烟大海底隧道
烟大海底隧道即烟台至大连海底隧道，目前已经将原来的“北隧道，南大桥”方案否决，最终确定建全封闭的铁路海底隧道。2015年11月份，国务院正式审议2016年重点工程,其中烟台到大连海底隧道施工方案正式出炉。隧道开通后,从烟台到大连最多只需要40分钟。烟台到大连的海底隧道是指烟台蓬莱至旅顺之间的海底隧道,归属铁路总公司管理,整条隧道全长123公里,火车设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时,届时从烟台到大连最多只需要40分钟。据了解,工程方案将采纳全海底隧道方案,以火车载运汽车通行,南北两端的接驳点、工程规模也已确定。
由于渤海海峡的阻隔，现往来于山东和东北之间的铁路、公路只能绕行山海关，路程均在1600公里以上。即使2006年烟台和大连实现了铁路轮渡，来往于两地之间也需要至少6个小时。按照上报的方案，渤海海峡将由一个深埋的跨海铁路隧道连通，隧道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。整条隧道全长123~126公里，隧道内由动车执行运输任务，设计时速为250公里，运行速度能达到220公里/小时，届时从烟台到大连只需要40分钟。
需求是关系到这一耗资堪比京沪高铁和长江三峡工程的大项目是否该建的关键。公开数据显示，2011年渤海湾车运量达101万辆/次、客运量654万人/次，其中烟连航线车运量达89万辆/次，客运量562万人/次，占到总运量的近九成。而根据渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组此前预测，到2020年，渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右。即使按照跨海通道承担60%~80%的比例，客流量也将达到1.8亿~2.4亿人次。但北京交通大学经管学院教授赵坚对于上述预测数据提出了严重的质疑，“从增速来计算，2011年客流量仅为654
万人/次，要每年增长4倍多的人数才能在2020年达到3亿人次，这对于任何一条交通线路来说几乎都是不可能的；从对比数据来看，京沪高铁开通三年客运量才突破2亿人次，大连和烟台之间客流怎么可能超过京沪线呢？”在赵坚看来，渤海跨海通道不是不能建，而是现在还不到时候。“50年以后或许能有比较大的需求，所以应该20年以后再来讨论具体方案。”
计算机专业基础综合数据结构(串)历年真题试卷汇编3
计算机专业基础综合数据结构（串）历年真题试卷汇编3 (总分：60.00，做题时间：90分钟) 一、单项选择题(总题数：13，分数：26.00) 1.已知字符串S为“abaabaabacacaabaabcc”，模式串t为”abaabc”，采用KMP算法进行匹配，第一次出现“失配”(s[i]!=t[i])时，i=j=5，则下次开始匹配时，i和j的值分别是( )。【2015年全国试题8(2)分】 A.i=1，j=0 B.i=5，j=0 C.i=5，j=2 √ D.i=6，j=2 本题f串的存储下标从0开始，其next函数值是：一100112。 2.下面关于串的叙述中，哪一个是不正确的?( )【北方交通大学2001一、5(2分)】【江苏大学2005一、6(2分)】 A.串是字符的有限序列 B.空串是由空格构成的串√ C.模式匹配是串的一种重要运算 D.串既可以采用顺序存储，也可以采用链式存储 3.若串S1=ABCDEFG’，=‘9898’，‘S3=‘###’，S4=‘012345’，执行concat(replace(S1，substr(S1，lengthCS2)，length(S3))，S3)，substr(S4，index(S2，‘8’)，lengthCS2)))，其结果为( )。【北方交通大学1 999一、5(25／7分)】 A.ABC###G0123 B.ABCD###2345 C.ABC###4G2345 D.ABC###2345 E.AB###G1234 √ 4.设有两个串S1和S2，求S2在S1中首次出现的位置的运算称作( )。【中南大学2005一、3(2分)】 A.求子串 B.判断是否相等 C.模型匹配√ D.连接 5.已知串S=‘aaab’，其Next数组值为( )。【西安电子科技大学1996一、7(2分)】 A.0123 √ B.1 123 C.1231 D.1211 6.串‘ababaaababaa’的next数组为( )。【中山大学1999一、7】【江苏大学2006一、1(2分)】 A.012345678999 B.012121 1 1 1212 C.01 1234223456 √ D.012301232234 本章求串的next函数和nextval函数，下标都从1开始。若从0开始，相应值减1。 7.字符串‘ababaabab’的nextval为( )。【北京邮电大学1999一、1(2分)】【烟台大学2007一、8(2分)】 A.(0，1，0，1，0，4，1，0，1) √ B.(0，1，0，1，0，2，1，0，1) C.(0，1，0，1，0，0，0，1，1) D.(0，1，0，1，0，1，0，1，1)
烟台大学学校简介
