建筑基坑事故案例

建筑基坑事故案例
建筑基坑事故案例

https://www.360docs.net/doc/fc5421203.html,/u/1610103910

一、建筑基坑安全事故案例及原因分析

工程建筑是复杂的系统工程,无时无刻不面临着各种风险,尤其在工程建设阶段的风险最为复杂、最具多样性。建设项目越大,技术越新,越复杂,事故风险也就越高。(一)基坑安全事故案例

1、上海地铁4号线

2003年7月1日凌晨,4号线越江隧道区间用于连接上、下行线的安全联络通道——旁通道工程施工作业面内,因大量的水和流沙涌入,引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降,造成3栋建筑物严重倾斜,黄浦江防汛墙局部塌陷并引发管涌。直接经济损失约为1.5亿元。

2、北京地铁十号线

2006年6月27日,北京地铁十号线3标段发生坍塌,两名正在作业的工人被掩埋,挖出后已身亡。同条线路,2007年03月30日,苏州街和海淀南路的交叉路

口东侧,六名被埋工人生死未卜。

3、杭州地铁1号线

2008年11月15日下午15点15分左右,杭州地铁1号线湘湖站基坑发生坍塌事故。事故造成萧山风情大道约75m路面塌陷,道路下的排污、供水、供电设施受到破坏,共造成21人死亡。直接经济损失约为0.6亿元。

4、海珠城广场

海珠城广场基坑位于广州江南大道与江南西路十字路口的东南角,基坑周长约350米,实际开挖深度20.3米,本基坑东侧5.5米外为地铁二号线隧道(隧道深埋20米),南边东段16米处为7层楼的海员宾馆,南边西段为6层住宅楼,西边10米处为河涌。本基坑自2002年10月31日在未领取建筑工程施工许可证情况下开始施工,中间多次停工,直到2005年7月7日才由市建委发给建筑工程施工许可证,7月15日完成施工,历时2年9个月。05年7月21日中午基坑南边发生滑坡,不仅基坑东南角的斜撑掉落导致东边约20米深的支护临空悬壁对地铁产生严重威胁,而且南面海员宾馆的基础桩折断滑落、承台脱空,导致楼房近基坑侧边跨坍塌,住宅楼基桩近基坑面外露并发生变形。

5、昌都大厦基坑事故

昌都大厦位于黄浦区广东路、福建路和湖北路之间,深基坑采用地下连续墙围护,开挖面积约5000㎡。1994年9月1日,在开挖到基地深度13米,第三道支撑未及支护时,突然在广东路一侧发生坍落,塌方地段长22米、宽10米、深5米。停放在该地的一辆装有5吨柴油的油罐车也被滑入塌方底部5米深处,致使地下通往人民广场的一条20万伏电缆线受到威胁。由于塌方,埋设在地下的煤气管被塌方建筑物挤压断裂,工地泄露的煤气最高浓度在200PPm以上(卫生标准最高允许浓度为25.8PPm),直接危害工地人员和周围居民的生命安全,造成的损失达上亿元。

由于基坑坍塌,使得地下所埋设各种管线(包括煤气管,自来水管,雨水管,各种电缆等)遭受严重损坏,煤气外溢,大面积停气停水停电,交通中断,造成了重大经济损失和不良社会影响。

这起事故引起了市政府和工程界的高度重视,使得正在编写的地方《基坑工程设计规程》,对基坑工程的设计和施工提出了更严格的要求。

(二)事故原因分析

一般而言,地下工程的事故风险比地上的要高,地下工程中以基坑工程最为常见,事故比较多,基坑事故既有技术上的原因,也有认为的原因。根据曾宪明和王曙光等人的调查研究以及我们的工作经验,从过程来看,建筑基坑工程事故的原因主要有:

1、工程勘察:勘察资料不详、不准、疏漏、失误:勘察结果不完备、不准确、不正确。

2、工程设计:工程设计一般涉及到掘支方案、降水方案、应急方案的选择和确定,在

对支护参数进行设计时,需进行稳定性计算分析及与之紧密相关的边壁破坏模式的

选定,任何一个环节不慎,均可能造成边壁变形失稳。

3、工程施工:施工质量、施工工艺、材料质量、施工机械化程度、施工速度和时机、

管理水平均可能成为工程事故的直接原因或间接原因。此外,信息化施工,还需要

施工单位具有较高水平的检测和评估能力,而这往往不够重视。

4、工程监理:监测现场担负着监督处理施工是否按图施工的重任,是确保工程质量安

全的重要环节。工程经验表明:监理工作做好了,做到位了,是可以避免某些事故

的发生。

5、工程建设方或大发包方:某些事故是由于工程建设方或大发包方盲目压价。层层分

包、不恰当地参与选择或强行拍板某种支护方案或降水措施、或长期拖欠工程款,

以致贻误支护时机、工程质量得不到保证等所引起的。

6、规范:随着科学技术的飞速发展,有些规范的某些规定显得不尽科学、合理、适用,

以至于成为事故的原因之一。

通过对243项事故工程(曾宪明调查)的原因分析,以上各类原因发生的统计结果

见表1:

由上表可见:工程事故的主要原因是施工、设计问题,分别占事故总数的46.9%和

39.9%,建设方或大发包方的原因值得重视,其他原因也不容忽视。

进一步对事故工程的支护结构类型进行统计见表2.

由上表可见:桩的使用频率最高,失事频率也最高:喷锚网(含锚杆支护)、深层

搅拌和放坡的使用频率辞职,失事频率也次之;其它依此为:墙、桩锚、桩撑、板

锚、板、墙撑、板撑。

建筑事故案例

建筑事故案例 建筑事故案例: 事故简介: 黑龙江省哈尔滨市”01.04”基坑坍塌事故 2006年1月4日,黑龙江省哈尔滨市某勘察设计院经济适用住房工程发生一起基坑土方坍塌事故,造成3人死亡、3人轻伤,直接经济损失61.7万元。 该工程建筑面积30000m2,2005年12月31日,该工程在建设单位未获得施工许可证,未确定工程监理建筑单位,未办理建设工程安全监督手续等情况下开工。 事发当日18时左右,施工单位项目部在组织施工人员挖掘基坑时,靠近周边小区锅炉房一侧的杂填土发生滑落。为保证毗邻建筑物锅炉房和烟囱安全,21时,施工单位开始埋设帷幕桩进行防护。23时,2名施工人员在基坑内进行帷幕桩作业时,突然发生土方坍塌,将其中1人埋入坍塌土方中,坑上人员立即下坑抢救,抢救过程中发生二次土方坍塌,导致人员伤亡。 根据事故调查和责任认定,对有关责任方作出以下处理:项目技术负责人、项目工长2名责任人移交司法机关依法追究刑事责任;建设单位负责人、施工单位经理、项目经理等11名责任人受到罚款、吊销执业资格或行政记过处分;施工、建设等单位受到吊销企业资质、罚款等相应行政处罚。

