主要技术性能参数表

报价方全称：成都天奥信息科技有限公司（盖章）法定代表人（或授权代表）：（签字）

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主要技术性能指标及参数

主要技术性能指标及参数序号项目名称项目特征描述计量单位数量 1 水平输送机1.带宽550，长10m， 2.输送功率4kw，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50t/h。台 1 2 升降输送机1.带宽550，长15m 或18m， 2.输送功率，升降，线速度≤s， 3.处理能力：50-80t/h 台 1 3 卸粮机1.带宽550，8S+4D， 2.输送功率4kw，线速度≤s， 3.处理能力：50-100t/h 台 1 4 电动行走装仓机 1.带宽550，12+6、含电动行走，新式方向盘， 2.输送，升降3kw，伸缩，行走台 1 5 探粮器1.主机功率:1800w； 2.电源：220 50hz； 3.不锈钢管直径28mm。。台 1 6 分样器适用于小麦、玉米、大豆等颗粒粮食样品的等量分样台 1 7 快速水分检测仪 1.测量范围：3～35%（因样品种类而异） 2.显示分辨率：%， 3.测量精度：水分：干燥法的标准误差为％以下（水分低于20%的全部样品）， 4.测量品种：小麦、玉米等多个品种； 5.重复性误差：≤±%，重量：内置电子天平， 6.温度：自动温度补偿。台 1 8 小麦容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 台 1

8.测量方式：组合式测量 9 玉米容重器1.容重器大工作称重：1000±2g ; 2.容重器小工作称重：100g ; 3.容重器分辨力：1g ; 4.容重筒容积：1000± ; 5.供电电源:220v; 6.工作条件环境温度5℃-40℃ 7.相对湿度＜90%RH ; 8.测量方式：组合式测量台 1 10 天平1.称量范围0-200g； 2.读取精度； 3.重复性±； 4.线性误差±； 5.称盘尺寸Ф80mm； 6.输出接口RS232C； 7.外型尺寸34cm××35cm（长*宽*高）； 8.电源AC 110-240V；台 1 11 害虫显微镜1.产品倍数：40-1600倍； 2.产品材质：全金属材质； 3.产品光源：LED上下电光源； 4.供电方式：电池； 5.产品配置：广角目镜、倍增镜、标本移动卡尺； 6.具有精细调节及微调功能台 2 12 地磅1.称台规格：宽米、长16米、10mm-12mm(+， 2.称重量：100t； 3.数字高精度30吨桥式传感器； 4.不锈钢外壳数字仪表； 5.不锈钢防浪涌10线接线盒；衡器专用?4#主线；5H 防水外显屏； 6.称重管理软件一套； 7.附件含台式电脑、打印机； 8.含称台基础。台 1

软件系统性能的常见指标

衡量一个软件系统性能得常见指标有: 1、响应时间(Respoｎse time) 响应时间就就是用户感受软件系统为其服务所耗费得时间,对于网站系统来说,响应时间就就是从点击了一个页面计时开始,到这个页面完全在浏览器里展现计时结束得这一段时间间隔,瞧起来很简单,但其实在这段响应时间内,软件系统在幕后经过了一系列得处理工作,贯穿了整个系统节点。根据“管辖区域”不同,响应时间可以细分为: (1)服务器端响应时间,这个时间指得就是服务器完成交易请求执行得时间,不包括客户端到服务器端得反应(请求与耗费在网络上得通信时间),这个服务器端响应时间可以度量服务器得处理能力。 (２)网络响应时间,这就是网络硬件传输交易请求与交易结果所耗费得时间、?(3)客户端响应时间,这就是客户端在构建请求与展现交易结果时所耗费得时间,对于普通得瘦客户端Ｗeb应用来说,这个时间很短,通常可以忽略不计;但就是对于胖客户端Web应用来说,比如Java applet、ＡＪＡX,由于客户端内嵌了大量得逻辑处理,耗费得时间有可能很长,从而成为系统得瓶颈,这就是要注意得一个地方。?那么客户感受得响应时间其实就是等于客户端响应时间+服务器端响应时间+网络响应时间。细分得目得就是为了方便定位性能瓶颈出现在哪个节点上(何为性能瓶颈,下一节中介绍)。2?.吞吐量(Thｒoｕghput) 吞吐量就是我们常见得一个软件性能指标,对于软件系统来说,“吞”进去得就是请求,“吐”出来得就是结果,而吞吐量反映得就就是软件系统得“饭量",也就就是系统得处理能力,具体说来,就就是指软件系统在每单位时间内能处理多少个事务/请求/单位数据等。但它得定义比较灵活,在不同得场景下有不同得诠释,比如数据库得吞吐量指得就是单位时间内,不同SQL语句得执行数量;而网络得吞吐量指得就是单位时间内在网络上传输得数据流量。吞吐量得大小由负载(如用户得数量)或行为方式来决定。举个例子,下载文件比浏览网页需要更高得网络吞吐量、?３。资源使用率(Rｅsouｒｃe utilization) 常见得资源有:CPU占用率、内存使用率、磁盘I/Ｏ、网络Ｉ/O。我们将在Anａｌysiｓ结果分析一章中详细介绍如何理解与分析这些指标。 4.点击数(Hits per seｃond) 点击数就是衡量WｅｂＳerver处理能力得一个很有用得指标。需要明确得就是:点击数不就是我们通常理解得用户鼠标点击次数,而就是按照客户端向WeｂServeｒ发起了多少次ｈttp请求计算得,一次鼠标可能触发多个ｈtｔp请求,这需要结合具体得Web系统实现来计算。 5、并发用户数(Cｏncurrenｔusｅｒs)?并发用户数用来度量服务器并发容量与同步协调能力。在客户端指一批用户同时执行一个操作。并发数反映了软件系统得并发处理能力,与吞吐量不同得就是,它大多就是占用套接字、句柄等操作系统资源。另外,度量软件系统得性能指标还有系统恢复时间等,其实凡就是用户有关资源与时间得要求都可以被视作性能指标,都可以作为软件系统得度量,而性能测试就就是为了验证这些性能指标就是否被满足。 //-———－－-——－-－－-—－--－----—----—————--－—-——--－-———－－-——－－—-—－———-－—--——－—-—--－－-————----——------—－-—-—---- 软件性能得几个主要术语

