发展IETM,提高机务保障水平

航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集８７

发展ＩＥＴＭ，提高机务保障水平

海军航空工程学院青岛分院朱兴动张磊王正

【摘要】本文从航空维修，特别是战时航空雏修的需要角度出发，介绍了交互式电子技术手册（ＩＥＴＭ）这种航空雏修辅助新手段。包括：ＩＥＴＭ的基本概念，发展过程，以及在武器装备雏修中应用的效果。重点介绍了ＩＥＴＭ的分类、交互界面、数据结构和联合ＩＥＴＭ体系结构（ＪＩＡ）等关键技术。最后，根据在研项目的研究情况，提出了一种发展ＩＥＴＭ的技术途径。

关键词：航空维修技术手册

Ｘ

１引言ＩＥＴＭＣＡＬＳ信息技术×Ｘ

航空维修是一项复杂的系统工程，需要具有一定技术水平的机务人员，依靠全面、准确的技术资料，以及其它后勤保障条件，才能高质量、高效率地完成。航空装备作为一种大型武器装备，高新技术含量越来越高，相应的技术资料也越来越复杂。一架飞机的技术资料一般包括：技术说明书、维护说明书、定检卡片、故障手册、技术图册以及培训手册等几大类、数十册、上万页甚至是几十万页，比如：一套美国的Ｆ一１６战斗机的技术手册（ＴＭ）约有７５０，０００页。数量如此巨大的技术资料，给生产、运输、使用和维护等环节造成了巨大的困难。特别是在使用中，庞大的纸张型技术资料使用性、理解性和时效性较差，延长了维修时间，降低了排故效率，已严重制约了航空机务保障的效率和水平的提高。随着信息技术的迅猛发展，为解决这些瓶颈问题提供了有效的技术途径。二十世纪８０年代，美国国防部（Ｕ．Ｓ．ＤｏＤ）提出了交互式电子技术手册（ＩｎｔｅｒａｃｔｉｖｅＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｅｔｈｎｉｃａｌＭａｎｕａｌ，ＩＥＴＭ）的概念，采用数字化的技术手册，来提高大型武器装备的维修水平和效率。

２１ＥＴＭ简介

１．１定义

根据ｕ．Ｓ．ＤｏＤ的定义：ＩＥＴＭ是由承包商或政府机构依靠自动化著作系统编著的，在适当的媒介上用数字形式发布的一种技术手册。它具有以下三个特点：

（１）信息的屏幕显示格式和风格是为保证最容易理解而优化的；换句话说，显示格式是“框架导航”的，而非“翻页结构”的｝

（２）技术信息元素是相互关联的，使用户能在最大范围内，通过多种途径，很容易地查询到所需的信息；

（３）在提供程序指导、导航指导和补充信息时，具有交互性（回答用户的请求和输入信息），并且在维修的补充后勤保障功能上，也具有交互性。

２．２效益

２．２．１ＩＥＴＭ应用于外场

（１）查找所需技术信息的时间减少了５０％；

８８航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集

（２）故障排除的正确率提高了３５％。

（３）复制品的成本可减少３０％；

（４）重量减少到１／１４８；

（５）体积减少到ｉ／５３。

ＩＥＴＭ改变了纸张技术手册难以直接应用到外场的弊端，可使用ＰＤＡ、笔记本、手持式或穿戴式便携式计算机，直接在外场获得良好的使用性。

２．２．２ＩＥＴＭ应用于培训

在教室中使用ＩＥＴＭ辅助培训，可以缩短培训时间２５～５０％。根据外场排故中的试验显示：缺乏维护经验的技术人员使用ＩＥＴＭ，其成功率高于使用ＴＭ的经验丰富的技术人员。美国海军对此又进行了专项测试，认为ＩＥＴＭ具有变革传统培训体制的潜力，计划将Ａ级学校（基础技术）＋Ｃ级学校（专项技能培训）＋使用ＴＭ执行任务的体制，转变为扩展的Ａ级学校＋使用ＩＥＴＭ执行任务。目前，高级的ＩＥＴＭ普遍结合了交互式课件（１ＣＷ）和初级的专家系统功能，使工作岗位的培训成为可能，出现了实时培训（Ｒｅａｌ－－ｔｉｍｅＴｒａｉｎｉｎｇ）和准实时培训（Ｊｕｓｔ—ｉｎ—ｔｉｍｅＴｒａｉｎｉｎｇ）的概念。

