浅谈汽车税费对汽车消费的影响

摘要:随着时代的发展，现代化生活的进一步提升，依据国民生活的需求，汽车行业逐渐在国内市场占领越来越重要的主导地位。作为人口大国，刚兴起的汽车行业在国内市场大受欢迎，也就此造成了国内各汽车企业供不应求，海外大量进口的局面。也使得我国在汽车税收上的管理加以重视和及时的修改，以便做到有条不紊的输入和输出。以达到国经济收入持续上升的新层次，与世界经济完美接轨的新局面。因此也造成了，国内能源远不足填满汽车市场的大量需求，为此税收的变化也逐渐浮出水面得到国民的重视，为此将把汽车税收在汽车消费上的影响进行简要而详细的分析。

关键词: 汽车；消费税；消费影响；引导

由于中国在近几年的经济水平发展迅速，我国在1994年初步更改实行汽车税收优惠政策的相关规定的改革，并在过去的几年里不断修改与调整，不断地进行对制度的完整修复。正确地税收制度是一个国家体系完整的表现，代表了某一产品的存在地位与价值，根据国民的需求与能源的开发程度，国家要在税收方面实行相关制度并在汽车消费上进行主导地位的引导。

1.汽车消费税对汽车消费影响占据着主导地位

在我国近几年的不断发展情况下，各行各业源源不断的引进，我国经济逐渐与世界接轨，也使得汽车行业不断引起人们的重视，由于我国在汽车行业上的不完善使我国不断引进外来企业，为使我国在环境保护上有明确措施，致使在汽车消费税上有不同于其他国家的硬性要求，调整消费税的初衷是提倡节约能源，促进技术进步，体现国家对小排量车的鼓励，同时限制大排量轿车和SUV的消费，强化消费税对汽车消费的导向作用，体现税收对经济的调节作用。随着全球对环境的逐渐重视，和保护当下环境的热风兴起，国家倡导节能减排，对部分车辆的税费进行进一步的调整，以鼓励全国人民以保护环境为主要，来正确购车。国外许多国家都出台了力度较大的小排量汽车鼓励政策，而我国小排量汽车需求增长乏力，亟需政策助推。随着近几年全球节能环保热潮的兴起，小排量汽车环保节能优势引起广泛关注。由于汽车消费税在购车环节消费中所占比例较大，对一部分群体产生决定性影响，所以大部分群体会在以各型号汽车的不同消费税上进行抉择，这也为我国的经济走向起到巨大作用，所以占领主导地位的汽车消费税在购车环节不容小觑。

2.我国汽车税费提高的重要原因

2.1国家政策倡导汽车税费的相应提高

由于国家提倡对小排量汽车购买的鼓励，我国不久前实行了小排量汽车的税费的优惠政策，以便控制消费者对大排量汽车的消费，来节约能源与保护环境。当下，全球气候变暖，空气质量的下降，多重自然的变化对未来人们的生活造成了十分严重的影响，由于，环境的污染，能源的大量浪费，使我国逐渐在能源需求上有这很大的空缺，因为小排量汽车一方面可带动经济发展，并且可以带动相应一部分企业的发展，也大大减免了环境污染严重的概率，这为我国在能源控制上有了很大的提升空间，在保护环境减少受污染的情况下，一方面可以节约能源，另一方面也可以为响应一部分产业带动必要的发展。并且把相当一部分的汽车消费税提高有助于消费者的选择，致使应用国家政策来带动此消费局面。

2.2以带动相关企业经济发展提高汽车税费

中国汽车行业经过多年的发展，国民在汽车消费上逐年增长，由于大量进口汽车常年填补中国汽车相关企业的空缺，致使中国本土生产的汽车不受国民重视，日益增长的对国外大量进口的外企汽车逐渐代替中国汽车市场的正常销售。这使得中国汽车行业的经济收入逐渐减少，大量进口汽车的销量日益上升。为带动中国本土出产的汽车企业，我国将提升相当一部分的汽车进口税费，也侧面带动国内出产的高质量汽车对外出口的新局面。这不仅带动国内经济的发展，也带动中国市场与世界经济接轨，使中国经济走向高速发展的阶段，让我国的经济产业走向世界，成为经济大国。所以税费的变动对汽车消费上有着很大的影响，无论是国家总体经济还是个汽车企业的销售量都会因不同的税收制度而潜移默化的不断改变着，在排放量较小的汽车企业中他们的销售量会因为税收的减少而扩大自己的产量，这未尝不是一件好事对于一些刚刚在汽车行业上逐渐兴起的企业，以他们为标准带动国家经济的逐步上升。

3.汽车税费对汽车消费的具体影响

3.1税费对汽车消费选择的影响

在物价飞速上涨的时代，相应的政策会给不同汽车公司经济上的变动。虽然越来越多的消费者在购车时加大了对汽车安全性能、油耗、售后服务等方面的重视，但大多数消费者仍对购车价格较为敏感。价格因素对不同级别车主的影响也不同，从总体上来说，价格对中大型车车主影响小于微型车车主。由于性能不同，排放量不同的不同型号的汽车，销售数量也有很大的变更，因为国家政府在税收上对待不同车型的金额不同，也造成了大部分消费者在选车时在价格上对待不同，更多人偏向于税收较小的排放量小的轿车。所以应对于不同轿车实行不同的税收制度是对中国发展有前进性的动力趋向。

