构建农村物流体系的动力学机理研究

姓名：徐根平学号：09094128

摘要：农村物流系统是一个多变量、多重反馈、复杂多变的大系统，一般分析方法很难较好地对物流系统各组成因素之间的动态关系进行描述。本文采用系统动力学方法研究农村物流体系并构建模型。研究表明，农村物流体系的构建不仅受农村经济的制约，还受农村物流体系自身物流供给能力的影响。农村物流体系构建不仅要考虑当前的资源状况和经济水平，还要从动态角度进行系统分析，遵循以物流需求决定物流体系规模的原则。如果忽视物流需求预测而盲目构建农村物流体系，会导致农村物流供需失衡与资源浪费。要用动态的眼光规划并建设农村物流体系，使农村物流供给能力与物流需求达到动态平衡。农村物流需求预测不仅要考虑农村经济发展水平，还要考虑体系构建对需求的吸引作用，要经过多次模拟，对需求进行较为长远的预测，从而确定适宜的农村物流体系规模。

关键词：农村物流体系；构建；系统动力学；机理

1 引言

研究表明，发展农村物流对于解决“三农”问题和进行社会主义“新农村”建设具有十分重要的作用。随着农村物流特别是农村物流体系研究的不断深入，人们发现，农村物流系统作为一个高度非线性、高阶次、多变量、多重反馈、复杂多变的大系统，一般分析方法很难较好地对物流系统各组成因素之间的动态关系进行描述，因而无法深入研究农村物流体系的动力学机理，本文采用系统动力学方法分析农村物流体系的主要影响因素及其因果关系，进而建立系统动力学模型。

2 发展农村物流的作用机制分析

2.1 农村物流系统的内部作用机制

农村物流系统是一个开放的系统，其内部要素作用机制对于农村物流需求预测具有重要影响。农村物流体系构建与规划必须从系统的角度出发，准确预测物流需求，进而寻找合理的投资建设模式、组织管理体系及赢利模式，确保农村物流体系建设得以有效实施并在新农村建设中发挥重要推动作用。

根据农村物流体系的特性，本文认为农村物流体系两个重要的构成要素为：物流供给能力要素和物流需求要素（见表1）。

表1 农村物流体系及构成要素

指标一级指标二级指标

农村物流需求物流供给能力需求

基础设施承载能力

交通通达能力

物流运作效率

物流需求要素

农林牧渔产品物流需求

农资产品物流需求

农民日常生活物流需求

物流供给能力指农村物流体系中供给主体向物流需求方提供物流服务的能力，是多方面因素相互作用而形成的合力。从宏观角度看，这一要素包括农村物流体系中物流单位的规模能力、基础设施承载能力、物流通信网络性能、交通通达能力及物流运作效率等。农村物流需求主要指在农村经济发展水平、物流社会化程度及物流供给能力影响下，所能吸引的物流需求总量，主要包括农林牧渔产品物流需求、农资产品物流需求及农民日常生活物流需求。

农村物流体系中的能力要素与需求要素之间是相互作用、相互制约的关系。一方面，物流需求对物流供给提出要求，必须通过各种要素的整合与新建来提高体系的物流供给能力，满足农村物流需求；另一方面，体系物流供给能力的提高，又能吸引更多潜在的物流需求，进而

带来需求量的增长。同时，物流供给能力不是静态的，而是在规模能力和结构能力方面呈现动态性特征。所以，将农村物流体系分为能力要素和需求要素，不仅能综合反映这种相互制约的关系，而且能反映能力提高与需求增长的动态性特征，进而对农村物流需求进行较为准确的预测。再者，综合考虑这两种要素，也是从供需平衡角度合理规划与构建农村物流体系并选择运作模式，进而推动农村物流体系良性发展。

2.2农村物流与农村经济系统相互作用机制

农村物流体系构建及运营管理是一项系统工程，其发展受农村物流系统与外部经济系统相互作用机制的影响。一方面受农村经济发展水平的制约，另一方面又具有资源整合、系统优化、经济集聚效应等功能，对于提高物流组织化水平与集约化程度具有重要意义。农村物流与农村经济之间的相互作用机制主要体现在两个方面：

2.2.1农村物流的发展决定农村物流体系的物流

供给水平和物流需求水平。一方面，体系内物流基础设施的投资力度、物流系统发展模式的战略定位以及对物流运作水平的要求，都会在很大程度上制约物流系统的物流供给水平；另一方面，农村经济发展水平、层次和结构制约着体系的物流需求，如果农村经济发展水平较低，就无法释放出足够的物流需求，也无法促进农村物流的持续发展。

2.2.2农村物流的发展对农村经济发展具有重要

的集约效应、规模效应和极化效应。农村物流的发展会对农村经济发展产生“增长极”作用，不仅在土地集约化利用与成本规模效应上产生重要影响，还促使各种生产要素向系统中心聚集，从而推动农村经济的区域性发展，带动区域产业区位优化，推动产业结构调整升级。农村物流体系对农村经济发展的反馈作用不仅带来了经济发展，也吸引了更多潜在的物流需求，因此体系的反馈作用对农村物流需求具有重要影响。

