ACF压着技术标准3

（COG作业标准书）

Guangzhou Seiko Instruments Ltd.

（COG作业标准书）

Guangzhou Seiko Instruments Ltd.

接触网调整的技术标准

接触网调整的技术标准一、对接触网调整零件的材质要求： 1、对调整所使用的接触网零件，选用部颁《电气化铁道接触网零件》（TB2075-90）的零件，但其中的铸铁件全部改用钢模锻件。 2、所有调整零件严禁使用淘汰件、既有接触网拆迁下来的拆迁件。三、定位装置的技术安装要求： 1、定位器的坡度：定位器的坡度是通过腕臂上定位环的安装高度来确定的，为保证定位器的坡度，定位环必须保证如下安装高度（指对轨面而言的高度）。对于导高为5650mm的车站、区间，正定位时，定位环的安装高度为m。反定位时，定位环的安装高度为m。软定位时，定位环的安装高度为m。对于导高为6m的车站正定位时，定位环的安装高度为6.7m。反定位时，定位环的安装高度为6.825m。软定位时，定位环的安装高度为6.62m。 2、定位管的安装：定位管安装完毕后，应呈水平状态，允许施工偏差为+30mm、-0mm。

对于正定位管，均须加设防风支撑。对于反定位管，V型拉线用两股φ3.0mm不锈钢丝制成，受力后，保证斜拉线顺直，V型拉线的回头长度为200—300mm。正定位其定位管卡子距定位管头相距100mm，反定位管卡子距长定位环150mm，定位管卡子距定位管头不能大于300mm，多余部分应割掉。软定位器的尾子线用2股φ4.0镀锌铁线拧成，死端固定在定位器侧，活端固定在腕臂上，死端绑扎长度为100mm，活端回头长度为200—300mm。定位管在支持器处外露长度为50—80mm，多余部分应割掉。 3、定位器的安装： ①保证接触线的拉出值及工作面的正确性,拉出值应符合设计值，允许施工偏差为±30mm。 ②定位器在平均温度时垂直于线路中心线，当温度变化时，偏移量与接触线在该点的伸缩量相一致，其偏角最大不得超过18度。四、锚段关节的调整要求； 1、在锚段关节处采用合成绝缘子。 2、绝缘锚段关节： ①在转换柱处，承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证500mm，接触线的工作支与非工作支的水平距离与竖直距离应保证450mm。 ②在转换柱处，当两线间的水平距离达不到450mm时，可调整非工

欧式管形端子压接接线工艺作业指导书

欧式管形端子压接连线作业指导书适用范围：本作业指导书适用于导线截面积0.5mm2～10mm2铜质导线、低烟无卤导线、耐高温导线的欧式管形端子的连接。 1.操作方法 1.1剥去导线的绝缘层 1.1.1使用工具：剥线钳，卷尺。（图1-图3）图1 确定导线的剥线长度，按照钳口处的刻度，调节橘色滑块注意：剥线长度的正确，直接影响到接线质量，后果相当严重！图2

●通过调节上部的橘色滑块，对应不同导线的绝缘皮厚度注意：如果位置不正确，将无法剥除绝缘皮，或损坏导线图3 ●将导线一端顶至橘色滑块，按动手柄，剥线就能够顺利完成 1.1.2技术要求：剥去导线（电缆）绝缘层时，不得损害线芯，并使导线线芯金属裸露。如（图4）；剥线长度以端子型号为准。图4 1.1.3检验方法：采用笼式端子接线时，应保证导线绝缘层要进入端子的圆孔中：4mm2

及以下导线的绝缘外皮要求进去3-5mm，6-10mm2导线的绝缘外皮要求进去5-7mm。使用卷尺目测。非正面接线及其他笼式弹簧接线要求剥线长度正确。卷尺目测。(图5) 图5 1.2清洁接触面：在接线端子与导线插装之前，将剥开的线芯和接线端子仔细清理干净，要求裸露导线光洁无非导电物和异物，接线端子内部清洁。检验方法为目测。 1.3线芯插入接线端子套：剥开的线芯插入接线端子套时，将所有的线芯全部插入端子中。检验方法为目测。 1.4接线端子冷压接：将管形端子压接到导线上，需要专用压线钳压接（OPT SN-06WF，SN-10WF 图6）。检验方法均为目测。

图6 1.4.1导线的截面要与接线端子的规格相符。 1.4.2使用压接工具的钳口要与导线截面相符，压线钳必须在有效期内。 1.4.3压接部位在接线端子套的中部，压接部位要求正确。（图7）图7 1.4.4使用无限位装置的压接工具,必须把工具手柄压到底，以达到机械性能。压好好管形端子如图8.