3.2汽车消费变化对环境改善的影响

在当下调整车辆购置税税率、并且能够在实行差别税率中进行有必要的改革，可以起到鼓积极励人们购买和使用污染少、油耗低的小排量汽车和新能源汽车。对公共汽车实行较低的税率，鼓励优先发展公共交通。汽车实行较低的税率，鼓励优先发展公共交通。在实行相关政策同时，消费者对于税收的多少来取决买车的型号，这对环境污染也有很大的关系，普通消费者在高昂的税收问题上有很大的重视，他们会选择两者兼得，并且正确选择合理的车的种类。当前，我国包括全世界最为严峻的问题便是环境污染严重，各国家各地区出现大量资源缺乏的现象，这对以后中国和世界的发展都有很大的最根本的阻碍，使之不能得到相应的经济发展与人类需求的相互需求。

结语:

随着中国对汽车消费上的税收管理制度不断更改的情况下，消费者按照当前的形式政策，正确选择自己所需要的车的型号。对于广大消费者来说，新的税收的优惠政策出台，是买车一族最为关心的，由于我国对汽车行业上刚刚兴起，有许多没有完善的制度，也是应对现如今环境保护的号召下，对部分汽车的税费制度进行改革是非常有必要的。

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[5]路春城,黄志刚..关于新能源汽车消费的税收政策分析[J].税务研究.2011(05)

汽车降价的十个原因

汽车降价的十个原因来源：腾讯网 1、普遍的恐慌造成合资厂家降低利润预期最近可能大家都看到了国际新闻，丰田公司自1958年以来首次出现亏损状况，尤其是美国市场下滑了31%，丰田都如此何况通用、福特这些在泥沼中挣扎的“资本主义大锅饭企业”，虽然国内合资厂家的中方对于2009年的信心都不错，甚至是乐观的，但是毕竟技术在老外手里，重要话语权中方有时候还是分量不足，因此很多时候不得不看老外脸色，因此在全球低迷的状况下老外是很难在中国“赌一把”的，还不如真正的“薄利多销”更稳妥。因此厂家降价09年将不再是新鲜事。 2、自主品牌将成为政府扶持重点政府对于自主品牌的支持和理解越来越“高调”，与其让老外大把大把赚钱，还不如扶持中国企业走出去，国有的那些“公子哥”不争气，那么那些“野孩子”如今出息了，不如把未来放在这些自主品牌上，那么扶不起的阿斗就让他们自生自灭吧。也许大家觉得吉利的李书福豪言壮语，但是想当初谁能想到如今的吉利呢？自主品牌主导的价格战将由现在的8万元以下逐步扩展到15万元左右，甚至是更高。 3、汽车制造成本大幅下降汽车制造成本的下降是汽车价格下降的一个刚性的因素，原材料，比如汽车大量使用的钢材、铝材等金属材料的价格目前跌入低谷；汽车技术部件，比如ABS、气囊等，由于供应商的日子难过，目前国内的整车采购价格明显下降；人员成本，看看那些好一些的品牌厂家，不涨薪水就算阿弥陀佛，有一些厂家甚至大批量裁员降薪，总体人工成本下降，同时人员的竞争意识加强，企业效率将会提高；资

金成本，从银行贷款的利息下降，包括各个相关环节的资本成本。汽车制造成本将根据车型和品牌有不同程度的5-30%，甚至更高的降价空间。 4、汇兑优势将提高这方面一般用户比较难理解，比如说目前的一汽大众迈腾，由于部分技术和部件全球采购，甚至是欧洲、美国、日本等经济发达地区。国际结算一般是美元和欧元，简单举例：原来一台车发动机、变速箱等核心部件从国外进口，购买价格为1万欧元，当时汇率1:11.5，目前1:10，那么人民币少支付1.5万元，人民币升值带来的汇兑优势将在汽车行业更加明显。那么大家仔细想想，国外原来进口车5万美元的车，1:8.8购买应该支付多少人民币，如今1：7应该多少呢？那些还在高高等待“钓鱼”的进口车，今年日子难过。 5、政府政策将鼓励汽车企业补贴企业汽车产业作为国家重点产业之一，其在人口就业、带动经济等方面有着重要的作用，国家的关注和支持必不可少。因此政府在某些情况下的“补贴”将带动汽车企业的发展，那么谁能拿到更多补贴呢？市场占有率高的企业必然优势更大，此外补贴后的价格要是还“居高不下”，那岂不是“自寻死路”。 6、经销商买断销售成为竞争新策略经济危机对于那些有实力的大企业来说也许是并购和提高竞争力的最佳手段，因此很多资本比较充裕的品牌经销商开始与厂家“携手”，采取大批量买断方式，一下子把价格拉下5-10%都属于很正常的事情，但是市场的重新定位就将按照最低价格开始下探。只要有人买断，就会有人降价！ 7、消费者捂紧裤腰带

