汽车运用与维修专业剖析报告

汽车运用与维修专业剖析报告
汽车运用与维修专业剖析报告

一、专业设置与专业培养目标

1、专业设置与发展回顾

汽车运用与维修设置于1975年,迄今已有30多年的历史,基本学制为3年。专业名称规范、科学、专业口径宽窄适当。在当前的职业教育背景下能在认真开展市场调研;准确把握市场对各类人才需求;根据人才市场需求变化为导向适时调整;具有专业鲜明的专业特色;体现了较强的针对性、灵活性和适应性。

(1)专业设置行业背景

随着汽车工业的飞速发展,中国汽车维修业也得到了快速发展,但是在计划经济时代,由于车辆主要集中在运输企业中汽车维修主要是附属于运输企业,独立的汽车维修企业非常少。改革开放以后,中国的车辆分布发生了本质的变化,车辆的社会化和私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化,并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变,按照市场化的要求,形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。国道路运输市场,特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放,交通部于1983年提出了“有路大家行车,有水大家行船”的开放政策,出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。1983—1989年这6年间,汽车维修业户飞速发展由2万家增长到10万家,1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长。截止到2006年底,全国共有汽车摩托车维修业户34.3万户。其中汽车维修业户26.07万家,一类汽车维修企业0.97万多家;二类汽车维修企业5.1万多家;三类

汽车维修业户近20万户,摩托车修理业户8.3 万家。从业人员达到231 万多人,其中技术负责人22.8万多人;质量经验员19.2万多人。2002 年,汽车维修量首次突破1亿辆次,2006年达到1.96亿辆次。其中整车修理113万多辆次,总成修理388万多台次,二级维护2357万多辆次, 专项修理1.53亿辆次,维修救援275万多辆次。全国建立汽车综合性能检测站1590多家年检完成测量达到1729万多辆次。但是中国汽车维修行业人员现状和培养与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有

一定的差距存在一些问题如:从业人员的总体素质低、掌握现代诊断技术的技能型人才短缺。

(2)专业建设历程

汽车运用与维修专业设置于1975年,是我校的传统专业,也是自治区级重点专业。近几年来,随着职业教育的改革的深入进行,汽车运用与维修专业紧跟职业教育发展脚步,及时成立了由汽车维修行业、企业、专业教师共同组成专业建设指导委员会,定期召开专业建设指导委员会议,研究讨论行业对人才需求的变化,校企合作途径、方式,审议专业人才培养方案,并根据收集到的行业人才需求信息及时提出对专业人才培养方案的调整意见,不断创新人才培养模式。为了加强实践教学,汽车驾驶与修理专业逐步实施了融理论教学、实践教学、技术服务等内容为一体的课程改革,取得一定成效。近几年先后与大超4S店等10多家企业签订了长期的实习、合作及就业协议。专业每年定时召开由行业、企业参与的专业建设指导委员会和合作企业参加的校企见面会,通过行业、企业与学校充分沟通与交流,针对汽

车维修行业发展,及时调整人才培养方案。

(3)汽车专业“理论与实践一体化”教学模式实践与探索培养素质高、综合职业能力强的实用人才,是现代职业教育的目标。哈密职业技术学校为加强技能操作训练与专业理论指导的紧密结合,提高教学效率,保证教学质量,培养出适应市场和社会需要的中等专业技术人才,将相关的专业课程融合在一起,并把理论指导穿插在技能操作培训中,形成了特色鲜明的"一体化"教学模式。理论与实践一体化教学是将专业理论教学、实践教学、教科研、技术服务与生产融为一体,利用先进的教学设施和生产设备,运用多媒体、实物教具、练功台、生产设备等,实现了专业理论知识传授和实践操作技能训练的统一。经过几年来的试点,我们认为,理论与实践相结合是职业教育的本质特色,理论与实践一体化教学是职业技术教育发展的必然趋势,是职业教育办出特色的关键,通过理论与实践一体化教学使人才培养由学科型教学向职业技术应用型教学的转变,顺应了职业技术教学的技术性,实用性人才教育的要求,激发了学生学习的积极性,收到了良好的效果。

首先应根据实践教学目标体系围绕专业培养目标来确定应开设的课程和课时分配。整合专业课程与实践课程设置;突出职教特色,强化技能训练。实践课时至少要占教学总课时的12。加强“双师型”教师培养力度,形成一支高素质的实践教师队伍。汽车运用与维修专业课程改革是教师校本培训的重要途径,给教师提出了极具挑战性的问题,促进教师在教学的同时进行充电,在实践过程中提高教师专业

水平、研究能力和创新能力的一条有效途径。在实际教学组织过程中,根据该专业所对应的工作过程,根据培养方向划分若干个学习模块,根据特点实行教学。为保证每个模块的课程容量,一般可根据内容和课时分解为4—6个课题、单元;每个课题又可细分6—8个分课题、单元,以便于操作。建立有效的实践教学评价体系,在技能训练计划和技能项目分配表上,要明确的体现出每一门课程、实习的具体任务和技能要求,每一学期或每一阶段技能应达到的程度,这样就保证了进行阶段考核和课程考核的准确目标。只有通过严格的考核,才能使每一位学生从中找到差距和不足,以明确今后的努力方向和奋斗目标。毕业时还必须通过劳动部门的综合考核,取得职业资格证书。

(4)专业发展现状

专业经过30多年的建设发展,已经成为地区汽修行业主要人才输送基地。目前,本专业毕业生可以满足行业人才需求量的大部分毕业生供不应求,企业用人单位需求旺盛。

专业现有专任教师9人,行业兼职教师2人。专任教师中高级职称6人,占67%;中级职称2人,占22%;“双师型”教师8人,占88。专业实验实训设备齐全,具有8个专业基础及专业实验室,8个校外实训基地。教学手段先进,建有学校网站。

2、专业培养目标与人才培养规格

(1)专业培养目标

本专业培养目标是培养拥护党的基本路线,适应生产、建设、管理、服务第一线需要的,德、智、体、美全面发展,掌握一定的专业

汽车维修理论知识,从事汽车检测、维修、检修设备的使用、维护保养和生产技术管理能力,具有良好的职业道德,综合素质较高的高技能、应用型专门人才。

(2)人才培养规格

本专业毕业生应当具有良好的职业道德;健康的心理素质、较高的创业精神和爱国主义、集体主义精神;具有基本的科学文化素质。掌握必需的文化基础知识、专业知识和比较熟练的职业技能,具有继续学习的能力和适应职业变化的能力,具有创新精神和实践能力,具有健康的身体和心理。

本专业培养汽车驾驶和汽车保养维修的专业操作人员,毕业生主要从事汽车驾驶及汽车维修等工作。本专业学生通过三年的学习的锻炼 具备以下几方面的知识和技能:

(一)较系统地接受马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的教育。使学生具有高尚的社会主义情操和良好的职业道德,愿意为祖国建设服务的奉献精神,具有一定的人文科学、社会科学、自然科学以及文化艺术等方面的基本知识、基本修养和基本能力。

