天地图数据融合技术要求
天地图数据融合技术要求
(试行)
国家测绘地理信息局
2014年2月
目录
1 说明 (1)
2 技术依据 (1)
3 术语 (1)
4 成果数据规格 (2)
5 数据处理总则 (2)
5.1 数据源 (2)
5.2 基本原则 (2)
6 技术流程与分类处理要求 (3)
6.1 技术流程 (3)
6.2 分类处理要求 (4)
6.2.1道路数据处理要求 (4)
6.2.2铁路数据处理要求 (5)
6.2.3水系数据处理要求 (6)
6.2.4居民地数据处理要求 (6)
6.2.5境界与政区数据处理要求 (6)
6.2.6绿地数据处理要求 (6)
6.2.7地名地址与兴趣点数据处理要求 (7)
7 数据质量要求 (7)
附录A 数据分层与命名 (8)
附录B 属性结构 (9)
附录C 属性参考值域 (16)
1说明
天地图是由国家、省、市三级节点构成的国家地理信息公共服务平台。随着天地图应用的日益广泛与深入，采用“超链接”和“服务聚合”的方式已无法满足跨省(市)域、跨层级(国家、省、市)的地理实体与地名地址查询、专题信息挂接、综合统计分析等应用需求。
为此，国家测绘地理信息局于2013年启动国家、省、市节点同构试点，旨在通过节点间的基础设施与服务平台软件同构与数据融合，实现更深层次的分布式信息资源集成与协同服务，并为未来基于云架构的分布式服务资源动态调度奠定基础。
数据融合是节点同构的一项重要基础性工作，通过整合国家、省、市各级节点的数据资源，提高天地图各级节点数据的现势性，丰富数据内容。数据融合的主要对象包括水系、交通、居民地、境界、地名、地址、兴趣点与遥感影像等。
本技术要求规定了天地图国家、省、市级节点数据融合的总体原则、成果规格、技术流程及处理与质量要求。各级节点在进行数据融合时，应遵循本技术要求的规定，并按照实际情况，针对本地数据特点，编制数据处理的相关细则。
2技术依据
●天地图省市级节点建设方案，国家测绘地理信息局，2011.7
●国家地理信息公共服务平台地理实体与地名地址数据规范，CH/Z
9010-2011
●导航地理数据模型与交换格式，GB/T 19711-2005
●车载导航地理数据采集处理技术规程，GB/T 20268-2006
●数字测绘成果质量检查与验收，GB/T 18316-2008
●公路路线标识规则和国道编号，GB/T 917-2009
●基础地理信息要素分类与代码，GB/T 13923-2006
●数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法，GB/T 7408-2005
3术语
●数据融合：从不同数据源、不同数据精度和不同数据模型的地理空间数
据中抽取所需要的信息，构建新的地理空间数据集。
●平面位置精度：地物要素在地理空间数据中的平面位置坐标值与其真实坐标值的吻合程度。
●几何表达精细度：地物要素在地理空间数据中表达的详细程度。
●同名地物：指在不同来源的地理空间数据中表达的同一个相同地物。
4成果数据规格
数据融合后的成果数据须满足以下要求：
●坐标系统：2000国家大地坐标系，单位为度；
●数据格式：Shapefile、GeoTIFF、JPG、PNG；
●数据分层：应包含但不限于附录A中要求的数据层；
●属性内容：应包含但不限于附录B要求的属性内容；
●附件信息：相关数据说明、本地数据处理细则等。
5数据处理总则
5.1 数据源
数据融合的数据源主要包括各级节点的公共地理框架数据(地理实体数据、地名地址数据、电子地图数据等)与基础地理信息数据(不同比例尺DLG数据、不同分辨率的遥感影像数据等)，也可以含有来自企业及其他专业部门的地理信息数据或专题数据等。
5.2 基本原则
数据融合时，通过对参与融合不同精度、不同模型地理数据进行分析比对，从中选取表达准确、现势性好、精度高、内容全的要素进行合并，并对合并后的结果进行几何拓扑、空间关系与逻辑一致性处理，使融合后的地理信息数据在现势性、准确性、丰富性等方面达到最优。
遥感影像数据依据空间覆盖范围、影像时相、空间分辨率和影像质量等因素，从数据源中择优选用。
数据融合处理的总体原则是：
（1）平面位置精度要求：需要融合的不同来源的数据平面位置精度不一致时，原则上以精度高的数据为准。
（2）数据几何表达精细度要求：需要融合的不同来源的数据几何表达精细度不一致时，以精细度高的数据为准。
（3）数据现势性要求：需要融合的不同来源的数据现势性不一致时，以现势性高的数据为准。
（4）属性取值要求：不同数据源中同名地物要素的相同属性项取值不一致时，依据现势性、准确性等进行一致性处理。
（5）空间关系与逻辑一致性要求：融合后的成果数据要素空间关系正确，各类信息逻辑一致。
（6）数据内容要求：融合处理时应利用不同数据源的信息进行要素增补，融合后的成果数据应尽可能完整保留数据源中的相关信息。
6技术流程与分类处理要求
6.1 技术流程
数据融合的参考技术流程如图1所示。
图1 数据融合技术流程
（1）坐标系转换：如果数据源的坐标系统不一致，应首先进行坐标系统转换，使得数据源可以在统一的空间基准下准确套合。经过坐标系统转换的数据源在平面位置上仍存在较大误差时，有必要依据精度较高的数据源对精度较低数据源进行几何纠正。
（2）要素分层提取：通过对不同数据源中的同类要素进行分析比对，依据现势性好、几何表达精确度高、平面位置准、信息内容丰富等原则进行。要素分层提取时要特别注意对同名地物的处理，同名地物的选择一般从现势性、几何表达精细度、平面位置等方面考虑。
（3）要素分层合并：对提取出的要素，进行分层合并。
（4）属性结构规整：进行属性结构的规整。
（5）图形几何处理：依据现势性、要素空间关系等，进行图形几何处理。
（6）空间关系处理：处理要素间的空间关系，保证同类要素或不同要素间空间关系的合理性与逻辑一致性。
（7）数据接边处理：如融合处理分区域或图幅进行，还应进行不同分区或图幅间的属性与几何接边处理。
（8）质量检查：对融合后成果数据的质量进行检查。
6.2 分类处理要求
在遵循5.2节所述基本原则的前提下，按照以下处理要求，分别对道路、铁路、水系、居民地、境界与政区及地名地址与兴趣点数据进行融合处理。
6.2.1道路数据处理要求
（1）道路数据应以道路中心线或车道中心线表达，并构成符合实际连通情况的道路网络。
（2）道路数据处理时以主节点路网数据为本底，保持导航路网模型，依据现势性、数据精确度、空间关系合理性等进行融合处理，融合后的路网数据应保持拓扑关系正确。
（3）不同数据源中的同名道路要素处理时，优先选用主节点的导航路网数据，若导航路网数据有误、现势性较差或与基础地理信息数据中的房屋、河流等要素产生严重冲突时，按照基础地理信息数据对其几何形状与位置进行编辑。编辑时应注意勿破坏路网连通拓扑。
图2为道路要素处理示例，红色实线代表导航路网数据，黑色实线和灰色方框分别为基础地理信息数据中的道路和房屋。可以看出，两类数据叠加后，导航
路网数据中的A 路与基础地理信息数据中的房屋产生了严重冲突。这种情况下，通过编辑移动导航路网进行融合处理。
图 2 道路要素处理示例
（4）一般情况下，大比例尺基础地理信息数据中的道路要素内容较为丰富，应充分利用这些信息对道路数据进行增补。需要特别注意的是，这些增补的道路与导航路网融合时，要严格按GB/T 19711-2005正确处理路网几何拓扑。内业无法准确判断道路网络连通关系的，应进行外业调绘。确无条件的，应保持导航路网原有连通拓扑，新增道路不与其在几何上进行拓扑关联，以避免破坏导航路网模型。利用大比例尺基础地理信息数据增补辅路或匝道时，应严格按GB/T 20268-2006采集要求进行处理。
