基坑开挖
新建靖神铁路土建工程JSTJ-07标
技术交底记录表
编号：JSTJ-07-HD-001
基坑开挖计算公式
（一）基坑土方量计算 基坑土方量的计算，可近似地按拟柱体体积公式计算（图1—8）。 图1—8基坑土方量计算图1—9基坑土方量计算 V=H*(A'+4A+A'')/6 H ——基坑深度（m）。 A1、A2——基坑上下两底面积（m2）。 A0 ——基坑中截面面积（m2）。 二、计算平整场地土方工程量 ①四棱柱法 A、方格四个角点全部为挖或填方时（图1—16），其挖方或填方体积为： 式中：h1、h2、h3、h4、——方格四个角点挖或填的施工高度，以绝对值带入（m）； a ——方格边长(m)。 图1—16 角点全填或全挖；图1—17角点二填或二挖；图1—18角点一填三挖 B、方格四个角点中，部分是挖方，部分是填方时（图1—17），其挖方或填方体积分别为： C、方格三个角点为挖方，另一个角点为填方时（图1—18）， 其填方体积为： 其挖方体积为： ②三棱柱法 计算时先把方格网顺地形等高线将各个方格划分成三角形（图1—19） 图1—19 按地形方格划分成三角形 每个三角形的三个角点的填挖施工高度，用h1、h2、h3表示。 A、当三角形三个角 点全部为挖或填时（图1—20a）， 其挖填方体积为： 式中：a——方格边长（m）； h1、h2、h3——三角形各角点的施工 高度，用绝对值（m）代入。
图1—20（a）三角棱柱体的体积计算(全挖或全填) B、三角形三个角点有挖有填时 零线将三角形分成两部分，一个是底面为三角形的锥体，一个是底面为四边形的楔体（图1—20b， 图1—20（b）三角棱柱体的体积计算(锥体部分为填方) 其锥体部分的体积为： h1、h2、h3——三角形各角点的施工高度，取绝对值（m），h3指的是锥体顶点的施工高度。 注意：四方棱柱体的计算公式是根据平均中断面的近似公式推导而得的，当方格中地形不平时，误差较大，但计算简单，宜于手工计算。三角棱柱体的计算公式是根据立体几何体积计算公式推导出来的，当三角形顺着等高线进行划分时，精确度较高，但计算繁杂，适宜用计算机计算。 ③断面法 在地形起伏变化较大的地区，或挖填深度较大，断面又不规则的地区，采用断面法比较方便。 方法：沿场地取若干个相互平行的断面（可利用地形图定出或实地测量定出），将所取的每个断面（包括边坡断面），划分为若干个三角形和梯形，如图1—21，则面积： 图1—21 断面法 断面面积求出后，即可计算土方体积，设各断面面积分别为： F1、F2、……Fn相邻两断面间的距离依次为：L1、L2、L 3……Ln，则所求土方体积为： （5）边坡土方量计算 图1—22是场地边坡的平面示意图，从图中可以看出，边坡的土方量可以划分为两种近似的几何形体进行计算，一种为三角形棱锥体（如图中①②③……）另一种为三角棱柱体（如图中的④） A、三角形棱锥体边坡体积 图1-22中①其体积为 式中：L1——边坡①的长度（m）； F1——边坡①的端面积（m2）； h2——角点的挖土高度； m——边坡的坡度系数。 B、三角棱柱体边坡体积 如图中④其体积为 当两端横断面面积相差很大的情况下： L——边坡④的长度（m）； F3、F5、F0——边坡④的两端及中部横短面面积
基坑开挖验收条件
一、工程概况及验收范围 0 二、执行标准 (1) 三、施工中主要技术关键、措施 (1) 冠梁断面1000×700mm，折角节点1.0米加腋；砼强度等级C30，中心标高自然地平面下750mm，梁配筋上下各4φ20+两侧各8φ20+水平方向4φ8+垂直方向6φ8 (两钢支撑之间4挡分布)，砼冠梁施工时间为搅拌桩施工完毕即可进行，冠梁施工的开挖深度为自然地面下1200mm；初次开挖坑内土方深度1.3米，为防止挖土扰动围护桩，造成止水帷幕损坏而渗水入基坑，该冠梁区域的土方采用人工开挖完成。 (4) 四、商品混凝土、钢筋进场检查情况 (4) 编制人： 审核人：
一、工程概况及验收范围 1、工程概况 工程位于金沙江路真北路交叉口，主要建设内容为过街人行天桥，同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。 人行天桥主桥宽 6.3m，椭圆形布置，桥梁长度为380.2m，跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m，桥梁面积为2395.3m2；共设梯道7处，桥宽3.3m或4.8m，总长182.5m，桥梁面积为881.8 m2；共设商业通道2处，桥宽3.3m，总长49.8m，桥梁面积164.3 m2；共设自动扶梯4处，桥宽3.4m，总长89m，桥梁面积302.6 m2；设无障碍电梯4座。桥梁总面积3744m2。 本桥主承台基坑工程设计安全等级为三级，环境保护等级为一级。本工程采用黄海高程，拟建场地分为四个区域，场地相对比较平整，一般地面标高为4.00~5.11m。基坑分为西北侧、西南侧、东南侧、西南侧四块天桥基础。各侧天桥主承台开挖面积均约为100m2，根据地面表高，基坑开挖深度约为4.227m~5.175m之间。 主桥基础桩基、承台统计表 泥用量3000kg。 2、验收范围 本次验收范围为西北侧主承台基坑开挖条件验收。目前西北侧已完成了基坑开挖范围内的搅拌桩止水帷幕、顶圈梁、基坑降水、钢支撑安装等工作；影响基坑施工的自来水管道、信息井、电力管线已经基本搬迁完毕，不影响基坑开挖；监测单位监测布点及初始值读取已完成，且通过监测数据，暂无异常情况，开挖设备已进场并验收，基本具
深基坑开挖条件验收(监理)
