三严三实自我剖析材料(交通运输)
自我剖析材料
按照县委“三严三实”专题教育活动的要求，我认真学习了习近平总书记关于“三严三实”的重要论述和一系列重要讲话精神，并结合自身思想和工作实际，进行了认真地自我剖析，现将有关情况汇报如下：
一、存在的主要问题
（一）修身不严。
（1）党性修养意识不强。信仰、信念、信心有所淡化。受社会上不良风气和思潮影响，思想出现滑坡，对党的前途命运产生过担忧和动摇；朝气、锐气、虎气有所倦怠。纪律意识和规矩意识淡化，不拘小节，标杆立得不高，自我改造、自身要求有所放松；对社会上的不良言行，往往事不关己，高高挂起，没有理直气壮作斗争。
（2）理论功底不扎实。对政治理论学习不系统、不深入、不完整，吃老本；对新时期的党的创新理论一知半解，浮于表面，浅尝辄止；对专业知识学习存在短板，如交通工程建设方面的专业知识欠缺；对经济和法律方面的知识掌握不深不透，为兴趣爱好而学习的时候多，为解决问题而学习的少。
（二）用权不严。
（1）政治组织执行不力。在平时各项工作中，对党的方针政策宣传、贯彻落实力度还需进一步加强，认为自己的权力是为交通运输服务的，遇事多先考虑部门和小团体利
益，考虑局部的“一亩三分地”，存在着打折扣、搞变通和开“天窗”、留“暗门”、打“擦边球”的现象。在平时管理中，对同志们提工作要求的多，提政治纪律要求的少。
（2）民主集中制执行的不够彻底。有时在一些小问题的处理上，自认为对情况掌握的很清楚，往往不注重倾听、沟通、交流，存在“一言堂”现象，致使工作过程出现小分歧，大错不患，小错不断。
（三）律己不严。
（1）主观世界改造不力。改造主观世界不够自觉主动，以事务工作代替政治和党性锻炼，使自己的党性修养减弱了，对自己要求放松了，考虑群众利益和全局利益少了些。致使工作有时不够深入。
（2）工作积极性不高。认为自己分管机关工作十余年，也取得过一些成绩，很多交通的老大难问题曾经凭自己的努力也得到很好的解决，认为自己也证明了自己的能力和价值，不需要再证明什么，日复一日做着重复性的工作，工作缺乏激情。总认为做好份内事，过得去就行；把握好底线，不犯错误就行；得过且过。
（3）贪图享受的思想抬头。艰苦奋斗精神弱化，勤俭节约意识不强。有讲排场，比阔气的想法。公务往来用公款请客吃饭，怕丢面子，讲排场，乐于接受高规格接待，觉得这样才有面子，有时甚至假借工作之名，搞迎来送往，超规格接待等；有时对下属和往来单位的宴请半推半就；出门办事车来车往；认为在单位自己一个人再艰苦也从根本上改变
不了面貌，跟社会上有的人比能力不差，回报少；对自己要求太严吃了亏，别人还冷嘲热讽。
（4）管理松懈，费用控制不严。倡导节俭、反对浪费方面想得不多，强调不多，要求不严。在接待一些上级部门，存在招呼不周会给人家留下不好的印象，会给工作开展造成不必要的麻烦的心态，存在大手大脚，铺张浪费的现象。
（四）谋事不实。
（1）调研检查工作针对性不强。为了完成任务而调研，存在着盆景式调研，只看典型，不看全局；参观式调研，走马观花，蜻蜓点水；安排式调研，让看什么看什么，让听什么听什么。如年终对二级单位的目标考核，满足于听听情况，让专班人员对口打分，就算完成任务了，对二级单位反映的深层次的问题认为是一把手和其他分管领导的事，关心不够。对下属单位的财务监管、干部管理平时缺乏有效的调研和监管，没有达到防微杜渐，长效机制没有形成。
（2）沟通协调不积极，不主动。与班子成员沟通少，有各人自扫门前雪的错误思想，对其他班子成员分管的工作关心少，过问少；对自己分管的机关工作总以为只要尽心尽力，问心无愧就行了，不愿意主动与班子成员沟通、通气；自以为自己对机关工作情况熟，阅历丰富，政策水平和工作经验很强，听不见不同意见，不喜欢别人过问和干预；不善于交流思想，听取他人意见，集思广益；需要领导间协作的工作，统筹协调的积极性不高，责任心不强，满足于我把该说的话都说到，就算尽到责任了，同一级别的领导，不好铁
面无私，影响同志关系，影响工作的效果和质量。
（3）创新意识不强。存在“不求有功，但求无过”的观念。工作凭经验，对新形势、新情况、新问题不能与时俱进，办法不多；工作因循守旧、墨守成规，拘泥于法规政策制度，不考虑实际情况的变化；工作上原则性有余，灵活性不足，机械教条，不愿担当；学习新知识、研究新问题的意识不足，出现新情况处理的办法不多，坐等指示、被动应付的情况时有发生。
（4）钻研业务的精神少。老以自己年纪也不轻了，政治上进步的空间也不大了，对自己的工作标准放低了，积极主动学习新知识、新业务的动力弱化，迎难而上的拼搏劲不如从前。
（5）立新目标少。缺乏新动力，因循守旧，固步自封，思想不解放，改革创新意识不强，干工作老问惯例是什么、以前怎么干、别人怎么办，以老观念看待新问题，以老套路应对新情况。工作不求有功但求无过的思想滋生，偶尔也存在着应付以求过关的想法，对分管的工作要求不严，标准下降，直接影响工作的质量和效率。
（五）创业不实。
（1）工作作风不踏实。在思想上缺乏“闯”劲，在工作中缺乏“钻”劲，在行动上缺乏“韧”劲。对于工作中出现的新问题，产生的新矛盾，有得过且过的思想。对分管的工作首先想到的是到时别误事，粗枝大叶求速度，而不是精益求精求质量，在处理速度与质量的关系上，降低标准，放
松要求，僚草应付代替严谨作风，认为自己分管的工作务虚的多，如精神文明建设、宣传报道、理论学习等，自己工作再好也不能给单位带来效益，过得去就行了，疲于应付。如建议提案的交办督办只满足于按时完成，对上交账就好，没有注重办理的效果；创新意识不强，没有充分发挥主观能动性，局限于上级布臵什么做什么，有时产生的新想法也只是停留于心动而无行动的状态。遇到问题时“傻子过年看邻居”，先看别人是怎么做的，先想过去是怎么处理的，较少用创新的办法解决困难。如机关考勤制度、值班制度、接待制度、学习制度的修订落实方面，没有创新思路抓建制，顶真碰硬抓落实，管理不精细，甚至出现了因值班不到位被上级通报批评的情况。
（2）工作指导和督促不深入。安排工作多，督办少；听汇报多，到一线解决问题少；借口工作忙，到基层调研少；对自己分管的工作抓的多，对全局工作和其他班子成员分管的工作过问少，关心少；抓督办、抓落实，满足于开会布臵了，领导强调了，具体要求说明了，只做上篇文章、忽视下篇文章。对政策法规研究不够透，工作方法较简单；把上级的指示当教条，机械执行，脱离实际，照搬照套。如对系统的班子建设和干部管理，只重视年度班子考察，忽视平时监管；对二级单位年度财务检查，重情况汇报，轻整改落实，有些问题年年查，年年有。
（3）吃苦耐劳的精神少。在工作中，有时满足于现状，陶醉于已经取得的成绩，习惯于用传统的定向思维办事，改
革创新意识不强。缺乏以前干事创业的工作激情。在工作任务非常繁重，面临较大压力时，不能一往无前，克难攻坚，顶真碰硬。尤其在面对一些难以解决的问题时，也产生过畏难情绪和“等一等、缓一缓、拖一拖”的想法，有遇事推诿，矛盾上交的现象。积极主动推动改革的力度不大。如在交通局整体搬迁和建设过程中，心中有畏难情绪，认为住户补偿涉及人多、面广，协商难度大，建设协调难度大，周期长，存在着推诿思想，不想管；无奈接手后，主观能动性不强，在协调、建设、办理手续上存在着遇见困难就汇报，矛盾上交的情况。
（4）履职尽责不到位。一是干部职工养老保险、医疗保险等管理不很到位。相关工作会上说的多、安排的多，但督促落实的少，欠收欠缴仍然存在，个别单位欠缴金额还较大，急需研究解决，全系统住房公积金缴纳还没有全履盖，很有必要进一步完善；二是后备干部培养力度小。人才阶梯尚未构建，存在脚踩西瓜皮滑到哪算哪的现象，培养教育的随意性较大，缺乏系统的人才规划，没有建立一支各方面结构比较合理、数量比效充足的后备干部队伍，面临人才断档危机，工程、财务、文秘等方面的专业人才欠缺特别突出。三是干部管理措施不系统、不科学。对现有干部管理往往重视一年一度的考核，平时监管欠缺，对干部疏于教育，缺乏有效的管理办法，常以工作安排会代替干部专题会，特别是对干部“生活圈”、“社交圈”、“家庭圈”还缺乏管用的手段和方式方法。四是推荐干部的视野不宽。虽然在指导思想、
愿望上是一心为了推动交通工作，看重务实作风的同志，但是平时对一般干部职工了解的不深，特别是忽视了了解少而有能力的同志，局限在熟悉的地方和人员中推选干部。同时推荐干部的“硬度”还不够，还没有真正纳入到班子考核内容，还没有形成层层负责的责任机制。
（六）做人不实。
（1）群众观念不强。宗旨意识淡化，对下属单位和机关干部工作要求多，关心和解决问题少；对下属工作要求过于严厉，不善于与干部群众交心谈心，虚心听取群众意见和建议；下属汇报工作、反映情况和问题时有时不耐心、有厌烦情绪；安排工作一板一眼，过于严肃，给群众产生距离感；对群众的要求和困难只满足于依法依规办理，不能为职工群众创造性想办法。如公路局、运管所职工养老保险和医疗保险不能及时缴纳，欠缴金额大，只满足于会上要求，缺乏落实的硬措施。对目前系统干部职工待遇偏低的问题，受制于国家大政策，解决起来有心无力。
（2）到基层较少，跟群众接触不够。平时多忙于机关日常工作，深入到执法一线、养护一线、工地现场少，对分管工作听汇报多，主动关心，主动下基层少，对基层群众所思所想所需了解不全面，服务形式单一。如一般只有防暑降温慰问、看望住院干部职工等活动，缺乏关心群众利益行之有效的长远计划、具体措施，服务水平较低。
（3）对干部职工待遇关心少。对相关政策研究不够，与同类单位比较较少，在执行上注重严格依法依规操作，控
制类的执行快，增加类的执行缓，干部职工待遇增加不明显。同时，在增收节支上要求的多，想办法抓落实的不力。资金效益没有最大化。
（4）责任担当不到位。作为分管局机关的领导，虽然明明知道单位中存在的一些违规行为，但是常常以讲组织原则或讲服从等为由给自己开脱，不能坚持原则，顶真碰硬；对交通系统中存在的不良现象，因担心影响团结而不敢说直话，旗臶鲜明的予以抵制。
二、存在问题的原因剖析
（一）理想信念不坚定。
理想信念是共产党员的精神之钙，是世界观、人生观、价值观的集中体现。这些年来，忽视了世界观的改造，对社会上的一些腐败现象、官场潜规则等缺乏正确认识。认为自己在副职时间工作长，还干出了成绩，但组织对自己关心不够，甚至有“吃了亏”的想法。思想上有消极和抱怨情绪，对自己要求放松了，考虑个人的荣辱进退多了，考虑群众利益和全局利益少了。不能自觉的按一名党员的标准要求自己，不能在党员的先进性和纯洁性方面发挥表率作用。
（二）宗旨意识不强。
还没有真正在思想上、行动上树立起全心全意为人民服务的公仆意识。缺乏对群众的敬畏之心，认为在领导岗位是自己多年努力的结果，而忽视了手中的权力是寄托了群众的信任和期盼，在工作上群众观念淡薄，看不到群众的首创精神，指导工作主观意志成份多，为群众想的少、做的少，服
务群众，缺乏真功夫。有清高思想，认为有些人无论在能力上，还是觉悟上都不如自己，有看不惯、看不起的心态，敬而远之，疏远了与群众的距离。
（三）党性修养不自觉。
党的宗旨和立党为公、勤政为民的意识淡薄了。党性修养缺乏，对组织对群众缺乏应有的感恩之心，不能怀着对职工群众的深厚感情开展工作，淡泊明志，无私无畏。对自己要求放松了，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，满足于完成分管工作，满足于面上不出问题，致使工作有时不够深入，考虑个人的事情多了，考虑考虑群众利益和全局利益少了。因此在实际工作中就与党的期望与要求形成差距。对自己要求时紧时松，有时认为是小节，只要不是原则性的问题就听之任之，有时认为无论自己多么努力的工作，都不可能使每个服务对象都满意，因此对工作不去追求精益求精，不主动去思考调研去想办法去开创工作新局面。
（四）政治纪律不严格。
在政治纪律上，自认为阅历深，理论水平高，能力强，“个人主义”抬头，对上级决定，合意的就执行，不合意的就有抵触情绪，甚至发牢骚，重部门利益，轻全局利益，对上级决定有变通思想。在廉政纪律上，没有从党性原则的高度认识腐朽奢靡生活方式的严重危害，没有从思想深处认识到生活圈、朋友圈和小事小节的影响，没有事事处处把自己放在一个党员干部的标准上衡量，严于律己少了。
（五）道德修养不强。
没有自觉把加强道德修养融入到日常学习、工作、生活中，努力做到有理想、有追求，作风正派、情趣健康，讲操守、重品行。一是思想浮躁，事业心不强。对待工作缺乏责任感，没有一股沉下心来、扑下身子干事业的劲头。同时，不注重自己的道德修养和小节，把自己混同于一般干部。二是公仆意识淡漠。缺乏带着感情工作的作风，脱离群众，没有树立起服务人民群众的基本价值取向。
三、下一步的努力方向和改进措施
（一）要严以修身。一是静思己过以正心。修身非一日之功，必须一以贯之，要持之以恒地反对“四风”，吾日三省吾身，定期开展自查整改，将“严以修身”真正落到实处；二是恪守底线以立行。通过专题教育，锻造个人品质，以如履薄冰政治自觉，经得住诱惑，耐得住寂寞，严守共产党人的政治底线，以铁的纪律和铁的作风，不辱使命，不负重托；三是培养高尚的道德品质。周永康、徐才厚和苏荣等一批“大老虎”终因不注重品德修炼，偏离了正确的人生轨迹，误国殃民的同时还害了自己。我作为局领导干部，必须不断提高道德认识，培养道德习惯。确保以自身优良的道德品质，作为凝聚群众力量、团结群众前进的精神纽带。
（二）要严以用权。一是进一步端正权力观。时刻牢记手中的权力是党和人民赋予的，牢固树立权力姓公、用权为民的思想。权力是用来履行工作职能的，是干事业的平台，是为人民服务的，绝不把权力当成谋取私利的工具，把职位当作光宗耀祖的招牌，自觉做到不为人情所困、不为权力所
累、不为钱色所动；二是依法用权。把权力关进制度的笼子里。让制度成为带电的“高压线”。要熟悉政策、掌握政策。做到心中有杆“天平秤”，行为有条“警戒线”，任何时候都不能突破政策底线，自觉尊法学法守法用法，严格按党纪国法办事。做到法无授权不可为，法定职责必须为，办事依法，遇事找法，解决问题用法，化解矛盾靠法；三是公正用权。彻底抛弃以言代法、以权压法的思维定式，一定要守住公与私的分界线，绝不搞权力寻租、权钱交易，增强公开办事的透明度，要让权力在阳光下运行，及时纠正用权上的偏差，养成在约束中工作、在监督下干事的习惯；四是有限用权。做到不揽权、不越权、不专权，用好职责范围内的权，绝不乱拍板；五是廉洁用权。做到用权不图回报。坚守道德品质、法规纪律、政治思想三个底线；严格遵纪守法，不能因小节不慎而造成大节不保；铭记党员的权利和义务，时时处处事事约束自己的言行，耐得住寂寞，把自己八小时以外和家庭以外管住管好。
