通力电梯产品排故与维保_零部件介绍
电梯常见的故障及处理
电梯故障原因详细分析 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开； 4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； ②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。 【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？ 答；1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底； 2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
通力电梯有限公司介绍
敬启者： 首先非常感谢您的盛情邀请与垂询，我司将非常荣幸地为贵单位提供完善的产品与服务。 芬兰通力集团诞生于1910年，已有近百年生产电梯的历史，是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一。同时，通力也是开发环保节能产品的先锋，长久以来因其创新性和技术的先进性获得了全世界的赞誉。 通力电梯有限公司成立于1996年12月，是芬兰通力集团（KONE Corporation）的子公司，通力公司生产高品质、高可靠性、高性能的电梯、自动扶梯及自动人行道产品，采用最先进的通力EcoDisc 永磁同步无齿轮曳引技术，目前通力已成为世界最大的永磁同步曳引机及无机房电梯的供应商，其产品主要特点如下： 1》技术领先性： 通力率先研制成功并全线产品采用的无齿永磁同步曳引机，具有低转速、高扭矩、无油环保、低耗电等显著优势，传统鼠笼式马达转速约为1500rpm，通力碟式马达仅为30至95rpm，马达的体积和重量仅为传统鼠笼式马达的四分之一，耗电量仅为传统鼠笼式马达的百分之四十，极大地节省了电梯设备的后期运行费用。 2》品牌优势： 通力 KONE作为是全球电梯和自动扶梯产业的三大供应商之一，自1910年以来，一直以其技术的领先性及创造性受到全世界同行的敬慕和赞誉，并凭借其出众的无齿轮曳引技术在国际上屡获大奖，其中最著名的是“1999年度美国Nova建筑创新奖 --- 建筑界的诺贝尔奖”。 3》安全可靠性： 通力电梯所独有的永磁同步碟式马达 - EcoDisc?马达仅有一个运动部件且以低于100rpm的速度运转，最大程度地避免故障的发生，提高了电梯运行的可靠性，同时其马达具有非常长的使用寿命且免维护；另外通力碟式马达的永磁转子在遇到全面断电的情况时将保证电梯的轿厢在永磁的作用下以0.1m/s的速度运行，避免恶性事故的隐患；通力专利的双联双控抱闸系统更是确保万无一失，确保乘客的生命安全。
东芝电梯故障的解决方法
东芝电梯故障的解决方法 第一例：CV60电梯 现象：电梯检修运行一切正常，电梯恢复正常状态后，运行到平层开门，PUS板显示FD，EE，楼层。电梯保护停止运行。 检查：调阅PUS板故障显示LU，LD，或LS1有故障；通过PUL板查状态显示LS1，LS2 正常，LU，LD信号没有输入PUL板，在查LU，LD开关输入、输出电压正常。CNK2 的9、10角电缆也没断，再查发现CNU-I/O板有水腐蚀痕迹，怀疑I/O板损坏。 结果：更换I/O板后，电梯恢复正常。 总结：为什么CNU-I/O被水腐蚀，经检查发现机房防水不好，正好水滴到控制柜后面，因为维修人员没有把控制柜后门关上，水就溅到控制柜内，把I/O板腐蚀了。 第二例：CV60电梯 现象：正常状态下FD保护，检修状态下电梯运行速度特慢。 检查：把旋转编码器电缆取下，电梯检修运行速度没有变化，怀疑旋编损坏，更换后，电梯故障现象依旧。进一步检查旋转编码器电缆也没有断，再检查发现ADCPD板子上CN2插子没有卡住，插子没有完全接触好。 结果：把CN2插子重新插紧，电梯恢复正常。 第三例：CV150电梯 现象：运行到平层时，停车感觉有抖动，不平稳。运行中也有抖动。 处理：重新作一遍井道自学习。 结果：电梯正常，停车，运行舒适感很好。 4.一台CV180快慢车都不走，一启动就死机，调故障显示过电压异常保护。检查发现R-DC2损坏。更换后电梯恢复正常。 5.一台CV160不定时，不定层的天天出现一次死机。调故障显示Q7回路异常。经检查发现C-DC1性能不良。更换C-DC1，C-DC2后电梯恢复正常。 6.最新东芝电梯常见故障，ELCOSMO-V2（后対重）34#，35#。抱闸小开关有问题。 3A#故障SC或AMC1,AMC2继电器有问题，类似适用东芝CV-190.300,320,330等
讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
通力电梯技能培训教材系列
课程描述
目录 1.LCE 部件和原理..................................................... - 2 - 1.1MINI .......................................................... - 2 - 1.2 MONO ......................................................... - 3 - 2 LCE 接地线屏蔽线检查.............................................. - 4 - 2．1 机房 ........................................................ - 4 - 2.2 轿顶 ......................................................... - 9 - 3 安全回路检查...................................................... - 11 - 3.1 读图方法 .................................................... - 11 - 3.1.1 插头名称：............................................. - 11 - 3.1.2 页码说明............................................... - 11 - 3.1.3 RDF 特殊说明........................................... - 11 - 3.1.4 安全回路代号说明:...................................... - 11 - 3.2 安全回路开关测试 ............................................ - 12 - 4 LCE 接线检查完好.................................................. - 1 5 - 4.1 机房控制柜电子板: ........................................... - 15 - 4.2 轿顶接线盒电子板: ........................................... - 15 - 4.3 轿厢 COP 电子板: ............................................ - 15 - 4.4 井道网络电子板: ............................................. - 15 - 5 LCE MAP的了解及使用 .............................................. - 1 6 - 5.1 MAP的功能: 电源控制照明控制 LCE用户界面 .................. - 16 - 5.2 MAP箱中的电子板功能......................................... - 16 - 5.3 操作界面的使用(见下图) ...................................... - 18 - 6 LCE 了解各电子板的输入输出信号指示灯等.......................... - 18 -
电梯常见故障处理
电梯常见故障处理 作者：物业管理资讯网发表时间：2005-3-30 11:17:16 来源：本站原创 电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常，导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感，甚至造成人身伤害或设备事故的现象。 一、机械系统的故障 （一）机械系统常见故障现象和原因有下列几类 1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。 2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。 3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。 4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器－－安全钳联动，电梯停机。 （二）电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。 （三）故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。 （四）电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使 用。二、电气控制系统的故障和修理 （一）电气控制系统常见故障 1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。 2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路；接触器的主接点接通或
通力电梯产品简介及主要部件优势介绍
电梯设备介绍
整机产品 一、通力MiniSpace有（小）机房电梯Array 1、产品设计理念 通力有（小）机房电梯是基于通力EcoDisc碟式马达基础上开发成功的。具有如下特点： ●节省能量 通力EcoDisc碟式马达非常经济，其耗 能仅为传统曳引机的一半，每年可节省 几千度电。 ●保护环境 通力EcoDisc碟式马达不仅能耗低，而 且无需用油，消除了传统曳引机和液压 电梯的油污染和火灾危险。 ●坚固可靠 通力EcoDisc碟式马达只有一个运动部 件，无齿轮结构以非常低的转速运动， 保证电梯长时间工作。 设备设计使用寿命达25年。 ●乘坐舒适感 快速响应的马达和V3F驱动系统确保了 电梯平稳、安静的启动、运行、停止和 平层的精准。确保乘客的安全和舒适。 ●空间节省
通力EcoDisc碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯仅仅 需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。 ●安装快捷高效 通力EcoDisc碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工进度。 ●全球统一的技术平台 通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力 MiniSpace有（小）机房电梯基于和通力MonoSpace无机房电梯同样的技术 平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。 本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力EcoDisc碟式马达。 2、曳引机和控制柜位置 ●轻质的 EcoDisc?碟式马达固定在机房钢梁上 ●控制柜位于机房地面上 ●与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于2.5m/s时，电梯机房 的面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤其重要）
电梯常见故障及处理方法
