抗滑桩理论与算例

简述抗滑桩施工工艺及要求

简述抗滑桩施工工艺及要求作者：孙兵单位：中铁二十局集团第二工程有限公司一、工程概述：该滑坡位于拟建高速公路（K8+226~K8+280）段所通过的黄土沟壑地貌区。该滑坡体长182米，宽242米，钻探揭露厚度约11.5~17.8米，体积约58万立方，属于大型滑坡，滑坡物质主要由黄土状构成，属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况，以“安全、耐久、节约、和谐”的原则，经综合考虑，采用综合措施治理，布置抗滑桩。该抗滑桩布置于一级平台，共计5根。桩径采用2.0*1.5m，桩长为17m,桩身采用C25钢筋混凝土。二、施工顺序： 1、设置滑坡地表位移检测系统； 2、夯实滑坡体裂缝； 3、测量布置抗滑桩桩位； 4、坡脚回填反压，以确保抗滑桩施工期间坡体稳定； 5、清除松散滑体，并分段开挖坡面； 6、坡顶截水沟施工，坡面绿化。三、施工流程：平整场地、桩位放样、首次孔桩开挖1米深、护壁钢筋、模型安装、灌注护壁混凝土、护壁混凝土强度≥5MPa护壁模型拆除、向孔中注入新鲜空气、孔桩开挖每1米浇筑护壁混凝土、完成开挖、安制桩身钢筋、浇筑桩身混凝土、养护四、施工方法： 1、先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率、及平台位置，用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水； 2、挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电作业，搞好电线布置； 3、人工挖孔及护壁施工： ①测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。经监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖； ②标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待锁口浇筑好后，将中心控制点标定在锁口上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在开挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇筑完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差不小于0.5，并做好记录； ③挖桩：在填土层、淤泥层、黏土层用短柄铁锹、锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻爆施工。

抗滑桩计算

4.3.3 1-1′剖面抗滑桩设计 (1)抗滑桩各参数的确定或选取在滑坡力最大处即边坡1-1′剖面潜在变形区滑面条块21（剩余下滑力828.7KN ）附近处设置一排钢筋混凝土抗滑桩，间距为6m ，共布置8根抗滑桩。初拟抗滑桩桩身尺寸为b×h=1.5m×2.0m。桩长12m ，自由段h 1为6m ，锚固段h 2为6m 。采用C30混凝土，查资料得，C30混凝土，42 3.0010/c E N m m =?。桩的截面惯性矩3 3 4 1.5 2.0 112 12 b h I m ?== =。桩的钢筋混凝土弹性模量7 7 0.80.8 3.0010 2.4010c E E K P a ==??=?。桩的计算宽度 1.51 2.5p B m =+=。 1-1剖面滑动面以下为较完整的岩层（泥灰岩），对于较完整的岩层，其地基系数的选取参考下表（表4-1）： H V H V 剖面处滑面以下是泥灰岩，岩石饱和单轴抗压强度标准值为16.85MPa ，根据上表侧向K H 可取：K H =2.7×105kN/m3 按K 法计算，桩的变形系数β为：所以抗滑桩属于刚性桩，所谓刚性桩是指桩的位置发生了偏离，但桩轴线仍保持原有线型，变形是由于桩周土的变形所致。这时，桩犹如刚体一样，仅发生了转动的桩。桩底边界条件：按自由端考虑。（2）外力计算每根桩的滑坡推力：kN L 2.497267.828E n r =?=?=E ，按三角形分布，其 kN h E P r 4.16576 5.02.49725.01 =?= ?= 桩前被动土压力计算：抗滑桩自由段长度h 1=6m,自由段桩前土为块石土，按勘察报告提高的参数，块石土的c=8.81kP a ψ=15.4O γ=15.4kN/m 3 128.01104.24.52107.244 175 41 <=??? ? ???????=???? ???=EI B k p H β

抗滑桩作业指导书

抗滑桩作业指导书 1 适用范围适用于无地下水、少量地下水、孔壁不易坍塌的土层和风化软质岩层的桩基。 2 作业准备 2.1场地平整，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2.2查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。如：地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等及其分布情况，并针对情况提出预防事故的方案。 2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及/埋深、地下水位及分布情况。 2.4在熟悉现场情况、设计图纸后，编制挖孔桩施工方案。 2.5按施工方案要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。 2.6绘制桩基施工及安全设施平面布置图，挖孔桩施工工期控制计划。 2.7开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其他机具进行安全检查和试验，确保施工安全。 3 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。 3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和或现场机械拌合。 3.3钢筋笼按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。 3.4挖孔和混凝土灌注过程中,现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。 3.5技术人员应现场值班。

4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序挖孔桩施工以单孔为施工单元，施工作业相当灵活，主要程序有：平整场地——桩位放样——井口定位锁固——分节挖孔——分节护壁——桩底验收——下钢筋笼——灌注混凝土。 4.2施工工艺

5 施工要求 5.1 锁口护壁及挖孔的施工 5.1.1 场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30cm，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 5.1.2 测量放样施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位，经检查无误后，埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 5.1.3 桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩尺寸加20cm控制截面大小。孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不要将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 5.1.4 锁口护壁施工挖孔必须施作锁口护壁，采用钢筋混凝土锁口护壁，锁口上口0.5m范围厚50cm、下0.5m范围厚度30cm，上口高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁厚20cm，护壁也钢筋混凝土施工。该方法适用于各类土层，设计为每挖掘2m深时，即立模灌注混凝土护壁。两节护壁之间留15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采用钢模板。钢模板面板的厚度不得小于4mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。

