物流案例—宝马案例

物流案例—宝马案例
物流案例—宝马案例

BMW物流的“葵花宝典”

BMW,一说起这个名字就想到了奢侈和华贵。作为一家顶尖的全球汽车制造企业,宝马在各地区的零件配送中心为其编织了强大的市场营销和服务网络。正如一个极为夸张的话所言:“即便是BMW的总部大楼遭到袭击也不会使各地业务陷入瘫痪,它的中心零件配送中心一刻也不会停止工作。”物流管理的水平也因此成为宝马参与国际竞争中致胜的重要因素。

宝马公司

宝马与一些车坛老大哥如菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯等相比,显得是一间很年青的车厂。在20世纪30年代它制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车。70年代早期,它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一,并一直延续至今。

宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机,在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。

公司简介(一)

1922年,BMW自己研制了第一台摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在Nuremberg的victoria-work厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机,装配在革命性的r-32摩托车上,它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮,r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。

1924年,BMW把r-32投入市场,并很快就获得了成功。

公司简介(二)

1992年以前,BMW在中国并不叫宝马,而被译为“巴依尔”。这是因为BMW 的全称是“BayerischeMotorenwerkeAG”。那时的宝马虽然在国外已经声名远扬,可中国人对这个汽车品牌却还十分陌生。中文名改为宝马之后,受到消费者关注,销量也逐步扩大。“宝马这个名字突出了与BMW车系高贵豪华的气质,又与中国

传统称谓浑然一体,同时发音也与BMW相差不大。”宝马的中国高层曾经这样解释“宝马”名字的由来。

召回事件

2014年3月14日,国家质量监督检验检疫总局收到了宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司关于车辆发动机VANOS调整单元外壳螺栓缺陷的召回申请。 2014年3月14日,质检总局检验监管司表示,非常关注国内消费者反映的进口宝马发动机螺栓故障问题,相关技术机构已开展调查工作。质检总局已经要求两家公司认真做好缺陷原因分析、查清涉及车辆范围、尽快提交召回计划等备案材料,做好后续缺陷消除工作,履行质量安全第一责任人义务。

据了解,宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司表示,已决定进行召回,将依据有关法律法规规定做好后续工作,妥善处理相关事宜。

主题词:仓储,供应链,库存成本汽车制造工业对物流供应有着相当高的要求,其中最难的地方在于有效提供生产所需的千万种汽车零件。居世界汽车领导的德国BMW公司,针对顾客个别需求生产多样车型,因而让难度已经颇高的汽车制造物流,更增添其复杂性。

1.在订单方面,BMW已在挖掘“当日需要量”潜能

在汽车组装零件的送货控制中,最重要的是提出订货需求,也就是把货物的需求量和日期告知物流采购中心。BMW在生产规划过程中,可以针对十个月后所需提出订货需求,供货商也可借此预估对上游供货商所需提出货物的种类及数量。不过,随着生产日期的接近,双方才会更明确地知道需要量。

针对送货控制而言,一般可分为两种不同形式:一种为根据生产步骤所需提出订单,另一种为视当日需要量突出需求。前者为由生产顺序决定需要量,其零件大多在极短时间内多次运送,由于此种提出订单方式对整个送货链的控制及时间要求相当严格,因此适用于大量、高价值或变化大的零件。

对于大多数的组装程序而言,只要确定当天需要量就足够了,区域性货运公司在前一天从供货商处取货,把这些货物储放在转运点,大多数只停放一晚,隔天就送抵BMW组装工厂。在送抵BMW工厂之前取货并停放在转运点的过程称为“前置运送”,而之后送达BMW工厂的步骤称为“主要运送”。

过去几年里,BMW公司已把根据生产顺序所需的订货方式最佳化。视当日需

要量提出订单方式仍有极大发展潜能,所以BMW公司目前积极对此项最佳化进行研究。

2.在仓储方面,BMW已在处理低存货带来的运输成本

为了降低BMW的仓储设备成本,该公司向来积极减少本身存货数量,因此导致供货商送货频率的提高,例如每周多次送货,甚至达到必须每天送货,造成货运成本提高。“前置运送”及“主要运送”的费用计算有所不同,前者的费用计算是把转运点到供货商的路程、等待及装载时间都列入计算,与运送次数成正比,但与装载数量的多寡无关。而后者的费用计算是与货物量成正比,不受送货次数影响。

基本上前置运送与仓储设备成本是互相抵触的,因为为了降低仓储成本而减少仓储设备,会造成运送频率及其成本的提高。为降低前置运送成本,尽量一次满载,囤积存货,势必造成仓储成本的提高。因此,两者间取得平衡,降低整体成本,达到最佳化的策略势在必行。

大多数供货商接到BMW不同工厂的订单,可有同一个货运公司把货物集中到统一的转运站,然后还由此再配送到各所需工厂,这样可以有效地安排取货路径,降低前置运送所需成本。同时也考虑各工厂间整合性仓储设备及运送的供应链管理、各个价值创造的部分程序及次系统,使其产生互动影响,着眼点不再只限于局部最佳化,而是以整体成本为决定的依归。

3.在供应链方面,BMW已把合作伙伴纳入考量因子

BMW公司把其供应链上的合作伙伴(如运输公司等),纳入成本节约的考量因子,这也是物流链管理的意义所在。在此基础上,他们建立成本方程式,并且其中考虑到不同取货方式,例如在一次前置运送中,安排为几个BMW工厂同时取货。这个成本方程式是建立在最佳化计算法的基础上的,考虑因素为对供货商成本最低化之送货频率、其他与实务有关的不同附带条件,例如尽可能让运输工具满载、每周固定时间送货等。如果同一货运公司替多个BMW工厂送货,则必须安排送货先后次序,以达成本最低化。此外,运送货量最好在一星期内平均分配,让运输工具及仓储达到最高使用率,不致影响等待进货时间。

