罗尔斯·罗伊斯承揽中哈天然气管道压缩机

压缩机控制系统概要

压缩机控制技术概述

概述压缩机是石油、化工、冶金等行业工艺中重要的设备，对机组运行的稳定性，安全性，连续性要求比较高，这样，就需要由高度可靠、高度集成、高度专业的控制系统作为达到以上要求的保证。概括而言，压缩机的控制系统主要分为以下几个方面：机组的联锁保护及逻辑功能（ESD）过程调节功能压缩机的防喘振汽轮机调速控制和超速保护功能说明一机组的联锁保护及逻辑功能（ESD） 1.报警联锁保护控制系统监测压缩机，汽轮机，油站等现场的温度，压力，振动，位移等信号，做出相应的高低报警及联锁停机。 2.启停车逻辑系统能实现机组的开机启动顺序控制，包括机组启动前确认润滑油温度、润滑油压力、控制油压力、透平入口的蒸汽压力及温度达到启动值，防喘振阀全开位置，主气门全开，盘车停止等条件，全部条件满足后输出启动信号。正常停机的卸载控制。 3.油站的油泵控制（A.O.P）两个油泵互为备用，控制系统可以实现主备油泵的选择，每个油泵可在手动自动方式切

换。如果润滑油压力或控制油压力低，可自动启动备用泵；如果润滑油压力开关动作，以三取二方式实现联锁停车逻辑。 4.汽轮机的冷凝水泵控制(C.E.P) 两个冷凝水泵互为备用，控制系统可以实现主备冷凝水泵的选择，每个冷凝水泵可在手动自动方式切换。冷凝水泵主要是用于冷凝罐的排水泵，可根据液位设定值自动或手动启动停止水泵，两个水泵可同时或单独工作。另外，系统还会做相应的保护，比如，液位如果达到最大设定值，立即强制两个水泵同时运行，如果达到液位最低设定值，立即强制两个水泵同时停止，以保证冷凝罐内的水位正常。二过程调节功能汽轮机驱动的压缩机控制回路主要有： 1.油站的油压调节根据需要，有的油站设计有两个油压调节回路，分别在油泵出口和油过滤器出口，可以根据相应管路的油压要求调节阀门，保证油压的稳定。 2.汽轮机的冷凝水的排放阀和循环阀控制根据汽轮机的冷凝水液位，调节排放阀和循环阀以控制冷凝罐内的水位，冷凝水的排放阀和循环阀控制为分层调节，分层点由现场的实际情况来定，可以由用户在操作界面上设定分层点。 3.压缩机段间气液分离器液位控制

