森源混凝土第三方物流带您进入新型商业模式

随着时代的发展，物流也有新型的现代运作商业模式。专业化带来的规模经济是第三方物流的基本特征：第三方物流企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，具有规模经济的基本特点。第三方物流必须有强大的公司经济支持，快速反应的信息系统，一般需要很高的固定资金投入，固定成本在总成本中占有很大的比例。从市场竞争的要求看, 第三方物流也只有拥有一定的规模，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。因而，一定的规模是它生存的必要条件。第三方物流由于规模大，现代化水平高，加之契约制度的完善, 因而它能够有效地协调生产、流通和消费之间的物流活动, 通过和企业的契约关系, 利用信息化高科技手段、专业化的设备、人才把物流活动的各环节, 从点到面有机地串联起来, 快速完成物流过程。而个体传统的商业物流模式, 物流资源整合和一体化差, 也许从局部来看，物流运作是高效的，但生产和流通产业之间以及产业内部之间缺乏有效的协作, 很难进行物流的整合优化,加上没有专门的物流管理人才，没有强大的物流资金支持，引进物流人员缺乏培训，管理难度大，投资大、风险大，因而从整个物流过程来看, 是支离破碎, 缺乏效率的，不可持续发展。

森源新型的商业物流模式，投资小、风险小。强大的后备人

员资源、先进的设备，军事化的管理模式让这个团队更优秀，管理更规范。为合作伙伴降低投资成本,减少投资风险和资金压力。传统商砼企业由于业务存在不确定性，比如淡季旺季不均衡，车辆来源和司机来源复杂，也难以管理，因此在稳定性可靠性上存在极大问题，给商砼企业带来很多麻烦！

森源物流背靠中国五百强企业河南森源集团，依托河南省最大的工程车辆制造商河南森源重工，拥有1000余名高素质专业司机，依靠现代化的技术手段和管理体系，有实力有能力为客户提供长期可持续的强有力的物流服务支撑！让客户放心无后顾之忧！

信息中心

2016年9月7日

2010 年世界电气上市公司100强排行榜

排名公司简称销售额/亿元增速排名净利润排名净利润率排名 1 通用电气10705.25 2 81 1 60 2 西门子7663.2889 54 2 82 3 日立7012.561 4 70 100 98 4 东芝4666.3919 7 5 99 97 5 三菱电机2570.1345 65 25 93 6 ABB 2171.3676 71 3 46 7 霍尼韦尔国际2110.5966 86 4 62 8 阿尔斯通1683.8341 67 6 66 9 施耐德电气1503.5696 79 7 70 10 艾默生电气1400.4638 89 5 51 11 斗山1173.7676 47 27 92 12 阿海珐1291.66 53 10 77 13 伊顿810.5073 96 17 81 14 古河电气724.472 73 97 95 15 维斯塔斯649.3618 35 9 48 16 上海电气577.9039 60 14 68 17 LS 572.886 80 95 94 18 富士电机537.3793 84 98 100 19 晓星525.7714 56 26 91 20 瓦锡兰514.8463 29 13 57 21 欧姆龙439.7361 87 96 96 22 布哈拉特重型电气352.3351 44 12 37 23 罗格朗350.2867 78 16 52 24 库柏工业346.1897 94 15 49 25 东方电气332.2325 26 19 74 26 罗克韦尔自动化287.4672 97 21 76 27 发那科272.4452 85 8 4 28 特变电工147.5429 27 20 41 29 第一太阳141.3437 6 11 2

我国第三方物流的现状及发展思路

我国第三方物流的现状及发展思路魏东二00四年六月摘要随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。关键词：第三方物流现状发展我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)

第三方物流仓储配送中存在的问题及解决方案

第三方物流仓储配送中存在的问题及解决方案一、库存管理方面 1、关于所有单品的动态库存如何进行科学、合理、有效的管理？ 2、关于促销单品的安全库存如何进行合理安排和管理？ 3、关于在库存盘点的频率、参加人员、人数、方式等是如何管理？管理建议： 1.每月双方要组织人员对仓库进行盘点，盘点表需要双方人员共同签字确认，时间协商确定。如果盘点出现亏损，损坏，丢失乙方要出具正式的说明，且甲方有权利对乙方在每月物流费用中进行扣除，并注明扣除的原因； 2.仓库短少（即验收数量与送货数量不一致）、配送短少、金额差异（即验收金额与定单金额不一致）配送过程由于乙方原因造成的卖场罚款由乙方承担,方如出现原包装短少造成的卖场罚款，乙方提供照片和卖场原包装短少证明后予以免责二、送货方面