事实上在这个BMW的案例中,其他部分也具有最佳化潜能,例如供货商的处理程序及成本,更进一步的是考虑供货商的制造及库存状况。如此,可以降低整个价值创造链上的库存成本,这也是整个物流供应链里增强竞争力的最佳利器。

物流知识小课堂——仓储

仓库是物流的一个中心环节,是物流网络中的节点,也是许多货运站、货运中转站中不可缺少的重要组成部分。仓库在货物运输(配送)网络中也是一种典型的节点。仓库是物流活动不可缺少的基地。仓储子系统的设计目标是,确保物流安全和生产销售需要,减少物流费用。

宝马在澳大利亚的NDC

---“双子仓库”物流战略

BMW集团澳大利亚分公司的“双子仓库”物流战略分为两个方面:①在悉尼成立新的地区物流配送中心;②将墨尔本配送中心改造为“卫星仓库”。因此,宝马花费了近三年半的时间完成了整个“工程”的改造工作,在悉尼和墨尔本两地打造出世界顶级水平的国家物流配送中心,位于M5高速公路的交界处。墨尔本国家物流配送中心加快了汽车零件产品到澳大利亚各地之间以及洲际公路网络中的流通速度,有效地确保了地区零售商的产品可得性和最短送货时间。在新模式下,宝马澳大利亚分公司改变以往的“全部库存”方式,采用“需求为导向”的库存战略。

“双子仓库战略”能够在悉尼和墨尔本间实现每日两送,可以保证全国零售商约60%的汽车零件业务需求。

思考题:

1.德国BMW公司采取哪些方法制定订单需求?

2.德国BMW公司是怎样降低库存成本的?

福特公司战略选择案例分析

战略选择案例分析 福特公司的战略选择 福特汽车公司鲜明地证明了一个大公司如何向多个战略方向出击。 (一)集中生产单一产品的早期发展战略 在早期,福特公司的发展是通过不断改进它的单一产品——轿车而取得的。在1908年制造的T型轿车比以前所有的车型有相当大的改进。在它生产的第一年,就销售了10000多辆。1927年,T型轿车开始将市场丢给了它的竞争对手。福特公司又推出了A型轿车,该轿车集中了流行的车体款式和富于变化的颜色。当A型轿车开始失去市场、输给它的竞争对手的时候,在1932年,福特公司又推出了V-8型汽车。6年后,在1938年Mercury型车 成为福特公司发展中档汽车的突破口。 福特汽车公司也能过扩大地区范围进行发展。在1904年,它进入加拿大市场的举动就证明了这一点。也是在它的发展早期,福特公司采用了同心多样化战略,在1917年,开始生产卡车和拖拉机,并且在1922年,收购了林肯汽车公司。 (二)纵向一体化战略 福特汽车公司的多样化生产集团是后向一体化战略的杰出实例。下面介绍福特公司在这一集团中几个部门的作用。 1、塑料生产部门——供应福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量。 2.、福特玻璃生产部门——供给福特北美公司的轿车和卡车所需的全部玻璃,同时也向其他汽车制造商供应玻璃。这个部门也是建筑业、特种玻璃、制镜业和汽车售后市场的主要供应商。 3、电工和燃油处理部门——为福特汽车供应点火器、交流发电机、小型电机、燃油输送器和其他部件。 (三)福特新荷兰有限公司——同心多样化战略 在1917年,福特公司通过生产拖拉机开始了同心多样化战略。福特新荷兰有限公司现在是世界上最大的拖拉机和农用设备制造商之一,它于1978年1月1日成立。福特新荷兰有限

汽车市场营销作业之奥迪案例分析报告

汽车市场营销作业 作业题目:奥迪汽车营销案例分析 2011年 4月 28日 奥迪汽车案例分析报告 摘要:奥迪汽车作为最早进入中国市场的豪华车,在我国市场乃至世界市场都取得了辉煌的销售成绩和较高评价的公关形象,尤其是中国加入WTO之后的豪华车

市场竞争是日趋激烈,而奥迪还是保住了自己稳定的销售成绩,在中国豪华车市场占据了一席之地,面对宝马、奔驰、VOLVO等豪华车的冲击,同时还有新起之秀的其他豪华车,奥迪还是坚持到了最后,它的A4、A6乃至A8都取得了不错的市场占有率,本篇报告就是重点写的奥迪。 关键词:奥迪中国、消费者行为、SWOT、市场环境、竞争对手; 正文: 一. 奥迪简介 奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司。建立于1988年,负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。自建立以来,奥迪中国成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车。目前为止,中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。 在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中,奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务,连续第三年摘得销售满意度排名桂冠,荣居31家著名汽车品牌之首,充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力,也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。 2007年3月,奥迪A4销量突破5万辆,2007年4月,第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线,从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。 奥迪品牌所代表的独特生活方式也在一系列活动中得到诠释,另外,奥迪不断建立新的平台,如奥迪驾控之旅、北京奥迪品味车苑和上海奥迪媒体中心等,让消费者充分体验到奥迪品牌所具有的独特魅力。目前奥迪在中国市场的经销商网络已覆盖87个城市,拥有124家经销商,是目前国内规模最大、覆盖面最广、服务水平最高的高档豪华品牌轿车服务网络,在所有国际顶级轿车品牌的服务网络中有着突出的优势。 二.市场环境和竞争对手分析 (一)市场环境分析:随着国民经济的发展和居民收入增加,汽车工业受消费结构升级拉动,2002年起进入快速成长时期,汽车行业景气指数直线攀升。经过

