车工入门知识

课题一车工入门知识

◎任务说明

采用动画和图片对车床的各部分结构和传动系统进行讲解，使学生对车床有个初步感性的了解，通过视频向学生演示车床的基本操作以及注意事项，为实物操作提供安全保障。

◎能力点

车床各手柄正确应用能力；

正确、安全控制车床的能力；

维护、保养车床的能力。

◎知识点

车床的传动系统是如何实现主运动和进给运动；

车床的润滑和维护保养对车床的重要性。

◎本课设计理念

本课的任务是让学生掌握车床基本操作技能、了解车床各部分的结构和作用、熟悉车床的润滑方法，是一种目的和任务很明确且实践性很强的教学内容，为完成这一任务，采用任务驱动法一体化形式进行教学。

本课教学中的一体化主要是多媒体（理论）与实物操作（实际）一体化，分组练习操作设备，并进行检测打分。

（示意图）

教学过程

（图12）

刀架横纵向自动进给手柄及快速移动按钮

开合螺母操纵手柄

（图16）

（图19））黄油（油脂）杯润滑

（图26）

车床基本操作考核评分标准

答案车工高级工专业基础知识试卷(A卷)

试点企业职业技能鉴定车工高级工理论知识试卷（A卷）单位_____________ 部门______________ 姓名准考证号 1．为了进行科学管理，把合理的工艺过程中各项内容，编写成文件来指导生产，这类文件称为工艺规程。（√）2.根据零件的结构形状和技术要求，正确选择零件加工时定位基准，对零件的装夹方法和确定各工序的安排次序都有决定性的影响。（√）3.对于重型机械的大型零件，为减少工件的装卸和运输困难，工序可适当集中。（√） 4.最终热处理包括淬火、渗碳淬火、回火和渗氮处理等，一般安排在半精加工和精磨之后进行。（×） 5.正确选择切削用量，对保证加工精度、提高生产率、降低刀具的损耗和合理使用机床起着很大的作用。（√） 6.机床的精密丝杠是将均匀的直线运动精确的转换成均匀旋转运动。（×） 7.由于定位方法所产生的误差称为定位误差。（√） 8.由于工件的定位基准和设计基准（或工序基准）不重合而产生的误差称为基准不重合误差。（√） 9.为防止工件装夹变形，夹紧力要与支承件对应，不能在工件悬空处加紧。（√） 10.组合夹具根据定位和夹紧方式的不同，分槽系和孔系两大类。槽系组合夹具主要元件表面上分布有光孔和内螺纹孔。（×）11．车淬硬钢车刀前角一般选γ。=0°～-10°，硬度越高，前角的绝对值应越小。（×）12．标准麻花钻的棱边上米有后角，但负偏角很大，所以钻孔时棱边孔壁摩擦剧烈、发热和磨损严重。（） 13．修磨标准麻花钻棱边的后面，其目的是磨出负后角可减小棱边与孔壁的摩擦。（×） 14．刃磨基本型群钻参数共有14个，其中9个是长度参数和5个角度参数。（√）15．钻铝合金群钻的几何参数与基本型群钻相似，只是横刃磨的更窄。（×）16．喷吸钻的几何形状与错齿内排屑深孔钻基本相同，所不同的是在钻头颈部钻有几个喷射切削液的小孔。（√）17.刀具的后面磨损一般是在切削脆性金属，或用较低的切削速度和较小的切削层厚度的情况下切削塑性材料的条件下发生。（√）

车工基本知识

车工基本知识一．车削的基本概念： 1.切削运动：在切削加工中，为了切去多余的金属，必须使工件和刀具做相对的切削运动。按照在切削过程中的作用，切削运动分主运动和进给运动。 ⑴．主运动：切除工件上的切削层，使之转变为切屑，以形成工件新表面的运动。 ⑵．进给运动：使新的切削层不断投入切削的运动。车削时，工件的旋转是主运动。通常，主运动的速度较高，消耗的切削功率较大。车刀沿着所要形成的工件表面的纵向或横向移动是进给运动也叫走刀运动。 2.切削时工件上的三个表面：车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面，加工表面和待加工表面。 ⑴．已加工表面：已经切去多余金属而形成的新表面。 ⑵．待加工表面：即将被切去金属层的表面。 ⑶．加工表面：车刀刀刃正在切削的表面。如下图所示：二．车刀的工作面和角度 1. 车刀的工作面： ⑴．前刀面：（前面）切屑沿着它排出的刀面。 ⑵．后刀面：（后面）后刀面分为：主后刀面和付后刀面。与工件上加工表面相对着的是主后刀面；与工件上已加工表面相对着的是付后刀面。

