电动转辙机及道岔安装装置
电动转辙机及道岔安装装置
ZD6型电动转辙机道岔
401、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业项目有哪些？
答：（1）联系登记；（2）扳动确认；（3）外部检查；（4）转辙机内部检查（暗锁及遮断器、电动机、减速器及摩擦连接器、自动开闭器、表示杆、动作杆、挤切销、移位接触器、接插件及配线）；（5）检查调整道岔密贴；（6）变压器箱或电缆盒内检查；（7）扳动试验测试；（8）加锁销记。
402、ZD6型电动转辙机道岔天窗内外部检修内容及质量标准是什么？
答：（1）三杆检查：a、三杆安装螺丝紧固；b、连接销良好，旷动量不大于0.5mm；开口销齐全，劈开角度大于600；（2）道岔密贴：竖切部分密贴（双机牵引道岔的第二牵引点处应宏观密贴），无影响密贴的肥边，无过甚吊板，尖轨平直不反弹；（3）安装装置绝缘良好。
403、ZD6 型电动转辙机减速器及摩擦连接器天窗内检修内容及标准是什么？
答：（1）减速器安装牢固，转动时无杂音；（2）摩擦弹簧无损伤，作用良好，在规定摩擦电流下，相邻圈最小间隙不小于 1.5mm,弹簧不得与夹板接触,夹板轴不松动,开口销完好;(3) 摩擦带与内齿轮伸出部分保持清洁无油污,摩擦带无过大磨耗,作用良好,稳钉不松动并低于表面。
404、ZD6型电动转辙机电动机天窗内检修内容及质量标准是什么？答：（1）电机安装牢固，电枢引出线良好，端子座无裂纹；（2）转子和磁极间不磨卡，转子不断线；（3）换向器表面光滑，绝缘槽内无碳粉、无伤痕；（4）碳刷和刷握盒内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，碳刷与换向器呈同心圆接触，工作时无过大火花；（5）测试电机转子（刷间）电阻：4.9±0.25Ω；（6）测试定子电阻：单定子电阻为5.7±0.28Ω。
405、ZD6型电动转辙机道岔天窗内试验哪些项目？
答（1）扳动试验时电机无过大火花；（2）当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭；（3）校对室内表示与室外道岔位置一致；（4）认真确认表示杆缺口。
406、ZD6型电动转辙机道岔天窗内测试哪些项目？
答：（1）动作电压：大于160V；（2）动作电流：不大于2A；（3）故障电流：E、J型双机牵引道岔为2.0～2.5A，其它机型为2.6A～2.9A；（4）定反位偏差不大于0.3A。
407、ZD6型动转辙机道岔天窗外检修作业项目有哪些？
答：（1）联系；（2）外部检查：安装装置、三杆检查、道岔密贴、各部清扫注油、除锈油饰；（3）变压器箱或电缆盒。
408、ZD6型电动转辙机常见的电机故障有哪几种？
答：（1）电机转子线圈开路；（2）碳刷接触不良；（3）线头脱焊；（4）电机端子松动；（5）对地及线间绝缘不良。
409、ZD6型道岔表示杆卡缺口的原因有哪些?
答:（1）尖轨与基本轨间夹异物；（2）密贴调整不符合标准；（3）表示杆副杆固定螺丝松动；（4）尖端杆螺帽松动；（5）尖端杆L铁螺帽松动；（6）表示连接杆销子旷动过大；（7）轨距发生变化。
410、ZD6型电动转辙机双动道岔动作故障如何进行初步判断？
答：在控制台单操道岔，观察电流表指针的动作情况：（1）如指针不动，说明启动回路开路，在分线盘上判断出故障点是在室内还是室外；（2）只动作一次就回零，且13秒后道岔挤岔报警，表明一动已动作完毕，一般可初步判断为一动卡缺口或二动电机不良；（3）如动作两次后回零，道岔无表示，13秒后挤岔报警，一般可初步判断为二动卡缺口或二极管不良等。
411、ZD6电动转辙机道岔电机出现空转的原因有哪些？
答：（1）摩擦带不良或摩擦带及减速器伸出部分被污染；（2）道岔尖轨与基本轨配合不良，所需锁闭或解锁力量过大；（3）轨距变化或密贴调整过紧；（4）尖轨与基本轨之间有障碍物；（5）减速器内部故障。
412、ZD6电动转辙机更换挤切销的程序是什么？
答：（1）断开转辙机遮断器接点，预防误动道岔；（2）摇动道岔进行挤岔时移位接触器断表示模拟试验；（3）核对挤切销的型号，记录其编号；（4）螺帽盖必须拧到底，不得高于动作齿条面；（5）更换完毕后，并用1.5MM试验片试验，移位接触器不断开；（6）扳动试验，与控制台核对定、反位表示良好，表示方能交付使用。
413、ZD6系列电动转辙机减速器应满足哪些要求？
答：（1）减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于 1.5mm, 动作灵活, 通电转动时声音正常, 无异常噪声。（2）减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求。
414、ZD6系列电动转辙机摩擦联接器应满足哪些要求？
答：（1）道岔在正常转动时, 摩擦联接器不空转; 道岔转换终了时, 电动机应稍有空转; 道岔尖轨因故不能转换到位时, 摩擦联接器应
空转。（2）摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下, 弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。（3）摩擦带与内齿轮伸出部分, 应经常保持清洁, 不得锈蚀或沾油。
415、ZD6系列电动转辙机自动开闭器绝缘座及接点外观应符合哪些要求？
答：（1）绝缘座安装牢固、完整、无裂纹; （2）接点座不松动, 静接片须长短一致, 左右接点片对称, 接点片不弯曲, 不扭斜, 辅助
片 ( 补强片 ) 作用良好。接点片及辅助片 ( 补强片 ) 均应采用铍青铜材质。
416、ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点在静接点内有哪些要求？答：（1）动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm, 用于扳动动接点, 其摆动量不大于3.5mm；（2）动接点与静接点座间隙不小于3mm 接点接触压力不小于4.ON 动接点组打入静接点组内, 动接点环不低于静接点片, 同时静接点片下边不应与动接点绝缘体接触;（3）速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时, 应保证接点接触深度不少于
2mm 。
417、ZD6系列电动转辙机自动开闭器速动爪与速动片有哪些要求？答：（1）速动瓜与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm, 锁闭时为1～3mm, ；（2）速动片的轴向窜动, 应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于 2mm，转辙机在转动中速动片不得提前转动；（3）速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动, 落下后不得与启动片缺口底部相碰。
418、ZD6系列电动转辙机动作杆应符合哪些要求？
答：（1）动作杆不得有损伤；（2）动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于 0.5mm；（3）齿条内各部件和联结部分须油润, 各孔内不得有铁屑及杂物; 挤切销固定在齿条块圆孔内的台上, 不得顶住或压住动作杆；（4）锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合, 元明显磨耗, 接触面不小于 50%, 在动作齿条处于锁闭状态下, 两圆弧、面应保持同圆心。
419、ZD6系列电动转辙机检查块及表示杆缺口有哪些要求？
答：（1）检查块的上平面应低于表示杆或锁闭表示杆的上平面 0.2～0.8mm ；（2）检查柱落入检查块缺口内,两侧间隙为1.5mm±0.5mm；（3）ZD6J 型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测, 缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和, 应不大于7mm。
420、ZD6系列电动转辙机移位接触器应符合哪些要求？