宝马案例分析

Today, I am honored to represent my team to make a speech about BMW for everyone. I'll share BMW’s development with you from four aspects, Introduction Environment, Strategy and Evaluations. First, I'll introduce some basic situation of BMW to you.BMW is the world‘s production of luxury cars, motorcycles and high-performance engine famous car company. It was founded in 1916 and headquartered in Munich, Germany. What’s more, BMW has more than 100000 workers, the production of car about 1.4 million and motorcycle about 100000 in every year . At present, BMW has the 22 subsidiaries and factories in the world. In our daily life, It is not difficult to find that BMW's mission is to become a top brand of car makers .It has long with "movement of The Company" (The Mobility Company) as his own idea. For decades the BMW has been seeking the fun of sports as their objective. And BMW's slogan is "Sheer Driving Pleasure ". As for the goal ,The overall objective of BMW group is that as the most successful high-grade car and motorcycle manufacturers based on the international market. For the near term ,BMW objective is becoming Asia's absolute leader in the market of luxury car. Now, let’s have a look on Environment analyze .I’d like to speak Core competitiveness And Brand spirit in BMW Internal analysis.For example, Opel and Ford Motor Company buy its 6 cylinder diesel engine; Rolls-Royce group not only buy its 12 cylinder engine and electronic equipment, but also their joint research production of aero - Engine .BMW brand spirit, comes from BMW Bavarian descent, the ancestry is important for the culture and recognized brand of BMW . One of the key things they have independent and unique way of thinking. Second is the key Bavarian attractive face in the heart of the same tendency. Then I will tell you about external analysis from Stakeholder analysis and Main competitor analysis . Direct selling is a marketing system adopted by BMW .BMW has 16 automobile manufacturing factory and millions of suppliers. And BMW car suitable for all levels of consumer. BMW also provide considerate service. In the market,BMW faces lots of competing ,such as Mercedes ,Audi and Other brand .Mercedes is BMW's main rival. In each of the series BMW models Mercedes have corresponding basic models. In China, the Audi entre early, give a person an "official car" image, enhance the grade of Audi, launche a strong challenge to Mercedes and BMW at every levels. Other high-grade brand such as Porsche, Volvo, Lincoln, Cadillac also cause BMW great competitive pressure. Then,follow me to learn more about the Strategy of BMW. First,Growth strategy,we can generalize it in 5 points.Accelerate the construction of marketing network ,Fast localization of production ,Accelerate research of new models ,Perfect After-sale service ,and Strengthen supply chain management .Second,the Differentiation strategy.from the chart,we can conclude that the company think highly of the products with high performance,Marketing and Engineering Technology and Sports marketing,rather than ads and Unique design.Third,the Brand strategy,BMW group in the Chinese sixteenth years, began to use amore attractive way to local consumers, complete connotation interpretation of BMW brand. It’s the first time the brand strategy of BMW to the core brand publicity pushed to the front of the

宝马公司工厂选址案例

宝马公司工厂选址案例 中文摘要 本论文主要通过选址决策的影响因素对宝马公司工厂选址问题进行了分析。在分析中主要研究了交通运输,政治和文化条件,劳动力条件,产品销售条件和生活条件,基础设施条件等多方面影响选址的因素。同时对莱比锡和东欧两地进行了加权评分对比,通过对比我们可以得出在综合多方面因素之后,莱比锡优于东欧。选址决策直接影响一个企业的成功与否,而宝马公司作出的这个决定不仅可以保障公司自身的发展,同时也给同行业的发展提供了借鉴。 高成本的德国似乎是个最不可能建汽车厂的地方。比起东欧同行,德国汽车工人的平均收入要高7倍,但工作时间却要少10%。但德国总理格哈德·施罗德(Gerhard Schroder)为宝马(BMW)在莱比锡的一家新工厂剪彩时,我们的想法大可能都要有一些变化。该工厂投资达13亿欧元。 眼下,其他欧洲和亚洲汽车生产商都在把生产转移到东欧的低成本国家,因此,将生产宝马最畅销3系车型的莱比锡车厂,看来像个巨大赌注。 经过竞争激烈的选址过程,宝马舍弃捷克而选择在莱比锡设厂,该决定令许多业内分析师震惊。一些分析师认为,这可能是最后一家建在西欧的大型汽车厂,标志着德国政府对汽车业发挥的影响力。在德国,每7个人就有一个在汽车业工作。 德国的失业率现已处在战后创纪录的高水平,假如将更多工作移出这个国家,那会是件非常敏感的事。“毫无疑问,这在很大程度上是个政治决策,”法兰克福私人银行梅茨勒分析师尤根·皮珀说。 宝马的举措突出表明,德国汽车制造商是多么难以接受“东进”。宝马、梅塞德斯(Mercedes)或保时捷(Porsche)没有一家在东欧拥有大型工厂,即使是欧洲的产量最大的汽车生产商大众,它在斯洛伐克工厂的汽车产量也比它在德国其他工厂的产量少很多。相比之下,菲亚特(Fiat)、丰田(Toyota)和起亚(kia)等汽车制造商均已在东欧大举投资。 如果大家(德国汽车商)对于在何处设厂采取另一种策略,那它们也许都能赚更多钱,”皮珀先生说。 但宝马首席执行官赫穆特·庞特认为,莱比锡工厂是有关德国制造业生存之