永宁及小黑土接地极对中缅天然气管道的影响分析

永宁及小黑土接地极对中缅天然气管道的影响分析发表时间：2018-12-24T17:09:28.313Z 来源：《基层建设》2018年第32期作者：潘春锋李洪涛[导读] 摘要：为了研究永宁接地极和小黑土接地极对中缅天然气管道的影响，在中缅天然气管道安装15处电位监测系统和中贵线安装3处电位监测点系统，绘制异常干扰时管道电位的偏移图，以此对阴极保护效果及交直流杂散电流干扰强度进行评估，从而对实际的管道情况做出有效的评判。中国石油集团西南管道有限公司贵阳输油气分公司贵州贵阳 550081摘要：为了研究永宁接地极和小黑土接地极对中缅天然气管道的影响，在中缅天然气管道安装15处电位监测系统和中贵线安装3处电位监测点系统，绘制异常干扰时管道电位的偏移图，以此对阴极保护效果及交直流杂散电流干扰强度进行评估，从而对实际的管道情况做出有效的评判。结果表明：放电时，对距离接地极较近的绝缘管道影响较大，局部监测点的干扰电位最大能达到55V，超过人体安全电压，且在放电过程中，此段管道的断电电位超出阴极保护标准要求，需要进一步采取防护措施。关键词：永宁接地极；小黑土接地极；中缅管道；高压直流干扰；断电电位高压直流输电系统（HVDC）是一种能够用于长距离大容量的直流输电系统，自问世以来，其稳定性和可靠性有了极大的保证，它的高效、经济的运行方式能够为社会带来巨大的效益，而我国能源和资源分布的极为不均，也促使这种长距离节能高效的输送方式的广泛应用。近年来，随着我国经济的快速发展，沿海地区对能源的需求越发旺盛，西气东输和西电东送等大型工程的运行，使得高压输电系统不可避免的会与油气输送管道交互，这带来的一系列问题严重威胁着管道的安全运行，高压直流接地极对油气管道的干扰影响引起了广泛的关注。 1 工程简介西南管道贵阳输油气分公司辖属的中缅天然气管道与高压直流输电系统小黑土接地极、永宁一号接地极和永宁二号接地极较近，管道与小黑土接地极的垂直距离仅约7.5km，与最近的永宁二号接地极的垂直距离仅约1.25km，管道存在高压直流输电系统接地极干扰影响的风险。有研究表明，高压直流干扰产生的入地电流可达数千安培，能产生几百到上千毫伏的电位偏移，同时发现部分测试桩和站场的跨接线有由于高压直流输电系统接地极干扰造成的烧毁现象。通过测试沿线管道受干扰时的电位偏移情况，以评估管道的受干扰程度，同时分析管道的阴极保护效果，对当前管道的风险进行评判。 2 监测范围本项目在中缅天然气管道安装15处电位监测点和中贵线安装3处电位监测点系统，监测系统服务器设置在西南管道油气田，对中缅天然气管道受小黑土直流接地极、永宁一号接地极和永宁二号接地极干扰影响进行监测。通过对沿线管道监测以评估管道的受干扰程度和管道风险，同时对管道平常的阴极保护效果进行实时监测，评价管道的阴极保护效果情况。 3 高压直流干扰结果分析从2016年9月至2017年3月，共监测接地极放电8次。其中永宁接地极放电7次，小黑土接地极放电1次；监测结果显示，永宁接地极的7次放电均为阴极放电，共有3个等级的入地电流，分别为：3640A，1200A和720A。小黑土接地极为阳极放电，放电电流为1200A。 3.1 永宁接地极干扰监测数据分析结果目前中缅管道采用分段保护方案，分别在安顺站和贵阳站将中缅管道分为独立几个绝缘管段，单独采用阴极保护系统保护。在永宁接地极3640A阴极放电时，靠近接地极的37#阀室的干扰电位达到+55V，超过人体安全电压。阴极放电时，靠近接地极（36#至37#阀室）的这段管段电位正向偏移，同一绝缘管段范围内，相对远离接地极的管道电位负向偏移，干扰电位最负达到-6.4V。断电电位结果显示，靠近接地极位置管道干扰电位正向偏移，断电电位也明显正向偏移，电位偏移至+0.789V，远超过标准要求的-0.85V，存在一定腐蚀的风险。远离接地极的绝缘管段（安顺站至贵阳站）受干扰较小，靠近接地极的安顺站出站位置受干扰最明显，干扰电位偏移至0V，断电电位正向偏移至-0.48V，超出标准要求，存在腐蚀的风险；远离接地极的几个位置，管段干扰电位负向偏移，但是整体负向偏移量较小，断电电位也仍接近阴极保护标准电位。结果表明在接地极的绝缘管段外，受接地极的干扰程度明显降低，只是在靠近接地极端的干扰超过标准要求，具体超标的管道长度，需要增加监测点。在永宁接地极1200A阴极放电时，靠近接地极的37#阀室和测试桩k1029位置的干扰电位达到+18V。阴极放电时，靠近接地极（36#至37#阀室）的这段管段电位正向偏移，同一绝缘管段范围内，相对远离接地极的管道电位负向偏移，干扰电位最负达到-4.6V。断电电位结果显示，靠近接地极位置管道干扰电位正向偏移，断电电位也明显正向偏移，电位偏移至+0.808V，远超过标准要求的-0.85V，存在一定腐蚀的风险。远离接地极的绝缘管段（安顺站至贵阳站）受干扰较小，靠近接地极的安顺站出站位置受干扰最明显，干扰电位偏移至-0.7V，断电电位正向偏移至-0.84V，接近标准要求，远离接地极的几个位置，管段干扰电位负向偏移，但是整体负向偏移量较小，断电电位也仍接近阴极保护标准电位。表明在接地极的绝缘管段外，受接地极的干扰程度明显降低。 3.2 小黑土接地极干扰监测数据分析结果在小黑土接地极1200A阳极放电时，安顺站至贵阳站段管道干扰电位正向和负向偏移的同时，管道的断电电位也发生了明显的正向和负向偏移。在放电期间管道的断电电位均超过阴极保护标准的要求，其中受接地极干扰时，负向偏移管道长度约19公里，正向偏移管段约59公里，靠近贵阳站段的管道干扰大于上游靠近安顺站段管道。 36#至安顺站段的管道，在接地极阳极放电1200A时，安顺站进站位置干扰较为明显，干扰电位负向偏移至-3.7V，断电电位负向偏移至-1.21V，远离安顺站上游的位置管道电位正向偏移，但是整体正向偏移量较小，且受干扰时，断电电位仍接近-0.85V，处于有效的保护。表明小黑土接地极对上游干扰影响较小，仍处于可控范围。小黑土接地极阳极放电1200A时，中贵线也存在一定的干扰，但是整体干扰较小。贵阳站进站位置和中贵线71#阀室位置电位均往负方向偏移，贵阳站进站干扰电位负向偏移至-2.0V，但是断电电位仍处于阴极保护准则范围内，71#阀室管道电位负向偏移200mV，断电电位仍处于有限保护。 3.3 阴极保护监测分析结果

劳斯莱斯介绍

劳斯莱斯介绍劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。金标劳斯莱斯1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理〃劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利〃莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升

六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以臵信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马（BMW）。品牌和工艺劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯（Rolls）与莱斯（Royce）

