欧洲规范NA to BS EN 1993-1-1

欧洲规范NA to BS EN 1993-1-1
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欧洲的一系列法规要求

近年来随着中国家用电器企业的技术日趋成熟,以及出口市场的国际化,越来越多的制造商把目标投向海外市场,首先必须满足欧洲的一系列法规要求。下面我们从安规要求、电磁兼容指令和选择合适的认证机构三个方面进行简要介绍。 一、安规要求 对于家电产品的电气安全性,欧洲最主要的法规要求是低电压指令73/23/33及92/68/EEC。它的基本要求是防止家电产品使用过程中可能产生的各种危险,避免造成不必要的人身伤害和财产损失,包括电击或触电,温度过高或火灾,机械方面存在的危险,放射性危险,化学性能危害等等。 在具体执行产品检测时,引用的欧洲标准为EN60335系列,分为两部分: 第一部分EN60335-1是家用电器的基本要求; 第二部分EN60335-2是针对各类不同家用电器的特殊附加要求,而一些组合式的电器设备,应综合采用几个标准进行认证。 *EN60335-2-3:蒸汽电烫斗 *EN60335-2-4:洗衣机(脱水部件) *EN60335-2-7:洗衣机 *EN60335-2-9:烤面包机,三文治烤炉 *EN60335-2-11:洗衣机(烘干部件) *EN60335-2-12:烧烤盘 *EN60335-2-13:电炒锅,油炸锅 *EN60335-2-14:搅拌机,手动搅拌机,榨汁机,切肉机,电动刀,电绞机 *EN60335-2-15:咖啡机,煮蛋器;婴儿食品加热机;电饭煲 *EN60335-2-23:电吹风,电热鼓风机 *EN60335-2-24:电冰箱 *EN60335-2-30:电暖器 *EN60335-2-32:按摩器 *EN60335-2-40:空调 *EN60335-2-80:立扇、台扇、吊扇、排气扇 二、电磁兼容指令(EMC) 欧盟电磁兼容指令为89/336/EEC。电磁兼容包含两个方面,其一电磁干扰EMI,指在某一规定场合下,装置、设备或系统产生的电磁扰动的量度低于一定的标准要求,不致妨碍其它电器装置、设备或系统的正常工作;其二为电磁耐受EMS,指装置有一定的固有抗电磁扰动的能力,在不超过标准要求的电磁扰动的环境下正常工作。 在实际测试时,采用如下的欧洲整合标准: *EN55014-1:家用电器及电动工具电磁干扰性的限值与测量方法 *EN55014-2:家用电器及电动工具抗电磁干扰的限值与测量方法 *EN61000-3-2:谐电流测试与限值 *EN61000-3-3:低电压设备的电压波动和闪动限值 几种常见家电的测试实例

级配碎石底基层施工技术及质量控制要点

级配碎石底基层施工技术及质量控制要点 1、施工方案 采用中心站集中拌和即厂拌法施工,有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。 2、施工准备 ①、材料:粗集料应采用各种类型的岩石(软质岩石除外)轧制而成的碎石(粒径应在37.5~4.75mm之间);细集料应采用2.36mm以下的石屑(缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂)。碎石的压碎值应不大于35%,针片状含量应不超过20%。 ②、在铺筑级配碎石底基层(垫层)前,应从填筑好的路基上将所有浮土(特别是新老路搭接处的浮土)、杂物清除干净,并严格整形和压实(填前碾压不得少于2遍)使其符合设计及规范要求。 ③、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压,使其达到技术规范的相关技术要求。 ④、施工前对路基进行复验,同时保证路基排水设施的完好。 ⑤、恢复中线测量:直线段每10~20m设一桩,平曲线每5~10m设一桩。 ⑥、测量放样:根据恢复的中桩放出两边底基层设计宽度的边桩,再在边桩两则30~50cm设高程样桩,经过水准测量在样桩上做好标记。 3、施工工艺 ①、工艺流程

路基检查验收—>测量放样—>混合料拌和—>混合料运输—>混合料摊铺—>碾压—>养护 4、施工技术、程序与质量控制 A、严把路基验收关,必须严格按规范与设计要求进行路床验收,不合格的地段要进行返工处理,待处理经验收合格后方可进行底基层的施工。 B、严格按施工程序进行施工,首先必须铺筑100-200m的试验路段,根据试验段结果指标:松铺厚度(机械摊铺的极限值不得小于20cm、人工摊铺的极限值不得少于21cm)、压实机具组合及压实顺序、速度、与压实遍数、压实度的检测方法(灌砂法)等来指导底基层的施工。凡属未按施工程序报验的一律不许下道工序的施工。 C、混合料的拌和与运输:采用级配碎石混合料设计配合比进行掺配,拌和方式采用机械进行集中拌和;且必须控制好最佳含水量(正常情况下混合料的含水量应大于最佳含水量0.5~1.0%为宜),在高温季节其含水量应大于最佳含水量2-3%为宜。混合料的运输:装料时,车要有规律的移动,使混合料在装车时不致产生离析现象。且应采用大吨位自卸车进行运输,并保证足够的运输车辆从拌和场运至施工段。 D、混合料的摊铺:有条件的可采用摊铺机进行摊铺,一般情况下,可采用推土机配以平地机进行摊铺整平,且必须严格控制好松铺厚度(按试验路段结果指标)。在摊铺过程中,必须按设计标高和松铺系数来确定摊铺厚度,且必须在测量放样的样桩上挂线进行摊铺,确保填筑厚度。 E、碾压:采用18T以上压路机碾压,碾压方向均应与中心平行,其