电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。
电梯常见故障分析及排除
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电梯常见故障分析及排除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4243-84 电梯常见故障分析及排除 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电网供电正常，电梯没有快车和慢车。主要原因： 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断； 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏； 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位； 4）各种保护开关动作未恢复。排除方法： 1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点
电梯常见故障应急措施
电梯常见故障与应急措施 电梯使用一段时间以后，常常会出一些故障。但是产生的故障并不一定就是机器零部件的磨损或老化所引起的，并且故障的原因又是多种多样的。所以维修有员应根据电梯出现的故障去判别属于哪种类型的原因，从而着手解决。 一、电梯故障的类别 1.设计、制造、安装故障 一般来说，新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后，维修人员应找出故障所在的部位，然后分析故障产生的原因。如是属于设计、制造和安装等方面所引起的故障，此时暂勿妄动，必须与制造厂取得嫡系，由其技术和安装维修人员与使用单位的维修人员共同商讨解决。 2.操作故障 该故障一般是由于使用者玩弄安全装置和开关引起的。这种不遵守操作规程的行为必然造成电梯发生故障，甚至危及乘客生命安全。如短接门的安全触头，在门开启的情况下运行等是十分危险的。必须防止这类故障的发生。 3.零部件损坏引起故障 这类故障现象是电梯中最常见也是最多的，如机械部分传动装置的相互摩擦，电气部分的接触器、继电器触头烧灼，电阻过热烧坏等等。 以上三种造成故障，具体情况应根据现场进行科学的分析和判断，然后采用正确的方法予以排除。 二、电梯常见故障及排除方法 1.在基站，打开钥匙开关后，电梯不开门 （1）电源开源未接通 接通电源开关 （2）开关门电路的熔断器熔体烧断 *更换熔体 （3）钥匙开关接点接触不良或折断 *若接触不良，可用无水酒精清洗，并调整触点弹簧片。若接点折断，则需更换。 （4）钥匙开关继电器线圈损坏或继电器触点接触不良 *若线圈损坏，需更换。若触点接触不良，可清洗修复 （5）开门电路中的继电器、开关触点接触不良或断线 *依次查找开门电路中各继电器、开关触点和线路 （6）开门电机励磁线圈未供电、短路或开路；开门电机碳刷磨损过度；电枢线圈短路或开路*检查开门电机励磁、电枢线圈电压，检查碳刷扯酌情处理 2.选层时按下按钮后电梯不能启动运行 （1）电源开关未接通；电源错相、缺相；电源电压过低 *查明原因，予以处理 （2）控制电路熔断器熔体烧断 *更换熔体 （3）轿门或层门未关闭或门锁触点接触不良、断线 *关好层轿门；检查门锁开关 （4）急停（电压）继电器回路中所串，开关触点有的未接通或接触不良 *检查急停（电压）继电器回路中各开关、继电器 （5）电动机出现故障 *检查电动机 3.电梯不能自动定向 （1）定向电路中上或下方向继电器所串触点有的接触不良。 *用万用表检查后修复 （2）定向电路二极管损坏
各种电梯常见故障及其处理
1）品牌：日立型号：CVF-S 现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。 解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2）品牌：德国朗格尔电梯 现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。 解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4）品牌：中奥型号：bp-302主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0 现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。 解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小 6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3 现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因：调阅故障代码为E61. 解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。 经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。 7）品牌：三菱型号：|| 现象：每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２ 现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。 处理：１、将ＭＣ２上Ｘ２７去掉依然２、将ＭＣ２上Ｘ３６去掉依然３、检查发现１楼外呼板把ＺＳＥ开关插到了Ｆｉｒｅ更换故障排除，运行正常！ 9）电梯品牌：HITACHI电梯型号：GVF-II 故障现象：电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断，开门按钮灯亮，控制柜LED4、LED5（软安全回路）灯灭可检修运行。消防也能迫降，消防复位后电梯自动登记最高层，楼层无法登记，到达最高层后出现上述故障
电梯常见故障及排除方法
电梯常见故障及排除方法
