eZRun系列车用电调中文说明书071230

感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。

保修期限

我们的产品提供自购买之日起120天的品质保证，因此请您务必向销售商索取购买凭证（收据或发票）。关于保修的详细条例，请访问下述网页：https://www.360docs.net/doc/de8969448.html,/kf.asp

产品特色

ì完全针对车模而设计的全新程序算法，具有优异的启动效果、加速性能、刹车性能及线性度，完全不同于用飞机电调改制的车用电调；ì支持所有无感（即无霍尔传感器）无刷电机；

ì高品质用料，具有强大的耐电流能力；

ì具备竞赛（单向）和正反转（双向）两种模式；

ì4段最大倒车力度调节；

ì比例式刹车：4段最大刹车力度调节、8段拖刹力度调节、4段初始刹车力度调节；

ì4种启动加速度（Punch）调整，从柔和到非常劲暴，以便适应不同特性的场地及轮胎，防止打滑；

ì多重保护功能：电压过低保护（支持锂电池和镍镉/镍氢电池）、温度保护、油门失控保护、堵转保护；

ì采用软件方式进行进角调整，具有8个进角模式，可良好匹配各种无刷电机；

ì单键编程设定，且有单键恢复出厂设置的功能；

ì防水防尘设计，元器件被密封于专门开模定制的外壳内而得到良好的保护，有效延长使用寿命；

ì可选购轻巧便携的车用电调编程设定卡，方便外场使用。设定卡界面友好，让您轻松设定功能强大的车用电调；

ì自主知识产权，在必要的情况下，可根据客户要求进行软硬件定制。

车用无刷电子调速器产品规格

型号 eZRun-18A-SL eZRun-25A-SL eZRun-35A-SL eZRun-60A-SL

持续电流/峰值电流 18A/50A 25A/90A 35A/190A 60A/380A

支持马达类型无感无刷

主要适用车型 1：18， 1：16 1：10

支持无刷马达T 数 > 12T （2030 无刷） > 9T （3650 无刷） > 5.5T （3650 无刷）

内阻 0.01欧姆 0.005欧姆 0.0015欧姆 0.0007欧姆

电池节数: 用4-6 节镍镉/镍氢时：正常使用，不需要对设备做任何更改。

4-9 节镍氢或2－3节锂电用7-9 节镍镉/镍氢时：标配在电调上的风扇需要更换为高压风扇,或将标配风扇改到接收机取电。备注1 BEC输出 6V/1A 6V/1.5A

底部尺寸 31.5* 24* 15 31.5* 27.5* 16 31.5* 27.5* 24（不含风扇高度）

重量 19g(不含引线) 23g(不含引线) 30g(不含引线) 32g(不含引线)

备注1：电调标配风扇（普通低压风扇）和高压风扇的耐压对比：

风扇类型允许输入范围（锂电池）允许输入范围（镍镉/镍氢电池）

普通低压风扇2节锂电4－6节镍镉/镍氢

高压风扇3节锂电7－9节镍镉/镍氢

首次使用车用无刷电子调速器

第一步：根据所使用的电机，按相应的图示接线，并复查无误后，进入下一步。

当使用无霍尔传感器的无刷电机时，电调输出线A、B、C可以和电机线任意相连。

若转向不对，任意调转其中两条线即可。

注意：您也可以使用遥控器油门通道的反向功能改变无刷电机的转向，

但是设置反向后，必须重新进行油门行程的校调。

第二步：设定油门行程:

强调！第一次使用电调或遥控器更改过油门中点、ATV 、EPA 等参数时，均需重设油门行程，不然可能会导致无法使用或误动作！

备注2：eZRun-18A-SL 电调的SET 键在电调总开关的旁边，其他型号

的电调，SET 键在电调主控制板上。

备注3：马达鸣音可能会比较轻微，在吵闹的环境下可能无法听清，此

时可仅根据LED 的闪烁状态来进行操作。

备注4：详见第4页关于参数编程设定的说明。

第三步：接线及基本设置完成，电机已经可以正常运行，行驶过程中指示灯（LED ）状态说明：

当油门摇杆处于中点区域时，红色和绿色LED 均熄灭。

前进和倒车时，红色LED 恒亮，当油门处于正向（前进）最高点或者反向（倒车）最高点时，绿色LED 也将点亮。刹车时，红色LED 快速闪烁。

故障快速处理

故障现象

可能原因

解决方法

上电后,指示灯不亮，电机无法启动，风扇不转。

1、电池电压没有输入到电调。

2、电调开关损坏。

检查电池到电调的电源输入通路是否有焊接不良情况，并重新焊好。

返厂维修电调开关。上电后电机无法启动，发出 “哔－哔——，哔－哔——”警示音（每两声之间的间隔时间为1秒）

电池组电压不在正常范围内。检查电池组电压。

上电后红色LED 恒亮，电机无法启动

电调油门线插反或通道插错。将电调的油门排线按正确方向插到接收机的“ TH ”通道（Throttle, 通常为CH2）。

遥控器做前进操作，车子反而倒退 1、电调输出线和电机线连接的线序错误。

2、该车架同主流车架电机转向不一致。将电机的三条线中任意两条互换即可。

电机转动过程中，突然停转 1、接收机遇到干扰。

2、电调进入电池低压保护或过热保护。详见第3页的“电池低压保护阈值”和“过热保护”功能说明。

电机启动时急加速，电机有卡住或停顿的现象。

1、电池放电能力不够。

2、电机转速过高，齿轮比搭配不合适。

3、电调启动加速度设置过快。

1、更换放电能力强的电池。

2、更换低速电机，或将减速比提高。

3、将电调启动加速度（启动模式）设置得慢一些。

编程设定说明

注：上表中斜体字表示出厂默认值。

编程项目说明：

1.运行模式（Running Mode）： “正转带刹车”模式下，车辆仅能前进和刹车，但不能倒车，该模式通常用于竞赛；“正反转带刹车”模式则提供了倒车功能，通常用于训练。“正反转带刹车”模式采用双击式倒车方式，即在电机正转情况下，油门摇杆第一次从中点区域推至反向区域时，电机只是刹车，不会产生倒车动作；当油门摇杆快速回到中立点区域并第二次推至反向区域时，如果此时电机已停止，则产生倒车动作，如果电机未停止，则不会倒车，仍是刹车，这样做的目的是防止车辆行驶过程中因多次点刹而造成误倒车。

