二工区超前长导管作业指导书

蒙华铁路MHTJ-7标段二工区

超前长导管施工作业指导书

编制：

复核：

审核：

中铁二十局集团有限公司

蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二工区

二〇一五年九月

一、编制目的 (1)

二、编制依据 (1)

三、适用范围 (1)

四、作业准备 (1)

1. 内业技术准备 (1)

2. 外业技术准备 (1)

五、技术要求 (1)

六、施工程序与工艺流程 (2)

1. 施工程序 (2)

2. 工艺流程 (3)

七、施工要求 (3)

八、质量控制及检验 (5)

九、安全及环保要求 (6)

1. 安全要求 (6)

2. 环保要求 (7)

超前导管施工作业指导书

一、编制目的

为更好地指导施工，规范操作，保证开挖安全。

二、编制依据

《MHTJ-7标隧道设计图》

《双线隧道辅助施工措施及施工工法参考图》

《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008

《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009

《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003

三、适用范围

适用于双线隧道断层接触带等地段，超前长导管配合钢架使用。

适用范围为蒙华铁路MHTJ-7标段项目经理部二工区隧道超前长导管施工。

四、作业准备

1.内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.外业技术准备

Φ60mm热轧无缝钢管、注浆材料等施工材料的采购，钻孔、注浆等设备的选用与采购，材料的试验，配合比的设计，施工队伍的选择。钢花管按设计要求进行加工。施工场地平整，风、水、电的设置。其它辅助措施的准备，施工测量放样。

五、技术要求

Ф60超前长导管，每根长导管长度为6.0m，布设在隧道拱部范围内，环向间接40cm。

施工前对注浆液进行严格比选，进行配比试验并进行现场试验，确定注浆参数。同时进行注浆设备准备、管材加工、材料准备、机具准备。

超前长导管配合型钢或格栅钢架使用，应用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护，超前小导管其纵向搭接长度不小于1m。

超前小导管设计参数：

a、超前小导管规格：；Ф60小导管长6m（壁厚t=5mm）；

b、环向间距：40cm；

c、倾角：正洞外插角10°～15°；

d、设置范围：拱部120°范围内；

e、注浆材料：水泥浆；水灰比可采用0.5:1～2:1.注浆压力0.5～1MPa。

六、施工程序与工艺流程

1.施工程序

施工程序为：地质调查→注浆设计→现场试验→效果检查→制定施工方案同时进行施工准备→喷砼封闭掌子面→钻孔打小导管→注浆→开挖→下一个循环

2.工艺流程

工艺流程见图6-2

七、施工要求

（1）导管的制作

小导管前端做成尖锥形，尾部焊接φ6mm钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 梅花型钻眼，眼孔直径小导管为6mm、长导管为8mm，尾部长度不小于100cm 作为不钻孔的止浆段。小导管构造见下图7-1

a、测量放样，在设计孔位上做好标记，用风动凿岩机钻孔，孔径较设计导管管径大3-5mm。

b、成孔后，将小导管按设计要求用锤击，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出，外露钢管支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。

（3）注浆

采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。

注浆前先冲洗管内沉积物，浆液先稀后浓，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计注浆量80%或注浆压力达到设计终压并稳定10～15min时可结束注浆。

注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。

注浆参数可参照以下数据进行选择：

注浆压力：一般为0.5～1.0Mpa

水泥：P.O52.5普通硅酸盐水泥

水泥浆液水灰比（重量比）：正洞0.5:1～2:1

④注浆异常现象处理

a、当发生串浆时，应采用分浆器多孔注浆或堵塞串浆孔隔空注。

b、当发生注浆压力突然升高时应停机查明原因。

c、当进浆量很大，压力不变时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。

八、质量控制及检验

（1）主控项目

a、超前小导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。

检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t 为一批，不足60t按一批计。

检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；

b、超前小导管所用的钢管的品种和规格必须符合设计要求。

检验数量：全部检查。

检查方法：观察、尺量。

c、超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求。

检验数量：全部检查。

检查方法：观察。

d、超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。

检验数量：全部检查。

检查方法：观察。

e、注浆浆液的配合比应符合设计要求。

检验数量：全部检查。

检验方法：试验室进行配合比选定试验；

f、超前小导管注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。

检验数量：全部检查；

检验方法：检查施工记录的注浆量和注浆压力，观察。

（2）一般项目

超前小导管施工允许偏差应符合表8-1的规定。

表8-1 超前小导管施工允许偏差

检查方法：仪器测量、尺量

九、安全及环保要求

1.安全要求

(1)施工区域应设警示标志，进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽，严禁打赤膊、穿拖鞋、背心短裤进入施工区域，严禁非工作人员进入。

(2)深化安全教育，强化安全意识，参加施工的人员必须接受安全技术交底，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。

(3)施工现场用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业，且必须按照用电安全规范执行。夜间施工应注意照明，提高施工现场的安全性。

(4)施工现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。安全员应随时观察周边地质变化，发现有松动滑块现象，应立即组织所有人员撤离到安全地带。

(5)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

(6)严禁带明火和火种进入隧道，隧道内禁止吸烟。

(7)施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。

(8)注浆结束并凝固达到强度后，方可进行掌子面的开挖。

2.环保要求

(1)在注浆施工中，容易造成浆液的外泄，造成对环境的污染。为保护自然环境，在施工过程中，应避免堵管防止漏浆现象的发生，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