电梯常见故障及排除方法 故障现象主要原因排除方法 1、按下 关门按钮 门不关闭1)关门按钮接触不良或损坏 用导线短接法判别，然后 修复 2)轿厢顶的关门限位开关常闭接点和关 门按钮的常开接点闭合不好，从而导致整 个回路有断点。 用导线短接法判别，然后 修复 3）开关门电阻RM1损坏。更换 4）开关门电机传动皮带（链）过松或 磨断 断带则更换，过松则适当 调整偏心轴 2、电梯已接受选层信号，门关闭后不能启动 1）电梯的厅门和轿门未安全关好，以 以致门锁回路不通 用导线短接门锁回路判 别，再修复 2）有关线路出了毛病用导线短接法判别 3、厅门未关电 梯启动1）门锁继电器触点粘死更换门锁继电器 2）门锁控制回路接线短路 检找门锁回路，排除短路 点 4、到站平层后 电梯不开门1）开门限位开关闭合不好或触点折 断，电梯平层不好 排除或更换 2）开门继电器回路故障导线短接法判别，排除 5、平层误差大1）平层感应器与隔磁钢板位置不当调整 2）减速开关与隔磁钢板位置不当调整 3）抱闸未可靠打开检查调整 6、开关门速度 过慢1）开关门速度控制电路故障 检查低速开关门行程开关 其触点是否粘连 2）开关机皮带打滑涨紧皮带 3）传动部位零件损坏更换 7、电梯在运行 中突然停车1）外电网停电或换电 如停电时间过长，采用人 工方法平层，开门 2）由于某种原因电流过大空气开关 跳闸 查找原因重新合上 3）门刀碰撞门轮，使锁臂脱开门锁开 关断开 调整门锁滚轮与门刀位置
4）安全钳动作在机房断开总电源，用人工方式使轿厢上移，安全钳楔块脱离导轨。 5）制动器开关接触不良调整制动器开关 8、电梯平层停 车后自行溜 车1）制动器制动弹簧过松或制动器出现 故障 收紧制动弹簧或修复调整 制动器 2）曳引绳打滑修复曳引绳槽或更换 3）蜗轮、蜗杆齿侧间隙过大更换齿轮调整配合间隙 9、电梯冲顶撞 底1）端站保护开关失灵 2）层楼计数平感器计数发生错误 查明原因后，修复或更换 查明原因后，再慢车开至 底层或顶层进行校正 10、电梯启动和 运行速度有 明显下降1）制动器抱闸末安全打开或局部末打开调整 2）三相电源中有一相接触不良 检查三相电源，紧固各接 点 3）电源电压过低 调整三相电压电压值不超 过规定值的±7% 11、选层换速后 不开门不停慢 速继续行驶 1）平层校正开关失效修复或更换 12、关门夹人、 安全触板失灵1）安全触板的行程开关接线短路 检查门控电路，排除短路 点 2）安全触板传动机构失灵检查、调整 3）安全触板微动开关被压死，不能动 作 检查、修复或更换 13、行车时制动 器张不开1）上、下接触器的常开触点烧坏或接 线松脱 修复或更换2）与制动器线圈串接的电阻断路或有 关接线松动 查出断路点3）抱闸下边的弹簧调得太紧或磁铁锁 母没有旋紧而造成抱闸张不开 调整抱闸
巨人通力故障处理方法-整理
以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。 如出现上述故障请先根据以下方法自行处理： 1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内； 2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠； 3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接； 4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠； 5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固； 6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接； 7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起； 8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地； 9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固； 10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，工况条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察； 11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和 XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换； 12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试； 13、检查相序继电器；（0021） 14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）； 15、检查辅助触头；（平层时有0001故障） 16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。 17、检查主接触器（0036） 18、检查开门到位（0077） 19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101） 20、检查77N磁钢位置（0148、0154） 21、检查77U磁钢位置（0149、0154） 22、检查应急蓄电池（0169） 23、检查XM12、24V电源（0213） 24、检查楼层扩展板（1201~12NN） 25、检查轿厢功能板（1301~13NN） 26、检查井道信息板（1401~14NN） 以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。 消防联动：需要一组常开无缘的信号。单梯串接FR1~1或FR1~2，并联梯需要两台都接同一个线号。
通力电梯资料
