汽车运用与维修专业
技能实训室实训设备配备标准
1.参照依据
(1)教育部职业教育与成人教育司和职业技术教育中心《汽车运用与维修专业教学指导方案》。
(2)教育部《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）。
(3)国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2004）。
(4)交通运输部《机动车维修管理规定》（7号部令）。
(5)教育部等有关行业部门制定的技能型紧缺人才培养培训指导方案。
(6)人力资源和社会保障部关于《汽车维修专业职业技能实训和鉴定设备技术标准》。
(7)《山东省中等职业学校分级标准》和《山东省中等职业学校专业建设标准》中的有关要求。
2.级别划分
(1)基本原则
①根据我省汽车类相关专业学校和培训机构的性质和规模，将汽车运用与维修技能实训室及教学仪器设备配备标准划分为合格、规范、示范三个级别。
②各学校可根据地域特点和汽车维修行业对从业人员的能力要求，结合本教学指导方案对理论知识和实践技能的具体要求，选择相应的技能实训室以及教学仪器设备。
(2)级别说明
①合格级。合格级是开设汽车运用与维修专业所需的最低设备配备要求，达不到要求的学校或培训机构不准开设汽车运用与维修专业。
②规范级。规范级是完成汽车运用与维修专业教学目标所需的标准设备配备要求，该标准应能满足汽车运用与维修四个专业方向的开设要求。
③示范级。示范级是对需要提高专业建设水平，有条件扩大实训规模、增加专业设置的学校或培训机构提出的设备配备要求。
3.环境要求
(1)实训场地使用面积
①实训场地使用面积应根据师生的健康、安全要求和实训内容确定；
②实训室每名学生实训的使用面积不低于6㎡；
③实训车间每名学生实训的使用面积不低于8㎡； ④安装举升机的实训室或实训车间楼层高度不低于4.5 m 。 (2)实训场地采光
①实训场地采光应符合GB/T 50033-2001《建筑采光设计标准》的有关规定； ②采光设计应注意光的方向性，应避免对工作产生遮挡和不利的阴影； ③补充的人工照明光源应选择接近天然光色温的光源；
④对于需要识别颜色的场所，应采用不改变天然光光色的采光材料；
⑤实训室和实训车间的照明应根据教学内容对识别物体颜色的要求和场所特点选择相应显色指数的光源，一般显色指数不低于Ra80；
⑥对于精细操作的实训的场所，仪器、设备及工作台等的照度不应低于500Lx 。照度不足时应增加局部补充照明。补充照明不应产生有害眩光，其照度值应按教学场所一般照明照度值的1.0～3.0倍选取；
⑦空气中含有容易起火或爆炸危险物质的房间，其照明装置应符合相关防火、防爆要求。
(3)实训场地通风
①空气中含有容易起火或爆炸危险物质的房间，其送、排风系统应采用防爆型的通风设备。
②通风、空气调节系统的风管应采用不燃烧材料制作，但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头，可采用难燃烧材料制作。
③风管和设备的保温材料、消声材料及其粘结剂，应采用非燃烧材料或难燃烧材料。 (4)实训场地的其它要求应符合有关国家标准和行业标准。 4.教学仪器设备配置标准一览表
实训场地、仪器设备台套数应按照同时满足40人/班开设实训教学的标准进行配备，学校可以根据在校生人数和建筑面积、实训教学分类和教学任务，确定实训室的建设数量，并建立一一对应的实训室。
实训教学分类
实训教学场所
实训教学任务
实 训 设 备 序号
名 称
单位
数量 参考
单价 （元） 合格 规
范 示范 基础
实验室
汽车机械基础实训室
1.认识日常生活中各机器机构的结构
1
汽车机械机构与传动实
验设备
套
8
12 20
14550
2.演示各机构运动规律2
汽车机械零件结构实验
设备
套8 12 20 14550 3 汽车液压、气动实验设备套8 12 20 14550
基础实验室电
工
电
子
控
制
实
训
室
1.电子与电器元件认
知与识图训练
2.万用表的使用
3.电子元件测量
4.电器元件测量
5.组装与分析电路
6.验证与演示实验
1 汽车电工试验台台8 1
2 20 10000
2 汽车电子试验台台8 12 20 10000
3 汽车电控试验台台8 12 20 12000
4 万用表个12 18 30 125
5 电工工具套12 18 30 769
6 示波器台 2 3 5 9500
基
础
实验
室钳
工
实
训
室
1.常用量具使用
2.錾削、锯削、锉削
3.孔与螺纹加工
4.钳工综合技能训练
1 钳工工作台台20 40 60 2800
2 钳工设备套20 40 60 250
3 钳工工具、量具套10 20 30 1000
技
能
实验
室发
动
机
构
造
与
维
修
实
训
室
1.演示发动机工作循
环，观察各部件运动规
律。
2.发动机拆装
3.发动机运行参数检
测
4.工具的认知与使用
5.零部件清洗与检测
1 发动机解剖总成个 1
2 4 5500
2 发动机各系统教具个8 12 20 4000
3 发动机总成及翻转架个8 12 20 5000
4 汽油发动机台架台 4 6 10 8000
5 汽缸漏气率仪个 2 3 5 3800
6 测温仪个 4 6 10 680
7 冷却系统测试仪个 4 6 10 1350
8 多用途冰点仪个 4 6 10 180
9 点火正时灯把 4 6 10 360
10 举升机台 4 6 10 7000
11 专用工具套 1 2 2 3000
12 通用工具套8 12 20 1000
13 工具车、零件车个8 12 20 600
14 零件清洗机台0 1 2 6800
15 发动机吊车台 2 3 5 850
16
直列式和转子式喷油泵
解剖教具
个 2 3 5 6000
17
直列式和转子式喷油泵
总成
个 4 6 10 6000
18 喷油器试验器个 1 1 2 5000
19 柴油发动机台架台 4 6 10 6000
技能实验室汽车
底盘
构造
1.认识汽车底盘整体
构造
2.传动系统拆装
1 底盘解剖总成个
2
3 5 12000
2 底盘解剖分总成个 2
3 5 6000
3 底盘总成个 2 3 5 6000
与维修实训室3.制动系统拆装
4.转向系统拆装
5.行驶系统拆装
4 底盘台架台 4 6 10 7000
5 轮胎拆装机台 1 1 2 6800
6 轮胎平衡机台 1 1 2 4600
7 变速器拆装器个 4 6 10 1100
8 专用工具、量具套 1 1 1 3000
9 通用工具、量具套8 12 20 1000
10 工具车、零件车台8 12 20 600
技
能
实验
室汽
车
电
气
设
备
构
造
与
维
修
实
训
室
1.蓄电池的检测与充
电
2.电源系统认知与检
测
3.启动系统认知与检
测
4.点火系统认知与检
测
5.照明与信号系统认
知与检测
6.仪表系统认知
7.汽车空调系统认知
8.全车电路认知
1 电源系统教具板个 4 6 10 3600
2 仪表与警告系统教具板个 4 6 10 6000
3 照明与信号系统教具板个
4 6 10 8000
4 空调系统教具板个 4 6 10 6000
5 全车电路教具板个 2 3 5 15000
6 蓄电池高率放电计个 4 6 10 135
7 蓄电池充电机台 2 3 5 750
8 蓄电池测试仪个 4 6 10 75
9 常用工具、量具套12 18 30 1000
技能
实验
室汽
车
维
护
实
训
室
1.常用仪器设备的使
用
2.汽车维护基本技能
1 整车辆 4 6 10 10000
2 举升机台 4 6 10 11300
3 专用工具量具套 1 1 1 3000
4 通用工具量具套 4 6 10 1000
5 维护用仪表、设备套 1 1 2 1000
6 工具车、零件车台 4 6 10 600
技能实验室汽
车
维
修
质
量
检
验
实
训
室
1.汽车发动机拆装检
验
2.汽车底盘拆装检验
3.汽车电器各系统拆
装、检测
4.汽车电控各传感器、
执行器检测
5.汽车维修质量检测
设备、工具使用
1 汽车发动机总成台架个
2
3 5 8000
2 汽车底盘各系统总成个 2
3 5 8000
3 汽车电气各系统台架个 1 2 2 24250
4 汽车车身电控系统教具个 1 2 2 15000
5 汽车维修质量检验设备套 1 2 2 30000