案例4:德国宝马汽车公司为宝马车重新定位财经学案例分析

【阅读材料】德国宝马汽车公司为宝马车重新定位 德国宝马汽车公司是一家出口导向的公司,宝马车的7/3销量集中在欧洲市场。1993年元旦是欧洲市场一体化形成的一个时间标志。这段时间,许多汽车制造商纷纷调整对欧共体市场的销售策略,宝马公司也不例外。 经过几十年的艰辛努力,宝马车已在世界上创立了一种以技术与运动风格为核心的鲜明形象。不过,创立一种驰名世界的品牌形象是一回事,在某一特定市场上成功地销售又是一回事。为了迎合欧洲不同国家市场的不同要求,宝马公司决定对欧洲五国(奥地利、意大利、荷兰、法国、瑞士)的消费者需求进行详细调查。调查的主要内容是欧洲顾客购买汽车的动机类型及其在不同国家所占比例。调查结果如表8.9所示。 的,在全欧洲乃至全世界都是有效的,如可靠性、质量和技术先进等。那些不符合这些要求的汽车将首先被消费者淘汰,而符合这些要求的汽车也不一定就会畅销。这是所有潜在购买者对用做交通工具的汽车的同质化需求。宝马公司把这些标准称为基本要求。 对调查数据的交叉分析显示,不同国家的消费者对汽车特性的要求各有不同,这表现在对汽车特性重要程度评价上的差异,并且这些看法和国别相关。在荷兰,汽车的吸引力有赖于“内部品质”,如精工细雕的内部配置。在奥地利,汽车也应该展示个人的自信,“车如其人”的观念在这里比其他任何国家都强。在意大利,人们十分希望汽车能符合驾驶员的个人风格,他们对设计和审美品质以及行驶中的动力要求十分强烈。这反映了不同细分市场对汽车的发散性需求。这使宝马公司认识到,宝马车要在各国取得好的销售业绩,除了宣传可靠性、质量和技术先进之外,更重要的是广告诉求点所传递的宝马车的定位信息,必须符合各国汽车消费者的口味。 在制定市场定位决策时,充分考虑到宝马汽车应尽可能多地对目标市场的成员富有吸引力,并创造一个能超越竞争对手的独特定位。宝马公司因此改变了传统的以技术与运动风格为核心的定位和品牌形象。新的定位扩展至包容了情感因素、审美价值、风格雅致、构思精巧、独特超群和个性鲜明等因素,突破了宝马品牌的传统形象,更利于在不同市场上营销。 ◇思考与讨论题 1.宝马公司为什么要改变宝马汽车原有的“技术与运动风格”的定位和形象? 2.为什么说即使符合“可靠性、质量和技术先进”等基本要求的汽车也不一定就会畅销?

宝马案例分析

案例分析 案例中的宝马车主的汽车在多次维修后仍有大大小小的问题,而在记者采访中,福州中宝的洪小姐却说“汽车并没有像许先生所说的那样存在安全隐患,危机生命危险”,这样的说法没有站在消费者的立场上想问题,忽略了许先生这两年来战战兢兢使用问题车的感受;接着公关部的陈小姐又以无中生有的姿态乡记者说“许先生一直不肯配合维修”这样的话,未免令消费者心寒;最后当记者提出“什么情况才能达到宝马汽车的退换标准”时,陈小姐的态度却是含糊不清,没有做出明确的答复,让记者生疑,也给更多的宝马顾客以及隐形客户带来疑问。 当许先生要获取权威机构的质量认定的时候,却被告知不止福建省的鉴定中心没有相应的技术支持,最权威的三家国家级检测机构也不一定有设备支持。 当想要使用法律武器维权时却因国家的汽车三包政策尚未出台,可能败诉。 案例中, 一.福州中宝的客户服务另消费者寒心,一是态度强硬没有站在消费者的立场上想问题,给予消费者适当的心理安慰;二是在接受采访时 无中生有,诋毁客户部肯配合维修 二.宝马汽车公司总部在中国的质量鉴定中心的技术水平较低,说明宝马汽车公司对于中国区的顾客的重视度还不够 三.国家的政策也是消费者投诉无门的重要原因,国家政策和法律是消费者维权的重要依据,应当给予大力重视。 从案例中得到的启示: 一.当投诉客服中心无法决定是否能够达到消费者的要求时,应该给予消费者适当的心理安慰,让消费者觉得尽管没有达到自己的要求,但是不至于受气,心理不平衡等,可能还是愿意接受该公司的建议的。 二.当利益各方难以取得平衡时,任何拖延战术只会使问题时,更加复杂,积累更多的社会矛盾。顾客投诉无果,造成的损失不止是金钱上的,还是时间上、精神上的。久而久之必将造成客户的流失。对公司也会造成负面影响。三.国家的政策与法律本来就是消费者维权的重要依据,国家汽车三包政策的出台不能再拖了。 四.宝马汽车公司总部必须加强对中国区投诉机制的管理和对客服人员的培训,同时提高质量鉴定中心的技术水平。