答：（1）当主销折断时, 接点应可靠断开, 切断道岔表示；（2）顶杆与触头间隙为1.5mm时, 接点不应断开;（3）用2.5mm 垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时,接点应断开, 非经人工恢复不得接通电路。
421、ZD6系列电动转辙机直流电动机应符合哪些要求？
答：（1）电动机的线圈无混线, 元断线, 转子与磁极间不磨卡,转子的轴向游程不大于 0.5mm；（2）换向器表面光滑、干净, 换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面；（3）炭刷于刷握盒内上下不卡阻, 四周无过量旷动, 弹簧压力适当, 炭刷与换向器呈同心弧面接触,
接触面积不少于炭刷面的3/4, 工作时应无过大火花, 炭刷长度不小于炭刷全长的3/5 。
422、ZD6系列电动转辙机转辙机摩擦电流应符合哪些要求？
答：（1）正反向摩擦电流相差应小于0.3A；（2）ZD6 A、D、F、G、H、K 型转辙机单机使用时, 摩擦电流为2.3～2.9A；（3）ZD6-E 型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时, 单机摩擦电流为 2.0～2.5A。
423、ZD6系列电动转辙机使用什么电源？
答：（1）1DQJ励磁，2DQJ转极使用KZ、KF电源；（2）电机启动（1DQJ 自闭）使用DZ220、DF220电源；（3）DBJ、FBJ使用DJZ220、DJF220通过BD1-7变压器降压的110V电源。
424、ZD6系列四线制电动转辙机四线的作用是什么？
答：X1线: 反位扳定位的启动或定位表示线；X2线：定位扳反位的启动或反位表示线；X3线：道岔表示共用回线；X4线：道岔启动共用回线。
425、ZD6系列六线制电动转辙机六线的作用是什么？
答：X1线: E型机反位向定位的启动或定位表示线；X2线：E型机定位向反位的启动或反位表示线；X3线：道岔表示共用回线；X4线：道岔
启动共用回线；X5线：J型机反位向定位的启动线； X6线：J型机定位向反位的启动线。
S700K电动转辙机及分动外锁闭装置
426、S700K电动转辙机的结构部件有哪些？
答：（1）外壳：铸铁底壳、动作杆套筒、导向套筒、导向法兰等四部分组成；（2）动力传动机构：三相电动机、齿轮组、摩擦连接器、滚珠丝杠、保持联接器、动作杆等六部分组成；（3）检测机构：检测杆、叉形接头铁、速动开关组、锁闭块和锁舌、指示标等5部分组成；（4）安全装置：开关锁、遮断开关、连杆、摇把孔挡板等四部分组成。
427、S700K电动转辙机的动作分为哪三个过程？
答：（1）解锁过程：先断开表示，然后完成机械解锁；（2）转换过程；（3）锁闭过程：先完成道岔机械锁闭，然后接通道岔表示电路。
428、S700K电动转辙机是怎样工作的？
答：S700K电动转辙机的工作过程：三相电机转动→减速齿轮组→摩擦连接器→滚珠丝杠转动→滚珠丝杠上的螺母水平移动→操纵板的斜面将锁舌顶入（切断表示电路）→锁闭块缩入（转辙机解锁）→动作杆移动→道岔转换→带动尖轨（或心轨）移动→外表示杆移动→检测杆移动→动程到位后锁闭块弹出锁闭道岔（转辙机锁闭）→切断启动电路→接通道岔新的位置表示。
429、S700K电动转辙机齿轮组的组成及作用是什么？
答：齿轮组由电机齿轮、中间齿轮及摩擦连接器齿轮组成。它的作用：（1）将电机动力传递到摩擦联接器上；（2）实现电机输出的一级降速，使驱动力增大；（3）可改变减速比，以适应的转换动程，保持道岔各牵引点的同步动作。
430、S700K电动转辙机摩擦联接器的作用是什么？
答：（1）将电机的驱动力传递给滚珠丝杠；（2）实现齿轮组与滚珠杠
间的软联接，当滚珠丝杠上的转换阻力大于摩擦联接器结合力时，主、被摩擦片之间相对打滑空转，起到保护三相电机的作用。
431、S700K电动转辙机滚珠丝杠的动作原理和作用是什么？
答：滚珠丝杠的动作原理：当滚珠丝杠旋转一圈时，螺母移动一丝牙的距离。滚珠丝杠的作用：（1）将电机的旋转运动变为直线运动；（2）起到二级减速作用，其减速比取决于丝杠的牙距。
432、S700K电动转辙机保持联接器的种类及作用是什么？
答：保持联接器的种类：可挤型和不可挤型；保持连接的作用：（1）可挤型保持联接器利用弹簧的压力，将滚柱丝杠与动作杆联接在一起，当道岔的挤切力大于弹簧的压力时，动作杆滑落，保护转辙机；（2）不可挤型保持联接器内的弹簧被取消，改为硬性联结，挤岔时转辙机即被挤坏。
433、S700K电动转辙机速动开关组及检测杆的作用是什么？
答：（1）速动开关组主要是监督道岔工作状态，随道岔的机械解锁、转换和锁闭过程，自动开、闭电机动作电路和道岔表示电路；（2）当转辙机检测杆动程未达到设计动程时，将不能接通表示接点。
434、S700K电动转辙机安全接点座（遮断开关）的技术要求是什么？答：安全接点座的技术要求通、断电源性能应良好：（1）通电时, 摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮; （2）当切断开关时, 摇把能
顺利插入摇把齿轮；（3）电源一旦被切断, 非经人工恢复不得接通
电路; 摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
435、S700K电动转辙机检测杆的机械要求是什么？
答：转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象, 检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于1mm。
436、S700K电动转辙机检测杆的缺口调整标准是什么？
答：用于尖轨、心轨第一牵引点的转辙机, 其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央, 距两侧各1.5mm±0.5mm; 其余牵引点的转
辙机, 其检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央, 距两侧各2.Omm± 0.5mm。
437、S700K电动转辙机锁闭块与锁舌的技术要求和作用是什么？答：（1）转辙机转换到位后，监测杆缺口与指示表对中时，锁舌及锁闭块应能正常弹出，其作用是：锁闭块弹使速动开关组的启动接点闭合，断开表示接点；锁舌弹出实现转辙机内部锁闭。（2）转辙机开始动作后，锁舌缩入，应可靠断开表示接点；锁闭块的缩入，应完成转辙机的解锁；（3）锁舌的伸出量≥10mm。
438、S700K电动转辙机启动电路动作原理是什么？
答：（1）当排进路或单独操纵道岔时，计算机驱动YCJ和DCJ或FCJ 励磁，各TDF组合内首先使1DQJ（3－4）励磁， 1DQJF随之励磁吸起，由1DQJF的前接点接通2DQJ的转极电路；（2）当2DQJ转极后，通过1DQJ、1DQJF、2DQJ的接点向室外送三相动作电源。当道岔动作电路构通时，BHJ吸起，由尖、芯轨各牵引点的BHJ接点使尖、芯ZBHJ 分别吸起后，通过计算机驱动的SJ吸起，接通1DQJ的自闭电路。
439、S700K电动转辙机电机电路的五线的作用是什么？
答：X1线：定反位动作、表示共用线；X2线：反位→定位动作及定位表示线；
X3线：定位→反位动作及反位表示线；X4线：定位→反位动作及定位表示线；
X5线：反位→定位动作及反位表示线。
440、S700K道岔表示电路的特点是什么？
答：（1）表示电路由两条并联支路构成；（2）表示继电器与整流堆属并联关系，改变了以前的串联结构，并取消了电容；（3）电路中串入了电机线圈，构通表示电路的同时也检查了电机线圈；（4）每个牵引
点均设独立表示继电器，各点给出表示后，再接通总表示，便于缩小故障范围，查找故障。
441、S700K转辙机电路有哪些技术要求？
答：（1）当三相电源中任意一相断电，室外电机不得启动、在转换过程中任一相断电，电机应立即停止转换。（2）尖（芯）轨中有一台电机不启动，需切断牵引道岔的所有转辙机动作电源，停止转换。（3）当转换超过规定时间时，应停止转换。
442、什么是外锁闭？
答：当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴夹紧并固定，称为外锁闭。
