华东全长1728公里互通立交及连接线可行性研究报告-广州中撰咨询

华东全长1728公里互通立交及连接线可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址：中国·广州

第一章华东全长1728公里互通立交及连接线概论 (1)

一、华东全长1728公里互通立交及连接线名称及承办单位 (1)

二、华东全长1728公里互通立交及连接线可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

（一）项目可行性报告编制依据 (2)

（二）可行性研究报告编制原则 (2)

（三）可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、华东全长1728公里互通立交及连接线产品方案及建设规模 (6)

七、华东全长1728公里互通立交及连接线总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (7)

十一、华东全长1728公里互通立交及连接线主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章华东全长1728公里互通立交及连接线产品说明 (15)

第三章华东全长1728公里互通立交及连接线市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (16)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19)

第五章项目建设内容与建设规模 (20)

一、建设内容 (20)

（一）土建工程 (20)

（二）设备购臵 (20)

二、建设规模 (21)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)

一、原辅材料供应条件 (21)

（一）主要原辅材料供应 (21)

（二）原辅材料来源 (21)

原辅材料及能源供应情况一览表 (22)

二、基本生产条件 (23)

第七章工程技术方案 (24)

一、工艺技术方案的选用原则 (24)

二、工艺技术方案 (25)

（一）工艺技术来源及特点 (25)

（二）技术保障措施 (25)

（三）产品生产工艺流程 (25)

华东全长1728公里互通立交及连接线生产工艺流程示意简图 (26)

三、设备的选择 (26)

（一）设备配臵原则 (26)

（二）设备配臵方案 (27)

主要设备投资明细表 (28)

第八章环境保护 (28)

一、环境保护设计依据 (29)

二、污染物的来源 (30)

（一）华东全长1728公里互通立交及连接线建设期污染源 (31)

（二）华东全长1728公里互通立交及连接线运营期污染源 (31)

三、污染物的治理 (31)

（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)

5、施工建议及要求 (39)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)

（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)

1、废水的治理 (42)

办公及生活废水处理流程图 (42)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)

生活及办公废水治理效果一览表 (43)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)

3、噪声治理措施及排放分析 (45)

主要噪声源治理情况一览表 (46)

四、环境保护投资分析 (46)

（一）环境保护设施投资 (46)

（二）环境效益分析 (47)

五、厂区绿化工程 (47)

六、清洁生产 (48)

七、环境保护结论 (48)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)

第九章项目节能分析 (51)

一、项目建设的节能原则 (51)

二、设计依据及用能标准 (51)

（一）节能政策依据 (51)

（二）国家及省、市节能目标 (52)

（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)

三、项目节能背景分析 (53)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)

（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)

1、主要耗能装臵 (55)

2、主要能耗种类及数量 (55)

项目综合用能测算一览表 (56)

（二）单位产品能耗指标测算 (56)

单位能耗估算一览表 (57)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)

六、工艺设备节能措施 (58)

七、电力节能措施 (59)

八、节水措施 (60)

九、项目运营期节能原则 (60)

十、运营期主要节能措施 (61)

十一、能源管理 (62)

（一）管理组织和制度 (62)

（二）能源计量管理 (62)

十二、节能建议及效果分析 (63)

（一）节能建议 (63)

（二）节能效果分析 (64)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)

一、组织机构 (64)

二、工作制度 (64)

三、劳动定员 (65)

四、人员培训 (66)

（一）人员技术水平与要求 (66)

（二）培训规划建议 (66)

第十一章华东全长1728公里互通立交及连接线投资估算与资金筹措 (67)

一、投资估算依据和说明 (67)

（一）编制依据 (67)

（二）投资费用分析 (69)

（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)

1、设备投资估算 (69)

2、土建投资估算 (69)

3、其它费用 (70)

4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)

固定资产投资估算表 (70)

5、铺底流动资金估算 (71)

铺底流动资金估算一览表 (71)

6、华东全长1728公里互通立交及连接线总投资估算 (72)

总投资构成分析一览表 (72)

二、资金筹措 (72)

投资计划与资金筹措表 (73)

三、华东全长1728公里互通立交及连接线资金使用计划 (74)

资金使用计划与运用表 (74)

第十二章经济评价 (75)

一、经济评价的依据和范围 (75)

二、基础数据与参数选取 (75)

三、财务效益与费用估算 (76)

（一）销售收入估算 (76)

产品销售收入及税金估算一览表 (76)

（二）综合总成本估算 (77)

综合总成本费用估算表 (77)

（三）利润总额估算 (78)

（四）所得税及税后利润 (78)

（五）项目投资收益率测算 (78)

项目综合损益表 (79)

四、财务分析 (80)

财务现金流量表（全部投资） (82)

财务现金流量表（固定投资） (84)

五、不确定性分析 (84)

盈亏平衡分析表 (85)

六、敏感性分析 (86)

单因素敏感性分析表 (87)

第十三章华东全长1728公里互通立交及连接线综合评价 (87)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称：华东全长1728公里互通立交及连接线投资建设项目

2、项目建设性质：新建

3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型：有限责任公司

5、注册资金：500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该华东全长1728公里互通立交及连接线所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该华东全长1728公里互通立交及连接线进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该华东全长1728公里互通立交及

连接线的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

（一）项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。

4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

（二）可行性研究报告编制原则

在该华东全长1728公里互通立交及连接线可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、实

可行性研究报告模板

可行性研究报告模板篇一：可行性研究报告通用模板一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书] 第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章环境保护与劳动安全第七章企业组织和劳动定员第八章项目实施进度安排第九章投资估算与资金筹措第十章财务效益、经济与社会效益评价第十一章可行性研究结论与建议第一章项目总论总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。 1.1 项目背景

