人保财险忻州市分公司车商渠道发展案例
关于人保财险忻州市分公司车商渠道发展的思考
一、忻州市车商渠道发展现状
伴随着机动车辆保险在财产保险中所占比重的不断攀升，财产保险的市场竞争日益演变成车辆保险的竞争，而车商渠道也就营运而生了，在财产保险行业里素有得车商者得财产保险天下的说法。车商渠道也是忻州人保车险发在的主要渠道，主导车险市场40%以上的市场份额。车商渠道也称4S店渠道，是指通过4S店进行保险销售的一种渠道模式。4S店是指经汽车生产商授权特许经营的，集销售、服务、零配件供应以及信息反馈“四位一体”功能的汽车经销商。
（一）、渠道规模持续迅速扩张
最近三年忻州人保的车险保费增量大部分是由车商渠道提供的，车险保费规模从2013年33433.13万元下降到2015年的28056.59万元，减少了5376.54了万元，年均增速为-12.53%。车商渠道来源保费从2013年的8443.87万元发展到2015年10023.18万元，增长了1579.31万元,年均增长速度为9.4%，增速大于忻州人保车险保费的平均增速。车商渠道业务占保费规模比率也由2013年的25.26%增长到2015年的35.72%。可见车商渠道业务已成为忻州人保车险的主要渠道。这一方面得益于忻州市汽车销售市场的火爆，一方面得益于忻州市保险行业协会新车的自律公约---新车保费的保费充足率提高，均车保费比增4000左右。因此，经营管理好车商渠道是发展车险业务的重中之重。
（二）、经营主体增多，市场竞争加剧
近年来，随着保险市场开放程度扩大，市场竞争主体增多，行业竞争激烈。忻州市财产保险市场被几家大公司寡头垄断的竞争格局逐渐被打破。从市场前三大公司保费收入的市场集中度来看，自2013年以来呈逐渐降低的趋势，中国人保、国寿财险和平安财险的市场份额由2013年的84.38%降至2015年的79%。其中，中国人保的市场份额由2013年的42.07%下降至2015年的38.97%。大地、太平洋、永安、中煤、都邦、阳光、太平、天安、华泰等新兴保险主体相继涌入忻州市场，整个忻州财险市场呈现百花齐放的气象。
（三）、财险业务以机动车险为主
财产保险业务结构发生了巨大的变化，机动车辆保险保费收入占比迅速提升，机动车辆保险已经成为财产保险第一大险种。1987年机动车辆保险保费收入首次超过企业财产保险保费收入，其后逐步增加，1997年占财产保险保费收入的55.33%，到2000年进一步上升为
63.93%，至2012年则达到75.13%。
二、人保财险忻州市分公司车商渠道特点
车商渠道作为财产保险市场上各保险公司的必争之地，有其不同于其他渠道的特点。车商渠道的优势在于网店众多、接触客户广泛，业务量大；缺点在于保险公司容易受制于车商，手续费不断攀升，加上二者关系松散，车商误导和违规行为很难控制，容易游离于监管之外。
忻州车商渠道优势：
1、车商客户资源丰富，新车、续保车客户大部分依托车商投保。
2、保险公司通过车商渠道承保，成本费用较低，人均保费和人均效能较高。
忻州车商渠道存在问题：
1、车商渠道中保费规模大的车商经常要求保险公司给予更多地优惠，甚至要求和保险公司利益分享，他们经常以降低给予这家保险公司新车份额来要挟，与保险公司进行博弈。
2、车商渠道拥有的客户群体越大，与保险公司进行谈判的筹码越多；而保险公司在与之博弈的过程中让利越多，就会在谈判中丧失的主动性越多。
3、车商渠道传统的间接渠道在家庭自用车领域与电话、网络销售渠道相冲突。
4、同一类品牌的车商在续保与推荐送修上相互冲突。
5、统一集团下不同品牌4S店在定损规范上与市场上同类车型车行相冲突。
6、车商渠道业务管理不严，从业人员素质参差不齐，诚信观念缺失，存在较多侵害消费者利益的情况，对市场秩序造成了一定负面影响，不利于车险市场的长期发展。
在忻州市场来说，保险已成为一些4S店主要利润来源之一。这种方式有些弊端：一是从买保险到发生保险事故索赔的整个过程中，被保险人可能都不用和保险人联系，报案、定损、索赔的人都不是被
保险人，而是车商，这种被称为“直赔”的方式在保险业内极为普遍。直赔很大程度上方便了被保险人，免去了被保险人奔波于修理厂、保险公司之间，索赔手续简单，因此受到被保险人的青睐，也是当前各保险公司提升服务品牌的举措之一。但这种约定俗成的方式存在极大的法律缺陷，也给保险公司带来了一系列的道德风险---让保险公司受制于4S店，为4S店谋取不正当利益提供了空间。车商收取保险佣金是其代卖保险的利润来源。在保险产品普遍同质化、保险理赔模式雷同化的前提下，客户选择保险公司的最终决因素就是人的主观性---选择一家与自己关系好的公司或者佣金回报高的公司，私人关系最终还是以利益的多少来衡量。所以在几家保险公司同时争抢同一家车商时，这种竞争方式本身就逼迫保险公司采取降价的方式争取客户。
车商渠道的这种模式一方面为车险营销扩大市场份额提供了有效途径，另一方面也为保险市场的恶性竞争、保险公司利润损失打下了伏笔。
三、人保财险忻州车商渠道营销SWOT分析
（一）竞争优势
1、品牌优势：PICC 品牌与共和国同生共长，在国内外享有广泛影响和显著声誉。中国人保财险先后被《欧洲货币》杂志评为"最受信赖
保险公司"，在行业首获"中国客户关怀标杆企业"称号,公司95518客户服务中心连续多年被评为"中国最佳呼叫中心"，公司奥运营销获得中国广告协会最高荣誉"中国艾菲奖--金奖"，在2008年亚洲保险业
竞争力排名中，公司被评为"亚洲最具竞争力非寿险公司"。
2、市场优势：人保财险是国内最大的非寿险公司，在非寿险市场处于领先地位，主导着非寿险市场的发展。公司主要经营财产保险、意外伤害保险和短期健康保险业务，在大型商业风险、政府采购、行业统保等集中型业务以及车辆保险、家财险等分散型业务领域处于绝对领先地位。
3、人才优势：中国人保财险秉持"专家治司、技能制胜"的人才兴司战略，注重专业化团队建设，重视和加强人才培训，培养了一大批具有丰富经验的管理人才和遍及非寿险业务链各个环节的技术人才，精心打造了一支掌握非寿险业核心技能的专业化员工队伍。高层次、高效能的人才优势，为公司发展，服务客户提供了坚实的人才保证和智力支持。创建了南昌保险学校，成都保险学校，为世界保险事业人才培养做出卓越的贡献。
4、产品优势：中国人保财险是国内第一家引入精算技术开发产品的非寿险公司，公司拥有完善的产品研发体系、强大的产品开发能力、门类齐全的在售产品种类，涵盖机动车辆险、财产险、船舶货运险、责任信用险、意外健康险、能源及航空航天险、农村保险等非寿险各个业务领域，拥有一批行业领先的创新产品。特别是为2008年北京奥运会、2010年上海世博会开发了一系列具有中国特色和自主知识产权的专属保险产品。截至2008年，公司共有保险产品2500多种。目前，公司平均每天开发推广1个新产品。