国三排放标准

国三排放标准即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。关于OBD OBD即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD 系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右国三排放标准与欧Ⅲ标准没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%,负荷车速40公里）和5040（车载50%,负荷车速40公里）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的。欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC+NOx PM 汽油机柴油机汽油机汽油机柴油机柴油机柴油机第一类车全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05 第二类车1级RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05 2级1305

molex端子压接,压着技术规范

介绍首先，了解端子具有三个主要部分：插接区、过渡区和压接区(图A)，这有助于我们理解。顾名思义，插接区是端子与另一半连接端子插接的部分。该部分由连接器设计师设计为与对接端子接合，并以一定的方式工作。如果压接过程中接合部变形，将会降低连接器的性能。过渡区同样设计为在压接过程中不受影响。如果您改变了弹性片或端子止口的位置，同样将影响连接器的性能。压接区是唯一设计受到压接工艺影响的部分。使用连接器制造商推荐的端接设备，夹紧压接区，从而牢固地与线缆连接。理想情况下，您将端子压接在线缆上的所有工作仅发生在压接区。正确执行的压接示例参见图B。绝缘压接区压缩绝缘层，但不会刺穿。线芯（或线刷）伸出于导体压接区前部的距离至少等于线缆导体的直径。例如，18 AWG线缆应伸出至少.040"。在绝缘和导体压接区之间的部分可以看见绝缘层和导体。导体压接区在引入端和尾端呈喇叭形，而过渡区和接合区在压接工艺前后始终保持不变。如果您的压接端子看起来和图B中的端子不同，可能是因为在压接工艺中出现了错误。这里是压接工艺中可能出现的13个最常见的问题，以及如何避免它们。

1. 压接高度过小 0.002"。在如此严格的规范下，检验压接机是否设置正确对于获得良好压接是非常重要的。过小(图I)或过大(图II)的压接高度无法提供规定的压接强度（对线缆端子的保持力），会减小线缆拉拔力和额定电流，一般情况下还会引起压接头在非正常的工作条件下性能降低。过小的压接高度还会压断线芯或者折断导体压接区的金属。 2. 压接高度过大有足够的金属间接触。问题#1 & #2的解决方法很简单：调节压接机上的导体压接高度。在首次使用压接机进行工作时，使用图B, 中所示的游标卡尺或千分尺检验压接高度在规定范围内，并且在工作过程中应按照要的频度重新检查，以保持正确的压接高度。

2014年全国已执行国四排放标准的地区和城市

2014年全国已执行国四排放标准的地区和城市作者：cstqwzz发布时间：2014-2-28 14:10:05标签：国四最近很多客户不知道自己应该如何选定自己所购买专用车的排放标准，购国四的客户觉得有点贵，购国三的又怕上不了户，很多客户为此烦恼不能及时下决定，这里厦工楚胜汽车提醒目前已执行国四排放标准的城市的做出详细列表：安徽省执行国四标准的有：毫州、滁州、宿州、马鞍山、安庆、芜湖、黄山湖北省执行国四标准的有：十堰、武汉青海省执行国四标准的有：西宁夏回族自治区执行国四标准的有：银川、石嘴山、吴忠、固原、中卫福建省执行国四标准的有：泉州广东省全省已执行国四标准山东省执行国四标准的有：济南山西省执行国四标准的有：晋中、太原、朔州、晋城湖南省执行国四标准的有：郑州、商丘、周口、平顶山、洛阳、驻马店、漯河、许昌、信阳黑龙江省执行国四标准的有：哈尔滨、绥化、双鸭山、黑河、佳木斯、牡丹河、鸡西、七台河、伊春、鹤岗辽宁省执行国四标准的有：大连吉林省执行国四标准的有：四平、延边、兴安盟北京已执行国五标准等详细可直接联系销售经理，欢迎来我厂参观考查！实施“国三”排放标准，限制转入城市名单作者：佚名转贴自：本站原创点击数：22496 更新时间：2012-3-20 文章录入：admin 实施“国Ⅲ”排放标准，限制转入城市名单（供参考）下列城市在外地机动车转入时均须达到“国Ⅲ”或“国Ⅳ”排放标准及相关要求。请各业务办证点在受理转出业务时，严格审核转入城市是否在下列范围内。对达不到“国Ⅲ”或“国Ⅳ”排放标准和不符合相关城市标准要求的，不予办理车辆转出登记业务。一、“国Ⅳ”排放标准北京（1、凭北京市车管部门接收函办理转出；2、要有本人承诺书；3、转出前向所里汇报）、上海、深圳+（OBD）、广州、珠海、佛山、江门、惠州、肇庆、中山、东莞、青岛、南京、杭州（按照实际检测为准）、福州、兰州、成都+（OBD）、哈尔滨、长沙、无锡、徐州、台州、温州、常州、泰州、嘉兴（暂住人口的大客车不予以办理转入）、连云港、宁波、昆明、大庆、镇江。二、“国Ⅲ”排放标准福州（中型及以上的载客汽车，所有载货汽车和挂车不予以办理转入）、临沂（营运车不予以办理转入）、绍兴、金华、金华、湖州（暂住人口凭当地的接受证明办理）、舟山、丽水、西安、重庆、武汉、南昌、保定、贵阳、潮州、长春、西宁、济南、厦门、乌鲁木齐、南通、石家庄、九江、合肥、巢湖、营口、吉林、芜湖、衡水、绥化、马鞍山、邢台、盐城（按照实际检测为准）荆州、唐山、盐城、萍乡。三、其他要求江苏全省：客运企业下线的客车，不得转移登记给个人；接收地凭暂住证办理转入登记的需有当地接收证明，南京除外；无锡：中型以上客车必须转移至单位；南通：暂住人口不满6个月、化油器的外地机动车不予办理；营运车（不包括货运）不予办

