EDS系统联锁切除确认单
ESD系统联锁切除确认卡
注:此卡由电仪人员统一填写。
装置作业监督:电仪作业监督:运行经理:
xxxxxxxxx公司 仪表报警联锁作业管理规定 第一章总则 第一条为规范XXXXXXXXXXXXXXXX(以下简称“公司”)仪表自动化报警、联锁的监督管理,保证装置安全,确保生产稳定,结合公司实际,特制定本规定。 第二条本规定适用于公司范围内的安全联锁和报警系统的管理,以及仪表报警和联锁变更、停用、摘除或恢复的管理。 第二章工作职责 第三条各生产中心 (一)负责提出报警值变更及联锁变更、停用、摘除或恢复的申请; (二)审核及配合仪电中心实施联锁的变更、摘除; (三)负责组织装置仪表报警联锁系统的联校工作; (四)负责报警值变更及联锁摘除或恢复工作的具体监护措施实施。 第四条仪电中心 (一)负责报警值变更及联锁变更、停用、摘除或恢复工作的具体实施; (二)负责提出联锁停用、摘除或恢复的申请; (三)负责仪表联锁系统技术资料的建立和完善。 第五条机械动力部 (一)负责关键设备的报警值变更及联锁变更、停用、摘除或恢复申请的审查;
(二)负责整个联锁变动实施过程的监督和检查; (三)负责对安全联锁、报警系统的日常管理进行检查、监督和考核。 第六条技术质量部 (一)负责工艺的报警值变更及联锁变更、停用、摘除或恢复申请的审查; (二)负责联锁联校的确定和审查; (三)负责整个联锁变动实施过程的监督。 第七条生产管理部 (一)负责对关键设备的联锁长期停用(变更、摘除)及恢复的审查; (二)负责工艺的报警值变更及联锁变更、停用、摘除或恢复申请的备案。 第八条公司分管领导 负责对一级联锁变更、停用、摘除或恢复申请的审批。 第三章工作内容和程序 第九条联锁的分级 (一)联锁根据其重要性分为二级: 1.一级联锁:直接引发多个生产单元(一个生产装置由多个生产单元组成)或一个生产装置非计划停工的关键联锁; 2.二级联锁:直接引发一个生产装置里某一个生产单元或某一台关键设备联锁从而紧急停车的重要联锁; (二)一、二级联锁详细情况见各装置联锁逻辑图。 第十条联锁变更、停用、摘除的定义
第六章计算机联锁系统软件 第一节软件的功能与总体结构 一、软件的功能 一般来说,计算机联锁系统的软件应具有以下功能: 1.人机界面信息处理功能 (l )操作信息处理 对正常的操作进行处理,形成有效的操作命令,并在屏幕上给出相应的表示,以便使值班员确认自己的操作:对错误的操作进行处理,并在屏幕上给出相应的提示,以便使值班员能够立即发现自己的错误操作,及时采取措施纠正错误的操作。 (2)表示信息处理对现场信号设备的状态,在屏幕上实时地给出显示,使值班员能随时监督现场设备的运用情况。 (3)维护与管理信息处理对现场的信号设备的故障状态,在屏幕上及时地给出特殊的显示,以便使维护人员迅速、准确地查找故障;自动记录并储存值班员办理作业的时间及被操作的按钮,完成与其他周边系统的联系。 2.进路控制功能(基本联锁控制)能够完成规定的联锁功能,主要包括: 1)进路选出(建 立); 2)进路锁闭; 3)信号开放; 4)信号保持开放; 5)进路解锁; 6)进路正常解锁; 7)进路非正常解锁; 8)道岔单独操纵; 9)进路引导总锁闭 等。 3.执行控制功能 (1)输出控制:根据联锁软件生成的控制命令来驱动现场设备控制电
(2)输入控制:采集现场设备的状态信息,为联锁运算提供数据。 4.自动检测与诊断功能 主要是在执行联锁程序的过程中检测故障的外在现象,检查硬件资源的物 理失效,软件的缺陷以及故障的位置。 5 ?其他功能 (1)非进路调车控制功能: (2)平面调车溜放控制功能: (3)站内道口控制功能: (4)与调度集中系统联系功能; (5)与调度监督系统联系功能: (6)与其他系统,如站内调度、管理信息系统等的结合功能 (7)监测联锁设备状态功能等。 上列各项功能尽管存在着某些联系,但它们的目的性是不同的,而且在一个具体车站上也不需要联锁系统具备所有这些功能,因此对于每项功能需由独立的软件甚至是由独立的计算机来实现。在这些软件中,人机界面信息处理软件、基本联锁软件、执行控制软件、自动检测与诊断软件,是计算机联锁系统必须具备的。 二、软件的总体结构 计算机联锁系统是以计算机为主要技术实现车站联锁控制的系统,该系统应保证行车安全,提高运输效率,改善劳动条件,并为管理、服务现代化创造条件;应能满足各种站场规模和运输作业的需要。因此,系统软件的基本结构应设计成实时操作系统或实时调度程序支持下的多任务的实时系统。 综合分析国内外研制的计算机联锁系统,其软件的基本结构可归结如下:1?按照系统层次结构分类 按照软件的层次结构,可分为三个层次,即人机会话层、联锁运算层和执行层,其结构如图4-1所示。 人机对话层完成人机界面信息处理;联锁运算层完成联锁运算,执行层完 成控制命令的输出和表示信息的输入。 2?按照冗余结构划分 按照冗余结构,可分为三取二系统的单软件结构和双机热备制式的双版本软件结构。其中双版本软件结构,如图 4 —2所示。
