盛辉甩挂物流

甩挂运输的问题及对策

-------以盛辉物流为例

一、盛辉物流甩挂运输的现状。

成立于1992年的福建盛辉物流集团,是以零担货物运输为主、集仓储配送、物流策划、集装箱运输和汽车维修、检测为一体的大型综合物流企业。公司注册资本3.2亿元,自有运输车1300多辆,经营场所70多万平方米,员6400多人。

作为一家民营企业集团,该公司以福州为中心,在珠三角、长三角、环渤海和中西部等经济区建立了物流分中心,旗下225个分公司,开通了60多条省际特快直达专线，已有25条全国甩挂运输专线,经营网络覆盖全国。2009年,盛辉物流集团扩大了甩挂运输规模,建立了以福州、上海、无锡、广州、东莞五个一级公司为单位,辐射长三角、珠三角、海西经济区三大片区的分公司网点,开展了25条甩挂线路。

在运输调度上做到“三个定责”,即,业务调度、监装监卸、费用结算、车辆管理和驾驶的定人,每条线路定车,每辆牵引车定线路,使职责明确、责任到人。在车辆管理上坚持“五检”,即,车辆交接时驾驶员自检;车辆到站后车队长督检;每周2次不定期的安办抽检;车辆进站后进修理厂强制趟检;对接近或达到规定里程车辆进行二级维护竣工检测。在安全保障上建立七项制度,即,建立集团与车管部、车管部与队长和驾驶员的安全责任制度,以及运用GPS监管制度,每周安全例会制度、司机家属座谈会制度、新驾驶员跟踪考核制度、安全教育制度、禁赌制度,保障甩挂运输业务安全。在应急预案上,制定三项预案,即,设立线路机动车,以便甩挂车头出故障后的及时调整;设立机动驾驶员,防范驾驶员不能正常出车时能立即顶岗;设立事故应急预案,保证就近公司安全人员第一时间奔赴现场进行处理,将损失降到最低。在激励机制上实施四项考核,即,按出车趟次、安全、节能三项指标考核驾驶员,按装卸时效、服务质量考核装卸工,按集团年安全管理指标考核车管人员,按集团维修费用指标及车辆返修率、抛锚率对维修人员进行考核。

据初步统计,开展甩挂运输三年多,盛辉物流集团累计节省购车资金2802万元,甩挂车辆月完成货运量4.4万吨,甩挂单车每月毛利增加2万多元,月节约燃料3.2万升,月减少碳排放87吨。

二、甩挂运输的优势。

1、节约了运输时间，降低了公路货运价格和快递价格。拿福州到南京来说，如果普通单车运输，装卸货各需要5个多小时，路上行程21小时左右，全程运输时间共计为31小时。甩挂运输节省了装卸货时间10小时，而且，由于牵引车跑得比普通车快，行程又减少了3小时，这样，共计减少了约13小时。

2、降低了购车成本。一辆牵引车最多可以拖3个挂车，相当于减少了两个车头、多了两个挂车。拿广汽越野车型来说，两个车头约94万元，两个挂车约30万元，两项相减，购置成本即可节省64万。

3、节能减排效果较为显著。以30吨货物运输300公里为例，普通单车两次才能运完，以百公里油耗35升计算，全程耗油210升；甩挂运输一车一次即可完成，百公里耗油42升，全程耗油126升，节油84升，也减少了相应的碳排放。

4、牵引车利用率的提高可以减少牵引车数量，降低牵引车购置费用和运行费用，减少雇佣驾驶员的数量节约相应支出，同时减少车辆对道路的占用，减轻交通压力，达到节能减排的效果。

5、甩挂运输增加牵引车的有效运行时间，合理协调货物运输与装卸作业时间，提高了单车利用率和车辆运输生产率。

6、促进物流配送中心和货物站场等物流节点的建设与发展，促进汽运行业实现网络化经营，不断提高物流服务能力与水平。

三、盛辉物流甩挂运输的难点。

1．制度性障碍并未完全消除。有些不适宜的管理制度还严重制约了甩挂运输的发展，过去挂车养路费是最突出的问题，燃油税改革后这方面的问题得到了解决，但还有好多方面仍然制约着甩挂的发展。一是牌证管理问题，目前的管理制度要求牵挂两证隶属于同一行政区域的同一家企业，并在同一地注册，否则就不允许上路行驶；二是车辆投保问题，牵引车与半挂车均需要独立投保，半挂车需要独立购买交通强制责任险，增大了企业成本，在交通事故中容易引起责权问题和经济纠纷；三是牵引车与半挂车年检问题，半挂车按动力车执行年检，耗时长，影响运行效率；四是海关鉴定问题，海关以牵引车为鉴定对象，不许牵引车和挂车分离。

2．技术性制约亟待解决。甩挂运输要“甩”起来，需要牵引车与挂车之

间频繁摘挂组合，这对车辆标准化要求高，目前我国牵引车和挂车的车型比较复杂，且牵引车与挂车之间的链接和匹配缺乏技术标准规范，导致出现“挂不上、拖不了”的现象，客观上制约了大范围的灵活甩挂作业。

3．设施设备条件跟不上。甩挂运输需要一些基本的生产条件，如需要相关的甩挂作业站场提供摘挂、停车、理货、装卸等生产流程服务；需要信息管理系统作为支撑，实现车辆管理、车辆监控与调度、订单管理、仓储管理、装卸理货管理、企业综合管理等功能。还有甩挂运输车辆少。2000-2008年，集装箱车辆年均增长21.3％，比同期货运车辆增长率高11.5%。但由于集装箱运输起点低，至2008年仅有9.6万辆，占营运货车辆1％，我国甩挂运输牵引车与挂车数量少。盛辉甩挂物流属于刚刚起步的状态，各方面的的制度和信息系统技术都急需完善。