5、技术优势：中国人保财险在承保、理赔和再保险等核心技术领域处于国内非寿险业领先水平，在长期的业务实践中积累了大量的风险管理经验。公司是国内第一家引入精算技术开发产品的非寿险公司，在航空航天、核电站、能源、远洋船舶、大型工商企业、政府采购、农村保险等重要业务领域具有领先的技术优势。公司与国际再保险市场保持着长期稳定的战略合作关系，可以为各类客户提供完善的再保险保障服务。
6、网络优势：人保财险拥有遍及全国的机构网点，包括324个地、市级承保、理赔、财务"三个中心"，4500多个分支机构，拥有多样化的营销渠道，形成了强有力的销售和服务网络，足以支撑全国范围的"通保通赔"与"异地出险、就地理赔"等保险增值服务。
7、客户优势：公司拥有国内非寿险市场最大规模的客户群，建立了广泛、稳定的客户关系，具有强大的适应市场变化、满足客户需求的产品开发和客户服务能力。
8、服务优势：中国人保财险拥有遍布全国城乡的机构网络，包括1万多个机构网点，320多个地(市)级承保、理赔/客服和财务中心。完善的销售和服务网络，对公司拓展服务领域，创新服务手段，提升服务水平，为客户提供专业化、差异化服务提供有力支撑。公司率先在全国开通365天24小时服务专线95518，随时随地为客户提供报案、咨询、投诉、保险卡注册、车辆救援、预约投保和客户回访等多功能、个性化服务。
9、教育优势：中国人保财险拥有南昌保险学校等教育机构，负责培训教育等任务，为保险行业发展提供丰富的人力支持，在行业教育方面处于领先地位。
（二）竞争劣势
1、国外保险企业的冲击，以及国内保险企业竞争的激烈程度越来越高。
2、市场份额逐步下降，业务规模在新兴公司的加入和保险市场多元化发展过程中程缩小。
3、产品销售单一，呈现车险一家独大的局面。
（三）机会
1、法律政策环境逐步完善，保险是社会的稳定器，为构建和谐社会，充分发挥保险作用，国家对保险采取支持政策，制定了一系列保险法律法规，完善制度，加强监督，促进保险规范发展。
2、企业、公民的保险意识不断提高。保险经过几十年的发展，通过不断地宣传，人们对保险业的认识正不断提升，保险意识也越来越强。
3、城市化及客户需求促使保险覆盖率提高，近几年我国经济迅速发展，公民基本生活需求得到满足，有更多的剩余资产满足更高的生活需求。保险需求多样化，如近几年发展较快的汽车保险。
（四）威胁
1、我国信用风险分担机制不够完善。信用调查评估、商账追收等服务相对滞后，保险公司赔付后自身的追偿成本高，导致承担风险大。而且我国总体保险发展水品低，保险覆盖面小。
2、我国保险企业资本实力弱，资本充足率低，保险利润率低，有的公司甚至亏损，致使保险总准备金提取水平不稳定，甚至出现负数。
四、忻州人保财险车商渠道发展的建议和对策：
当今中国汽车行业同中处于一个令世界瞩目的发展速度：汽车产销量以30%-40%的速度增长，是世界平均水平的10倍。因此，汽车行业的发展为保险业创造了巨大的商机，车商渠道是一个发展潜力巨大的市场，车辆保险与车商活动息息相关。鉴于忻州市车商渠道发展的现状，我对忻州人保财险车商渠道的车行发展提出了几条建议和对策。
（一）、提高建立和维护好车商渠道是忻州人保在当前形势下必须做好的认识。如上所述，车商渠道在车险营销渠道中的贡献最大，所以总经理给予了高度重视，并每月定期召开各部门联席会议，及时解决渠道中遇到的问题。
（二）、要用现代化、高科技手段服务好车商渠道，用好效率服务赢得该渠道认可，用精细化管理、差异化服务管控车商渠道。
（三）、解决现实存在的渠道冲突问题：一是解决好在商车费改形式下电网销客户转传统渠道的客户解释问题，即依托车商渠道的续保专
员呼出，与客户商谈好渠道和价格后，保险公司驻车商工作人员通过传统渠道出单。二是用保费贡献度分配推荐送修资源的方式解决统一品牌的冲突。三是用与集团商议按单店进行分类管理、单独核算方式解决同一集团下不同品牌4S店在定损规范上与市场同类车型车商相冲突的矛盾。
（四）、建议大的车商集团与忻州人保签订总对总框架协议，同一集团下的不同品牌4S店由同一家支公司车商服务团队服务，便于政策的同一执行。
（五）、严峻车商渠道的管理制度，提升车商渠道员工的道德品质和专业素质，让车商员工牢固树立“保险以诚立业”的意识，将制度执行和服务客户情况纳入KPI考核。
车商渠道是一种资源性渠道，要充分认识到管理和维护车商渠道对汽车保险发展的重要性。在共赢的基础上与渠道深度合作，注意风险管理，稳定忻州人保公司的盈利水平。
XX年财险公司车商部年终总结
XX年财险公司车商部年终总结XX年财险公司车商部年终总结(一) 各位领导，各位同仁： 大家好! 我是20XX年12月30日任省公司车险部与车商渠道部总经理，至今已有一年时间，主要负责车险部与车商渠道部全面工作，并兼顾车商渠道外联工作。 下面我将一年来的主要工作情况向各位领导、各位同仁进行述职，不当之处，请各位领导和同志们批评指正。 20XX年是公司实施新的五年发展规划的开局之年，是推进公司转型升级的攻坚之年，也是我从基层到分公司机关工作的第一年。一年来，在总经理室领导的关怀与正确指导下，在全系统员工的大力配合下，在车险部全体同仁的支持下，车辆保险部/车商渠道部紧紧围绕“双超”的总体目标要求，以永不懈怠，开拓进取的精神风貌，在创新中谋发展，全面督导车险优质、健康的发展。截止12月15日，车险保费收入##亿元，同比增加##亿元，同比增速为%，超额完成总公司年初下达计划指标，并有望本周完成总公司追加后和省公司自定的##亿元的计划任务。 一、注重理论的学习，不断提升自身综合素质 20XX年12月30日，我由一名基层老员工变成省机关的一名新员工，工作岗位的改变，给我带来了新的挑战。新的
岗位，每天面对的都是新问题，自己不懂就问，虚心向同志们请教，我非常感谢金垒、利霞、巧娟给我工作上的帮助和建议，使自己很快的完成了角色的转变，适应了新的管理岗位工作。 在日常的工作中，我始终坚持理论的学习，不断提升自身素质，尽快成为一名合格的机关员工，同时运用自己在基层多年的工作经验，有针对性的分析形势，进而找到制约公司业务发展的潜在因素，积极采取应对措施，确保车险业务稳步增长;另一方面，结合工作实际情况，认真学习、深刻领会总、分公司全保会会议精神，把思想认识和实际行动统一到公司的决策部署上来，紧紧围绕“双超”的总体目标来安排部署工作，最终取得了良好的效果。 二、20XX年主要工作 (一)优化配置政策资源，引导机构转变发展方式 (二)大力推进车商渠道建设，助推渠道业务快速发展 (三)突出效益，理性经营，促进业务品质提升 (四)加强优质业务续保的管理，优质客户稳定性得到保障 (五)狠抓业务督导，促进均衡发展 (六)强力推进统计分析研究，完善分析评级体系 (七)强化基础管理，提高风险管控能力 三、工作中存在的问题及下一步工作方向
车商渠道工作计划
