绥满公路大庆(黄牛场)至齐齐哈尔(宛屯)段扩建项目B4合同段施工组织设计
第一章工程概况
绥芬河至满洲里高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是我国“五纵七横”十二条国道主干线之一，也是黑龙江省“OK”型主骨架公路网的重要组成部分。
本项目绥满公路大庆（黄牛场）至齐齐哈尔（宛屯）段扩建项目为绥满公路中段，为哈大高速的延伸，是连接大庆和齐齐哈尔的重要路段。
1．地理位置、地形、地貌
本项目预制场施工现场位于原一期范围内，处于松嫩平原西部，大庆市区边缘，路线处于微起伏平原地带，海拔低，高差小，坡降缓，东北部略高，向西南部缓降，平缓漫岗、碟形洼地相间，地形开阔，起伏变化不大。沿线地表主要为耕地，种植以玉米为主，间有块状碱草甸子，行政区划属于大庆市和安达市。
2．气候、气象
施工现场沿线属北温带大陆性季风区，其特点春季干旱多风，夏季温热少雨，秋季降温急剧，冬季严寒，一年四季分明，而春秋两季较短，寒冷期长。最高气温39.8度，最低气温-39.2度，最大冻深2.07米。
3．工程地质
工程地质特性：除表层种植土含有有机质外，0.5-30米范围内低液限粘土含水量20-25%，承载能力KPa。
4．水文地质
水文地质特性：地下水蕴藏丰富，上部潜水层由黄色低液限粘土
及砂质粘土组成，雨季地下水埋藏较浅，平均为1.0-1.3米，枯水季节为2.0-5.0米。
一、主要技术指标
汽车荷载等级：公路—II级；
互通匝道立交桥荷载等级：公路—Ⅰ级；
环境类别：II类。
二、结构形式
我标段负责梁板预制工作，梁板形式有10m钢筋混凝土空心板梁、10m预应力混凝土空心板、16m预应力混凝土空心板、20m预应力混凝土空心板、25m预应力混凝土箱梁。
三、主要工程量
根据工程量清单和施工图纸，本工程实际工程量为：1座中桥、3座分离立交桥、21座天桥、1座互通匝道桥、1座小桥的梁板预制工程，具体工程量如下：
10米空心板62片、16米空心板165片、20米空心板342片、25米箱梁16片。总计：钢筋1208t、混凝土6153m3、钢绞线210.6t。
四、自然资源
1、施工用材料：水泥采用哈尔滨水泥厂亚泰牌水泥，中砂使用齐齐哈尔中砂，碎石产地为小岭，钢筋主要为建龙钢铁厂生产，钢绞线产地为四平。
五、驻地、拌和站的设置
1、驻地设置
项目经理部驻地设置在大齐高速公路主线K647+800右侧。
2、拌和站设置
在主线K647+900右侧50处，设置水泥混凝土拌和站一座，占地2000平方米。配备JS500拌和设备（带电子称量系统）两组，每座定额产量为25m3）锚固
δk是张拉控制应力，包括预应力损失值。
张拉顺序：先2号束，然后1号束，保证对称张拉。
1）预应力钢绞线的张拉管理
现场张拉采取双控方法对张拉操作进行控制，即控制张拉力及伸长值，以张拉力为主，以引伸量进行校核。当实侧伸长量与理论伸长量比较超出规范规定时，暂停施工查找原因。用张拉管理图控制预应力张拉质量，并注意检验张拉后的板梁拱度值。
2）预应力的施加
a、准备工作
①根据设计预应力选定张拉机具设备及仪表，并在使用前进行校验及标定。注意千斤顶、仪表、油泵的配套使用。
②拆除端头模板，检查预应力孔道是否畅通，如果有漏浆堵塞情况，应采取措施清除干净，同时将浇注砼时漏入垫板喇叭口内的砼及杂物清理干净。
b、安装锚头和夹片
将钢绞线逐根对准穿入锚环的孔眼内，然后将锚环顺着钢铰线推至垫板处并靠紧，将夹片逐付套入钢绞线，夹片间隙要调整均匀，用小锤将夹片敲平击紧。
c、安装千斤顶
上下位置，使钢绞线穿入千斤顶中孔内。安装工具锚、并调整其位置，使千斤顶与锚垫板垂直。
d、张拉与锚固
张拉采用两端同时对称张拉，要求步调一致。启动油泵向千斤顶张拉缸供油，进行张拉，调节油泵上的节流阀，控制油压值和张拉速度，分级张拉。当千斤顶的一个行程结束时，量钢绞线伸长量，油泵再次供油，继续下一个行程，量伸长量。重复张拉直至拉到设计张拉力和相应的伸长量。最后一个行程结束，油泵减压回油，工作锚上的夹片锚固在锚头上，至此完成一束张拉操作。