计算机软硬件系统的组成及主要技术指标

计算机软硬件系统的组成及主要技术指标硬件组成一般包括：CPU(中央处理器）、内存、主板、显卡、硬盘、显示器、键盘鼠标、音箱等其它外设，有时还有各种专用的设备如扫描仪、打印机、智能卡等，当然还应该有机箱、电源、导线、信号线等基础东西。硬件性能指标：CPU：要看主频（就是xxGHz那个参数），现在还要看核心数（单核、双核甚至四核），架构，步进制程，二级三级缓存，前端总线频率、外频、倍频等等指标。一般都是越高越好。基本总体性能与价格正比（同品牌同类型条件下）内存：容量（512M、1G、2G等），速度（667/800/1066等），技术（D DR、DDR2、DDR3等），现在主流是DDR2 800MHz，质优价廉，但如果是老主板插不上ddr2只能差ddr的，既贵又慢容量又小。所以性能并不和价格正比。主板：主要看芯片组（南桥/北桥），芯片组分为Intel、AMD、SiS、nvidia等多家，不同家的没可比性，现在最多的是Intel和AMD两家。Intel由大致低到高是815、845、865、915、945、P31、P35、P 43、P45等等，还有G31、G43、X38、X48等，目前比较多的是P35、P43、P45；AMD主要的是770、780、790芯片；nvidia有nf520、Mcp78等。上面都是北桥芯片（主芯片），南桥一般是I/O控制类的，一般随北桥档次提升，有ICH7、8、9、10（intel），SB600、7 00、750（AMD）。除此外还要看提供的接口、支持的内存、有没有集成显卡等等。价格除了和芯片有关外，还与生产厂商有巨大关系。比如华硕的P35可能贵于杂牌昂达的P45。性能就不好说了。相同厂家：芯片越先进越好，也越贵；相同芯片组的话，名牌比杂牌贵，性能稳定性可能要好些。显卡：同主板，看芯片。主要有nvidia和ATI（被AMD合并）两家，即俗称N卡A卡。前者主流的产品Geforce6600/7600/8600/9600/9800等，现在卖的最少是8600了，越往后越好；后者主流产品2600/3650/3690/3850/4350/4650/4670/4850/4890等，越后越好。价格和厂商关系巨大。用数字表达性能看以下几点：显示核心频率、显存大小、显存频率、显存颗粒、封装技术等等硬盘：简单说就是看容量、转速、接口（现在都SATA-2了）、缓存等。软件组成：首先要有操作系统（windowsXP/2000/vista等等），然后安装上各种软件就是一个可以使用的电脑了。软件系统一般不做性能比较的。但好的软件应该是：稳定性好、bug少、效率高、代码简洁、兼容性好、界面友好等。

产品主要技术性能指标(1)

主要性能指标： 1.数据存储量≥2T 接入设备数≥10000 2.定位精度：＜10米响应时间＜5秒 3.通讯接口：串行232（sps）支持相应的国际标准，具备良好的可扩展性。 4.传输制式：SM900/DCS1800/PCS1900/CDMA800-900 传输速率：125kbps 5.移动通信：GSM 6.两种无线电业务兼容（RDSS和RVSS）系统为用户提供连续定位、无源导航定位，又可进行无线传输的位置报告。 7.跟踪灵敏度：159dbm 捕获灵敏度：144dbm 产品主要技术性能指标关键技术： 1.北斗导航，GIS,GSM，GPRS,计算机网络，互联网多网融合。 2.监护人和监控平台人员随时通过系统查询老年人位置信息。 3.云平台技术应用：老年人遇紧急情况时，一键呼叫、四方响应。 4.云管理：监护人千里之外可知家人安康。 5.云数据库：每位老人的基本信息和病情隐患录入服务器存储、每次测的血压、脉搏及其他病理数据，传送至数据库永久保存，以备做参考依据。 6.系统采用出错冗余技术，保证运行的安全性。 7.北斗/GPS双模兼容信号，互相嵌入，互为增强。一、产品功能： 1.老人健康指标远程监控，网上医疗诊断功能。 2.遇警一键报警，越界报警，关机报警，一键拨号。 3.全球定位：北斗/GPS双模兼容终端。 4.IC一卡通功能。 5.老人，弱势群体购物通过系统网络平台实现购物，付款配送一条龙服务。 6.社区人员基本信息管理，统计分析功能。 7.实时位置查询功能。 8.实时视频和录像资料自动保存。报表自动导出功能。 9.TTS语音播报，短消息功能。