⑶．主刀刃：（主切削刃）前刀面和主后刀面的相交部位，它担负主要的切削工作。 ⑷．付刀刃：（付切削刃）前刀面和付后刀面的相交部位，它配合主刀刃完成切削工作。 ⑸．刀尖：主刀刃和付刀刃的交点。为了提高刀尖强度和延长刀具寿命，很多刀具都在刀尖处磨出圆弧型或直线型过渡刃。圆弧型过渡刃也称为刀尖圆弧。一般硬质合金车刀的刀尖圆弧半径为 r =0.5-1mm ⑹．修光刃：付刀刃近刀尖处一小段平直的刀刃。如下图：任何车刀都由上述组成部分，但数量不完全相同。如：典型的外圆车刀有3个刀面，2条刀刃和1个刀尖。而割刀（切断刀）就有4个刀面（2个付后刀面）3条刀刃和2个刀尖。此外刀刃可以是直线的，也可以是曲线的。如车成型面的成型车刀的刀刃就是曲线。 2.车刀的辅助平面为了确定和测量车刀的角度，需要假设以下3个辅助平面作为基准： ⑴．切削平面（P）: 通过刀刃上某一选定点，切于工件加工表面的平面，即为该点的切削平面。 ⑵．基面（Pr）：通过刀刃上某一选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。基面与切削平面是相互垂直的，对于车削，基面一般是通过工件轴线的水平

初级车工培训计划.方案

宝鸡郡智职业技术学校初级车工培训计划 1.培训目标 1.1 总体目标培养具备以下条件的人员：具有机械制图基本知识，具有简单工艺编写能力，掌握车工初级技能基础知识，能够运用基本技能独立完成简单工件的工艺准备、工件加工、精度检验及误差分析。 1.2 理论知识培训目标依据《车工国家职业标准》中对初级车工的理论知识要求，通过培训，使培训对象掌握职业道德及相关法律法规，掌握车工初级技能的基本知识、相关识图与绘图知识、制定简单加工工艺，掌握工件的定位与夹紧，懂得如何合理选择常用刀具，懂得设备使用和维护保养基础及专业知识。 1.3 操作技能培训目标依据《车工国家职业标准》中对初级车工的操作技能要求，通过培训，使培训对象在工作过程中掌握对简单轴类工件、套类工件、螺纹工件、锥面及成形面的独立加工，内外径、长度、深度、高度、锥面及成形面、螺纹的检验等基本技能，达到独立上岗操作的水平。 2.教学要求 2.1 理论知识要求

2.1.1 职业道德及相关法律法规 2.1.2 基础知识 2.1.3 识图与绘图 2.1.4 制定加工工艺 2.1.5 工件的定位与夹紧 2.1.6 设备使用及维护保养 2.2 操作技能要求 2.2.1 轴类零件的加工 2.2.2 套类零件的加工 2.2.3内外径、长度、深度、高度检验 2.2.4 螺纹的加工 2.2.5 螺纹的检验 2.2.6 锥面及成形面的加工 2.2.7 锥度及成形面的检验 3.教学计划安排总课时数：560课时。理论知识授课：70课时。理论知识复习：10课时。操作技能授课：86课时。操作技能练习：370课时。机动课时：24课时。

普通车床的基本知识

普通车床车切基本知识一、车刀材料在切削过程中，刀具的切削部分要承受很大的压力、摩擦、冲击和很高的温度。因此，刀具材料必须具备高硬度、高耐磨性、足够的强度和韧性，还需具有高的耐热性（红硬性），即在高温下仍能保持足够硬度的性能。常用车刀材料主要有高速钢和硬质合金。 1.高速钢高速钢又称锋钢、是以钨、铬、钒、钼为主要合金元素的高合金工具钢。高速钢淬火后的硬度为HRC63～67，其红硬温度550℃～600℃,允许的切削速度为25～30m/min。高速钢有较高的抗弯强度和冲击韧性，可以进行铸造、锻造、焊接、热处理和切削加工，有良好的磨削性能，刃磨质量较高，故多用来制造形状复杂的刀具，如钻头、铰刀、铣刀等，亦常用作低速精加工车刀和成形车刀。常用的高速钢牌号为W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2两种。 2.硬质合金硬质合金是用高耐磨性和高耐热性的WC（碳化钨）、TiC（碳化钛）和Co（钴）的粉末经高压成形后再进行高温烧结而制成的，其中Co起粘结作用，硬质合金的硬度为HRA89～94（约相当于HRC74～82），有很高的红硬温度。在800～1000℃的高温下仍能保持切削所需的硬度，硬质合金刀具切削一般钢件的切削速度可达100～300m/min，可用这种刀具进行高速切削，其缺点是韧性较差，较脆，不耐冲击，硬质合金一般制成各种形状的刀片，焊接或夹固在刀体上使用。常用的硬质合金有钨钴和钨钛钴两大类：（1）钨钴类（YG）由碳化钨和钴组成，适用于加工铸铁、青铜等脆性材料。常用牌号有YG3、YG6、YG8等，后面的数字表示含钴量的百分比，含钴量愈高，其承受冲击的性能就愈好。因此，YG8常用于粗加工，YG6和YG3常用于半精加工和精加工。（2）钨钛钴类（YT）由碳化钨、碳化钛和钴组成，加入碳化钛可以增加合金的耐磨性，可以提高合金与塑性材料的粘结温度，减少刀具磨损，也可以提高硬度；但韧性差，更脆、承受冲击的性能也较差，一般用来加工塑性材料，如各种钢材。常用牌号有YT5、YT15、YT30等，后面数字是碳化钛含量的百分数，碳化钛的含量愈高，红硬性愈好；但钴的含量相应愈低，韧性愈差，愈不耐冲击，所以YT5常用于粗加工，YT15和YT30常用于半精加工和精加工。二、车刀的组成及结构形式 1.车刀的组成车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。前刀面是切屑流经过的表面。主后刀面是与工件切削表面相对的表面。副后刀面是与工件已加工表面相对的表面。