e、张拉记录
每次张拉操作均应及时准确的记录，张拉过程中发现异常情况及时处理。
f、张拉注意事项
张拉操作应认真做到三对中（孔道、锚环、千斤顶）一慢二快（大缸充油慢，对中、打平动作快），张拉应在两侧同步进行，分级张拉，每拉一级应观察钢绞线有无滑丝，滑移，如滑移量过大退出夹片重新张拉。锚固时，立即在锚环钢绞线上逐根划线，以观察是否有单根滑移。
张拉过程中，在距离作业区两端竖立安全挡板，并张贴安全标识，禁止所有人员在此经过。
g、压浆及封锚
张拉后尽快对孔道进行压浆，然后进行封端工作。压浆采用设计要求标号的水泥净浆，掺加膨胀剂，管道压浆先下层后上层，以达到孔道另一端饱满出浆，排气孔排出与压进端相同的泥浆为止。
例如对锚具及钢绞线端头进行防护涂油。为了使梁长尺寸满足设计要求，保证板梁端面砼平整、光滑、美观，封端应严格控制封端模板的加工和支立，其具体要求为：①外型尺寸误差为0－5mm。②垂直度误差0－5mm。浇注前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇注新混凝土。封锚段与现浇段结合面做好凿毛处理。封端砼按层厚15－20cm分层下料，用小直径振捣器振捣密实，并在振捣时严格注意避免触碰锚头，砼浇注结束后，盖湿麻袋片洒水养生。
详见表1预应力混凝土空心板梁施工工艺框图。
（二）、空心板梁安装
采用两台大吨位吊车进行安装，安装工艺将在第九章中进行说明。
二、预应力混凝土简支转连续箱梁施工
本合同段预应力混凝土简支转连续箱梁，是本合同段工程施工重点，故放在第九章中进行阐述。
第八章工程质量管理
第一节总体目标
贯彻质量方针，科学管理，精心施工，加快进度，降低成本，消灭通病，提高质量，创建桥梁施工一流工程，并满足全线创优规划要求。即：
一、全标段工程质量普遍优，出精品，绝次品；
二、各类原材料符合设计要求，合格率100%；
三、各类检测资料齐全，砼试件强度合格率100%；
四、分项、分部及单位工程一次检验合格率100%，优良率100%；
五、工程质量符合设计和质量检验评定标准，单位工程达到全优；
六、加强经济核算，控制成本，降低造价，提高经济效益；
七、杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的
发生。
第二节质量保证体系
一、质检体系
项目部设立专职质检员，作业班设兼职质检员，由项目经理挂帅，实行分级管理制度。每道工序经过班组自检、质检员验收，在自检、互检、联检的基础上交监理工程师检查、签证后方可进入下道工序。
二、试验体系
项目部设立工地试验室，严把材料进场关，任何结构用材，必须具备出厂合格证及主要的技术指标。经试验室按规定抽检并经监理工程师认可后方可使用。严格执行试验规程，确保每项工程开工前都有标准试验，施工中有试验检查，完成后有完整的试验数据。能充分反映工程的内部情况。
三、测量体系
工程部设立测量组，配备测量仪器，以满足该工程需要。测量组负责测量和施工放样工作，并在施工中进行检查。确保施工全过程数据真实、准确、完整地反映各分项工程的几何尺寸，保证工程质量。
质量保证体系框图如下：
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第三节质量管理措施
一、保证工程质量的措施
在施工全过程中，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施,并建立一套完善的质量管理制度，在施工生产过程中严格执行。具体质量管理制度如下：
①、质量责任制度：明确各级负责人、质检人员及施工人员的责任，并在施工中落实。
②、测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计管理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。