3 农村物流需求的预测模型

3.1 农村物流体系的基本因果关系图

3.1.1农村物流体系物流供给能力与农村物流需

求的因果关系图。系统的因果关系图是应用系统动力学方法构造系统模型的一个有效手段，它使用反馈回路方法来描述系统各要素之间的内在关系，直观反映系统的内在机制。[ 6 ]农村物流体系物流供给能力对物流需求的影响见图1。农村物流体

系供给能力

农村交通的通达性物流成本

农村物流体

系的运作效率农村物流体系规模农村物流体系投资农村物流辐射范围

农村物流需求量农村物流供给短缺

+++++++

图1 农村物流体系供给能力与物流需求的因果关系图

农村物流体系规模主要指农村物流体系的物流服务供给能力，即运输、仓储、通信能力。其规模的确定需要对物流需求进行预测，同时物流成本与物流辐射范围也会对物流需求产生重要影响。物流运作水平主要包括服务水平、管理水平和技术水平，它不仅会影响物流服务质

量，还会对物流需求范围产生重要影响，是影响或引发物流需求的重要因素。交通通达性主要受交通基础设施建设的影响，是制约物流需求的另外一个重要因素。

反馈环的分析（以图1中的正反馈环为例）：农村物流体系的供给能力→+农村物流的辐射范围→+农村物流需求量→+农村物流供给短缺→+农村物流体系投资→+农村物流体系规模→+农村物流体系的供给能力。

3.1.2农村经济系统与农村物流需求的因果关系图。农村经济对农村物流需求的影响因素主要包括：农村经济发展状况、主要产业分布、国家对农村经济发展投资额、国家对农村交通发展投资额、农林牧渔业总产值、居民消费水平、物流辐射范围等。（见图二）农村物流体系供给能力

农村物流辐射范围农村物流供给短缺

农村物流需求量GDP

农村经济发展程度

++++

图2 农村经济与农村物流需求的因果关系图

农村经济系统对农村物流需求量的影响主要体现在两个方面：一是农村经济总量影响物流需求总量，产业结构影响物流需求结构；二是通过投资提高物流供给能力，进而对物流需求产生吸附作用，提高农村物流需求量。

3.1.3发展农村物流的综合因果关系图。将影响农村物流需求的农村经济总量、农村物流基础设施投资、物流辐射范围及农村经济发展程度纳入系统进行综合考虑，得到农村物流需求与各影响因素之间的关系。农村物流体系投资

农村物流体

系的运作效率

农村物流供给短缺农村交通

运输投资

辐射效应物流成本农村发展经济物流基础设施农村物流需求量GDP 辐射范围国家和社会投资++

++++

+++农村物流体系供给能力++

++++++

图3 农村物流需求预测系统的因果关系图

这些因素主要来源于两个方面：一是农村物流体系的物流供给能力，二是农村

经济系统。农村物流体系物流供给能力的提高，既会满足农村更多的物流需求，减小供给能力短缺，也会提高经济发展水平与物流辐射范围，降低物流成本，进而带来更多的物流需求。同时，物流需求的增长还会对农村物流体系的物流规模或供给能力提出新的要求。农村经济发展水平决定着农村物流基础设施投资水平和力度，而这些投资将最终转化为农村物流供给能力，农村经济更是农村物流需求重要的决定因素。

3.2 发展农村物流的动力学模型

与因果关系相比，系统动力学流程图能够清晰地描述影响反馈系统动态性能的积累效应，能区别物质流与信息链。农村物流需求主要受农村经济子系统（包括当地经济总量、产值、消费水平、物流市场辐射程度）和农村物流系统物流供给能力子系统（包括系统的规模能力、运作效率能力、农村交通通达能力）的影响。综合图3 以及这些子系统，可以得到农村物流需求预测的系统动力学模型，具体参见图4。

农村物流需求量

农村物流体

系供给能力农村物流辐射范围

GDP 物流需求年增长量

农村物流需求系数

影响因子a

农业占GD P 的比重农村经济发

展影响因子影响因子b 农村物流辐射面积

影响因子c 能力增长

辐射范围增长率

交通量程交通增长率GDP 增长率

投资增长率资本对GD

P 的贡献

GDP 增长系数农村物流体

系辐射系统国家和社会投资投资比重

图4 农村物流需求的系统动力学模型

在农村经济发展子系统中，GDP 增长不仅来源于自身的稳定增长，还受农村物流体系规

响。物流体系的辐射效应带来社会投资的增长，通过资本贡献率，即可求解物流体系物流供给能力增长对GDP 的贡献量。在物流供给能力子系统中，物流供给能力主要受运作效率、交通通达性和物流体系规模的影响。而交通通达性和物流体系规模又受农村物流基础设施投资的影响，因此交通通达性与体系规模成为水平变量。在考虑农村物流体系规模时，又受土地价格、环境成本及一系列成本的影响。在农村物流需求子系统中，综合考虑农村物流体系供给能力、辐射范围对物流需求系数的影响，在农林牧渔业产值的决定性作用下，求解得到农

