MIP新手上路
MIP新手上路
2013年3月
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文档修改记录
目录
目录 (4)
1mip-shell安装 (5)
1.1基本环境搭建 (5)
1.2mip-shell下载 (5)
1.3mip-shell相关配置 (5)
2“Hello World”应用 (7)
2.1新建模块 (8)
2.2配置模块元数据 (9)
2.3模块初始化 (11)
2.4模块开发 (13)
2.5模块编译 (19)
2.6模块打包 (20)
2.7模块发布到本地仓库 (21)
2.8模块发布到远程快照仓库 (22)
3MIP进阶 (23)
4常见问题 (23)
1mip-shell安装
1.1基本环境搭建
在安装mip-shell之前，需要先行安装以下软件：
●JDK 5
●CVS (Client)
设置环境变量PATH，将包含cvs可执行文件的目录加入到PATH中
●Maven 2.2.1
参考：https://www.360docs.net/doc/f3706437.html,/books/maven-book/reference_zh/installation.html 设置环境变量PATH，将maven目录下的bin目录加入到PATH中
1.2mip-shell下载
mip-shell的CVS模块名为starscream/mip-shell
从命令行执行以下CVS指令来下载：
cvs -d :pserver:peibin.yang:007129@192.168.2.94/cvs/src checkout starscream/mip-shell 注：用真实的CVS用户名和密码替换红色部分
1.3mip-shell相关配置
1.将starscream/mip-shell/bin目录加入到环境变量PATH中
2.若在Unix系统下，执行chmod +x startscream/mip-shell/bin/mip设置脚本执行权限
3.将starscream/mip-shell/maven下的archetype-catal og.xml文件和settings.xml文件复制
到maven的本地仓库目录下
在Wind ows系统下，这个目录缺省值为%USERPROFILE%\.m2
在Unix系统下，这个目录缺省值为~/.m2
注：如果目录不存在，可能是尚未执行过maven，需要手动创建这个目录
4.修改复制后的settings.xml文件
a)设置远程仓库的认证信息
查找
将红色部分修改为分配给你的maven远程仓库和远程快照仓库的用户名和密码
b)设置远程仓库的镜像地址
查找
将红色部分修改为maven远程快照仓库和远程仓库的地址
c)设置profile
查找
将红色部分修改为你的CVSROOT，maven远程发布仓库和远程快照发布仓库的地
址
2“Hello World”应用
这部分将概述如何使用mip-shell来创建及构建一个基于mip框架的组件化Web应用
2.1新建模块
在命令行下，使用mip create指令来新建模块
脚本会提示输入artifactId，即模块ID。输入hello.worl d
脚本会提示需要确认新模块的各个属性，回车即可
这时脚本会完成创建模块目录结构和模块元数据文件的工作，并回到命令行。新创建的模块目录被置于工作目录下，目录名即为模块ID
2.2配置模块元数据
用文本编辑器打开hell o.worl d模块下META-INF/modul e.properties文件
修改module.require以定义模块的依赖关系。由于hell o.world是一个Web应用，因此需要依赖mip框架中的mip.web模块。此外，我们把mip.admin模块也加入进来，使得可以通过网页交互方式来查看和管理mip的微核心，mrc的运行状态
完成编辑后，回到命令行状态，准备进行模块初始化
2.3模块初始化
在hell o.worl d目录下使用mip init命令进行模块初始化
在此步构建中，mip-shell会下载并解压mrc，然后解析定义在模块元数据中的依赖关系，将当前模块依赖的其他所有模块下载并解压。构建完成后，将会在模块目录下生成一个名为.mip的目录。该目录结构如下，与war包展开后目录结构相同：
你可以通过配置Tomcat的conf/server.xml文件，将Context的d ocBase指向.mip，即可在Tomcat中运行hello.worl d应用
注意：当元数据中模块依赖关系发生改变时，必须执行此步构建以重新初始化
2.4模块开发
以Eclipse为例，首先创建Project
对于Web应用来说，Project类型最好是Dynamic Web Project