通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码 通力电梯资料-通力错误码News代码故障名称原因状态操作 0001 驱动时间长位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化立即停 止关电 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信 号三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008 NVRAM 损坏或容量不够送电时检测 NVRAM 的容量不够更换 NVRAM 0014 门区检查电路没有释放486.443 ； 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过（ ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015 门区检查电路没有吸合486.443 ； 1.443 ： 2 任一个连续 2 次没有经过（ ACO/ACL ）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021 安全回路不通安全回路输入 1 无电压立即停止安全回路接通 0022 厅门锁不通安全回路输入 3 无电压立即停止厅门锁接通 0023 轿门锁不通安全回路输入 2 无电压立即停止轿门锁接通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故 障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障（ v3FCK 灯不亮）不启动关电或 打检修 0039 短路 77 按扭卡死LCEBOPU 板上的短路 77 按扭卡死不启动直至该 按扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消 失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打检 修 0048 反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号 消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自 动恢复 0052 上下同步开关同时有效77U 和 77N 同时有效立即停止，只有 RDF 能开 动在端站自动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过 100 秒立即停止，十秒后尝
电梯常见故障
电梯的常见故障及其分析 电梯使用一段时期以后，常会出现一些故障。出现的故障并不一定就是机器零件有磨损或电气元件型号较老所引起的，故障的原因是多种多样的，作为维护保养人员应根据电梯出现的故障准确判别属于哪一种类别，然后着手解决。 一、电梯故障的类别： 1.设计、制造、安装故障 一般来说，新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后，维护人员应找出故障所在部位然后分析故障产生的原因。如果是由于设计、制造、安装等方面所引起的缺陷，此时维护保养人员不要妄动盲目拆卸修理，必须尽快与制造厂家或安装维修单位取得联系如实反应故障原因，由其制造厂家技术人员和安装单位技术人员共同解决。 2.操作故障 操作故障一般是由于使用者野蛮操作引起的，在正常运行情况下随意开启层、轿门，这种不文明的行为必然造成电梯发生故障，还有如维修工违章操作随意短接门联锁或安全回路,制动器调整不当使电梯带故障运行，随时都可能危及生命安全或财产安全。 3.零部件损坏故障 这一类故障现象是电梯运行中较常见的也是最多的，如机械部分传动装置相互受力或摩擦造成间隙过大或位移引起的故障。电气部分的接触器、继电器触点烧灼引起粘连或氧化造成接触不良引起的故障，电器元件老化等。我们必须尽量避免由于电梯故障而引起的对人的伤害，除此之外，还必须避免由此而引起电梯经常停止运行降低输送能力等。因此，严格遵守电梯安全操作规程，维护保养人员平时仔细地做好检查工作，维护保养三个要素就是清洁、调整、润滑是保证电梯安全、高效运行的重要措施。
二、电梯常见故障及分析 以上我们讲了电梯故障的三种类型，下面就典型常见的故障加以分析，供参考。 1-1电梯机械部分常见故障分析
电梯常见错误代码及常规维护
Otis电梯错误代码(摘录，仅供参考)
目录 一、Ocss重要菜单 (3) 1、监控（MONITOR） (3) 2．测试（TEST） (3) 3．一般参数设置（NOM SETUP） (4) 4．特殊参数设置（SPECIAL SETUP） (4) 5．清零（CLEAR） (4) a.操作模式及运行状态一览(M-1-1-1) (4) b.常用输入输出信号 (5) c。故障记录一览 (6) 二．MCSS重要菜单： (6) 1、监控 (6) 2．测试 (7) 3．参数设置 (7) 4．校准（CALIBRATION） (8) a．MCSS运行模式及状态一览（M-2-1-1） (9) b.重要输入输出信号(M-2-1-3,M-2-1-4) (9) c．主要故障代码 (10) 三．DBSS重要菜单 (12) 1．监控 (12) 1、诊断（DIAGOSTICS） (13) 2、参数设置 (13) a．DBSS故障一览 (13) b．变频器显示代码一览 (16) 四．DCSS重要参数 (17) 1．监控 (17)
一、Ocss 重要菜单 1、监控（MONITOR ） M-1-1-1（CAR MONITOR ），此 菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。它还允许用服务器输入内外呼信号。 群组中 轿厢方向 位置 操作模式 状态 前后门状态 8楼 上召 上2下0 10%开关动作 其中，操作模式是非常重要的信息。 M-1-1-2（IO MONITOR ），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态. M-1-1-3（GROUP MONITOR ），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。 2．测试（TEST ） M-1-2-1（RSL I/O ），此菜单可用来检查所有串行输入输出口的状态，通过选择1，2，3来监控轿厢，厅外和群控串行信号。也可通过ON ，OFF 键来强制输出口的状态。 串行连接 地址 地址位数 输入有效，输出无效 M-1-2-2-1（EVENT LOG ），OCSS 故障记录。 运行次数 运行时间 100