1.1.1 项目名称企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。 1.1.2 项目承办单位承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。 1.1.3 项目主管部门注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。 1.1.4 项目拟建地区、地点 1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。 1.1.6 研究工作依据在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。

互通式立交设计实例-2

2.7.17.2 延安路－南北高架立交 1.立交概况 1）立交等级延安路-南北高架立交位于成都路、延安路交叉口，是市中心的重要交通节点。延安路是横穿上海市中心城区高架系统东西向的交通主干道，东接延安路隧道复线与浦东陆家嘴地区相连，西至虹桥国际机场和沪青平高速公路。南北高架是一条纵贯市中心区南北向的城市主干道，往南穿越黄浦江与浦东济阳快速路连接，往北至南北高架延伸线，与彭浦工业区和宝钢地区连接。延安路-南北高架立交不仅是连接这两条干道的交通枢纽，而且是上海市高架系统“申”字型骨架的中心点。因此，该立交是市区高架系统中最重要的交通枢纽工程之一，它的建成将为高架系统安全、畅通、快速运行起到极其重要的作用。根据立交所处的地理位置、相交道路的等级和在路网中的重要性，立交等级确定为互通式立交1级。 2）设计标准立交主线设计车速为60km/h，匝道为30km/h；主线净空为5.2m，主线最小半径为1000m；匝道净空为4.5m，匝道最小半径为55m；主线最大纵坡为4.16%，匝道最大纵坡为5.5%。 3）选型依据 (1)用地条件南北高架与延安路高架轴线间呈斜交72度，规划红线均控制在65m范围内，交叉口规划半径仅为80m。立交四周建筑物稠密，有8层高的浦东大楼，多幢5层楼新工房，其余大多为2至3层的老式砖房，在交叉口西南象限紧贴红线有2幢24层新建高层建筑，立交占地很小，设计条件极为苛刻，立交方案的取舍受地形约束较大。 (2)交通量预测根据上海市交研所提供的交通流量预测资料，该立交远期2020年立交高峰小时流量为12683pcu/h，南北高架与延安路高架的交通比重2020年为54：45，南北高架流量略大于延安路高架流量。南北高架的直行流量占进口总流量的58%，延安路高架的直行流量占进口总流量的53%，因此首先应保证该节点直行车流的流量。

可行性研究报告模板(模板)

目录第一篇：可行性研究报告模板第二篇：可行性研究报告模板第三篇：可行性研究报告模板第四篇：可行性研究报告模板第五篇：房地产可行性研究报告正文第一篇：可行性研究报告模板xxxx项目可行性研究报告报告日期xxxx年xxxx月xxxx日 1 / 6 目录第一节项目概况一、项目背景二、投资方简介三、目标公司简介第二节拟投资行业及市场概况第三节项目实施的必要性与可行性一、项目实施的必要性二、目标公司市场分析三、项目实施的可行性第四节项目内容及实施方案第五节项目效益分析一、经营收入估算二、经营总成本估算三、经营利润与财务评价

第六节项目风险分析及对策一、市场风险及对策二、技术风险及对策三、财务风险及对策 …… 第七节投资方案一、收购定价二、预计投资总额三、资金来源与支付四、后续发展方案第六节报告结论第一节项目概况一、项目背景说明项目提出的背景、投资理由、拟投资国家的投资环境、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。二、投资方简介 1、投资方基本情况及经营情况包括目标公司基本工商注册信息、产业布局、主要产品及用途、员工情况、股权结构及控股方信息、行业地位、历史沿革等。 2、投资方实力和优势分析三、目标公司简介

1、基本信息包括目标公司基本工商注册信息、产业布局、主要产品及用途、员工情况、股权结构及控股方信息、行业地位、历史沿革等。 2、经营情况（1）经营情况公司的产品在市场上进行销售、服务的发展现状，包括历年产量、销售收入等。（2）资产负债情况公司主要财务指标，要求能够反映公司盈利能力、经营能力、偿债能力等。第二节拟投资行业及市场概况 1、国内相关行业及市场概况 2、国际相关行业及市场概况第三节项目实施的必要性与可行性一、项目实施的必要性主要围绕公司战略目标，根据公司产业资源协同发展的需要以及产品规划，结合产业政策等有关因素的支持与制约，论证项目投资的必要性。二、目标公司市场分析运用统计分析原理，分析目标公司产品销售变化及市场发展趋势。 1、市场规模

工程可行性研究报告咨询合同(模板)

工程咨询合同书工程任务名称：项目阶段：工程地点：合同编号：甲方：乙方：签订日期：年月日

甲方委托乙方承担可行性研究报告的编制工作，工程地点为，经双方协同一致，签订本合同，共同执行。第一条本合同签订依据 1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《建设工程勘察咨询市场管理规定》。 1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计咨询管理法规和规章。第二条任务依据 2.1 任务委托书 2.2 乙方采用的主要技术标准是：第三条合同文件的优先次序构成本合同的文件可视为是能互相说明的，如果合同文件存在歧义或不一致，则根据如下优先次序来判断： 3.1 合同书 3.2 甲方要求及委托书第四条本合同项目的名称、规模、阶段、投资及咨询内容工程名称：工程规模：

