AK0+610机通盖板涵首件施工实施方案

第一章工程概况 (1)

1.1、路线概况 (1)

1.2、地质及气象条件 (1)

1.3、盖板涵工程概况 (1)

1.4、首件涵洞选择 (2)

第二章首件承台施工方案编制的目的 (2)

第三章编制依据 (2)

第四章施工准备 (3)

4.1、现场准备 (3)

4.2、技术准备 (3)

第五章施工部署 (4)

5.1、组织准备 (4)

5.2、物资准备 (5)

5.3、施工进度 (6)

第六章施工工艺 (6)

6.1、施工原则 (6)

6.2、基坑开挖及垫层施工 (9)

6.3、基础施工 (9)

6.4、涵台台身施工 (10)

6.5、沉降缝施工 (11)

6.6、防水施工 (11)

6.7、附属工程及台背回填 (11)

第七章、质量管理组织及保证措施 (12)

7.1、质量控制原则 (12)

7.2、质量保证体系 (13)

7.3、质量检查 (14)

7.4、质量保证措施 (15)

7.5、质量管理制度 (16)

第八章安全组织及保证措施 (17)

8.1、安全组织保证措施 (17)

8.2、安全教育和培训 (18)

8.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度 (18)

8.4、各项安全技术措施 (18)

第九章文明施工及环境保护措施 (19)

9.1、文明施工及环境保护管理制度 (19)

9.2、文明施工及环境保护管理机构 (20)

9.3、施工现场的环境管理 (20)

9.4、水的保护及防止水污染措施 (20)

9.5、渣土排放措施 (20)

9.6、防止尘埃及废气污染措施 (20)

9.7、沿线附近建筑物和财产的保护 (21)

9.8、施工场地文明施工 (21)

第一章工程概况

1.1、路线概况

无为西互通立交工程位于芜湖市无为县襄安镇马腰村和十里墩乡社令村交界处，无为县西南侧，S319和合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程交叉处。本项目的建设将实现S319与合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程的快速相连，将改善无为西南乡镇及庐江群众的出行条件，极大改善区域交通条件。

1.2、地质及气象条件

项目区域微地貌为三阶阶地，岗坳相间。表层主要为棕黄色、黄褐色低液限粘土、砂砾石层。地表水系发育。以长江为干流，包括众多湖泊形成较为密集的水文网。项目所在区域属亚热带湿润季风气候，具有气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，每年6-9月多为暴雨，降雨强度较大，连续降雨数天，发生暴雨的几率大，最大内涝水位达11m。

1.3、盖板涵工程概况

本项目盖板涵采用无压力式盖板暗涵设计，洞口型式为八字墙，共六道，详见下表：

盖板涵工程一览表

单位工程涵长规格地基承载力

/kpa

基础形式

角度

K5+430车行通道 3.96m 4×3m 200 分离式20°K5+820人行通道 6.02m 4×2.7m 200 分离式0°K6+032车行通道15.52m 4×2.7m 200 分离式0°AK0+610车行通道36m 4×2.7m 200 分离式0°DK0+302人行通道13.06m 4×2.2m 200 分离式-20°AK0+670盖板涵51.74m 6×4m 180 整体式20°盖板底层设受力主筋，顶层设架立钢筋，各种钢筋沿板长和板宽方向均匀布置。

涵洞基础分为分离式和整体式两种型式。

根据地基容许承载力适当选用分离式或整体式基础涵洞。在涵底地基容许承载力

较低的情况下，必须对地基进行加固处理，以达到设计要求的容许承载力。

八字墙地基承载力要求与洞身基础相同。

基底换填材料的选用要求：地基承载力达不到设计要求时，换填材料要求采用级配碎石。

1.4、首件涵洞选择

（1）、根据本工程施工进度安排，AK0+610机通盖板涵已经具备施工条件，涵洞全长36m，为4×2.7机通兼排通道，后附具体尺寸和施工图。

（2）、涵洞材料：

根据施工设计图纸要求：

涵洞砼强度等级：基础墙身为C25混凝土，盖板C30混凝土。

钢筋：HRB400、HPB300钢筋（钢筋连接采用绑扎和焊接，焊条采用THJ502焊条）。第二章首件承台施工方案编制的目的

1、确定施工方法是否合理、施工工艺的可行性；

2、确定施工周期对下步工程施工的进度控制；

3、确定施工机械组合是否满足施工要求；

4、检验砼施工配合比及坍落度是否合格；

5、模板质量、安装、支护方法是否满足结构物尺寸精度要求；

6、检验结构物几何尺寸、砼强度、平面位置、垂直度、平整度、高程及外观质量等是否满足规范要求；

7、总结质量控制经验，指导下步施工。

第三章编制依据

1、总体施工组织设计

2、施工承包合同书及招标文件

3、两阶段施工图设计

4、公路工程质量检验评定标准（JTG F801-2012）

5、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）

6、公路工程施工安全技术规范（JTG F90—2015）

7、公路勘测规范（JTGC10-2007 ）

8、砌体工程施工质量验收规程(GB50203-2015)

9、其它相关技术规范

第四章施工准备

4.1、现场准备

4.1.1、将施工范围内的地表附着物给予清除；

4.1.2、根据现场施工情况修筑施工便道。

4.1.3、完成临时排水设施。

4.1.4、平整场地，修建钢筋加工厂内施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放。

4.1.5、材料供应

①、混凝土搅拌站建设及混凝土供应

已完成砼搅拌站的建设，搅拌站具备投产使用条件，使用水泥砼搅拌运料车通过线外道路与线内施工便道运输砼进行施工。

②、工地试验室设置

在搅拌站内建设工地试验室，负责全线的土、钢筋、混凝土、水泥、砂、石等试验、检测工作。

③、材料供应及运输

项目所在地水、陆交通发达，运输方便。砂料场位于刘渡；石料场主要分布于石涧镇。料场均有道路可直达施工场地，运输条件良好。

4.2、技术准备

4.2.1、在盖板涵开工前应根据设计资料进行现场核对，复核过水断面及通道路面高程。

4.2.2、盖板涵测量放样时，应核对盖板涵纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应核对盖板涵长度、涵底标高。对斜交盖板涵、曲线上的盖板涵，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，盖板外墙身顶部和上下游调整构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。