(二)通过对汽车专业理论的学习,掌握汽车整车和各个总成的构造,以及有关汽车机械、液压、传动、电子的原理,使学生具有比较扎实的专业理论基础。

(三)进行汽车故障的诊断和排除等维修技艺的实操训练,具有汽车维修技术和运用各种检测仪器,诊断排除汽车故障的能力。

(四)具有的计算机运用能力,熟识各种现代汽车检测方法和手段。(五)有较强的语言表达能力,掌握资料查询、文件检索以及运用,现代信息技术获取相关信息的基本方法,具有一定的科学研究能力。(六)具备从事汽车使用和维修单位的技术工作的初步能力,具有从事汽车及配件的营销和保险业务的初步能力。

(七)熟悉国家关于交通运输、安全管理的方针、政策和法规、维修企业的组织、管理、具有一定的组织管理能力。

二、科目课程

1、有比较规范的科目课程教学大纲和实训大纲

经过多年的职业教育实践,定期组织专业建设委员会、行业专家和专业教师多次对专业教学大纲、实训大纲进行讨论、修改和完善。现已制定出了一整套完备、适用、规范的汽车运用与维修专业各科目课程教学大纲、实训大纲。

2、课程教学改革与实践教学研究

课程教学改革与实践教学研究并行,以理论指导教学实践。在职业岗位分析的基础上,由行业、企业专家与专业教师共同分析确定本科目课程面向职业岗位应完成的知识、技能、关键能力、职业道德等方面的具体任务和要求。

3、课程改革与开设

针对专业培养目标以科目课程改革为基础,进行必要的课程整合,根据职业岗位需求开设新课程。以汽车维修工职业技能鉴定规范中的操作技能(应会)鉴定项目为一个教学体系,汽车部件总成作为教

学体系的核心。以鉴定项目的考核要求作为教学体系的教学目标,将该部件总成涉及的“汽车构造”、“修理工艺”、“维护和排故”三门课程中的有关内容有机地结合。用理论与实践相结合的教学方法,在一定的教学时段内只将一个总成部件作为教学重点,完成“构造”、“修理工艺”、“维护与排故”从理论到基本技能操作训练的全部教学内容,使学生获得部件总成(结构)、连续、系统的专业知识和基本操作技能。

4、教材选用

选用优秀中职教材,重视教材建设,积极开发适用本专业实训指导书。教材内容要紧密结合汽车修理行业生产项目,以技术应用为主线,突出实用性、可操作性,反映新品种、新技术的应用,培养学生技术应用能力。专业教师还制作了大量课程教学PPT多媒体讲稿。

5、精品课程建设

学校重视精品课程建设,目前正在申报《发动机构造与维修》自治区级精品课程,还有多门课程正在积极筹备、申报自治区级和校级精品课程。

三、教学环节

1、教师教学(包括理论和实践教学档案规范、齐备)

学校教师根据每学期学校下发的教学任务,提前领取教材,利用假期完成备课任务。同时学校安排教师实践锻炼,如到企业挂职锻炼等途径培养“双师型”教师丰富专业教师生产实践经验。同时不定期开展教研室教学研讨会,以提高教学水平。学校统一要求代课教师在

开学前由教研室主任先审查学期授课计划、理论和实训、教案准备情况,不符合要求的退回修改,合格的签署意见报教学部主任签字盖章实施,期末连同授课教案、教学工作总结、成绩等教学材料上交教学部检查审核后存档。

2、必修实践实训课全部开出,“生产实习”工作组织有序

学校对专业实践教学非常重视,要求每门课程必须按要求开出所有课程实习,因特殊原因不能开出的,须作调整,并说明原因上报教学部批准后方可调整实施。目前,汽车运用与维修专业实训课开出率100%以上。

“生产实习”工作利用每年校企见面会,以企业为主,制定详细的生产实习计划、考核办法。同时,明确生产实习期间指导教师的职责,加强对学生实习工作的指导、检查、考勤和绩效考核,指导学生完成实习技术报告的撰写。

3、考核形式

理论课程、实验课程、实际技能、综合训练等均有考核标准,并采取灵活多样的考试形式。

(1)理论课程的考核分为考试和考查。教师根据所任课程的教学内容出A、B 考卷并附上评分标准。

(2)实训课的考核

(一)实习课和实践技能考核,在实训大纲和指导书上都有具体的评分标准。

(二)生产实习考核,则按企业实习完成情况进行评分。

(3)考试形式主要有笔试、口试、操作等。笔试有开卷和闭卷。实训课多采用口试或操作,理论课则主要采用闭卷笔试。

4、改革教学方法和教学手段,推广多媒体教学

本专业实践性较强,很多课程与生产结合密切。因此,在教学方法上,采用项目导向、任务驱动等方法,运用多媒体课件、模拟软件等多种形式相结合进行教学,充分利用现场、实训的教学方式提高教学效果。

四、职业素质教育

1、专业人才培养方案充分体现职业素质教育

从职业岗位分析入手,对职业素质进行了全面的分析,如职业知识能力素质、关键能力、职业道德、工作态度等方面分析入手,并转化到课程,包括生产实习中实现。

在制定专业人才培养方案过程中广泛吸纳行业、企业技术专家参与增强了职业性和实用性。课程体系设计紧紧围绕职业素质教育为核心,开设德育活动课、职业生涯规划等课程。

专业人才培养方案安排生产实习,充分利用企业人文、管理环境。除对学生职业岗位知识能力培养外,同时注重学生关键能力、良好职业行为习惯和职业道德的养成。

2、职业素质教育始终贯穿于人才培养过程中

通过入学教育、军训、课程教学、实训教学、实验、课程实习、生产实习等人才培养过程,注重职业态度、职业道德、吃苦耐劳精神的教育。同时,学校有组织、有计划地聘请企业管理人员或技术人员

到学校开展专题讲座。在执行专业人才培养模式过程中,在教学计划执行过程中充分体现全程贯穿素质教育的特点。

3、注重心理健康教育

学校经常开展学生心理健康教育讲座和开展心理咨询活动,学生心理健康状况良好。学校由专人负责学生心理健康工作,平时注意了解、观察学生、开展个别谈话、电话咨询,并根据学生存在的心理问题进行开导。

五、教学环境

1、校内实训设备与实训环境

实践性教学是《发动机构造与维修》课程教学的重要方面,是对理论教学的巩固和应用。在校内我们依据教材和教学需要建设了一系列实训室,逐渐实现了理论和实践的融合,课堂教学和实训教学的融合。

2、校外实习基地的建设与利用

为使课程教学更加紧密联系企业,满足企业的要求,我们建立了相互依托、共建双赢的的校外实训基地。在校外实训基地中,企业技术人员作为学校外聘教师,在现场为学生进行讲解,同时企业为学校专门提供了实训工作台、实训教室和实训设备。

目前我校已与大超4S店、振华公司、华月汽车修理厂、阿潘汽车修理厂等8家汽车行业企业建立校外实习基地协议。校外实训基地承担我校学生汽车结构认识实习、汽车维护维修实习、汽车制造工艺实习、汽车总装实习和毕业实习。可使学生顶岗实习、带薪实习、半工

半学。

在实习基地建设中,与企业签订了合作协议,学校承担企业员工的理论培训和技术资料的咨询,学校将购置的部分生产设备借给企业,使其同时发挥生产作用和实训作用,企业在实习生中选拔优秀毕业生为企业正式员工。