PLC在压缩机自控系统中的应用

应用交流◆Yingyong Jiaoliu 在轻烃生产工业中，原料气压缩机为系统提供压力，是整个原料气处理系统的“心脏”，因而压缩机的平稳运行就显得尤为重要。神泉轻烃2台DRESS－RAND公司6CVIP2压缩机，采用WAUKESHA 天然气发动机驱动。 1状态分析及问题压缩机和发动机的检测和控制均由“就地控制盘”完成，其主要由单元化的一次性仪表组成，数据就地显示，没有进入DCS系统，主要存在的问题是：（1）无参数远传功能，无法实现远程监控，不利于操作人员快速及时发现故障。（2）无存储记忆功能，无历史趋势功能，不利于对故障和机组的工况分析；对分析压缩机的运行情况、故障判断缺乏有力和有效的手段。（3）控制系统在处理多个报警时，只显示存储最后一个报警信号，这样不利于在压缩机发生故障的第一时间作出准确判断并分析压缩机潜存的问题，留下安全隐患。 2PLC系统设计及实施 2.1压缩机自控系统设计思路（1）原压缩机控制柜继续使用，并且所有连锁报警方式保持原设计不变。（2）变送器或传感器输出的信号通过一个信号分配器分别输出给新增PLC和原压缩机控制柜的控制器。（3）新增PLC与原压缩机控制柜的控制器并联运行，从对压缩机运行控制的角度上讲，新增PLC与原压缩机控制柜的控制器是互为冗余的关系。 2.2PLC系统设计思路 PLC选择西门子S7－300PLC，模块无需设置跳线，模拟量输入模块为自编码型前连接类型，可自动识别并设置为AI、AO、RTD等类型的通道。机组控制系统以S7－300PLC为中心，配置西门子的TP－270触摸屏对机组实施控制、监测及报警。在控制室设置1台上位机，组态采用WINCC。通过该终端对所有机组进行远程停机、参数修改、A/M切换、显示动态画面、实时及历史趋势图显、故障报警、事件记录打印、中文报表打印等。（1）开关量报警信号改造：开关量点从原先的端子上拆下，改接到新增的端子上，通过新加的电缆远传到中控室PLC控制柜的中间继电器，由中间继电器把这些开关量点分成两路信号，一路送回压缩机现场控制柜，接进现场控制柜的报警端子排。另一路送给PLC控制器，通过PLC控制器在上位机即可显示出和现场控制柜报警仪相同的开关量报警信号。开关信号改造如图1所示。（2）温度信号改造：增加温度变送器和补偿导线。使用补偿导线从原先的温度信号端子上并出一路温度信号连接到温度变送器，由温度变送器把温度信号转换成4～20mA送到中控室的PLC控制柜，通过PLC在上位机上显示出温度信号。温度信号改造如图2所示。（3）压力信号改造：增加信号分配器。通过信号分配器把压力显示仪的4～20mA信号分成两路，一路按原有方式送入DCS系统，另一路送入新增的PLC控制系统，通过PLC在上位机上显示出压力信号。压力信号改造如图3所示。 S7－300PLC控制系统，对压缩机实现就地启停、站控系统远方停机；压缩机运行数据采集以及压缩机需要的过程控制。负责监控机组的所有运行参数，除完成机组正常的启停控制外，还完成参数超限报警、故障停车和紧急停车并锁定，保证机组安全平稳运行。对导致停车的第一原因进行区分，直到就地人工复位后方可进行再启动。所有进入就地盘的数据均能传往控制室PLC系统；除现场数据外，还包括其他运行数据和性能计算数据，如机组投运日期、总运行时间（h）、停机时间（h）、各个时间寄存器等。 3系统功能改造完后的机组实现以下功能：（1）机组所有的参数、报警和停机信号现场监测并上传到中控室，能够实现机组的正常手／自动启动、停止、加载、减载、故障报警和停机。（2）友好的人机画面便于机组操作和参数的读取、报警历史记录可以查询。（3）机组控制系统，负责监控机组的所有运行参数，除机组正常的启停控制外，完成参数超限报警、故障停车和紧急停车并锁定，能够保证机组安全平稳运行。对导致停车的顺序进行区分，直 PLC在压缩机自控系统中的应用许雄轩曾杰方亮庭（吐哈油田公司吐鲁番采油厂，新疆吐鲁番838202）摘要：以神泉轻烃为例，详细介绍了PLC改造压缩机控制系统的基本原理，新增PLC系统与原有自控系统互为冗余，实现压缩机关键运行参数的实时自动采集、上传、存储、参数异常报警、历史曲线等功能，提高压缩机的维修、管理水平，在实际运行中取得的良好效果，PLC应用到压缩机控制系统对实现压缩机的自动化控制具有重要的实际意义。关键词：PLC ；压缩机；控制系统图3压力信号改造 174

罗尔斯与诺齐克的正义理论异同分析

罗尔斯与诺齐克正义理论的异同分析 ——探索一种更具普适性的正义理论【摘要】：约翰·罗尔斯于1971年出版的《正义论》打破了政治哲学领域一个多世纪的沉寂，引发了一场关于正义问题的持续讨论，从而为政治哲学的研究注入了新的活力。在这场影响深远的讨论中，罗尔斯与诺齐克两位哈佛同僚之间的论战无疑吸引了最广泛的关注。诺齐克被认为是罗尔斯的最著名的批评者。他于《正义论》出版三年后出版了自己的专著《无政府、国家与乌托邦》，矛头直指罗尔斯所构建的“作为公平的正义”。本文立足于罗尔斯与诺齐克二者的基本正义理论，就其中主要方面进行了比较分析，并在分析的基础上对二者理论的若干方面提出疑问，旨在探索一种更具普适性的，或者说对中国更加有借鉴意义的整合性正义理论。 A Study on The Similarities and Differences between John Rawls and Robert Nozick’ s Theory of Justice ----- Probing for A Better Explanation of Justice Abstract: John Rawls’ masterpiece --- “a theory of justice” --- was a great shock in 1970s, which not only caused a continuing discussion on justice, but also injected new blood into the study of political philosophy. The controversy between Rawls and Nozick has attracted a lot of attention. Nozick had his works --- “Anarchy，State and Utopia”---- published in 1974, which was directed against Rawls’“Justice as Fairness”. This paper is on the basis of Rawls and Nozick’s theory of justice, has some discussion on them and on the purpose of probing for a better way ---- or more properly way to China ---- of explanation of an integrated theory of justice. Key words:Rawls, Nozick, Justice, Difference, Similarity