建筑事故案例原因: 建筑事故直接原因: 施工单位未按施工程序埋设帷幕桩,帷幕桩抗弯强度及刚度均未达到《建筑基坑支护技术规程》JGJ12O一99的要求;在进行帷幕桩作业时,未采取安全防范措施;毗邻建筑物(锅炉房)一侧杂填土密度低于其他部位,在开挖土方和埋设帷幕桩时,对杂填土层产生了扰动,进一步降低了基坑土壁的强度,导致坍塌事故发生;施工单位在抢险救援过程中措施不力,致使事故灾害进一步扩大。 间接原因 (1)建设单位未按照《中华人民共和国建筑法》等有关法律法规要求认真履行职责。在未取得施工许可证、未委托工程监理、未向施工单位提供工程毗邻建筑物保护和深基坑支护等安全防护设计方案、未办理建设工程安全监督手续等施工手续的情况下,默许施工单位进行施工,对施工单位超范围违规作业制止不力,导致工程管理和施工现场安全监管失控。 (2)施工单位未按照《建设工程安全生产管理条例》等有关法律法规的要求履行职责,未严格落实安全生产责任制和建立健全安全生产制度。在未取得施工许可证和制定毗邻建筑物保护及深基坑支护等安全防护施工方案,没有办理建设工程安全监督手续及未与建设单位签订工程合同的情况下超范围违规作业。施工现场管理混乱,安全检查和安全防范措施不到位,安全培训教育工作不到位,从业人员缺乏应有的安

建筑施工安全事故案例分析____五个不同案例

案例一:青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 一、事故简介 2007年4月27日,青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故,造成3人死亡、1人轻伤,直接经济损失6O万元。 该工程拟建场地北侧为东西走向的自然山体,坡体高12~15m,长145m,自然边坡坡度1:0.5~1:0.7。边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护,9m以下部分为毛石挡土墙,总面积为2000m2。其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格和施工资质)进行施工。 4月27日上午,劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1.2 m毛石挡土墙基槽。下午16时左右,自然地面上方5 m处坡面突然坍塌,除在基槽东端作业的1人逃离之外,其余4人被坍塌土体掩埋。 根据事故调查和责任认定,对有关责任方作出以下处理:项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚;施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。 二、原因分析 1.直接原因 (1)施工地段地质条件复杂,经过调查,事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处,北侧为黄土覆盖的丘陵区,南侧为河谷地2级及3级基座阶地。上部土层为黄土层及红色泥岩夹变质砂砾,下部为黄土层黏土。局部有地下水渗透,导致地基不稳。 (2)施工单位在没有进行地质灾害危险性评估的情况下,盲目施工,也没有根据现场的地质情况采取有针对性的防护措施,违反了自上而下分层修坡、分层施工工艺流程,从而导致了事故的发生。 2.间接原因 (1)建设单位在工程建设过程中,未作地质灾害危险性评估,且在未办理工程招投标、工程质量监督、工程安全监督、施工许可证的情况下组织开工建设。 (2)施工单位委派不具备项目经理执业资格的人员负责该工程的现场管理二项目部未编制挡土墙施工方案,没有对劳务人员进行安全生产教育和安全技术交底。在山体地质情况不明、没有采取安全防护措施的情况下冒险作业。 (3)监理单位在监理过程中,对施工单位资料审查不严,对施工现场落实安全防护措施的监督不到位。 三、事故教训 1.《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)已明确规定建设二施工、监理和设计等单位在施工过程中的安全生产责任。参建各方认真履行法律法规明确规定的责任是确保安全生产的基本条件。 2.这起事故的发生,首先是施工单位没有根据《条例》的要求任命具备相应执业资格的人担任项目经理;其次是施工单位没有根据《条例》的要求编制安全专项施工方案或安全技术措施。 3.监理单位没有根据《条例》的要求审查施工组织设计中的安全专项施工方案或者安全技术措施是否符合工程建设强制性标准。对于施工过程中存在的安全隐患,监理单位没有要求施工单位予以整改。 四、专家点评 这是一起由于违反施工工艺流程,冒险施工引发的生产安全责任事故。事故的发生暴露了该工程从施工组织到技术管理、从建设单位到施工单位都没有真正重视安全生产管理工作

深基坑安全事故案例分析

深基坑安全事故案例分析 基坑工程的主要内容: 一、深基坑的概念及特点二、深基坑工程事故类型处理措施 三、以某项目为例如何进行土方开挖阶段事故预防 四、深基坑工程事故预防及处理五、深基坑工程事故案例分析六、未来基坑支护的发展 一、深基坑的概念及特点 ●1、深基坑的概念 ●开挖深度超过5米(含5米)成地下室三层以上 (含三层),或深度虽未超过5米,|但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程 ●本规定所称深基坑工程,包括工程勘察、围护结构设计、围护结构施工、地下水控制、基坑监测、土方挖填等内容 由于岩王工程具有很强的地城性,所以各地对于深基坑的定义也有所差别。 如上海、广东、山东、江西、南京规定5m以上为深基坑。 宁波、厦门、苏州规定4m以上为深基坑。 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009 ●开挖深度大于等于5m的基坑或开挖深度小于5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程以及需要监测的基坑工程应实施基坑工程监测 也有一些专家的建议,可采用稳定系数Ns来判定,但不常用: N=r·H/C H ●其中: (kN/m3); 开挖深度(m),是土的不固结不排水抗剪强度(kPa)。对于27的基坑为深基坑 2、深基坑工程的特点 (1)深基坑工程具有很强的区域性 岩土工程区域性强岩土工程中的深基坑工程区域性更强。如黄土地基、砂土地基、软粘土地基等工程地质和水文地质条件不同的地基中,基坑工程差异性很大。因此,深基坑开挖要因地制宜,根据本地具体情况,具体问题具体分析,而不能简单地完全照搬外地的经验。 (2)深基坑工程具有很强的个性 深基坑工程不仅与当地的工程地质条件和水文地质条件有关还与基坑相邻建筑物、构筑物及市政地下管网的位置、抵御变形的能力、重要性以及周围场地条件有关。因此,对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是比较困难的,应结合地区具体情况具体运用。 (3)基坑工程具有很强的综合性 深基坑工程涉及土力学中强度(或称稳定)、变形和渗流3个基本课题三者融溶一起需要综合处理。有的基坑工程土压力引起支护结构的稳定性问题是主要矛盾,有的土中渗流引起土破坏是主要矛盾,有的基坑周围地面变形是主要矛盾。深基坑工程的区域性和个性强也表现在这方面同时,深基坑工程是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科,是多种复杂因素相互影响的系统工程,是理论上尚待发展的综合技术学科。