(完整版)抗滑桩设计与计算

抗滑桩设计的步骤 1抗滑桩设计计算步骤一．首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度，分析滑坡的稳定状态和发展趋势。二．根据滑坡地质断面及滑动面处岩土的抗剪强度指标，计算滑坡推力。三．根据地形地质及施工条件等确定设桩的位置及范围。 ①根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距。 ②桩的计算宽度，并根据滑体的地层性质，选定地基系数。矩形桩：Bp=Kf*Ka*b=1.0*(1+1/b)*b=b+1 圆形桩：Bp=Kf*Ka*d=0.9*(1+1/d)*d=0.9(d+1) ③根据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸，计算桩的变形系数（α或β）及其计算深度（αh或βh），据以判断是按刚性桩还是弹性桩来设计。桩的截面形状应从经济合理及施工方便可虑。目前多用矩形桩，边长2~3m，以1.5×2.0m及2.0×3.0m两种尺寸的截面较为常见。计算弹性地基内的侧向受荷桩时，有关地基系数目前有两种不同的假定： ⑴认为地基系数是常数，不随深度而变化，以“K”表示之，相应的计算方法称为“K”法，可用于地基为较为完整岩层的情况

⑵认为地基系数随深度按直线比例变化，即在地基深度为y处的水平地基系数为C H=m H*y或CH=A H+m H*y，竖直方向的地基系数为C V=m V*y或C V=A V+m V*y，。A H、A V表示某一常量，m H、m V分别表示水平及竖直方向地基系数的比例系数。相应这一假定的计算方法称为“m”法，可用于地基为密实土层或严重风化破碎岩层的情形。 2水平及竖向地基系数的比例系数应通过试验确定；当无试验资料时，可参可表1确定。较完整岩层的地基系数K值可参考表2及表3确定。非岩石地基m H和m V值表1 注：由于表中m H和m V采用同一值，而当平均深度约为10m时，m H值接近垂直荷载作用下的垂直方向地基系数C V值，故C V值不得小于10m V。较完整岩层的地基系数K V值表2 注：①在R=10~20Mpa的半岩质岩层或位于构造破碎影响带的岩质岩层v，根据实际情况可采用k H=A+m H y；

某抗滑桩设计验算

某抗滑桩设计验算案例说明本章以实际边坡工程为例，详细介绍和讲解GEO5 2016中新增的「抗滑桩设计」模块的具体功能和使用方法。「抗滑桩设计」模块（以下简称「抗滑桩」模块）的开发参考了相关中国规范、工程手册和设计经验，并得到了很多中国工程师的建议和指导。工程概况本工程案例为某铁路路堑边坡支护工程，铁路路线恰好穿过边坡坡脚。施工前边坡已经发生过一次滑动破坏，滑动面比较明确，为了防止二次滑动给路基产生的毁灭性破坏，需要对边坡进行支护处理。设计采用的支护方式为：先在滑坡中部添加一排抗滑桩，接着在滑坡中下部设置片石重力式挡墙，最后再进行路堑开挖并设挡土墙。为安全起见，这里将路堑开挖完成以后的边坡剖面作为计算剖面，即假设先挖路堑再进行边坡支护，而实际的施工顺序应为先进行边坡支护再进行路堑开挖。图28.1为滑坡初始计算剖面。图1 边坡初始计算剖面滑坡推力与滑体抗力计算抗滑桩桩后滑坡推力与桩前滑体抗力需要在GEO5「土质边坡稳定分析」模块（以下简称「土坡」模块）中进行计算。首先打开「土坡」模块，设计之初，我们已经在CAD软件中绘制了边坡的剖面模型，所以在这里直接导入边坡剖面

模型即可。点击【文件】【导入】【将DXF文件以多段线导入】，在弹出的窗口中选择打开边坡剖面DXF文件，接着在设置窗口左侧的图层列表中勾选需要导入的地层线（注意：项目单位的选择，这里选择为“m”，偏移选择“自动定位到原点”。）图2 模型导入设置边坡剖面成功导入以后，在【分析设置】中确认选择的是「中国-铁路行业」，采用默认的设计安全系数1.35，即滑坡推力和滑体抗力也采用该安全系数计算。接着在竖向模式菜单栏中点击【岩土材料】，在岩土材料界面中添加边坡岩土体材料。表1为岩土材料参数列表。表1 岩土材料参数

边坡防护之抗滑桩类型、设计及计算

边坡防护之抗滑桩类型、设计及计算一、概述抗滑桩是将桩插入滑面以下的稳固地层内，利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力，从而稳定滑坡的一种结构物。除边坡加固及滑坡治理工程外，抗滑桩还可用于桥台、隧道等加固工程。抗滑桩具有以下优点： (1) 抗滑能力强，支挡效果好； (2) 对滑体稳定性扰动小，施工安全； (3) 设桩位置灵活； (4) 能及时增加滑体抗滑力，确保滑体的稳定； (5) 预防滑坡可先做桩后开挖，防止滑坡发生； (6)桩坑可作为勘探井，验证滑面位置和滑动方向，以便调整设计，使其更符合工程实际。二、抗滑桩类型