劳斯莱斯品牌历史介绍

文章要点：一个贵族与一个天才的偶然相识，产生了劳斯莱斯品牌劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车” 在跌宕起伏的成长历史中，劳斯拉斯那“汽车中的贵族”地位始终没有动摇 “劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。”她的创始人在一个世纪以前留给我们的话，直到今天仍像当年一样正确。作为一个屹立了百年的汽车品牌，劳斯莱斯在创立之初就致力于打造“世界上最好的汽车”，而到现在它依然如此。它在世界汽车业界的顶尖地位始终没有动摇过，“汽车中的贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚的是一代代劳斯莱斯人追求完美的信念、标准和坚持。如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，而车辆的主人也都是有一定身份的人。

劳斯莱斯品牌的两位创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯（右图） 1904年的一天中午，在曼彻斯特Midland酒店的一张餐桌旁，一位41岁的中年人和一个26岁的小伙子轻声交谈着，他们就是Frederick Henry Royce （亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查利·劳斯），在旁人眼里这也许只是两位朋友的一顿家常便饭，但他们肯定不会想到，正是这两个人创造了劳斯莱斯品牌，并且一走就是一百年！ 1904年：“汽车中的贵族”诞生贵族与天才的结合创立出象征尊贵的劳斯莱斯品牌 1903年，亨利·莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸发动机Royce汽车，排量1800毫升，最大功率仅为10马力。而出身与贵族家庭的劳斯，在一个偶然的机会看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车，他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。 1904年的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，双方合作生产可以推向市场的汽车，汽车将由Royce有限公司（该公司是莱斯早年间创造的公司）

压缩机系统简介

1.压缩机系统简介 1.1气路系统压缩机气路系统由进气过滤器，进、排气缓冲器，止回阀，安全阀，阀门和管路等构成。气路系统各设备的作用如下：进气过滤器用于过滤吸入气体中所夹带的固体颗粒，过滤器前后设有压力表，当压差超过规定值以及系统大检修时应拆下滤芯清洗。安装进气过滤器时应注意气流方向，不可装反。进、排气缓冲器用于抑制气流的脉动，以降低气路系统及主机的机械振动。各缓冲器底部都装有排污阀或排污丝堵，以排除积聚在容器内的液体和污物。在排气管路上装有止回阀，以防止压缩机停车后，已进入系统的高压气体倒回压缩机，造成压缩机的低压部分损坏。安装止回阀时应注意方向，不可装反。气路系统设置了安全阀，防止系统超压造成设备损坏事故，安全阀前的闸阀，在压缩机正常工作时须保持全开并打上铅封。气路系统还设置了冷却器和分离器，将加压后的气体进行冷却，分离出气体中的水分和油污，避免发生液击和清洁气体。 1.2水路系统压缩机的水路系统为各冷却点分设回路。活塞杆压力填料函、气缸采用软化水冷却；压缩机工艺气体冷却器、油站冷却器、水站冷却器、电机冷却器都采用循环水冷却。各分支的冷却水量均可由各自支管的阀门调节。各分支出水管上均装有视镜，以便于用户检查水流情况。各进水管上均设有放水阀，用于停车时放尽设备内存水。冷却水量可根据季节调节，以维持机组的润滑油和气体的正常工作温度。机组对循环冷却水的一般要求为：水站冷却器、电机冷却器、工艺气体冷却器采用循环水冷却，冷却水的进/出温度一般为≤32/40℃。进、出水温差以5~8℃为宜，供水压力为0.4MPa，冷却水应为中性。机组对软化水的一般要求为：压力填料函冷却水的进/出温度一般为36/42℃。进、出水温差以5~8℃为宜，供水压力为0.4MPa，冷却水应为中性。压缩机起动前，应首先供水；正常停车后，请逐一关闭各进水阀门。冬季停车（气温低于5℃）及长期停车时，可先关闭各气缸进水阀门，主机继续运行5min 后再停车。停车后，应将压缩机气缸及油冷却器内的存水排尽以免冻坏设备。 1.3循环润滑油系统压缩机的循环油润滑系统由稀油站及冷却器、阀门、仪表、系统管路等组成。从稀油站出来的油在机身前分成两路，一路供滑道、连杆瓦、十字头销等运动零部件润滑，另一路专供对应的座瓦。油冷却器、油经过滤器、油泵以及大部分一次仪表都布置在稀油站上。油泵布置在稀油站上，油加热器布置在稀油站下方。机身内的油应定期检查，如出现劣化状态即应更换。对新机，初次运行500小时后就应检查换油，同时应清洗过滤器滤芯。如整个油路系统及油路系统中的