建筑施工安全事故案例

案例三:青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 一、事故简介 2007年4月27日,青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故,造成3人死亡、1人轻伤,直接经济损失6O万元。 该工程拟建场地北侧为东西走向的自然山体,坡体高12~15m,长145m,自然边坡坡度1:0.5~1:0.7。边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护,9m以下部分为毛石挡土墙,总面积为2000m2。其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格和施工资质)进行施工。 4月27日上午,劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1.2 m毛石挡土墙基槽。下午16时左右,自然地面上方5 m处坡面突然坍塌,除在基槽东端作业的1人逃离之外,其余4人被坍塌土体掩埋。 根据事故调查和责任认定,对有关责任方作出以下处理:项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚;施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。 二、原因分析 1.直接原因 (1)施工地段地质条件复杂,经过调查,事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处,北侧为黄土覆盖的丘陵区,南侧为河谷地2级及3级基座阶地。上部土层为黄土层及红色泥岩夹变质砂砾,下部为黄土层黏土。局部有地下水渗透,导致地基不稳。 (2)施工单位在没有进行地质灾害危险性评估的情况下,盲目施工,也没有根据现场的地质情况采取有针对性的防护措施,违反了自上而下分层修坡、分层施工工艺流程,从而导致了事故的发生。 2.间接原因 (1)建设单位在工程建设过程中,未作地质灾害危险性评估,且在未办理工程招投标、工程质量监督、工程安全监督、施工许可证的情况下组织开工建设。 (2)施工单位委派不具备项目经理执业资格的人员负责该工程的现场管理二项目部未编制挡土墙施工方案,没有对劳务人员进行安全生产教育和安全技术交底。在山体地质情况不明、没有采取安全防护措施的情况下冒险作业。 (3)监理单位在监理过程中,对施工单位资料审查不严,对施工现场落实安全防护措施的监督不到位。 三、事故教训

建筑施工安全事故案例分析

目录 第一章:工程坍塌事故案例 案例一:湖南省凤凰县“08.1 3”大桥坍塌事故 (3) 案例二:安徽省合肥市“05.30”沟槽坍塌事故 (6) 案例三:青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 (8) 案例四:北京市海淀区“03.28”地铁坍塌事故 (11) 案例五:湖南省永州市“09.21”楼房坍塌事故 (13) 案例六:黑龙江省大庆市“08.06”围墙倒塌事故 (16) 案例七:山东省文登市“06.06”景观桥坍塌事故 (18) 案例八:北京市海淀区“02.21”临建房屋坍塌事故 (20) 案例九:云南省景谷县“02.21”房屋倒塌事故 (23) 案例十:重庆市南岸区“01.17”边坡坍塌事故 (25) 案例十一:湖北省襄樊市“01.16”沟槽坍塌事故 (28) 案例十二:黑龙江省哈尔滨市“01.04”基坑坍塌事故 (31) 案例十三:甘肃省定西市“07.04”化粪池坍塌事故 (34) 第二章:模板坍塌事故案例 案例十四:重庆市秀山县“12.04”模板坍塌事故 (36) 案例十五:天津市开发区“05.13”模板坍塌事故 (39) 案例十六:湖南省长沙市“04.30”模板坍塌事故 (41) 案例十七:陕西省宝鸡市“03.13”模板坍塌事故 (43) 案例十八:湖北省荆州市“12.21”模板坍塌事故 (46) 案例十九:河南省郑州市“09.06”模板坍塌事故 (49) 案例二十:广西壮族自治区南宁市“02.12”模板坍塌事故 (51) 案例二十一:山东省聊城市“10.02”模板坍塌事故 (54) 案例二十二:山东省淄博市“09.30”模板坍塌事故 (57) 案例二十三:广东省佛山市“09.01”模板坍塌事故 (59) 案例二十四:甘肃省兰州市“08.31”模板坍塌事故 (61) 案例二十五:江苏省溧阳市“08.24”模板坍塌事故 (64)

建筑工程安全事故案例分析(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 建筑工程安全事故案例分 析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3235-90 建筑工程安全事故案例分析(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 近年来,随着我国经济建设的蓬勃发展,建筑行业也得到了长足的进步,但是在飞速发展的同时,随之而来的各类建筑工程事故也是层出不穷,安全问题越来越成为我们建筑行业在工程建设中不可忽略的因素。 然而,造成建筑工程事故的原因最主要的两个方面就是建筑物本身质量低下和施工方的不合理操作,分析如下: 1、工程中的缺陷,是由人为的(勘察、设计、施工、建材使用)或自然的(地质、气候)原因,在建筑物的正常使用过程中出现的承载力、耐久力、整体稳定性的种种不足的统称。它按照严重程度不同,又可分为三类: (1)轻微缺陷。它们并不影响建筑物的近期使用,