③、隐蔽工程检查签证制度：即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经检查合格，签证后方可进行下一道工序施工。
④、质量检测制度：包括工序自检、互检及交接检验制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品验收制度。
⑤、质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养评比制度。
⑥、质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度；质量报告制度；工程质量事故报告及处理制度。
1、组织保证措施
选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富的人员组成经理部，设立质量管理领导小组，全面对质量进行监控。项目经理亲自抓质量，对质量负责，同时配备功能齐全、业务熟练、配合默契的精干工作班子，具体做好质量工作。各班组根据自己的创优任务，拟订项目具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，实施全过程质量控制。
党、政、工、团要紧密配合，宣传创建优质工程的重要意义，树立企业的荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，确定“防检结合，以防为主，重在提高”的观点。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。
3、技术保证措施
（1）调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，签订质量责任状，并做好上岗前的技术培训和交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即: 岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。严格执行技术规范和标准，遵规操作。做好图纸会审工作，各分项工程开工前均制定合理、先进的施工方案和施工工艺。
（2）配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。对配置的检测试验设备，在使用前送国家认可的检定机构进行检定，合格后方可投入使用；并按规定周期进行检定、标识。
（3）严把材料关，所有材料进场必须具有出厂质量保证书，遵守“先试验，后使用”的原则。经进场检验合格后投入使用。a、混凝土在混凝土拌和站集中生产，配备专业的试验人员进行把关。b、严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。c、采用不同规格的大块钢模板进行梁板预制施工，保证构造物的外观平整度。
（4）优先选用状态良好的机械设备，进场前进行检修，并在使用过程中注意保养、检修。
二、各单项工程的质量保证措施
1、控制钢筋工程质量
械性能试验，对进场的钢筋进行抽检，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚持不予验收和使用。
②、存放钢筋要合理，钢筋存放场地要干燥、平整，钢筋要用木方垫高，钢筋不得扭曲，且不得暴露于大气中，以防其锈蚀。确保钢筋加工尺寸的准确性，和其合理的焊接工艺要求。
2、钢筋工程、模板、砼工程均要经过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下道工序施工。
3、砼外观质量保证措施
（1）采用不同规格的大块钢模板进行梁板预制的施工，模板接缝采用带双面胶的海绵体填塞模板接缝。
（2）拌制砼时严格控制水灰比、坍落度，提高砼的和易性，避免砼发生离析现象。
（3）在砼浇注过程中，要加强结构的棱角和钢筋分布比较密集部分的振捣。减少模板接触部分的气泡和蜂窝麻面。