2.拖刹（Drag Brake）力度：拖刹是指当油门摇杆从正向区域转入中点区域内时，对电机产生一个微量的刹车力，这样做可以模拟有刷电机的碳刷对电机转子的阻力，适合减速入弯等场合。（值得注意的是，拖刹会消耗比较多的电量，使用时选择合适的拖刹力度即可）。

3.电池低压保护阈值（Low Voltage Cut-Off）：这项功能主要是防止锂电池过度放电而造成不可恢复的损坏。因此，在使用锂电池时，请务必将此项设置的默认值（“不保护”）更改掉，请根据您的使用习惯，设置合适的电压保护阈值。电调会时刻监视电池电压，一旦电压低于设定的阈值，将切断动力输出。对于镍镉/镍氢电池，当电池组电压在9V-12V之间时，电调会将该电池组认同于3节锂电池；当电池组电压小于9V时，电调会将该电池组认同于2节锂电池。比如，当单节锂电保护电压阈值设置为2.6V/Cell时，对于电压为8V的镍氢电池组，会被认同于2节锂电池，于是此镍氢电池组的低压保护阈值就是2.6×2＝5.2V。

4.启动加速度（Start Mode / Punch）：可根据个人习惯、场地、轮胎抓地特性等条件，选择从“柔和”到“非常劲暴”等四种启动加速度，这个功能对于防止启动时轮胎打滑非常有用。此外，使用“非常劲暴”模式时，对电池的放电能力要求较高，若电池放电能力较差，不能提供瞬时大电流，则反而会影响启动效果。当启动时出现停顿或瞬间失去动力时，则可能是电池电量无法跟得上电机启动的大电流，这时需要降低启动加速度，或将齿轮减速比增大。

5.最大刹车力度(Brake Force)：本电调提供比例式刹车功能，刹车力度的大小和油门摇杆的位置相关，最大刹车力是指油门摇杆处于刹车极限位置时所产生的刹车力。请根据车辆的具体情况，及个人的使用习惯选择合适的最大刹车力参数。

6.最大倒车力度(Reverse Force)：选择不同的的参数值可以产生不同的倒车速度（一般情况下推荐使用比较小的倒车速度，以免因倒车太快时导致难以控制而撞车）。

7.初始刹车力度(Initial Brake Force)：也叫做最小刹车力度，是指在刹车初始位置作用于电机上的刹车力，在它的作用下可以达到类似点刹的效果，默认值是等于拖刹力度以便形成柔顺

的刹车效果

。

最高点最高点

8.油门中立点区域宽度（Neutral Range）：油门中立

点区域如右图所示，请根据个人习惯进行调整。

9.进角（Timing）：此功能有几个作用：1、兼容不

同的电机。某些电机在默认进角下无法正常工作，需要调整

合适的进角方可正常工作。2、通过调整进角，可以微调电机

输出的最大转速，进角越高，则最大输出转速也越高，同时

消耗的功率也越大。3、通过调整进角，可使电机工作在最佳

效率点。“进角”为高级编程选项，请仔细测试更改进角后的

效果后，再决定是否确实需要更改。

10.电机类型（Motor Type）：目前仅设置单一选项

（“无刷电机”），无需调整。

11.过热保护（Over-Heat Protection）：当启用该功能时，电调在内部温升达到95度时自动关闭输出，而且绿灯会闪烁，直到温度低于85度以下后才恢复输出。电调过热保护时，绿灯闪烁方式为：“☆——☆——☆——”。

恢复出厂设定

在油门处于中立点位置的任意时间（除进行油门校调或编程设定时），连续按住 SET 键3秒以上，可恢复出厂设定。红绿灯同时闪烁时表示恢复设定成功。

编程方法

2）当N≥5时，我们使用一次较长时间的指示灯闪烁和一次较长时间的鸣音来表示数字“5”。比如，电调上绿灯长闪一次（同时电机发出一次长鸣音“哔——”），表示进入第5设定项；若电调上绿灯长闪一次再短闪一次（同时电机发出一次长鸣音“哔——”和一次短鸣音“哔”），表示进入第6设定项，依次类推，第7设定项为“哔——哔哔”，第8设定项为“哔——哔哔哔”…… 2、利用设定卡进行参数设置：

控制排线插入编程卡右上角标注着的插座中，然后给电调接上电源，该电调的各项参数即可显示出来。利用编程卡上的“ITEM ”

和“V ALUE OK ”键后，新参数即可存入电调中。（详见设定卡说明书）

好盈科技有限公司（中国深圳）

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安装电工安全操作规程

安装电工安全操作规程 1 一般规定 1? 安装电工应持《特种作业操作证》上岗独立操作。非专业电工严禁进行电气作业。 1 2 使用各类电动工具，应符合国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》(GB3787) 的有关规定。 13 作业专用工具的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合有关规定：妥善保管且严禁他用,并应定期进行检查、校验。 1 4 进行电气安装作业时,操作人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套,酒后不得上岗操作。现场施工必须有两人以上方可作业。 1 5 电气设备不带电的金属外壳、框架、部件、管道、金属操作台、灯柱等均应做保护接零。 16 所有接地或接零处必须保证可靠电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线,严格与相线、工作零线相区别,不得混用。 1 7 接地线其截面应符合短路电流的要求,但不得小于25mm, 。接地线必须使用专用的线夹固定在导体上,严禁用缠绕的方法进行接地或短路。 1 8 装设接地线必须两人进行,操作时应先接接地端,后接导体端,且必须接触良好。拆除时的顺序与装设顺序相反。 2 配线安装 2 1 在脚手架上作业,脚手板必须满铺,不得有空隙和探头板。使用的料具应放入工具袋随身携带,不得投掷。 2 2 安装照明线路时,作业人员不得直接在板条天棚或隔音板上行走或堆放材料,因作业需要行走时,必须在大楞上铺设脚手板。