1、关于送货路线共有几条、具体如何安排，每个送达目的地的周送货频次为多少？ 2、关于正常订单在接到订单时最晚多长时间送达目的地？ 3、关于紧急订单如何处理，送达时效为多长时间？ 4、关于大仓配送涉及到预约是如何合理安排、跟进？ 5、关于紧急订单（一般为团购或上刊单品）如何配合与处理？ 6、关于赠品如何根据特性（实物或物料）进行配送？ 7、关于送货时突发状况,如原包装箱短少或喷码不清如何沟通处理？ 8、关于如何配合销售人员因业务需要对门店送货安排的调整？ 9、关于赠品如何根据特性（实货或物料）进行配送？ 10、关于退换货（原装整件或零散商品）如何进行处理？管理建议： 1、退换货处理：乙方（物流）须按甲方提供的由甲方（****）财务人员或者相关负责人签字盖章确认的退换货凭证到客户处办理退换货；乙方不得擅自进行退货，否则产生的损失由乙方负责。如乙方在送货时遇客户强行要求退换货或因甲方原因造成客户退货，应立即与甲方联系，并依据甲方要求处理。甲方应及时（40分钟内）将相应的解决方式告知乙方，并按甲方原因退货收费。物流商必须要保证退货原因的真实性，甲方不承担因乙方原因所造成退货的任何费用。 2、零散、整箱退货之处理方式： (1)整箱退货，乙方必须凭单依整箱点数，按箱交接； (2)零散退货，由甲方业务人员清点、打包封箱并附清单，乙方以整箱拉回，不负责箱内物品清点；零散货退回仓库后，由乙方派专人进行清点并分箱整；

河南省名牌产品候选名单河南省质量技术监

附件：2010年河南省名牌产品公示名单编号产品名称注册商标企业名称一、纺织服装类 1 女裤娅丽达郑州市娅丽达服饰有限公司 2 女裤纽伦郑州金田服饰有限公司 3 男裤渡森郑州渡森服饰有限公司 4 羽绒裤幸福雪季河南军兰服饰有限公司 5 西服套装翰迪尔汤阴翰迪尔制衣有限公司 6 45Ｓ涤棉纱棉本色纱线神禹河南省禹州市神禹纺织有限公司 7 精梳棉纱正和许昌正和纺织有限公司 8 JC40S精梳纱宇龙舞钢市银河纺织集团有限公司 9 纯棉精梳系列纱线弘光项城市纺织有限公司 10 彩棉纱雪阳邓州市雪阳棉纺集团有限公司 11 棉布华珠河南新野纺织股份有限公司 12 混纺布坯布宝珠河南平棉纺织集团有限公司 13 锦纶66工业丝神马神马实业股份有限公司 14 锦纶66浸胶帘子布神马神马实业股份有限公司二、石油化工类 15 工业六氟化硫LMCI 黎明化工研究院 16 球形钯催化剂LMCI 黎明化工研究院 17 MSA-1钼酸铵轩辕洛阳大川钼钨科技有限责任公司 18 工业用氢氧化钠（≥30%）宇航昊华宇航化工有限责任公司 19 SG3、SG5聚氯乙烯宇航昊华宇航化工有限责任公司 20 过磷酸钙绿原河南省黄泛区绿原化工有限公司 21 乳酸金丹河南金丹乳酸科技有限公司 22 工业用氢氧化钠（≥30%）豫恒通河南恒通化工集团有限公司 23 羟基亚乙基二膦酸清水源河南清水源科技股份有限公司 24 双1，6-亚己基三胺五亚甲基清水源河南清水源科技股份有限公司 25 化学试剂硝酸银桐银桐柏鑫泓银制品有限责任公司 26 工业甲醇豫化河南省煤气（集团）有限责任公司义马气化厂 27 防老剂RD 河南省开仑化工有限责任公司 28 陶粒支撑剂（30－50目）YSY 渑池县方圆实业有限公司 29 SG5悬浮法通用型聚氯乙烯树脂黄河河南恒通化工集团有限公司 30 特种溶剂油洛阳金达石化有限责任公司 31 牵引型、煤矿防爆特殊型铅酸蓄电池河南豫光金铅集团有限责任公司