4.2.3、试验室对原材进行检测选材，并对设计所用对混凝土进行配合比设计。

混凝土配比

序号标号结构部位备注 1 C30砼盖板

2 C25砼涵台、基础

3 C25砼八字墙

4 C30砼通道路面

第五章施工部署 5.1、组织准备 5.1.1、管理组织结构

项目经理黄金根

项目总工程师

项目副经理

工地试验室

姚启海

物资设备部冯明

地

方部

郭曙辉

合同部

石永峰

综合事务部

蔡萍萍

财

务部张国宏

工程部

江坤

路面工程二个施工队

路基工程一个施工队

防护排水一个施工队

绿化工程一个施工队

质检

部

姚成诚

交安工程一个施工队

桥涵工程两个施工队

安全环保部高俊

5.1.2、主要管理人员一览表

投入的主要管理人员计划表

编号姓名职务备注

1 黄金根项目经理总负责

2 陆在银总工程师技术负责

3 陆勤龙项目副经理生产组织

4 江坤工程部长施工管理

5 徐永胜结构工程师现场施工

6 张大伟测量工程师现场测量

7 姚启海试验工程师试验管理

8 朱兵安全员安全管理

9 耿鑫技术员现场施工

10 水东亚测量员现场测量

11 孙桃桃试验员现场试验5.1.3、劳动力投入一览表

序号分类人数备注

1 班长 2

2 模板工15

3 混凝土工8

4 杂工 5

5 钢筋工10

5.2、物资准备

主要原材料一览表

序号主要原材料数量结构部位备注

1 HRB400 8.1t 上部构造

2 HPB300 1.1t 上部构造

3 C30 69m3 上部构造

6 C25 617m3下部构造

7 C30 77m3下部构造

8 砂砾垫层35m3基础

周转材料一览表

序号材料规格数量备注

1 钢模1*2*0.005 200块

2 对拉螺栓Ф16 400套

3 钢管Ф48 500m

盖板涵施工使用机械一览表

序号设备型号性能参数数量备注

1 吊车25T 1台

2 挖掘机日立230 1台

3 发电机125Kw 1台

6 电焊机35Kw 2台

7 小型打夯机 2.2KW 1台

9 插入式砼振捣器 2.2KW 4台

10 平板式砼振捣器 2.2KW 1台

测量仪器

序

仪器名称规格型号数量备注号

2 GPS 华测 2

3 全站仪尼康DTM450 1

4 苏州一光水准仪DSJ2 2

5.3、施工进度

本工程计划总工期为20个日历天，计划开工日期为2016年5月24日，计划完工日期为2016年6月13日。

第六章施工工艺

6.1、施工原则

涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每4~6m设置一道，沉降缝必须贯通整个断面

（包括基础），缝宽2cm ，沉降缝的设置应与板方向平行。凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设沉降缝。

分离式盖板涵涵施工工艺框图

砼拌和运输

施工放样

基坑开挖

垫层基础砼涵台台身模板砼拌和运输

砼试块制作

砼试块检测

基础模板

涵台台身砼砼拌和运输

砼试块制作

砼试块检测

盖板立模台身养生

台帽模板台帽砼

砼试块制作

砼试块检测

盖板钢筋

盖板砼砼试块检测

砼试块制作

砼拌和运输

八字墙

施工放样

基坑开挖

垫层

基础板砼

基础模板

翼墙模板

翼墙砼

砼拌和运输

砼试块制作

砼试块检测

砼拌和运输

砼试块制作

砼试块检测

6.2、基坑开挖及垫层施工

1）测量放样

根据设计图纸对盖板涵进行放样，复核盖板涵的位置和实际地面标高，盖板涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。放出盖板涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。

2）基坑开挖

采用挖掘机开挖，再人工修整基坑, 边坡根据地质情况确定开挖坡度，一般边坡按1：1放坡，基坑底部四周比设计线宽0.3～0.5m，开挖时应按施工图设计和有关规定的长度、宽度、高度进行，开挖前应配足机械设备和劳力，以保证开挖的连续性。开挖基坑渗水时，则沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用抽水机排出坑外。抽水时应派专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤不堵，能不停地将水排出。确保基坑无积水，挖至基底设计标高以上20～30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平，用轻型触探对基底承载力进行检测，符合设计要求并经监理工程师检验合格后才能进行基础的施工。

在涵底地基容许承载力较低的情况下，必须对地基进行加固处理，以达到设计要求的容许承载力。

6.3、基础施工

1）钢筋加工与安装

钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。

2）基础及支撑梁模板安装

利用全站仪放出涵洞基础轴线及角点位置，打上钢筋桩，沿钢筋桩带线，沿线架立模板，模板采用组合式钢模板，并用钢管斜撑支撑，以保证其垂直度。在模板上用双面胶带标注基础顶面标高。并根据设计图纸用软木板将沉降缝隔断，涵洞沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝材料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，缝宽应符合设计规定。

3）基础及支撑梁浇注混凝土

混凝土拌和站搅拌，砼罐车运输到施工现场，通过溜槽入仓，使用插入式振捣器密实，振捣方式以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40～50°倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间为20～30s。混凝土施工时注意沉降缝的位置，不得偏位。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度200~300mm。浇筑到与基础面相平为宜。基础混凝土浇注完成后洒水养护。

6.4、涵台台身施工

1）涵台台身模板安装

先清除基础表面泥土、砂浆等，并进行凿毛，利用全站仪放出涵洞轴线，再引出墙身线，并在基础上弹出墨线，沿墨线开始架立模板，在模板上用红油漆标注基础顶面标高。并根据设计图纸用软木板将沉降缝隔断，涵洞沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝材料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，缝宽应符合设计规定。