2 3 在平台、楼板上用人力弯管器馒弯时，应背向楼心,防止滑倒和坠落，操作时面部应避开。 2 4 大管径管子灌沙熄管时，沙子应烘干后灌入。用机械敲打时，下面不得站人,人工敲打上下要错开,管子加热时,管口前不得有人停留。 2 5 管子穿带线时，不得对管口呼唤、吹气，防止带线弹出。两人穿线应配合协调,一呼一应。高处穿线不得用力过猛。 2 6 钢索吊管敷设,在断钢索及卡固时,应预防钢索头扎伤。绷紧钢索时用力应适度,防止花篮螺栓折断。 2 7 线路上禁止带负荷接电或断电, 禁止带电作业。天棚内施工照明应采用36V 低压电源。 2 8 熔化焊锡使用的工具应干燥,防止熔化过程中爆溅。不得使用锡焊容器盛装热电缆胶。高空浇注时下方不得有人。 3 配电电缆敷设 3 1 汽车运输电缆时,电缆应放在车厢前部,并用钢丝绳固定牢靠,随车运输人员必须站在电缆后面。卸车时电缆盘严禁往下推摔。 3 2 人工滚运电缆时,应按电缆盘上箭头指示方向进行,路面有坡度时不宜超过15 0,推盘人员不得站在电缆前万,两侧人员所站位置不得超过电缆盘轴申心。 3 3 电缆盘上、下坡时,应采用在电缆盘轴中心孔内穿钢管、在锅管上拴绳拉放的方法,缓慢而平稳进行。 3 4 在交通道路附近或较繁华地段施工电缆沟时,应设置防护栏杆和警示标牌。电缆沟应根据土质和深度按规定放坡。 3 5 敷设电缆必须按安全技术措施交底内容进行。架设电缆盘的地面必须平实。放线架必须采用有底平面的专用支架,不得用千斤顶等代替。 3 6 人力拉引放电缆时,电缆应从盘的上部引出,且不得猛拉猛跑,应用力均匀、速

安全用电安全操作规程

编号：SM-ZD-61603 安全用电安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

安全用电安全操作规程简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。第1 条?:本规定只适用于使用电气设备人员在使用过程中的行为规范。?对于供、用电设备的设计、安装、运行和维护应遵照等国家现行有关标准规范执行。第2 条:安装、维修或拆除供电线路和用电设备，必须由经过培训考试，持有电工操作证的人员进行，禁止非电工人员进行上述作业。第3 条:任何电气设备在没有验明无电时一律认为有电，不能盲目触及。第4 条：拆开或断裂的裸露的带电接头，必须及时按规定用绝缘物包好并放置到不易碰触到的地方。第5 条:用电人应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。使用设备前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好，禁止设备带病运转。第6 条:所有电气设备如配电箱、开关盒、电动机等都

好盈电调中文使用说明书

感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。为此，我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。产品特色： ? 全球首创锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅守护神”系列无刷电调具有本功能） ? 首创开机奏乐功能，炫出您的个性。（选配编程设定卡后，您可以从15首乐曲中任选一首写入电子调速器，也可以关闭奏乐功能） ? 采用超低阻抗PCB （印刷线路板），具有极强的耐电流能力。 ? 电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。 ? 具备电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。 ? 具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，适用于固定翼飞机及直升机。 ? 可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。 ? 微处理器采用独立的稳压IC供电，而不是从BEC输出取电，具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。 ? 最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达）。? 具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。 ? 配合小巧易携带的编程设定卡（注：选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。（详见设定卡说明书）模型飞机用无刷电机电子调速器产品规格：

客车电涡流缓速器控制原理与电气故障分析

客车电涡流缓速器控制原理与电气故障分析摘要：城市客车安装电涡流缓速器作为制动辅助装置，可有效提高制动效能。分析电涡流缓速器的结构和控制原理，用实例来阐明故障产生原因和诊排除断的方法，增强电涡流缓速器的使用性能。关键词：电涡流缓速器控制原理故障诊断前言：制动系统是行车安全的首要保证。城市公共汽车因频繁使用制动而导致制动器故障率高，这一直是公交企业面临的难题。现有车辆配置的气压鼓式制动器属封闭式结构，散热效能差。行车中制动器热量积聚过多，温度升高快，容易使制动片产生热衰退，加快磨损，并产生粉尘。高温时使轮胎磨损大幅增加，甚至产生爆胎。因此，解决鼓式制动器故障率高的较好途径是增加辅助制动装置，电涡流缓速器作为车辆安全制动辅助系统，可使车辆安全准确减速，能缓解制动片磨损、发热，增强制动效能，提高车辆行驶安全性和经济性。正文：一、典型电涡流缓速器的基本结构当前国内电涡流缓速器的产品比较多，主体基本结构相差不大，但控制方式有所不同。这里以广州公交车辆使用较多的特而佳缓速器进行分析。电涡流缓速器系统是独立于传统机械制动系统的辅助制动系统。如图1，主要由定子和转子总成、信号传感器、驱动控制器和指示灯等组成。 1 电涡流缓速器的基本结构电涡流缓速器由定子、转子和固定支架组成。定子上有8个高导磁材料的磁极，呈圆周均匀分布。磁极上绕有励磁线圈。圆周相对的2个磁极串联而成一对磁极，相邻2个磁极则N、S极性相间。这样，就形成4对N、S相间的磁极。转子有内、外转盘，二者成刚性整体，用导磁性能良好的铁磁材料制造。内转盘在定子内侧，外转盘在定子外侧。转子用联接法兰联接在传动轴凸缘上，随轴转动。固定支架用于固定缓速器定子，可以安装在主减速器壳或变速器壳输出轴一侧。转子与定子间有一个很小的空隙，这是一个很重要的结构参数，对制动转矩的影响最大。空隙既要满足最隹电磁参数的需要，又要保证转子在规定的偏心误差内能够自由转动。电涡流缓速器在结构上有良好的散热设计。定子通过合理布置磁极，形成尽可能大的外表面积。转子则优化设计了风道和风叶，保证散热气流足够。 2 信号传感器（1）车速信号传感器安装在缓速器上，感应采集车速变化信号。该信号控制电涡流缓速器系统是否进入制动待命状态。在驱动控制器作用下，当车速＞5km/h时，系统进入制动待命状态。车速在0～5km/h时，系统退出制动待命状态，对司机的制动操作不响应。因为车辆在这样低速或停住时，无需辅助制动，可避免缓速器因司机踩住制动踏板而继续通电，以保护励磁线圈不被烧损。图1 电涡流缓速器线路连接（2）制动气压传感器采用线性传感器，安装在制动总阀的控制管路上。它传出的信号反映制动气压的线性变化，再由驱动控制器控制缓速器励磁电流随制动气压同向变化。 3 驱动控制器驱动控制器包含中央控制模块和励磁线圈的功率驱动模块。它综合处理控制信号、车速信号