苏地2010-B-41号地块工程 深基坑开挖条件验收监理工程质量评估报告 总监理工程师： 上海市建设工程监理有限公司 2011年10月
一、工程概况 工程位于江苏省苏州市金阊区城北西路、学前街、藕前路、新开河交合处，交通便利，为住宅楼，地块总用地面积99092m2，总建筑面积315268 m2，容积率2.50。 由苏州科建房地产开发有限公司投资开发，南京长江都市建筑设计股份有限公司设计（总体）/无锡市民用建筑设计院有限公司设计（基坑支护），上海市建设工程监理有限公司为监理单位，中建四局第六建筑工程有限公司为总承包施工单位，由苏州市建设工程质量监督站对本工程进行质量监督，苏州市建设工程质量检测中心有限公司承担原材料、试块检测。 室内地坪相对标高±0.000相当绝对标高的数值为3.600m，主楼、地下车库基坑开挖深度为4.6~4.95m，裙房基坑开挖深度为2.2m，电梯井、集水井基坑开挖深度为7.2m。电梯井、集水井基坑采用无砂砂管井降水，共计43口。本工程基坑支护形式为：放坡、钢板桩、土钉墙。 二、施工情况及完工后的工程质量情况 施工情况 1、无支护土方子分部 1）土方开挖分项 ①主控项目 土方开挖标高、长度、宽度、边坡允许偏差符合规范规定。 ②一般项目 机械开挖、人工扦土后，土方表面平整度符合规范要求，基底土质符合勘察结果，未扰动原状土。 基坑标高、长度、宽度、平整度经实测合格率为90%。 2）土方回填分项
①主控项目 土方回填标高、分层压实系数符合设计要求。 ②一般项目 分层厚度及回填土料含水量符合设计要求，表面平整度符合规范要求。 2、有支护土方子分部 1）排桩分项 ①主控项目 钢板桩材质、数目符合设计要求，钢围檩焊接、锚杆施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 桩竖直度、入土深度等符合设计要求。 2）土钉墙 ①主控项目 土钉入土深度、角度，锚喷混凝土强度、原材料等施工质量符合设计/规范要求。 ②一般项目 土钉间距，锚喷混凝土厚度等施工质量符合设计要求。 完工后的工程质量情况 详见“基坑开挖条件验收检查表”。 三、工程变更 无变更情况。 四、监理工作 根据相关规范、规程及设计图纸，监理机构主要做了以下工作：
基坑开挖方法
基坑开挖方法 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应控制在2m以内；硬质土可控制在5m以内为宜。开挖顺序可从基坑的某一边向另一边平行开挖，可从基坑两头对称开挖，或从基坑中间向两边平行对称开挖，也可交替分层开挖，这些均可根据工作面和土质情况决定。 在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒灌的措施。若土质较差且基坑施工时间较长，边坡坡面可采用钢丝网喷浆等措施进行护坡，以保持基坑边坡稳定。在软土地基下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，坚硬土层则不受此限制。放坡值应符合规范要求。 放坡开挖施工方便，挖土机作业无障碍，工效高，基础开挖后基础结构作业空间大，施工工期短，经济效益好。但在城市或人口密集地区施工，条件往往不允许采用这种开挖方式。 (2)有支护基坑开挖：有支护的基坑开挖包括有内支撑和无内支撑支护的基坑开挖。无内支撑支护有悬臂式、拉锚式、重力式、土钉墙等，该种支护的土壁
基坑开挖深度超过3米开挖专项安全方案样本
目录 1.土方开挖工程概况 2.施工方案 3.施工方法 4.劳动力组织 5.材料设备供应计划 6.工期安排及保证措施 6.1 工期安排 6.2 保证措施 7.质量保证及保证措施 8.安全防护和保护环境措施 9.其它
1.工程概况 本方案为无锡市东泰精细化工有限责任公司镇江分公司21.9万吨/年精细化工产品及配套工程的土方开挖分项工程专项安全方案。 本工程土方开挖具有如下特点: 1.1工程所在施工区域均为回填土区域, 回填土层较厚, 平均深度约3米, 局部回填深度达到9米左右, 且土方回填过程均未经过碾压, 为自然堆积回填; 1.2 土方含水率大, 土质均为黏性黄土, 渗水率很低, 在基坑开挖深度较深的情况下, 容易积水, 造成滑坡或塌方; 1.3 单体基础类型繁多, 包括独立基础、条形基础等; 1.4 虽然单体分部区域较为分散, 但由于个别单体送桩深度较深, 土方开挖深度相应增加, 导致开挖土方量大幅提升, 开挖后的土方堆积及转运是施工过程中必须谨慎考虑及协调的问题; 1.5 由于地基承载力较弱, 仓库等部分单体预制桩压桩深度加深1.5米, 导致基坑开挖深度加深;
2.施工方案 本工程土方采用机械为主、人工为辅开挖。基坑边距基础梁和承台基础为0.4m, 土方机械开挖过程中, 机械开挖至基底设计标高以上300mm, 再人工清理至基底设计标高, 施工中应注意预制桩的保护, 禁止在桩头以上100厚范围内进行机械挖土, 在施工过程中同时对桩顶标高及平面轴线位置进行复测, 保证在其允许误差范围内施工。基础开挖后请业主及监理单位到场一起进行验收, 办完各验收资料并经业主及监理单位批复方可进行下道工序施工, 确保土方开挖质量。 2.1土方开挖前的准备工作 土方开挖的紧前工序即定位放线测量的工作必须完成并由监理方审核验收后方可进行。 了解开挖范围内的地下管线情况, 情况不明, 不得开挖。 土方开挖前清除开挖区内的全部堆积物。计算开挖深度, 并根据规范要求进行坡比计算。 针对本工程的土质情况, 开挖深度在1米以上的基坑就必须进行放坡, 我部拟定放坡坡比如下: 开挖深度在1米以内的基坑不用进行放坡; 开挖深度在1米至1.5米范围内( 包括1米) 进行3: 1坡比进行放坡; 开挖深度在1.5米至2.5米范围内( 包括2.5米) 进行2: 1坡比进行放坡;