中国GMP与欧洲GMP的区别

--返回-- 新版GMP应用分析 引言 GMP(Good Manufacturing Practice)即药品生产质量管理规范,自从1998年国家药监局成立以来,GMP就成为制药企业所必备的生产准入条件。GMP主要是对硬件方面的规范,如设备、厂房等须达到一定标准。中国医药工业目前实施的GMP为1998年制定,这一标准的强制推行曾经让将近1/4的药企在执行标准的最后大限2004年7月被淘汰,药企数量锐减为3700家左右。 新版GMP从2005年初开始编制,已经在2009年9月和12月两次发布了新版GMP的征求意见版本。据了解,新版GMP偏重于生产企业软件设施的改善,包括一套完善、成熟的管理系统,用于检测生产流程中出现的人为、疏忽等漏洞,包括原材料、工艺流程、消毒、技术、配方制剂、库房、物流等等这些环节,提高了药品生产质量控制标准和行业准入门槛,势必将加快行业的调整和整合。 业内人士表示:“新版标准已经接近欧盟,国内企业将面临较大的压力。”截止目前,由国家药监局主持重新修订的新版GMP正在送审卫生部的进程中,药监局人士透露,应该在今年年内结束审核,但具体何时出台“尚不清楚”。 不容置疑的是新版GMP经过两轮征求意见之后即将裹挟着压力呼啸而来,行业人士普遍认为现在的修订稿是对我国制药行业的一次重大冲击,尤其是现在的无菌原料药生产厂家。无论是制药生产企业,还是制药装备企业,都将面临新一轮的机遇和挑战,面对巨大的行业拓展空间,如何适应新形势,提升竞争力,已经成为我国制药行业的新课题。 新版GMP正在送审医药行业再临生死时速 12年前,中国颁布GMP认证,1300多家医药企业死在这一铁“门槛”之外,眼下,第二轮生死门槛又将到来。 据悉,由国家药监局主持重新修订的新版GMP正在送审卫生部的进程中,药监局人士透露,应该在今年年内结束审核,但具体何时出台“尚不清楚”。 另据了解,新版GMP偏重于生产企业软件设施的改善,包括一套完善、成熟的管理系统,用于检测生产流程中出现的人为、疏忽等漏洞,包括原材料、工艺流程、消毒、技术、配方制剂、库房、物流等等这些环节。

公路路面基层施工技术规范试题

公路路面基层施工技术规范 一、选择题 1、沥青路面基层要有足够的强度和刚度,不允许产生的变形或破坏不包括。 A.残余变形 B.抗压破坏 C.剪切破坏 D.弯拉破坏 2、以下不能作为公路路面基层粒料的是:。 A.水泥稳定土 B.级配砾石 C.填隙碎石 D.级配碎石 3、石灰工业废渣稳定土应用 12t 以上压路机碾压,用 12-15t 三轮压路机 碾压,每层的压实厚度不应超过 15 厘米,用 18-20t 三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过厘米。 A.15 B.18 C.20 D.25 4、石灰稳定土应在秋末和夏季组织施工,施工期的日最低气温应在50C 以上,并应在第一次冰冻到之前到两个月完成。 A .一个月 B .一个半月C.两个半月D .三个月 5、石灰稳定土基层应严格控制其厚度和高程,其路拱横坡应与一致。 A.边坡 B.路床 C.面层 D.2%--4% 6、级配碎石的不适用层次为。 A.各级公路的基层和底基层 B.高速公路的基层和底基层 C.较薄的沥青面层与半刚性基层之间的中间层 D.以上都不对 7、级配碎石层施工时,应遵守下列规定和要求。 A.允许少量离析现象 B.塑性指数应符合规定 C.级配必须准确 D.颗粒组成顺滑曲线 8、级配碎石用料的要求中,碎石中的扁平、长条颗粒的总含量应不超过

