新奇骏对比新CRV
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对比新奇骏2015款CR-V设计优势
RAV-4
车型基本信息
车型
2.0L XE 2.0L XL 2.0L XE-P 2.5L XL
MT 2WD CVT 2WD CVT 2WD CVT 4WD CVT 4WD 时尚版舒适版智领版智驱版领先版豪华版尊享版至尊版
价格（万元）18.18 18.88 19.68 20.98 21.88 22.88 23.88 25.08 26.78 长×宽×高（mm）4643×1820×1722
轴距（mm）2706
前/后轮距（mm）1575/1575
整备质量（kg）1432 1460 1545 1564 1577 行李厢容积（L）550
汽油箱容积（L）65
型号MR20 QR25
压缩比11.2:1 10.0:1 排气量（cc）1997 2488 额定功率（kw/rpm）110/6000 137/6000
最大扭矩（N?m/rpm）200/4400 233/4000
90km/h等速油耗（ L）① 6.9 5.3 6.2 6.3 6.3
百公里综合油耗(L/100km) 8.3 7.1 7.5 8.3 8.3 变速箱型式6MT 新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器
最小转弯半径 (m) 5.6
最小离地间隙（空载） (mm) 210 212 驱动系统前轮驱动系统智能全模式四驱系统（4×4-i）悬挂系统（前）带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂
悬挂系统（后）带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂
制动系统（前/后）通风盘式 / 通风盘式
转向系统EPS车速感应式电动助力转向系统
轮胎规格225/65R17 225/60R18
车前方对比
车前整体印象
竞品表现：
?新奇骏从车前整体看来比较平庸，较高的车
身和缺乏空气力学的设计是新奇骏给人的第一印象。CR-V表现：
?从外观看，我们会发现改款后的2015款CR-V立体
感更强，整体视觉上也比新奇骏更为扁平，原因是2015款CR-V全车的装饰件和功能件都做了全面的升级；接下来让我们来了解2015款CR-V领先的设计理念，是如何为顾客创造汽车价值！
水箱护罩设计
竞品表现：
?新奇骏的水箱护罩是家族的小V造型缺乏立
体感，车灯和水箱护罩少了像2015款CR-V 整体的连贯性。CR-V表现：
?2015款CR-V水箱护罩是立体感更强的悬浮
飞翼造型，车灯被LED日间行车灯包围后显得更为犀利和自信。
大灯设计
竞品表现：
?新奇骏传统的车灯造型，过时的黄色转向灯，
LED日间行车灯散放再正前方起不到示宽的效
果。CR-V表现：
?也许您曾经见过车灯变黄或进水，但这些现象在2015款CR-V车
上不会出现；2015款CR-V的车灯材质具有耐冲击不容易碎裂的特性，材质有很好的隔温作用，整座车灯的密闭组装使它在下雨的冬夜也不会起雾和进水，这保证了提供安全驾驶的照明；
?时下流行的LED示宽灯带，将大灯包住并延伸到车侧面，“靓丽”
只是附带的优点，更重要的是在夜间能有效的让其它车辆驾驶者准确的辨别2015款CR-V的位置。
前保杆设计
竞品表现：
?很难再找到比新奇骏更平凡无味的前保杆了，
拉皮后的新奇骏变得过于臃肿，不能在车头
有效的引导气流向后流动，增加了阻力合油
耗。CR-V表现：
?全新的前保杆新增了导流的肌线，左右对应
成六条有力的导流线向两侧延伸有效的破除风障让气流顺畅的通过降低行驶阻力。
前雾灯设计
竞品表现：
?相比之下新奇骏的雾灯与车身并没有与前保
杆融合成一体，更像是增加上去的配备。CR-V表现：
?面积更大、穿透力更强的新型雾灯与前保杆融
为一体，很巧妙的镶嵌在导流槽里面，位置升