2021年好盈电调调试官方

HobbyWing ESC28AP1.1无刷电调说明书欧阳光明（2021.03.07）（好盈科技公司）产品特色： ●国内首创开机奏乐功能，眩出您的个性。 ●采取极低阻抗PCB（印刷线路板），双散热片设计，具有超强的耐电流能力，经过100%测试，绝对可以达到所标称的电流规格。 ●电源输入端采取日本名牌（红宝石）超低阻抗年夜容量电容，年夜年夜提升电源稳定性，同时对电池具有呵护作用。 ●具备电压呵护/过流呵护/过热呵护/油门信号丧失呵护等多重呵护功能，有效延长电调使用寿命。 ●具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，辨别适用于固定翼飞机及直升机。（普通启动可以做到0.2秒内迅速启动马达；使用柔和启动和超柔和启动模式，即便直升机放在光滑的地砖上启动时也不会甩尾，同时充分呵护减速组） ●可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。 ●平滑、细腻的调速手感，优秀的调速线性。 ●微处理器和BEC电路辨别采取自力的稳压IC供电，具有更好的抗

干扰能力，年夜年夜降低失控的可能性。 ●最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达）。 ●具备完整的自主知识产权，产品可继续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级办事。 ●配合小巧易携带的编程设定卡（选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。（详见设定卡说明书）产品规格：接线示意图：产品功能简要说明： 1.刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。 2.电池类型：Lixx（锂电池）/ Nixx（镍镉.镍氢）两年夜类电池，默认值为Lixx（锂电池）。 3.高压呵护模式：降低功率/关闭输出，默认值为降低功率。 4.高压呵护阈值：低/中/高，默认值为中截止电压。 ●当设定使用的是Lixx 电池，则自动判断锂电颗数，低/中/高情况下每颗电池的截止电压辨别为：2.5V/2.75V/3.0V。例如使用3 Cell 锂电，设定为中截止电压，则高压呵护阈值为：2.75X3=8.25V。 ●当设定使用的是Nixx 电池，低/中/高情况截止电压为开机时输入电压的60%/65%/70%。例如：使用6 cell镍氢电池，充饱电时电压为

汽车电工岗位安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A19423 汽车电工岗位安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车电工岗位安全操作规程标准范本使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、本岗位有可能造成伤害的种类有： 1.1、原材料有害物质类：电、电瓶水、汽油。 1.2、电器设备类：各类检测仪。 1.3、机械设备类：检修工具。 2、化工原材料有害气体类的安全防护措施： 2.1、依据本岗位可能造成伤害的种类，上岗前必须穿戴整齐公司规定的劳动保护用品，扣好工作服衣扣和袖口，女工必须将头发束入工作帽内，同时按集团公司《员工行为规范管理手册》第五章要求，严禁酒后上岗和在岗饮酒。

安全用电操作规范通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD674 安全用电操作规范通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

安全用电操作规范通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、工作前必须检查工具，测量仪表和防护用具是否完好，任何电器设备，线路未经验电一律视为有电，不准用手触及，使用测电笔不准超出测量范围。 2、电气设备的检修，必须在停机后切断电源时进行。挂上“有人工作，禁止合闸”的标示牌，并验明无电事方可进行工作。 3、在低压设备上必须带电工作时，要经主管领导批准，并要有专人监护，工作时要戴工作帽，穿长袖衣，电工检修严禁带电使用锉刀、钢尺等。 4、厂内一切有关电路和故障必须找电工解决，在电工未到之前，任何人不允许从配电柜私接乱拉电线，否则出现的后果将由当事人全部负责。 5、厂内所有电路问题电工必须予以及时处理。 6、在特殊情况下，一时无法与电工取得联系，职工应在有绝对把握的情况下，经得主管领导同意后方可进行修理。 7、电工作业时必须穿绝缘胶鞋。

电涡流缓速器

电涡流缓速器第一节电涡流缓速器概述电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史。而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点。已经被广泛用于城市公交客车、高速豪华客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。我司所用的电涡流缓速器的生产厂家家一个是深圳市特尔佳、法国特尔玛。现就特尔佳的结构原理进行介绍。第二节缓速器的结构及使用 1、缓速器简介：电涡流缓速器是利用旋转金属盘在磁场作用下所产生的电涡流而获得缓速作用的装置。其前转子和后转子通过连接环与变速箱后端盖输出法兰相连（箱型缓速器）。 2、结构原理电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，提供减速行驶的动能。缓速器主要由两个转盘（转子总成）和一个定子组成。转子和车辆传动轴连接，定子固定在车架上。在传动轴上，两个转盘一起转动。在两个转盘之间有定子总成，上面装有交错接线的极性线圈。缓速器工作时由蓄电池或发电机注入电流，给缓速器的定子线圈通入直流电，这时候在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻的铁心、磁轭、气隙、转子之间形成多组回路，此时如果转子转动，就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理可知，会在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另外一个感生磁场，即在转子中形成涡状电流磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。这就是缓速器缓速力矩的来源。涡流磁场对转子产生制动力拒，在无接触、无磨损的情况下减慢转子速度。其值与励磁电流的大小转子转速有关，电涡流产生的热量由转子冷却风槽散出。

