沥青混凝土面层质量缺陷及预防措施
沥青混凝土面层质量缺陷及预防措施
【摘要】沥青面层作为公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受汽车车轮荷载和大气自然因素的作用，具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水等方面的综合性能。但沥青路面施工具有工艺复杂、难度大、技术含量高、造价高等特点，这就要求对沥青面层施工前对易出现的缺陷要进行仔细分析，找出原因，做好各项应对措施，避免较大的经济损失。
【关键词】沥青混凝土面层；质量缺陷；预防措施
目前沥青混凝土面层施工中不合格的主要质量缺陷有摊铺的沥青面层压实度不足、摊铺层离析、摊铺层泛油等方面。
一、缺陷产生的原因分析
1.离析原因分析
1）冷料分析
采石场加工的石料级配与沥青混凝土配合比设计时的级配发生较大变化，已不能满足设计要求；料场各集料未采取适当的隔离堆放措施，各种集料相互混杂，主要是3#料中混有#料；料场堆料太高，或输送带下料高度太高，特别是2#、3#料，造成粗集料与细集料分离，未重新用转载机或推土机进行翻拌；装載机铲冷料不规范，使得进入拌和楼的冷料级配发生变化；各冷料仓之间的挡板设置太低，各种集料相互混杂。
2）拌和料离析
拌和机的电子秤未准确校核，集料秤量计量不准确；拌和机震动筛网破损、集料串仓等造成拌和机拌制的沥青混合料离析。
3）温度离析
拌和机拌制的沥青混凝土温度差异较大：运输车的沥青混凝土覆盖不严，出场温度与到场温度相差太大，使摊铺的沥青混合料色泽差异较大。
4）装料离析
运输车装料时未前后移动，沥青混合料由于装料过高，粗细料分离，造成沥青混合料离析。
5）摊铺离析
沥青混合料路面的质量通病及防治
沥青混合料路面的质量通病及防治 沥青混合料路面在北方使用极为广泛，因为它较水泥凝土路面施工周期短，铺筑速度快，故此，在北京地区因为使用的比较多，发现的质量缺陷也多。 （一）路面平整度差 1．现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。 2．原因分析： （1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平度则差。 （2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂，致使虚实不一致。虚处则较低，实处则较高，平整度差。 （3）料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净。或把当天的剩料胡乱摊在底层上。充当一部分摊铺料。但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数。当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。 为了更深一步认识这一主要影响路面平整度的通病．再以图示和数据来剖析一下，因底层平整度差，虚摊厚度不一致。造成路面平整度差的原因。 以沥青混凝土路面为例，按压实系数K=1.3计算，那么铺筑H=5cm沥青混凝土，它的虚铺厚度（h）就应该是： h=K?H即h=1.3×5=6.5cm 实际施工时，往往发生如（图1-4-4）摊铺情况。如果底层不平，面层压实后也将是不平整的．以表1-4-12的数据来剖析： 图1-4-4表示的是底层呈波浪形的高低不平，其波峰波谷长度大于碾轮接触面，这种不平整属于波浪形的不平整。 以A、B、C、D四个凹凸点为例，各点的虚铺厚度和压实厚度均不相同。 可见底层不平，面层压实后也是不平的。 当底层很平整，面层压实厚度全部是5cm或接近5cm，其平整度将是很好的。如果底层凹凸峰谷长度小于碾轮接触面，即底层呈“疙瘩”坑或“碟”坑形高低不平，即见图1-4-5。 就碾轮接触的K点范围的A、B、C、D、E、F六点来看，A、C、E点是凸点，B、D、F点是凹点，A、C、E点对碾轮有较大抗力，密实度会很好；B、D、F点抗力很小，密实度会较差。当碾轮过后，表面光泽不一样，底层凸点处光平发亮，凹点处麻面发乌，一经车轮走压，凹点处下陷，形成“碟子”坑或“疙瘩”坑路面。 所以底层平整度对上一层的平整度是十分关键的。（这里所指的底层，就是路面的底层是基层，基层的底层是土路床）。 上述分析主要是针对人工摊铺而产生的不平整通病的原因，使用机械摊铺，就是使用电脑控制的自动调平摊铺机，同样，要是底层平整度不平，虽然有摊铺机本身的震捣功能，其虚铺厚度是一致的，当时碾压完也是平整的。但是经车载辗压后，底层的坑洼不平便反射到路表面上来，同样路面是不平整的。再者摊铺机摊铺面层其每幅两侧高程基准线控制不准或摊铺机本身的毛病或操作手控制不利，熨平板出现忽高忽低，也是造成路面波浪或高低不平的原因。 3．危害： （1）路面平整度是道路工程的主要使用功能。如果道路不平坦，会降低行车速度，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆机件，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。 （2）路面愈不平坦，车辆冲击力愈大，对道路的损毁愈严重，会大大降低道路工程建设的投资效益。
浅谈沥青砼路面水稳基层伸缩缝的设置
浅谈沥青砼路面水稳基层伸缩缝的设置 廖雄文刘风云 （江西省公路桥梁工程局南昌 330008） 摘要：本文通过对沥青砼路面部分路段出现起拱及开裂现象的原因分析，提出了在路面水稳基层施工过程中设置伸缩缝的处理办法及其必要性。 关键词：道路工程；沥青砼路面；水稳基层；伸缩缝设置 0 前言 长期以来，在水泥路面设计和施工中，设置伸缩缝的做法规范中有明确规定，且在施工中得到了高度重视。然而，在沥青砼路面水稳基层施工中设置胀缝或缩缝很多地方基本上没有考虑，规范也没有明文规定。在温度变化的作用下，路面半刚性基层在没有设置胀缝或缩缝情况下会出现膨胀起拱及收缩开裂现象，造成沥青砼路面早期局部破坏的现象日趋严重，影响了行车的舒适和安全，损坏了高速公路的社会形象。随着我国高等级公路的发展，车辆荷载等级的提高，对柔性路面基层的要求也越来越高。因此，沥青砼路面基层设置胀缝或缩缝刻不容缓。 1 沥青路面起拱病害现象的观察 通过对目前已通车使用的几条高速公路的观察，特别在通过今年夏季连续罕见高温作用下，2003年6月28日通车的昌泰高速公路很多地段沥青砼路面拱起，拱起的高度约10cm；1997年12月通车的昌樟高速沥青路面中也有多处隆起现象。