西北风级两栖攻击舰
西北风级两栖攻击舰
西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Batiment de projection et de commandement，俄语：Универсальныедесантныекораблитипа?Мистраль?，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦克的运载/维修空间，船上包含900名陆战队的运载空间。
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。
2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
1、发展沿革
90年代后，法国海军主要的两栖作战舰艇只剩下四艘，除了两艘在90年代服役的闪电级(Foudre class)船坞登陆舰之外，就是两艘分别在1965与1968年服役的八千吨暴风级(Ouragan class)两栖攻击舰，其中后者过于老旧，进入21世纪后根本难以值勤；除了暴风级之外，法国海军老旧的圣女贞德号(Jean DArc R-97)直升机巡洋舰（1964年服役，满载排水量12365吨，最多可搭载8架直升机，服役后期亦担负人员训练工作）在本世纪初期发生严重的机械故障而无有效运作；这些舰艇的老化与退化，严重影响了法国海军的两栖作战能力。
冷战结束后国际间地区性冲突不断，从海上投送武力至陆地的需求与日剧增，所以许多欧洲国家海军亟思扩充其两栖作战能量。为了取代暴风级并健全两栖战力，法国海军造舰局（DCN）在1997年展开多功能两栖攻击舰（Batiment d’intervention polyvalent，BIP）计划，打算发展新的多功能两栖攻击舰艇，同时也依照后冷战时代的需求拟定国家两栖作战行动教范（Concept National des Opérations Amphibies，CNOA），作为未来法军对外快速投送武力的依据。CNOA定义了法国两栖兵力武力投送、撤回、实力展示与渗透突击的能量，并能融入北约与欧盟的联合作战架构。
2、建造方式
西北风级的舰体采用模块化方式建造，可节省建造时间，全舰分为四个大型模块船段（前、后、左、右），其中舰体后半部以军规建造，前半部则依照民间规格以降低成本；DCN包办西北风级60%的建造工作，工时占全部的55%，此外Stocznia Remontowa de Gdańsk也承包部分建造工作，至于舰上主要作战装备、通信与侦测系统则由Thales集团负责提供与整合。舰体前部船段由位于圣泽纳尔（Saint-Nazaire）的Chantiers de l'Atlantique厂完成组装，轮机船段于洛里昂（Lorient）船厂建造，舰岛与尾部船段则在布雷斯特（Brest）船坞完成组装，战斗系统在土伦（Toulon）完成安装与调校。
当前部船段于Chantiers de l'Atlantique厂完成后，便运送至布雷斯特船坞与后段舰体结合，并完成总装。在2002年7月9日，DCN在布雷斯特厂安放首舰西北风号后部船段的的第一块龙骨，并在同年12月13日安放二号舰龙卷风号后部船段的第一块龙骨。2003年1月28日，Chantiers de l'Atlantique厂安放西北风号前部船段的第一块龙骨，稍后又安放龙卷风号前部船段的第一块龙骨。2003年8月26日，龙卷风号的尾部船段被放入干坞，而西北风号的尾部则在10月23日进入干坞，两舰都在同一干坞完成总装，该舰的前后段组合工作在7月30日于布雷斯特厂的9号船坞展开，该舰于2004年10月26日下水。
2005年5月2日，龙卷风号的前部船段拖抵布雷斯特，随即与后部船段开始结合，并于2005年7月26日下水，总计两舰的设计与建造共花费6.85亿欧元。两艘西北风级进入服役之后，不仅将使法国海军两栖作战与海外运输投送能量大增，也使欧盟或北约联合武力在介入国际事务时又多了一支好用的兵力。
3、设计特点
舰体设计
西北风级的的舰体构型与美国LHA/LHD类似，结合了直升机母舰、船坞登陆舰与船坞运输舰的功能，不过尺寸明显比美国LHA/LHD小，满载排水量约21500吨。为了增强抵抗战损的能力，西北风采取双层船壳(double hull)构造。西北风级拥有简洁的整体造型，舰岛与桅杆均为封闭式设计，烟囱整合于后桅杆结构后方，部分部位刻意采用能吸收雷达波的复合材料，能降低整体雷达截面积与红外线讯号。本级舰拥有面积6400平方米(长199m，宽32m)的长方形全通式飞行甲板，舰岛结构位于右舷，并设有面积达1800平方米的下甲板直升机/车辆容纳库、面积1000平方米的专用车辆甲板以及舰内坞舱。
