预制板施工方案
预制板施工方案
一、预制厂位置
预制厂位于桓台果里镇泰丰公司院内，西邻205国道，交通便利，预制厂占地11000m2，梁场、生产道、存梁区7000m2，灰土夯实、料场占地2000m2，砼硬化、施工用水为地下饮用水。
二、施工部署
预制厂设施工队长、技术负责人、质检员、安全员各一人，钢筋组、模板组、砼组、预应力组、技工及力工共50人。
三、主要机械
1、HZ-50砼拌和站一台，额定产量50m3/h。
2、砼运输车一部。
3、50T吊车一部。
4、30铲车一部。
5、4T锅炉一台。
6、振动棒、平板振动器若干。
7、张拉泵两台，YTD-300千斤顶两台，YC250千斤顶一台。
四、现场平面布置图（后附）
五、张拉台座（后附）
六、主要材料及质量控制
1、钢绞线：采用ASTM A416-902，270标准，公称直径φ15.2 4 mm，公称截面积140mm2，高强度、低松弛钢绞线，其抗拉标准值为1860MPa，每60T为一批次进行表面质量、直径偏差、力学性能试验，钢绞线的存放应垫高、通风、干燥、防潮、覆盖。
2、钢筋采用热轧ARB335和R235钢筋，经抗拉、抗弯试验合格，其他技术指标符合国家标准。
3、C50砼采用山铝42.5R水泥，出厂合格证明及出厂日期明确，经试验确定质量稳定。
4、砼选用级配良好、含泥量符合规范要求的砂石料。
七、主要施工方法
（一）张拉
1、张拉设备的选用、检验
张拉设备由张拉横梁、YTD-300千斤顶及ZB-50电动油泵等组成，在使用前做检验标定，并按标高结果所出示的回归方程计算张拉力和相应油表读数。张拉机具派专人使用和管理，并按要求进行维护，定期校验。
2、张拉应力控制
钢绞线张拉以张拉伸长值控制为主，油表应力做校核，实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%以内，否则须查明原因并采取措施，加以调整，方可继续张拉。张拉程序如下：0→初应力→σcon（持荷2min）锚固，预应力钢绞线的实际伸长值宜在初应力15%时开始记录，须加上初应力以下的推算伸长值△L=σi×l i/（Eg）。
3、张拉前应对现场施工及操作人员进行技术交底和安全培训。
4、张拉工艺流程
（1）清理底模涂机油两遍，用塑料布覆盖。
（2）调整横梁高度、限位孔位置与图纸设计相符。
（3）计算钢绞线下料长度，包括台座长度、横梁、锚具、千斤顶长度及锚固长度等，准确下料。
钢绞线下料长度计算：
台座钢板间距离+固定横梁+张拉横梁
+千斤顶长+移动横梁+锚具厚度
=85.8+0.49+0.06+0.49+0.86+0.49+0.06=88.35m 理论伸长值计算:(钢绞线Ep以进行场材料试验为准=1.884 ×105MPa)
△L=P p L/(A p E p)=195.3K N88.35m/(140mm2×1.884×105MPa)=65.3cm （4）用方木垫在底模上，将钢绞线编号，并按设计要求将失效管截好并编号，按钢绞线编号对应串入。预应力筋失效长度以板跨中心线对称布置，使板两端失效长度相等。
（5）锚夹具采用开封锚具厂产品，在使用时对锚具进行外观和硬度检验，安装时，锚具端口要清理干净，夹片要保持清洁和良好的润滑状态。在施工过程中应经常检查锚具内夹片的正确位置以防止张拉出现危险。
（6）先用YC250小顶自中向两边单根对称张拉到10%，使其相互应力一致受力均匀。再用两大顶同步拉到15%、30%、100%σcon，分别记录伸长值，计算实测伸长值与理论伸长值之间的误差，小于6%为合格。
（7）在张拉过程中使活动横梁与固定横梁始终保持平衡。
（8）持荷2min后锚固，将失效管按设计位置固定并用塑胶带包扎牢固。
（二）钢筋制作
1、进厂钢筋按不同厂家、规格分别堆存，并垫高覆盖，设标志牌，并对原材料进行力学试验。
2、钢筋半成品堆放区及制作区砼硬化。
3、钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
4、对φ8、φ10均采用冷拉调直，冷拉率不宜大于2%。
5、φ8制作箍筋时，末端应做弯钩，弯曲直径大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的10倍，弯钩形式要做成抗震钩。
6、轴心受拉和偏心受拉杆件的钢筋接头不宜绑接，梁体Φ12受力筋全部采用双面搭接焊，搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，焊缝长度不应小于5d。施焊钢筋焊条符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。
7、钢筋焊接接头应设置在内小较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积与总截面积的百分率在受拉区<50%。
8、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
9、钢筋绑扎交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。绑扎时，要注意钢筋位置准确，间距均匀，绑扎牢固，箍筋与主筋垂直。
10、应在钢筋与模板间使用塑料垫块，垫块的大小符合图纸设计，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，保证钢筋骨架平稳且保护层厚度符合设计要求。
11、在浇筑前对已安好的钢筋预埋件位置进行检查。
12、钢筋采用断钢机切断，弯曲机弯制成型，就地在梁台座上进行绑扎，在台座上精确放样，并放置带绑丝的塑料垫块，以使钢筋与台座隔离，注意在预应力筋上严禁进行电气焊作业。
（三）模板加固
模板采用定型钢模，备有模板4套中板，2套边板，模板表面光滑，几何尺寸满足图纸设计及规范要求。模板顶部用拉杆加固，两侧用倒正丝校线调直，底部用10cm长木棍、木楔加固，底模与侧模之间粘贴3mm厚海绵条挤紧。内模为充气橡胶芯模，20.5m长4个，使用前应检查气密性，并涂滑石粉。
（四）浇筑、养护