2000年通车的昌傅高速公路、2002年12月28日通车的梨温高速公路没有起拱现象，昌抚路已通车八九年也有很多地方起了拱。就连通车十几年的南高一级公路基本上是100-200m起一道拱，所有的起拱都是沿路基横断面贯通的，对起拱处挖开检查，发现都是因为上基层水稳拱起，导致油面隆起，下基层未发现拱起现象。 2 产生病害机理 我国现行的高等级公路路面基层基本上利用水泥稳定碎（砾）石结构，而且一般都设上、下基层。由于按现在一般的沥青路面基层施工工艺，在基层充分饱水养生情况下会及时用乳化沥青进行下封，使其处于饱水状态，以保证基层强度。水泥稳定碎（砾）石基层属半刚性体，它具有热胀冷缩的性质，产生温度应变主要有：2.1固相外观胀缩性 无机结合料稳定材料固相颗粒大部分为结晶体和部分非结晶体，其热学性质由质点间的键性和热运动以及结构组成所决定。无机结合料稳定材料的矿物组成比较复杂，但主要可分为原材料矿物和新生胶结构矿物；水泥稳定砾石原材料矿物组成其主要为SIO2和AL2O3，热胀缩性系数为8×10-6/℃，新生胶结构矿物主要成分为C-S-H凝胶体，它由微小晶体组成，热胀缩性系数一般为10~20×10-6/℃；由于组成固相复合材料的矿物具有不同的热胀缩性，但又是胶结为整体材料，所以其热胀缩性是各组成单元间的综合效应。 2.2水对无机结合料稳定材料热胀缩性的影响 无机结合料稳定材料内部广泛分布有空隙，包括大空隙、毛细孔和胶凝孔。自由水存在于大空隙中，毛细水存在于毛细孔和胶凝中，表面结合水存在于一切固体表面，层间水存在于晶胞和凝胶物层间，结构水和结晶水存在于矿物晶体结构内部；水对无机结合料稳定材料的热胀缩性的影响较大，主要通过三种作用而实现的，即扩张作用、毛细管张力和冰冻作用。水有相当大的热胀缩系数（常温度下达70×10-6/℃），经固相部分的热胀缩系数大4～7倍，温度升高时，水的扩张压力使颗粒间距增大而产生膨胀。 2.3施工时温度对基层的影响 冬季施工的水稳，由于气温较低，材料的颗粒处于冷缩状态，在冬季时它是稳定的。到了夏季温度较高，这些颗粒受热膨胀，结构内产生温度应力，即胀力，胀力超过临界值时，水稳基层横断面拱起造成破坏。反之，若夏季（或温度超过年平均气温）施工的水稳，由于结构内部受热充分膨胀，占有了充分的体积，到了冬季由于气温较低，原来膨胀的颗粒进行收缩，结构内产生收缩力，该力超过结构允许拉应力时，便产生横向收缩裂缝，造成路面的破坏。若在年平均气温时期内施工的水稳，由于温差较小结构内颗粒胀缩不大，温度应力较小，结构
质量通病防治措施方案
目录 一、工程简介 (2) 二、质量管理及保证措施 (2) 三、工程质量的过程控制和质量通病的防治措施 (5) 1、模板工程 (5) 2、钢筋工程 (8) 3、混凝土工程 (11) 4、砌筑工程 (19) 5、防水工程 (19) 6、楼板裂缝 (19) 7、楼地面渗漏防治的技术措施 (20) 8、外墙常见的质量通病 (21) 9、门窗渗漏 (22) 10、屋面施工阶段防水层起鼓、渗漏 (23) 11、屋面有排汽要求的隔热层不按规定留排水、排汽孔，使顶棚出现渗水 等现象。 (24) 12、楼梯抹灰后踏步阳角掉角、排水不畅 (25) 13、尺寸偏差 (25)
一、工程简介 大沙东街保障性住房项目为政府开发建设的保障性住房，建筑地点位于位于广州黄埔区中部，在广园快速路与大沙地路之间，西侧为乌涌，北临护林路，本标段位于本地块的东区南面，包括有编号为A1～A5栋保障性住房, G～9栋两层裙楼，塔楼层高为三十三层的联体建筑，两层地下室面积为15000㎡，地上122035㎡，总建筑面积共137035㎡。 每栋楼平面形状呈十字型，首层为菜市场、商铺、及物业管理中心，二层及以上均为住宅楼。一层层高为5.2m，二层层高为4.5m,其他楼层均为住宅层高2.9m，建筑总高度为99.6m。 二、质量管理及保证措施 （1）现场成立以项目经理为首，副经理中间控制，专职质检员、各施工项目组长及兼职质检员参加的全面质量管理领导小组，建立完善的项目质保体系及项目质量信息反馈体系，对工程质量进行层层监控，并配合公司、监理、业主等质量监督部门形成一个从项目经理到施工班组的全面质量管理网络。
质量通病防治小组网络图 （2）认真落实质量责任制和奖罚制度，在员工中开展全面质量管理知识教育培训，提高员工的质量意识，建立各种形式检查小组，就工程中以往经常出现的质量通病和工程可能出现的质量隐患为目标开展活动，从思想上、行动上重视起来，消除质量通病的发生。 （3）严格按规范、标准、设计要求施工，实行质量目标跟踪管理，关键部位设质量管理点，作为施工过程的“关键过程”，对有特殊要求的工
沥青混凝土质量通病
沥青混凝土路面质量通病及防治 1、路面平整度差 （1）按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验，首先解决底层平整度问题。 （2）面层使用摊铺机摊铺，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高的稳定性。 （3）人工摊铺时，沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。 2、路拱不正，路面出现波浪形 （1）路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。（2）控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度，人工摊铺要采用放平砖的方法。 （3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。 3、路面非沉陷型早期裂缝 （1）在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。 A、严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，不能使用。 B、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。