２．２．３ＩＥＴＭ具有更高的费效比

为编著ＩＥＴＭ而构建的基础数据是采用中立（自然）格式的，因此，同样的数据可以直接用在ＩＥＴＭ、ＣＢＴ和ｗｅｂ页等多平台的产品上。同时，数据的更新比在纸张上完成得更快和更便宜。

２．３发展过程

二十世纪８０年代，Ｕ．Ｓ．ＤｏＤ启动了一些ＲＤＥ＆Ｔ项目，以探索技术资料数字化的可能性和有效途径。经过十多年的研究，提出了ＩＥＴＭ的概念。１９８９年８月成立了三军ＩＥＴＭ技术工作组（Ｔｒｉ—ＳｅｒｖｉｃｅＩＥＴＭＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＷｏｒｋｉｎｇＧｒｏｕｐ，ＩＥＴＭＷＧ），受国防部主管后勤的副部长领导。任务是研究获得ＩＥＴＭ的技术途径，成员包括陆军、海军、空军和海军陆战队，海军水面作战中心的Ｃａｒｄｅｒｏｃｋ分部（ＮＳＷＣＣＤ）为主席单位。１９９２年１１月ＩＥＴＭＷＧ制订并颁布了三个军用规范：ＭＩＬ—Ｍ～８７２６８、ＭＩＬ—Ｄ一８７２６９、ＭＩＬ—Ｑ一８７２７０。随后，各军种在现役和新研制的装备中，广泛开展了１ＥＴＭ的研究开发工作。在航空维修领域，ＩＥＴＭ在Ｆ一１５、Ｆ一１６、Ｆ一１４、Ｆ一２２、Ｖ２２、ＡＨ一６４等机型上，得到了广泛的应用，并取得了良好的效益。１９９５年１０月ＩＥＴＭＧＷ对三个规范进行了修订。１９９７年至１９９９年，ＩＥＴＭＧＷ发起了联合ＩＥＴＭ协同性体系结构（ＪｏｉｎｔＩＥＴＭＩｎｔｅｒｏｐｅｒａｂｉｌｉｔｙＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＪＩＡ）研究项目，开始研究基于Ｗｅｂ发布的ＩＥＴＭ技术。２０００年５月，颁布了《交互式电子技术手册协同性指南》（ＭＩＬ－－ＨＤＢＫ一５１１）。目前，ＩＥＴＭ作为ＣＡＬＳ战略（持续采办和全寿命支持）的一个重要组成部分，已引起北约、澳大利亚、日本等国家的高度重视，并具有由军事领域向航空运输、航海运输、能源和大型制造等商业领域扩展的趋势。

３ＩＥＴＭ主要技术

ＩＥＴＭ是军用工业品，与普通的多媒体软件（ＣＡＩ）有很大区别。首先，其内部数据结构和外部交互界面必须符合相关的军用（行业、国际）技术标准，不能为了“漂亮美观”而随意设置；其次，１ＥＴＭ的显示格式是为故障诊断和维修而优化的，快速的查询和显示是最重要的指标，不能为追求艺术性而使用不必要的多媒体信息；第三，ＩＥＴＭ必须按照一定流程制作和发布，每一道程序都必须具备严格的权威认证，第四，必须具有符合国家标准的安全保密措施。

航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集

８９

３．１主要标准指导ＩＥＴＭ的标准、规范和手册很多，基础性的是ＩＴＥＭＧＷ制定的三个规范：

（１）ＭＩＬ—ＰＲＦ一８７２６８：ＩＥＴＭ的一般内容、风格、格式和用户交互要求。

（２）ＭＩＬ—ＰＲＦ一８７２６９；支持ＩＥＴＭ的可修改数据库。包括：资料元素数据、元素结构、控制机制、数据库格式。

（３）ＭＩＬ—Ｑ－８７２７０：ＩＥＴＭ和相关的技术信息所需的质量保证程序。

另外，欧洲航空工业联合会的ＡＥＣＭＡ１０００Ｄ和１０００Ｍ、航空运输协会的ＡＴＡ２１００、ＩｓＯＳＥＴＰ（产品数据转换规范）以及Ｕ．Ｓ．ＤｏＤ的ＭＩＬ—ＨＤＢＫ一５１１对研究基于Ｗｅｂ的