高后，能降低越野过程中受到碎石破坏的几率。
银色下护板设计
竞品表现：
?新奇骏虽然也设计了银色下护板，但没有
2015款CR-V的霸气和力量感更看不到空气力学的优势。CR-V表现：
?新增的银色下护板与水箱护罩的悬浮式飞翼让
2015款CR-V的前脸变得更为立体和扁平；
?现在我们可以很自豪的告诉顾客，2015款CR-
V的前脸已经完美的诠释空气力学和视觉感官的享受。
第 12 页发动机舱对比
机舱盖设计
CR-V表现：
?发动机盖很多人会觉得越重、越硬才好，事
实上这是一个误导，发动机盖是车身的覆盖
件，它是不能作为抵挡撞击用途的；
?相反，撞击过程中设计不良的发动机盖还可
能伤害自身车体和车内乘员；
?事实上发动机盖是用来缓冲撞击力和保护行
人的，所以设计优良的发动机盖必需考虑到，
不同角度的撞击都能往正确的方向折叠，和
保持一定程度的柔软性才能起到保护作用。
竞品表现：
?从里面看新奇骏的机舱盖并没有设计皱褶线来
引导折叠方向，只有从这些细节处才能看到一
部汽车先进与落后的差异。
CR-V表现：
?打开CR-V的发动机盖我们可以清楚的看到周
围成扇型和中央皱褶点的设计，这是在本田
的撞击实验室经过无数次的撞击实验所得出
的成果，它可以在碰撞过程中起到保护行人
和避免伤害车内乘员的良好效果。
机舱盖设计
发动机下潜设计
竞品表现：
?新奇骏的发动机没有做下潜处理，离地高度
较高，整车的重心相对更高，所以过弯时侧倾严重；发动机与机舱盖过于接近，在发生事故时对行人容易形成严重伤害。CR-V表现：
?也许很多人会问为什么CR-V的发动机很低？又为什么不用一个更大
的罩子把发动机罩起来，让它看起来满满的？
?事实上CR-V是一部很注重实际和科学的汽车，工程师将发动机下潜
的主要目的是它可以降低整车的重心，改善城市SUV高重心公路驾驶不稳定的缺点，使CR-V达到轿车般的操控性能；
另一个目的是为了使发动机和机盖之间留出足够的缓冲空间，这可以在行人保护方面起到关键性的作用，以降低车主的驾驶风险。
发动机舱合理的布局
竞品表现：
?新奇骏在发动机上加了一个塑料盖板，事实
上对于散热、维修、清洁和车主自检都是不利的设计。CR-V表现：
?发动机舱的布局首先还要考虑的是，安全、散热、维修、
救援、最后才会考虑美观；
?CR-V在发动机和前梁之间留出适当的缓冲空间，不仅如此发动机被
设计成向前倾斜15度，当发生严重撞击时发动机的前支架会首先自动断裂让发动机下沉以防止侵入车舱内保证乘员安全；
?CR-V的整体机舱布局紧凑而不拥挤，留有合理的散热和维修空间，
电瓶被安置在左侧大梁上方受到良好的保护同时也方便救援。
动力总成设计
竞品表现：
?新奇骏的动力系统延续老奇骏的发动机与变
速器，2.5排量只能发挥出137千瓦的动力输出，虽说也搭配CVT变速器，但小马拉大车油耗和加速性能都将受到影响；CR-V表现：
?都说发动机是汽车的心脏，可见选择一部理想的汽车动
力总成应该是影响决定的关键性因素，CR-V搭载的是本田地球梦科技系列的发动机，与这款发动机匹配的是一款全新的CVT变速箱，在燃油经济性方面有着更好的表现，新的动力总成比原来的降低11％的油耗，而加速性能提升了10％。
第 18 页车侧面对比
前挡导雨槽设计
竞品表现：
?您能相像吗？新奇骏的前挡玻璃还在使用老
旧的胶贴加塑料防水条的工艺，更别说先进的导雨槽设计。CR-V表现：
?与许多欧洲高级车一样，CR-V在前挡与A柱之
间设计导雨槽，将雨刷刮刷时收集的雨水集中向上下排掉，避免流向侧窗影响驾驶视线。
隐藏式雨刷设计
竞品表现：
?新奇骏的雨刷是半隐藏设计较容易产生风燥
声与挂刷时的跳动，况且新奇骏的雨刷在引擎盖盖着的时候是无法折起站立的，这给更换雨刷片和清理玻璃造成严重困扰。CR-V表现：
?2015款CR-V在前挡和引擎盖之间隐藏着一对
雨刷，高度正好在引擎盖的气流之下，这样的设计既可以降低雨刷产生的风噪声，也可以对雨刷加压，使雨水刮刷更为彻底。