深圳市汽车消费市场调查分析报告

深圳市汽车消费市场调查分析报告（附：深圳市汽车消费市场调查）目录我国当前环境下的汽车消费市场分析深圳市车市调查深圳市未来汽车消费市场发展趋势影响深圳市汽车市场发展的不利因素龙岗区汽车市场动向与鑫隆腾汽车城市场前景分析本次调查分析报告的背景 2012年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。2012年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着2012接近尾声，2013中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？本调查分析报告的内容 1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素 2、深圳汽车消费市场分析 3、鑫隆腾介绍，“东突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析

本次调查分析报告的目的 1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征； 2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势； 3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。我国当前环境下的汽车消费市场分析 2012年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响2012年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、钓鱼岛事件抵制日系车事件等。据麦肯锡公司数据，2011至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将来自中国市场。虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到2014年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。影响消费者购车因素的分析 1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素； 22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。 2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2% 的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。 3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占

汽车消费者购车行为特征分析报告

汽车消费者购车行为特征分析报告摘要：随着社会经济的发展，汽车行业逐渐发展起来，而汽车销售市场的发展也必将被带动起来。目前，汽车消费已成为人们消费的一个热点。而汽车作为一种高技术性质的消费品，与经营环境的依存关系尤为紧密，各种因素都会对汽车消费和汽车产业的发展产生影响。影响消费者购车行为的因素有很多，错综复杂，涉及文化的，社会的，个人的和心理等多个方面，共同作用从而影响消费者的购买行为。关键词：汽车销售消费行为特征影响

第1章绪论 1.1 引言进入21世纪以来，中国汽车市场发展迅速，汽车行业已经成为我国五大支柱产业之一。各大汽车生产企业为满足市场的需求不断，推出新的产品以满足不同消费者的不同需求，同时国内消费者对汽车的消费也相当的热情，越来越多的家庭将购车列入家庭消费计划，汽车消费已成为当今社会的一个热点。然而影响购买的因素也层出不穷。本文通过对汽车消费者购买行为进行研究，探讨影响购车行为的主要因素及通过从消费者的年龄、职业、生活方式、心理等个人因素以及影响购买的经济因素、社会因素、文化因素等方面进行分析，了解消费者的购车行为，从而使汽车企业在产品研发、市场营销、售后服务等方面加以改进，促进汽车市场的健康发展。 1.2 研发背景及意义消费者购车行为是指消费者为满足自身生活消费需要，在一定的购买动机驱使下，所进行的购买消费品或消费服务的过程。消费者的需求是所有营销活动的起点，要开展以顾客为中心的销售，就要分析顾客的购买动机，了解顾客的欲望，喜好及购买行为，以便有效的与顾客沟通，满足顾客的需求。但是，单凭个人天赋和经验来判断目标顾客的真实需求，会导致许多目标客户的流失。在激烈的竞争环境下，营销人员通过消费者的购买决策过程，了解顾客的欲望，喜好，分析顾客的购车动机，才能有效地与顾客沟通，满足顾客的需求，掌握对潜在顾客真实需求的准确判断能力，将大大提高成交率，更重要的是加强了对顾客的各种购车需求和动机的掌握，从而促使汽车消费产业的平顺发展。 1.3 我国汽车消费现状分析

汽车税收大全

汽车税种大全消费附加费（对进口车征收）、城市建设集资（南京每辆车收1000元）、高速公路集资（苏州对每辆车征收15000元）、购置小轿车调节基金（浙江征收，最少一万，最多8万）、社会控制费（天津、河北、湖北等地征收，每辆车10％－20％）、城市增容费（（1－2万元）、城市教育基金（2％）、汽车挂靠管理费（年200元）、车辆运输管理费（每吨每月17元）、货物附加费（每吨每月24元）、驾驶员学习费和活动费（每年80－120元）、税务登记费（每月50元）、牌照费（上海，最高曾经到16万元）。一、燃油税：所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费等固定支出，将被燃燃油税漫画油税所取代。燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税，实际就是成品油消费税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”油税计算标准: 据报道称燃油税的税率可能会在30%到50%之间，假如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，假如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200

汽车市场调研报告材料(精选多篇)

汽车市场调研报告(精选多篇) 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢某市汽车消费情况市场调研报告一、概要随着经济的发展，汽车开始进入寻常百姓家，我们的生活开始离不开它！某市汽车经销商为了给企业决策提供依据，通过市场调研，从而了解该市的家用汽车消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行，调查的对象主要是30—50岁左右的某市居民，通过调研了解消费者家用汽车使用情况，并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭消费购买，开发满足消费者需求的产品！二、正文 1、引言本次调研主要是想了解家庭汽车的

消费情况，收入、家庭结构、消费者职业、用户年龄、消费者购车的各种因素等。在分析各种可能造成消费者购车的条件下，企业做出相应的决策！ 2、情况介绍消费者的情况分析 a．有车用户家庭月收入在调查中，家庭收入为2014—3000元的和2014元以下的所占比例最高，分别为33.7%和28.26%。收入低的，所占比重反而比较高，说明汽车已经进行到了普通家庭中，这也是国家经济发展，消费者生活水平提高的一种表现。 b．有车用户家庭结构调查结果显示，夫妻或与子女、父母同住的家庭有车的比例达到80.44%，而单身或其他的比例只有19.56%，说明家庭是购买汽车的一个重要因素，家庭的一种美满的氛围更使得人们努力去提高自身的生活水平！ c．消费者职业构成