实际工程应用中，应根据滑坡类型及规模、地质条件、滑床岩土性质、施工条件和工期要求等因素具体选择适宜的桩型。三、抗滑桩破坏形式总体而言，抗滑桩破坏形式主要包括： (1)抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状，滑动土体从桩间挤出； (2) 抗滑桩抗剪能力不足，桩身在滑面处被剪断； (3) 抗滑桩抗弯能力不足，桩身在最大弯矩处被拉断； (4) 抗滑桩锚固深度及锚固力不足，桩被推倒； (5)抗滑桩桩前滑面以下岩土体软弱，抗力不足，产生较大塑性

变形，使桩体位移过大而超过允许范围； (6)抗滑桩超出滑面的高度不足或桩位选择不合理，桩虽有足够强度，但滑坡从桩顶以上剪出。对于流塑性地层，滑体介质与抗滑桩的摩阻力低，土体易从桩间挤出。此时，可在桩间设置连接板或联系梁，或采用小间距、小截面的抗滑桩，因流塑体的自稳性差，当地下水丰富时，开挖截面过大的抗滑桩易造成坍塌，对处于滑移状态的边坡，还可能会加速边坡的滑移速度，甚至造成边坡失稳。四、抗滑桩设计 01 基本要求抗滑桩是一种被动抗滑结构，只有当边坡产生一定的变形后，才能充分发挥作用。因此，抗滑桩宜用于潜在滑面明确、对变形控制要求不高的土质边坡、土石混合边坡和碎裂状、散体结构的岩质边坡。抗滑桩宜布置在滑体下部且滑面较平缓的地段；当滑面长、滑坡推力大时，可与其它加固措施配合使用，或可沿滑动方向布置多排抗滑桩，多排抗滑桩宜按梅花型布置。此外，抗滑桩设计还应满足以下要求： ?通过桩的作用可将滑坡推力滑坡的剩余抗滑力传递到滑面以下稳定地层中，使滑体边坡安全系数达到规定值。保证滑体不越过桩顶，不从桩间挤出。 ?桩身有足够的稳定性。桩的截面、间距及埋深适当，锚固段的横向应力在容许值内。 ?桩身有足够的强度。钢筋配置合理，能够满足截面内力要求。 ?保证安全，施工方便，经济合理。 02 设计流程

抗滑桩的施工及验收标准

抗滑桩的施工及验收标准 1桩孔开挖前应做好施工场所平坦及地上截排水和通风设备。 2桩孔第一节应高出地上20cm，加强孔口护壁，做好井口锁口，避免地上崩塌。 3护壁混凝土应紧贴围岩灌注;灌注前应铲除岩壁上的松动石块、浮土，滑动面处的护壁应加强。在承受推力较大的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。 4开挖施工中应及时记载地质剖面、滑动面方位，填好地质柱状图，并依据地质状况，及时做好支护。在土石层变化处及滑动面附近，应加强支护，护壁不得分节。留意支护状况，若有变形、损坏，应立即选用加强办法，撤离井下施工人员。 5桩孔挖至方案标高后，应由监理、方案、施工人员会同验孔，并联络滑动面实习状况断定孔底高程。 6抗滑桩钢筋骨架装置就位后，应有保证混凝土灌注时钢筋骨架不得上浮的办法。 7灌注混凝土前应铲除孔底的松动石块、浮土，抽干积水，并应检查净空断面规范、钢筋骨架就位状况。 8地下水发育时，应选用水下混凝土灌注法。 9地上排水设备方位、排水纵坡应与方案一起，并联络路基排水系统的安顿，将水排至路基主排水沟。 10抗滑桩桩孔断面规范不得小于桩身方案断面规范加护壁厚度。查验数量：施工单位查验5个断面。监理单位见证查验1个断面。查验办法：尺量。 11抗滑桩桩孔孔型应契合方案央求。查验数量：施工单位、监理单位悉数查验。查验办法：查询、尺量。 12抗滑桩桩孔孔底持力层岩土层性质应契合方案央求。查验数量：施工单位、监理单位悉数查验。查验办法：现场区别土层取样。 13抗滑桩所用砂、石料、水泥、粉煤灰、矿藏掺和料、外加剂、钢筋等资料的种类、规范、质量应相关规定。

14抗滑桩钢筋骨架的规范、数量、办法及钢筋联接办法应契合《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量检验规范》的有关规定。 15竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处。接头分布应契合方案央求。查验数量：施工单位、监理单位悉数查验。查验办法：查询、尺量。 16桩身钢筋接头的施工质量应按《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量检验规范》的有关规定查验。 17抗滑桩桩身混凝土强度等级应契合方案央求。查验数量：施工单位每100m混凝土取试件1组，短少100m混凝土亦制取1组试件。监理单位按施工单位查验数量的20﹪见证查验或10﹪平行查验，且不少于1组。查验办法：试件作抗压强度实验。 18抗滑桩桩身混凝土应连续、无缺。地下水发育时，应选用水下混凝土灌注法。查验数量;施工单位、监理单位悉数查验。查验办法：低应变动力检查或声波透射法。 19桩顶关闭及排水设备所用混凝土(砂浆)强度等级应契合方案央求。查验数量：施工单位每100m混凝土或砂浆取试件1组，短少100m混凝土或砂浆亦制取1组试件。监理单位按施工单位查验数量的20﹪见证查验或10﹪平行查验，且不少于1组。查验办法：试件作抗压强度实验。 20护壁厚度应契合方案央求，护壁混凝土应紧贴围岩灌注。护壁支护对抗滑桩桩孔开挖施工时，保护人身安全格外主要，增加本条对桩孔井口锁口和护壁厚度进行检查，以保证施工安全。桩孔开挖和支护不得在土石变化处和滑层面处分节。滑动面处的护壁应加强。桩孔挖至方案标高后，应由方案、施工、监理会同验孔，并联络滑动面实习状况断定孔底高程。查验数量：施工单位、监理单位悉数查验。查验办法：查询、尺量。 21桩孔护壁钢筋骨架的规范、数量、办法及钢筋联接办法应按《高速铁路混凝土与砌体工程施工质量检验规范》的有关规定查验。 22桩身钢筋保护层厚度应契合方案央求。