4．国内运输企业规模普遍偏小，个体运输户是道路货物运输市场的主体，像盛辉物流这样的大型物流企业少，难以形成甩挂运输的规模效益，也难以制定统一的规范，个体运输比重过大不仅引发了运费的恶性竞争和超载超限的屡禁不止，而且还存在运输车辆私有化且运力分散的问题，运输生产效率和运输质量普遍不高，在全国范围开展甩挂运输困难很大。缺乏网络化运输企业我国运输企业多、小、散、弱的局面至今仍然存在，2008年营业性货车720万辆，运输户高达543万户，运输企业户均拥有货运车辆仅1.3辆，单车业户比例非常高。四、盛辉物流发展甩挂运输的对策。

现在整个国内的甩挂运输都属于起步阶段，要发展甩挂运输必须政府其带头作用，企业也要积极探索适合自己的方法。政府方面的措施如下：

1、加大政策引导，推动甩挂运输发展建议政府部门制定发展集装箱运输和公路快速货运的扶持政策，重点扶持物流运营中心建设，并在规划地上予以倾斜，对用于甩挂运输的信息化改造予以资金补助，扶持集装箱运输和公路快速货运发展，从而加快推动甩挂运输发展。

2、创新管理服务，促进甩挂运输发展。在调整管理措施方面，重点调整甩挂运输车辆证件办理、年检、使用年限等管理问题。按照简化挂车证件、减少挂车年检次数、适当延长挂车报废年限的原则，提出具体的调整政策和办法。在证件办理方法，建议尽量进行简化，方便在甩挂运输过程中牵引车拖带不同挂车的证

件交接。在车辆检测方面，建议牵引车可与挂车分开检测，并适当减少挂车的年度检测次数，保证每年检一次即可，方便运输企业。在挂车报废年限方面，要与车辆技术状况挂钩，即挂车只要经车辆检测合格就可以使用。制定符合甩挂运输方式实施的挂车养路费交纳办法。

3、完善物流园区和货运信息网络加快中小城市物流园区建设步伐，完善园区功能，引导物流园区联合作业。在引导物流企业完善区域物流市场网络的同时，联结全国各地的物流园区(基地、中心、港口)，逐步形成全国物流园区经济合作圈，综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易甲台，由物流企业利用牵引车在全国、全省各物流园区间进行有效对接，两头有货，灵活编组，促进经营主体联盟化、站场没施标准化，达到配送服务准时化。

4、统一甩挂运输车辆尺寸标准牵引车和挂车的链接方式、制动方式、高低宽窄等技术指标应制定统一标准，方便不同品牌车头车身配对组合，扶持集装箱运输车辆发展。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的，否则将不允许驶入高速公路，一般道路也不允许驶入。积极促进车辆装备厢式化，是发展甩挂运输的必要手段。

5、改变对挂车的管理和统计手段开展甩挂运输，必须在全国范围内实行牵引车与挂车分离的管理制度。目前各省和地区针对牵引车和挂车的管理不尽一致，对于全国范围内公路运输和车辆的管理带来了一定的难度。由于某些区域挂车没有实行独立的管理措施，无独立牌照挂车的运输将会使对挂车的宏观管理陷入混乱。对挂车的注册，登记和牌照的管理办法应与全挂车的相应办法相同。根据美、加等国的做法，挂车完全按照不同的车辆类别对待和统计，而不是按照车辆的辅助装置对待，把所有挂车都纳入车辆范畴进行管理应该不存在任何问题。开展道路甩挂运输是一项系统工程，涉及到运输政策、区域协调、相关部门沟通协作等诸方面，需不断创造条件、引导促进这种先进运输形式的健康发展，使我围的整体物流服务效率提高、成本降低。

政府提供的好的政策，企业要探索适合自己的甩挂方法，这样盛辉物流才能在甩挂物流方面得到长足发展。

1、应从集装箱甩挂运输为切入点。由于个体私营运输业户的规模普遍较小，生产经营组织方式比较落后，建立的运输网络覆盖能力有限，运输生产效率和运

输质量普遍不高。加之个体私营运输业户融资困难，无法大规模新增车辆或开展更大的运输市场以及多元化经营。因此，盛辉物流集约化经营、规模化发展不仅是行业健康发展的迫切需要，也是发展的趋势使然。

2、以高附加值的商品为突破口。盛辉物流应以化妆品、保健品、日用百货、快速消费品及IT零部件等商品发展甩挂运输，其物流需求增长较快，像这些具有高附加值的商品，更适合开展甩挂运输。

3、挂车及牵引车的选择企业要开展甩挂运输，运输工具的选择尤为重要。汽车甩挂运输中，应以厢式货车和集装箱运输车为主。推荐的车型有：

中国重汽集团有限公司生产的ZZ4187S3511V型、ZZ4187S3511W型三周厢式半挂车牵引车

ZZ4187M3511V型、ZZ4187M3511W型双轴厢式、20英尺集装箱半挂车牵引车ZZ4257M3241V型、ZZ4257M3241W型40英尺集装箱半挂车牵引车

内蒙古第一机械制造（集团）有限公司生产的ND4180D411BJ型、ND4180W361BJ型、ND4180W421BJ型三厢式半挂车牵引车，ND4180W321BJ型、ND4180W291BJ型、ND4180W281BJ型双轴厢式、20英尺集装箱半挂车牵引车；\