输入Project name，选择Directory为hell o.worl d模块目录
Default output fold er设置为bin
Content directory设置为.mip
这样就完成了Project的创建
至此，你应该可以使用右键菜单的Run As > Run on Server，完成将hello.worl d发布到应用服务器上的配置并启动应用服务器。如果应用服务器启动成功，将可以访问/admin/main.jsp （由mip.admin模块提供的页面）来查看mrc的运行状态
在正式开始开发之前，还需要将模块依赖的那些模块的第三方类库加入到Build Path中
现在新建一个名为hell o.worl d的Package。在这个Package新建Class HelloWorl d。源代码如下：
在Project下新建一个名为web的目录，在web目录下新建hell o.jsp，代码如下：
重启应用服务器，访问/hello.jsp查看结果
2.5模块编译
在hell o.worl d目录下使用mip compile来编译模块
编译结果存放在bin目录下。对于Eclipse Project来说，编译通常是自动进行的，因此只要正确设置了Default output fold er，并不需要使用mip-shell手动进行此步构建
2.6模块打包
在hell o.worl d目录下使用mip package来将模块打包成mod文件
打包生成的.mod文件存放在target目录下。.mod文件既是mip模块的压缩包，也是maven 的artifact
最新如何鉴赏藏獒
如何鉴赏藏獒
如何鉴赏藏獒（转） 如何鉴赏藏獒（转） , h: i0 K9 O# E ~& _ 4 h, t: d# t8 c) u4 O# F ; d$ A5 f5 Y. b/ s) g5 V# C, u+ w& B 9 a\" V- R$ _+ m$ y* N& @/ p: W7 g3 K0 w+ @, q( B 前言 / k& L- X/ Y5 _4 S, y# J9 p 美国最早的藏獒繁育者们遇到的一个非常困难的问题就是制定该品种的标准。通常，品种的标准应该参照原产地的标准（制定）。但由于并不存在一个西藏本地的犬业协会，显然这样做是不可能的。此外西藏本地人是依据它们的工作能力进行鉴定的，对它们的外表并不十分在意。那些游牧的藏民声称：藏獒具有低沉和震撼的吼声，夜间不睡觉，而是随时警惕入侵者的到来。（现在我们这些）藏獒的繁育者应该始终记住这些（原产地藏獒）的重要特征。西藏本地人描述藏獒的特征时，主要是用大小和毛色。不知从他们（译者注：指牧民。）的哪一代起，藏獒的身体构造被广泛的认可和接受了。现存标准主要来自FCI组织。然而这个标准的概括和粗框架 的。) t' J( x, [4 y- v 藏獒的发展是依靠自然选择（机制）完成的。每个相对独立的地区藏獒类型是不同的，（因此说）类型取决于其来源的地方。然而，任何一只同标准在外观性状上相差很多的，都是不可能适应（原产地区）工作的。因此，巨大和结实的体格，有足够的能量和力量来抵御狼和雪豹的进攻，这些对藏獒来说是首要的。对于牧放活动，跳跃山岩和抵御入侵者来说，喉声和灵活的运动能力也是必须的。相对高海拔的稀薄的氧气，好的胸肺也是必须具备的。对于跟随牲畜群进行放牧而言，好的耐力也是必须的。此外，没有一只狗不依靠足够厚实的双层被毛在原产地的寒风中生存的。 , Y\" L; \\8 B. Q6 ^9 x ]) p如同西藏本地的居民一样，他们的守护犬也是一样的粗犷和强壮。尽管，我们身边的藏獒已经不再（同原产地一样）夜间担负守夜任务，或是从喜玛拉雅山脚下的岩 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢21
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用Ｄ档、Ｓ档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
新驾驶员手上路技巧大全 (海量图片)