汽机联锁保护系统讲义 第一节ETS系统的功能 一、ETS系统发展过程 我国生产300MW汽轮发电机组三从上个世纪八十年代初开始的,最初是仿制国外机组,比较典型的是邹县发电厂一、二期工程的4台300MW机组(从上海定购),后来通过设备引进的同时引进制造技术。我国第一台引进技术和设备的机组是石横发电厂的#1、#2机组。最初仿制的国产机组,由于部分核心技术未掌握,其调速系统与国产125MW机组是差不多的,配有调速泵、中间滑阀、危急遮断阀、飞锤、启动器、同步器等复杂的机械调节和保护油路。我们称之为“液调”机组。其最初配套的汽轮保护跳闸装置也是简单的继电器回路。其保护逻辑也是“正逻辑”。即汽机跳闸电磁阀带电,汽机跳闸。这种保护形式很容易因回路、电源等环节出现问题造成保护拒动。这几年随着早期国产300MW机组的改造,也改为了“反逻辑”,即跳闸电磁阀失电,汽机跳闸。 随着上世纪改革开放的深入,我国也引进了大量国外先进的大容量机组(300MW 以上),其调速系统与国内的有着本质的区别; 用EHA系统代替了调速泵、中间滑阀、危急遮断阀、启动器、同步器等复杂的机械调节和保护油路,大大提高了控制精度和设备的安全性.在引进主设备的同时,其先进的控制系统和控制理念也得到了引进,比如”反逻辑”。同样一些控制系统的叫法也进行了引进。 在上个世纪八十年代初期,随着国外先进发电机组的引进,国外的一些控制系统叫法也随之引进,象“BMS(锅炉主控系统)、FSSS(锅炉燃烧安全系统)、TSI(汽轮机轴系监测仪表系统)”等等。因其叫法简单简练,因此大家也就习惯把它作为术语了。ETS是英语-“Emergency trip system”的缩写,意思是事故紧急跳闸系统。原先国内的叫法是“汽轮机保护跳闸系统”。 在国际上,上世纪70年代中期以前,安全相关系统均由电磁继电器组成,部分也采用固态集成电路构成。80年代开始采用冗余的标准型可编程序控制器(PLC)。随着对设备安全、人身安全和环境保护的要求越来越严格,各工业企业和仪表自动化行业对过程安全功能,即有关安全系统的的功能安全给予了极大的关注。于是,80年代中期以后,伴随着微电子技术和控制系统可靠性技术的发展,专门用于有关安全系统的控制器系统、安全型PLC和安全解决方案(Safety Solution)得到迅速发展和推广。目前,比较知名的安全控制系统产品有: ·Triconex Tricon TMR safety and critical control system Trident fault-tolerant control system ·ICS Triplex Triple-modular redundant (TMR) control system ·Honeywell FSC 2004D safety system ·ABB August Triguard SC300E TMR product Safeguard 400 ·Siemens Teleperm XP AS620F fail-safe automation system
第一节喷油试验 一、试验条件: 1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。 2、机组定速后(2985~3015r/min)。 3、高压胀差满足要求。 4、机组控制在“自动”方式。 5、DEH电超速试验未进行。 6、机械超速试验未进行。 7、喷油试验按钮在允许位。 二、试验方法: 1、检查汽轮机发电机组运行稳定; 2、润滑油冷油器出油温度保持在35~45℃; 3、在OIS上进入“超速试验”画面,按“试验允许”键,使其处于试验位; 4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”,试验完毕,在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。 5、做好试验相关记录。 第二节超速试验 一、超速试验: 超速试验应在有关人员指导及监护下,有关专业技术人员配合下进行。 (一)在下列情况下应做提升转速试验: 1、汽轮机安装完毕,首次启动时。 2、汽轮机大修后,首次启动时。 3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。 4、停机一个月以上,再次启动时。 5、甩负荷试验之前。 6、危急保安器解体或调整后。 (二)下列情况禁止做提升转速试验: 1、汽轮机经过长期运行后停机,其健康状况不明时。 2、停机时。 3、机组大修前。 4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。 5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。 6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。 7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。 8、就地或远方停机功能不正常。 9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。 (三)超速保护试验前的条件: 1、值长负责下达操作命令。 2、机组3000r/min后,并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。 3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后,全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格,逐渐
中国化工昌邑石化有限公司企业制度 工艺连锁(报警)细则 一、目的 为了加强公司工艺连锁、报警管理工作,进一步明确职责,规范程序,防止安全事故发生,实现装置平稳生产,依据集团公司相关规定,结合公司实际情况,特制定本细则。 二、范围 本细则适用于公司各生产部门。 三、职责 技术质量部负责工艺联锁(报警)装置的工艺管理,并对其实现的可行性和必要性进行审核。 机动部负责组织对工艺联锁校验、试验、确认、变更、摘除、恢复等的实施工作。负责公司动力系统生产装置的工艺联锁(报警)管理工作。 安全环保部负责公司工艺联锁(报警)的安全监督、风险评估管理工作。负责公司环保装置的工艺联锁(报警)管理工作。 生产部参与公司各生产装置的工艺联锁(报警)管理工作。 各生产车间负责本单位工艺联锁(报警)的日常运行管理工作。 四、定义