443、什么是分动外锁闭道岔？
答：由于提速道岔外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，称为分动外锁闭道岔。
444、钩型外锁闭装置包括哪些部件？
答：钩型外锁闭装置包括：锁闭杆、锁勾、锁闭框、锁闭铁、尖轨接头铁、固定螺栓、导向销、调整片及销轴。
445、试简述断相保护器DBQ工作原理是什么？
答：（1）当道岔动作时，三个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器Ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流堆，整流后使保护继电器（BHJ）吸起；（2）当发生三相电源缺相、三相负载断相时，互感器二次叠加后的电压小于0.5V或当道岔转换至规定时25秒后，数字定时器停止工作，电子开关断开，使BHJ落下，形成保护。
446、S700K道岔日常养护的内容有哪些？周期是多少？
答：日常养护内容：（1）箱盒外部检查；（2）转辙机外部检查；（3）
安装装置检查；（4）外锁闭装置检查；（5）道岔状况检查。日常养护周期：每月2次。
447、S700K道岔集中检修的内容有哪些？
答：集中检修内容：（1）转辙机内部检查；（2）外锁闭及安装装置检修；（3）道岔状况动态检查；（4）箱盒内部检修；（5）扳动试验、I 级测试。
448、S700K型电动转辙机的I级测试包括哪些项目？
答：（1）动作电流；（2）动作电压；（3）4mm试验；（4）10mm试验；（5）30（13）秒报警试验；（6）断相保护试验；（7）安装装置绝缘检查。
449、S700K型电动转辙机内部机械强度的标准是什么？
答：（1）机件安装牢固、完整、无裂纹、无异状，机内防尘、防水良好，无锈蚀。（2）内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能。（3）遮断开关通、断性能良好；接通时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮；断开时，摇把能顺利插入摇把齿轮；摇把齿轮的轴用挡圈无脱落现象。
450、道岔外锁闭装置尖轨及心轨的锁闭量符合要求是什么？
答：尖轨及心轨的锁闭量符合要求：（1）尖轨、心轨第一牵引点锁闭量均为≥35mm ，第二、三牵引点锁闭量均为≥20mm ；（2）锁闭量定、反位应均匀，其误差不大于2mm。
ZD6型电动转辙机
ZD6型电动转辙机 ZD-6型电动转辙机在丹东车间管内分单机牵引道岔河双机牵引道岔两种方式，电路动作分为单动、双动、三动。 本次学习旨在让大家对电转辙机电路有比较简单的认识和初步分析能力，所以选择了单机、单动电路作为模版，希望能起到举一反三的作用。 我把ZD6型电动转辙机按其工作性质及故障判断方式分为三个部分，这和教科书里说得有些异样，但就我个人而言这样更有利于对这个电路进行分析和对故障的判断。 第一讲开关控制电路 开关控制电路既室内控制部分，如图所示； 该电路电源为KZ、KF和条件电源。选排进路进路时，由DCJ 或FCJ 经选路电路提供KF电源，这里就不一一赘述。 单操道岔时受控制台ZDA（J）、ZFA（J）控制，提供KF-ZDJ、KF-ZFJ 电源。 整个电路器材为两台继电器：1DQJ、2DQJ。 受控条件：1、该道岔区段SJ（强制条件）；道岔按钮在定位（未拔出）。 2、选路时：DCJ或FCJ ； 3、单操时：AJ、ZDJ/ZFJ 。 1、1 开关控制电路的器材运用 1DQJ：JWJXC-125/0.44 双线圈单独使用; 线圈：3--4 、125Ω，ф0.2mm； 电压控制24V。缓放时间0.35s—0.4s. 线圈：1---2、在该电路不起作用。 2DQJ：JYJXC-135/220 双线圈单独使用; 线圈：1.2 、135Ω，ф0.23mm； 线圈：3.4 、220Ω，ф0.21mm。 2、3为KZ电源、1、4为KF电源。极性保持型，即通电时动作后，停电时保持状态，另一线圈不通电将一直保持在该位置，不得同时供电。
当3、4线圈供电道岔在定位时，继电器在吸合状态（检修所称为反位）。 当1、2线圈供电道岔在反位时，继电器在落下状态（检修所称为定位）。1DQJ在整个电路中起开关作用； 1、为2DQJ提供动作电源KZ。 2、控制电机启动电源DZ/DF220V。记住，只管启动，不管断电。 2DQJ在电路中起控制方向的作用 1、控制电机转动方向，因为直流电机1或2受电会改变电机的转动方向，而控制谁受电则是2DQJ接通接点和转辙机所处位置的共同作用。 2、控制表示继电器的接通位置；当2DQJ构成的位置与表示继电器电源方向及整流管供电电流方向三者一至，才能构成相应的表示继电器的位置。 1、2电路分析 电路特点：1DQJ、2DQJ动作一致性 (1)、当道岔在定位时，2DQJ 吸起(在反位)，等待反位操作,若此时单操定位,KF—ZDJ与2DQJ构成方向不一致,1DQJ不能动作,2DQJ也不动作。 (2)、当道岔在定位，此时向反位操作，KF-2FJ与2DQJ构成方向一致，1DQJ 吸起，此时经KZ --1DQJ31.32--2DQJ2-1 --AJ吸起接点11.12--KF-ZFJ、2DQJ 转极，转极后切断1DQJ 的KF - ZFJ电源，1DQJ 缓放落下，反之同理。 由上述分析可知其动作一致性，即动则同时动，不动则一齐不动，以此观察该电路是否正常及故障部位。 (3)、当更换继电器或人工手摇道岔后，2DQJ所构成的位置与道岔实际位置不符时，道岔表示继电器受电方向不一致，即使有电道岔表示继电器也不会吸起，造成无表示，若此时道岔在定位，而2DQJ在落下位置，即处在等待定位操作位置。单操道岔向反位操作时，由于KF—ZFJ与2DQJ位置不一致，1DQJ不会动作，2DQJ也不会动作，电机不会启动。而向定位操作时，KZ-ZDJ与2DQJ落下位置一致，使1DQJ吸起、2DQJ 转极，由于1DQJ先于2DQJ动作接通DZ-220电流，而此时2DQJ尚在落下位置，等待定位操作，会出现操作瞬间电机先向反位转动，当2DQJ 转极完成后，由于此时2DQJ位置已与自动开闭器位置错开电机停转，时间的长短与1DQJ和2DQJ本身特性有关，在该操作完成后，2DQJ的位置与道岔位置一致，表示继电器励磁。
ZD6型电动转辙机(20201115234003)
ZD6 型电动转辙机 学习资料
八通线项目部技术组 ZD6 系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。
1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示 杆；7—端子座；8—电动机
电路原理 四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。 一、启动电路 启动电路分三级动作：1DQJ↑→ 2DQJ转极→接通电动机电路 （1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路 定位向反位单操时励磁电路： KZ → YC5J2-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4 线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时励磁电路： KZ → YC5J2-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4 线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF （2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路 定位向反位单操时定位吸起电路： KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1 线圈→ FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时反位打落电路：KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4 线圈→ DCJ51-52 → KF （3）第三级：电动机电路 定位向反位扳动时电路： DZ220 → RD3 → 1DQJ1-2 线圈→ YCJ1F1-12 → 1DQJ12-11 → 2DQJ111-113 → 分线柜F → X2 →自动开闭器11-12 →电动机 2 →电动机3-4 →安全接点05-06 → X4 →分线柜F → YCJF21-22 → 1DQJ21-22 → 2DQJ121-123 → RD2 → DF220 反位向定位扳动时电路： DZ220 → RD3 → 1DQJ1-2 线圈→ YCJ1F1-12 → 1DQJ12-11 → 2DQJ111-113 → 分线柜F → X1 →自动开闭器41-42 →电动机 2 →电动机3-4 →安全接点05-06 → X4 →分线柜F → YCJF21-22 → 1DQJ21-22 → 2DQJ121-122 → RD1 → DF220 二、表示电路 定位表示电路： DJZ220 → RD4 → BB1-2 → DJF220