工程阶段：工程可行性研究报告；第五条甲方向乙方提交的有关资料、文件及时间 1、任务委托书 2、相关的基础资料第六条乙方向甲方交付的咨询文件、份数、地点及时间双方商定，本合同总费用按照批复的可行性研究报告计算（不含专题及会务审查费用）。收费依据和计算方法：第八条支付方式报告通过专家评审且获得行政主管部门审批文件原件的当年年底，甲方向乙方支付合同价款。第九条双方责任 9.1 甲方责任 9.1.1 甲方按本合同第五条规定的内容，在规定的时间内向乙方提交任务

委托书，基础资料及相关文件，并对其完整性、正确性及时限负责。甲方不得要求乙方违反国家有关标准进行咨询（或工程可行性研究）工作。甲方提交上述资料及文件超过规定期限15天以内，乙方按本合同第六条规定的交付咨询文件时间顺延；甲方交付上述资料及文件超过规定期限15天以上时，乙方有权重新确定提交咨询文件的时间。 9.1.2 甲方变更委托咨询项目、规模、条件或因提交的资料错误，或所提交资料作较大修改，以致造成乙方返工时，甲方应按乙方所耗工作量向乙方支付返工费。 9.1.3 甲方要求乙方比合同规定时间提前交付咨询文件时，须征得乙方同意，不得严重背离合理咨询周期，且甲方应支付赶工费。 9.2 乙方责任 9.2.1 乙方应按国家规定和合同约定的技术规范、标准进行编制，按本合同第六条规定的内容、时间及份数向甲方交付咨询文件（出现9.1.1、9.1.2规定有关交付咨询文件顺延的情况除外）。并对提交的咨询文件的质量负责。 9.2.2 乙方对咨询文件出现的遗漏或错误负责修改或补充。 9.2.3 咨询文件经上级主管部门审批后，乙方应按审批意见进行修改和完善。 9.2.4 合同生效后，乙方要求终止或解除合同，乙方应双倍返还甲方已支付的定金（如有定金）。

丘陵地区城市快速路互通式立交设计体会--结合永九快速路与钟太快

丘陵地区城市快速路互通式立交设计体会--结合永九快速路与钟太快速路互通立交工程论述发表时间：2018-08-23T13:45:40.880Z 来源：《防护工程》2018年第8期作者：黄枭 [导读] 快速路互通相对高速公路互通可更加灵活紧凑。此外城市快速路作为城市道路仍有地下管网需求，可引入服务带概念集中布置管网，并结合服务带设置碟形边沟贯彻海绵城市理念。黄枭济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司广东省广州市 510640 摘要：城市快速路相对高速公路，有基本不需考虑收费系统，以及出入口间距及加减速车道控制指标相对较低等特点。针对地势起伏较大且农林用地限制因素较多的丘陵地区，快速路互通相对高速公路互通可更加灵活紧凑。此外城市快速路作为城市道路仍有地下管网需求，可引入服务带概念集中布置管网，并结合服务带设置碟形边沟贯彻海绵城市理念。关键词：城市快速路；互通立交；丘陵地区；服务带；碟形边沟引言：本文为某丘陵地区两条城市快速路之间互通式立交设计实例，目前已开工建设。文中结合城市快速路特点，介绍了该互通立交工程的设计思路及要点。并根据个人设计体会讨论了设施服务带及碟形排水边沟设置的特点。一、项目背景 1.1地貌地质条件项目位于广州知识城西北部，沿线丘陵相对高度20～60m，间夹山间冲沟、小盆地，现状用地以农田、鱼塘、菜地、果林为主，零星分布有村庄、厂房等。根据钻探揭露，场区从上往下覆盖层主要为第四系人工填土层(Q4ml)，包括（素填土和杂填土）、第四系冲积层（Q4al）、第四系坡积层(Q4dl) 、第四系残积层(Q3el)、基岩为燕山期四期（γ54）花岗岩。 1.2周边相关骨架交通简述 A、永九快速路南北走向，红线宽度55米，规划断面双向十车道。北与新广从公路相交连接白云区、从化区，南接萝岗永和大道贯通整个黄埔区。 B、钟太快速路东西走向，红线宽度45米，规划断面双向八车道。西接白云区新广从路可前往白云机场，向东贯穿知识城北部与北三环高速相交前往增城。 1.3与穗广深城际铁路的关系根据搜集相关资料，穗莞深城际铁路规划线位在钟太快速的南侧。本互通方案设计过程中与穗莞深城际铁路设计方案进行了对接，明确穗广深高架上跨本工程并落实了布墩位置，避免了不必要的冲突。二、总体方案及规模永九快速线南起K15+000，北至K16+140，线路长1.14公里；钟太快速路段西起K1+160，东至K2+436.972，线路长1.28公里。立交范围内的永九快速路主线保持双向8车道，钟太快速路主线保持双向6车道。立交范围内东北、西北、西南象限均为山体。可考虑利用现状地势布置匝道位置，增加匝道路基长度替代匝道桥以节约造价，路基纵断面尽量顺地势拉设，减少土石方量。同时考虑避免侵占南侧基本农田及北侧山林禁建区。三、方案设计 2035年钟太快速路-永九快速线交叉口高峰小时流量预测表（pcu/h）道路名称进口道交通量小计合计钟太快速路（东）左转 338 3759 17034 直行 2762 右转 659 钟太快速路（西）左转 359 3912 直行 2758 右转 795 永九快速线（南）左转 397 4538 直行 3546 右转 595 永九快速线（北）左转 960 4825 直行 3587 右转 278 结合交通路网规划，对交通流量进行分析，南转西、西转北、东转南交通量较小，利用环形匝道实现其左转交通功能，由于左转匝道在相邻象限，存在交织，为不干扰主线和被交路的交通，在永九快速路南往北方向和钟太快速路东往西方向的外侧设置辅助车道，通过侧绿化带进行分隔，匝道直接连接辅助车道；北转东交通量较大，采用半定向匝道实现左转功能。根据交通量需求，立交匝道采用单车道即可，但由于匝道长度均大于300m，因此匝道设计采用双车道匝道断面，立交出入口采用交通划线方式控制为一车道。主要技术指标：加速车道长度160m，减速车道长度80m，渐变段长度50m。左转匝道最小平曲线半径R=45m，右转匝道最小平曲线半径R=60m。匝道最大纵坡5.0%，最短坡长129.415 m，竖曲线最小半径：凸型500 m，凹型500 m。