10.服务对象和用户数据储存和服务功能。①监控中心录有用户的全部基本信息资料和服务区域活动轨迹。②储存周期根据用户的实际情况和需求设定。③数据管理功能有：注册，注销，查询，费用计算，历史轨迹，报表。技术创新性 1、监控平台相对于服务对象的定位终端采用：北斗/GPS双模兼容自主定位模式和AGPS辅助定位模式。 2、监控平台用于接受服务对象定位终端的信息和要求，同时负责发送指令和提醒信息给定位终端。 3、定位终端采用北斗/GPS卫星定位模块，GSM通信模块。主板和LED显示屏硬件。北斗/GPS卫星定位模块和GSM通信模块分别与通信主板系统相连接，主板系统分别与LED显示屏、报警器连接。 4、定位终端采用内置北斗/GPS芯片，共用天线，独立完成服务对象的定位，并将定位结果发送给信息采集服务器。 5、Web数据服务平台，包括：终端信息采集服务器、SMS服务器、数据储存服务器和数据处理服务器。 6、Web服务器包括用户逻辑模块、管理员逻辑模块和电子地图模块构成，所述的用户逻辑模块和管理员逻辑模块服务Web服务器的功能设计和逻辑跳转，电子地图模块负责查询定位器终端的位置信息，并将该位置信息显示到电子地图上。Web数据服务平台还包括第三方应用接口，第三方应用接口包括电信运营商的小区号Cell-ID服务应用接口和地图服务应用接口。 7、服务对象的定位由以下步骤进行： 1.定位器终端采集到GPS信号和小区号Cell-ID后分别通过GSM通信模块、GPRS网络回传至Web数据服务平台中的移动终端信息采集服务器。 2.移动终端信息采集服务器进行定位器终端鉴权操作后，对定位器终端和AGPS服务器之间的交互数据进行透传，辅助完成定位器终端的定位; 3.AGPS服务器根据定位器终端和AGPS参考站所提供的卫星信号和辅助定位信息，计算出定位器终端的位置； 4.移动终端信息采集服务器将定位结果写入数据库； 5.客户端通过SMS的形式实时获取定位器终端的设备信息和位置信息。 6.如权利要求以上所述的基于北斗/GPS面向特殊人群的安全定位方法，其特征在于：还包括步骤F：当定位器终端越出预置活动区域范围，定位器终端向客户端发送越区报警。

软件招投标项目技术规格书

软件招标项目技术规格书一、招标软件一览表本次公开招标的内容为丽水市档案局数字档案馆系统软件项目，具体内容如下表：备注： 1、参加投标供应商需保证所提供产品符合本次招标要求及国家相关产品，符合ISO 质量体系认证、售后服务技术支持，具备知识产权保障的最新质量标准的产品软件。有产品质保书或产品合格证书和使用时所必须的各类相关使用操作、系统管理、培训等资料； 2、参加投标供应商须保证所有提供的产品软件包含系统分析、架构开发、安装调试、运维等所有费用。提供相关工程师的技术支持与软件的修改、定制。 3、参加投标供应商应充分考虑软件应具备先进、成熟、可靠、安全、开放、实用、易扩展、性价比好的产品参加项目投标，确保软件使用的稳定性、安全性、后续升级架构可行性与扩展能力。二、项目建设目标： 1、以各类数据库（全文数据库、多媒体数据库和关系数据库）为管理工具，以扫描的纸质档案图像、全文内容、经过采编与转换的音视频等多媒体资料、数码照片和档案目录为管理对象，利用海量全文数据库技术、数据加密和压缩存储等技术，实现从档案数字化、档案接收、整理编目到档案利用及档案移交全过程的计算机管理，达到对档案目录、全文和图、文、声、像等多媒体档案统一管理； 2、完成丽水市档案馆档案数据库建设，并提供相应的数据接口和操作规范； 3、以数字环境下档案馆业务流程为改造对象和中心、以满足社会公众的档案利用需求和满意度为目标，改变手工管理时代档案馆内部环节存在重复和冲突，缺少衔接和协调、信息难以共享、统计分析简单等问题，档案馆为了保证档案的准确性、真实性、可读性、完整性、保密性等而增加的实时归档、技术鉴定、存储、载体转换、权限控制、数据迁移和实时发布等业务内容，对现有的业务流程进行再思考和再设计，建设一套从档案的收集、整理、鉴定、统计、保管、利用、编研的档案馆综合业务管理系统，实现丽水市档案馆综合业务的流程化、规范化管理。 4、建立馆内“三个中心”：“数据采集中心”、“业务管理中心”和“档案利用中心”；

CRH3型动车组高压侧电路结构及参数

3 CRH3型动车组高压侧电路结构及参数动车组高压侧器件主要有受电弓、主电路断路器、高压电流互感器、高压电压互感器、接地保护器、主变压器、真空断路器等组成，其组成部分如图3.1所示。本章将对这些元件进行简介。每辆动车组都由两个对称的牵引单元（EC 01 至BC04 车和FC05 至EC08 车）组成，它们通过一根车顶线相连。高压系统位于车顶。除车顶线和TC02 和TC07 车之间的高压转换装置外，高压系统的下列所有组件都位于TC02 和TC07 变压器车高压电器的主要组成部分位于每个完整动力配置的变压器车车顶上。（具体每个部件的分布见表3.1）表3.1高压系统部件布置