管理学案例分析

凯迪公司是上海市一家中型企业,主要业务是为企业用户设计和制作商品目录手册,公司在浦东开发区和市区内各设有一个业务中心,这里简称为A中心、B中心。A 中心内设有采购部和目录部。采购部的职责是接受用户的订单并选择和订购制作商品目录所需要的材料,目录部则负责设计用户定制的商品目录。凯迪公司要求每个采购员都独立开展工作,二目录部的设计人员则须服从采购员提出的要求。 凯迪公司的总部和B中心都设在市区。B中心的职责是专门负责商品目录的制作。刘利是凯迪公司负责业务经营的主管,他经常听到设计人员抱怨自己受到的约束过大,从而无法实现艺术上的创新与完美。最近,刘利在听取有关人员的建议厚,根据公司业务发展的需要,决定在B中心成立一个市场部,专门负责分析市场需求和挖掘市场潜力,并向采购员提出建议。市场部成立不久,刘利听到了各种不同意见。比如,采购员和设计员强烈反映说,公司成立市场部不但多余,而且干涉了他们的工作。关于此,市场部人员则认为,采购部和设计员太过墨守成规、缺乏远见。刘利作为公司的业务经营主管,虽然做了大量的说服工作并先后调换了有关人员,但效果仍不理想。他很纳闷:公司的问题究竟出在什么地方?能否详细的用组织一节说明下'? 1. 采购与销售混淆,没有进行有效的职能划分?目前凯迪公司的采购部是负责接受用户的订单并进行采购,这从管理上就使销售与采购混在一起了,使销售工作无法成为工作的主体? 2. 专门负责分析市场需求和挖掘市场潜力,需要进行市场调查,但其不可以指导其他部门的业务? 3. 成立销售部,重新划分采购与销售的职责. 业务流程应该是这样的:市场部进行市场调查==>市场信息和市场开发==> 目录部进行产品设计==> 客户签订合同后==> 销售部接手订单==> 采购部采购 企业管理案例---选拔谁最合适? 来源:作者:发布时间:2009-10-15 谢丁是一家设在北京中关村的某电脑公司分管人事工作的副总经理。公司董事会日前做岀了 第二次创业”的战略决策,并据此将公司经营业务的重点从组装杂牌”电脑转到创立自己品牌” 的方向来。谢丁必须在这周内作岀一项人事决定,挑选一个人担任公司新设业务部门的领导。他有三个候选人,他们都在公司里工作了一段时间。其中一位是李非。这小伙千年纪不大,但领导 手下人挺有二套办法,所以谢丁平时就比较注意他。另一个原因是,李非白领导风格很像谢丁自 己。谢本人是曾在部队从事过通讯系统维护工作的退役军人,多年军队生活的训练使他养成了目 前这种因为习惯而很难改变的领导方式。但谢自己心里也明白,公司茅设立的业务部门更需要能 激发创造性的人。李非是从外埠某大专院校电子计算机专业的专科与业生,4年前独自到北京闯 世界”时,经过面试来到了本公司工作。他的性格与言行让人拒到,他是一个固执地坚持自己主意、说一不二、敢作敢为的人。秦雯则是另一种性格的人。翔通过自学获得了文科学士文凭。她

宝马3系

Driver Passenger SIDE IMPACT CAR 8 pts Car Pole 3,1 pts SIDE IMPACT POLE 7,4 pts REAR IMPACT (WHIPLASH) BMW 3 Series BMW 320d, LHD 95%84% 78%86% FRONTAL IMPACT 15,8 pts FRONTAL IMPACT HEAD Driver airbag contact stable Passenger airbag contact stable Head protection airbag Yes Chest protection airbag Yes SIDE IMPACT Passenger compartment stable Windscreen Pillar rearward 1mm CHEST Steering wheel rearward none Steering wheel upward none Chest contact with steering wheel none Stiff structures in dashboard none Concentrated loads on knees none UPPER LEGS, KNEES AND PELVIS LOWER LEGS AND FEET Rearward pedal movement brake - 14mm Upward pedal movement none Footwell Collapse none Seat description Standard cloth, 4 way manual Head restraint type Passive WHIPLASH Geometric assessment 0,8 pts TESTS - High severity 2,4 pts - Medium severity 2 pts - Low severity 2,3 pts GOOD ADEQUATE MARGINAL WEAK POOR

宝马BMW之悦案例分析

1提到悦字,中国人很容易联想到心悦诚服、赏心悦目、心悦神怡这些成语,宝马之悦,以中华文明为灵感,用全新的方式将全球统一形象和中国元素完美融合, “…BMW之悦?涵盖了驾驶乐趣之悦,成就梦想之悦,责任和分享之悦多个层次的情感。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车产品和技术,而且代表着创新和积极进取的乐观精神,以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。” “JOY”是宝马品牌长期以来的核心诉求,“BMW之悦”是“JOY”的丰富内涵在中国社会和文化背景下的提炼。用汉字“悦”取代英语单词“JOY”,为的就是以一种更符合中国人的口味的方式,更好地向国内消费者传达宝马的品牌理念和品牌内涵。此次品牌战略宣传是宝马首次把品牌核心推到前台和消费者直接进行更为情感化的沟通。,“BMW之悦”的提出,是宝马品牌在全球市场推广中出现的“中国特例”。不过,宝马中国却有效地借助“BMW之悦”这座桥梁,进一步丰富了BMW本身的品牌内涵,并有效地完成了高档车品牌与目标客户的情感沟通。 2 “BMW之悦”涵盖了驾驶乐趣之悦,成就梦想之悦,责任和分享之悦多个层次的情感。它不仅代表着高性能和有着纯粹驾驶乐趣的汽车产品和技术,而且代表着创新和积极进取的乐观精神,以及关心社会和关注未来的公益心与责任心。“悦”也是来源于宝马一向所追崇的“JOY”理念,BMW品牌在中国的发展已经进入更高一个层次。即从过去单方面注重驾乘者个人乐趣的“独乐乐”,提升至鼓励驾乘者在其置身的社会生活各个层面努力实现人生价值的“众乐乐”。在此营销理念的指导下,宝马在中国的营销策略发生了很大的变化:首先,重塑宝马形象被放在了首要的位置,更多的资源投入到大规模社会性公益事业,为人们所熟知的比如旨在倡导关注和支持中国文化传承的公益性项目“BMW中国文化之旅”、“BMW优秀大学生奖励基金”并连续六年推广“BMW儿童交通安全训练营”等等,同时在公共关系方面,5.12地震、玉树地震时宝马公司都大量捐款,并持续的举办和发展了“BMW绿荫行动”和包括“宝马艺术之夜”等等活动,涉及文化促进、教育支持、环境保护、企业文化和爱心车主等方方面面,这些公益活动有取的了不错的社会反响,对扭转宝马的形象起了巨大的作用;其次,在宝马汽车的营销方面更注重与中国文化的融合,广告充满了东方的水墨色彩,新出的MINICOOPER敞篷汽车的广告语“君子坦荡荡”更是体验了宝马公司深入中国文化的决心,中国豪华车用户人群的逐步扩大,众多拥有专业技能的中产阶层用车需求不断提高,豪华车市场中的细分领域不断增加,这一市场变化促使宝马在中国要延伸品牌内涵,增添更多人文、责任等精神层面的中国元素。而这一转变也取得了良好的市场反响,2010年,宝马公司在中国的销售量提高了30%,达到了12万辆,同时,宝马汽车的形象和消