模板采用组合钢模。拼装过程中，为了保证不漏浆，模板之间夹双面胶。模板沿水平方向每隔0.75米设一道Ф16拉杆，竖向设一道10#钢管，竖向每隔0.75米设一道Ф16拉杆，以防止模板下部变形，拉杆均用双螺帽固定，以防止拉杆滑丝移位。模板外侧设Ф16设钢管斜撑，以确保模板钢度、垂直度和稳定性要求。一切支撑及拉杆等固定就位后，自检模板平整度、垂直度以及稳定性，涵台高度等，模板与砼的接触面用脱模剂做隔离剂，确保砼表面光滑，颜色一致。自检合格后，请监理工程师现场检验，合格后方可进行砼浇筑。

2）浇注混凝土

经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10～20mm的1∶2的水泥砂浆。砼罐车运输到施工现场用吊车配合料斗，应通过串筒入模，插入式振捣器密实。施工时，随时抽检坍落度，并随机取样制做试件。砼施工分层厚度控制在20～30cm，插入式振捣器振捣（振捣棒与侧模保持5～10cm距离），上下层分层浇注振捣棒应插入下层5～10cm，同时应避免振捣棒碰撞模板。浇筑时控制构件顶标高,使其误差不超过规范要

求。混凝土浇注完成后用土工布覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天，养生期间要保证混凝土表面湿润。

3）模板拆除

对于非承重的外侧模板混凝土强度达到2.5MPa即可拆模。

6.5、沉降缝施工

模板拆除后对沉降缝应按设计要求进行处理，沉降缝用切缝机切缝，切缝应笔直，在切缝完成后在切缝处填充沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料。沉降缝外裹二层石油沥青油毡，宽度50cm。

6.6、防水施工

1）沉降缝的防水措施在基础襟边以下，填嵌沥青木板或沥青砂，并在流水面边缘用1:3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。在基础襟边以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm ，中间空隙填以粘土。

2)盖板涵外层防水措施：在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道貌岸然厚约1.5mm，涂后不再别另抹砂浆。进行涵洞外层防水层施工后可进行下一步施工工序，即涂抹需在回填之前进行。

6.7、附属工程及台背回填

主体工程完成后，即可进行洞口八字墙、隔水墙、浆砌片石铺砌的施工。台背回填必须待涵身砼达到一定强度，经监理工程师同意后方可进行。填筑材料采用中粗砂分层对称进行，分层压实厚度不大于15cm，压路机碾压，在边角处用小型夯机密实，其压实度必须达到96%以上。回填时特别注意防止对结构物形成单侧施压，以免对结构物造成破坏。涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，才允许机械通过。

6.8、雨季施工技术措施

.6.8.1、雨期施工地段的选择

a、雨期中盖板涵宜选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段进行开挖。

b、重黏土、膨胀土段不宜在雨期施工；排水困难地段，不宜接按排雨期施工。

6.8.2、雨期施工前的准备工作

a、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

b、施工便道应保持晴雨畅通。

c、车辆机具应停在最高洪水位以上地点或高地上，并远离山体滑坡，泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

d、根据现场情况修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

6.8.3雨期开挖基坑

a、土质路堑开挖前，在基坑2m以外开挖截水沟并接通出水口。

b、开挖土质基坑宜做好基坑排水，并及时施工垫层及基础，基底不得受水浸泡。

c、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。

d、雨期开挖岩石基坑做好基坑排水，并及时施工垫层及基础，基底不得受水浸泡。

第七章、质量管理组织及保证措施

7.1、质量控制原则

本工程质量控制原则：按照本工程招标文件《技术规范》、施工图纸、交通部颁

发的现行公路工程的技术规范、规程及标准以及国家、省、市有关规范要求进行。坚持事前控制、事中控制为和事后控制的原则。使工程质量处于可控状态。

7.2、质量保证体系

。

质量保证组

组长：项目经理黄金根

副组长：副经理陆勤龙

副组长：总工程师陆在银

施工队质量管理领导小组

工

程部长：江坤

合同部长：石永峰

物资部：冯明

质检部长：姚成诚

试验室：姚启海

7.3、质量检查

7.3.1、质量检查流程

我部对本工程设三级质量检查制，在每道工序作业期间，班组质量检查组、工区质量检查组、项目质量检查组不断检查，按照设计和施工规程，发现问题，立即解决。

7.3.2、质量验收标准

涵洞总体实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

1 轴线偏位(mm) 明涵20，暗涵50 经纬仪：检查2处 2

2 流水面高程(mm) ±20水准仪、尺量：检查洞

口2处，拉线检查中间

1~2处

3 涵底铺砌厚度(mm) +40，-10 尺量：检查3~5处 1

4 长度(mm) +100，-50 尺量：检查中心线 1

5 孔径(mm) ±20尺量：检查3~5处 3

6 净高(mm) 明涵土20，暗涵

±50

尺量：检查3~5处 1 不合格

不合格

合格合格合格

班组自检工区检查验收

施工处检查验收

班组返工、总结

报监理验收

三级验收流程图

涵台实测项目

项次检查项目规定值或允许偏

差

检查方法和频率权值

1△混凝土或砂浆强度

(MPa)

在合格标准内按附录D或F检查 3

2 涵台断面尺

寸(mm)

片石砌

体

±20

尺量：检查3~5处 1 混凝土±15

3 竖直度或斜度（mm）0.3%台高吊垂线或经纬仪：测量2

处

4△顶面高程（mm）+10 水准仪：测量3处 2

盖板制作实测项目

项次检查项

目

规定值或允许偏

差

检查方法和频率

权

值

△

混凝土强度(MPa) 在合格标准内按附录D检查 3

2△高度(mm)

明涵+10，-0

尺量：抽查30％的板，每板检

查3个断面

2 暗涵不小于设计值

3 宽度(mm) 现浇±20

1 预制±10

4 长度(mm) +20，-10 尺量：抽查30％的板，每板检

查两侧

盖板安装实测项目

项次检查项目规定值或允许偏

差

检查方法和频率权值

1 支承面中心偏位

(mm)

尺量：每孔抽查4~6

个

2 相邻板最大高差

(mm)