六、产学研结合

1、专业指导委员会参加教育教学全过程

本专业建立了产学研合作的教学机制,先后聘请本专业、本行业内有较高造诣和丰富实践经验的知名专家、高级工程技术人员和行业企业主管领导组成了专业指导委员会。专业指导委员会以座谈、研讨、讲座等工作方式进行。指导与协调市场调查论证专业人才培养方案、教学计划、课程大纲的研讨、实训基地建设等。专业指导委员会的建立,在校企合作方面发挥了积极作用,提供了行业重点人才需求信息。以保证本专业一定时期内的方向性和有效性、人才培养的适应性、教学环境的针对性。专业指导委员会成员所在单位不定期为学生社会实践提供条件。

2、产学研结合成效显著

学校在大力建设校内实习实训基地,加强校内实验室和实习实训室的建设基础上积极与企业合作,并已于大超4S店、华月汽车修理厂等单位建立了稳定的校外实训基地,签定了学生校外实训协议。一是促进学生专业技能的提高。学生毕业前在校外生产生产实践全面提高学生专业技能和综合素质。二是聘请部分有理论、有经验的企业技术

人员担任兼职教师,参与专业教学活动,优化了教师队伍的建设。同时选派专业课教师到企业进行服务实习,使学校双师型教师培养得到进一步实现。三是学生通过毕业生产实习的锻炼与磨合,企业选到了合适人才,学生找到了工作岗位,毕业生就业率达90%。

七、教学改革与建设

1、教学模式、课程方案改革

汽车运用与维修专业实施一体化教学。首先应根据实践教学目标体系围绕专业培养目标来确定应开设的课程和课时分配。整合专业课程与实践课程设置、突出职教特色、强化技能训练。实践课时至少要占教学总课时的12%。加强“双师型”教师培养力度,形成一支高素质的实践教师队伍。汽车运用与维修专业课程改革是教师校本培训的重要途径,给教师提出了极具挑战性的问题,促进教师在教学的同时进行充电,在实践过程中提高教师专业水平、研究能力和创新能力的一条有效途径。在实际教学组织过程中,根据该专业所对应的工作过程、培养方向划分若干个学习模块,根据特点实行教学。为保证每个模块的课程容量,一般可根据内容和课时分解为4—6个课题单元,每个课题又可细分6—8个分课题单元,以便于操作。

建立有效的实践教学评价体系,在技能训练计划和技能项目分配表上,要明确的体现出每一门课程、实习的具体任务和技能要求,每一学期或每一阶段技能应达到的程度,这样就保证了进行阶段考核和课程考核的准确目标。只有通过严格的考核,才能使每一位学生从中找到差距和不足,以明确今后的努力方向和奋斗目标。毕业时还必须

通过劳动部门的综合考核 得职业资格证书。

2、教学方法、教学手段改革

由于本专业涉及的内容主要是针对汽车各总成实际结构讲解各种装置的作用、要求、工作原理和结构、维修技能特点,具有很强的理论性和实践性,而学生基础较差且对机械方面的知识缺乏足够的认识和了解。针对这种情况,教师在进行教学组织的过程中,采用了合理的教学方法与教学手段,主要体现在以下几个方面:

(1)采用项目导向、任务驱动等方法

将相对独立的内容如气缸检测、活塞环三隙检查、气门间隙的调整采用项目教学或任务教学的方法,要求学生在完成上述任务的同时,学习相关的理论知识,教师在组织实施教学的过程中,严格按照生产实际的要求与规范来指导学生完成该部分内容的学习。

(2)充分利用现场、实训的教学方式提高教学效果

采用课堂理论讲授与现场实训穿插的方法,让学生及时的把理论和实物结合起来,便于学生理解和接受。

(3)运用多媒体课件、模拟软件等多种形式相结合进行教学目前采用多媒体课件及汽车教学软件进行授课,故障分析采用情景案例教学,创设现实情境,利用现代教育教学设备,使学生主动学习。由于充分利用了现代多媒体技术,将文字、图片、声音、视频和动画等媒体有机地结合在一起,课堂气氛活跃,学生学习积极性高,授课效果良好。

(4)进行考试改革尝试

考试成绩按照平时成绩20%+理论知识笔试、口试30%+技能操作40%+实习报告10%给分。

(5)教师指导形式的改变

从传统的校内专任教师辅导转变为专任教师和校外技术人员指

导相结合,校内和生产性实训基地指导相结合,理论辅导和实践指导相结合,教师与学生面对面辅导和网络辅导相结合等多种指导形式。

八、质量管理与控制

1、教学运行与管理

学校各项规章制度的建立健全和严格执行,保障了教学运行的规范与有序。学校教务处在教学组织管理过程中,严格按照教学计划编制学期教学实施计划,严谨组织理论教学和实践教学。教师在教学实施过程中,严格执行教学大纲,按照有关文件要求认真编写授课计划、教案、教学日志等各种教学文件。教学部根据教务处下达的学期教学任务统一排课,任课教师根据教学大纲编写授课计划,合理组织理论教学和实践教学,根据规范编写教案,开学后由教研室自查。任课教师严格执行“教学进程表、课程表、授课安排表、考试安排表”进行日常教学。对违反教学规章制度的教学管理人员和教师按规定处理,有力地维护了学校的教学秩序。

2、教学质量监控体系的建立

学校建立了教学质量监控体系、措施得力保证教学秩序良好,努力构建完善的质量保障与监控体系是推动学校教育教学改革和不断

提高人才培养质量的重要保证。学校建立了系统、科学、有序的教学

质量监控系统。坚持学期初、学期中、学期末的常规性教学检查工作和专项教学检查。通过采取召开师生座谈会、听课、访谈、学生评教、教师评教、教师评学等多种方式方法,全面收集教学与教学管理工作的信息,对出现的问题及时协调解决,形成了教与学携手并进的良好的教风、学风。实行多层次听课制度。建立了学校领导、教务处长、教学部领导、教学督导组成员、教研室主任、教师间的多层次听课制度。通过听课,全面了解教师的教学情况,促进教师不断改进教学方法、手段,更新教学内容,提高教学质量。建立起科学规范的教师教学质量评价体系。教师教学质量评价主要以课堂教学质量为主,包括教学态度、教学内容、教学方法、教学效果以及承担教学任务等情况,对教师教学质量进行全面评价。具体采用学生评价,督导组和教学部部评价相结合的评估方法,对教师的教学质量进行综合考评。学校在教学质量的管理和监控工作过程中,不断研究吸纳和运用适合本校特点的质量管理理念,对教学的全过程各环节进行科学、有效的质量管理与监控,能够及时针对监控中存在的问题提出解决方案和整改措施,注重落实达到了以查促改、以改促建的监控目的,保证了学校教学各环节良性循环,促进了教风、学风建设,提高了人才培养质量。

九、师资队伍

教学队伍整体结构

(一)职称结构

高级讲师4人-50% 高级工程师1人-12.5%

讲师1人-12.5% 工程师2人-25% 。

(二)学历结构

工学学士3 人

(三)年龄结构

40-50岁6人30-40岁4人。

(四)学缘结构

本课程组教师分别来自新疆工学院、西安公路学院、西安工业大学、湖南湘潭机电专科学院。

(五)双师素质

课程组教师6人,外聘企业工程师2人,具有讲师以上职称且有汽车修理行业工作经历、具有汽车维修等级证书6人,因此,双师型教师5人占83%。

本专业高度重视师资队伍建设,通过外引内培、学历进修、顶岗锻炼等措施提高教学团队的整体科研能力和实践水平,注重“双师型”教师素质的培养,要求教师每两年不少于一次到工程单位顶岗锻炼,以丰富实践经验。学院与多家校外实训基地单位达成协议,教师可以自由选择相应单位到工程一线从事施工、组织、管理工作。目前,通过技能考核鉴定、具备双师素质的教师已有58%。同时聘请实践工作经验丰富、又具有较高理论水平的企业技术人员到学校做兼职教师进一步充实了“双师型”教师队伍。