消费者职业中，企业人员、公务员、及自由职业者的比例达到了67%，其他的则为33%，不仅仅只是收入的不同，还有工作的需要，这些工作需要他们出门便利，提高工作效率及质量！ d. 有车用户年龄及驾龄分析有车用户的年龄中，30—40岁和30岁以下的比重分别为43%和28%，40—50岁的比重为23%，50岁以上的比重为6%，结果表明，汽车的主要消费人群是30—40岁左右，中年人所占比例较重，中年人是人生智力发展的最佳状态，能进行逻辑思维和作出理智的判断，具备独立解决问题的能力。，情绪趋于稳定，应变能力较强，是驾车最好的年龄段！ e. 影响消费者购车的因素影响消费者购车的因素有很好种，但不是每种都能成为决定性因素，但各种因素又是占有一定比例的。通过调查，油耗经济性好占22%的比重，是消费者购买汽车的重要因素，性价比合理占到21%，售后服务占15%，安全性有保障占

2021年汽车消费调查报告范文

汽车消费调查报告范文引导语：现在越来越多的家庭拥有自己的私家车，每年汽车市场的消费亦不断在上升，那么相关的汽车消费哪里有呢？接下来是为你带来收集的汽车消费调查报告范文，欢迎阅读！今年以来，虽然受到国际 ___ ___，但是在国家一系列拉动内需政策的刺激下，国内汽车市场呈现前所未有的火爆行情。xx年1-7月，汽车累计产销710.09万辆和718.44万辆，同比增长20.23%和23.38%。连续5个月产销超过百万辆，连续7个月增幅冠居全球第一。在此情况下，为了进一步了解购车者的情况，掌握影响消费者的抉择要素，为汽车市场发展提供政策决策依据，湖北省汽车产业振兴领导小组办公室在第七届华中汽车展览会举办期间，对专业人士及公众进行了问卷调查，共发放问卷5000份，回收到有效问卷2121份。我有幸利用暑假，参与了对回收问卷的工作，锻炼了自己的能力，巩固了所学的知识，增强了对社会的认识。下面是此次调查的结果。通过调查发现，当前25～40岁是高度关注汽车的人群，10万～20万元汽车市场需求最大，大众品牌在中国最具知名度，安全技术最受消费者重视。

通过统计分析，目前车载娱乐设施被汽车消费者认为是最无关紧要的，52.7%的调查对象把该项列为最后一项关注的技术；39.5% 的被调查者把环保技术列为最后一项关注的技术；5.6%的人将方便驾驶技术列为最后一项关注的技术；而仅有2.2%的人把安全技术列为最后一项关注的技术。因此，许多新车广告将车载娱乐技术作为主打，这对消费者 ___力是有限的。此次调查对象被问到外观上最具吸引力的国产汽车时，11个国产车品牌较为集中被提及。其中提及率最高的是Polo轿车（提及率超过10%），无疑是最具吸引力的国产车。而君威、奥迪、马自达M6、帕萨特、本田雅阁及宝来也被认为外观上具有较强的吸引力。红旗、中华、奇瑞的提及率也都分别达到2.5%。尽管马自达M6是推出时间最晚的车型，但群众的眼睛是雪亮的，在外观造型上给予了积极的评价。此次调查对象被问到个人喜欢的车身颜色时，提及颜色有20多种，26.7%的人喜欢黑色，喜欢红色和灰色的人各为 15%，14%的人喜欢白色，而喜欢蓝色为12% ，喜欢银色为8%，喜欢黄色为5.5%，2.3%的人对绿色情有独钟。