10 尺量：抽查20％ 1

7.4、质量保证措施

1、原材料采购之前要对分供方进行评价，从中选择生产管理好、质量可靠的厂家作为采购对象，建立供货关系，并作好记录。以确保所采购的材料具有稳定可靠的质量。

2、工程施工中的每道工序，每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。

3、施工过程中的质量管理严格按公司的质量体系程序文件进行，并根据本标段的施工技术要求，补充完善内部质量保证体系，确保工程达到质量优良。

4、建立以总经理为组长，总工程师为副组长，项目部各业务部门负责人为成员的创优领导小组，主持和组织工程创优活动，实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察。实行各单项工程由施工负责人和技术负责人负责的质量负责制，使创优落实到人头和施工具体工作中，做到层层包保。

5、推行全面质量管理，提高职工的质量意识，用全员工作质量来保证工程质量。

6、严格按施工技术规范和设计文件要求精心组织施工。

7、认真执行质量管理制度，把施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的管理制度，贯穿于施工全过程，使工程质量始终处于受控状态。

8、开展技术攻关，解决质量管理中的难点，确保施工一次成优。

9、加强原材料、中间产品的质量检验，杜绝不合格产品在工程中使用，达到结构工程内实外美。

7.5、质量管理制度

1、建立内监督制度，将所有工序施工置于监控下实施。

2、各施工班长及现场技术人员向施工处报送工序检查单，由施工处检查验收并签字负责，旁站监理。

3、质检组报送工序检查单，并配合工程师对工程施工全过程的检查。

4、定期报告工程质量检查结果，并协助施工班组提出质量保证措施。

5、对检查不合格的产品有质量否决权，并按公司《质量体系程序文件》要求进行不合格品的评审、纠正及预防措施。

6、施工中全面推行全面质量管理活动，推动整个工程质量管理。

第八章安全组织及保证措施 8.1、安全组织保证措施 8.1.1、建立安全保证体系

项目部设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，归安置部领导，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

安全保证体系组织图：

安全管理领导组织机构

副组长：副经理陆勤龙

组长：项目经理黄金根副组长：总工程师陆在银

工程部：江坤

合同部：石永峰

物资部：冯明

综合办公室：蔡萍萍

安全环保部：高俊

试验室：姚启海

财务部：张国宏

施工队安全管理领导小组

8.2、安全教育和培训

1、对进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。

2、对车辆驾驶等特殊工种进行专门的安全操作训练。

3、在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

8.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。具体参照各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

8.4、各项安全技术措施

1、施工操作人员进入现场必须戴安全帽。

2、流动式配电箱和开关箱的进出导线应采用橡皮绝缘电缆，保障其绝缘强度和抗磨损性能，以防漏电伤人。

3、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用和安全。

4、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

5、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。

6、开挖土方前必须了解土质，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有毒有害气体等危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。开工前由对相关作业人员进行详细安全交底。

7、开挖深度超过2m时，应设置警告标志和高底不低于是1.2m的双道防护栏，夜间还应设红色警示灯。

8、在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。

9、开挖沟时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。挖掘深度超过 1.5m，

4m盖板涵首件工程施工方案

乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程DTSG-2合同段4米明板涵首件工程施工方案内蒙古金威路桥有限公司乌兰花（大清河）至土牧尔台公路项目部二零一四年四月二十五日

一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3、《乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程施工图设计》二、工程概况乌兰察布市乌兰花（大清河）至土牧尔台公路改扩建工程路线总体呈东西走向，沿现有的三级公路进行改扩建，起点位于四子王旗大清河村，接在建的国道209线武川至格根塔拉段一级公路K81+380处，经朝克文都、红盘、乌兰牧场、供济堂、库伦，终点止于集先西村东南，接已建成的白音华至土牧尔台二级公路（G55二广高速土牧尔台收费站东1.5km）。K50+000- K120+677段，全长79.309km(含水泥厂连接线2.632km、五道湾连接线1km、土牧尔台镇连接线5km)。主线采用二级公路技术标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽12米，路面宽9米，路面为沥青混凝土路面。设中桥1座、小桥14座、涵洞93道，大中桥设计洪水频率为1/100，小桥涵设计洪水频率1/50，小桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级。连接线按三级公路技术标准建设，设计行车速度40公里/小时，路基宽8.5米。三、首件工程目的首件工程目的是为保证桥涵工程的施工质量按《公路桥涵施工技术规范》的要求通过首件工程的施工选择最佳的机械配备方式、施工方案方法等的关系。作为下一步桥涵施工工艺指导和施工的依据。通过首件工程确定的机械配置、各个工序的衔接、人员配合、各个工序

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司马苏路项目经理部

盖板涵施工方案一、工程概况：本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵（共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。二、计划施工工期计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。四、主要材料及机械钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用时可快速运输至施工现场。现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。四、主要施工方法及工艺（一）、施工准备及放样施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

钢筋混凝土盖板涵专项施工方案

钢筋混凝土盖板涵施工方案一、适用范围本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。二、编制依据及原则 2.1、编制依据《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；《公路勘测规范》JTG C10—2007；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》；《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。 2.2、编制原则 2.2.1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 2.2.3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全； 2.2.4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。三、工程概况该段地表大部分覆盖第四季残坡积（Q4el+dl）黏土，含少量碎石和角砾，局部为粉质粘土或粉土，多为硬塑状态，局部为可塑，为红粘土，属高液限，厚度5—10m不等，山间盆地低洼平缓部位较厚，向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。其下为二叠系下统栖霞组(P1q）灰岩，层状构造，钙质胶结，多呈中风化，节理

（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度较高，局部山前斜坡地带出露。本合同段主线里程K84+000~K115+700，另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞：其中钢筋混凝土盖板涵60道，钢筋混凝土盖板通道31道，钢筋混凝土拱涵9道，钢筋混凝土圆管涵5道。钢筋混凝土盖板涵跨径有1.5m，2m，3m，4m。全线涵洞均为暗涵。钢筋混凝土拱涵跨径为5m，钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。盖板涵洞主要尺寸如下表：长度单位：m 表3-1盖板涵洞主要尺寸涵洞类别净跨 (标准跨径) 涵顶填土高度盖板长度L 斜度（α）备注钢筋混凝土盖板涵1.5、2.0 0.5~15.0 1.9、2.4 0°~45°环境条件：II类3.0、4.0 0.5~15.0 3.5、4.6 四、施工进度计划以一座涵洞为例，施工计划工期为2015年2月4日至2015年3月18日，共43天。