3.1SS400受电弓 CRH3型动车组采用SS400 型受电弓，升弓装置安装在底架上，通过钢丝绳作用于下臂。下臂、上臂和弓头由较轻的铝合金材料制成。当动车组与供电网连接/断开时，受电弓即升起或降下。动车组有两个受电弓，都采用气动控制。正常运行时，采用单弓受流，另一台备用，处于折叠状态。网侧高压母线将两个受电弓连通起来，并将网侧电压传输给位于底架上的牵引变压器。工作原理：受电弓配备了一个压缩空气驱动的自动升降装置，当接触接触带破裂时驱动装置将降低受电弓。在接触接触带的摩擦块中有一条沟槽里面充满来自驱动装置的压缩空气，如果摩擦块断裂压缩空气就会泄漏，底部驱动装置就会通过一个快速排气阀将受电弓降低，同时主断路器被触发以免由于电弧引起损坏。同样的方式当绝缘舵杆损坏时以相同的方式进行控制。在压力管路损坏的情况下，该自动升降装置通过塞门在运行状态时进行隔离。自动升降装置受控于列车控制系统。受电弓所有功能以及监控是通过各自的阀控制模块实现。受电弓升起是通过一个安装在控制阀模块输入电缆中的电磁阀实现。升弓时间通过输入电缆中的电抗设置。降弓时间以及静态接触力以及自动升降装置中的压力开关的压力通过阀控制面板设置。阀控制模块所需的压缩空气由MR管提供，当列车整备时辅助空气压缩机会被使用。对高速动车组受电弓的要求：（1）受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力，以实现比常速受电弓更为可靠的连续电接触。其接触压力不能过大或过小。（2）与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓运动部分的重量，以保证与接触网有可靠的电接触。列车运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而上下运

施工升降机常用型号及技术性能参数表

施工升降机常用型号及技术性能参数表一、GJJ牌SC型施工升降机常用型号及技术性能参数表

1.SC200/200TD 型施工升降机额定载重量为2×2000kg,额定提升速度40/min, 传动装置在吊笼顶部,三传动,无对重。 2.SCD200/200TD 型施工升降机额定载重量为2×2000kg,额定提升速度40/min, 传动装置在吊笼顶部,两传动,对重重量为2×1000kg。 3.SCD200/200 型施工升降机额定载重量为2×2000kg,额定提升速度40/min,传动装置在吊笼内部,两传动,对重重量为2×1000kg。 4.SCD200/200GZ 型施工升降机额定载重量为2×2000kg额定提升速度 0-63m/min,传动装置在吊笼顶部,两传动,对重重量为2×2000kg调速变频升降机。 5.SC200/200GZ 型施工升降机额定载重量为2×2000kg额定提升速度0-60min, 传动装置在吊笼顶部,三传动,无对重调速度升降机。 6.带对重

7.不带对重二、吊笼内尺寸有两种： 1.长*宽*高：** 2. ** 三、施工电梯选型及参数 1.施工电梯选型综合考虑拟建建筑物的高度、平面形状、尺寸及周边场地情况和经济效益，本工程3＃楼拟选用西安京龙工程机械有限公司生产的SC200/200型施工电梯。

2.施工电梯参数主要技术性能如下：每个吊笼的额定载重量：2000kg/25人；吊笼内尺寸（长×宽×高）：××（m）；额定提升速度位0～80m/min；每个吊笼的功率：380～415V/50HZ；标准节：尺寸×0.65m，高度1.508m，重量187kg；吊笼的重量2540kg；基本单元尺寸：××4.7m。 …… 四、基础设置 1、产品说明中对于基础的技术要求（1）地面压实后承载力，高度小于100m时不得低于，高度大于100m时位Mpa。（2）混凝土强度等级不低于C35。（3）基础的尺寸为：4.0m×6.0m×0.3m（京龙）。 2、本工程基础方案（1）3＃楼施工电梯基础直接置于地下室顶板上。 3、基础设计（1）3＃楼施工电梯基础因基础设置于地下室顶板上，故须对顶板进行加固处理，加固方案如下：采用Φ48×钢管进行加固，在施工电梯导架中心四周 1.8m×1.8m范围内立竿按300×300间距支撑并配备方木和可调顶托加固，其他在基础范围内立竿按500×500间距加固。五、安全防护装置设置施工人货电梯应具有下列安全防护装置并满足其要求：

常用橡胶的技术性能指标参数

常用橡胶的技术性能指标参数本文介绍了天然橡胶（NR）异戊橡胶（IR）丁苯橡胶（SBR）顺丁橡胶（BR）氯丁橡胶（CR）丁基橡胶（IIR）丁腈橡胶（NBR）乙丙橡胶（EPR）橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途 1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃～＋80℃。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。 2．丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成鸾海涮氐闶悄湍バ浴⒛屠匣湍腿刃猿烊幌鸾海实匾步咸烊幌鸾壕取Ｈ钡闶牵旱越系停骨印⒖顾毫研阅芙喜睿患庸ば阅懿睿乇鹗亲哉承圆睢⑸呵慷鹊汀Ｊ褂梦露确段В涸迹?0℃～＋100℃。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3．顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃～＋100℃。一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 4．异戊橡胶（IR）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约－50℃～＋100℃可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 5．氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电