村物流需求量。

4 结束语

农村物流体系的构建不仅受农村经济的制约，还受农村物流体系自身物流供给能力的影响。因此，构建农村物流体系不仅要考虑当前的资源状况和经济水平，还要从动态角度进行系统分析，遵循以物流需求决定物流体系规模的原则。如果忽视物流需求预测而盲目构建农村物流体系，将导致农村物流供需失衡与资源浪费。要用动态的眼光进行规划和建设，使农村物流供给能力与物流需求达到动态平衡。农村物流需求预测不仅要考虑农村经济发展水平，还要考虑体系构建对需求的吸引作用，因此在构建中要经过多次模拟，对需求进行较为长远的预测，从而确定适宜的农村物流体系规模。

参考文献：

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电子商务背景下农村物流体系建设

电子商务背景下农村物流体系建设电子商务背景下农村物流体系建设一、农产品电子商务产业价值链内涵美国竞争战略学家迈克尔波特曾经提出，一个企业想要提高自身所含的价值，就需要通过一系列运营活动创造出更多价值，在创造价值的过程中包含了许多互不相同但又互相联系的市场经营活动，从而造就了一个完整的产业价值链，企业创造价值不是一个静态的数值，而是一个动态的生产经营活动，企业就是一个不断产生增值环节、并从增值环节中产生价值的机械。农产品电子商务产业价值链从本质上来说就是农产品电子商务在进行了各项运营活动后创造出价值的整个过程。从农户生产最终到消费者使用，从而形成的完整的价值产生体系，产业链主体中包含农户、农产品生产基地、农产品精加工、经销商等等一系列环节，其中各个环节上都需要不同的企业发挥不同的职能，但是所有主体的目标都是创造经济价值。二、我国农产品物流产业链中存在的问题 1.主体间信息不对称农产品电子商务物流产业链还存在一定的问题。由于农产品流通体系较为繁琐，参与运营的单位较多，但各主体之间对于信息技术有不同的掌握度，大部分农户还不具备接入互联网平台的能力，造成信息传递出现问题，严重影响了信息对称情况。这种现象就会影响物流的速度，物流速度如果不符合现代人群的基本需要，会导致电子商务

农产品受损。 2.电子商务商务平台落后电子商务平台的存在帮助了农产品电子商务价值链的连接，将生产与消费连接起来，能够更好的促进农产品电子商务发展，是一项重要的核心节点。然而，由于思想观念较为落后，我国大多数农产品电子商务交易平台的建设完全不能满足农业商务发展的需求。在较为落后的平台上也难以获得优质的物流服务，从而导致物流系统难以完善。 3.物流配送体系协调不周全农产品想要通过电子商务在市场中占据一席之地，就需要快速的物流保证农产品的质量，但目前来说，大多数物流配送体系较为薄弱，派送中各个环节未能形成有机整合，不能及时、快速的对农产品进行输送，这样一来，就损失了农产品的一部分经济价值，无法创造足够的顾客价值。由于大多数农产品对于保鲜有较高的要求，这也给物流配送一项艰巨的挑战，一方面要保证农产品的质量符合客户要求，另一方面还要以最方便、最快捷、最有效的方式，按企业和客户的双重要求将农产品送到客户手中。三、我国农产品商务物流体系发展策略 1.加大宏观政策引导力度政府应当出台一系列相关政策，对农产品电子商务物流产业链中存在的问题进行针对性的调控，充分发挥其能动性，采用政策、经济、财政等多方面的扶持手段，对农业和农产品电子商务的发展进行高度干预，从而更好的扶持其发展。政府部门应当跟随国家政策的指导，

农产品冷链物流体系建设

农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设内容农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的

电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告

电子商务进农村物流配送体系建设的可行性报告随着互联网和电脑的普及，我们的生活因为电子商务而改变，变得更加快捷和效率。然而目前这些改变更多的是发生在城市里，大多数电子商务企业和网络公司更多聚焦于服务城市市场。随着农村经济的持续稳定发展，国家对农村电子商务发展的重视及扶持，农村电子商务市场必将拥有越来越多的商机，其巨大的发展潜力也将被激活。一、概述通过网络平台嫁接各种服务于农村的资源，拓展农村信息服务业务、服务领域，使之成为遍布乡、镇、村的三农信息服务站。作为农村电子商务平台的实体终端直接扎根于农村服务于三农，真正使三农服务落地，使农民成为平台的最大受益者。农村电子商务平台配合密集的乡村连锁网点，以数字化、信息化的手段、通过集约化管理、市场化运作、成体系的跨区域跨行业联合，构筑紧凑而有序的商业联合体，降低农村商业成本、扩大农村商业领域、使农民成为平台的最大获利者，使商家获得新的利润增长。二、电子商务物流的概念电子商务物流是物流在电子商务行业的具体应用，也有多种定义方法。从物流管理的角度，有一种比较笼统的定义是：电子商务物流管理指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，利用管理学的基本原理和科学方法，对电子商务物流活动进行计划、