布局设计
舰上设有两座直升机升降机，主要升降机位于舰尾中线附近，面积225平方米，足以让旋翼展开的直升机进行升降；而辅助升降机位于舰岛后方，面积120平方米，两者举升能力都是13吨。飞行甲板总共有六个直升机起降点，并配备光学起降辅助系统。如以NH-90等级的中/大型运输直升机为准，本级舰能搭载6~8架此类中型直升机，必要时最多可挤进16架，此外也可操作SA330美洲豹直升机、虎式武装直升机等其他机种。西北风级在设计阶段也考量到扩充机种的选择弹性，预留操作美制CH-53超级种马重型运输直升机与V-22倾转旋翼机的能力，故其飞行甲板需具备较大的强度。
西北风级并未如西班牙规划中的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰(Strategic Projection Ship)或美国黄蜂级两栖攻击舰一样保有固定翼STOVL机种的操作能力，这是因为法国已经拥有传统起降航空母舰，且其新一代主力舰载战机是传统起降的阵风战斗机。
筹载设计
西北风级的舰内车辆甲板可容纳60辆车，并设有让车辆进出通行的出入口，而这种“驶进/驶出”(Roll on/Roll off，RORO)机能已经成为许多规划中的新一代两栖攻击舰的必备特征，甚至连意大利的新一代航空母舰也具有此种能力。西北风级具有三种筹载模式，一般的混合模式下可搭载450名士兵、8架直升机以及60辆车；在直升机母舰模式下，可搭载16架直升机；在车辆运输模式下，本级舰的机库与车库完全用来装载车辆，至多能容纳40辆勒克莱尔主战坦克，或13辆勒克莱尔搭配46辆其他装甲车，或者超过230辆轻型轮式装甲车。西北风级编制160名船员（含20名军官、80名低阶军士官与60名士兵），标准情况能搭载450名士兵执行为期6个月的海上任务，最多能以高密度模式搭载900名士兵做短程运输；如配合直升机突击任务，舰上可容纳150名突击兵。为了配合两栖作战或人道救援任务，西北风级设有完善的医疗设备，符合北约第三级规定（Role 3）；舰上的病院总共拥有20间病房，包含69张病床与7张加护病床，此外还有两间手术室；如因任务需求需要增加伤员收容能力，还可在机库内增设病床，使舰上病床总数达120张。此外，西北风级在设计上也很注重舰上乘员的适居性，舰上的模块化舱房依照阶级总共有单人、双人、四人与六人等不同构型，舰上起居空间设计(如人员住舱、餐厅、厨房等)也经过仔细的安排规划；舰上15名军官拥有单人房，非指挥值军官则使用双人房，士兵使用四人房或六人房。舰上的物资储存空间颇大，足以应付持续45天的海上操作。
世界各国两栖舰艇发展现状浅析 中国船舶工业综合技术经济研究院 马飞 摘要：文章梳理了世界各国现役两栖舰艇现状、美国在建两栖舰艇现状以及亚洲各国两栖舰艇发展现状，并在此基础上对各国两栖舰艇的技术参数进行了简要的介绍，最后提出了我国两栖舰艇标准化建设的相关建议。 关键字：两栖舰艇 发展现状 技术参数 标准 引言 随着科技的进步与发展，具备航空能力的两栖舰艇逐渐受到了全球各国的关注。鉴于现在海防进行的重大改进，那些二战和马岛战争期间的战舰战斗力已大打折扣。目前可行的解决方法是利用直升机空袭配合登陆艇，拓展观察视野，并且依托垂直突击演习来提升两栖舰队和突击部队的生存力。垂直机动可以使部队及其装备更容易接近他们的攻击目标，而不是仅仅依托沙滩登陆攻击。 具备航空能力的两栖舰艇可以有多种功能：不仅是两栖攻击舰，还可以作为旗舰、后勤保障舰，甚至在某种条件下作为航母攻击舰使用。几年前全球只有几个国家可操纵两栖舰艇：法国、意大利、日本、西班牙、英国和美国（图1是美国“美利坚”号两栖攻击舰）。从那时起，形势不断产生了变化，越来越多国家的海军想要掌握此项技术，包括阿尔及利亚、澳大利亚、中国、印度、俄罗斯、韩国和土耳其。 1 世界各国现役两栖舰艇现状 除了不同级别的直升机登陆平台舰（LPH ）、直升机船坞登陆舰（LHD ）、直升机登陆攻击舰（LHA ），还有一些大型两栖船坞登陆舰（LPD ）也配备了大型可用飞行甲板。例如，美国的25 300吨“圣安东尼奥”级船坞运输舰可同时操纵4架CH-46“海骑士”直升机或2架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机，其甲板可容纳4架MV-22飞机，机库可容纳1架MV-22旋翼机，坞舱可容纳2艘气垫登陆艇。中国的071型两栖船坞登陆舰设有两个起降点，可搭载4架大型Z-8武装直升机。日本建造了两艘排水量为19 500 t 的舰艇作为“直升机驱逐舰”（出云级），补充了两艘排水量为13 950 t 的“日向”级直升机驱逐舰系列。 在大洋另一边的英国，其最新最大的军舰“伊丽莎白女王”号也可作为两栖战舰使用。该战舰可搭载3架CH-47“支奴干”直升机、8架“阿帕奇”战斗直升机、6架AW-159“野猫”多用途直升机。飞行甲板、机库以及电梯设计的主要考虑因素是不能影响“支奴干”直升机和MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的正常运转。 法国国有船舶制造企业（DCNS 集团）所建造的“西北风”级两栖攻击舰和直升机船坞登陆舰广泛服役于世界各国海军。此类舰船总长为199 m 、型 宽为32 m 、满载排水量为 21 300 t ，仅次于“戴高乐” 图1 美国“美利坚”号两栖攻击舰