动车组运用条件和主要技术参数

动车组运用条件和主要技术参数时速200公里动车组项目，铁道部组织有关铁路局通过招标采购，2004年10月10日、12日、20日先后与长春轨道客车股份有限公司、四方·庞巴迪·鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）和南车四方机车车辆股份有限公司签订了60列、20列和60列，共计140列动车组的采购合同。按照“全面引进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的原则引进国外先进、成熟、经济、适用、可靠的时速200公里的设计、制造技术，满足我国铁路客运专线和既有线提速旅客运输要求，实现我国铁路动车组制造业的现代化。第一节运用条件三种动车组均为200km/h速度级的动力分散交流传动动车组，适应在中国铁路既有线上运营，并在中国铁路既有线指定区段及新建的客运专线上以200km/h速度级正常运行。 1.自然环境气温条件：-25O C～+40O C 部分动车组适应: -40O C ～+40O C 相对湿度：≤95%(该月月平均最低温度为25O C）海拔高度：≤1500m 最大风速：一般年份15m/s；偶有30m/s 有风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。 2. 200km/h速度等级线路区段的线路参数坡道：区间最大坡度：12‰，困难条件下20‰ 站段联络线坡度：不大于30‰ 最小曲线半径：2200m 缓和曲线为三次抛物线线型，缓和曲线超高顺坡率为1/（10Vmax），困难条件下为1/（8Vmax）。新建或改建地段夹直线及圆曲线最小长度为0.7Vmax，困难条件为0.5Vmax，既有线保留地段困难条件下为0.4Vmax，并取整为10m的整数倍。

线间距： 4.2m 到发线有效长度： 650m ，困难条件下520m 轨距： 1435mm 最大超高： 150mm 最大欠超高允许值 110mm 道岔区间道岔直向通过速度200km/h ；进出站为18号可动心轨道岔（导曲线半径为1200m ，侧向通过限速80km/h ）或 12号可动心轨提速道岔（侧向通过限速50km/h ）。竖曲线半径： 15000m 车站站台高度： 500～1200mm * 车站站台边缘距轨道中心线的距离： 1750mm 正线数目：双线轨底坡： 1/40 3.既有线线路其它有关参数坡道： ≤30‰ 轨底坡： 1/40 辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离: 13940 3+-mm 辙叉翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离：134830+-mm 4.关于运输组织列车为两端均可操纵控制的动车组，可单列运行，也可两列连挂运行。两列连挂时间： ≤3分列车立折时间： <16分运输组织模式：客货混运、适合与既有线列车混运，动车组不通过驼峰，不与货物列车混编。救援列车（或救援机车）采用自动空气制动机和中国标准15号自动车钩。 5.供电系统供电制式：单相AC25kV ，50Hz

产品技术参数及性能

产品技术参数及性能（1）垃圾收集容器材料、性能要求： 1.箱体及箱盖采用100％高密度聚乙烯新料； 2.纯橡胶轮； 3.电镀锌钢轮轴； 240L塑料垃圾桶 3）防腐处理方案塑料桶防腐处理方案第一.通过技术处理方案 1. 我们采用桶体与盖使用100%高密度聚乙烯（HDPE）一次注模成型,这样保障了材料的均匀密度性,能增加对酸\碱等抗腐性. 2. 所选用的原料熔化温度不低于120摄氏度，自燃温度不低于350摄氏度和软化温度不低于110摄氏度，在高温做业中仍然能保持与酸\碱不产生化学反应。 3. 在塑料桶壁厚至少加工到6毫米以上,这样同时增长了桶防腐的时间性. 4. 塑料表面进行电镀制作，适用于在一塑料元件的表面形成一多重金属层，首先形成一导电介质于塑料元件的表面，接着以无电解电镀的方式，形成至少一化学金属层（如化学铜层及化学镍层）于塑料元件的表面，然后调整塑料元件的表面的材料特性，接着以电解电镀的方式，形成至少一电镀金属层（如电镀铜层、电镀镍层及电镀铬层）于化学金属层的表面。因此，此塑料表面电镀制作工艺除可达到局部电镀的目的之外，其电镀金属层更具有高结构强度及高导电度，同时可使塑料元件能保留其材质的原有特性,达到一定的抗腐性。第二.通过人为处理方式 1. 在桶体上印刷醒目标签,来加大宣传力度,从根本来做到防腐性. 2. 通过环卫工人来增强人民的爱护工共设施意识. 3. 可以垃圾桶存放点树立标志,来提高意识 1. 耐腐蚀性：塑料垃圾桶注入抗热，防冻及防腐蚀材料遇酸、碱等化学品腐蚀后仍能正常使用。详细说明：塑料桶在测试它的防腐蚀性时把桶放在具有腐蚀性的化学品例如：Valentine-w 或Manrope，再把腐蚀性化学品温度保持在75摄氏度并浸没48小时后，桶体不应有任何破裂、起泡或变形发生。 2.抗老化性： ⑴材料抗老化轻度应符合下表要求：老化时间（h）人工老化后冲击强度变化率 6000 ≤40％ ⑵注入高质量防紫外线原料，颜色色素5%，保证8年（室外）不褪色。 3.硬度测试指标：≥65。 4. 抗冷热性：工作温度：－30℃～50℃。破坏性试验：－30℃～110℃（软化温度）。详细说明：

玻璃产品的技术性能参数及设计

玻璃产品的技术性能参数及设计玻璃抗风压及地震力设计（引自《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003） <一> 有框玻璃幕墙玻璃设计 a) 有框玻璃幕墙单片玻璃的厚度不应小于6mm ，夹层玻璃的单片厚度不宜小于5mm ；夹层玻璃和中空玻璃的单片玻璃厚度相差不宜大于3mm 。 b) 单片玻璃在垂直于玻璃幕墙平面的风荷载和地震力作用下，玻璃截面最大应力应符合下列规定： i. 最大应力标准值可按照下列公式计算： 1. ησ22 6t a mw k wk = 2. ησ2 26t a mq EK EK = 3. 44Et a w k =θ或4 4 )6.0(Et a q w EK k +=θ