煤炭物流项目可行性研究报告

煤炭经营项目可行性分析报告

目录一、项目单位基本情况.................... 错误！未定义书签。（一）原公司基本情况................. 错误！未定义书签。（二）拟投资煤炭经营公司情况......... 错误！未定义书签。 1、拟投资煤炭经营资金............. 错误！未定义书签。 2、公司机构设臵：................. 错误！未定义书签。二、市场分析............................ 错误！未定义书签。（一）项目提出的理由................. 错误！未定义书签。 1、形势、政策依据................. 错误！未定义书签。 2、项目的政治环境依据............. 错误！未定义书签。 3、我国的资源背景依据............. 错误！未定义书签。 4、市场背景依据................... 错误！未定义书签。 5、本省市场背景依据............... 错误！未定义书签。 6、本省煤炭经营企业布局规划依据... 错误！未定义书签。 7、市场调查结论................... 错误！未定义书签。（二）拟经营原煤品种的主要用途及市场供需分析错误！未定义书签。 1、动力煤使用范围................. 错误！未定义书签。 2、炼焦煤使用范围................. 错误！未定义书签。 3、市场供需概况................... 错误！未定义书签。（三）企业预计销量及所占市场份额..... 错误！未定义书签。（四）企业在市场中的竞争能力......... 错误！未定义书签。

可行性研究报告通用模板(完整版)

报告编号：YT-FS-1593-70 可行性研究报告通用模板 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

可行性研究报告通用模板(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。目录：第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章环境保护与劳动安全第七章企业组织和劳动定员第八章项目实施进度安排第九章投资估算与资金筹措第十章财务效益、经济与社会效益评价第十一章可行性研究结论与建议第一章项目总论

总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。 §1.1 项目背景 §1.1.1 项目名称企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。 §1.1.2 项目承办单位承办单位系指负责项目筹建工作的单位(或称建设单位)，应注明单位的全称和总负责人。 §1.1.3 项目主管部门注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。 §1.1.4 项目拟建地区、地点 §1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表

山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析

山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发山西省交通科学研究院摘要：重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面、纵面线形及横断面设计要点，结合本人的体会，对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路，根据地形灵活布置立交线形。关键词：山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析 1．山区高速公路互通立交的特点 a)在山区设置一般出入口互通立交的目的是为了服务于当地乡镇及县域经济发展，交通量往往都不大。 b)山区地形复杂、场地狭小、走廊内常常伴随河流、地方道路，使互通立交布设的位置和形式受到一定的限制。 c)山区高速公路主线构造物较多，互通布设范围常常受到前后大桥、隧道等构造物的限制，互通立交与隧道的间距在地形受限制的山区是很难达到标准、规范的要求，互通的布设还需特别注意行车安全性方面的要求。 d)山区高速公路主线平纵指标往往偏低，互通立交有时不可避免的处于主线长下坡或主线小半径平曲线上，同样也需要注意安全性方面的问题。 2．设计交通量公路的交通量是随着社会经济的发展而变化，其远景设计年限交通量应包括正常的交通量以及诱增交通量。设计交通量应根据交通工程学原理，进行切实的调查、统计，通过科学的分析、预测，建立相关的数学模型，求得设计年限内平均日交通量（AADT）作为设计依据。设计过程中采用设计小时交通量对匝道的通行能力及横断面采用的车道数等进行验算，匝道设计小时交通量按(1)式计算： DDHV=AADT×D×K (1) 式中： DDHV——单向设计小时交通量，veh/h；AADT为预测年度的年平均日交通量，veh/d； D——方向不均匀系数，%；K为设计小时交通量系数，%，为第30个高峰小时交通量与AADT的比值。 3．匝道平面设计

可行性研究报告咨询合同协议书

可行性研究报告咨询合同协议书集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

工程咨询合同项目名称：合同编号：委托方：受托方：签约地点：签约日期：年月日

项目可行性研究协议书委托方：（以下简称：甲方）受托方：（以下简称：乙方）依据《中华人民共和国合同法》及相关法律的规定，双方就项目的咨询服务有关事宜，经友好协商，签定本合同。一、咨询的内容、形式和要求 1、甲方委托乙方进行以下咨询：可行性研究报告。 2、据国家、行业有关规定、规程及规范，乙方进行公平、公正、有效的咨询业务活动。 3、甲方提供的有关项目资料，如有不实，后果由甲方承担责任。 4、乙方必须以甲级资质完成可研报告的编制工作，否则视为乙方违约，甲方有权不支付任何费用。二、履行合同地点和方式：本合同在（地点）履行。本合同履行方式：在甲方资料提齐后7日历天内乙方提供可行性报告电子版本1份、装订文本10份。如甲方资料未按时提供，文本提交时间顺延。三、甲方的协作事项：在合同生效后 7 日历天内，甲方应向乙方提供下列资料和工作条件：

