全球盾构机主要制造企业简介

据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。

(一).日本三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.）

日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团，目前的经营范围除保持传统的造船业、汽车制造业和化工业外，还涉及金融领域，近些年来并涉足核能源、宇宙航天、生态环境和深海开发等尖端技术领域；其属下的直系企业有29家，三菱重工是其中的一家，为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户造船所的一个分支。

从1939年制造日本第一台手掘盾构机起，至2003年神户造船所就一共制造了1608台盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型，数量和种类可谓世界第一，技术居国际之首。如开挖英法海峡交通隧道用的盾构机，其中就有两台是该公司制造的。曾向法国里昂地区提供直径为11m的土压平衡式盾构机，为上海延安东路第二条过江隧道工程生产泥水加压式盾构机，为东京湾海底隧道生产了直径14.14m的泥水加压式盾构机等。

在这1608台盾构中，日本三菱创造了多个第一。除第一台日本手掘盾构外，1970年三菱制造了日本最早的泥水盾构，直径7290mm；1986年制造了马蹄形机械挖掘盾构；1989年为英法海峡隧道提供了2台土压盾构；1991年制造了马蹄形的ECL盾构；1992年为法国里昂高速公路制造了直径为10.96m的土压盾构；1993年制造了迄今最大的双圆盾构；1994年为日本东京湾隧道制造了3台当时最大的泥水盾构；1995年制造了三圆盾构；1996年，为满足共同沟施工需要，制造了7950mm×5420mm的矩形盾构；同年又完成了球形刀盘盾构。

1997年三菱为川崎高速提供了MMST盾构；同年三菱又将泥土加压盾构的直径刷新为11.52m；1999年三菱生产了第一台子母盾构；2001年在大阪共同沟工程项目中，三菱制造了最大的MSD盾构，直径为8.07m，解决了盾构对接技术。

(二).日本小松制作所（KomatsuLtd.）

成立于1921年的日本小松制作所（株式会社）是跨行业领域的跨国集团公司，至今已有80年的历史。集团公司是由包括小松公司在内的142家公司(控、持股对象)组成。

公司主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械以外，同时还涉足电

子工程、环境保护、工程事业、土木工程、运输、流通机械、金属材料制造和销售，软件

以及金融、服务业等高科技领域。其隧道工程机械包括盾沟机、岩石掘进机和顶管机。

(三).日本川崎重工（KawasakiHeavyIndustries,Ltd.）

川崎重工创立于1896年10月15日，是从修船、造船发展起来的日本著名公司，在现代

航海技术中处于领先的地位，此外还生产飞机和航空设备，机场登机系统、行李系统，铁

路车辆，大型桥梁结构，供电、供热、天然气输送设备，环境工程设施等，同时也是机器

人生产的先锋厂家。

在地下施工机械方面，已生产出1200多台软岩和硬岩挖掘机，如东京市神田川地下调蓄

工程用的直径为13.94m的盾构机，东京湾海底隧道14.14m直径的盾构机，英法海峡隧道开挖用的盾构机，以及上海地铁隧道用的盾构机等。

(四).德国海瑞克（HerrenknechtAG）

1977年，马丁·海瑞克先生创办了海瑞克公司；1980年，在靠近法国和瑞士边境的德国

南部施瓦诺（Schwanau）设立了办公室和生产车间。公司总部距离斯图加特机场、斯特拉

斯堡机场（法国）以及巴塞尔机场（瑞士）都很近。

今天，公司员工分布于世界各地，已超过1,400人。其中，公司总部有1,000人。公司的

生产和组装面积已增长到59,900m2，拥有现代化的生产厂房和办公设施。

作为隧道设备生产商，海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况。因此，从设备

覆盖范围方面来说，海瑞克公司是独一无二的：拥有直径从4,000mm到15,440mm用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的大直径机器到外径仅100mm的全自动微型隧道掘进机、房屋管件连接设备和水平定向钻设备，机器适用于从软质、含水非粘性地层到抗压强达到300MPa的硬岩的各种地质条件。尤其是在大直径隧道掘进机技术方面，海瑞克公司在长

距离隧道和高工作压力施工上获得了丰富的经验：

在25年的隧道施工行业中，海瑞克公司一直是一些重大隧道工程的TBM供应商。在荷兰

西西尔德、瑞典哈兰德拉斯、马德里、巴塞罗那、易北河等隧道工程中大显身手。在中国

参与并完成了香港、北京、天津、广州、深圳、南京、重庆等城市的地下隧道及越江隧道

工程。

至今，海瑞克公司已向世界范围内的客户提供了超过1,200台的隧道掘进设备。截止到2005年8月，海瑞克公司已向中国供应了40台直径大于6米的隧道掘进机，小型机7台。

(五).美国罗宾斯公司（ROBBINS）

美国罗宾斯公司是一家从事地下挖掘设备的设计,制造,销售和租赁等业务的公司，专门生

产各种挖掘材料,包括提供与传统的“钻孔爆破”方法完全不同的在坚硬的岩层进行机械作业的方法。

现今，岩石掘进机械提供了一种比钻孔爆破法更值得的高效隧道挖掘方法。钻孔爆破法需

要按此分开程序操作:先钻出小孔,然后装入炸药,爆破,通风,最后装岩出碴。反复如此进行作业。而岩石机械挖掘法是一个连续地从隧道表面“切开”岩石体的过程，然后通过传送带

机或坑道车直接把碴从隧道内运出来。罗宾斯公司的主要产品是全断面隧道掘进机(TBMs)。

TBMs被应用于开挖经过各种各样地质状况的圆剖面隧道,从一般土壤到坚硬岩石层。罗宾

斯已经生产出了隧道挖掘直径从1.6到12.87米的全断面隧道掘进机(TBMs)，机器重量从

50公吨到1500公吨以上,总装机功率从300千瓦到3000千瓦以上。

罗宾斯公司也设计和销售范围很广的其他能使TBM得到高效率的运用的设备和服务。

使用左边的菜单可以发现关于我们的小型掘进设备(SBUs),隧道出碴系统,支持系统,切削刀,

零部件，人员和全部的隧道开挖技术。

罗宾斯公司已经设计制造了超过250套全断面隧道掘进机(TBMs)。在本年底将有超过50

罗宾斯TBMs机器投入使用。这足以证明罗宾斯的设备质量非常可靠。

(六).加拿大罗浮特公司（LOVAT）

加拿大罗法特公司成立于1972年，在传统的盾构机设计上处于世界领先地位。产品广泛

应用服务于地铁、铁路、公路、暗渠、市政、电信等隧道建设，擅长于风化岩石、混合土质、软土、土压平衡式和泥水式盾构机的制造，开挖盾构直径从0.75米到17米。LOVAT