6 整车及检测设备套 1 2 2 130000
技
能
实验
室汽
车
发
动
机
电
控
系
统
实
训
室
1.电控汽油发动机结
构原理
2.电控汽油发动机故
障诊断分析
3.电控柴油发动机结
构原理
4.电控柴油发动机故
1 电控发动机台架台 4 6 10 13095
2 电控系统教具板个 4 6 10 15000
3 整车辆 2 3 5 100000
4 排气背压表个 4 6 10 360
5 手动真空泵个 4
6 10 380
6 喷油器清洗检测仪台 1 1 2 2400
7 测温仪个 4 6 10 680
障诊断分析
5.电控系统部件测量分析
6.电控系统检测设备、仪器应用8 汽车故障电脑诊断仪台8 12 20 6800
9 排气分析仪台 1 1 2 10500
10 发动机综合分析仪台0 1 2 49800
11 柴油机电控台架台 4 6 10
12 喷油器测试仪台 1 1 2
13 排气烟度计台 2 3 5 7500
14 柴油机电控系统诊断仪个8 12 20 15800
15 示波器台 4 6 10 9500
技能
实验
室汽
车
底
盘
电
控
系
统
实
训
室
1.自动变速器的结构
原理
2.自动变速器拆装检
测
3.电控悬架结构拆装
测量
4.ABS/ASR/EBD/ESP
诊断测量
5.动力转向结构原理
及诊断
1 自动变速器解剖台架台 4 6 10 15000
2
自动变速器总成及翻转
架
台 4 6 10 15000
3
电控自动变速器实验台
架
台 4 6 10 25000
4 汽车故障电脑诊断仪个 4 6 10 6800
5 示波器台 4
6 10 9500
6 专用工具、量具套 1 1 1 1000
7 通用工具、量具套 4 6 10 600
8 自动变速器清洗换油机台0 1 2 3400
9 零件清洗机台0 1 2 6800
10 工具车、零件车辆 4 6 10 600
11 电控悬架实验台架台 1 2 4 16000
12 电动助力转向实验台架台 2 3 5 9000
13 ABS/ASR/EBD实验台架台 2 3 5 16800
14 ESP系统教具台 1 2 4 20000
15 整车辆 2 3 5 110000
技
能
实验
室汽
车
车
身
电
控
系
统
实
训
室
1.安全气囊结构原理
2.电动座椅结构及故
障诊断
3.车门系统结构及故
障诊断
4.防盗结构组成及故
障分析
5.音响系统结构及故
障诊断
6.车载网络系统结构
及故障分析
1 安全气囊教具台 1 1
2 6000
2 电动座椅教具台 1 1 2 4850
3 车门系统教具台 1 1 2 7760
4 防盗系统教具台 1 1 2 8000
5 音响系统教具台 1 1 2 7000
6 车载网络系统教具台 1 1 2 14550
7
整车电气设备电控系统
教具
台 1 1 2 20000
技能实验室汽车
空调
系统
1.汽车空调系统结构
组成
2.汽车空调故障诊断
1 手动空调实验台架台
2
3 5 11000
2 检漏仪台 4 6 10 650
3 风速仪台
4 6 10 2170
实训室及检测
3.空调维修设备、工具
使用
4 制冷剂纯度检测仪台 2 3
5 19800
5 制冷剂回收加注机台 4
6 10 15800
6 空调故障诊断仪个 4 6 10 39800
7 自动空调实验台架台 2 3 5 28000
8 汽车故障电脑诊断仪个 4 6 10 6800
技
能
实验
室汽
车
检
测
与
诊
断
实
训
室
1.汽车检测线设备使
用
2.汽车检测线检测数
据
3.分析四轮定位仪使
用技术
1 汽车安全检测线套 1 1
2 188000
2
轴重仪、制动试验台（含
制动踏板力计）
台 1 1 2 213400
3 侧滑试验台台 1 1 2 50000
4 车速表试验台台 1 1 2 6000
5 前照灯检测仪台 1 2 2 34000
6 排气分析仪台 1 2 2 10500
7 声级计个 1 2 2 2300
8 汽车综合检测线套 1 1 1 340000
9
发动机综合分析仪（含无
负荷测功）
台0 1 2 45000
10 底盘测功机台0 1 1 220000
11 悬架振动试验台台 1 1 1 198000
12 转向盘参数测试仪台 1 1 2 3980
13 前轮转向角测试仪台 1 1 2 248000
14 四轮定位仪台 1 1 1 45000
15 就车式车轮动平衡机台 1 1 2 4800
16 频闪式离合器打滑测试仪台 1 1 2 8200
17 汽车故障电脑诊断仪块 1 2 2 6800
18 整车辆 1 2 3 110000
19
发动机、底盘、电气、电
控相关诊断设备
套 1 2 4 30000
技能实验室汽
车
评
估
实
训
室
1.汽车评估数据组成
2.汽车评估参数测量
1 整车辆 1
2 2 110000
2 汽车综合性能检测线套 1 1 1 340000
3 漆膜厚度检测仪台 1 1 2 9500
4 车身测量仪台 1 1 2 16500
技
能
实验
室
汽车
维修
业务
接待
实训
室
1.业务接待计算机管
理系统使用
2.业务接待流程
3.汽车维修业务接待
区域功能
1 整车辆 1
2 2 110000
2
汽车维修计算机管理系
统
套 1 1 1 15000
3 汽车维修业务接待区套 1 2 2 20000 能
实
验汽车 1.汽车信息资料检索 1 网络服务器台 1 1 1 15000
信息资料检索实训室
系统使用
2.多媒体软件使用技术
3.汽车维修手册使用方法
4.Mitchell 汽车维修资料光盘使用方法
2 终端计算机 台 10 20 40 3000
3 激光打印机 台 1 1 1 3000
4 扫描仪 台 1 1 1 15000
5 计算机局域网 套
1
1 1 200000 6 Mitchell 汽车维修资料光
盘
套 — — 1 20000 7 各厂家配套维修光盘 套 1 1 1 15000 8 多媒体学习软件 套 1 1 1 15000 9 各厂家维修手册 套
1
1 1 20000 技能实验室
汽车钣金实训室
1.车身校正仪的使用
2.车身测量系统的应用
3.各种焊机的使用方法
4.钣金工具的使用技巧
1 轿车车身 辆 — —
2 56800 2 举升机 台 — — 2 6800 3
车身校正仪 台 — — 1 159800 4 车身机械测量系统 套 — — 1 16500 5 气体保护焊机 台 — — 6 39800 6 电阻点焊机 台 — — 6 179800 7 汽车钣金修复机
台 — — 6 29800 8 工作台 台 — — 6 3400 9 常用钣金工具 套 — — 6 750 10 车身电子测量系统 套 — — 1 139800 11 铝车身整形修复机 台 — — 1 8500 12 铝车身专用保护焊机
台 — — 1 9500 技能实验室
汽车涂装实训室
1.调漆工具使用及流
程
2.喷枪的使用技巧
3.喷漆防护工具的使用
4.喷涂工艺检测
1 电子秤 台 — —
2 5342 2 调漆工作台 台 — — 2 9500
3 小样板烘箱 台 — — 1 3100
4
油漆振荡器 台 — — 1 13500 5 标准光源 个 — — 4 4227 6 干磨设备 套 — — 2 20968 7 喷烤漆房 套 — — 1 55000 8 底漆喷枪 把 — — 6 1200 9 面漆喷枪 把 — — 6 2600 10 红外烤灯 台 — — 4 2400 11 空气压缩空气机及管路
系统 套 — — 1 30000 12 涂膜光度计 台 — — 1 3064 13 涂膜厚度仪 台 — — 1 9500 14
涂膜硬度计 台 — — 1 600 仿真模
拟实
验室
汽车虚拟仿真
1.虚拟系统汽车发动机拆装流程
2.虚拟系统汽车零部
1 网络服务器 台 — — 1 15000
2 终端计算机 台 — — 20
3000 3
计算机局域网
套
1
200000
实训室件检测流程
3.虚拟系统汽车二级
维护操作流程
4.虚拟系统汽车故障
诊断方法及分析
5.变速器、汽车空调结
构原理
6.汽车维修资源库使
用
7.汽车发动机、汽车电
器结构原理及故障检
测
8.汽车传感器、执行器
故障诊断
9.CAN-BUS总线技术
故障诊断
10.汽车营销及配件管
理流程训练
4
汽车发动机拆装虚拟实