新手上路技巧小结（附大量实用图片） 买了车后不知不觉已经差不多2个月了，从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击（帖子链接是https://www.360docs.net/doc/f3706437.html,/bbs/thread-c-529-2525118 -1.html），后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少实用的技巧，也确实进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惧感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享，同时也希望各位前辈们多多指点，在这个论坛从前辈们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》，从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉，毕竟车是自己的，还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子使用功能认 识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际 的行车过程中，给我带来了极大的帮助。
新手上路的忠告(2021年)
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新手上路的忠告(2021年) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
新手上路的忠告(2021年) 一位修车师傅给我讲了一个新手闹的笑话：一位车主在买新车的那一天，仪表盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全、更科学地行车呢？如果你是一位新手，看看下面的忠告，对您安全行车、科学护车大有裨益。 一、先刹后离。所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开，离合器的寿命大概只有正常的1/4或是1/5，必须提前更换。 二、切忌总踩离合器。开车时左脚老踩在离合器踏板上，不仅
姿态不规范，更不利于在遇突发情况时采取有效措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。 三、上坡起步制动失灵咋办？汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。 四、如何安全倒车。首先要看清路况再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度
★新手上路技巧、经验等★汇总帖★
新手上路一定要沉着冷静、胆大心细 眼盯前方，双手紧握方向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或堵车时熄火等等，这些都是新手在路上的真实写照。从客观上来说，新手影响了车流速度，也造成了一定的事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。但每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”。记者现场目击了一些新手在路上常出现的问题，希望对新手有所帮助。 目击一 路口起步熄火 现场目击：8点10分左右，一辆蓝色的马自达在路上不慌不忙地行驶着，经过一个信号灯路口时，刚好排在第二位。可绿灯信号已经放行了5秒，车子还没有跑，原来是熄火了。新手朱先生愿意谈谈亲身体会，希望其他新手能间接学到些经验。新手体会：朱先生说，他拿到驾照已有大半年，可开上自己的车才一个星期，独自驾车的经验不足。刚才直行灯亮的时候，他看见前面的车辆已经启动，就跟着点火准备前行，没想到离合器松得太快，车子还没往前挪就熄火。这时后面司机按着喇叭催，他就非常紧张，又一次点火，由于忘了把挡位回到空挡，车一下子就产生一股前冲力，可车子还是没有启动。就这样，连续熄火两次。 记者点评：在路口突然“熄火”是新手上路后较常见的，主要是看到前面的车已经动起来了，而自己的车还没有启动，于是一脚就把离合器松开，导致车辆启动失败，主要是由于心里紧张造成的。其实在这种路口，后面的司机已经看出来你是新手了，也就有了一定的准备，因而造成事故的几率不大，只是影响了道路的通行能力。 目击二 畅通道路压车 现场目击：8点半左右，一辆灰色的嘉年华以30码的速度朝前行驶，其前方道路畅通，该车与前车的距离至少在200米之内，而紧跟其后的一辆出租车不停地闪灯催促其加速前行，但嘉年华的车速更慢了。原来，开车的是位40岁左右的刘女士，驾龄已超过1年，但平常开车机会不多，是个典型的“新手”。 新手体会：刘女士说：“我家的车平常主要是老公开，这几天老公出差了，我只好硬着头皮单独上路。一路上冷汗直冒，后背都湿了，这时我才意识到，在驾校开车与在大马路开车真不一样。车速根本不敢太快，生怕与前车追尾，至少与前车保持100米左右的距离才放心。所以，后面的车辆一个劲地按喇叭、亮灯，但我只能‘置之不理’。这种压车现象确实减慢了交通流速，但对于技术有限的新手来说，还是觉得挺安全的。”记者点评：业内人士很形象地把这种压车的车称为“蜗牛车”。