罗尔斯思想

约翰·博德利·罗尔斯(John Bordley Rawls，1921～2002)，美国著名哲学家、伦理学家。2 0世纪70年代西方新自然法学派的主要代表之一，同时也是20世纪最伟大的哲学家之一。罗尔斯1921年生于马里兰州的巴尔的摩，1943年毕业与普林斯顿大学，1950年获该校博士学位。先后在普林斯顿大学、康奈尔大学、麻省理工学院和哈佛大学任教。尽管著作不多，但其在西方学术界影响甚大。1951年发表《用于伦理学的一种决定程序的纲要》。此后他专注于社会正义问题，并潜心构筑一种理性性质的正义理论，陆续发表了《作为公正的正义》（1958）、《宪法的自由和正义的观念》（1963)、《正义感》（1963）、《非暴力反抗的辩护》（1966）、《分配的正义》（1967）、《分配的正义：一些补充》（1968）等文。在此期间，罗尔斯着手撰写《正义论》一书，前后三易其稿，终成20世纪下半叶伦理学、政治哲学领域最重要的理论著作，于1971年正式出版发行，旋即在学术界产生巨大反响。由于第一版的《正义论》封面为绿色，当时一些哈佛的学子以“绿魔”来形容这本书的影响力。据后来的统计数字显示，自1971年，全球共有约5000余部论著专门对其研究讨论。除此以外，罗尔斯的著作还包括《政治自由主义》（1993）、《万民法》（1998）、《道德哲学讲演录》（2000）、《作为公平的正义——正义新论》（2001）等。罗尔斯出生于马里兰州的巴尔的摩，是家中五个孩子中的老二。二战时入伍服役，后来拒绝升军官的机会退伍回大学念书。1943年毕业与普林斯顿大学，1950年获该校博士学位。先后在普林斯顿大学、康奈尔大学、麻省理工学院和哈佛大学任教。尽管著作不多，但其在西方学术界影响甚大。1951年发表《用于伦理学的一种决定程式的纲要》。此后他专注于社会正义问题，并潜心构筑一种理性性质的正义理论，陆续发表了《作为公正的正义》（1958）、《宪法的自由和正义的观念》（1963)、《正义感》（1963）、《非暴力反抗的辩护》（1 966）、《分配的正义》（1967）、《分配的正义：一些补充》（1968）等文。在此期间，罗尔斯着手撰写《正义论》一书，前后三易其稿，终成20世纪下半叶伦理学、政治哲学领域最重要的理论著作，于1971年正式出版发行，旋即在学术界产生巨大反响。由于第一版的《正义论》封面为绿色，当时一些哈佛的学子以“绿魔”来形容这本书的影响力。据后来的统计数位显示，自1971年，全球共有约5000余部论著专门对其研究讨论。除此以外，罗尔斯的著作还包括《政治自由主义》（1993）、《万民法》（1998）、《道德哲学讲演录》（2000）、《作为公平的正义——正义新论》（2001）等。有的评论家把罗尔斯与柏拉图、阿奎那和黑格尔这些思想泰斗相提并论。诺齐克当年有言，政治哲学出了罗尔斯之后，你可以跟着他思考、可以针对他思考、可是不能不理会他而思考。罗尔斯政治哲学的特色，莫过于他对于「公平」意义下的「正义」这项政治价值的强调。此前的政治哲学，往往局部强调自由、平等、幸福、效率等某一项价值。罗尔斯独排众议，认为一个

中缅油气管道复习进程

中缅油气管道中缅油气管道- 简介中缅油气管道中缅油气管道，是中国第四条能源进口战略通道[1] ，于2010年开工建设，管道总体为天然气石油双线并行[2] 。其中缅甸境内全长771公里，原油管道国内全长1631公里，天然气管道国内全长1727公里。原油管道设计年输原油2200万吨，天然气管道年输天然气120亿立方米。该项工程总共耗资25亿美元[2] 。原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，中缅油气管道中国境内段途经云南、贵州、广西、重庆4省区市、23个地级市、73个县市。中国境内段工程入境后，在贵州安顺实现油气管道分离，输油管道经贵州到达重庆，输气管道经贵州到达广西。管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设，是中国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通

道之后的第四大能源进口通道[3] 。中缅油气管道可使来自中东的原油绕过马六甲海峡，经印度洋在缅甸上岸，由管道输送到中国。对改善中国西南地区能源紧缺，保障能源供给安全，实现油气进口方式多元化具有重要意义。管道长度缅甸境内全长771公里。原油管道国内全长1631公里。天然气管道国内全长1727公里。运送能力这条管道每年能向国内输送120亿立方米天然气，而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。配套项目中缅油气管道中国境内段示意图云南省1000万吨/年炼油项目在安宁市草铺镇。中缅天然气管道沿途经过贵州省13个县。贵州正沿线建设车用天然气项目、天然气调峰电站项目和低碳工业园项目。预计总投资约70亿元。重庆正加快长寿化工园区大型炼油化工一体化项目的规划。而之前为充分利用中缅原油管道所输送的原油，重庆已将巴