第一汽车集团公司生产的CA4182P21K2B型、CA4163P7K2B型双轴厢式、20英尺集装箱半挂车牵引车，CA4182P21K2B型三轴厢式半挂车牵引车，CA4163P7K2A型、CA4163P7K2B型单轴厢式半挂车牵引车

东风汽车有限公司生产的DFL4181A型、DFL4181A1型、DFL4181A2型三轴厢式半挂车牵引车，DFL4181A1型、FDL4251A型、FDL4251A2型、FDL4251A3型40英尺集装箱半挂车牵引车

东风柳州汽车有限公司生产的EQ4252GE6型40英尺集装箱半挂车牵引车，EQ4180GE6双轴厢式、20英尺集装箱、三轴厢式半挂车牵引车

4、ORS管理法

甩挂运输作业法有效应用的关键是如何高质量地配置牵引车和挂车等运输资源。在该作业法的初始发展阶段由于所配置调度的资源有限，靠手工方法足以完成。但随着该作业法逐步进入高级发展阶段，调度的复杂程度逐渐上升，配置的合理性成为突出矛盾。为了解决问题，应该在实施过程中充分引入信息技术工具，从而更高效发挥甩挂运输作业法的优越性。因此这里提出了全面资源计划和控制(Overall ResourcesSchedule&Supervise)管理法，简称

ORS管理法。ORS管理法是指为了高效满足客户化服务和提高企业运输资源利用效率,以信息化技术为手段，对公司内部资源（牵引车、挂车、司机和时间等）进行统筹安排、合理分配的排程调度及控制管理方法，其内容组成如图1所示。

ORS信息平台

该信息平台是ORS管理法得以有效实施的基础和后续推广的必要手段。它能够使公司管理人员站在全局（Overall）的高度，对所有可支配运输资源（Resources）进行有效计划和控制（Schedule &Supervise）。该信息平台集挂车运输、仓储配送、车辆安全管理、车辆配件和油料管理、成本核算、公司资产管理、财务核算、统计等多种功能于一体，可以将公司各分支机构、各部门统一管理和实时监控起来，并及时发布公司最新指令，细化分工权限控制，规范各部门各岗位工作。系统数据库可以及时实现远程数据更新，从而实现实时在线数据查询和共享。该信息平台具体包含车辆调度、车辆管理、财务管理、GPS和决策支持五个子系统，如图2所示。图2 ORS管理法信息平台的基本架构

（1）车辆调度子系统：以挂车运输、仓储配送等主要业务流程为主线，包含订单处理、车辆调度、挂车管理、成本管理、报表统计和实时查询等功能。

（2）车辆管理子系统：主要负责车辆的安全技术、车辆保险、各种年审/综合审、车辆/驾驶员档案等，包含车辆档案、车辆保险、车辆费用和安全事故等功能。

（3）财务管理子系统：根据各部门数据自动生成月度、年度公司运营收入、成本支出、资产损益、情况分析等报表。根据财务资金往来数据，自动生成应收、应付、已收、已付等财务收支结算情况表。并提供财务相关其它功能。

（4）GPS子系统：因运输车队的移动特殊性，对车辆的可靠性、安全性、快捷性提出更高要求。通过GPS系统可使调度中心实时了解监控对象所处的地理方位及运行状态，有利于对甩挂运输中的牵引车实施全方位管理和调度[。该子系统可实现对车辆的定位、超速报警、越界报警、调度、远程监控、数据存贮、历史轨迹回放、分级管理等功能，可打印车辆行驶记录表、行车数据分析报表、车辆状态数据报表、人员及车辆数据明细等报表，提高了对车辆的信息化管理水平。

（5）决策支持子系统：以上述子系统的信息作为数据源，通过模型分析、数据挖掘和逻辑推理等智能决策支持技术，为公司高层领导战略决策提供参考和支持，是ORS信息平台的高级组成部分。

全国物流公司排名

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21 中铁快运有限公司北京 22 南方物流有限公司广州 23 中铁现代物流科技股份有限公司北京 24 宝供物流企业集团有限公司广州 25 深圳千亦禾供应链技术股份有限公司深圳 26 广州海元物流有限公司广州 27 上海巴士悦信物流发展有限公司上海 28 中国集装箱控股集团公司北京 29 南方航空股份有限公司广州 30 招商局物流集团有限公司深圳 31 北京太平洋物流有限公司北京 32 中铁联合物流有限公司北京 33 上海惠尔物流有限公司上海 34 安得物流有限公司佛山 35 中海物流（深圳）有限公司深圳 36 上海佳加物流有限公司上海 37 河南路港综合运输有限公司郑州 38 山东佳怡物流有限公司济南 39 北京宅急送快运有限公司北京 40 中国物流公司北京 41 重庆太平物流有限公司重庆 42 南通汽车运输有限公司南通

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40中国物流公司北京 41重庆太平物流有限公司重庆 42南通汽车运输有限公司南通 43深圳市共速达物流股份有限公司深圳44北京东方信捷物流有限责任公司北京45北京福田物流有限公司北京 46邯郸交通运输集团有限公司邯郸 47义乌市联托运开发总公司义乌 48北京市蓝盾运输服务有限公司北京49中信物流有限公司北京 50甘肃新大陆物流有限公司兰州 51大众交通(集团)股份有限公司上海52上海新天原化工物流有限公司上海53广西冠驹物流股份有限公司南宁 54河南焦作市汽车运输总公司焦作 55厦门建发物流有限公司厦门 56山东省交通运输集团公司济南 57长沙实泰物流有限公司长沙 58青岛远洋大亚物流有限公司青岛 59青岛铁路远东物流有限公司青岛 60重庆市汽车运输(集团)有限公司重庆61天津安达物流有限公司天津