车商渠道工作计划 篇一：XX年车商业务部工作思路和措施 XX年下半年车商业务部 发展情况暨工作措施 一、工作目标 力争在XX年度车商业务保费上千万，市场份额要达到70%以上；通过加强对4S店的销售、理赔一体化服务使其续保率要达到75%，在利用送修服务（包括非本专营店车）继续加强续保率的提升。要将4S店专营做成PICC专营业务，从而使我公司的车商业务发展步入一个新的阶段，让车商新车业务成为同行业中的领先。 二、工作思路和措施 面对日益激烈的市场竞争，渠道化销售，专业化管理已经成了公司经营的主导发展方向。为了进一步加快车商渠道建设和业务发展，全面提升车商渠道的运营效率和销售能力，结合分公司的实际，我将从以下几个方面对车商业务做进一步的实施跟进，实现公司车商业务的快速健康发展：车商业务的现状：截止6月末昌吉市区车辆经销商为47家，与我公司合作的36家，产生业务的有26家，其中标准4S店12家，2S卖场14家。6月份新增店1家（均产生保费），根据摸底预测的情况新车总体保费应在XX万左右，而实际我们今年车商业务保费1-6月份达700余万元，车商
专用出单系统1-6月份500余万元。推荐送修码使用率100%，车商出单模块出单率80%。4S店根据现有的合作经销商的销售量来看，销售量位居前列的是新疆昌吉庞大集团及汇京集团（人保份额占60%）。其中部分产能为零的车商要求过高（例如：支付手续费过高，根据摸底了解销售量也很低。）我们正在积极洽谈与部分车商达成协议，力争在第三季度产生业务。 一、业务情况 (一)保费收入时间进度 XX年6月底车商推送码口径承保业务2275 笔，保费万元，完成计划任务的%，其中昌吉州分公司营业部保费万元，昌吉市支公司、奇台县支公司均产生保费。米泉、五家渠、阜康、呼图壁、玛纳斯、吉木萨尔、木垒均未产生保费。 车商渠道维修 (3H1, 3L1, 301 )下承保业务96笔，保费收入万元，完成计划任务的%。 (二)产能及份额环比改善 渠道保费为零的经销商有21家，占比%。渠道保费为零的修理厂有26家，奇台支公司修理厂保费万，五家渠支公司修理厂保费万，米泉、阜康、呼图壁、玛纳斯、吉木萨尔、木垒均未产生保费。 截至6月全疆合作经销商26家，其中21家经销商份额在60%以上，5家份额在30%以下。
保险公司车商部渠试行管理办法
人保财险公司车商渠道管理办法（试行） 面对日益激烈的市场竞争，渠道化销售、专业化管理已经成了公司经营的主导发展方向。为了进一步加快车商渠道建设和业务发展，全面提升车商渠道的运营效率和销售能力，实现公司车商业务的快速健康发展，根据省公司车商渠道建设和业务发展的指导意见，结合分公司实际，特制订本管理办法（试行）： 一、专管专营组织管理 （一）市分公司车商业务部为市辖区车商业务的管理和经营部门，负责全市车商渠道业务的组织管理，负责市区车商渠道的经营销售工作，负责对县区支公司车商业务的授权和督导工作。对市区车商渠道业务必须由车商部实行“专管专营”，市区以外车商渠道业务由车商部统一授权所在县区支公司专营。授权经营的县区支公司必须在车商业务部制订的业务政策内开展经营销售活动，业务归属当地支公司。 （二）车商业务部除了日常经营和管理协调工作外，要积极指导各县区支公司车商业务的健康稳定发展和攻关展业。各县区支公司必须指定专人（专职内勤人员）积极配合车商业务部，负责车商业务的发展、攻关展业和日常统计等工作。 （三）“专管专营”业务的移交由市分公司统一领导与布置。原承保经营的单位应在合同到期前一个月内，将有关客户信息和
承保资料移交给被授权经营单位。移交工作要求认真细致、资料完整、信息准确。经办交接业务的双方单位主要负责人应该负全责。对于不负责任或者严重影响移交工作的，市分公司将严肃处理。 （四）非授权单位恶意争抢授权单位专营业务的，或者违反公司“专管专营”业务管理规定、损害公司整体利益的，非授权单位应立即停止争抢其他单位的授权车商代理业务，已争抢业务由市分公司划回授权单位，性质严重的追究相关责任人的责任。 （五）分公司车商部要设置4S店业务管理岗，具体负责本地区内4S店业务的日常管理工作，负责对4S店业务数据统计分析和监控，定期做好信息收集、反馈以及业务分析工作。 （六）对4S店实行统一代码管理，每个4S店设定唯一的代码（即送修码），授权经营单位应准确、完整地录入4S店的专用代码，否则划分业务代理归属时不予确认为该4S店的代理业务。 二、具体工作实施方案 （一）由副经理分管车商业务，负责全市车商业务的经营和管理工作； （二）由车商业务部经理负责各县区支公司和市区车商业务部的具体管理和考核； （三）由车商业务部负责制定相关日常管理制度和有关竞赛方案，明确车商业务的职能和发展方向； （四）车商业务部要时刻关注并配合省公司车商部的有关政
车商渠道工作总结
车商渠道工作总结 渠道管理员工作总结 时光匆匆，如白驹过隙。xx年就快结束，回顾走过的这不平凡的一年，有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅，有付出、有收获；有感悟、有心得。此岁末更新，特别将xx年的成败得失败作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，尽最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，作出更大、更辉煌的业绩。现作如下总结： 一、授信车管理 我所管辖的片区（川南、川北、二区、三区）xx年全年（截止至12月10日）共发放授信车2447辆，截止到12月10日共回款2259 辆。回款率为92.32% 。其中： 一区川北共发放授信车521辆，回款465辆，回款率89.25% 一区川南共发放授信车450辆，回款421辆，回款率93.56% 二区云南共发放授信车202辆，回款177辆，回款率87.62% 三区共发放授信车1274辆，回款1196辆，回款率 93.88%
二、对销售员及区域经理的工作监督 1. 对各片区业务员和区域经理所进行的工作执行情况进行监督，监督、检查月度、季度活动情况。不定期要求回传门头、展场广宣品布置实物照片，对终端市场不定期的突击检查等。 2. 对业务人员每月出差、报岗情况的考核。每天对业务人员报岗情况的登记、月末出差天数的统计汇总、按照规定进行考核，并将结果公示，每天GPS监控业务人员外出在岗情况，有异常情况及时通报。制作出差人员的GPS行程报告，作为费用报销参考。上述作为业务人员每月绩效工资考核参照之一，据实际情况进行打分，未达标准者扣发相关考核工资。 3. 辅助完成日常的销售工作。处理销售环节上出现的问题，如价格折让调查、终端系统录入等。 4. “月进销存报表”要求各销商每月28日前回传表格传真件（加盖公章有效），每月15日制作授信车分析表，并对超期授信车下发处罚通知单。实时了解市场受新车最新动态。更好的管理授信车。 三、随时关注经销网络的变化情况。
财险公司车商渠道工作总结2