A .5% B. 10% C.20% D.30% 9、级配碎石路拌法施工,拌和结束时,混合料的含水量应均匀,并较最佳含 水量大左右。 A .2% B.3% C. 4% D.1% 10、级配碎石路拌法施工必须分幅铺筑时,纵缝应搭接拌和,应将相邻的 前幅边部的厘米搭接拌和,整形后一起碾压密室。 A.20 B.30 C.50 D. 100 11、级配砾石的适用层次的说法,不对的是有。 A.高速公路底基层 B.轻交通的二级和二级以下公路 C.各级公路的底基层 D.不宜作底基层 12、级配砾石的级配中天然砂砾符合规定的要求,而且塑性指数或 9 以上 时,可以直接用作基层。 A.6 B.7 C.8 D.9 13、填隙碎石适用层次。 A. 一级公路以上的基层 B.高速公路基层 C. 二级公路以下面层 D.各级公路的底基层 14、填隙碎石基层施工分为和湿法两种方法。 A.干法 B.撒布法 C.分层法 D.湿法 15、填隙碎石基层施工,碾压完成后,基层的固体体积率应不小于,底基 层的固体体积率应不小于 83%。 A.90% B.85% C.80% D.83% 16、沥青稳定碎石基层的碎石力学强度指标中的压碎值应小于30%,或 磨耗率小于。

公路路面基层施工技术规范

路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:2011-6-14 13:44:27 阅读: 11654 次 F02 JTJ 034-2000路面基层施工技术规范 1 总则 1.0.1为适应我国公路建设需要,建成质量符合要求的公路路面基层,避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象,特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97)和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面,都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层,其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2 术语 2.0.1基层 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。 2.0.3细粒土 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等)。 2.0.4中粒土 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。 2.0.5粗粒土 coarse grained soil 颗粒的最大粒径小于37.5mm,且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。 2.0.6水泥稳定土 cement stabilized soil

水泥稳定碎石基层技术规范

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在15~22cm,为保证其质量,规施工过程,特制定了水泥碎石的施工技术交底。本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规》、图纸、标书中《技术规》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充,请各单位一并执行。 1.0 材料 1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1. 2 水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 1. 3 碎石:要求其压碎值不超过30%,最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第 2.2.1.6中2#级配要求。为了施工方便,宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料,0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况),0.5mm以下细土的塑性指数,小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求,上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。

1. 4 水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2.0 混合料的组成设计 2.1 组成设计原则:①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%.③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%. 2.2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。 2.3 每种剂量的试件制取9个(最小数量)。 2. 4 试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX (1-1.645Cv)是否大于Rd(本工程设计强度为 3.5MPa)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。 2. 5 根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 2.6 工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。

由阿尔及利亚55公里铁路设计浅谈欧洲标准与中国标准线路参数取值的区别

由阿尔及利亚55公里铁路设计浅谈欧洲标准与中国标准线路参数取 值的区别 摘要文章由阿尔及利亚55公里铁路的设计实例出发,研究了欧洲标准与中国标准在线路平、纵断面设计中的差异,得出欧洲标准主要倾向于理论计算而中国标准主要倾向于标准化,批量化生产的结论。 关键词阿尔及利亚55公里铁路;欧洲标准;线路设计;最小曲线半径;缓和曲线长;超高;欠超高;过超高;超高系数;夹直线 本项目为阿尔及利亚东西铁路干线西段阿尔及尔至奥兰线路EL AFFROUN 至KHEMIS MILIANA车站间复线工程及线路校正项目。项目详细初步设计文件(APD)于1991年由阿尔及利亚的COSIDER公司完成。项目承包商为中国铁道建筑总公司与土耳其OZGUN公司联合体,监理方为法国SYSTRA公司与POYRY公司联合体。 1本项目主要技术标准及采用规范 线路设计中使用的主要规范,标准,特殊准则列表: 1)欧洲行业标准BSENV13803-1:2005: 铁路设施-轨道校准设计参数-轨距1435mm及更宽第1部分:铁路线路。 铁路设施-轨道线形设计参数-轨距1435mm及更宽第2部分:转辙器和辙叉及具有曲率突变的可比线形设计情形。 2)阿尔及利亚标准: 详细设计草图-铁路线路ANESRIF工程业主帮助手册2010年3月。国际铁路联盟UIC规范。 2主要技术标准及线路参数取值 1)标准设计速度,根据合同,客车设计时速160Km/h,货车设计时速100Km/h。 2)超高。根据本项目业主要求160 km/h设计速度,平面曲线最小半径采用1000m,超高系数取6.5,本项目中采用实际超高为:D=6.25Vmax2/R。 最小超高,欧洲标准没有明确规定,中国标准为5mm。

002+JTJ+034-2000+公路路面基层施工技术规范

关于发布《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034—2000)的通知 交公路发[2000]278号 各省、自治区交通厅,北京市公路局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重庆市交通局,其它有关单位: 现批准发布《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000),作为行业标准,自2000年10月1日起施行。1993年发布的《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)同时废止。 该标准由交通部公路科学研究所主编并负责解释,人民交通出版社出版。请各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所,以便修订时参考。 中华人民共和国交通部 2000年6月2日