烟台大学学校简介 烟台大学创建于1984年7月，位于烟台市莱山区，依山傍海，风景秀丽，气候宜人，是育人、治学的理想场所。建校期间，国家教育部特批北京大学、清华大学共同选派教学、科研、管理骨干全力支援烟大建设，使之有一个较高的办学起点。在中央、省市各级领导的亲切关怀和北大、清华及海内外各界人士的大力支持下，经过20多年的不懈努力，现在已经发展成为一所理工结合、文理渗透、学科门类齐全的省属重点综合性大学。 1995年，学校顺利通过原国家教委本科教学水平合格评价。1998年，获得硕士单位授予权。2004年在教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。2007年，我校被中国人民解放军总政治部批准为普通高等教育培养军队干部依托培养单位。 学校占地面积3200亩，已建成校舍面积80万平方米，教学仪器设备总值1.5亿元。图书馆总面积4.38万平方米，藏书152万册、电子图书19万册、音像资料1.1万盘（盒），中外文工具书1万余种、引进中外文数据库34个；校园内建有千兆以太网；有77个体育场馆和2.5万平方米的大学生活动中心。 学校现设有人文学院、法学院、外国语学院、经济与工商管理学院、数学与信息科学学院、光电信息科学技术学院、计算机学院、机电汽车工程学院、土木工程学院、化学生物理工学院、药学院、海洋学院、环境与材料工程学院、职业技术学院、国际教育交流学院、体育学院、继续教育学院、建筑学系、音乐系、体育教学部共21个院系（部），51个本科专业，51个硕士点，涵盖文、理、工、法、农、医、史、经济、管理9大学科门类。有5个省级重点学科，6个省级重点实验室，2个国家技术转移中心，1个省级人文社科研究基地，1个"泰山学者"岗位，6个省级骨干学科教学实验中心，5个省级工程技术研究中心，1个省级研究院和1个省级大学科技园。 学校形成了本科教育、研究生教育、留学生教育和继续教育等多类型、多层次的办学格局。目前包括本专科生、硕士研究生、留学生在内的全日制学生2.4万余人，本专科生来自全国27个省(自治区、直辖市)，另有成人高等教育学生6000余人。 学校拥有一支学历结构、年龄结构、职称结构、学缘结构、学科（专业）结构比较合理的师资队伍。现有副高级以上专业技术职务人员595人，博士硕士占专任教师的73%。有中国工程院院士1人，享受国务院政府特殊津贴专家10人，首届全国百名教学名师1人，"新世纪百千万人才工程"人选1人；有全国优秀教师3人，入选教育部青年骨干教师资助计划2人，"山东省教学名师"2名，山东省有突出贡献的中青年专家4人，山东省优秀教师1人。我校聘请了13名兼职院士和近300名知名学者担任名誉教授、客座教授和兼职教授。 学校近6年获中国高校人文社科优秀成果奖5项、省部级以上奖励138项，厅局级奖励330项；争取国家自然科学基金、国家社会科学基金、863计划、国家"十五"重大科技专项、国家夏商周断代工程专项、教育部骨干教师资助计划等项目60余项，其他省部级项目230余项。
铁路建设的意义汇总
1、兰成铁路建设的意义是：①有利于西南地区资源开发和物资输出，促进经济发展； ②有利于发挥铁路对沿线地区经济辐射的作用，带动沿线地区经济发展；③有利于 开发旅游资源，带动相关产业的发展；④有利于加强民族团结，促进西南区社会发展和社会稳定；⑤改善西南地区的交通条件，加强西南地区与外界的联系与交流，并可为灾后重建提供服务；④促进民族团结等。 2、阐述舟山跨海大桥的建成通车对舟山的区域发展的重要意义。 交通更为便利；推动经济结构调整、产业升级和港口发展；加快建设成为现代化海洋产业基地，构建宜居城市。 3、厦门港口发展的不利的自然因素有哪些？ 海底地质条件复杂；海水运动性、腐蚀性强；海上风浪大，尤其是夏秋季节台风和冬春季节寒潮的侵袭。 4、简述厦门港的区位优势 纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。 5、简要说明南昆铁路建设对西南区发展的重大意义。 经济意义：有利于资源开发和物资输出，促使资源优势转化成经济优势；有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实现优势互补，带动西南地区经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；战略意义：有利于加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展；巩固国防，保卫边疆。（区位分析：①合理布局交通网，为我国西南通往沿海地区开辟一条最便捷的出海大通道； ②促进沿线经济的发展，变资源优势为经济优势；③巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；④先进的科学技术是保证。） 6、试分析南昆铁路建设的主要区位因素。 社会经济因素：充分发挥大西南的优势，有利于物产运往世界市场，促进沿线地区经济的发展，解决贫困问题；自然因素：通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂；科技因素：沿线地区水文、地质条件极为复杂，必须以高科技为支撑。7、分析影响成渝高铁和沪杭高铁布局因素的异同点。 相同点：两区域内人口和城市密集；经济发展水平较高。 不同点：沪杭高铁所在区域内地形平坦、水网密布；成渝高铁所在区域地形起伏较大。 8、沪宁杭工业基地的区位条件 有利条件：①水源充足；②地形平坦；③水陆交通便利；④劳动力丰富；⑤工农业基础好；⑥技术力量雄厚；⑦工业协作条件好；⑧市场广阔；⑨地理位置优越不利条件：能源、资源缺乏；污染严重；用地紧张 9、上海港在全国海、陆、河的交通区位：①位于我国大陆海岸的中段；②位于我国第一大河长江的入海口；③位于沪杭铁路和京沪铁路的交汇处。 10、中缅石油管道与泛亚铁路、克拉地峡运河航线等石油进口线路相比，具有哪些优势？ 优势：①管道运输量较大，连续性好、损耗少、效益高；②比其他线路短；③有利于我国石油进口摆脱“马六甲困局”，有利于我国石油进口安全。 11、上海至重庆的沿江铁路 ①有利于改善我国东西交通紧张的状况，为长江航运分流②有利于西部大开发战略的实施 ③有利于国防建设、民族团结