十、学生素质

(1)就业资格证书获取情况

专业近几年全部毕业生参加了汽车维修行业工种职业技能鉴定,

证书获取率为90%以上。

(2)学生专业综合能力强

汽车运用与维修专业学生素质较高,实践操作技术过硬,能吃苦耐劳,适应性和独立工作能力强,富有创新和敬业精神等深受用人单位的欢迎。据我校对10多家用人单位跟踪调查,大部分用人单位对我校毕业生评价较好,主要体现在工作踏实、吃苦耐劳、实践操作技能好等方面。

(3)近三年学籍处理情况

近三年来,学校严格学籍管理,考纪考风严明,汽车运用与维修专业学生思想觉悟有较大的提高,极少出现重大违纪违法现象,学生没有因违反学校的学籍管理而被开除的现象。

十一、专业特色

(1)校企合作,实施市场导向、工学结合的人才培养模式,并与企业共建教学质量标准体系,积极探索职业岗位要求与专业教学计划有机结合的途径和方式,成立专业建设指导委员会,校企合作制定人才培养标准、培养方案,共建覆盖各个教学环节的质量标准体系,侧重建立实践教学环节的质量标准体系。

(2)产学研结合,造就一支高水平的师资队伍。专业师资队伍是提高专业教学水平和教学质量的根本保证。本专业重抓师资队伍建设提高教师整体素质,积极开展实用技术研究。专业通过引进高学历人才聘请专业技术人才,培养青年教师专业实践能力,提升学历层次等途径,建设了一批高素质专业师资队伍。

根据汽车运用与维修专业行业、地域特点,按照专业职业岗位分析结果,专业教师和企业、行业专家共同开发实训指导书。实训指导书根据职业岗位需求设计编写,针对性和实用性强,注重学生生产经验、职业道德的积累和养成。

(3)课程建设是专业建设的基础,以精品课建设推动专业发展汽车运用与维修专业在我校开办已经有30多年的历史,自专业建设始起 们就在专业课程建设方面进行着孜孜不倦的努力。现正在申报《发动机构造与维修》自治区精品课程,通过精品课程的申报带动其他相关课程的建设。精品课程是建设精品专业的基础,通过校级和自治区精品课程的申报和建设来建设汽车运用与维修精品专业。

汽车维修专业调研报告

汽车维修专业调研报告 ——苏州建设交通高等职业技术学校 一、行业企业人才需求调研 一)、行业企业发展现状及趋势 我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础上发展起来的,随着国民经济和汽车工业的发展,汽车维修企业像雨后春笋一般出现在中国的大江南北,原来展现在人们印象中的汽车维修企业“脏、乱、差”现象得到了彻底的改变,一批具有国际一流硬件水准的维修企业,出现在人们的视野中,为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。 据交巡警部门最新统计数据显示,截至2012年3月底,苏州全市非机动车数量超过300万辆,机动车保有量突破223万辆。苏州机动车保有量位列全国地级市之首,在所有城市中排名第六。汽车日均上牌1000辆左右,年增长率达10%,如按照目前增长速度计算,预计在2014年将突破300万辆大关。私家车的数量约占苏州市机动车保有总量的50%以上,突破100万辆。其中不乏德国的宝马和奔驰、美国的凯迪拉克、日本的雷克萨斯、英菲尼迪等世界名车,每辆价值高达60万至150万元,其中尤以民营经济发达的吴江盛泽和张家港市两地居多。 业内人士称,市民购买机动车的热情持续高涨,是近年来苏州经济社会快速发展,居民群众生活水平大幅度提高的体现,前几年平均每天有200辆左右新车上牌,现在每天上牌的新车达三、四百辆之多,有时甚至超过500辆。 机动车数量大幅度增长,带动了维修等服务业的快速发展。目前,苏州市城乡拥有一类和二类汽车维修企业950家,三类汽车维修企业四千家,汽车维修从业人员超过3万人,年创汽车维修产值达30多亿元。“4S”店遍布城乡各地,方便维修也为购车市民解除了后顾之忧。 随着汽车保有量的飞速增长,对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此,相继出现了:特约维修站;“4S”店维修企业;汽车俱乐部;快修连锁经营等多种经营模式。 “4S”店是指集整车销售、汽车维修、配件经营和信息反馈四项功能于一体的销售服务网

汽车维修工作总结

汽车维修工作总结 第一,我们的基础建设投入不是多了,而是力度不够大。自去年以来,我们累计投入基础建设资金****元,实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程,现公司整体经营面积扩展到***平方米。而前段时间我参观的***(地址),仅去年一年,就投入基础设施建设资金**元,经营面积达到**平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势,我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑,坚决破除自满自足和畏难发愁思想,以资金大投入带动城市规模大膨胀,推动公司经营效益大发展。 第二,我们公司整体竞争力不是强了,而是优势不够突出。现在,汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上,而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分,直接决定着整个公司的整体发展前景。 公司通过近几年的建设和经营,我们经营各方面的功能不断完善,经济承载能力不断提高,但总的看,经营的框架还没有完全拉开,现有的基础设施刚刚配套,经营环境才得到初步改善,还不能适应公司快速发展的需要。我们必

须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松,进一步加大经营力度,增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力,提升市场竞争力。 第三,我们经营成绩不是很高了,而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体,而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹,得到了广大客户和生产厂家的认可和好评,但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求,如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题,维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责,挖潜增效,创造效益”的经营思想,坚持不懈地抓好服务站建设,树立公司的良好形象,创造良好的工作业绩。 为了实现公司的再发展,我们将在公司推行“四个一”工程: 确定一个明确的整体发展思路。新的一年里,公司将在保持现有红岩服务站、****服务站****定点维修站,能够独立承揽****的维修保养工作的基础上,再加一把劲,再鼓一下力,对公司的管理程序、经营程序进一步规范,进一步壮大南阳分公司,争取取得****专业认证,在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中,占据一个不容忽视的席位。

汽车维修工作总结

汽车维修工作总结无论身处哪个职业,进行工作总结都是很有必要的。下面是几篇汽车维修工作总结范文,欢迎阅读参考。 汽车修理工个人工作总结 我在担任车队机械修理工的几年里,通过不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为单位做出了应有的贡献。 一、刻苦钻研,争做技术尖兵 到车队维修处以后,我深知作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己”加油充电”。 为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。

工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名初级维修工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。 二、勇于攻坚,破解修理难题。 我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。 今年四月份,调度通知我有一台帕萨特车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:” 发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛

汽车维修工作总结

汽车维修工作总结 篇一:修理厂2014年工作总结 修理厂2009年工作总结 一年来在公司领导亲切关心下,在各部门和全体干部员工的支持帮助下,认真学习贯彻公司的方针,政策,紧密围绕生产经营目标,安全生产,设备管理等各项管理工作。严格履行岗位职责和行使管理与监督职能,以维修质量为主和发展汽车维修服务为中心,以强化内部管理为重点,以思想政治工作为先导,以稳定员工队伍,充分调动其积极性为出发点,以提高员工整体素质为目的,认真落实中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。较好的保持了员工队伍的稳定,较好的维护修理厂的团结和凝聚力,现将一年来学习,工作情况述职如下: 加强学习,不断提高自己的政治觉悟,增强工作主动性,从而增强了自己的世界观和做好本质工作的自觉性。 学习公司企业精神,明确了企业的远景目标及规划,增强了自己立足岗位,开拓进取的信心和责任。 学习公司会议精神,使自己进一步明确了企业改革的目的和意义,增强了“求生存,图发展”的紧迫感和责任感。比较系统的学习汽车服务企业,经营管理基础知识和市场知识,初步认识了科学管理的理论和概念。开阔了自己的眼界,提高了自己在经营决策中,理性思考和理性创新,用“经济方法,管理经济”的实际能力。 学习上级的各项制度规定,进一步增强自己的政策观念和

廉洁自律意识,要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己带头 做,无论在工作还是在日常生活中都能严格要求自己,从不搞以权谋私,在大事面前,始终坚持集体研究决定,认真贯彻民主集中制的原则,注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。 这一年中,本着以厂为家,敬岗敬业的精神,和全体员工一起,不论什么时间,只要车子有问题,我们随时随叫随到,最多的一夜起来处理问题五次,全体员工尽量做到能省则省,尽量利用废旧和能利用的材料,做到不浪费。在技术方面全体员工经常一起研究,如气泵连杆铜套,磨损很快,大家一起想办法,最后在铜套内圈加工一道润滑圈,这样铜套的使用寿命就大大的延长,还有,有的车的离合器压盘不好,我们就光一刀,这样就为公司节省了近千元(压盘价格)等等。还有全年下来我厂收集的废机油,废旧内外胎和废旧材料共卖了近叁万多元,但也有不足的地方,厂里发生了个别员工偷盗厂里的废旧刹车古,但也被及时发现和做出了罚款和开除的决定。 组织领导能力和工作作风。 自去年我担任修理厂经理一职,从那一刻起,我就下决心,唯有全力以赴,恪尽职守,才能不辜负领导的重托与期望。因此,一年来,我始终踏踏实实,兢兢业业,不允许自己有丝毫的懈怠,在工作岗位上,履行了职责,发挥了作用,推动了修理厂整体工作的扎实开展。

汽车维修技术精编工作总结报告

汽车维修技术工作总结报告 【导语】总结所要反映的是全局工作或某项工作的全貌,所以在内容安排上要考虑到方方面面,全局工作不能遗漏哪个方面,单项工作不能遗漏哪个环节,否则就会影响工作总结的客观性和全面性。以下是小编为大家准备的《汽车维修技术工作总结报告》,希望对大家有帮助。【篇一】时间过得很快,转眼间20XX年就快要过去了。首先,多谢张班长、蔡主任、候主任,给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习,工作虽累,但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中,我受益匪浅,主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中,我感触最深的一句话是:纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的,通过此次学习,能够巩固汽车构造的理念知识,能让我感性的接触实物,并提高了自己的动手能力。

现在我已经知道保养的工作流程,并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中,我仍能坚持按时学习,磨炼了自己的意志,并让其变得更加坚强。在实习的过程中,我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力,才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流,尽量减少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中,忘记午餐时间已经是常事,就算是已经下班,都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中,他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水,为的是生产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们,将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到,可见公司对企业文化的重视。我们的口号是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标,共创佳绩。

汽车维修专业调研报告

汽车维修专业调研报告 汽车维修专业调研报告——苏州建

设交通高等职业技术学校 一、行业企业人才需求调研一)、行业企业发展现状及趋势我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础汽上发展起来的,随着国民经济和汽车工业的发展,车维修企业像雨后春笋一般出现在中国的大江南北,差”“脏、乱、原来展现在人们印象中的汽车维修企业一批具有国

际一流硬件水准现象得到了彻底的改变,为我国的交通运出现在人们的视野中,的维修企业,输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。3年据交巡警部门最新统计数据显示,截至2012万辆,机动月底苏州全市非机动车数量超过300机动车保有量位列全223万辆苏州车保有量突破汽车日均上城市在所有中排名第六。国地级市之首,牌1000辆左右,年增长率达10%,如按照目前增长速度计算,预计在2014年将突破300万辆大关。 2 私家车的数量约占苏州市机动车保有总量的50%以上,突破100万辆。其中不乏德国的宝马和奔驰、

美国的凯迪拉克、日本的雷克萨斯、英菲尼迪等世界名车,每辆价值高达60万至150万元,其中尤以民营经济发达的吴江盛泽和张家港市两地居多。 业内人士称,市民购买机动车的热情持续高涨,是近年来苏州经济社会快速发展,居民群众生活水平大幅度提高的体现,前几年平

均每天有200辆左右新车上牌,现在每天上牌的新车达三、四百辆之多,有时甚至超过500辆。 机动车数量大幅度增长,带动了维修等服务业的快速发展。目前,苏州市城乡拥有一类和二类汽车维修企业950家,三类汽车维修企业四千家,汽车维修从业人员超过3万人,年创汽车维修产值达30多亿元。“4S”店遍布城乡各地,方便维修也为购车 3 市民解除了后顾之忧。 随着汽车保有量的飞速增长,对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此,相继出现了:特约维修站;“4S”店维修企业;汽车俱乐部;快修连锁经营

汽车维修年度工作总结

汽车维修年度工作总结 篇一:汽修个人年终工作总结范文三篇 汽修个人年终工作总结范文三篇 汽修个人年终工作总结范文三篇 【一】 一年来本人立足本职工作,深挖潜力,继续深造,在工作中严格要求自己,加大工作力度,积极参与车间快修组管理工作,圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职,自取得技师证书后,在工作中更加努力,积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务,仔细研究和审核,出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题,配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术,使所在的车间、班组管理完善,作风严谨、技术力量过硬,能够超额完成公司交给的各项任务,积极配合其他小组的维修工作,并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气,使公司的营业额登上一个新的台阶,为公司的发展做出自己的贡献。 二、不断进行各种知识学习,提高业务技术水平。取得技维修师证书后,不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先

进的汽车技术,促进公司车间班组内各项技术提高,又能深入生产现场积极和技术人员,班组管理人员探讨技术难题,提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员,能够做到细致耐心、态度诚恳,并促进学徒学以致用。教学相结合,理论联系实际,互相学习,互相督促。 三、安全生产两手抓,在完成任务的同时,更加注重安全工作,能够正确认识安全与生产的关系,带头遵章守纪,做到了安全第一,不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后,进行自检,对安全隐患及时进行排查排除,将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来,本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故,有力的支持公司的安全工作。 四、端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,对组织安排工作,尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。 以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结,在今后的工作中,我将继续不断地学习,从而提高自身业务技能