电气公司排行

电气工程就业 2013年中国电气生产企业前十名排名企业名称备注 1通用电气GE (于1892年,全球最大的跨行业经营的科技/制造型企业之一,世界最具价值品牌之一,通用电气(中国)公司) 2上海电气(拥有雄厚的科研开发能力,中国装备制造业最大的企业集团之一,装备制造业的领先品牌,上海电气集团股份有限公司) 3东方电气(创立于1958年,中国最大发电设备制造和电站工程承包特大型企业之一,国有独资企业,中国东方电气集团有限公司) 4西电(成立于1959年,我国最具规模、成套能力最强高压输配电设备和其他电工产品生产制造基地,中国西电集团公司) 5西门子(始创于1847年德国,世界上最大的机电类/电气工程与电子公司之一,世界500强企业,西门子(中国)有限公司) 6ABB (由两个百年历史的国际企业合并而成,电力和自动化技术领域的领先者,全球500强,跨国企业,ABB(中国)有限公司) 7施耐德(拥有170多年的辉煌历史,全球能效管理专家,专业从事电力与自动化管理业,施耐德电气(中国)投资有限公司) 8正泰CHINT (始创于1984年,中国产销量最大的低压电器生产企业,中国驰名商标,高新技术企业,浙江正泰电器股份有限公司)

9大全(高新技术企业,低压成套电器生产规模居于世界前列,中国驰名商标,国内一流的高速铁路系统集成制造商,大全集团) 10特变电工 TBEA (中国最大变压器产品研制基地,重大装备制造业核心骨干企业,高新技术企业,中国驰名商标,特变电工股份有限公司) 第十届(2010年)中国电气工业100强企业名单1西安电力机械制造公司 2保定天威集团有限公司 3正泰集团股份有限公司 4大全集团有限公司 5特变电工股份有限公司 6青岛变压器集团有限公司 7江苏华鹏变压器有限公司 8平高集团有限公司 9上海浦东电线电缆（集团）有限公司 10湘潭电机集团有限公司 11德力西集团有限公司 12特变电工沈阳变压器集团有限公司 13泰开电气集团有限公司 14厦门ABB开关有限公司 15人民电器集团有限公司 16天正集团有限公司 17特变电工衡阳变压器有限公司 18北京ABB电气传动系统有限公司 19上海电气集团上海电机厂有限公司 20西门子电气传动有限公司 21重庆ABB变压器有限公司 22常州东芝变压器有限公司 23重庆川仪总厂有限公司

我国第三方物流的现状及发展对策研究

我国第三方物流的现状及发展对策研究我国第三方物流的发展已经有一段的时间，中国市场的独特性让国外第三方经营方式在我国适用性不强，分析我国第三方物流现状，对我国第三方物流所面临的问题针对性的提出对策。标签：第三方物流；现状分析；问题；对策 1第三方物流的概念第三方物流（Third Party Logistics，简称TPL或3PL）与产品出厂后的包装、运输、仓储、到达用户（消费者）手中的传统物流不同，它既不生产产品也不参与买卖，而是通过其在物流领域的专业性，以不同的企业要求制定个性化的物流代理服务，以快速、高效、低成本为企业核心竞争力。最基础的第三方物流服务包括为用户（企业）定制物流系统、货物集运、选择承运人、货代人、信息管理、运费谈判等。因为服务的方式一般是和企业签订物流服务合同，所以第三方物流也被称作“合同契约物流（contractLogistics）”。 2第三方物流的优势 2.1有利于节约成本像是一些连锁超市公司或者是一些大型生产业自行建设配送中心，组建物流网络，需要投入大量的资金，如果采用委托给第三方物流，就可以节省自行建设配送中心和组建物流网络的资金，让第三方物流承担配送业务，这样就可以节省下一大部分的成本用于开拓新市场和进行技术的革新。 2.2有利于提高企業效益随着科技的发展，制造企业的制造量越来越大，紧随其后的便是愈来愈大的配送量。在经济发达国家物流自动化程度已经相当的高，配送中心也多采用无人自动化仓库，利用自动货架和自动化分拣系统，可以最大程度的节约成本，提高效率，增加企业效益。 2.3有利于物流网络的建设随着经济的不断发展，各个产业实现网络化运营已成定局。销售、信息、物流的网络化发展，从根本上解决了配送的距离和路线问题，最大程度的减少了各企业的物流成本，所以走第三方物流才是企业不断提高经济效益的必然途径。 3我国第三方物流现状我国第三方物流企业的类型繁多，按第三方物流企业的来源来分类，可以分