西北风级两栖攻击舰 “西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，能够搭载16架直升机、4艘登陆艇、70辆装甲车(包括13辆坦克)以及450名士兵。该舰还建有配备了69个床位的医院。据中国之声《新闻纵横》2009年11月25日7时52分报道，法军一艘“西北风”级两栖攻击舰正在俄罗斯圣彼得堡进行访问，这种现代化的攻击舰也是俄罗斯想向法国购买的。2009年12月14日，俄罗斯国防部消息称，俄罗斯和法国代表团本月底将举行会谈，商讨购买法国“西北风”级两栖攻击舰事宜。 目录
法国“西北风”级两栖攻击舰 “西北风”级两栖攻击舰是法国二战后开发的第四代两栖舰，用于替代上世纪60年代服役的“暴风”级船坞登陆舰，满足法国海军对于兵力投送和指挥的需求。 服役接收情况 该级舰一共建造2艘，首舰“西北风”号（舷号L9013）已在2005年年底服役，2号舰“雷电”号（L9014）于2010年初被法国海军接收。 建造背景 建造原因及要求 西北风级两栖攻击舰是法国为适应北约组织增强战略海上输送能力要 求而建造。法国本已有一支较强的两栖舰队，装备有两艘闪电级和两艘暴风级大型两栖船坞登陆舰，其中闪电级还属于20世纪90年代服役的新型战舰。但法国海军认识到，法国只有一艘戴高乐号航母在役，假若戴高乐号航母需大修或修整时，便不能提供多国作战的指挥平台和有力支援垂直登陆的舰艇，这与它跻身海上强国太不相称。况且，暴风级年过40，满目陈旧，也难适应现代作战的需要。 设计建造 2000年，法国海军与舰艇建造局签订4.72亿美元合同，用商业标准建造西北风级两栖攻击舰，2002年完成设计。太平洋船厂负责建造舰艏部分和舱室模块，布雷斯特船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。 性能结构 联合作战区域 “西北风”级具有较强的指挥能力。舰上联合作战区域面积约为850平方米，该区域采用开放式结构，可自由安放移动式指挥设备以及相关终端和显示器，一共可配置150个操作员工作站。
塔拉瓦级通用两栖攻击舰 国别：美国 类别：舰艇两栖攻击舰 型号：塔拉瓦级 发展过程： 美国海军于1970 年建造的两栖舰只。兼有直升机攻击舰、两栖船坞运输舰、登陆物资运输舰和两栖指挥舰等功能，可在任何战区快速运输登陆部队登陆，也可作为攻击舰实施攻击，也可作为两栖指挥舰指挥陆、海、空三军协同作战。目前，同级舰5艘在役。 性能特点： ①用途广。该级舰可作为直升机攻击舰、两栖船坞运输舰、登陆物资运输舰和两栖指挥舰使用，能完成4 ～5 艘登陆运输舰的任务。 ②武器装备多、威力大。该级舰装备有对空导弹、机载空舰导弹、火炮和近防武器系统，以及直升机和垂直短距起降飞机，形成远、中、近结合和高、中、低一体的作战体系，具有防空、反舰和对岸火力支援等能力。 ③吨位大。该级舰系美国海军战后建造的第二大两栖攻击舰。满载排水量近40000 吨，仅次于黄蜂级。 ④指挥控制系统较先进。该级舰装备有对内对外通信系统、通信数据收集与处理系统、登陆战战术情报综合系统，以及大量的先进电子设备，可作为陆、海、空三军联合登陆作战的指挥舰使用。 基本数据： 标准/ 满载排水量/39300 吨 长×宽×吃水250.2 ×40.2 ×7.9米 巡航/ 最大速度24节 装载能力1703 载员，4 ×LCU-1610 级通用登陆艇, 或通用登陆艇，2 ×部队登陆艇，1200t 航空燃料 动力装置2 ×锅炉，2 ×齿轮传动式涡轮机，103000 千瓦，双轴 续航力10000/20 ( 海里/ 节) 人员编制930人( 军官56人) 直升机19 ×CH-53D 或26 ×CH-46D/E 导弹2 ×8 联装MK-25 海麻雀导弹发射装置 火炮2 ×MK-45 127 毫米炮,6 ×MK-24 25 毫米炮，计划装 2 ×MK-15 密集阵近程武器系统 雷达SPS-52C 、SPS-40B 对空,SPS-67 对海,SPS-64(V)9 导航,MK-115 火控( 导弹),SPS-60 炮瞄,MK-86 炮瞄 电子战SLQ-32 电子战系统,MK-36 箔条干扰火箭发射器材 导航URN-25 塔康 指挥控制ITAWDS 战术指挥,WSC-3 卫星通信 作战运用: 1991 年海湾战争中，该级舰与“硫磺岛”级舰布署在海湾地区，在两栖作战中实施垂直登陆突击行动。 识别特征： ①外形同二战时期的航空母舰，采用通长甲板，高于舷，甲板下为机库。 ②甲板整体为方形，舰首略窄，两座127 毫米舰炮位于甲板顶端两侧。 ③舰右侧岛式建筑较长，只一座，前后设置两低桅，前桅后和后桅前有两级烟囱。