盾构机具有高精技术和更可靠的施工安全性及质量特点。除此之外，LOVAT是唯一能提供

从盾构机的全面设计、制造、检测和试验的公司。

(七).德国维尔特Wirth法NFM集团

德国维尔特公司1895年建立，自1916年以来生产钻机和泵，1965年以来生产全断面隧

道掘进机(TBMs)。大约90%的产品出口，产品行销超过60个国家和地区。NFM技术公司

是一家法国的实业公司，于2001年11月1日加入德国维尔特公司，专门开发和制造工业

设备和特殊用途设备（比如，全断面隧道掘进机），处理和举升设备等高性能设备。

盾构主要参数的计算和确定

盾构主要参数的计算和确定 1、盾构外径：盾构外径D=管片外径D S+2(盾尾间隙δ+盾尾壳体厚度t) 盾尾间隙δ--为保证管片安装和修复蛇行,以及其他因素的最小富余量，一般取25—40mm; 结合五标地质取多少? 2、刀盘开挖直径：软土地层，一般大于前盾0—10mm,砂卵石地层或硬岩地层，一般大于前顿外径30mm,五标刀盘开挖直径如何确定的? 3、盾壳长度盾壳长度L=盾构灵敏度ξx盾构外径D 小型盾构D≤3.5M，ξ=1.2—1.5；中型3.5M＜D≤9M，ξ=0.8—1.2；大型盾构D＞9M；ξ=0.7—0.8； 4、盾构重量泥水盾构重量=（45---65）D2，由于本线路存在线下溶土洞的可能，再掘进中能否通过此核算，盾构主机是否沉陷？ 5、盾构推力盾构总推力F e=安全储备系数AX盾构推进总阻力F d 安全储备系数A---一般取1.5---2.0。盾构推进总阻力F d=盾壳与周边地层间阻力F1+刀盘面板推进阻力F2+管片与盾尾间摩擦力F3+ 切口环贯入地层阻力F4+转向阻力F5+牵引后配套拖车阻力F6 盾壳与周边地层间阻力F1计算中，静止土压力系数或土的粘聚力取盾体范围内的何点的？刀盘面板推进阻力F2，对于泥水盾构或土压盾构土仓压力如何确定的？管片与盾尾间摩擦力F3中，盾尾刷与管片的摩擦系数取偏大好吗？盾尾刷内的油脂压力如何定？计算中土压力计算是按郎肯土压公式或库仑土压计算？ 6、刀盘扭矩刀盘设计扭矩T=刀盘切削扭矩T1+刀盘自重形成的轴承旋转反力矩T2+刀盘轴向推力形成的旋转反力矩T3+主轴承密封装置摩擦力矩T4+刀盘前面摩擦扭矩T5+刀盘圆周摩擦反力矩T6+刀盘背面摩擦力矩T7+刀盘开口槽的剪切力矩T8 刀盘切削扭矩T1中的切削土的抗压强度q u如何确定？刀盘轴向推力形成的旋转反力矩T3 计算中土压力计算是按郎肯土压公式或库仑土压计算？，刀盘圆周摩擦反力矩T6计算中，土压力计算是按郎肯土压公式或库仑土压计算？刀盘背面摩擦力矩T7中土仓压力P W如何确定？ 7、主驱动功率主驱动工率储备系数一般为1.2---1.5，主驱动系统的效率η如何确定？ 8、推进系统功率推进系统功率W f=功率储备系数A W X最大推力FX最大推进速度VX推进系统功率ηW 功率储备系数A W一般取1.2---1.5, 最大推力F、最大推进速度V如何定？推进系统功率ηW=推进泵的机械效率X推进泵的容积率X连轴器的效率 9、同步注浆能力每环管片理论注浆量Q=0.25X(刀盘开挖直径D2—管片外径D S2)X管片长度L 推进一环的最短时间t=管片长度L/最大推进速度v 理论注浆能力q=每环管片理论注浆量Q/推进一环的最短时间t 额定注浆能力q p=地层的注浆系数λX理论注浆能力q/注浆泵效率η 地层的注浆系数λ因地层而变一般取1.5---1.8。

盾构机运输方案

目录 1、编制原则依据..................................................... 错误!未定义书签。编制原则........................................................ 错误!未定义书签。编制依据........................................................ 错误!未定义书签。 2、工程概况......................................................... 错误!未定义书签。 3、盾构运输方案..................................................... 错误!未定义书签。盾构运输配车计划................................................ 错误!未定义书签。盾构进场运输方案................................................ 错误!未定义书签。盾构进场前准备工作.......................................... 错误!未定义书签。盾构进场时间安排............................................ 错误!未定义书签。盾构运输路线................................................ 错误!未定义书签。综合运输工具的配置.......................................... 错误!未定义书签。盾构进场装车加固............................................ 错误!未定义书签。盾构进场运输需解决处理的问题................................ 错误!未定义书签。盾构机转场运输.................................................. 错误!未定义书签。盾构运输前的准备工作........................................ 错误!未定义书签。盾构机从1#竖井转场至时光街站................................ 错误!未定义书签。盾构机由长城桥站转场至时光街站路线 .......................... 错误!未定义书签。盾构转场注意事项............................................ 错误!未定义书签。 4、安全保证措施.................................................. 错误!未定义书签。安全管理机构及框图.......................................... 错误!未定义书签。盾构运输安全保证措施........................................ 错误!未定义书签。盾构运输安全操作规程........................................ 错误!未定义书签。运输过程主要危害控制措施.................................... 错误!未定义书签。 5、应急预案....................................................... 错误!未定义书签。应急处置基本原则............................................ 错误!未定义书签。应急预案组织机构............................................ 错误!未定义书签。组织机构.................................................... 错误!未定义书签。职责........................................................ 错误!未定义书签。运输过程专项应急预案............................................ 错误!未定义书签。