也不影响建筑结构的承载力、刚度及其完整性,但却有碍观瞻或影响耐久性。例如地面不平整,地面混凝土龟裂,混凝土表面局部缺浆、起砂,钢板上划痕、夹渣等。 (2)使用缺陷。它们虽然不影响建筑结构的承载力。却影响建筑物的使用功能,或使结构的使用性能下降。有时候还会使人有不舒适和不安全感。大多是由于施工不合理和建筑材料使用不合理或者偷工减料造成的。例如屋面和地下室渗漏,装饰物受损,梁的挠度偏大,墙体因温度差出现斜向或竖向裂纹等。 (3)危及承载力缺陷。它们表现为采用材料的强度不足,或表现为结构件截面尺寸不够,或表现为连接构造质量低劣,例如混凝土振捣固实,配筋欠缺,钢结构焊缝有裂纹,咬边现象。地基发生过大的沉降速率等。这类缺陷威胁到结构的承载力和稳定性,如不及时消除。可能导致局部或整体的破坏。 三类缺陷可能是显露的,如屋面渗透;也可能是隐蔽的,如配筋不足,等等在隐蔽部位建筑材料使用

深基坑事故处理案例

深基坑事故处理案例 其是广东湛江市等沿海软土地基的深基坑;本文以湛江某基坑为例,分析了深基坑的危险源并对施工过程中出现的问题提出了处理措施。 关键词:深基坑;危险源;处理措施。 一、概论 《建筑业10项新技术》(2010版)把深基坑施工技术技术列为推广的新技术之一。 深基坑定义:一般指开挖深度超过5m的基坑或深度虽未超过5m 但地质情况和周围环境较复杂的基坑。深基坑工程包括基坑支护、基底加固、降水、土方开挖等内容。深基坑有以下特点:①具有很强的区域性、综合性和个性。深基坑工程涉及土力学中稳定、变形和渗流3个基本课题,土压力引起支护结构的失稳、渗流引起土体破坏、基坑周围地面变形过大都可能引起事故。②具有很强的时空效应和环境效应。深基坑的空间效应表现为其深度和平面形状对深基坑的稳定性和变形有较大影响。时间效应表现为土体蠕变使土体强度降低,使土坡稳定性降低。 ③具有很大的不确定性、风险性。影响基坑变形的因素众多,地基土有非均质性,深基坑工程外力不确定性、变形不确定性和土性不确定性决定了基坑具有很大的风险性。④具有开挖深、工程量大、工期紧的特点。 ⑤深基坑事故具有突发性、危害大、损失多、影响范围广的特点。 二、危险源分析 1.按照责任主体单位分析

共分6类,包括:①建设单位无计划盲目建设,无限度地压价,无限度地压缩工期;参与选择或强行拍板开挖方法或者支护方案。②勘察资料不详细,勘察资料提供的数据不完全相符;地质勘察数据处理失误,勘察报告提供的粘聚力、内摩擦角均比实际数值有偏差,使支护结构设计不安全。③设计人员经验不足、判断失误、考虑不周;采用的计算模型错误,支撑结构设计造型失误,计算错误,超载取值出错,止水帷幕设计不合理;过分相信软件计算结果,未能根据实际地质情况做出判断及调整。④施工方法不当,施工方案不合理,没有经过专家论证;支护不及时跟上、挖土与支护严重脱节、超挖、基坑长时间暴露;水患措施处理不力、无基坑施工经验。⑤委托第三方监测或监测数据不真实,监测点布置不合理等。这些单位造成事故所占比例如图1所示。 2.按照破坏模式分析 按照破坏模式可分以下几种破坏模式,各破坏模式所占比例如图2所示。 (1)支护结构刚度破坏包括围护墙体的强度破坏和支撑结构的强度破坏。 ①支护结构的强度破坏:由于超挖、超载、支撑不及时等原因使得土压力引起的墙体弯矩超过墙体的抗弯能力,导致墙体裂缝或断裂破坏。 ②辅助支撑的强度破坏:当设置的支撑强度不足或刚度过小时,在侧压力的作用下支撑破损或压屈或折断引起的破坏。 (2)支护结构稳定性破坏包括滑移整体失稳、踢脚隆起失稳、管

建筑施工安全事故案例

案例一:青海省西宁市“04、27”边坡坍塌事故 一、事故简介 2007年4月27日,青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故,造成3人死亡、1人轻伤,直接经济损失6O万元。 该工程拟建场地北侧为东西走向得自然山体,坡体高12~15m,长145m,自然边坡坡度1:0、5~1:0、7。边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护,9m以下部分为毛石挡土墙,总面积为2000m2。其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格与施工资质)进行施工。 4月27日上午,劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1、2 m毛石挡土墙基槽。下午16时左右,自然地面上方5 m处坡面突然坍塌,除在基槽东端作业得1人逃离之外,其余4人被坍塌土体掩埋。 根据事故调查与责任认定,对有关责任方作出以下处理:项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚;施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。 二、原因分析 1.直接原因 (1)施工地段地质条件复杂,经过调查,事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处,北侧为黄土覆盖得丘陵区,南侧为河谷地2级及3级基座阶地。上部土层为黄土层及红色泥岩夹变质砂砾,下部为黄土层黏土。局部有地下水渗透,导致地基不稳。 (2)施工单位在没有进行地质灾害危险性评估得情况下,盲目施工,也没有根据现场得地质情况采取有针对性得防护措施,违反了自上而下分层修坡、分层施工工艺流程,从而导致了事故得发生。 2.间接原因 (1)建设单位在工程建设过程中,未作地质灾害危险性评估,且在未办理工程招投标、工程质量监督、工程安全监督、施工许可证得情况下组织开工建设。 (2)施工单位委派不具备项目经理执业资格得人员负责该工程得现场管理二项目部未编制挡土墙施工方案,没有对劳务人员进行安全生产教育与安全技术交底。在山体地质情况不明、没有采取安全防护措施得情况下冒险作业。 (3)监理单位在监理过程中,对施工单位资料审查不严,对施工现场落实安全防护措施得监督不到位。 三、事故教训 1、《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)已明确规定建设二施工、监理与设计等单位在施工过程中得安全生产责任。参建各方认真履行法律法规明确规定得责任就是确保安全生产得基本条件。 2、这起事故得发生,首先就是施工单位没有根据《条例》得要求任命具备相应执业资格得人担任项目经理;其次就是施工单位没有根据《条例》得要求编制安全专项施工方案或安全技术措施。 3、监理单位没有根据《条例》得要求审查施工组织设计中得安全专项施工方案或者安全技术措施就是否符合工程建设强制性标准。对于施工过程中存在得安全隐患,监理单位没有要求施工单位予以整改。 案例二:安徽省合肥市“05、30”沟槽坍塌事故 一、事故简介