C、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压时，压路机驱动轮在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机启动、换向都要平稳。停驶、转移、换向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。 D、双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。 E、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定，应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。 F、宜采用全路宽多机全幅摊铺以减少纵向分幅接茬。 （2）按《沥青路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝，纵缝要尽量采取直茬热接的方法。横向冷接茬，可用热沥青混合料预热或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。 （3）在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层的收缩裂缝。 A、控制基层施工中压实时的含水量。 B、设计中，在半刚性基层上加层厚≥10CM的沥青碎石降低裂缝向沥青混合料面层的反射程度。 C、在半刚性基层材料中，掺入30%～50%的2~4cm粒径的碎石，可减少收缩裂缝。 D、对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不同，至少5～14天。
(完整word版)浅析沥青混凝土面层碾压过程
浅析沥青混凝土路面碾压过程近年来随着沥青混凝土路面普及，对路面的平整度，强调，抗滑性能也提出了非常严格要求。这就要求我们在施工过程中做到科学管理。精细安排，用先进的机械设备，性技术，新工艺，性材料来不断提高公路工程质量要求和服务水平。现就路面碾压过程做一下简单分析： 在沥青混凝土路面碾压时，选择压路机振幅，重量也十分重要。通常压路机的振幅，重量与沥青混凝土摊铺厚度相适应，当摊铺层厚度小于6cm时，最好使用振幅为0.65mm 以下的中小型振动压路机（4-6t），这样就避免在碾压过程中出现波浪，推移，压坏骨料等现象。当摊铺层厚度大于10cm 时，应使用1.00mm的大中型振动压路机（6-10t）。压路机的选择必须考虑施工现场的具体情况和施工条件。陡坡，急弯处施工时应考虑压路机的机动灵活性。 沥青混凝土面层一般按碾压程序可划分为初期碾压，复压，中压三道工序。初期碾压时振动压路机应关闭震动装置静压2遍，温度一般控制在110℃--140℃。初压后应及时检查沥青混凝土面层的厚度，平整度，路拱适度，必要时应予以修整。如果在碾压时发生推移现象，说明摊铺温度过高，可待温度稍低后再碾压。复压时应开启震动装置碾压4—6遍至稳定和无明显轮迹，，稳定控制在90℃--100℃.终压宜关闭振动源静压2—4遍，温度不低于80℃。
碾压时压路机的行驶方向应平行于道路中心线，并从道路边缘逐渐压向路中。双轮压路机每次轮与轮重叠30cm，三轮式压路机每次重叠为后轮的1/2。碾压过程中要确保压路机滚轮湿润，以避免粘附沥青混合料，造成面层粗糙，不密实。也可采用间歇式喷水防止水量过大，导致混合料表面温度过低，而影响面层的碾压去强调和粘接性。碾压过程中，压路机不得在新铺面层上转向，调头，左右移动和急刹车现象，而造成面层推移，波浪，拥抱等现象而影响面层平整度。 纵横向接缝一直是沥青路面施工的薄弱环节，在碾压时及时用三米直尺查找暴露出来的不足部分，铲高补低，严格控制碾压程序。碾压时应先压横向接缝，再压纵向接缝，条件许可的地方，可对横向接缝采用横向碾压。开始时使压路机轮宽的10—20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的大部分处在已压实的摊铺层上，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。纵向接缝的碾压，开始时只允许轮宽的10—20cm置在新摊铺层上，其余部分在已压实的面层上。而此时碾压沥青混合料从未压实的料中挤出，减少结合料边缘混合料量，为防止新铺面层低于已铺面层，应及时用细粒料填稍低部分，保证间接平顺。 碾压沥青混凝土的温度控制至关重要，他将直接影响面层的压实质量，一般来说沥青混凝土的最佳碾压温度为110℃--140℃之间。所为碾压的最佳温度是指在材料允许温
沥青混凝土质量通病.docx
沥青混凝土路面质量通病及防治1、路面平整度差 （1）按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验，首先解决底层平整度问题。 （2）面层使用摊铺机摊铺，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板的预留高的稳定性。 （3）人工摊铺时，沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上。 2、路拱不正，路面出现波浪形 （1）路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。 （2）控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度，人工摊铺要采用放平砖的方法。 （3）特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。 3、路面非沉陷型早期裂缝 （1）在沥青混合料摊铺碾压中做好以下工作，防止产生横向裂纹。 A、严把沥青混合料进场摊铺的质量关，凡发现沥青混合料级配不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，不能使用。 B、严格控制摊铺、上碾、终碾的沥青混合料温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。 C、严格按碾压操作规程作业。平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压时，压路机驱动轮在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。碾压前，应用轻碾预压。压路机启动、换向都要平稳。停驶、转移、换