车工理论知识

车工 1.螺纹低速车螺纹和高速钢车刀高速可用直进法（螺距小于2.5），斜进法和左右切削法（螺距大于2.5）。硬质合金高速车螺纹时只能用直进法。低速车螺距小于8mm梯形螺纹时，可采用左右切削法或车直槽法。大于8的梯形螺纹用车阶梯槽法。高速车螺距小于8mm梯形螺纹时，可采用直进法。大于8的梯形螺纹用车直槽法或车阶梯槽法。梯形螺纹测量一般是用三针测量法或单针测量螺纹的中径。用硬质合金螺纹车刀和高速钢精车高速车梯形螺纹时，刀尖角应为30°，高速钢粗车时为29°30′。 2.蜗杆蜗杆的用途：蜗轮、蜗杆传动，常用于做减速运动的传动机构中传递90°的运动。米制蜗杆的压力角为20°。蜗杆的齿形角是在通过蜗杆的剖面内，轴线的垂直面与齿侧之间的夹角。为40°。测量蜗杆分度圆直径的方法有三针和单针测量。车削轴向直廓蜗杆时，应采用水平装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面处于水平位置，并与蜗杆轴线等高。阿基米德螺旋线的螺杆是轴向直廓蜗杆。轴向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内齿形是阿基米德螺旋线。法向蜗杆延长渐开线。蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿形较深，切削面积大，车削时比车削梯形螺纹困难些。粗车时，使蜗杆牙形基本成型，也常采用水平装刀和垂直装刀；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。测量法向齿厚时，应使尺杆与蜗杆轴线间的夹角等于蜗杆的导程角。测量蜗杆时，一般用齿厚游标卡尺测蜗杆的法向齿厚，用单针测量法测量分度圆上的槽宽。法向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内齿形是延伸渐开线。 3.车刀车刀分前面（上）和后面（左、前）。前面所成的角为前角。影响刃口锋利和强度。后面所成的角为后角，减少与工件摩擦。车刀三个辅助平面：基面切削平面正交平面车刀材料：碳素工具钢、合金工具钢（成形刀）高速钢（形状复杂的刀具）硬质合金对刀具寿命（切削热）影响最大的是切削速度，后是进给量，最后背吃刀量（切削力影响最大）。 4.偏心轴偏心轴的结构特点是两轴线平行而不重合。车偏心工件的原理是：装夹时把偏心部分的轴线调整到与主轴轴线重合的位置上即可加工。偏心工件的主要装夹方法有：两顶尖装夹、四爪卡盘装夹、三爪自定心卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、专用偏心夹具装夹等。车削精度要求较高或偏心距较大的偏心工件，可用偏心卡盘来车削。用百分表测量偏心距时，表上指示出的最大值和最小值之差的一半应等于偏心距。用百分表测得某偏心件最大与最小值的差为4mm，则实际偏心距为2mm。曲轴的装夹就是解决曲柄径的加工。较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。 5.细长轴薄壁件深孔件薄壁件减少变形：

宝鸡航天车工基础理论试题(含答案)

航天动力泵业车工理论基础试题一、判断题： 1、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。 (X ) 2、车削模数小于5MM的蜗杆时，可用分层切削法。( X ) 3、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成"扎刀"现象，一般可采用左右切削法车削。(√ ) 4、偏心零件两条母线之间的距离称为"偏心距"。( X ) 5、在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不宜过大。(√ ) 6、用满量程为10MM的百分表，不能在两顶尖间测量偏心距。( X ) 7、车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。(√ ) 8、用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精度要求高的工件。( X ) 9、主轴的旋转精度、刚度、抗振性等，影响工件的加工精度和表面粗糙度。(√ ) 10、开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。( X ) 11、车削螺纹时用的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。(√ ) 12、车床前后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。( X ) 13、对工件进行热处理，使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程。( X )