如图2所示，基础地理信息数据中的道路数据内容较为丰富，融合处理时要增补信息内容（即B 路），同时要处理B 路与A 路间的道路连通拓扑关系。实在无条件处理的，B 路与A 路相交处不打断，保持原有拓扑信息。
（5）按照附录B 的要求对道路数据的属性结构进行规整，若数据源中包含附录B 未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可。如果对道路网络的连通拓扑进行了处理，还应补充上下行等交通流信息，有关属性值按附录C 进行填写。 6.2.2 铁路数据处理要求
（1）铁路数据以铁路中心线表达，并尽可能构成铁路路网。
（2） 铁路数据处理时，如大比例尺基础地理信息数据含有站线等详细信息，应予以保留，并在成果数据中表达。
（3）按照附录B 的要求对铁路数据的属性结构进行规整，若数据源中包含
融合前
融合后
A
附录B未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可。
6.2.3水系数据处理要求
（1）水系数据主要以线或面表达，有条件采集面状水系骨架线的，应采集骨架线、赋骨架线分类代码，并与线状河流构成河网。
（2）水系数据处理时，以大比例尺基础地理信息数据为本底，充分结合各类数据源，保持水系数据的信息完整，不应出现河流在桥梁处断开、线状河与面状河不相接等情况。
（3）按照附录B的要求对水系数据的属性结构进行规整，若数据源中包含附录B未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可。
6.2.4居民地数据处理要求
（1）居民地数据以面表达，主要表达房屋、构建筑物或街区等信息。
（2）居民地数据处理时，以大比例尺基础地理信息数据为本底，充分结合各类数据源，尽可能详细地表示出单幢房屋或独立构建筑物等信息。城市大比例尺数据中的门、廊、楼梯等与房屋或构建筑物关系密切的，应予以保留，并合理表达。
（3）按照附录B的要求对居民地数据的属性结构进行规整，若数据源中包含附录B未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可。
6.2.5境界与政区数据处理要求
（1）境界数据以线表达，政区数据以面表达。
（2）境界与政区数据处理时，省、地、县、乡级界或村界以大比例尺基础地理信息数据为准进行融合。融合时要处理好各等级界线的拓扑关系，沿海省应完整表达海上界线信息。
（3）融合后的境界数据与政区数据应保持境界的完全一致。
（4）按照附录B的要求对境界与政区数据的属性结构进行规整，若数据源中包含附录B未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可。
6.2.6绿地数据处理要求
（1）绿地数据主要以面表达，如大比例尺数据中有行道树的，也可以点表
达。绿地数据主要表示城市绿地、公园、道路或立交桥绿化等信息。
（2）绿地数据处理时，综合使用数据源中的各类信息。如果大比例尺数据中以绿地形式表达了车道隔离带等信息，应与路网数据进行空间关系判断，保证逻辑合理。采用大比例尺数据中的行道树等信息时，也应按此原则进行判断。
（3）按照附录B的要求对绿地数据的属性结构进行规整，若数据源中包含附录B未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可。
6.2.7地名地址与兴趣点数据处理要求
（1）地名地址与兴趣点数据以点表示。
（2）地名地址与兴趣点数据的处理，原则上以主节点数据为本底，但要充分结合大比例尺基础地理信息数据进行增补与更新。尤其是自然村或行政村及以上等行政地名，要充分利用大比例尺基础地理信息数据进行增补与更新。如果数据源中的几类数据都表达了同一个自然村或行政村及以上等行政地名，原则上以大比例尺基础地理信息数据为准。
（3）要处理好地名地址与兴趣点数据与相关地物的空间关系，特别是与道路的空间关系，应保证兴趣点与道路的相对关系准确。
（4）按照附录B的要求对地名地址与兴趣点数据的属性结构进行规整，若数据源中包含附录B未涵盖的属性项，应予以保留。属性规整时，主要对字段名称和类型进行规范化处理，数据源的属性值完整保留即可，但要按照CH/Z 9010-2011的要求，处理标准地址结构描述信息。
7数据质量要求
融合后数据成果的质量应从以下几方面，按照数字测绘成果质量要求等技术标准，做好成果数据的质量控制与检查。
（1）数据的数学基础正确；
（2）数据完整；
（3）属性表的字段名、长度正确性与属性内容填写规范；
（4）数据逻辑一致；
（5）数据拓扑正确；
（6）数据接边正确。
附录A 数据分层与命名
数据分层与命名如表A.1所示，命名采用五个字符表示，前三个字符代表数据内容，后两个字符代表数据几何类型(PL：面 LN：线 PT：点，下同)。各节点融合成果数据必须包括以下内容，但也可根据需要自行扩展数据集。
附录B 属性结构
B.1 ROALN（道路）
融合数据必须包含（但不限于）以下属性项，此外还应保留数据源中其他所有属性字段及相应取值（下文属性结构处均与此同）。融合数据源已有地理实体或地名地址数据时，其属性项是否必填项依据CH/Z 9010-2011标准处理，如地理实体标识码（ENTIID）在融合地理实体数据时为必填内容（下文均与此同）。
B.2 RAILN（铁路）
B.3 HYDLN（水系线）、HYDPL（水系面）
B.4 PROPL（省级政区）、DISPL（地级政区）、COUPL（县级政区）、
TOWPL（乡镇级政区）、VILPL（村级政区）
B.5 BOULN（境界）
B.6 RESPL（居民地）
B.7 VEGPL（绿地）
B.8 PLAPT（地名地址与兴趣点）
附录C 属性参考值域
C.1 FORM（道路形态值域表）
C.2 FUNCLASS（道路功能等级值域表）
C.3 TYPE（类型编码说明）
地名地址与兴趣点数据中“TYPE类型编码”中的分类与编码参照《地理信息兴趣点分类编码》标准草案。
注：如有标准中未覆盖类别，可参考标准规则扩充类型代码，并在融合成果数据说明中给出说明。
C.4 BRAND（连锁机构代码说明）
BRAND编码规则采用6位数字编码，前2位为类型码，后4位为顺序码。如有本表未覆盖类别，可参考本表规则扩充类型及代码，扩充时顺序码第1位统一用数字9标识，并在融合成果数据说明中给出说明。
天地图省市级节点建设方案样本
”天地图”省市级节点建设方案 国家地理信息公共服务平台公众版——”天地图”, 是”数字中国”的重要组成部分, 是中国区域内基础地理信息数据资源最全的互联网地图服务网站。加快”天地图”的建设, 对于提供公共服务、推动信息化进程、繁荣地理信息产业、维护国家安全意义重大。 ”天地图”省、市级节点是指国家地理信息公共服务平台公众版的省级节点( 分节点) 和市级节点( 信息基地) , 是”天地图”的重要组成部分, 也是各省、市级地理信息公共服务平台的公众版。为深入贯彻落实李克强副总理重要讲话精神, 按照《国家地理信息公共服务平台共建工作目标责任书》要求, 以”数据最鲜活、使用最便捷、查询最快速、功能最齐全、应用最广泛、百姓最信赖”为目标, 举全行业之力, 加快建设”天地图”省、市级节点, 特制定如下方案。 一、建设目标 按照提供权威、鲜活、统一、高效的”一站式”地理信息服务的要求, 在国家地理信息公共服务平台的总体框架下, 遵照”天地图”建设相关技术标准与规范, 基于本地区最新地理信息资源, 经过一年的努力, 建成”天地图”省、市级节点, 实现与”天地图”主节点的服务聚合与协同服务, 并经过”天地图”门户网站向