基坑开挖(1)复习过程
一、编制说明： 1、为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。 2、本工程基坑开挖深度达9.850m，土方开挖及基坑支护专项施工方案必须组织专家审查，方案通过专家审查后方可实施。 3、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，方案编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理公程师审批签字后，方可作业。 二、编制依据： 1、《中华人民共和国建筑法》； 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《建设工程安全全生产管理条例》； 4、《建筑施工安全检查标准》； 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001； 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002； 12、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 13、《基坑土钉支护技术规程》CECS96:97；
5、《株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程施工图纸》； 6、《株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程地质勘察报告》； 9、《株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼工程施工组织设计》； 10、湖南三建企业质量、职业健康安全、环境管理体系文件。 三、工程概况 1、工程建设地点及设计概况 株洲铝厂高层住宅楼（A）塔楼、（B）塔楼位于株洲铝厂福利一区。（A）、（B）塔楼均为地上三十层，地下二层，建筑总高度96m，钢筋砼剪力墙结构，总建筑面积约38000m2。（A）、（B）塔楼地下二层为人防层，地下一层为车库，工程为一类建筑，建筑使用年限50年。 2、工程地质及水文概况： 根据湖南土木科学院2006年8月所做：株洲铝厂职工集资住宅楼《工程地质勘察报告》，本建筑场地地层自上而下依次为： ①杂填土：主要由黄土、砂、砾石及生活垃圾和建筑垃圾组成，层底标高：－1.20～－2.90m。（± 0.000相对应的绝对标高为1570.800m，自然地坪的绝对标高平均值为1570.200m）。 ②黄土状粉土（第一层）：褐黄色，坚硬～硬塑，稍湿。局部含有少量的中、细砂及卵石透晶体。属Ⅲ级自重湿陷性场地，层底标高：－14.50～－18.30m。 ③黄土状粉土（第二层）：褐黄色，饱和、软塑、局部流塑，不具湿陷性，层底标高：－23.30～－29.80m。
基坑开挖施工前条件验收方案
基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为K12+703.900，车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m～18.8m，顶板覆土2.7m～4.1m，车站附属结构：设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方向的北人民大街道路路面宽48米，由双向6条机动车道以及双向4条非机动车道组成，路两侧为绿化带及人行道。 3、结构设计概况
基坑土方开挖各施工方式
基坑土方开挖 基坑工程开挖常用的方法有直接分层开挖、有内支撑分层开挖、盆式开挖、岛式开挖及逆作法开挖等，工程中可根据具体条件选用。在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑(槽)土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 1直接分层开挖 直接分层开挖包括放坡开挖及无支撑的基坑开挖。放坡开挖适合于基坑四周空旷、有足够的放坡场地，周围没有建筑设施或地下管线的情况，在软弱地基条件下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，在坚硬土中，则不受此限制。 放坡开挖施工方便，挖土机作业时没有障碍，工效高，可根据设计要求分层开挖或一次挖至坑底；基坑开挖后主体结构施工作业空间大，施工工期短。 无内支撑支护可分为悬臂式（图1-42a）、拉锚式（图1-42b、c）、重力式（图1-42d）、土钉墙（图1-42e）等几种。无内支撑支护的土壁可垂直向下开挖，因此，不需在基坑边留出很大的场地，便于在基坑边较狭小、土质又较差的条件下施工。同时，在地下结构完成后，其坑边回填土方工作量小。 a）悬臂式；b）拉锚式；c）土锚杆；d）重力式；e）土钉墙 图1-42无内支撑支护的基坑开挖 2有内支撑支护的基坑开挖 在基坑较深、土质较差的情况下，一般支护结构需在基坑内设置支撑。有内支撑支护的基坑土方开挖比较困难，其土方分层开挖主要考虑与支撑施工相协调。图1-43是一个2道支撑的基坑工程土方开挖及支撑设置的施工过程示意图，从中可见在有内支撑支护的基坑中进行土方开挖，其施工较复杂。
基坑开挖安全技术措施