训模块
套—— 1 53000
5
汽车零部件检验虚拟实
训模块
套—— 1 55000
6
汽车故障诊断虚拟实训
模块
套—— 1 48000
7
汽车二级维护虚拟实训
模块
套—— 1 53000
8
各种车系教学课程素材
模块
套—— 1 50000
9 汽车维修服务资源库套—— 1 60000
10 自动变速器系统模块套—— 1 48000
11 汽车空调系统模块套—— 1 38000
12
CAN-BUS数据总线技术
模块
套—— 1 38000
13 传感器与执行器模块套—— 1 30000
14
电控柴油共轨喷射系统
模块
套—— 1 35000
15 汽车全车电气系统模块套—— 1 35000
16 汽车营销模块套—— 1 15000
技能实验室汽
车
整
车
销
售
与
配
件
营
销
实
训
室
1.配件库管理方法训
练
2.整车及配件营销管
理软件的应用
1 配件仓库个—— 1 50000
2 货架架——10 3000
3 各类汽车配件套——20 30000
4 计算机台——20 3500
5
整车及配件营销管理软
件
套—— 1 15000
6 便携式桌椅套——40 500
7 销售展厅区—— 1 30000
9 车辆展示台台—— 2 3000
附表：机械维修常用工具单
序号名称单位数量元/台套
1 120件套12.5×6.3×10mm系列公制组套工具套 1 850
2 58件套6.3×10公制组套工具套 1 649
3 14件套公制全抛光两用扳手8～24mm 套 1 459
4 9件套公制加长内六角扳手(1.5mm～10mm) 套 1 70.9
5 一字形、十字形螺丝刀套 1 115
6 开口梅花扳手套 1 1029
7 穿心螺丝刀一字、十字，8×200mm 批 1 35
8 8" 尖嘴钳(200mm) 把 1 52.9
9 6" 斜嘴钳(150mm) 把 1 42.9
10 8"锂鱼钳(200mm) 把 1 31.9
11 7"钢丝钳(175mm) 把 1 52.9
12 孔用、轴用直口卡簧钳175mm 把 1 35.9
13 大中小机油滤清器扳手把 1 15
14 各类旋具套装套 1 295
15 10"新型活动扳手250mm 把 1 82.9
16 防震橡皮锤45mm 把 1 157.9
17 塞尺把 1 36.9
18 锉刀150×16×4mm 把 1 78
19 管钳18 " 把 1 159
20 扭力扳手30kg 把 1 55
21 木柄钳工锤把 1 50.9
22 12.5mm系列预置式扭力扳手把 1 1599
23 方向盘拆装工具套 1 95
24 球头取出器个 1 75
25 8件套帽式机油滤清器扳手组合套 1 399
26 气门拆装钳把 1 95
27 活塞环拆装钳个 1 45
28 活塞环压缩器个 1 35
29 专用拉具套 1 429
汽车运用与维修专业教学标准
汽车运用与维修专业教学标准（试行） 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，面向本专业主要面向汽车维修服务第一线，培养从事具有良好的职业道德和职业素质，掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能，具备一定的沟通与表达能力，具有牢固的生产安全和环境保护意识、严谨的工作态度和规范的操作行为，具有熟练操作技能的从事汽车维护、修理和检测的德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1．具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。 2．具有良好的人际交往、团队协作能力和客户服务意识。 3．具有爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责的意识。 4．具有获取前沿技术信息、学习新知识的能力。 5．具有熟练汽车维修能力。 （二）专业知识和技能 1.能正确使用常用工具，会使用扭矩板手;按车型要求完成润滑和补给作业;按车型要求完成紧固作业；按车型规定完成机油、空气和燃油滤清洗维护作业。 2.能按车型、技术要求使用仪器进行检验与技术评定，确定维护作业中的小修项目；能
按车型要求及检验结果完成调整气门间隙、调整怠速、调整点火正时、调整离合器踏板自由行程作业，能检查和调整汽车前轮前束、调整车轮制动器的制动间隙等二级维护作业项目 3.能完成更换气门导管、气门座圈，更换气缸垫、铰削转向节主销衬套等小修作业 4.能诊断与排除一般油路的故障；能诊断与排除一股电路的故障。 5.能诊断与排除离合器的简单故障；能诊断与排除变速器漏油、轮毂轴承异响、制动毂过热等简单故障 6.能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、底盘各总成的基础零件；能对汽车零件进行检测、分类；能分析典型零部件的损坏原因 7.能够完成发动机缸体组件的装配与调整；能够完成缸盖组件的装配与调整；能够完成离合器的装配与调整；能够完成发动机配气机构的装配与调整；能够完成鼓式制动器的装配与调整；能够完成盘式制动器的装配与调整；能够完成变速器的分解、组装与调试；能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整；能够完成转向器的检测与维修；能够完成启动机的检测与维修；能够完成交流发电机的检测与维修；能够完成空调系统的检测与调整；能独立完成发动机及底盘各总成的大修。 8.能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收；能对发动机尾气排放进行检测与调试；能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收。 9.能诊断和排除发动机异响；能诊断和排除万向传动装置异响；能诊断和排除变速器异响；能诊断和排除差速器异响。 10.能诊断与排除化油器式发动机油耗过高、启动困难、转速不稳等综合故障；能诊断与排除发动机点火系高、低压电路故障；能诊断与排除电控喷射汽油发动机油耗过高、启动困难、运转不稳等典型故障；能诊断与排除柴油发动机启动困难，运转不稳等故障。 专业（技能）方向——汽车机修 1．熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 2．掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 3．掌握发动机故障排除的方法。 4．熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 5．掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 专业（技能）方向——汽车电器维修 1．熟练掌握汽车电气设备的工作原理及拆装技能。 2．掌握汽车电气设备正确使用维护保养及故障诊断方法 3．掌握汽车电气设备故障排除的方法。 七、主要接续专业 高职：汽车故障检测与维修 本科：汽车服务工程
汽车运用与维修专业教案
冷却系组成与冷却过程 班级：汽车运用与维修班 题目：第四章发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第一周 本讲教学目标： 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点： ·正确理解冷却系的功用与分类·正确掌握水冷系的冷却过程本讲主要内容： ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环·冷却液 本讲教学要求及适合专业：·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点：·水冷系的组成与水路循环 教学难点：·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体 本讲教学内容：