1、按乙方合理要求提供与该项目有关的所有文件和技术资料, 并对所提供的资料真实性负全部责任。 2、为乙方调查、研究和实地勘察事宜提供便利。四、费用及支付方式： 1、收费标准：按照国家发展计划委员会计价格[1999]1283号和省物价局、发展计划委员会相关文件的规定。2、合同总价：固定为人民币（大写）元整；人民币（小写）元；该费用包括但不限于分析、论证、出具可行性研究报告、税金、邮寄费等咨询过程中所有的一切费用，且保证编写报告质量，包通过相关部门审查，如因乙方原因未通过审查，乙方必须整改直至通过审查，并承担由此产生的一切费用。 3、支付方式：有限公司项目可行性研究报告通过审查后7日历天内，乙方向甲方提交电子版本1份、装订文本10份和正规发票，甲方在15日历天内全额支付费用。五、违约及争议解决方法： 1、甲方未能在规定的期限内提供必要的有关项目资料，造成咨询工作延误，由甲方承担责任。 2、乙方如在规定期限内由于自身原因不能如期完成咨询业务，影响项目进度，按500元/天承担违约金，逾期超过7天，甲方有权解除合同。

煤炭可行性研究报告范文

煤炭可行性研究报告范文第一章煤炭项目概要第二章煤炭项目背景及可行性第三章煤炭项目选址用地规划及土建工程第四章煤炭项目总图布置方案第五章煤炭项目规划方案第六章煤炭项目环境保护第七章煤炭项目能源消费及节能分析第八章煤炭项目建设期及实施进度计划第九章煤炭项目投资估算第十章煤炭项目融资方案第十一章煤炭项目经济效益分析第十二章煤炭项目社会效益评价第十三章煤炭项目综合评价及投资建议

第一章项目概要一、项目名称及建设性质（一）项目名称煤炭生产项目（二）项目建设性质本期工程项目属于新建工业项目，主要从事煤炭项目投资及运营。二、项目承办企业及项目负责人某某有限责任公司三、项目建设背景分析改革开放以来，特别是近10年来，我国制造业持续快速发展，总体规模大幅提升，综合实力不断增强。2014年，工业增加值达22.8万亿元，占GDP的比重达35.85%；2013年，我国制造业产出占世界比重达20.8%，连续4年保持世界第一大国地位；在500余种主要工业产品中，有220多种产量位居世界第一。2014年，我国共有100家企业入选“财富世界500强”，比2008年增加了65家，其中制造业企业56家（不含港、澳、台），连续两年成为世界500强企业数仅次于美国（130多家）的第二大国。四、项目建设选址 “煤炭投资建设项目”计划在某某省某某市某某县经济开发区实施，本期工程项目规划总用地面积66667.00 平方米（折合约100.00 亩），净

用地面积66107.00 平方米（红线范围折合约99.16 亩）。该建设场址地理位置优越，交通便利，规划道路、电力、天然气、给排水、通讯等公用设施条件完善，非常适宜本期工程项目建设。五、项目占地及用地指标 1、本期工程项目拟申请有偿受让国有土地使用权，规划总用地面积66667.00 平方米（折合约100.00 亩），其中：代征公共用地面积560.00 平方米，净用地面积66107.00 平方米（红线范围折合约99.16 亩）；本期工程项目建筑物基底占地面积47140.92 平方米；项目规划总建筑面积67501.88 平方米，其中：不计容建筑面积0.00 平方米，计容建筑面积67501.88 平方米；绿化面积4534.94 平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积12587.94 平方米；土地综合利用面积66107.00 平方米，土地综合利用率100.00 %。 2、该项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照煤炭行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合煤炭制造经营的规划建设需要。 3、根据中华人民共和国国土资源部国土资发【2008】24号文及国土资发【2008】308号文的规定，某某县土地等别为九等，本期工程项目行业分类：煤炭行业；根据谨慎测算，本期工程项目固定资产投资强度2744.29 万元/公顷>1259.00 万元/公顷，建筑容积率1.02 >0.80 ，建筑系数71.31 %>30.00 %，建设区域绿化覆盖率6.86 %<20.00 %，办公及生活

05-项目可行性研究报告(模板)

____项目可研报告编制部门：战略拓展部编制日期：___年___月___日

目录 **项目可研报告 (1) 主责中心：战略运营中心 (1) 编制日期： (1) 目录 (2) 前言（战略拓展部负责） (3) 项目决策背景及摘要（战略拓展部负责） (4) 一、外部环境 (4) 二、内部因素 (4) 第一部分：项目概况（战略拓展部负责） (5) 第二部分：法律及政策性风险分析（战略拓展部/成本管理部共同负责） (8) 第三部分：市场分析（品牌营销部负责） (10) 第四部分：规划设计分析（技术管理部负责） (12) 第五部分：项目开发（战略拓展部/工程管理部/品牌营销部负责，简化版可略） (13) 第六部分：投资收益分析（预算部负责） (14) 第七部分：管理资源配置（人力资源部负责，简化版此项可略） (17) 第八部分：综合分析与建议（战略拓展部负责） (18) 第九部分：竞拍和投标方式取得土地需要注意的问题（战略拓展部负责） (19) 第十部分：在新城市开发需要补充的内容（战略拓展部负责） (21) 附件： (21)