组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。电子商务末端配送模式的选择应遵循三个原则，即基于现状地制宜、提倡小规模快递加盟和发展终端服务公司，以有效改善“最后一公里”问题、实现物流资源的整合、共享和有效利用。通过分析不同客户群体对“最后一公里”配送的需求及各类需求的成本构成，有机组合人工收货、自动收货的直接送货上门、人工自助提货和自动提货柜等间接配送模式，构建了以客户为中心的“最后一公里” 综合配送模式，可以为不同的客户提供与之相适应的配送模式，可在满足用户需求的同时尽可能降低配送成本，实现客户、商家和物流公司的共赢。三、背景分析电子商务的发展需要健全的物流体系的大力支持，但电子商务物流特别是 B2C（Business to Customer）型电子商务物流不同于传统意义上的物流。作为面向大众的服务，电子商务物流中配送单的数量一般非常巨大，配送的物品也往往呈现出种类繁多、价值、形状与体积千差万别，而且配送地址通常为个人地址，分散程度通常很高，接收货物的不确定性较大，不易于提供门到门的服务。而电子商务客户对配送服务的要求却比较高，例如通常要求提供送货上门的服务，而且对配送的时效性和配送服务的质量还经常会有一些个性化的要求，这就使得电子商务物流的最后配送过程要比传统意义上的物流复杂得多。

食品配送体系的建立与完善

食品配送体系的建立与完善近年来，食品安全问题的频繁发生对辽宁省经济发展与社会稳定产生了较大的影响，食品在种植、生产加工、储存、流通、销售等各个环节，都需要物流配送活动的有力支撑来实现其物资在实体的转移。食品物流配送服务水平的高低，在一定程度上体现并决定着食品行业的核心竞争力。因此，切实推进现代物流配送的发展，同时降低行业经营管理成本，使物流配送成为食品行业不可缺少的重要组成部分，是实现食品行业发展的重要举措，也是整个零售行业发展的必然要求。加快建立完善的食品物流配送体系对辽宁省零售业的发展和企业的经营和管理都有着重大的理论价值和现实意义。一、食品物流配送体系的基本构成食品物流配送体系主要由食品物流配送作业系统和食品物流配送信息系统两部分组成。前者为实现物流配送体系的有效运行提供了重要基础，是实现食品物资实体流动的核心部分；后者能够在整个体系的运行过程中提供实时跟踪以及系统信息反馈，是整个食品物流配送体系的有力支撑。因此，辽宁省建设专业化、标准化和市场化的食品物流配送体系，就应着力加强食品物流配送体系的软、硬件建设与投入力度。二、构建食品物流配送体系（一）物流配送作业系统食品物流配送作业系统是涵盖了食品从种植、生产、加工、储存、分拣、配装、流通、销售到供给消费者的全程网络系统，具体包括运输作业子系统、仓储作业子系统、装卸搬运作业子系统、包装作业子系统等多个作业环节。 1.构建高效的运输子系统。食品物流涵盖食品加工制造、生鲜食品、动植物鲜肉、蔬菜

果蔬等多个方面，并且与社会经济发展以及人们日常生活息息相关。食品的巨大需求量要求相应的流通与运输系统作为支撑。因此，构建高效的运输子系统要注重运输网络的合理配置，将物流中心、配送中心等运输节点设置在方便食品直送或运输线路的位置；同时结合食品自身养护的特性、运输距离长短，客户对需求时间的要求、企业的实际成本情况等因素选择最佳的运输方式，提高运送效率，使食品的物的价值得以最大限度的保存，防止食品在运输过程中由于运输方式或运输线路的选择不当造成了时间延误或质量损耗，努力提高运输工具的运行率、装载率，避免装载空间的闲置。 2.构建完善的仓储子系统。食品本身具有易腐蚀性、鲜活性、保质性等物理特征，往往货物价值低而体积又很大，其中生鲜食品、果蔬、冷冻食品在食品消费中又占有很大比重，这些食品特性都决定了其在配送过程中需要有相应的冷链低温控制系统和供应链作为重要的技术支撑来保持食品的新鲜与使用价值。此外，完善食品仓储系统既要充分利用现有的运输交通网络功能，将仓储节点设置在公路主干道与铁路站点、港口交会处，同时又要依据社会的食品需求总量、商品再生产的周期、物流交通的运输条件以及物流设施设备管理水平等综合因素控制食品商品的储存量储存结构和储存时间。 3.构建省力化的装卸搬运子系统。装卸搬运活动是食品在流通过程中的支撑和保障性活动，在此过程中应当防止无效搬运造成的多余装卸劳动，充分利用重力作用进行有一定落差的装卸，以减少装卸的动力，最大限度发挥搬运机械设备的装载能力，减少搬运次数，实现“规模装卸”；并通过托盘、输送带、车辆等设施提高食品“物”的装卸搬运活性，保持食品物流配送的节奏性和衔接性，提高整个食品物流作业系统的综合效率。 4.构建现代化包装子系统。食品的包装是整个生产过程的最后环节，包装质量的好坏与包装材料的选用直接关系到食品在运输、仓储、销售等环节的作业效率。因此，要将包装材料、包装技术、包装方式等因素组合运用实现合理化，在选用包装材料的性状上实现轻薄化、单纯化，力求达到使