烟大海底隧道项目施工技术及安全
烟大海底隧道项目施工技术及安全问题探讨 烟大海底隧道的项目最早是在1992年提出来的，时至今日又成为人们舆论的焦点，先来看看庐山真面目： 烟大海底隧道基本资料 隧道全长：123公里 总投资：2600亿元人民币 预计收入：每年200亿元 修建方式：海底深埋法 使用寿命：120年左右 动工：预计3年后 建成：预计6-10年后 运行方式：火车运行时速：220公里。
通行时长：40分钟。 地域优势：工程地质条件较好震级较低区域稳定性好最大海水压力较低 设计优势： 1.采用全隧道方式成本较低，寿命更长，不破坏原有水道，不破坏周围生态环境，不受天气影响。 2.采用全铁路线路解决了通风难问题，与公路相比运营费用少。
主要争议在于施工难度比较大、安全有风险难保障。但是作为隧道及地下工程专家， 对于外界质疑海下施工难度及可能遇到安全隐患，王梦恕称：“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。”为了减小海底隧道的施工风险及技术难度，王梦恕建议采用深埋隧道方案，并且尽可能减小隧道断面，海底隧道埋深80米左右，纵断面采用W形，最大坡度可用18‰。 王梦恕认为，即使遇到特殊地质环境，施工时也可以提前排查。服务隧道可作为超前导洞先施工，查明详细地质情况，如果遇到不良地质，通过服务隧道对主隧道进行各种超前预处理。隧道过长是目前的一大难题。对此王梦恕表示，隧道修建会采用开敞式TBM（硬岩 称：“这是目前最好的方法。”尽管困难很多，就目前建设条件来看，可行性没有问题。 工程总造价低于桥梁，并且经久耐用，维修保养费用也相对较低。他指出，海底隧道的修建将采用深埋的方法，即至少在海面下100米左右，对地面影响不大。但如果换成海面高架桥，一个桥墩砸下去，怎么可能不对海洋环境产生影响？ 王梦恕受访时还透露，这条海底大通道一旦建成，东北、环渤海、长三角、珠三角等四大经济区域和俄罗斯东部地区将紧密串联，并与全国及东北亚地区形成一个庞大的市场网
烟台大学成人教育物联网工程复习题及参考答案
《物联网技术与应用教程》习题及参考答案 第01章物联网绪论 1．什么是物联网？其定义是什么？分析物联网的“物”的含义。 Key： 物联网是“物-物”相连的互联网。它是通过利用条码、射频识别、传感器、定位系统、激光扫描器等各种信息传感设备，按约定的协议，实现人与人、人与物、物与物在任何时间、任何地点的连接，从而进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的网络系统。 物联网中的“物”，不是普通意义上的万事万物，这里的物要满足以下条件才能被纳入“物联网”的范围： ①在世界网络中有可被识别的唯一的物品编号； ②有足够的存储容量； ③有必要的数据处理能力（需要CPU与嵌入式OS）； ④有畅通的数据传输通路（需要相应的数据接收器和数据发送器）； ⑤有专门的应用程序； ⑥遵循统一的物联网通信协议。 2．物联网的特征是什么？ Key： 1）全面感知：利用RFID为代表的自动识别技术、以无线传感网WSN为代表的传感技术、以二维码为代表的条码技术等手段随时随地获取物体的信息。 2）可靠传送：通过各种接入网络与互联网的融合，将物体的信息实时、可靠、准确地传输。 3）智能处理：利用云计算、数据挖掘、大数据、人工智能、模糊识别等技术手段，对海量的数据进行分析和处理，对物体实施智能化的控制。 4）综合应用：根据各个行业、各种业务的具体特点，形成各种单独的物联网业务应用，或者整个行业及系统的建设应用方案。 3．物联网与互联网的关系是什么？ Key： 1）物联网侧重物与物、人与物的通信，互联网侧重人与人的通信。 2）互联网是物联网的承载网络，物联网是互联网的应用延伸。 3）互联网强调全球性，物联网强调区域性或行业性。 4．物联网的体系结构分几层？每层的主要功能是什么？ Key： 一般分为3层，分别是：感知层、网络层、应用层。 1）感知层是物联网的前端与基础，其功能是感知周围环境或自身的状态，并对获取的感知信息进行初步处理和判决，根据规则作出响应，并把中间结果或最终结果送往网络层； 2）网络层负责感知层与应用层之间的数据传输与处理，感知层采集的数据需要经过通 1/ 31
几大铁路干线
京哈铁路 是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。 京通铁路 自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。 集通铁路 > 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路. 哈大铁路 哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。