(2)生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

(3)按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程管棚施工作业指导书 1 目的明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围适用于新建铁路福厦线隧道φ89、φ108等规格大管棚施工作业。 4 工艺流程及技术要求 4.1 大管棚设计本线在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数： ①导管规格：外径89mm、108mm等，壁厚满足设计要求； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：M20水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部120°～135°范围； ⑥长度：10～40m。 4.2 大管棚施工施工工艺流程见图1。 4.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部120o～135°范围内施作，断面尺寸为 1.0×1.0m，护拱内埋设钢筋支撑，

钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。 ⑵孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。图1 超前大管棚施工工艺流程图

4.2.2 搭钻孔平台安装钻机 ⑴钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行。 ⑵平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。 ⑶钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 4.2.3 钻孔 ⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ108mm或127mm。 ⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 4.2.4 清孔验孔 ⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 ⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 4.2.5 安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm

加气混凝土砌块生产线切割机工段岗位操作规程

加气混凝土砌块生产线切割机工段岗位操作规程 1. 上岗时穿戴好劳保用品，非本岗位操作人员严禁操作设备。 2. 操作人员需定期对切割机润滑点进行润滑，保证设备正常运转，故障检修时禁止合闸，设专人监护。 3. 开机前检查切割机钢丝是否松动，钢丝尺寸对位是否正确，切割机小滑车，大滑车运行是否正常。 4.打开切割机控制电源开关，急停按钮，液压泵开关按钮。 5. 将坯体放置在切割机上，拉动大滑车与操作杆使半成品紧靠小滑车，拉动小滑车（Ⅰ）操纵杆用来控制切割面。半成品过厚时，应将小滑车升起，采用六面切割法；如半成品厚度较小时，不用升起小滑车（Ⅰ），采用五面切割法。 6. 在操作台上推进翻转手柄，翻转台翻转时应匀速进行，快到位时应缓慢放下，不得过快过猛。 7. 推进小滑车（Ⅱ）手柄，缓慢滑出小滑车（Ⅱ），到位后将水平车达到自动状态，完成纵向切割任务，如有特殊情况，可按下位于水平车支架上的“紧急”按钮，待正常时再启动。纵向切割到位后，指示灯亮。 8. 启动横向切割按钮，切割到位后，返回横切架；收回小滑车手柄，（Ⅱ）、（Ⅰ）到位；收回翻转台手柄，翻转台到位。水平切割车返回到位，收回大滑车手柄到位。 9. 废料冲洗时先开启废浆搅拌机，使废浆搅拌池内冲稀溶液达到

2/3以上水位后，打开冲洗溶液管道阀门，启动渣浆泵，进行废料冲洗；当冲洗溶液变稠不适合冲洗时，将废浆打入废浆储罐，工联系，打入浇注摆渡新废浆重复冲洗废料。 10. 停机时按下水平车支架上的“紧急”按钮，关闭“液压泵”按钮，主电源空气开关，各回路空气开关，控制电源开关，并把渣浆泵开关打到停止状态，关闭废浆搅拌机开关。 11. 切割机操作人员应对坯体软硬程度进行把关，保证切割质量，切割完后人工扶住边上，避免砖坯倒塌，减少废料的产生。 12. 切割结束后，对钢丝、机架设备设施进行清理，对地面、小渠等进行清洗，严防废钢丝，硬物料进入废浆池堵塞管路。 13. 切割机纵向切割，严禁操作工行走，横向切割时，严禁非工作人员在切割机两旁站立。 14. 操作工要按时巡检，发现问题要及时汇报，及时处理，并做好当班运行记录。桥式起重机安全操作规程 1. 桥式起重机操作工须持证上岗，未经本工种专业技术培训不得独立操作。 2. 开车前认真检查机械、电气设备部分和防护保险装置是否完好，灵敏可靠；控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

通快激光切割机作业指导书

1、目的：为了规范正确操作规程，保障激光切割机正常运转及安全。 2、适用范围：钣金下料组所有激光切割机。 3、机器开关机操作： 3.1 开机次序： 3.1.1确认紧急停止被解锁：按下按键并将其向左旋转。 3.1.2接通气源。 3.1.3接通压缩空气机组。 3.1.4将配电箱上的主开关旋转至“I”位置。机床控制系统启动。该过程会持续一段时间。出现用户界面的首页。 3.1.5按下接通/关闭激光器。操作台和托盘更换器的起动控制支柱上的光栅中断发亮。 3.1.6踩下起动控制支柱上的脚踏开关确认光栅。 3.1.7为确认停止进给：按下确认停止进给。按键机床接通／关断闪烁。 3.1.8按下接通/关断机床。 3.2 关机次序： 3.2.1确认机器不在执行任何程序，并且机床处于点动运行状态。