从法律的角度来说，在市区道路上只对车辆超速有规定，而且也有测速仪来“锁定”它，但是没有对低速行驶的车辆处罚的规定，更没有相关的设备对其进行测试。但是，在交通饱和的情况下，如果路上有“蜗牛车”，就有可能造成后面大面积拥堵。一旦后面的车着急，总想着赶快超车并线，就可能酿成交通事故。所以，在一些交通事故中，“蜗牛车”常常成为一个诱因。 目击三 乱打方向灯 现场目击：9点40分，一辆灰色的威驰进入一个路口大约50米后，就开始打左边的方向灯，然后变道到了中间车道。隔壁车道的车辆不知道它要干什么，既不敢超车又不能加速，当威驰与前面一辆公交车大约还有100米距离的时候，又突然亮起了刹车灯，接着又变道到了东侧的一股车道上。这时候，司机们才发现威驰是要右转弯，可那转向灯不仅打错了，而且还打得特别早。 新手体会：开车的刘小姐说，新车买回来至少半年了，由于对自己信心不足，一直没怎么上路。她一般都是避开车流高峰再上路，刚才转弯转得急了，进了最里侧的一股车道，上了路才发现，大约在前方400米左右就要右转，要右转必须越过中间一股车道，由于技术欠佳，本想提醒后面的车辆她要右转变道，结果方向灯却打反了。由于有一种怕追尾的恐惧心理，所以在变道的时候不敢一次性变过来，只好一股一股地变。 记者点评：变道打方向灯，一定要在进入导向实行之前，应该是往哪个方向变道就打哪个方向的灯，万万不可疏忽大意不顾及他人。事实上，刘小姐这种连打错方向灯的行为相当于“挂羊头卖狗肉”，出事的几率非常大，发生事故后刘小姐至少要负主要责任以上。另外，如果刘小姐的行为出现在早晚高峰，其他司机是不给机会让其变道的，那她就只好绕一段路了。
新手上路禁忌和注意事项
新手上路禁忌和注意事项 上路禁忌 ?禁忌一：忘记检查轮胎 气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 ?禁忌二：时速快慢不均 高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 ?禁忌三：不声不响超车 高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。 技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 ?禁忌四：跟车距离太近 高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。 技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 ?禁忌五：雨刮器喷淋没水
如何更换小车备胎(菜鸟上路必备)
如何更换小车备胎（菜鸟上路必备） ---------刘焱晶（Yves Liu） 更换备胎的经历恐怕不是每个人都有的，但是如果突遇到这种情况往往让很多没有准备的朋友束手无策，尤其是对独自开车外出的MM来说，往往就乱了阵脚，自己动手弄的不好还事得其反，给自己和他人都带来很大的安全隐患。 但如果是偶遇到一位非常了解换胎的GG，加上人又帅又热情，那真是MM 的RP值极高。这不，就有一位幸运的MM遇到了像我这样风流倜傥，一表人才的GG(偷笑)，下面就是偶遇全过程咯。学会了这招，你的艳遇值马上会上升10个阶梯！ 偶遇MM屌丝们不要太羡慕嫉妒 一日，风和日丽，一群鸽子从头顶飞过，没有带走一片云彩... ...我正在酝酿诗意，突然发现了一位在轮胎旁徘徊的MM，这位MM穿着艳丽品味独特阳光可人... ...好吧，她好像很着急，恩没错，她的车胎没气了，看来急需更换备
胎，大展拳脚的时刻到来了，于是我摩拳擦掌的在一旁观察，先按兵不动，等到她迫切需要求助的时候我再出现。 按兵不动发现了MM的错误 这一观察，我发现了这位慌乱中的MM犯了四个比较严重的错误。 错误一：事故车辆的后方没有放置警示牌。 还好这是一条车辆较少的辅路，但是经过目测，这里来往车辆的速度都非常快，一块警示牌显得非常重要。不过值得表扬的是，MM将车停放在了路边，而且并不会阻碍其他车辆的正常行驶。 错误二：事故车辆没有打开双闪。 这一点似乎有点不应该，可能是MM慌乱中忘记了，没有这些醒目的提醒，很有可能造成交通事故。 错误三：没有将轮胎的螺栓盖帽卸下。 其实，后来MM自己也发现，没有卸下螺栓盖帽，套筒扳手是无法使用的。可能MM事先不知道自己车辆的轮胎上有盖帽哦。 错误四：千斤顶放置错误。
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2、车影占后视镜2/3——车距为 5m
3、车影占后视镜1/2——车距为 9m
4、车影占后视镜1/3——车距为 12m 二、堵车跟车时如何判断前车距离：
iH5开创国内首个可视化物理引擎!打造超真实的重力和弹力效果!