1、砼的拌和由拌和站集中拌和，拌和站电子控制计量，严格按配合比作业。在拌和站随机抽样做坍落度试验，满足生产需要。砼运输车运至现场，随机抽样做砼抗压试件，每模2组，每槽另作放张试块2组与梁体同期养护。砼由吊车或桁车吊砼斗送至浇筑面，浇筑时先铺底层，用平板振动器振捣密实，振捣时避免振动器撞碰预应力筋、预埋件等，并应经常检查模板、失效管、锚固端、锚具夹片及支座埋件等，应保证其位置及尺寸符合设计要求。然后穿芯模、充气至设计气压0.025MPa，再浇筑其他部分砼，浇筑时宜两侧同时下料，用插入式振捣棒对称振捣，并时刻注意芯模是否漏气、侧移或上浮，应及时处理，以保证砼浇筑质量。板顶沿横向拉毛，清理浮浆。芯模在砼强度达到8MPa时拔出（一般为4-6小时，20°左右）。
砼养护采用蒸汽养护，首先覆盖保温材料，由锅炉房通出的管道将蒸汽送至生产线内，严格按规范规定予以养护并做好蒸汽记录。
2、砼浇筑注意事项：
（1）砼浇筑斜面分层厚度不大于30cm，砼施工振捣从两侧同时进行。
（2）下料均匀连续，不宜集中猛投而造成挤塞。
（3）振捣时以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀水泥浆为止。
（4）为保证砼温度和相对湿度，在前段浇筑完收浆后立即用帆布覆盖。
3、橡胶内模使用注意事项：
（1）内模用W-1.5/7电动空气压缩机充气，充气达0.025MPa，不得超压。
（2）用环形筋固定，防止侧移或上浮。
（3）抽芯模时间，一般用手压砼，出现“轻压不粘，重压不陷，不留手印”情况下，最适合抽模。
（五）放张
经过试压同期养护试块，梁体砼强度达到设计90%进行放张。采用千斤顶放张法，重新张拉能拔出夹片为宜，缓慢对称回顶，放松张力后，从放张端依次用砂轮机切断钢绞线，同断面应由外到内对称切割，切割后在切口处涂一层防锈漆，并测量其梁体起拱情况。
（六）移梁
梁槽距存梁区10米，采用50T吊车从槽中将梁取出，放在钢筋砼梁枕上，在梁体上标注生产日期和部位编号。移梁后迅速清理，槽底、模板及底模面清理涂油准备下槽生产工作。
枕梁存梁不得超过3层，存梁区梁体用养护毯覆盖，并洒水保持梁体处于湿润状态，养护至梁体强度达100%。
（七）安全保证措施
本工程的安全目标为：消灭由于施工引起的一切事故，杜绝重伤以上人身伤害事故。安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工
安全及运营和行车安全，避免事故发生。本着“安全第一，预防为主”的方针，建立安全责任制，开展安全教育，加强安全意识，加强安全监督检查。
（八）雨季施工措施
预制厂属大陆季风气候，降水主要集中在六七月份，本工程项目部分施工正处于雨季。为保证工程质量，须采用以下措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作。
2、预制厂周围及中部适当设置排水沟，以保证排水通畅、泄水及时。中间施工便道应能保证雨天正常通车。
3、配备足够的防雨布，钢筋、机械设备及刚生产的预制构件须进行覆盖，以免影响质量及发生使用漏电事故。
4、保证存梁区排水通畅，避免雨水浸泡，地基下陷，使枕梁强度降低危及梁板。
（八）油表读数计算
张拉力1395Χ140Χ14∕2=1367.1KN
小顶10%张拉力136.7KN油表编号0808030 油表读数4.94
大顶1号油表编号0808030
15% 30% 50% 100% 102% 张拉力205.06 410.13 683.55 1367。1 1394.4 油表读数 4.88 8.63 13.64 26.16 26.65
大顶2号油表办编号03107410
15% 30% 50% 100% 102% 张拉力205.06 410.13 683.55 1367.1 1394.4 油表读数 4.38 8.22 13.35 26.17 26.67
施工方案-梁板安装施工方案
南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队
目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)
梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。
2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。
桥梁预制板吊装施工方案
桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下： 二、施工工艺 1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数
中板的起吊重量约，边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图： 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板
四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。 2、施工前准备 （1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 （2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。 （3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 （4）、板梁砼养护期达到。 （5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 （6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 （7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。 （8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤
叠合楼板施工方案