前言 80年代,我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路建设的需要,1985年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-85)。在总结我国初期高速公路和一级公路基层施工实践和路面使用性能的基础上,1993年交通部又发布了第二版《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)。五年实践证明,凡认真贯彻该施工技术规范的不同等级公路路面的基层,都取得了良好的技术效果,路面的整体承载能力明显提高,避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。同时,也积累了较多的基层施工经验。 随着国民经济持续高速增长,我国公路交通状况又产生了明显变化,交通量增长很快,重载卡车数量显著增加,超载车辆比较普遍。新交通状况对路面基层提出了更高的技术要求。 近几年施工的某些高速公路,为提高路面的整体质量,对于底基层,也用集中厂拦法和摊铺机摊铺半刚性材料;在半刚性基层养生结束后的不同时间,用路面钻机钻取试件,进一步检验基层的整体性,都取得了良好效果。 上述新情况是修订《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)和制定本规范的主要依据。 本次修订的主要内容有:将术语单列一章;调整了材料筛分的筛孔尺寸,使这与《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)一致;基层分两层施工时,均用摊铺机摊铺混合料;提高了二级公路路面基层材料和工艺水平的要求;提高了基层材料强度标准,以适应重载车辆多的公路;增加了基层养生结束后用钻机钻取试件,以检验基层的整体性。 我国幅员辽阔,各地区的气候、交通、材料、施工技术和其他自然条件有很大差异,一本统一的施工技术规范难于适应各地区的具体条件,在执行本规范时,对本规范未作规定或未作明确规定的技术内容,应总结实践经验,作出补充规定。 请各有关单位将执行本规范中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所(地址:北京西土城路8号,邮编:100088),以便下次修订时参考。 主编单位:交通部公路科学研究所 主要起草人:沙庆林

中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系

中国汽车强制性标准及与国际法规之间的对应关系 从我国汽车强制性标准体系建立之初,在研究分析国际典型汽车技术法规体系和具体内 容的基础上,确立以欧洲的 ECE/EEC 技术法规体系为主要的参考借鉴对象来制定并完善我 国汽车强制性标准体系,多年来,我国汽车强制性标准也一直是沿着这一方向在发展。本文将截止到 2013 年 11 月我国汽车强制性标准体系和项目的最新状态,以及我国标准与所参 照国际汽车技术法规(以ECE/EEC 法规为主,少部分项目参照ISO/IEC国际标准和美国、日本的汽车技术法规制定)对应关系做一详细介绍。 根据国际通行的惯例,世界各国政府都对汽车产品实施安全、环保和节能等方面的法制化管理,专门针对汽车产品建立并实施配套、完善的法律和技术法规体系。这是因为汽车产品不同于国民经济中的其它产品,它在给社会带来巨大进步和效益的同时,存在着巨大的安全隐患,还可能严重污染大气环境,浪费不可再生的能源,给当代人及其后代子孙的生存和发展构成一定的威胁,这不仅涉及汽车产品的使用,汽车产品的设计与制造更是与之息息相关。因此汽车工业已不仅仅涉及一个产业的利益问题,而直接涉及整个社会的利益,汽车产品的设计制造已不仅是人与自然、人与劳动工具、人与劳动对象的关系,而已转化为人与人、人与社会的关系,需要用专门的法律、法规来进行制约和规范。因此各国政府从维护整个社会和公众的利益出发,将汽车产品的设计与制造单独纳入法制化的管理体系中,对汽车产品的设计和制造专门立法,授权各自国家主管运输和工业的政府部门作为汽车安全、环保和节能的主管部门,制定汽车技术法规,并按照汽车技术法规,对汽车产品实施法制化管理制度, 即以欧洲为代表的汽车产品型式批准制度和以美国、加拿大为代表的汽车产品自我认证制 度,实现政府对汽车产品在安全、环保和节能方面的有效控制。 我国从 1988 年开始,按照标准化法的有关规定,参照国际通行的惯例,将汽车标准在 属性上划分为强制性标准和推荐性标准,将涉及汽车安全、环保和节能领域的标准划归为汽 车强制性标准,通过建立并不断完善汽车强制性标准体系,确保我国政府对汽车安全、环保和节能方面的性能实施有效的管理和控制,并不断提升其水准。 从我国汽车强制性标准体系建立之初,在研究分析国际典型汽车技术法规体系和具体内 容的基础上,确立以欧洲的ECE/EEC技术法规体系为主要的参考借鉴对象来制定并完善我 国汽车强制性标准体系,多年来,我国汽车强制性标准也一直是沿着这一方向在发展。本文将截止到2013 年 11 月我国汽车强制性标准体系和项目的最新状态,以及我国标准与所参 照国际汽车技术法规(以ECE/EEC法规为主,少部分项目参照ISO/IEC 国际标准和美国、日本的汽车技术法规制定)对应关系做一详细介绍。 1.我国汽车主动安全强制性标准以及与国际典型技术法规的关系 截止到 2013 年 11 月,我国汽车主动安全强制性标准体系已日趋完善,已制定发布的 汽车主动安全强制性标准(包括按照国际惯例所划分的汽车一般性安全项目)共计52项(包 括已经报批,即将发布的标准 2 项),表 1 列出了我国汽车主动安全强制性标准体系以及与国 际汽车技术法规关系。 表 1我国汽车主动安全强制性标准体系以及与国际汽车技术法规关系 序标准编号标准名称与国际汽车技术法规的参照对应关系