ZD6电动转辙机
ZD6电动转辙机 一、概述 ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。 二、型号 ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、 ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350 三、主要结构 ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，现以基本型ZD6-A为例说明。 1. 电动机 采用直流串励电动机 2. 减速器 用于降低转速以获得足够的转矩，并完成传动功能。 3. 摩擦联结器 由弹簧和摩擦制动板组成，构成输出轴与主轴之间的摩擦连接，当道岔转换过程中尖轨遇阻时，能够保护电机。 4. 转换锁闭装置 由锁闭齿轮和齿条块组成，将转动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，转换到位后进行锁闭。 5. 自动开闭器 通过表示杆与尖轨连接，表示杆随尖轨移动。只有当尖轨密贴并锁闭后，才能接通道岔表示电路，并断开道岔的转换电路。
6. 挤岔保护及报警装置 包括挤切销和移位接触器等。挤切销用于连接动作杆和齿条块，挤岔时挤切销被切断，使动作杆和齿条块分离，避免机件损坏。移位接触器用于监督挤切销受损状态，道岔被挤或挤切销折断时，断开道岔表示，并接通挤岔报警电路。 7. 遮断器（又称为安全触点） 位于电动机一侧，用于断开电动机的电路。只有打开遮断器，才能插入手摇把人工转换道岔，或者打开机盖进行维修。 四、基本参数 额定电压：DC 160V 工作电流：≤2.0 A 1.地脚安装孔：610mm×360mm 2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm ZD6电动转辙机
道岔外锁闭装置介绍
道岔外锁闭装置（epuipment switch outside lock ）能可靠地锁闭尖轨和基本轨的一 种器械。 为适应中国铁路运输向提速、重载方向发展的需要，《铁路信号设计规范》（TB 10007-99）规定：在列车速度大于120km/h的线路上，必须采用三相交流大功率转辙机和外锁闭装置； 可动辙叉单开道岔必须按外锁闭道岔配荡转辙设备。 中国铁路已安装使用的道岔外锁闭装置有2 种。一种称为钩型外锁闭装置，另一种称为 燕尾式外锁闭装置。 钩型外锁用装置见图1。由锁闭杆、锁钩、锁闭框、尖轨连接铁、锁轴和锁闭铁构成。 图1 钩型外锁闭装置结构示意图 1—锁闭杆；2—锁钩；3—锁闭框；4—尖轨连接铁；5—锁轴；6，7—锁闭铁。 锁闭框用螺栓与基本轨连接，锁闭铁插入锁闭框方孔内，并用固定螺栓紧固。尖轨连接铁用螺栓与尖轨连接，由锁轴将其与锁钩连接。锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸块，并与锁闭杆共同穿入锁闭框内。 当转机转辙机转换时，动作杆带动锁闭件移动，密贴尖轨处的所块随之入槽和移动，当动作至另一侧尖轨与基本轨密贴时，该侧尖轨的锁钩沿锁闭杆斜面向上翘起，当锁钩升至锁闭杆凸起顶面时，锁钩被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，另一侧（斥离尖轨）的锁钩缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持尖轨与基本轨的开口不变。锁闭后的锁闭力是通过锁闭铁、锁闭框直接作用于基本轨，所以锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，使锁闭更加可靠。同时全部配件皆经过锻造调质处理，其综合机械性能改善了,从而避免了锁闭铁因承受弯矩和锻造方面缺陷而引发的断裂问题。 燕尾式外锁闭装置见图2，由锁闭杆、连接铁、滑块、锁轴、燕尾式锁块、锁钩以及锁 闭铁构成。 锁闭铁与基本轨用螺栓固定连接，燕尾锁块、连接铁与尖轨连接，滑块嵌于连接铁槽中，销轴中部穿过滑块孔两端与锁块连接，锁块钩的燕尾部分与锁闭铁发生作用，锁闭杆以其缺口钝角斜面与锁块发生作用,并穿过锁闭铁方孔，锁钩焊于锁闭块上与锁团发生作用。
ZD6系列电动转辙机说明书
ZD6系列电动转辙机使用说明及安装维护手册
目录 1. 引言 (3) 2. 概述 (3) 3. 转辙机结构及动作原理 (3) 4．转辙机的主要技术参数. (4) 5. 转辙机的主要功能介绍 (5) 6. 安装及外形尺寸 (7) 7. 转辙机调试 (8) 8. 维护、保养与储存 (10) 9. 常见故障分析与处理 (14) 10. 安全警示 (15) 11. 重要告知 (17) 12. 随机附件 (17) 1.引言 本说明书编写的目的在于详细说明在现场如何正确使用ZD6系列电动转辙机，以及有关该转辙机的相关文件。如：产品规格、使用、安装及产品维护保养、包装、运输、储存方法以及
安全提示、质量服务承诺等。现场工作人员在进行操作之前，必须认真阅读本说明书并接受适当的培训。 2.概 述 2.1 ZD6系列电动转辙机的用途 ZD6系列电动转辙机的用途是： ★ 适用于列车行车速度≤120km/h 线路； ★ 转换铁路道岔，改变道岔开通方向； ★ 锁闭道岔尖轨(心轨)； ★ 反映道岔尖轨(心轨)位置状态。 2.2 转辙机型号及含义 Z D 6 / 额定转换力 （KN ） 动作杆动程 （mm ） 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机 2.3转辙机工作的环境条件 ZD6系列电动转辙机应在下列环境条件下正常工作： 大气压力 不低于70.1 kPa （相当于海拔高度3000m 以下） 周围空气温度 -40 ～ +70℃ 空气相对湿度 不大于90%（25℃） 周围无引起爆炸危险的有害气体及腐蚀性气体。 3. 转辙机结构及动作原理 3.1 转辙机的结构（见图1） 1 3.2 转辙机的动作原理 ① 转换及锁闭道岔原理 电机旋转 减速器减速 锁闭齿轮解锁带动齿条块动作 动作杆运动 转换道岔 锁闭齿轮锁闭 锁闭动作杆 电机 减速器 安全接点 接点座 移位接触器 主轴组 齿条块 表示杆 动作杆
ZD6 型 电 动 转 辙 机
ZD6 型电动转辙机学习资料 八通线项目部技术组
ZD6系列电动转辙机以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位臵功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。 1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器；6—表示杆；7—端子座；8—电动机