前言（战略拓展部负责）随着公司房地产业务不断扩张，土地储备力度逐渐加大，未来发展对新项目的需求越来越强烈。为了规范项目前期操作，提高工作效率，规避签约风险，提升公司竞争力，特制定可行性报告内容指引。

项目决策背景及摘要（战略拓展部负责）一、外部环境 1、城市发展规划与宗地的关系及对项目开发的影响，如：交通捷运系统的规划与建设、城市功能规划与布局、局部区域开发重点、政府重大政策即将颁布等。 2、宗地所属地域在该城市的历史、经济、文化、战略发展等方面的地位。例如，项目处在xx区，要说明该区域的地位。 3、项目渊源，特殊的政治或文化背景，如：危房改造、高新技术区生活住宅配套、文化园、政府重点工程等。二、内部因素 1、项目启动对公司未来几年发展战略、发展规划的意义（一般3—5年），在公司发展中的地位（是否核心项目）。 2、公司进入重点区域市场、项目合理布局，对公司提高市场覆盖率、提升品牌形象、降低经营风险、扩大社会影响力的作用。 3、从公司未来的利润需求、可持续经营等角度描述立项的意义。

可行性研究报告咨询合同

工程咨询合同项目名称：合同编号：委托方：受托方：签约地点：签约日期：年月日

作条件： 1、按乙方合理要求提供与该项目有关的所有文件和技术资料, 并对所提供的资料真实性负全部责任。 2、为乙方调查、研究和实地勘察事宜提供便利。四、费用及支付方式： 1、收费标准：按照国家发展计划委员会计价格[1999]1283号和省物价局、发展计划委员会相关文件的规定。 2、合同总价：固定为人民币（大写）元整；人民币（小写）元；该费用包括但不限于分析、论证、出具可行性研究报告、税金、邮寄费等咨询过程中所有的一切费用，且保证编写报告质量，包通过相关部门审查，如因乙方原因未通过审查，乙方必须整改直至通过审查，并承担由此产生的一切费用。 3、支付方式：有限公司项目可行性研究报告通过审查后7日历天内，乙方向甲方提交电子版本1份、装订文本10份和正规发票，甲方在15日历天内全额支付费用。五、违约及争议解决方法： 1、甲方未能在规定的期限内提供必要的有关项目资料，造成咨询工作延误，由甲方承担责任。 2、乙方如在规定期限内由于自身原因不能如期完成咨询业务，影响项目进度，按500元/天承担违约金，逾期超过7天，甲方

【范文】煤炭项目可行性研究报告 (1)

煤炭项目可行性研究报告 xxx有限公司

第一章概述一、项目概况（一）项目名称煤炭项目能源局2019年3月26日发布公告，截至2018年12月底，安全生产许可证等证照齐全的生产煤矿3373处，产能35.3亿吨/年，分别较2017年增加5.7%、减少13.7%；已核准（审批）、开工建设煤矿1010处（含生产煤矿同步改建、改造项目64处）、产能10.3亿吨/年（各省份相加数值为10.56亿吨），其中已建成、进入联合试运转的煤矿203处，产能3.7亿吨/年。与2017年数据相比较，在产、建设、试运转煤矿数量分别减少534、146、0处，产能净增加1.91、0.37、0.16亿吨，整体产能维持平稳增长，数量在有序下降。（二）项目选址某某保税区项目属于相关制造行业，投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。（三）项目用地规模

项目总用地面积26553.27平方米（折合约39.81亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数78.45%，建筑容积率1.69，建设区域绿化覆盖率5.65%，固定资产投资强度177.39万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积26553.27平方米，建筑物基底占地面积20831.04平方米，总建筑面积44875.03平方米，其中：规划建设主体工程31725.80 平方米，项目规划绿化面积2534.72平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计83台（套），设备购置费3046.85万元。（七）节能分析 1、项目年用电量810812.19千瓦时，折合99.65吨标准煤。 2、项目年总用水量15626.91立方米，折合1.33吨标准煤。 3、“煤炭项目投资建设项目”，年用电量810812.19千瓦时，年总用水量15626.91立方米，项目年综合总耗能量（当量值）100.98吨标准煤/年。达产年综合节能量28.48吨标准煤/年，项目总节能率27.81%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某某保税区发展规划，符合某某保税区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，

项目可行性分析报告(模板)

项目可行性分析报告第一部分：项目总论一、项目概况二、可行性研究结论三、主要技术经济指标表四、项目存在问题与建议第二部分项目背景一、项目提出背景二、项目发展概况三、项目投资的必要性第三部分项目投资所在城市的基本概况一、城市基本发展情况二、城市地理位置、交通、三、城市气候与生态环境四、城市的人文环境五、城市经济状况六、城市的人口结构及人均经济状况七、城市整体发展规划及功能布局八、城市对项目的影响与建议措施第四部分市场分析一、整体房地产市场发展状况分析二、项目区域市场分析第五部分地块分析一、地块概况二、地块分析三、土地价格四、土地升值潜力初步评估五、项目取得用地的法律及政策性风险分析