财险公司车商渠道工作总结 20xx年是人保财险改革的关键一年，是面对新变化、落实新机制、执行新规定的一年。这一年是我在人保财险工作的第四个年头，在这四年里公司领导和同事对我的帮助让我不断的成长。下面结合我的具体工作，给20xx年的工作做一下小结 在工作思想方面，积极贯彻省、市公司关于公司发展的一系列重要指示，与时俱进，勤奋工作，务实求效，勇争一流，紧紧围绕“立足改革、加快发展、真诚服务、提高效益”这一中心，进一步转变观念、改革创新。积极认真参加公司组织的各项学习，并且细心领会，化为自己的思想武器。作为一名展业人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到尊纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。 在业务发展方面，我主要负责车商业务，这需要与各个4s店保持良好的合作业务关系及做好及时的沟通工作。无论是年初的车险见费出单还是年底的手续费统一结算;无论是核保的政策变动还是理赔系统平台的正常运行，工作上的每一点点变化，系统上的每一步更新，我都认真参与，尝试，全力以赴。近几年保险市场竞争非常激烈，比
如平安的电话营销，在价格上我们可能没有那么优势，但是我们可以在售后服务方面做到尽可能的让客户满意。同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，增强盈利，使车险真正成为增收保费和创造利润的骨干险种。 总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大的贡献。 (本范文仅供参考，希望对您有所帮助！)
产险车商销售渠道基本管理办法
《产险销售渠道基本管理办法》之车行渠道 车行渠道基本管理办法 （2010年版） ２０１０年１月１日 中国平安财产保险股份有限公司 目录 第一章总则 第一条为规范车行渠道业务秩序，完善车行管理规章制度，理顺组织架构,明确职能,建立车行渠道业务拓展和管理体系，实现车行渠道高效管理、稳步提升人均产能、强化渠道掌控力以及提升渠道服务质量，特制定《车行渠道基本管理办法》（以下简称“基本法”）。 第二条车行渠道定义：通过经营汽车销售和维修，代理个车业务为主的保险兼业代理机构，以及新车共保中心。合作对象包括： （一）1S、2S、3S、4S汽车经销店 （二）汽车综合修理厂 （三）新车共保中心 第三条车行渠道业务从来源上分为核心业务和其他业务两类。 （一）核心业务是指经由车行网点中介代理的相关业务； （二）其他业务是指通过维护车行网点间接拓展的非网点业务，以及车行渠道人员的自身业务。 第四条基本法是针对渠道设置、组织设置、销售人员管理等方面的制度准则，除另有规定外，均依照本办法执行。
第五条基本法中涉及的各类渠道销售人员（VP、VA、M、S）均为公司正式编制人员，需根据公司相关人事管理制度，签订劳动用工合同。 第二章渠道设立 第六条二级机构车行渠道的设立标准：本部符合车行渠道定义的现有合作网点，年保费计划超过300万，必须设立车行渠道。 第七条二级机构如符合车行渠道的设立标准，下述情况机构必须设立车行业务部负责当地车行渠道业务的拓展与维护： （一）无外围综合管理型三级机构（以下简称外围三级机构）的城市型二级机构； （二）有外围三级机构的城市型二级机构本部； （三）省会型二级机构本部； 第八条二级机构如符合车行渠道的设立标准，其外围三级机构需满足一定条件，方可在三级机构本部设立车险代理业务分部或车行业务分部负责三级机构本部及下辖四级机构的车行渠道业务的拓展与维护。三级机构车行渠道的设立条件：三级机构本部及邻近郊县四级机构下，符合车行渠道定义的现有合作网点，年保费计划超过300万，应设立车行渠道。 第九条三级机构如符合车行渠道的设立标准，其外围四级机构需满足一定条件，方可在四级机构设置专职车行渠道经理负责四级机构当地车行渠道业务的拓展与维护。四级机构车行渠道的设立标准：四级机构符合车行渠道定义的现有合作网点，年保费计划超过300万，应设立车行渠道。 第三章组织管理 第一节组织设立 第十条车行渠道的销售组织（以下简称业务（分）部）包括车行业务部和车险代理业务分部、车行业务分部三种类型。
财险公司车商渠道工作总结
财险公司车商渠道工作总结 篇一 转眼间，从入职到现在，我在太平洋保险公司工作了快四个月了。通过这几个月的工作和学习，让我进一步接触到了保险，接触到了社会，挑战了自己的工作能力和学习能力。在这工作期间，有得也有失，现就将20XX年上半年工作简要总结如下： 在公司，我是属于车商部的办事人员，负责车行某些展厅的出单及送单跟踪。在合诚我是负责合现和广汽丰田两个展厅，不仅要与续保人进行交流，也要与销售打交道。一开始由于我是新来的，许多销售都不愿搭理，在新车的出单方面出现不少困难，很多人都会说和我不熟悉没有义务要出我们公司的单，而我又不懂用什么方式和他们沟通，所以不知道怎么要求他们出单。刚接手的两三个月，广汽的新车单都不是很多，每个月就那么的几台。 后来，在丹姐的引导和耐心教导下，慢慢和他们熟络，开始了解之前单量的一部分原因，有时还开玩笑的语气叫他们多出我们的单，甚至说那单是不是开我们的公司。为了能更好的服务他们，对于广汽新车单我都会采取帮他们复印好保险单进行签收，让他们感受到我们的服务态度。而合现的新车单，或许本来我有同学在此店，加上合现店的人比较随
和，跟了一个多月就和里面的大部分销售混得比较熟，在每个星期的结算中，合现展厅续保加新车都有几万甚至好的时候有十万左右。但是在6月份的时候，两个展厅都受到市场的影响，特别淡，广丰新车只有七、八十台，合现也不够。在六月份最淡的时候一个展厅最长有5天没出过我们单，虽然主要原因市场，但也有一部分是出了别家公司的单，据了解有些是客户要求，有些是我们公司没有一些附加险可以购买，也有一部分是销售的一些小问题。还好在6月份的后半个月单量恢复到正常数量，没有在年中任务中拖后退，但是总体的续保率和保单占市场的份额并不是很满意。 对于工作上存在的困难和问题总结有以下几点： 第一、对展厅的跟踪并不太完全，出现问题没有几时告知主管并与之商量; 第二、刚开始对于保险的各方面知识了解并不深，遇到销售或续保人员的询问不能及时进行回答，使工作效率降低; 第三、对于个人行为及各方面要求并不太严谨，上班时间没有把头发包起，有时遇到突然停电特殊情况，更出现大声说话的现象，造成展厅的困扰; 第四、不了解哪些政策对于续保有帮助哪些有影响，更对不同展厅的续保情况并不清楚，不知道他们展厅上一年有哪些单，跟了多少，丢失多少，应该做些什么有针对性的措
保险车商渠道工作总结
保险车商渠道工作总结 篇一：车商部工作汇报 车商部1-9月工作汇报 截止3013年9月底，车商部完成保费收入元，其中续保保费元，新增及转入保费元。在1-9月中车商部严格贯彻上级公司及经理室下达的各项政策，努力完成经理室下达的各项任务指标，在工作中积极与经销商沟通，进一步转变观念、改革创新。积极认真参加公司组织的各项学习。提高服务意识，完善服务质量，促进车商业务加快发展。 一、车商工作中出现的问题 1、车商续保率相对较低。1-9月车商续保收入为，与去年相比有所下降，这首先是由于盘县营业性货车市场销售疲软，经济大环境所致。其次，一些车辆未能找到货源，至今仍在停放中。再其次，盘县与云南省相隔较近，云南保险费率相比我省保险费率较低，一些车辆转入云南购买保险。 2、跟理赔人员沟通不足。由于车商部承保车辆基本上都是营业性货车，车辆在出险时，车主都希望尽快的理赔完成，下一步车商部将派专门的人员及时的跟踪车商业务的理赔工作，及时的为出险客户排忧解难，为下一年续保工作打下良好基础。 3、疲于市场竞争和业务发展，对理论学习和业务学习有