叠合楼板施工 1. 工程特点 1、本工程应用叠合板结构体系，地上六至八层，施工难度大、值得借鉴的经验较少。 2、本工程执行试验段指导施工及“样板房引路”的工作方式。一二层为试验段指导施工阶段，我司在主体结构工程施工至二层时的10 个日历天内同步进行毛坯样板房、装修样板房的施工工作。在试验阶段通过边施工边总结的指导思想，与建设单位、监理单位以及有关专家总结经验，不断的改善施工方法。 3、根据设计图纸的具体要求和叠合板图集，确定薄板的型号，规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。薄板具体施工工艺流程图。本工程为5mm 叠合板+7.5 现浇板。 2. 施工准备 1、技术准备 （1）项目负责人提前做好专项施工安全及技术交底，并根据施工方案及图纸认真地做好楼板的现场安装计划。 （2）相关技术施工人员要详细阅读施工图纸及规范规程，熟练掌握图纸内容，列出施工的难点和重点。图纸不明确的地方及时与建设单位工程部及设计院沟通。 （3）组织现场管理人员到大地普瑞公司学习，掌握叠合板相关知识，了解叠合板构造以及施工的难点和重点，借鉴大地普瑞的施工经验 （4）与建设单位住宅产业化中心及有关专家进行沟通和学习。
2、现场准备 （1）施工现场内设施工道路，并在施工道路边上做好排水沟。（施工道路见施工平面图） （2）在施工现场设置叠合板专用的堆场。 （3）施工前按照施工顺序由运输车辆提前将一部分墙板和支撑运至施工处。 3、材料准备 （1）支撑体系: 墙板支撑体系：墙体可调支撑、锚固螺栓、膨胀螺栓、塑料垫片楼板支撑体系：碗扣式脚手架、四向支撑头、木工字梁。 （2）安装工具: 水准仪、塔尺、水平尺、冲击钻、橡胶垫、专用吊钩、铁锤、撬棍、扳手、锚固螺栓等。 根据设计单位提供的叠合板布置图，我司在现场布置QTZ63塔吊。 4、人员准备 （1）管理人员：施工现场叠合板安装主要施工员和安全员共同负责，并请大地普瑞公司派专业技术人员对现场安装进行技术指导。 （2）作业人员：作业人员经大地普瑞公司相关技术人员培训后方可上岗。 （3）安排取得江苏省住房和城乡建设厅颁发的塔吊指挥岗位证书的人员指挥塔吊。 5、作业条件 （1）基础底板已按要求施工完毕，混凝土强度达到70%以上。并经建设单位专业工程师和监理工程师验收合格。 （2）楼层平面放线已完成，并经验收合格。 （3）相关材料机具准备齐全，作业人员到岗。 （4）进入基础底板的临时施工通道已修好，运板车辆的通行要求，路面需要硬化且坡度不大于25 度。
预制板梁安装方案
预制板梁安装方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
板梁安装施工方案 一、编制说明 、编制依据 山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸； 中铁二十三局编制的《济鱼高速公路LQSG-5标段实施性施工组织设计》。 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 交通部现行的各种技术规范、验收标准。 国家现行的其他有关法律、法规。 业主、总监办及驻地办对本工程安全、质量、工期的要求。、编制原则 遵循《招标文件》的原则 严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。 服从生态、环保要求的原则 现场布置合理节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地、保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废物产生，满足环保要求。 遵循“安全第一、预防为主”的原则 坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保运营、生产安全。
坚持建造优质工程的原则 确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、每项分项工程的质量达到优质工程标准的要求。 遵循专业化队伍施工和综合管理的原则 在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理的手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 确保工期的原则 根据合同文件要求的工期和本合同段的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期，并力争提前。 文明施工、环境保护的原则 严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 力求施工方案的“科学、经济、合理、先进”相结合的原则 结合本合同段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保工程顺利完成。 合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。 全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。
预制板安装方案
预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。 施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。
3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：如下图
空心板梁预制及安装施工方案