电工安全操作规程(大全)27403

电工安全操作规程 1、运行、检查、检修电器设备，必须严格执行和遵守工矿、企业、电业安全工作规程，严格执行各单位根据实际情况制定的电业，安全操作规程和制度。 2、电工应基本掌握电器安全知识，包括高压、低压、直流、交流电子技术等，必须持证操作，未经培训和考试不合格者不得独立操作。 3、大项目检查时，必须要专人负责分管停、送电、监督和指挥工作，并在工作处做好安全措施。 4、检查、维修电器设备时，应二人搭档，相互监护。 5、检查、维修设备时，必须严格遵守本单位制定的有关安全规定，办理有关手续后方可操作，切断电源，进行验电程序，挂上严格合闸”警示牌，确认无电并采取短路接地措施；确认检修完毕，清理现场后，应由停电挂警告牌者取下，按程序恢复送电。 6、电工操作者和检修者在工作前，应验明劳保用品和工具是否符合绝缘安全要求，严禁侥幸作业。 7、凡需用行灯照明时，必须采用安全电压36V及以下。使用保险必须符合电业技术设计要求，严禁用不同规格、替用。 &一切电气设备的金属外壳和支架，必须有良好的安全保护装置。 9、对正在运行的电器设备，发生或未发生不正常现象一律不准带负荷拉、隔离开关。 0、电气设备的保护装置不得随意变动或拆除，不得更改其整定好的设计参数，必须定期做预防性检验及绝缘防护用品的预防性试验。 1、电工必须具备必要的电气安全救护，防火知识，掌握触电后的紧急救护法及电火灾扑救方法。 2、变电所、配电室、电器站等处，必须备用电气用消防器材，并要设专人保管，电工随时可用会用。

3、一般情况下，在电器设备上工作均应停电后操作。必须带电作业时，要采取安全措施，按带电作业规程操作。 4、严格按电气设备的安装技术进行安装及维护。电线、电缆、母线等电板导接头处要拧紧，绝缘包扎好，严禁有松动或破损裸露的现象。 5、对于电气设备的裸露部位（带电体）或旋转部位设置安全防护或防护遮拦，并挂牌显示。 6、外线登高电工必须严格遵守高空作业安全规程。 7、高压停电送电，必须得到有关主管方面的指令，方可按工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，进行操作，拉闸时必须两人，操作者应听取监护者发布逐条操作命令，操作人员再背读命令无误后再操作。 &谨防静电危害，做好静电安全措施，雷电时，禁止带电作业。电工岗位职责和安全技术操作规程（一）、岗位职责 1、负责本公司、本车间的高、低压线路、电机和电气设备的安装、修理与保养工作。 2、认真学习和掌握先进的电力技术，熟悉所辖范围内的电力、电气设备的用途、构造、原理、性能及操作维护保养内容。 3、严格遵守部颁电路技术规程与安全规程，保证安全供电，保证电气设备正常运转。 4、经常深入现场，巡视检查电气设备状况及其安全防护，倾听操作工的意见，严禁班上睡觉。 5、认真填写电气设备大、中修记录（检修项目内容、部位、所换零部件、日期、工时、备件材料消耗等项）积累好原始资料。 6、按试车要求参加所修设备的大、中修的试车验收工作。

电涡流缓速器在车辆上的应用与维护

电涡流缓速器在车辆上的应用与维护电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统，安装于车辆传动系统中，用于车辆辅助制动。电涡流缓速器的使用可显著提高车辆运营的安全性、舒适性，降低车辆制动系统及轮胎的维修、更换成本，减轻车辆制动时的噪音及粉尘污染。 1电涡流缓速器的机械部分电涡流缓速器的机械结构如图1所示，主要有定子总成和转子总成构成。线圈、铁芯等固定在定子支架上构成定子总成；前、后转子盘通过连接法兰构成转子总成。电涡流缓速器在车辆上使用时，定子总成通过变速箱或后桥等固定在车辆大梁上；转子总成与车辆传动部分连接在一起。转子盘与定子总成的磁轭之间有1.5mm左右的气隙。当需要使用缓速器时，通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场；转子总成随车辆传动部分高速旋转切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。从能量守恒的角度看，使用缓速器时，车辆行驶的动能转化为热能，通过转子将热量散发出去。 2电涡流缓速器电控部分电涡流缓速器电气控制部分由气压开关、手拨开关、电源总开关、控制单元、控制电源开关、工作指示灯及线束等组成；控制原理图如图2所示。控制电源开关是控制部分的核心，采用大功率晶体管控制缓速器主机电流的通断。气压开关安装在车架上，与车辆制动系统的气路相连，是采用制动踏板控制缓速器工作的开关。手拨开关安装在驾驶室内，驾驶员可通过拨动手拨开关选择合适的档位单独使用缓速器对车辆减速。工作指示灯安装于仪表板上，用以显示缓速器的工作状态。电源总开关一般装于电瓶仓内，在检修缓速器或缓速器出现故障时可临时关闭缓速器。控制单元接受车速、ABS等车辆状态信号，判断缓速器是否符合工作条件；当车速达到一定值（一般为3～10Km/h）且ABS未工作时，缓速器即处于待命状态，此时拨动手动开关或踩制动踏板即可使缓速器工作。 3电涡流缓速器的使用只有正确的使用电涡流缓速器，才能保证电涡流正常工作，减少电涡流缓速器的故障产生。下面以洛阳凯迈电涡流缓速器为例，简要说明电涡流缓速器的操作步骤：1）打开点火开关启动发动机后，缓速器工作指示灯上的电源指示灯（“NF”标志指示灯）亮，此时表明缓速器的供电系统已经正常。2）汽车行驶后，当达到一定速度时（一般为3～10Km/h）缓速器工作指示灯上的准备灯亮，此时表明缓速器已处于待命状态。3）缓速器处于待命状态时，若车辆需要减速可拨动手拨开关或踩制动踏板，此时缓速器工作指示灯上的档位指示灯亮，缓速器开始工作，车辆可以平稳减速。拨动手动开关至于一定档位上，只有缓速器工作，原车辆制动系统不工作；踩制动踏板，缓速器和原车制动系统一起工作。4）当车辆速度降到一定值时（约3～10Km/h）缓速器

电工安全操作规程(大全)