电气成套设备行业分析

1、行业竞争格局及市场情况电气成套设备广泛应用于国民经济的多个领域，用途广泛，市场空间较大。随着电力技术的进一步发展以及电力用户对用电质量要求的提高，我国电气成套设备市场将向智能化、小型化、大容量、高可靠、免维护、节能环保等趋势发展，行业面临技术和质量的又一次重大提升和挑战，行业竞争格局可能将发生重大调整。按照《工业与民用配电设计手册》的分类，电力负荷分为三级，一级负荷指的是中断供电将造成人员伤亡的负荷，中断供电将造成重大政治、经济损失的负荷，中断供电将影响有重大政治、经济意义的用电单位正常工作的用电负荷；二级负荷指的是中断供电将在政治、经济上造成较大损失的负荷，中断供电将影响重要用电单位正常工作的负荷；三级负荷指的是不属于一级和二级的电力负荷。根据用电负荷①等级对应用电客户市场的不同，行业内一般将电气成套设备市场分为一级用电负荷市场、二级用电负荷市场和三级用电负荷市场。一级用电负荷市场主要指对产品技术性能和服务质量要求较高的市场，如主干电网变电站、大型发电厂、石油炼化基地、国家或地方大型重点建设项目以及生产环境特殊的行业等。一级用电负荷区域的用电安全直接关系到工业生产、国民生活的安全，因此对电气成套设备的可靠性和稳定性要求最高。参与一级用电负荷市场竞争的企业需具备较强的研发、技术、工艺、生产综合实力，该市场进入门槛较高，市场竞争相对平稳。二级用电负荷市场，主要指对产品的性能和质量要求较高，同时将产品性价比作为重要考虑因素的市场，如二级电网改造、中小型电厂、水泥厂、造纸厂、地方化工厂等。参与二级用电负荷市场竞争的企业需具有一定的规模，具有较强的综合实力，市场竞争相对较强。

森源电气：关于河南森源城市环境科技服务有限公司2019年度业绩承诺实现情况的说明

河南森源电气股份有限公司关于河南森源城市环境科技服务有限公司2019年度业绩承诺实现情况的说明河南森源电气股份有限公司（以下简称“森源电气”或“公司”）于2019年9月收购河南森源城市环境科技服务有限公司（以下简称“森源城市环境”）100%股权，原股东对森源城市环境2019年度经营业绩作出了承诺，并约定了未完成承诺业绩时原股东应当承担的业绩补偿责任。根据深圳证券交易所相关规定，现就森源城市环境2019年度承诺业绩完成情况说明如下：一、收购股权基本情况公司于2019年9月26日召开了第六届董事会第十五次会议和第六届监事会第十一次会议、2019年10月8日召开了2019年第二次临时股东大会，审议通过了《关于收购河南森源城市环境科技服务有限公司100%股权暨关联交易的的议案》。公司支付现金购买河南森源集团有限公司（以下简称“森源集团”）和河南森源重工有限公司（以下简称“森源重工”）合计持有的森源城市环境100%股权，收购完成后，公司直接持有森源城市环境100%股权，森源城市环境成为公司的全资子公司。（一）森源城市环境基本情况名称：河南森源城市环境科技服务有限公司住所：河南自贸试验区郑州片区（经开）经北五路56号河南森源集团院内企业性质：其他有限责任公司法定代表人：孔庆珍注册资本：人民币10,000万元统一社会信用代码：91411082MA3XH11T1N 经营范围：道路机械清扫保洁、冲刷、喷雾降尘、道路普通货物运输、垃圾分类服务、冬季除雪服务；城市生活垃圾清扫、收集、运输、处理（含餐厨垃圾）；园林绿化工程；移动厕所服务；环卫清洁服务；环卫技术开发、咨询；环卫工程设计；环卫设备（机械）销售、租赁、运营维护及售后服务；汽车配件、机械电器设备销售；环卫基础设施管理；市政工程施工、养护；城市及道路照明工程施工；水电安装。