向时，关掉振动档。压路机停车、转向尽量在压好的、平缓的路段上。 D、双层式沥青混合料面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。如间隔时间较长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。 E、沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压确定，应掌握好沥青混合料摊铺厚度，使其等于沥青混合料层设计厚度乘以松铺系数。 F、宜采用全路宽多机全幅摊铺以减少纵向分幅接茬。 （2）按《沥青路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝，纵缝要尽量采取直茬热接的方法。横向冷接茬，可用热沥青混合料预热或用喷灯烘烤冷茬后立即用热沥青混合料接茬压实。 （3）在设计和施工中采用下列措施，防止石灰土等半刚性基层的收缩裂缝。 A、控制基层施工中压实时的含水量。 B、设计中，在半刚性基层上加层厚≥10CM的沥青碎石降低裂缝向沥青混合料面层的反射程度。 C、在半刚性基层材料中，掺入30%～50%的2~4cm粒径的碎石，可减少收缩裂缝。 D、对半刚性基层碾压后潮湿养护，随气候湿度不同，至少5～14天。 （4）控制沥青混合料中所用沥青的延度，或进行低温冷脆改性。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。 4、路面沉陷性疲劳性裂缝 （1）对雨水支管废槽，采用水泥稳定沙砾或低标号混凝土处理，防止路面下沉开裂。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下： 1、路面平整度差 1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面，开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。 1.2原因分析： 1.2.1底层平整度差，因为各类沥青混合料压实系数有差别，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，表面平整度则差。 1.2.2料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净，或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当摊铺料，导致的局部高突、不平整。 1.2.3摊铺方法不当，摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快，沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差 1.2.4碾压操作失当，一是油温过高，二是碾压速度过快，造成的油料推挤，碾压无序造成平整度降低 1.2.5油料供应不上，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停碾，造成局部不平整。 1.3治理方法： 1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题，摊铺施工过程中，每一层的平整度对上一层的平整度都很重要，要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层的高质量。在实际施工过程中，如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象，应提前处理(做垫层或铣刨)。 1.3.2摊铺方法的问题
1.3. 2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时，沥青混合料不应直接卸在路面上，保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺，应当加热另作它用或堆积废弃。 1.3. 2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养，防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵，必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线，路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据，应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续，摊铺开始前，一般不得少于5辆供料车待铺，过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通，如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。④摊铺机械行进速度要按规范规定速度 （2~6m/min）行进，且必须匀速行进； 1.3. 2.3沥青混合料的碾压，碾压油温、碾压速度、碾压程序一定严格按规范规定的要求控制①沥青混合料的碾压油温应严格管理，设置专人、专用测温设备控制各施工阶段的油温，根据沥青品种、标号、黏度、气温条件及层铺厚度规定选择。②碾压程序及碾压速度：压实应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，其碾压路线及碾压方向不应该突然改变，导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在同一断面上。 2、路拱不正，路面出现波浪形 2.1现象：路拱不饱满，局部偏离中心线，路面纵向出现波浪，特别是靠近路缘石的部位出现路边波浪较多，从而导致路缘石外露不一致。 2.2原因：主要是路面结构各层的纵横断高程控制不力，或在两相邻控制点距离较大，在两桩之间的高程出现较大偏差，形成桩点处高于或低于两桩点之间的路面高程，就形成波浪。在整幅路面实际施工过程中，两台摊铺机同时摊铺路面施工时（大同市府南街项目、大同市第二医药园区经十二路），摊铺机中间的热接缝应留在整幅路面的中心线上，不得偏离，施工时一定做到画线施工，严格按照标线、高程进行摊铺作业。 2.3治理方法：
浅谈沥青混凝土路面 论文
成人高等教育毕业设计（论文）题目：沥青砼路面病害分析及防治 学生姓名：×××函授站点：南阳 学号：12252167 专业名称：土木工程 学习层次：高起本学习形式：函授 指导老师：×××审核签字： 二0一六年八月