通力电梯有限公司 各大一线 电梯 配置比较
通力电梯有限公司中国工厂地址：江苏省昆山市 控制系统：(KONE LCE 型)智能控制，串行传输系统 （通力自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（通力自主研发） 马达：EcoDisc 曳引机(碟式轴向马达)直线电动机 （通力自主研发） 迅达电梯有限公司中国工厂地址：江苏省苏州市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （迅达自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（迅达自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品， 现用上海安川主机） 沈阳东芝电梯公司中国工厂地址：沈阳市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品）永大电梯公司中国工厂地址：上海市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （台湾自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品）
星玛电梯公司中国工厂地址：大连市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（国内采购其他厂家产品）天奥电梯公司中国工厂地址：天津市 控制系统：电脑智能控制，串行传输系统 （自主研发） 变频器：VVVF变频控制系统（自主研发） 马达：永磁同步径向马达（沈阳工业大学和沈阳蓝 光公司合作研发与天津奥的斯合作在天津 生产） 上海富士电梯公司中国工厂地址：上海市 控制系统：电脑或PLC智能控制，串行传输系统 （国内采购） 变频器：VVVF变频控制系统（国内采购） 马达：永磁同步径向马达（国内采购） 综合以上各厂家技术参数，控制系统的控制原理基本相同。变频器只有通力是自主研发的，且与之碟式马达相配的，其他厂家变频器是在原来有齿轮电梯的基础上改进的，现在用于无齿轮电梯，会存在一些技术弊端。关于马达，通力电梯为轴向马达，功
各种电梯常见故障和处理
各种电梯常见故障及其处理 1）品牌：日立型号：CVF-S 现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。 解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2）品牌：德国朗格尔电梯 现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。 解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4）品牌：中奥型号：bp-302主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0 现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。 解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小 6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3 现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因：调阅故障代码为E61. 解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。 经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。 7）品牌：三菱型号： || 现象：每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２ 现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。
各种电梯常见故障及其处理
各种电梯常见故障及其处理
各种电梯常见故障及其处理 1）品牌：日立型号：CVF-S 现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。 解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2）品牌：德国朗格尔电梯 现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。 解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4）品牌：中奥型号：bp-302主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0 现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。 解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小 6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3 现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因：调阅故障代码为E61. 解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。 经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。 7）品牌：三菱型号：|| 现象：每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２ 现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。