建筑工程安全事故案例分析

建筑工程安全事故案例分析 近年来,随着我国经济建设的蓬勃发展,建筑行业也得到了长足的进步,但是在飞速发展的同时,随之而来的各类建筑工程事故也是层出不穷,安全问题越来越成为我们建筑行业在工程建设中不可忽略的因素。 然而,造成建筑工程事故的原因最主要的两个方面就是建筑物本身质量低下和施工方的不合理操作,分析如下: 1、工程中的缺陷,是由人为的(勘察、设计、施工、建材使用)或自然的(地质、气候)原因,在建筑物的正常使用过程中出现的承载力、耐久力、整体稳定性的种种不足的统称。它按照严重程度不同,又可分为三类: (1)轻微缺陷。它们并不影响建筑物的近期使用,也不影响建筑结构的承载力、刚度及其完整性,但却有碍观瞻或影响耐久性。例如地面不平整,地面混凝土龟裂,混凝土表面局部缺浆、起砂,钢板上划痕、夹渣等。 (2)使用缺陷。它们虽然不影响建筑结构的承载力。却影响建筑物的使用功能,或使结构的使用性能下降。有时候还会使人有不舒适和

不安全感。大多是由于施工不合理和建筑材料使用不合理或者偷工减料造成的。例如屋面和地下室渗漏,装饰物受损,梁的挠度偏大,墙体因温度差出现斜向或竖向裂纹等。 (3)危及承载力缺陷。它们表现为采用材料的强度不足,或表现为结构件截面尺寸不够,或表现为连接构造质量低劣,例如混凝土振捣固实,配筋欠缺,钢结构焊缝有裂纹,咬边现象。地基发生过大的沉降速率等。这类缺陷威胁到结构的承载力和稳定性,如不及时消除。可能导致局部或整体的破坏。 三类缺陷可能是显露的,如屋面渗透;也可能是隐蔽的,如配筋不足,等等在隐蔽部位建筑材料使用的不合理。两者相比,后者更危险,因为它有良好的外表的假象,一旦有所发展,后果可能很严重。 2、当建筑物的缺陷发展到一定程度时便是建筑物的破坏,而且破坏本身又经历着一个过程。它对建筑装饰来说,是指装饰物从失效、毁坏到脱落的过程;对建筑结构来说,是指结构构件从临近破坏到破坏,再由破坏到即将倒塌的过程。建筑结构的破坏,是结构构件截面在荷载、变形作用下承载和使用性能失效的协议标志。包括截面破坏,构件破坏,建筑结构的倒塌。 尤其是建筑物的倒塌,具有突发性,是不可修复的;它的发生,一

建筑安全行业事故案例汇编

建筑安全行业事故案例汇编 案例一:松原市建筑工程有限责任公“5·02”高处坠落伤亡事故事故简介: 2016年5月2日14时左右,松原市建筑工程有限责任公司承建的伯都讷花园小区综合1#楼A区2#电梯井发生一起高处坠落事故,造成1人死亡,1人受伤,直接经济损失约150万元。 一、事故经过 伯都纳花园小区综合1#楼工程是松原市永祥房地产开发有限责任公司开发,由松原市建筑工程有限责任公司承建。签约合同价为人民币47169998.00元,资金来源:自筹,建筑面积:28078.35平,结构类型:框剪结构主体二十三层,地下一层。 此工程于2015年6月27日开工,该项目部项目委托人王显秋把木工作业以每平方米105元的形式承包给了景永志个人,景永志又把电梯井、楼梯间以每平方米(展开面积)22元,楼板每平方米(展开面积)20元的计件形式分包给木工工人,木工聂方学、聂支春、卢德菊、张光权、聂芝燕、岳忠波承包到电梯井、楼梯间及楼板的模板安装和拆除工作,2016年4月30日卢德菊、聂支春把A区2#电梯井15层的模板安装完毕,5月1日浇筑的混凝土,该项目部5月2日通知工地,由于天气原因、浇筑的混凝土工期短,暂时工地全面停工。并由监理公司下达了停工单,但由于楼梯间模板已经具备拆除条件又是计件工作,5月2日12点左右,工人卢德菊、聂支春进到A区2#电梯井进行模板拆除工作,卢德菊、聂支春进到2#电梯井顶层内部进行拆除电梯井模板,把拆除的模板及钢管放置在电梯井平台上没有运出,13时50分左右由于拆除的模板及钢管重量过重加之两人的自身重量,电梯井平台承载力不满足荷载要求,模板及钢管支架发生坍塌。两名工人施工前又没有佩戴安全带,导致卢德菊、聂支春从15层电梯井处随模板及钢管支架一起坠落至电梯井底,并把“三层一设置”的4道隔离层全部砸落,经抢救确认卢德菊死亡,聂支春身体多处骨折,送往医院进行医治。

建筑工程安全事故案例分析通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD527 建筑工程安全事故案例分析通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

建筑工程安全事故案例分析通用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 近年来,随着我国经济建设的蓬勃发展,建筑行业也得到了长足的进步,但是在飞速发展的同时,随之而来的各类建筑工程事故也是层出不穷,安全问题越来越成为我们建筑行业在工程建设中不可忽略的因素。 然而,造成建筑工程事故的原因最主要的两个方面就是建筑物本身质量低下和施工方的不合理操作,分析如下: 1、工程中的缺陷,是由人为的(勘察、设计、施工、建材使用)或自然的(地质、气候)原因,在建筑物的正常使用过程中出现的承载力、耐久力、整体稳定性的种种不足的统称。它按照严重程度不同,又可分为三类:(1)轻微缺陷。它们并不影响建筑物的近期使用,也不影响建筑结构的承载力、刚度及其完整性,但却有碍观瞻或影响耐久性。例如地面不平整,地面混凝土龟裂,混凝土表面局部缺浆、起砂,钢板上划痕、夹渣等。 (2)使用缺陷。它们虽然不影响建筑结构的承载力。却影响建筑物的使用功能,或使结构的使用性能下