摘要 沥青作为一种路用结合料，在公路建设中得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。本文分析了沥青路面出现病害的原因，并提出了根治措施。 关键词：沥青路面；工程病害；防治
Abstract As a kind of road asphalt binder, has been widely used in highway construction, from rural to urban road roads, from level 3 road to expressway, from the pavement subbase to surface, are widely used. But due to differences in asphalt material itself, and the influence of the design and construction level, often appear cracking of asphalt pavement, flushing, loose, pit slot common diseases, such as the emergence of these diseases seriously affected the driving speed, driving safety, increased car wear, shorten the service life of asphalt pavement, affects the road investment benefit. This paper analyses the causes of defect arise from asphalt pavement, and cure measures are put forward. Key Words：Asphalt pavement; common disease; prevention
质量缺陷产生原因及预防措施
施工现场质量问题原因分析及预防措施 1、渗水： 部位：卫生间、厨房间管道外侧 原因分析： 1)、管道预留洞口混凝土二次浇注不密实或浇筑方式不正确； 2）、砼强度不符合二次浇灌要求； 3）、卫生间防水层施工不符合要求，或防水层在施工过程中遭到破坏；预防措施 1）管道预留洞口砼浇注之前需将原已浇注的砼表面凿毛，刷素水泥浆一道，并做二次浇注；二次浇注之前需做蓄水试验； 2）砼强度需比原混凝土强度提高一个等级； 3）防水施工前，需将基层处理干净，按照设计及规范要求进行施工，管道及阴、阳角（圆弧状）部位增加附加层，做好细部处理； 2、外墙渗水 部位：脚手架刚性连接预埋部位、框架梁与填充墙节点部位； 原因分析： 1）、外脚手架拆除时预留洞口部位未经过特别处理； 2）、采取普通砖或砌块进行封堵； 3）、采取普通细石混凝土或砂浆进行封补； 4）、外墙脚手架连墙件预留洞口部位二次修补产生裂缝或空鼓；5）、填充墙砌筑一次性砌筑结束；未考虑砌块及砂浆收缩率；
6）、墙体拉结筋缺少或拉结筋未起到相应的作用；（裂缝） 7）节点部位未贴钢丝网片，或网片相邻搭接宽度不满足规范要求；预防措施 1）、外墙脚手架拆除封补之前需将基层处理干净，采取细石混凝土（掺入适量膨胀性外加剂）进行封补，封补面层应适量低于原抹灰面层8-10mm，铺贴纤维网格布，相邻搭接长度不少于200mm，再以水泥砂浆抹平； 2）、墙体拉结筋需预埋设置，数量、间距焊接方式根据砌块模数需满足规范要求； 3）、填充墙砌筑时需分阶段进行砌筑（一般为三次），间歇时间根据一次性墙体砌筑高度确定，外墙内侧封堵应采取斜砌法砌筑； 4）墙梁交接部位铺贴钢丝网片，相邻搭接宽度不小于150mm； 5）面层抹灰满铺纤维网格布； 部位：外墙空调板、露台、线角渗水 原因分析： 1）原设计图纸外墙部位无阻水埂； 2）泛水坡度过小或形成倒泛水现象； 3）抹灰面层空鼓产生裂缝； 4）有防水构造的露台阴角部位未做圆弧状；或未增加防水附加层；预防措施 1）、设计外墙空调板、露台、线角部位增加止水埂，尽可能与梁板一次性浇注成型；如进行二次浇注，必须对基层进行冲洗干净，并刷素
木作工程质量缺陷及防治措施
木作工程质量缺陷及防治措施 一、木龙骨施工缺陷 1、存在现象 ①木龙骨与基层固定不牢，有松动现象。 ②木龙骨表面局部不平直。 ③预留洞口不规则。 ④木龙骨的分格间距不符合要求。 ⑤木龙骨与墙体接触面的防腐处理不符合要求。 2、产生原因 ①木墙裙施工前的结构施工阶段，没有为装饰与结构的配合、为装修施工创造相应的条件装修人员也未提出木龙骨固定的要求，末在固定点处预埋木砖或预埋位置不符合要求，施工时又未有补充措施。 ②木龙骨的木材含水率不符合要求，施工后木龙骨产生变形。 ③遇预留的洞口位置发生偏差时，在配置木龙骨时，没有作适当处理。 ④对施工规范不熟悉或执行不严。细木制品与砌体、混凝土或抹灰层接触处、埋入砌体或混凝土中的木砖均应进行防腐处理。 3、防治措施 ①装饰施工前应对施工图进行“消化”。如在木墙裙施工前，应在墙体上定出正确的位置，对预埋木砖或埋件等作出详细交底，提出要求。 ②所用木龙骨材料应符合规范要求，不得使用有腐朽、扭曲、劈裂等弊病的木材，木材含水率不得大于15%，木材厚度不得小于20mm，防止因木材变形引起的表面质量问题。 ③木龙骨安装固定前，应对墙面预留洞口的尺寸进行复核、整修，若偏差较大时，应对墙面进行修整。 ④木龙骨固定前，检查预留木砖或固定点位置、数量、间距等是否符合要求。当固定点的位置不符时，可采用打洞后加木榫作固定。 ⑤木龙骨面应垂直、平整，其横向根据墙面抹灰的标筋拉线找平，竖向吊线找直，根部及阴阳角处用角尺靠方。固定点处所垫调整木垫块必须与木龙骨钉牢，不得松脱。
