林德叉车静压传动液压工作原理

林德叉车静压传动液压工作原理

林德叉车补油泵产生的油流通过压力过滤器,进入功率限定器。

然后,又从功率限定器的E 口流出。直接输送到行驶控制器P的E口。在行驶控制器内部,从E 口进来的油流经节流孔至出油口端。进入了

功率限定器,通过其内部的控制油道,到达高压补油溢流组合阀和补油压力阀,同时得到恒定的压力值17.5bar。

林德叉车液控换向阀与节流孔相互并联,在补油压力达到

12bar之前,换向阀处于开启状态。当F 口的补油压力伧逐渐增加至17.5bar时,阀在控制压力的作用下,被推向关闭的位置。问吋与节流孔并联的冇液控溢流阀,它确保E口和F口之间的最商压差为17. 5bar 的补油压力和控制压力,通过控制油道被弓丨到控制行驶方向的换甸阀和调压阀,并直接从油口Y和Z输送到私服先导活塞的两端。此时,

得到了相同的压力17.5bar。又同时被引到控制制动的换向阀和BR口,传递到静压驱动装迓的口,并作用在盘式制动器上。控制制动的换向阀,是作为施加或释放制动压力的功能。17.5bar的压力,也被引到发动机转

速控制阀。控制阀是作为控制发动机转速的一种功能。如果要获得较高的行驶压力,应随若发动机转速的提高,在节流孔和液控溢流阀的作用下,压差逐渐增加到最高11bar,经调压阀进行调解后,行驶压力就逐渐提高。林德叉车当踩下行驶踏板,通过换向阀来选择行驶的方向。控制阀和调压阀同时被用来控制或调定,发动机的转速和Y 口,Z 口的压力。行驶踏板逐渐进深,使丫口与E 口之间的压差达到4bar时,变量泵开始工作,驱动轮就幵始转动。此时,从换向阀输出约7bar的压力,通

过VF口输送到发动讥转速控制油缸使发动机转速增高大约1200min。

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