基坑开挖安全技术措施 一、一般规定 1、非施工作业人员,不得进入施工现场,在作业场所四周应设置警戒线,安设警示标识； 2、夜间施工必须保证施工现场照明充足，临时用电必须确保一机、一箱、一闸、一漏，供电线路必须架空敷设。 3、国家规定的特种作业人员,以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员,必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后,方准上岗。班组不得安排未经安全教育的人员上岗，不得安排非熟练工或身体不健康的人员从事相关工种作业。 二、基本规定 1、基坑开挖前应对地面积水进行疏排，不得在临近基坑四周设过水沟或蓄水坑。应再次勘察有无其它地下管线从开挖范围内通过。对基坑旁的电线杆柱、拉线及其它构筑物要提前采取加固等保护措施，保留2米的土台。 2、基坑配置上下人员用的爬梯。 3、基坑必须采用放坡开挖，基坑开挖深度大于5米时，对坑壁必须采取支护或增设台阶开挖。开挖深度小于5米的开挖坡度见下表
坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载黏性土、粉土1：0.33 1：0.5 1：0.75 砂卵石土
1：0.75 1：1 1：1.25 砂类土1：1 1：1.25 1：1.5
4、基坑四周必须设钢管栏杆围护，栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱构成。横杆离地高度为上杆1.0米，下杆0.5米，栏杆立柱间距2米，打入地面0.5米，栏杆统一涂刷0.4米长红白相间的油漆。靠便道侧栏杆挂设安全网。栏杆安设位置：便道侧距基坑顶边缘1.0米，其余三方距基坑顶边缘0.5米。 5、弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。 7、基坑内根据地下水出露情况设置排水沟、集水坑，配置必要的抽水设备。 8、当放坡开挖条件受限时，必须设置挡土板和水平支撑杆进行坑壁支护加固。 6、在便道侧挂设安全警示牌：禁止车辆靠近、当心坍塌、禁止抛物、当心坠落。 8、基坑开挖弃土及时运到指定弃土场地，在施工现场临时存放时，必须修边造型，不得任意堆放。
基坑开挖深度超过3米开挖专项安全方案
商丘市金居宜安住宅小区6#～11#楼 土 方 开 挖 方 案 施工单位：河南金居建设有限公司
目录 1.土方开挖工程概况 2.施工方案 3.施工方法 4.劳动力组织 5.材料设备供应计划 6.工期安排及保证措施 7.质量保证及保证措施 8.安全防护和保护环境措施 9.其他
1.工程概况 金居·宜安住宅小区位于商丘文化路与华夏路交叉口北200米。 金居·宜安住宅小区6#、7#、8#、9#、10#、11#楼，工程建筑总面积42136.11m2，本建筑物为二类高层住宅楼，建筑耐火等级为二级。框剪结构，抗震等级为四级，抗震设防烈度为六度，设计使用年限为五十年。 序号项目内容 1 设计单位河南省朝阳建筑设计有限公司 2 地理位置商丘文化路与华夏路交叉口北200米 3 工程名称金居·宜安住宅小区6#、7#、8#、9#、10#、11#楼 4 建设规模建筑总面积42136.11m2* 5 承包方式施工总承包，包工包料。 6 质量标准优良 预计开工日期为2013 年9 月20日，2014年11 7 工期要求 月10 日竣工，施工总工期315日历天 8 建设性质新建 9 施工场地施工现场四通一平已具备 1.2地质条件 根据《岩土工程勘察报告》，拟建工程基坑范围内地层主要为坡积与冲积地层，主要土层共分三层，描述如下： ①层填土层：层厚约0.8m—1.0m. ②1层褐黄色粉质粘土，属中压缩性土，天然含水量28.8%，孔隙比0.82，
渗透系数2.00E—6cm/s，埋深0.8—1.5m。 ②2层，灰黄色粉质粘土，天然含水量35.4%，孔隙比1.00，渗透系数3.50E —6cm/s，埋深1.5—3.0m。 ③1层，灰色淤泥质粉质捏粘土，属高压缩性，天然含水量39.9%，孔隙比 1.12，渗透系数5.00E—6cm/s，埋深3.0—4.0m。基坑坑底位于本土层。 ③2层，灰色砂质粘土，中等压缩性土层，含水量28.8%，孔隙比0.81，渗透系数2.00E—4cm/s，埋深4.0—7.0m，渗透性好，井点滤水管埋设于该土层较为合理。 ③3层，灰色淤泥质粉质粘土，属高压缩性土，含水量42.4%，孔隙比1.19，渗透系数3.00E—6cm/s，含水量高但汽透性差，若将滤水管埋于此土层，，降水效果不甚明显。 2.施工方案 本工程土方采用机械为主、人工为辅开挖。基坑边距基础梁和承台基础为0.4m，土方机械开挖过程中，机械开挖至基底设计标高以上300mm，再人工清理至基底设计标高，施工中应注意预制桩的保护，禁止在桩头以上100厚范围内进行机械挖土，在施工过程中同时对桩顶标高及平面轴线位置进行复测，保证在其允许误差范围内施工。基础开挖后请业主及监理单位到场一起进行验收，办完各验收资料并经业主及监理单位批复方可进行下道工序施工，确保土方开挖质量。 2.1土方开挖前的准备工作 土方开挖的紧前工序即定位放线测量的工作必须完成并由监理方审核验收后方可进行。 了解开挖范围内的地下管线情况，情况不明，不得开挖。 土方开挖前清除开挖区内的全部堆积物。计算开挖深度，并根据规范要求进行坡比计算。 针对本工程的土质情况，开挖深度在1米以上的基坑就必须进行放坡，我部拟定放坡坡比如下： 开挖深度在1米以内的基坑不用进行放坡； 开挖深度在1米至1.5米范围内（包括1米）进行3：1坡比进行放坡；
深基坑开挖施工前验收条件.doc