汽车修理工技术工作总结

汽车修理工技术工作总结 人 篇一:汽车修理工考技师技术工作总结 技术工作总结 本人是南宁龙迪汽车有限公司的员工,从事汽车维修工作已有5年。一直奉行“顾客至上,诚信为本,爱岗敬业,开拓创新”为服务宗旨。努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。提高新工艺理论与实践知识,不断加强自身的专业维修技术水平。自从获得高级汽车维修工以来,以高度的责任感对待工作,积极做好传、帮、带等工作,积极开展职业范围内的工作。发扬生产中应有的传统动力,无论是在白天,或者是夜晚,还是“节假日”,亲自组织班组员工一起到场进行维修,进行故障诊断及排除,确保车辆能够保质保量的维修好出厂。让广大客户到来时放心,走得开心,从而赢得客户的广泛好评。现将获高级工以来的工作总结如下: 1:树立职业道德观 由于国内外形势发展的复杂性,要坚持党中央“三个代表”思想方针,遵章守纪,追求进步努力向上,提高思想道德文化素质。作为一名班组长,在日常生活中及时掌握员工思想动态,经常跟员工们聊天谈心,发现问题,及时耐心细致的做好思想工作,出现困难要切实帮助解决。多倾听员工的想法和意见,加强班组之间的沟通,来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。在企业关键时刻已经得到了更好的证实,为工作缩短时间,为企业赢得荣誉。2016年度获“南宁龙迪汽车有限公司先进维修工”荣誉称号。 在维修作业中,以“安全第一,保证质量,高效快捷,规范操作”为准则,树立高效率,创效益的新思维。在维修企业日趋增多, 市场竞争也越发激烈,维修企业要在市场竞争中站稳脚跟以求发展,除了开拓经营策略以外,提高维修质量是企业生存和发展的关键因素。因此,在日常工作中,注重自己的业务质量,将维修返修率控制在最低点,排除一切生产中可能存在的隐患。不断提高自己维修技能的含金量,使得企业在激烈竞争中立于不败之地。

汽车运用与维修专业调研报告28706

湖南工贸技师学院汽车运用及维修专业调研报告 为了适应经济建设的发展,使技工教育汽修人才培养模式及社会需求接轨,技工汽修专业教师就必须对社会汽修需求动态有一个清晰的跟踪了解。为此,湖南工贸技师学院组织我系汽修教师对北京汽车股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店进行了一次调研,于2016年6月28日重点调研了北京汽车股份有限公司株洲分公司。现将调研及论证情况报告如下: (一)调研目的 1、了解汽车行业现状及发展趋势 2、确定就业岗位(群),了解岗位职责和岗位从业人员结构 3、了解本专业相关岗位职业能力结构,收集工作任务和项目,了解岗位生产对象,生产流程等,深入到工作岗位的细节,考虑潜在的因素 4、明确专业定位 (二)调研对象: 1、企业高层管理者 2、企业中层管理者 3、企业基层 4、行业专家 5、毕业生

(三)调研方法 文献和统计资料研究方式(网上调研)、问卷调查、专家咨询、座谈、现场考察、毕业生反馈 (四)调研时间安排及内容 1、调研时间、地点、对象 调研时间:2016年6月28日 调研地点:北京汽车股份有限公司株洲分公司 2、调研内容 (1)产业背景调研 中国汽车制造业正在飞速发展。2013年我国汽车产销分别完成2211.68万辆和2194.41万辆,同比2012年分别增长14.76%和13.87%,总销量首次超越美国,成为世界第一。2014年增长势头更猛。汽车业已经成为我国的支柱性产业。近20年来,公路运输和汽车维修行业产生了深刻的变革。从业主体由国营企业一统天下,发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存;车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能及之相比的。由于生产实际的巨大变化,用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。及此相适应,汽车运用及维修技术专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因,及全国汽车运用及维修行业生产发展的速度相比,仍存在教学模式不适应职业教育的特点,课程体系的划分不够合理,教学内容始终落后于生产实践的要求,教学方法和教学手段落后,毕业生动手能力不够强等问题,及市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用及维

汽车修理工工作总结 完整版

xxxx年终工作总结 xx年即将过去,在这一年里,我不懈努力,刻苦钻研,勇于攻坚,成了站里的技术“大拿”,为企业创造直接经济价值达150多万元,在普通的修理岗位上,以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评,为企业发展做出了应有的贡献。 刻苦钻研,争做技术尖兵。书山有路,技海无涯。到维修站以后,只有初中文化的我深知:作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能。有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢(范文大全提供)磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名。在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献。 勇于攻坚,破解修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖

的“技术能手”。如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解。 今年四月份,调度通知我有一台帕萨特2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修。待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重。车主说:毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定。我判断:“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题。试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用。用户满意地说:“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬。” 爱岗敬业,,满足用户所需。“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到。去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上了一半,就接到修理站长的电话:采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援。我心里清楚,单位已经放假,修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头

汽车维修工实习个人总结参考

汽车维修工实习个人总结参考 经过三年的专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,在这三个星期的实习中,主要是:(一)、发动机曲柄连杆的检修,(二)、发动机钢体组件的装配检修与调整,(三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修,(四)、发动机气门间隙的检修与调整,(五)、变速器第一、第二轴组件的拆检,(六)、变速器壳体的检修,(七)、鼓式车轮制动器的检修,(八),盘式制动器的检修,(九)、轿车操纵机构的检修与调整,(十)、前轮前束的检查与调整,(十一)、交流发电机的检修,(十二)、起动机的检修,(十三)、ABS汽车防盗系统的检修,(十四)、柴油发动机废气排放的检测,在这三个星期的实习中,共做了这十四个实验项目。 了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识,熟悉安全操作规程和防护要求,能够使用汽车常用拆装工具和量具,并具备汽车拆装的基本操作技能,掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练,为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用,双手万能的目的。 在此次实训周内,严格按照老师的给我们的安排与计划,老师每

天安排的任务,此次实训中,我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作,以及充分发挥自己的主动性,创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结,从而实现知识的根深蒂固! 在做活塞环的检修过程 活塞环的弹力检验:活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。 漏光检验为了保证活塞环的密封作用,要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光度过大,活塞环局部接触面积小,易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时,最好进行漏光度的检查。 漏光度的简易检查方法:将活塞环平放在气缸内,在活塞环一边放一个灯泡,上面放一块盖板盖住活塞环的内圈,观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。 要求:在活塞环开口端左右30° 范围内不允许有漏光点存在,在同一个活塞环上漏光不应多于两处,其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25° ,同一活 塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45° ,漏 光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大,将影响活塞环的密封作用,过小则可能卡死在环槽内,造成拉缸事故。

汽车运用与维修专业调研报告

汽车运用与维修专业调研报告 (一)调研目的通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息,了解莱阳地区企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势,为我校专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息,为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准的修订、教学的改革提供依据和帮助,提高我校汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。 (二)调研时间、地点、对象调研时间:xx年10月8日调研地点:莱阳市汽车维修企业莱阳一中汽 修宏利汽车维修欧亚进口汽车维修中心全顺福汽车维修正一汽车维修服 务路通汽配维修金来汽车维修及配件经销处金烨汽车修理厂调研对象:企业老板、经理、技术主管、机修员工、服务顾问第二部分调研方法与内容 (一)调研方法企业走访,现场调查,查阅资料,参观交流,网络调研 (二)调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。年我国汽车产销分别完成13 79、10万辆和13 64、48万辆,同比分别增长48%和46%,总销量首次超越美国,成为世界第一。年我国汽车产销量双双突破1800万辆,不仅