长图铁路 长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路 滨洲铁路 自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。 滨绥铁路 滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线 烟大铁路轮渡 烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年开工，预计于2006年底建成运营。 蓝烟铁路
烟台大学数据结构试题2009~2010年度
学生姓名__________ 学号_________________院系___________ 班级___________ -------------------------------密------------------------------封----------------------------线--------------------------------- 烟台大学20 09 ～20 10 学年第 二 学期 数据结构 试卷A （考试时间为120分钟） （注：第三大题答案请写在后面的空白答题纸上） 一、选择题(每小题2分，共20分) 1. 以下四类基本的逻辑结构反映了四类基本的数据组织形式，解释错误的是 ( ) A 、集合中任何两个结点之间都有逻辑关系但组织形式松散 B 、线性结构中结点按逻辑关系依次排列形成一条"锁链" C 、树形结构具有分支、层次特性，其形态有点像自然界中的树 D 、图状结构中的各个结点按逻辑关系互相缠绕，任何两个结点都可以邻接 2. 若结点的存储地址与其关键字之间存在某种映射关系，则称这种存储结构为( ) A 、顺序存储结构 B 、链式存储结构 C 、索引存储结构 D 、散列存储结构 3. 在长度为n 的顺序表的第i (1≤i ≤n+1)个位置上插入一个元素，元素的移动次数为( ) A 、n-i+1 B 、n-i C 、i D 、i-1 4. 对于只在表的首、尾两端进行插入操作的线性表，宜采用的存储结构为( ) A 、顺序表 B 、用头指针表示的单循环链表 C 、用尾指针表示的单循环链表 D 、单链表 5. 一个栈的入栈序列是a,b,c,d,e ，则栈的不可能的输出序列是（ ） A 、e d c b a B 、d e c b a C 、d c e a b D 、a b c d e 6. 已知图1如右所示，若从顶点A 出发按深度优先搜索进行遍历， 则可能得到的顶点序列为（ ） A 、 A ，B ，E ，C ，D ，F B 、 A ，C ，F ，E ，B ，D C 、 A ，E ，B ，C ，F ，D D 、 A ，E ，D ，F ，C ，B 7. n 个顶点的有向图中含有向边的数目最多为 ( ) A 、n-1 B 、n C 、n(n-1)/2 D 、n(n-1) 8. 若一个栈的输入顺序是1，2，…，n ，输出序列的第一个元素是n ，则第i （1≤i ≤n ）个输出元素是（ ） A 、n-i B 、n-i-1 C 、i+1 D 、n -i+1 9. 已给图2，（ ）是该图的正确的拓扑排序序列 A 、1，2，3，4，5 B 、1，3，2，4，5 C 、1，2，4，3，5 D 、1，2，3，5，4 10. 为查找某一特定单词在文本中出现的位置，可应用的串运算是( ) A 、插入 B 、删除 C 、串联接 D 、子串定位 二、填空题(每小题2分，共30分) 1. 存储结构是逻辑结构的__________实现。 2. 若一个算法中的语句频度之和为T(n)=n+4nlogn ，则算法的时间复杂度为________。 3. 数组A[1..10,-2..6,2..8]以行优先顺序存储，设基地址为100，每个元素占3个存储单元，则元素A[5,0,7]的存 储地址是 。 4. 在无向图的邻接矩阵A 中，若A[i,j]等于1，则A[j,i]等于________。 5. 对带有头结点的链队列lq ，判定队列中只有一个数据元素的条件是___________。 图2
烟台大学数据库课程设计报告
数据库系统原理课程设计报告 烟台大学 题目名称：客户管理系统 班级：计103-1班 组长学号：201058503125 姓名：刘康成绩：优组员学号：201058503108 姓名：单梦竹成绩：优组员学号：201058503130 姓名：辛冠军成绩：优组员学号：201058503127 姓名：刘巧月成绩：优 2012年6月28日
系统详细设计 3.1 数据库的逻辑设计 数据库的逻辑设计的任务就是把概念结构设计阶段的基本E－R图转化为与选用具体机器上的DBMS产品所支持的数据模型相符合的逻辑结构，首先要实现的是E－R图关系模型的转化。而为此要解决的问题是如何将实体和实体之间的联系转化为关系模式，如何确定这些关系模式的属性和码。对于实体，将每个实体转换为一个关系，实体的属性即为关系的属性，实体的码即为关系的码。 对于实体间的联系，可以分成三种情况： 1）若实体间的联系是1：1，可以在两个实体转换成的两个关系中任意一个关系的属性中加入另一个关系的码。 2）若实体间的联系是1：n，则在n端实体转换成的关系中加入1端实体转换成的关系码。 3）若实体间的联系是n：m，则将联系转换为关系，关系的属性为诸个实体的码加上联系具有的属性，而关系的码则为诸实体的码的组合。 本系统采用了两个视图，以及存储过程中的增删改查，其中客户生日管理采用了视图将用户生日和用户名取出，只能查看不能操作。 客户（客户编号、客户姓名、性别、年龄、工作单位、公司联系地址、联系方式、生日） 管理员（序号、用户名、性别、密码、） 普通管理员（序号、用户名、性别、密码、权限） 系统功能模块