抗滑桩课程设计

岩土工程设计课程设计1基础计算 1.1土压力计算：含计算数据、计算过程、土压力示意图参数： 1)土体分层：3层 2)计算深度：6m 3)地下水埋深：2m 4)单层厚度：2m 1.1.1静止土压力的计算静止土压力： Ea=145.39KPa 静止土压力作用点距地基距离：0.54m

1.1.2主动土压力的计算主动土压力： Ea=-152.65 KPa 主动土压力作用点距离墙底距离：0.56m 1.1.3被动土压力的计算被动土压力：Ea=1505.11 KPa 作用点距离：0.39m 1.1滑坡推力计算：含计算数据、计算过程、滑坡推力示意图参数： 1)内聚力：100KPa 2)内摩擦力：10° 3)土体密度：2g/cm3 4)滑坡数

1.2滑坡推力的计算1. 2.1滑坡体断面图

1.1.2条块单位宽度重力 Gn=ρV n G1=2174.40 KN G2=635.60KN G3=1458.40KN G4=1824.20KN G5=3611.40KN 1.1.3、计算传递系数由公式ψ=cos(βn-1-βn)-sin(βn-1-βn)tanφn ψ2=0.95 ψ3=1 ψ4=1.02 ψ5=1 1.1.4从第一个条块开始计算每延米推力由公式Fn=γt G n sinβn-G n conβn tanφn-c n l n+ψF n-1 F1=25.73KN F2=-3710.51KN F3=-6975.62KN 因此作用在桩上的单位宽度的滑坡推力荷载为-6975.62KN 2 实例计算 2.1 计算题目条件 2.2 计算流程：含计算步骤、每一步骤的计算公式 2.2.1桩的位置、平面布置、桩间距、桩位的设计 2.2.2桩型、桩长、锚固深度、截面尺寸的设计

抗滑桩设计计算书

目录 1 工程概况 2 计算依据 3 滑坡稳定性分析及推力计算 3.1 计算参数 3.2 计算工况 3.3 计算剖面 3.4 计算方法 3.5 计算结果 3.6 稳定性评价 4 抗滑结构计算 5 工程量计算

、工程概况拟建段位于重庆市巫溪县安子平，设计路中线在现有公路右侧约100m，设计为大拐回头弯，设计路线起止里程为K96+030?K96+155，全长125m，设计路面净宽7.50m,设计为二级公路，设计纵坡3.50%,地面高程为720.846m?741.70m,设计起止路面高程为724.608m?729.148m, K96+080-K96+100 为填方，最大填方为4.65m，最小填方为1.133m。二、计算依据 1. 《重庆市地质灾害防治工程设计规范》 (DB50/5029-2004)； 2. 《建筑地基基础设计规范》 ( GB 50007-2002)； 3. 《建筑边坡工程技术规范》 ( GB 50330-2002)； 4. 《室外排水设计技术规范》 (GB 50108-2001)； 5. 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001); 6. 《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2010)； 7. 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 ( GB 50086-2001)； 8. 《公路路基设计规范》 ( JTG D30—2004)； 9. 相关教材、专著及手册。三、滑坡稳定性分析及推力计算 3.1 计算参数 3.1.1 物理力学指标：天然工况：丫1=20.7kN/m3, ? 1=18.6 °，C=36kPa 饱和工况：Y=21.3kN/m3，?=15.5 ° C2=29kPa 3.1.2 岩、土物理力学性质该段土层主要为第四系残破积碎石土，场地内均有分布，无法采取样品测试，采取弱风化泥做物理力学性质测试成果：弱风化泥岩天然抗压强度24.00Mpa，饱和抗压强度17.30 Mpa,天然密度2.564g/cm3,比重2.724,空隙度8.25%，属软化岩石，软质岩石。

抗滑桩计算

5.3.2.3A型抗滑桩设计计算图5-1 A型桩尺寸示意图 1、判别抗滑桩的类型当βh2≤1.0时，抗滑桩属刚性桩；当βh2＞1.0时，抗滑桩属弹性桩。其中：h2为锚固段长度； β为桩的变形系数，以m-1计，可按下式计算： 4 1 4 k ?? ? ? ? ? = EI B p β 式中：k——地基系数（kN/m3）。 Bp——桩的正面计算宽度（m），Bp=b+1 E——桩的弹性模量（kPa）； I——桩截面惯性矩（m4）：I=ba3÷12 抗滑桩的截面尺寸为1.2×1.5，长得计算宽度为Bp=1.2+1=2.2m。桩的截面惯性矩I=ba3÷12=1.2×1.53÷12=0.3375（m4）桩的变形系数0.0881 3375 .0 10 8.2 4 2.2 10 1.044 1 7 5 = ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? = β 0.1 0.324 0.0881 4 2 < = ? = hβ，故按刚性桩计算。 2、外力计算（1）每根桩上承受的滑坡推力： E T=E n×S=330.76×4=1203.04kN