物流配送体系的研究与建设1

摘要电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。关键词：电子商务物流配送网络化

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生鲜食品物流配送体系研究

生鲜食品物流配送体系研究中文摘要：近年来，人们的生活水平有了很大的提高。生鲜食品是现代生活必需品中一个很重要的部分，与其它物品相比，它的经营方法比较独特，这主要源自产品的易腐易烂性。本文围绕着生鲜食品的产品特性，阐明了生鲜食品冷链物流配送的重要意义，对生鲜食品物流配送如何操作、如何提高生鲜食品物流配送的效率等涉及生鲜食品物流配送本身运作层面的问题进行研究，提出配送方案的优化方法，进行配送路线优化。从而，进一步地满足客户的要求，促进生鲜食品在物流配送上的进步与发展。 Abstract：In recent years, people's living standard had the very big enhancementFresh food is an important part of modern life necessities, compared with the other items, the method of its business is unique, this is mainly derived from the product of perishable easily rotteAround the features of fresh food product, this paper illuminates the significance of fresh food cold chain logistics distribution, how fresh food logistics operations, such as how to improve the efficiency of the fresh food logistics distribution problems involving fresh food logistics itself operation level, put forward the optimization method of distribution solutions, distribution route optimizationThus, further to meet the requirements of customers, to promote the progress of the fresh food on the logistics distribution and development 关键词：生鲜食品冷链物流配送路线优化Keywords：Fresh foodCold chain logisticsdistributionRoute optimization 目录引言 (3)

农村电商物流最后一公里的配送研究

2017届毕业生毕业论文题目: 农村电商物流最后一公里的配送研究____ ———以阿里和京东为例_________ 院系名称：专业班级：学生姓名：学号：指导教师：教师职称： ___ 2017年5月25日

摘要随着我国经济的发展，电子商务迅速成长，而与之伴生的物流产业也如雨后春笋随之发展起来，并且物流不仅仅只是货物的运送，现今更是到了对物流的速度、服务、质量等多方面的综合能力考量。同时由于城市化的加剧，相应的城市配送问题被很多人所重视，所以城市物流发展良好并且取得了骄人的成绩，但是农村物流却不尽相同。农村电商物流最后一公里配送是多方面、多角度的，也是物流配送的一块短板，要想彻底的发展好电商以至农村电商，首先要解决最后一公里的问题。针对上述情况，本文将围绕农村电商物流最后一公里的配送这一课题，在对农村电商物流配送现状认识的基础上，着重以阿里巴巴和京东为例来实践探讨，从而针对所存在的问题提出优化对策，以促使农村电商物流配送得到更好的发展。通过本文的研究，得出了如下的结论：（1）随着城市化的加剧和人们需求的增加，农村电商物流配送发展迅速，但同时也存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才等问题。（2）想要给农村电商物流配送一个全新的面貌，那解决城市物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。（3）阿里的菜鸟网络和京东的B2C在农村电商物流最后一公里配送方面都取得了突出的成效。阿里的平台整合高效、快速的物流配送以及京东自建物流体系的高水准、优质服务都各有千秋并且取得了极大的成就。（4）未来农村电商物流最后一公里配送呈现3大趋势——“快递+便利店”模式、物流与公公交通有机结合、绿色配送。关键词：农村电商物流最后一公里配送阿里京东

农村物流现状分析

发达的物流产业和完备的市场体系是现代农业和现代农村发展的重要保障，是农村经济的基础和根本。我国对农村物流的发展给与了高度重视和支持，强调要加强农村基础设施建设，进一步健全和完善农村流通体系，加快建设适应现代农业和农村发展要求的物流产业，要大力发展农超对接、农企对接等。解决农村物流问题是解决三农问题，发展农业产业，提高农民收入水平的重要工作，是降低农产品流通环节物流成本、稳定农产品价格的基础。但是在农产品供应链上，处在供应链上游的农村，农产品无人问津、低价出售，供应链下游的城市农产品价格虚高，这种现状致使农业生产收入微薄，丧失生产积极性，城市农产品价格虚高。我区农村物流发展现状 1、我区农村物流社会化、标准化、专业化程度低

农户分散生产经营还是农村主要经营方式。无论是农户的自我服务能力，还是当地农村的集体经济组织，都处于比较涣散和落后的阶段，功能相当薄弱。新的合作经济组织也还处于尝试和摸索阶段，产前产中产后的各类专业化知道都还处于萌芽阶段，远不能满足农村物流的实际需要。农产品大多数还是在农产品批发市场、大型农产品超市、连锁店、生鲜食品加工配送中心等进行周转，几乎没有十分现代化的农产品物流结点，真正意义上的现代物流配送中心就更没有了。物流标准化的运作相互之间缺乏交流合作，协调性差，依然还在传统体制的框架中进行。另外，农业物流标准化建设的滞后，同样也是制约我国农村物流发展的因素之一。 2、物流信息化、市场化程度低。农村的信息网络落后，缺乏有效的信息向导，虽然涉农部门建立了农业信息网络，但从总体上看，农村物流服务体系远不够健全缺乏快捷、灵敏、安全、可靠的信息服务。出现这一问题的原因，是网络在乡、村出现断层，而且农村并没有真正建立起标准的信息队伍，农产品市场交易信息采集、整理和发布工作不能有效进行，市场信息的指导服务无法真正到达农业生产者，农业物流的流向、流动都有很大的盲目性。 3、宏观调控和物流政策尚不到位目前，我国农村地区的物流政策缺失，很多地方甚至还