ＩＥＴＭ具有更高的价值。

３．２分类按照ＩＥＴＭ的体系结构、数据格式、显示方式和功能，～般将数字化技术手册由低到高划分为五级，见表１。其中，Ｃｌａｓｓｌ和Ｃｌａｓｓ２属于ＥＴＭ，Ｃｌａｓｓ３～Ｃｌａｓｓ５是ＩＥＴＭ。Ｃｌａｓｓ５是ＩＥＴＭ的理想状态，还是一个发展方向。受成本和技术难度的限制，目前应用的ＩＥＴＭ主要介于Ｃｌａｓｓ３和Ｃｌａｓｓ４之间。

裹１

ＤｏＤ数字化技术手册的分类分类

功能举例Ｃｌａｓｓｌ?位图（光栅）整页显示、翻页方式

电子索引

?页面加注索引，可通过智能检索或标题信息导航ＡｃｒｏｂａｔＲｅａｄｅｒ整页显示?简单的嫡放和平移功能

的ＰＤＦ文件

页面图像?有限的热区链接?ＡＳＣＩＩ代码文档滚动窗口交互显示系统

Ｃｌａｓｓ２?热区、超文本和交叉引用通常是在著作后加上的

带有滚动、搜索和索引电子滚动文档?辅助功能（关键词查询，在线检索）

功能的ＡｃｒｏｂａｔＲｅａｄｅｒ?选择调用（启动）外部过程（程序）

Ｃｌａｓｓ３?小逻辑块文本，较少使用滚动文本

框架结构的ＨＴＭＬ浏览器，线性结构?显示风格基本符合ＭｌＬ—Ｍ８７２６８

允许热区和按钮交互，?最大程度地使用ＭＩＬ—Ｄ－－８７２６９（ＳＧＭＬ标记）

ＩＥＴＭ

但不能寻址?导航使用提示对话框结构、逻辑翻页和回退功能Ｃｌａｓｓ４?完全按照ＭＩＬ—Ｍ一８７２６８建立的交互

阅读器与数据库分等级结构

?符合ＭＩＬ—Ｄ一８７２６９的数据库分离显示ＩＥＴＭ

Ｃｌａｓｓ５?与第４级一样的ＩＥＴＭ功能

综合电子信息

?综合了专家系统、人工智能、自动诊断、故障隔离目前哲无

系统（ＩＥＴＩＳ）以及培训等其它处理过程３．３ＩＥＴＭ数据流程

ＩＥＴＭ不是普通的计算机文件或多媒体数据库，而是把ＴＭ的信息内容划分成许多信息对象，用ＳＧＭＬ／ＸＭＬ将数据标注成中立格式后，将其作为基本信息单元存储在数据库中。信息对象可以是文字、表格、图像、工程图形、声音、视频、动画等多种媒体形式。相互关联的信息数据按照一定的结构组织，在数据级建立链接和交叉引用。用户在使用ＩＥＴＭ

９０航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集

时，可以通过多种渠道进行查询检索。ＩＥＴＭ系统根据用户的要求，从数据库中提取数据进行“阅读打包”（ＶｉｅｗＰａｃｋａｇｅ，ＶＰ），并编译发布给用户，“阅读打包”的数据在电子显示设备上交互显示。ＩＥＴＭ的数据流程如图１所示。