序 验收条件号 1 2 3 主4控 条 件 5 6 7 深基坑开挖施工前验收条件 内容验收要点 设计文 施工图满足现场施工要求。 件 施工方 开挖、降水等专项施工方案专家论证、审批齐全有效。 案 地连墙《地连墙质量评估报告》审批齐全，地连墙质量缺陷的质量评估处理及验收已完成 冠梁、立冠梁施做完毕，混凝土强度符合规范要求；立柱桩已完柱桩成。 提升系 提升系统已验收合格。 统 支护体钢支撑等支护材料已进场并验收合格；混凝土撑强度达系设计要求。 监控量监测方案已审批，监测点布置验收合格，已测取初始值。 测监测人员资格、数量满足要求。
8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 强制标 符合《天津地铁建设工程强制要求标准》相关要求准 视频门 视频、门禁系统已安装到位可正常使用。 禁 风险因 风险因素分析完毕，分解到具体操作层，已培训交底。 素分解 应急准综合应急预案及专项预案已备案，应急物资到位，完成备应急演练。通讯畅通，应急照明、消防器材符合要求。 降水情 降水试验已完成，降水水位符合基坑开挖要求。 况 周边环 基坑周围的建（构）筑物、管线等保护措施已落实 境保护措施 临边防 临边防护设施符合要求。 护
5 6 7 8 9 0 1 1 1 1 一 般 1条件 1 2 2特 殊 要 求 材料及 质量证明文件齐全，复试合格。 构配件 设备机进场验收记录齐全有效，特种设备安全技术档案齐全。 具安装稳固，防护到位。 分包管分包队伍资质、许可证等资料齐全，安全生产协议已签 理署，人员资格满足要求。分包合同已签订，并备案。 拟上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人培训及 员类别和数量满足作业要求，操作证齐全。施工和安全技术交底 交底已完成。操作人员明确风险管理要求 截排水 地面截排水系统已完善。 系统 风水电 施工风、水、电满足施工需求，施工马道进场验收合格。 及马道 根据工 程实际和管 理制度自定
基坑开挖方法
基坑开挖方法 Prepared on 22 November 2020
基坑开挖方法 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应 开挖方法主要有放坡分层挖土、有支撑分层挖土、盆式挖土、中心岛式挖土等几种，应根据基坑面积大小、开挖深度、支护结构形式、环境条件等因素选用。 (1)放坡分层开挖：分层挖土是将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，这种开挖方式适合于四周空旷、有足够放坡场地、周围没有建筑设施或地下管线的情况。分层厚度，软土地基应控制在2m以内；硬质土可控制在5m以内为宜。开挖顺序可从基坑的某一边向另一边平行开挖，可从基坑两头对称开挖，或从基坑中间向两边平行对称开挖，也可交替分层开挖，这些均可根据工作面和土质情况决定。 在采用放坡开挖时，要求基坑边坡在施工期间保持稳定。基坑边坡坡度应根据土质、基坑深度、开挖方法、留置时间、边坡荷载、排水情况及场地大小确定。放坡开挖应有降低坑内水位和防止坑外水倒灌的措施。若土质较差且基坑施工时间较长，边坡坡面可采用钢丝网喷浆等措施进行护坡，以保持基坑边坡稳定。在软土地基下，不宜挖深过大，一般控制在6~7m左右，坚硬土层则不受此限制。放坡值应符合规范要求。 放坡开挖施工方便，挖土机作业无障碍，工效高，基础开挖后基础结构作业空间大，施工工期短，经济效益好。但在城市或人口密集地区施工，条件往往不允许采用这种开挖方式。 (2)有支护基坑开挖：有支护的基坑开挖包括有内支撑和无内支撑支护的基坑开挖。无内支撑支护有悬臂式、拉锚式、重力式、土钉墙等，该种支护的土壁可垂直向下开
最新基坑支护工程施工质量及验收要求
精品文档 基坑支护工程施工质量及验收要求 一、工程概况： 本基坑支护范围长约483m宽约262m开挖深度为7.4515.65m。开挖范围内揭露底层为人工填土、坡残积粉质粘土、强风化砂岩和强风化泥岩。本基坑安全等级北侧为一级，其余段均为二级。场地土类别为软弱中硬土，建筑场地类别为U 类；抗震设防烈度为6度，地震设计分组未第一组。高程为黄海高程系。 基坑支护主要采用有线放坡、土钉墙、回填分层碾压土修坡护坡等支护形式，场地排水主要采用全场地排水沟收集潜水泵抽排。二、基坑支护工程施工验收依据如下：（ 1 ）基坑支护工程质量的基本规定： 基坑边坡分段分层开挖后，应首先进行人工修坡，修坡后的土坡坡度应符合 设计要求。 施工中应及时对土钉位置，钻孔直径、深度及角度，土钉插入长度，注浆配 比、压力及注浆量，喷锚墙面厚度及强度等关键项目进行检查。 督促施工单位做好土钉墙施工过程中和完成后的监测工作。重点观察坡顶或坡面位移、沉降及周围环境的变换。如有异常情况应立即采取措施进行处理。 土钉墙支护工程质量检验标准允许偏差项目序号检查项目检查方法（mm主控1 土钉长度± 30 用钢尺量项目2 土钉锁定力设计要求现场实测1 土钉位置± 1 00用钢尺量一 2 钻孔倾角± 10测钻机倾角般3浆体强度±10试样送检项检查计量数目 4 注浆量大于理论计算量据 5 土钉墙面厚度± 10用钢尺量（2）基坑支护工程施工主控项目： 土钉的制作控制： 1 、土钉采用钢花管和钢筋土钉，钢花管制作详见《建筑基坑支护结构构造》，大样图如下： 3、钢筋打设前应对锚筋进行检查且合格；采用凿岩机无水凿孔；锚筋按要求放至设计深度。 4、土钉孔位允许偏差150mm倾角偏差±2度；长度允许偏差土100mm 土钉支护工程质量检测控制： 1 、土钉抗拔试验：数量为总数的1 且每层不少于3 根。抗拔力为设计值的 1.3 倍。 2、注浆用的浆体材料28天的抗压强度不得低于M15（3）基坑支护工程施 工一般控制项目： 土钉注浆施工控制： 1、土钉注浆采用纯水泥浆，水泥采用42.5R，浆液水灰比为0.45 2、注浆压力控制在0.2?0.3MPa左右，随注浆进行缓慢拔出注浆管，当注浆管底距孔口 1.5m左右时暂停拔管，暂停拔管后的注浆压力维持在0.2MPa以上, 并要求稳压时间不小于2min。 精品文档