冷链物流供应链体系建设实施方案

莇冷链物流供应链体系建设实施方案羄一、申报企业基本情况螂（企业名称、地址、法人代表、联系方式；企业性质；企业定位，包括所属行业和企业类型，项目申报负责人及联系方式）聿单位名称：蒇地址：蒅法人代表：蒄联系电话：肂企业性质：民营薇所属行业：农业

袆企业类型：有限责任公司羁项目申报负责人：袀联系电话：蚇二、申报企业的整体规模与实力芆（注册时间与注册资本、员工人数、营业收入、主营业务，市场占有率，及相关的定性描述。其中，市场占有率很重要，《通知》中强调了试点企业的重点任务：“试点企业应围绕试点目标，发挥龙头带动作用）蚃XX产业集团有限公司是甘肃省农业产业化重点龙头企业，注册时间2000年XX月，注册资本XX万元，现有固定资产达XX亿元，员工XX人。集团下设XXXX三个子公司。XXX、市场交易、冷链物流、净菜配送、仓储物流、智慧物流、信息平台、物流园区开发等业务。虿XX积极对接国内外销售市场，在上海、杭州、广州、深圳、厦门、成都、长沙等地建立了26个连锁经营档口。XX万吨，年交易额达XX亿元，其中XX%销往我国东南沿海城市，市场占有率XX%，带动当地蔬菜种植面积X万亩，直接吸纳XX多劳动力就业，带动XX户农民脱贫，农民户均增收XX元，有效提高了农产品的附加值，增加了当地农民收入。2017年公司实现营业收入XX万元，实现利润XX万元。

螇三、申报企业对上下游、合作伙伴的供应链管理绩效蚇（体现于供应链管理的投入和成果两方面。供应链管理的投入主要指的是基础设施投入、供应链管理系统投入以及智力资源的投入。供应链管理成果方面，包括主要上下游供应商及其关系，目前供应链运行方面采取的技术与管理措施，供应链的稳定性、可靠性；供应链存在的问题）膁1、供应链管理的投入蚂（1）冷链物流设施已日趋成熟袇XX内，目前项目场区内已建成蔬菜保鲜库XX间共XX平方米，静态储存量XXX，年产XX吨制冰车间X1座。螄（2）项目信息化网络基础设施条件已具备袃从2013年初开始，项目单位信息化建设已有投入，一是项目单位本着总体规划、分块实施、分步推进的信息化建设思路，搭建“智能物流公共信息服务平台”。二是公司配备了一些服务器、PC机、打印机，探索性地开发了一些应用系统。项目建设单位已经建成了一个

社区物流配送体系建设之我见

聚龙苑社区物流配送体系建设之我见学生姓名张一波指导老师罗宝刚、李红 1 / 21

内容提要本文要紧依照晋都市聚龙苑社区物流配送现状，通过研究分析，找出目前存在的要紧问题，并提出相应的对策。依照所学专业知识对社区物流基础设施和治理方案进行优化设计，整合晋都市现有硬件、软件和人力资源。并配合晋城物流产业的进展以及软硬件建设水平，打造聚龙苑社区物流信息平台。关键词社区物流聚龙苑社区物流配送社区物流信息平台一、引言进展社区物流是一件人性化、社会化的情况，是当前以人为本、和谐进展、科学进展的重要举措。社区物流与人们的日常生活是息息相关的，关于促进社会和谐、提高老百姓的生活水平，社区物流将做出专门大的贡献。都市物流业的进展水平关系到一个都市的竞争能力，建设有竞争力的物流网络系统是我国物流业应对挑战的最有价值的民生工程。因此，进展社区物流是时代所趋，打造社区物流网络平台势在必

行。然而我国社区物流进展起步晚，目前还处于初级时期。缺乏专业的物流人才，物流资源匮乏，信息化水平偏低，市场秩序的不规范，物流企业资金匮乏等问题严峻制约了社区物流的进展。进展社区物流任重道远，本文要紧通过研究晋都市聚龙苑社区物流配送体系，提出一些改善的建议，并希望能解决一些社区物流的瓶颈问题。通过本论文的研究，能为社区物流的进展提供借鉴。二、问题的提出（一）选题的背景 “近几年来我国物流社会化趋势明显，为了有效降低成本，提高生产效率，尽可能的满足客户个性化的需求，使客户及时获得所需的产品，必将实行专业化、社会化物流运作模式”[1]。各种法律法规为物流企业进入社区物流业提供了良好的政策环境。商务部于2005 年制定了《关于加快我国社区商业进展的指导意见》，并于2007 年在《国内贸易进展“十一五”规划》中提出要推进社区商业建设的 [1]欧阳文霞.物流社会化运作模式与进展战略.人民交通出版社，2006.6 3 / 21