所放松。加强理论知识的学习，更好的为经销商服务。作为一名展业人员，自己的一言一行也同时代表了公司的形象，所以更要提高自身的素质水平，高标准的要求自己，加强自己的专业知识和技能。同时做到尊纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。 二、下一步的措施 1、进一步加强与经销商的沟通，及时的走访经销商，巩固好与经销商良好的关系。 2、积极开拓新的保源，努力拼搏接下来的60天，力争完成车商部的各项任务指标。 3、针对竞争，密切注意同行业发展举措，加大公关力度，采取积极有效的方法，参与竞争，巩固公司营业性货车在市场上的份额。 篇二：车商渠道分析 车商渠道分析报告 XX年车商渠道全年销售任务为：230000000元，截止8月底车商渠道实际销售完成额为：元，达成率为：%。 一、市场分析 当前，车商渠道已成为各保险公司代理业务的重要来源，据调查，全省车险品质的改善使各大保险公司对车行市场的关注提升，车行保险市场竞争进一步加剧，以中保、平安、国寿财为代表以较高费用投入、宽松的理赔政策等手段迅速
保险公司车行业务部负责人竞聘演讲稿
保险公司车行业务部负责人竞聘演讲稿 保险公司车行业务部负责人竞聘演讲稿 演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好的文稿。在社会一步步向前发展的今天，演讲稿的使用频率越来越高，如何写一份恰当的演讲稿呢？下面是为大家整理的保险公司车行业务部负责人竞聘演讲稿，希望能够帮助到大家。 尊敬的总经理室，各位领导，同事： 大家上午好！ 很荣幸能作为车行业务部负责人的竞聘者站在这里，在此真诚感谢公司领导通过公开、平等、竞争、择优的方式，为我们搭建了一个锻炼参与的平台，给予了我们一次机会，在此我愿意接受领导和大家对我的考验和挑选。 首先我向大家做个简单的自我介绍，我叫在保险行业工作了15个年头，于1月正式加入公司，分别在公司理赔部和车行业务部工作，自加入保险公司工作以来一直从事理赔工作，公司给了我一个转折点，成功竞聘了车行业务部这个全新的部门，在车行业务部工作期间我及时了解市场动态，认真执行公司年度任务的分解与发展计划，严格落实公司制定的基本法，对渠道人员开展长期不断的业务培训工作，使很多才加入保险行业的业务人员从对车行业务一无所知到现在年保费超过百万元，我不断对渠道内人员加强核心业务的宣导与督促，使渠道核心业务不断增长，截止至20xx年5月渠道核心总业务
同比20xx年增长58.53%，单月同比增长157.50%，在销售商销售淡季也做到了业务的正常增长；不但渠道核心业务有所增长，渠道截止至20xx年5月也贡献了189.64万元电销业务。 在车行业务部工作的三年多我任劳任怨也无违规行为发生，平时积极维护公司与客户之间的合作关系，并给市区部分车行销售商留下了良好的印象；积极与其他渠道沟通确保渠道之间的有序竞争；除此以外我在车行部工作期间还做了以下工作： 1、市区店面维护方面，进入20xx年以来，市区4s店我积 极参与沟通与维护，每周跟踪业务上门拜访了解情况的4s店不低于3家，协助各销售商及时了解公司相关规定，及时解决送返修中存在的问题； 2、人员培训方面，进入20xx年以后，为提高渠道人员的 业务技能，调动人员的工作能动性，我采用每周以会代训的方式，每周一对渠道内驻店人员进行业务通报，解决一周内发生的相关问题，给业务较低的人员单独培训相关知识，陪同店内展业，提高其业务技能与业务数量； 3、县区渠道建设，进入1x年以后，我积极与县公司车商渠道人员沟通，根据市场情况确定合理必要的相关费用支持，并与各县公司经理协商，解决业务中存在的问题，同时将市区销售商延伸的二网业务介绍给县区业务人员以提高二网业务，为县区业务提供了一定的帮助。 4、直属团队建设，直属团队建立之处全团队只有4
车商销售渠道管理办法
车商销售渠道管理办法（草稿） 第一条随着市场竞争加剧，分渠道销售，专业化管理是各产险公司经营的发展方向，急需建立专业化的车商渠道业务拓展和管理体系，培育一支高技能、高产能、高凝聚力的专属化车商渠道销售队伍，实现车商销售渠道高效管理、稳步提升人均产能、促进车商渠道业务的持续协调健康发展。 第二条“车商销售渠道”是指由公司掌控、集中管理的，以汽车制造商、专业性汽车服务机构/协会、车行、大型综合汽车修理厂为市场开拓目标，面向企、事业和个人客户的多元化产品的专业销售渠道。 第三条“车商销售渠道”业务实行专属化经营，目前已与公司建立合作关系的车商渠道可纳入车商渠道业务部管理，尚未建立合作关系的所有车商渠道一律由车商渠道业务部进行拓展和维护。 第四条车商渠道销售的产品应以车险产品为主，同时包括车商渠道代理销售的财产险和意健险等各类业务及其自身业务，但不局限于上述业务。 第五条车商渠道业务部，由部门经理、客户经理、出单内勤组成的销售组织共同完成本部门业务的拓展和日常维护工作。 人员配置：营业部经理 1 人，客户经理、出单内勤若干名。 按照车行业务规模进行配置，拟按年保费规模150万为基数，配置客户经理1人驻场服务，未达到标准的由部门统一安排出单内勤。
年保费规模达到400万的，条件允许，设立定损中心（服务中心）。 第六条车商渠道业务部业务年保费规模：1000万—1500万。 给予新签约车商渠道业务3个月的业务拓展期，在此期间，不纳入考核体系。 第七条车商渠道业务部销售费用管理 一、部门费用 （一）部门费用按本部门实收保费的0.5%--1%比例计提。 （二）部门费用由部门经理统筹使用，用于本部门展业攻关、内部培训、销售激励活动、交通、通讯、办公费用等项目。 二、拓展、维护费用管理 （一）维护费用按本部门实收保费的 4 %比例计提。 （二）维护费用由分公司核定并分配，部门经理统筹使用，用于营业部展业攻关、内部培训、销售激励活动。 （三）维护费用的使用必须做到公开、公平、公正,应建立维护费用使用明细台帐，并在部门内部公示。 第八条人员管理 一、部门经理的主要工作职责 （一）开拓车商业务渠道：寻找并攻关目标项目；协调公司相关资源对车商项目进行谈判。 （二）组织销售：制定部门年度业务目标和增长战略，制定和监督执行营业部季度的业务目标和每周/月的行动计划，指导客户经理工作，使客户经理保持有效的工作量，帮助客户经理提升业绩。 （三）客户关系管理：组织活动获取车商客户真实信息，为客户
商车费改关键知识点(保险公司提供)