盾构掘进主要参数计算方式

目录 1、纵坡 (1) 2、土压平衡盾构施工土压力的设置方法 (1) 2.1深埋隧道土压计算 (3) 2.2浅埋隧道的土压计算 (3) 2.2.1主动土压力与被动土压力 (3) 2.2.2主动土压力与被动土压力计算： (4) 2.3地下水压力计算 (4) 2.4案例题 (5) 2.4.1施工实例1 (5) 2.4.2施工实例2 (7) 3、盾构推力计算 (9) 4、盾构的扭矩计算 (9) 1、纵坡隧道纵坡：隧道底板两点间数值距离除以水平距离如图所示：隧道纵坡=（200-100）/500=2‰ 注：规范要求长达隧道最小纵坡>=0.3%,最大纵坡=<3.0% 2、土压平衡盾构施工土压力的设置方法根据上述对地层土压力、水压力的计算原理分析，笔者总结出在土压平衡盾构的施工过程中，土仓内的土压力设置方法为：

a、根据隧道所处的位置以及隧道的埋深情况，对隧道进行分类，判断出隧道是属于深埋隧道还是浅埋隧道（一般来说埋深在2倍洞径以下时，算作是浅埋段，2倍以上算深埋)； b、根据判断的隧道类型初步计算出地层的竖向压力； c、根据隧道所处的地层以及隧道周边地地表环境状况的复杂程度，计算水平侧向力； d、根据隧道所处的地层以及施工状态，确定地层水压力； e、根据不同的施工环境、施工条件及施工经验，考虑0.010～0.020Mpa 的压力值作为调整值来修正施工土压力； f、根据确定的水平侧向力、地层的水压力以及施工土压力调整值得出初步的盾构施工土仓压力设定值为： σ初步设定=σ水平侧向力＋σ水压力＋σ调整式中， σ初步设定－初步确定的盾构土仓土压力； σ水平侧向力－水平侧向力； σ水压力－地层水压力； σ调整－－修正施工土压力。 g、根据经验值和半经验公式进一步对初步设定的土压进行验证比较，无误时应用施工之中； h、根据地表的沉降监测结果，对施工土压力进行及时调整，得出比较合理的施工土压力值。

盾构机监造方案(20200428190714)

盾构机监造方案第一章总则 1.编制目的为了使监造能够对采购的盾构制造组装调试的质量、工期、供货范围、技术性能进行有效的控制，保证合同设备的质量、工期、性能，制定本制度。 2.适用范围本制度适用于广州地铁7号线西延线04标工程项目新购盾构机在中铁华隧联合重型装备有限公司制造过程的监造。 3.设备监造的必要性 3.1.大型设备的采购属于“契约型商品”及一次性商品，公司仅在采购合同中提出工期、质量、配臵（供货范围）、技术性能及指标要求，设备最终是否能达到这些要求，只有在设备完成现场组装调试后才能知道。与一般的通用商品不同，当各项要求不能满足时，设备不能更换，或者，更换会带来工期、经济和社会效益方面的巨大损失。因此必须通过监造，保证设备在完成的过程中不发生过失和错误，使设备满足要求，避免损失。 3.2.大型设备制造过程属于“一次性过程”。制造过程采用的工艺和手段或多或少包含新的内容，不是100％的经过考验证明是成熟的和规范的，存在发生失误的可能和不确定的因素。 3.3.大型设备制造过程牵涉的单位、人员、材料、工艺工序、技术领域和类别以及各种环节繁多复杂，牵涉的各个利益团体有各自的要求，牵涉的各个分包商有不同的管理水平和管理习惯、不同的技术和制造手段和水平。上述要素组成的系统和过程存在发生失误的可能和不确定的因素。因此，大型设备制造过程的监造必不可少，监造工作的难度和工作量大，应配足够的监造资源来完成任务，保证设备制造符合要求。 4．监造的依据

公司设备监造小组属于公司（设备使用用户）根据与设备供应商签订的设备采购合同而委派的设备监造人员，具有设备监理的法律地位。对合同设备进行的监造依据是，双方的【设备采购合同】，以及国家相关的法规、规章、技术标准。 5．监造小组的权利和义务监造小组有依据采购合同相关条款的规定，对设备供应商设备制造过程中的制造质量、制造工期、供货范围、技术性能以及其他进行监理和控制的权利。监造人员必须本着对公司负责的态度，认真履行职责，承担相关的责任。 6．监造小组人员的资质监造人员应经过相关的培训。由具体工程的项目部委派的监造人员，必须经过公司设备物资部的认可。公司监造人员应具备如下条件： 6.1掌握一定的盾构机原理、结构、工作系统的专业技术和知识，一定的机械制造专业技术和知识，具有一定的现场和工厂的综合技术和管理能力。 6.2.熟悉盾构机的采购合同，能够熟练掌握和运用合同中关于监造的各项规定。 6.3.具有一定的盾构施工管理实践经验和资历，有一定的现场综合组织能力。 6.4.有一定的外语水平。 6.5.具有助理工程师以上职称。 7.监造小组人员的素质 7.1.不断学习提高的素质：监造人员要具备不断学习提高的素质，虚心向一切可能的专业人士学习，在监造过程中自我培训总结和提高。 7.2.疑问和实事求是的精神：盾构监造工作接触的是国内外一流的盾构技术，发现问题后，要以认真严谨的、实事求是的工作态度，通过沟通解决问题。

盾构机结构详解

盾构机技术讲座一.盾构机结构（EPB总体结构图）盾构是一个具备多种功能于一体的综合性隧洞开挖设备,它集和了盾构施工过程中的开挖、出土、支护、注浆、导向等全部的功能，目前，盾构机已成为地下交通工程及隧道建设施工的首选设备被广泛使用。其优点如下: 1. 不受地面交通、河道、航运、季节、气候等条件的影响。 2. 能够经济合理地保证隧道安全施工。 3. 盾构的掘进、出土、衬砌、拼装等可实行自动化、智能化和施工运输控制信息化。 4. 掘进速度较快，效率较高，施工劳动强度较低。 5. 地面环境不受盾构施工的干扰。其缺点为： 1. 盾构机械造价较高。 2. 在饱和含水的松软地层中施工地表沉陷风险大。 3. 隧道曲线半径过小或埋深较浅时难度较大。 4. 设备的转移、运输、安装及场地布置等较复杂。盾构作为一种保护人体和设备的护体，其外形（断面形状）随所建的工程要求不同有圆形、双圆形、三圆形、矩形、马蹄形、半圆形等。（如：人行道方形能最大限度的利用空间、过水洞马蹄形符合流体力学、公路隧道半圆形利用下玄跑车）。而因圆形断面受力好、圆形盾构设备制造相对简单及成本相对低廉，绝大部分盾构还是采用传统的圆形。为适应各种不同类型土质及盾构机工作方式的不同，盾构机可分为三种类型、四种模式：

三种类型：（1）软土盾构机；（2）硬岩盾构机；（3）混合型盾构机。四种模式：（4）开胸式；（5）半开胸式（半闭胸式、欠土压平衡式）；（6）闭胸式（土压平衡式）；（7）气压式。软土盾构机适应于未固结成岩的软土、某些半固结成岩及全风化和强风化围岩。刀盘只安装刮刀，无需滚刀。硬岩盾构机适应于硬岩且围岩层较致密完整，只安装滚刀，不需要刮刀。混合盾构机适应于以上两种情况，适应更为复杂多变的复合地层。可同时安装滚刀和刮刀。气压盾构是在加气压状态下的施工模式，即可用于泥水加压式盾构机，也可用于土压平衡式盾构机。