由发动机总体 构造导入发动 机冷却系统 启发分析： 一、冷却系的功用与类型 简要分析：·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用 （1）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 （2）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析：2．冷却系的分类
·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图1：风冷却系统（1）风冷却系统（图1） ·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 ·分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
汽车运用与维修专业
汽车运用与维修专业集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，主要面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1.具有良好的人际交往与团队协作能力； 2.能吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强； 3.具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力； 4.具有积极的职业竞争和服务的意识； 5.具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 （二）专业知识和技能 1.掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理； 2.掌握汽车机械基础知识； 3.掌握汽车电工电子基础知识，识读汽车电路图； 4.能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料； 5.能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备； 6.能进行汽车维护作业； 7.能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修； 8.能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修； 9.能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修； 10.能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修； 11.有制定和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障； 12.能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价；
汽车运用与维修专业可行性报告
重庆经济建设职业技术学校 关于开设汽车运用与维修专业的 可行性论证报告 一、汽修专业的发展前景 职教发展机遇：随着中国经济的快速发展及经济结构的不断优化，社会上对职业技能人才，特别是“蓝领”、“灰领”的大量需求，凸显了职业教育的无限魅力。近年来，上至党中央、国务院，下至重庆市及相关区委都制定了一系列推动职业教育发展的重大方针政策与重大举措。这一切都为职业教育发展提供了较好的环境和机遇。 近年来，尤其是从2009年开始，我国汽车市场得到了喷发式的的快速发展，年销量已超过千万辆，成为世界上第一大汽车消费国。专家预计，2015年中国的汽车产销量达到2500万辆，凤凰汽车讯“根据目前的销量走势，2016年中国汽车全年销量将达2800万辆，同比增长达13.9%。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东在12月14日举办的2017年中国汽车市场发展峰会上发布预测。对于2017年中国汽车市场，许海东认为如果1.6L排量汽车购置税减半政策延续，销量或将达2968万辆，同比增长6%；如果该政策退出，2017年全年汽车销量为2856万辆，同比增长2%；其中，出口76万辆，进口100万辆。而且，我国的汽车用户也已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。重要的是，越来越多的私人汽车用户会把售后服务看作是购买汽车时仅次于价格的关注点。私车时代已经来临，而随之应运而生的汽车维修、养护、美容、救援，甚至改装等系列服务便成为一个新兴的朝阳行业。 （一）汽修专业的社会需求分析 1、汽车生产企业的社会需求 由于汽车市场的持续火爆与经营厂家的销售改革，导致一方面市场增势不减，另一方面汽车降价不止、利润空间降低。面对这一
2021年汽车制造与维修工作简历
汽车制造与维修工作简历 汽车制造与维修工作简历模板 为了突出的作用，不少求职者绞尽脑汁地炮制自己的工作简历，使之别出心裁，甚至加上一些花样。以下是汽车制造与维修工作，欢迎阅览！ 在家编写好工作简历，然后通过投递工作简历获得面试机会，最后赢得职位。这种比较传统的求职方式，而在现实生活中，还必须要了解更多你所不知道的求职捷径。比如说亲友所介绍的工作，而中求职方式往往都不先的投递工作简历，而是在面试的过程中来写工作简历。 其实临时写工作简历的'情况有很多，有不少企业公司招聘都是集体的面试，在面试会上分发工作简历，然后收取工作简历，再通过工作简历的才能获得第二次面试的机会。那么，临时的工作简历如何来写呢?又需要注意哪些要点呢? 一般来说自己在家里的写的工作简历的都是普通的、通用的工作简历，在工作简历上一些想要的栏目，就添加上去，不想要的就就直接删掉。比如说，一些刚大学毕业的求职者，在工作经验上是弱项，就可以将此项目给去掉。而在面试场上临时写的工作简历，则
都是由企业单位所制定的表格。在填写的时候，无论怎样的都要严格按照要求来写。 提前写好的工作简历，一般都是在电脑上操作的，建立上的表格以及字体都是电脑设计。但是临时的工作简历就只有表格以及项目，其中的内容都是自己填写，这不仅能够看出一个人的实力水平，也能够体现一个人字写的怎么样。在写的是一定不要着急，一般给的时间都很长，要慢慢的将字写的漂亮一些。 提前写好的工作简历很多信息内容都是直接从网络上查询而来，那么临时写的工作简历，如果是自己不确定的信息，要么现场查询，要么就不要写，尤其是一些专业用语。 模板,内容仅供参考
中职汽车制造与检修专业实施性人才培养方案
盐城机电高等职业技术学校 汽车制造与检修专业实施性人才培养方案 一、专业与专门化方向 专业名称：汽车制造与检修(专业方向051700) 专门化方向：发动机装配与检修 二、入学要求与基本学制 入学要求：初中毕业生或具有同等学力者 基本学制：3年 三、培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，掌握汽车制造与检修专业对应岗位必备的知识和技能，能从事汽车发动机装配等工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和技术技能人才。 四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业 格证书。 五、综合素质及职业能力 （一）综合素质 1.具有良好的道德品质、职业素养、竞争意识。 2.具有健康的身体和心理。 3.具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。 4.具有良好的人际交往、团队协作能力。 5.具有良好的书面表达和口头表达能力。 6.具有良好的人文素养和继续学习的能力。 7.具有能正确处理群体关系，能以积极健康的心态面对现实，面对未来，面对社会的能力。 (二)职业能力（职业能力分析见附录）