汽车限购令对二手车交易市场的影响

2014年2月（上） 1 汽车限购令对二手车交易市场的影响金煜浙江工商大学中图分类号：F275 文献标识：A 文章编号：1009-4202(2014)02-001-02 摘要在交通拥堵以及大气污染的压力下，我国大城市纷纷出台汽车限购令，在直接限牌政策的抑制下，出台限购令城市的二手车市场出现较大的波动。本文分析了限购令在短期内对城市二手车交易市场的影响，并通过对现状的分析，预测了限购令城市二手车交易市场的走势。关键词汽车限购令二手车交易供求曲线由于交通拥堵和汽车尾气对城市大气环境的影响，世界上很多发达国家均采取了汽车限购政策。从世界范围来看，出台直接汽车限购令的国家和地区较少，仅有新加坡和中国。大多数国家采取间接限购政策抑制汽车消费，如英国、法国等。直接限购对汽车交易市场的影响更为巨大，本文主要针对中国一些城市出台的直接限购政策研究汽车限购令对二手车交易市场的影响。一国内外汽车限购政策概况（一）国外汽车限购政策新家坡是国外为数不多的实施直接限制汽车购买的国家。新加坡政府有一系列措施应对交通拥堵难题，其中最关键的是通过竞拍“拥车证”。新加坡法律规定，私人买车，每辆车必须拥有一张由政府发行的拥车证，期限为10年。又政府进行拍卖，价格随着汽车排量和市场供求波动。2013年，A 组车的拥车证价格已有2008年的1.4万爆涨到近8万元新币。严格的汽车限购等政策，使新加坡虽然人均GDP 非常高，但汽车保有量约100万辆，不到北京的五分之一。英国伦敦是采取间接限制汽车消费政策的典型城市，伦敦从2003年开始征收市中心交通拥堵费。收费标准是每辆车每天进入收费区一次性交纳8英镑。除开进城费，伦敦还征收高昂的市中心停车费，这些费用使伦敦市民的汽车使用成本大大提高，促使人们更多地选择地铁和自行车出行。美国洛杉矶通过对汽车征收高额的燃油费来限制汽车消费，如洛杉矶某些品种的汽油燃油税在油价中所占比例达30%。（二）国内汽车限购政策目前，国内出台直接限制汽车购买的城市有四个，分别是上海、北京、广州和贵阳。1994年，上海对新增客车额度实行拍卖制度，限购政策后，上海市每月公开拍卖的车牌数不超过1万辆。2010年，北京出台了《北京市小客车数量调控暂行规定》，规定2011年和2012年，北京每年新增小客车的指标都是24万个。《规定》主要以摇号的方式来控制汽车的增长速度。另外，广州和贵阳也出台了类似措施，如2012年广州市出台《广州市中小客车总量调控管理试行办法》，提出了“环保+摇号+竞价”新的增量指标分配模式，分配比例为1:5:4。规定在实施一年有效期内，全市中小客车增量指标为12万个，按照1:5:4的比例配置。[1]除开这四个城市直接出台的直接限购政策，兰州、武汉等大城市也出台了尾号限行的政策，间接控制汽车消费。如武汉市在2013年6月出台政策规定在长江大桥和江汉一桥路段，全天禁止货车、大客车、摩托车、电动自行车通行，每天早7时至晚10时，中型（含）以下客车按车牌尾号分单双日通行。公交车、出租车除外；知音桥每天早7时至晚8时，中型（含）以下客车按单双号通行，出租车除外。二汽车限购令对二手车交易市场的影响汽车限购的目的是为了缓解交通压力和大气环境污染，而二手车多是生产日期长，排放标准低的非环保车辆，因此，二手车的交易也在限购范围内。相比与新车，限购令对二手车的交易影响更大。根据供求原理，在限定总数的情况下，消费者会偏向消费质量更好的车，二手车质量总体上较差，销量会受到严重影响。同时，由于销量下滑，二手车价格也受到影响（见图1）。这严峻的形式下，二手车也必然改变销售策略，以弥补市场低迷造成的损失。图1 价格与需求变化图（一）限购令致使二手车销量波动由于汽车限购的政策出台前有一定缓冲期，这一期间，获知限购政策即将出台的消费者通常会集中在政策出台前期购买车辆。如2010年北京汽车限购令出台前，二手车交易量同比增长了20%。在广州汽车限购令出台之前的2011年，广州地区二手车交易量为16.33万辆，同比增长21％。而在限购令出台后，受限牌政策影响，二手车交易发生萎缩。如在限购令出台后第一个季度，广州二手车2012年第三季度（7月至9月）的交易量仅为1.2万辆，同比下跌68.87%。同样，在北京市场，限购令出台的第1年，即2011年1月-12月，北京累计成交二手车401000辆，同比累计下降

关于汽车市场的调查报告

关于汽车市场的调查一、国家对汽车行业的宏观政策、年中国取消小排量汽车购置税优惠政策中国财政部、国家税务总局对外公布：自年月日起，对升及以下排量乘用车车辆购置税征收，恢复的税率。、年我国汽车行业大政策法规 “一二五” 开局之年过后，年将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布。年，“车内空气”、“车船税法”、“新能源汽车补助”等将成为汽车行业政策热点，以下是年国家汽车相关政策的重点解读。政策一：《乘用车内空气质量评价指南》进度：年月日起实施年月日，环境保护部和国家质检总局联合发布《乘用车内空气质量评价指南》推荐性国家标准，自年月日起实施。该标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。《乘用车内空气质量评价指南》在年发布了征求意见稿，此次正式发布的内容和征求意见稿基本相同，特别是在污染物指标及极限数值方面。据了解，这两年涉及车内空气质量检验设备的欧美厂商已经进入中国，但是采购此设备的车企只是看中车辆出口时能否符合海外市场法规，车辆在国内市场销售时，厂商鲜有宣传，消费者也无法科学评判。此政策出台将让中国消费者，车企有标准可依据，便于解决车内空气质量纠纷。政策二：《中华人民共和国车船税法实施条例》进度：年月日起实施年月日，颁布的《中华人民共和国车船税法》，自年月日起施行。《车船税法》将排气量作为乘用车计税依据，增加了对节约能源、使用新能源的车船可减征或免征车船税的优惠。排气量在升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；升至升(含)的中等排量车，税额幅度比现行税额幅度适当调高。升以上大排量乘用车，税额幅度有较大提高。体现对汽车消费和节能减排的政策导向。年月日，国务院发布《中华人民共和国车船税法实施条例》，自年月日起施行。《条例》细化了应税车船的范围，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税。具体范围由财政、税务等部门制订，报国务院批准。政策三：节能和新能源汽车鼓励政策进度：有望颁布实施细则国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策有三项，一是开展节能与新能源汽车示范推广试点。二是在个试点城市开展私人购买新能源汽车补贴试点。三是对消费者购买“节能产品惠民工程”节能汽车给予一次性定额补助。年，上述三项政策均将继续施行，并将进一步深化。