３．４ＩＥＴＭ外观

ＩＥＴＭ采用标准的Ｗｉｎｄｏｗｓ显示窗

口，包括菜单、弹出式对话框、文本框、图

形框和导航按钮等。Ｃｌａｓｓ３以上的

ＩＥＴＭ最关键的交互方式是对话框，用户

可以与计算机通过对话的方式，一问一

答，逐步深入，引导用户在复杂的故障树

结构中寻找到理想的故障隔离途径。文

字输入、复选框、雷达按钮等是对话交互

的常用方式。工作程序中的危险、警告和

注意等提示信息被强制要求以标准和突

出的方式显示，以确保工作程序能安全顺

图１ＩＥＴＭ的数据流程

利地执行。图２是标准的Ｃｌａｓｓ４界面。目前，ＩＥＴＭ主要采用基于Ｗｅｂ的浏览器外观模式，树状菜单、ＶＲ测览已成为新的交互方式。

３．５ＩＥＴＭ数据库（ＩＥＴＭＤＢ）

ＩＥＴＭＤＢ是ＩＥＴＭ的源数据，是

ＩＥＴＭ电子数据链的起始点。因此，

ＩＥＴＭＤＢ必须收集与武器系统相关

的全部数据，并具有以下三个特点：一

是具有可修改能力，以适应武器系统

不同寿命阶段技术状态的变化，提供

最新的、容易理解的、准确的和详细的

技术信息；二是中立格式，数据对象的

内容和格式必须分离定义，以确保不

同的ＩＥＴＭ显示系统或其它的后勤

保障信息系统能够共享信息资源；三

是标准格式，以确保具有数据交换的能力。

３．５．１数据结构

ＩＥＴＭＤＢ由复合节点构建，如图３所示。基本信息单元（文本、图表、图形、对话）被定义为带有链接、属性、提示操作的网络节点。允许一对一的元素链接或多路的关联，以减少数据的冗余。内部和外部引用采用ＨｙＴｉｍｅ（超文本链接标准ＩｓＯ／］ＥＣ１０７４４）定位。内容的过滤则依靠前因／后果元素。

图２Ｃｌａｓｓ４ＩＥＴＭ界面

＜Ｐ＞＜Ｐ＞墙Ｉ＞砰＞＜Ｐ＞＜Ｐ＞＜ｉｒａｇ＞＜Ｐ＞＜ｔａｂｌｅ．＞图３ＩＥＴＭＤＢ的数据结构

内容数据模块将技术信息定义为两层：顶层为通用层（ＧｅｎｅｒｉｃＬａｙｅｒ）。用来定义数据特

航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集９１

征的语法规则，它定义了踌应用的通用属性；底层为内容层（Ｃｏｎｔｅｎｔ－－ＳｐｅｃｉｆｉｃＬａｙｅｒ），通过通用层定义技术信息元素，包括内容的文档类型定义（ＤｏｃｕｍｅｎｔＴｙｐｅＤｅｆｉｎｉｔｉｏｎ，ＤＴＤ）。

３．５．２通用层

通用层是ＳＧＭＬ的ＤＴＤ，提供了用于定义内容元素的模板（Ｔｅｍｐｌａｔｅｓ），包括每个模板的定义和属性表。另外，还定义了简单数据元素（ＰｒｉｍｉｔｉｖｅＤａｔａ）、链接（Ｌｉｎｋｓ）元素和内容过滤（ＣｏｎｔｅｘｔＦｉｌｔｅｒｉｎｇ）元素。通用层包括五种模板；节点（Ｎｏｄｅ）、选择节点（ＮｏｄｅＡｌｔｓ）、顺序节点（ＮｏｄｅＳｅｑ），条件节点（ＩｆＮｏｄｅ）和循环节点（ＬｏｏｐＮｏｄｅ）。简单数据元素包括文本、表格、图形、音频、视频、过程和对话，用于在内容层构建多种复合元素。链接元素提供了各元素之间，与其它的ＳＧＭＬ文件、非ＳＧＭＬ文档之间的链接能力。内容过滤器依靠上下文（前提和后果）关系，给用户提供了只显示适应特定情况所需信息的能力。

节点模板的示例如下：

（！ＥＬＥＭＥＮＴ“ＮＯＤＥ”——（ｐｒｅｃｏｎｄ＊，ｌｉｎｋａｚ．，（ＮＯＤＥ｝ＮＯＤＥ—ＡＬＴＳ｛ＮＯＤＥ—

ＳＥＱＩ％ｐｒｉｍｉｔｉｖｅＩ）＊，ｐｏｓｔｃｏｎｄ＊）＞

＜！ＥＮＴＩＴＹ％ａ．ｎｏｄｅ“ｉｄＩＤ＃ＩＭＰＬＩＥＤ

ｎａｍｅＣＤＡＴＡ＃ＩＭＰＬｌＥＤ

ＣＤＡＴＡ＃ＩＭＰＬＩＥＤ

ｔｙｐｅ

ｉｔｅｍｉｄＣＤＡＴＡ＃ＩＭＰＬＩＥＤ

ｃｄｍＮＡＭＥ＃ＦＩＸＥＤ‘ｎｏｄｅ’