关于宝马3系汽车的营销策划

2012年德国新款宝马3系汽车中国市场消费者分析 策划人:张鉴 班级:商务策划管理、10应用物理 指导老师:涂勇 日期:2011年11月25日

摘要: 在现有的豪华车品牌中,入门级的豪华车车型在市场上非常受消费者的关注。尤其是近几年来,豪华车入门级车型销量急剧上升。在中国,有能力购买豪华汽车的人正越来越多,但入门级豪华车的竞争也愈发激烈。奥迪也宣称新款加长轿车A4L在过去两个月的销量超过了奔驰、宝马、沃尔沃等对手的总和。实际上,当前中国豪华车市场快速增长的现实,让各家汽车跨国企业欣喜若狂,不仅加快推出新品,同时为满足中国消费者的需求,纷纷针对目标市场打造时尚、个性的车型,改变固有的产品形象。宝马3系汽车亟待在中国入门级豪华车市场打开自己的市场与奥迪A4、奔驰C级系列等入门级豪华轿车展开竞争,打破奥迪A4的市场主导地位。 正文: 1、宝马3系目前营销背景: (1)、宝马3系轿车定价高、配置相对较低 (2)、宝马汽车在消费者心中有“暴发户开的车“的品牌联想。(3)、市场占有率低、销售网络少。 (4)、产品宣传背离品牌核心价值与品牌形象。 2、产品介绍及对比分析: 宝马全新一代3系车身尺寸较现款车型略有增大。中控台操控界面依然偏向驾驶座,采用了以驾驶为导向的设计。配置方面,新3系

在科技配置上达到了更高的标准。拥有出色的操控性能。动力方面,0-100km/h冲刺仅需5.9秒即可完成 (搭配8速变速箱为6.1秒) 。节能方面新328i的百公里油耗仅6.4升 (搭配8速变速箱后为6.3升)。 奥迪A4L将驾驶乐趣与乘坐舒适融为一体,具有超越同级轿车的后排空间。在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。带有硬盘式3D导航功能的新一代 MMI多媒体交互系统MMI多媒体交互系统精简。奥迪A4L优点:车身设计大气优雅,车内空间充裕,配置丰富,燃油经济性好。 奔驰C级拥有优异的安全性能和极为高效的“增强型7速手自动一体变速箱及蓝效动能科技。轻量化措施、缸内直喷发动机以及更为锐利的车身线条,使新一代C级轿车更加动感而又不失优雅。硕大的奔驰车标镶嵌在具有家族特征的中网上,构成了高贵和谐的优雅之美。 新宝马3系对比旧款增加了轴距和宽度,使3系轿车缩短了与奥迪A4在车内空间的差距,使之更符合中国消费者的消费习惯。其次,宝马3系新配备的发动机油耗更低、动力更猛、更节能环保,一举改变了在面对奥迪和奔驰的劣势,突出了宝马3系的运动特性。而新款宝马3系完美继承了宝马汽车家族的操控特性,在同级汽车中几无敌手。在外形、内饰方面三个品牌有自己的独立特征和家族外形,但宝马3系新款较之更加符合豪华车的特点和定位,运用了豪华轿车新的