3.2.2按下接通/关闭激光器的按键，直到出现激光器控制系统将关闭的信息为止。自动关机循环将启动。 3.2.3一直等待，直到出现激光器控制系统关闭的信息为止。 3.2.4按下接通/关断机床。 3.2.5将主开关旋转至“0”位置。 3.2.6关闭并锁定压缩空气机组。 3.2.7关闭气体供给 ; 氦气应最后关闭。 4、注意事项： 4.1 遵守一般切割机安全操作规程。严格按照激光器启动程序启动激光器，调光，试机。 4.2 操作者须经过培训，熟悉切割软件，设备结构、性能，掌握操作系统有关知识。 4.3 按规定穿戴好劳动防护用品，在激光束附近必须佩带符合规定的防护眼镜。 4.4 在未弄清某一材料是否能用激光照射或切割前，不要对其加工，以免产生烟雾和蒸气的潜在危险。 4.5 设备开动时操作人员不得擅自离开岗位或托人待管，如的确需要离开时应停机或切断电源开关。 4.6 要将灭火器放在随手可及的地方；不加工时要关掉激光器或光闸；不要在未加防护的激光束附近放置纸张、布或其他易燃物。

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1.0编制目的明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。 2.0编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 3.0适用范围适用于各级公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。 4.0作业准备 4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 4.2测量技术准备精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，并对锚杆进行布点。 4.3试验技术准备 1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验，试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。进场原材料检验合格。 2砂浆应进行配合比试验。 3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。 4锚杆材料必须按规定逐批进行检验，检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。

4.4外业准备 1施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。锚杆施工需的材料均、机械已进场。 2施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。 3施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。 4.5施工人员及机械准备 4.5.1施工人员配备施工人员配备表 4.5.2施工机械配备施工机械配备表 5.0隧道锚杆施工的一般规定 1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。 2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。 3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。 4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。 5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。

洞口超前大管棚施工作业指导书

洞口超前大管棚施工方案一、洞口超前大管棚的作用及适用条件洞口长管棚适用于洞口V级围岩，无自稳能力或洞口段地表有重要建筑物。其目的是加固周边一定范围围岩，与刚架组合成预支护系统，防止空口软弱围岩坍塌，创造进洞条件。本管段内隧道洞口表层为黄色黏土，自稳能力差，为确保安全顺利进洞，采取超前大管棚支护。二、施工工艺及方法（一）洞口大管棚施工作业流程图（二）施工工艺及方法 1、钻机平台开挖

首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足导墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深，具体开挖断面如图1-1所示。开挖方法采用风钻打眼爆破，挖机挖装、汽车运输的方式进行。管棚作业平台开挖断面图图 1-1 2、测量放线： 1）首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉落量。按设计图的要求导向墙的长度和厚度均为1.0m。 3、施作导向墙、安设导向管（1）立模

导向墙内模采用钢模板，钢模板尺寸为1.5米(长)*0.3米(宽)*0.05米(高)，外模及端头模板采用3厘米厚木板加工制作而成。由于导向墙的尺寸为1m（长度）×1m（高度）。内模有0.5米留在外面不承受载荷，内模安装前需架设2榀工字钢，钢模板支撑在I字钢上，工字钢间距为1.0米。在工字钢下方搭设钢管架支撑，以便承受导向墙混凝土浇注荷载。工字钢架架设及模板安装采用人工进行，并保证工字钢架置于稳固的基岩上，2榀工字钢之间纵向采用φ22螺纹钢与钢架间焊接牢固，螺纹钢环向间距为1.0米。 1）工字钢支撑：用于支撑导向墙内模的工字钢安装架设采用三段弧长为5.946米，半径为7.3米的工字钢(I16)单元通过连接板及螺母进行拼装，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节钢架两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，连接板应密贴，加工后进行试拼检查。工字钢架设时应严格按照设计位置进行，工字钢外轮廓线应与开挖轮廓线相吻合，确保立模位置符合中线、水平要求，并不致侵入开挖净空。 2）模板安装：导向墙的内模板（内圈）弧长为18.155m，外模板（外圈）弧长为20.72m，钢模板之间通过螺栓连接，模板拼装示意图如1-2所示。经计算，内模板共需61块，外模板共需70块。为确保导向墙内模圆顺，导向墙端头模板采用5厘米厚、高1.0米、底宽0.30米、顶宽0.34米的木板安装，木板共需61块，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差±10mm，导墙边缘位置允许偏差＋10mm

手工机械切割锯轨作业指导书

手工、机械切割、锯轨作业指导书 1. 目的与要求目的：截锯缩短轨或非标准长度钢轨，截锯无缝线路重伤钢轨，无缝线路发生断轨时截锯临时处理短轨，成段更换钢轨或轨缝调整作业后配置龙门轨等。要求：作业人员掌握要领、熟练作业。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于各种类型的钢轨、无缝线路长轨的切割、锯轨作业（淬火钢轨和高强度耐磨钢轨，一般不适合采用手工锯轨作业）。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》等。 4. 工具材料 4.1 手工锯轨：锯弓、锯条、铁丝钳、撬棍、道钉锤、垫木、水桶、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、扁锉、石笔等。 4.2 机械锯轨：切割机、切割砂轮片、电缆线、触电保护器、扳手、工具锤、撬棍、道钉锤、垫木、30米钢卷尺、钢直角尺、塞尺、卡具、石笔等。 5. 作业程序 5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在轨道电路及电气化区段作业时，应由电务、供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2 长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。 5.2.3 严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。