中缅油气管道的战略意义

中缅油气管道的战略意义 10月20日，中缅天然气管道干线建成投产。今后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，惠及上亿民众。每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283万吨。中缅油气管道全长7676公里，其中缅甸段1504公里，中国境内段6172公里。管道起点位于缅甸西海岸的皎漂市，从云南瑞丽58号界碑进入我国境内。其中，中缅天然气管道干线全长2520公里，缅甸段793公里，国内段1727公里。通过中贵线，中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，同时也沟通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，使我国油气管网格局基本形成。结束云贵高原无管道天然气历史 10月20日11时许，随着中国石油西南管道分公司总经理常延魁下达点火令，来自缅甸孟加拉湾的天然气在中国广西贵港市点燃，这标志着中缅天然气管道干线建成投产。中缅天然气管道干线建成投产后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，惠及上亿民众。每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283万吨。据悉，截至10月20日，有来自全国50家建设单位的1.5万人奋战在中缅油气管道（国内段）建设一线，加快推进工程建设，计划天然气管道支线年内投产、原油管道2014年6月建成投产。中缅天然气管道干线建成投产后，国内段将通过西二线广南支干线向广东地区输送天然气，并从贵阳向中贵线分输。昆明、贵阳、贵港等沿线城市天然气管网正在加快建设和规划，大理、保山、安宁、安顺、贵阳等一批城市今年底或明年将用上天然气，从此结束我国云贵高原没有管道天然气的历史，掀开天然气清洁能源利用的全新一页。此外，通过中贵线把中缅天然气管道和西气东输系统连接在一起，使这两个管网系统的气源可以进行相互调度和置换，同时也沟通了新疆气区、长庆气区和四川气区联络的通道，使我国油气管网格局基本形成。保障能源安全，惠及沿线民生中缅油气管道是国家“十二五”重点工程，该工程对保障我国能源安全，推进我国西南地区

罗尔斯的法律思想

罗尔斯的法律思想约翰〃罗尔斯（John Rawls，1921—2002）1921年出生于马里兰州的巴尔的摩，1943年毕业于普林斯顿大学，七年后获得该校博士学位。先后执教于普林斯顿大学、康奈尔大学、麻省理工学院和哈佛大学。他是20世纪最伟大的政治哲学家，他承继了洛克、卢梭、康德创设的社会契约传统，捍卫政治权利和基本自由的神圣性，复兴了系统的政治理论。他的作品不多，但每一部都引起世界范围内学者的讨论与关注。1951年罗尔斯发表了《用于伦理学的一种决定程序的纲要》，此后他专注于社会正义问题，潜心构建一种理想的正义理论。罗尔斯毕20年之精力，完成了旷世之作——《正义论》，此书一出，很快被誉为“二战以后，政治哲学最重要的理论著作”，大学的哲学、政治学、法学都将其列入必读书目中最重要一项，作为“标准的精神食粮”，哈贝马斯将其誉为“最近的实践哲学史”上具有“轴心式转折点”意义的划时代著作，而今《正义论》已然如当初的预言成为经典。正所谓“誉满天下，谤满天下”，《正义论》给罗尔斯带来的除了荣誉还有责难。面对责难，罗尔斯继续对社会正义问题的深入思考，并对先前的理论进行修正。《正义论》是罗尔斯在“秩序良好的社会”这种理想状态下探讨正义问题，不涉及任何现实的政治制度。然而，罗尔斯无法回避的问题是正义是一个现实问题，在现有的政治制度下，正义又当如何？于是罗尔斯将正义问题从道德领域转入政治领域，这一转换是通过三次演讲完成的，这三次演讲经过作者的修订成就了《政治自由主义》（1993年，1996年修订）。1999年罗尔斯又

发表了《万民法》，这部作品篇幅不长，却构成了罗尔斯思想的第三个阶段，之所以这样说，是因为它反映了罗尔斯由道德领域而政治领域，由国内政治而国际政治的内在理路。2001年，罗尔斯发表了具有学术总结性质的作品《作为公平的正义——正义新论》。罗尔斯的理论之所以由强大的影响力，实在是因为它切中了现代社会的“首要主题”或“根本问题”，其理论探究本身具有一种普遍的时代意义。一、正义是社会制度的首要价值正义是社会制度的首要价值，正如真理是思想体系的首要价值一样。一种理论无论它多么精致和简洁，只要它不真实，就必须加以拒绝和修正；同样，某些个法律和制度，不管它们如何有效率和有条理，只要它们不正义，就必须加以改造或废除。每个人都拥有一种基于正义的不可侵犯性，这种不可侵犯性即使以社会整体利益之名也不能逾越。因此，正义否认为了一些人分享更大利益而剥夺另一些人的自由是正当的，不承认许多人享受的较大利益能绰绰有余地补偿强加于少数人的牺牲。所以，在一个正义的社会里，平等的公民自由是确定不移的，由正义所保障的权利绝不受制于政治的交易或社会利益的权衡。允许我们默认一种有错误的理论的唯一前提是尚无一种较好地理论，同样，使我们忍受一种不正义只能是在需要用它来避免另一种更大的不正义的情况下才有可能。作为人类活动的首要价值，真理和正义是决不妥协的。二、正义的两个原则第一个原则：