14、在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好。( X ) 15、在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在车床上，可在中间部位用木块支撑起来。(√ ) 16、中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。(√ ) 17、为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合，常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对的蜗轮。(√ ) 18、精车多线螺纹时，必须依次将同一方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。(√ ) 19、国家标准中，对梯形螺纹的大径、中径和小径都规定了一种公差带位置。(√ ) 20、在四爪单动卡盘上，用划线找正偏心圆的方法只适用于加工精度要求较高的偏心工件。(√ ) 21、用百分表检查偏心轴时，应防止偏心外圆突然撞击百分表。(√ ) 22、车削细长轴时，最好采用两个支撑爪的跟刀架。( X ) 23、薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。(√ ) 24、薄壁工件受切削力的作用，容易产生振动和变形，影响工件的加工精度。(√ ) 25、制动器的作用是在车床停机过程中，克服主轴箱中各运动件的旋转惯性，使主轴迅速停止转动。(√ )

普通车床加工技术入门

电子教案 [课题编号] 项目一（P1~15） [课题名称] 普通车床加工技术入门 [教学目标与要求] 一、知识目标 1．了解CA6140车床主要部件名称、用途及传动系统 2．了解普通车床的加工范围、切削用量 3．熟悉机床的日常一级维护工作和管理知识及车工安全技术守则 4．了解工量具定置管理二、能力目标 1．会作好车床的日常维护工作 2．会正确操作机床，选择合适的切削用量 3．熟悉车工安全技术守则的要求，会合理安排工量具三、素质目标 1．了解普通车床的各部件功用及传动路线 2．会调换主、从动运动的参数，并操作车床 3．会使用工量具，并作定置管理 4．会保养机床，做好日常维护，熟悉安全技术守则四、教学要求 1．熟悉CA6140车床各部件的功用，了解传动路线，会变换主轴和进给运动参数。能读懂型号的含义 2．了解普通车床的加工内容，会按公式初选切削用量 3．会对机床作日常维护，遵守车工安全技术守则 [教学重点] 1．会操作车床，会调整参数 2．会维护车床，懂得遵守车工安全技术守则的重要性 [难点分析] 1．传动系统图表达的传动路线 2．切削用量的确定，理论值与实际值的差别如何确定 [分析学生] 1．第一次上机操作，要克服心理障碍，特别是女生，既要能上机操作，以要遵守安全操作守则 2．要重视车床的日常维护工作，要像爱护自己一样来爱护机器 [教学思路设计] 1．理论教学与现场教学相结合，边讲边结合车床操作演示 2．示范—练习—指导—总结 [教学安排] 4+6学时 [教学过程]

一、开场白 1．自我介绍 2．本课程特点：理论联系实际，用理论来指导实习 3．听从指导教师的安排，自觉遵守劳动纪律和操作规程二、新课教学 1．C6136车床的基本参数及功用 2．了解C6136车床型号的含义及各主要部件的名称及期用途 3．了解卧式车床的传动系统，重点是主运动及纵向运动和快速运动 4．熟悉车床主运动和进给运动的组数和最大与最小转速与进给量 5．会对机床进行空运转，并变换运动速度，熟悉车床的加工范围。了解待加工表面、已加工表面和加工表面的含义。这里要注意防止车刀撞击卡盘，造成事故 6．会按公式计算不同工件的切削速度，求同主轴的转速，会按精、精车选择不同的进给量和背吃刀量 7．熟悉车床铺的日常保养要求及保养内容 8．熟悉工、量具的安置规则和安全技术守则的内容，保证加工质量和人身操作安全。防止出现人身和机械事故。特别不允许出现刀架撞击卡盘的事故发生三、小结 1．车床是最常用的机械加工设备 2．注意遵守操作规程和安全技术守则，确保人身安全 3．会操作车床空运行，变换运动参数，是操作机床的基本要求 [作业布置] P15，1~6 [教学后记]

数控车床基础知识

广州市XXXX技工学校教案册（生产实习）课题数控车床基本知识教师时间

课题练习与作业图样技术要求： 1、以01为工件编程原点写出各点的绝对坐标值 2、以02为工件编程原点写出各点的绝对坐标值名称材料45#额定工时

课题学习要求（引言）本课题的教学目的掌握数控加工的入门知识、组成及工作原理，及数控编程的基础知识；熟练数控的基本功能。掌握数控编程通用 G 代码、M 功能、S 功能、T 功能。一、数控车床加工特点以及加工流程（0.3课日） 1数控的定义：数控是指用数字来控制，通过计算机进行自动控制的技术通称为数控技术。 2、数控机床的特点： 1）、具有高度柔性， 2）、加工精度高， 3）、加工质量稳定、可靠。 4）、生产率高。 5）、改善劳动条件。 6）、利于生产管理现代化。 3、数控机床的组成和工作原理 1）、数控机床的组成数控机床一般由输入输出设备、 CNC 装置（或称CNC 单元）、伺服单元、驱动装置（或称执行机构）、可编程控制器 PLC 及电气控制装置、辅助装置、机床本体及测量装置组成。下图是数控机床的组成框图，其中除机床本体之外的部分统称为计算机数控（CNC ）系统。 2）、工作步骤在数控机床上加工零件通常经过以下几个步骤: 加工阶段编程阶段