（2）桩前抗力计算：由于抗滑桩设置在滑坡前缘处，桩前没有土体处于悬臂状态，所以桩前不考虑抗力。 3、受荷段内力计算（见表5-7）假定滑坡推力和桩前抗力都是三角形分布： m kN h E q b T /601.525.01 == ? m kN h E q b R /05.01 '== ? 剪力：22 1'75.192)(y y h q b q b Q y =?-?= 弯矩：325.063 y y Q M y y == 滑面处的剪力Q 0=1522.60kN ，滑面处弯矩M 0=2283.59kN·m 表5-7 桩身受荷段内力表 4、锚固段内力计算（1）确定转动中心的位置y 0：采用k 法，有： []202000h 2h 3) 23(h ++= h h y 计算得： y 0=2.3810(m)，距桩顶6.8810（m ）（2）桩的转角：[] 202h -2y K 2H h B p = ?

抗滑桩培训讲义

中铁五局成昆铁路EMZQ-4标抗滑桩施工安全教育培训讲义一、抗滑桩施工主要危险源、危害因素高处坠落、基坑涌水、坍塌（护壁塌陷）、物体打击、用电安全等；施工方法不当、违章作业、违反劳动纪律、管理缺失等。二、孔庄开挖 1、挖孔人员必须佩戴安全帽、安全绳、防护口罩，同时井孔应安设安全梯，以便于施工人员上下；取渣用的吊桶、吊钩、绳索等机具，必须经常检查，如钢丝绳是否有断丝，卷扬机刹车是否灵敏有效，安全挂钩是否牢固，发现问题及时更换，不得使用麻绳或尼龙绳吊挂出渣。 2、孔口护壁应高出开挖地面50cm，以防有土石等杂物落入孔内和雨水灌入。孔口弃渣必须往低于孔口的下坡方向堆弃，且距离孔口不小于3m。 3、上下井时注意要系好安全带。 4、提升土石方时注意，吊桶内弃渣不能高出桶口，防止碎块掉落。 5、土方开挖直接利用风镐开挖，石方开挖采用光面爆破控制，每次开挖深度50~100cm，开挖完成后修理边坡，及时支护孔壁，当地层发生明显变化与设计不符时，应及时上报；穿过软弱、松散地层时，掘进长度应短且护壁应紧跟。 6、每次上下井时注意观察混凝土护壁是否有裂缝产生或是有鼓出迹象，如果有较大裂缝或是起鼓现象必须及时上报，以便采取措施及时

防护。 7、桩孔开挖时必须跳桩开挖。 8、孔深超过10米时，采用机械通风，确保孔内施工人员能够呼吸足够的新鲜空气。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 9、孔内用电应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规TB10301-2009第4章的相关规定，使用36V以下安全电压，电缆必须有防磨损、防潮等措施。三、石质桩孔开挖由于抗滑桩基础地质部分需要爆破作业。因此要求爆破人员（包括炸药管理员、押运员、爆破员等）有较强的责任感，同时在施工前应进行专业知识的培训，经考试合格并取得专业资格证后方可上岗作业。对爆破器材的运输、储藏和使用应严格遵守国家、当地和本项目部有关《爆破物品使用管理规定》和《火工品管理的规定》。运、储、管、用四证齐全，雷管、引线和炸药应分别存放。爆炸物品应做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品应及时归还炸药库，并且做好记录。 1、爆破作业人员严禁穿化纤衣物；爆破区要有醒目的安全标志；爆破前，其他人员应撤至受爆破影响的范围之外（不小于100m），由专职安全员发出爆破安全警戒信号，并在重要地点、路口设臵警戒线，等爆破结束并确认无盲炮后消除警戒。 2、爆破应严格控制炸药用量，并在爆破时孔口用竹篱覆盖防止飞石

抗滑桩设计计算书

抗滑桩设计计算书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

目录 1 工程概况 2 计算依据 3 滑坡稳定性分析及推力计算计算参数计算工况计算剖面计算方法计算结果稳定性评价 4 抗滑结构计算 5 工程量计算

一、工程概况拟建段位于重庆市巫溪县安子平，设计路中线在现有公路右侧约100m，设计为大拐回头弯，设计路线起止里程为K96+030～K96+155，全长125m，设计路面净宽7.50m，设计为二级公路，设计纵坡%,地面高程为720.846m～741.70m，设计起止路面高程为724.608m～729.148m，K96+080-K96+100为填方，最大填方为4.65m，最小填方为1.133m。二、计算依据 1.《重庆市地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）； 2.《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； 3.《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）； 4.《室外排水设计技术规范》（GB 50108-2001）； 5.《砌体结构设计规范》（GB 50003-2001）； 6.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）； 7.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）； 8.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）； 9. 相关教材、专着及手册。三、滑坡稳定性分析及推力计算计算参数 3.1.1 物理力学指标：天然工况：γ1=m3，φ1=°，C1=36kPa 饱和工况：γ2=m3，φ2=°，C2=29kPa 3.1.2 岩、土物理力学性质该段土层主要为第四系残破积碎石土，场地内均有分布，无法采取样品测试，采取弱风化泥做物理力学性质测试成果：弱风化泥岩天然抗压强度，饱和抗压强度 Mpa，天然密度2.564g/cm3,比重，空隙度%，属软化岩石，软质岩石。表1 各岩土层设计参数建议值表