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竭诚为您提供优质文档/双击可除公路基层施工技术规范下载 篇一:公路路面基层施工技术规范 路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:20xx-6-1413:44:27阅读:11654次 F02jtj034-2000路面基层施工技术规范 1总则 1.0.1为适应我国公路建设需要,建成质量符合要求的公路路面基层,避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象,特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路

面施工及验收规范》(gb50092)。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时,其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(gbj97)和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面,都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层,其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2术语 2.0.1基层base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层subbase 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。

公路路面基层施工技术规范

公路路面基层施工技术规 范 This manuscript was revised on November 28, 2020

路面基层施工技术规范 信息来源:作者:发布时间:2011-6-14 13:44:27阅读: 11654 次 F02 JTJ 034-2000路面基层施工技术规范 1 总则 2 术语 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等)。 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。 coarse grained soil 颗粒的最大粒径小于37.5mm,且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。 cement stabilized soil 用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称,它既包括用水泥稳定各种细粒土,也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,当其抗压强度符合规定的要求时,称为水泥稳定土。 用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料,视所用的土类而定,可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。 用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料,视所用原材料而定,可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。 composite stabilized soil 同时用水泥和石灰稳定某种土得到的强度符合要求的混合料,简称为综合稳定土。 cement improved soil coefficient of uniformity of soil 筛分土的颗粒组成时,通过量为60%的筛孔尺寸与通过量为10%的筛孔尺寸之比值,称做土的均匀系数。 aggregate 由碎石(或砾石)、砂粒和粉粒(有时还可能有粘料)组成的,并以碎石(或砾石)和砂粒为主的矿料混合料,统称其为集料。 粒径大于2.36mm的集料,称粗集料;粒径小于2.36mm的集料,称细集料。 lime stabilized soil 在粉碎的或原来松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中,掺入足量的石灰和水,经拌和、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定的要求时,称为石灰稳定土。

中国RoHS标准与欧洲RoHS的区别

中国RoHS标准与欧洲RoHS的区别 一、出台时间 欧盟:《Restriction of the Use of Certain Hazardous Substances in Electrical and Electronic Equipment Directive》(2002/95/EC)电子电气设备中限制使用某些有害物质指令,于2003年2月 13日颁布,2006年7月1日正式实施。 中国:《电子信息产品污染控制管理办法》于2006年2月28日正式颁布,2007年3月1日开始施 行。 二、管控对象 欧盟:2006年7月1日起进入欧盟市场的电子电气设备。 中国:2007年3月1日起在中华人民共和国境内生产、销售和进口电子信息产品。 三、管控的产品范围 欧盟:WEEE指令中除医疗及监控器械之外的所有八大类电子电气设备(使用电压为交流电 不超过1000V和直流电不超过1500V的、正常工作需要依赖电流或者电磁场的设备和实现这些电 流与磁场的产生、传递和测量的设备)。 中国:电子信息产品,即采用电子信息技术制造的电子雷达产品、电子通信产品、广播电视 产品、计算机产品、家用电子产品、电子测量仪器产品、电子专用产品、电子元

器件产品、电 子应用产品、电子材料产品等产品及其配件。 信息产业部公布了一个分类注释,在注释中列出了详细的属于电子信息产品的产品及其配件 清单。 说明:中国和欧盟RoHS所管控的产品大部分相同,但也有一些区别,比如:1、家电产品,传统意义上的“白家电”如冰箱、空调、洗衣机等,不属于电子信息产品,但 其有些组件属于电子信息产品,这些组件单独供应给“白家电”整机生产商时不需要符合《管 理办法》,但其单独出售时则需要符合《管理办法》。而“黑家电”如电视、影碟机、音响等 属于电子信息产品,则要符合《管理办法》要求。 欧盟RoHS则没有白、黑家电之分,都要符合RoHS要求。 2、医疗电子设备与器械、雷达等也在中国《管理办法》范围内,欧盟RoHS则未列入。 3、欧盟有专门的包装指令和电池指令,包材和电池这两类产品分别满足包装指令和电池指令 即可,不需要再另外满足RoHS指令。 而中国没有类似的包装指令和电池指令,包材和电池都归入《管理办法》范围内。这就导致了电池中有害有毒物检测的区别,欧盟电池指令要求的是Pb、Cd、Hg 在整个电池 (电芯)里的含量不超过其限量要求(且其限量要求和RoHS也不同),不需要拆分成均质物质 来检测,而中国把电池归入《管理办法》,就要求和其他产品一样,要拆分成各