表2：折减系数η c) 单片玻璃的刚度和跨中挠度应符合以下规定： 1. 单片玻璃的刚度D ，按照：) 1(122 3 v Et D -=计算。 2. 玻璃跨中挠度u 可按照下式计算： ημD a w u k 4 = 其中：四边支撑板的挠度系数：u 3. 在风荷载标准值作用下，四边支撑玻璃的最大挠度u 不宜大于其短边尺寸的1/60 d ）夹层玻璃可按照下列规定进行计算： 1. 作用于夹层玻璃上的风荷载和地震作用可按下列公式分配到两片玻璃上：

3 2 3 13 1 1t t t w w k k +=（1） 3 2 3 13 2 2t t t w w k k +=（2） 3 2 3 13 1 1t t t q q Ek EK +=（3） 3 2 3 13 2 2t t t q q Ek EK +=（4） 2. 两片玻璃可各自按照第1，2条的规定分别进行单片玻璃的应力计算； 3. 夹层玻璃的挠度可按照第1，3条的规定进行计算，但在计算刚度D 时，应采用等效厚度t e t e 可按照下式计算： 3 2313 t t t e +=（5）其中：t 1,t 2分别为各单片玻璃的厚度（mm ） e) 中空玻璃可按照下列规定进行计算 1．作用于中空玻璃上的风荷载标准值可按下列公式分配到两片玻璃上： i. 直接承受风荷载作用的单片玻璃： 32 313 111.1t t t W W k k +=（1.5-1） ii. 不直接承受风荷载作用的单片玻璃： 32 3132 2 1.1t t t W W k k +=（1.5-2） 2. 作用于中空玻璃上的地震作用标准值，可根据各单片玻璃的自重计算。 3. 两片玻璃可分别按照本规定的第1，2条计算各单片玻璃的应力。 4.中空玻璃的挠度可按照本规定进行计算，但计算刚度D 时，应采用等效厚度t e ， t e 可按照下式计算： 3 2 31395.0t t t e +=（1.5-3）其中t 1,t 2分别为各单片玻璃的厚度（mm ） <二> 玻璃幕墙玻璃的设计 a ）一般规定 1. 玻璃高度大于下表限制的全玻幕墙，应悬挂在主体结构上。

软件系统性能的常见指标

衡量一个软件系统性能的常见指标有： 1．响应时间（Response time）响应时间就是用户感受软件系统为其服务所耗费的时间，对于网站系统来说，响应时间就是从点击了一个页面计时开始，到这个页面完全在浏览器里展现计时结束的这一段时间间隔，看起来很简单，但其实在这段响应时间内，软件系统在幕后经过了一系列的处理工作，贯穿了整个系统节点。根据“管辖区域”不同，响应时间可以细分为：（1）服务器端响应时间，这个时间指的是服务器完成交易请求执行的时间，不包括客户端到服务器端的反应（请求和耗费在网络上的通信时间），这个服务器端响应时间可以度量服务器的处理能力。（2）网络响应时间，这是网络硬件传输交易请求和交易结果所耗费的时间。（3）客户端响应时间，这是客户端在构建请求和展现交易结果时所耗费的时间，对于普通的瘦客户端Web应用来说，这个时间很短，通常可以忽略不计；但是对于胖客户端Web应用来说，比如Java applet、AJAX，由于客户端内嵌了大量的逻辑处理，耗费的时间有可能很长，从而成为系统的瓶颈，这是要注意的一个地方。那么客户感受的响应时间其实是等于客户端响应时间+服务器端响应时间+网络响应时间。细分的目的是为了方便定位性能瓶颈出现在哪个节点上（何为性能瓶颈，下一节中介绍）。 2．吞吐量（Throughput）吞吐量是我们常见的一个软件性能指标，对于软件系统来说，“吞”进去的是请求，“吐”出来的是结果，而吞吐量反映的就是软件系统的“饭量”，也就是系统的处理能力，具体说来，就是指软件系统在每单位时间内能处理多少个事务/请求/单位数据等。但它的定义比较灵活，在不同的场景下有不同的诠释，比如数据库的吞吐量指的是单位时间内，不同SQL语句的执行数量；而网络的吞吐量指的是单位时间内在网络上传输的数据流量。吞吐量的大小由负载（如用户的数量）或行为方式来决定。举个例子，下载文件比浏览网页需要更高的网络吞吐量。 3．资源使用率（Resource utilization）常见的资源有：CPU占用率、内存使用率、磁盘I/O、网络I/O。我们将在Analysis结果分析一章中详细介绍如何理解和分析这些指标。 4．点击数（Hits per second）点击数是衡量Web Server处理能力的一个很有用的指标。需要明确的是：点击数不是我们通常理解的用户鼠标点击次数，而是按照客户端向Web Server发起了多少次http请求计算的，一次鼠标可能触发多个http请求，这需要结合具体的Web系统实现来计算。5．并发用户数（Concurrent users）并发用户数用来度量服务器并发容量和同步协调能力。在客户端指一批用户同时执行一个操作。并发数反映了软件系统的并发处理能力，和吞吐量不同的是，它大多是占用套接字、句柄等操作系统资源。另外，度量软件系统的性能指标还有系统恢复时间等，其实凡是用户有关资源和时间的要求都可以被视作性能指标，都可以作为软件系统的度量，而性能测试就是为了验证这些性能指标是否被满足。