【doc】某基坑工程事故案例分析

某基坑工程事故案例分析 解永成等:某基坑工程事故案例分析 某基坑工程事故案例分析 解永成谭敬乾 (广州市第三建筑工程有限公司广州510050) 摘要:介绍某工程事故案例,分析了施工中产生支护结构变形过大,引起地下连续墙拼缝水土流失, 周边地面下沉,房屋倾斜甚至坍塌的原因. 关键词:深基坑;施工;事故AnalysisofAnAccidentCaseofDeepFoundationPit XIEYongchengTANJingqian fGuangzhouNo.3Construction&EngineeringCo.,Ltd.Guangzhou5100 50) Abstract:Thisarticleintroducesanaccidentcaseoffoundationpitduringconstr uction.AndanMy~sthemain reasonforover-distortedsupportingstructureleadingtothesurroundinggroun dsinkingandhousingstructure leasingduringconstruction.. Keywords:deepfoundationpit;construction;accident 1工程简介

某工程基坑开挖深度18.5m左右,采用800mm 厚地下连续墙加四道内支撑(第一道为钢筋混凝土, 其余三道均为q)600钢管)支护结构,见图1. 场地处于剥蚀残丘地貌,座落在小山坡脚下, 各土层及其参数见图1和表1.该基坑①轴(北 端)地下连续墙处岩层埋藏最深,墙底部尚未到 全风化花岗岩(其它部位墙体均进入了全风化或 强,中风化花岗岩层).在施工中,当开挖至约 8m深时(即第二道钢管角撑安装过程中)北端地 下连续墙(中部)接缝出现水土流失,至第四天 才封堵成功.当开挖至约12m深时(亦即是在安 装第三道角撑过程中),北端墙(中部)拼缝再次 出现更严重的水土流失,从而导致①轴墙北侧地 面严重下沉,邻近的建(构)筑物倾斜,开裂而 进入抢险状态,造成工程事故.经过一天时间才 将连续墙的接缝封堵住,北侧的危房随之陆续拆 除或临时加固. 图1某基坑支护示意图 广州建筑GUANGZHOUARCHITECTURE2004年第4期表1地层参数表 土层土性层厚/mE./MPaC/kPaqo/.p/g.cm.

建筑施工安全管理及事故案例分析

建筑施工安全管理及事故案例分析 ======单选题部分====== 1.楼板、屋面和平台等面上短边尺寸(D )的孔口,必须用坚实的盖板盖没。 A 小于22CM大于2.8CM B 小于23CM大于2.7CM C 小于24CM大于2.6CM D 小于25CM大于2.5CM 2.开挖坑(槽)沟深度超过(A )时,必须根据上质和深度放坡或加可靠支撑 A 1.5m B 1.5m C 1.7m D 1.8m 3.事故情形是外墙双排脚手架直接搭设在自然土壤上,因不均匀沉降,脚手架倾斜、歪倒。这种事故情形叫做(A) A 施工用双排脚手架坍塌 B 不均匀沉降导致建筑物整体坍塌 C 不均匀沉降导致建筑物整体坍塌 D 零时围墙坍塌 4.零时围墙坍塌A A 随意施工 B 持证上岗 C 培训上岗 D 戴安全帽上岗 ======多选题部分====== 5.以下哪些是属于防止高处坠落、物体打击的十项基本安全要求(ABCD ) A 高处作业时,不准往下或向上乱抛材料和工具等物件 B 高处作业人员严禁相互打闹,以免失足发生坠落危险 C 在进行攀登作业时,攀登用具结构必须牢固可靠,使用必须正确 D 在进行攀登作业时,攀登用具结构必须牢固可靠,使用必须正确 6.预防土方坍塌事故的安全措施有(ABCD ) A 施工人员必须按安全技术交底要求进行挖掘作业 B 土方开挖前必须作好降(排)水 C 挖土应从上而下逐层挖掘,严禁掏挖 D 坑(槽)沟必须设置人员上下坡道或爬梯,严禁在坑壁上掏坑攀登上下 7.在施工现场,当发现身边的人不能咳嗽、呼吸、说话和哭泣,应立即拨打急救电话或告诉周围的人打电话。接着开始进行紧急救助。以下是救助的方法的是(BCD ) A 不要试图取出患者咽喉内的异物,因为这样可能导致异物更深入地嵌入气道 B 开放患者呼吸道,轻轻后仰患者头部并向下牵下额 C 清理口腔并明确呼吸道已开放,行口对口人工呼吸二次 D 如果异物已吐出但患者无呼吸,应开始心肺复苏 ======判断题部分====== 8.建筑产品的多样性和施工条件的差异性,决定了建筑施工没有固定的通用施工方案。因此,也就没有通用的安全技术措施。 错 9.施工人员进入地下管道进行施工时,应该配带氧气瓶或采取相应的其他措施,井口处设置向井内通风的设施,安排专人负责监视管道内的施工情况。 错

施工技术最详细的深基坑工程安全事故总结及坍塌案例分析(工程人必读)

施工技术最详细的深基坑工程安全事故总结及坍塌案例 分析(工程人必读!!) 深基坑工程是最近30 多年中迅速发展起来的一个领域, 由于高层建筑、地下空间的发展,深基坑工程的规模之大、深度之深,成为岩土工程中事故最为频繁的领域,给岩土工程界提出了许多技术难题,当前,深基坑工程已成为国内外岩土工程中发展最为活跃的领域之一。 深基坑工程概念住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办 法的通知》规定:深基坑工程指开挖深度超过5m (含5m)或地下室3层以上(含3层),或深度虽未超过5m,但地质 条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程。 深基坑工程特点当前我国各大城市深基坑工程主要突出了以下四个特点:①深基坑距离周边建筑越来越近由于城市的改造与开发,基坑四周往往紧贴各种重要的建筑物,如轨道交通设施、地下管线、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等,设计或施工不当,均会对周边建筑造成不利影响。 ②深基坑工程越来越深随着地下空间的开发利用,基坑越来越深,对设计理论与施