机械加工公司简介范文_文秘知识

机械加工公司简介范文机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。下面是机械加工公司简介范文，欢迎参阅。机械加工公司简介范文1 上海瀚信机械加工有限公司，是一家专业从事精密非金属件机械加工制作和成型的企业，是国内最早涉足于塑料机加工行业的企业之一，公司于20xx年通过了ISO9001质量认证。公司的产品远销欧美、日韩等国家;涉足的领域有医疗器械、生物科技、检测设备、交通设备等。本着“诚信品质服务创新”的理念，使公司拥有广泛的客户基础，目前我公司与GE医疗集团、施耐德、西德乐、四方汽车、长春客车有机玻璃公司、麦德龙等大型企业有着持续友好的合作关系。机械加工公司简介范文2 林泉机械加工有限公司多年来，公司严格按照ISO9001-9002质量保证体系组织生产和运营，在市场上赢得了广泛信誉，深受用户好评，已经形成稳定的客户群体。我公司生产的风电法兰已供应：昌图辽能协和风电、阜新联合风电、内蒙古申华协合风电、二连浩特长风协合风电、通辽泰和风电、吉林里程协和风电(0.75MW的858套、1.5MW的600套)等风场，并远销古巴及欧美市场。 1 / 5

以优异的产品质量服务于新老客户是我们不变的追求，真诚企盼与海内外客户互惠互利、携手合作、共谋卓越、开拓美好未来。机械加工公司简介范文3 宁波博技机械加工有限公司为专业的非标机械零部件制造商，隶属于宁波北仑铁路机车配件厂，其成立于1983年，已将近30年的历史，长期以来一直致力于铁路机车的零部件开发与生产，是铁道部定点生产单位，多年来为我国铁路机车配件国产化立下汗卓越贡献，拥有良好的的信誉，和强大的技术力量·。近年来因非机车行业的OEM配件需求和外贸业务的增加，工厂生产能力严重不足，无法满足客户需求，特于20xx年投资成立本公司，专门为高端设备制造商提供非标准零部件。公司经过5年的稳健发展，现已成为多家国际知名制造商的长期供应商，如日本久保田集团(Kubota)在全球的多家工厂,美国联合技术公司旗下多家企业(开利空调，寿力压缩机等);美国通用公司(GE航空集团和GE运输系统);意大利莱富康(RefComp)压缩机;美国顶级健身器制造商Precor等。本公司现有生产场地20xx0平方米，加工中心和数控车床等生产设备上百台，各种检验设备20多台(包括德国蔡氏三坐标测量仪)，并且有各类工程师和技工20多位(其中三位为高级工程师)，机械加工能力达到国际先进水平，并且严格执行ISO9001：20xx标准和PPAP 程序，坚持在车间推行6S管理标准,并针对客户的特殊要求制定相应的质量控制程序,产品合格平均率达到1000PPM以内。机械加工公司简介范文4 企业名称：***省***肉类机械有限公司 2 / 5

机械制造公司简介模板

机械制造公司简介模板重庆华世丹机械制造有限公司(以下简称公司)，创建于1990年，是一家专注于丘陵山区中小型户外生产作业机械及通用机械研发、制造、销售于一体的高新技术民营企业。产品涵盖耕整、管理、收获、运输多系列中小型户外生产作业机械，以及通用发动机、发电机组、水泵机组等。公司总部位于重庆市九龙坡区西彭工业园区，现有员工近500人，专业技术人员80余人，生产厂房近10万m2，具备年产销户外作业机械30万台、通用机械80万台的能力。公司产品销售覆盖全国各地，并在全球80多个国家和地区实现了规模销售，且与多家欧州企业开展了深度合作。在新增投入方面，公司位于重庆市九龙坡区含谷高新园区占地 210亩的农业机械生产基地正在规划建设中，计划2018年投入运用。届时，公司的厂房面积将扩大到20多万m2，员工人数将达到1000 人以上，将形成年产户外作业机械50万台、通用机械150万台的产能，年产值可达到40亿元。公司现为国家知识产权优势企业、重庆创新型企业、重庆市技术创新示范企业。公司技术中心被评为市级企业技术中心，并获批为重庆市山地丘陵农业机械企业工程技术研究中心。公司多个系列产品为重庆名牌产品，公司品牌为出口知名品牌和重庆市著名商标。秉承“以技术创新拉动企业成长，以模式创新推动企业进步”的发展理念，公司将在打造国际一流机械制造企业的基础上，把高端信息技术与传统机械制造技术相结合，创新型商业模式，打造基于移动互联网的国际机械产品电子交易平台，实现传统机械制造业与电子商务、互联网金融等新产业共同发展。以“为人类提供更便捷的生活方式”为使命，以“引领行业，同步世界”为愿景，公司将在自力更生的基础上，海纳百川，持续创

成立盾构机生产制造公司可行性报告

成立盾构机生产制造公司可行性报告规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明随着，铁路、公路建设，水力事业，军工事业等一系列行业的发展，这必将带动盾构机的发展。我国盾构机市场十分广阔。然而当前，我国盾构机行业的现状是发展无序，行业不规范。由于盾构机应用范围广泛，涉及的上级管理部门分散，这导致盾构机市场需求的具体的真实数据难以统计，行业出现一拥而上的局面。 xxx（集团）有限公司由xxx投资公司（以下简称“A公司”）与xxx实业发展公司（以下简称“B公司”）共同出资成立，其中：A公司出资380.0万元，占公司股份66%；B公司出资190.0万元，占公司股份34%。 xxx（集团）有限公司以盾构机产业为核心，依托A公司的渠道资源和B公司的行业经验，xxx（集团）有限公司将快速形成行业竞争力，通过3-5年的发展，成为区域内行业龙头，带动并促进全行业的发展。 xxx（集团）有限公司计划总投资20617.51万元，其中：固定资产投资14897.99万元，占总投资的72.26%；流动资金5719.52万元，占总投资的27.74%。根据规划，xxx（集团）有限公司正常经营年份可实现营业收入44089.00万元，总成本费用34589.25万元，税金及附加363.63万元，利润总额9499.75万元，利税总额11173.69万元，税后净利润