对汽车消费贷款市场的调查报告

三一文库（https://www.360docs.net/doc/ea18925824.html,）/总结报告/调查报告对汽车消费贷款市场的调查报告我为了深刻了解目前消费者在贷款消费中对汽车消费贷款的形势及汽车消费贷款的政策，在XX年7月18日至XX年月09月15日，对深圳市中汇安投资咨询有限公司作了详细的调查。社会调查报告说明，本人此次提供的社会调查报告是围绕自己所从事的金融行业而展开的一次亲身实践和总结的报告，金融行业中所围绕“消费贷款”为主题，分析社会公众在当今经济形势下对“提前消费”的看法和举动，并从侧面反映到社会公众的“提前消费”对经济效益的影响。此次社会调查报告还重点包括了围绕金融行业中对“消费贷款”政策的竞争和优劣势。其中，有各大银行的信贷政策和各大金融机构或担保集团的政策竞争。在充当金融市场中的重要角色中，“消费贷款”的竞争成为了各大金融机构的热点和焦点话题。目前，消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。当前的社会经济发展条件下，曾几何时，“提前消费”成了一种时尚，人们都畅谈于、享乐于“花明天的钱，为今天消费!”。然而，这种“消费贷款的模式终归是需要在一定的条件下进行的，

这“条件”我们也称之为政策。中央银行有对各商业银行金融市场的监管，对经济的宏观调空起到举足轻重的作用。而各商业银行又有属于自己银行营业政策，此次针对的政策是：“消费贷款”政策。消费贷款主要有两项：购房消费贷款和购车消费贷款。以房子或者车子作为抵押物的形式抵押于银行和金融机构或担保集团的提前消费行为是最为常典型常见的消费贷款。其中，楼房与车辆又有较大的区别：其一，一般楼宇是属于保值产品。简明的解释说，就好比，在目前的经济形势向好的情形下，楼宇是随时间、随经济的向好形式而存在有很大的升值空间。就因为如此，一般情况下，银行或金融担保集团对于购房的消费贷款的政策是较为放松的。购房是一种消费行为，购房消费贷款是推动经济发展的动力。而相同的车辆消费贷款，贷款政策是不相同的，有原因在于，一般的消费贷款的汽车都不属于保值类的产品，一台新车从“车轮子着地“开始，它就意味着贬值的开始，所以同样一汽车作为抵押物的形式抵押于银行或金融担保集团，但相应承担的风险却是不一样的，所关系到风险的问题，都是局限于大小的问题。目前，买房可以贷款，买车可以贷款。其中，汽车消费贷款又是最为典型的贷款类型。典型之处表现在：第一，汽车消费贷款不同于购房消费贷款，购房消费贷款在以房产抵押的形式抵押于银行或金融担保公司就可以简便的完成购房消费，购房贷款手续简单、快捷……中间无需要金融公司或担保集团的担保，而恰

全国汽车消费市场现状调查报告(完整版)

报告编号：YT-FS-4388-51 全国汽车消费市场现状调查报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

全国汽车消费市场现状调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：20xx年3月27日至4月25日样本量：3268 被访者：网民调查机构：北京亚运村汽车交易市场报告内容：此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北

京接受调查人数最多为 944人，占28．89％；西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23－40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车 1．高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71％的受访者选择了汽车价格，有53％的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28％，环境影响的占21％，道路限制的只占7％。从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和

车辆购置税征收管理办法_税费缴纳_买车一条龙

车辆购置税征收管理办法_税费缴纳_买车一条龙为了减轻纳税人的负担，降低有车一族的养车成本，国家税务总局修改后的2013年车辆购置税征收管理办法明确取消了车辆购置税过户、转籍、变更业务，调整实地验车范围。根据原来的车辆购置税征管办法，车辆购置税过户、转籍、变更业务办理程序复杂，涉及资料繁多。特别是车辆购置税转籍业务，手续更是繁琐，一般都要一周甚至更长的时间才能办好。另外，有的车辆经过几次易手之后才来办理车辆购置税过户、转籍、变更业务，纳税人很难找到原先的车主，无法提供有关的车辆资料。这样，纳税人办理车辆购置税过户、转籍、变更业务也就会有很大麻烦。2013年车辆购置税征收管理办法取消这些业务，车主就不用到税务机关办理相关手续，不但可以节省纳税人的时间、费用和精力，还相应减轻了纳税人的负担。购买已经办理车辆购置税免税手续的二手车，购买者应当到税务机关重新办理申报缴税或免税手续。未按规定办理的，按征管法的规定处理。虽然在2013年车辆购置税征收管理办法当中取消了前些年对小排量节能型车辆的购置税优惠政策，但是因为现在国家惠民补贴政策的实施，小排量汽车销售仍然火爆。一是因为小排量车的购置税本来就低，不像大排量的汽车，动辄上万的购置税，所以国家恢复汽车购置税之后，小排量的汽车销售行情依旧比较好；二是因为随着购车者的消费意识的转变，“靠汽车挣面子”的想法早已被淘汰，人们购车更注重的是实用性。而随着汽车工业的发展，现在小排量车的性能大为改进，小排量再也不是低档车的“同义词”。而且，选择小排量的汽车，还是响应了国家节能环保的号召，为改善生态环境做出自己的一份贡献。 2013年车辆购置税征收管理办法的实施，无论是对于新车主还是老车主都是一个利好的消息。相关业务的取消让二手汽车交易不再复杂，直接的促进了汽车消费的升级换代，让民族汽车工业更加快速的发展。