电工安全操作规程（一） 1、运行、检查、检修电器设备，必须严格执行和遵守工南钢、电业安全工作规程，严格执行安全操作规程和制度。 2、电工应基本掌握电器安全知识，包括高压、低压、直流、交流电子技术等，必须持证操作，未经培训和考试不合格者不得独立操作。 3、大项目检查时，必须要工作处做好安全措施。 4、检查、维修电器设备时，应有人监护，严禁独立一人作业。 5、检查、维修设备时，必须严格遵守南钢的有关安全规定，办理有关手续后方可操作，切断电源，进行验电程序，挂上在检修中，严禁合闸”警示牌, 确认无电并采取短路接地措施；确认检修完毕，清理现场后，应由停电挂警告牌者取下，按程序恢复送电。 6、电工操作者和检修者在工作前，应验明劳保用品和工具是否符合绝缘安全要求，严禁侥幸作业。 7、凡需用行灯照明时，必须采用安全电压36V及以下。使用保险必须符合电业技术设计要求，严禁用不同规格、替用。 &一切电气设备的金属外壳和支架，必须有良好的安全保护装置。 9、对正在运行的电器设备，发生或未发生不正常现象一律不准带负荷拉、隔离开关。 0、电气设备的保护装置不得随意变动或拆除，不得更改其整定好的设计参数，必须定期做预防性检验及绝缘防护用品的预防性试验。 1、电工必须具备必要的电气安全救护，防火知识，掌握触电后的紧急救护法及电火灾扑救方法。 2、熟知电气用消防器材，电工随时可用会用。

3、一般情况下，在电器设备上工作均应停电后操作。必须带电作业时，要采取安全措施，按带电作业规程操作。 4、严格按电气设备的安装技术进行安装及维护。电线、电缆、母线等电板导接头处要拧紧，绝缘包扎好，严禁有松动或破损裸露的现象。 5、对于电气设备的裸露部位（带电体）或旋转部位设置安全防护或防护遮拦，并挂牌显示。 6、外线登高电工必须严格遵守高空作业安全规程。 7、高压停电送电，必须得到有关主管方面的指令，方可按工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，进行操作，拉闸时必须两人，操作者应听取监护者发布逐条操作命令，操作人员再背读命令无误后再操作。 &谨防静电危害，做好静电安全措施，雷电时，禁止带电作业。 9、移动用电工具必须经南钢安检合格，并在有效期内使用。电工作业安全操作规程（二）、在电工作业时，可能产生的危险有害因素：触电、物体打击、高处坠落。未经过相关培训，持证上岗，不具备相关的安全知识。检修作业前未按规定办理相关的安全措施导致触电。不按电工规定的劳动用品穿戴（绝缘鞋等）导致触电。高处作业不带安全帽、安全带，使用的梯台不符合相关安全要求导致物体打击。带电作业导致触电。检修作业前未做工作标识，无安全措施，误送电导致触电。不使用应该使用的绝缘手套、绝缘棒、绝缘鞋等操作导致触电。（4）高处坠落、 (7) 在检修岗位不遵守相关岗位的安全规定，导致事故。 (8)

施工现场安全用电安全操作规程

施工现场安全用电安全操作规程第一条为了保障施工用电安全，防止触电事故的发生，促进电厂生产顺利进行，根据《施工现场临时用电安全技术规范》的要求，结合生产部临时施工用电的实际，制订本办法。第二条施工用电设备在5台以上或设备容量在50kw及50kw以上的，应编制临时用电施工组织设计，亦可在工程施工组织设计中编制。第三条总容量在50KW以下的用电设备或5台以下的设备虽不编制用电施工组织设计，但应制订安全用电技术措施和电气防火措施。第四条各类用电人员应做到： 1、掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。 2、使用设备前必须按规定配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。 3、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。 4、负责保护所用设备的负荷线，保护零线和开关箱。发现问题，及时报告处理。 5、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。第五条安装、拆除和维修用电设备，必须由电工完成。电工必须熟悉本岗位技能，经考试合格并持有与所掌握的技能相适应的有效证件。第六条生产部应建立、建全供用电设施的运行及维护操作规定，运行及维护人员必须学习这些规定并熟悉本单位的供用电系统。第七条工程处必须建立用电安全岗位责任制，明确用电安全员。第八条各种用电设施应定期进行检查，每次检查都必须留有记录。第九条施工现场与外线共用同一供电系统时，电气设备

应根据当地的要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零而另一部分作保护接地。第十条施工现场和临时生活区的高度在20米及以上的井字架，脚手架，正在施工的塔吊及在雷击区施工时都必须安装避雷保护装置。第十一条施工使用的电气设备应符合国家现行标准的规定，有产品合格证件，并有铭牌，固定式电气设备标志齐全。第十二条使用中的电气设备应保持良好的工作状态，严禁带故障运行及超负荷运行。第十三条应安装统一的配电箱和开关箱，安装须牢固并便于操作和维修。第十四条配电箱和开关箱的导线应绝缘良好，排列整齐，固定牢固，导线端头应采用螺栓连接压紧，进出口线必须设在箱的下面，引出的导线应穿管并设防水弯头。严禁用插销连接进入开关箱的电源线。第十五条临时配电箱和开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。第十六条固定式配电箱和开关箱的下底与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m，移动式配电箱和开关箱的下底与地面的垂直距离宜大于0.6m，小于1.5m，应装设在坚固的支架上。第十七条配电箱和开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损和不合格的电器。第十八条每台设备应有各自的开关箱，实行一机一闸制，严禁用同一个开关电器控制二台或二台以上用电设备（含插座）。第十九条架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，并须设在专用电杆上，严禁架设在树木和脚手架上。为满足机械强度的要求，绝缘铝线截面不少于16mm2，绝缘铜线截面不少于10mm2。跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内架空绝缘铝线