4、混凝土质量的控制措施
混凝土的质量控制的保证措施成为我标段的施工重点。
（1）混凝土质量的控制措施：
①、原材料的使用，采用我标段指定的经检试验符合要求的水泥、中砂、碎石等原材料。
②、我标段备料保证原材料充足，保障混凝土拌和的数量及质量。
③、严格按照经中心试验室验证合格的配合比进行施工。
④、在混凝土拌和站配备专职试验人员进行各种检试验工作，对拌和操作室进行监督。
第九章重点（关键）和难点工程施工方案及其措施
第一节后张法预应力箱梁预制
1、首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，需换填部位及时处理。
2、预制台座、底模
底座设计应考虑地基承载力及预应力施加后的压力重新分布情况。梁底座采用水沉砂作垫层，20＃素砼作基础，在两端3米范围内加厚并设钢筋网，以加强梁底两端的承载能力。梁底按设计要求设置抛物线反拱，有效消除梁体在施加预应力后的上拱，并在施工过程中及时观察、检验、调整。梁底5mm钢板固定在底座上面铺钉的木方上。梁底反拱同时在底座和木方上严格控制。
3、钢筋加工绑扎及波纹管安装
箱梁钢筋在钢筋预制场下料弯制，按箱梁横隔板，分节制作成箱梁钢筋骨架，在梁底板上绑扎成型。在箱梁钢筋的绑扎过程中，将预应力孔道坐标架，按设计要求固定在骨架内，钢筋的弯制、绑扎，严格按桥梁施工规范执行。对张拉垫板、加强螺旋筋的位置，要严格控
箱梁预应力孔道采用波纹管。施工时，根据钢筋骨架中所设预应力孔道坐标架，将波纹管按设计位置固定，波纹管内穿入塑料衬管，在砼浇注时转动衬管，以免堵塞预应力孔道。
4、侧模及内模的安装
箱梁钢筋绑扎完成经自检合格并报监理工程师验收合格后，进入下道工序，开始支立箱梁模板。
箱梁侧模及芯模均采用精细加工而成的大块整体式钢模板。侧模由5mm钢板制作，模板长度按箱梁横隔板位置进行分节，在箱梁侧模制作时，严格按规范控制模板的平整度、顺直度、几何尺寸进行加工。横隔板及梁头模板采用钢板制作，横隔板、梁头模板与梁体模板拼接处，粘接胶条，并用螺栓连接。
箱梁模板支立时，由场地龙门吊机起吊，人工配合就位来完成。在支立过程中采用对捧木楔来调节箱梁模板高度，注意检查梁头模板垂直度，以免影响预应力张拉施工。
5、浇筑梁体砼
混凝土浇注采用一次整体式浇筑形式。
（1）混凝土由混凝土拌和站负责搅拌，采用翻斗车进行运输，龙门吊机吊料斗浇筑，插入式振捣器配合侧模板上附着式振捣器振捣。（2）砼振捣是保证梁体砼密实的关键。砼振捣采用插入式振捣器，振捣时以气泡反出、振捣密实为准。顶板砼振捣时振捣器插入点应均匀排列，间距为1―1.5倍影响半径。振捣器不应触及波纹管、钢筋和预埋件，且应与模板保持12影响半径的距离。
（3）砼浇筑由一端向另一端进行，先浇注底板，再浇筑腹板后浇筑顶板混凝土，要保证浇筑工作连续进行。
便观察底板浇注时混凝土密实、不出现空洞现象。
（5）待底板浇注完成后，将活动内模板安装固定，继续浇筑腹板混凝土。
（6）腹板砼浇筑采用分层浇注，每层厚度控制在30--50 cm，在内模两侧对称均匀进行，以保证内模受力均衡，不因砼的浇注及振捣而移位。
（7）当腹板浇筑完成后即可进行顶板浇筑，为了控制顶板砼平整度，防止施工人员践踏，在顶板浇筑时要搭设临时马道。
（8）砼浇筑完成后，箱梁顶面抹平。为了使现浇整体化混凝土与预制板梁间紧密结合成整体，预制板梁时顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深5mm左右，间距布置均匀且横贯板宽，每延米板长不少于15道。
（9）箱梁砼浇注完成后，及时清理锚头处预应力孔道，活动衬管，保证预应力孔道畅通。待浇注完成半小时后可以将衬管拔除。
（10）混凝土全面浇筑完毕之后，应及时用覆盖物遮盖，终凝前后立即洒水养生，养生时间不少于7天。
6、预应力张拉施工
（1）当箱梁砼强度达到设计强度的100%，并且混凝土龄期不小于7d时，进行预应力钢束张拉。