商车费改关键知识点 一、商车费改的时间及区域 （一）2015年6月，首批商业车险条款费率改革在黑龙江、山东、青岛、重庆、广西、陕西等六地启动试点，试点地区统一使用行业示范条款。 （二）保监会近日通知，自2016年1月1日起，停止使用天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12个保监局所辖地区现行商业车险条款、费率，上述试点地区也将统一使用新的行业示范条款。 二、商车费改的具体内容 （一）条款 1、条款架构，由过去的分客户群、分使用性质的产品体系简化为分客户群的产品体系，整合了家庭自用车、非营业用车、营业用车条款等车损险条款，同时合并了四个主险条款。机动车采用统一的条款，对特种车，摩托车、拖拉机，单程提车单独设置条款。 2、条款体例，由过去的各条款相互独立、体例相同、每个主险均为完整条款，改为四个主险合并制定一个条款，分列保险责任、责任免除、免赔率、赔偿处理等。 3、条款内容，对车损险保额确定进行了修订；取消车
损险事故责任比例，实行代位追偿；明确了赔款计算公式，减少理赔中的争议；统一各主险的事故责任免赔率，与三责险取齐；调整主险保险责任部分表述；对条款表述在法律层面进行更加严谨的修订，并与最高院充分沟通，以消除法律隐患；对条款进行更加人性化的修订，三者险中包含对被保险人的家庭成员的保障；删除争议较大的责任免除，例如：“驾驶证有效期已届满”；缩短了条款的篇幅，凡是保险法有明确规定的，在条款中不再重复。 4、附加险，现行条款有28个附加险及特约条款，减少18个（其中3个并进主险保险责任，分别为教练车特约、租车人人车失踪、法律费用特约），保留玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增设备损失险、车身划痕损失险、发动机涉水损失险、修理期间费用补偿险、车上货物责任险、精神损害抚慰金责任险、不计免赔险、指定修理厂险10个附加险，增加车损险无法找到第三方特约险。 （二）费率及调整系数 1、保费计算公式变化： 改革前保费＝基准保费*费率调整系数 基准保费＝（基础保费＋保险金额*费率） 电销专用产品保费在前述基准保费的基础上再优惠15％ 改革后保费＝基准保费*费率调整系数
保险公司车商部工作总结(共20篇)
保险公司车商部工作总结（共20篇） 保险公司车商部工作总结（共20篇） 第1篇： 保险公司车商部渠试行管理办法人保财险公司车商渠道管理办法（试行）面对日益激烈的市场竞争，渠道化销售、专业化管理已经成了公司经营的主导发展方向。为了进一步加快车商渠道建设和业务发展，全面提升车商渠道的运营效率和销售能力，实现公司车商业务的快速健康发展，根据省公司车商渠道建设和业务发展的指导意见，结合分公司实际，特制订本管理办法（试行）： 一、专管专营组织管理（一）市分公司车商业务部为市辖区车商业务的管理和经营部门，负责全市车商渠道业务的组织管理，负责市区车商渠道的经营销售工作，负责对县区支公司车商业务的授权和督导工作。对市区车商渠道业务必须由车商部实行"专管专营"，市区以外车商渠道业务由车商部统一授权所在县区支公司专营。授权经营的县区支公司必须在车商业务部制订的业务政策内开展经营销售活动，业务归属当地支公司。 （二）车商业务部除了日常经营和管理协调工作外，要积极指导各县区支公司车商业务的健康稳定发展和攻关展业。各县区支公司必须指定专人（专职内勤人员）积极配合车商业务部，负责车商业务的发展、攻关展业和日常统计等工作。
（三）"专管专营"业务的移交由市分公司统一领导与布置。 原承保经营的单位应在合同到期前一个月内，将有关客户信息和承保资料移交给被授权经营单位。移交工作要求认真细致、资料完整、信息准确。经办交接业务的双方单位主要负责人应该负全责。对于不负责任或者严重影响移交工作的，市分公司将严肃处理。 （四）非授权单位恶意争抢授权单位专营业务的，或者违反公司"专管专营"业务管理规定、损害公司整体利益的，非授权单位应立即停止争抢其他单位的授权车商代理业务，已争抢业务由市分公司划回授权单位，性质严重的追究相关责任人的责任。 （五）分公司车商部要设置4S店业务管理岗，具体负责本地区内4S店业务的日常管理工作，负责对4S店业务数据统计分析和监控，定期做好信息收集、反馈以及业务分析工作。 （六）对4S店实行统一代码管理，每个4S店设定唯一的代码（即送修码），授权经营单位应准确、完整地录入4S店的专用代码，否则划分业务代理归属时不予确认为该4S店的代理业务。 二、具体工作实施方案（一）由副经理分管车商业务，负责全市车商业务的经营和管理工作；（二）由车商业务部经理负责各县区支公司和市区车商业务部的具体管理和考核；（三）由车商业务部负责制定相关日常管理制度和有关竞赛方案，明确车商业务的职能和发展方向；（四）车商业务部要时刻关注并配合省
财险公司车商渠道工作总结3篇
财险公司车商渠道工作总结3篇 Summary of vehicle business channel work of property insuran ce company 汇报人：JinTai College
财险公司车商渠道工作总结3篇 前言：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：财险公司车商渠道工作总结 2、篇章2：财险公司车商渠道工作总结 3、篇章3：财险公司车商渠道工作总结 篇章1:财险公司车商渠道工作总结 我是20xx年12月30日任省公司车险部与车商渠道部总经理，至今已有一年时间，主要负责车险部与车商渠道部全面工作，并兼顾车商渠道外联工作。 下面我将一年来的主要工作情况向各位领导、各位同仁进行述职，不当之处，请各位领导和同志们批评指正。
20xx年是公司实施新的五年发展规划的开局之年，是推进公司转型升级的攻坚之年，也是我从基层到分公司机关工作的第一年。一年来，在总经理室领导的关怀与正确指导下，在全系统员工的大力配合下，在车险部全体同仁的支持下，车辆保险部/车商渠道部紧紧围绕“双超”的总体目标要求，以永不懈怠，开拓进取的精神风貌，在创新中谋发展，全面督导车险优质、健康的发展。截止12月15日，车险保费收入##亿元，同比增加##亿元，同比增速为17.51%，超额完成总公司年初下达计划指标，并有望本周完成总公司追加后和省公司自定的##亿元的计划任务。 一、注重理论的学习，不断提升自身综合素质 20xx年12月30日，我由一名基层老员工变成省机关的一名新员工，工作岗位的改变，给我带来了新的挑战。新的岗位，每天面对的都是新问题，自己不懂就问，虚心向同志们请教，我非常感谢金垒、利霞、巧娟给我工作上的帮助和建议，使自己很快的完成了角色的转变，适应了新的管理岗位工作。 在日常的工作中，我始终坚持理论的学习，不断提升自身素质，尽快成为一名合格的机关员工，同时运用自己在基层多年的工作经验，有针对性的分析形势，进而找到制约公司业务发展的潜在因素，积极采取应对措施，确保车险业务稳步增
车商渠道工作计划doc