ｒｅｆＩＤＲＥＦ＃ＣＯＮＲＥＦ”）

３．５．３内容层

内容层ＤＴＤ使用ＳＧＭＬ，标记规则为ＩＳＯ８８７９。用来确定一个应用系统的内容元素和它们之间的关联。内容层ＤＴＤ的特性是由通用层模板定义的。武器系统的维护技术信息被分解成一个分级的基于系统／分系统的结构。技术信息划分为四种类型：程序（Ｐｒｏｃｅ—ｄｕｒａｌ）、描述（Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｖｅ）、零部件（Ｐａｒｔｓ）和故障（Ｆａｕｌｔ）信息。系统元素（Ｓｙｓｔｅｍ）将武器系统分级定义为装备（飞机）／系统／子系统／部件。描述信息元素（Ｄｅｓｃｉｎｆｏ）用来定义非程序性的叙述信息，如工作原理，图表等。任务元素（Ｔａｓｋ）是一个程序（Ｐｒｏｃｅｄｕｒａｌ）序列，这个序列可以是顺序的，也可以是分支的。它定义了一个维护过程，如拆除、修理、更换、测试、调整等。任务元素包括任务开始时的初始环境、预防性信息（危险、警告和注意）、一系列的程序步骤、任务完成后的情况变化列表和状态变化时任务完成后的结果列表。零部件元素（Ｐａｒｔｉｎｆｏ）包括组成、连接、安装、名称、图片和安装位置，可以与零部件库关联。故障元素（Ｆａｕｌｔｉｎｆ）确定了与系统有关的全部故障隔离信息。可用来支持动态排故模型或者静态故障树。故障元素包含一系列前提、与其它元素的关联、测试和故障隔离。

故障信息的声明示例如下：

＜！ＥＬＥＭＥＮＴｆａｕｌｔｉｎｆ——（ｐｒｅｃｏｎｄ＊，ｌｉｎｋ＊，（％ｔｅｓｔ；）＋，（％ｆａｕｌｔ；）＊））

（！ＡＴＴＬＩＳＴｆａｕｌｔｉｎｆ

％ａ．ｎｏｄｅ；

ｖｅｒｓｉｏｎ

ＩＤＲＥＦ＃ＲＥＱＵＩＲＥＤ

Ｓｔａｔｕｓ（ｕｌａ）‘ａ’）

３．６ＪＩＡ

早期的ＩＥＴＭ系统是采用专门的著作系统开发的，造成了各ＩＥＴＭ的显示系统不能通

９２航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集

用的问题。ＪＩＡ的目标是建立一个高层体系结构的框架，覆盖全部ＩＥＴＭ的获取和部署。使得不同来源和不同数据格式的武器系统的１ＥＴＭ，能在～个通用用户操作界面上阅读，以获得终端用户级的协同性，并支持美军在全球范围内构建的综合保障支撑环境。为达到这个目标，可以通过将ＩＥＴＭ封装和打包成一个阅读包格式来实现，阅读包能够在ＤｏＤｉｎ—ｔｒａｎｅｔｓ上进行电子发布，在终端用户使用的信息界面（如浏览器）上阅读，这个过程称为对象封装。换句话说，对技术信息进行对象封装的过程，可以创建一个ＩＥＴＭ阅读包，如图４所示。ＪＩＡ的根本思想是利