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 、工程概况 ..................................................................... 错误!未指定书签。空心板梁预制 ................................................................. 错误!未指定书签。、临时工程................................................................... 错误!未指定书签。、预制梁台座布置 ...................................................... 错误!未指定书签。、施工方法及工艺流程 .............................................. 错误!未指定书签。、空心板梁安装 ............................................................. 错误!未指定书签。、准备工作................................................................... 错误!未指定书签。、支座安装................................................................... 错误!未指定书签。、梁片运输................................................................... 错误!未指定书签。、架设方法................................................................... 错误!未指定书签。吊装安全保证措施： .................................................. 错误!未指定书签。、质量控制指标、检验频率和方法 ............................. 错误!未指定书签。、主要人员及机械配置 ................................................. 错误!未指定书签。、安全、质量保证措施 ................................................. 错误!未指定书签。、创优规划 ..................................................................... 错误!未指定书签。、文明施工和环保措施 ................................................. 错误!未指定书签。
预制板吊装方案
预制板吊装方案 西航站楼工程（南侧） 预制板吊装施工方案 工程概况： 本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面，共22根轴线跨位置。根据设计图纸，预制板基本外凸于现浇清水板墙，形成凸柱效果，但局部区域的预制板设计于室内，即上部有楼层障碍情况，主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。 预制板中线对正东西向轴线，对应的框架结构柱尺寸主要有：800×800，1100×1100，1200×1200，600×1500几种。框架结构已施工完毕，预制板吊装时对应的楼层标高主要有－03>.30，4.12，8.47，13.47，15.15（C0屋面）,18.15（C1、C2屋面），20.65（C3屋面）。 预制板吊装高度为13.95（C0区），7.40（C1区），16.95（C2、C3区），分缝位置根据设计确认的分缝位置确定，板块高度尺寸有：3.7，3.9，2.4，4.2米几种，分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm，厚度为120mm，侧翼板宽度自320～1100不等，厚度为150。 预制板与框架柱之间尺寸有80，130，280，380四种，与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置，焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同，80，130设置在柱侧面，280，380设置在柱正面。
预制板标号为C30，吊点采用预埋Φ22接驳器，一般设六点（其中两点备用）。板块重量在2.5t～6t之间。 在变形缝位置，消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸，形状为L形，宽度有1000，1900，2100等。 吊装准备工作： 以下所有准备工作到位就绪后，方可进行预制板的吊装作业。 场地准备 吊车停放区域 以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带，宽度为10m。地基处理为：原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼（预制板堆放场地）。吊装区域及地基处理详见下图：
梁板预制及安装安全专项方案
编号：AQ-BH-07181 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板预制及安装安全专项方案Special safety scheme for beam slab prefabrication and installation
梁板预制及安装安全专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1.1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 1.2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 1.3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 1.4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 二、编制原则 2.1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。 2.2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。具备