劳斯莱斯车型大全

前段时间发过2个帖子，但是都没整理全，这周末2天泡在北京国家图书馆，借助于《不列颠百科全书》和《女皇记事》两部文献，整理齐全了劳斯莱斯所有车型。我一直以为劳斯莱斯第一款车型是1910年出的Silver ghost（银魅，银鬼等中文名），其实我错了，《不列颠百科全书》欧洲汽车工业条目R系里记载----:1904年，他在他的曼彻斯特工厂制造了自己的第一辆汽车“Royce,命名为10HP：，在躲避了管理员视线时，终于把10HP的真身扫描了。上图由于是刚开始生产汽车的新手，10HP并没有引起很大的轰动，接着在接下来5年时间里，RR于曼彻斯特工厂继续推出了15HP,20HP,30HP。由于年代久远！书上只有10HP的车照。

继续上黑白照，估计上面张彩色的里的车是给人收藏了，至今保养貌似很好 Silver ghost在国内通常翻译成银魅，银鬼等，是1910年（原本是1906年，但是因为10HP 车型因素，推迟到1910年上市）《不列颠百科全书》里记载----Silver Ghost（1906年- 1925年）为公司带来了极大的赞誉。它使用六缸发动机，共生产了6173辆。1921年，公司第二家工厂在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德开张，以满足当地的销售需求。共有1701辆“斯普林菲尔德魅(Springfield Ghosts)”

在那里生产。1931年，工厂在运转了10年之后被关闭。在银魅的底盘基础上生产出了英国第一辆装甲车并装备到了二次世界大战之中。 Silver ghost虽然稀有昂贵，但是并不是网上谣传的价值几十亿，几亿英镑。也并非只有一辆停在城堡里。《国家地理之超级工厂2-劳斯莱斯》里就提到了银魅，至今仍然有60%的现车在路上跑。至于网上说的那些都是谣传，更是拿2003年宝马推出的幻影来冒充Silver ghost，其实银魅是辆老爷车。

螺杆压缩机工作原理和结构

第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b.转速高，单机制冷量大； c.易损件少，使用维护方便； d.运转平稳，振动小； e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f.排气温度低，可以在高压比下工作； g.对湿行程不敏感； h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i.操作方便，便于实现自动控制； j.体积小，便于实现机组化。缺点：

转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。内容积比：Vi=VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0

中缅天然气管道工程防汛应急预案

中缅天然气管道工程（国内段）隧道工程 EPC总承包项目地质勘探工程防汛安全应急预案铁三院勘察分院地质二队批准人：批准日期： 1. 总则 1.1 编制目的健全和完善防汛工作应急管理机制，克服麻痹思想和侥幸心理，抓早、抓紧、抓实各项防汛措施，提高防大汛、战大水的应急反应能力，切实实现“组织、预防、队伍、物资、措施”五落实和“汛期不过、检查不止”的总要求，最大限度地减少人员伤害、财产损失和环境破坏，确保安全防汛。 1.2 编制依据依据《中华人民共和国防汛法》、《中华人民共和国防汛条例》、《铁三院集团公司突发事件应急综合预案》，制定本预案。 1.3 适用范围本预案适用于中缅天然气管道工程（国内段）4标、5标隧道 ====================专业收集精品文档，您的最好选择======================

工程 1.4 工作方针坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险、万无一失”的方针，切实做好防汛、排涝工作。 2. 汛情预警状态划分根据汛情预警状态划分为四级：一级----区界河道水处饱和状态；二级----辖区内大面积积水淹泡；三级----辖区内部分地区积水淹泡；四级----辖区内小面积积水淹泡。 3. 防汛机构与职责坚持统一领导、统一指挥、统一调度、分级负责的原则。建立健全各级防汛机构，分工合作，形成完整的防汛体系。 3.1 中缅天然气管道工程防汛指挥部 3.1.1成员组长：王军副组长：刘冬成员：安桂全张越勇 3.1.2 职责（1）根据汛情、受灾情况和上级指示，决定发布、调整、 ====================专业收集精品文档，您的最好选择======================

压缩机在新能源汽车领域的应用

压缩机在新能源汽车领域的应用作为新能汽车上的重要部件，车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。 1. 压缩机在燃料电池系统中的应用 1）燃料电池系统介绍燃料电池是一种将燃料（如甲醇、氢气等）的化学能转化为电能的电化学装置。该装置在燃料源源不断地供给过程中，可持续产生电能。质子交换膜燃料电池（PEMFC ）由于其高能量密度、零排放（产物仅为水）和低温工作条件（允许在室外温度条件下快速启动）而被认为是最具有潜力的新能源车功电源。如图1所示为质子交换膜燃料电池的结构组成，氢气和氧气的反应可分为两个半化学反应，阴极和阳极反应分别为： 2244H H e +-+? 22442O H e H O +-++? 质子交换膜具有选择通过性，仅离子（H ＋）和水分子可以通过，而气体分子不能渗透，从而将氧气和氢气从空间上隔开，提高反应速率，反应过程中的电子通过外电路收集（做有用功），然后到达阴极。此外，质子交换膜表面所涂的高度分散的催化剂颗粒可进一步加速阴极和阳极的反应。图1 质子交换膜燃料电池结构组成典型的燃料电池发电系统组成如图2所示，除了燃料电池电堆外，还包括燃料供应子系统、氧化剂供应子系统及电管理和控制子系统，其主要部件包括空