电路原理 四线制道岔控制电路分为启动电路和表示电路。 一、启动电路 启动电路分三级动作：1DQJ↑→2DQJ转极→接通电动机电路 （1）第一级：第一道岔启动继电器1DQJ电路 定位向反位单操时励磁电路： KZ → YCJ52-51 → DGJ B2_B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141_142 → FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时励磁电路： KZ → YCJ52-51 → DGJ B2-B1 → 1DQJ3-4线圈→ 2DQJ141-143 → DCJ51-52 → KF （2）第二级：第二道岔启动继电器2DQJ电路 定位向反位单操时定位吸起电路： KZ → 1DQJ41-42 → 2DQJ2-1线圈→ FCJ51-52 → KF 反位向定位单操时反位打落电路： KZ → 1DQJ31_32 → 2DQJ3-4线圈→ DCJ51-52 → KF （3）第三级：电动机电路 定位向反位扳动时电路： DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜 F →X2 →自动开闭器11-12→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-123→RD2→ DF220 反位向定位扳动时电路： DZ220→ RD3→ 1DQJ1-2线圈→ YCJF11-12→ 1DQJ12-11→ 2DQJ111-113→分线柜 F →X1 →自动开闭器41-42→电动机2→电动机3-4→安全接点05-06→ X4→分线柜F →YCJF21-22→1DQJ21-22→ 2DQJ121-122→RD1→ DF220
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书
钩锁式外锁闭装置及安装装置 使用说明书 中国铁路通信信号 铁路信号工厂
目录 一、概述 二、设计说明 三、外锁闭及安装装置的功能 四、工作原理 1.尖轨部分 2.心轨部分 五、安装与调试 1.安装 2.调试 六、维护、保养要求 七、附件及其它 1.易损、易耗件 2.随机文件 3.设备的存放 八、附原理图 一、概述：
道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。 二、设计说明： 1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。 2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A”如S0321-4-2-1A 。道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B”如S0321-4-2-1B。为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。 3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。 三、外锁闭及安装装置的功能: 外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、心轨与
道岔外锁闭装置安装使用说明书
外锁闭装置安装使用 说明书 1概述 道岔作为铁路线路连接的重要设备，是轨道中最薄弱的环节之一，随着铁路运输向高速重载方向的发展，重轨和大号码道岔的采用，对转换设备提出了更高的要求。外锁闭装置，能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨（可动心轨和翼轨），即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用，外锁闭能够隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性。 我厂从1991年初开始生产外锁闭装置，其结构为燕尾式外锁闭装置（总成见图1），通过在广深准高速铁路和和60kg/m钢轨提速道岔推广使用，能充分满足我国铁路提速的需要，现已推广使用5000多组，但燕尾式外锁闭装置从结构受力上和安装调整方面不适应我国铁路道岔的实际状态，对道岔尖轨的拱腰、翻背、吊板和尖轨爬行等病害的适应能力差，卡阻现象时有发生，故障率较高。根据我国铁路道岔外锁闭的使用经验和国外外锁闭技术的发展，目前我国尖轨正在推广使用199年1月通过了铁道部运输局技术审查新一代的钩形外锁闭装置（简称钩锁）。钩锁（总成见图2）锁闭方式为垂直锁闭，锁闭更加可靠，锁闭后锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨，使锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩，且锁闭铁、锁闭框、锁闭杆、锁钩、尖轨连接铁材料全部为优质碳素结构纲锻造并经适当热处理后，具有良好的综合机械性能，避免了原尖轨部分燕尾式外锁闭装置的锁闭铁因承受弯矩和铸造缺陷而出现的断裂现象，且安装调整方便、对道岔的适应能力强。可动心轨部分仍大量采用燕尾式外锁闭装置，总成见图3，心轨钩锁已于1999年8月通过了部科教司组织的技术审查，并在秦沈客运专线60kg/m钢轨18号道岔上采用，目前正在郑州局进行试验，总成见图4。 图1
第二节-ZD6系列电动转辙机教学教材
ZD6型直流电动转辙机 一、ZD6-D型转辙机 1、结构 电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。 摩擦联结器： 用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。 主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。 动作杆：与齿条块之间用挤切销相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切销折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。
表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。 移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。 自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。 安全接点:（遮断开关）用来保证维修安全。 外壳：固定各部件，防止内部器件受机械损坏和雨水、尘土等的侵入。 2、ZD6---D型转辙机各主要部件及作用 （1）电动机 要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。 电机接线图 （2）、减速器 为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4 行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。偏心轴套用键又固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔，每孔插入一跟套有滚套的滚棒。八根滚棒固定在输出轴的输出圆盘上。当外齿轮作摆式旋转时，输出轴就随着旋转。 当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时，偏心轴套也顺时针旋转，使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合的偏心运动。外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。正常情况下，内齿轮静止不动，迫使外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。（即输入轴顺时针方向旋转41周，外齿轮逆时针方向旋转一周）带动输出轴逆时针方向旋转一周，这样达到减速目的。
ZD6系列直流电动转辙机及安装装置技术规格书