4、数控车床编程的基础知识数控车床之所以能够自动加工出不同形状、尺寸及高精度的零件，是因为数控车床按事先编制好的加工程序，经其数控装置“接收”和“处理”，从而实现对零件的自动加工的控制。使用数控车床加工零件时，首先要做的工作就是编制加工程序。从分析零件图样到获得数控车床所需控制介质（加工程序单或数控带等）的全过程，称为程序编制，其主要内容和一般过程如下图所示：修改f 丄| | f * | f修改 1）图样分析根据加工零件的图纸和技术文件，对零件的轮廓形状、有关标注、尺寸、精度、表面粗糙度、毛坯种类、件数、材料及热处理等项目要求进行分析并形成初步的加工方案。 2）辅助准备根据图样分析确定机床和夹具、机床坐标系、编程坐标系、刀具准备、对刀方法、对刀点位置及测定机械间隙等。 3）制定加工工艺拟定加工工艺方案、确定加工方法、加工线路与余量的分配、定位夹紧方式并合理选用机床，刀具及切削用量等。 4）数值计算在编制程序前，还需对加工轨迹的一些未知坐标值进行计算，作为程序输入数据，主要包括：数值换算、尺寸链解算、坐标计算和辅助计算等。对于复杂的加工曲线和曲面还须使用计算机辅助计算。 5）编写加工程序单根据确定的加工路线、刀具号、刀具形状、切削用量、辅助动作以及数值计算的结果按照数控车床规定使用的功能指令代码及程序段格式，逐段编写加工程序。此外，还应附上必要的加工示意图、刀具示意图、机床调整卡、工序卡等加工条件说明。 6）制作控制介质加工程序完成以后，还必须将加工程序的内容记录在控制介质上，以便输入到数控装置中。如穿孔带、磁带及软盘等，还可采用手动方式将程序输入给数控装置。 7）程序校核加工程序必须经过校验和试切削才能正式使用，通常可以通过数控车床的空运行检查程序格式有无出错或用模拟防真软件来检查刀具加工轨迹的正误，根据加工模拟轮廓的形状，与图纸对照检查。但是，这些方法尚无法检查出刀具偏置误差和编程计算不准而造成的零件误差大小，及切削用量选用是否合适、刀具断屑效果和工件表面质量是否达到要求，所以必须采用首件试切的方法来进行实际效果的检查，以便对程序进行修正。

精选-数控车床编程入门

模块二数控车床编程入门知识数控车床的程序编制必须严格遵守相关的标准，数控编程是一项很严格的工作，首先必须掌握一些基础知识，才能学好编程的方法并编出正确的程序。一、数控车床的坐标系与运动方向的规定（一）建立坐标系的基本原则 1．永远假定工件静止，刀具相对于工件移动。 2．坐标系采用右手直角笛卡尔坐标系。如图1-28所示大拇指的方向为X轴的正方向，食指指向为Y轴的正方向，中指指向为Z轴的正方向。在确定了X、Y、Z坐标的基础上，根据右手螺旋法则，可以很方便地确定出A、B、C三个旋转坐标的方向。图1-28 右手笛卡尔直角坐标系 3、规定Z坐标的运动由传递切削动力的主轴决定，与主轴轴线平行的坐标轴即为Z轴，X轴为水平方向，平行于工件装夹面并与Z轴垂直。 4、规定以刀具远离工件的方向为坐标轴的正方向。依据以上的原则，当车床为前置刀架时，X轴正向向前，指向操作者，如图1-29所示；当机床为后置刀架时，X轴正向向后，背离操作者，如图1-30所示。学习目标知识目标：●掌握数控车床坐标系的定义。 ●掌握数控加工程序的格式与组成。 ●熟悉数控车床编程常用符号及指令代码。能力目标：●掌握数控车床编程的入门知识，并能灵活运用。

图1-29 水平床身前置刀架式数控车床的坐标系图1-30 倾斜床身后置刀架式数控车床的坐标系（二）机床坐标系机床坐标系是以机床原点为坐标系原点建立起来的ZOX轴直角坐标系。 1．机床原点机床原点（又称机械原点）即机床坐标系的原点，是机床上的一个固定点，其位置是由机床设计和制造单位确定的，通常不允许用户改变。数控车床的机床原点一般为主轴回转中心与卡盘后端面的交点，如图1-31所示。图1-31 机床原点 2．机床参考点机床参考点也是机床上的一个固定点，它是用机械挡块或电气装置来限制刀架移动的极限位置。作用主要是用来给机床坐标系一个定位。因为如果每次开机后无论刀架停留在哪个