5.3 工（机）具检查 5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员, 需使用单轨车推运机料具时，施工负责人应通知驻站联络员在车站行车室办理要点手续，并按规定在其前后设置防护。 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 调查准备 5.6.1.1 作业前要备好工具、机具及锯轨用具、检测量具、材料、备品；检查锯轨工具或机具状态是否良好。 5.6.1.2 选择待锯钢轨，用垫木将钢轨垫起，锯口两端各垫两块垫木，然后拨正钢轨，用道钉固定。 5.6.1.3 用钢卷尺在轨面上丈量锯轨长度，划线后要复量一次。在轨底两侧也应丈量长度，然后用卡具由轨面至两侧轨底划出锯线。 5.6.1.4 手工锯轨:锯轨前要上紧锯条，手拧锯条至有绷紧感，并且使锯条与锯弓在同一个平面上。 5.6.1.5 机械切割钢轨：散布电缆线，安装触电保护装置，接通电源；装上切割砂轮片、拧紧，空载试运转。 5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 手工锯轨

锚杆施工作业指导书

锚杆施工作业指导书 1、适用范围适用于新建铁路银川至西安陕西段YXZQ-4标邵山隧道砂浆锚杆施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定安全环保措施、应急预案等。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备（1）上一道工序检查符合要求，监理工程师已经验收（2）锚杆施工人员接受严格培训，已经取得相应证件，熟练掌握锚杆施工技术。（3）钢筋原材料检验合格 3、技术要求依据设计文件，邵山隧道围岩断面拱墙分界以拱部140°划分，边墙采用φ22砂浆锚杆，锚杆均设置垫板、螺母。Ⅴ级围岩：1*1.2m （纵向*环向）间距锚杆呈梅花型布置，每根长度为4m；Ⅳ级围岩：1.2*1.2m（纵向*环向）间距锚杆呈梅花型布置，每根长度为3.5m。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工工序

施工程序为：清理初期支护基面→钻孔→清孔→砂浆填充→安装锚杆→安装垫片。 4.2工艺流程 5.1施工准备（1）检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。（2）根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2施工工艺

5.2.1初期支护基面清理采用高压风枪，对锚杆施做范围初期支护面进行清理，人工凿除初支基面凹凸不平处，保证锚杆施做完成后锚垫板与基面密贴。 5.2.2锚杆钻孔及清孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。 5.2.3砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管

管棚施工作业指导书(新)

新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHＴＪ-9标段隧道工程编号:MHＴJ-9-SDZY-05 管棚施工作业指导书单位: 中铁隧道集团有限公司 MHTJ-9标段项目经理部编制：审核: 批准： 2０15年１２月1３日发布2０15年１2月１4 - 1 - / 1--

日实施? - 1 - / 1--

１. 概述 ⑴超前管棚一般使用于隧道洞口、洞身断层、浅埋段及软弱围岩段。 ⑵管棚设计常见为φ108管棚及φ89管棚，配合钢筋笼使用。 ⑶管棚一般配合混凝土导向墙施工，确保施工精度。 ⑷管棚分管棚注浆多采用水泥净浆。 2. 施工方法 2．１施工工艺施工准备→测量放样→导向墙施工→钻机就位→钻孔、清孔、安装管棚钢管→二次清孔→安装钢筋笼→注浆。２．2工序说明 1、施工准备检查设备、材料、机具、作业环境是否满足施工需求。检查管棚材料型号、规格、尺寸符合要求。检查边仰坡防护施工是否完成,施工现场安全防护是否到位。 2、测量放样测量人员根据附近复测后的控制桩按技术交底进行测量放样，对导向墙的钢拱架位置、导向管及模板进行准确定位并测定高程,做好测量标记。 3、导向墙施工 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部１２0°~１３5°范围内施作,断面尺寸为1.0 ｍ×１.0m，导向墙两侧拱 - 1 - / 1--

脚设置平面尺寸1.5ｍ×０．6m大拱脚,以增加受力;导向墙内埋设钢支撑，钢支撑与管棚导向管连接成整体；导向墙环向长度根据隧道洞口断面确定，要保证其基础稳定性。见图2.1、2．2、2.3。图2.1 超前大管棚横断面布置图图２．2 超前大管棚纵断面布置图图2.３导向墙工字钢正面布置图 - 1 - / 1--

切割工序作业指导书

切割工序作业指导书惠州市盛康节能玻璃有限公司二零一四年八月一日

目录一、安全操作规程……………………………………………3～4 二、岗位职责 (5) 三、设备操作规范及异常处理………………………………6～11 四、设备保养规程 (12) 五、工艺控制规范 (13) 六、质量控制要点……………………………………………14～15 七、建筑玻璃常识 (16)