工艺联锁和报警是用于生产装置(或独立单元)超出安全操作范围、机械设备故障、系统自身故障或物料、能源中断时,发出警报直至自动(必要时也可以手动)产生的一系列预先定义动作,使操作人员和生产装置处于安全状态的系统。 本制度中没有特殊说明的“报警”指与联锁相关联的报警。 五、工作程序 工艺联锁(报警)台帐的建立 装置投产前(大检修、大改造后)的工艺联锁(报警),由生产车间根据设计资料,结合实际情况建立台帐,由主管部门组织相关单位审查会签,经公司主管领导批准后执行,生产车间和维护单位、主管部门各存档一份。 工艺联锁(报警)的校验、试验、确认 5.2.1新建装置投产前工艺联锁(报警)必须校验、试验、确认。 5.2.2装置经过大检修、重大技术改造后,开工前工艺联锁(报警)必须校验确认,在同一生产周期内必要时可进行重新校验确认,并做好记录。 5.2.3生产装置工艺联锁由维护单位做好校验、试验,生产车间和维护单位共同确认验收,维护单位出具校验报告(联锁验收单),生产车间和维护单位签字认可,双方各存档一份,试验合格后,不得随意修改联锁系统。 工艺联锁(报警)的投用和摘除 5.3.1 工艺联锁(报警)投用前,维护单位和生产车间必须做
TYJL-II型计算机联锁系统 操作手册 HT/LS2001-研1-05 编制年月日 审核年月日 批准年月日 车站计算机联锁事业部 北京市华铁信息技术开发总公司 目录
1.引言 (1) 1.1 编写目的 (1) 1.2 简介 (1) 1.3 定义 (1) 1.4 参考资料 (1) 2.系统结构 (2) 3.数字化仪和鼠标的操作说明 (3) 3.1 屏幕显示 (3) 3.2 按钮设置 (5) 3.3 进路的办理与操作 (8) 3.4 溜放作业 (11) 3.5 闭塞办理 (14) 3.6 进路引导接车 (15) 3.7 引导总锁闭 (15) 3.8 应急台和引导总锁闭按钮盘 (15) 3.9 站间联系 (16) 3.10 场间联系 (16) 3.11 与机务段联系 (16) 3.12 与编发线联系 (17) 3.13 与驼峰场双重控制信号机 (17) 3.14 到达场与驼峰头部的联系 (17) 3.15 坡道延续进路的办理方法 (17) 3.16 局部控制道岔 (17) 3.17 非进路调车 (18) 3.18 出发场与驼峰尾部的联系 (18)
1.引言 1.1 编写目的 编写本操作手册,是为了使车务操作人员和电务维修人员熟练掌握本系统的操作,1.2 简介 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备, 在保证安全的前提下, 以最经济、合理的技术措施提高运输效率, 改善劳动条件, 设备可靠, 维修方便, 便于联网。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业,单独操作道岔和单独锁闭道岔,引导 接车或引导总锁闭接车等,有的站还可办理单钩、连续溜放作业,储存溜放进路,具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台、鼠标或单元控制台,所有作业均在数字化仪上通过点压按钮、用鼠标在屏幕上按压“按钮”或单元控制台上按压按钮进行操作。通过21英寸的彩色监示器(简称CRT) 显示操作的控制命令和现场的设备状态。采用数字化仪+鼠标+21英寸彩色监示器代替传统的控制表示合一的控制台,具有体积小、 整洁、使用方便、可靠等特点。屏幕上有各种汉字提示,并通过语音代替电铃报警。若办理进路的操作有误时,在屏幕上将显示办理有误的提示。 计算机联锁系统是双机热备,在同步状态下,故障时可自动切换,切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换,非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认全场没有办理任何进路时才能进行,并记录切换的原因。人工切换后全场锁闭,由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止行走时,通过“上电解锁”按钮进行全场解锁。同步状态下进行人工切换不锁闭进路。 1.3 定义 监控机――系统实现人机界面的计算机。 联锁机――用于联锁运算的计算机,兼执表机的功能。 执表机――计算机联锁系统用于控制车站信号设备和采集现场设备状态的机器。 联锁总线――联锁机、执表机、监控机之间交换与安全有关的信息的通道。 64D――单线半自动。 64F――复线半自动。 1.4 参考资料 1) 微机联锁系统技术条件,铁道部; 2) TB1774—86“继电式电气集中联锁技术条件”,铁道部;1987。1 3) (84) 铁鉴字1486号“平面调车电气集中标准设计意见书”; 4) GB10495,铁路信号技术中采用电子器件时应遵循的主要安全条件; 5)TB铁路信号设计规范;北京1999 6)TB10071--2000,铁路信号站内联锁设计规范,铁道部;
新乡华新电力工程有限公司平煤集团飞行化工公司4#机组汽轮机保护联锁系统调试方案平顶山平煤集团飞行化工 15MW机组调试作业指导书 保护联锁系统调试方案 新乡华新电力工程有限公司 2006年7月19日
批准:审定:审核:编写:
目录 1 目的 (04) 2 依据 (04) 3 系统及设备简介 (04) 4 调试内容及验评标准 (05) 5 组织分工 (06) 6 使用仪器设备 (06) 7 调试应具备的条件 (06) 8 调试方法及步骤 (06) 9汽机侧联锁 (09) 108000B系列旋转机械监视保护装置调试 (10) 11安全注意事项 (10) 12附表 (11)