首件制工程实施方案.doc

G4216 线仁沐新（含马边支线）段高速公路LJ8 合同段（K83+～ K94+850）首件制工程实施方案编制：复核：审核： G4216 邢台路桥建设总公司线仁沐新（含马边支线）段高速公路二 O一七年三月 LJ8 合同段项目部

目录一、工程概况 (1) 二、目的 . (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) （一）首件的申报 (3) （二）方案审批 (3) （三）工程实施 (3) （四）评价认可 (4) （五）推广示范 (4) （六）资料管理 (4) 六、保障措施 (6) （一）思想保证 (6) （二）组织保证 (6) （三）技术保证 (8) （四）施工保证 (8) （五）制度保证 (11)

首件制工程实施方案一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路LJ8 合同段起点桩号为 K83+，止点桩号为右侧K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇，线路全长合计。本合同段主要工程量有：路基挖方 2 2 座（折220 万 m、路基填方 120m，大中桥 20 算成整幅宽度），钢筋混凝土圆管涵9 道、钢筋混凝土盖板涵 2 道，分离式立交 3 座，通道 12 道，人行天桥 348m/7 座。二、目的通过首件工程施工的开展，帮助施工班组熟悉工程特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。通过首件工程施工的开展，能够更直接的验证施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分析、总结施工要点，找出施工中存在的不足之处，及时调整。明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，形成一套比较完善的施工工艺，以指导后续同类工程施工。通过首件工程施工的开展，围绕质量一流的总体目标，贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的首件工程质量，制订完完善可行的施工指导意见，将首件工程取得的经验进行推广和应用。三、编制依据（一） G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路设计文件。（二） G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路招标文件。（三）有关技术标准和技术规范( 包括，但不限于 ) ： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011 ）

盖板涵首件方案

盖板涵首件施工方案一、编制依据 1、《施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 3、《公路工程集料试验规程》JTG F10-2006 4、《公路路基路面现场测试规程》JTJG E60-2008 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 6、《公路工程质量检验评定标准土建工程》JTG F80/1-2004 二、施工组织安排 1、首件选择本合同段盖板涵共4座，1-3*2孔径2座、1-4*2.5孔径1座、1-4*3孔径1座；均为钢筋砼预制盖板、素砼涵体和端墙、一字墙接锥坡浆砌片石洞口。拟定桩号K49+712.52处盖板涵为首件，孔径为1-3*2、涵洞长29.95m 、交角85。。 2、时间安排计划9月8日开始施工。 3、人员安排组成由项目部领导总负责、工程科主抓、路基施工队进行施工的涵洞首件施工管理体系。 a 、项目部主要参与人员

项目部主要参与人员一览表 b、施工队主要人员路基施工四队队长：周国亮，负责木工班、砼班、钢筋班、起重班施工安排。木工班：4人，负责模板施工；砼班：5人，负责浇砌筑、养护；钢筋班：4人，负责钢筋加工、安装；起重班：3人，负责板安装。 4、现场调查依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。 5、材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，

经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。 6、设备挖机1台、装载机1台、发电机设备1套、振动棒4根、平板振动器1台、砂浆搅拌机1台、汽车吊1台、运板车1辆。 7、施工场地布臵据现场调查，涵址处施工场地狭窄，不能满足堆放材料的要求，修建施工便道的条件也不具备，考虑到本涵所需的材料不多，因此，所需的材料拟用汽车运至施工地点，然后用人力转运至施工点。三、施工方法 1、测量放样 a、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。 2、基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。至设计标高后基坑如有积水，在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井及时排走积水，确保基底土不被水浸泡。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。

涵洞工程施工方案模板

涵洞工程施工方案一、工程概况晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。二、人员、机械设备根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员施工负责人：李旭东技术负责人：王卫胜测量工程师：胡晓伟领工员：朱金峰技术员：杨露、庞成凯质检负责人：刘福喜安全员：吕玉龙工人：100人计划开工日期：2009年5月20日计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器

挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。

盖板涵施工方案(K+)

施工方案一、工程概况：该盖板通道位于K112+230 1-4×4米,为便于排水,设置1.5%地坡度,洞口形式为八字式,涵洞长度30.45m,填土高度为0.83～0.91m. 二、施工部署：施工放样,开挖基坑,浇筑基础及台身砼,盖板采用现浇法. 该盖板通道由涵洞施工队负责,计划上场26人,另外配质检工程师一名,试验员一名. 三、施工准备： 1、施工放样工作已完成； 2、机械设备已经到位,并已经调试好, 3、人员全部进场. 4、施工便道都已经整修完毕. 5、施工场地已经平整完毕,施工用电.施工用水也已准备就绪. 四、施工进度计划该盖板涵从4月25日开始,到6月20日结束施工进度计划表

五.机械设备及劳动力安排表劳动力安排表六.详细地施工工艺及施工方法： 1.盖板涵施工顺序为：清理场地→ 测量放线→ 开挖基坑→ 基础施工→ 台身施工→ 盖板施工→ 回填. 2 .基坑放线根据设计图纸放线,盖板涵中心线及基坑开挖线.并经过监理工程师复核同意.