社会公众提供免费的地理信息浏览查询等综合服务, 向企业提供增值开发标准接口。 二、主要任务 各省级测绘行政主管部门主要任务是: 完成本行政区域范围15－17级在线数据集生产、发布与持续更新; 完成”天地图”省级节点门户网站及服务系统建设、服务管理及与主节点、市级节点的互联; 完成”天地图”省级节点运行支持环境建设; 开展省级节点的日常运行维护; 开展基于”天地图”的应用与推广。对本地区”天地图”市级节点建设与互联互通、协同服务进行指导、协调和检查。为统一品牌, 省级公众版平台更名为”天地图.省份名称”( 如”天地图.浙江”) 。 市级测绘行政主管部门主要任务是: 完成本市范围18－20级在线数据集生产、发布与持续更新; 完成”天地图”市级节点门户网站及服务系统建设、服务管理及与省级节点的互联; 完成市级节点运行支持环境建设; 开展市级节点的日常运行维护; 开展基于”天地图”的应用与推广。为统一品牌, 市级公众版平台更名为”天地图.城市名称”( 如”天地图.抚顺”) 。 三、建设内容及要求
服务器产品与天地图的对接技术张雅卿
服务器产品与天地图的对 接技术张雅卿 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
超图服务器产品与天地图的对接技术 一、前言 伴随着IT技术的高速发展，GIS技术也日趋成熟，从组件GIS技术、服务式GIS技术、时至今日的云GIS技术，GIS产业也在悄然发生变化，传统的数据厂商纷纷推出自己的在线地图服务，作为国家测绘数据权威部门地理信息局也推出了天地图，这意味传统数据服务，也由传统的拷贝式服务，转向在线服务，这标志数据即服务(DaaS)不再仅仅是一个概念。数据来源丰富解决了GIS应用的后顾之忧，支持多源在线地图数据服务也将是GIS平台发展的一个重要方向。 二、天地图简介 “天地图”是“数字中国”的重要组成部分， 2012年2月，资源三号测绘卫星为天地图提供了第一幅国外影像数据。“天地图”提供矢量地图、遥感影像瓦片服务，还有地名和全球行政区划查询服务以及接入“天地图的”省市节点服务。 目前国家主干节点提供：全球1:100万矢量、250米影像；全国1:25万矢量、导航数据、15米影像、米影像。其中省节点覆盖了1:1万,1:5千的比例尺的地图，市节点覆盖了1:2千和1:500比例尺的地图；用户可以根据需要选择省市节点地图服务，以获取更高精度的地图数据服务。 天地图数据模型 这里需要特别指出的是天地图的数据服务是基于地理坐标系WGS84来进行全球剖分的，和Google、Bing Map、BaiDu地图采用的投影坐标系Web Mercator有所不同，意味着天地图数据资源可以很好的GIS平台提供的数据进行很好的融合，实现很多复杂的应用：应急、物流、监控、金融等领域应用。 三、超图对接天地图技术
导航电子地图制作专业标准
导航电子地图制作专业标准 专业子项考核指标考核内容考核标准 甲级 导航电子地图制作人员规模测绘及相关专业技术人员100人（含注册测绘师5人），其中高级10人、中级20人 仪器设备 外业数据采集设备50台（定位精度≤10m） 导航地图编辑系统 具备以下功能： 1．对道路和交通信息、POI、背景、注记的空间信息和属性信息的编辑制作； 2．支持数据更新机制的导航地图数据库管理； 3．通用交换格式数据输出。 在线存储设备60TB（有效存储容量） 保密管理保密制度 保密管理条件经国家测绘地理信息局考核合格，符合以下要求： 1．保密机构健全，人员、职责明确落实； 2．保密制度完善，使所属人员知悉与其工作有关的保密范围和各项保密制度； 3．保密要害部门制定严格的保密防范措施，并组织实施。配备必要的保密设备和设施； 4．涉密设备和网络必须与互联网物理隔离； 5．经常进行测绘保密检查，发现问题及时解决； 6．在数据制作区域，禁止使用无线网络，并能够自动识别外来设备入网；生产办公设备禁止 在互联网上使用，作业用计算机的USB端口、串口、并口必须封闭； 7．数据生产环节中的数据必须使用经加密处理的自有格式。 作业标准 导航电子地图数据模型和规格数据模型和规格应当符合《车载导航电子地图产品规范》GB/T 20267-2006的基本要求。 作业规范包括内外业的作业组织、人员配备、环境配置、操作规范。 产品编译规范规定场所设置、人员限制、保密措施、环境和流程。 质量检查规范执行《导航电子地图检测规范》CH/T 1019-2010的规定。 数据生产工艺流程说明 规定外业采集、内业编辑制作、数据编译、质量检查各作业环节的内部流程工艺和作业环节 之间的流程。 1 / 1
天地图电子地图数据制作1
“天地图·甘肃”电子地图 数据制作 目录 第一章引言 (1) 1.1研究目的和意义 (1) 1.2国内外发展现状 (1) 1.3研究内容和方法 (2) 第二章电子地图和“天地图.甘肃” (4)
2.1电子地图与电子地图数据 (4) 2.2电子地图分类 (4) 2.3“天地图.甘肃” (6) 2.3.1“天地图.甘肃”介绍 (6) 2.3.2电子地图分级与内容 (6) 第三章 ARCGIS与“天地图.甘肃”数据 (8) 3.1A RC GIS概述 (8) 3.2“天地图.甘肃”数据 (8) 第四章“天地图.甘肃”电子地图数据制作 (10) 4.1框架数据生产 (11) 4.1.1基础库中要素的导出 (11) 4.1.2要素的逐层溶解 (12) 4.1.3坐标系转换 (13) 4.1.4基础数据到框架数据转换 (13) 4.1.5地理要素实体化 (14) 4.2地图要素综合 (18) 4.2.1点状要素综合 (18) 4.2.2道路综合 (22) 4.2.3水系综合 (25) 4.2.4居民地综合 (25) 4.3影像数据处理 (28) 4.3.1数据匀光 (29) 4.3.2坐标系转换 (30) 4.3.3数据拼接 (31) 4.3.4投影转换 (31) 4.3.5数据裁切 (31) 4.4电子地图制作 (32) 4.4.1符号库建立 (32) 4.4.2电子地图配图 (32) 4.5地图质量控制与脱密 (34) 4.5.1地图质量控制 (34) 4.5.2地图脱密 (34) 4.6瓦片制作 (37) 第五章结论与展望 (38) 5.1结论 (38) 5.2展望 (38)
电子地图数据简述