蝉联世界第一,且创全球历史新高。据中汽协统计,xx年中国汽车产销分别为18 26、47万辆和1806、19万辆,同比分别增长 32、44%和 32、37%。年上半年我国汽车产销为9 15、60万辆、9 32、52万辆,同比分别增长 2、48%和 3、35%。从销售总量来看,汽车业已经成为我国的支柱性产业。莱阳地处胶东半岛腹地,是半岛经济区交通枢纽,人口密度大,汽车保有量多。人才需求调研根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》,目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。莱阳地区缺口在1000人左右,随着时间的推移,这个缺口将进一步扩大。另据调查显示:人民网,xx年7月12日电,今年上半年,烟台平均每天有320多辆新车上牌,现在平均每12名烟台人就拥有一辆私家车,截至今年6月30日,烟台机动车保有量已达到1 68、9万辆,其中汽车保有量为 71、3万辆(不包含9万辆三轮汽车和低速载货汽车),私家车为 59、3万辆(不包含

汽车修理个人工作总结

汽车修理个人工作总结 汽车修理工是使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。以下是两篇关于“汽车修理技师个人工作总结”,供大家参考,希望对大家有所帮助。 例 本人于2012年6月来到某厂,目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识,并在工作中应用这些知识,在实践中不断积累经验,提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误,多出成绩。不过由于是半路出家,之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识,对于汽车修理出于兴趣和热情,一直努力着,所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。 在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚,终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初,领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下,我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践,逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训,使我对新*系车辆、新款***发动机、i**a 系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。 相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验,暴露出来的不足也是很重要的,有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好,使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开,对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。 还有对工具与设备的使用不熟练,也是一个我自身比较典型的问题,通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、i**a检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用

汽车修理工的个人工作总结

====工作总结范文精品文档==== 汽车修理工的个人工作总结 更多阅读请查看本站 工作总结 。 一.工作态度,思想工作。 我热衷于本职工作,严以律己,遵守工厂的各项规章制度,严格 要球自己,摆正工作位置,时刻保持“谦虚,谨慎,律己,积极向上”的工作态度,在领导的关心指导和同事们的帮助下,始终勤奋学习, 积极进取,努力提高自我,始终勤奋工作,认真完成任务,履行好岗 位的职责。。不断加强学习,牢固自己的工作技术! 在干好工作的同时与其他同事的人际关系也很重要,因为一个人 的能力有限,每件事的成功都是靠集体的智慧,所以和同事们团结在 一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提,这一点不仅仅是工作,平时的生活中也事如此,所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种 工作的义务! 我和同事关系很好,经常互相帮助,因为我在汽修长里 是钳工岗位,有的工作必修要和同事共同才可以完成,比如x的油箱,车门的维修。,在工作中,互相协作。 对于过去的得与失,我会汲取有利的因素强化自己的工作能力, 把不利的因素在自己以后的工作中排除,一年的工作让我在为再制造 不断前进的道路上做出了一定的成绩,我相信通过我的努力和同事的 合作,以及领导们的指导,我会成为一名优秀的员工,充分发挥我的 能力,也感谢领导给我这一个合适的工作位置,让我能为社会做出自 己该有的贡献。 一年来,我认真完成本质工作,我相信在今后的工作中,我还是 会继续不断的努力下去。虽然一年以来,我的工作还有不尽人意的地方,不过我相信,只要我在岗位上一天,我就会做出自己最大的努力,将自己所有的精力和能力用在工作上,相信自己一定能够做好! 欢迎下载使用

汽修行业调查报告_调查报告.doc

汽修行业调查报告_调查报告 调查报告是对某一情况、某一事件的分析研究,揭示出本质,寻找出规律,总结出经验,最后以书面形式陈述出来。以下是小编收集的汽修行业调查报告,欢迎查看! 一、我国汽车维修市场分析 1.我国汽车工业发展现状及趋势。近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计,去年1至7月,汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元,同比增长29.44%:产品销售收入3598.88亿元,同比增长31.05%:利润总额221.90亿元,同比增长51.14%。主要经济指标增长都比较大,实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业,成为名副其实的领头羊。 2.汽车维修行业发展及现存主要问题。汽车维修检测设备发展前景广阔,主要有两个原因。首先,作为人类运载的主要工具,汽车的保有量将随着社会的进步与人们生活水平的提高而大幅 度增加,尤其在我国小汽车大范围进入家庭的条件下,需要更多的适合现代汽车技术要求和社会经济承受能力的汽车维修检测 设备。其次,随着汽车数量的增加,社会和国家将会对汽车维修检测提出更高的要求,使得汽车维修检测可持续发展的空间巨大。 根据近几年的实际发展情况,可以看出我国当前汽车维修检测

设备的发展趋势:汽车检测诊断方面设备的比重有较大幅度地增长,以满足贯彻“视情修理”的可能性;汽车维护及小修所需的机工具比重相对加大,而修理机加工设备的比重相对变小,这是实行强制维护,尤其是小汽车进入家庭后发展的必然趋势;电子、电脑检测诊断设备将成为行业新秀。 在市场大环境影响下,国内一些大型生产厂家和行业内的新军都推出了电子和电脑检测诊断设备高新科技产品,如全电脑四轮定位仪、自动电脑解码器、电脑控制车身大梁矫正度量系统等检测设备。但这些产品在我国算是刚刚起步,尚需大力开发,市场前景看好。 二、我国汽车维修行业目前正处于发展时期,主要表示在以下几个方面: 1.缺少核心技术,产品质量及服务意识淡薄 汽车制造业水平的大幅度提高给汽车维修企业迎来了一个难 得的发展机遇,但由于实际门槛低、市场竞争无序、低价的设备市场空间比较大,汽车维修设备商们纷纷压低价格以获取市场份额,打价格战成了营销的主要手段,而价格降低的背后必然会对质量产生影响,同时会间接对品牌的树立带来负面效应。国内部分产品存在性能不够稳、故障率高、外观设计抄袭等问题,许多企业都没有自己的品牌,只能靠低价格来销售,最终很难长久得到市场的认同。 我国汽车维修设备厂家必须打破地域、行业以及所有制的局限,实现强强联合,发展大批量、高质量、低成本的适销设备产品,引进国外技术,生产出自己的优质产品,在竞争中才能立于

汽车维修技术工作总结报告范文

汽车维修技术工作总结报告范文 时间过得很快,转眼间20XX年就快要过去了。首先,多谢张班长、蔡主任、候主任,给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮 助与支持。回顾这几个月以来的学习,工作虽累,但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中,我受益匪浅,主要有以下几个方面。 一、技术方面。在学习过程中,我感触最深的一句话是:纸上得 来终觉浅,绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的,通过此次学习,能够巩固汽车构造的理念知识,能让我感性的接 触实物,并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程,并能做些简单的汽模具维护。 二、思想层次提高不少。在闷热的天气中,我仍能坚持按时学习,磨炼了自己的意志,并让其变得更加坚强。在实习的过程中,我明白 了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力, 才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事(群体)交流,尽量减 少能量的内耗等。 三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在 维修工作中,忘记午餐时间已经是常事,就算是已经下班,都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中,他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水,为的是生 产线上正常生产。 四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。 “将困难留给我们,将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的 位置都可以看到,可见公司对企业文化的重视。我们的口号是:全力 以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求 更加的目标,共创佳绩。