1 目的 主机跳闸保护系统(ETS)接受来自机组安全监控系统(TSI)或汽轮发电机组其它系统的报警或停机信号,一旦危及机组安全的条件出现,及时发出停机指令信号,通过DEH遮断控制回路实现紧急停机。为规范调试程序,明确参与ETS调试各方的职责,提高调试质量,确保机组运行安全,特编写此方案。 2 依据 2.1《火电工程启动调试工作规定(1996版)》。 2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996版)》。 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准(1996版)》。 2.4《电力建设安全工作规程(第一部分:火力发电厂)》(DL5009.1-2002)。 2.5 南京气轮电机有限公司ETS设计、设备资料。 2.6《电厂热工保护定值清单》。 3 系统及设备简介 平顶山平煤集团飞行化工15MW机组汽轮机采用南京气轮电机有限公司生产的CC15-3.43/0.98/0.49 中温中压冲动式双抽凝汽式汽轮机。汽轮机跳闸保护系统由南京气轮电机有限公司成套供应。 汽轮机跳闸保护项目如下: 序号保护项目保护定值动作结果备注 1发变组故障停机停机 2手动停机停机 3轴向位移大停机≥1.3mm或≤-0.7mm 停机 4润滑油压力低(2/3)0.02Mpa 停机 5凝汽器真空低停机(2/3)-0.061MPa 停机 6超速停机(110%)(2/3)3300 r/s 停机 7轴承回油温度高停机75℃停机 8推力瓦温度高停机75℃停机 9径向瓦温度高停机75℃停机
仪表报警联锁管理制度 为充分发挥报警联锁系统在工艺生产过程、大型机组及关键设备运行中的监控、保护作用,提高管理水平,确保装置安全生产,特制定本制度:第一条联锁管理职责 (一)公司仪表车间是联锁系统的归口管理部门。仪表车间负责管理制度的制定及运行管理工作。 (二)仪表车间要定期研究本单位联锁系统的运行情况,检查落实好联锁系统的日常管理工作,确保联锁系统投用率为100%,且处于良好的技术状态。 (三)仪表车间负责联锁系统的日常管理及摘除、恢复的执行。 第二条联锁系统的运行管理 (一) 根据联锁系统的重要性,各级管理部门应落实专人负责的制度,加强关键设备和关键工艺参数的联锁系统运行管理; (二) 凡涉及联锁系统正常运行的维护、检修、操作及联锁系统的任何变更(包括接线改变;仪表设备、器件改型或增删、联锁原理、功能变更和设定值变更等)都必须按照联锁管理制度办理联锁工作票,各生产经营单位在处理联锁系统时,要严格按操作规程操作。仪表人员事先必须研究联锁系统图纸,确定工作方案,采取可靠措施,经单位负责人同意后执行,操作过程中有监护人员,以防误操作,处理后要在《联锁工作票》上详细记载并签字。动作实施后及时做好变更记录,要在相应的资料、图纸上标注。 (三) 联锁系统必须做到资料图纸齐全、准确,并建立相应的设备档案。 (四)对新增的联锁系统,生产经营单位主管部门应向仪表部下达正式
任务书和全套图纸资料。 (五)在正常生产过程中,联锁系统必须投入使用(自动),不得随意解除或改为手动操作。 (六)在生产装置正常运行,联锁系统投入使用的情况下,原则上不准调整联锁系统的动作设定值。 (七)联锁系统的盘前开关、按钮均由操作工操作;盘后开关、按钮均由仪表人员操作。仪表工处理联锁系统中的问题时,如果涉及到盘前开关、按钮等,必须事先和工艺负责人联系,由操作工进行操作。仪表工处理完毕后,必须及时通知操作工,由操作工确认工艺状况,将开关、按钮等复位。 (八)现场关键联锁仪表应配有联锁警示标识。 (九)工艺操作工必须接受联锁系统操作的相关培训,不得随意操作联锁按钮、开关等。 (十)长期停用的仪表联锁系统,在落实防范措施,办理联锁工作票后,各生产单位由主管领导组织相关专业于每年召开确认会议,提出整改计划和责任人,经主管领导批准并留挡后,报设备管理部。 第三条联锁系统的维护与检修 联锁保护系统仪表的维护和检修按《石油化工设备维护检修规程》(SHS 07007-2004)要求进行. (一)应加强联锁系统维护、检修工作的管理,在岗位责任制和巡回检查制等有关制度中,要落实联锁系统方面的内容、时间、方法和专职维护人员。 (二)对有专业交叉的联锁系统,使用单位应明确划分专业界面,避免在管理和维护检修方面出现死角。
各铁路 输处 电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》,对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义,与车站值班员(信号员)作业密切相关,请各局运输处指定专人认真阅读,并提出有利于车站值班员(信号员)规范操作和安全控制的修改意见、建议,有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和 操作方式,旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化,促进车站行车作业和运营维护规范化,便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合,适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。本规范编制单位:同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司 本规范主要起草人:徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈 强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。
目录1范围...................... 2规范性引用文件............ 3总则...................... 4屏幕显示.................. 5按钮设置.................. 6命令操作.................. 附表:颜色-RGB 对比表