车工实训教案1

教案首页

教学过程及教学内容 [课前组织] 1．检查学生出勤情况，填写教学日志。 2．检查学生装束是否整齐 3．讲述要求：纪律、卫生、学习方法。 4．宣布本项目的学习任务与目的要求：任务一车工入门与安全文明生产技术了解车床的结构与车床的相关内容，掌握文明安全生产要求。任务二车削的润滑与保养掌握车床的润滑与维护保养方法。任务三车床的操纵练习熟练掌握操纵车床的方法。 [新课导入] 车削是在车床上利用工件的旋转运动和车刀的直线（或曲线）运动，来改变毛坯的尺寸、形状，使之成为合格工件的一种金属切削方法。 [入门指导] 任务一车工入门与安全文明生产技术 ●活动一了解车床 1．知道车床各部分的名称及功用（1）主轴箱的功用是使主轴获得不同的转速。主轴用来装夹卡盘，卡盘用以装夹工件。（2）交换齿轮箱的功用是把主轴箱内的运动传给进给箱。通过改变交换齿轮箱内齿数不同的齿轮，配合进给箱以满足车削螺纹和机动进给的需要。（3 ）进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动，经变速后传给光杠、丝杠，再由丝杠、

光杠带动溜板部分，以满足车削螺纹和机动进给的需要。（4）溜板箱是车床进给运动的操纵箱。它可以实现手动与机动的转换，可将光杠、丝杠传来的运动分别传递给中滑板或床鞍。丝杠传来的运动供车螺纹时使用；光杠传来的运动供纵、横向机动进给时使用。（4）床鞍用来支承中滑板和实施纵向进给或车削螺纹；中滑板用来支承小滑板和实施横向进给；小滑板用来支承刀架、对刀、车圆锥和短距离的纵向进给等；刀架用来装夹刀具。（5）床身是车床上精度要求较高的大型零件。它用来支承和安装其他部件，并是纵向进给和尾座移动的基准导轨面。（6）尾座应用广泛，装上顶尖可支顶工件；装上钻头可以钻孔；装上铰刀可以铰孔；装上丝锥、板牙可以攻螺纹和套螺纹等。（7）冷却部分的功用是在车削时给切削区浇注充分的切削液；照明部分的功用是保证车削时有足够的亮度。 2．了解车床的工作范围车床的工作范围（a）车外圈（b）车端面（c）切断（车槽）（d）钻孔（e）钻中心孔（f）车内孔（镗孔）（g）铰孔（h）车圆锥（i）车成形面（j）滚花（k）车螺纹（l）盘绕弹簧 ●活动二掌握车工安全知识 1.安全文明生产的重要性安全为了生产，生产必须安全。在进行车床实习以前必须牢固树立安全意识、掌握安全

车工心得体会(多篇)

车工心得体会(精选多篇) 实训课是中等职业学校的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作能力问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨交流一下如何才能上好实训课，提高教学效果。一、充分而认真地备好每一节课备好课是上好实训课的前提和基矗有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。车工实训教师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学计划》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出详细规范且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进行课前全面认真的检查，对学生进行安全教育检查，确保不发生安全事故。二、精心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手能力较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训

的成败。如果能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模仿人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和了解，为这次实训打下了很好的基矗实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻教师的负担。三、精心讲解，准确示范实训课主要是培养学生的动手操作能力，教师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，提高了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、具体生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和接受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模仿。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕

中职车工实习实训教案

课题一、车工入门知识一、实习教学要求 1、文明生产和安全技术的知识 2、车床简介及保养二、相关工艺知识 1、安全文明生产坚持安全、文明生产是保障生产工人和设备的安全，防止工伤和设备事故的根本保证，同时也是工厂科学管理的一项十分重要的手段它直接影响到人身安全、产品质量和生产效率的提高，影响设备和工、夹、量具的使用寿命和操作工人技术水平的正常发挥。安全、文明生产的一些具体要求是在长期生产活动中的实践经验和血的教训的总结，要求操作者必须严格执行。 2、文明生产要求：十不准原则：一、不准闲谈打闹；二、不准擅自离开工作岗位；三、不准干私活；四、不准私自带走具出车间；五、不准乱丢乱放材料与工件；六、不准生火玩火；七、不准使设备带病运行；八、不准擅自拆修设备；九、不准乱拿别人的工具材料；十、不准顶撞指导教师和师傅。 3、车床操纵练习 1．车床各部分名称：

（1）主轴部分（2）挂轮箱部分（3）进给部分（4）溜板部分（5）尾座 2．车床各部分传动关系电动机输出的动力，经皮带传给主轴箱带动主轴、卡盘和工件作旋转运动。此外，主轴的旋转还通过挂轮箱、进给箱、光杠或丝杠到溜板箱，带动床鞍、刀架沿导轨作直线运动。三、操纵练习步骤 1．床鞍、中滑板和小滑板摇动练习（1）中滑板和小滑板慢速均匀移动，要求双手交替动作自如。（2）分清中滑板的进退刀方向，要求反应灵活，动作准确。 2．车床的启动和停止练习主轴箱和进给箱的变速，变换溜板箱的手柄位置，进行纵横机动进给练习。四、注意事项 1．倒顺电气开关不准连接，确保安全。 2．变换车速时，应停车进行。 3．车床运转操作时，转速要略慢,以免发生事故。