第三方物流发展中存在的问题及对策

2009/3 辽宁经济 2007年，我国物流业持续快速发展，物流需求规模进一步扩大，物流业增加值较快增长，全国物流业增加值为16981亿元，同比增长约两成，占全国服务业增加值的17.6%。2007年，全国社会物流总费用为45406亿元，同比增长18.2%。我国物流业正处在不断发展、日益完善的阶段，与此同时第三方物流也正飞速发展。发展中必定会产生一系列问题，找出存在的问题，作出相应对策，这样才能使第三方物流健康发展下去。一、我国第三方物流发展中存在的问题1.物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全、小而全”的传统观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都纷纷自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。此外，在我国企业之间普遍存在信用缺失问题，没有一个良好的信用保障体系。企业信用危机导致送货延迟、错误投递等行为经常发生，增加了物流服务交易成本。因此，为了保障及时准确的供货，生产零售企业选择自营物流，进而表现为对第三方物流服务的市场需求不足。相当多企业至今仍坚持将物流业务保留在企业内部，即使运营效率低下也不愿意剥离出去。中小企业惯于自办物流，大多数企业对现代物流的认识不足，甚至存在误解。有企业认为自办物流更省钱，没必要交给专业的物流公司。 2.条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是由计划经济时期的商业、物资、粮食运输等部门储运企业转型而来。目前，我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。 3.物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网。第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，互联网、条形码、EDI 等信息技术未能广泛应用。物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业。一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。 4.服务功能不全。我国大多数物流企业只能提供简单或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。很少能提供“一体化”的全程物流服务，无法根据客户需要，为客户提供超常规的增值性服务。物流服务商的收益85%来自基础性服务,例如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务收益只占15%。 5.物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输等专业转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度高、智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场的需求达到全面的掌握。二、我国第三方物流发展对策 1.加快产权制度改革，激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从仓储、运输业转型而来的，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，另一方面，借助市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服本金不足的缺陷，促使企业快速成长。 2.以信息技术应用为核心，加强网点建设。信息化技术的应用程度是衡量现代物流企业的重要标志之一，许多跨国企业都拥有“一流三网”，即订单信息流，全球供应链资源网路，全球用户资源网络，计算机信息网络。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程，建立一种“效率式交易”的管理与生产模式。在加入WTO 的形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通发达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过互联网、管理信息系统、数据交换技术（EDI ）等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。 3.培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。在市场经济中，企业要有较强的核心能力，并具有一定的规模。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。同时，第三方物流企业只有具备一定规模才有可能提供全方位的服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益。目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼此间竞争不大。若要适应入市后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立“全国物流一盘棋”的思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域的大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海边，参与国际市场竞争。 4.强化增值服务，发展战略同盟关系。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案，搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。 5.要重视物流人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并具有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业的发展创造良好的外部环境。尽快建立相应的政策法规体系、尽快建立规范的行业标准。发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，促使第三方物流健康有序发展。（作者单位：营口职业技术学院）第三方物流发展中存在的问题及对策施全艳现代服务业 41