1.行业通用能力： （1）识读图样能力：具有识读中等复杂机械零件图、装配图，电气原理图、接线图；具有应用计算机绘图软件抄画机械图样的能力。 （2）工、量具及机电设备使用能力：具有常用汽车生产工具、量具选用的能力；具有识读常用机电设备常用技术资料的能力；具有操作常用机电设备的能力；具有维护和保养常用机电设备的能力；具有机电设备常见故障排除的基础能力。 （3）汽车检修能力：具有识读和查阅发动机、整车常见故障维修技术资料的能力；具有发动机、整车检测仪器操作的能力。 （4）汽车焊接能力：具有车辆焊接常用仪器、设备使用的能力；具有车辆焊接的能力。 2.职业特定能力： （1）汽车新能源技术：具有新能源汽车装配的能力；具有新能源汽车检测设备使用的能力；具有新能源汽车检修的能力。 （2）汽车改装：具有汽车机械改装的能力；具有汽车线路改装的能力；具有发动机性能改装的能力。 （3）产品营销：具有产品营销能力；具有售后服务的能力。 （4）车辆装配能力：具有识读发动机、整车装配技术资料的能力；具有汽车发动机装配的能力； 3.跨行业职业能力： （1）具有适应岗位变化的能力。 （2）具有企业管理及生产现场管理的基础能力。 （3）具有创新和创业的基础能力。 六、课程结构及教学时间分配 1.课程结构
汽车运用与维修专业考试题
汽车类基础课试题卷 第 1 页（共 8 页） 高二期末考试汽车类基础课试题卷 考生注意：所有答案都要写在答题卡上，写在试题卷上无效 一、单项选择题(每小题3分,共120分, 答案填入答题卡) 1．汽车传动系不包括（ ） A.离合器 B.悬架 C.万向传动装置 D.驱动桥 2．下列有关离合器的传动顺序正确的是( ) A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴 B.飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴 C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴 3．在膜片式离合器中没有（ ） A ．滑动套筒 B ．从动盘 C ．压盘 D ．分离杠杆 4．离合器打滑的原因之一是（ ） A.踏板自由行程过大 B. 摩擦片过薄 C. 摩擦片过厚 D.从动盘翘曲 5．手动变速器在工作中不应同时挂入两个挡，应由（ ）来保障。 A ．自锁装置 B ．倒挡锁 C ．互锁装置 D ．同步器 6．液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板，管路中的多余油液会经（ ）流回储油室。 A.补偿孔 B.进油孔 C.旁通孔 D.回油阀 7．下列哪个传动比表示减速传动？ ( ) A. 1：1 B. 0.713 ：1 C. 1.814 ：1 D. 都不表示 8．外胎有胎面、胎圈、帘布层、缓冲层等组成，起承受载荷作用的是 A ．胎面 B ．胎圈 C ．帘布层 D ．缓冲层 9．采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是 A ．断开式 B ．整体式 C ．A 、B 均可 D ．与A 、B 无关 10．主减速器的作用是 A ．减小扭矩，降低转速 B ．降低转速，增大扭矩 C ．增大转速，增大扭矩 D ．增大附着力 11．使接合套与待接合齿圈两者之间能迅速同步的部件是（ ） A ．同步器 B ．换档杆系 C ．换档拨叉 D ．都不是 12 ．汽车在某一挡位行驶时，变速杆会自动回到空挡位置，这种故障现
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案(五)
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案（五） 名词解释 1、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 2、经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济形势的能力。 3、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 4、操纵稳定性：在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 5、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。 6、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。 7、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 8、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
9、最大爬坡度：指一档最大爬坡度。 10、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。 11、发动机转速特性曲线：发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。 12、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径。 13、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。 14、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。 15、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。 16、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。 17、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。 18、制动减速度：制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。 19、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力。 20、制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。 21、制动器的水衰退：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。
汽车制造与维修专业课程设置
中专汽车类专业培养目标及教学计划 专业代码 051700 专业名称汽车制造与维修 基本学制 3年 一、招生对象 本专业招收初中毕业生或具有同等学历者。 二、培养目标 本专业培养汽车制造与检修的操作、营销与售后服务人员。 三、就业面向 本专业毕业生主要面向汽车制造企业，从事汽车零部件生产、整车装配、性能检测与诊断以及汽车营销、售后服务等工作。 四、职业能力要求 1．具有安全生产、节能环保等意识，严格遵守操作规程； 2．掌握汽车制造基础知识，了解汽车生产工艺过程，正确使用汽车装配工具； 3．能进行汽车装配及维修； 4．能进行汽车性能检测、调试、维护及常见故障的分析与排除； 5．掌握机械设备、检测仪器、常见工具的使用方法，能正确解决加工制造或装配调试过程中的一般性技术问题。 五、专业教学主要内容 机械制图、机械基础、金属加工基础、电工电子技术与技能、汽车构造及应用、汽车装配工艺、汽车性能检测、汽车故障诊断与维修、汽车新技术等。 在校内进行专业综合实训；在相关企业进行综合实习和顶岗实习。 六、专业（技能）方向 汽车装配与调试、汽车钣金与涂装、汽车营销、摩托车制造与维修、电动汽车制造与维修、拖拉机制造与维修 七、对应职业（岗位） 汽车修理工（6—06—01—02）、汽车（拖拉机）装配工（6—05—07—01）、汽车模型工（6—04—99—05）、汽车生产线操作调整工（6—06—01—04）、装配钳工（6—05—02—01）、摩托车调试修理工 八、职业资格证书举例 汽车修理工、汽车（拖拉机）装配工、汽车模型工、汽车生产线操作调整工、装配钳工 九、继续学习专业举例 高职：汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销本科：机械设计制造及其自动化、汽车服务工程、车辆工程
汽车运用与维修专业
