和塔身保持0.3-0.5m

的距离，不应过远，以防抱杆受力过大；控制绳松紧

应适度，避免对抱杆造成冲击；塔片就位时，应先低侧后高侧，低侧螺孔就位时，在主材两侧各穿入一个螺栓，然后回松绞磨调整到位后穿入螺栓，两侧主材将全部螺栓上齐并紧固；塔片就位时如果回松过头，不得直接提升，应用橇棍将先就位的一侧撬动使塔片活动后拆掉做转轴的螺栓，再进行提升，重新就位；在整段塔身未组好前不得拆除塔片上部的控制绳。

2.4.9为了减小控制绳的受力，便于塔片的安装，就位时抱杆可以倾斜一个角度，但抱杆最大偏移不得超过5°。

2.5 提升抱杆

2.5.1抱杆提升前，必须将塔段周围的斜材和辅助铁全部装齐并紧固螺栓（塔身内部水平十字铁除外），在预定的提升抱杆后承托绳绑扎点安装好耳铁。

2.5.2在已组装好最上段塔身的主材节点上方利用四条3t丝杠、4条1m和4条1.5m的钢丝套组装成一道保护腰环（如图十一）。

丝杠

（图十一）

2.5.3将提升抱杆的3t腰滑车应悬挂在组立好的塔段最上端的一根主材节点上，提抱杆绳（可用其中一条起吊钢绳）的一端通过底滑车和提升滑车后，返下来通过抱杆的底滑车绑在腰滑车对角的一根主材上（绑点应和腰滑车等高），另一端回到绞磨。（图十二）

2.5.4抱杆承托绳采用四根φ21.5mm×7m（或φ21.5mm×4.5m，直线塔平口处使用）的等长插接钢绳套，分别用4个20t卸扣连在抱杆底座上。抱杆提升时，先将腰环收紧，抱杆拉线回松并调正抱杆，牵引提升钢绳使抱杆通过腰环徐徐上升（腰环不受力），利用抱杆拉线控制抱杆，使抱杆始终保持垂直；在回松拉线的同时，拉线的二道保险（管式制动器）应与链条葫芦同步放出，不得拆除或松出过多。如为第二次及以上提升抱杆时，应在抱杆升至与最初的绑点相平时，停止提升，拆除承托绳绑点耳铁，继续提升抱杆，在抱杆提升到预定位置后，将承脱绳用20吨卸扣锁在已安装好的耳铁上，调整好承托绳，回松磨绳使承托绳均匀受力；调整拉线使抱杆正直后，将调节抱杆拉线的链条葫芦封死，拉线末端尾绳通过管式制动器后用索卡封在本线上，绳卡规格Y5-15,钢丝绳直径7-18mm绳卡数量应不少于3个。

2.5.6对腰滑车的要求:

对于本工程腰滑车应挂在主材上，要求绑腰滑车的套子越短越好，以增大提升抱杆时起吊绳与抱杆的夹角；对于牵引绳通过腰滑车时，如有同塔身碰撞或发生摩擦的辅助材必须拆除。

2.5.7对底滑车的要求:

底滑车应设置在塔位中心附近，保证磨绳不磨抱杆即可。

2.5.8对腰环的要求

2.5.8.1抱杆提升时应安装一个腰环，腰环绑扎在已组好的塔材最高节点处。抱杆上升超过腰环高度的1/2后，应放慢提升速度，检查上拉线是否绑扎牢固。抱杆升稳后，应将其腰环放松，不可使其受力，以免增加抱杆的挠度。

2.5.8.2严禁为了方便不装设腰环，使抱杆自由上升现象发生。

2.5.8.3 抱杆提升到位并固定好拉线后应立即拆掉腰环，以避免腰环在起吊塔片时卡牢抱杆，造成抱杆折断事故。

2.6直线塔曲臂、横担的吊装

2.6.1直线塔曲臂吊装（如图十三）：

本工程直线塔起吊曲臂的方法一般情况为上下曲臂整体起吊，若受地形等条件限制时可将上下曲臂分开吊装。

2.6.1.1上下曲臂整体起吊时吊点使用V型钢丝套绑固上下曲臂的K形板上；起吊前先将下曲臂正面前后两块短斜拉铁安装好；在起吊过程中为防止吊件与起吊绳相碰和便于就位，应将立体结构内侧的上部十字斜拉铁拆除而绑在主材上，就位后再装好上面的长斜拉铁。

其就位操作方法是当吊件到达就位点后，先在下曲臂外侧主材与平口联板上装好一条螺栓为轴，再缓慢回松起吊绳，上好联板上全部螺栓并将两侧的斜拉铁装好；吊件就位后，将

磨绳封死，待另一侧曲臂安装就位并把两曲臂间的连接钢绳封好以后再拆磨绳。

2.6.1.2两侧上曲臂吊装完毕后立即在其顶部两外主材上使用φ13mm×2m钢绳套、1.5t 链条葫芦和φ13mm钢绳长套将两侧上曲臂连接好，防止曲臂外张，对曲臂起到二道保护作用（如图十四）；连接钢绳不能打得过紧，以免造成曲臂上塔材变形，在横担就位时再根据具体情况调节链条葫芦帮助就位。

2.6.1.3 上下曲臂分开吊装时，吊装及就位方法按上下曲臂整体起吊的方式进行，一侧的下曲臂和上曲臂安装好以后，应先把磨绳封死，再用一条磨绳起吊另一侧的下曲臂，下曲臂就位后，应按照2.6.1.2的钢绳连接方式对下曲臂做好保护再吊装上曲臂，两侧上曲臂安装完毕同样必须打好如图十四所示连接钢绳。

2.6.2导线横担吊装

2.6.2.1直线塔导线横担采用整体起吊的方法进行吊装；直线塔导线横担总重均超过本措施允许起吊重量2000kg,因此在组装横担时需削减部分辅材及螺栓。

Z8直线塔起吊前应去掉部分辅材，认真校核起吊重量；横担的吊装使用两根φ15.5mm×17m钢绳套，在横担的下平面与上曲臂外侧节点联板选一螺孔，螺孔上穿一个3t卸扣与起吊绳相连接；将两钢丝套的中间从一5t的卸扣中掏出穿过一8t的卸扣，8t的卸扣再挂接1-1滑车组的起吊滑车吊钩；横担中间用一根φ15.5mm×3m的钢绳套通过一φ20mm脚钉穿过中相挂点固定作为辅助吊点，该吊绳套不应主要受力；起吊滑车距横担上平面的距离L以1m～1.5m 为宜；在起吊前，应调整起吊绳套保持横担水平（如下图十五）。