一、安全操作规范 1.1劳保用品使用规范 1、上班必须穿工作衣，劳保鞋，试用期员工必须穿长袖，自备皮鞋或厚底运动鞋。不得穿着短袖、凉鞋作业。 2、切片及磨边上片人员必须佩带护腕，使用浸胶手套。 3、使用手动打磨机、手动除磨机、以及中空换胶作业必须佩带防护眼镜。 1.2搬抬玻璃规范 1、搬抬玻璃必须穿戴好劳保用品，不允许赤手搬抬玻璃。 2、玻璃搬抬前必须查看玻璃是否有裂纹。 3、搬抬玻璃前必须参看清楚搬抬进过路径，清楚路径及周边环境，防止搬抬玻璃过程中磕、绊、擦、碰等意外发生。 4、搬抬玻璃必竖直搬抬，不允许倾斜或水平搬抬。 5、2人以上搬抬玻璃时，必须密切配合协调，不允许在搬抬过程中擅自松手。 6、在玻璃架中抽取玻璃，人力靠顶玻璃倾斜角度不允许超过6°，人均靠顶面积不允许超过3㎡（折6mm单片厚度计）。 1.3手动叉车转运玻璃 1、不要使用正在检修或存在质量问题的叉车； 2、转运玻璃前必须先打好安全带，严禁先升起周转架再打安全带，或者边打安全带边升起周转架。 3、用叉车转运玻璃，无论距离长短，必须系切磨专用安全带(即带保护套)。 4、安全带使用前要检查安全带是否完好无损，系安全带时要把玻璃和架子系在一起，系牢后检查安全带是否系好、有效；对于一个架子上放两列玻璃时，要打两条安全带； 5、叉车从周转架正面并对好重心位置叉进，保证玻璃重心落在叉车中间，再平稳升起叉车转运； 6、转运A型、L型架上玻璃前，先观察通道是否畅通，玻璃是否破裂或摆放是否合理，否则先行处理后再转运； 7、如果转运过程中出现玻璃架滑倒或玻璃撞碎等意外情况，人员立即跳离，不得抢救玻璃，确保人身安全； 1.4行车使用规范 1、操作者必须熟悉行车的一般性能结构，经考试合格取得《特种工种操作证》后，方可进行操作，并遵守安全规则。每班开动前必须进行以下各项检查：1）检查手柄位置、操作机构是否灵活、可靠。2）吊钩钩头润滑有无缺陷。3）钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象。4）大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。各传动机构

激光割作业指导书

激光切割作业指导书编号：WHJX/ZD02-04 编制：技术科审核：王煜梅批准：徐公明实施日期:2009.5.10 诸城市五环机械有限公司

激光割作业指导书一、适用范围本文件适用于激光切割下料。下料前须保证来料符合相应的板料技术规范和相关标准。二、适用人员：本公司新产品车间激光设备操作工人，适用产品：可采用激光设备进行切割下料成品或半成品；三、作业流程 1排版编程→2设备准备工作→3传输程序→4上料至切割平台→5切割下料(先行首件加工)→6 首件检查→7批量生产→8卸活打磨→ 1、排版编程 1.1、根据钢板大小设定版幅，版幅的设定为“长×宽”，载入零件图，按零件工艺卡片编程，套裁切割下料排版时，折弯零件的折弯线须保证与钢板轧制方向垂直，若零件纵向和横向均需折弯时，零件较长的长度方向须保证与钢板轧制方向一致； 1.2、套裁切割下料排版时，两工件间距为10mm~18mm，工件与板材边距≥20mm。 1.3、基础件上有孔的要求先割孔再割外形；分左右件的基础件下料需按照左右件编程进行切割， 1.4、切割起弧点的位置 1.4.1、如果工件留有机加工放量区域，从起弧点转入工件边缘时，起弧点可以留在机加工放量区域，但须保证该起弧点在机加工时可以完全去除。 1.4.2、如果工件无机加工放量区域，从起弧点转入工件边缘时，起弧点须保证在工件的外缘，具体接入点如图所示。 a、直线边缘，由角度顶点切入。图1 b、圆弧边缘，由圆弧切点切入。图2

2、设备准备工作 2.1 设备操作前检查以下项目：电、冷却水、氧气供应情况，数控系统各部动作正常方可开机。设备如有问题及时反映给设备科，在最短时间内处理完问题。 2.2 设备各项指标正常开始传输程序。 3、传输程序将图形（2004CAD）排版转换成CNC程序，根据材质、板厚确定激光功率、辅助气体、辅助气体流量、辅助气体压力、切割速度。切割过程中如发现问题应及时调整加工参数。用网线连接电脑与激光切割数控系统，将编好的程序传输至数控系统。 4、上料至切割平台下料人员根据生产订单需要从原材料库提取钢板，并填写“领料单”做好记录。注意检查板材上是否有炉号，一般情况下一张板上有钢印炉号。如没有炉号，则通知检查员、生产调度、板材分割人员到现场确认炉号。板材确认没有问题后，将钢板吊至工作台，板材的轧制方向与工作台的长度方向一致，起吊过程中注意安全。 5、切割下料(先行加工首件) 5.1每次重新开机都必须先回到机床原点。 5.2钢板放好后对刀，对刀时X向和Y向直线度不得超过8mm（必要时参考排版图的版幅，使切割的工件保持在钢板范围内）。对原点时注意避让钢板边缘，工件与钢板边距≥20mm。的最大边不得大于1.7mm；工件所打磨的倒角处必须有明显的打磨痕迹；工件所打磨的倒角尺寸须均匀，不得有明显的凹凸和不均匀。 6、首件检查 6.1切割每种产品的首件时要检查，下料人员切割完后请工艺员、质检员到场检查。首先测量线性尺寸，以切割大边为检查依据，误差以《PZSGY00－001基础件未注公差及表面质量技术要求》为准 6.2圆弧检查以合格的样板为主，量具为辅。工件检查合格后继续切割下一个工件，每个品种都做完首件检查后开始批量下料。

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书

客运专线铁路隧道工程锚杆施工作业指导书 1 目的明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 ⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》 3 适用范围适用于新建铁路福厦线隧道φ22砂浆锚杆、φ22药包锚杆和中空注浆锚杆的施工。 4 锚杆设计依据设计文件，本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ22药包锚杆（黄土隧道）和中空注浆锚杆（岩石隧道），锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花型布置，长度及间距依据围岩级别进行确定。 5 锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工艺流程见图1，药包锚杆施工工艺流程见图2，中空注浆锚杆施工工艺流程见图3。 5.1 锚杆施工前的准备 ⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。 ⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。 5.2 锚杆钻孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。

锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。图1 砂浆锚杆施工工艺流程图

图2 药包锚杆施工工艺框图 N

图3 中空注浆锚杆施工工艺流程图 5.3 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标号不小于M20。砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的

大管棚施工作业指导书

大管棚施工作业指导书一、编制的依据 1、中铁十五局集团四公司《质量手册》、《程序文件》。 2、《公路隧道施工技术规X》、《两阶段施工图纸第三册》、《实施性施工组织设计》二、适用的X围本作业指导书适用于金丽温温高速公路丽青段第十五合同段东岙隧道及石溪隧道的施工。三、概述我部负责施工的丽青段第十五合同段东岙隧道、石溪隧道的洞口段工程地质条件较差，易发生塌落、掉块。针对洞口地质条件较差，有较长距离的Ⅱ类围岩，且相对埋置深度较浅，不易成洞，施工时首先施工超前长管棚，以保证成洞面和浅埋地段开挖的稳定和安全。另外在石溪隧道左洞出口附近K172+575-579，K172+635-637.5和右洞出口附近K172+555.5-560，K172+542-544为断裂破碎带，围岩稳定性差，设计采用超前大管棚施工。对此，为确保施工安全，开挖采用台阶法施工，开挖遵循“短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，先开挖上台阶并及时完成初喷C20砼5cm厚，封闭岩面，然后打锚杆、挂钢筋网，设置锚杆和初喷砼完毕要及时施工钢筋格栅拱架，再复喷C20砼至25cm厚。根据实际情况决定上、下台阶错开距离，上台阶开挖支护完毕，进行下台阶开挖，放炮后立即初喷5cm厚C20砼，然后出碴，出碴

结束后按设计打设锚杆、挂钢筋网、架设钢筋格栅拱架，复喷C20砼至25cm厚。对坚石或次坚石采取“密打眼、打浅眼、少装药、分次爆破”的施工方法，力求不放炮或少放炮，减少对围岩和初期支护的扰动，确保施工安全。四、洞口段超前大管棚施工 1. 管棚设计参数： a.钢管规格：热轧无缝钢管φ108*6mm，壁厚6mm，节长3m，6m。 b. 管距：环向间距40cm。 c. 管棚倾角：平行于线路纵坡；方向：平行于路线中线。 d. 钢管施工误差：径向不大于20cm。 e. 隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。 2. 施工准备： a. 利用隧道洞口的场地、设备，同时做好“三通一平”即水通、电通、风通、场地平整。同时备用一套发电机组。 b. 洞口土石方及仰坡均已开挖到位，防护到位。 c. 钻机到位，灌注浆液配合比已确定。 3. 施工方法及顺序（1）护拱施工：隧道设计采用C25混凝土护拱做管棚固定墙，护拱在明洞外轮廓

隧道系统锚杆施工作业指导书

隧道系统锚杆施工作业指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

隧道系统锚杆施工作业指导书一、适用条件隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式，表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护，锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。本作业指导书适用于红池隧道及转心湖隧道系统锚杆施工。二、锚杆施工工艺 1、工艺原理锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一（长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用，相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑），施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。 2、锚杆施工工艺流程。 1)砂浆锚杆施工工艺流程

2）中空注浆锚杆施工流程 3、施工方法锚杆施工以多功能作业台架为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆），采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。一般孔径小于48mm，孔深小于4m的锚孔，可用凿岩机或锚杆台车成孔；孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。 1）布眼系统锚杆按照设计间距，梅花形布置；锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根，钢架分单元支撑时，每次要布置锚杆。根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记。 2）钻孔钻孔采用手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻

隧道管棚作业指导书(1)

1、工程概况 1 2、目的 1 3、适用范围 2 4、编制依据 2 5、技术标准及要求 2 6、施工程序和工艺流程 3 6.1施工程序 3 6.2工艺流程图： 4 7、施工方法 4 7.1开挖管棚工作室 4 7.2导向墙施工 5 7.3钻孔及清孔 5 7.4安装管棚钢管、钢花管 6 7.5注浆 6 8、劳力、机具设备配置 7 8.1劳动力组织 7 8.2主要机具设备 8 9、材料要求 8 9.1水泥 8 9.2细骨料 9 9.3钢管 9 9.4拌合用水 9 10、质量控制及检验 9 10.1 钻孔质量控制 9 10.2 顶、接管质量控制 9 10.3 注浆质量控制 10