西北风级两栖攻击舰 西北风级两栖攻击舰（英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Batiment de projection et de commandement，俄语：Универсальныедесантныекораблитипа?Мистраль?，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰）是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦克的运载/维修空间，船上包含900名陆战队的运载空间。 法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。 2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。 1、发展沿革 90年代后，法国海军主要的两栖作战舰艇只剩下四艘，除了两艘在90年代服役的闪电级(Foudre class)船坞登陆舰之外，就是两艘分别在1965与1968年服役的八千吨暴风级(Ouragan class)两栖攻击舰，其中后者过于老旧，进入21世纪后根本难以值勤；除了暴风级之外，法国海军老旧的圣女贞德号(Jean DArc R-97)直升机巡洋舰（1964年服役，满载排水量12365吨，最多可搭载8架直升机，服役后期亦担负人员训练工作）在本世纪初期发生严重的机械故障而无有效运作；这些舰艇的老化与退化，严重影响了法国海军的两栖作战能力。 冷战结束后国际间地区性冲突不断，从海上投送武力至陆地的需求与日剧增，所以许多欧洲国家海军亟思扩充其两栖作战能量。为了取代暴风级并健全两栖战力，法国海军造舰局（DCN）在1997年展开多功能两栖攻击舰（Batiment d’intervention polyvalent，BIP）计划，打算发展新的多功能两栖攻击舰艇，同时也依照后冷战时代的需求拟定国家两栖作战行动教范（Concept National des Opérations Amphibies，CNOA），作为未来法军对外快速投送武力的依据。CNOA定义了法国两栖兵力武力投送、撤回、实力展示与渗透突击的能量，并能融入北约与欧盟的联合作战架构。 2、建造方式 西北风级的舰体采用模块化方式建造，可节省建造时间，全舰分为四个大型模块船段（前、后、左、右），其中舰体后半部以军规建造，前半部则依照民间规格以降低成本；DCN包办西北风级60%的建造工作，工时占全部的55%，此外Stocznia Remontowa de Gdańsk也承包部分建造工作，至于舰上主要作战装备、通信与侦测系统则由Thales集团负责提供与整合。舰体前部船段由位于圣泽纳尔（Saint-Nazaire）的Chantiers de l'Atlantique厂完成组装，轮机船段于洛里昂（Lorient）船厂建造，舰岛与尾部船段则在布雷斯特（Brest）船坞完成组装，战斗系统在土伦（Toulon）完成安装与调校。 当前部船段于Chantiers de l'Atlantique厂完成后，便运送至布雷斯特船坞与后段舰体结合，并完成总装。在2002年7月9日，DCN在布雷斯特厂安放首舰西北风号后部船段的的第一块龙骨，并在同年12月13日安放二号舰龙卷风号后部船段的第一块龙骨。2003年1月28日，Chantiers de l'Atlantique厂安放西北风号前部船段的第一块龙骨，稍后又安放龙卷风号前部船段的第一块龙骨。2003年8月26日，龙卷风号的尾部船段被放入干坞，而西北风号的尾部则在10月23日进入干坞，两舰都在同一干坞完成总装，该舰的前后段组合工作在7月30日于布雷斯特厂的9号船坞展开，该舰于2004年10月26日下水。 2005年5月2日，龙卷风号的前部船段拖抵布雷斯特，随即与后部船段开始结合，并于2005年7月26日下水，总计两舰的设计与建造共花费6.85亿欧元。两艘西北风级进入服役之后，不仅将使法国海军两栖作战与海外运输投送能量大增，也使欧盟或北约联合武力在介入国际事务时又多了一支好用的兵力。 3、设计特点