全面性、针对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。 2.3、合理安排施工顺序，组织平行流水作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、日夜奋战、质量创优。 2.41、认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 2.5、实事求是，施工方案可行、适用、经济。 2.6、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 2.7、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 2.8、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 三、本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范（GB50026-2007） 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002） 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)
装配式叠合板楼板安装施工方案
建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1
二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程
预制板专项施工方案
甘肃扬黄工程Y9标砼预制板专项施工方案甘肃扬黄工程Y9标工程中的水库迎水坡坡面采用砼预制板衬砌，为了保证进度和质量，特编制本方案。 一、编制依据： 1.1施工图纸 1.2水工砼施工规范 1.3合同文件 二、工程概况： 该工程所用预制板为C20F200预制，尺寸为500mm×700mm，厚度8cm，合同总方量2700m3,计划工期4个月，从2009年9月1日开始至2010年5月20日结束。 三、施工布署及方案 本工程计划两套方案：一是交由当地预制场预制，项目部在施工现场验收成品；二是项目部组织在施工现场预制。本方案着重第二套方案。 3.1施工流程为： 现将上述流程各环节具体安排如下： 3.1.1施工准备阶段完成以下工作：预制场规划施工驻地，预制场计划上劳20人，人均住房面积按3m2计算，需临时住房60m2，灶房计划15 m2，库房20 m2，维修间15 m2，共计建筑面积110 m2，采用简易临时房，造价约100元/ m2
3.1.2 拌和系统 计划使用JS500强制式搅拌机与三仓1200配料机配合使用，粉煤灰及水泥采用散装，以减少保管及二次倒运成本。占地面积150 m2控制室及水池占地30 m2，共占地180 m2。 3.1.3 原材料堆放 原材料有砂子、1-3碎石、外加剂、水。砂子与碎石堆放设置料仓，料仓使用面积C20砼硬化（详见布置图），材料堆放高度1.5 m，根据工期要求每天的预制量为30 m3（2700 m3/92天），材料堆放按7天的使用量，砂子应存90 m3，碎石应存200 m3，共占地300 m2。料场与拌和站道路占地100 m2，共占地400 m2。 3.1.4 预制料场 每天生产30 m3砼预制板的面积为375m2，按70%使用率需占地536m2，预制板在场地搁置按4天计，共需占地2680 m2。 3.1.5 堆放场 预制场总量2700m3，堆放高度0.7 m，占地利用系数80%计，共需占地4821 m2，若考虑在2010年4月安装，堆放场需堆放3/4预制板，则需占地3616 m2。 3.2 砼板试预制 参考试验室提供的配合比，在不同的水灰比和砂率情况下进行六组对比试验，在保证砼强度及抗冻指标的前提下，对比最优配比的外观质量。同时在预制过程中收集以下数据：振动器的最佳振动功率、振捣时间、入仓砼量，拆模最佳时间、脱模剂类型、拆模方式（保证
楼板新开洞施工方案
楼板新开洞施工方案 一、开洞方法 开洞拆除时为不影响其周边结构的强度，因此拆除必须采用无振动金刚石水钻排孔切割方法。考虑到拆除物，需从楼梯处人工抬运，所以切割块重量定为250kg左右，以便于人工抬运。 二、施工顺序： 1 .脚手架搭设： 在开洞及后续加固工程均需搭设脚手架，为此脚手架搭设必需做到规范、稳固可靠。 2、施工现场放线定位： 按照图纸要求并与大包方、设计方核定后进行现场放线，以确定混凝土洞口的位置。放线后应有甲方负责人员进行现场核实，以确保位置正确无误。 3 .开洞： 新开洞口采用金刚石锯切割法，沿长度方向分块切割，切割大小以人工能搬运为准。 4.拆除物清运： 将拆除下的混凝土清运到施工现场垃圾堆放点。 第三章楼板新开洞口粘钢加固方案 根据设计图纸要求，对新开楼板钢筋混凝土洞口采用粘钢法加固。 一、粘钢加固法施工工艺： 1、搭设脚手架； 2、定位放线； 3、对需加固位置的混凝土表面打磨平整，去除浮渣、油污和松散层； 2、下料、打孔：根据加固方案规定的钢材规格及现场实测进行下料，并打好胀栓孔； 3、对钢板与结构胶结合面进行整体全面打磨，直到出现新的金属光泽面； 4、焊接组装、预贴：将打磨出新面的钢板进行现场焊接组装，并进行预贴； 5、按说明配制结构胶； 6、在钢板粘贴面上涂抹结构胶； 7、钢板粘贴：将涂抹好结构胶的钢板粘贴到位，并做到无空鼓现象； &结构胶固化后，再检查是否有空鼓现象，对空鼓部分再灌结构
胶； 9、对外露钢材表面进行防腐、防锈处理； 二、灌胶粘钢加固法施工工艺： 1、搭设脚手架； 2、定位放线； 3、对需加固柱表面打磨平整，去除浮渣、油污和松散层； 4、下料：根据加固方案规定的钢材规格及现场实测进行下料； 5、对钢板与结构胶结合面进行整体全面打磨，直到出现新的金属光泽面； 6、焊接组装：将下好并打磨出新面的钢板进行现场焊接组装； 7、埋设灌浆嘴； &封缝：用环氧胶泥勾缝，做到封缝严密，以免灌注时结构胶跑漏； 9、按说明配制结构胶； 10、自下而上分三次灌注结构胶； 11、边灌注边检查，发现空鼓现象立即补灌，直到消除空鼓现象; 12、结构胶固化后，再检查是否有空鼓现象，对空鼓部分再灌结胶； 13、对外露钢材表面进行防腐、防锈处理； 三、验收标准： 根据《混凝土结构加固技术规范》规定，验收标准如下： 1、锚固区粘结面积大于90%; 2、非锚固区粘结面积应大于70%。