基坑开挖应具备的条件
基坑开挖条件验收 一）施工现场已完成设计、勘察交底 二）基坑围护设计和施工方案通过专家评审，评审意见已予落实或整改。 三）基坑开挖、围护结构堵漏施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底，监理细则已通过审批和交底。 四）围护及圈梁（及立柱桩）已完成，满足设计强度要求。（五）地基处理已完成，已有检测报告并达到设计要求。 （六）降水（降压）已按设计要求完成并通过专家评审，现场运行满足开挖要求。 （七）施工现场坑外排水措施已落实。 （八）调查基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况，以及能承受变形的能力，并且制定好切实可行的保护措施。 （九）周围环境及基坑监测控制按批准监测方案已布点，且已测取初始值。 （十）围护结构施工阶段遗留问题已按要求解决或已制定相应的方案。 （十一）各分包单位资质经过审查且符合有关规定。 （十二）人员、设备、支撑都已到位。 （十三）写“钢支撑架设记录表（F4.4.22）”的现场管理制。（十四）对本工程潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案编制完成并落实抢险设备、材料、人员、方案。
（十五）远程监控管理系统（如有）已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传。 （十六）相应质量保证资料齐全。 （十七）设计及规范规定的其他要求。 李白写的“举头望明月，低头思故乡”,看月亮，必须得抬头看，不然你看见的月只是水中月，而思故乡，必须得低头，看着脚下的土地，土地连结深情，传递的思念感应才会自然。可见，李白对抬头和低头，有看似经典的认识，只是李白的脖颈不听使唤，该低头时却抬头，该抬头时却低头，搞得李白一辈子光碰头，有时被摔的鼻青脸肿的，但这时的李白爱喝酒，喝了酒就疯疯癫癫的，于是，李白就借着痛感籍着癫意把一肚子的酒吐出来，成就了“君不见黄河之水天上来……”的诗句。
基坑开挖施工前条件验收方案
最新资料，word文档，可以自由编辑！！ 精 品 文 档 下 载 【本页是封面，下载后可以删除!】
地铁1号线02标段 基坑开挖施工前条件验收方案 为加强地铁1号线建设工程关键环节的管理，落实建设部城市轨道交通工程质量安全检查要求，参照北京及昆明轨道交通工程关键工序节点验收文件，制定本验收方案。 一、工程简介 1、车站概况 车站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.750，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站标准段底板埋深约为16.5m，扩大端底板埋深17.6m,顶板覆土2.0m～2.9m。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，北环路站设置轨排安装预留口，该处采用四层锚索结构。本站降水采用坑外截水井、坑内疏干井的降水方案。 车站起点里程为K12+594.000，车站终点里程为K12+769.750，车站有效站台中心里程为K12+703.900，车站总长175.75m。主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽19 m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深16.2m～18.8m，顶板覆土2.7m～4.1m，车站附属结构：设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于庆丰路南规划北人民大街两侧。 2、位置概况 站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站部分位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道。 站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。沿车站方
深基坑开挖细则