家庭汽车消费情况调研报告(完整版)_1

报告编号：YT-FS-8584-36 家庭汽车消费情况调研报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

家庭汽车消费情况调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。一、概要随着人们生活水平的不断提高，人们的消费水平也在不断的提高，同时人们也越来越注重奢侈品的消费。汽车行业的消费在人们的消费支出中所咱占的比例越来越重，正因为如次，某市家用汽车行业就家用汽车消费状况进行了一次有车用户家庭情况的调查分析，此次调查主要就有车用户家庭月收入、家庭结构、年龄及驾龄等情况进行了调查;对消费者的职业、获取信息的渠道、最信赖的够车场所以及最满意的支付方式等进行了调查。主要得出了以下结论：人们在购车时对油耗经济性和性价比方面都比较看重但区别不大;汽车报纸杂

志是一种很好的汽车宣传渠道，对汽车还可以在电视广播上进行宣传等提出了以下建议：汽车行业在生产汽车是应该更加关注油耗经济性和性价比这两方面，努力提高汽车在这两方面的性能。二、正文 (一) 引言汽车这一代步工具在人们生活中成为越来越不可或缺的一部分，所以汽行业也在迅速的发展，汽车行业也越来月注重对消费者的了解。因此某市家用汽车行业对汽车消费者进行了一次全面的调查以及对有车用户家庭情况进行了一次全面的调查了解。通过调查基本了解到了以下几点：人们对汽车了解及消费的渠道越来越多样化，但人们还是比较忠实于传统方式。 (二) 调查情况介绍 (1) 根据有车用户月收入分析表可以看出：家庭月收入越高的家庭拥有车的比例并不是越高，反而中收入家庭汽车拥有量所占比例更高;

影响汽车销售的几点因素

浅析影响汽车销售的几点因素摘要：最新统计数据显示目前中国已经成为世界排名第二的汽车大国，汽车销售行业前景十分看好，本文就影响汽车销售的因素特别是普通消费者最关心的汽车价格与质量、品牌、使用成本以及售后服务等问题展开简要分析，希望能减少汽车消费过程中出现的不和谐因素，提高消费者的满意度，从而推动汽车行业向良好、健康的方向发展。关键词：价格；品牌；服务；发展２００６年中国汽车产销量均超过７２０万辆，２００７年前１０个月，中国汽车又迎来了高速增长。目前中国已经成为世界排名第二的汽车大国。然而，中国汽车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战：国内汽车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，竞争将更加残酷，随之而来的汽车投诉事件也呈直线上升趋势。本文就消费者关心的几点问题展开简要分析，希望能为国内企业提出一些合理建议。一、购车环节１．价格和质量中国这样一个国民收入偏低的发展中国家，影响消费者选择车型的关键是价格。国内合资车型定价通常是按欧洲市场标准进行参照，而自主车型又是以合资车型定价为准进行浮动。据调查，对大多数汽车购买者来说，汽车的价格高于他们的年收入，消费者对价格的敏感度不仅决定了他们的购买选择，甚至影响着他们对企业诚信度的认识。因此，企业运用“行进间调整步伐”策略定价只是权宜之计，不如“一步到位”更能传达企业对产品的信心和对消费者的承诺。目前国内车价频频跳水，“已经与国际接轨”，可能过去正是过于看中汽车价格的国际接轨了，就造成了现在汽车价格欠合理的诸多问题：一方面国内许多主要汽车配件、服务以及燃料价格猛涨，另一方面汽车市场攀比性的降价，有的汽车整车价格甚至低于全部零部件的价格之和，而内部资料显示整车的价格构成中零部件价格要占到７０％左右的份额。结果，整车价格的下调其实压缩的是产品和服务的质量。特别是国内自主品牌在愈演愈烈的“形式降、内容升”的价格战中只会使自身技术含金量和国际水平相差越来越远。事实上，越来越多的消费者买车已不只关注它的简单标价，而更关注产品真实的“性价比”。所以，汽车价格问题更多的还要考虑技术、竞争力以及企业长期发展问题，技术上“既要引进更要消化”，坚决走自创品牌之路，而不是简单地“产品瘦身”。只有尽快地解决价格与市场、价格与消费者的关系问题，国内市场才能建立真正的汽车价格体系。２．品牌中国老百姓选择汽车可以这样解释：理性分析，感性选择。在理性分析里面价格占第一位，但现在为什么很多人不买国内品牌，而是要买国外品牌，相比较还要多花很多钱，这就是由于有感性成分在里面。因为从需要上说，汽车给人代步的利益，从情感上说汽车是人身份象征。品牌的价值不是产品的利益价值，而是情感价值，是欲望价值。所以，品牌形象的核心和归宿是用户满意度，用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度，来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受；用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化。但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用，仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、融资租赁、分期付款、信息反馈等许多功能。特别是融资租赁，在美国，通过信贷和租赁服务来购车的美国人比例高达８０％－９０％，而这么一项发达国家汽车企业拓展自身品牌价值链最大众化不过的业务，在汽车产业飞速发展的我国却依然举步维艰——先天的政策限制将汽车制造商、销售商和汽车租赁商置于一个尴尬的位置，使得他们对融资性租赁这片朝阳之业只能望洋兴叹。二、售后环节由于汽车有消耗品的特点，顾客对其保养、维修都十分重视。根据欧美国家统计，