好盈 XERUN V3 电调通过 LCD设定盒进行软件升级及参数

好盈XERUN V3电调通过LCD设定盒进行软件升级及参数设定的说明 XERUN V3电调使用全新的软硬件设计，原有的LCD设定盒必须升级软件后才能适用于V3电调。 1.升级LCD设定盒软件和电调软件 a)下载最新的好盈USB LINK软件，安装在电脑上。软件下载地址为： https://www.360docs.net/doc/de8969448.html,/cn/product_show.asp?id=218 b)将LCD设定盒通过USB线连接到电脑。 c)将XERUN V3电调连接到LCD设定盒。注意：V3电调不再使用接收机信号线（简称Rx线）连接设定盒，而是通过电调另附的专用连接线，一端插到电调的专用编程接口，另一端插到LCD设定盒侧面标注着符号的端口（见下图）。图1 XERUN V3电调和LCD 设定盒的连接 d)将电池和电调相连（请务必注意电源极性），并且打开电调开关。（注：如果仅做LCD设定盒的软件升级，上述步骤c和d可以省略）。 e)运行USB LINK程序（目前版本为V3.1），如果打开软件后显示英文界面，请点击菜单栏的【File】菜单，在下拉菜单中选择【中文(C)】即可切换至中文界面。 f)先对LCD设定盒进行软件检查或升级。点击软件菜单栏的【器件(D)】，在下拉菜单中选择【2合1设定盒】，然后即可看到图2所示的软件更新界面。在可选软件列表中查看是否有更新的版本（版本号中有6位数字代表的是年月日，例如下图中的120209表示该软件于2012年2月9日发布），如果有则选中该版本，然后点击上方的【升级】按钮。升级进度显示在进度条上，完成后提示“升级成功！”。特别说明：名称后缀带有“V3”字样的软件只适用于XERUN V3电调，而不适用于其他电调。如果您需要用该LCD设定盒设置其他种类的电调（非V3版本），请为LCD设定盒重新写入名称后缀无“V3”字样的软件。

酒店安全用电和操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改酒店安全用电和操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

酒店安全用电和操作规程(通用版) 在用电过程中，由于电气设备本身的缺陷、使用不当和安全技术措施不利而造成的人身触电和火灾事故，给人民的生命和财产带来了不应有的损失。水火无情，电亦无情。提供贯彻执行“安全用电、性命攸关，安全第一，预防为主”的用电方针一、发生用电事故的主要原因统计资料表明，发生用电事故的主要原因有以下几种：（1）缺乏电气安全知识，在高压线附近放风筝，爬上高压电杆掏鸟巢；低压架空线路断线后不停电用手去拾火线；黑夜带电接线手摸带电体；用手摸破损的胶盖刀闸。（2）违反操作规程，带电连接线路或电气设备而又未采取必要的安全措施；触及破坏的设备或导线；误登带电设备；带电接照明灯具；带电修理电动工具；带电移动电气设备；用湿手拧灯泡等。

（3）设备不合格，安全距离不够；二线一地制接地电阻过大；接地线不合格或接地线断开；绝缘破坏导线裸露在外等。（4）其他偶然原因，夜间行走触碰断落在地面的带电导线。（5）超负荷用电，大容量用电设备必须使用专用线路。（6）使用电气设备时人的离开，如使用电熨斗、电吹风、电炉等电器时。（7）私拉乱接电气设备二、发生触电时应采取哪些救护措施发生触电事故时，在保证救护者本身安全的同时，必须首先设法使触电者迅速脱离电源，然后进行以下抢救工作。（1）解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服。（2）检查触电者的口腔，清理口腔的粘液，如有假牙，则取下。（3）立即就地进行抢救，如呼吸停止，采用口对口人工呼吸法抢救，每分钟15次。若心脏停止跳动或不规则颤动，可进行人工胸外挤压法抢救，每分钟80次左右。决不能无故中断。如果现场除救护者之外，还有第二人在场，则还应立即进行以

好盈电调说明书

无刷马达电子调速器（ESC）说明书
Doc Ver. HW-01A-080623.1
感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。为此我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。
关于售后服务：
尊敬的客户，我们的产品自售出之日起，提供 180 天的保修服务，因此为了保护您的权益，请在购买产品时向销售商索取收据和发票，我们以此作为确定售出日期的凭证。如无法提供收据或发票，我们将对产品实行有偿维修。
产品特色：
全球首创“锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅“守护神(Guard)”系列无刷电调具有本功能）采用超低阻抗 PCB（印刷线路板），具有极强的耐电流能力。电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。具备输入电压异常/电池低电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，兼容固定翼飞机及直升机。可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。微处理器采用独立的稳压 IC 供电，而不是从 BEC 输出取电（6A 和 10A 电调例外）具有更好的抗干扰能力，，大大降低失控的可能性。最高转速可以达到 210000 RPM（2 极马达）、70000 RPM（6 极马达）、35000 RPM（12 极马达）。具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。可配合编程设定卡（注：选配件）使用，编程卡具有简单直观的界面，便于您随时随地修改各项编程参数。（详见设定卡说明书）配合编程设定卡，您可以从 15 首乐曲中任选一首写入电子调速器，使电调具有开机奏乐功能，炫出您的个性。
模型飞机用无刷电机电子调速器产品规格：
飞腾系列 Pentium Series
电流级别 6A 10A 型号持续瞬时输出电流电流 (10秒) BEC类型电池节数参数锂电平衡锂电镍镉编程放电监测镍氢功能保护功能 5V/0.8A 2-3 5-9 有无 5V/1A 2-4 5-12 有无 5V/1A 2-4 5-12 有无 5V/2A 2-4 5-12 有无 5V/2A 2-4 5-12 有无 5V/2A 2-4 5-12 有无无 2-4 5-12 有无 5V/2A 2-4 5-12 有无 5V/3A 2-6 5-18 有无 2-6 5-18 有无无 5V/3A 2-6 5-18 有无无 2-6 5-18 有无 5V/3A 2-6 5-18 有无 2-6 5-18 有无无 2-6 5-18 有无无 BEC 输出 5V/2A 5V/2A 5V/2A 5V/3A 5V/3A 5V/3A BEC 输出 5V/2A 5V/2A BEC 输出重量体积长*宽*高 24*12*6 27*17*6 32*24*8 32*24*10 45*24*11 45*24*11 45*24*11 45*24*11 55*28*12 55*28*11 70*31*14 70*31*13 70*31*14 70*31*13 78*55*15 体积长*宽*高 45*26*11 45*26*12 45*26*12 55*28*15 70*31*14 70*31*14 体积长*宽*高 45*24*11 45*24*11
Pentium-6A 6A 8A Pentium-10A 10A 12A Pentium-12A 12A 15A 12A Pentium-12A-E 12A 15A 18A Pentium-18A 18A 22A Pentium-25A 25A 35A 25A Pentium-25A-OPTO 25A 35A 30A Pentium-30A 30A 40A Pentium-40A(新款 ) 40A 55A 40A Pentium-40A-OPTO（新款） 40A 55A Pentium-60A 60A 80A 60A Pentium-60A-OPTO 60A 80A Pentium-80A 80A 100A 80A Pentium-80A-OPTO 80A 100A 100A Pentium-100A 100A 120A 电流级别 18A 25A 30A 40A 60A 80A 电流级别 25A 30A Guard-18A Guard-25A Guard-30A Guard-40A Guard-60A Guard-80A 型号型号持续瞬时输出电流电流 (10秒) 18A 25A 30A 40A 60A 80A 22A 35A 40A 55A 80A 100A
线性模式线性模式线性模式线性模式线性模式线性模式无线性模式开关模式无开关模式无开关模式无无 BEC类型
6g 9g 12g 13g 19g 22g 21g 25g 35g 32g 60g 56g 62g 58g 120g
守护神系列 Guard Series
重量电池节数参数锂电平衡锂电镍镉编程放电监测 (含检测头) 镍氢功能保护功能 2-4 2-4 2-4 2-6 2-6 2-6 5-12 5-12 5-12 5-18 5-18 5-18 有有有有有有有有有有有有 24g 27g 29g 40g 65g 67g 重量
线性模式线性模式线性模式开关模式开关模式开关模式
组合系列 Combos
持续瞬时 BEC类型输出电流电流 (10秒) 35A 开关模式/外置 Pentium-25A-OPTO＋UBEC 25A 40A 开关模式/外置 Pentium-30A-OPTO＋UBEC 30A 电池节数参数锂电平衡锂电镍镉编程放电监测镍氢功能保护功能 2-4 5-12 有无 2-4 5-12 有无
29g 32g
BEC 驱动能力：
BEC驱动能力 2节锂电
最多可驱动的舵机数量 5
线性模式BEC(5V/2A) 3节锂电 4节锂电
4 3
5节锂电
2
开关模式BEC（5V/3A） 2－4节锂电 5节锂电
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安全用电管理办法正式样本