《金工实习》车工基础知识判断题

宁夏民族职业技术学院机电工程系《金工实习》车工基础知识判断题班级：姓名：得分：（开卷独立答题：正确√错误×） 1.车床可以加工内外圆、端面、内外锥面、内外螺纹、滚花、绕制弹簧等。 2.车床装上附件和卡具能进行镗、磨削、研磨和抛光等加工。 3.车床工件作旋转运动车刀不动就可以进行零件加工。 4.车床主轴既有平行的还有垂直的可以适合各种各样机器零件的加工需要。 5.车工安全操作注意的顺序依次是设备、自身、他人。 6.机床设备的安全装置是防护、保险、信号、控制、操作、开关。 7.机床高速切削和车床加工要戴防护眼镜以防铁屑伤害眼睛。 8.车床主轴是空心结构利于轴类零件加工和方便附件安装调整。 9.机床型号表示种类、特性和规格包含的信息是用途、加工性能和尺寸范围。 10.数控机床高精度高效率低劳动强度；普通机床适合各种情况但对工人要求高。 11.车刀由切削部分和刀杆组成有整体式、焊接式、机夹式、淬火式、可转位式。 12.车刀的钢度和强度主要由楔角、后角、前角、刃倾角、主偏角、副偏角决定。 13.车刀前角一般取-5°～30°工件材料硬加工量大取大值，反则反之。 14.车刀后角一般取6°～12°粗加工时选取较小值，精加工选取较大值。 15.车刀的角度是依据切削平面为基准选取的，有一套完整的理论知识体系。 16.刃倾角是主切削刃与基面间的夹角，控制排屑方向改善受力情况增大前角。 17.硬质合金YT类适合加工铸铁件和有色金属YG类适合加工钢件等塑性材料。 18.车刀刀刃刃磨的粗糙度高低直接影响刀具的使用寿命和零件加工质量。 19.车刀安装高度对车加工零件的质量影响不大，多数情况下可忽略不计。 20.依次选择增大切削深度即背吃刀量，增大进给量，提高转速可提高工作效率。 21.刀具材料要求具有高硬度和耐磨性、高强度和韧性、高红硬性和良好工艺性。 22.硬质合金车刀对震动冲击敏感可以通过刃磨角度的改变进行改善和提高。 23.机械零件加工工艺合理与否直接影响产品的质量与成败。一般情况影响不大。 24.加工工艺不是唯一的，需要根据技术要求、材料状况、加工条件等综合制定。

车工实训教学案例

车工实训教学案例1

1(车工入门)

项目一车工入门一安全文明生产 1．热爱本职、热爱集体，尊师守纪，团结同学，互帮互助，听从教师指导，勤学苦练，精益求精。 2．不迟到、不早退，不无故缺席，不擅自离开岗位，不开动与实作无关的机床设备。3．进入实训中心前，必须戴好劳保用品，操作机床时严禁带手套，高速切削时要带好防护眼睛。 4．爱护公共财产，注意节约材料，杜绝浪费。 5．进入操作时，要严格遵守各项操作规程。 6、装卸卡盘及大的工、夹具时，床面要垫木板，不准开车装卸卡盘。装卸工件后应立即取下扳手，禁止用手刹车。 7、床头、小刀架、床面不得放置工、量具或其它东西。 8．实训场内不准互相打闹、开玩笑，以防意外事故发生。 9．保持工场清洁，下班前，应将车床、工具、量具、刀具进行清理保养，摆放整齐，然后将整个场地打扫干净。 10．离开前必须切断车间用电设施、设备的电源、若有设备和工具等损坏，应及时报告给实训教师，不得擅自处理。然后关窗、锁门。二车床基本知识一、车工在机械加工中的地位和作用车削加工是指在车床上应用刀具与工件作相对切削运动，用以改变毛坯的尺寸和形状等，使之成为零件的加工过程。车工在切削加工中是最常用的一种加工方法。车床占机床总数的一半左右，故在机械加工中具有重要的地位和作用。二、车床加工范围在车床上所使用的刀具主要是车刀，还有钻头、铰刀、丝锥和滚花刀等。车床主要用来加工各种回转表面，如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形表面；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。如图1-1所示。