2017年科学技术进步奖评审专业分组表

2017年科学技术进步奖申报项目形式审查情况公示序号项目名称完成单位类别推荐单位 1 新能源发电专用高低压预装式变电站技术及应用河南森源电气股份有限公司自选鉴定长葛市 2 小型化免维护气体绝缘开关设备技术研究及产品开发河南森源电气股份有限公司自选鉴定长葛市 3 XJZN系列固体绝缘环网开关设备河南许继智能科技股份有限公司自选鉴定示范区 4 KPF8 RTDS 自动测试平台许昌开普检测技术有限公司自选鉴定市直市 5 FDR-2X型智能保护终端河南华盛隆源电气有限公司自选鉴定长葛市 6 采用绿色环保气体绝缘介质的柜式成套开关设备技术及产品开发河南森源电气股份有限公司自选鉴定长葛市 7 LSKZ300电能质量治理水冷控制系统许昌许继晶锐科技有限公司自选鉴定经开局 8 微风速2.0MW风电机组关键技术研究及设备研制许昌许继风电科技有限公司自选鉴定市直 9 多规约跨平台动态冗余高压直流远动装置研制及工程应用许继集团有限公司自选鉴定市直 10 高压柔性直流输电换流阀关键技术、设备及工程应用许继集团有限公司自选鉴定市直 11 基于遗传算法与神经网络的矿热炉综合节能系统许继集团有限公司自选鉴定市直 12 F1-2500户内直流真空开关设备研制及应用许继集团有限公司自选鉴定市直 13 新一代智能变电站电子式互感器研制与应用许继集团有限公司自选鉴定市直 14 智能用电信息系统关键设备研制及应用许继集团有限公司计划市直 15 基于下一代互联网的物联网网络融合构架许昌学院计划技术处 16 基于COOkie复杂数据类型在信息系统中的应用许昌学院计划技术处 17 高纯硅烷气的新型关键技术开发河南硅烷科技发展有限公司计划襄城县 18 速冻果蔬保鲜关键技术与应用河南众品食业股份有限公司自选未鉴定长葛市 19 酵子及自发老面小麦粉工业化生产关键技术河南实佳面粉有限公司自选鉴定禹州市 20 无公害食用菌标准化生产加工关键技术集成与示范河南世纪香食用菌开发有限公司计划项目建安区 21 心脑血管阿托伐他汀钙及其中间体的合成新工艺河南豫辰药业股份有限公司自选鉴定建安区 22 抗晕吐药盐酸地芬尼多及中间体的生产新工艺河南豫辰药业股份有限公司自选鉴定建安区 23 新型水稻除草组合物河南中天恒信生物化学科技公司计划成果建安区

中国第三方物流的发展现状及趋势研究

中国第三方物流的发展现状及趋势研究摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议一、第三方物流的产生第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。自营物流模式与外包模式的比较：自营模式1.成本较高 2.服务水平有限

目前第三方物流存在的五大问题

目前第三方物流存在的五大问题第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。这是中国第三方物流发展的根本原因。存在的主要问题有： 1．物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。 2．条块分割严重，企业规模偏小。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。 3．物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。 4．服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。 5．物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。

中国第三方物流发展现状-论文

中国第三方物流发展现状【摘要】物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。【关键词】概念及特征、发展现状、政策、市场、问题

目录引言................................................................ - 3 -一、第三方物流的概念及其特征....................................... - 3 - (一) 第三方物流的概念 (3) (二) 第三方物流的特征 (4) 二、第三方物流在我国的发展现状..................................... - 5 - (一) 我国第三方物流当前发展的主要特征 (5) (二) 第三方物流在我国的政策环境 (6) (三) 第三方物流企业的市场环境 (7) (四) 我国第三方物流发展存在的问题 (8) 结论................................................................ - 9 -謝辞................................................................ - 9 -参考文献............................................................ - 9 - 中国第三方物流发展现状

我国第三方物流存在的问题及改进

内容摘要第三方物流是指供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,在我国入世之后，这个新兴领域将面临国际竞争者的严峻挑战。为了促进我国工商企业运营效率的整体提高，我国的第三方物流企业应迅速改善自身技术水平和服务条件以加强竞争力。本文首先对我国第三方物流的现状进行了分析，认为提供优质服务的第三方物流发展潜力巨大。此外，在国际环境中，第三方物流需求量会随着我国加入WTO大幅增加，但前提必须是我们的第三方物流企业有能力满足跨国公司的需求。本文针对以上问题提出了解决方案，认为应该完善基础设施，加强信息化建设，并要建立物流联盟，提高企业的规格和信用度，同时注重培养物流人才，并适时发展第四方物流与绿色物流。关键词：第三方物流中国物流业现状存在问题解决方法 ABSTRACT The Third-Party Logistics means a third party company with technical and specialized knowledge that manages tactically and operationally elements of logistics services, as a single service offering or in combination as part of a comprehensive service package meeting the needs of the customer. However, this new industry has to face the challenges from foreign competitors after China entering WTO. For the sake of enhancing competitiveness of Chinese corporations, TPL should improve the service and technology. First of all, this essay analyses the current situation of TPL, believing that the quality TPL have great potential. In addition, if we could provide advanced TPL service, the demand will increase sharply along with China entering WTO. the essay raises some solutions. We should improve the basic facilities, enhance the TPL technology, set up the alliance of TPL, cultivate TPL talents, and develop 4PL and environmental logistics. KEY WORDS: third-party logistics current situation problems methods