中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，主要面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 说明：可根据区域实际情况和专业（技能）方向取得1或2个证书。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1. 具有良好的人际交往与团队协作能力； 2. 能吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强；
3. 具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力； 4. 具有积极的职业竞争和服务的意识； 5. 具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 （二）专业知识和技能 1. 掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理； 2. 掌握汽车机械基础知识； 3. 掌握汽车电工电子基础知识，识读汽车电路图； 4. 能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料； 5. 能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备； 6. 能进行汽车维护作业； 7. 能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修； 8. 能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修； 9. 能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修； 10. 能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修； 11. 有制定和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障； 12. 能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价； 13. 能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议；能通过语言或书面表达方式达到与合作人员或部门之间就工作任务进行沟通。 专业（技能）方向——汽车机修 1．具备汽车发动机、底盘机械维修的能力； 2．具备根据客户描述，初步判断常见汽车发动机、底盘故障范围的能力； 3．具备汽车自动变速器检查、维修的能力； 4．具备汽车发动机、底盘常见故障的诊断分析、总结和工作文件归档的能力。 专业（技能）方向——汽车电器维修 1．掌握汽车网络控制系统、新能源汽车的结构与工作原理； 2．具备阅读复杂的汽车电路和实车线路查找的能力； 3．具备根据客户描述，初步判断常见汽车电器故障范围的能力；
论汽车制造与维修对3D打印技术的应用
论汽车制造与维修对3D打印技术的应用 摘要：随着我国汽车保有量的不断增加，汽车制造产业也得到了快速的发展， 如何将新型的工艺与技术应用于汽车制造与维修中已经成为相关企业十分重要的 研究课题之一。对于汽车维修企业来说，谋求长远发展的关键就在于为用户提供 高效、快速的服务。。3D打印属于快速成型的一种技术，它主要是依赖于数字模型文件，运用粉末状态的金属或者塑料来作为原料，通过打印的方式来制备一些 构件的过程。3D打印的用途是相当广泛的，一般会被应用到模具制造、工业设计等领域，继而随着3D打印的发展其逐渐被用于一些产品的直接制造。本文分析 了汽车制造与维修对3D打印技术的应用。 关键词：汽车；制造维修；3D打印技术；应用； 在我国城乡居民生活质量不断提升的大背景下，消费者对于汽车产品的舒适 性与安全性也提出了越来越高的要求，在经济条件允许的情况下也尽可能选择进 口高端车型，然而这种汽车产品的购买方式对于后期的维护也造成了一定程度的 不便利性。国外高端进口车维修价格昂贵、维修时间长。对于我国的汽车维修业 的服务质量也提出了很高的要求。为了满足消费者的服务需求，汽车维修企业需 要进一步引入先进的技术手段，强化服务质量，解决高端进口车在维修方面长期 存在的困难。 1 概述 在对汽车进行研发和制造的过程中需要制作数量庞大的零部运样件，要制作 这些零部样件往往需要较长的制作周期。然而为了在市场竞争中脱颖而出，汽车 企业致力于不断缩短汽车的开发周期，为了实现这一目的，可以积极应用3D 打 印技术。使用3D 打印技术来制造汽车零部件，能够节约20%的成本，缩短40% 的开发周期。可以使用金属激光烧结三维打印技术，对金属样件进行打印，选择 钴铬钼合金、钛合金、铝合金、不锈钢等作为3D 打印的原材料，简化了加工过程，同时具有高效率、低成本的特点。与以往所采用的模具加工技术不同，3D 打印技术的应用基于3D 数字模型，通过可黏合材料结合逐层打印技术形成物体， 该技术的实现主要通过SLS、SLA、FDM 以及DP 等主流手段，能够根据固态成型 与原材料的差异进行区分。在具体的应用环节中，需要事先组建一个专门的数学 模型，通过软件工程技术对模型进行离散处理，产生所有不同截面的轮廓线，以 3D 分层打印的方式进行最终的堆积处理。在汽车维修过程中，需要依照不同的生产要求与材料性质有针对性地制定3D 成型方案。3D 技术的应用场景十分广阔， 不存在对于环境温度、温度、化学性质的特殊要求，形成速度快速，生成成本低。同时，应用3D 打印技术能够进一步对生产制造流程进行简化。在现代化生产个 性化时代，消费者越来越注重定制化消费体验，通过3D打印技术能够依照消费 者的要求制造各种不同外形特点的模型。对于汽车维修领域来说，3D 打印技术是未来一段时间内该行业必然的发展方向。 2 汽车制造与维修对3D打印技术的应用 1.在日常生活中，为了满足不同消费者的需求，高端或新款车型频出。然而，受制于资金、市场等诸多因素，很多4S店很难保证配件齐全。而且，少量复杂 先进车型由于保有量少，开发相关模具会造成极大的浪费，还会增加零部件成本，所以难以实现量产。零部件稀缺给汽车维修造成了很大难度，还可能导致企业失 去客户。现阶段，我国尚未规定私人机动车报废年限，只要年检合格，使用几十 年都完全可能。但是，相比之下，汽车更新换代速度加快，厂家也不再生产下线
汽车运用与维修专业自我诊断分析报告
武汉市交通学校汽车运用与维修专业教学工作自我诊断报告 专业名称：汽车运用与维修 一、自我诊改概述 我校自1959年建校以来，“汽车运用与维修”专业一直作为我校的主干专业。2008年，被评为省级品牌专业；2017年获列教育部全国职业院校交通运输类示范专业点。 本专业诚邀“楚天名师”3人来校任教，“十佳师德标兵”1人，现有专任教师28人，学生1151人，师生比1:17.7；其中硕士研究生学历3人，占10.71%；高级职称5人，占17.86%；双师型教师23人，占82.14%，并逐年增加，4名教师先后荣获“武汉市优秀青年教师”称号。 专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等20多个专业技能实训室；拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台，各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台上千台套。 2005年建成“国家汽车运用与维修实训基地”；我校先后与博世（上海）、东风标致、斯必克等企业合作，成立了东风雪铁龙汽车维修技术培训中心、博世汽车故障检测实训中心、标致培训基地和斯必克空调与电气实训中心等；另外学校还是湖北省和武汉市中职汽车运用与维修教研中心主任学校。 2012-2014年，本专业顺利的完成了国家示范校重点支持专业的建设任务，专业的软件和硬件环境均得到了进一步优化。 但专业在建设发展过程中也存在一些亟待要解决的问题，一是校企合作一体化育人的长效机制和技术技能积累机制需进一步完善；持续提高专任教师的师能、兼职教师的教育教学能力及师德师风建设需进一步加强；社会服务能力还有待进一步提高。