地图数据简述 地图数据分类 1.地图数据包括各种制图要素的空间位置数据和对应的专题属性数据两大类 2.导航电子地图的数据内容分为四类基本数据 a.道路数据 b.背景数据 c.标记数据 d.索引（POI）数据 电子地图的制作及应用 1.地图数据的采集 车辆采集，步行采集，企业用户，互联网采集，航空摄影测量及卫星影像 2.地图数据的编制生产 数据生产分为导航数据生产和增值数据生产。导航数据生产有几个内容：道路生产，POI 生产，背景生产，图片生产，实时交通，三维城市。 3.数据的应用 车载/前装，无线位置服务，移动导航，互联网位置服务，政府及企业应用 离线地图和在线地图 离线地图：通过wifi或者电脑将需要的地图数据下载到手机内存或者内存卡里面，用户在查看电子地图，不再需要联网，消耗流量加载地图，显示地图。它是针对不好的网络覆盖、连接速度慢、保存数据难、高国外漫游费用等问题的最好解决方案。 在线地图：是指地图服务方根据用户提出的地理信息需求，通过联网自动搜索、为用户提供方便、快捷、准确的所需地图及出行交通指引资讯。 在线、离线地图的优缺点 离线地图的优点：可以在wifi或者用电脑将离线地图下载在手机中，在查看地图时，不需要联网连接，用户在使用地图时，大大减少数据流量的使用。 离线地图的缺点：在离线使用导航过程中，误差比较大；有新的离线包更新时，需要随时更新，如未更新，则地图的准确性和精确性就会降低。 在线地图的优点：地图实时显示，随时更新，显示的地图，线路是地图的最新数据。 在线地图的缺点：在使用地图过程中，需要随时联网，走流量；在网络状况差的情况，地图显示比较慢，甚至不能正常显示。
天地图数据融合协议书
天地图数据融合协议书 （样式） 甲方： 乙方： 甲乙双方本着友好合作、平等互利的原则，经协商一致，就天地图数据融合达成如下协议： 一、数据融合目的 整合甲乙双方数据资源，提高天地图数据现势性，丰富数据内容，促进天地图建设与应用。 二、数据融合内容与进度要求 1．甲方根据乙方提交的数据融合申请，与乙方协商确定需要融合的数据类型、内容与覆盖范围（详见附表）。 2．本协议签订后日内，甲方向乙方提供附表范围的甲方数据，乙方于年月日前依据《天地图数据融合技术要求》完成数据融合，向甲方提供数据融合成果并经甲方质检确认合格。 3．必要时，乙方可选派技术人员到甲方提供的场地与甲方技术人员共同完成数据融合。 三、双方责任 1．甲乙双方应保护各方数据版权，融合后的相关数据仅限在天地图中使用。未经允许，不得他用。
2．若需在天地图以外使用融合后的数据成果及相应节点的原始数据，应当经甲乙双方共同协商后另行约定。 3．[与主节点开展数据融合特别条款]融合后道路网及地名地址（含POI）数据成果（不含水系、居民地、境界、影像等数据），乙方授权甲方提供给北京四维图新科技股份有限公司用于道路网及交通关系更新。更新后的数据成果，甲方将在后续数据融合时提供给乙方。 四、合作费用 甲方无偿向乙方提供天地图相应区域的原始数据，乙方承担数据融合技术处理相应费用，并无偿将融合后的数据提供给甲方。 五、保密条款 甲乙双方应遵循国家有关保密规定，双方承诺不向任何第三方泄露对方技术机密。 六、违约责任 甲乙双方任何一方违反本协议规定或未履行本协议有关条款并给任何一方造成损失的，应由违约方承担相应的违约责任，损失方有权要求赔偿。 由于不可抗力的原因，阻止、限制、延迟或干扰双方履行本协议，则应免除双方因不可抗力所延迟或阻止的部分协议的履行责任。 七、协议纠纷解决方式 1．甲乙双方保持沟通，及时就数据融合中出现的技术
国家公共地理框架数据电子地图数据规范 试行稿 版
国家地理信息公共服务平台 公共地理框架数据—————————————————————— 电子地图数据规范 （试行稿-20100921版） 国家地理信息公共服务平台总体技术组
目录 前言 (3) 1.范围 (4) 2.引用标准 (4) 3.电子地图数据的定义 (4) 4.电子地图数据的数学基础 (4) 5.电子地图数据集定义 (4) 5.1.矢量数据集 (5) 5.1.1.基础专业级 (5) 5.1.2.政务应用级 (5) 5.1.3.影像标记级 (5) 5.2.影像数据集 (7) 6.地图瓦片定义 (7) 6.1.瓦片规则 (8) 6.2.瓦片数据格式 (8) 6.3.金字塔规则 (8) 6.4.瓦片文件组织 (9) 7.地图表达定义 (10) 附录A（资料性附录）要素内容选取 (11) 附录B（资料性附录）符号与注记 (16) 参考资料 (68)
前言 为应对国家信息化环境中政府部门和社会大众对地理信息在线服务的迫切需求，国家测绘局做出了建设国家地理信息公共服务平台（以下简称“公共服务平台”）的战略性决策。“公共服务平台”由数据层、服务层和运行支持层组成。其中数据层是“公共服务平台”的建设重点之一，其主体内容是公共地理框架数据，包括地理实体数据、电子地图数据、地名地址数据、影像数据与高程数据。 本规范由国家测绘局地理信息与地图司提出。 本规范起草单位：国家基础地理信息中心
1.范围 本规范规定了公共地理框架数据中电子地图数据的定义、分级内容组合方案、地图瓦片制作及在线发布显示设定要求、地图表达符号与注记等。 2.引用标准 GB/T 13923-2006 《基础地理信息要素分类与代码》 3.电子地图数据的定义 电子地图数据是针对在线浏览和专题标图的需要，对矢量数据、影像数据进行内容选取组合所形成的数据集，经符号化处理、图面整饰、分级缓存后形成重点突出、色彩协调、符号形象、图面美观的视屏显示地图。 电子地图数据类型包括线划地图与影像地图两类。线划地图以矢量基础地形要素数据为主要数据源，经过数据分级与可视化设置而成；影像地图以航空、航天遥感影像为基础，并配以矢量线划和适量注记。 除此之外，数据生产者可根据其实际情况与需求制作扩展电子地图，如各类旅游图、人口图、房地产图等。 4.电子地图数据的数学基础 （1）坐标系统：2000国家大地坐标系（CGCS2000）。 （2）坐标单位：度。 5.电子地图数据集定义 构成线划地图与影像地图的矢量及影像数据需要针对在线显示的要求进行
天地图省市数据融合要求
天地图省市数据融合要求 一、总则 经与局成果处陶燕处长沟通，由浙江省地理信息中心承建的数字城市涉及到2014年考核的有永康市、新昌县、玉环县和嵊泗县，其中永康市、新昌县和玉环县纳入国家局的技术评估（开展矢量数据融合得7分，影像数据融合得8分）；嵊泗县是纳入省局考核舟山市的目标，这个不要求在10月31前完成，但必须在省局考核舟山市之前完成。 二、融合技术要求 2014年天地图省市数据融合主要包括电子地图数据、地名地址数据和影像数据融合三类。数据融合范围是接入国家天地图的范围。1影像数据融合 根据规定，天地图影像数据的地面分辨率不能优于0.5米，因此影像数据的融合数据源主要包括市县现有的0.5米（由0.2米重采样为0.5米）的航空影像，以及省局现有的高分辨率卫星影像。两者数据根据覆盖范围、时相、影像质量等指标进行匀色、镶嵌融合。
2地名地址数据融合 采用以市、县级节点外业采集的兴趣点为主，省级节点数据为辅的原则：当市、县节点数据和省级节点数据存在不一致或相矛盾时，以现势性强的数据为准，删除相应现势性差的数据；并确保融合后的兴趣点数据不能落水或位于道路中间（收费站、互通除外）。所有兴趣点要素都必须赋开始显示级别字段（FSCALE），其值不能为空：当兴趣点在16级开始显示，其值为16；在17级开始显示，其值为17，依次类推；如果兴趣点不在地图上显示，其值为21。需要注意的是：如果兴趣点在前面级别开始显示，后续级别都必须显示。 3电子地图数据融合 数据融合是以省级节点1:10000电子地图数据为基础，将市、县级节点的1:500、1:1000和1:2000电子地图数据融合到1:10000数据中去。 1)融合后电子地图数据的分类代码字段继续采用DB33/T 517-2010 《基础地理信息要素分类与图形表达代码》规定 的图形表达代码值； 2)融合后的数据须赋开始显示级别字段（FSCALE，为必填属性 项），其值不能为空； 3)所有属性值中，除汉字外全部用半角输入；