应用文-我国第三方物流发展的现状分析

我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根

贵州紫森源集团55万吨煤矸石高值化利用项目(一期工程)环境影响评价第二次公示

贵州紫森源集团55万吨煤矸石高值化利用项目（一期工程）环境影响评价第二次公示根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）的规定，贵州紫森源集团55万吨煤矸石高值化利用项目（一期工程）环境影响评价信息向公众公开，有关公告：一、项目基本情况贵州紫森源集团55万吨煤矸石高值化利用项目总投资为50000万元，建成后年利用煤矸石55万吨，年产硫酸铝铁5.52万吨，冶金级氧化铝8万吨，白炭黑20万吨，项目分两期建设，其中一期建设内容为：年产硫酸铝铁5.52万吨，白炭黑2.05万吨。建设单位先期只做第一期工程的设计等项目前期工作，因此本次评价只针对一期工程内容进行分析，二期工程不属于本次评价内容，二期工程另行评价。本项目一期工程总投资*******8万元，年产硫酸铝铁5.52万吨，白炭黑2.05万吨，总建筑面积*******，包括：厂房建筑面积******* m2（煤矸石烘磨工段厂房建筑面积*******，中和工段厂房建筑面积*******，絮凝剂生产工段厂房建筑面积*******，酸化溶出工段厂房建筑面积*******，白炭黑焙烧工段厂房建筑面积883.84 m2），贮运工程建筑面积2490m2（碳酸钠原料库建筑面积20m2，氯酸钠原料库建筑面积20m2，硫酸罐区建筑面积450m2，成品库建筑面积2000m2），辅助设施120m2，配套工程360m2。二、项目所在地环境质量简况 ①环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中二级标准，HCl、H2SO4执行《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）中附录D参考限值。 ②地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域水质标准。 ③地下水执行《地下水质标准》（GB/T14848-2017）中III类水体标准。 ④声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准。三、环境影响简要分析及措施（1）营运期大气污染防治措施本项目废气主要有煤矸石烘磨工段干燥、破碎产生的粉尘、白炭黑焙烧工段回转焙烧窑产生的废气、絮凝剂生产工段喷雾干燥塔产生的废气，以及燃气锅炉产生的废气。锅炉产生的废气对转筒干燥机煤矸石进行干燥后经排气筒P1（15m高）排放，颗粒物、NOx排放满足《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）表2燃气锅炉标准要求（NOx≤*******、颗粒物≤20 mg/m3）。回转焙烧窑废气通过脱硫塔进行脱硫，烟气中烟尘排放浓度符合《工业炉窑大气污染物

谈我国第三方物流发展现状及对策

谈我国第三方物流发展现状及对策摘要：我国第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。我国必须转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的全国物流产业发展规划；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。关键词：第三方物流；物流现状；问题分析；对策建议一、我国第三方物流的发展现状（一）我国第三方物流起步晚，经验少20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。（二）第三方物流企业的形成结构也不够完善第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。（三）国际态势对第三方物流的影响现代意义上的第三方物流是一个仅有20多年历史的行业。据UPS环球物流公司的调查资料显示，欧洲24%和美国33%的非物流服务用户都有使用第三方物流服务的考虑。由于政策的限制，外企的投资还主要限于物流基础设施，通过独资、合资或合作，涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的主要目的是为外商进入中国市场的商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通的效率，从而确保和提高其在世界市场上的竞争能力。根据《服务贸易总协定》的规定，各国在“商业存在”方面应秉持机遇平等的原则，我国与美国、欧盟所签订的具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规限制将取消。另外在物流服务业方面，我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动；在此期间，国外的服务供应商