7124.81万元，纳税总额4048.88万元，投资利润率46.08%，投资利税率54.20%，投资回报率34.56%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位825个。 2009年之前，我国大约有85％的盾构掘进机依赖进口。其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特的表现最为抢眼。其中海瑞克就占据国内盾构机市场的70％以上。中国企业若不能改变这种被动局面，盾构的“话语权”将掌握在外资手里。

国内外主要盾构机制造商一览

国内外主要盾构机制造商一览 2012年1月16日 12:31:33楼主股市直播室操盘宝大赛盛装启航一码通24小时万三开户翻倍牛股涨停基因股本文属《建设机械技术与管理》独家向中国工程机械品牌网供稿，如需转载请注明来源和作者，违者必究！国内：上海隧道工程股份有限公司是由上海城建集团控股的专门从事软土隧道施工的企业。隧道股份(600820,股吧)自1958年开始研制生产隧道施工装备以来，具有40余年的地下施工装备制造和大型成套设备安装的辉煌业绩和经验。与国际几大著名隧道装备企业有着广泛的合作和相互技术支持。2004年隧道股份研制成功中国第一台具有自主知识产权和国际先进水平的土压平衡式盾构机，并与国外联合制造出刀盘直径达15.43米的超大直径盾构机。迄今为止，该公司通过合作制造和自主研制已累计生产了170多台隧道掘进机，承建了盾构法隧道550公里以上。中铁隧道装备制造有限公司原属于从事工程施工的中铁隧道集团有限公司，在使用掘进机进行隧道施工中积累了丰富经验，后独立成专业的以掘进机生产为主的装备制造公司。2009年底，中国中铁(601390,股吧)股份公司对内部盾构加工制造资源进行整合重组，以中铁隧道集团有限公司为依托，在郑州国家级经济技术开发区注册成立了由中国中铁控股，中铁隧道集团、中铁科工集团参股的中铁隧道装备制造有限公司，成为中国中铁旗下集研发制造、组装调试、营销租赁、售后服务为一体的隧道装备专业化制造公司。以盾构产业化为主线，产品涉及盾构机及硬岩掘进机隧道模具及后配套产品、长大隧道施工运输设备等一系列隧道施工专用设备。中国铁建重工集团有限公司公司前身是中铁轨道系统集团有限公司，是中国铁建(601186,股吧)股份公司于2007年在长沙组建的集铁路轨道系统、城市轨道交通系列产品和重型施工装备研发、制造、施工、检测为一体的大型企业集团，集团下属的隧道装备公司具有年产刀盘直径12m以下土压平衡盾构机，泥水平衡盾构及硬岩掘进机等全端面隧道掘进装备。北方重工集团有限公司由沈阳重型机械集团有限责任公司和沈阳矿山机械（集团）有限责任公司合并重组基础上组建的国有独资公司，自2005年开始介入盾构机制造领域其下属的盾构机分公司综合了维尔特和NFM公司的掘进机技术特点，可制造泥水平衡盾构机、土压平衡盾构机、复合式盾构机、敞开式硬岩掘进机、护盾式硬岩掘进机、顶管机等隧道工程装备。北京华隧通掘进装备有限公司由秦皇岛天业通联(002459,股吧)重工股份有限公司于2008年出资设立，与日本日立造船株式会社、北京交通大学隧道中心和石家庄铁道大学机械工程分院合作，以日立造船的掘进机制造技术为依托，从事隧道掘进装备及相关配套的科研、设计、产销、服务于一体的专业公司。该公司制造的目前国内地铁最大的直径10.22m土压平衡盾构机已交付使用，用于北京14号线地铁试验段隧道施工。中交天和机械设备制造有限公司由中国交通建设股份有限公司的下属公司中交天津航道局有限公司和中和物产株式会社合资成立，2010年4月2日注册，公司位于江苏省常熟经济开发区高新技术产业园。该公司专业从事盾构机、全断面硬岩掘进机的设计与制造，以及相关产品的维修、租赁、咨询和技术服务，可制造直径达16米的盾构机。成都南车隧道装备有限公司

某机加工企业基本情况资料

2 项目概况 2.1 建设单位简介某有限公司项目内容包括液力变矩器厂房、液力传动厂房、IC 卡燃气表厂、非标设备厂房、综合办公楼、库房、锅炉房、水泵房及配电房等，项目占地18.13ha，总投资2.65亿。 2.2 建设项目概况 2.2.1项目选址及交通运输条件（1）项目选址（2）项目位置（3）运输条件根据工厂产品、原材料的特点，本厂对外运输采用汽车运输，其运输车辆由航天民用科技产业园统一解决。厂内运输采用汽车、电瓶叉车运输。 2.2.2当地气象条件市气候属暖温带半湿润大陆性季风气候，其总特点是温暖湿润，四季分明。这种气候有利于农作物的生长发育，为地区经济的发展提供了有利的条件；寒暖适宜，更利于人类生存。市所在的关中地区是中华民族文化的发源地之一。市年平均气温13.0-13.5℃。7月平均气温在26℃以上，1月平均气温为-0.65℃~-1.5℃；年降水量为500-720mm，其中80%以上的降水集中在作物生长季节。可谓热量充足，冷热适度，降水较多。市区年平均气温13.3℃，极端最高气温为45.2℃，极端最低气温

-20.6℃，平均降水量604.2mm，年无霜期207d，采暖期120d，最大冻土深度45cm，最大积雪厚度22cm，常年主导风向为东北风，年平均风速1.7m/s。 2.2.3地形、地貌项目位于开发区内，地势较坦。勘探点地面标高介于404.31~407.67m之间。场地所处地貌单元属皂河Ⅰ级阶地。 2.2.4工程地质将场地分成A、B两个工程地质分区，根据勘探揭露，将A区勘探深度内地基土划分为8层，现从上至下描述如下： ①填土（Q4ml）：该层主要以耕土层为主的素填土，含植物根系和少许灰渣，结构较松散，土质不均。个别勘探点处分布有厚度较大的杂填土。该层层厚0.40~1.40m，层底标高406.13~406.72m。 ②1黄土状土（粉质粘土）Q4al：褐黄~黄褐色，湿，可塑。针状孔隙及大孔较发育，含少许小钙质结核、砂粒等，土质不均匀，具湿陷性，湿陷系数0.032，压缩系数0.17Mpa-1，属中压缩性土。该层层厚0.30~0.90m，层底深度1.20~2.00m，层底标高405.59~406.03m。 ②2黄土状土（粉质粘土）Q4al：褐~褐灰色，湿，硬塑。针状孔隙及大孔较发育，含少许小钙质结核、砂粒，土质不均匀，局部具湿陷性，压缩系数0.19Mpa-1，属中压缩性土。该层层厚0.50~1.10m，层底深度1.80~2.50m，层底标高404.49~405.40m。 ③黄土状土（粉质粘土）Q4al：黄褐~灰黄色，湿，硬塑。针状