天地图数据融合技术要求
天地图数据融合技术要求 (试行) 国家测绘地理信息局 2014年2月
目录 1 说明 (1) 2 技术依据 (1) 3 术语 (1) 4 成果数据规格 (2) 5 数据处理总则 (2) 5.1 数据源 (2) 5.2 基本原则 (2) 6 技术流程与分类处理要求 (3) 6.1 技术流程 (3) 6.2 分类处理要求 (4) 6.2.1道路数据处理要求 (4) 6.2.2铁路数据处理要求 (5) 6.2.3水系数据处理要求 (6) 6.2.4居民地数据处理要求 (6) 6.2.5境界与政区数据处理要求 (6) 6.2.6绿地数据处理要求 (6) 6.2.7地名地址与兴趣点数据处理要求 (7) 7 数据质量要求 (7) 附录A 数据分层与命名 (8) 附录B 属性结构 (9) 附录C 属性参考值域 (16)
1说明 天地图是由国家、省、市三级节点构成的国家地理信息公共服务平台。随着天地图应用的日益广泛与深入，采用“超链接”和“服务聚合”的方式已无法满足跨省(市)域、跨层级(国家、省、市)的地理实体与地名地址查询、专题信息挂接、综合统计分析等应用需求。 为此，国家测绘地理信息局于2013年启动国家、省、市节点同构试点，旨在通过节点间的基础设施与服务平台软件同构与数据融合，实现更深层次的分布式信息资源集成与协同服务，并为未来基于云架构的分布式服务资源动态调度奠定基础。 数据融合是节点同构的一项重要基础性工作，通过整合国家、省、市各级节点的数据资源，提高天地图各级节点数据的现势性，丰富数据内容。数据融合的主要对象包括水系、交通、居民地、境界、地名、地址、兴趣点与遥感影像等。 本技术要求规定了天地图国家、省、市级节点数据融合的总体原则、成果规格、技术流程及处理与质量要求。各级节点在进行数据融合时，应遵循本技术要求的规定，并按照实际情况，针对本地数据特点，编制数据处理的相关细则。 2技术依据 ●天地图省市级节点建设方案，国家测绘地理信息局，2011.7 ●国家地理信息公共服务平台地理实体与地名地址数据规范，CH/Z 9010-2011 ●导航地理数据模型与交换格式，GB/T 19711-2005 ●车载导航地理数据采集处理技术规程，GB/T 20268-2006 ●数字测绘成果质量检查与验收，GB/T 18316-2008 ●公路路线标识规则和国道编号，GB/T 917-2009 ●基础地理信息要素分类与代码，GB/T 13923-2006 ●数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法，GB/T 7408-2005 3术语 ●数据融合：从不同数据源、不同数据精度和不同数据模型的地理空间数
天地图数据解决方案
天地图数据解决方案 捷泰政府事业部 产品支持部 2013年9月 标题
北京捷泰天域科技有限公司| [天地图数据解决方案] - 1 -概述 1概述 “天地图”是国家地理信息公共服务平台公众版成果，是由国家测绘局主导建设的为公众、企业提供权威、可信、统一地理信息服务的大型互联网地理信息服务网站，旨在使测绘成果更好地服务大众。运行于互联网、移动通信网等公共网络，以门户网站和服务接口两种形式向公众、企业、专业部门、政府部门提供24小时不间断“一站式”地理信息服务。 各类用户可以通过“天地图”的门户网站进行基于地理位置的信息浏览、查询、搜索、量算，以及路线规划等各类应用；也可以利用服务接口调用“天地图”的地理信息服务，并利用编程接口将“天地图”的服务资源嵌入到已有的各类应用系统（网站）中，并以“天地图”的服务为支撑开展各类增值服务与应用，从而有效缓解地理信息资源开发利用中技术难度大、建设成本高、动态更新难等突出问题。“天地图”的目的在于促进地理信息资源共享和高效利用，提高测绘地理信息公共服务能力和水平，改进测绘地理信息成果的服务方式，更好地满足国家信息化建设的需要，为社会公众的工作和生活提供方便。 在各省市“天地图”的构建过程中，Esri中国（北京）信息技术有限公司针对整个平台服务的搭建提供了相应的解决方案，不仅形成了一套完全符合电子地图规范的地图制图模板，也提供了一套符合规范的服务接口以便于对接到天地图主节点，因此本文就整个天地图数据服务的构建提供说明。
北京捷泰天域科技有限公司 | [天地图数据解决方案] - 2 - 天地图数据解决方案流程 2 天地图数据解决方案流程 3 电子地图制作 3.1 天地图数据规范 地理实体数据及电子地图数据规范详见： 《CH/Z 9010-2011 地理信息公共服务平台地理实体与地名地址数据规范》 《地理信息公共服务平台电子地图数据规范 CH/Z 9011—2011》 《1:400万- 1:5万地理实体数据整合技术要求》（20100201：试行稿） 3.2 电子地图配图及缓存 进行电子地图制作与服务发布主要包括三个步骤：前期数据处理、电子地图配图和地图服务发布。 天地图数据解 决方案 电子地图制作 数据预处理 电子地图配图 制作缓存 服务接口 WMTS WFS-G CSW
“天地图”省市级节点建设方案
“天地图”省市级节点建设方案 国家地理信息公共服务平台公众版——“天地图”，是“数字中国”的重要组成部分，是中国区域内基础地理信息数据资源最全的互联网地图服务网站。加快“天地图”的建设，对于提供公共服务、推动信息化进程、繁荣地理信息产业、维护国家安全意义重大。 “天地图”省、市级节点是指国家地理信息公共服务平台公众版的省级节点（分节点）和市级节点（信息基地），是“天地图”的重要组成部分，也是各省、市级地理信息公共服务平台的公众版。为深入贯彻落实李克强副总理重要讲话精神，按照《国家地理信息公共服务平台共建工作目标责任书》要求，以“数据最鲜活、使用最便捷、查询最快速、功能最齐全、应用最广泛、百姓最信赖”为目标，举全行业之力，加快建设“天地图”省、市级节点，特制定如下方案。 一、建设目标 按照提供权威、鲜活、统一、高效的“一站式”地理信息服务的要求，在国家地理信息公共服务平台的总体框架下，遵照“天地图”建设相关技术标准与规范，基于本地区最新地理信息资源，经过一年的努力，建成“天地图”省、市级节点，实现与“天地图”主节点的服务聚合与协同服务，并通过“天地图”门户网站向社会公众提供免费的地理信息浏览查询等综合服务，向企业提供增值开发标准接口。 二、主要任务 各省级测绘行政主管部门主要任务是：完成本行政区域范围15－17级在线数据集生产、发布与持续更新；完成“天地图”省级节点门户网站及服务系统建设、服务管理及与主节点、市级节点的互联；完成“天地图”省级节点运行支持环境建设；开展省级节点的日常运行维护；开展基于“天地图”的应用与推广。对本地区“天地图”市级节点建设与互联互通、协同服务进行指导、协调和检查。为统一品牌，省级公众版平台更名为“天地图.省份名称”（如“天地图.浙江”）。 市级测绘行政主管部门主要任务是：完成本市范围18－20级在线数据集生产、发布与持续更新；完成“天地图”市级节点门户网站及服务系统建设、服务管理及与省级节点的互
天地图、Google地图、百度地图性能比较