11、安全、文明、环保施工 10 11.1安全措施 10 11.2文明要求 11

隧道管棚施工作业指导书 1、工程概况蒙西至华中地区铁路煤运通道岳阳至吉安段黄岗隧道、石岩岭隧道、桐木隧道进出口位于江西省宜丰县境内。黄岗隧道、石岩岭隧道隧道进出口里程和桐木隧道进口里程分别为DK1697+041.36、 DK1699+004、DK1700+079.3、DK1701+723.95、DK1702+770。黄岗隧道全长1962.64m为单洞单线隧道。隧道进出口内轨顶面设计标高分别为199.73、189.25m,最大埋深289.0m。隧道洞口Ⅴ级围岩破碎段采用φ89mm×5mm长管棚超前支护。石岩岭隧道全长1644.62，其中进口～DK1701+004为单线单洞结构，长924.97m；DK1701004～DK1701+723.95为燕尾段隧道，长719.95m，隧道进出口内轨顶面设计标高分别为183.395m、176.715m。隧道最大埋深178.8m。隧道进口Ⅴ级围岩破碎段采用φ89mm×5mm长管棚超前支护。出口Ⅴ级围岩破碎段采用φ108mm×6mm长管棚超前支护。桐木隧道全长5372m，为单洞单线隧道。隧道最大埋深282m。隧道进口Ⅴ级围岩破碎段采用φ89mm×5mm长管棚超前支护。管棚法作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。管棚是利用钢管作为纵向支撑，钢拱架作为横向环形支撑，构成纵、横向整体，不仅沿隧道纵向具有梁结构的作用，在横断方向还具有拱形结构支护效果。由于其刚度较大，因此能够很好的阻止和限制围岩变形，并能提前承受早期围岩压力。 2、目的在管棚超前预支护的作用下开挖，可以防止地表下沉和围岩坍塌，

切割机作业指导书教学文稿

1.目的确保本公司Bystronic-SLCH-15×30型激光切割机正常运行，符合产品执行的标准。 2.适用范围适用于本公司Bystronic-SLCH-15×30型激光切割机的操作过程指导。 3. 开机前准备 3.1.检查冷水机水位是否满足要求； 3.2.检查激光器及切割机的水路、气路是否通畅、有无泄漏，气瓶压力是否满足要求； 3.3.检查切割机的聚焦镜是否清洁。 4. 开机工作 4.1.打开总电源、冷水机组电源、空压机电源，开启激光器并调节各气体的压力及比值达到要求； 4.2.顺序打开切割机电源、数控钥匙开关、激光器电源； 4.3.打开切割机状态面板上的激光器起动开关，真空泵、涡轮机依次工作直至激光器面板出现Hold； 4.4.打开切割机状态面板上的高压启动开关，高压启动工作灯点亮，进入激光器冷启动状态。冷启动结束后，激光器正常灯点亮，激光器进入正常使用状态。 5. 注意事项 5.1.根据材料的规格、加工要求等调节焦点位置及光束与光轴的同心（详细见指导书附表002）； 5.2.经常检查各种气体的压力及水流、水温等； 5.3.经常检查聚焦镜，并适当调整工艺避免损伤聚焦镜； 5.4.机床运行期间，严禁操作人员离开岗位，若出现异常情况，应立

即停机检查。 6. 关机停止 6.1.关闭高压启动开关、真空泵启动开关，待涡轮机完全停止运转后，开启激光器面板上的回充按钮； 6.3.关闭冷水机组、空压机电源； 6.4.关闭激光器用高纯CO2、N2、He，切割机用N2、O2阀门及空压机空气开关。 7. 关机后工作 7.1.检查电源是否关好； 7.2.检查气、水等是否关好； 7.3.清理机床及工作场地。 8 保养维护定期对设备进行保养和性能恢复。

锚杆框架梁施工作业指导书

锚杆框架梁施工作业指导书 1 适用范围适用于新建成都至兰州铁路CLZQ-4标段锚杆框架梁施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3 施工过程与工艺流程 3.1 施工准备 3.1.1施工作业开始前，应选择相同的地层进行锚杆的拉拔试验，试验孔数不小于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参

数。并完成锚杆的试验报告，提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行锚杆工程施工作业。锚杆的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层的实际情况。试验孔自由端不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管深入锚固段内5～10cm,其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3.1.2 坡面要按设计要求的坡比修整好，坡面上的危石及松土要清理干净。 3.1.3 施工前坡面如有裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。 3.2 造孔 3.2.1锚孔测放人工修整边坡符合要求后，测量队根据具体工点锚固工程施工设计图要求，采用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，每10米一个点位。如遇坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结果安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 3.2.2 钻孔设备

管棚作业指导书

管棚施工作业指导书 1.适用范围超前管棚适用条件为洞口Ⅴ级及以下围岩，无自稳能力，洞身浅埋偏压段；适用范围为隧道进出口及浅埋段。适用于本线隧道φ89、φ108等规格大管棚施工作业。管棚施工位置包括洞口管棚和洞内管棚。 2.作业准备 (1)施工前必须根据施工图标识的工程及水文地质资料进行研究。 (2)按照设计并结合现场情况，选择超前支护方案。 (3)根据工程进展情况，提前加工好大管棚。 (4)根据现场的地质条件进行试验来确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。 (5)检查机具设备和风、水、电、等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行。 (6)对极其松散、破碎、软弱底层，或在大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道（开挖到达时将发生坍方、突水或Ⅴ～Ⅵ级软弱松散围岩段），必须研专门的设计方案或经批准的方案，在开挖前进行超前支护及预加固，提高围岩强度、自稳能力和止水能力，确保隧道工程施工安全。 3.技术要求明确隧道管棚施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道管棚施工作业。施工中满足以下规范标准及设计文件：《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009 《新建铁路宝鸡至兰州客运专线XXXXXXX隧道设计图》及相关设