【汽车行业类】小汽车消费税纳税申报表国家税务总局文件

（汽车行业）小汽车消费税纳税申报表国家税务总局文件

小汽车消费税纳税申报表税款所属期：年月日至年月日填表日期：年月日单位：辆、元（列至角分）以下由税务机关填写受理人（签章）：受理日期：年月日受理税务机关（章）：

壹、本表仅限小汽车消费税纳税人使用。二、纳税人生产的改装、改制车辆，应按照《财政部国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》（财税[2006]33号）中规定的适用税目、税率填写本表。三、本表“销售数量”为《中华人民共和国消费税暂行条例》、《中华人民共和国消费税暂行条例实施细则》及其他法规、规章规定的当期应申报缴纳消费税的小汽车类应税消费品销售（不含出口免税）数量。三、本表“销售额”为《中华人民共和国消费税暂行条例》、《中华人民共和国消费税暂行条例实施细则》及其他法规、规章规定的当期应申报缴纳消费税的小汽车类应税消费品销售（不含出口免税）收入。四、根据《中华人民共和国消费税暂行条例》的规定，本表“应纳税额”计算公式如下：应纳税额＝销售额×比例税率五、本表“本期减（免）税额”不含出口退（免）税额。六、本表“期初未缴税额”填写本期期初累计应缴未缴的消费税额，多缴为负数。其数值等于上期“期末未缴税额”。七、本表“本期缴纳前期应纳税额”填写本期实际缴纳入库的前期消费税额。八、本表“本期预缴税额”填写纳税申报前已预先缴纳入库的本期消费税额。九、本表“本期应补（退）税额”计算公式如下，多缴为负数：本期应补（退）税额＝应纳税额（合计栏金额）－本期减（免）税额－本期预缴税额十、本表“期末未缴税额”计算公式如下，多缴为负数：期末未缴税额＝期初未缴税额＋本期应补（退）税额－本期缴纳前期应纳税额十二、本表为A4竖式，所有数字小数点后保留俩位。壹式二份，壹份纳税人留存，壹份税务机关留存。

进口汽车关税和消费税是多少

遇到劳动纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>https://www.360docs.net/doc/ea18925824.html, 进口汽车关税和消费税是多少进口汽车一般都很贵，是因为它们要缴纳一定的关税和消费税。很多人认为关税和消费税是固定的，但是并不是这样的。消费率是根据每辆汽车的汽缸容量的不同，而税率不同的。下面就由赢了网的小编来为大家说明一下进口汽车关税和消费税的问题吧。一、进口汽车关税进口汽车的关税税率为25%，二、消费税税率 (1)汽缸容量(排气量，下同)在1.5升(含)以下3% (2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5% (3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9% (4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%

(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含) 15% (6)汽缸容量在4.0升以上 20% 增值税的税率为17% 从2017年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9% 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排气量在4.0升以上的 40%

三、进口汽车综合税计算 1、报关价(到岸价); 2、关税：排量在4升以下(含4升)税率为25%，报关价*关税税率; 3、消费税：25% (报关价+关税)/(1-消费税率)*消费税率; 4、增值税：税率为17%;应纳增值税：(报关价+关税+消费税)*17%; 5、通关费用; 6、商检费用; 7、运输费用; 8、银行费用; 9、选装件价格; 10、经销商费用：其他费用(如进口许可证等非关税措施造成的费用)

汽车市场调研报告范文

汽车市场调研报告

汽车市场调研报告一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其它品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。 ?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系依然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT （自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。二、研究的基本情况（一）研究目的及内容 1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点（1）、经过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等

（2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位（3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点（1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径（2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度（1）、对公司新产品的接受程度（2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见（二）、调研进行情况本次汽车的市场调研历时十天（、6、20——、6、30）此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。（三）、被访者情况被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35% 被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象

汽车消费市场调研报告

汽车消费市场调研报告市场调查的需要，是随着商品生产和交换的发展而产生的。以下关于汽车消费市场调研报告是为各位收集的，希望能给大家一个参考，欢迎阅读与借鉴。调查地点：全国调查方法：网上调查调查时间：20XX年3月27日至4月25日样本量：XXXX 被访者：网民调查机构：北京亚运村汽车交易市场报告内容：此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调

查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。我为什么现在不买车 1.高价格、低收入影响购车在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有63%;而汽车的品牌因素只占37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。 2.购车、用车环境都不好汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由