开单员的学习与总结

开单员的学习与总结第一部分：实习目的第二部分：实习基本情况 1.实习时间：20xx年2月1日至20xx年5月30日 2.实习地点：福建省福州市晋安区 4.实习部门：仓储部 (1)企业概况 (2)实习部门仓储部，职位是：负责业务开单员，主要是负责给客户开承运单，给货物贴标签，装车，货物跟踪等业务 20xx年2月1日，我进入了接下来要实习的公司——福建省福州市盛辉物流有限公司---新店分公司。我的实习也就由此开始了，这家公司做的是我在学校里学的专业，大家都说在学校念的专业出来就要做学校念的专业，这就是人们常说的专业对口吧! 做强、做大、做久”的发展战略。始终坚持以市场为导向、以信息技术为支撑、以发展第三方物流服务为重点，以提高服务水平和实现社会综合效益为中心，积极推进现代物流体系建设，不断朝着建设现代物流企业方向发展。以服务质量求信誉，客户至上，价格合理的经营宗旨，立足创新，严把质量关，以优质的服务，良好的信誉取得了广大新老客户的信赖。盛辉物流集团荣膺全国先进物流企业暨中国物流百强企业第26名，是福建省物流企业的领头企业，盛辉用短短的18年的时间狂飙突进，已坐上中国民营物流第一把交椅。毋庸置疑，与日俱进的物流行业正逐渐走向全球化，盛辉，已经成为辐射全国，影响全国的物流行业。

不可否认，以盛辉为代表的中国的物流行业，走向券中国上是不可逆转的趋势，盛辉给福州市带来了诸多的利益：经济的发展，产业集群崛起，还减轻了当地的就业情况、服务业、房地产业、等诸多产业配套的形成。第三部分：实习主要内容实习岗位：业务开单员客人填完之后跟客人说几公斤，几个立方，运费多少，根据客人刚填的申请单输入电脑打印承运 2，托运处按照相关证明与仓库提货组管理人员进行货物转移手续交接。 3，开单：根据货物的信息制定合理的价格，如果原单运费是提付，且客户还未付运费，应在单上的其他费用一栏填写未付的运费金额，此运费向总部托运处收取。最后在备注栏注明：转XX，原单号XXXXXXXXX。最后白单另外存放留底，红单即客户联留给提货大厅的相关人员。体会总结我们即将毕业的大学生建立自身的计划已迫在眉睫，相信这次实习对以后参加工作会有很大帮助的! 致谢首先感谢盛辉，因为盛辉给我这次实习的机会，再感谢在盛辉帮助我的师傅潘傅易，在盛辉的这段期间师傅教会了我很多事情，不管是公事，还是私事，都帮了我不少忙，还有公司的同事们你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。开单员的学习与总结二：

现代军事物流经典案例赏析

案例1 现代军事物流经典案例赏析 ——海湾战争美军物流特点回顾与总结有人做过统计，二次世界大战以来，平均不到五年世界范围内就会爆发一次大规模局部战争。1991年爆发的海湾战争，在现代局部战争中具有十分鲜明的代表性。这次战争中，美军充分运用自己掌握的先进技术，在短短42天内迅速达成战争目的，而且地面战争只持续了不到100小时。从现代军事物流的角度来看，海湾战争中美军共调集了55.4万军队，为了保障部队的衣、食、住、行、战，美军在五个月左右的时间里从本土和欧洲各军事基地向海湾地区运送了各类物资770余万吨，相当于把一个中等城市从美国中西部搬到了中东沙漠。海湾战区距离美国本土十分遥远，海上距离1.7万公里，空中距离1.1万公里，需要动用大量的运输力量才能及时完成大规模的物流任务。海湾战争期间，美军平均日运送物资4200吨，物流时效之高前所未有。此外，由于海湾战争使用了大量高技术武器装备，复杂的武器系统使各类配套物资的品种大量增加。据统计，仅美军国防后勤局提供的物资就达226万项。大量的物资品种给物流过程增加了难度，使物流环节更加复杂。纵观海湾战争，美军不仅打赢了一场现代高技术局部战争，而且成功地导演了一场高难度的跨国军事物流。海湾战争的美军物流堪称现代军事物流经典案例，具有很高的研究价值。概括海湾战争美军物流的特点，主要有四个方面：一、雄厚的军事海空运力量美军为了维护其全球战略利益，历来十分重视军事海空运力量的发展。比如：在军事海运船只的建设方面，美军明确要求海运船只单艘航速快、单船吨位大、有综合补给能力、自卫能力强、有直升机平台；在军用运输机的建设方面，要求载重量大、可靠性强，能够在建议跑道起降等等。截止海湾战争爆发前，美军共有军事海运船只1900余艘，总吨位达到4600万吨；共有13个运输机飞行联队，包括110架C-5“银河”式运输机，234架C-141“星”式运输机和460架C-130“大力神”式运输机，运载总量可达37700多吨。美军不仅海空运力量雄厚，而且战备水平很高。军事海运船只和空运飞机的完好率均保持在90%以上，在航率和出动率达到80%以上。同时，美军还建有与军事海空运力量相配套的设施、设备，如码头和机场，吊装和搬运工具等，能够做到一声令下立即行动。二、多层次配置的军事物流网早在第二次世界大战期间，美军就在海外占据了大量的军事基地，用于储存军用物资。战后这些军事基地经过大幅度扩建、增加和调整，逐步形成了一个与美军战略方向相一致，以本土基地为核心，以海外中间基地为桥梁，以战区基地为前沿，点线结合、多层次配置的军事物流网。在这次战争中，美国东西海岸的本土基地是美军作战物资的主要供应源；在关岛、菲律宾、迪戈加西亚、德国的拉姆施泰因等地的海外军事基地基本上担负这次战争的物流中转任务；在沙特、阿联酋、巴林、土耳其、塞浦路斯等海湾邻近国家的前进基地则构成了直接支援战区作战行动的前沿物资补给点。这个点线结合的军事物流网对美军取得海湾战争胜利起到了重要的战略支撑作用。正是由于具备了完善的军事物流网，美军才能够储存大量的军用物资，并将这些物资由美国本土或欧洲各地源源不断地运往遥远的海湾前线，及时满足了美军的作战需求。三、先进的军事物流装备和信息平台美军在海湾战争中几乎投入了除核、生、化武器之外的所有高技术武器装备，为了保证