(完整版)滑坡抗滑桩设计计算

抗滑桩设计一：设计题目某高速公路K15+620~K15+880 滑坡处治设计。二：设计资料 1：概述某高速公路K15+620~K15+880位于崩坡积块石土斜坡前缘，原设计为路堑墙支挡块石土，泥岩已护面墙防护。开挖揭露地质情况与设计差异较大，在坡题前缘全断面开挖临空后，受预计暴雨作用块石土形成牵引式滑坡。滑坡发生后，对该滑坡进行施工图勘测，并结合工程地质勘测报告，对该滑坡提出处置的方案。K15+620~K15+880滑坡采用“清方+支档+截排水”综合处理，滑坡处治平面布置图见附图1，要求对抗滑桩进行设计。 2：工程地质条件该高速公路K15+620~K15+880 滑坡区位于条状低山斜坡中上部，沿该段公路左侧展布，前缘高程304m 左右，后缘高程355m 左右，地形坡角约30 度。滑体纵向长约105 米，宽200~300 米，滑体厚度8~20 米，面积接近1.5×104m2，体积约15×104m3。主滑动方向202°，属于大型牵引式块石土滑坡。通过地质测绘及钻探揭露，滑体物质主要由崩坡积块石土（Q4c+dl）组成。块石土呈紫红、灰褐等色，稍湿～湿，松散～稍密，成份主要为砂岩、少量粉砂质泥岩，多为中等风化，棱角状，粒径20cm～50cm，约占60%，次为小块石，约占10%，其间由紫红色低液限粘土充填。在滑体后部相对较薄，厚５～８m；在滑体中部、前端分布较厚，厚9～24m。滑动带（面）多为块石土与基岩的接触带，滑带厚0.2～0.6m 左右，滑带土中小块石含量较低（<5％）,低液限粘土湿、可塑～软塑，有搓揉现象，见镜面、擦痕等。滑床物质主要为侏罗系沙溪庙组泥岩、砂岩。泥岩多为紫红色，主要由粘土矿物组成，砂质含量不均，局部富集，泥质结构、厚层状构造；砂岩多为灰白色，主要由长石、石英、云母等矿物组成，泥、钙质胶结，细粒结构，厚层状构造。岩层产状265o～290o∠15o～28o,基岩顶面的产状近似于岩层产状。岩体内见节理、裂隙发育，裂隙产状273o∠72o、210o∠65o。该滑坡的变形迹象明显，包括拉张裂缝、滑塌、地裂缝等。拉张裂缝主要沿后缘基岩陡壁的壁脚分布，分布高程一般在340～350m 左右，缝宽一般10～ 20cm，长度一般6～15m，一般无下错，可见深度30cm，延伸方向100o左右。随着滑坡变形发展，该滑坡可分为I、II 级。I 级滑坡主要位于路线左侧的第一级块石堆积坡体，为滑坡的主要推力来源。该段滑体深厚，下滑变形强烈，裂缝密集，前缘溜塌、鼓出明显。II 级滑坡位于整个滑坡的右后缘块石堆积坡体上，滑体厚度较小，变形不强烈，主要受一级牵引所致。 3．平面图及主要计算断面：见附图。（由教师提供电子版的图，所需尺寸直接由图上量取） 4．主要计算参数与数据根据地勘单位提供的室内试验值、推荐值，结合实测断面反算参数，确定计算参数及数据如下：

抗滑桩设计计算(验算)

抗滑桩防护方案计算验算抗滑桩原设计长度为15米，桩基埋入承台深度为4.5米，桩基另侧采用万能杆件支撑（见附后图）。由于承台基坑开挖较深，在承台施工时万能杆件横向支撑干扰较大，给施工带来很大的不便。为此提出抗滑桩防护修改方案：1、取消万能杆件横向支撑；2、加大抗滑桩入土埋置深度，由4.5米增至9米，总桩长增至19米；3、在桩顶部设1.2m×0.8m系梁连接所有抗滑桩，加强桩顶部的整体稳定性。具体验算如下：一、桩长及桩身最大弯矩计算开挖深度10米，桩下土层为新黄土和圆砾土，土的内摩擦角取35°，土的重度γ=18KN/m3，无地下水，采用人工挖孔灌注桩支护。取1米为计算单元，计算桩入土深度及最大弯矩。顶部车辆荷载P=10KN/m2。 1、桩的入土深度

14 .06224.0696.64)(67.63 2 /77.284283 .1083.010837 .0)(49 .51271.010271.0181069 .3)2 45(271 .0)2 45(/191056 .0101856.018 10 3 2'223 '' '== ===-====??+???==+=+==-= =?+??=?+??==+==-==+?=+?=== = ∑∑∑l K E n l K E m r K K K m h m KN K P h K h l E h l r K K e K P K h e tg K tg K m KN h h h m P h P P a a P γγαγααααααααγμμγ? ? γγγ 由m ，n 值查图（布氏理论曲线）得：62.0=ω m x t m l x 89.82.171.662.083.10=+==?==μω 故挖孔桩总长为10＋8.89=18.9m （按19m 施工） 2、桩的最大弯矩计算 ∑∑?=-=---+==-= m KN x K K x l E M m K K E x m P m P m 8.174607.28185.20276 )()(96.2' )(23 'max γαγαα 设桩中心距按1.5米布置

抗滑桩结构配筋计算(终)