深基坑开挖监理细则 深基坑开挖 质量标准 一. 依据标准 应符合国家标准GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 二. 基本要求 1. 开挖准备 (1) 按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上、地下所有障碍物； (2) 做好防洪、排洪工作保证场地不积水； (3) 设置测量控制网，水准点要求设在不受基坑影响之处； (4) 挖土机械，降水设备试运转正常。 2. 基坑排水 (1) 设置有效的地面排水措施； (2) 基坑内设排水沟，四角或每隔30-40m 设置直径900mm-800mm 集水井。排水沟、集水井应在基础轮廓线外。排水沟边缘离开坡脚不小于0.3m ，坡度为0.1- 0.5% ，并应比基坑底低300mm ，集水井比排水沟低0.5m ，井壁应及时加固，集水井内水及时排出。 3. 人工降水 (1) 井点管在运输、装卸和堆放时应防止波网破坏，下入井点孔前，必须逐根检查，保证滤网完好； (2) 降水设备的管道部件和附件在组装前，必须检查和清洗，并妥善保管； (3) 井孔应垂直，深度符合要求，孔径上下一致； (4) 滤管位置应按要求埋设，严禁将滤管插入土中； (5) 灌填砂料前应把孔内泥浆稀释，灌填高度应满足要求，灌填量不得少于计算值的95% ； (6) 轻型井点 ①井点管连接管与集水总管使用前严格清洗； ②井点管埋设要求冲孔直径不小于300mm ，冲孔深度比滤管低 0.5m 。 ③井点管埋设后应检验渗水性能：井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出或 向管内灌水时，能很快渗下方为合格； ④井点管在地面以下0.5?1.0m深度内应用粘土填实，以防止漏气； ⑤埋设完毕应检查漏水、漏气、出水是否正常、有无淤塞； ⑥井点使用时应保证连续不断抽水，并准备备用电源； (7) 喷射井点 ①喷射井管间距满足设计要求； ②成孔直径为400-600mm ，深度应比滤管深1m ，管距一般为2-3m ； ③套管内含泥量小于5% 才下井管及灌砂； ④下导管进水泵应连续运转，下好后，立即试抽排泥，水变清为止，地面测定真空度不宜 小于93300Pa ； ⑤试抽两天后更换新水，工作时应保持工作水清洁； (8) 电渗井点 ①阳极使用钢管(D=50-70mm) 或钢筋(D>25mm)埋设时应垂直严禁与阴极相碰 ②阳极外露在地面上20-40cm ，入土深度比井点管深50cm ； ③阴阳极间距一般为0.8-1.0m( 采用轻型井点)或 1.2-1.5m( 采用喷射井点)；
(完整版)深基坑土方开挖专项施工方案
（深基坑土方开挖专项施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 批准部门: 编制日期:
目录 一、编制依据 二、工程概况 2.1工程概述 2.2工程目标 2.3周围环境条件 2.4场地工程地质情况 三、基坑维护设计概况 3.1基坑围护设计方案 3.2基坑排水方案 四、施工部署及施工计划 4.1总体部署 4.2项目班子组织和管理 4.3施工准备工作 4.4水平与垂直运输方案 4.5施工进度计划 4.6挖土阶段施工平面布置 五、施工方案和技术措施 5.1压顶梁支撑系统施工 5.2挖土施工方案 5.3土钉墙及喷锚施工
5.4支撑的拆除 5.5基坑回填土施工 六、基坑及周围管线工程监测 6.1设计要求的施工监测 6.2施工单位监测措施 七、文明施工、质量安全保证措施 7.1文明施工措施 7.2质量安全保证措施 八、基坑支护应急措施 九、冬、雨季及台风等季节的施工措施附件 1、基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复 2、施工进度计划表 3、施工现场总平面布置图（基坑阶段） 4、土方开挖示意图 5、基坑周围环境示意图 6、典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表 7、基坑围护结构设计图纸 土方开挖专项施工方案 一、编制依据 1、勘察研究院提供的地质勘察报 告 2、设计提供的基坑围护施工图纸 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 6、《建筑变形测量规程》（JPJ/T-97） 7、国家及浙江省的有关标准图集 8、国家及浙江省的有关规范、规程和标准 9、工程的施工组织设计 二、工程概况 2.1工程概况 本工程基坑面积大深度较深，周围环境严峻，地下室基坑呈不规则梯形状态，基坑面积约13000 平方米。基坑开挖深度为8.5M，局部为 12.9M 总土方量约90000 立方米。基坑围护方案采用排桩加二道内支 撑，基坑的止水帷幕为水泥搅拌桩桩径600MM 中心间距450MM. 基坑内采用集水井排水，基坑四周设300*400（H）排水沟，以防止地表水流到基坑内，保证基坑开挖顺利。 2.2工程目标2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准， 2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。 2.2.3工期目标：确保在90 天内完成土方开挖的施工任务。 2.3周围环境条件、平面图 该工程由****** 公司开发建设，该工程位于********** 工程周边场地情况******* 及基坑周边的建筑物（详见基坑周围环境示
基坑开挖验收条件
金沙江路真北路人行天桥新建工程西南侧基坑开挖条件节点验收 施工小结 中天路桥有限公司 金沙江路真北路人行天桥新建工程项目经理部 2014年6月23日 编制人： 审核人：