大中小型物流公司结构案例

大型物流公司 1.北京中集物流有限公司企业概况北京中集物流有限公司是国家大型企业工委所属诚通集团的中国物流公司(原中集物流集团）下属的成员公司。拥有覆盖华北、西北、华南、西南地区的物流网络，主营业务主要从事仓储管理、市内配送、公路、铁路和航空等运输业务。所服务的企业涉及食品、日用品、化工产品、家用电器、建筑材料等行业，已成功为多家国内外知名企业提供了良好的物流服务，如：箭牌糖果、怡乐食餐饮、老才臣食品、光明乳业、汇源果汁、上海家化、锦江麦德龙、美国A.O史密斯（热水器）、立邦涂料等。公司已于2002年建立质量管理体系、并于同年通过ISO9001-2000质量体系认证，至今完全按照质量体系的标准运作。 2.邦德物流德邦物流股份有限公司是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点已突破1050家（截止2010年11月），拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准

城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。精准卡航：空运速度，汽运价格，全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，以最优的线路，为您的货物优先配载，GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。精准城运：实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达，准点到达，准点派送。精准汽运：网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中精准空运：以开单预配航班日期计算，当日航班当日到达，德邦物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。增值服务：代收货款保价运输安全包装 3.宝供物流企业集团有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。同时也是中国物流百强企业、中国5A级物流企业。

全国物流公司排名

全国物流公司排名集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

盛辉物流集团客户服务人员工作手册汇总

盛辉物流集团有限公司客服人员工作手册

目录前言 (3) 第一章工作职责 (3) 第二章日常基本常识 (4) （一）代收货款常识 (4) （二）会员卡的办理（代收货款）常识 (5) (三) 保价管理常识 (6) （四）仓储保管费常识 (6) （五）发票管理常识 (7) （六）标签管理常识 (8) 第四章日常实操 (9) 一、处理客户投诉反映事件的工作 (9) （一）反映服务态度方面 (9) （二）反映货物滞留方面 (9) （三）反映运价方面 (9) （四）反映转货或转外协方面 (10) （五）反映配送司机不搬货方面 (10) （六）反映货物不能当晚配载发车方面 (10) （七）反映货物无法当日配送方面 (11) （八）反映各类窜货方面 (11) （九）反映理赔不满意方面 (11) （十）反映发错货、有运输质量方面 (12) （十一）处理退货方面 (12) 二、处理货损货差理赔的工作 (12) 三、客服基本要求 (12) （一）保持良好的心态 (12) （二）保持良好形象，注重仪容仪表 (13) （三）保持谦和友好态度 (14) （四）使用规范得体语言 (14) （五）提高处理投诉效率 (15) （六）加强内部沟通联系 (15) （七）做好交接工作 (15) （八）明确问题，分析问题，解决问题 (15) （九）找准沟通对象，逐步阶梯联系，做好跟踪工作 (16) （十）先解决外部问题，后内部协调处理 (16) （十一）禁止推诿扯皮，及时处理异常情况 (16) （十二）协调好集团与客户利益，争取双方共赢 (16) 第五章多货奖励机制 (17) 说明 (17)

前言客服人员是公司的形象，是客户与公司交流的窗口。随着集团业务的不断发展，对客服人员的服务素质、沟通技巧、处理能力等方面提出了新的要求和更高标准。现阶段，部分客服人员对客服工作的性质、意义、要求，以及如何开展客服工作缺少一个清晰的认识。为保障客服人员更好地理解客服工作，便于铭记、便于操守、便于检查，从而有效地解决客户问题，展现企业良好形象，特制定本手册，以指导客服人员更快熟悉客服岗位，更好地开展客服工作。客服工作是一项专职与人打交道的工作，是了解公司业务知识、锻炼沟通交际能力、提高抗压能力，培养勤奋耐劳品质的一种重要途径，而这些知识、能力、品质往往对个人日后事业发展起着关键性的作用。而获得这种助推事业发展的力量的前提，是要对客服工作要有一个正确的认识，并在工作中加强责任心，端正心态，积极思考，不断总结，提炼管理经验，从而扩展个人发展舞台。第一章工作职责工作职责是指在工作中所负责的范围和所承担的相应责任。客服人员的工作职责主要如下：一、负责受理客户货物查询、投诉等接听、处理工作，若发现货物异常的，应立即联系相关公司进行协查，做好催发、催转、催送工作，并做好后续跟踪协调工作；二、负责相关的货损货差案件调查了解、证据收集、会签上报，进度查询等；三、负责在本单位处理与客服工作有关的沟通协调工作；四、负责货损货差十五日报表的制作及上报工作（分点由片区总部客服专员统一汇总上报集团客服部理赔中心案件审核专员处，具体操作方法请参照《关