压机、增湿器、氢气循环泵、高压氢瓶等，这些子系统与燃料电池电堆共同构成了燃料电池发电系统。燃料电池所用的氢气可以像传统车汽油一样快速充装，此外70MPa的车载氢瓶也保证了燃料电池车具有较长的续驶历程。图2 燃料电池系统组成 2）燃料电池供气系统空气供给系统为燃料电池电堆反应提供所需的氧气，综合成本和性能考虑，通常采用空气直接进气。在车用PEMFC燃料电池系统中，PEMFC系统典型的工作压力在1-3bar，且需要供气子系统连续不断的提供3bar左右、100~300kg/h 的高压空气。空气压缩机作为空气供给系统的核心部件，大约有20%~30%的燃料电池输出功率被用于提升空气的压力，成为除了负载之外燃料电池的最大耗能部件，其综合性能在很大程度上决定了燃料电池电动汽车的新能。氢气供给系统与空气供给系统类似，是燃料电池内所需反应气体供给的另一个重要的子系统。氢回流泵和储氢瓶是氢气供给系统中的两个重要部件。氢回流泵的作用是在燃料电池发电系统氢气回路上将未反应的氢气从燃料电池出口直接泵回燃料电池入口，与入口反应气体汇合后进入燃料电池。利用回流泵一方面可实现将反应尾气的水份带回电池中起到增湿的作用；另一方面，可以提高氢气在燃料电池阳极流道内的流速，防止阳极水的累积，同时也起到提高氢气利用率的目的。氢瓶在燃料电池汽车上的作用相当于传统汽车的油箱。为了达到一定

罗尔斯的正义原则及其启示

第23卷第1期晋　中　学　院　学　报Vol.23　No.1 2006年2月Journal　of　Jinzhong　University Feb.　2006 罗尔斯的正义原则及其启示雷清海 (西北师范大学政法学院,甘肃兰州　730070) 摘　要:罗尔斯的正义论对我国社会转型时期制度正义、社会公正的建设有重大启发意义。现代中国社会面临的主要问题之一是社会正义的缺失,正义论的思想无疑会给我们重建社会正义提供很多有益的启示。关键词:罗尔斯;正义原则;社会正义中图分类号:D69119 文献标识码:A 文章编号:1673-1808(2006)01-0046-04 罗尔斯于1971年发表的巨著《正义论》,在西方社会曾产生了广泛的影响。此书一出很快就被誉为二次大战后伦理学、政治哲学领域中最重要的理论著作。罗尔斯对正义理论进行了有史以来最系统、最精辟的分析,被称为当代“正义理论集大成者”。目前中国正处于制度变革、创新与伦理道德建设的紧迫时期,对罗尔斯正义论的探讨和分析,必将有助于我们从中吸取合理的因素,为今天我国的社会主义市场经济的建设提供更多有益的启示。一、罗尔斯的正义原则在罗尔斯之前,西方伦理学正义理论的主导是功利主义,其主旨就是:“如果一个社会的主要制度被安排得能够达到总计所有属于它的个人而形成的满足的最大净余额,那么这个社会就是被正确地组织的,因而也是正义的。”[1](P22)这种功利主义正义观的突出特征是,它只关心能产生最大满足的分配,而不关心满足的总量如何进行分配。功利主义者这种选择意味着在产生最大利益的前提下,容许对部分人的平等自由权的侵犯。这是一种把整个社会的善置于正当目的之上的目的论理论。罗尔斯否定了功利主义正义观,认为应当按照正义原则而不是功利原则来安排社会的基本制度。在正义论中,罗尔斯指出正义的主题是:“通过建立适当的社会基本制度对公民的基本权利和义务进行合理的安排,以及对社会合作所产生的利益和负担进行合理的分配。”罗尔斯的正义观可以概括为:“所有的社会价值———自由和机会、收入和财富、自尊的基础———都要平等地分配,除非对其中一种或所有价值的一种不平等分配合乎每一个人的利益。”[1](P62)它包含两个正义原则,第一个原则:“每个人对与所有人所拥有的最广泛平等的基本自由体系相容的类似自由体系都应有一种平等的权利(平等自由原则)。”[1](P302)第二个原则:“社会和经济的不平等应这样安排,使他们在与正义的储存原则一致的情况下,适合于最少受惠者的最大利益(差别原则);并且依系于在机会平等的条件下职务和地位向所有人开放(机会的公正平等原则)。”[1](P302)罗尔斯又进一步界定处理以上正义原则冲突的两个优先规则,第一条优先规则(自由权优先)是平等自由对社会经济利益的优先。第二条优先规则(正义优先于效率和福利)是第二个正义原则优先于效率原则和最大限度地追求利益总额的原则,而公平机会又优先于差别原则。让我们分析一下罗尔斯的正义原则。首先,罗尔斯限定了上述这些原则主要运用于社会的基本结构。它们要分配基本的权利和义务,调节社会和经济利益的分配。这些原则预先设定了社会结构能够划分为两个大致明确的部分。第一个原则适用于公民的基本自由部分,包括公民的政治自由及言论和集会自由,良心的自由和思想的自由,以及保护个人财产的权利。第二个原则大致适用于收入和财富的分配,以及对那些利用权力、责任方面 [收稿日期]2005-11-01 [作者简介]雷清海(1970-),男,黑龙江肇东人,西北师范大学政法学院伦理学专业2004级硕士研究生,研究方向:西方伦理思想。