板梁预制与安装施工组织设计
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。 板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。 板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下： 一、先张法预应力空心板梁的预制施工： 1、基础设施准备工作： 搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。 送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。 送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。 安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比： 据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋： 对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效
长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。 张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。 注意：在任何情况下，钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋： 在整体张拉结束后8小时，按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住，以免灌注时水泥浆进入，从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。 将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位，专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板： 侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力，砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计，采用组合钢模，具有足够的强度和刚度，两侧模之间用拉杆螺丝定位，在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上，底部与支撑梁间加木塞，确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密，端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严，以防漏浆，模板安装完毕后，对其平面位置、顶
预制板吊装施工方案计划
厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案 编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司 二O一二年十月
预制板安装施工方案 一、工程概况 本标段位于漳州境内，起点桩号K29+530，终点桩号GK37+300，线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与A2施工标段相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与A4标相接。本标段桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238片。 陈巷小桥共1孔，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长24.24m，16米板9片； B匝道1号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； B匝道3号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m，16米板9片； 雪美中桥共3孔，全桥共分一联，桥梁长56.24m，16米板96片； 莲塘大桥共6孔，桥梁长130m，全桥一联，20米板238片。 本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。 二、梁板安装总体计划 根据安装的总体工期要求，我部计划从雪美中桥开始安装；然后安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：
雪美中桥： 2012年10月31日～2012年11月30日； 莲塘大桥右幅：2012年12月1日～2012年12月16日； 左幅：2013年1月10日～2013年1月25日； 陈巷小桥：2012年11月25日～2012年12月20日； A匝道桥：2012年12月15日～2012年12月22日； B匝道1号桥：2012年12月21日～2013年1月8日； B匝道3号桥：2012年12月28日～2013年1月12日； C匝道桥预：2013年1月5日～2013年1月20日； 二、梁板安装施工方案 （1）施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 （2）、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位，吊车及加长板车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。