进入客户管理系统 客户管理模块用户管理模块 生日管理模块 增加客户模块 修 改 客 户 模 块 删 除 客 户 模 块 查 询 模 块 生 日 提 醒 主管理员一般管理员 增 加 用 户 删 除 用 户 查 看 用 户 生 日 3.2 数据库实现
烟台大学CADCAM期末考试复习题
烟台大学CAD/CAM复习题 一、单项选择题 1．模具CAD/CAM系统中，CAE是指( C ) A.计算机辅助设计 B.计算机辅助制造 C.计算机辅助工程分析 D.计算机辅助工艺过程设计 2．计算机辅助工艺简称( C ) A.CAT B.GT C.CAPP D.OA 3．在计算机图形处理中，图形输出设备自身的坐标系称为(A ) A.物理坐标系 B.用户坐标系 C.空间坐标系 D.世界坐标系4．在OPITZ分类编码系统中，描述零件基本形状要素的码位范围为（A ）。 A：1～5码位B：1～3码位C：5～9码位D：6～9码位 5.下列哪个不是二维图形变换（ D ） A.平移变换 B.比例变换 C.旋转变换 D.透视变换 E.投影变换6．下列哪种设备不是图形输入设备？( C ) A.扫描仪 B.图形输入板 C.绘图仪 D.鼠标 7.几何造型中曲面的参数空间是（B ） A.一维空间 B.二维空间 C.三维空间 D.四维空间 8.数控编程需设置安全高度，其目的是保证（D ） A.工作进给时不发生干涉 B.操作者人身安全 C.下刀动作时不发生干涉 D.快速走刀时不发生干涉 9.计算机辅助几何设计简称为( )。 A.CAE B.CAGD C.CAPM D.CAM 10.模具CAD/CAM系统中，CAPP是指( )。 A.计算机辅助设计 B.计算机辅助制造 C.计算机辅助工程 D.计算机辅助工艺过程设计 11.计算机集成制造系统简称为( )。 A.CAE B.GT C.CIMS D.CMS 12.CPU主要由控制单元和( )组成。 A.算术逻辑单元(ALU) B.输入/输出(I/O)接口 C.数据总线 D.电子线路 13.DBMS是指( )。 A.信息管理系统 B.计算机辅助管理系统
青岛胶州湾海底隧道海域段施工方案总结
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2017年山东烟台大学管理学综合考研真题B卷
2017年山东烟台大学管理学综合考研真题B卷 一、简答题（45分，每小题9分） 1、行为科学的贡献有哪些? 2、赫茨伯格的双因素理论的内容是什么?对管理有哪些启示? 3、扁平型组织相对于高耸型组织，有哪些优点和缺点? 4、供应链管理有哪些特点? 5、仓储的必要性或者重要性有哪些? 二、计算题（45分，每小题15分） 1、【决策树】某企业现在生产某产品，生产规模不大。根据市场预测分析，明年产品的销路有两种可能∶销路好（市场需求大增）与销路一般（与今年的市场需求持平），各种情况出现的概率分别为0.7和0.3。为适应市场需求可能的变化，企业在今年的第四季度有两种方案可供选择∶ （1）新建生产线（可以满足销路好的需求） （2）改进生产线（可以满足销路一般的需求）。 如果今年没有上新生产线，企业还可以采取两种方案∶ （1）紧急安装新生产线 （2）加班生产和外包。 2、【一元线性回归】某企业从有关资料中发现产品销售和广告投入之间符合一元线性回归关系。近年该企业广告费和销售额资料如表所示，若2003年广告费为120万元，请用一元线性回归分析法预测2003年产品销售额。
3、【单利与复利】某人拟从证券市场购买一年前发行的三年期国库券，年利率为14%（按单利计算），到期一次还本付息，面额为100元，若此人要求在余下的两年中获得12%的年利率（按复利计算，即利滚利），问此人应该以多少的价格买入? 三、案例分析题（20分） A建筑卫生陶瓷厂是一家国有中型企业，由于种种原因，2005年停产近一年，亏损250万元，濒临倒闭。2006年初，郑先生出任厂长。面对停水、停电、停发工资的局面，郑厂长认真分析了工厂的现状，果断决策∶治厂先从人事制度改革入手，把科室及分厂的管理人员减掉3/4，充实到生产第一线，形成一人多用、一专多能的治厂队伍。他还在全厂推行了"一厂多制"的经营方式∶对生产主导产品的一、二分厂，采取"四统一"（统一计划、统一采购、统一销售、统一财务）的管理方 法;对墙地砖分厂实行股份制改造;对特种耐火材料厂实行租赁承包。 改制后的企业像开足马力的列车一样急速运行，在运行过程中，逐渐显示出规模跟不上市场的劣势，严重束缚了企业的发展。有人主张贪大求洋，贷巨款上大项目;有人建议投资上千万元再建一条大规模的混道窑生产线，显示一下新班子的政绩。郑厂长根据职工代表大会的建议，果断决定将生产成本高、劳动强度大、产品质量差的86米明焰煤烧隧道窑扒掉，建成98米隔焰煤烧隧道窑，并对一份厂的两条老窑进行了技术改造，结果仅花费不足200万元，便使其生产能力提高了一倍。目前该厂已形成年产80万件卫生瓷、20万平方米墙地砖、5000吨特种耐火材料三大系列200多个 品种的生产能力。2006年，国内生产厂家纷纷上高档卫生瓷砖，厂内外也有不少人建议赶"潮流"。对此，郑先生没有盲目决策，而是冷静地分析了市场行情，经过认真调查论证，认为中低档卫生瓷的国内市场潜力很大，一味上高档卫生瓷不符合国情，经过认真调查论证，认为中低档卫生瓷的国内市场潜力很大，一味上高档卫生瓷不符合国情。