1 范围本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息,并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》( TB/T 3027 )的规定操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势,使用 16 色位以上的颜色和标准字库字体,提供清晰准确的显示,保证同一类标识的几何尺寸和字体一致,及时更新发生变化的信息,响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》( TB/T 2893 )
XXXXX公司热能中心节能降耗 技改工程 机炉电大联锁调试方案 编写: 审查: 审批: XXXXX技术服务 2013年9月
目录 1 设备系统概述 (1) 2 编制依据 (1) 3 调试目的及围 (1) 4 调试前具备条件 (3) 5 调试方法及步骤 (4) 6 调试的控制要点及安全注意事项 (6) 7 调试质量验收标准 (7) 8 调试组织与分工 (7) 9 调试仪器 (8) 10附录 (9)
1设备系统概述 机炉电大联锁回路主要设备包括BTG盘台按钮、汽轮机主保护、汽轮机控制系统(505控制器)、发变组保护柜、灭磁开关、发电机出口断路器等。试验时,通过BTG盘台按钮直接触发锅炉或汽机主保护动作,快速切断燃料和关闭汽轮机汽阀,并触发相关设备联动。通过ETS保护柜发出热工保护至发变组保护柜,跳闸灭磁开关和发电机出口断路器。通过模拟发变组保护动作,跳闸汽轮机,通过ETS保护输出至MFT逻辑触发MFT锅炉主保护动作。2编制依据及参考资料 a)《防止电力生产事故的二十五项重点要求》国能安全[2014]161号。 b)《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)2011版。 c)《电业安全工作规程第1部分:热力和机械》GB 26164.1—2010。 d)《电力建设安全工作规程第1部分:火力发电厂》DL 5009.1—2014。 e)《电力建设施工技术规第4部分:热工仪表及控制装置》DL 5190.4—2012 f)《火电工程达标投产验收规程》DL 5277—2012。 g)《电力建设施工质量验收及评价规程第4部分:热工仪表及控制装置》DL/T 5210.4—2009。 h)《火力发电建设工程机组调试技术规》DL/T 5294—2013。 i)《火力发电建设工程机组调试质量验收及评价规程》DL/T 5295—2013。 j)《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437—2009。 k)《火力发电厂锅炉炉膛安全监控系统验收测试规程》DL/T 655—2006。 l)《火力发电厂开关量控制系统验收测试规程》DL/T 658—2006。 m)《火力发电厂汽轮机监视和保护系统验收测试规程》DL/T 1012—2006。 n)DCS系统I/O测点清册、的热工系统图及厂家资料。 o)总包单位,设计单位,组态单位提供的有关I/O清册、DCS系统设计说明书、机柜接线图等技术资料。 3调试目的及围 3.1验证机组机炉电大联锁的设计功能,保证机组机炉电大联锁正确、可靠地投用,保证机组安全、稳定地运行。 机、炉、电大联锁之间的关系如表1,试验容包括:
目录 1、编制依据 2、试验目的 3、试验项目 4、试验前必须具备的条件 5、调节系统静止试验 6、调节系统静态特性曲线试验 7、调速试验现场组织措施 8环境、职业健康、安全风险因素控制措施 1、编制依据 《电力建设施工及验收技术规范》、南汽厂C15—4.9/0.981型15MW抽汽式汽 轮机说明书、调节系统说明书、调节系统图纸和有关资料。 2、试验目的 C15—4.90/0.981型15MW抽汽式汽轮机安装后,通过启动整定调速系统的工作点以及确定调节系统的工作性能,应满足制造厂和汽机启动、带负荷的要求。 3、试验项目
3.1调节系统静态试验项目: 3.1.1交流油泵、直流油泵自启动试验 3.1.2自动主汽门关闭时间测定 3.1.3电超速、磁力断路油门试验。 3.1.4润滑油压低联动停机、停盘车试验 3.1.5主汽门及调节汽门严密性试验 3.1.6危急遮断器动作试验 3.1.7调节系统静态特性试验 3.1.8调压器静态特性试验 4、试验前必须具备的条件 4.1汽轮机组所有设备安装完毕,分部试运转合格,安装人员已全部撤离现场。 4.2油质合格、油循环结束,拆除各轴承临时滤网,节流孔板安装完毕。 4.3油系统上各压力、温度仪表全部安装到位,并投入运行。 4.4试验所需仪器、工具、器具齐全。 4.5试验组织措施及人员均已落实、试验场地符合要求、照明充足。 4.6启动交流油泵,油压、油温均达到正常运行要求。 4.7油系统设备周围应设置必要的消防器材。 5、调节系统静止试验
试验时必须将汽轮机电动主汽门、主汽门及旁路关闭严密。启动交流油泵,然后进行下列各项试验。 5.1交流油泵、直流油泵自启动试验 5.1.1试验目的:主要测取当调速油压或润滑油压降低到整定值时,交流油泵和直流油泵是否能自动投入运行。 5.1.2试验要求:(1)当调速油压降至0.9Mpa时,交流高压油泵是否能自动投入运行。(2)润滑油压降至0.055Mpa-0.05Mpa时,交流润滑油泵是否能自动投入运行。(3)润滑油压降至0.04Mpa时,直流润滑油泵是否能自动投入运行。 5.1.3试验方法: 5.1.3.1投入保护、停高压交流油泵,当油压下降至0.9Mpa时,高压交流油泵自动投入运行。 5.1.3.2投入保护、停交流润滑油泵(或关闭出油门),当油压下降至0.05Mpa 时交流润滑油泵自动投入运行。 5.1.3.3投入保护、停交流润滑油泵(或关闭出油门),当油压下降至0.04Mpa时直流润滑油泵自动投入运行。 5.2主汽门关闭时间测定: 5.2.1试验目的:主要测取有关汽轮机安全保护装置动作后,自动主汽门能否在规定时间快速关闭。 5.2.2试验要求:主汽门关闭时间〈1.0s。 5.2.3试验方法:合上手拍危急遮断使自动主汽门处于全开状态,然后手动脱扣装置,记录主汽门关闭时间。(电秒表计时) 5.3磁力断路油门、超速保护动作试验 5.3.1试验目的:检查磁力断路油门、超速保护电磁阀动作是否灵活,动作后油压是否符合要求。