电动转辙机及安装装置技术规格书 1．概述 1．1 适用范围 本技术规格书是铁路专用线直流电动转辙机及安装装置的制造、试验、开通、验收的有关规定，并为投标人制定技术建议书的依据。 1．2 招标范围 2．总则 2．1道岔转辙设备是道岔控制的重要设备，它必须具有长寿命、高安全性、高可靠性。 ★2．2道岔转辙设备原则上应满足国家标准和铁道部有关的行业标准及技术条件。 TB /T1477-1998 ZD-6系列电动转辙机 TB /T 2614-1994《转辙机通用技术条件》 TB /T 2613-1994《转辙机试验方法》 TB /T1433 《铁路信号产品正常环境工作条件》 TB /T2846-1997《铁路地面信号产品振动试验方法》 GB 5171-1991 《小功率电动机通用技术条件》 ★2．3 道岔转辙设备必须通过所在国有关权威机构的认证和质量检测。 ★2．4 道岔转辙设备应采用先进技术和成熟经验，并在一定时期内保持技术的先进性。 2．5本技术规格书为洛张电化武汉铁路局管内道岔转辙设备的基本要求，卖方可以对此提出更为优化、先进的技术方案，且详细阐述其建议能够满足安全、可靠等要求的具体实现措施。 3．技术规格 3．1 转辙设备通用技术条件
★3.1.1 转辙机应在下列环境条件下可靠的工作： —大气压力：不低于74.8kPa（海拔高度不超过2500m）； —周围空气温度：-40－+60℃； —空气相对湿度：不大于90%（25℃）； —周围无引起爆炸危险的有害气体。 ★3.1.2 转辙机在接通电源后应准确动作并符合下列程序： ａ切断原表示接点； ｂ转辙机解锁； ｃ转辙机转换； ｄ转辙机锁闭； ｅ接通表示接点。 快速转辙机和有外锁闭的转辙机ｄ和ｅ条允许同步实现。 ★3.1.3 转辙设备的所有零部件须经检查合格，标准件及外购件必须符合各自的技术条件，方可进行装配。 ★3.1.4 转辙机安装装置应满足如下要求 ●必须保证机车、车辆的安全通过，道岔锁闭后不得因外力影响而改变道 岔位置。 ●转辙机安装装置必须确保道岔的正常转换，并与站场道岔型号相配套。 ●转辙机安装装置的各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标 准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。 ●严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢。 ●转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外 调整余量应不少于10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部分的销孔旷量不1m。 ●密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。 ★3.1.5 总体结构： ａ结构上应设有吸收转动惯量和保护电机的装置，该装置应具有大于额
提速道岔外锁闭装置常见问题的分析及处理方法
提速道岔外锁闭装置常见问题的分析及处理方法
提速道岔外锁闭装置常见问题的分析及处 理方法 摘要：新建高速铁路常用钩式外锁闭装置和HRS外锁闭装置。在日常运用中，道岔外锁闭装置故障一直居高不下，解决、预防外锁闭装置故障，已成为提高信号设备运用质量的瓶颈。本文就日常运用过程中易发性、常见性钩式外锁闭及HRS外锁闭装置问题进行了总结分析并提出处理方法。 关键：提速道岔外锁闭装置钩式 HRS 问题分析Abstract: New high-speed rail hook common external locking device and HRS external locking device. In everyday use, the turnout has been high external locking device failure, resolve and prevent external locking device failure, has become use to improve the quality of signal equipment bottleneck. In this paper, the daily process of applying susceptibility common outside of the locking hook and locking device outside HRS issues were analyzed and proposed treatment. The key: Speed Turnouts External locking device Hook HRS Analysis 近年来提速道岔，已在各客运专线广泛使用。据统计道岔设备故障占信号设备故障总数的50％以上，而在道岔设备故障中，外锁闭装置转换故障又占主要部分。因此如何减少外锁闭装置故障，已成为提高信号设备运用质量的关键点所在。目前，在各客运专线两种外锁闭装置较为常见一种是钩式外锁闭装置，一
ZD6转辙机的维护
ZD6系列电动转辙机的维护与检修 [摘要] 本文主要阐述对ZD6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法 [关键词] 电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理 [前言] 转辙机是电气集中联锁的主要设备之一，是用于铁路电气集中站场用改变道岔开通方向，琐闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。其中ZD6较为普遍。原因就是结构简单，动作快捷。ZD6电动转辙机主要是通过我们信号工对它的结构和技术标准了解的基础上进行维护以延长使用寿命。 一、ZD6系列电动机的结构 ZD6系列电动转辙机主要由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。 二、ZD-6系列电动转辙机传动原理 （动作杆在拉入状态，闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。 三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整 3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置） 3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母）。 3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓， 四、ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试 4.1测试动作电压 用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v. 4.2、测试工作电流 将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A 4.3、测试故障电流 将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求: 4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A 4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A 4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:
提速道岔外锁闭装置常见问题的分析及处理方法