六、地块SWOT分析七、项目评价第六部分项目定位一、项目目标设置二、项目整体定位策略三、项目定位建议第七部分项目整体规划分析一、项目规划设计可行性分析二、项目规划设计的主题及概念第八部分项目开发建设进度安排与销售节点一、项目分期开发设置二、工程计划三、销售节点第九部分投资估算与资金筹措一、成本预测二、税务分析三、资金筹措四、资金投放使用计划第十部分销售收入测定一、销售收入测算二、销售利润测算第十一部分财务与敏感性分析一、项目盈利能力分析二、项目盈亏平衡分析三、项目敏感性分析第十二部分综合评价一、经济评价（定性）二、社会评价（定性）三、环境评价四、市场预测

五、存在问题与建议六、总体结论及建议第十三部分竞拍和投标方式取得土地需要增加和完善的内容一、主要指标测算二、竞争对手分析三、制定策略第十四部分附件第一部分：项目总论一、项目概况

公路互通式立交设计分析

公路互通式立交设计分析发表时间：2019-07-05T10:48:27.290Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：曾海清 [导读] 摘要：立交桥梁是互通式立体交叉工程的重要组成部分，对整个立交工程有较大影响。青州弘正建设工程质量检测有限公司山东青州 262500 摘要：立交桥梁是互通式立体交叉工程的重要组成部分，对整个立交工程有较大影响。结合设计实践，分析立交桥梁的若干技术问题。总结一些设计经验，与同行探讨。关键词：互通式立交；桥梁；设计立交桥梁是互通式立体交叉工程的重要组成部分，其设计多是互通式立交专业设计的难点、重点，其造价一般在整个立交工程中占有较大比例，对整个立交工程有较大影响。本文结合湖南多条高速公路上的互通式立交区域的桥梁设计实践，分析立交桥梁的若干技术问题，总结一些设计经验，与同行探讨。 1互通式立交的设计原则互通式立交主要设计在车流量比较集中的城市路段和高速公路上。互通式立交通过设计多个通行车道达到分流的目的，专业称为匝道。通过设计向左或向右的匝道来分流。目前城市中和高速公路上已经设计有一些互通式立交，但是由于城市规划的关系，大部分的互通式立交并没有在市中心，而是在中环以外。因此，市中心的拥堵现象还无法用互通式立交来解决。互通式立交需要的技术难度高，占地面积大，建造成本高，因此，互通式立交的设计要综合考虑，尽量用最低成本发挥最大效益。互通式立交设计原则：一是考察路段的车流量。根据车流量的大小设计匝道的宽窄，以及单向匝道或是双向匝道。二是考虑地形条件。根据地形来设计适当地互通式立交，可以最大限度地减少成本。三是要考虑气候条件给此路段带来的影响。比如雨季的时候，该路段会不会积水，会不会有滑坡、泥石流的现象。要将这些条件进行综合考虑，设计最合理的互通式立交。 2互通式立交的设计要点互通式立交的详细设计互通式立交的详细设计是在选型设计基础上针对地形、地物、交通量、技术规范等要求对互通式立交匝道布局的进一步深化，是互通式立交设计的参数化和指标化。平面线形设计互通式立交平面线形设计，要根据互通式立交的重要性、地形、用地条件等因素确定，并保证车辆能连续安全地运行。互通式立交平面线形的要素主要有直线、缓和曲线和圆曲线。匝道及其端部，凡曲率变化较大处应缓和曲线，一般缓和曲线采用回旋线。在匝道与匝道、匝道与主要道路拼接处，如采用缓和曲线，要注意回旋线参数要稍大一点，主要是便于超高过渡和适应汽车行驶速度的变化，特别是分流点处更应注意。在反向S型曲线处，选择回旋线参数时注意同超高过渡的协调一致，否则容易形成反超高。此外，匝道平面线形要与其交通量相适应，转向交通量大的匝道平面线形技术指标应高一些；驶出匝道的平面线形技术指标应高于驶入匝道的平面线形技术指标；反向曲线间的两个回旋线，其参数宜相等，不相等时，其比值应小于1.5。纵面线形设计纵面线形应与地形相适应，设计成视觉连续、平顺而圆滑的线形，避免在短距离内出现频繁起伏。互通式立交的纵面线形设计实质是匝道的拉坡，不少设计人员将匝道拉坡范围完全与匝道的线位长度一致起来，这是不合适的。因为这样处理会在车流分合流端部形成剪刀差，路容、排水可能都有问题。拉坡的范围应该以车流分合流端部开始或结束，分合流端部以前的变速车道部分随主线的横坡和纵坡变化而变化。但在具体确定分合流匝道的起点和终点高程以及横坡时要综合考虑主线的纵坡和横坡，匝道在该处的纵坡、横坡不能简单地取主线的纵坡、横坡，这样至少在理论上是不连续的。另外，确定分合流点处的高程、纵坡、横坡时还须注意，当主线为曲线且有超高时，主线外侧变速车道先做成向外的横坡，然后根据变速车道形式向超高过渡，如果是直接式车道，则在变速车道全长范围内过渡，如果是平行式车道则在端部至匝道线位与主线“切点”范围内过渡。确定拉坡范围还应注意，对于首尾相接的匝道，其拉坡范围应统一考虑。另外在拉坡时还要遵循平、纵配合的设计原则，注意平纵组合，注意线形与自然环境和景观的配合与协调。超高及其过渡由于互通式立交范围内的平曲线指标比较低，所以超高不可避免，但超高的取值及过渡需要深入研究。匝道超高设计匝道超高设计要充分考虑车辆在匝道上行驶速度经常变化的实际情况，采用不同的超高值。定向匝道跨越主要道路时，往往采用圆曲线最小半径的一般值或介于极限值与一般值之间，相应的超高按规范要求应取值8%以上，在这种情况下，由于定向匝道路基较宽，而且采用桥梁等结构物，没有路基边坡，所以在视觉上往往横向坡度比一般单匝道或土基填筑有边坡的路段横坡大，给驾驶员视觉上造成悬空的感觉，心理压力大，所以最大超高在这些地方宜放缓，收费站附近的超高值应小于匝道计算行车速度所对应的值。接近分流、合流处匝道超高值就应大一些。超高过渡段匝道上直线至圆曲线间或两超高不同的曲线间应设置超高过渡段。超高过渡段的设置要根据计算行车速度、横断面的类型、旋轴的位置以及渐变率等因素来确定。超高过渡区间。有缓和曲线时，超高过渡在回旋线的全长或部分范围内进行；没有缓和曲线时，可将所需过渡段长度的1/3～1/2插入圆曲线，其余设置在直线上；在有构造物地段，超高过渡应充分考虑桥跨布置，一般过渡范围最好放在桥梁的同一联里，这样可减少构造物处理上的难度；反向超高的过渡。为了减少排水上的困难，反向超高的过渡采用较大的超高渐变率是合适的；C超高渐变率的取值。超高渐变率的取值在一般路段只需满足规范要求，但在宽度变化路段则要注意，由于宽度变化，行车道宽度的B值也是变化的。由于容易忽略宽度变化对超高渐变率的“折减”作用，此时超高渐变率似乎满足要求了，但象收费站等宽度变化较大的地方，边部将扭曲得很厉害，如果同时又在反向超高的地方，则排水就成问题了。因此在宽度变化路段要注意超高渐变率的取值；d超高旋转方式。这里是指过渡范围内行车道外侧边缘的竖向形状是直线的还是曲线的。一般情况下采用直线方式，但直线方式比较生硬，在过渡段两端有折曲感，所以从美观等因素考虑，采用曲线方式更好。变速车道的设计变速车道分为直接式与平行式两种，减速车道原则上采用直接式，加速车道原则上采用平行式。当变速车道为双车道时，加、减速车道均采用直接式。一般双车道加速车道也采用直接式，但应注意直接式加速车道应采用较小的流入角度，这对车辆合流较为有利。另外双车道的匝道与主要公路拼接时应注意车道平衡问题，否则当车流量较大时，车流的分流与合流将产生问题。单车道减速车