于是经过市场考察，该厂新上了20多个中低档卫生瓷产品，这些产品一投入市场便成了紧俏货。目前新产品产值占总产值的比例已提高到60%以上。与A 建筑卫生瓷厂形成鲜明对比的是B陶瓷公司，该公司也是一家国有中型企业，20世纪90 年代初，它曾是某省建材行业三面红旗之一。然而，近年来在市场经济大潮的冲击下，由于盲目上马，导致企业重大决策失误，使这家原本红红火火的国有企业债台高筑。 2002年，经有关部门批准，该公司投资1200万元建立大断面窑生产线。但该公司为赶市场潮流，不经论证就将其改建为混道窑生产线，共投资1700万元，由于该生产线建成时市场潮流已过，因此投产后公司一直亏损。在产销无望的情况下，公司只好重新投入1000多万元再建大断面窑，这使得公司元气大伤，债台高筑，仅拖欠银行贷款就达3000多万元。几年来，该公司先后作出失误的重大经营决策六项，使国有资产损失数百万元。企业将以前积累的数百万元自有资金流失得一干二净
集装箱海铁联运港口作业模式比较研究
集装箱海铁联运港口作业模式比较研究 第1章绪论 1.1 研究背景及研究意义 1.1.1 研究背景 多式联运将两种以上的运输方式组合成复合型一体化运输方式，其特点是一次托运、一次合同、一次单证、一次结算费用、一票到底等。多式联运的优势在于减少中间环节，缩短货运时间，降低运输成本。多式联运是实现“门到门”运输的有效途径，能最大限度发挥各种运输方式的长处，合理利用现有运输资源，减少资源浪费。发达国家已蓬勃发展数十年的多式联运，在我国却处于较低水平，目前为止，中国多式联运的比例仍然低于2%。 在多式联运中铁路承担了主要角色。中国多式联运的问题主要是铁路，公路与水路存在的问题很小。2015年，我国铁路货运收入2312.1亿元，仅占社会运输总费用5.8万亿的5%；而我国目前正大力投资发展的高铁甚至还没有货运班列。 2016年7月20日，国家发改委向全国印发《中长期铁路网规划》。根据《规划》，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著。展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。《规划》强调要做好与其他交通方式的优化衔接，构建现代综合交通运输体系，打造一体化综合交通枢纽，完善公共信息服务平台，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”，全面提升综合交通服务水平和运输效率。 “十三五”规划提出，要完善现代综合交通运输体系，坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。铁路是综合交通运输体系的重要组成部分，也是国民经济发展的大动脉，到目前我国铁路密度还低于发达国家，路网布局还不够完善，尤其是中西部铁路发展不足。 随着“一带一路”倡议的推进，全球多式联运重心正向我国转移。由于中西部地区的土地和劳动力资源比较廉价，中国政府对中西部开发力度的不断加大，吸引着大量的国际资本流向该地区，我国制造业重心也在西移，向中西部开发进程的不断加快催生了长距离货物运输的需求。但中西部地区距离沿海港口均较远，公路运输大大增加了货主的物流成本。相比之下，铁路运输具有运输能力大、单车装载量大、车速较高和受自然条件和气候的影响较小等优势，迎合了长距离运输货物的需求。此外，海洋运输适合于货物大批量、长距离运输，运费低廉，具有国际性。海洋运输与铁路运输的结合是应对全球多式联运重心转移的必然结果。海铁联运快捷便利、安全可靠、价格经济的巨大优势，能为货主节省大量运输时间和物流成本。随着海铁联运硬件和软件设施的不断完善，中西部地区出口企业对海铁联运的需求将越来越迫切。海铁联运是“一带一路”的必然产物，介于海运和空运之间的高附加值货物非
计算机专业基础综合数据结构(数组和广义表)历年真题试卷汇编5
计算机专业基础综合数据结构（数组和广义表）历年真题试卷汇 编5 (总分：60.00，做题时间：90分钟) 一、单项选择题(总题数：15，分数：30.00) 1.对n阶对称矩阵作压缩存储时，需要表长为( )的顺序表。【华中科技大学2006一、2(2分)】 （分数：2.00） A.n／2 B.n 2／2 C.n(n+1)／2 √ D.n(n-1)／2 解析： 2.有一个100*90的稀疏矩阵，非0元素有10个，设每个整型数占2字节，则用三元组表示该矩阵时，所需的字节数是( )。【南京理工大学1999二、8(2分)】 （分数：2.00） A.60 B.66 √ C.18000 D.33 解析：解析：三元组的每个元素包括行值、列值和元素值，10个非零元素占60字节。加上三元组表中行．数、列数和总的非零元素个数所占的6字节，故选B。 3.数组A[0．．4，一1．-3，5．．7]中含有元素的个数( )。【中山大学1998二、5(2分)】 （分数：2.00） A.55 B.45 √ C.36 D.16 解析： 4.用数组r存储静态链表，结点的next域指向后继，工作指针j指向链中结点，使j沿链移动的操作为( )。【南京理工大学2001一、1 6(1．5分)】 （分数：2.00） A.j=r[f]．next √ B.j=1+1 C.j=f一>next D.j=r[j]一>next 解析： 5.一个非空广义表的表尾( )。【北京交通大学2004一、2(2分)】 （分数：2.00） A.不能是子表 B.只能是子表√ C.只能是原子 D.是原子或子表 解析： 6.广义表(((a))，((b，(c)，(e(e，f)))，o)的深度是( )。【华中科技大学2007一、7(2分)】 （分数：2.00） A.2