审定：审查：校核：编写：

抗滑桩结构配筋计算一、计算目的已知抗滑桩需抵抗的剩余下滑力，进行结构配筋验算。二、计算依据《水工混凝土结构设计手册》《水工建筑物荷载设计规范》DL 5077-1997 《水工混凝土结构设计规范》《实用桩基工程手册》中国建筑工业出版社史佩栋主编《材料力学》教材三、抗滑桩结构计算思路抗滑桩的结构计算包括2部分：其一为计算抗滑桩的锚固深度（嵌入基岩深度）：其二为计算抗滑桩的内力、截面及配筋。本算稿采用工程中常用的悬壁桩简化法计算。 1、基本假定 1) 同覆盖层比较，假定桩为刚性的； 2) 忽略桩与周围覆盖层间的摩擦力、粘结力； 3) 锚固段地层的侧壁应力成直线变化。其中：滑动面和桩底基岩的侧壁应力发挥一致，并等于侧壁容许应力；滑动面以下一定深度内的侧壁应力假定相同，并设些等压段内的应力之和等于受荷段荷载； 4) 假定边坡剩余下滑力按三角形分布。 2、基本计算公式 1) 锚固深度计算及内力计算公式 0,0' =-=∑p m T B y E H σ即 (1)

06 1 )22()23( ,023331'=-+-++=∑h B h y B y h y h E M p m p m m T σσ即 (2) 32h y h m += (3) 式中：' T E ──荷载，即每根桩承受的剩余下滑力水平分值(kN)； 1h ──桩的受荷段长度（抵抗长度）(m)； m y ──锚固段基岩达[σ]区的厚度(m)； 3h ──锚固段基岩弹性区厚度(m)； p B ──桩的计算宽度(m)；按“m ”法计算，则1+=b B p 推导得最小锚固深度： ? ?? ? ??++=1'''min 22][3][][h B E B E B E h p T p T p T σσσ (4) 锚固段基岩达[σ]区的厚度： 2 2)()(22 22121h h h h h y m ++++-= (5) 锚固段基岩弹性区厚度 23h y h m -= (6) 锚固段地层侧壁应力 p m T B y E '= σ (7)

抗滑桩计算书

抗滑桩设计计算书设计资料：物理力学指标：滑体：γ1=19 kN/m 3 ，φ1=40°，C 1=0 kPa 滑床：γ2=20.6 kN/m 3 ，φ2=42.3°，C 2=0 kPa 根据岩性及地层情况，滑面处的地基系数采用A =300000 kN/m 3 ，滑床土的地基系数随深度变化的比例系数采用m =80000 kN/m 4 ，桩附近的滑体厚度为6m ，该处的滑坡推力E =410.00835 kN/m ，桩前剩余抗滑力E'=0 kN/m 。抗滑桩采用C20钢筋混凝土，其弹性模量E h =28e6 kPa ，桩断面为b×a =1m×1.5m 的矩形，截面S =1.5m 2 ，截面模量2 16 W ba = =.375m 3，截面对桩中心惯性矩3 112 I ba = =.28125m 4，相对刚度系数EI ＝0.85E h · I ＝6693750m 2，桩的中心距l =5m ，桩的计算宽度B p =b +1=2m ，桩的埋深h =4m 。一、采用m 法计算桩身的内力（1）计算桩的刚度桩的变形系数α= =0.473903699380272m -1 桩的换算深度α·h =1.89561479752109<2.5，故按刚性桩计算。（2）计算外力每根桩承受的水平推力T =410.00835×5=2050.04175kN 每根桩前的剩余抗滑力P =0×5=0kN 桩前被动土压力21111tan 4522p E h ?γ? ?= ?+= ?? ?733.421329758784kN/m 桩前被动土压力大于桩前剩余抗滑力，故桩前抗力按剩余抗滑力控制。滑坡推力按三角形分布；桩前抗力按三角形分布，如图1。

抗滑桩设计

滑坡推力滑动面地面悬臂式桩滑坡推力滑动面地面已知力地基反力全埋式桩抗滑桩设计的要求和步骤抗滑桩设计应满足的要求如下： (1) 整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不超过桩顶，不从桩间挤出； (2) 桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求； (3) 桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内； (4) 抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。抗滑桩设计计算步骤如下： (1) 首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度，分析滑坡的稳定状态、发展趋势； (2) 根据滑坡地质断面及滑动面处岩（土）的抗剪强度指标，计算滑坡推力； (3) 根据地形、地质及施工条件等确定设桩的位置及范围； (4) 根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距； (5) 确定桩的计算宽度，并根据滑体的地层性质，选定地基系数； (6) 根据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸，计算桩的变形系数（或）及其计算深度（h或h），据以判断是按刚性桩还是按弹性桩来设计； (7) 根据桩底的边界条件采用相应的公式计算桩身各截面的变位，内力及侧壁应力等，并计算确定最大剪力、弯矩及其部位； (8) 校核地基强度。若桩身作用于地基的弹性应力超过地层容许值或者小于其容许值过多时，则应调整桩的埋深或桩的截面尺寸，或桩的间距，重新计算，直至符合要求为止；（9) 根据计算的结果，绘制桩身的剪力图和弯矩图； (10) 对于钢筋混凝土桩，还需进行配筋设计。 4.3.2抗滑桩设计的基本假定作用于抗滑桩的外力包括：滑坡推力、受荷段地层（滑体）抗力、锚固段地层抗力、桩侧摩阻力和粘着力以及桩底应力等。这些力均为分布力。（1）滑坡推力作用于滑面以上部分的桩背上，可假定与滑面平行。由于还没有完全弄清桩间土拱对滑坡推力的影响，通常是假定每根桩所承受的滑坡推力等于桩距（中至中）范围之内的滑坡推力；（2) 根据设桩的位置及桩前滑坡体的稳定情况，抗滑桩可分为悬臂式和全埋式两种。受力情况如图（图4-1）所示。当桩前滑坡体不能保持稳定可能滑走的情况下，抗滑桩应按悬臂式桩考虑；而当桩前滑坡体能保持稳定，抗滑桩将按全埋式桩考虑；