盾构机国内生产厂商介绍

盾构机国内生产厂商介绍上海隧道工程股份有限公司机械厂中国广州广重企业集团首钢集团重型机械有限公司武重集团公司上海隧道设备有限公司大连重工上海振华港机集团上海沪东造船厂中国沈阳重型机械集团有限责任公司秦皇岛华隧通 https://www.360docs.net/doc/df14154048.html, 盾构机国外生产厂商介绍：德国海瑞克公司美国罗宾斯公司法国迈通公司日本三菱重工川崎重工日立公司据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。 (一).日本三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.）日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团，目前的经营范围除保持传统的造船业、汽车制造业和化工业外，还涉及金融领域，近些年来并涉足核能源、宇宙航天、生态环境和深海开发等尖端技术领域；其属下的直系企业有29家，三菱重工是其中的一家，为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户造船所的一个分支。从1939年制造日本第一台手掘盾构机起，至2003年神户造船所就一共制造了1608台盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型，数量和种类可谓世界第一，技术居国际之首。如开挖英法海峡交通隧道用的盾构机，其中就有两台是该公司制造的。曾向法国里昂地区提供直径为11m的土压平衡式盾构机，为上海延安东路第二条过江隧道工程生产泥水加压式盾构机，为东京湾海底隧道生产了直径14.14m的泥水加压式盾构机等。在这1608台盾构中，日本三菱创造了多个第一。除第一台日本手掘盾构外，1970年三菱制造了日本最早的泥水盾构，直径7290mm；1986年制造了马蹄形机械挖掘盾构；1989年为英法海峡隧道提供了2台土压盾构；1991年制造了马蹄形的ECL盾构；1992年为法国里昂高速公路制造了直径为10.96m的土压盾构；1993年制造了迄今最大的双圆盾构；1994年为日本东京湾隧道制造了3台当时最大的泥水盾构；1995年制造了三圆盾构；1996年，为满足共同沟施工需要，制造了

精品范文-机械加工公司简介范文3篇

机械加工公司简介范文3篇重庆大耀机械加工有限公司创立于20xx年3月，是一家专业从事汽车零配件机械加工的民营企业，地址位于重庆市九龙坡区西彭镇铝城大道82号，注册资金300万元，拥有标准化办公楼及现代化生产车间5000余平方米。在职员工170 余人,各类技术管理人员20余人，其中高级职称5人，中级职称12人，专职检验人员15人，具有较强的综合研制、设计开发、生产能力，具备严格的质量控制体系、管理机构和一批高素质的员工队伍及完善的售后服务体系,公司在成立不久，便已通过ISO:9001质量体系认证，20xx年公司开展的 ISO/TS16949:20xx质量体系认证也已经通过评审。公司目前拥有各种机械设备110余台，其中主要设备：数控车床18台、加工中心10台、普通车床9台、半自动立式钻床7台、台式钻床和排式钻床及攻丝机20余台、各式铣床 10余台、仪表车床5台、交流磁粉探伤机及退磁机3台、各式砂轮机、液压机、工业气动打标机等辅助设备30余台，配备了自动化喷淋通过式清洗机、自动烘干机和动平衡仪及三坐标检测仪等先进的专业设备。重庆大耀机械加工有限公司创立至今，一直为庆铃汽车有限公司配套服务，承接的产品包括100P、600P、700P、T/U、F车的半轴套管系列、进气歧管系列、排气歧管系列、增压器接头系列、制动毂系列、左右支架-后钢板弹簧系列、轴承隔圈系列等70余种产品的机加任务，其中F半轴套管作为返销

日本五十铃公司的重型卡车装车零件，多次受到日本五十铃公司的好评及庆铃公司的认可。大耀公司目前产能已具备为庆铃公司年配套12万辆车付的能力，为更有效利用公司的机加能力，满足市场不同需求，我公司以“依托用户”、“抓住机遇”、“拓展市场”、“不断创新”为宗旨，以“保障品质”、“保障供应”、“持续改进”、“顾客满意”为目标，愿与新老客户合作，共谋发展，竭欢迎您的光临、参观、指导! 昆山富士先端机械加工有限公司(KFF)是一家由日本富士精螺株式会社100%投资的独资企业。日本富士精螺株式会社是于80年前成立于日本东京的螺丝制造企业。昆山富士先端最初在1995年是作为昆山三基机械电子工业有限公司 (KSM)的机械部门，由日本小川工业和日本富士精螺公司合资于成立的。在20xx年，机械部门与KSM完成分立，并作为富士精螺的全资子公司重新注册成立。富士先端的主要产品为各类精密轴类零件，特殊螺丝，柳接件，六角类零件，套类零件以及各种橡胶或者塑料滚轮的组合产品。本公司拥有超过14台的精密CNC车床，可提供直径在φ2～φ100之间的高精度、高品质的零件加工服务，加工用主要材质为各种不锈钢、铁、铝以及铜等圆棒或六角棒等。富士精螺集团在日本拥有8个营业所和3家工厂，在中国、菲律宾和泰国各拥有1家工厂，同时在中国上海拥有1家贸易公司。天津市鼎立机械加工有限公司技术力量雄厚、机械设备齐全。公司从事机械加工行业多年，集批量工件加工、机械加

海瑞克盾构机基本参数

海瑞克土压6.3m盾构基本参数名称技术参数备注管片设计外径6米内径5．4米管片宽度1．5米数量5+1 盾体前体 6.25x6.25x2.9米86.5吨中体 6.24x6.24x2.58米80吨前盾数量1个中盾数量1个直径6．25米不计耐磨堆焊层长度(前体和中体) 4．68米螺栓连接并带密封盾构类型土压平衡 300米盾构最小水平转弯半径最大工作压力3BAR 土压传感器(数量) 5个气闸连接法兰1个 1个螺旋输送机连接法兰盾尾 6.23x6.23x3.61米30吨盾尾数量1个型式绞接长度3．61米密封3排钢丝刷注浆口4个DN50,单管推进油缸液压数量30个10组双缸+10组单缸分组数量4组推力34 210KN 最大300BAR 行程2米工作压力300BAR 伸出速度80mm/min 所有油缸绞接油缸类型被动式数量14个行程150 mm 刀盘 6.28x6.25x2.6米65吨数量1个形式装配有滚刀式直径6．28米