精心整理天地图、Google地图、百度地图性能比较 呆呆的梦（地图制图学与地信工程专业） 伴随着国家经济、社会的高速发展，民众信息需求增加，地理信息服务的重要作用日益突显。互联网的兴起及其技术的飞速发展，为地理信息服务提供了新的形式——互联网（电子）地图。互联网地图提供的信息和搜索服务给民众工作和生活带来便利，并创造出更为广阔的市场。不同互联网地图的出现，也使得互联网地图具备更多的信息和功能。文章对当前主流互联网（电子）地图从以下几个方面进行性能比较：
二、界面设计 百度地图和谷歌地图界面设计都很简洁，有种清爽、舒服的感觉。两者在屏幕右下角都有一个小的窗口，显示当前选择区域，即地图的鹰眼窗口。天地图界面设计较为繁杂，且不具备鹰眼窗口。 百度提供普通地图、卫星地图、三维地图三种模式，不支持地形图；谷歌地图提供按卫星、路况、公交线路、地形、地名、骑车、45°图层显示的功能；天地图提供按天气、路况、环境、水质、 三、信息查询搜索与地图数据 1.信息查询方面 百度地图信息查询方式分为搜索引擎、 图提供路程短。 2.地图数据 相比较之下，百度数据量 Google 包含各行各业的数据信息。 卫星影像方面，在一般地区，天地图卫星影像较为为清楚。以下是三种地图下山东大学学（中心校区）影像：
Google地图百度地图
四、信息服务方式 并确保国家地理信息安全。使得数据信息更 1．速度 Google和百度地图庞大，地图加载速度慢，同时占用 这可能会阻碍天地图的使用推广。就速 2.准确性 天地图、百度和Google地图都不能保证其精确性，三种地图都会存在信息缺失搜索不到的可能。天地图具有大量的数据信息，包含庞大的信息量，但其更新速度慢影响搜索的准确程度。百度和Google地图数据量相对少，但其更新相对较快，在可搜索的范围内的准确度较天地图高。 3.服务范围 较百度和Google地图而言，天地图的服务于更多行业，比如住宿餐饮、娱乐、医疗、文体、金融保险、公司企业、购物生活等服务。 总之，各种电子地图都有其独特的特点，未来电子地图发展将会整合当前各种地图的优点，朝 天地图
“天地图·湖州”市县级节点数据融合探讨
２０１８年１０月第５期 城一市一勘一测 ＵｒｂａｎＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ＆Ｓｕｒｖｅｙｉｎｇ Ｏｃｔ.２０１８Ｎｏ.５ 文章编号:１６７２－８２６２(２０１８)０５－２９－０３中图分类号:Ｐ２０８ １ 文献标识码:Ａ 天地图 湖州 市县级节点数据融合探讨 吴建晔??琚锋?尤加俊 ?一收稿日期:２０１８ ０２ １４ 作者简介:吴建晔(１９６３ )?男?教授级高级工程师?注册测绘师?主要从事测绘生产管理工作? (湖州市测绘院?浙江湖州一３１３０００) 摘一要:考虑到天地图市县级节点地图数据融合建设的必要性?以 天地图 湖州 节点数据融合更新为例?对湖州市县节点数据情况详细分析?介绍了市县节点数据融合更新的技术方案和技术流程?对实际工作中存在的问题进行了梳理总结?并提供相应的解决思路?可为其他市县级天地图节点建设二数据融合和省市县联动更新工作提供借鉴和参考?关键词:天地图?数据融合?联动更新?市县节点 １一引一言 天地图是由国家二省二市县三级节点构成的国家级 地理信息公共服务平台?新版?测绘法?中(第四十条)明确规定了基础地理信息数据的及时采集获取二加工处理和更新工作应由县级以上人民政府的测绘地理信息主管部门负责?并以公共服务平台为载体?通过在线的方式向社会公众提供地理信息服务?从而实现地理信息数据的开放与共享?该规定对天地图市县级节点数据的现势性二权威性和丰富性以及地理信息公共服务平台的服务水平都提出了更高的要求? 随着天地图平台在各行业日益广泛与深入的应用?以 超级链接 和 多服务聚合 为代表的原有服务方式已无法满足现如今跨域二跨层级的地理实体二地名地址和兴趣点(ＰＯＩ)的查询二专题信息服务二综合统计分析等不断扩展的应用需求[１]?为此?原国家测绘地理信息局于２０１３年开始启动天地图三级节点多源二多尺度二异构数据的同构试点工作?对国家二省二市各级节点进行数据整合?浙江省测绘与地理信息局则于２０１４年开展数据融合工作? 天地图 湖州 作为湖州市 数字湖州地理空间框架建设 的成果之一?于２０１２年通过验收?并正式上线运行?其后按照国家和省局要求逐步更新数据?完善功能?成为浙江省首个全面完成市二县级全覆盖的地级市节点?本文以 天地图 湖州 市县节点数据融合为例?对天地图数据融合的更新方案进行深入分析?并对几年来的数据融合实践进行总结?为进一步提升市县节点天地图平台的服务水平提供参考? ２一数据融合更新方案 ２ １一市县级节点数据分析 与我国基础测绘的分级管理制度保持一致?天地 图按照统一的标准?由国家主节点二省级节点和市县级节点三个层级分级建设?不同节点数据满足公众多样的应用需求?其中国家及省级节点数据主要为宏观二广域和导航位置服务?市县级节点数据则可以满足定制化二精细化的地理信息应用[２]? 天地图 湖州 数据融合的矢量数据采用已融 合国家节点导航数据的 天地图 浙江 母库数据二湖州市三县两区(５８１８ｋｍ２)范围内的１?２０００和 １?５００大比例尺基础地理信息数据二电子地图数据二地理实体数据二地名地址和ＰＯＩ数据二不同时相二不同分辨率的遥感影像数据二地理国情和市情普查成果等数据?市县级节点大比例尺数据中１?５００ＤＬＧ主要覆盖市县的建成区范围?１?２０００ＤＬＧ市县区域基本全覆盖?影像数据则主要为全域覆盖的０.２ｍ分辨率影像和覆盖部分区域的优于０.２ｍ无人机影像?对于市县高分辨率影像数据在数据融合时应进行抽稀处理?以保证影像融合成果不能优于０.５ｍ? ２ ２一数据融合总体原则 数据融合的思路是对同名地物综合比对分析?从多源多尺度数据中抽取内容全面二现势性较好二要素表达准确二采集精度高的要素进行融合更新?数据融合的最终目标是获取在现势性二准确性二丰富性等各方面综合达到最优?各比例尺充分融合的电子地图数据[３?４]?融合总体原则如下:(１)以现势性好二几何表达正确的数据为准?其次考虑选择精度高的要素? (２)属性填写要求正确?当不同数据源中的同名地物属性项取值不一致时?依据现势性二准确性等进行判别并做相应修改? (３)空间拓扑关系与逻辑一致性要求:融合后的
GIS基本要求(电子地图)
●GIS基本显示 矢量图和栅格图叠加显示 通过GIS能够分别显示矢量图、影像图以及矢量图和影像图叠加和组合显现，丰富用户的使用观感。 1.矢量地图的展现 根据国家警用地图标准规范，同时结合交警业务的需要，进行图层的划分和处理。通过ArcGIS桌面组件，进行图层加载显示。对各图层采用合理、美观的配色。 2.影像地图的展现 采用航拍图或卫图的原始图片，按照一定的逻辑进行图片的切分并存储到本地。系统通过图片拼接算法，结合影像图片自带的投影等地里属性信息，进行影像展现。并且与矢量地图能够无缝地结合。 3.矢量地图、遥感影像地图结合展现 在业务应用上是一种互补，使信息展示更直观。以下是展示示例： 图错误！未找到引用源。-1 矢量图与遥感影像图 分层显示控制 能够按照GIS系统配置的地图配置信息读取指定的地图数据文件，并按地图