3.基坑开挖根据基坑开挖线,用挖掘机开挖基坑到设计标高顶15cm,然后人工开挖修整至设计标高. 4.基础施工人工整修基础底后,四周挖排水沟及汇水坑,及时把坑中集水抽干.进行地基承载力检测,如地基承载力与设计要求不符时,及时与设计单位联系,同时上报监理工程师,按要求处理,进行换填处理后,要检测其承载力,使其达到要求为准.基础处理完毕后,重新测量放线,立模板,绑扎钢筋,经过质检员检查后,通知监理工程师和驻地测量监理,检查合格后进行基础浇筑,养护7天. 5.台身施工基础检查合格后,重新进行测量放线,立模板,倒角与墙身一起浇筑,钢模板保证垂直度,有坡度地应事先在基础上预埋Φ25钢筋,以保证钢模不滑动.墙身高度超过3米,按设计要求设钢筋网.浇筑砼,养护7天. 6.盖板施工盖板采用现浇施工,等台身检查合格后,测标高,架设底模,底模采用钢模,浇筑盖板,养护至少7天. 7.回填当砼强度达到设计强度75%后,方进行台背回填施工.填土时两个涵台同时对称填筑,回填范围沿线路方向不小于两倍孔径,底部不小于2m,采用透水性良好地砂砾分层回填,每层松铺厚度不超过15cm,填料最大粒径不超过50mm,涵顶填土厚度小于100cm时,重型机械车辆不能通过. 盖板通道按设计要求设沉降缝,缝宽1～2cm,用沥青麻絮填塞.外侧用沥青和油毡密实,形成防水层.

涵洞首件施工方案

渭武高速公路土建21标合同段K398+276涵洞首件施工方案公路建设集团 2016年05月04日

一、工程概况 1.工程简介该涵洞位于里程K398+276，为1-4m钢筋混凝土盖板涵,涵洞中线与道路中法线夹角90度。纵断面长48.24m,洞身设计宽6.2m。地基承载力不得低于300Kpa，若承载力达不到，采用5%水泥稳定砂砾换填。洞口形式为进口、出口八字墙。本涵盖板布置方式为：75+33×100+75，下部采用分离式基础。支撑梁每隔200cm设置一个，若正好在涵洞伸缩缝处，可适当左右调整，全涵共设支撑梁18根，本涵通道铺装采用40cm厚的C20现浇混凝土。 2.首件目标通过K398+276涵洞首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。二、施工准备图纸审核，了解设计意图，根据现场实际情况确定施工方案，布置施工场地。场地清表，整理场地，修建好便道，挖好排水沟，确保主体施工顺利开展。 1. 测量本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定

出涵洞中心轴线及涵洞中心点位。每个点用十字桩放出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。 2. 材料做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋等原材料的取样送检工作，确定砂浆、混凝土的配合比。 3. 人员配备

4.机械设备配备 K398+276盖板涵施工计划配备以下机械设备：三、施工进度计划该涵洞计划开工日期2016年05月15日,完成日期为2016年6月30日。施工时间为45个工作日。为了确保工期，合理统筹安排，确保按时完工,为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。四、施工工艺与方法基础开挖以挖掘机为主、人工配合，台身、基础为C25混凝土浇筑，盖板预制安装。施工工艺流程：测量放样--场地布置--基础开挖--基础换填浇筑--浇筑墙身--现浇台帽--预制盖板安装--出入口八字墙施工--防水层施工--涵背回填。施工工艺流程见下图：

道路涵洞工程施工方案

道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备（1）涵洞开工前，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准才能开始施工。（2）测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。（3）外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖（1）因该工程开挖工程量较小，所以采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。（2）在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等，才能开挖基坑；（3）基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通，保护好原有水系和原有交通。（4）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时，最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。

（6）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及安装涵管，不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座（1）砂砾垫层采用连续级配材料铺筑，其压实度应在95%以上，按重型击实试验测定；砂砾垫层分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。（2）基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。（3）管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧巾于垫层或其基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。（2）在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。（3）任何管节如位置设置不准确，取出重新设置。（4）如遇软基，则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。 3. 接缝（1）涵管接缝宽度不应大于10mm，绝不加大接缝宽来满

盖板涵的施工方案

盖板涵施工技术方案 1、总则 1.1编制依据《公路桥涵施工技术规范》《质量检验评定标准》《两阶段施工设计图》 1.2工程概况 K14+842涵洞设计为4*4.5的盖板涵，涵洞轴线与道路中线法向夹角为0度。涵长为59米，基础为厚0.9米整体式基础，墙身厚度为1.1米。 2、施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸复核 ⑴组织技术人员加强设计图的复核工作，主要复核涵洞（通道）进出口标高、涵洞长度、进出口形式，尤其是斜交涵洞（通道）八字墙或端墙要进行仔细计算复核，确定无误方可施工。 ⑵加强实地调查，特别是实地调查地方道路、水系，进一步复核设计的合理性和准确性，如与现场情况不符，则应对涵洞通道的位置、型式、跨径等方面进行调整。 2.1.2施工方案拟定 ⑴涵洞基础、盖板部位施工采用跳段施工，即每个部位进行间隔施工，墙身部位施工采用滑模施工。 ⑵盖板根据场地条件和涵洞形式采用搭设支架间隔现浇施工。 2.2现场调查 ⑴依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围内是否有对施工有影响的构造物、树木、地下管线等，如有则及时联系有关单位解决。

⑵对应设计图调查实际的地方道路、水系、基础地质情况，作出合理临时改道、改沟等分流方案和具体措施，以施工期间不妨碍当地居民日常生活和生产为原则。 2.3施工场地平整施工前应对涵洞位置场地合理规划，大致整平并做适当的硬化处理，涵洞基坑四周设置截排水措施。 2.4测量准备 ⑴按涵洞（通道）设计尺寸放出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线。 ⑵基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高，轮廓测量应根据涵洞基础尺寸、基坑开挖深度、施工襟边宽度、坡度综合考虑，控制桩应设置在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程中进行复核。 2.5模板机具准备 ⑴涵洞墙身采用大块钢模板施工，每方米，面板度不小于规则，模板缝整齐。道）主要施装载机、吊等。测量放样