系统调试、技术标准

系统调试、技术标准一、适用范围本技术标准适用于建筑工种通风与空调工种中，使用的金属非金属风管与复合材料风管或风道的加工，制作质量的检验与验收，系统调试与验收。二、编制依据（1）中华人民共和国国家标准《通风与空调调工种施工质量检验规范》（GB50243-2002）（2）中华人民共和国国家标准《建筑安装工种施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3）工程建设标准强制性条文《房屋建筑部分》（建标[2002]219号）（4）建设部标准定额司《工程建设标准强制性条文房屋建筑部分辅导教材》（5）《通风空调安装技术实用手册》三、基本规定（1）系统调试前要准备好试验调整所需的仪器、仪表和必要的工具，系统调试所使用的仪器、仪表性能应稳定可靠，其精度等收及最小分质值应能满足测定的要求，并应符合中家有关计量法规及核定规程的规定。（2）通风与空调工程的系统调试，应由施工单位负责，监理单位监督，设计单位与建设单位参与和配合，系统调试的实施可能是施工企业本身或委托给具有调试能力的其它单位。（3）系统调试前，承包单位应编制调试方案，报送专业监理工程师审核批准，调试结束后，必须提供完整的调试资料和报告。

（4）通风与空调工程系统包括设备单位试运转和系统无生产负荷下的联合试运转及调试，无生产负荷的联合试运转及调试，应在制冷设备和通风与空调设备单机试运转合格后进行。空调系统带冷（热）源的正常联合试运转不应少于8h，当竣工季节与设计条件相差较大时，仅做不带冷（热）源试运转；通风除尘系统的连续试运转不应小于2h。（5）净化空调系统运行前应在回风新风的吸口入处和粗，中效率过滤器前设置临时用过滤器（如无纺布）实行对系统的保护净化空调系统的检测和调整，应在系统进行全面清扫，且已运行24h及达到稳定后进行。四、施工准备 1、技术准备（1）调试人员必须认真熟悉施工图纸充分了解空调系统的设计使用工况整理齐务全部设计图纸及有关技术资料并熟悉有关设备的技术性能和系统中的主要技术参数。（2）制定系统试运转方案及工作进度表，组织好试运转技术队伍并明确试运转负责人选并按试运转的项目准备好数据记录相应表格。（3）通风空调系统所场地土建施工应完工。场地清理干净。（4）调试前应制定相应的成品保护措施，职业健康安全、环境措施，并形成底纪录。（6）空调系统调试人员就经过培训，并具有上岗资格。 2、材料准备通风与空调调试过程中所用材料，使用前一定要严格检查，确保合格。（1）运转的轴承部位及需要润滑的部位，添加适量合符要求的润滑剂。