配置信息分不同的颜色、层次、标志文字进行显示。 4.地图分层 地图分为若干层，每层显示不同信息内容。分层包括：道路标线层、路口路段交通设施层、重要场所层、各级公安警力分布层、交通流量层、治安卡口地点层、事故多发地点层、违章多发地点层、实时路况信息层、社会服务部门分布层等。 5.显示信息 显示信息分为静态信息、动态信息两类，可显示栅格图像。 6.图层控制 可控制地图数据层的显示状态，决定指定图层是否显示。同时，可对图层的属性信息进行查询和设置，包括可视、可查询、可选择、标注、最大地图比例、最小地图比例、最大标注比例、最小标注比例等属性。 文字标注显示 用户可按照图层进行文字标注，同时可根据需要打开或关闭某一图层的文字标注。 地图书签管理 地图显示区域可以通过地图书签来定义。地图书签是为了防止地图显示变得混乱，可以通过书签恢复到原来的显示区域和显示风格。 用户可根据需要设定当前地图窗口的显示的范围，新建书签分组，可新建书签并添加书签在某个分组下，也可删除地图书签，同时可导入辖区地图书签。 鹰眼索引 鹰眼地图显示地图的全景图，用户可点击鹰眼图直接到达需要进行操作的地图显示范围，鹰眼图可选择关闭。
天地图解决方案
天地图解决方案 篇一：天地图县级节点建设方案 淄博市县级“天地图”节点建设方案 广东南方数码科技有限公司 XX年12月 目录 1. 2. 3. 4. 建设思路 ................................................ ................................................... ................................ 4 建设的主要内容 ................................................ ................................................... .................... 5 主要内容 ................................................ ................................................... .................... 5 框架结
................................................... .................... 6 淄博市五区三县“天地图”网站 ................................................ ........................................... 7 二维电子地图 ................................................ ................................................... ............ 8 地图浏览 ................................................ ................................................... ........ 8 基本GIS功能 ................................................ .. (8) 兴趣点功能 ................................................ ................................................... .... 9 周边查询 ................................................ ................................................... ........ 9 地图搜索 ................................................
电子地图如何制作简介
电子地图如何制作简介 下列为电子地图的制作过程 1.准备纸的地图如：交通旅游图、测绘局购买的图等你想做的图。 2.把准备的地图扫描进计算机 3.下载地图矢量化软件mapinfo professional，autoCAD等也可以。 4.练习熟悉mapinfo professional的使用方法，矢量化你扫描的地图（也可以购买别人矢量化好的电子地图，这当然就剩了好多时间，或许还有金钱）。 5.下载地图网上发布软件“mapinfo MapXtreme”。 6.用mapinfo MapXtreme发布你矢量化好的地图就行了。 当然Mapinfo professional需要你化点时间熟悉，mapinfo MapXtreme需要你化点时间学习开发。如果想做的专业一些的话，用专业的做地图的软件mapinfo 下载地址： 是mapinfo的中国官方网站 使用emule下载 emule的下载地址: MapInfo地理信息系统平台作为一个图形－文字信息完善结合的软件工具，能将所需要的信息资料形象、直观地与地理图形紧密地联结起
来，能提供大量常用的分析、查询功能，能将结果以图形或表格的方式显示出来。 MapInfo软件提供与一些常用数据库的接口,可以直接或间接地与这些数据库进行数据交换。MapInfo软件提供的开发工具MapBasi c, 可完成用户在图形、界面、查询、分析等方面的各种要求，以形成全用户化的应用集成。配接多媒体系统可使用户对地图进行多媒体查询。MapInfo软件适用于军队管理与指挥、市场营销、城市规划、市政管理、公安交通、邮电通讯、石油地质、土地资源、人口管理、金融保险等各个应用领域，能对用户的管理、决策提供有力的支持与帮助。 一、强大的图形表达、处理功能 MapInfo做为一种功能强大的图形软件，利用点、线、区域等多种图形元素，及丰富的地图符号、文本类型、线型、填充模式和颜色等表现类型，可详尽、直观、形象地完成电子地图数据的显示。同时MapIn fo对于位图文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多种格式的位图文件)和卫片(SPOT)、航片、照片等栅格图象，也可以进行屏幕显示，根据实际需要还可以对其进行矢量化。此外，DXF格式(Auto CAD和其它CAD软件包的图形/数据交换格式)的数据文件，也可以直接运用于MapInfo当中。在图形处理方面，它提供了功能强大的
电子地图如何制作简介
电子地图如何制作简介收藏 下列为电子地图的制作过程 1.准备纸的地图如：交通旅游图、测绘局购买的图等你想做的图。 2.把准备的地图扫描进计算机 3.下载地图矢量化软件mapinfo professional，autoCAD等也可以。 4.练习熟悉mapinfo professional的使用方法，矢量化你扫描的地图（也可以购买别人矢量化好的电子地图，这当然就剩了好多时间，或许还有金钱）。 5.下载地图网上发布软件“mapinfo MapXtreme”。 6.用mapinfo MapXtreme发布你矢量化好的地图就行了。 当然Mapinfo professional需要你化点时间熟悉，mapinfo MapXtreme需要你化点时间学习开发。如果想做的专业一些的话，用专业的做地图的软件mapinfo 下载地址： https://www.360docs.net/doc/e65898344.html,是mapinfo的中国官方网站http://li https://www.360docs.net/doc/e65898344.html,/2005/04/07/0000045369.html 使用emule下载 emule的下载地址:https://www.360docs.net/doc/e65898344.html,/download/