一、工程概况及验收范围 1、工程概况 工程位于金沙江路真北路交叉口，主要建设内容为过街人行天桥，同步实施人行梯道、自动扶梯、无障碍电梯、排水、照明等设施。 人行天桥主桥宽 6.3m，椭圆形布置，桥梁长度为380.2m，跨径布置为80.2+102.4+88+109.6m，桥梁面积为2395.3m2；共设梯道7处，桥宽3.3m或4.8m，总长182.5m，桥梁面积为881.8 m2；共设商业通道2处，桥宽3.3m，总长49.8m，桥梁面积164.3 m2；共设自动扶梯4处，桥宽3.4m，总长89m，桥梁面积302.6 m2；设无障碍电梯4座。桥梁总面积3744m2。 本桥主承台基坑工程设计安全等级为三级，环境保护等级为一级。本工程采用黄海高程，拟建场地分为四个区域，场地相对比较平整，一般地面标高为4.00~5.11m。基坑分为西北侧、西南侧、东南侧、西南侧四块天桥基础。各侧天桥主承台开挖面积均约为100m2，根据地面表高，基坑开挖深度约为4.227m~5.175m之间。 主桥基础桩基、承台统计表 泥用量3000kg。 2、验收范围 本次验收范围为西北侧主承台基坑开挖条件验收。目前西北侧已完成了基坑开挖范围内的搅拌桩止水帷幕、顶圈梁、基坑降水、钢支撑安装等工作；影响基坑施工的自来水管道、信息井、电力管线已经基本搬迁完毕，不影响基坑开挖；监测单位监测布点及初始值读取已完成，且通过监测数据，暂无异常情况，开挖设备已进场并验收，基本具备开挖条件。 本次验收范围基坑面积约为95.8m2，挖方量约为405m3。 二、执行标准 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
土方开挖要求
土方开挖要求 1、土方开挖要求： （1）基坑周围6m范围内堆载不得超过15kpa。 （2）挖土次序严格遵循“分层开挖，先撑后挖”及“大基坑，小开挖”的原则，进行分区开挖，挖至坑底标高后，及时浇垫层，浇注后在进行相邻区块的开挖 土方开挖方法：机械开挖加人工配合修土，即底板、地梁、大尺寸承台在机械开挖至基底设计标高以上200-300mm时改用人工开挖修土，承台区域及钻孔桩（或管桩）有高于基底标高较多的桩身周围土方全部用人工开挖修土，千万不能让挖斗碰撞桩身，以免影响桩身质量。 基础土方开挖后若发现塘泥，经建设、设计、监理同意后用好土或级配砂石进行置换，分层夯实回填至基底标高。 2、挖土时须注意以下几个方面的问题： (1)必须严格按预定挖土方案顺序进行开挖，不得任意改变； (2)挖出的土必须随时运出，不得堆在基坑四周，土方车辆不得在基坑边行驶、停留； (3)土方开挖时要有专人指挥，快到基坑底时，要随时测量挖土深度，避免超挖； (4)在挖土过程中要加强监测，如发现异常，要立即停止开挖，会同建设、设计、监理及其他质量监督部门进行研究，严禁冒险施工； (5)土方开挖到设计标高要求后，要及时跟进后续工作，减小基坑露置时间。 3、土方施工时的安全要求
(1)在挖土技术交底的同时,进行书面安全生产技术交底，交底和被交底双方签字认可，以确保安全生产施工； (2)在基坑开挖区四周要有安全围护，并在夜间要有红色照明警示灯。基坑照明电线必须用橡胶电缆，严禁使用塑料护套线。 (3)土方开挖前，应备好砂包，木桩等必要的抢险工具及材料，一旦出现险情应及时进行处理。 4、文明施工的要求 (1)施工现场周围必须有完善的排水系统，设置明沟和污水沉淀池并与市政下水管接通； (2)土方工程施工时，在大门口处设置冲洗台，所有车辆外出前必须将粘附在汽车轮胎上的泥土经冲洗干净后出场，场内、场外道路设有专人清扫，保持清洁； (3)车辆出入口处应设置红灯示警，每当车辆出入时，由门卫负责向过往车辆及行人示警，提醒大家注意安全。
基坑开挖深度计算书
目录 第一章编制依据及工程概况1 第二章施工部署2 第三章主要施工方法5 第四章主要施工机械投入计划 15 第五章质量保证措施15 第六章季节性施工措施16 第七章安全保障措施16 第一章编制依据及工程概况一、编制依据 １、施工组织设计 《×××××施工组织设计》 ２、计算软件及版本 手工计算 ３、工程图纸 ４、施工规范及规程 ５、其他 《建筑施工手册》第五版。
《建筑施工计算手册》江正荣主编 《实用土木工程手册》第三版杨文渊编著 《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著 二、工程概况 第二章施工部署 一、工程目标及保证措施 1、施工目标 （1）、施工质量目标：所有质量检验批一次验收全格率达100%。 （2）、安全文明施工目标：不出现大小安全事故，创安全文明工地。 2、目标保证措施 （1）、质量保证措施 （2）、质量保证体系 （3）、施工前进行工序交底，明确目标，确定关键部位、关键工序等的控制手段和
方法。 （4）、分事前、事中、事后三个阶段进行质量控制。 （5）、成立质量管理小组 3、安全保证措施 （1）、建立安全保证体系。 （2）、安全管理制度和规定及职责划分。 （3）、各项（包括分项工程施工）管理措施。 （4）、成立安全领导小组。 二、施工准备部署 1、技术准备部署 （1）资料收集，分析本工程地形、地质资料，勘察施工现场的地形及周围环境、场地的可利用程度，确定施工现场交通，临时道路、临时水电管线的布置方案。（2）熟悉设计图纸，了解设计意图，掌握图纸所要求，确定施工图纸是否符合施工条件等。 （3）组织技术专题会，确定本工程在机械、设备、材料，主要分部施工方案，及关键部位、关键工序的施工措施等方面的重大问题和原则。 （4）进行施工组织设计交底，分阶段进行技术、安全交底。 2、劳动力、材料、机械投入部署 （1）根据工程施工项目配备各部门人员：项目经理、项目技术负责人、施工员、技术员、质检员、材料员、安全员、取样员、预算员、测量员、普工、电工、机械工等工种。劳动力、管理、技术人员投入数量见后文。 （2）项目主要组成成员资质及职责分工：一级项目经理工程师主持本工程的全面工作，为项目负责人。 技术负责人负责项目组全面的技术工作，兼技术组组长，质量创优组组长。 施工员、施工组组长负责管理落实施工生产、进度及质量。 技术员负责本工程质检工作，任安质组组长。 专职安全员负责安全生产领导小组副组长