计文件。 4.施工程序与工艺流程 4.1 Φ108管棚施工管棚施工设计见下图：

锚杆操作规程

锚喷支护操作规程第1条打锚杆眼应遵守下列规定： 1、打眼前应做好以下准备工作：（1）按照中、腰线严格检查巷道断面规格，不符合作业规程要求时须先进行处理；（2）认真敲帮问顶，仔细检查顶帮围岩情况，找净活矸、危石，确保工作环境安全；（3）按作业规程规定的锚杆布置确定眼位，并用粉笔或黄泥做好标志；（4）检查和准备好钻具、电缆或风水管路，并在钎杆上作出眼深标记。 1、严禁空顶作业，必须在前探梁、临时棚或点柱掩护下打眼。打眼的顺序，应由外向里进行。 2、锚杆眼的方向、角度，原则上应与岩石的层理垂直；当层理面不明显时，锚杆眼方向应与巷道周边垂直。第2条安装锚杆须遵守下列规定： 1、安装前，应先检查锚杆孔布置形式、孔距、孔深、角度以及锚杆部件是否符合作业规程要求，不符合规定的要进行处理及更换。 2、安装前，应将眼孔内的积水、煤岩粉悄用掏勺或压风吹扫干净。吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向不得有人。 3、安装锚杆必须按作业规程的要求认真操作，托板要紧贴岩壁面，并不得有松动现象。锚杆安装时的预应力必须符合作业规程规定。 4、锚杆的外露长度要符合作业规程的规定，一根锚杆不允许上两个托板或螺丝帽。

5、锚杆安装后，要定期按规定进行锚固力检测，对不合格的锚杆必须重新补打。 6、有滴水或涌水的锚孔，不许使用水泥锚杆。第3条安装树脂锚杆应遵守下列规定： 1、安装时应先用杆体量测孔深和孔直度，符合规定要求后，再将树脂锚固剂放入孔内，并用杆体将锚固剂缓推至孔底。 2、在杆体尾部上好连接头，用煤电钻或风动搅拌器连续搅拌，搅拌时间要符合规定。 3、搅拌后，用木楔或小块矸石塞卡住杆体，然后轻轻取下搅拌钻具，不许出现杆体下滑现象。 4、树脂经15分钟周化后，安装托板（不包括K型和M型树脂锚固剂），并按作业规程规定的时间和扭紧螺帽，使托板紧巾岩壁面。第4条安装管缝锚杆应遵守下列规定： 1、安装前应按作业规程要求，检查孔深和“管孔径差”是否合格。 2、使用凿岩机或液压锚杆安装机安装时，开始推力要小，以防推力过大造成管缝锚杆弯折，锚杆进入孔内500毫米后，再增加推力。 3、在推进锚杆过程中，要始终保持锚孔和锚杆呈一直线。 4、指推入眼孔的杆体长度必须符合规定，垫板应与岩面紧密接触。第5条安装水泥锚杆应遵守下列规定： 1、水泥锚固剂必须按当班需要量领取，入井后应放置在干燥处。使用前末端阀拆开其塑料套，以防遇潮变质或失效。 2、安装前，应用杆体量测孔深。

管棚施工作业指导书

隧道管棚施工作业指导书编制：审核：批准：中铁十七局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 2010年10月怀化

管棚施工作业指导书编制目的：指导本标段隧道工程的洞口、洞身长管棚施工，保证工程质量和施工安全。适用范围：本标段设计有洞口、洞身长管棚超前支护的工点。职责分工：由试验人员检测原材料、成品质量，判明合格后方可用于施工。由工程部进行施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行改进。由安质部进行施工质量和安全控制。编制依据-技术标准／质量标准《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行规定》（铁建设［2005］160号）；《宁杭隧参04》图；各隧道工点洞口长管棚施工设计图。一、洞口大管棚施工参数 1、原材料要求 1）导向管：φ140mm，δ=5mm热轧无缝钢管，长度1m。 2）管棚钢管：φ108mm，δ=6mm热轧无缝钢管。 4）导向墙：C20混凝土，厚度100cm，宽度100cm。 2、技术参数

1）管距：环向中～中40cm。 2）倾角：钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°。 3）钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。二、管棚施工长管棚需设子导向墙，按拱部150°范围计算，采用C20砼，截面尺寸为1m×1m，环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。为保证长管棚施工精度，导向墙内设2榀I22a工字钢，钢架外缘设?140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由16mm厚连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝宽度：腹板h f=9mm，翼缘h f=12mm。管棚施工主要工序有：洞口开挖，洞口初支防护，锚桩加固底脚，拱架定位架设连接固定及锚固固定，预埋导向管定位焊接，导向墙挂模浇筑，搭设平台，安装钻机，钻孔，安装管棚钢管，管内外注浆。管棚施工工艺流程图见附图。 1、长管棚及钢筋制作管棚采用?108mm热轧无缝钢管，壁厚5mm，在末端的钢管有一端加工成尖形；其它钢管的两端均加工成丝扣，长度为15cm，采用?114mm壁厚6mm的外套丝扣接头钢管连接工艺。奇数孔采用钢花管，偶数孔采用钢管，施工时先打设钢花管，然后打设钢管，同一面上的接头数不超过总管数的50％。钢花管上钻孔注浆，孔径10～16mm，孔间距150cm，呈梅花形布置，尾部留步钻孔的止浆段150cm，编号为偶数的不开孔。为提高管棚的抗弯能力，可在钢管及钢花管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋为Φ16螺纹钢，固定环为?42钢管。固定环采用