施工升降机常用型号及技术性能全参数表.doc

实用标准文案施工升降机常用型号及技术性能参数表一、GJJ 牌 SC 型施工升降机常用型号及技术性能参数表 SC200/200T SCD200/200G SCD2002/200T SCD200/20SCD200/200G 型号 D Z D0Z 最大提升高度250 250 250 250 250 (m) 提升速度 400~6340400~60 (m/min ) 额定载重量 2 × 2000 2 × 2000 2 × 2000 2 × 2000 2 × 2000 (kg) 额定安装载重 2 × 2000 2 × 2000 2 × 2000 2 × 2000 2 × 2000 量吊杆额定载重180 180 180 180 180 量 (kg)

电机功 2× 3× 112× 3× 112× 3× 112× 3× 112× 3× 18.5 率 (kw) 电机数 2×32×22×32×22×3量 (set) 防护等 IP55IP55IP55IP55IP55 级额定电 2× 3× 23.52× 3× 23.52× 3× 23.52× 3× 23.52× 3× 23.5 流 (A) 供电电 380/440380/440380/440380/440380/440 压 (V) 限速器 SAJ40-1.2SAJ30-1.2SAJ30-1.2SAJ30-1.2SAJ40-1.2 (Yype) 外笼重 14801480148014801480 量 (kg) 吊笼重 2 × 1200 2 × 1200 2 × 1200 2 × 1200 2 × 1200 量 (kg) 标准节重量150 165 170 170 165 (kg) 标准节1508 1508 1508 1508 1508

技术指标和性能指标-T5

电位滴定仪技术要求一、品牌型号： 1.品牌：瑞士梅特勒 2.型号：新超越系列T5 二、运行环境 1、电源电压：100～240VAC±10％；频率：50～60HZ；环境温度：5--40℃；相对空气湿度： 31℃时最大80％。 2、用途用于各种电化学滴定分析，如酸碱滴定、络合滴定、沉淀滴定、氧化还原滴定、电导滴定、恒pH滴定、永停滴定、容量法卡氏水分测定、库仑法卡氏水分测定，两相滴定（如表面活性剂类样品）、光度滴定，并能直接测量pH值、离子浓度、氧化还原电位、温度、电导率值、极化电压、极化电流、透光率和吸光率等三、技术指标 1、仪器的硬件连接 ①滴定仪控制方式：分体式七英寸中文彩色触摸屏和中文电脑软件双通道控制，自由切换。 ②搅拌方式：同时具有磁力搅拌器和螺旋桨搅拌器2种，搅拌速度随意可调。 ③电极接口类型：两个智能电势（mV/pH）测量电极接口、极化电极接口，温度电极接口，电导率电极接口，库仑法电解电极接口，标配Lims接口。 2、电势（mV/pH）测量电极 2.1 mV测量电极接口 ①测量范围：－2000mV～2000mV ②分辨率：0.1mV ③最大的可能误差：0.2mV 2.2 pH测量电极接口 ①测量范围：－26.0～40.0pH ②辨率：0.001pH ③最大的可能误差：0.003pH 3、极化电极接口（Upol） ①极化电压：0-2000mV（交流电，增量0.1mV）； ②测量范围：0-200μA；

③分辨率：0.1μA； ④误差范围：0.2μA； 4、极化电极接口（Ipol） ①极化电流：0-24μA（交流电，增量0.1μA）； ②测量范围：0-2000mV； ③分辨率：0.1mV； ④误差范围：2mV； 5、PT1000温度电解接口 ①测量范围：-20-130； ②分辨率：0.1℃； ③误差范围：0.2℃； 6、滴定仪主机可直接扩展电导率电极接口，实现电导率直接测量和电导率滴定。 ①测量范围：±2000m V； ②分辨率：0.1mV； ③误差范围：0.2mV； 7、滴定仪主机可直接扩展电解电极接口，实现库仑法水分测定和溴指数测定（电量法） ①库仑法水分测定电流范围：可选100、200、300、400mA或Auto ②溴指数测定电流范围：可选1、5、100、200、300、400mA或Auto 8、滴定管 & 滴定管驱动器 ①滴定管驱动器的分辨率：滴定管体积的1/20000（10mL滴定管为例：0.5uL） ②具备各种体积的滴定管（包括1毫升、5毫升、10毫升、20毫升） ③滴定管可以方便安装、拆除，无需工具进行操作 ④滴定管具有滴定剂（名称、浓度）自动识别（RFID）的功能，并支持热插拔，更换滴定管无需重启仪器，即插即用。 ⑤滴定管驱动器工作类型：上推式滴定管驱动器，保证气泡能够完全排空，从而保证结果的准确性四、性能指标： 1、*使用彩色TFT触摸屏为控制终端，且彩色触摸屏不低于7寸，同时具备StatusLight TM （状态指示灯），通过红、黄、绿三种颜色有效指示滴定的工作状态 2、主机内置状态指示灯，且具有声音信号的喇叭； 3、*主机内置SmartSample阅读器，无需手动输入，直接把重量等信息传入主机，实现从天平到滴定仪的高效安全的无线数据传输，避免抄写错误； 4、*具备全面的多级用户权限管理功能，并可设置指纹或密码保护 5、具备RS232，USB，以太网和PDF等输出方式，并可输出PDF，csv，XML等格式的数据 6、*具备多次标准加入法，可实现自动化的钠，钾，钙，硝酸根等离子的含量测定，内置