用商业市场上已成熟的，在

Ｉｎｔｅｒｎｅｔ和ＷＷＷ上发布电

子文档的众多标准技术。出

于保密性和可操作性等原因，

ＪＩＡ并不使用公众的Ｉｎｔｅｒｎｅｔ

或ＷＷＷ，而是在保密的和

专用的ＤｏＤｉｎｔｒａｎｅｔ环境

（如：国防信息基础设施一

ＤｅｆｅｎｓｅＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＩｎｆｒａ—

ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ＤＩＩ）下，使用本质

上一致的技术和ｃ０ＴＳ（商业

不定制技术）产品。因此，图４联合ＩＥＴＭ体系结构（ＪＩＡ）框图

ＪＩＡ不是新的，甚至不是一个

重新设计的技术体系。它是Ｉｎｔｅｒｎｅｔ和ｗｗｗ技术，在１ＥＴＭ的上的应用。

３．７开发工具

目前ＩＥＴＭ系统的开发主要采用大量的商用技术，如：ｓＧＭＬ／ＸＭＬ、ＨＴＭＬ、ＤｙｎａｍｉｃＨＴＭＬ、ＡＳＰ、ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ＆ＶＢＳｃｒｉｐｔ、Ｖｉｓｕａｌｊ＋＋＆ＪａｖａＳｅｒｉｐｔ、ＲｅａｌＡｕｄｉｏ、ＥｃｏｍｍｅｒｃｅＳｏｌｕｔｉｏｎｓ，Ｓｈｏｅｋｗａｖｅ、Ｊａｖａ，ＡｃｔｉｖｅＸ，Ｃｏｒｂａ，Ｄｅｌｐｈｉ．Ｐｅｒｌ，Ｆｌａｓｈ、Ａｓｓｅｍｂｌｙ？Ｃａｓｃａ—ｄｉｎｇＳｔｙｌｅＳｈｅｅｔｓ、ＡｃｔｉｖｅＤａｔａＯｂｊｅｅｔｓ等。工具主要包括：ＭｉｃｒｏｓｏｆｔＶｉｓｕａｌＩｎｔｅｒＤｅｖ、Ｖｉｓ—ｕａｌＪ＋＋、ＶｉｓｕａｌＣ＋＋、ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ、ＦｒｏｎｔＰａｇｅ，以及ＡｄｏｂｅＰｈｏｔｏｓｈｏｐ、３ＤＳｔｕｄｉｏＭａｘ、Ｆｌａｓｈ、Ｄｉｒｅｃｔｏｒ等多媒体工具。常用的网络平台有：ＮＴ／２０００Ｓｅｒｖｅｒｓ、ＵｎｉｘＳｅｒｖｅｒｓ、ＰｒｏｘｙＳｅｒｖｅｒｓ、ＤＮＳ、Ｓｏｌａｒｉｓ、Ｗｉｎｄｏｗｓ９５／９８、ＢａｃｋＯｆｆｉｃｅ。

４技术解决方案

为加快我国ＩＥＴＭ发展，提高海军航空兵机务保障水平，我们在装备科研项目《直九直升机机务培训多媒体软件系统》的研制中，进行了广泛的调研，在充分了解外军ＩＥＴＭ发展现状与趋势的基础上，结合最新的ＣＯＴＳ技术，提出了采用ＩＥＴＭ的总体技术方案。

（１）体系结构是基于Ｗｅｂ发布的，偶尔连接的工作模式，既可以独立使用，又可以通过军用网进行更新。

（２）由于直九直升机是采用欧洲标准生产的，为便于研制，本ＩＥＴＭ系统主要遵循ＡＥＣＭＡ１０００Ｄ和１０００Ｍ，并参考美军的ＭＩＬ—ＰＲＦ－－８７２６９。

（３）系统的功能定位Ｃｌａｓｓ３．５，并综合必要的ＩＣＷ．

（４）数据库采用文件管理系统，数据资源的构建采用可扩展标记语言ＸＭＬ１．０、文档类型定义ＤＴＤ、ＸＭＬ命名空间、可扩展样式语言ＸＳＬ、可扩展链接语言Ｘｌｉｎｋ和Ｘｐｏｉｎｔｅｒ等

航空设备自动检测及计量保障专题研讨会论文集９３

Ｗ３Ｃ最新的标准技术，编制中立格式文档，定义元素的类型和属性，进行ＸＭＬ文档的转换，以及数据级的链接与引用。

（５）显示系统采用ＶＢ编制，内嵌标准ＩＥ５．５浏览器，并实现一些高级的ＩＥＴＭ特殊功能，如：各种查询和直接访问功能、电子书签、电子标注、笔记本以及用户登录管理等。外观尽量符合ＭＩＬ—ＰＲＦ一８７２６８。

５结束语

１ＥＴＭ是专为武器装备的使用与维护而设计的，经过多年的试验和使用实践，对航空装备维修的优越性十分明显。特别是作为直接应用于外场的维修辅助手段，并提供有现场培训的能力，大大降低了对机务人员的技术要求，对于战时机务保障的意义非常重大。目前，我国的ＩＥＴＭ研究还刚刚起步，还没有现成的标准及经验可以遵循。因此，还需要通过大量的实践来进行研究、试验和评估，以探索出适合我国国情的发展ＩＥＴＭ的技术途径。

