人道胜利2

“奇迹之船”决定了文在寅的“总统运”

郎楷淳

美国运输舰“梅瑞狄斯-胜利号”又被称为“奇迹之船”，在朝鲜战争有名的“兴南大撤退”中，将14,000难民运送到了半岛南端的巨济岛。这些难民中，有现任韩国总统文在寅（Moon Jae-in）的父母。

如果文在寅的父母当时没有乘上“梅瑞狄斯-胜利号”，韩国的当今政治将是另外一个画面。

制造运输舰显示美国“物质优势”

美国赢得第二次世界大战的关键原因之一是物质优势。“谢尔曼坦克”（Sherman ）是美国军队的主要装甲车，不能与德国的“豹式”或“虎式”坦克相提并论，但美国军队为每一辆敌方坦克都部署了五至十辆坦克，美国打败了德国人。

为了进行一场“物质战争”，军事供应和后勤需要坚强有力。大西洋挤满了德国潜艇和盟军的补给船。美国以极大的经济力量解决了这个风险。它制造的船只比德国击沉的更多。

这种大规模生产的船只使用了一种标准化的设计，著名的“自由船”（Liberty Ship），是一种能容纳10800吨货物和以11海里时速航行的货船。从1941年9月开展始，在四年的时间里，总共建造了2710艘这种船。美国每天能建造两艘船。

“胜利船”（Victory）是“自由船”（Liberty ）的改进型，可以能够装载更多的货物和更快地航行。从1944年1月到战争结束，共有534艘“胜利船”作为第二次世界大战期间美军的主要补给舰建造，并投入了越南战争。

最早的35艘“胜利船”，是以盟军国家的名字命名的。接下来的218艘，是以美国城市命名的。其余的是以美国高等教育机构命名的。

韩、美博物馆争夺“莱恩-胜利号”

在朝鲜战争时期，“梅瑞狄斯-胜利号”（SS Meredith Victory）和“莱恩-胜利号”营救了许多难民，包括韩国现任总统文在寅（Moon Jae-in）的父母。他们乘坐营救船，从朝鲜的兴南港到韩国巨济岛。

如果文在寅的父母当时没有乘上“梅瑞狄斯-胜利号”，韩国的当今政治将是另外一个画面。

“梅瑞狄斯-胜利号”是以北卡罗来纳州的梅瑞狄斯学院（Meredith College）命名；“莱恩-胜利号”是以田纳西州的莱恩学院（Lane College）命名。

总共有36艘“胜利船”参加了朝鲜战争。“梅瑞狄斯-胜利号”有时被称为“奇迹之船”，因为它疏散了14000名难民，但是该船的设计安排是运送12名乘客和47名船员。

六十多年过去，现在只剩下三艘“胜利船”了。其中许多被卖给私人部门，在被拆散之前用作货船。“梅瑞狄斯-胜利号”在1993年卖给了中国做废金属。幸运的是，“莱恩-胜利号”保存在洛杉矶历史博物馆里。

几年来，韩国庆尚南道的巨济市，希望获得这艘船舶，作为“兴南大撤退纪念项目”的一部分。

一个民间组织将设法把“莱恩-胜利号”带到韩国。这并不容易，因为“莱恩-胜利号”是美国仅有的2500个国家历史地标之一。

但值得一提的是，这艘由韩国和美国共同尊崇的船，是人道主义力量的应有象征。

链接：“兴南大撤退”片断

美军要撤的消息长了翅膀一样传遍全城，当晚，居然有五万余人赶到火车站。

此前，美军民事顾问玄凤学把军队发的小红旗分给官员及教会，只有拿着旗子的人才能上车，没有小红旗的人都被美国宪兵拦住，看着黑压压的人群，玄凤学感到自己掌握着这些人的未来。

由于想逃难的人太多，原定于午夜出发的列车到了凌晨3时才启动，超过5000名咸兴居民爬进车内，连车厢顶棚都坐满了人。30公里多点的路，超载的列车整整爬行了三个小时才到达，期间，没能上车的朝鲜人只好步行赶往兴南。

沿着码头，数十艘美韩坦克登陆舰（LST）已一字排开，现场总指挥、美国第10军副参谋长弗尔内本想让这些船既搭载云集港口的军民，还要把码头上堆积如山的弹药和油料运走。望着身前无边无际的难民潮，弗尔内最终选择让所有舰艇“只装人，不载货”。

1950年12月24日是兴南大撤退的最后一天，以第10军司令部搭乘的“麦金莱山”号登陆舰为首，美韩舰队徐徐驶离港口，为防止志愿军夺取剩余物资，还远远地朝码头上的油桶及弹药射击，兴南港内腾起无数烟柱，半个城市被烧成了一片废墟。

玄凤学和所有上船的难民都松了口气。舰队一直开到韩国最南端的釜山港，由于港口吞吐能力实在有限，部分登陆舰只好改换目的地，把难民转送到浦项和巨济岛疏散。

在兴南大撤退中，美军共撤出10.5万名士兵、9.8万名朝鲜平民、35万吨物资和1.75万台车辆。