动车组的技术参数

动车组的技术参数 1.性能参数（1）轴重。轴重是指按车轴形式在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。轴重的选择与线路桥梁及车辆走行部的设计标准有关。设计中应尽量降低轴重并符合运行线路的要求。（2）每延米轨道载重。每延米轨道载重是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标，其数值是车辆总质量与车辆全长之比。（3）设计速度。设计速度是指车辆设计时按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度。动车组的设计速度应符合动车组型谱规定的要求。（4）牵引性能。无论是电力牵引还是内燃电传动牵引，其牵引性能均应满足以下技术参数的要求： ①剩余加速度。列车的牵引功率应保证列车达到最高行车速度时尚有大于0.05 m/s2的剩余加速度。当部分动力设备不能发挥功率时，动车组应仍能保证列车正点运营。 ②起动加速度。列车的起动加速度应满足跟踪时分的要求，其取值范围为0.15～ 0.45 m/s2。（5）通过最小曲线半径。通过最小曲线半径是指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时，不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或车下其他悬挂物相碰。干线动车组的通过最小曲线半径为145 m，单车缓行及调车的通过最小曲线半径为100 m。（6）动车组总定员数。动车组总定员数应满足运输及乘座舒适度的需要，以座

位或铺位计算。 2.尺寸参数（1）车辆定距。车体支承在前、后两走行部之间的距离，称为车辆定距。若为带转向架的车辆，则车辆定距又可称为转向架中心间距。单层客车的车辆定距为18 000 mm，双层客车的车辆定距为18 000 mm或18 500 mm。（2）转向架固定轴距。不论是二轴转向架还是多轴转向架，同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离称为转向架固定轴距。（3）车体车辆空间尺寸。车辆最大宽度指车体最宽部分的尺寸。车辆最大高度指车辆顶部最高点到钢轨水平面的距离。这两个尺寸均需符合机车车辆限界的要求。车体的长、宽、高又有车体外部与车体内部之别，车体内部的长、宽、高必须满足旅客乘坐等要求。车体长度为25 500 mm；车体宽度为3 104 mm或3 204 mm；车体高度，单层车为4 050 mm，双层车为4 750 mm或4 600 mm。（4）车钩中心线高度。列车中各车辆的车钩中心线高度基本一致，它是正常传递牵引力及列车运行时不发生脱钩事故所必需的。我国规定既有干线用动车组两端的车钩中心线高度为880 mm；中间车钩中心线距轨面高度，采用密接式车钩时为（880±30）mm；其他为800+10-5 mm。（5）地板面高度。地板面距轨面的高度与车钩高一样，均指新造或修竣后空车的数值。它受到两方面的制约：一方面是车辆本身某些结构高度的限制，如车钩高及转向架下心盘面的高度等；另一方面与站台高度的标准有关。（6）限界。在既有干线上运行的动车组应符合《标准轨距铁路机车车辆限界》（GB 146.1—1983）的要求。需在高速线上运行的动车组应符合《高速铁路机车车辆限界技术条件》（95J01—N）的要求。

CRH动车技术参数与资料

CRH1 庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司制造，既有快速、舒适、可靠的特点，又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等，配备有残疾卫生间。列车定员668人，两列重联编组或提供1336个座席。全部动力在车底下，动力分散，起动加速很快，停车也快。沪昆线是宽体客车，车厢要宽一些，定员680人，定员比一般车多两节，灯光布置和坐椅较舒适，宽敞明亮，自动化程度较高。最高运营速度（km/h）：200，最高试验速度（km/h）：250。 CRH2 南车四方联合日本川崎重工生产，引进技术，逐步国产化，原型日本新干线E2-1000，但动力配置从E2-1000的6M2T变为4M4T，200KM/H，最高运营速度（km/h）：250（具备提300km/h的条件，6M2T编组）最高试验速度（km/h）：250。2007年1月28日，CRH2正式开始在沪杭线及沪宁线投入服务。分配概况这些动车组于2006年11月，被分配往济南、武汉、北京、郑州、上海及南昌铁路局，每局获配一组，车辆编号分别为001、002、011、012、016及017。 CRH3 是中国引进德国Siemens AG 技术（部分进口）生产的时速350KM动力分散式动车组，以西门子公司制造的ICE3为原车，合作厂是北车唐山轨道客车有限公司。2008年3月份，国内第一列国产化350km/h动车组将完成总体组装，首批3列动车组和由西门子公司制造的2列原型车已于2008年北京奥运会召开前交付京津高铁使用。 CRH5 是中华人民共和国铁道部为中国铁路第六次提速，引进自法国阿尔斯通的高速列车车款。CRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。首组CRH5已于2006年12月11日从意大利Savigilano登船运往中国，至2007年1月28日抵达大连港。第一组由中国生产的CRH5已于2007年春出厂,CRH5已于4月18日起运行于秦沈线上，其中CRH5-001A为原装进口车，CRH5-004A为散件组装车，CRH5-010A，CRH5-011A，CRH5-012A为采用部分进口部件的国产车，在秦沈线上的最高运营速度是250km/h,秦皇岛至沈阳北间的旅行速度达202Km/h。因为阿尔斯通原产TGV是绞接式（一列车转向架上搭前后两个车厢），列车分解不易，中共不要，阿尔斯通便拿出被兼并意大利厂的技术，即CRH5。CRH5型动车组对原型车的进行了大改动，正式运营初期的故障率相对比较高。在耐寒性方面较优，其承受温度范围可达±40℃，因此大多数被安排于中国北方尤其是东北地区运行。