预制板施工方案(13米)
10米预应力空心板施工组织设计试验板所在小桥桩号为K6+795.5，编号是1-2，定于6月16日进行砼浇注。 一、开工准备 （一）调配人员、复核图纸 投入人员：项目经理一人，测量工程师一人，张拉技术人员二人，砼浇筑技术员四人，试验员二人，各种机械操作人员十八人，其他技术人员十人，后勤人员二人，材料管理员二人。施工技术人员已对图纸进行了详细的核对，对图纸中的疑问已提交监理处和业主。项目部及桥涵部制订了详细的施工进度计划，上墙图表项目部组织机构图、安全保证体系图、质量保证体系图、形象进度图、工程进度计划图已制作安装完毕，建立了有效的质量保证体系和健全的安全生产措施，具备开始生产的各项条件。 附：施工组织机构图。 （二）建立工地试验室 工地试验室负责进行水泥砼试件制作和检测，原材料检验等试验项目。试验员两人，主要试验仪器设施：压力机一台，砼试件养生池两个，砼及砂浆试模若干。 （三）施工机械、机具入场 装载机一台，40吨龙门吊两台，强制式拌和楼两台，预应力张拉设备二套，钢筋加工机具备齐，砼施工机具备齐。
（四）临时设施 我部已签订了临时用地征用合同，场地平整硬化已经完成，生活、办公设施已准备齐全。水泥主要用袋装水泥室内存储，保证水泥不受潮,不淋雨，每垛水泥高度不超过10袋，存期不大于1个月。钢筋的储存平台用浆砌片石砌筑高出地面30cm，上部用防雨布覆盖，保证钢筋不锈蚀。钢绞线存储在砼平台上，并用枕木垫起，上部用防雨布覆盖，保证钢绞线不生锈蚀。修建施工用临时便道。人员、机械已全部到位，专业施工队伍安排完毕，现场设80米长预应力台座6道，承担所有预应力空心板的施工，具备开工条件。 二、预应力空心板预制施工方案 工艺流程图附本方案后。 (一)预制场布设（附平面图） 预制场占地总面积16000m2，其中龙门道内的预制板生产区占地6000 m2，大梁存放区占地3000 m2，普通钢筋加工存放区1000 m2，砼拌和区1000 m2，临时生活设施及施工辅道占地5000 m2。 (二)施工机械表
施工组织设计方案(预制板梯形渠道)
第七章施工组织设计 7.1施工条件 7.1.1工程条件 ⒈地理位置、交通运输及场地利用条件 **干渠工程地处---流域山前冲洪积平原地带、+++市辖区围，从---第三分水枢纽引水，途经123农场、456乡、789乡、9877林场、**牧场到达**农场，在**农场跨---后投入普米干渠。 干渠施工地有+++市至123农场和+++市至**地区的公路穿过，对外交通便。加之+++市是12345678自治州首府，也是123重要的交通枢纽和最大的物资集散地，可作为工程对外物资转运站，交通运输条件优越。部分地段应修筑与对外交通道路相连的临时土路或碎路，以便运输施工材料和施工设备。施工场地也多有便道相通，但有些工程段需新建或扩建、整修部分简易土路以便施工运输。 沿**干渠两侧分布有耕地、荒漠、林。总体上看，工程仅侵占了少量的农田、草场和林地，而绝大部分的施工段点场地开阔，是未被利用的国有土地。 ⒉材料及水电供应条件 ⑴建筑材料的供应 按天然建筑材料“就地取材”的原则，施工中所需的天然料及人工料可就近选定料场采集或采购。 水泥、钢材和预制砼板可从+++市购进，砂、、土料、戈壁料可
从+++市附近的料场采集或购进，片须从+++市购进。**干渠首段距+++市30km多，末段距+++市50~60km左右，材料的运输较为便。 ⑵水源、电源情况及提供修配加工的能力 **干渠工程施工中所需的施工用水可就近从---引取，在施工段点需修建蓄水池。施工人员生活用水可打临时的抽水机井并设小型水泵，施工完毕后，应废弃并恢复地表。 **干渠施工用电全部采用自备柴油发电机供应。 **干渠工程位于+++市城郊，施工中机械修配与加工便利。初拟在123农场或**地区距离干渠较近的施工点设置一个定点机械修配站，渠线每10km设一个移动机修队，负责机械设备的小修及日常保养，机械设备的大修及零配件的加工考虑可在+++市进行。汽车保养站可与机械修配站合并设置。 7.1.2自然条件 ⒈水文气象条件 ⑴气候特征 **干渠工程位于---流域，属典型的大陆干旱性气候，降雨稀少，蒸发强烈，光热资源充足，日照时间长，昼夜温差大，无霜期较长，盛行西北风，大风多集中于春末夏初，平均每年有3~7天的干热风灾害天气，每年春夏季还多出现风沙、浮尘天气。最大冻土深度0.8m。 ⑵水文 目前---的来水利用博斯腾湖作为多年调节水库，基本实现了人为控制，水量稳定。正常年份---来水年较为均匀，多年平均来水量为
预制板梁施工方案
天津开发区西区新业二街跨北干渠桥工程 20 米先张预应力空心板 施工方案 编制： 审核： 审批： 天津城建集团有限公司 二零零九年八月
施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关要求。 2、现行城市桥梁工程质量检验标准，公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准。 3、现场踏勘资料。 4、采用的主要技术规范 1）《城市桥梁设计准则》 2）《城市桥梁设计荷载准则》 3）《公路桥涵设计通用规范》 4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 5）《公路桥涵施工技术规范》 二、工程概况： 天津开发区西区新业二街跨北干渠桥与北干渠交角度为90度，道路设计宽为11.1米。桥梁修筑起始桩号为K0+063.500，桥梁修筑终止桩号为K0+088.160。本工程共有：8片19.94米先张预应力空心板梁，其中中板6片，边梁2片。C50混凝土方量157.4 m3，C25混凝土方量1.68 m3 本工程采用商品混凝土。 计划工期由2009年9月1日至2009年9月15日。 三、施工准备 1、施工人员、机构的总体安排见后附表，主要包括：项目经理部人员组织机构；质量保证体系；安全保证体系；文明施工保证体系；施工机械报验单。