车商渠道工作计划 篇一：续保工作计划 的开展。 不方便：那我下次再给您打电话，可以吗？您看什么时间，合适？要不还是明天这个时 间，您看合适吗？ 注：电话之前利用dms系统查询客户的维修保养记录，便于拉近与客户之间的距离）步骤4-还可以/有问题（切入主题）还可以：谢谢您。***先生/****女士，这次打电话给您主要是想温馨提醒您，您爱车的 保险到期了针对本月续保的老客户我们推出了相应的优惠，想跟您沟通一下，看您何时有空 来我店了解一下？ 有问题：请问您上次有人为您跟进过您反映的问题吗？如果没有，请您跟我说吧，我会 把您的问题反映给业务部门负责人的，让他们尽快的给您回复，同时感谢您对我们提出宝贵 的意见及建议。这次打电话给您主要是想温馨提醒您，您爱车的保险到期了针对本月续保的 老客户我们推出了相应的优惠，想跟您沟通一下，看您何时有空来我店了解一下？步骤4- 沟通报价（考虑一下，你给我报个价吧。）/（我最近比
较的忙，等我有空再跟你们联系吧）考虑一下，你给我报个价吧：好的，我来给您介绍一下，你看需要购买那些险种。/我按 上一年您投保的险种给您报价，好吗？制作报价单（你看是通过短信、电话报价、传真那种 方式给你报价呢？）我最近比较的忙，等我有空再跟你们联系吧：可以呀，但我怕你比较忙，抽不出时间给我电话，还是我致电给您方便一些，您看我何时给您电话，方便？传真：好的，询问客户的传真号，制作报价单，传真后确认是否收到，并电话致谢客户 对我店得支持与信任。祝您用车愉快，谢谢电话：好的，在电话里给客户报价。短信:制作短信报价单，发送客户。步骤5-说服客户 我不想在你们那边购买：您方便告诉我什么原因吗？根据客户提出的原因实际应对。 1、找朋友购买：请问一下您朋友是保险公司的吗？是业务人员吗？找朋友当然可以，你的朋友是保险业务人员，每天的工作是负责跑单的，您可以了解一 下。保险公司是两个部门，一个是承保部门，一个是核损部门（理赔部门），关于后续理赔等 业务他需要跟理赔部门的人员沟通，而不是自己负责的。所以会出现很多的障碍，如果处理
2020年财险公司车商渠道工作总结
( 工作总结 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年财险公司车商渠道工作 总结 The work summary can correctly recognize the advantages and disadvantages of previous work, clarify the direction of the next work, and improve work efficiency
2020年财险公司车商渠道工作总结 财险公司车商渠道工作总结篇一 转眼间，从入职到现在，我在太平洋保险公司工作了快四个月了。通过这几个月的工作和学习，让我进一步接触到了保险，接触到了社会，挑战了自己的工作能力和学习能力。在这工作期间，有得也有失，现就将20XX年上半年工作简要总结如下： 在公司，我是属于车商部的办事人员，负责车行某些展厅的出单及送单跟踪。在合诚我是负责合现和广汽丰田两个展厅，不仅要与续保人进行交流，也要与销售打交道。一开始由于我是新来的，许多销售都不愿搭理，在新车的出单方面出现不少困难，很多人都会说和我不熟悉没有义务要出我们公司的单，而我又不懂用什么方式和他们沟通，所以不知道怎么要求他们出单。刚接手的两三个月，
广汽的新车单都不是很多，每个月就那么的几台。 后来，在丹姐的引导和耐心教导下，慢慢和他们熟络，开始了解之前单量的一部分原因，有时还开玩笑的语气叫他们多出我们的单，甚至说那单是不是开我们的公司。为了能更好的服务他们，对于广汽新车单我都会采取帮他们复印好保险单进行签收，让他们感受到我们的服务态度。而合现的新车单，或许本来我有同学在此店，加上合现店的人比较随和，跟了一个多月就和里面的大部分销售混得比较熟，在每个星期的结算中，合现展厅续保加新车都有几万甚至好的时候有十万左右。但是在6月份的时候，两个展厅都受到市场的影响，特别淡，广丰新车只有七、八十台，合现也不够。在六月份最淡的时候一个展厅最长有5天没出过我们单，虽然主要原因市场，但也有一部分是出了别家公司的单，据了解有些是客户要求，有些是我们公司没有一些附加险可以购买，也有一部分是销售的一些小问题。还好在6月份的后半个月单量恢复到正常数量，没有在年中任务中拖后退，但是总体的续保率和保单占市场的份额并不是很满意。
财险公司车商渠道工作总结文档
2020 财险公司车商渠道工作总结文档 Job Summary
财险公司车商渠道工作总结文档 前言语料：温馨提醒，对前一时间的工作学习活动等以书面形式形成的文字材料. 研究一下,肯定成绩,找出问题,归纳出经验教训,提高认识,明确方向,以便进一步做 好工作,把这些用文字表述出来,就叫做工作总结.总结的写作过程,既是对自身社会 实践活动的回顾过程,又是人们思想认识提高的过程.通过总结,人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论. 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 财险公司车商渠道工作总结篇一 转眼间，从入职到现在，我在太平洋保险公司工作了快四个月了。通过这几个月的工作和学习，让我进一步接触到了保险，接触到了社会，挑战了自己的工作能力和学习能力。在这工作期间，有得也有失，现就将20XX年上半年工作简要总结如下：在公司，我是属于车商部的办事人员，负责车行某些展厅的出单及送单跟踪。在合诚我是负责合现和广汽丰田两个展厅，不仅要与续保人进行交流，也要与销售打交道。一开始由于我是新来的，许多销售都不愿搭理，在新车的出单方面出现不少困难，很多人都会说和我不熟悉没有义务要出我们公司的单，而我又不懂用什么方式和他们沟通，所以不知道怎么要求他们出单。刚接手的两三个月，广汽的新车单都不是很多，每个月就那么的几台。 后来，在丹姐的引导和耐心教导下，慢慢和他们熟络，开始了解之前单量的一部分原因，有时还开玩笑的语气叫他们多出我
们的单，甚至说那单是不是开我们的公司。为了能更好的服务他们，对于广汽新车单我都会采取帮他们复印好保险单进行签收，让他们感受到我们的服务态度。而合现的新车单，或许本来我有同学在此店，加上合现店的人比较随和，跟了一个多月就和里面的大部分销售混得比较熟，在每个星期的结算中，合现展厅续保加新车都有几万甚至好的时候有十万左右。但是在6月份的时候，两个展厅都受到市场的影响，特别淡，广丰新车只有七、八十台，合现也不够。在六月份最淡的时候一个展厅最长有5天没出过我们单，虽然主要原因市场，但也有一部分是出了别家公司的单，据了解有些是客户要求，有些是我们公司没有一些附加险可以购买，也有一部分是销售的一些小问题。还好在6月份的后半个月单量恢复到正常数量，没有在年中任务中拖后退，但是总体的续保率和保单占市场的份额并不是很满意。 对于工作上存在的困难和问题总结有以下几点： 第一、对展厅的跟踪并不太完全，出现问题没有几时告知主管并与之商量; 第二、刚开始对于保险的各方面知识了解并不深，遇到销售或续保人员的询问不能及时进行回答，使工作效率降低; 第三、对于个人行为及各方面要求并不太严谨，上班时间没有把头发包起，有时遇到突然停电特殊情况，更出现大声说话的现象，造成展厅的困扰; 第四、不了解哪些政策对于续保有帮助哪些有影响，更对不同展厅的续保情况并不清楚，不知道他们展厅上一年有哪些单，