⑥木墙裙、筒子板与阴阳角处必须在拐角的两个方向有木楞。 ⑦木龙骨与墙体等接触处应进行防腐，其周边应刷防火涂料。 二、饰面板施工缺陷 1、存在现象 ①面层板的木纹（花纹）不协调，色泽不均匀，棱角不齐，表面局部不平。 ②压线条接缝及割角不严，起线处粗糙。 ③钉帽有外露，钉眼明显。 2、产生原因 ①对面层材料的选材不够认真，施工时也未按板的色泽、木纹等先行排列。 ②木线条制作加工粗糙，规格不一，木材含水率偏高。 ③钉帽未作处理，钉的细部位置不当。 3、防治措施 ①为确保木墙裙、筒子板质量，精选面层板是施工中的重要一环，尤其是木材面应采用清漆类。 ②在同一房间内应挑选与设计要求一致的花纹、色泽作面层板。 ③当设计要求面层板为木板时，其板厚应大于10mm，如要求木材拼花时，其厚度应加厚，一般不小于15mm，并在板背面起浅槽以防止木板变形。木材的含水率应控制在12%以内。选用胶合板时，其厚度应不小于5mm。 ④当采用木板做墙裙和筒子板时，为防止木板可能因干缩变形，应将木板的年轮凸面向内放置，同时作竖向分格拉缝，每格之间留缝宽度一般以8mm左右为宜。 ⑤当采用切片胶合板时，应力争将木纹拼得自然、匀称，一般将木花纹较大的使用在下部，花纹小的使用在上部，特别是在主要立面处，应精心挑选色泽一致、木纹匀称的面板。 ⑥钉面层板时，应按设计分块要求，自下而上进行，达到接缝严密，相邻间面层板颜色尽可能协调一致。筒子板采用胶合板时，在板长度范围内尽量不设接头，必须设接缝时，接缝处应避开视线敏感范围，板背面与龙骨接触处应涂胶。 ⑦筒子板应从顶部开始安装，找平后再安装两侧面，必须挂线使其垂直。 ⑧贴脸安装应留边一致，并压过抹灰面，一般为20mm，不得少于10mm，
沥青面层质量通病及防治措施
沥青面层质量通病及防治措施 沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题，为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施： 一、路面面层离析形成原因： 1、混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。 。不、沥佳青混合2料 3、混合料拌和不均匀，运输中发生离析。 4、摊铺机工作状况不佳，未采用二台摊铺机。 防治措施： 1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。 2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。 3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。 4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。 二、沥青面层压实度不合格形成原因： 1、沥青混合料级配差。 。度碾合压温不 2够料混沥青、。 3 压路小，数遍不实够质机、量压边 4。走、路机压未缘到密。准5 不度准标、 ：施措治防 1、确保沥青混合料的良好的级配。 2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。 3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。 4、当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出宽30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。 5、严格马歇尔实验，保证马歇尔标准密度的准确性。 三、沥青面层压实度不均匀形成原因： 1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。 2、碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。 3、辗压温度不均匀。 ：治措防施 1、料车在装料过程中应前后移动，运输过程中应覆盖保温。 2、调整好摊铺机送料的高度，使布料器内混合料饱满齐平。 3、合理组织压路机，确保压轮的重叠和压实遍数。 四、枯料形成原因： 1、砂及矿料含水量过高，致使细料烘干时，粗料温度过高。 2、集料孔隙较多。 ：治防施措 1、细集料以及矿粉的存放应有覆盖，确保细集料烘干前含水量小于7%.
质量缺陷及防治措施
混凝土质量缺陷防治措施方案 钢筋混凝土工程施工过程中，会发生一些质量缺陷，为提高建筑工程质量水平，规范工程质量通病防治；对工程中存在的影响结构安全和正常使用功能的质量通病提出控制措施，最大限度的消除质量缺陷，保证工程结构质量。 第一章模板工程 一、轴线位移 １、现象：混凝土浇筑后拆除模板后，发现柱、墙实际位置与建筑物轴线有偏移。 ２、原因分析：（1）翻样不认真或施工员技术交底不清，模板拼装时组合件未能按规定到位。（2）轴线测放产生误差。（3）墙、柱模板根部和顶部无限位措施或限位不牢，发生偏位后又未及时纠正，造成累积误差。（4）支模时，未拉水平、竖向通线，且无竖向垂直度控制措施。（5）模板刚度差，未设水平拉杆或水平拉杆间距过大。（6）混凝土浇筑时未均匀对称下料，或一次浇筑高度过高造成侧压力过大挤偏模板。（7）对拉螺栓、顶撑、木楔使用不当或松动造成轴线偏位。 ３、防治措施：（1）施工员严格按1/10～1/50的比例将各分部、分项翻成详图并注明部位编号、轴线位置、几何尺寸、剖面形状、预留孔洞、预埋件等，经复核无误后认真对生产班组及操作工人进行技术交底，作为模板制作、安装的依据。（2）模板轴线测放后，质量部组织进行技术复核验收，确认无误后才能支模。（3）墙、柱模板根部和顶部必须设可靠的限位措施，如采用现浇楼板混凝土上预埋短钢筋固定支撑，以保证底部位置准确。（4）本项目后浇带位置较多，相邻梁板支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确。（5）根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板主其支架具有足够强度、刚度及稳定性。（6）混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查复核，发现问题。（7）混凝土浇筑时，要均匀对称下料，浇筑高度应严格控制在施工规范允许的范围内。
沥青混凝土路面质量通病的成因及预防措施