涵洞首件工程施工方案

新建格库铁路GKQHZHQ-6标涵洞首件工程施工方案编制：审核：批准：二零一五年十二月

目录一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、工期安排 (2) 5.1 基坑开挖 (3) 5.2 箱身主体施工 (3) 5.3. 模板工程 (3) 5.4 钢筋的制备 (4) 5.5混凝土浇筑 (4) 5.6 防水层、保护层施工 (6) 5.7 沉降缝施工 (6) 5.8 涵身主体施工工艺流程 (7) 5.9翼墙施工 (8) 5.10出、入口施工 (9) 六、质量目标及质量保证措施 (10) 6.1质量目标 (10) 6.2质量管理机构 (10) 6.3质量保证措施 (10) 七、安全目标及安全保证措施 (12) 7.1安全目标 (12) 7.2安全保证措施 (12)

涵洞首件工程施工方案一、编制依据 (1)国家相关法律、法规和原铁道部、中国铁路总公司相关规章制度。 (2)新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）站前工程施工总价承包招标文件、清单和补遗(答疑)书。 (3)本阶段设计图纸及工程数量。 (4)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 (5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (6)我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 (7)本项目采用的标准、规范、规程等。二、编制范围本框架涵首件工程施工方案编制范围为新建格尔木至库尔勒铁路（青海段）DK335+185框架涵。三、工程概况 DK335+185框架涵，1-3米，与线路正交，涵高4.2米，涵长29.12米，共7节，填高5.78米。本涵主要工程量：HPB300钢筋0.21t，HRB400钢筋21.3t；总重21.51t;混凝土308.9方。机械人员、设备配置

钢筋混凝土盖板涵施工组织设计

目录第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)

六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）施工组织设计第一章编制依据一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。

钢筋砼盖板涵专项施工方案

贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程盖板涵洞专项施工方案编制：______________________ 复核：______________________ 审批：_____________________ 福建兴隆路桥建设有限公司贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部2015 年9月一、工程概况

本排水工程为贵州文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程，此项目是解决现场的排水工程，采用2孔3.55*4钢筋混凝土盖板涵，起点接通贵惠大道已建涵洞，终点接入涟江。区域范围内进行平场，主要是填方，并且填方量较大，最大填方高度有7m 左右。沿场地现有河沟设置钢筋混凝土盖板涵，长度为322.3m。二、设计依据 1、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2014); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85); 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 7、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01--2006); &《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04--2007); 9、交通部现行其他相关标准、规范。 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020-2002 11、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 12、《土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012〉三、设计原则 1、满足《余庆总体规划》要求。 2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。

盖板涵首件工程施工总结报告

武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录一、编制依据 (2) 二、首件工程目的 (2) 三、首件工程概况 (2) 四、机械设备、人员、材料情况 (2) 五、施工技术参数 (5) 六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 (5) 七、质量保证措施 (16) 八、安全保证措施 (18) 九、施工中技术应用 (21) 十、首件工程总结 (22)

一、编制依据 1、《武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段两阶段施工图设计》 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 7、《湖北省高速公路建设标准化指南》 8、《武深高速嘉鱼至通城段施工作业指导书》二、首件工程目的 1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。 2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。 3、通过对盖板涵施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。 4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续盖板涵工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。三、首件工程概况本项目选定K87+380 1-4*3.5钢筋砼盖板涵作为首件，该涵全长41.54m。盖板采用C30砼，共76.6m3；涵台及基础均采用C20砼，涵台共217.7m3，基础共245.1m3；翼墙及翼墙基础均采用C20砼，共71.6m3。盖板采用现浇盖板。本涵有HRB335钢筋20336.3kg，HPB235钢筋12998.7kg，设计基底应力为250kpa，实测地基容许承载力160kpa，需要基底换填，设计换填深度2米，换填采用碎石土和粗砂，设计换填碎石土901.6m3，换填粗砂443m3。四、机械设备、人员、材料情况 1、主要机械设备见下表：

盖板涵专项施工方案

平罗县东环路道路及排水工程盖板涵专项施工方案批：审核：审制：编宁夏大捷建设工程有限公司0二一二年五月二日

盖板涵专项施工方案一、工程概况此盖板涵采用1-2.0mX1.29m、与主线呈95度角的结构型式，主洞全长22.08米，基础及台帽采用C25钢筋砼，台身采用C25砼，预制盖板采用C30钢筋砼，涵顶铺装采用C40钢筋砼，洞口及洞身采用M15、M7.5浆砌片石，二、施工要点及注意事项 1、组织施工人员进场，并进行合理的分工。 2、项目部测量人员对涵洞的平面位置进行准确的放样后，施工人员注意保护好控制桩。三、施工准备工作 1、组织施工人员及技术人员进场。 2、将施工场地进行清理与平整。 3、根据建设单位提供的、并得到监理和建设单位复核认可的导线制点和高程控制点，项目部测量人员按照设计图纸对涵洞的平面位置进行准确的放样。 4、对所使用的砂、石进行试验。 5、对水泥、钢材等原材料进行试验。

、对砂浆配合比进行试配。6． 7、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。 8、由项目部技术人员对施工队伍进行技术交底、对料场进行平整以便备料用，建立临时拌合站。四、施工方案及工艺 1、施工测量准备工作完成后，用全站仪对基坑进行放样，放出基础四个角点位置，并将测量详细资料及结果报业主及监理工程师进行复核。 2、基坑开挖（1）基底平面尺寸比基础平面尺寸宽50cm，开口线每边的平面尺寸为基底平面尺寸相应加宽H×M（H为开挖深度，M 为坡率），并用石灰线标示出开挖线。（2）此涵洞设计中有基底换填处理，基坑开挖至接近基底换填标高时，应预留不小于10厘米的原状土，在基础施工前，人工挖至设计标高，然后用水准仪找平。（3）开挖的土石堆放在开挖线2m以外或运至指定的弃土场。（4）开挖完成后，对基坑的几何尺寸、基底承载力进行现场检测。（5）此盖板涵设计中对基底采用砂砾换填处理，采用人工配合装载机分层填筑，每层填筑厚度为30cm以下，然后分

盖板涵首件工程施工总结报告范本

盖板涵首件工程施工总结报告武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-7合同段（K85+467.6～K93+038.944）盖板涵首件工程施工总结报告