文件编号：TP-AR-L6846 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安全用电管理办法正式样本

安全用电管理办法正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。为加强安全用电管理，严防火灾事故，特制定本办法：一、公司成立安全领导小组，领导小组由公司办公室主任任组长，电工为领导小组成员，领导小组负责完善安全用电管理与监督。二、电工必须持证上岗，无证人员严禁操作。三、加强用电安全管理，定期对变电设备、用电线路、设备进行正常检查及维修（一周一次），及时排除安全隐患及故障，确保供电线路畅通。四、对水下电缆要定期检测，发现漏电及时处理，线路要按规定配备，不准超负荷运行，避免造成

断电或漏电伤人事故。五、施工临时用电，必须按程序申报，经批准后由主管用电部门监督接通电源，未经批准私自接电，应停止对该线路供电，并按相关规定处理。六、各部室要随手关灯，人员离开办公室要关闭所有用电设备电源。七、值班人员要加强夜间值班和巡查，节日期间，应对办公区内用电设备进行严格检查，确保电器设备用电安全。八、严禁私自接装电线、插座，严禁表外接线，违者按有关规定处罚。九、严禁使用电炉、油汀及其他电取暖器，未经用电改造的木质结构房屋特别要注意安全用电防火工作。

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HobbyWing -28A无刷电调说明书（好盈科技公司）产品特色： ●国内首创开机奏乐功能，眩出您的个性。 ●采用极低阻抗PCB（印刷线路板），双散热片设计，具有超强的耐电流能力，经过100%测试，绝对可以达到所标称的电流规格。 ●电源输入端采用日本名牌（红宝石）超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。 ●具备电压保护/过流保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。 ●具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，分别适用于固定翼飞机及直升机。（普通启动可以做到秒内迅速启动马达；使用柔和启动和超柔和启动模式，即便直升机放在光滑的地砖上启动时也不会甩尾，同时充分保护减速组） ●可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。 ●平滑、细腻的调速手感，优秀的调速线性。 ●微处理器和BEC电路分别采用独立的稳压IC供电，具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。 ●最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达）。 ●具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。 ●配合小巧易携带的编程设定卡（选配件），具有简单直观的界面，使您随时随地修改各项编程参数。（详见设定卡说明书）产品规格：

接线示意图：产品功能简要说明： 1.刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。 2.电池类型：Li-xx（锂电池）/ Ni-xx（镍镉.镍氢）两大类电池，默认值为 Li-xx（锂电池）。 3.低压保护模式：降低功率/关闭输出，默认值为降低功率。 4.低压保护阈值：低/中/高，默认值为中截止电压。 ●当设定使用的是Li-xx 电池，则自动判断锂电颗数，低/中/高情况下每颗电池的截止电压分别为：。例如使用3 Cell 锂电，设定为中截止电压，则低压保护阈值为：=。 ●当设定使用的是Ni-xx 电池，低/中/高情况截止电压为开机时输入电压的60%/65%/70%。例如：使用6 cell 镍氢电池，充饱电时电压为 =，当设定为低截止电压时，则截止电压阈值为：%=。 5.启动模式：普通/柔和/超柔和启动，默认值为普通启动。普通启动适用于固定翼，柔和启动/超柔和启动适用于直升机; 柔和启动和超柔和启动的初始转速都比较低，从启动到全速分别需要1秒和2秒钟，但启动后若关闭油门，3秒内再次启动时则均以普通模式启动，以免在做一些特技动作飞行时因反应过慢而导致摔机。 6.进角：低/中/高，默认值为低进角。一般情况下，低进角可以适应更多的马达，但为提高效率，建议2极马达使用低进角，6极以上马达使用中进角。为提高转速，可以将进角设为高进角，但设为高进角可能会使个别马达转动不正常，所以在设为高进角后，应先在地面进行测试然后再飞行。正常使用开机过程说明: