青岛佳印达工贸有限公司

青岛佳印达工贸有限公司
青岛佳印达工贸有限公司

青岛佳印达工贸有限公司

南极磷虾资源高值化开发利用产业链协同创新与平台建

设项目竣工环境保护验收意见

2019年6月21日,青岛佳印达工贸有限公司根据“南极磷虾资源高值化开发利用产业链协同创新与平台建设项目”竣工环境保护验收监测报告表,并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》,严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范/指南、本项目环境影响报告表和审批部门审批决定等要求,对本项目进行验收,提出验收意见如下:

一、工程建设基本情况

(一)建设地点、规模、主要建设内容

青岛佳印达工贸有限公司位于青岛市城阳区上马街道前程社区,利用本公司闲置车间建设南极磷虾资源高值化开发利用产业链协同创新与平台建设项目。项目北侧为丹阳路,隔路为锦绣花苑住宅小区,东侧为青岛三京渔具有限公司,南侧为无名路,隔路为空地,西侧为竹园路,隔路为空地。项目总占地面积4000m2,总建筑面积4140m2,主要为生产车间、办公室等。项目生产规模为年产高磷脂南极磷虾油产量20t、南极磷虾功能寡肽粉产量50t、高品质南极磷虾油凝胶糖果产量50t、南极磷虾油微胶囊粉产量60t,南极磷虾固体饮料产量10t。

(二)建设过程及环保审批情况

2019年01月福建闽科环保技术开发有限公司编制完成了

《青岛佳印达工贸有限公司南极磷虾资源高值化开发利用产业链协同创新与平台建设项目环境影响报告表》,2019年03月13日青岛市生态环境局城阳分局对本项目出具审批意见(青环城审〔2019〕25号)。

项目于2019年01月开工建设,2019年03月建成投产。

(三)投资情况

项目实际总投资4050万元,其中环保投资200万元,占总投资的4.9%。

(四)验收范围

对南极磷虾资源高值化开发利用产业链协同创新与平台建设项目进行验收。

二、工程变更情况

1、喷雾干燥过程产生的颗粒物由“旋风收料器+布袋除尘器”+15m排气筒P1排放变更为喷雾干燥过程产生的颗粒物“两级旋风收料器”+15m排气筒P1排放。

2、2台酶解机(处理量共10m3/h)变更为2台过滤器(处理量共26m3/h),反渗透系统由1套处理量1t/h+1套处理量2t/h 变更为1套处理量5t/h,1台5t配料用配料罐变更为3台1t配料用配料罐,1台储水罐由罐容量由10t变为5t,反应釜处理量由10t/h变为2t/h,2台10m3物料预混用配料罐变为1台2t物料预混用配料罐,沉降罐由1台增加至2台,新增2台浓缩用真空脱溶釜,新增1台干燥用料渣干燥釜。

三、环境保护设施落实情况

(一)废水

项目废水为职工生活污水、蒸汽锅炉产生的排污水、纯水制备产生的浓水、酶解废水和冲洗废水。

项目生活污水经粪池处理后,通过市政管网排入青岛高新区污水处理厂处理。

项目蒸汽锅炉产生的排污水和纯水制备产生的浓水均属于清净下水,通过市政管网排入青岛高新区污水处理厂处理。

酶解废水与冲洗废水经厂区污水处理站处理达标后排入市政污水管网,进入高新区污水处理厂处理。

(二)废气

项目废气主要为污水处理臭气、医疗废物臭气和煎药异味,于院区内无组织排放。

(三)噪声

项目生产过程中产生的废气主要为喷雾干燥过程中产生的粉尘、蒸汽锅炉运行的天然气燃烧废气、精制过程中产生的乙醇废气和污水站废气。

项目喷雾干燥过程中会产生粉尘,颗粒物经两级旋风收料器收集后,通过1根15m高排气筒排放。

项目天然气蒸汽锅炉配套低氮燃烧器,燃烧废气通过1根15m高排气筒P2排放。

项目精制工序采用冷凝法回收乙醇,未回收的乙醇于车间内

无组织排放。

项目污水处理站地下部分进行封闭处理,地上部分进行加盖车间,废气收集后无组织排放。

(四)固体废物

项目产生的固废主要为职工生活垃圾,废包装材料,污水站污泥,酶解残渣,蛋白质粉,纯水制备系统产生的废石英砂、废反渗透滤膜、废活性炭,寡肽粉精制过程产生的废活性炭等。

项目生活垃圾由项目所在地环卫部门集中收集后运往城市生活垃圾填埋场,实行无害化处理。

项目产生的一般固废主要为废包装材料、污水处理站污泥、酶解残渣、蛋白质粉、软化水制备系统废石英砂、废反渗透滤膜、废活性炭、寡肽粉精制过程产生的废活性炭。废包装材料、酶解残渣、蛋白质粉收集后外售;污水处理站污泥、除尘器收集的粉尘、废石英砂、软水装置产生的废反渗透膜、废活性炭、寡肽粉精制过程产生的废活性炭收集后综合利用。

四、环境保护设施调试效果

山东鲁为检测技术服务有限公司出具的《检测报告》(LW2019031803)表明,验收监测期间:

喷雾烘干废气排气筒颗粒物排放浓度满足《山东省区域性大气污染物综合排放标准》(DB37/2376-2013)表2中的“重点控制区”标准要求,颗粒物排放速率满足《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)表2标准要求。锅炉废气排气筒中颗粒物、

二氧化硫、氮氧化物排放浓度满足《锅炉大气污染物排放标准》(DB 37/ 2374-2018)表2重点控制区标准限值要求。

验收检测期间,厂界无组织非甲烷总烃浓度满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2无组织排放监控浓度限值要求;厂界无组织臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)表1中的标准要求。

污水处理站排放口中pH值、悬浮物、化学需氧量、生化需氧量、氨氮、粪大肠菌群数、总余氯排放浓度满足《医疗污染物排放标准》(DB37/596-2006)表2中的三级标准和《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)表1中B等级标准。

东厂界、西厂界、北厂界昼夜噪声噪声均满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中1类声环境功能区标准限值要求;南厂界邻重庆路侧昼夜噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中4类声环境功能区标准限值要求。

五、验收结论

根据验收监测报告和现场核查,项目已按环评和批复要求完成建设,无重大变动,污染物达标排放,验收监测报告结论可信,验收合格。

六、后续要求

(一)按照《排污单位自行监测技术指南总则》(HJ819-2017),制定环境监测计划,定期对污染源的排污状况进行监测。

(二)规范危险废物贮存库,完善管理制度、标识,建立台账,做好记录。

青岛新惠康老年病医院

2019年5月23日

标准编制说明

《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》(征求意见稿)中国标准化协会 标准编制说明 一、工作简况 1.1 任务来源 《额定电压26/35kV以上电压等级挤包绝缘电力电缆用半导电缓冲层材料》团体标准是由中国标准化协会批准立项。文件号中国标协【2019】161号。本标准由上海缆慧检测技术有限公司提出,中国标准化协会归口,上海缆慧检测技术有限公司、福建南平太阳电缆股份有限公司、广州南洋电缆有限公司、杭州电缆股份有限公司、江苏东峰电缆有限公司、江苏亨通高压海缆有限公司、江苏上上电缆集团有限公司、青岛汉缆股份有限公司、上海上缆藤仓电缆有限公司、特变电工山东鲁能泰山电缆有限公司、无锡江南电缆有限公司、扬州曙光电缆股份有限公司、远东电缆有限公司、浙江晨光电缆股份有限公司、宁波东方电缆股份有限公司、中天科技海缆有限公司、重庆泰山电缆有限公司、浙江万马电缆股份有限公司、中辰电缆股份有限公司、中国南方电网广州供电局有限公司、国网电力科学研究院有限公司、国网江苏省电力有限公司电力科学研究院、国网福建省电力有限公司厦门供电公司联合起草。 1.2编制背景与目标 高压电缆缓冲层烧蚀问题困扰了高压电缆界近二十年,标准参与单位组建的“高压电缆缓冲层特性联合研究战略合作平台”,经过二年多时间的专心研究、反复试验验证、事故调研和分析研究,对高压电缆缓冲层烧蚀的成因机理有了充分的了解。虽然JB/T10259《电缆和光缆用阻水带》标准中给出了一些性能项目和指标,但从二十几年的使用情况看,高压电缆出现的缓冲材料发白、烧蚀、电缆击穿等故障现象,与对半导电聚酯纤维缓冲带材料的特性了解不深入有关,特别是在高压电缆结构设计不合理或与其他材料相容性未掌握,以及对缓冲层材料特性或性能指标及其测试条件未明确规定有关。仔细分析JB/T10259标准中阻水带的技术指标要求,

2018年山东省青岛市中考语文试题及答案(word版)

山东省青岛市二〇一八年初中学业水平考试 语文试题 (考试时间:120 分钟;满分:120 分) 说明: 1.本试题共三道大题,含22 道小题。1—7 小题为“积累及运用”,8—21 小题为“阅读”,22 小题为“写作”。 2.所有题目均在答.题.卡.上作答,在试题上作答无效。一、积累及运用(26 分) (一)基础知识(7 分) 1.下面语段中加点字的注音完全正确的一项是()(2 分) 青岛欢迎你,五湖四海的朋友!让我们带上惬.意的微笑,迎着和煦.的微风,一起遥望无垠.的大海,一起畅游秀美的崂山,一起欣赏绚.丽的霓虹……2018,让我们相约青岛! A.qièxīgēn xún B.qiè xùyín xuàn C.xièxùgēn xún D.xiè xīyín xuàn 2.下列句中加点词语书写完全正确的一项是()(2 分) A.《画说青岛》这套书追溯 ....的佳作。 ..了青岛的百年历史,是“画”与“说”相德益彰 B.邓稼先历尽心血 ..。 ....,潜心研究,为我国核事业作出了杰出贡献,将被我们永远铭记 C.家风家规是先辈馈赠 ..,值得世代传承。 ..给我们的无价珍宝,蕴含着许多人生真缔 D.日落时分,绯红 ..的晚霞中渔船归航,澄澈 ..的海天间鸥鸟飞翔,别有一番韵味。 3.下列各句没有语病的一项是(3 分) A.驻青高校开展、筹备、策划的“我为峰会添光彩”活动,得到广大师生的热烈响应。 B.我国高铁建设已取得丰硕成果,但因市场规模巨大,还不能完全满足载客、物流货运。C.以互联网、大数据、人工智能为代表的新一代信息技术,给人民生活带来深远的影响。D.在“经典咏流传”吟诵活动中,同学们提高了学习古诗词的热情,也增长了知识面。 (二)诗词理解与默写(11 分) 4.下列对诗歌理解有误的一项是(3 分) A.“衣沾不足惜,但使愿无违”,意思是陶渊明并不在意衣裳被夕露沾湿,他要按自己的意愿生活,不想在污浊的现实世界中失去自我。 B.“会当凌绝顶,一览众山小”,《望岳》中的这句诗,不只是诗人要攀登泰山绝顶的誓言,也是诗人要攀登人生顶峰的誓言。 C.《过零丁洋》一诗,写诗人看着寥落的群星,面对飘飞的柳絮,望着漂荡的浮萍,想到国势危亡,不禁为报国无门而悲伤沮丧。 D.“客路青山外,行舟绿水前”中的“客”指漂泊在外、旅居他乡的游子,与《约客》一诗题目中的“客”含义不同。 5.根据提示默写。(8 分) ①,可以为师矣。(《论语》) ②长风破浪会有时,。(《行路难》李白) ③,塞上燕脂凝夜紫。(《雁门太守行》李贺) ④晴空一鹤排云上,。(《秋词》刘禹锡) ⑤,西北望,射天狼。(《江城子·密州出猎》苏轼) ⑥问渠那得清如许?。(《观书有感》朱熹) ⑦夕阳西下,。(《天净沙·秋思》马致远) ⑧?因为我对这土地爱得深沉……(《我爱这土地》艾青) (三)语言运用(8 分) 6.请从下面给出的四个语句中,选择合适的句子,将四副对联补充完整,使之符合节日和对联的特点。只填序号即可。(4 分) ①银花火树开元夜②避恶遍插茱萸枝 ③几处笙歌留朗月④角粽投江祭诗魂

国内外电线电缆产业发展现状及趋势

国内外电线电缆产业发展现状及趋势 第一篇国内外电线电缆产业发展现状及趋势 一、国内电线电缆产业发展状况及趋势 电线电缆产品按照国内行业习惯可分为五大类:裸线、电气装备用电线电缆、电力电缆、通信电缆与光缆、绕组线。现有电线电缆品种已超过2000种,规格10多万个。自从1939年昆明电缆厂制造出我国第一根电缆起,我国电线电缆行业逐步发展,在经历了改革开放以来的突飞猛进后,至今已超越美、日、欧,成为世界第一大电线电缆生产国。 (一)国内电线电缆行业概况 据国家统计局统计,到2009年初,我国电线电缆行业有规模以上企业4290家。2008年工业产值(现价)6904亿元,年用铜量396万吨(占全国铜用量的60%以上)、用铝量138万吨。从1990~2008年中国电线电缆行业工业总产值年平均增长(CAGR)23%,近三年的CAGR为33%(含铜价上涨因素)。 电线电缆行业的特征是“料重工轻”,相同实物产出量的情况下,原材料价格变动对产值、销售收入等价值量的影响非常大。判断实物产出的增长状况业内又常以导体当量(注:导体当量= 1X铜用量+ 2X铝用量)来综合计算。对“八五”以来行业导体当量产出、工业总产值、工业增加值的五年期平均增长速度对比表明,自“八五”以来,中国电线电缆行业实物产出增长在四个“五年”期间(注:“十一五”为估算值)中均保持了11%以上的高速增长,工业总产值保持了13%以上的增长、工业增加值保持了18%以上的增长。尤其是进入21世纪以来,实物产出增长达到12%,总产值和增加值增长均超过20%,中国电线电缆制造业正处于一个高速增长的时期。 (二)国内电线电缆行业经济效益情况 总体而言,在市场普遍供过于求的格局下,我国电线电缆企业之间的竞争突出表现为以价格战为主要特征的恶性竞争,行业的利润空间不断压缩。同时面对强势和垄断的用户,分散或过度竞争的线缆企业失去了讨价还价的话语权。电线电缆企业受到上游材料价格上升、下游产品价格一低再低的双重挤压,使利润率一直徘徊于很低的水平。 近年来,铜等有色金属原材料价格的急剧上涨,起初阶段企业因难以承受已签订、正在执行的合同的损失以及流动资金规模增大的压力而普遍感到经营困难。客观环境逼迫企业重视提高运营的效率和风险管理,同时随着铜价上升周期的延长,原先十分透明的产品价格体系和不断走低的产品价格开始重新进入一个比较混沌的状态。频繁波动的铜价,不仅使生产厂商不断变更报价、缩短报价有效期,用户难以适从,而且这样使原先在与用户讨价还价博弈中一直处于劣势的生产厂商在铜价频繁波动中获得了产品价格变动的“信息不对称”的优势及好处,获利空间增大,因此,近几年电线电缆行业主要经济效益指标总体呈现了回升的态势。

青岛港港口企业信息管理成功案例

青岛港港口企业信息管理成功案例 青岛港始建于1892年,是已具有115年历史的国家特大型港口,全国512户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工16000人。拥有码头15座,泊位73个,其中,营运码头13座,营运泊位49个。万吨级以上泊位32个,可停靠5万吨级船舶的泊位6个,可停靠10万吨级船舶的泊位6个,可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,青岛港集团作为百年老港,经过“八五”和“九五”十年的快速发展,已经跃居亿吨大港的行列,迈进了自动化作业时代并开始向信息化时代挺进,港口生产方式正由劳动密集型向技术密集型转变,所有这一切,为港口的进一步发展奠定了雄厚的基础,企业信息化是企业实现管理创新、增强市场竞争力的必要手段和重要途径,根据青岛港集团“统一规划,分步实施”的总体建设思路,东方易维公司与青岛港信息中心一起共同提出了青岛港项目建设的总体规划并通过近半年的开发运行,系统已经于2006年正式投入使用。 应用系统平台的建设主要是建立一个良好的企业运营支撑系统,本次建设采用成熟的中间件,构筑具有高性能、可移植、可扩展的应用系统,使应用系统既具有高起点、高科技含量与高度兼容的特性,方便青岛港集团机关与各二级单位应用的互联互通,以达到资源共享的,提高工作效率,实现企业信息化管理的目的。 用户需求: 方案目标:通过系统的建设,实现青岛港集团企业管理上水平,效益上台阶的目标。达到以下的效果: 1、企业领导层能迅速准确地了解企业个应用系统真实的运作状况,及时做出经营决策; 2、深入企业管理过程之中,及时掌握各业务过程中的重要数据,对所有营运过程进行精细化控制提供保证,提高对客户的服务水平、集团信息共享,降低企

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施 市领导: 下面我代表地铁集团,对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报: 一、地铁建设基本情况 (一)规划情况 根据《青岛市轨道交通线网规划(2012年)》,我市线网规划由19条线路构成,全长814.5公里。目前,正结合城市总体及各功能区的规划发展,进行调整完善。 (二)在建及拟建工程情况 目前,青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建,线路总里程达到130公里;同时1号线可研已获批复,过海段即将开工建设;8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。预计到2015年底,青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面,总里程将突破200公里。安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。 二、工程建设主要安全风险 地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。 (一)工程施工风险 青岛地区基岩虽以花岗岩为主,但完整性差,地质突变、节理、断裂带较多,地质“上软下硬”,加之线路整体埋深较浅,大部分

位于土岩结合面上,绝大部分工点采用传统的明(盖)挖法和矿山法,施工中对爆破和沉降等的控制难度较大,安全风险较高。 1.矿山法施工风险 包括竖井开挖、隧道(车站)开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。如3号线五江区间、敦化路站等;2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等;R1线崂山隧道、辽阳东路站等。 2.明挖法施工风险 包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。如3号线火车站、五四广场站、李村站等,2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等,R1线苗岭路站、科大路站等。 3.TBM(盾构)法施工风险 包括盾构吊装、盾构始发和到达、盾构开仓及换刀、管片拼装、电瓶车运输、联络通道施工等过程中的塌方、人身伤害等风险。如2号线泰利区间、利台区间、台延区间采用TBM法施工;燕高区间采用盾构法施工。 4.高架段施工风险 包括基础施工、墩身施工、架桥机架设作业、桥面铺装作业、预应力张拉等过程中的制、运及架梁等风险。如R1线高架段、R3线高架段等。 5.轨行区及机电安装施工风险 包括轨行区吊装、铺轨、安装、装修等作业以及机电设备吊装、运输及安装调试作业过程中的机械伤害等操作风险。交叉作业多、风险集中、管理协调难度大。如3号线轨道施工及机械设备安装。 6.其他施工风险

青岛港海铁联运发展情况

青岛港海铁联运发展情况 青岛港海铁联运业务近五年来发展势头良好,尤其在2013年国家领导人提出“一带一路”的合作发展理念和倡议后,青岛港闻风而动,针对港口地理位置特点,分析了腹地货源、集装箱航线、港口铁路作业能力等情况,制定了有针对性的多式联运工作计划,联运箱量从2011年的20万标箱,2015年箱量预计完成30万标箱,同比增长36%,成为全国港口海铁联运操作量第一名。 一、海铁市场开发情况 海铁联运产业的发展扩大,受到了传统公路汽运物流的挤压和冲击,因此,青岛港派出专业揽货人员上百人、行程上万公里,到省内外货源聚集地开展宣传、推介,与客户面对面的算账对比,用优惠的价格和优质的服务,成功开辟了一条条直通码头的班列线路,目前,青岛港海铁联运班列线路总量达到27条,其中:管内(青岛):泰山、聊城、莱芜、博兴、周村、湖田;管内(黄岛):临沂、临清、烟台、威海、农中、阳谷、曹县、菏泽、邹平、华泰、兖州、胶黄小运转;管外:郑州、西安、银川、成都、乌鲁木齐;过境:阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特。 2011年以来各班列箱量稳步增长,其中2015年新开通胶州、烟台等班列,其中胶州2015全年完成17万标箱、烟台预计完成5万标箱,国际过境预计完成2万标箱,同比增

长15%,郑州、西安等其他班列均有增长。 二、港口端集装箱铁水联运场站设施现状和建设情况暨专用机械设备投入情况 场站设施现状: 黄岛港站拥有两条850米集装箱铁路专用线,轮胎吊一台,正面吊4台。 青岛港站拥有两条600米集装箱铁路专用线,轮胎吊两台,正面吊两台。 胶州站拥有两条900米集装箱铁路专用线,龙门吊四台,正面吊1台。 建设情况和机械设备投入情况: 货量的大幅增长,对现场装卸作业能力是个巨大的考验,尤其是在专用机械设备投入方面。面对重资产投资大、收益慢的现状,青岛港利用以租代购、改造盘活等方式,花重金投入机械设备,确保所有货量接的下、运得出,具体投入明细如下:从码头前沿租来两台轮胎式集装箱龙门起重机,并进行技术改造,费用为70万元;更新投产集装箱正面吊3台,费用为960万元;更新叉车5台,费用为80万元;新增集装箱空箱正面吊1台,费用为190万元;更新集装箱牵引车10部,费用为350万元;改造集装箱甩挂牵引车10台,合计投入8万元;各种设备、基础设施投资总额累计3358万元。

山东省青岛市2020届高三上学期期末学业水平检测语文试题含答案

2019-2020学年度高三第一学期期末学业水平检测 语文试题含答案 注意事项: 1.答卷前,考生务必将自己的姓名和座位号填写在答题卡上。 2.回答选择题时,选出每小题答案后,用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。 如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其它答案标号。回答非选择题时,将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3.考试结束后,将答题卡交回。 一、现代文阅读(35分) (一)现代文阅读I(本题共5小题,19分) 阅读下面的文字,完成1~5题。 材料一 鲁迅先生曾说:“《红楼梦》的要点在敢于如实描写,并无讳饰,和从前的小说叙好人完全是好,坏人完全是坏的,大不相同,所以其中所叙的人物,都是‘真’的人物。”据此创作原则观察,红楼女子们构成了一个真实的“美”的世界。其显著特征有三——美,是散落的,不追求集大成。红楼梦女性美是不偏不倚地散落在多数女子特别是少女少妇身上的。每个年轻女子都拥有某种单向优势,却没有全能冠军,是一种各美其美、美美与共的态势。 美,又是有分寸的、适度的,不追求绝伦超群。就像作者借石头之口所宣告的,他书中的女子没有班姑蔡女之类的女性样板,而是各有一份智慧,一份善良,一份真性情,是古往今来凡身心健康之女子人人拥有的普泛的基础的美。 红楼女子的美,又是有个别性、互补性的。小才,微善,真性情。单以真性情而论,可谓千姿百态,呈现出中国文化人所喜爱的种种文化人格。有些女子,在不同程度上以不同方式展示着任情之美,而另一些女子则在不同程度上以不同方式展示着中和之美。少有重合,少有雷同。 任情美的性格核心是较多地推重个性和自我。这种女子或活得洒脱,或心智锐敏,或性格刚烈,是古已有之的“不谄”“不趋”“不惕”的人文精神的自觉承传与任意流淌。中和美的性格核心是尊重自己、体恤他人。这种女子大都活得安详,待人谦和,且品行坚韧,是古已有之的“不矜不伐”“不卑不亢”的人文精神的自觉承传与清醒高扬。 (取材于刘敬圻《<红楼梦>的女性观与男性观》) 材料二 薛宝钗是一位“冷人”。曹雪芹写宝钗的冷性格,最为精彩的是写她有一种莫名的病症,需要服食一种名为“冷香丸”的药。 从第七回制药用药的叙述中可以看出,宝钗的天性并非真冷,她从娘胎里带出来的是热

青岛国有企业排名

青岛国有企业: 1 山东海丰国际航运集团有限公司其他有限责任公司黄岛区 2 山东省机械进出口集团国有企业市南区 3 绮丽集团有限责任公司其他有限责任公司市南区 4 山东机械设备进出口集团公司国有企业市南区 5 青岛一木集团有限责任公司其他有限责任公司四方区 6 青岛工艺美术集团公司其他有限责任公司四方区 7 海尔集团股份有限公司崂山区 8 青岛钢铁控股集团有限责任公司其他有限责任公司李沧区 9 青岛长生集团股份有限公司股份有限公司市北区 10 青岛华金集团股份有限公司市北区 11 利群集团股份有限公司崂山区 12 一汽解放青岛汽车厂国有企业李沧区 13 青岛市新华书店(集团)有限责任公司国有独资公司市南区 14 青岛铸造机械集团公司国有企业四方区 15 双星集团国有独资公司市南区 16 南车四方车辆有限公司其他有限责任公司四方区 17 中国石化集团青岛石油化工有限责任公司其他有限责任公司李沧区 18 青岛泰能燃气集团国有独资公司四方区 19 青岛公交集团国有独资公司市南区 20 海信集团有限公司国有独资公司市南区 21 青岛海润自来水集团国有独资公司市南区 22 青岛港集团国有独资公司市北区 23 青岛热电集团国有独资公司市北区 24 青岛银河集团其他有限责任公司市南区 25 青岛园林集团有限公司国有独资公司市南区 26 集力鲁威集团有限公司其他有限责任公司黄岛区 27 青岛澳柯玛集团其他黄岛区 28 青岛华欧集团股份有限公司黄岛区 29 青岛银海旅游集团公司其他市南区 30 青岛开源集团其他有限责任公司市南区 31 青岛三元集团股份有限公司股份有限公司市北区 32 青岛雁山集团有限公司其他有限责任公司四方区 33 青岛北方国贸集团股份有限公司李沧区 34 青岛良木集团有限公司股份有限公司城阳区 35 青岛福瀛建设集团其他有限责任公司黄岛区 36 青岛崂发包装制品集团有限公司其他有限责任公司崂山区 37 青岛利客来商贸集团股份有限公司股份有限公司李沧区 38 青岛文昌企业(集团)公司股份有限公司李沧区 39 青岛喜盈门集团其他有限责任公司城阳区 40 青岛正进集团有限公司其他有限责任公司城阳区 41 青岛崂塑建材集团有限公司其他有限责任公司崂山区 42 青岛即发集团股份有限公司即墨市 43 青岛天一集团有限公司其他有限责任公司胶南市

青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)环境

青岛市城市轨道交通第三期建设规划 (2020-2025年) 环境影响报告书 (简本) 评价单位:中海环境科技(上海)股份有限公司建设单位:青岛地铁集团有限公司 2019年10月

一、规划方案概述 根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)》,本次建设规划方案包括2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期,共计7条线路,总规模为207.8km。共设车站128座。 本次公示方案为阶段性方案,随着项目的实施进程及环评工作的进展,相关信息将完善或调整,最终规划方案以批复为准。 二、环境影响评价主要结论 (一)声环境影响分析与评价 从声环境保护的角度,部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物,须采取道床减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号,并辅以风道消声器及隔声措施,风亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声,只要合理布局,厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。 (二)振动环境影响分析与评价 (1)虽然地下线路的振动影响较突出,且沿线的既有或规划敏感建筑相对集中,但由于地铁振动的污染振动治理措施较为成熟,在规划实施中可根据沿线建设情况对待开发区域轨道交通线路两侧进行空间用地控制,必要时根据具体振动影响的程度选择相应的治理措施,轨道交通振动影响一

般不会成为建设规划实施的制约因素。 (2)二次结构噪声源于轨道交通车辆与轨道的振动,降低轨道交通振动就可以相应减轻二次结构噪声影响,采取浮置板道床、弹性短轨枕等减振等措施也可以从根本上减轻二次结构噪声影响。 (三)地表水环境影响分析与评价 (1)本规划实施期间,施工期污水主要来自轨道工程实施过程中产生的生产污水、生活污水及由地表径流导致的污染物入渗;轨道交通运营期污水主要来自于沿线车站、控制中心、停车场和车辆段排放生产废水和生活污水。 (2)规划实施后,各站点、控制中心、车辆段及停车场排放的污水量占青岛市污水总处理能力的比重非常小,污水中主要污染物排放的总量也较小,基本不会增加青岛市市政污水处理的负荷,对地表纳污水体产生的影响较小。 (四)地下水环境影响分析 本次规划线路大都在主城区,以地下方式为主,线路工程占据一定的潜水含水层空间和一部分微承压含水层空间,一般不会占据承压含水层的含水空间。部分线路走向与地下水径流方向相交,将形成对地下水流动的阻碍,局部改变地下水径流条件以及与河水的补排关系,但不会出现对地下水径流的阻断。总体上,区域内地下水的径流总量将比自然状况略有减少,但不会对地下水的流场产生较大影响。 (五)电磁辐射影响 经类比预测,青岛市轨道交通地面主变电所产生的工频

青岛汉缆电缆型号

青岛汉缆电缆型号 目录 BER 8.7/15 1*35 乙丙橡胶软电缆(不带屏蔽) (1) DW-YTTWY柔性防火电缆 (2) BTTZ系列柔性防火电缆 (3) KVV、KVVP系列电缆 (4) YZ YC YH YHF系列电缆 (7) MY MCPT MVFP 矿用电缆 (8) RVVP系列 (13) RVV系列 (14) RVS系列 (15) BVVB电缆系列 (16) BVR系列 (17) RVV系列 (18) ERF乙丙橡胶软电缆(带屏蔽) (19)

BER 8.7/15 1*35 乙丙橡胶软电缆(不带屏蔽) 代号说明:B-布电线,E-乙丙橡胶绝缘,R-软导体结构 1:镀锡铜导体 2.导体屏蔽 3.乙丙橡胶绝缘 4.可剥离绝缘屏蔽 1电缆技术条件 1.1导体 导体采用镀锡退火软铜导体,导体应符合GB/T3956-2008中第5种软铜导体的规定,导体外绕包半导电带。 1.2绝缘 绝缘采用乙丙橡胶,绝缘标称厚度符合表1的规定,最薄点厚度应不小于标称值的90%-0.1mm。绝缘性能符合GB/T12706.2-2008中EPR绝缘混合料要求。绝缘挤包时同时挤包半导电导体屏蔽和可剥离绝缘屏蔽。 2电缆试验条件 2.1电缆导体20℃时直流电阻应符合GB/T3956-2008中第5种软铜镀金属导体的规定。 2.2电缆应经受交流18kV,15分钟耐压试验不击穿;使用方将电缆安装连接后,可进行交流39kV,5分钟耐压试验,电缆应不击穿。 3电缆最小允许弯曲半径为绝缘后外径的4倍。 4其他未尽事宜参照GB/T12706.2-2008中相关规定和双方约定。

产品执行JG/T313、GB/T34926标准,导体采用绞合圆形紧压铜导体,绕包云母带作为绝缘,皱纹氩弧焊铜护套,根据需要可以挤包塑料外套。产品特点如下: 1、防火性能好。自身不燃烧,也不会引发火源;火焰燃烧时也不会产生有毒的烟雾和气体。 2、过载保护能力强。线路过载时,只要过载发热温度达不到铜的熔点,电缆不会受损。 3、工作温度高。最高工作温度可达250℃。 4、使用寿命长。绝缘耐老化性能强,耐高温。 5、防腐、防潮、防爆性能好;焊接工艺不好时容易开裂。 6、截面大、连续供货长度大。单芯可达1000mm2,多芯可达300mm2,单根供货长度可达1000m以上。 7、云母带内含粘结剂,遇高温碳化后云母片失去附着力,冲击时会造成云母片破碎或着脱落。 8、电缆过火后不能重复使用。

我心目中的青岛港

我心目中的青岛港 时光飞逝,不知不觉中我已经在青岛港工作了近半年,虽然时间不是太长,但我对常主席、总裁和他领导下的青岛港早已慕名已久。在这半年的工作中,每天我都感到十分充实并富有激情,这种充实与激情的来源,除了在工作中能学到很多,满足我的求知欲,最重要的是青岛港的性质让我感到我所做的工作是一个伟大的事业——祖国建设事业。 青岛港是百年老港,在旧社会见证了祖国的那段可耻的历史,那时的青岛港就是外国侵略者为方便海上运输而建立起来的一个小码头。青岛港曾经的屈辱历史,是中华民族遭受列强侵略的典型代表。1898年,德国以强行租借青岛99年。此后,青岛港又惨遭日本、美国的蹂躏。在新中国成立前的50多年里,青岛港没有一台机械设备,货物装卸全靠码头工人肩扛。歌谣“脚踏七寸桥板,抬着煤炭去登天。一“步走不牢,尸首都不见”,是码头工人生活的真实写照。新中国成立以后,在政府的大力扶持下,青岛港开始了的发展,虽说比原来好了,但是仍然没有摆脱苦脏累,还是人人瞧不起的“臭老搬”。后来,出身搬运工的常德传担任了当时的青岛港港务局局长一职,成为青岛港的领导人,这也成为了青岛港的转折点。在常主席、总裁的领导下青岛港开始了惊天动地的发展。多年来艰苦创业,青岛港已成为世界第七大港,集装箱世界第八大港。进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位,进口原油吞吐量居全国港口第一位,外贸吞吐量居全国港口第二位。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率世界第一。 在青岛港,你会发现这里有很好的风气,每个工人都纪律严明,工作认真,做事严谨,十分有素质。在青岛港,学习是十分重要的事情,通过“211”、五学和脱产培训等,提高了职工的业务知识和政治素质在。青岛港,工人是真正的主人。青岛港是育才成才的大熔炉。在青岛港,一个信念深入人心——“只要肯学肯干,人人都能成才”。集团鼓励职工学习创新、练绝活,让一大批职工成为了技术行业的佼佼者。青岛港不仅风气好,环境也好。如果你去过很多港口,你会发现青岛港是最干净,最有秩序的港口,货物码的整整齐齐,就连矿石码头,地上也十分干净。青岛港的领导层,也许是最不舒服的。他们继承了我们党全心全意依靠工人阶级,从群众中来、到群众中去的光荣传统,20年坚持“冬练三九、夏练三伏”,每年夏天最热、冬天最冷的时候,集团领导带领两级机关干部到一线跟班劳动调研30多天,体察工人疾苦,改进各方面工作。他们继承了我们党领导干部吃苦在前、享受在后,勤俭节约、艰苦奋斗的光荣传统,各级领导公开向职工承诺:“向我看齐!”不建办公大楼省下钱来建码头,不装修办公楼装修职工的候工楼,不买小车买职工班车。 青岛港发展如此快速,关键是有了常主席、总裁这样一位好的当家人。常主席、总裁搬运工,深知基层的苦难,因此立志要造福职工,在青岛港二十三年的发展中,受益最大是人群就是我们这些职工,在这二十几年里,青岛港集团进行了三十三次大增资,即使在危机时期,青岛港也决不让一个青岛港人下岗,而且逆风而上,为职工涨工资发福利,而且涨的幅度也由职工决定。常主席、总裁关心职工的切身问题,常主席、总裁经常说,青岛港办事情、作决策就要以广大职工拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应为前提。职工拥护的事多办,职工不赞成的事坚决不办。常老总就是这样以人格的魅力赢得了职工群众的心,赢得了广大员工的信赖。而他自己,艰苦朴素,几十年如一日,带领各级领导下基层调研,和职工一起同吃同住同流汗。多次拒绝职工自发的各种奖励,而且将奖励给自己的房子让给了一位老红军。很多职工都住上了新楼房开上了高级汽车,而他依然住着那间旧房子开着以前的老汽车。各种鼓励学习、奖励创新的物质与精神奖励催生了一批以许振超为代表的“明星工人”。在“工人伟大,劳动光荣”的信念中,职工自觉把自己的命运与港口的发展、与国家的命运紧密联系在一起。常主席、总裁是为优秀的共产党员,他教导我们要始终“听党话,跟党走,报党恩”,用实际行动来报效祖国,做好共和国的长子、孝子,他知道身为国企的

市北区6.15青岛荣通达建筑劳务有限公司中毒窒息事故调查报告

市北区6.15青岛荣通达建筑劳务有限公司中毒窒息事故调查报告2017年6月15日14点15分左右,市北区辽阳西路与抚顺路交界东北角(青岛市抚顺路蔬菜副食品批发市场西南角)发生一起中毒窒息事故,相关人员进行施救时导致事故扩大,造成1人受伤、1人死亡,直接经济损失120万元。按照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令),市北区人民政府依法成立了由区安监局、区总工会、区监察局、公安市北分局、区城市管理局组成的事故调查组,并邀请市北区人民检察院、青岛市城乡建设委员会、青岛市城 市管理局参加了事故调查工作。调查组通过现场勘查、调查询问、 查阅资料和综合分析,对事故性质的认定取得了一致意见: 一、事故现场及相关单位情况 (一)事故现场情况 1、事故热力井相关情况

(1)事故现场位于市北区辽阳西路与抚顺路交界东北角(青岛市抚 顺路蔬菜副食品批发市场西南角)热力井内,热力井内深约3.5米、井口直径约0.7米。事故发生时,井底尚存约5厘米深的积水和少量淤泥。 (2)该热力井日常处于封闭状态,进出口狭窄有限,且未被设计为 固定工作场所,易造成有毒有害物质积聚的市政公用设施,根据《山东省城市市政公用管网有限空间作业安全操作规程》(以下简称“操作规程”)第二条,事故发生的热力井的检查维修(维护)作业,属于“城市市政公用管网有限空间作业”。 2、热力井内环境分析:事故调查组经现场勘查并委托青岛环湾检测 评价股份有限公司检测、分析,事故发生的热力井毗邻青岛市抚顺 路蔬菜副食品批发市场,市场内销售动物肉类以及鱼、虾等海产品,日常冲洗地面含有有机物质的废水流入长时间处于封闭状态的热力 井中,动物肉类以及鱼、虾等海产品有机物质在众多厌氧细菌的作 用下,产生了含有一氧化碳、硫化氢、氨气等成分的沼气。 3、事故现场作业前相关情况:事故发生在供热季结束后的热力井检 维修期间。事故发生前一天,作业人员使用机械设备进行了降水处

青岛地铁集团运营分公司2016校园招聘公告

青岛地铁集团运营分公司2016校园招聘公告 招聘岗位人数专业要 求 最低学 历 性别 工作经 验 最低月 薪 岗位描述/条 件/待遇 新闻宣传类岗 (其他招聘岗位详见附件2)4 新闻、中 文相关专 业 本科不限不限面谈 负责内外部宣 传、行政文秘、 公共关系等工 作。 客运部-乘务 技术岗(其他招聘岗位详见附件2)6 交通运输 及其他相 关专业 本科不限不限面谈 负责乘务组 织、运输技术 等工作。 报名办法: 1.应聘人员下载《青岛地铁运营分公司2016年上半年校园招聘公告》(附件1)、《青岛地铁运营分公司2016届高校招聘岗位一览表》(附件2)、《青岛地铁运营分公司应聘信息表(高校招聘类)》(附件3,以下简称《应聘信息表》); 2.应聘人员根据应聘岗位,如实填写《应聘信息表》(附件3); 3.应聘人员将《应聘信息表》(附件3)电子版(含1寸电子版照片),发送至qdmyyxz@https://www.360docs.net/doc/d817386683.html,。邮件标题、《应聘信息表》名称务必统一填写为“应聘部门岗位-毕业院校-专业-姓名”,如“车辆部电气技术岗-大连交通大学-电气工程及自动化-王萌”; 4.报名时间:2016年2月19日-28日。 资格审查办法: 1.资格审查贯穿于招聘全过程,拟进入面试的人员进行资格审查,按应聘岗位需求条件,向公司提交本人相关证明材料; 2.资格审查材料:《应聘信息表》(含1寸电子版照片)、毕业生推荐表、成绩单及各类证书原件及复印件(英语四、六级、计算机等级证书等); 3.应聘人员在规定时间内未向公司提供有关材料的,视为弃权。经审查不具备面试条件的,取消其面试资格。

考试方式及时间安排: 1.考试方式:拟采用面试、笔试、体检相结合的考试方式; 2.时间:面试时间暂定2016年3月。(根据不同高校的宣讲会时间安排,另行通知应聘人员资格审查、面试、笔试、体检具体时间和地点。) 招聘渠道: 网络招聘|校园招聘| 点击下载: 附件1:青岛地铁2016年上半年校园招聘公告 附件2:青岛地铁运营分公司2016届高校招聘岗位一览表 附件3:青岛地铁运营分公司应聘信息表(高校招聘类) 更多招考信息:山东银行招聘网

山东省劳动模范和先进工作者名单

附件 山东省劳动模范和先进工作者名单 济南市 山东省劳动模范 姜和信济南钢铁股份有限公司焦化厂干熄焦车间电工 宁长军中国重汽集团济南卡车股份有限公司车身厂喷漆车间班长 马乃西华电章丘发电有限公司锅炉辅机班班长 崔伟济南变压器集团股份有限公司焊装班班长 张爱民济南黄台煤气炉有限公司容器车间电焊工 房济南锅炉集团有限公司集箱厂电焊一组工人 王德元章丘市园林局绿化公司施工队工人 山东百江燃气有限公司客户服务中心查抄员 刘运初济南园林开发建设集团第三分公司项目部经理 马洪亮济南大地机械化保洁有限公司保洁员 张保祥济南一建集团总公司建筑工 梁玉强济南北山粮库保卫科科长 李君强济南市公路管理局项目部经理

孙培贤 刘伟中国重型汽车集团济南技术发展中心有限公司主任黄成山东法因数控机械股份有限公司济南法因机械有限公司总经济师 王永辉山东黄台火力发电厂改扩建机组前期工作办公室主任 董承田山东山水水泥集团有限公司总工程师 王军济钢集团有限公司董事长 张志刚济南二机床集团有限公司董事长 张正辉济南供电公司总经理 赵培录中国石油化工股份有限公司济南分公司经理 薛兴海济南市公共交通总公司经理 曹晓岩 贾世瑞中国北车集团济南机车车辆厂厂长 秦日伦山东中烟工业公司济南卷烟厂厂长 王忠本济南益康置业发展有限公司董事长 高波中建八局第二建设有限公司总经理 杨学武山东华艺集团有限公司董事长 于剑山东龙箭建设集团股份有限公司董事长 程克红济南鸿腾实业有限公司焗鸭源大酒店总经理 李齐鲁制药有限公司副总经理 济南华联商厦集团股份有限公司副总经理

中国农业银行山东省分行营业部副总经理 巩振茂济南市水利局水利工程管理站站长 殷庆昌平阴县供电公司经理 柏吉利汽车济南项目建设指挥部指挥长 济南市邮政局信息技术局局长 张务平济南市历城区仲宫镇刘家村村委会主任 陈海军章丘市绣惠镇农业技术综合服务站站长 刘继杰济南市长清区文昌苗木花卉协会会长 刘玉文济阳县垛石镇刘营清真食品有限公司董事长王立国商河县玉皇庙街道办事处李家河沟村农民 郑开军平阴县孔村镇食用菌协会会长 李志勇济南圣都食品有限公司董事长 刘建军济南市槐荫区匡山街道办事处老屯村党委书记刘卫忠济南泺口服装有限公司总经理 王兴安济南高新区金桥办事处牛旺社区居委会主任山东省先进工作者 郑兆海济南市城肥清运管理二处清洁三队班长 田绍奎济南市莲花山殡仪馆火化组组长 孟庆传济阳县中医院院长 夏季亭山东英才职业技术学院院长 孙久涛济南市公安局保安管理处处长

青岛港招商局国际集装箱码头

目录 青岛港招商局国际集装箱码头 青岛保税区物流园区 项目介绍 股东背景 码头进度与基本配置 集装箱码头业务模式及特点 保税物流园政策优势 保税物流园为客户带来的利益 园区功能和业务模式 完善、和谐的公共服务环境 附录:政策文件与主要参数、说明 企业理念 项目介绍 青岛港招商局国际集装箱码头与青岛保税物流园区是国务院批准青岛市实施“区港联动”唯一载体项目,是青岛港迈向自由港的起点项目。 该项目位于青岛前湾地区,总投资额约50亿元人民币,规划总面积为2.65平方公里,其中包括1.65平方公里的集装箱码头区和1平方公里的保税物流园区。 码头项目规划岸线长度为2272米,港区规划建设规模为3个10万吨级、2个3万吨级(水深、结构按5万吨级)共5个集装箱专用泊位和2个3万吨级多用途泊位,年吞吐能力达450万标箱和件杂货200万吨。青岛港招商局国际集装箱码头于2006年12月21日开港,2007年6月份开通了第一条班轮航线。 青岛保税物流园区规划建设高端、立体仓库40余万平方米,集装箱堆场14万平方米。保税物流园区现有1号仓库8700平方米,保税堆场40000平方米,2号仓库12800平方米;4号单层库14500平方米;51000平方米的3号双层立体库在08年6月完工。整个园区建设计划在2009年完成。2005年11月11日,保税物流园区顺利通过国家海关总署联合验收组验收,并开园运作。 股东背景 青岛港招商局国际集装箱码头有限公司(简称招商局青岛公司,英文简称CMT)为招商局集团的旗舰子公司——招商局国际有限公司在青岛的独资公司。招商局国际有限公司(香 港联交所:0144)是招商局集团的旗舰子公司。 招商局集团创建于1872年,已走过130余年的历程,是中国民族工商业的先驱,被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。招商局现为国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一。以2006年底计,拥有总资产逾1143亿元,管理总资产逾10216亿元。招商局集团在我国交通运输与基础设施产业(港口、公路、能源运输、物流)、房地产业、金融业(银行、证券、基金及保险经纪)等领域有着重要影响,同时还投资于集装箱制造、修船、油漆制造、海事产品贸易等领域。 招商局国际有限公司是首家香港上市的红筹股公司,并于2004年9月成为香港三十三只恒生指数成分股(蓝筹)公司之一。招商局国际的主营业务为港口及港口相关业务,旗下港口分布于香港、深圳、漳州、宁波、上海、天津和青岛。2006年,招商局国际所辖集装箱码头集装箱吞吐量达4024万TEU,在世界港口行业中占有重要一席。招商局国际进行战

经备案的船舶污染清除单位连锁机构名单(截至2014年2月17日)

经备案的船舶污染清除单位连锁机构名单(排名不分先后) 截至2014年2月17日 连锁机构名称 代表连锁机构签 订协议的船舶污 染清除单位名称 连锁机构成员单位名称 备案文号及时间 龙善防治船舶污染海洋环境应急防备和处置联盟 广东龙善环保高 科技实业集团有 限公司 大连盛泽船舶服务有限公司 营口港清洗舱有限公司 秦皇岛市东光船务有限公司 唐山海港海联船舶污染物清除应急有限公司 河北海源船舶污染物清除应急有限公司 河北海纳船舶污染物清除有限公司 天津盛灏海洋环保工程有限公司 天津市环渤海船舶服务有限公司 青岛祥和海洋环保有限公司 青岛中德恒运船舶服务有限公司 青岛斯兰德永清巨峰环境科技有限公司 日照市太和船舶油仓清洗接收有限公司 烟台远东海洋环境工程有限公司 烟台洪坤环保工程有限公司 烟台华海海洋环保有限公司 日照明达船舶服务有限公司 连云港太和船舶服务有限公司 上海环生船舶服务有限公司 上海伟龙船舶修理服务有限公司 福州加利亚船舶服务有限公司 厦门市达峰船舶管理有限公司 海船舶〔2011〕937号 2011年12月30日 2013年12月24日更 新 1