二、自我诊断与改进报告 诊断项目诊断 要素 自我诊断意见改进措施 1.专业设置1.1专 业定位 准确性 本专业树立服务学生发展，服务武汉市经济发展的指导思想；坚持德育为 先，能力为重、全面发展的理念，明确学生的职业素养、能力和创新的高 素质的劳动者和技能型人才,努力为武汉市汽车售后维修市场服务。本专业 采用“一体二合三双”的办学理念和方式，一体即校企一体；二合即工学 结合、产教融合；三双即学生双身份、教师双师型、基地双功能。年均招 生384人，在学校规模第一位，每年为武汉市各大4S店、修理厂和汽车制 造厂培养优秀毕业生，国家汽车运用与维修技术重点实训基地，实训设备 居湖北省前列，并建有东风雪铁龙雪铁龙、通用AYEC项目、丰田TEME21 实训室，企业的工作环境，准生产性实训基地（实训中心），引入企业6S 管理。实现学习和工作的零对接。本专业教师参加全国在比赛中屡获大 奖，学生参赛更是攒金夺银。承接2年的湖北省中职学校汽车运用与维修 专业骨干教师的培训。为了更好的适应和配合武汉市支柱产业的发展，已 率先嵌入新能源课程，并开设新能源汽车专业。 1.创新校企合作的运行机制，形成校企深度合作的长效机 制； 2.深化人才培养模式改革，促进专业与产业对接； 3.以课程建设为引领，促进专业建设及教学质量的全面提 高； 4.提高专业教师职业实践能力，培养一支优秀教学团队； 5.完善实训实习条件的体系化建设； 6.实施系统化教学管理，完善质量保障体系； 7.不断提升社会服务能力，服务区域汽车后市场的经济发 展； 8.发挥专业的辐射作用，打造服务区域经济的特色专业群。 1.2人 才培养 方案科 学性 “模块化”课程体系是基于PDCA循环原则，通过岗位能力分析、典型工作 任务与职业能力分析、学习型工作任务确立、课程体系构建、学习型工作 任务与课程搭建、课程体系和标准的论证、课程实施总结的全过程而确 立。即根据专业覆盖职业岗位和领域具备的综合能力，采用“双主线”原 则，将岗位技能这条主线中必需够用的专业知识技能融入基础能力模块和 综合能力模块中，以技能为核心融入到综合模块中。将职业素养另一条主 线中沟通、团队协作等关键能力贯穿于职业素养模块、基础能力模块、综 合能力模块和分支模块中，搭建“素质与能力”并重课程体系。通过几十 汽车维修企业进行维修岗位分布、核心能力要求、职业活动与工作任务的 调研。对调研结果的分析统计，形成了《汽车运用与维修专业岗位（群） 1.每年都应该进行《汽车运用与维修专业岗位（群）能力调 研报告》和《学习型工作任务分析报告》，据此形成《汽车运 用与维修专业模块化项目课程体系框架》。通过素质与能力双 线培养，有针对性地设置课程模块及具体课程。 2.将调研的典型工作任务转化为课程的学习任务。 3.继续坚持“树型人才培养模式”，给学生更大选择权，满足 学生专业兴趣，强化能力培养。 4.公共课、专业核心课、专业方向课所占比例完全符合教育 教学要求；专业核心课和专业方向课均采用“六化一统”的 考核模式。
汽车制造与检修示范特色专业及实训基地建设情况
汽车制造与检修示范特色专业及实训基地建设情况 一、基本情况 我校于2015年成功申报广西壮族自治区教育厅2015年度职业教育示范特色专业及实训基地项目--汽车制造与检修示范特色专业及实训基地。 本项目建设央财投资资金500万元，主要用于购买实训设备、师资培训和课程开发三部分内容，其中实训基地设备采购423.7675万元，师资培训30.51万元，课程开发50.6万元。 本次项目主要围绕汽车制造与装配、汽车检测与维修、焊接技术（汽车车身方向）专业群，建成一个融教学、培训、鉴定、服务、技术服务为一体的汽车综合服务实训基地。在设备采购方面，本次资金主要用于完善汽车整车装配实训室、汽车发动机检修实训室、汽车底盘检修实训室、汽车电气检修实训室等四大实训室，以满足学生日常实习实训和对外培训的需求。 二、实训室的主要功能 （一）汽车整车装配实训室 主要功能： 1.掌握汽车整车拆装、调整和汽车维护的技能； 2.掌握汽车常见故障的检测、诊断、排除技能； 1
3.满足汽车运用与维修技能大赛要求。 4.承担汽车整车个系统的构造认识学习维护调整、故障诊断与维修实训任务； （二）汽车发动机检修实训室 主要功能： 1.主要训练学生对汽车发动机两大机构和润滑系、冷却系、燃油供给系、燃油供给系的的结构及原理的理解和拆装； 2.通过对各种发动机总成的拆装、巩固和加深对发动的基本结构组成及其工作原理的理解；掌握发动机的维修工艺； 3.通过实训操作掌握发动机维修工具和设备的正确使用方法、技巧； 4.掌握发动机常见机械故障诊断和排除方法，并引导学生养成良好的工作学习习惯； 5.实训内容：（1）汽油发动机总成、部件结构认识、拆装、维修；（2）汽车发动机维修工具、量具及仪器设备的使用；（3）发动机常见故障诊断及排除。 （三）汽车底盘检修实训室 主要功能： 1.掌握汽车底盘各总成、部件的结构； 2.掌握汽车底盘拆卸、装配技能； 2
汽车运用和维修专业调研方案
汽车运用与维修专业企业调研方案 一、调研目的 （一）了解巴州周边汽车企业现状，分析汽车专业的发展现状，预测汽车专业的未来前景，为学校专业建设和调整提供依据。 （二）调查本专业毕业生在企业的就业岗位，了解岗位任务和要求，为制定人才培养方案提供依据。 （三）了解不同岗位的典型工作任务，以及所需的知识、能力和素质要求，为课程建设提供依据。 （四）调研周边典型企业对汽车专业人才的需求情况和企业对毕业生的看法和基本要求。 二、调研路线及内容 （一）调研路线 1、进行行业调研，掌握行业发展现况、现存问题、发展未来、人才需求情况； 2、进行企业调研，筛选部分有代表性的汽车运用与维修企业，调查企业发展状况和人才需求情况，清楚对人才质量及规格的要求； 3、走访毕业生就业单位，了解毕业生初始就业岗位、岗位变化情况、企业对毕业生的评价、毕业生对学校与专业教学的意见与建议； 4、对本校汽车专业近年来的招生、就业情况进行调研，分析存在的问题。 （二）调研内容 详见附表《第二师华山职业技术学校汽车运用与维修专业人才需求调查表》 三、调研方法与调研对象 1、调研方法 （1）走访典型汽车维修企业； （2）组织讨论； （3）给企业发放调查问卷。
2、调研对象 （1）企业高层管理； （2）企业基层管理人员。 （3）企业技术骨干和一线工人代表。
汽车运用与维修专业人才需求调查问卷 尊敬的用人单位： 为了深入了解企业对人才的需求情况及知识、能力和素质要求，更好地贯彻“以校企合作为主线、以就业为导向、以市场需求为目标”的人才培养模式，为该专业课程体系建设和优化培养方案提供必要的支持，我们希望听取您的宝贵意见。本次问卷仅为调查研究所用，没有其他任何商业用途，我们保证有关企业的所有信息均不外流。 感谢您对中等职业教育教育教学改革和人才培养提供的支持和帮助！ 华山职业技术学校 2013年月日
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案(七)
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案（七） 判断题 1、汽车的驱动型式通常用汽车驱动车轮数×全部车轮数来表示。(× ) 2、双联式万向节是准等速万向节。(√ ) 3、万向节的不等速是指在万向节转动一圈内，主动轴的角速度与从动轴的角速度不相等。(√ ) 4、车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。(√ ) 5、由于子午线胎和普通斜线胎使用相同的轮辋，故可以同车混装不同的轮胎。(×) 6、减振器用以缓和不平路面所引起的冲击。(× ) 7、行车制动装置是驾驶员用手操纵的制动装置，制动器安装在汽车的全部车轮上。(× ) 8、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。( × ) 9、将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应由四周向中央分几次拧紧，且最后一次需按规定力矩拧紧。(×) 10、当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面齐平。( × )