抗滑桩的表格(样本)

工序完工、工序开工报验表编号：BY-01工程名称：景谷县威远江水电站建设征地移民集中安置点滑坡及不稳定斜坡(H2)第二标段防治工程致：云南伟建工程监理有限公司（监理单位）我单位已完成了____H2滑坡4#抗滑桩桩孔开挖工程，按设计文件及有关规范、验评标准进行了自检，质量合格，请予以审查和验收。并申请下道钢筋制安开工。附件：1、原始质量检验记录（包括放线、放样） 2、工序的施工质量检验记录 3、隐蔽工程检查质量检验记录 4、附图承包单位（章）：甘肃天水地质工程勘察院项目经理：日期：年月日

审查意见：项目监理机构章：监理工程师：

日期：年月日说明：本表由承包单位填写，一式三份，送监理机构审核后，建设、监理及承包单位。抗滑桩（孔）开挖施工记录表编号：JL03 承包单位甘肃省地质灾害防治勘查院工程名称舟曲县龙江新村滑坡灾害综合治理工程部位名称 H1-4#抗滑桩施工日期2011/7/1 施工天数80 施工班组长长忠伟序号挖孔时间编录部位（深度）地层代号或名称地层柱状图地层情况记录

1 4/25 2 （碎石土）（0-1.4m）黄土状粉土、土黄色，以粉土为主，含少量碎石。（1.4-10m）强风化碳质板岩碎块组成，结构疏松，岩性破碎，手搓变黑有滑腻感，有光泽（10-16m）炭质板岩,岩性坚硬，成块状。 2 5/2 4 D 2 (碳质板岩) 3 5/11 6 D 2 (碳质板岩) 4 5/19 8 D 2 (碳质板岩) 5 5/25 10 D 2 (碳质板岩) 6 6/3 12 D 2 (碳质板岩)

抗滑桩设计步骤

沙伟奇 201306030107抗滑桩设计步骤 1、选定桩的位置。一般设置在坡体的前缘。 2、根据滑坡推力，地基土性质、桩用材料等资料拟定桩的间距、截面形状和尺寸和埋置深度间距：单桩不考虑间距截面形状及尺寸：钢筋混凝土桩的截面形状有矩形、圆形。当滑坡推力不能确定时，多采用圆形桩。埋置深度：桩长宜小于35m ，锚固深度约为全桩长的1/2~1/4 3、计算作用在抗滑桩上的各力滑坡推力：由前步骤计算得知桩前土抗力:滑动面以上的桩前土抗力，可由极限平衡时滑坡推力曲线在设置桩处的值，桩前被动土压力确定，二者选小值。桩前滑坡体可能滑走时不考虑桩前土抗力。锚固段岩土体抗力，通常由弹性地基系数法确定。 4、地基反力计算、确定地基系数，K 法，M 法 1) 地基反力： y y p CB P X y P ——地基反力（KN/m 2 ） C ——地基系数（kpa/m ） p B ——桩的计算宽度（m ） y X ——地层y 处的位移量（m ）

2) 地基系数 2 0() C m y y =+ m ——地基系数随深度变化的比例系数 n ——随岩土类别而变化的比例常数 0 y ——与岩土类别有关的常数 ①K 法当n=0，C 为常数，即C K = 适用于较完整的硬质岩层，未扰动的硬粘土和性质相近的半岩质地层。 ②m 法当1n = ，0y = 时，C my = ，C 值呈三角形变化规律，适用于一般硬塑至半坚硬的沙粘土、碎石类土或风化破碎呈土状的软质页岩以及密度随深度增加的地层。参考：表5-1、表5-2 3) 抗滑桩的计算宽度矩形桩 1p b B =+ b ——桩的宽度圆形桩 0.9(1)p d B =+ d ——桩的直径 5、计算桩的变形系数α或β及换算深度αh 或βh ，来判断按弹性桩或刚性桩来计算 a) K 法

抗滑桩施工方案

兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程抗滑桩专项施工方案施工单位：成都市第一建筑工程有限公司编制人：审核人：批准人：二〇一三年八月

目录一、编制依据二、工程概况及施工条件三、工程治理形式：四、抗滑桩施工工艺五、施工注意事项六、安全生产保证措施

一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图二、工程概况及施工条件本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程，拟建项目位于浅丘斜坡地段，根据场地设计平面图，在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡，回填土力学性质较差，故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物，设计基准期50年。三、工程治理形式：由于平场将回填形成高陡人工填方边坡，边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土，砂质泥岩，在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定，控制影响边坡稳定性的主导因素，削弱间接影响因素，需对边坡进行工程治理。从总体上考虑，边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合，在技术经济、安全、施工方便的前提下，结合场地特点，因地制宜、讲求实效。针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素，采取桩+挡土板、挡