管理学课题研究报告
管理学课题研究报告
管理学课题研究报告 福特公司中非正式组织的研究 院系：经济与管理学院 小组: 第九小组 姓名：郑晓青学号：201253501231 姓名：严遥学号：201263502212 姓名：张一兰学号：201253501236 姓名：苏浙学号：201253501134 姓名:宋雅婷学号：201253501132 姓名：周欣学号：201256503153 姓名：徐建鑫学号：2012535011 姓名：侯元杰学号:201253501109 姓名：刘昊升学号:201253501108 指导老师：韩菁
2013年03月24日 烟台大学 [摘要]：随着社会分工的不断具体化，公司管理的科学化，组织结构的完整化，社会竞争日趋激烈的背景下，公司中的非正式组织正如雨后春笋般冒出，如何处理公司中正式组织与非正式组织的关系成为了完善公司组织结构的一个难题。本文就非正式组织的作用以及如何处理与正式组织的关系进行了论述，旨在促进公司组织结构的完整和公司的不断发展，从而促进社会经济的不断发展。 [关键词]非正式组织正式组织公司组织结构
一、1.非正式组织的成因及特点 (5) 2..成因。 (5) ㈡正式组织 (8) ⒉优点： (8) ⒊缺点： (9) ㈢公司组织结构 (9) ㈣正式组织与非正式的区别及作用 (9)
一、非正式组织的成因及特点 1.概念。非正式组织是指人们在共同劳动、共同生活中，由于相互之间的联系而产生的共同感情 自然形成的一种无名集体，并产生一种不成文的 非正式的行为准则或惯例，要求个人服从，但没 有强制性。 2..成因。 ①满足友谊(Friendship) 人类会有友情的需求而去寻找友谊，建立社 会关系乃是人的通性，人们既属于一个组织，其 生活圈、社交活动范围自然让他们相互来往，最 后就形成非正式组织。 ?②追求认同(Identification) 经由非正式组织人们可取得社会地位、得到 认同、扮演角色，让人们产生同属感。 ?③取得保护(Protection) 各人的力量是有限的，人们必须藉著团体的 力量以维持自身的利益，这种寻求集体力量防护 自我的心理，亦促成非正式组织的产生因素，但
单位(章)报编辑部 现职称副编审 申报职称编审 方
单位(章)：学报编辑部现职称：副编审申报职称：编审方式：正常推荐单位意见申报人承诺学科组意见 本单位已审核申报人基本条件和材料，符合《烟台大学职称评审条件》规定的申报条件，经评议，其推荐位次为1/ 1 。 负责人签名：本人所提供的个人信息和证明材料真实准确，对因提供有关信息、证件不实或违反有关规定造成的后果负责。 申报人签名： 一、基本情况 姓名 现名苏晓东性别男民族满曾用名无出生年月1962.09 参加工作时间1984.07 身体状况良好 学历毕（肄结） 业时间学校专业学制学位1984年7月内蒙古师范大学(本科) 物理学4年学士 现专业技术职务、聘任现职务时间及年限副编审(副研究 员)2013.01（1996.11）/17 现从事何种 专业技术工作 期刊编辑 任现职以来各年度考核结果2008年：合格，2009年：合格，2010年：合格，2011年：合格，2012年：合格 任职届满 考核结果 合格 懂何种外语，达到 何种程度 英语综合A 73分 全国专业技术人员计算机应用能力考试情 况Windows98合格（\100）,Word97合格（\82.5）,PowerPoint97合格（\95）,Network 合格（\97.5） 现任（含兼任）行政职务 及任职时间 无 参加何种学术团体并任何 种职务,有何社会兼职 无 二、工作经历 起止时间单位 从事何种专业 技术工作 职务 1992.04－ 1996.10 烟台大学学报编辑部理工版学报编辑讲师 1996.10－ 2013.01 烟台大学学报编辑部理工版学报编辑副研究员 2013.01至今烟 台大学 烟台大学学报编辑部理工版学报编辑副编审 三、学习培训经历（包括参加专业学习、培训、国内外进修等） 起止时间专业或主要内容学习地点证明人 无无无无 人事部门审核人签名一、基本情况：二、工作经历：三、培训经历2013年度烟台大学申报评审专业技术职务情况一览表（学校评议用）
各个铁路局简介
郑州铁路局 郑州局是国有大型铁路运输企业，地处全国路网中心，横跨河南、山西、山东三省，京广、陇海、京九三大铁路干线在此交汇，焦柳、侯月、太焦、新兖、宁西等线路纵横交织，是承东启西、连接南北的重要交通枢纽。全局线路营业里程2838.7公里，现有职工约12万人，共管辖单位66个，其中运输站段35个、非运输站段31个 郑州铁路局与北京、济南、上海、武汉、西安、太原六个铁路局为邻，现有15个局界口。管辖范围，陇海线：东至张阁庄站、西至太要站；京广线：北至安阳站、南至孟庙站；新菏线：东至算王庄；侯月线：西至嘉峰；太焦线：北至夏庄站；焦枝线：南至郜营北；宁西线：西至商南站、东至小林站。管辖线路涉及京广、陇海、京九、太焦、新焦、新兖、侯月、焦柳、宁西以及郑西高铁等线。在河南省境内的社会周转量中，约31%的货物周转量和41%的旅客周转量，都由铁路来完成，郑州局在服务地方经济社会发展、推进中原崛起中肩负着十分重要的责任。 郑州局管内货源丰富。全局拥有煤炭、焦炭、钢铁、石油、化工、粮食等多种运输品类。