11、对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。( × ) 12、节气门后方的真空度仅与节气门开度或负荷有关，而与其他因素无关。( × ) 13、柱塞式喷油泵中，改变柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的供油量。( √ ) 14、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。( × ) 15、离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。( √ ) 16、变速器在换档时，为避免同时挂入两个档，必须设互锁装置。( √ ) 17、全浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。( √ ) 18、主销后倾具有保证车轮自动回正的作用。( √ ) 19、在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击。( × ) 20、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。( × ) 21、对气缸壁的润滑采用的是压力润滑的方式。( √)
新能源汽车运用 与维修专业介绍
新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长%和%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合
【汽车行业类】汽车检测与维修技术专业专业特色介绍
（汽车行业）汽车检测与维修技术专业专业特色介绍
汽车检测和维修技术专业 高技能人才培养模式的构建和实践 壹、教学改革试点的背景及试点专业基本情况 （壹）高等职业教育背景 在2002年，我国的高等职业教育尚属于新兴的教育形式，处于发展和探索阶段。急需探索和解决的问题是：缺乏和企业全面合作的机制，不是根据企业的需求办学；文化课程要求较高，占用课时较多，造成专业教学和实践实训环节难以保证，很难达到高技能型人才的要求；课程体系和生产实际有较大差距；传统课程多，就业及工作中相关课程少，课程和教材内容相对陈旧，学用不壹致的情况明显；教学手段落后，先进的实训器材和设备不足，实验和实训条件差等。 （二）社会、行业背景 汽车作为社会生产及人们生活必需的交通工具，近年来在我国得到了很大的发展。据业内专家预测，2003年，我国汽车产量将突破400万辆。随着汽车保有量的大幅度上升，汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾将会越来越突出。目前，从业人员中高级技能型人才比例偏低,工人文化程度、技术水平偏低，技术管理及运营管理人员队伍具有专业技术职称证书比例较低，结构不合理。 根据广东交通发展规划，至2010年汽车检测、维修的人才需求量将达十万人。 从广东省的维修行业技术水平来见，在全国处于领先地位。壹些国有大企业、中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店，规模大，人员素质高，检测、维修仪器设备先进，因此，需要大量具有较强实践能力高素质的汽车检测和维修人员。 （三）试点专业基本情况 在上述背景下，2002年我院正式启动对“汽车制造和维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作（粤机电院教[2002]46号文件）。由学院院长担任组长，下设“汽车制造和维修专业（维修方向）教学改革工作组”。教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。教改试点班(0203班)的具体培养目标是：培养高职毕业文凭+汽车维修高级职业资格证书的“双证书”学生。 二、专业教学改革成果 至2005年教改试点班的学生全部毕业，历经三年的教学改革取得圆满成功，顺利结题。三年中我们完成了汽车检测和维修技术专业高技能人才培养模式的构建和实践，其中包括培养目标定位、人才培养方案制定、课程内容、教学方法、教学手段改革、产学合作等多个方面的改革和实践。 该项目获学院2005年教科研成果壹等奖；《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索和实践——“汽车制造和维修”专业（维修方向）教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。2003年我院被教育部、交通部等确定为全国汽车运用和维修专业技术领域技能型紧缺人才63所培养培训院校之壹；2004年被广东省教育厅批准成为了广东省中职教师汽车新技术培训基地，已连续三年暑假举办了培训班；《机械基础》、《汽车构造》课程分别被评为2004、2005年度广东省高校精品课；2005年我院“示范性汽车维修技术实训基地”项目，获中央职业教育专项资金立项。 试点班学生壹次就业率100%，考取汽车驾驶证95.6%，考取汽车维修高级职业资格证书100％。在校期间试点班的班风、学风均名列学院前茅，学习主动，对学院认同度高。已接纳试点班学生工作的企业普遍反映，该班学生定位准确，工作主动、肯学能干，技术应用能力确实高于非试点班的学生。广州本田汽车第壹销售有限X公司的吴君副总经理、广州市电车X公司车辆维修厂高维峻厂长等多次表示希望我院提供更多类似0203班的学生到他们单
最新中职教材汽车专业英语教案：(加工制造类)汽车制造与维修)
Chapter Two Engine 【课题】How Fuel Injection Systems Work 【教材版本】 高等教育出版社，2005版中职教材《汽车专业英语》. 黄立新主编. 【教学目标】 1．了解汽车燃油系统的相关知识，掌握有关词汇词组。 2．掌握汽油喷射系统的习惯表达方法。 3．能查阅与汽车知识有关的英文资料。 4．能借助字典翻译汽车燃料系方面的文章。 【教学重点、难点】 教学重点：汽车的相关知识，掌握有关词汇词组。 教学难点：英语词组记忆能力的突破 【教学媒体及教学方法】 A. 语言功能意念训练 B. 围绕课文展开的讨论 C. 各抒己见：就课文引出的话题交流意见，表述个人观点。 D. 使用教材第1章第1课，播放收集的多媒体演示素材（以下素材样例是可播放的动画，可帮助学生对教学内容的理解，提高学习效率）。
【课时安排】 2课时（90分钟） 【教学建议】 导入、示例、多媒体 增加阅读和学习的趣味性，尽量做到通俗易懂。 教学中应交替使用教材、实物和动画。
【教学过程】 一、导入（5分钟） 二、新授（75分钟） 译前词语准备 fuel 燃料 inject 喷射electronically 电子地control 控制, supply 供给, pump 泵 energize 开始工作时squirt 喷出 nozzle 管口, 喷嘴design 设计atomize 将...喷成雾状
mist 薄雾 pulse 脉搏, 脉冲 width 宽度 mount 安装 intake 入口, 进气 manifold 歧管 spray 喷射, 喷溅 sensor 传感器 译文及评析 A fuel injector is nothing but an electronically controlled valve. It is supplied with pressurized fuel by the fuel pump in your car, and it is capable of opening and closing many times per second. 燃油喷射器不是别的而是一个电子控制阀。它由车内的燃油泵提供高压油，而且，该喷射器一秒钟内能数次开合。 评析：燃油喷射器不是别的正是一个电子控制阀。 “be nothing but”“不是别的正是” When the injector is energized, an electromagnet moves a plunger that opens the valve, allowing the pressurized fuel to squirt out through a tiny nozzle. The nozzle is designed to atomize the fuel -- to make as fine a mist as possible so that it can burn easily. 喷射器工作时，由电磁铁移动柱塞打开阀门，经细小喷嘴射出高压油。这种专门设计的喷嘴能射出雾化汽油——使燃油尽可能雾化成细小颗粒，故便于燃烧。