县域物流配送方案设计

XX县农村物流配送方案一、XX县农村物流发展现状经过近几年的发展，我县农村物流发展迅速。农村物流网络初步形成。初步形成以XX县城为物流集散中心，以12个镇（办）为核心中转点，向全域155个行政村延伸的物流服务网，其中邮政物流网络基本实现“县-镇-村”三级物流全覆盖。县镇农贸交易场所相继建立。各类型农贸市场和镇（办）集市相继建立，在完善乡村物流基础设施的同时，进一步促进农村经济的繁荣。知名快递物流企业相继落户。随着我县“县-镇-村”三级物流基础设施的不断完善，居民网购网销能力的不断提升，营商环境的逐步改善，众多第三方物流公司相继落户我县。截止2017年底，已有圆通、申通、百世汇通、、韵达、天天、顺丰、宅急送、邮政EMS等30多家快递物流企业入驻我县及部分镇（办）。本土化物流企业逐步崛起。在相关政策的引导下，本土化物流企业经历了从无到有，并逐步壮大的发展过程，目前已有多家本土化物流企业，如华茂物流、商山通用机场、晓红运输、丹水运输等。二、XX县电子商务进农村物流配送工作方案为贯彻落实国务院办公厅颁发的《关于推进线上线下互

动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》（国办发[2015]72号）、《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》(国办发〔2015〕78号)、商务部等19部门《关于加快发展农村电子商务的意见》（商建发〔2015〕306号）、十九大报告中乡村振兴战略的相关指示及中央1号文件的相关精神，以及省关于促进农村电子商务发展相关政策措施，全面建设符合我县农村电商发展的“县-镇-村”三级物流服务体系，有效破解农村物流“两个一公里”难题，改善农村物流运行环境，切实降低农村物流成本，尤其是降低上行农产品物流成本，提升上行农产品物流效率，增强农产品上行的市场竞争力，结合我县实际，制定本实施方案。（一）总体思路依据十九大报告和中央一号文件中关于乡村振兴战略的主要精神，按照电子商务进农村综合示县项目的相关要求，以打通“农产品上行”，完善“网货下行”的双渠道建设为抓手，实现城乡间要素的自由流动和合理配置。结合我县实际，将农村物流服务体系建设作为实现城乡融合发展的基础性支撑，强化农村物流配送体系，创新农村物流配送模式，完善农村物流配送的体制机制及相关配套措施，有效整合、积极盘活相关企业

构建冷链物流标准化体系

建设冷链物流标准化的体系，可以从几个环节入手（一）运输标准在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染货物，食品不得与非食品货物混装，禁止与危险货物同车装运。车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。一些运输户为了节省成本，在长途运输时会在半途关闭致冷设备或调高车厢温度，等接近目的地时再调整到客户要求的温度，这种对消费者不负责任的行为应当严令禁止。（二）装卸搬运标准装卸搬运是影响物流效率和冷链物流质量的重要环节。与人工作业相比，装卸搬运设备机械化、自动化的发展，不仅可以提高作业效率，还可以更大程度上控制冷链食品在搬运过程中的温度变化和损耗问题。在作业过程中，应充分并正确地使用叉车、平台搬运车、堆高车、自动导引搬运车（AGV）等机械化设备。车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货．

厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。（三）仓储标准冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料等的恒温贮藏。冷库设计要达到工艺要求，并配备自动温度记录仪和温度计，并且遵循以下出入库及在库管理原则：只有经验收合格的原料或成品才能入库存放；相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内；成品库、冷藏库、包装间的温度符合要求，成品冷藏库温度在－18℃以下，速冻库温度在－10℃～－15℃。库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；不同品种产品分垛存放，堆放整齐、批次清楚库内物品与墙壁、地面、天花板保持一定的距离并分垛存放。库内清洁、无霉、无虫害。冷藏库、成品库定期清理消毒；冷库的卫生应有冷库的专门人员负责每天检查；所有进出库产品要每天进行盘点；无进出库作业时必须关灯关门。（四）流通加工、包装标准冷链物流中的流通加工主要包括为保护产品所进行的加工，如生鲜食品的冷冻加工，保鲜加工；以及为促进销售所进行的流通加工，如蔬菜；肉类洗净切块以满足消费者要求等。在冷链物流中这些活动都应在低温环境下进行以保证产品的质量和安全性。在冷链物流的包装环节上，要针对农产品食品、药品等的不同属性设计符合要求绿色环保的包装方法。首先要有能够完成产品包装过贴标空包装机、、真封口机包装过程中需要用到的填充机、设备程的．

电子商务的物流配送体系构建88950

电子商务的物流配送体系构建内容摘要:随着电子商务的推广和应用,物流配送已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。本文深入分析了当前我国电子商务物流配送体系中存在的主要问题,并对如何构建电子商务的物流配送体系提出了相应对策。关键词:电子商务物流配送体系构建近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势,电子商务受到了我国企业界的高度重视,纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年中得以快速发展。然而在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展,已成为人们重视的问题。物流配送体系存在的主要问题 (一)对电子商务物流的重视程度不足在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输,对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。 (二)电子商务的物流配送基础设施不完善经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。 (三)电子商务企业物流的管理程度较低电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