MapInfo地理信息系统平台作为一个图形－文字信息完善结合的软件工具，能将所需要的信息资料形象、直观地与地理图形紧密地联结起来，能提供大量常用的分析、查询功能，能将结果以图形或表格的方式显示出来。 MapInfo软件提供与一些常用数据库的接口,可以直接或间接地与这些数据库进行数据交换。MapInfo软件提供的开发工具MapBasi c, 可完成用户在图形、界面、查询、分析等方面的各种要求，以形成全用户化的应用集成。配接多媒体系统可使用户对地图进行多媒体查询。MapInfo软件适用于军队管理与指挥、市场营销、城市规划、市政管理、公安交通、邮电通讯、石油地质、土地资源、人口管理、金融保险等各个应用领域，能对用户的管理、决策提供有力的支持与帮助。 一、强大的图形表达、处理功能 MapInfo做为一种功能强大的图形软件，利用点、线、区域等多种图形元素，及丰富的地图符号、文本类型、线型、填充模式和颜色等表现类型，可详尽、直观、形象地完成电子地图数据的显示。同时MapIn fo对于位图文件(如GIF、TIF、PCX、BMP、TGA等多种格式的位图文件)和卫片(SPOT)、航片、照片等栅格图象，也可以进行屏幕显示，根据实际需要还可以对其进行矢量化。此外，DXF格式(Auto CAD和其它CAD软件包的图形/数据交换格式)的数据文件，也可以
天地图
天地图 折叠编辑本段基本概述“天地图”运行于互联网、移动通信网等公共网络，以门户网站和服务接口两种形式向公众、企业、专业部门、政府部门提供24小时不间断“一站式”地理信息服务。国家地理信息公共服务平台包括公众版、政务版、涉密版三个版本，“天地图”就是公众版成果，是由国家测绘局主导建设的为公众、企业提供权威、可信、统一地理信息服务的大型互联网地理信息服务网站，旨在使测绘成果更好地服务大众。各类用户可以通过“天地图”的门户网站进行基于地理位置的信息浏览、查询、搜索、量算，以及路线规划等各类应用；也可以利用服务接口调用“天地图”的地理信息服务，并利用编程接口将“天地图”的服务资源嵌入到已有的各类应用系统（网站）中，并以“天地图”的服务为支撑开展各类增值服务与应用，从而有效缓解地理信息资源开发利用中技术难度大、建设成本高、动态更新难等突出问题。“天地图”刚刚起步，在信息丰富程度、数据更新速度、网站服务功能与性能等方面还需要进一步提高。不久的将来，“天地图”将成为网络地理信息服务的中国知名品牌。“天地图”门户网站会免费向公众提供服务，企业需要利用“天地图”的服务接口、API进行增值开发的，需要得到“天地图”的授权。[1] 折叠编辑本段正式上
线中国自主的互联网地图服务网站“天地图”正式版于2011年1月18日上线，将向社会公众提供权威、可信、统一的在线地图服务，打造互联网地理信息服务的中国品牌。“天地图”是我国区域内基础地理信息数据资源最全的互联网地图服务网站，是我国“数字中国”建设的重要组成部分，由国家测绘局监制、国家基础地理信息中心管理、天地图有限公司运营。其测试版于2010年10月21日开通试运行，在只开通中文版的情况下，获得了来自210个国家和地区近三千万人次的访问量。“天地图”集成了海量基础地理信息资源，总数据量约30TB，处理后的电子地图总瓦片数近30亿。主要包括：全球范围的1：100万矢量地形数据和250 米分辨率卫星遥感影像，全国范围的1：25万公众版地图数据、导航电子地图数据、15米分辨率卫星遥感影像、2．5 米分辨率卫星遥感影像，全国319个地级以上城市和10个县级市建成区的0．6米分辨率遥感影像，部分城市三维街景数据。“天地图”刚刚起步，在访问速度、专题信息等方面还需要进一步提高和丰富。下一步将加强“天地图”网络体系基础设施建设，解决网络速度和稳定性问题；加快高分辨率影像资源获取能力建设，不断提升遥感影像数据的精度、质量和自给率；建立健全地理信息资源共享机制，全面提高“天地图”数据的现势性和准确性；加大“天地图”推广应用力度。折叠编辑本段产品介绍折叠功能
导航电子数据标准格式-ok
导航电子数据标准/格式 更新时间：2007-12-17 来源：tranbbs作者：佚名 目前世界上最主要的导航电子数据标准/格式有以下几种：GDF(v3.0/ 4.0)、KIWI(v1.22)、NavTech(v3.0)。 1．GDF格式 GDF（Geographical Data File）是欧洲交通网络表达的空间数据标准，用于描述和传递与路网和道路相关的数据。它规定了获取数据的方法和如何定义各类特征要素、属性数据和相互关系。主要用于汽车导航系统，但也可以用在其他交通数据资料库中。GDF格式已为CEN（Central European Normalization）所认可，并已提交ISO TC204/ WG3，最新版本的GDF 4.0极有可能被ISO采纳，而成为国际标准。 GDF用ASCII码编码，以单个文件的形式存储，可用通常方式压缩。 每个GDF都被分为多个分区，分区包括信息单元和载体单元。信息单元包含载体单元中具体数据的信息，载体单元由Volume和Album组成，Volume是基本的数据组织单位， Album是Volume的集合。 GDF对要素属性的定义非常全面，仅对Road的定义中就包括了长度单位、道路材质、道路方向、建筑情况、自然障碍物、（高架）路面高度、平均时速、最高限速、最大承重等20多项，同时还定义了各种要素间的关系。 另外，GDF还提供了评价电子地图数据质量及精度的标准和依据，使电子数据生产过程中的质量控制有据可循。任何公司都可生产GDF格式的数据，GDF标准采用ISO2859质检规范，以保证所有GDF数据的质量精度。 2．KIWI格式 KIWI格式是由KIWI-W Consortium制定的标准，它是专门针对汽车导航的电子数据格式，旨在提供一种通用的电子地图数据的存储格式，以满足嵌入式应用快速精确和高效的要求。该格式是公开的，任何人都可使用。 KIWI-W Consortium成立于2001年7月，致力于制定汽车导航用电子地图物理存储格式（PSF）的行业标准。KIWI格式目前在ISO TC204 / WG3中是PSF 标准的有力竞选者。 PSF的主要载体是CD、DVD和HDD，与KIWI类似的还有许多不同格式，如NRNE 等，都是不同公司的自有格式。KIWI格式的最新版本是 1.22，可从KIWI-W Consortium的官方网站上下载。 KIWI的特点是把用于显示的地图数据和用于导航的数据紧密结合起来，并将数据按照分块方式以四叉树的数据结构保存于物理介质中，不同用途的信息存在不同的块中，从而使数据适合于实时高效应用的要求，其中很多信息以Bit 为单位存储，并以Offset量提取其索引。这也就是KIWI在技术上的目标，即加速数据的引用和压缩数据的量。 KIWI最重要的特点是其将数据物理存储和数据逻辑结构相结合的优越的机制。KIWI按分层结构来组织地图，并且这种层的逻辑结构与其物理存储也是相联系的。它可以做到在不同的Level层之间做快速的数据引用。因此，针对不同的应用目的或不同级别的用户，可以使用或提供不同抽象层次的数据，例如，对于导航应用提供精度相对较高的立交桥数据，而对于一般应用只需把立交桥表示为若干道路结点就行了。而这两份不同抽象等级的数据完全可以由同一份地图数