2、预制场为90米生产线，台座采用墩式台座，通过对承力架、张拉横梁等结构的计算，其刚度、稳定性、强度等技术指标均满足施工规范的要求；张拉横梁安装就位后检查钢绞线定位板的准确性和稳定性。每条生产线可生产4片20米板。 3、配制先张梁板20米模板2套：外模板采用定型钢模板，内模采用符合图纸设计尺寸的充气胶囊。 4、机械设备设置 预制板厂设备一览表
预制板安装方案
山东黄金山水郡项目七期 18#、19#、21#楼预制构件运输、吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： 二〇一六年9月19日
目录 1.编制依据 (3) 1.1施工图纸 (3) 1.2主要规范规程 (3) 2.工程概况 (4) 2.1项目概况 (4) 2.2预制构件概况 (4) 3.施工部署 (8) 3.1构件统计 (14) 3.2进场预制构件数量及频次 (15) 4.预制构件运输 (15) 4.1预制构件的装车与卸货 (15) 4.2预制构件运输 (16) 4.3运输的安全管理及成品保护 (16) 5.预制构件吊装 (17) 5.1吊装前准备要点 (17) 5.2预制构件吊装要点 (17) 6.预制构件安装 (17) 6.1叠合板安装施工工艺流程 (17) 6.2材料准备 (18) 6.3叠合板安装施工要点 (18) 7. 叠合板安装质量控制 (22) 8.叠合板安装质量验收 (23) 8.1材料进场质量验收 (23) 8.2装配式结构工程应在安装施工及浇筑混凝土前完成下列隐蔽项目的现场验收： (23) 8.3现场检查验收 (23) 8.4试验检测 (24)
8.5其它质量保证措施 (24) 9.安全管理 (25) 10.成品保护管理措施 (25) 11.冬雨季施工措施 (26) 11.1雨期施工措施 (26) 11.2冬期施工措施 (26)
1.编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范规程
2.工程概况 2.1项目概况 2.2预制构件概况 该工程18、19、21#楼2层~14层采用预制楼梯，每个单元2跑（其中休息平台为现浇结构，斜跑采用预制施工），5~15层底板采用装配整体式施工工艺；4~15层外墙板采用装配整体式施工工艺，预制板及楼梯安装采用现场塔吊安装。 18#、21#预制板分布如下图：
预制空心板梁施工方案
南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司 南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部 二0一一年三月
运粮河桥预制空心板梁施工方案 一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层 桥面铺装采用10cm厚C40砼。 二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程： 砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管 立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整： 为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁
路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一） 首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作： 场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。 每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。 在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。 在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架
预制板吊装施工方案29489
桥面预制板吊装方案 一、工程概况 本标段为东二路（二标）工程，本桥梁跨径为10+20+10，上部结构为20m、10m后张法预应力筋混凝土空心板，梁高90cm、45cm，宽为124cm。桥面板共计108块，每跨安装36块桥面板。 二、施工顺序 1、支座及防滑块定位放样 2、支座及防滑块放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 三、施工前准备 1、桥接坡回填土到位，吊车及加长货车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2、承台、台身及桥台台帽砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 5、准备好控制伸缩缝的木板为4cm。 6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、台身等）的养护。
7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 四、吊机选择 起重机械采用JG-500（50T）主吊机二辆，TG-250（25T）副吊机一辆（吊运16m 板梁），载重为20T的托板车二辆。 五、预制板吊装工艺流程 六、吊装方法 1、预制板起吊办法采用25T汽吊，配合托板运输车。本工程桥面板存放场周围没有高压电线及绿化带，所以吊机可以直接开上预制场地。吊机可停在预制场地旁，卡车停于吊机一侧。吊机把预制板梁吊起，再起吊入托板车装到现场。构件移运时混凝土强度不应低于设计强度的80%，构件移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固，避免损伤构件。 2、预制板的安装方法：板梁安装采用50T汽车吊安装近距离桥面板，由两侧对称向跨中铺设，最终在跨中合拢，在施工过程中，一定要做到对称加载，防止台身受力不均。中跨桥面板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积。