五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员 之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人 员的沟通、模修工与机修人员的沟通,这些同级沟通有利于各位工作 人员明确自己当前的任务,进而提高工作效率。而领导与工作人员之 间的沟通,主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技 术交流会、员工大会等,其既能提高其办事交流,又能主各位员工都 站在统一的战线上,协同管理好公司,我相信:在这种优秀的管理制 度之下,只要“万众一心,众志成城”,**实业会越来越好,实行飞 越式发展。或许对于**实业而言,我只是一个普普通通的过客;但对我 而言,**实业是我人生道路中一道不可替代的风景。**实业在各位工 作人员的共同努力之下,会发展得更好。而我也会跟**实业一样,天 天进步。 (一)严格维修标准,确保工作质量。汽车维修保养工作是销售厂 家关注的焦点,是客户关注的焦点,是评价一个维修企业水平的重要 指标,如果质量上出现了问题,我们无法向客户交待,无法向厂家交待,也无法和我们自己交待。我们宁可干这个活,也不要干“豆腐渣”活,对此,我们公司的态度是十分明确的。不论哪个承办单位,只要 在工程质量上出现问题,我们就要严肃追究责任,绝不姑息迁就。各 部门要把工作质量作为头等大事来抓,组织得力人员盯上、靠上,加 强对维修保养全过程的管理,确保工作质量达到要求,真正把每一个 维修项目建成精品项目、招牌项目。 (二)坚持规范作业,确保安全生产。在工作的每一个环节,我们 要始终坚持“安全第一”的工作原则,树立安全就是效益的观念,下 大气力排除安全生产的隐患。现在我公司的安全生产形势是好的,这 一点一定要得到保持,如果一旦发生安全事故,对公司的经营一定会 造成严重的影响,更为严重的是会给受害者(可能是我们自己)造成很 大的身心伤害和财力浪费。这一点作为我们每一个维修行业的从业者 都应该有切身的体会。

汽车运用与维修专业调研报告

武汉市交通学校 专业调研报告 重点建设专业:汽车运用与维修 项目负责人:周广春 调研日期:2013年1月 一、前言 汽车维修技术专业人才培养,以职业岗位要求为依据,根据行业、企业职业岗位人才的知识结构、能力结构的需求确定培养目标,构建专业课程体系和课程教学内容。在制定汽车维修技术专业人才培养方案,构建课程体系,建设核心课程过程中,本专业组织多名教师到武汉三镇的汽车维修企业就有关汽车专业人才培养模式、课程体系改革和工作领域典型工作任务等方面进行多次专业人才需求调研。通过走访,参观,座谈,研讨等形式,了解了与本专业相关人才的社会需求情况,相关行业对本专业的发展要求及企业的典型工作任务的信息。先后共收回调查表17份,为确定办学定位,制定人才培养方案,培养适应社会发展需求的高素质技能型人才提供了依据。 二、调研概况 (一)调研主要目的 本次调研是为我校中等职业教育汽车维修专业的专业建设及课程开发提供第一手资料,调研的目的是: 1、了解中职汽车维修专业毕业生就业岗位及分布; 2、了解中职汽车维修专业就业岗位的主要工作任务; 3、了解企业对中职汽车维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的 具体要求。 (二)调研对象 1、企业的人力资源部部长; 2、企业的部门经理、一线的维修工、技术总监座谈; 3、企业(单位)的领导;

4、顶岗实习的学生和汽车行业专家。 (三)调研方式 1、深入汽车维修现场与企业经理、一线的维修工、技术总监座谈; 2、深入汽车维修现场与参与顶岗实习的学生座谈; 3、邀请行业专家专题研讨; 4、通过网络进行问卷调查; 5、通过上网了解国家示范汽车检测与维修职业高职院校的建设及调研资料。 三、汽车维修技术专业调研的主要内容 (一)根据社会需求和毕业生任职岗位,对本专业培养人才进行定位 1、汽车维修企业对专业人才的要求。 2、毕业生就业调研,分析毕业生任职岗位,确定本专业毕业生的主要就业岗位和次要工作岗位。 (二)依据人才定位,进行职业能力调研,确定本专业应培养学生的能力和素质 1、企业对学生在校期间应培养的素质要求。 2、学生应具备的职业道德能力与技能要求。 (三)调查企业的实际工作领域,以确定本专业的课程体系 1、总结企业实际工作的工作领域。 2、了解企业认为应开设的课程。 (四)根据企业实际工作任务,岗位技能要求,确定学生的学习内容以及技能标准 1、岗位技能要求及标准。 2、调研企业典型工作任务。 四、调研主要反馈、建议: (一)总体要求方面 1、本专业的学生现在在校所学有关汽车结构内容已基本过时,遇到新车型就显得知之甚少,建议为了使学生毕业后尽快适应岗位要求,所开的课程要和市场同步,才能使学生尽快适应维修企业的岗位。 2、本专业的学生要对常用的汽车保养设备具有操作、维护能力,使学生毕业后不需要企业过多的技术培训即可上岗。

汽车维修工作总结范文

汽车维修工作总结范文 汽车维修工作总结范文 第一,我们的基础建设投入不是多了,而是力度不够大。自去年以来,我们累计投入基础建设资金****元,实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程,现公司整体经营面积扩展到***平方米。而前段时间我参观的***(地址),仅去年一年,就投入基础设施建设资金**元,经营面积达到**平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势,我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑,坚决破除自满自足和畏难发愁思想,以资金大投入带动城市规模大膨胀,推动公司经营效益大发展。 第二,我们公司整体竞争力不是强了,而是优势不够突出。现在,汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上,而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分,直接决定着整个公司的整体发展前景。 公司通过近几年的建设和经营,我们经营各方面的功能不断完善,经济承载能力不断提高,但总的看,经营的框架还没有完全拉开,现有的基础设施刚刚配套,经营环境才得到初步改善,还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松,进一步加大经营力度,增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力,提升市场竞争力。 第三,我们经营成绩不是很高了,而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体,而我们从事的汽

车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹,得到了广大客户和生产厂家的认可和好评,但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求,如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题,维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责,挖潜增效,创造效益”的经营思想,坚持不懈地抓好服务站建设,树立公司的良好形象,创造良好的工作业绩。 一、为了实现公司的再发展,我们将在公司推行“四个一”工程: 确定一个明确的整体发展思路。新的一年里,公司将在保持现有红岩服务站、****服务站****定点维修站,能够独立承揽****的维修保养工作的基础上,再加一把劲,再鼓一下力,对公司的管理程序、经营程序进一步规范,进一步壮大南阳分公司,争取取得****专业认证,在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中,占据一个不容忽视的席位。 营造一个友好、和协的发展环境。公司的发展需要一个安定的创业环境,离不开友好相处的同事关系。为此,公司在以后的经营中,将对周边环境的创造予以重视,与邻居友好相处,与各有关管理部门友好相处,支持社区工作,为公司的发展创造条件。在公司内部,部门之间、同事之间也同样要友好相处,大事讲原则,小事讲风格,不搞“窝里斗”,严禁内部闹矛盾,使每一个人舒心地工作,高兴地生活。 建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中,明确每一个岗位的责任,制定相应的奖罚标准。真正让贤者

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