参考文献

［１３赵孟林．推进武器装备后勤保障数字化．航空工程与雏修，２０００．２

［２］ＭＩＬ—Ｍ一８７２６８ＭＡＮＵＡＬＳ，ＩＮＴＥＲＡＣＴＩＶＥＥＬＥＣＴＲｏＮＩＣＴＥｃＨＮＩｃＡＬ：ＧＥＮ—ＥＲＡＬＣＯＮＴＥＮＴ，ＳＴＹＬＥ，ＦＯＲＭＡＴ，ＡＮＤＵＳＥＲ—ＩＮＴＥＲＡＣＴｌ０ＮＲＥＱＵＩＲＥ—ＭＥＮＴＳ．ＤｏＤ，１９９２

［３］ＭＩＬ—Ｍ一８７２６９ＤＡＴＡＢＡｓＥ，ＲＥｖＩｓＡＢＬＥ：ＩＮＴＥＲＡＣＴＩＶＥＥＬＥｃＴＲｏＮＩｃＴＥＣＨＮＩＣＡＬＭＡＮＵＡＬＳ，ＦｏＲＴＨＥＳＵＰＰＯＲＴＯＦ．ＤｏＤ．１９９２

Ｅ４３ＲｉｃｋＪｅｌｌｉｆｆｅ．１ＥＴＭｓ．ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｅｃｃｎｅｔ．ｃｏｍ，１９９９

｜５｜ＭＩＬ—ＨＤＢＫ一５ｎ．１ＮＴＥＲＯＰＥＲＡＢＩＬＩＴＹＯＦＩＮＴＥＲＡＣＴＩＶＥＥＬＥＣＴＲｏＮＩＣＴＥＣＨＮＩＣＡＬＭＡＮＵＡＬＳ（ＩＥＴＭｓ）．ＤｏＤ，１５Ｍａｙ２０００

［６］Ｓ．Ｋｉｄｗｅｌｌ，ＩＥＴＭＪｏｉｎｔＩｎｔｅｒｏｐｅｒａｂｉｌｉｔｙＴａｓｋＦｏｒｃｅＭｅｅｔｉｎｇ，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｄｃｎｉｃｎ．ｃｏｍ，１９９８

Ｅ７］ＥｒｉｃＬ．ＪｏｒｇｅｎｓｅｎａｎｄＪｏｓｅｐｈＪ．Ｆｕｌｌｅｒ，Ａｗｅｂ—ＢａｓｅｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅｆｏｒＩｎｔｅｒａｃｔｉｖｅＥ—ｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｅｃｈｎｉｃａｌＭａｎｕａｌｓ（ＩＥＴＭｓ），ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｄｃｎｉｃｎ．ｃｏｒｎ，１９９８

作者简介

朱兴动男，１９６７年８月出生，１９９４毕业于哈尔滨船舶Ｉ程学院，荻Ｉ学学士学位，现任海军航空Ｉ程学院青岛分院，海军技术中校，剐教授

发展IETM,提高机务保障水平

作者：朱兴动， 张磊， 王正

作者单位：海军航空工程学院青岛分院

被引用次数：4次

本文读者也读过(10条)

1.李永艺.冯晓明自动测试技术在大气数据计算机上的应用[会议论文]-2002

2.任剡.魏志年.许端全自动飞行大气参数外场检查仪的设计与实现[会议论文]-2002

3.张志文航空ARINC429信号发送板的研制[会议论文]-2002

4.曾渭平电流—压力传感器的记录式校准方法利用FLUKE公司过程仪表认证校准器[会议论文]-2002

5.丁颖.李自华加载系统校准方法研究[会议论文]-2002

6.褚海英.薛学飞SMART CATS在航空测试领域的运用[会议论文]-2002

7.陈恒.左晓阳.杨继明机场机务信息网络系统研究[期刊论文]-航空维修与工程2008(6)

8.张利民论航空公司机务人员流失管理策略[期刊论文]-理论界2006(9)

9.宋涛浅谈科研试飞中的机务工程保障[会议论文]-2005

10.潘茂庆.王奇.崔嵬.诸新刚基于数据库机载军械系统故障诊断专家系统的设计与实现[会议论文]-2002引证文献(3条)

1.李宗亮.顾宗磊.姜莉莉IETM技术在设备维修信息化中的应用研究[期刊论文]-机床与液压 2008(2)

2.李宗亮.顾宗磊.韩虎设备维修中交互式电子技术手册应用研究[期刊论文]-设备管理与维修 2007(7)

3.顾宗磊设备维修信息化中交互式电子技术手册研究[期刊论文]-机械制造与自动化 2007(5)

本文链接：https://www.360docs.net/doc/d16083368.html,/Conference_3513669.aspx