煤炭是我局货运的主要品类，郑煤、鹤煤、焦煤、义煤、晋煤、潞煤等国有重点煤矿是全国煤炭行业的支柱企业，安全基础好，产量稳定，铁路运量需求大；安阳、长治、济源、洛阳等钢厂的钢铁，濮阳油田、中原石化等石化企业的石油、化肥，南阳、新乡、安阳等地区的粮食等等都对铁路有着旺盛的运输需求；河南历史悠久，旅游资源丰富， 南昌铁路局 南昌铁路局是隶属铁道部的国有大型铁路运输企业，成立于1996年8月，2004年5月与原福州铁路分局合并，主要经营江西、福建两省全部和湖南、湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖京九、沪昆、武九、铜九、皖赣、鹰厦、峰福、赣龙、温福、福厦、昌九城际等干线和60余条支线。 截至2011年末，南昌铁路局总营业里程5022.6公里，其中运行时速200公里线路里程636.9公里，复线里程2075公里，电气化里程2740公里。营业车站386个，其中编组站3个（向塘西车站为路网性编组站、鹰潭车站为区域性编组站、来舟车站为地方性编组站）、区段站19个、中间站364个。2011年末，全局运营资产总额1199亿元，职工8.8万人。局属运输站段43个，运输辅助单位5个，一级非运输企业12个；配属机车1218台，客车3190辆，动车组54组；每日开行旅客列车255.5对（直通181对、管内74.5对），其中动车组90对（杭深线65对、昌九城际18对、沪昆线7对）；开行货物列车645对。 呼和浩特铁路局 呼和浩特铁路局成立于1958年11月1日，地处祖国北部的少数民族边疆地区——内蒙古自治区中西部，承担着服务边疆草原、稳固祖国北部边疆的重要任务。管内大部分线路北傍阴山山脉，南沿黄河，是连接我国西北、华北、东北物资运输和我国通往蒙古国、俄罗斯以及东欧的重要陆路通道。 呼和局管界东起京包线的古店站与孤山站间K380+500处与太原局毗邻；西至包兰线的惠农站K423+000处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间K335+610处与蒙古国接壤。2011年新开通的包头—西安由K1-K177处与西安局毗邻。目前，呼和局管内有京包、包兰、集二3条国铁干线，乌吉、包石、包环3条国铁支线，集通、集张、包西、临策、西金、包满、海公7条控股合资铁路，呼准、东乌、郭白3条参股合资铁路，坝王河、京包集二、包西包环、包兰包白、中蒙、万包、集通后方、海公东乌8条联络线，包头西至包头南1条疏解线，总营业里程4461.8公里（其中电气化铁路1604.8公里，复线铁路1283.4公里）。在建铁路有2620.74公里，规划拟建铁路有4100公里。配属机车542台（其中电力机车266台），客车1312辆（其中空调客车944辆）。固定资产原值622.95亿元，净值495.57亿元。全局实现无一般A类以上铁路交通事故334天。
采用钻爆法修建海底隧道施工技术
采用钻爆法修建海底隧道施工技术 ? 隧道开挖技术? 采用钻爆法修建海底隧道胞工技市 董贤顺 (中国铁建十六局集团第四工程有限公司北京101400) 摘要青岛胶州湾隧道是我国自建的第二条大型海底隧道,因其风险大,标准高,断面大,地质条件差,工艺复 杂,受到国内外广泛关注.笔者根据钻爆法修建胶州湾海底隧道的施工实践,进行总结,为相类似工程提供 参考. 关键词海底隧道钻爆法施工技术 中图分类号U453.213文献标识码B文章编号1009—4539(2011)09—0098—06 1引言 修建海底隧道,选择合理的施工方法非常重要. 海水压力大,隧道断面大,纵坡呈V形;由于海底隧道 的特殊环境,地质资料等不确切因素较多,在开挖断 层破碎带时极易发生突涌水事故;且海水补给无限 量,不易抢险及修复,其地质灾害具有不可遇见性,突 发性,严重性.另外,在城区选择施工入口条件非常 复杂,因此施工方法必须稳妥可靠,万无一失. 2工程概况 青岛胶州湾隧道设计为双向六车道,线路全长 萋 阿 7.8km(其中海域段长3.95km),主隧道中线问距 55m,主隧道之间设服务隧道(全长6km).主隧道
标准断面为椭圆形及马蹄形(开挖断面:宽16.3111, 高l3m),纵坡4%一0.3%,最小曲线半径1000IIl, 行车速度80km/h.按Ⅶ度地震设防,地质条件:围 岩等级Ⅱ～Ⅳ级,局部V级.覆盖层厚度:30m(局 部25m),纵坡走向大致平行海底轮廓线,水深 42m.标准横断面见图1. 我局承建的第一施工合同段左线主隧道长 2845m,服务隧道长2750m,匝道142m.工程投 资5.908亿元.开竣工日期:2008.9～2010.12,总 工期27个月. 左线隧道 I』. 服务隧道右线隧道 图1胶州湾海底隧道横断面 其施工的重难点部位是:(1)海域段主隧道开 挖断面宽16.3m,高13m,长2160m,水深42m,覆 盖层30m,8处断层破碎带;(2)陆域段主隧道与匝 道结合处开挖断面宽18.6～28.20m,高13.2— 18.64111,长212m,断面逐渐增大,呈喇叭口状,覆 盖层20一,15nl_,2处断层破碎带,地质为杂填土,砂 砾石,风化,断层破碎岩组成,结构上部有各种地下 管线及5—7层楼房共13栋.见图2. 收稿日期:2011—06—20 98铁道建筑技术RAILWAYCONSTRUCTIONTEcHNOLOGY2011l9) ? 隧道开挖技术? 图2第一合同段施工平面 3施工原理 海底隧道与山岭隧道相比,存在不同的施工条件(见表1).