欧洲规范的结构体系和发展

欧洲结构设计规范的体系和发展 e Syste a d o ut o o St uctu a u ocode The System and Evolution o f Structural Eurocode (Short Version) Why? h? What? When? Y.L. Wang Dr. Ing. MECCS Mar. 2010

1 欧洲规范的结构体系 1 欧洲规范的结构体系 EN 1990 Eurocode0: 设计基础 EN1990E d0设计基础 EN 1991 Eurocode1: 作用在结构上的荷载 EN 1992 Eurocode2: 混凝土结构设计 EN 1993 Eurocode3: 钢结构设计 EN 1994 Eurocode4: 钢-砼组合结构设计 EN 1995 Eurocode5: 木结构设计 EN 1996 Eurocode6: 圬工结构设计 EN 1997 Eurocode7: 土工设计 EN 1998 Eurocode8: 结构抗震设计 铝结构设计 EN 1999 Eurocode9: 铝结构设计

EUROCODES 1990 结构设计基础 EN 1990Basis of design设计基础 EN1990Basis of design EN 1990/A2Basis of design -Annex for bridges设计基础-桥梁附录 EUROCODES1- EUROCODES 1 作用在结构上的荷载 EN 1991-1-1Self-weight结构自重 EN 199112Fire防火 EN‐‐ EN 1991‐1‐3Actions of snow雪荷载 EN 1991‐1‐4Actions of wind 99ct o s o d风荷载 EN 1991‐1‐5Actions of temperature温度荷载 EN 1991‐1‐6Actions during execution施工荷载 g荷载 EN 1991‐1‐7Accidental actions偶然荷载 EN 1991-2Actions of transport on bridges作用在桥梁上的交通荷载 p g

欧洲UPS标准规范介绍共14页

EN50091—1—2标准与EN50091—1—1标准相比,在以下几点上 有所不同: 然而CE标志仅仅是进人欧盟市场的最低门槛,并不代表产品性能有多高。为取得用户信任,通常还要有一个第三方标志认证,例如“GS标志”。GS标志是德国劳工部授权TUv(德国莱茵技术委员会)和VDE(德国电气工程师协会)等机构颁发的安全认证标志,此标志认证在欧洲被广为认可。GS标志的德语意思即“安 全认可”。 CENELEC依据欧盟颁布的相关指令产品技术标准。其中部分标准是其自己编写,部分源于IEC标准,其对应关系如下: (1)EN50000系列:这些标准是由CENELEC(欧洲电气标准化委员会)自己来制定的,其中与UPS有关的标准是由该组织的一个编号为BT60-4的专门委员 会来起草制定。 (2)EN55000系列:这是由CISPR(国际无线电干扰特别委员会,一个IEC 的下属组织)来起草制定的,主要是关于无线电干扰方面的标准。 (3)EN60000系列:这些标准是由IEC制定的,后被CENELEC直接搬用。 CENELEC制定的关于UPS 的具体标准如下: (1)EN50091—1 UPS 电源系统的一般安全规范标准,1992年12月9日获批准,欧盟各成员国需在1994年3月15日之前废止与此标准相冲突的本国标准条款。此标准于2002年6月1日到期,由新标准EN62040—1来替代。但目前市面上销售的众多的欧洲UPS 都是声称符合EN50091—1安全标准的。 (2)EN50091—2

UPS 电磁兼容性标准,1995年3月6日获批准,欧盟各成员国需在1996年3月1日之前废止与此标准相冲突的本国标准条款。 (3)ENv50091-3 这是一项临时性的标准,该标准于1998年2月1日获批准,有效期3年,它规定了UPS 的性能和测试规范。此标准现已被EN62040—3取代。 (4)EN62040—1 这是CENELEC直接搬用IEC62040—1而制定的关于UPS 电源系统的一般安全规范,因此有的UPS 厂家在标称自己UPS 的安全规范时又标为IEC\EN62040—1。这是一项新的UPS 安全标准,欧盟于2003年颁布实施,用于取代原有的EN50091—1,其中最主要的区别在于回馈保护(Back feed Protection) 的规定。 (5)EN62040—3 这是CENELEC直接搬用IEC62040—3而最新制定的关于UPS 性能和测试规范的标准,用于取代原来临时性的ENV50091—3。因此有的UPS 厂家在标称自己UPS 的安全规范时又标为IEC\EN62O40—3。 (6)EN60950 这是CENELEC直接搬用IEC950而制定的关于办公用信息技术设备安全的 规范标准。 3 EN50091系列标准介绍 下面我们对上述几个标准进行具体介绍: 3.1 EN50091—1 该标准是参照IEC950(对应欧盟标准为EN60950)制定的。IEC950是关