食品配送体系的建立与完善

食品配送体系的建立与完善 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

国美物流配送体系的建立方案

一、国美物流配送体系的建立的原因（1）规模要求在国内很难找到全面物流服务商从1987年一个不起眼的街边小店到如今这个家喻户晓的家电零售巨无霸，18岁的国美完成了化蛹成蝶的蜕变，成长为在河北省、山西省、浙江省、吉林省、江苏省及北京、天津、上海、成都、重庆、郑州、西安、沈阳、济南、青岛、广州、深圳、武汉、杭州等110多个省市拥有92个库房，物流部门从业人员5000多名，年销售能力达100多亿元的龙头老大。18年里，这支战无不胜的铁骑已将其足迹踏遍神州大地，并已基本完成了其在神州大地一级市场的战略布局，真正地迈向了成熟。目前国美拥有300多个门店，并以3天一个门店的速度递增。国美的大规模扩张在给企业带来利润的同时，也为其物流配送系统带来巨大的挑战。国美的物流完全由企业自己运作，因为目前国内还没有一家3PL公司能够全面负责其物流配送。国美每天要为20万家庭提供B to C的物流配送作业，而到了节假日，这个数量还会增加。因此，能够为国美提供全程物流服务的3PL不但要在专业性和全面性上在业界首屈一指，还必须能够适应国美的销售操作模式，并能像国美一样在中国境内的各大城市将业务同时展开。很显然，找到这样一家物流企业在目前的中国几乎是不可能的，所以国美暂时还没有将物流业务完全外包给3PL的计划。（2）被动执行与主动预测是服务高质量的保证国美物流部的工作职责就是执行，因此，其物流部门的地位很被动，但他们也会提前采取一些弹性做法，转变这种被动的处境。在国美，物流部和采购部保持着密切的联系。采购部的任何会议，比如采购会议、促销方案、POP海报等等，物流部必须列席。虽然在采购部的这些会议上，物流部并不能影响采购，但可以及时了解采购部的一些采购实施和其他行动。但是由于零售业的特性和一些竞争者的关系，销售部可能会突然制订某些商品的促销活动，而当物流部门接到通知时，可能促销活动明天就要进行了。因此，物流部处于一个相对被动的地位。为了保证能够及时应对这种突发事件，国美的物流部门会保留一些弹性的做法，比如预留存储空间，预留库存和人员，以此应对这种被动的局面。物流部的配送率几乎是100%满足，即使是出现一些特殊情况，配送满足率也能达到98%，这是将顾客的需求放在第一位的结果。配送不及时的原因是多方面，其中最主要的是各部门之间的配合、配送过程和配送中心的选址等。应该说，国美是一个高效的团队。当然，这种高效是与信息化建设分不开的。国美拥有完善的物流信息系统，国美总部与各分公司及门店、物流中心之间通过ERP系统连接，商品进、销、存数据可以时时在线查询，这为各部门之间的密切配合提供了有力的信息支撑。国美目前的运输车辆大概4万多台，100%属于第三方承运商。每到一个城市建点，国

食品物流现状分析

食品物流现状分析 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

食品物流现状分析众所周知，民以食为天，食品之于国家和人民的重要性可见一斑。自从改革开放以来，我国的食品行业进入了飞速发展的时期，出现了供给能力迅速扩大，供给产品多样性增加等趋势。如今，食品行业占国民经济很大比重，它已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加我国国民收入的重要支柱产业。但是，我国的食品行业仍然存在着繁荣下难以掩饰的悲哀。在21世纪的今天，外部市场环境变幻莫测，顾客消费心理难以揣摩，食品行业出现了以下不能回避的尴尬和无奈：首先，随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的要求也上了一个新台阶。不但要求产品新鲜，还要求生产无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速。总之，现代社会中，人们的食品消费结构成多元化方向发展，人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种，少数量”的消费模式。其次，食品运送过程中浪费严重，物流占食品成本很大比重。据估计，中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足，是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。

最后，中国食品物流供应链被定位为“昂贵，耗损食品，无利可图，容易造成食物中毒”，我国食品行业有着负面的公众形象。据统计，我国每年食物中毒报告例数约为24万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。这为我国食品业在国际市场上的竞争创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。我国加入WTO已经走过了一年的历程，在这段时间里，我国的食品行业是机遇与挑战并存。随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。对食品产业来说，就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”等要求。为了满足顾客的需求，跟上市场的脚步，我国的食品行业必就须不断的缩短产品开发研制时间、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。综上所述，发展我国食品物流是必然趋势，基于我国食品物流面临的新环境，要解决与食品物流密切相关的食品多样快捷化要求、食品安全控制、食品规模效益等问题，就要求引进先进的物流供应链管理思想，将生产链的上下源头有机结合起来，以其先进体系提高我国食品企业的竞争力。经过笔者的系统调查和全面思考，食品行业可从以下几方面着手改进：一、食品企业与3PL合作食品企业将物流业务外包给第三方物流公司，自身专注于对核心竞争力的打造，让3PL的规模效益降低自己的物流成本，乃是一

构建农村物流体系的动力学机理研究

电子商务背景下农村物流体系建设

农产品冷链物流体系建设

电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告

食品配送体系的建立与完善

物流配送体系的研究与建设1

生鲜食品物流配送体系研究

农村电商物流最后一公里的配送研究

农村物流现状分析

冷链物流供应链体系建设实施方案

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构建冷链物流标准化体系

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最新某区电子商务进农村综合示范项目农村物流配送体系建设实施方案