仪表报警和联锁管理制度 运行装置工艺、设备(包括电气)的报警和联锁保护设施是确保安全生产,避免发生生产、设备、人身事故的重要技术措施之一。它的运行状况直接影响着生产装置、设备及操作人员的正常运行和安全。因此要求公司各区域根据本制度的要求及本身的实际情况制定详细的报警和联锁管理制度,并不断完善报警和联锁管理制度才能确保装置安全稳定运行。 1.报警和联锁的分类 1.1根据联锁保护对象的不同,分为工艺联锁保护和设备(包括电气中传送带及单台设备急停装置等的)联锁保护。 1.2根据报警和联锁所对应的设备重要程度或装置工艺安全程度,可以将报警和联锁分为A类、B类二个级别:A级联锁是指对安全、工艺、设备、质量有重大影响的工序控制点(值)或信号。B级联锁是指对安全、工艺、设备、质量有一般影响的工序控制点(值)或信号。 1.3区域管理的联锁(B 级)解除由区域负责人批准后实施。公司级管理的联锁(A级)解除由区域根据联锁类报生产技术部审核,并生产技术部批准后,方可实施。 当联锁发生故障时要及时修复并投运。不能及时修复的,要
报主管部门和区域主管领导审核批准,公司和各区域单位制定相应的分类管理办法,制度中必须写明分类原则、审批权限及分类统计一览表。包括分类登记规定,修改、增减、解除或停用(注销)审批规定等。 2.报警和联锁值的确定 各区域要将报警和联锁保护装置的技术指标、使用和操作要求编入工艺规程和岗位操作法。装置中工艺报警、联锁值的确定和修改,应参照工艺技术文件中有关指标进行组态和修改,凡是有工艺联锁值的装置必须在联锁动作前设定报警值,并要确保系统设定参数与工艺技术文本规定数值的一致性。 3.报警和联锁的投运、更改和检查 3.1有报警和联锁的生产装置及设备,根据联锁的不同条件和要求,开车时逐步投入,开车正常后,必须全部投运。投运前先调试好,做到声光报警明显响亮,联锁动作试验良好,并由操作和仪表(或电气)人员书面确认方可投运。 3.2装置在开停车过程中按岗位操作法进行的联锁投用和解除应填写工作票,正常条件下,所有设计的报警、联锁设施应全部投运。 3.3由于报警或联锁相关设备故障或其他原因,确需临时修改或摘除报警、联锁时,应办理报警、联锁增加、修改、停用、临停申请表,申请表中要写清内容、原因、符合规定的报审批人员、
各铁路局运输处:电务部组织有关人员起草了《计算机联锁设备操作显示规范》,对统一不同厂家计算机联锁操作终端的显示和有关操作具有重要的意义,与车站值班员(信号员)作业密切相关,请各局运输处指定专人认真阅读,并提出有利于车站值班员(信号员)规范操作和安全控制的修改意见、建议,有关意见、建议请于8月23日前发送11391徐伟邮箱。 2015年8月10日 计算机联锁设备操作显示规范 前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式,旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化,促进车站行车作业和运营维护规范化,便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合,适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位:同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人:徐中伟、梅萌、韩安平、徐德龙、陈强、张利峰、黄翌虹、李卫娟、莫运前。
目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表:颜色-RGB对比表
1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息,并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》(TB/T 3027)的规定。 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势,使用16色位以上的颜色和标准字库字体,提供清晰准确的显示,保证同一类标识的几何尺寸和字体一致,及时更新发生变化的信息,响应相关操作。操作显示界面采用的图形符号应符合《铁路信号彩色屏幕显示图形符号》(TB/T 2893)。
信号报警装置联锁管理 规定 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
信号报警装置联锁管理制度 (试行) (WHNYLM/ZD-089-2015) 第一章总则 第一条为加强各生产系统的仪表联锁装置管理,防止和减少事故发生,保障生产工作的有序进行,特制定本制度。 第二条本制度规定了焦化厂仪表联锁装置的计划、安装、变更、维修、检验与使用管理。 第三条本制度适用于焦化厂所有仪表联锁装置。 第二章组织与职责 第四条供销部负责联锁材料的采购与审批,审核申报计划是否合理,负责协调材料的到货进度。 第五条机电动力部负责组织联锁系统的专项检查、投运和使用情况,负责联锁系统的摘除、投运审批工作。 第六条电气车间为全厂仪表联锁的主管部门,负责对仪表联锁装置进行维护、检修、检定、变更等具体工作实施。 第七条生产车间为联锁装置的使用单位,负责日常使用、检查。 第八条调度室负责生产系统各联锁装置的监督、检查管理。 第三章分类 第九条根据报警和联锁所对应的设备重要程度或装置工艺安全程度,将报警和联锁分为一级联锁和二级联锁两个级别。