关于发布《公路路面基层施工技术规范》

关于发布《公路路面基层施工技术规范》

城镇沥青路面工程施工技术规程 目录 1 总则··2 2 术语··2 3 基层··5 4 材料··6 5 沥青表处··13 6 沥青贯入··15 7 热拌沥青··17 8 乳化沥青碎石··26

9 透层、粘层与封层··27 10 其他工程··30 11 施工质量管理与检查验收··32 12 附录··40

1 总则 1.0.1 为确保沥青混合料施工质量,提高沥青路面施工技术水平,使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久,有良好的抗滑性能,达到技术可靠、经济合理、工艺科学,制定本规程。 1.0.2 本规程适用于我省城镇行政区域内新建、改建、扩建的城镇道路的沥青路面工程。大、中型维修的城镇道路沥青路面工程施工,工业园区、生活小区、园林等内部道路沥青路面工程也可参照本规程执行。 1.0.3 沥青面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时,应停止施工,雨季施工时应采取路面排水措施 1.0.4 沥青路面施工应确保施工安全,施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具有防火措施。 1.0.5 原材料、半成品或成品的质量标准,凡本规范有规定者,应按照执行;无规定者,应按现行的有关标准执行。 1.0.6 沥青路面施工除应符合本规程的规定外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。

2 术语、符号、代号 2.1 术语 2.1.1 沥青结合料asphalt binder,asphalt cement 在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。 2.1.2 乳化沥青emulsified bitumen(英), asphalt emulsion,emulsified asphalt(美) 石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品,也称沥青乳液。 2.1.3 液体沥青liquid bitumen(英), cutback asphalt(美) 用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。 2.1.4 改性沥青modified bitumen(英), modified asphalt cement(美) 掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂(改性剂),使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。 2.1.5 改性乳化沥青modified emulsified bitumen

公路路面基层施工技术规范

公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-93 条文说明 目录 1.总则 2.水泥稳定土 2.1 一般规定 2.2 材料 2.3 混合料组成设计 2.4 路拌法施工 2.5 中心站集中拌和(厂拌)法施工 2.6 养生及交通管制 2.8 其它 3 .石灰稳定土 3.1 一般规定 3.2 材料

3.3 混合料组成设计 3.4 路拌法施工 3.5 中心站集中拌和(厂拌)法施工 3.7 养生及交通管制 3.8 其它 4.石灰工业废渣稳定土 4.l 一般规定 4.2 材料 4.3 混合料组成设计 4.4 路拌法施工 4.5 中心站集中拌和(厂拌)法施工 4.7 养生及交通管制 4.8 其它 5.级配碎石 5.1 一般规定 5.2 材料 5.3 路拌法施工 6. 级配砾石 6.1 一般规定 6.2 材料

6.3 施工 7. 填隙碎石 7.1 一般规定 7.2 材料 7.3 施工 8.质量管理及检查验收 8.4 质量管理 8.5 检查验收 附录A 修订说明 原中华人民共和国交通部部标准《公路路面基层施工技术规范》(以下简称原规范)是1986 年10 月1 日由交通部批准实行的,编号JTJ034-85 ,实行6 年多以来,对指导我国公路路面基层施工,保证路面质量起到了很大作用。1991 年交通部决定对原规范进行修订。由交通部公路科学研究所负责修订工 对原规范的主要修订如下: 1.为了适应我国高速公路和一级公路建设迅速发展的需要,本规范对原规范作了某些必要的补充和修改,如下: 对于高速公路和一级公路,为了保证半刚性材料层与其下半刚性材料层之间不会留下素土夹层,除直接铺在土基上的半刚性材料层可以采用路拌法施工外,其上各个半刚性材料层都必须采用集中厂拌法施工。这不是说对于二级公路不需要这样做,而是因为我国当前的机械水平还达不到二级公路的基层都用集中厂拌法施工,但在可能的情况下,也应

公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000

公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000

关于发布《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034—2000)的通知 交公路发[2000]278号 各省、自治区交通厅,北京市公路局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重庆市交通局,其它有关单位: 现批准发布《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000),作为行业标准,自2000年10月1日起施行。1993年发布的《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)同时废止。 该标准由交通部公路科学研究所主编并负责解释,人民交通出版社出版。请各单位在实践中注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所,以便修订时参考。