沥青混凝土路面质量通病的成因及预防措施摘要：随着我国运输业及公路建设的迅速发展，对公路的路面使用性能及质量的要求日益增高。因为公路路面施工进展情况的好坏，将会关系到整个公路工程质量的高低。当前时期下，使用最普遍的就是沥青混凝土用于公路路面的修筑之中，然而，沥青混凝土路面在质量上却存在着一些通病。本文就是对沥青混凝土路面中存在质量方面的问题进行分析和介绍，然后针对这些问题指出几点预防措施。 关键词：沥青混凝土；路面；质量通病；成因；预防措施 引言 “要想富，先修路”。这个口号无论在什么时候，都是非常实用的，当今社会也不例外。随着我国交通运输业的迅猛发展，我国在公路方面尤其是在高速公路及高等级公路方面进行了较大的投入。对于一个要求比较严格的公路，其路面质量的好坏不仅会影响到过往车辆的舒适程度和速度的快慢，而且在很大程度上会影响到公路工程施工单位的社会声誉。当前时期下，使用最普遍的就是沥青混凝土用于公路路面的修筑之中，然而，沥青混凝土路面在质量上却存在着一些通病。本文就是对沥青混凝土路面中存在质量方面的问题进行分析和介绍，然后针对这些问题指出几点预防措施。 1 填方的压实层加厚 对于某些道路施工单位，由于其未能按照相关要求，使得公路路基填料层厚度加
厚，对于一般的路基填料厚度一般为30—50厘米，但是由于未按照规范要求导致了填料层厚度达60—100厘米，而这层填料层压实不足，密实度也达不到相关要求。这样的路面修筑之后，在各种因素，如自然因素以及行车荷载因素，这些因素共同作用，产生压实应力，就会使得路基局部出现沉陷的现象，局部出现了沉陷的现象，势必会导致沥青路面出现了沉陷以及裂缝等公路病害。这在我国的一些二级公路中出现的最多。可以说，路基压实是公路路基施工中的一个较为关键的工序，因为它可以从某种程度上提高路基路面的强度及稳定性技术。我们知道，土粒的结构为骨架结构，在骨架结构中间的空隙中，充满了水分和空气。对其进行压实，主要的目的就是将土粒中的水分及空气赶出，使得土粒的密度增大，土粒之间的空隙减小。 具体预防措施为：基于以上所述，笔者认为，若要确保填方路基的密实，需要结合正确的方法进行填筑施工，在实际的修筑过程中，采用的填筑方法就是水平分层填筑法，该方法的主要原理就是路基横断路面被分成水平层次逐层向上填筑，必须按水平分层填筑法施工，即横断面分成水平层次逐层向上填筑，分层厚度应根据辗压机械的功能及检验的压实度确定。 2 新老路基相结合 在利用原来的老路面进行老路拓宽施工时，需要将原本存在的老路坡面挖成台阶式之后进行分层填筑压实。但是某些道路修筑单位根本没有按照这个要求进行施工，对公路路基的填筑质量造成了很打的影响，搭接部分极易造成新旧沉降不均匀，这样就会使得路面发生沉降、裂缝等现象。 预防措施为：由二级公路改善工程的性质可以知道，大部分路段均是由原来的老
沥青混凝土路面质量保证措施
沥青混凝土路面质量保证措施 1原材料的质量控制： 在沥青混凝土路面施工的准备阶段，原材料的质量检验应当是质量控制的主要内容，对选定的石粉、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不符合的原材料坚决不允许使用，同时，对石料、矿粉的选定还经考虑到菜石场的生产量。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比的设计工作，而对沥青混合料配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确定不得随意变更，应严格按照沥青混合料的配合比设计的确定的石料、油石比、级配生产施工。 2基层表面清理与检验 （1）清洁 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂物，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm，对局部被水泥等杂物污染并冲刷不 掉的路面污染物应用人工将其凿除。 （2）检查里面基层的高程和平整度 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报监理工程师审批。 ①若二灰石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平； ②若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断面高程调整； ③横坡超过设计要求，应按0.1%渐变过度段调整。 （3）沥青下承层的质量检验 按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检验，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复的情况整理存档备案。 3、施工人员 成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序，每个施工环节都应当配备专门人员负责，施工过程中决不随意调换施工骨干，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。 4、试铺段施工 （1）在进行大规模施工前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在
浅谈沥青混凝土路面防护
浅谈沥青混凝土路面防护 摘要：近年来，我国修建的沥青混凝土公路日益增多，公路是促进经济发展的 重要因素，合理有效地对道路的表面进行防护可以大大延长公路的使用期限，从 而降低一定的成本，减少相应的开支，更好的促进地区经济的快速发展。关于沥 青混凝土公路的路面防护主要可以通过在设计阶段、施工阶段和完工后的保养三 个方面进行，全方位的养护工作是维持道路质量的主要方式，本文针对沥青混凝 土路面的防护问题进行了详细的阐述，对问题产生的原因以及对应的具体防护措 施提出了自己的看法，具体的内容如下文所示： 关键词：沥青、混凝土、路面防护、管理措施 [前言]：伴随着经济的发展，交通在整个经济发展中所占的地位逐渐在提高，越来越多的道路正在修建当中，然而在道路的修建过程中，一味的靠新建道路是 远远不够的，利用科学合理的养护方法，对沥青混凝土道路进行路面上的防护是 非常有效的，至于防护的措施应从三个方面去综合考虑，首先就是设计的层面， 其次是在具体的施工过程，最后才是事后的路面防护。具体的路面防护工作的内 容如下所示： 一、前期设计工作的道路保护 1、道路的修建最应该考虑的问题之一就是路面能否承载特大型车辆的问题，特殊的车辆对路面产生的压力不是简单的运算就能准确预测的，要想能够让设计 的道路承载的重量达到标准，一方面可以根据我国相关科研单位所测量出的结果 进行设计，另一方面采用国外一些著名机构实验得到的参数进行设计都是很可靠的。 2、道路的质量是以等级进行划分的，对于高级别的道路在选择修建材料方面是很讲究的，有着严格的限定标准，同时路面的承载力也要与当今的发展需要相 适应，保证使用的年限在预定的范围内，不能只看重道路的修建长度，而忽视道 路的修建质量，比如：对于某些地区的高速公路，刚修建不足一年，就有许多位 置出现不同程度的损坏。