工技术都提出的更难的要求。如无锡恒隆广场基坑深近27m, 上海中心深基坑达30m,均已挖入了承压水层。下图为宁波 嘉和中心二期项目基坑,平均开挖深度18.3m,最大挖深 25.9m,整体为3层地下室布局,局部有夹层。③基坑规模与尺寸越来越大图为天津西站二期项目基坑,总面积为 39000m2,基坑周长达855m。 ④施工场地越来越紧凑图为宁波春江花城二期项目基坑全 景,地下室距离外墙用地红线仅 3.5m。 深基坑工程安全质量问题深基坑工程安全质量问题类型很多,成因也较为复杂。在水土压力作用下,支护结构可能发生破坏,支护结构形式不同,破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌,造成破坏。围护结构变形过大及地 水流失,引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。粗略地划分,深基坑工程事故形式可分为以下三类:基坑周边环境破坏在 1) 深基坑工程施工过程中,会对周围土体有不同程度的扰动,一个重 要影响表现为引起周围地表不均匀下沉,从而影响周围建筑、构筑物及地下管线的正常使用,严重的造成工程事故。引起周围地表沉降的因素大体有:基坑墙体变位;基坑回弹、隆起;井点降水引起的地层固结;抽水造成砂土损失、管涌流砂等。因此如何预测和减小施工引起的地面沉降已成为深基坑工程界亟需解决的难点问题。

九种基坑坍塌事故案例分析

一、整体失稳 整体失稳是指在土体中形成了滑动面,围护结构连同基坑外侧及坑底的土体一起丧失稳定性,一般的失稳形态是围护结构的上部向坑外倾倒,围护结构的底部向坑内移动,坑底土体隆起,坑外地面下陷。

龙潭空中花园基坑事故。 2005年8月3日,凌晨约30m宽位置坡顶出现开裂并出现沉降,坡脚水泥土搅拌桩出现断裂。早晨7时,下起大雨,半小时后该段出现塌滑。原因主要是基坑北侧东端滑塌地段出现超挖,开挖后放置了较长时间;坑内大量积水未及时抽排;坡脚土层受水浸泡,降低了土层强度,势必导致边坡蠕动变形;紧邻坑边下水管长期漏水,边坡蠕动变形积累到一定程度后,坡顶道路下的下水道出现开裂,大量水浸入边坡土体内,导致边坡失稳。

2005年**日12时,武昌区彭刘杨路金榜名苑已开挖至设计深度5.2M的深基坑东侧(cd)段约40余米长的边坡发生滑塌险情。 二、坑底隆起 坑底隆起是一种向上的位移,产生的原因一是深层土的卸荷回弹,二是由开挖形成的压力差导致的土体塑流。

由于土体是连续体,坑底的隆起和围护结构的水平位移必然导致坑外土体产生沉降和水平位移,带动相邻建筑物或市政设施发生倾斜或挠曲,这些附加的变形使结构构件或管道可能产生开裂,影响使用,危及安全。 一般解决的方法是被动区加固,提高土的抗力,减少变形,同时解决整体稳定和坑底隆起问题。 三金.鑫城国际C地块事故 三、围护结构倾覆失稳

围护结构倾覆失稳主要发生在重力式结构或悬臂式围护结构,重力式结构在坑外主动土压力的作用下,围护结构绕其下部的某点转动,围护结构的顶部向坑内倾倒。抵抗倾覆失稳的力矩主要由围护结构自身的重力形成,坑底的被动抗力也是构成抵抗力矩的因素。 如武汉火炬大厦开挖深度10m,上部为老钻土,下部为基岩,采用¢900mm人工挖孔嵌岩排桩支护,开挖至设计标高后,由于老粘土局部浸水,强度降低,土压力剧增,由于桩嵌人岩层,变形不易谐调,造成十余根支护桩折断,危及邻近六层综合楼,使该楼楼梯间悬空,情况危急。经紧急回填,增设锚杆后。得以稳定。 四、围护结构滑移失稳 围护结构底部地基承载力失稳是指重力式围护结构的底面压力过大,地基承载力不足引起的失稳。由于在围护结构的外侧还作用着土压力,因此其合力是倾斜的。在倾斜荷载作用下,地基土发生向坑内的挤出,围护结构产生不均匀的沉降,可能导致部分围护结构的开裂损坏。

建筑基坑支护工程施工安全事故分析与措施标准范本

解决方案编号:LX-FS-A81644 建筑基坑支护工程施工安全事故分 析与措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

建筑基坑支护工程施工安全事故分 析与措施标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、引言 建筑物基坑支护与施工技术是一门丛实践中发展的技术,以前高层建筑及深基坑较少,工程事故较少。随着经济与高层建筑的飞速发展,深基坑支护技术得到相应的发展,出现的事故相应增多,一旦出现基坑坍塌,通常会酿成重大工程安全事故,因此,必须慎重。因此本文针对基坑支护工程中一些案例进行分析,并相应地提出了基坑支护安全技术措施。 二、工程案例 案例一广州海珠城广场塌方

建筑施工安全生产事故案例

建筑施工安全生产事故案例 案例(一) 一、事故简述 2016年4月30日16时许,涂料工人卫某在嘉兴市新亚装饰有限公司承建的博鳌亚洲湾马六甲项目5号楼门厅外墙涂料粉刷工程(二标段)工地作业时,不慎从约四米高的脚手架上跌落,后脑勺先着地,卫某的安全帽因未系上扣系滚落在一边,没有有效的对卫某的头部起到保护作用。 事发后,一起干工的工友陈清第一时间查看卫某伤情,当时卫某已经昏迷,但还有生命迹象,同时报了120、110,后经琼海市人民医院120抢救无效,17时20分宣布死亡。 二、原因分析 (一)直接原因 1.涂料工人卫某未按高空作业的规程操作,没有系安全带以及戴安全帽没有系安全扣系; 2.嘉兴市新亚装饰有限责任公司项目部安全生产管理人员安全意识淡薄,工地现场脚手架未满铺脚手板。 (二)间接原因 1.嘉兴市新亚装饰有限责任公司未尽安全生产管理职责,对工人的三级安全教育培训不到位,搭设现场安全防护设施达不到安全标准,不能及时排除安全隐患;

2.监理单位海南君诚工程监理有限公司对发现的安全隐患虽下达监理通知单,但未及时要求施工单位停工进行整改,而是默认施工单位继续施工; 3.业主单位海南博鳌卡森置业有限公司未对施工现场的安全情况进行有效监督。 三、事故处理 根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院生产安全事故报告和调查处理条例》、《海南经济特区安全生产条例》、《中华人民共和国建筑法》有关规定,对该起事故相关单位及人员作出以下处理意见:(一)对责任单位的处理意见: 1.嘉兴市新亚装饰有限责任公司对事故负有不可推卸的安全生产主体责任。建议市规建局对嘉兴市新亚装饰有限责任公司予以通报批评。建议市安监局依据《中华人民共和国安全生产法》第一百零九条对嘉兴市新亚装饰有限责任公司其处以30万元人民币罚款。 2.建议琼海市规建局对监理单位海南君诚工程监理有限公司和业主单位卡森置业有限公司进行行业教育通报。 3.海南博鳌卡森置业有限公司违法发包涂料装饰工程给嘉兴市新亚装饰有限公司,建议市规建局依法作出处罚。 (二)对责任人的处理意见: 1.卫某是该起事故的直接责任人,鉴于其本人已经在该起事故中死亡,不再追究其责任; 2.嘉兴市新亚装饰有限责任公司法人代表王某对于项目管理不