宝马3系

Standard equipment|Optional equipment

Standard equipment|Optional equipment

Standard equipment|Optional equipment

Specifications|Technical features Weight316i318i320i325i330i318d320d330d Unladen,EU1kg1385 [1415]1395 [1435]1470 [1505]1495 [1530]1505 [1540]1470 [1500]1490 [1505]1615 [1630] Max.permissible kg1810 [1840]1820 [1860]1895 [1930]1920 [1955]1930 [1965]1895 [1925]1915 [1930]2040 [2055] Permitted load1kg500500500500500500500500 Permitted axle load,front/rear kg880/1005895/1005925/1045 930/1070935/1075930/1055915/1060 1000/1100 Permitted roof load kg7575757575757575 Permitted trailer load,unbraked2kg670680720720730720720750 Permitted trailer load,braked, kg1250 [1400]1400 [1500]160016001700160016001800 max.12% gradient2 Permitted trailer load,braked, kg16001600170017001800170018001800 max.8% gradient2 Permitted towbar download kg7575757575757575 Engine3,4316i318i320i325i330i318d320d330d Cylinders/valves4/44/46/46/46/44/44/46/4 Capacity cc17961995217124942979199519952993 Stroke/bore mm81.0/84.090.0/84.072.0/80.075.0/84.089.6/84.090.0/84.090.0/84.090.0/84.0 Max.output kW/bhp/rpm85/115/5500105/143/6000125/170/6100141/192/6000170/231/590085/115/4000110/150/4000150/204/4000 Max.torque Nm/lb-ft/rpm175/129/3750200/148/3750210/155/3500245/181/3500300/221/3500280/207/1750330/243/2000410/302/1500 Compression ratio:110.510.210.810.510.217.017.017.0 T ransmission316i318i320i325i330i318d320d330d Standard transmission ratios I/II :1 4.23/2.52 4.23/2.52 4.23/2.52 4.23/2.52 4.35/2.50 5.09/2.80 5.14/2.83 5.08/2.80 III/IV:11.66/1.221.66/1.221.66/1.221.66/1.221.66/1.231.76/1.251.79/1.261.78/1.26 V/VI/R :11.0/-/4.041.0/-/4.041.0/-/4.041.0/-/4.041.0/0.85/3.931.0/-/4.711.0/0.83/4.641.0/0.83/4.72 Final drive ratio:1 3.38 [3.73] 3.38 [3.45] 3.38 [3.38] 3.15 [3.23] 2.93 [3.38] 2.47 [3.23] 2.56 [3.07] 2.47 [2.81] Final drive ratio (all-wheel drive):1--- 3.23 [3.23] 3.07 [3.15]-- 2.47 [2.93] Performance316i318i320i325i330i318d320d330d T op speed km/h206 [200]218 [214]226 [223]240 [237]2505[247]204 [199]221 [213]242 [235] T op speed (all-wheel drive)km/h---234 [231]247 [242]--234 [228] Acceleration 0–100 km/h sec10.9 [11.9]9.3 [10.2]8.3 [9.4]7.3 [8.4] 6.5 [7.0]10.6 [11.3]8.8 [9.1]7.2 [7.4] Acceleration 0–100 km/h (all-wheel drive)sec---7.5 [8.6] 6.6 [7.4]--7.7 [7.9] Acceleration 80–120 km/h in 4th gear sec11.19.28.77.8 6.99.07.2 6.1 (with standard transmission) Acceleration 80–120 km/h in 4th gear sec---8.27.0 -- 6.7 (all-wheel drive with standard transmission) Fuel consumption3,4316i318i320i325i330i318d320d330d Urban ltr/100 km9.9 [10.9]10.4 [11.2]12.2 [13.1]12.8 [13.5]12.8 [14.0]7.6 [9.1]7.9 [9.7]9.1 [10.6] Urban (all-wheel drive)ltr/100 km---13.5 [14.5]13.6 [14.8]--10.1 [11.9]

CRM在汽车集团的应用及宝马案例

PART I CRM在汽车集团的应用 一、国内外整车集团CRM应用状况分析 (上图内容更新至2010年) 1、集团层面实施CRM项目的主要收益 (1)集团管控 ●客户信息集中管理,实现集团跨品牌经营目标; ●销售线索、商机等信息集中,便于集团统筹资源,平衡生产; ●经销商数据集中,科学进行渠道网络规划与建设; ●售后服务信息集中,有利于集团执行统一的服务标准,提升客户体验; (2)营销回报 ●集团统一规划和运作各类市场活动,如参与全球车展、区域路演和试乘试驾活动等; ●通过营销预算管理和营销投资回报率分析,科学使用和管控营销费用; (3)客户忠诚度 ●跨渠道客户交互管理、客户体验管理、客户满意度管理等,通过改进管理手段,提 高综合服务能力,提升客户忠诚度; ●通过社会网络和忠诚会员的口口相传实现口碑营销; (4)盈利能力 ●集团CRM是以客户为中心重塑企业管理流程的系统,其管理与客户相关的企业核 心业务,能够为企业带来直接的或间接的销售收入和利润的提升。 2、集团CRM需要考虑的因素 ●客户数据集中,涉及系统集成技术、旧系统改造、客户数据质量管理、客户信息管 控流程等诸多方面,是一个复杂而系统的工程; ●通过数据集中和客户360度视图实现集团层面的数据透明和业务流程自动化,企 业可以以客户、车辆、经销商、事件等多条主线开展业务;

●数据集中的另外一个好处便是,提升了集团公司的数据分析和洞察能力,集团可以 实现跨品牌、跨车型车系、跨地区的业务分析; ●集团、合资工厂、经销网络中的个人,由于自身所处的职位和角色不同,对集团实 施CRM项目的认知、理解、参与和支持程度,也会有所不同; 二、集团CRM统一客户主数据管理能够对业务提供更好的支撑 客户主数据的管理贯穿在客户的整个生命周期过程中,融入于企业和客户的每一个接触点,为企业带了直接的收益和业务改进。 1、客户主数据管理能够为企业带来切实的收益 2、客户主数据应用可以为企业带来可观的投资回报

分析宝马3系空调系统的组成及故障案例

分析宝马3系空调系统的组成及故障案例 宝马3系车型标配手动恒温空调(IHKR),自动恒温空调(IHKA)是特种装备,其运用了总线技术,使得很多车辆维修人员对该系统的结构、原理的学习难度增加,在进行故障诊断时思路不够全面。针对这一问题,本文对宝马E90IHKA空调系统的组成及功能作详细介绍,并通过案例分析帮助读者梳理输入/输出关系和对电路图的理解。 一、IHKA空调系统的主要组成 IHKA可以在驾驶员侧和前乘客侧独立调节,通过LIN总线(局域互联网总线)控制冷暖空调中的风门电动机,主要部件在实车中的位置如图

1所示。 1.IHKA的操作面板/控制单元 IHKA的操作面板和控制单元已合并成一个部件,位于收音机上方的仪表板中部(图2)。自2009年9月后,在具有“驾驶员和前乘客座椅加热装置”的自动恒温空调的操作面板中集成有两个座椅加热装置开关。