（2）将钢绞线切好，并成束，穿入预应力孔道内。张拉前检查经标定后的张拉设备是否配套，保证张拉泵与液压表一一对应。
（3）张拉时，一片箱梁两个腹板对应的两束钢铰线两端对称同时张拉。
（4）张拉顺序为N1、N3、N2、N4。
锚固。
（6）现场张拉采取双控方法对张拉操作进行控制，即控制张拉力及伸长值，以张拉力为主，以伸长量进行校核。当实测钢束伸长量与理论伸长量相差超过6%时，及时与监理工程师及设计单位联系，研究措施进行解决，找出问题的所在。并注意检验张拉后的梁体拱度值。
（7）张拉的各项指标符合要求，经监理工程师检查后，方可锚固。
（8）监理检查合格后，千斤顶卸载，夹片跟进锚固，用无齿锯切割多余钢绞线，不得使用电弧或氧炔焰切割。
7、孔道压浆
（1）张拉完成后，对张拉后的钢束多余部分进行切除，并及早进行压浆。
（2）压浆采用设计要求标号的水泥净浆，掺加0.01％的铝粉。
（3）管道压浆顺序先下层后上层，压浆时缓慢均匀地进行。
（4）压浆以达到孔道另一端饱满出浆，排气孔排出与压进端稠度相同的水泥浆为止。
8、预制梁封端
封端前，在保证锚具不锈蚀的情况下，可对锚具采取临时保护措施。例如对锚具及钢绞线端头进行防护涂油。
为了使梁长尺寸满足设计要求，保证板梁端面砼平整、光滑、美观，封端应严格控制封端模板的加工和支立。浇注前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇注新混凝土。封锚段与现浇段结合面做好凿毛处理。封端砼按层厚15－20cm分层下料，用小直径振捣器振捣密实，并在振捣时严格注意避免触碰锚头，砼浇注结束后，盖湿麻袋片养生。
第二节箱梁、空心板梁的安装
本合同段共有10米空心板梁62片、16米预应力空心板梁165片、20米预应力钢筋砼空心板梁342片，25米预应力钢筋混凝土箱梁16片。空心板梁最大安装重量330KN，箱梁最大安装重量738 KN。采用两台大吨位汽车式起重机进行安装，施工前安装好支座，逐孔经监理工程师验收合格后进行梁体稳固就位。
1、吊车安装
箱梁或空心板梁由平板拖车运至桥位附近，用两台汽车式起重机吊装。箱梁或空心板梁安装就位主要操作程序如下：
（1）检查支座垫石的标高，平整度，将支座垫石清扫干净，在垫石上弹墨线然后将支座按设计要求安装好。
（2）由场地龙门将预制完成的梁体起吊。将钢丝绳穿入在预制箱梁时的预留吊装孔，吊具与梁体接触处用橡胶板隔离，防止损坏梁体。对于空心板梁可以直接采用工具吊环将钢丝绳和预埋吊环连接可靠。
（3）龙门吊将箱梁或空心板梁吊至平板拖车上，运至待安装孔位处，运梁时，采取有效措施确保空心板梁不倾覆和不受损坏。
（4）在待安装孔位处的两墩附近，在稳定的基础上，各稳固一台汽车式起重机。
（5）将梁运至待安装孔位处，用吊车将梁吊起，开动吊车同时稳步将箱梁或空心板梁运至正确位置，按支座位置落梁。经检查，如达到安装质量标准，则可进行梁体横向连接加固，如达不到安装质量标准，应进行调整或起吊重新就位。
2、确保预制梁安装安全及质量的技术措施
（1）施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，严禁非施工人
（2）现场施工人员要分工明确，定岗定人，施工中严格遵守安全技术操作规程。
（3）各种机具、设备在施工前要进行严格检查，使用后要进行认真保养，在使用过程中设专人负责检查和维修。
（4）起吊前，要特别注意检查梁吊得正不正，落梁后检查支撑是否牢固，起落要缓慢平稳，不得发生急升急落或冲击现象。
（5）在施工前，技术人员做好安全、技术交底工作，明确质量标准、技术要求及施工中的注意事项，严格按质量标准要求施工。
（6）龙门架轨道坡度不得大于1%。
（7）起重机一定要稳固在坚实的基础上。
（8）梁板安装合格后，做好梁体间的横向联接。
具体详见表3箱梁、空心板梁安装施工工艺框图
施工工艺框图
表1预应力混凝土空心板梁施工工艺框图表2预应力混凝土箱梁施工工艺框图
表3 箱梁、空心板梁安装工艺框图
表1 预应力混凝土空心板梁施工工艺框图