建筑工地安全事故案例

2020建筑安全事故案例_建筑工地安全事故案例 2007年5月30日,安徽省合肥市某市政道路排水工程在施工过 程中,发生一起边坡坍塌事故,造成4人死亡、2人重伤,直接经 济损失约160万元。该排水工程造价约400万元,沟槽深度约7m, 上部宽7m,沟底宽 1.45m。事发当日在浇注沟槽混凝土垫层作业中,东侧边坡发生坍塌,将1名工人掩埋。正在附近作业的其余7名施 工人员立即下到沟槽底部,从南、东、北三个方向围成半月形扒土 施救,并用挖掘机将塌落的大块土清出,然后用挖掘机斗抵住东侧 沟壁,保护沟槽底部的救援人员。经过约半个小时的救援,被埋人 员的双腿已露出。此时,挖掘机司机发现沟槽东侧边坡又开始掉土,立即向沟底的人喊叫,沟底的人听到后,立即向南撤离,但仍有6 人被塌落的土方掩埋。 根据事故调查和责任认定,对有关责任方做出以下处理:施工单位负责人、项目负责人、监理单位项目总监等4名责任人移交司法 机关依法追究刑事责任;施工单位董事长、施工带班班长、监理单位 法人等13名责任人分别受到罚款、吊销执业资格证书、记过等行政 处罚;施工、监理等单位受到相应经济处罚。 某单层产业厂房项目,檐高20m,建筑面积5800m2。施工单位在拆除顶层钢模板时,将拆下的18根钢管(每根长4m)和扣件运到井 字架的吊盘上,5名工人随吊盘一起从屋顶高处着落。此时恰好操 纵该机械的职员往厕所未回,一名刚刚招来两天的合同工开动了卷 扬机。在卷扬机下降工程中,钢丝绳忽然折断,人随吊盘着落坠地,造成2人死亡、3人重伤的恶性后果。 某建筑公司中标某酒店工程。1998年5月28日,在进行水电安 装作业时,项目经理部使用民工为其线路沟通进行打眼作业。由于 作业面没有临时电源而无法进行工作,只得等待增设电源,这时, 负责打眼的一名民工不听劝阻,擅自将电钻的电源强行与相邻的一 根碘钨灯电源线相接,在连接时不慎触电,抢救无效死亡。

建筑基坑事故案例

https://www.360docs.net/doc/fc5421203.html,/u/1610103910 一、建筑基坑安全事故案例及原因分析 工程建筑是复杂的系统工程,无时无刻不面临着各种风险,尤其在工程建设阶段的风险最为复杂、最具多样性。建设项目越大,技术越新,越复杂,事故风险也就越高。(一)基坑安全事故案例 1、上海地铁4号线 2003年7月1日凌晨,4号线越江隧道区间用于连接上、下行线的安全联络通道——旁通道工程施工作业面内,因大量的水和流沙涌入,引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降,造成3栋建筑物严重倾斜,黄浦江防汛墙局部塌陷并引发管涌。直接经济损失约为1.5亿元。 2、北京地铁十号线 2006年6月27日,北京地铁十号线3标段发生坍塌,两名正在作业的工人被掩埋,挖出后已身亡。同条线路,2007年03月30日,苏州街和海淀南路的交叉路 口东侧,六名被埋工人生死未卜。 3、杭州地铁1号线 2008年11月15日下午15点15分左右,杭州地铁1号线湘湖站基坑发生坍塌事故。事故造成萧山风情大道约75m路面塌陷,道路下的排污、供水、供电设施受到破坏,共造成21人死亡。直接经济损失约为0.6亿元。 4、海珠城广场 海珠城广场基坑位于广州江南大道与江南西路十字路口的东南角,基坑周长约350米,实际开挖深度20.3米,本基坑东侧5.5米外为地铁二号线隧道(隧道深埋20米),南边东段16米处为7层楼的海员宾馆,南边西段为6层住宅楼,西边10米处为河涌。本基坑自2002年10月31日在未领取建筑工程施工许可证情况下开始施工,中间多次停工,直到2005年7月7日才由市建委发给建筑工程施工许可证,7月15日完成施工,历时2年9个月。05年7月21日中午基坑南边发生滑坡,不仅基坑东南角的斜撑掉落导致东边约20米深的支护临空悬壁对地铁产生严重威胁,而且南面海员宾馆的基础桩折断滑落、承台脱空,导致楼房近基坑侧边跨坍塌,住宅楼基桩近基坑面外露并发生变形。 5、昌都大厦基坑事故 昌都大厦位于黄浦区广东路、福建路和湖北路之间,深基坑采用地下连续墙围护,开挖面积约5000㎡。1994年9月1日,在开挖到基地深度13米,第三道支撑未及支护时,突然在广东路一侧发生坍落,塌方地段长22米、宽10米、深5米。停放在该地的一辆装有5吨柴油的油罐车也被滑入塌方底部5米深处,致使地下通往人民广场的一条20万伏电缆线受到威胁。由于塌方,埋设在地下的煤气管被塌方建筑物挤压断裂,工地泄露的煤气最高浓度在200PPm以上(卫生标准最高允许浓度为25.8PPm),直接危害工地人员和周围居民的生命安全,造成的损失达上亿元。 由于基坑坍塌,使得地下所埋设各种管线(包括煤气管,自来水管,雨水管,各种电缆等)遭受严重损坏,煤气外溢,大面积停气停水停电,交通中断,造成了重大经济损失和不良社会影响。 这起事故引起了市政府和工程界的高度重视,使得正在编写的地方《基坑工程设计规程》,对基坑工程的设计和施工提出了更严格的要求。

相关文档
最新文档