连锁机构名称 订协议的船舶污 染清除单位名称 连锁机构成员单位名称 备案文号及时间 泉州兴通港口服务发展有限公司 泉州友福船舶服务有限责任公司 宁德市东港船舶清污有限公司 汕头市龙善环保服务有限公司 广州市龙善环保科技有限公司 湛江奇若船舶服务有限公司 阳江市兴顺船舶服务有限公司 珠海安和环保服务有限公司 惠州大亚湾利万家鹏腾环保实业有限公司 广西防城港恒创船舶服务有限公司 千和海上溢油应急及污染清除联盟 上海千和船务有 限公司 大连千和船务有限公司 营口港清洗舱有限公司 秦皇岛洁海船舶污染物清除有限公司 河北海纳船舶污染物清除有限公司 河北海源船舶污染物清除应急有限公司 唐山海港海联船舶污染物清除应急有限公司 天津千和船务有限公司 青岛祥和海洋环保有限公司 日照市港清船舶服务有限公司 日照市太和船舶油仓清洗接收有限公司 日照明达船舶服务有限公司 烟台远东海洋环境工程有限公司 烟台华海海洋环保有限公司 烟台洪坤环保工程有限公司 威海市江海缘船舶服务有限公司 连云港太和船舶服务有限公司 海船舶〔2011〕938号 2011年12月30日 2

青岛地铁隧道围岩分级指南(试行)

Q/ QD 青岛地铁集团有限公司企业标准 Q/QD-JS-TJ-1002-2014 青岛地铁隧道围岩分级指南 (试行) Guidelines for surrounding rock classification of qingdao metro tunnel 2014-10-10发布 2014-10-10实施 青岛地铁集团有限公司发布

前 言 近年来,青岛地铁建设快速发展,据2014年青岛轨道交通线网规划,全市规划轨道交通线路16条,全长780km。 青岛地区地质主要以花岗岩为主,花岗岩分布范围约占地铁已开工线路比例90%以上,由于线路埋深浅、基岩面起伏大,风化岩石的工程性状差异大,隧道穿越地层条件十分复杂。目前,围岩级别划分是人为分段的,具有阶梯状的特点。对于连续变化的围岩,在同一级别下,往往级差较大,此时,同样级别的围岩,处于最好的和最差围岩的隧道稳定性差异很大,如果在工法、超前支护、支护结构型式和参数等方面按最差的围岩进行隧道设计和施工,往往会造成很大浪费,如果按最好的围岩进行隧道设计和施工,往往又会带来不安全,为此,在现有相关规范围岩分级基础上,对围岩级别所占比例较高的Ⅲ、Ⅳ级围岩增加了亚级划分。 目前,青岛地铁地质勘察阶段主要采用钻探、声波测试、抽水试验等方法,能够获得岩芯状态、围岩弹性纵波速度、岩石单轴饱和抗压强度、岩体完整性系数、地下水状态等参数,根据这些参数可以对围岩进行分级。施工阶段通过掌子面素描、超前地质预报等方法,能够较全面地获得岩石坚硬程度、岩体完整程度、主要软弱结构面产状、地下水状态等参数,根据这些参数可以对地质勘察阶段的围岩级别进行确认或修正。地质勘察阶段由于受地质条件、勘探工艺和勘察手段的限制,所获取的地质信息一般是有限的、不完整的,因此,围岩亚级划分不宜太细,本指南对Ⅲ、Ⅳ级围岩分别划分了两个亚级。 各单位在使用中,若发现问题或提出意见、建议,请与青岛地铁集团有限公司联系,以便修订时参考。 联系人:张秉鹤 电话153********,邮箱2249831852@https://www.360docs.net/doc/d817386683.html, 卞立民 电话135********,邮箱135********@https://www.360docs.net/doc/d817386683.html, 主编单位:青岛地铁集团有限公司 青岛市勘察测绘研究院 西南交通大学 参编单位:青岛地矿岩土工程有限公司

北方地区铜杆市场调研报告

北方地区铜杆市场调研报告 一、北方地区铜杆市场需求情况 为了掌握北方地区铜杆市场及用户的详细信息,为进一步开拓市场做好充分准备,现分别对东北三省、京津、河北、河南、山东等上述八省市进行调研,现将相关调研情况整理分析如下。 (一)东北三省需求情况 东北三省是我国的老工业基地,长期以来为全国的经济发展做出了重要贡献。东北三省也是北方重要的铜材加工基地,是北京营销铜杆产品的主要销售市场。该区域中铜杆主要应用行业领域包括电线电缆、电磁线、汽车线束、输变器、风力发电、船舶、白色家电等。东北三省铜杆年需求量约35万吨,其中辽宁约18万吨,黑龙江约10万吨,吉林约7万吨。辽宁作为中国东北经济圈和环渤海经济圈的重要结合部,铜杆需求量相对较大,铜杆产品主要应用在电线电缆和电磁线行业。黑龙江有着较好的工农业基础,电线电缆行业对铜杆需求量较大。吉林是我国重要的汽车生产基地,铜杆广泛地应用在汽车线束行业。 表1 东北三省主要铜杆用户及用量 (二)京津地区需求情况 京津地区铜杆年需求量约10万吨,其中北京约2万吨,天津约8万吨。北

京郊区有几家拔丝做细线的电缆厂,每月采购几百吨,其货源主要从天津地区采购。天津是华北地区重要的有色金属集散地,也是铜杆加工的主要基地。铜杆主要应用在电线电缆及漆包线行业。 表2 京津地区主要铜杆用户及用量 (三)河北地区需求情况 河北地区铜杆需求企业主要以电线电缆企业为主,年需求量约15万吨。这一地区存在大量粗杂铜,由于多数企业对铜杆质量要求不高,随着光亮杆生产线的开通,很多企业采购光亮杆来进行生产。 表3 河北省主要铜杆用户及用量 (四)河南地区需求情况 河南地区铜杆需求企业主要以漆包线和电线电缆企业为主,年需求量约20万吨。该地区线缆产品较低端,普遍对铜杆质量要求不高,多数厂家使用上引杆甚至光亮杆就能满足生产要求,同时这些厂家大都有自己的上引炉,一般是采购电解铜和废杂铜来制杆自用或者对外销售。除江铜杆外,竞争对手中仅有金川和

相关文档
最新文档