物流经典案例

Oracle集群数据库在铁道部应用案例铁道部利用Oracle9i集群数据库系统（Oracle9i RAC），顺利开展铁道部运输管理信息系统（TMIS）的“三级建库”工程——在各铁路局和铁路分局利用Oracle9iRAC部署TMIS 原始信息数据库系统。借助Oracle9iRAC强大、领先的集群功能，铁道部、各路局和分局在“三级建库”中能够充分利用已有的硬件投资，部署集群数据库系统，实现路局和分局系统的全面扩容，使路局、分局的货运信息化建设迈上一个台阶，推动TMIS系统建设的不断深入。应用背景分析随着中国经济的蓬勃发展，铁路运量大幅度增长，要求铁路运营管理从经验管理过渡到现代化管理。管理人员需要有一个完整的信息系统来获取及时、准确、完整的信息，提供决策支持。铁道部运输管理信息系统（TMIS—Transportation Management Information System）正是在这种背景下提出来的，旨在通过计算机网络从全路2000多个车站（段），实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案，实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客户服务质量。TMIS建设的根本目的是为了促进客货营销、加强运输管理和深化体制改革。从1994年开始研究和开发的TMIS是国家重大科技攻关项目，包括车站管理信息系统、货票系统、确报系统、货运营销与生产管理系统、运输调度信息系统、货车追踪系统、集装箱追踪系统等，被世行称之为世界铁路行业信息量最大、功能最复杂的管理信息系统。经过多年的建设，TMIS已经取得了阶段性的成果，为铁路信息化的全面建设提供了坚实的基础。在TMIS规划之初，确定了以中央数据库为核心体系架构，由四大部分组成，分别是中央数据库系统，站段系统，部、局、分局应用系统和计算机网络系统，由网络系统将前三大部分联成一个整体。原始信息由站段直接报送中央数据库系统，各路局和分局再从中央数据库访问各种业务数据。这种大集中的体系结构对于铁道部全面统筹和优化运输资源、提高铁道运输生产和管理效率而言，是非常合理的，也是一种必然趋势。但是，随着业务系统应用的不断深入、需要访问的数据量越来越大，从而对大集中体系结构中的网络稳定性、可靠性、通讯和带宽都有很高的要求。而如此高水准的网络建设需要一个过程。那么，如何在高水准

口号标语之物流公司口号

物流公司口号【篇一：第一批物流企业口号评选】第一批物流企业口号评选企业名称企业口号远成集团以心传递，畅达天下大田物流我承诺、我实现永恒力叉车（上海）有限公司machines. ideas. solutions. 西安华南城世界物流基地，全球商贸平台。西安华南城。中铁现代物流科技股份有限公司诚信致远，客户至上，打破边界，协同发展。申通快递用心成就你我！中通快递誉满中华通达天下上海圆通速递有限公司客户要求，圆通使命上海韵达货运有限公司群策群力，创造价值！上海全毅快递有限公司全程用心，只为送达海航天天快递(龙南县分公司) 享受生活、海航传递中国易流通集团易流通通天下专线联盟物流发展（上海）有限公司“专线联盟”——是把中国专线运输专业按照一定标准和要求联盟起来，聚合一个系统运作平台，共享平台货源！中国物流有限公司客户的需求就是我们工作的出发点中远物流仓储配送有限公司内蒙古分公司物畅其流，传递文明。

北京宝供福田物流有限公司承载重托成就价值北京百利威物流有限公司利威通四海，百威达天下北京京远达物流有限公司更快、更省、更精准! 北京和众奥顺达物流有限公司和众物流，您的好帮手！北京天运利通运输有限公司宏运天成畅通利盈北京长久物流股份有限公司行天下，长久远。北京和记京泰物流有限公司上下一心悉变迎新携手共进赢向未来上海天道供应链管理有限公司兼济天下道法自然上海子伟物流设备有限公司东方之子伟业千秋上海万家物流有限公司创世纪万家；造百年品牌；扬团队精神；铸企业辉煌。上海瀚淼物流有限公司只要价格合理没有到达不了的地方，只要承诺过的必定誓死完成诺言上海惠尔物流有限公司更值得信赖与托付上海圣华物流有限公司圣道无极华通天下上海华鹰物流有限公司处食物链顶端，统供应链中枢，铸大中华基石。上海春宇供应链管理有限公司春宇——全球化工一站式供应链浙江传化公路港物流发展有限公司整合创造价值浙江统冠物流发展有限公司为您提供安心信赖的冷链整合与物流服务浙江省八达物流有限公司八达物流心物同流杭州通创物流咨询有限公司为解决问题而存在