局部坍塌，地面下沉等问题频繁出现，出现这样的问题 是由多个因素造成的，有的可能是为了降低建造的成本，采用的建筑材料为国产 沥青，国产的沥青在一定程度上要比国外的质量差一些，从而导致道路的质量未 能达到标准，另一种可能就是在设计时对路面的厚度没能考虑得当，厚度偏薄， 路面和地基都未能满足大型车辆的承载力要求。总体来看，事后的修复费用远比 当时按照正常施工所花费的资金要多的多，由此可见，严格的按照施工的标准施 工才是对沥青混凝土道路保护的根本措施。 3、对于高等级的道路修建，排水功能的设计是十分关键的工作，有效的排水设计可以在很大程度上降低水对道路的损害。对水的管理和防治主要通过封和排 两方面来进行，封的含义就是防止水分进入沥青的路面中，对路面产生腐蚀，排 的含义就是将已经进入沥青混凝土路面的水分排出，降低其危害。通过对路面两 方面的保护，就能大大的降低水对路面的危害，延长道路的使用寿命。 对于水的整治大致可以通过以下几个方面来具体实施： ①从选择材料方面，应选择上好的沥青和相应的混凝土等配料，以合理的比 例进行搭配，尽量选用水敏性差、黏性大的沥青，从而增强沥青的防水能力。 ②从路面设计的结构来看，首先，要针对降水进行防护，雨水是自然中最为 常见的水分，防止雨水的渗透很简单，只要在道路的设计上设定小幅度的坡度就 可以轻松地解决这一问题。其次，除了注意防止表面的水分外，还要进一步对水
砌体工程质量缺陷的防治措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 砌体工程质量缺陷的防治 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4252-25 砌体工程质量缺陷的防治措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 我们在砌体工程施工过程中，往往受砌体砂浆配合比设计不合理、现场搅拌制备条件差、强度偏低、和易性差、沉底结硬、砌体组砌方法不当、墙体留槎位置不合理、拉结钢筋被遗漏、砌块墙体裂缝等诸多因素的影响，造成了砌体结构上会出现一些常见的质量缺陷。如砌体表面水平灰缝弯曲不平直，灰缝厚度不致，出现“螺丝”墙，垂直灰缝歪斜，灰缝宽窄不匀，墙面不平；槎口以砖渣填砌，接槎砂浆填塞不严、墙体易产生沿楼板的水平裂缝，底层窗台中部竖向裂缝，顶层两端角部阶弱形裂缝以及砌块周边裂缝等现象。为了消除这些质量缺陷对砌体结构构件带来的不良影响，就必须采取科学合理有效的措施以达到结构构件的质量技术要求。
房屋建筑工程常见质量通病及防治措施
梧州海骏达花园三期工程 住宅工程质量常见问题防治方案 一、编制说明 为了全面提高本工程质量水平，贯彻落实住宅工程质量常见问题专项治理工作，有效预防和治理质量常见问题。根据《住房城乡建设部关于深入开展全国工程质量专项治理工作的通知》（建质〔2013〕149 号）、《广西壮族自治区深入开展住宅工程质量常见问题专项治理工作方案》（桂建管〔2014〕3 号）和《关于开展2014 年住宅工程质量常见问题专项治理活动的通知》（桂建管〔2014〕27 号）等文件的要求，结合我项目部实际工程情况编制。 二、住宅工程常见质量问题防治目的 通过在施工过程中对常见质量问题采取针对性措施，对症下药，及时防治和治理。 全面提高工程质量水平，减少将来房屋保修期间的维修费用，降低工程保修成本，也为住户提供更高品质的居住空间。 三、施工过程中住宅工程常见质量问题及防治措施 1、混凝土工程质量问题 1.1、质量问题现象： 1.1.1 梁或柱强度不足； 1.1.2 漏振；1.1.3孔洞、露筋； 1.2、防治措施： 1.2.1、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合。 1.2.2、混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止，大体积混凝土浇筑应随时敲打模板，便于气泡排出；混凝土下料高度超过过2m 应设串筒或溜槽：浇筑过程中随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完 间歇1?1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现烂脖子”
1 . 2. 3、在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分 1.2.4、预拌混凝土应检查入模塌落度，取样频率同混凝土试块的取样频率，但对塌落度有怀疑时应随时检查，并做好检查记录。高层住宅混凝土塌落度不应大于180 mm,其它住宅不应大于150 mm。 1 . 2. 5、模板和支撑的选用必须经过计算，除满足强度要求外，还必须有足够的刚度和稳定性，边支撑立杆与墙间距不应大于300 mm,中间不宜大于800 m,模板支撑完成后，要测量、校正模板的标高和平整度，若有偏差随时调整,全面检查模板的几何尺寸,合格后方可进行下一道工序施工。根据工期要求,配备足够数量的模板,拆模时,混凝土强度应满足规范要求。 1.2.6、严格控制现浇板的厚度和现浇板中钢筋保护层的厚度,阳台、雨蓬等悬挑现浇楼板负弯矩钢筋下面，应设置间距不大于500 m的钢筋保护支架，在浇筑混凝土时,保证钢筋不移位。 1.2.7、现浇板中的管线必须布置在钢筋网片之上（双层双向配筋时,布置在下层钢筋之上）,交叉布线处应采用铁盒,线管的直径应小于楼板厚度,沿预埋管线方向应增设①6@ 150、宽度不小于450 m的钢筋网带。水管严禁水平埋设在现浇板中。 1.2.8、楼板、屋面混凝土浇筑前,必须搭设可靠的施工平台、走道,施工中应派专人护理钢筋,确保钢筋位置符合要求。 1.2.9、现浇楼板浇筑时,在混凝土初凝前进行二次振捣,在混凝土终凝前进行两次压抹。 1.2.10、施工缝的位置和处理、后浇带的位置和混凝土浇筑应严格按照设计要求和施工技术方案执行。后浇带应在其两侧混凝土龄期大于60d 后再施工；浇筑时,宜采用补偿收缩混凝土,其混凝土强度应提高一个等级。 8、应在混凝土浇筑完毕后的12h 以内，对混凝土加以覆盖和保湿养护；现浇板养护期间，当混凝土强度小于1.2Mpa 时，不应进行后续施工。当混凝土强度小于 10Mpa 时，不应在现浇楼板上吊运、堆放重物；吊运、堆放重物时应采取措施，减轻对现浇板的冲击影响。