第十条一级联锁是指对安全、工艺、设备、质量有重大影响的工序控制点(值)或信号。二级联锁是指对安全、工艺、设备、质量有一般影响的工序控制点(值)或信号。 第四章采购 第十一条仪表联锁装置和附件采购,由电气车间按照需求编制采购计划,经逐级审核批准后,报公司供销部采购。 第五章安装 第十二条联锁装置和附件安装主要由机、电车间或设备厂家负责。 第六章联锁装置的变更 第十三条联锁装置变更包括增设、取消、设定、逻辑关系的修改。 第十四条联锁需要变更(包括设定值、联锁程序、原理等的变更)、取消时,应事先由使用单位提出申请,办理联锁变更审批手续,需经厂长审核,机电动力部、安健环部、分管领导或总工程师批准。 第十五条临时(一个月内)解除联锁保护,由使用单位负责人提出申请,办理联锁解锁审批单,经厂长、安健环部、生产技术部、机电动力部审批同意后方可实施,并在焦化厂调度室备案,限期恢复。 第十六条长期(一个月以上)解除联锁保护,由使用单位负责人提出申请,办理联锁解锁审批单,经厂长、安健环部、生产技术部、机电动力部审核,分管领导或总工程师批准同意后方可实施,并在焦化厂调度室备案,限期恢复。 第十七条一级报警联锁的增加、取消及设定值、逻辑关系的修改由电气车间负责,焦化厂、机电动力部、安健环部、生产副总或总工程师审批审核、备案,并由电气车间修改台账及逻辑关系图,一级联锁的切除、恢复由焦化厂、机电动力部、安健环部、分管生产或设备的副总审批。
汽机、发电机联锁试验 实验一 实验项目:发电机跳闸,联跳汽轮机试验 实验步骤: 1、启动#1机#1EH油泵,运行正常; 2、启动#1机高压油泵、排烟风机,运行正常; 3、汽机挂闸,已挂闸指示灯亮,汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致; 4、确认汽机低真空跳闸保护解除; 5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置; 6、短接跳闸出口12D-7 101 12D-12 133; 实验现象: 1、励磁机未跳。 2、主汽门未关闭。 3、低调门全关。 实验二 实验项目:发电机跳闸,联跳汽轮机试验 实验步骤: 1、确认#1机#1EH油泵启动,运行正常; 2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动,运行正常; 3、汽机挂闸,已挂闸指示灯亮,汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致;
4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入,其他保护解除; 5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置; 6、短接#1F保护屏935、936至汽机后备; 实验现象: 1、关闭自动主汽门1(ETS动作1); 2、关闭自动主汽门2(ETS动作2); 3、关闭自动主汽门3(ETS动作3); 4、发变组故障停机; 5、启动油压已打开主汽门; 6、ETS动作。 上述现象均同时发生。 实验三 实验项目:汽轮机跳闸,联跳发电机试验 实验步骤: 1、确认#1机#1EH油泵启动,运行正常; 2、确认#1机高压油泵、排烟风机启动,运行正常; 3、汽机挂闸,已挂闸指示灯亮,汽轮机高低调门阀位指示与就地状态一致; 4、确认汽机发变组故障保护和ETS总保护投入,其他保护解除; 5、电气确认发电机出口刀闸开关均在分闸状态且在试验位置; 6、投入汽机低真空跳闸保护; 实验现象:
报警联锁管理规定 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
报警/联锁管理制度 1.目的 为保证各部门对报警/联锁的统一、专业和分级管理,特制定本制度,本制度规定了生产装置报警/联锁管理的内容和方法。 2.范围 本制度适用于XX公司生产装置报警/联锁的管理。 3.组织机构及职责 组织机构 报警/联锁管理小组设置在生产技术办公室,日常监督管理工作由生产技术办公室进行。 组长:生产副总 副组长:生产工艺负责人、生产设备负责人 组员:生产技术办公室各专业(工艺/设备/安全)人员、各车间主任、电气/仪表专业人员 职责 组长:负责报警/联锁管理的全面工作。 副组长:负责工艺、设备方面报警/联锁管理的全面工作。 组员: 生产技术办公室:负责报警/联锁管理制度的建立、修订及执行情况的监督。负责报警/联锁解除(投用)、变更及相关方案的审核,负责报警/联锁的运行管理。 各生产车间:负责报警/联锁管理的具体工作。 电气专业:负责A级联锁解除(投用)、变更及相关方案的审核。 仪表专业:负责A级联锁解除(投用)、变更及相关方案的审核,负责报警/联锁解除(投用)、变更的具体实施和自控系统的运行管理。 4. 报警/联锁管理的内容与要求 报警/联锁的分类分级 报警/联锁分类 报警/联锁均按专业进行分类:
报警分为工艺报警、设备报警、安全报警。工艺报警是生产装置温度、压力、流量等参数的报警;设备报警是设备振动、位移、温度等参数的报警;安全报警是安全、消防设施等参数的报警。 联锁分为工艺联锁、设备联锁、安全联锁。工艺联锁是与工艺系统调整、运行相关的各类联锁;设备联锁是保护设备及与设备启停相关的各类联锁;安全联锁是安全、消防设施相关的各类联锁。 报警/联锁分级 所有报警不分级别,统一严格管理。 联锁按影响程度分为A、B、C三级: A级联锁:全厂SIS联锁、引发单个或多个岗位停车的联锁、安全联锁。 B级联锁:除A级联锁外,引发一个岗位的某一个生产单元或某一台关键设备停车的联锁。 C级联锁:除A级和B级联锁外,其余所有的一般联锁。 报警/联锁解除(投用)及变更的内容 报警变更包括增设、取消、修改报警值。联锁变更包括增设、取消、修改设定值/逻辑关系、强制/解除强制联锁仪表点。 联锁解除分为长期解除及临时解除。长期解除联锁指备用设备、备用系统、开车时才投用的联锁,以及与已损坏的短期无法恢复的仪表相关的联锁。联锁长期解除票证的有效期为1个月,临时解除票证的有效期为48小时,过期需提前重新办票。 报警/联锁解除(投用)及变更程序 (1)提出申请:由生产车间技术员及其以上人员提出,并认真填写《报警/联锁解除(投用)、变更申请审批/验收表》(一式三联)(附表一)及《报警/联锁解除(投用)、变更风险分析及预防控制措施》(一式两联)(附表二)。 (2)初审:由申请人递交岗位主管干部和车间主任初审并签字。 (3)审核:由申请人依据报警/联锁类别递交生产技术办公室各相关专业审核并签字。注:A级联锁需工艺/设备/安全/电气/仪表专业共同审核并签字。
计算机联锁设备操作显示规范
前言 本规范规定车站计算机联锁设备操作显示界面的显示内容和操作方式,旨在车站计算机联锁设备操作显示界面的标准化,促进车站行车作业和运营维护规范化,便于与调度集中系统或列车运行调度指挥系统结合,适应铁路技术发展的需要。 本规范由中国铁路总公司运输局组织制定并负责解释。 本规范编制单位:同济大学、中国铁道科学研究院、北京全路通信信号研究设计院有限公司、交大微联科技有限公司、卡斯柯信号有限公司。 本规范主要起草人:
目录 1 范围……………………………………………………. 2 规范性引用文件……………………….……………… 3 总则…………………………………………………… 4 屏幕显示……………………………………………… 5 按钮设置……………………………………………… 6 命令操作………………………………………………附表:颜色-RGB对比表
1 范围 本规范规定了计算机联锁设备操作显示界面的总则、屏幕显示、按钮设置和命令操作。 本规范适用于铁路车站计算机联锁的研究、设计、施工、测试、运用和维护。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 TB/T 3027 铁路车站计算机联锁技术条件 TB/T 2893 铁路信号彩色屏幕显示图形符号 3 总则 3.1 操作显示界面主要用于显示车站信号设备布置的拓扑结构及状态信息、操作按钮的设置与分布、站(场)名和相关提示与报警信息,并提供计算机联锁操作手段。操作显示界面的设计应满足《铁路车站计算机联锁技术条件》(TB/T 3027)的规定。 3.2 操作显示界面应发挥计算机处理图像和文字的优势,使用16色位以上的颜色和标准字库字体,提供清晰准确的显示,保证同一类标识的几何尺寸和字体一致,及时更新发生变
300MW机组培训资料 机组汽机、锅炉、发电机大联锁试验 一、目的: 为确保机组A、B检修后,机组大联锁保护能够正确、可靠动作,需对机组进行机、炉、电大联锁进行试验。为保证试验工作安全、顺利、有效地进行,特编制本试验措施。 二、试验组织措施 1.成立试验小组: 组长: 副组长:成员:运行部:机、炉、电专工,当值运行值班人员; 技术部:机、炉、电、热专业专工; 热工:专工、工程师站、机控班有关人员; 汽机:专工、调速班技术员; 锅炉:专工、本体班技术员; 电气:专工、继电保护技术员; 2. 试验前,各成员按此措施的要求,做好各自负责的试验条件和准备工作。
3. 试验时,由试验负责人按措施要求,逐条件进行试验,并做好记录。所有参加试验的人员,必须按照试验负责人的要求,及时完成所负责的工作,严禁自行其事。 三、试验技术措施: 1、试验应具备的条件及准备工作: 1.1DEH、ETS、DCS控制系统具备投用条件; 1.2汽机润滑油系统已经启动且运行正常; 1.3EH油系统已经启动且运行正常; 1.4确认发变组出口刀闸开关均在分闸状态; 1.5为实现锅炉复归MFT,仿真下列吹扫条件,将吹扫时间改为20S , 1.5.1 仿真风量>30%; 1.5.2 仿真汽包水位合适; 1.5.3 仿真油泄漏试验完成;(根据现场实际情况)。 1.5.4 仿真火检冷却风炉膛差压合适; 1.5.5 仿真任意一台送、引风机运行; 1.5.6 仿真两台空预器运行; 1.5.7 仿真炉水循环正常。 1.6 锅炉MFT复归后汽机具备挂闸条件: 1.6.1解除汽机低真空跳闸保护。 1.7下述设备送电至试验位置: 1.7.1 A/B/C三台磨煤机; 1.7.2 A/B两台一次风机; 1.8 A1、A2、B1、B2、C1、C2六台给煤机送电; 2.试验项目及步骤: 2.1发电机跳闸,联跳汽轮机、锅炉试验 (1)炉膛吹扫复归MFT; (2)汽机挂闸,检查汽机TV、GV、RV、IV动作正确, DEH各阀位指示与就地状态一致; (3)合上发变组出口开关;(两侧刀闸一定断开) (4)热工仿真一层油、一层制粉系统运行; (5)电气仿真发-变组差动保护动作:在发变组B柜差动保护A相加电流,发变组出口开关跳闸。 检查机组大联锁保护动作如下:锅炉MFT自动动作,MFT首出原因为“发变组开关跳闸”;汽机自动跳闸,TV、GV、RV、IV关闭,且大机ETS首出原因为“发电机故障”。 (6)解除油层及制粉系统运行的仿真信号,解除电气仿真的保护。 2.2汽机跳闸,发电机解列、锅炉MFT试验 (1)锅炉吹扫复归MFT; (2)汽机挂闸,检查汽机TV、GV、RV、IV动作正确, DEH各阀位指示与就地状态一致; (3)合上发变组开关; (4)热工仿真一层油、一层制粉系统运行; (5)热工投入低真空汽机跳闸保护,汽机自动跳闸,TV、GV、RV、IV关闭,且大机ETS首出原因为“真空低”。 检查机组大联锁保护动作如下:发变组开关自动跳闸;锅炉MFT自动动作,MFT首出原因为“汽机跳闸”。 (6)热控解除油层及制粉系统运行的仿真信号,解除低真空汽机跳闸保护。