物流与供应链一个经典案例分析报告

宝供物流 IT(Information Technology)的中文译名叫信息技术。去年在互联网上看到，有人对数百家中国的中小企业进行了一次“管理者对IT认知度的调查”。调查的结果表明：几乎95%以上的中小企业管理者(老板)都或多或少地听说过IT;有70%左右的管理者明确地知道IT的确切含义;可以把IT系统与传真机和复印机区分开的大概有60%;而能够想像出IT将对自己企业的未来发展起什么作用的管理者则不到30%;至于另外一个数据——“是否认为必须重视IT系统的建设”的具体数字已经记不清了，不过大家推测一下多少也应该心中有数。这个调查的权威程度我们不得而知;而一年来这些统计数字是不是还像当时那么“夸”我们也无法统计。但是，我们相信这样一点——在中国的企业中(不论大小)，肯定有相当一部分还没有真正了解IT的含义、想像到IT的作用、当然也就更不用说IT的实施经验了。打个通俗一点的比方：就好像我们天天听别人讲“用某某原料做出的菜特别好吃”，甚至广播、电视、报纸已经在不遗余力地推广这个菜的各种配方，但是这道菜吃到嘴里到底是什么“味儿”，知道的人却还是很少。本篇文章的主角——宝供储运，是一家民营的中型储运企业，从它1994年底成立到现在仅仅只有4年多的历史。但是，在这4年多的成长过程里，它对应用信息技术的追求却贯穿始终。对不太了解储运行业的人来说，可能很难想象这类在印象里靠“搬东西、看仓库”赚钱的企业、特别是这么一个原本很小的民营企业，对信息技术的应用竟然会这么执著。甚至，一些储运业的同行也不一定会理解或者赞同宝供储运的这种“另类做法”。然而，这种“另类做法”不但是宝供储运业务连续翻番、资产几十倍增长的关键，同时也正是我们之所以今天选择了宝供储运，而不是像一年前那样找一家证券企业或者航空公司来讲述“IT味道”的原因。如果我们把信息技术比作一场浪潮，那么这场浪潮正在不可阻挡地冲刷着各行各业的每一个领域。而就像不同餐馆的同一道菜都会有不同的味道一样，每个行业的每一个企业在IT应用方面的故事也会各不相同。IT这种原料可以烧出上百种的口味，体味其中的一种也许只能算是“浅尝辄止”，不会产生什么深刻的理性认识。但可以肯定的是，对“味道”的现实感觉，肯定要比看完全量化的“菜谱”更能激发人们的“食欲”。这其实正是本文的目的所在。赔了一笔，赚了三年 ---- 宝供储运的总经理和创始人——武，学历是高中毕业。这里特别强调一下武的学历，只是因为在现实中它的思辨能力和对企业发展的前瞻性认识相当出色。也许这又一次证明了文凭并不是衡量个人能力的完全标准。 ---- 武在1992年承包了的一个铁路货物转运站。在那个时候，这个小小的转运站在铁路货运方面已经开始小有名气，这主要就是因为它承担下来的货运任务大多都能及时完成，运输的质量比较好，仓库也比较干净，另外他的货运站也是当时唯一一家能够提供24小时货运仓储服务企业。也正是因为这些原因，1994年武终于迎来了一个对自己和自己未来事业都将产生巨大影响的客户——宝洁公司(P&G)。 ---- 1994年，美国宝洁公司进入中国市场，并在地区建立了大型生产基地。对于刚刚进入中国市场的宝洁公司来讲，产品能否及时、快速地运送到全国各地，是其能否快速抢占中国市场的一个重要环节。1994年的，国营储存和运输两种不同类别的公司占据了物流行业的主导地位。宝洁公司首先联系的就是这些大型国营储存和运输公司，但却发现这些公司要么只管仓库储存，要么只负责联系铁路运输，而且，搞储存的仓库却又脏又乱。更严重的是，这些国营单位职工每天5点半就下班，其后想发货也找不到人。而搞运输的只要货物一送上火车，就概不负责了，货物何时到站，有没有人接货，货物破损率情况等等，与他们再没有任何的关系。几个月后，宝洁终于忍无可忍，开始把目光投向了民营储运企业。 ---- 被宝洁这样的一个大客户看上，使当时还处在个体户形态的武颇感紧。他说：“最开始的第一单生意，我记得是发了4个集装箱，通过铁路从发到。那时我做得非常仔细。宝洁一再明确重申自己的标准和要求，这使得许多我们实际上已经很娴熟的具体操作程序都被重新讨论

第三部分交通运输仓储物流行业

交通运输－仓储物流行业信贷政策第一部分政策依据一、行业概况物流企业是指具备或租用必要的运输工具和仓储设施，至少具有运输、代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等两种以上经营范围，并具有与自身业务相适应的信息管理系统的企业。在《国民经济行业分类》中有多个行业与之对应。第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种运作与管理方式，又叫合同制物流。（一）产业链条在产业链条上，第三方物流贯穿于整个链条之中，配合生产经营企业，向其上下游延伸，向上与其供应商（如原材料行业）相关，向下与销售（如实际用户）相关。（二）客户构成按照国家《物流企业分类与评估指标》，可将物流企业分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业，该指标还将物流企业划分成A到5A由低至高5个级别（具体评级指标参见附录二、三、四）。第三方物流按照企业性质可以细分为三类： 1.以传统运输系统和仓储系统为支撑的物流企业，主要为大型国有企业，拥有全国性的网络和强大的运输、仓储资产，与中央和地方政府关系较好，如中远国际货运公司、中外运、中国储运总公司、武汉物资储运总公司等。 2.以新经济为口号应运而生的新兴物流企业，主要为民营或合资企业，地域、服务和客户相