iH5开创国内首个可视化物理引擎！打造超真实的重力和弹力效果！ 最近，H5界一向和平共处的小球、冰块和碗打起了架，小编我忍不住吃了一“鲸”，这年代，碰瓷还敢当着iH5的面？ 据说这一切都是因为一个叫物理引擎的玩意儿…… 物理引擎是什么？ 物理引擎是一种仿真程序，可用来创建一种虚拟环境，在其中集成来自物理世界的规律。在这个虚拟的环境中包括的物体，除了物体之间的相互作用（比如碰撞）外，还包括施加到它们身上的力（比如重力）。物理引擎可在仿真环境内模拟牛顿物理学并处理这些力和相互作用。 （小球OS：简单点说，我虽住在虚拟空间，但别以为我只是一张图，我也可以是个有重力、敢碰撞的勇敢的ball！） 为什么要用物理引擎？ 让H5中的物体可以像真实世界中的物体一样运动、碰撞，其作用在H5游戏中表现尤为突出,iH5能利用物理引擎打造属于自己的物理世界。
物理引擎所需的工具有哪些？ 1、画布：物理引擎需要配合iH5的画布功能使用，因此使用前应先在iH5编辑器舞台下添加一个舞台大小的画布（640*1040）。（必备） 2、物理世界：定义整个物理虚拟世界的属性。（必备） 3、物体：定义画布中各实物的物理属性。（选择项） 4、碰撞探测器：检测物体之间是否产生了碰撞。（选择项） 以下重点介绍物理世界、物体和碰撞检测器三种工具。Are you ready？Go! 1、物理世界：定义整个物理虚拟世界的属性 操作步骤：在iH5编辑器功能画布下添加“物理世界”工具即可。 重要属性介绍： （1）水平方向重力：默认为0，设置其他数值后物体在水平方向上会有重力偏向。 （2）垂直方向重力：重力越大，物体下落速度越快。（水平方向重力、垂直方向重力均设为0，可以模拟出无重力的太空效果）
新手上路开车技巧(汇总)
新手上路开车技巧（汇总） 新手上路开车技巧（汇总） 车主怎么样才能更好地驾驶汽车?在用车的过程中又应注意些什么呢?下面为大家整理了一些新手上路开车技巧，希望对大家有所帮助! 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、起步步骤 (1)手动档起步：1)拉紧手刹(防备滑动)，2)离合器踩到底，3)挂空档，4)转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，5)然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅱ档点火。6)点火成功后15秒，挂一档，7)松手刹脚刹、慢抬离合，8)缓加油，9)起步。 (2)自动档起步：1)拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙，2)接通电源自检5秒，3)踩住脚刹，4)从P档排至N档，5)点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜)，6)挂入D档，7)松手刹，8)慢抬脚刹，9)起步。 (3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，脚尖向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失! 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 7、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 8、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 9、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 10、不要靠近路边停着的汽车
Power BI技巧之新手上路必备的 DAX 函数(下)
新手上路必备的 DAX 函数（下） 各位读者大家好~今天为大家带来的是新手上路必备的DAX函数下篇。 上篇链接?新手上路必备的DAX函数 (上) 让我们整理好思路继续学习吧！ 三、统计函数 统计函数是最常用的函数，同时也是最复杂的函数，为数据分析提供非常强力的工具。同时，在使用统计函数时，必须考虑到数据模型，表之间关系，数据重复等因素，一般都会搭配过滤函数实现数据的提取和分析。 1：求和函数 SUM（<列名>） 和 SUMX（