旋转方向左/右刀具配置4把17寸中心双刃滚刀，32把17寸单刃滚刀，28把齿刀（250 mm 宽），8组边刮刀（1组两把）。 8个刀盘上泡沫喷嘴数量中心回转体1个刀盘驱动数量1个形式液压驱动液压马达数量9个额定转矩6000KNm 最大脱困扭矩7150KNm 转速0~4.5转/分功率945KW 3x315KW 主轴承形式固定式人闸数量1个形式双仓直径1．6米工作压力3BAR 测试压力4．5BAR 额定人数（容纳）3+2 主仓/副仓管片安装器管片安装器及行走 5．0x4.0x3.8米22吨梁数量1个形式中心回转式抓紧系统机械式自由度6个旋转角度+/—200度比例控制管片宽度1．2/1．5米纵向移动行程2米比例控制控制装置无线、有线控制螺旋输送机形式双螺旋转、有轴式 1号螺旋输送机13.4x1.2x1.4米23吨长度13．4米直径800mm 功率160KW 最大扭矩198 KNm 拖困扭矩225 KNm 转速1~22转/分无级调速 285方/时100%充满时最大出土量（理论值）

盾构机操作及参数控制

盾构机操作及参数控制目前，住总集团大多采用德国海瑞克盾构机、日本小松及日立盾构机，现就其小松盾构机操作情况及参数控制作如下总结： 1 开机前准备 1) 检查延伸水管、电缆连接是否正常； 2) 检查供电是否正常； 3) 检查循环水压力是否正常； 4) 检查滤清器是否正常； 5) 检查皮带输送机、皮带是否正常； 6) 检查空压机运行是否正常； 7) 检查油箱油位是否正常； 8) 检查脂系统油位是否正常； 9) 检查泡沫原液液位是否正常； 10)检查注浆系统是否已准备好并运行正常； 11)检查后配套轨道是否正常； 12)检查出碴系统是否已准备就绪； 13)检查盾构操作面板状态：开机前应使螺旋输送机前门应处于开启状态，螺旋输送机的螺杆应伸出，管片安装模式应无效，无其它报警指示； 14)检查测量导向系统是否工作正常；若以上检查存在问题，首先处理或解决问题，然后再准备开机。 15)请示技术负责人并记录有关盾构掘进所需要的相关参数，如掘进模式，土仓保持压力，线路数据，注浆压力等； 16)请示设备机修负责人并记录有关盾构掘进的设备参数； 17)若需要则根据技术负责人和设备机修负责人的指令修改盾构参数； 2 开机 1)确认外循环水已供应，启动内循环水泵； 2)确认空压机冷却水阀门处于打开状态，启动空压机； 3)根据工程要求选择盾尾油脂密封的控制模式，即选择采用行程控制还是采用压力控制模式；

4)在“报警系统”界面，检查是否存在当前错误报警，若有，首先处理； 5)将面版的螺旋输送机转速调节旋扭、刀盘转速调节旋扭、推进油缸压力调节旋扭、盾构推进速度旋扭等调至最小位； 6)启动前后液压泵站冷却循环泵，并注意泵启动是否正常，包括其启动声音及振动情况等。以下每一个泵启动情况均需注意其启动情况； 7)依次启动润滑脂泵（EP2）、齿轮油泵、HBW 泵、内循环水泵； 8)依次启动推进泵及辅助泵； 9)选择手动或半自动或自动方式启动泡沫系统； 10)启动盾尾油脂密封泵，并选择自动位；至此，盾构的动力部分已启动完毕，下面根据不同的工序进一步进行说明。 3掘进 1)启动皮带输送机 2)启动刀盘根据测量系统面版上显示的盾构目前旋转状态选择盾构旋向按钮，一般选择能够纠正盾构转向的旋转方向；选择刀盘启动按扭，当启动绿色按钮常亮后。并慢慢右旋刀盘转速控制旋钮，使刀盘转速逐渐稳定在 2rpm 左右。严禁旋转旋钮过快，以免造成过大机械冲击，损机械设备。此时注意主驱动扭矩变化，若因扭矩过高而使刀盘启动停止，则先把电位器旋钮左旋至最小再重新启动； 3)启动螺旋输送机慢慢开启螺旋输送机的后门；启动螺旋输送机按钮，并逐渐增大螺旋输送机的转速； 4)按下推进按钮，并根据 ZED 屏幕上指示的盾构姿态调整四组油缸的压力至适当的值，并逐渐增大推进系统的整体推进速度； 5)至此盾构开始掘进； 4土仓压力调整 1)如果开挖地层自稳定性较好采用敞开式掘进，则不用调正压力，以较大开挖速度为原则； 2) 如果开挖地层有一定的自稳性而采用半敞开式掘进，则注意调节螺旋输送机的转速，使土仓内保持一定的渣土量，一般约保持 2/3左右的渣土。

盾构选型及参数计算方法

盾构选型及参数计算方法 1.1、序言盾构是一种专门用于隧道工程的大型高科技综合施工设备，它具有一个可以移动的钢结构外壳（盾壳），盾构内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置，进行土层开挖、碴土排运、衬砌拼装和盾构推进等系列操作，使隧道结构施工一次完成。它具有开挖快、优质、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度的优点，从松散软土、淤泥到硬岩都可应用，在相同条件下，其掘进速度为常规钻爆法的4～10倍。较长地下工程的工期对经济效益和生态环境等方面有着重大影响，而且隧道工程掘进工作面又常常受到很多限制，面对进度、安全、环保、效益等这些问题，使用盾构机无疑是最好的选择。些外，对修建穿越江、湖、海底和沼泽地域隧道，采用盾构法施工，也具有十分明显的技术和经济优势。采用盾构法施工，盾构的选型及配置是隧道施工中关键环节之一，盾构选型应根据工程地质水文情况、工期、经济性、环境保护、安全等综合考虑。盾构的选型及配置是一种综合性技术，涉及地质、工程、机械、电气及控制等方面。 1.2盾构机选型主要原则 1.2.1盾构的选型依据盾构选型主要应考虑以下几个因素： 1）工程地质、水文条件及施工场地大小。 2）业主招标文件中的要求。