图1-1 车床加工范围 a ）钻中心孔 b ）钻孔 c ）铰孔 d ）攻螺纹 e ）车外圆 f ）镗孔 g ）车端面 h ）切槽 i ）车成形面 j ）车锥面 k ）滚花 i ）车螺纹三、车床加工精度及表面粗糙度车削加工的尺寸精度较宽，一般可达IT12～IT7，精车时可达IT6～IT5。表面粗糙度Ra （轮廓算术平均高度）数值的范围一般是6.3～0.8 见表1-1。加工类别加工精度相应表面粗糙度值Ra/ 标注代号表面特征粗车 IT12 IT11 25～50 12.5 可见明显刀痕可见刀痕半精车 IT10 IT9 6.3 3.2 可见加工痕迹微见加工痕迹精车 IT8 IT7 1.6 0.8 不见加工痕迹可辨加工痕迹方向精细车 IT6 IT5 0.4 0.2 微辨加工痕迹方向不辨加工痕迹四、C6132型普通车床的主要部件名称和用途 m μm μ

车工实习心得体会500字

车工实习报告总结500字我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习情况：经过一个学期的车工实习，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小 0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有 1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm(因为我要车的螺纹的螺距是 2.5的由公式可算出中拖板的进给量为 3.2mm，实际切入为6.4)。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最后几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。篇二：大学车工实习心得体会大学车工实习心得体会第一项：车工上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀!!进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)??????。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁??!师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3

机加工基础知识

车工基础知识普通车床的组成和传动一、车床的型号机床均用汉拼音字母和数字，按一定规律组合进行编号，以表示机床的类型和主要规格。车床型号C6140的含义如下： C——车床类；6——普通车床组；1——普通车床型； 40——最大加工直径为400mm。老型号C616的含义如下： C——车床；6——普通车床；16——主轴中心到床面距离的1/10，即中心高为160mm。二、车削运动和车床的用途为了使车刀能够从毛坯上切下多余的金属，车削加工时，车床的主轴带动工件作旋转运动，称主运动；车床的刀架带动车刀作纵向、横向或斜向的直线移动，称进给运动。通过车刀和工件的相对运动，使毛坏被切削成一定的几何形状、尺寸和表面质量的零件，以达到图纸上所规定的要求。在机械加工车间中，车床约占机床总数的一半左右。车床的加工范围很广，主要加工各种回转表面，其中包括端面、外圆、内圆、锥面、螺纹、回转沟槽、回转成形面和滚花等。普通车床加工尺寸精度一般为IT10～IT8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm。三、C6140（或C616）车床的组成部分及其功用 C6140车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。 1.床身：是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。 2.床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。C6140车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。 3.变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。 4.进给箱又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。 5.光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。 6.溜板箱：又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运

初级车工培训计划

初级车工培训计划 1.培训目标 1.1 总体目标培养具备以下条件的人员:具有机械制图基本知识～具有简单工艺编写能力～掌握车工初级技能基础知识～能够运用基本技能独立完成简单工件的工艺准备、工件加工、精度检验及误差分析。 1.2 理论知识培训目标依据《车工国家职业标准》中对初级车工的理论知识要求～通过培训～使培训对象掌握职业道德及相关法律法规～掌握车工初级技能的基本知识、相关识图与绘图知识、制定简单加工工艺～掌握工件的定位与夹紧～懂得如何合理选择常用刀具～懂得设备使用和维护保养基础及专业知识。 1.3 操作技能培训目标依据《车工国家职业标准》中对初级车工的操作技能要求～通过培训～使培训对象在工作过程中掌握对简单轴类工件、套类工件、螺纹工件、锥面及成形面的独立加工～内外径、长度、深度、高度、锥面及成形面、螺纹的检验等基本技能～达到独立上岗操作的水平。 2.教学要求 2.1 理论知识要求 2.1.1 职业道德及相关法律法规 2.1.2 基础知识 2.1.3 识图与绘图 2.1.4 制定加工工艺 2.1.5 工件的定位与夹紧 2.1.6 设备使用及维护保养 2.2 操作技能要求

2.2.1 轴类零件的加工 2.2.2 套类零件的加工 2.2.3内外径、长度、深度、高度检验 2.2.4 螺纹的加工 2.2.5 螺纹的检验 2.2.6 锥面及成形面的加工 2.2.7 锥度及成形面的检验 3.教学计划安排总课时数:560课时。理论知识授课:70课时。理论知识复习:10课时。操作技能授课:86课时。操作技能练习:370课时。机动课时:24课时。初级车工培训大纲 1.课程任务和说明通过培训～使培训对象掌握初级车工工作的理论知识和基本操作技能。培训完毕～培训对象能够独立上岗～胜任初级车工的各项工作。在教学过程中～以理论教学为基础～注意加强技能的训练～尤其是基本功训练～使培训对象对象掌握知识和技能。 2.课时分配课时分配表理论知识部分操作技能部分内容总课时授课复习内容总课时授课练习职业道德及 4 4 108 20 88 —轴类零件的加工相关法律法规 8 7 1 100 20 80 基础知识套类零件的加工 14 13 1 16 2 14 识图与绘图内外径长深高度检验 14 12 2 100 20 80 制定加工工艺螺纹的加工 16 14 2 16 2 14 工件的定位与夹紧螺纹的检验 16 14 2 100 20 80 刀具准备锥面及成形面的加工