提速道岔外锁闭装置常见问题的分析及处 理方法 摘要：新建高速铁路常用钩式外锁闭装置和HRS外锁闭装置。在日常运用中，道岔外锁闭装置故障一直居高不下，解决、预防外锁闭装置故障，已成为提高信号设备运用质量的瓶颈。本文就日常运用过程中易发性、常见性钩式外锁闭及HRS外锁闭装置问题进行了总结分析并提出处理方法。 关键：提速道岔外锁闭装置钩式 HRS 问题分析Abstract: New high-speed rail hook common external locking device and HRS external locking device. In everyday use, the turnout has been high external locking device failure, resolve and prevent external locking device failure, has become use to improve the quality of signal equipment bottleneck. In this paper, the daily process of applying susceptibility common outside of the locking hook and locking device outside HRS issues were analyzed and proposed treatment. The key: Speed Turnouts External locking device Hook HRS Analysis 近年来提速道岔，已在各客运专线广泛使用。据统计道岔设备故障占信号设备故障总数的50％以上，而在道岔设备故障中，外锁闭装置转换故障又占主要部分。因此如何减少外锁闭装置故障，已成为提高信号设备运用质量的关键点所在。目前，在各客运专线两种外锁闭装置较为常见一种是钩式外锁闭装置，一
ZDJ9型转辙机外锁闭及安装装置说明书
Z D J9型转辙机外锁闭 及安装装置说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
钩锁式外锁闭装置及安装装置 使用说明书 中国铁路通信信号 铁路信号工厂
目录 一、概述 二、设计说明 三、外锁闭及安装装置的功能 四、工作原理 1.尖轨部分 2.心轨部分 五、安装与调试 1.安装 2.调试 六、维护、保养要求 七、附件及其它 1.易损、易耗件 2.随机文件 3.设备的存放 八、附原理图 一、概述：
道岔转换系统中的外锁闭及安装装置，是保证铁路运输安全的重要设备之一。为了适应铁路的高速发展，北京全路通信信号设计院设计了多种类型的外锁闭及安装装置。通过技术转让，由我厂进行生产及销售，供各类型提速道岔使用。 二、设计说明： 1.外锁闭及安装装置可根据现场需要安装在道岔直线一侧或侧线一侧。 2.对于可动心轨部分，因外锁闭心轨部分对于道岔左开或右开所用的锁闭框不同,所以，定货时必须注明道岔左开或右开以及转辙机的安装位置（左、右）侧。以S0321为例，道岔右开时，使用“右开”心轨锁闭框,图号尾部为“A ”如S0321-4-2-1A 。道岔左开时, 使用“左开”心轨锁闭框，图号尾部为“B ”如S0321-4-2-1B 。为了安装方便,心轨锁闭框出厂时，已根据道岔“左”“右”开和不同的安装位置做好了标记,请按安装图和有关标记进行安装。转辙机装在道岔左侧或右侧时，安装装置部分零部件可能不同，所以安装装置定货时应注明转辙机左装或右装。 3.对于用多台转辙机牵引的道岔，安装装置部分根据设计要求有的牵引点不装表示杆。 三、外锁闭及安装装置的功能: 外锁闭装置是能够转换道岔并将道岔的密贴尖轨与基本轨、心轨与翼轨直接进行锁闭,同时将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备。其对道岔的锁闭是在外部实现的，直接将密贴尖轨和基本轨、
第二节 ZD6系列电动转辙机
ZD6型直流电动转辙机 一、ZD6D型转辙机 1、结构 电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机 减速器:降低转速以换取足够得转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。 摩擦联结器: 用弹簧与摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间得摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。 主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮与齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。 动作杆:与齿条块之间用挤切销相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切销折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。 表示杆:由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器得检查柱才能落入表示杆得缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。 移位接触器:监督挤切削得受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。 自动开闭器: 由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在得位置。 安全接点:(遮断开关)用来保证维修安全。 外壳:固定各部件,防止内部器件受机械损坏与雨水、尘土等得侵入。 2、ZD6D型转辙机各主要部件及作用 (1)电动机
要求具有足够得功率,以获得必要得转矩与转速。电动机要有较大得起动转矩,以克服尖轨与滑床板之间得静摩擦。同时,道岔需要定反位转换,要求电动机能够逆转。通过改变定子绕组中或电枢(转子)中得电流得方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子得绕组串联。额定电压160v;额定电流2、0A,摩擦电流2、3—2、9A;额定转速2400r/m;额定转矩0、8826N,单定子工作电阻(2、85±0、14)×2Ω,刷间总电阻4、9±0、245Ω。 电机接线图 (2)、减速器 为了得到足够得转矩要求将电机得高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41:1,总得减速比为103/27×41/1=156、4 行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器得摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动得轴承装载偏心得轴套上。偏心轴套用键又固定在输入轴上。外齿轮上有八个圆孔,每孔插入一跟套有滚套得滚棒。八根滚棒固定在输出轴得输出圆盘上。当外齿轮作摆式旋转时,输出轴就随着旋转。 当输入轴随第一级减速齿轮顺时针旋转时,偏心轴套也顺时针旋转,使外齿轮在内齿轮里沿内齿圈作逐齿咬合得偏心运动。外齿轮41齿,内齿轮42齿,两者相差1齿。因此,外齿轮作一周偏心运动时,外齿轮得齿在内齿轮里错位一齿。正常情况下,内齿轮静止不动,迫使外齿轮在一周得偏心运动中反方向旋转一齿得角度。(即输入轴顺时针方向旋转41周,外齿轮逆时针方向旋转一周)带动输出轴逆时针方向旋转一周,这样达到减速目得。 外齿轮既在输入轴得作用下作偏心运动,又与内齿轮作用作旋转运动,类似于行星运动,既有公转,又有自转。 (3)、传动装置 包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。 A、起动片 介于减速器与主轴间得传动媒介。,它连接输出轴与主轴,利用其正反两面相互垂直成“十”字形得沟槽,在旋转时补偿两轴不同心得误差,同时,还能够对自动开闭器起到控制作用。 B、主轴 带动锁闭齿轮,通过与齿条块配合完成转换与锁闭道岔。 (4)、转换锁闭装置 锁闭齿轮、齿条块:将旋转运动变为直线运动以带动道岔得尖轨位移,并完成内部锁闭。 动作杆:一端与道岔得密贴调整杆相连,带动尖轨运动。通过挤切削与齿条块联成一体,
ZD6型电动转辙机测试方法