2.主要传感器 宝马E90 IHKA空调系统的主要传感器类型有以下八种。 (1)车内温度传感器 强制通风的车内温度传感器带有车内温度传感器风扇,安装在IHKA操作面板中。该车由集成式车内温度传感器风扇在车厢内部吸取空气温度,从而进行车内温度的测量。自2009年9月后,在具有“驾驶员和前乘客座椅加热装置”的自动恒温空调中,取消了车内温度传感器的强制通风装置。 (2)日照传感器 日照传感器由一个光电二极管构成,夹紧在仪表板的中部。日照传感器根据阳光照射的相应强度向IHKA控制单元提供模拟信号。 (3)自动车内空气循环控制系统(AUC)传感器 AUC传感器安装在空调滤清器箱上。AUC传感器识别汽油的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放。接线盒电子装置(JIBE)为AUC传感器供电。JIBE对AUC传感器的数据进行评估并通过K-CAN向IHKA控制单元发送相应数据。 (4)雾气传感器 雾气传感器位于挡风玻璃内侧、镜脚盖板之下、雨水/光线传感器的下方。雾气传感器必须位于刮水器的刮水区内。从而使得由挡风玻璃外侧的冰雪覆盖层导致的温度变化不对车辆产生影响。 雾气传感器用于测量车厢内部挡风玻璃上的空气相对湿度。雾气传感器在挡风玻璃上的雾气显现之前便可识别到水雾。雾气传感器由车顶功能中心(FZD)供电。FZD对雾气传感器的数据进行评估并通过K-CAN把相关的数据发送给IHKA控制单元。 (5)蒸发器温度传感器 蒸发器温度传感器用于测量蒸发器上空气的出风口温度,以避免结冰。蒸发器温度传感器直接与IHKA控制单元连接。 (6)通风温度传感器 通风温度传感器直接安装于驾驶员侧中部通风风门上,用来测量鼓风温度。通风温度传感器直接与IHKA 控制单元连接。

宝马案例

宝马Z3 跑车的上市* 1996年1月,标志是北美宝马Z3跑车的上市进入了第二个阶段。第一阶段主要集中于如何安排这辆价值28750美元的双座车在詹姆斯·邦德的007电影《黄金眼》里的位置,第一阶段是几个月之前的事情了。据粗略估计,这次不寻常的推出前的战役得了喜人的成绩,人们对Z3和詹姆斯·邦德的交叉促销的议论都是正面的,产品的预定大大超出了宝马公司最初的预期。现在的挑战就是采取怎样的营销策略去维持人们对产品的兴奋直到产品3月份的真正上市。第二阶段的计划不得不在宝马产品家族其他重要事件的大背景下进行:(1)四月份重新设计的5系列的上市(2)公司作为1996年亚特兰大夏季奥运会的“官方国际汽车赞助商”,将紧接着5系列的上市,在6月份伴随着奥运火炬的交接一起开始。 尽管宝马家族产品的其他事情会明显地影响宝马Z3,但是宝马Z3的营销步骤和最终结果也会影响到整个宝马在北美的经营。Helmut Panke博士1993年以来任宝马公司美洲总部的总裁兼首席执行官,他指出宝马Z3注定会是“第一个不是在巴伐利亚丛林中由神秘小人制造的宝马车,这款车将会在南卡罗莱纳州的Spartanburg生产。一些人认为宝马就意味着德国制造,但是通过Z3,我们必须表明作为一个世界性公司我们是成功的,选择战略地点制造——即使不是在巴伐利亚。”在美国组装汽车要求宝马用“宝马制造”来取代“德国制造”作为质量的象征。正如《品牌周刊(Brandweek)》所指出的Panke肩负着“将宝马的神话从巴伐利亚的山上带到南卡罗莱纳田野上的任务”。行业评论家认为Z3的特点是“为产品线树立了新标准,而此前该产品线是依赖德国工艺作为区别点的”,同是也不知道“宝马品牌的神秘通过外科手术移植到南卡罗莱纳后是否能生存甚至繁荣。”Panke和他的团队知道宝马正在进入新纪元以及它所带来的“崭新和独特的”挑战。应对这些独特挑战是北美地区宝马公司总裁Victor Doolan的主要责任。 在美国负责推出Z3这个项目的领导者是James McDowell,宝马的营销副总裁。跑车的推出目标有两方面:(1)用跑车激发和激励经销商网络为销售跑车而达到更高的标准;(2)建立定单库使Spartanburg的新工厂按照宝马顾客的要求建立。到Z3推出的这个阶段,宝马为了达到它营销目标表现得很有创造性,例如在Bond电影里用植入式营销(placement)作为其营销计划的中心部分。现在Doolan和McDowell必须把计划余下的部分安排就绪,以确保新的“美国制造”的Z3不论对其本身还是对整个宝马特许经营都会成功。 背景 宝马的经营战略 宝马是一个全球性的公司,在美国汽车市场的豪华/性能细分市场中有着重要地位,现在已经从二十世纪八十年代中后期Lexus,Acura,和Infinit 对它的挫败中恢复过来(见附录1)。公司从1992年开始通过一项计划扭转了销售持续下滑的局面,包括产品重新定位,从“雅皮士(Yuppie, Young Urban Professional)地位的象征”到更加质量导向的“终极驾驶机器”。同时,在明确新的竞争形势下,宝马还必要地调整了价格,改进了零售网络使其传达消费者购买体验以及对服务的期望,并且显著地改进了产品线。尽管如此,宝马的整体经营战略保持不变,即:提供豪华/性能汽车给世界市场,每一辆“在同类别中都是最好的,在市场中有独特的和明确的定位。”尽管着重成为“最好的”而不是“最大的”,宝马希望自己在北 *本案例是哈佛商学院案例“Launching the BMW Z3 Roadster”(9-587-002,2002年1月8日修订)的中文翻译稿,仅供清华大学经济管理学院内部教学使用。

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