人保财险忻州市分公司车商渠道发展案例
关于人保财险忻州市分公司车商渠道发展的思考 一、忻州市车商渠道发展现状 伴随着机动车辆保险在财产保险中所占比重的不断攀升，财产保险的市场竞争日益演变成车辆保险的竞争，而车商渠道也就营运而生了，在财产保险行业里素有得车商者得财产保险天下的说法。车商渠道也是忻州人保车险发在的主要渠道，主导车险市场40%以上的市场份额。车商渠道也称4S 店渠道，是指通过4S 店进行保险销售的一种渠道模式。4S店是指经汽车生产商授权特许经营的，集销售、服务、零配件供应以及信息反馈“四位一体”功能的汽车经销商。（一）、渠道规模持续迅速扩张 最近三年忻州人保的车险保费增量大部分是由车商渠道提供的，车险保费规模从2013年33433.13 万元下降到2015年的28056.59 万元，减少了5376.54 了万元，年均增速为-12.53%。车商渠道来源保费从2013年的8443.87 万元发展到2015年10023.18 万元，增长了1579.31 万元, 年均增长速度为9.4%，增速大于忻州人保车险保费的平均增速。车商渠道业务占保费规模比率也由2013 年的25.26%增长到2015 年的35.72%。可见车商渠道业务已成为忻州人保车险的主要渠道。这一方面得益于忻州市汽车销售市场的火爆，一方面得益于忻州市保险行业协会新车的自律公约--- 新车保费的保费充足率提高，均车保费比增4000 左右。因此，经营管理好车商渠道是发展车险业务的重中之重。 （二）、经营主体增多，市场竞争加剧 近年来，随着保险市场开放程度扩大，市场竞争主体增多，行业竞争激烈。忻州市财产保险市场被几家大公司寡头垄断的竞争格局逐渐被打破。从市场前三大公司保费收入的市场集中度来看，自2013
市场部在保险业车商渠道的作用
市场部在保险业车商渠道的作用 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 一、实现与市场的对接 首先，从买保险到发生保险事故索赔的整个过程，被保险人可能都不用和保险人联系，报案、索赔、领取赔款的人都不是被保险人，而是4S店，这种被称为“直赔”的方式在保险业极为普遍，直赔很大程度上方便了被保险人，免去了被保险人要先支付修车款，再向保险公司索赔的繁琐过程，因此受到客户的青睐，也是各保险公司提升服务品牌的举措之一。车商代理模式为车险营销扩大市场份额提供了有效渠道。在“直赔”整个流程过程也是理赔服务过程，是车商渠道特有的营销优势。(二)与直接营销模式相结合。直接销售也叫“自产自销”，是指生产企业利用自身的销售力量将产品直接销售给消费者或用户，无需中间商介入的销售方式。这种销售方式的优点是销售渠道短，产品能迅速进入市场，流动费用较低，消费者信息反馈及时、准确，有利于企业决策。在车商渠道结合直接营销模式拓宽营销渠道。对于保险公司来说，网络市场是一块很大的蛋糕，在国外有的国家网销和电销几乎
占据了业务量的一半。随着社会的发展，移动终端逐渐替代PC端，成为网络营销宣传推广及销售的重要阵地。因此，借助微信、微博等新媒体资源，以微信小程序为例，推出仅半年时间，唯品会、美团、肯德基、屈臣氏、星巴克等知名品牌及网销平台纷纷开发并入驻微信小程序。因此，拓宽营销渠道成为市场部重点工作之一。 二、实现与企业发展战略的对接 车商渠道市场部职能并非只是开展常规的市场营销活动，仅仅依靠活动宣导优质服务和品牌优势，而是将营销理念应用到整个企业经营过程中，因为保险营销不仅是产品的营销、服务的营销，更是企业的营销。那么，企业战略部署工作是市场部的又一职能，在开展市场营销活动过程中，由于更加贴近市场，贴近客户，能够更充分地了解市场和了解客户，因而更有利于细分和准确定位市场，制定出符合自身长远发展的战略规划体系。一个有发展战略规划的企业是充满生命力和强大竞争力的企业，战略规划扮演企业行动的冲锋号的角色，市场部将这种无形的力量融入企业的发展中。中国人保财险始创于1949年10月20日，中国人保拥有深厚的历史底蕴和杰出的品牌优势，作为国内最大的保险公司，中国人保与共和国同生共
车商业务部工作思路和措施
2013年下半年车商业务部 发展情况暨工作措施 一、工作目标 力争在2013年度车商业务保费上千万，市场份额要达到70%以上；通过加强对4S店的销售、理赔一体化服务使其续保率要达到75%，在利用送修服务（包括非本专营店车）继续加强续保率的提升。要将4S店专营做成PICC专营业务，从而使我公司的车商业务发展步入一个新的阶段，让车商新车业务成为同行业中的领先。 二、工作思路和措施 面对日益激烈的市场竞争，渠道化销售，专业化管理已经成了公司经营的主导发展方向。为了进一步加快车商渠道建设和业务发展，全面提升车商渠道的运营效率和销售能力，结合分公司的实际，我将从以下几个方面对车商业务做进一步的实施跟进，实现公司车商业务的快速健康发展：车商业务的现状：截止6月末昌吉市区车辆经销商为47家，与我公司合作的36家，产生业务的有26家，其中标准4S店12家，2S卖场14家。6月份新增店1家（均产生保费），根据摸底预测的情况新车总体保费应在2000万左右，而实际我们今年车商业务保费1-6月份达700余万元，车商专用出单系统1-6月份500余万元。推荐送修码使用率100%，车商出单模块出单率80%。4S店根据现有的合作经销商的销
售量来看，销售量位居前列的是新疆昌吉庞大集团及汇京集团（人保份额占60%）。其中部分产能为零的车商要求过高（例如：支付手续费过高，根据摸底了解销售量也很低。）我们正在积极洽谈与部分车商达成协议，力争在第三季度产生业务。 一、业务情况 (一)保费收入时间进度 2013年6月底车商推送码口径承保业务2275 笔，保费509.02 万元，完成计划任务的45.33%，其中昌吉州分公司营业部保费507.3万元，昌吉市支公司、奇台县支公司均产生保费。米泉、五家渠、阜康、呼图壁、玛纳斯、吉木萨尔、木垒均未产生保费。 车商渠道维修 (3H1, 3L1, 301 )下承保业务96笔，保费收入35.058万元，完成计划任务的57.1%。 (二)产能及份额环比改善 渠道保费为零的经销商有21家，占比20.54%。渠道保费为零的修理厂有26家，奇台支公司修理厂保费33.37万，五家渠支公司修理厂保费1.68万，米泉、阜康、呼图壁、玛纳斯、吉木萨尔、木垒均未产生保费。 截至6月全疆合作经销商26家，其中21家经销商份额在60%以上，5家份额在30%以下。 (三)车商专用出单系统使用排名系统前例