ZD6型电动转辙机测试项目、技术标准及方法 一、测试项目 1.动作电流、工作电压。 2.故障（摩擦）电流 3.二极管交直流电压。 4.电动机线圈直流电阻。 5.表示继电器交直流电压。 二、技术标准： 1．动作电流不大于2A，工作电压为直流220v 2．故障电流：zd6型单机使用为2.3—2.9v；双机为2.0--2.5v正反向故障电流相差用小于0.3A 3．二极管电压交流（60—80v）直流（50—70v）。 4．电动机线圈直流电阻为7.75欧姆 5．表示继电器交流电压45---70v；直流电压35---60v 三、测试方法1. 动作电流：用万用表直流5A档，在电机转动时，遮断器05 06 端子接触读。（一般左红右黑） 2.工作电压：用万用表直流250v档，在电机转动时，将两表笔分别与1、5或2、 5 端子接触读数。 3.故障电流：用万用表直流5A档，将两表笔分别与遮断器05 06 端 子接触，在转动道岔的同时，将4mm板夹入尖轨与基本轨之间，使转辙机处于摩擦状态读数。 4.二极管：（1）交流电压：用万用表交流100v档，在电缆盒内二极管引接线端子上测量。（2）直流电压：用万用表直流100v档，测量地点同上。（如果表针反打，应将红黑表笔调换后再次测量） 5.电动机线圈直流电阻在转辙机静止时，用万用表电阻×10v档，将两表笔分别与电动机配线端子1、5盒2、5端子接触，读数，测出电动机定子和转子串联电阻 6.表示继电器：（1）交流电压：用万用表交流100v档，将两表笔分别与道岔组合DBJ或FBJ 插座的1、4端子接触，读数。（2）直流电压：用万用表直流100v档，同时在DBJ或FBJ 插座的1、4端子上测量。（注意在测试过程中一定要先断开表笔在换挡位，静止在测试过程中改变挡位）
ZD6电动转辙机检修及维修标准
ZD6电动转辙机检修及维修标准 道岔转换与锁闭设备 通则 1.1 联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，并符合下列要求： a)道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相平行，各种类型转辙机及转换锁闭器外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm(外锁闭道岔，不大于5mm)。 b)各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相垂直，各杆件的两端与基本轨或中分线的垂直偏差：普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm； c)各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm(以两基本轨工作面为基准)。 1.2 密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。 1.3 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于30o，弯高不大于100 mm。见图3.1.3。 1.4 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于 10mm。表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。 1.5 密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。 1.6 穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10mm。 1.7 装有电动、电液的单机牵引普通道岔。在工务第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放。 1.8 具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点间，尖轨与基本轨间有10mm及其以上间隙时，道岔表示电路不得接通。 1.9 附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘装设完整、性能良好。 1.10 道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表
ZD6型电动转辙机常见故障及预防(修改)
ZD6型电动转辙机常见故障及预防措施 摘要:本文通过对ZD6型电动转辙机常见故障现象的分析,提出了预防措施，并通过在日常工作中检验，证明这些措施的落实切实减少了设备故障的发生。 关键词:ZD6型电动转辙机故障预防 一、存在的问题 全路历年的信号故障统计分析表明,电动转辙机的故障发生率最高。我们经过调查分析认为造成ZD6型电动转辙机故障的主要因素体现在以下几个方面： ㈠电动机故障 ㈡摩擦连结装置 ㈢自动开闭器 ㈣挤切销 ㈤移位接触器 ㈥齿余块与锁闭园弧 ㈦动作杆折断、裂纹 ㈧配线及插接件 ㈨机盖漏水漏灰 ㈩道岔问题 二、改进措施 针对以上可能出现影响ZD6型电动转辙机故障原因进行细化分析，制定有针对性的措施，并要求在工作中落实，现将具体做法分述如下。 ㈠电动机工作良好 ⑴电动机炭刷接触良好 应保证电动机炭刷与换向器弧面接触面积大于3/4,不允许呈点接触或线接触其长度小于9mm时须更换,以保持接触良好。同时检查电动机炭刷帽的紧固，防止炭刷弹出。 ⑵换向器定期擦拭 首先禁止用毛刷、棉纱擦拭,以免刷毛、线头遗留在换向器表面,影响炭刷与换向器的正常接触。其次,禁用汽油等腐蚀性类清洁,防止绝缘不良或产生油膜从而接触不良。 ㈡摩擦连结装置作用良好 ⑴稳定摩擦电流 ①温度和湿度影响摩擦电流 根据观察分析,摩擦电流在冬天寒冷季节普遍升高,而夏天则普遍降低。因此,我们在气温低时,将摩擦电流调整到下限,而在气温高时则应适当调到上限,效果较好。 ②摩擦电流发生变化 在计表周期内,摩擦电流发生变化现象比较普遍,主要原因是,摩擦带沾有油污或水质，摩擦弹簧调整螺丝松动,摩擦时间过长,内齿轮伸出端锈蚀严重或道岔转换阻力变化等,须具体分析加以解决。 ③摩擦电流偏差超限 根据《信号维护规则》摩擦电流偏差不得超过0.3A,超过时必须克服。而偏差超限主要是由摩擦连结器自身结构问题造成的（1）两片摩擦带厚薄不一（2）两个夹板弧度不一致（3）两夹板调整螺丝孔不平（4）两摩擦带与内齿轮伸出端接触面积不同。克服方法是在更换摩擦带及夹板时成对更换。 稳定摩擦电流的技术要点：
ZD6电动转辙机维护手册
陕西交通职业技术学院 专业：铁道通信信号 制作成员：严振平、杨朝、李梦
序言 ZD6电动转辙机是目前用量最大的转辙机之 反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。本手册适用于ZD6电动转辙机维护，学习关于ZD6电动转辙机的基本知识，安装调试和维护方法，以及检修和检修作业程序。
目录 一、ZD6电动转辙机概述 (4) 1、用途 (4) 2、作用 (4) 3、工作环境 (5) 4、结构 (5) 二、安装和调试 (7) 三、保养及维护 (11) 1、巡视 (11) 2、日检查 (12) 3、月检查 (14) 4、季检查 (15) 5、年检查 (15) 四、ZD6电动转辙机检修作业程序 (17) 一、工具 (17) 二、材料 (17)
一、ZD6电动转辙机概述 转辙机是道岔控制系统的执行机构。用于转换锁闭道岔尖轨或心轨，表示监督联锁区内道岔尖轨或心轨的位置和状态。 1、用途 ZD6系列电动转辙机是用于铁路电气集中站场，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔尖轨位置状态的设备。 2、作用 （1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； （2）转换道岔至所需位置而且密贴后，实现锁闭，为防止外力转换道岔；
（3）正确的反应道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示； (4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。 3、工作环境 （1）大气压力不低于70Kpa（海拔高度不超过3000m）； （2）周围空气温度-40℃~70℃； （3）空气相对湿度不大于90%（25℃） 4、结构