（三）要严以律己。一是要坚定理想信念。要坚定道路自信、理论自信和制度自信，不断用中国特色社会主义理论武装头脑、指导实践、推动工作。做到看得清大势、站得稳立场、辨得清方向，自觉划清是非界限、澄清模糊认识，并坚持不懈地与错误思想作斗争；二是要严守党的纪律。要把维护党的政治纪律和政治规矩放在首位，把廉洁从政作为为官做人基本准则，要敬畏制度、敬畏人民、敬畏法纪，做到心存敬畏守规矩，做到规矩不能破、红线不能越、“雷区”
不能踩。始终保持在是非面前的辨别能力、在诱惑面前的自控能力、在警示面前的自省能力。
（四）谋事要实。一是牢固树立群众观点。知屋漏者在宇下，知政失者在草野，要扎实践行群众路线，深入实际、深入一线、深入基层，多接地气，加强调查研究，把情况搞清楚、弄准确，看熟吃透，不唯上、不唯书、只唯实，多一些民主决策和科学决策，少一些“长官意志”和“拍脑袋决策”。二是脚踏实地、真心实意谋发展。认真领悟相关法规政策精神，在“三情”结合上做足功夫，沉心静气研究工作，使点子、方案等更符合交通运输实际情况，绝不能心浮气躁、好高骛远，脱离实际，绝不能急功近利、劳民伤财，甚至弄虚作假。当前，交通运输“十三五”规划正在进行中，一定要纠正交通运输系统中有的领导干部“跑偏”的政绩观，坚持正确的选人用人导向，多给敢做善为的以舞台，让“想干实事、能干实事、干成实事”的干部获得认可，拥有更大发展前景。
（五）创业要实。一是要加强学习，要把学习作为一种政治责任、一种精神追求来认识、来对待。用人类创造的优秀文明成果不断充实自己、提高自己、完善自己，特别要强化学习交通行业法律法规和工程建设的各类规范性文件，干一行，爱一行，钻一行，精一行。二是要敢于责任担当。当前，交通运输发展正处于奋力爬坡期、快速扩张期、综合建设期、全面转型期,面临的压力前所未有，面临的挑战异常艰巨，尤其要强化担当意识，遇事敢当包公，敢说“硬话”，
保持逢山开路、遇河架桥的胆识，真正在攻坚克难中施展才能，在应对考验中提升本领，在推进发展中成就事业。
（六）做人要实。一是说老实话。要讲真话、道真情、议真事。成绩不夸大，缺点不缩小，错误不隐瞒；要坚持调查研究，客观地反映事物的本来面目，不随心所欲，不歪曲事实，不文过饰非，不人云亦云，不信口开河，不口是心非，不播弄是非，不拉帮结派。做到言行一致、表里如一。二是干老实事。严肃地对待工作。严走程序、严把环节、严守步骤，多干实事，少说空话，一步一个脚印，多做“笨”工作，不投机取巧，不欺上瞒下，一丝不苟地完成每项任务；同时着重培养为全面推进交通运输事业提供坚强有力作风保障的老老实实做人、兢兢业业工作，肯干事、会干事、干成事的干部队伍。
总之，我坚决对照“三严三实”的标准，把推动工作和完善自我结合起来，加强党性修养、坚定理想信念、提升道德境界、追求高尚情操，自觉远离低级趣味、自觉抵制歪风邪气。坚持深入排查、仔细对照、严以剖析、持续整改，扫作风之弊，除行为之垢，让“三严三实”内化于心、外化于行，特别是要担当起“十三五”孝昌经济发展的铺路石、排头兵的历史责任，努力开拓孝昌交通运输美好的明天。
2015年8月7日