科研项目可行性研究报告

专业编写项目可行性研究报告（立项+批地+贷款）编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间：2015年11月咨询师：高建

专家答疑：一、可研报告定义：可行性研究报告，简称可研报告，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。一般来说，可行性研究是以市场供需为立足点，以资源投入为限度，以科学方法为手段，以一系列评价指标为结果，它通常处理两方面的问题：一是确定项目在技术上能否实施，二是如何才能取得最佳效益。二、可行性研究报告的用途项目可行性研究报告是项目实施主体为了实施某项经济活动需要委托专业研究机构编撰的重要文件，其主要体现在如下几个方面作用： 1. 用于向投资主管部门备案、行政审批的可行性研究报告根据《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号的规定，我国对不使用政府投资的项目实行核准和备案两种批复方式，其中核准项目向政府部门提交项目申请报告，备案项目一般提交项目可行性研究报告。同时，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，对某些项目仍旧保留行政审批权，投资主体仍需向审批部门提交项目可行性研究报告。

煤炭工业矿井建设工程可行性研究报告编制标准答案

煤炭工业矿井建设工程可行性研究报告编制标准答案一、单选题【本题型共10道题】 1.对矿井主要生产系统和主要设备选型应进行（）。 A．计算 B．说明 C．方案比较 D．多方案比选和论证用户答案：[D] 得分：1.00 2.煤矿生活污水处理通常采用以下方法（）。 A．化学沉淀法 B．生物法 C．酸碱中和法 D．药剂氧化还原法用户答案：[B] 得分：1.00 3.工程造价调整预备费的计算基数是（）。 A．分年的工程费用 B．工程费用 C．工程建设其他费用 D．项目总投资用户答案：[B] 得分：0.00 4.井下采用无轨胶轮车运输时，加油硐室不允许设置于（）。 A．地面 B．井下 C．地面和井下 D．井底车场用户答案：[B] 得分：1.00 5.煤与瓦斯突出矿井的采煤工作面不得采用（）。 A．上行式通风 B．下行式通风 C．分区式通风 D．其他方式用户答案：[B] 得分：1.00

6.矿井工作面接续安排时间应不少于（）。 A．10年 B．20年 C．25年 D．首采区服务年限用户答案：[A] 得分：0.00 7.《编制标准》应至少包括（）。 A．《可行性研究报告说明书》 B．《投资估算书》 C．附图 D．《可行性研究报告说明书》、《投资估算书》和附图三部分用户答案：[D] 得分：1.00 8.矿井查明资源/储量包括（）。 A．（331）、（332）、（333） B．（331）、（332） C．（331）、（332）、（333）、（334） D．（331）用户答案：[A] 得分：1.00 9.当前我国井下煤炭的主要运输方式是（）。 A．底缷式矿车 B．斜井箕斗 C．固定式矿车 D．胶带输送机用户答案：[D] 得分：1.00 10.水泵的选型应符合节能要求，当供水量和水压变化较大时，宜选用叶片角度可调节的水泵、（）机组或更换水泵叶轮。 A．并联 B．串联 C．变频 D．备用用户答案：[C] 得分：1.00 二、多选题【本题型共15道题】 1.目前我国选煤厂常用的几种选煤方法为（）。