编制：审核：中交第公路工程局有限公司武深高速公路嘉通段X标项目经理部

目录一、编制依据 .......................................................... 错误!未定义书签。二、首件工程目的................................................... 错误!未定义书签。三、首件工程概况................................................... 错误!未定义书签。四、机械设备、人员、材料情况 ............................ 错误!未定义书签。五、施工技术参数................................................... 错误!未定义书签。六、施工工艺、方法、控制要点及质量标准 ......... 错误!未定义书签。七、质量保证措施................................................... 错误!未定义书签。八、安全保证措施................................................... 错误!未定义书签。九、施工中技术用用 ............................................... 错误!未定义书签。十、首件工程总结................................................... 错误!未定义书签。

盖板涵施工技术方案(普当)

2018年日喀则市农村公路建设项目B片区南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程盖板涵施工方案编制：审核：批准：中建路桥集团有限公司日喀则市农村公路建设项目B片区项目经理部二○一九年三月十日

目录一、工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 二、施工总体流程及工艺、方法 (1) 2.1总体施工方案及施工工艺流程 (1) 2.2施工准备 (1) 2.3主要施工方法及工艺要点 (1) 2.4质量要求及验收标准 (5) 三、安全、环保、质量保证及文明施工措施 (6) 3.1安全保证措施 (6) 3.2环保保证措施 (8) 3.3质量保证措施 (9) 3.4文明施工措施 (9)

一、工程概况 1.1 工程简介本项目为日喀则市南木林县普当乡至谢通门县娘热乡县界公路工程，地处西藏日喀则市南木林县，路线起于普当乡，止于谢通门县娘热乡县界。路线全长28.807 km（主线：23.108km，支线：5.699km）。按照三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽7.5m。全线共计涵洞81道，其中钢波纹管涵53道，盖板涵28道。二、施工总体流程及工艺、方法 2.1 总体施工方案及施工工艺流程测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填→涵身铺装。（明涵）测量放线→基坑开挖→基础及涵台施工→盖板预制及安装→台背回填。（暗涵）2.2 施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 2.3 主要施工方法及工艺要点 (一）测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。（二）基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现

钢筋砼盖板涵施工方案

昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段分项工程开工申请批复单承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司监表2-A 开工项目：盖板涵工程桩号：k74+500-k102+000 建议开工日期：2016-06.20 计划完工日期：2016-07-20 此项工程现场负责人：附件： 1．施工组织方法介绍 2．施工放样报验单 3．材料进场报验单 5．设备、材料进场报验单 6．施工方案报审表承包人：日期：2016.06.20 现场监理意见：签名：日期：专业监理工程师意见：签名：日期：本工程可否进行： Yes No 总监理工程师：日期：西藏交通厅公路基本建设工程质量监督站监制

施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号：致驻地监理办：现报上昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段防护工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予以审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人：2016 年06 月20 日驻地监理办意见：高级驻地监理工程师：年月日总监办意见：总监理工程师或副总监理工程师：年月日

昌都市江达县邓柯乡公路改（扩）建工程四标段现场进场设备报验单承包单位：西藏格荣建筑工程有限责任公司合同号：昌市交工程合同字（2015）37号监理单位：四川鼎立建设项目管理有限公司编号：监表23 致总监办：下列机械设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。现场负责人签字：日期：2016 年06 月20 日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注压路机20T 4 2016-06.20 良好土石方挖掘机神钢260 8 2016-06.20 良好土石方装载机ZL-50C 4 2016-06-20 良好土石方监理工程师审查结论： 1、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（准予使用） 2、设备满足施工质量、安全、环保、进度要求：（由项目经理部更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备：（由项目经理部补充的设备）专业监理工程师签字日期年月日

盖板涵首件施工总结

石门县冉家坪至阎家溶公路工程第S1标段（K0+000～K9+535.678）（K9+313盖板涵）盖板涵首件工程施工总结承包单位：江西天丰建设集团有限公司审核单位：常德市交通建设监理咨询有限公司二0一三年九月一日

石门县冉阎公路工程第S1标段首件盖板涵施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K9+313盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-4.0×4.0m。中心桩号为K9+313，交角80°；涵洞全长42.52m。一、首件工程施工准备首件工程施工期间，得到了监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》等各项技术规范文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。二、施工时满足以下要求 1、所需的材料已进场并检验合格，基础砼配合比已完成。 2、分项工程开工报告、施工方案及施工进度计划已得到批复。 3、所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的设备、劳动力满足施工进度要求。三、施工组织

我项目部人员组织安排，具体如下：人员组织计划表

施工设备计划表四、首件施工工艺流程及施工方法（一）施工工艺流程首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工→盖板施工→八字墙→涵背回填→附属工程→养护（二）施工方法首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力达到设计要求。在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑，并振捣密实。基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚1.5cm净面木模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。砼采用集中拌和，罐车运输，采用水泥泵车输送入模浇筑。

盖板涵施工方案

盖板涵施工方案一、工程概况本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：HK16+800～HK23+794.087，线路全长6994.087m。环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m。分离式路基宽度13m。本合同段盖板涵共4道，涵洞出入口均为八字墙结构。钢筋混凝土盖板为C30钢筋混凝土，涵台基础为C25片石混凝土，涵台身及帽石采用C25素混凝土，八字墙、翼墙及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。工程数量一览表

二、人员、机械、材料准备 1、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理人员表

2、施工机械准备主要施工机械一览表

3、材料准备 ①砂采用河北龙尧砂场砂，经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要。 ②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。该石场规模较大，石料可满足施工需要。 ③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要。 ④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。三、施工进度计划施工进度计划四、施工方案

1、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。我项目部已对4座盖板涵洞进行了施工前的放样，准确定出中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合。 2、地基处理根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理，地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案，综合治理。强夯段要经过强夯处理后再施工涵洞基础。 3、基础 ①基础采用C25片石混凝土，片石规格、强度严格执行《公路桥涵施工技术规范》中片石混凝土的有关规定。 ②混凝土均为拌合站集中拌制，以保证混凝土质量。 ③片石混凝土施工注意事项：