中华人民共和国交通部 2000年6月2日

前言 80年代,我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路建设的需要,1985年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-85)。在总结我国初期高速公路和一级公路基层施工实践和路面使用性能的基础上,1993年交通部又发布了第二版《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-93)。五年实践证明,凡认真贯彻该施工技术规范的不同等级公路路面的基层,都取得了良好的技术效果,路面的整体承载能力明显提高,避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。同时,也积累了较多的基层施工经验。 随着国民经济持续高速增长,我国公路交通状况又产生了明显变化,交通量增长很快,重载卡车数量显著增加,超载车辆比较普遍。新交通状况对路面基层提出了更高的技术要求。 近几年施工的某些高速公路,为提高路面的整体质量,对于底基层,也用集中厂拦法和摊铺机摊铺半刚性材料;在半刚性基层养生结束后的不同时间,用路面钻机钻取试件,进一步检验基

安全柜型中国标准与欧洲及美国标准的比较

一.对于安全柜的柜体结构、性能和测试方面,中国标准充分吸收了欧美标准的优点,采用的是两者中最严格的测试标准。 对于柜体结构,EN12469和NSF49都是以规范性能为基础,不是通过细节规格要求去规定生产商如何制作安全柜;相反,生产商拥有很大的自由去设计自己的安全柜,只要能符合性能测试标准就可以。 而中国的YY0569则明确规定了安全柜的柜体结构的设计标准:II级A2、B1 、B2 型安全柜的工作区均应该采用四面(左右两面、后部、底部)双层结构。三个类型安全柜的所有污染部位均应处于负压状态或被负压通道和负压通风系统包围。II、III级安全柜裸露工作区内三面侧壁板应为一体成型结构,内表面的拼接处必须做密封处理等等。可以看出中国的YY0569标准相比欧美的标准更加明确规范了安全柜的柜体结构设计,更符合现在生物、化学等方面的实验要求。 (Heal Force安全柜的工作区采用了三面不锈钢一体化的双层结构,在交界处采用了8毫米的大圆角过渡处理,这样做的好处就是安全柜工作区的所有污染部位均没有藏匿危险因子的可能,所有试验产生的气溶胶粒子都会被负压气流吸进负压通风系统最后被过滤掉,也十分便于对柜体进行清洁和消毒。) 三.物理性能测试和合格标准 YY0569、EN12469和NSF49都详细规定了安全柜的各项测试方法和合格标准,三者的区别和联系介绍如下: 1. 人员、试验品和环境保护的微生物挑战测试 在对人员、产品和环境以及产品的防交叉污染保护项目测试中,三个标准的测试方法、合格标准基本相同,即用微生物挑战法来测试。但在人员保护测试中,中国的YY0569标准采用了同欧洲EN12469标准一样的,被认为是常规微生物挑战测试基础上更为方便快捷的物理测试方案(KI-Discus测试)。这种测试方法可以在1分钟内完成检测结果,远远低于微生物法的48小时以上的培养所需要的时间,这就使得安全柜的生产厂家对出厂前的每台安全柜都进行检测变成了可能,保证了每台出厂产品的安全性,远远优于采用微生物挑战法对产品抽检的厂家。 [在这个测试项目上,Heal Force(力康)安全柜是全球生物安全柜厂家中为数不多的能在出厂前全面采用KI-Discus检测法检测所有安全柜产品的厂商。 2. 下降气流流速测试 下降气流流速对安全柜试验样品保护和交叉感染防护性能起到重要的影响,例如气流流速太小将导致试验样品失去保护。YY0569和EN12469都规定了二级安全柜下降气流流速的许可范围为 0.25-0.5m/s,而NSF49没有给出任何下降气流速率要求。 在下降气流流速的测试方法上,YY0569则采用了和NSF49相似的方法(原理是一致的)。YY0569和NSF49都规定了多个测试点,这代表更高的测量精度要求;其中YY0569使用的的热式风速仪,NSF49使用的是温差式风速仪,而EN12469则没有对测量仪器的准确度和类型进行规定。同时,YY0569和NSF49都通过规范有关测试仪器的精度和型号来提高测试的精度,并且YY0569还把安全柜的下降气流分为更细的均匀下降和非均匀下降两种模式,比NSF49的要求又提高一步。这说明在气流流速侧测试方面YY0569要优于美国的NSF49,更优于欧洲的EN12469标准。 3. 流入气流流速测试 在流入气流测试方面,YY0569采用的标准同欧标EN12469一样,通过外排气流估算流入气流流速,美国标准采用的是直接流入气流流速测试方法。这两种方法测试的原理虽然不同但结果一样。同时YY0569、EN12469和NSF49都对最低流入气流流速有规定。在这里我们比较A2型二级生物安全柜和欧洲“普通型”二级生物安全柜的要求:YY0569和NSF49对A2型二级生物安全柜的最低流入气流

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