3）管片设计尺寸与分块角度。 4）盾构的先进性、适应性与经济性。 5）盾构机厂家的信誉与业绩。 6）盾构机能否按期到达现场。 1.2.2 盾构的型式 1）敞开式型盾构敞开式型盾构是指盾构内施工人员可以直接和开挖面土层接触，对开挖面工况进行观察，直接排除开挖面发生的故障。这种盾构适用于能自立和较稳定的土层施工，对不稳定的土层一般要辅以气压或降水，使土层保持稳定，以防止开挖面坍塌。有人工开挖盾构、半机械开挖盾构、机械开挖盾构。 2）部分敞开式型盾构部分敞开式型盾构是在盾构切口环在正面安装挤压胸板或网格切削装置，支护开挖面土层，即形成挤压盾构或网格盾构，施工人员可以直接观察开挖面土层工况，开挖土体通过网格孔或挤压胸板闸门进入盾构。根据以往大量工程经验，通常都将挤压胸板和网格切削装置组合在一起安装在盾构上，形成网格挤压盾构。这种盾构适用于不能自立、流动性在的松软粘性土层、尤其是对隧道沿线地面变形无严格要求的工程。当盾构采用网格开挖时，应将安装在网格后面的挤压胸板部分或大部分拆除，利用网格孔对土层的摩擦力或粘结力对开挖面土层进行支护，当盾构向前推进时（一般是盾构穿越江湖、海底或沼泽地区），应将挤压胸板装上，盾构向前推进时，可将土体全部

国内外隧道盾构机技术发展趋势与应用

国内外隧道盾构机技术发展趋势与应用盾构机是一种专业工程机械，它主要用于在地下施工中开挖隧道。随着盾构掘机的发展，它集成了信息、光、电、传感、液、机、技术于一体，涉及地质、测量、电气、液压、机械、等多门技术，具有土碴运输、土体切削、衬砌隧道等功能，而且对于不同的地质进行相应的方案设计，准确性很高。文章介绍了盾构机的历史及其在具体工程中的应用与发展方向。标签：盾构机；发展；长沙地铁盾构机主要由动力部分、顶进主轴、导向系统、刀盘系统、纠偏系统、中继顶进系统、排运岩土机构以及等几个部分组成。盾构掘进机的工作原理就是一个圆柱形的钢件沿隧洞轴线一边对土壤进行开挖，一边同时向前推进。这一钢件壳的作用是负责分担来自周围土层的压力，起到对正在施工作业隧洞的保护以及支撑作用，排土、挖掘、衬砌等作业都在该圆柱组件的支撑下进行。由于工作原理的不同，盾构机主要有混合型、泥水加压式、土压平衡盾构等多种。考虑到盾构机给实际工程带来了极大的便利，因此已经应用于许多地铁、市政、水电、等许多地下工程。 1 盾构机发展溯源盾构机从发明那天起距今已经有180多年的历史，第一台盾构机诞生在英国，后由日本、德国不断发展壮大。盾构机的发展主要有三个阶段，盾构机的发明，盾构机的发展普及，盾构机的发展完善，随着科技的发展，盾构技术不断完善进步，从而为世界的隧道建设做出了重要的贡献。 1.1 第一台盾构机的诞生 1818年，英国工程师布鲁诺尔在一次偶然的情况下通过船板上的蛀孔，发现这种虫子在前进的过程中利用自身的分泌物涂在孔的周围来支撑周围物质得到启示，后来他完善了构思，发明了一种圆形铁壳，同时利用千斤顶在土壤中推进，在铁壳里的工人一边挖掘，一边衬砌轨道。从此世界上第一台盾构机便问世了。 1.2 盾构机在世界各国进一步发展普及 19世纪末到20世纪初盾构技术相继传入德、日、美等国，并得到了很大的发展。1892年，美国率先发明了掘削工作面封闭不能直接观察到施工面作业的封闭式盾构，必须辅以多种监控装置来控制掘削面工作。1931年苏联利用盾构机建造了莫斯科地铁隧道，施工中首次使用了化学注浆和冻结工法。自此，这种施工方法得以传播，并在全球范围内广受欢迎。 1.3 现代盾构机的进步和完善

机械厂公司简介范文5篇

机械厂公司简介范文5篇机械(英文名称：machinery)是指机器与机构的总称。机械就是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置，像筷子、扫帚以及镊子一类的物品都可以被称为机械，他们是简单机械。而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。通常把这些比较复杂的机械叫做机器。从结构和运动的观点来看，机构和机器并无区别，泛称为机械。下面是机械厂公司简介范文，欢迎参阅。机械厂公司简介范文1 淮安市天意液压机械有限公司座落于环境优美的淮阴工业园区，天意液压精心设计并专业制造齿轮泵、横流溢流泵、多路换向阀、动力单元等系列产品，为国内外汽车、工程机械、农业机械、运输机械、冶金机械、石油机械、物流机械等行业配套服务。淮安市天意液压机械有限公司聚集了大量的生产技术设计方面的人才，现有高级工程师17人，高级技工8人，专业生产工人百余人，从设计到装备到加工到质量监控方面都在同行中处于领先水平。公司已经通过ISO9001质量体系认证，本着“质量第一、信誉第一”的企业宗旨，不断吸收、不断学习、不断创新，致力于为客户提供一流的产品和优良的服务。机械厂公司简介范文2 巩义市宏建机械模板材料有限公司距陇海铁路巩义站5Km,开洛高速公路巩义出口3Km,企业依靠雄厚的科技优势，严格的科学管理，

以精湛的技术，真诚的信誉，优质的服务全方位的与新老客户合作，成为中西部地区集生产异型钢产品、模板系列产品，钢筋等强度机械连接技术等为一体的科工贸综合性企业。企业提供自动锚杆滚丝机床、麻花锚杆冷轧扭机、锚杆液压下料机床、矿用异型钢、锚杆钢及锚杆成品、元钢;新型钢模板;钢筋等强度滚压直螺纹机械连接技术、另可为您设计加工各类轧钢生产线设备等产品。机械厂公司简介范文3 环新机械制造有限公司公司专业生产液压缸、液压缸筒、液压缸体、液压缸用镀铬活塞杆及液压系统设计，有液压缸和液压系统设计、生产的高级工程师12名。主要生产的液压缸缸径Φ40～Φ1200mm、行程≤10M、压力≤31.5MPa，各系列标准、非标准液压缸。各系列产品为各行各业的不同要求提供安全可靠、技术先进、质量稳定的配套服务。为了满足产品配套需求，同时设计制造上置式液压站、侧置式液压站、下置式液压站等多种型号的标准和非标准的液压系统。我公司产品已广泛应用在冶金、矿山、运输、船舶、锻压、煤炭、石油、化工、环保、科研、军工等行业，产品已经覆盖了全国各省份及大中城市。在市场上取得了一席之地，为环新进一步发展做了很好的铺垫。增增岁月，硕果累累，经过数年拼打的环新机械已经在行业内取得非凡的成绩。20xx 年在郑州市郑东新区合资500万成立了河南亿利通科贸有限公司，形成了一个完整的供应链体系。20xx年在国际金融危机影响下公司仍实现销售收入900多万元，利税80多万元。公司数年来把质量和创