对更有侧重点，增长快，效率相对较高，但只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持，如宝供物流、南方物流、远成物流等。 3.在华的国际物流企业，具有丰富的行业知识和实际运营经验，具有先进的IT技术，有来自总部的强有力的财务支持，多为外资企业，但在中国业务有限，且成本相对较高，如马士基、敦豪、联合快递、荷兰天地等。（三）基本特征 1.物流产业进入成本低，市场集中度不高。 2.物流需求市场具有多层次性的特点，根据提供物流服务产品的综合化程度，从低端到高端可细分为多个市场。 3.物流服务的需求同时具有网络性和区域性的特点。（四）主要风险 1.经营风险：石油价格上涨、人力成本升高和在设施、设备、技术方面投入的增加，促使物流企业运营成本大幅提高，经营风险增加。 2.市场风险：市场竞争激烈，外资物流企业快速进入中国市场，尤其是对外开放程度较高的沿海地区，行业竞争过度，对国内企业形成较大的冲击力。 3.操作风险：物流行业涉及环节多，当物流企业为银行提供监管服务时，如果监管存在漏洞可能导致货物失控，为自身和银行带来较大风险。 4.资金挪用风险：部分中小物流企业往往存在挪用注册资本或虚假出资现象，无法承担赔付责任。二、产业政策（一）2004年，国家发展和改革委员会会同商务部等九部门联合印发了《关于促进我国现代物流产业发展的意见》，从税收政策、土地政策、市场秩序等方面明确了物流产业发展的政策取

【精品】物流经典案例及其答案

答：1。UPS公司每天运输量达1000多万件,在全世界有10多个中转中心，几万个快递中心，实现起自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业。与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点"和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络. 2．推动和影响国际物流发展的最为重要的因素有：经济发展水平；②全球供应链形成；③制度环境;④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；⑤区域经济的发展等。 3．在建立完善国际物流系统网络时,建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建,因此不需建许多. 4．如：随着经济发展，融入全球供应链管理，为物流企业提供了合作发展的机会和可能；增加物流基础设施和布局合理性,提高了物流服务范围和服务质量；迈向信息化、电子化、科技化,提高了货物运输速度，资源配置和客户；促进绿色物流发展趋势

答： 1.可以合作，利用系统接合，把威特摩尔公司的仓库、配送中心向家助公司配送，有中心处理各种事物，可整理汇总的订单、整合装运选择合适的递送路线。 2。威特摩尔公司主要客户是零售层次的经销商,寻找合作伙伴，尽快缩短订货周期,经过整合缩短环节使顾客最短时间内得到家具。 3。通过预测制定生产计划，维持合理库存水平。 4.改善递送服务水平和质量，搞好统一管理，方便沟通。 1，物流规模化的需要和深入居民小区、车站、码头，贴近人们生活的需求相结合的结果. 2，上海市的基础设施条件好,物流技术运用可以发挥优势,信息化、优化配置车辆、路线方便。 2）上海联华便利商业有限公司形成的经营思路：统一企业形象；统一管理模式;统一进货方式；统一销售价格分别在哪些方面产生了经营效果，保证了经营业绩的不断上升和市场的不断扩大。统一企业形象；形成良好的品牌效应

福建省盛辉物流集团有限公司

福建省盛辉物流集团有限公司 ---------合作伙伴关系分析班级：09物流（2）班组长：林丽丹

?公司简介：福建星网锐捷通讯股份有限公司是国内领先的企业级网络、通讯、终端设备、视频应用产品及系统解决方案供应商，多年来始终秉承“科技创新，融合应用”的经营理念，坚持以自主创新和行业应用为基础，致力于中国的信息化事业发展。基于强大的自主创新能力和对行业需求的深刻理解，星网锐捷在相关的产品领域实现了跨越式的发展，在教育、电信、金融、邮政、政府、企业、医疗、军队、交通等信息化建设领域为用户提供最全面、周到的应用解决方案。 ?近三年业绩：据了解，作为国内领先的网络、通讯、终端、视频应用系统及综合解决方案提供商，星网锐捷近年来发展迅猛，2010年6月成功登陆资本市场，2010年品牌价值达到46.29亿元。位居网络通讯领域市场三甲的星网锐捷。凭借在网络通讯方面的技术积累，星网锐捷视频监控于2010年成功研发全球首款DVR产品；国内第一款具备智能检索、多屏显示的嵌入式DVR及NVR；在视频监控解决方案方面，推出全球首套基于同轴电缆实现全高清、零延时、低带宽的网络视频监控解决方案和国内第一套全硬件架构的，可实现前端智能高清的、低带宽的端到端网络监控解决方案 ?需要服务的类型：第三方物流合作伙伴 ?星网锐捷有自己的物流体系，之所以它还和盛辉合作，是因为它的物流体系不够完备，无法涉及全部领域，覆盖其他地理位置，所以需要第三方物流和帮忙完成，帮助消化了甲方公司的产品运输分销压力。盛辉物流借助现代通讯、网络技术，对物流信息进行整合与管理，做到内外协调一致，以保证运输效率的最大化。实现双赢。 2.TNT国际快递 ?主营业务：提供世界范围内的包裹、文件以及货运项目的安全准时运送服务。 ?辅助业务：提供超越顾客期望的服务 ?公司简介：TNT快递公司（TNT Express），TNT是Thomas National Transport的简称。TNT是世界顶级的快递与物流公司，为超过200个国家及地区的客户提供邮运、快递和物流服务。TNT国际快递公司近三年的营业额逐渐增加，企业主要接受快递业务，邮件业务所带来的利润是巨大的. ?近三年业绩：TNT积极承担社会责任，2009年，TNT连续第三年在道琼斯可持续发展指数（DJSI）评估的千余家上市公司中位列榜首，并再次荣获“工业产品和服务”领域“超级行业领袖”美誉。 ?需要服务的类型：TNT国内业务第三方合作伙伴，盛辉负责TNT国际货物的集散。 ?合作原因：物流，被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“21世纪最大的