冷压接线端子压接工艺标准

文件制修订记录

一、适用范围公司内产品加工过程中使用冷压接线端子的过程。二、定义：冷压接是借助较大的挤压力和金属间的位移，使连接器触脚或接线端子与导线间实现机械和电气连接。三、导线加工工艺要求 1.绝缘导线加工要求 A.剪线：绝缘导线的剪裁长度应符合设计或工艺文件的要求，允许有5%~10%的正误差，不允许出现负误差，即不允许比图纸规定长度短。 B.剥线：剥线长度应根据芯线截面积和接线端子的形状来确定。在生产中，剥线长度应符合工艺文件（导线加工表）的要求。具体剥线长度参考下表1-1。图1图2 表1-1 线耳规格适用导线剥线长度压力调节(输入气压 0.6mpa) 备注RNB1.25 -x 1015#20；1007号线需要剥10mm折双使用 5mm 800KG压力压床 RNB2 - x 1015#14；1015#20号线需要剥11mm折双使用 5～5.5mm，800KG压力压床 RNB3.5 -x 2.5～4mm 27～7.5mm 800KG压力压床 RNB5.5 -x 4 ～6mm2 7.5mm 5T压床最小压力 RNB8 - x 6～10mm2 8.5mm 5T压床最小压力 RNB14 – x 仿进口SC25-8 10～16mm2 11mm 5T压床偏左9档如图2为 15档 RNB22 – x 仿进口SC35-10 16～25mm2 12.5～13mm 5T压床正中间偏12档剥线长度

尽量避免断股。如图3、图4、图5所示，为不合格剥线样品。图6为合格样品。图3线芯被剥伤图4绝缘层不齐图5绝缘层有残余图6绝缘层比较平整 1.1.1 导线的绝缘层不允许损伤，否则会降低其绝缘性能。线芯应无锈蚀、氧化发黑等现象。绝缘层损坏或芯线有锈蚀的导线不能使用。 1.1.2 C 、对于输入电源线加工，需要浸锡才能使用的导线，多股芯线剥头后应拧紧后再浸锡。 1.1.3 芯线浸锡层与绝缘层之间应留出1-2mm 间隙，以便于检查芯线的伤痕和断股，并防止绝缘层因过热而收缩或损坏。多股导线脱去绝缘层后，芯线易松散开，因此必须进行拧头处理，以防止浸锡后线端直径太粗。拧 × × × √

三调技术标准及工作要求

九月，三调到底离我们还有多远？国家级试点、各省级试点相继开展，已有单位明修栈道暗度陈仓，资质升级增项、技术培训，人员储备，设备购置等等，而大部分的企业还是茫然，能不能干？怎么干？资金能不能落实？是不是还如确权调查样入坑深似海？那些经历过二调、所有权、使用权、经营权的单位现在怎么样？、会多少单位能瓜分三调的蛋糕？三调会是蛋糕还是下一个确权？或许大家还陷入确权的泥潭中，但现在这些都不重要，三调已经来了！你准备好了吗？！技术标准及工作要求一、主要任务土地调查新技术试点主要任务包括：开展土地利用现状调查，查清全区各类土地的利用状况；开展权属调查，结合集体土地所有权发证成果，查清集体土地所有权变化状况；开展基本农田状况调查（包括高标准基本农田），查清全区基本农田状况；开展自然资源调查、湿地调查、农用地质量分等定级评价等专项用地调查；建设城乡一体化土地调查数据库，实现调查信息的互联共享。在调查的基础上，建立土地资源变化信息的调查统计、及时监测与快速更新机制。具体任务如下：（一）土地利用现状调查土地利用现状调查包括农村土地利用现状调查和城市、建制镇、

（五）土地利用数据库建设根据国家编制的统一土地利用数据库建设标准，以县（区、市）为单位组织开展土地调查数据库建设，实现对城市和农村土地利用现状数据、基本农田和其他专项调查数据的综合管理。（六）成果汇总 1．数据汇总在土地调查数据库的基础上，逐级汇总各级行政辖区内的城镇和农村各类土地利用数据、基本农田数据以及其他专题数据。 2．成果分析根据本次土地调查成果，结合二次调查、变更调查等相关成果，开展土地利用状况分析。对二次调查以来耕地、基本农田等各类土地的数量、分布、利用结构及其变化状况进行综合分析；对湿地、城镇土地利用情况进行综合分析，评价土地利用的集约节约程度，预测变化趋势，为生态文明建设、自然资源管理提供基础依据。根据本次土地调查及分析结果，编制本次土地调查报告。 3．数据成果制作与图件编制基于本次土地调查数据，制作系列数据成果并在服务平台上发布，面向政府机关、科研机构和社会公众提供不同层级的数据服务，满足各行各业对调查数据的需求，最大程度的发挥重大国情国力调查的综合效益。利用计算机辅助制图等技术，区级系列土地利用图件、图集和各种专题图件（集）等。

端子压接技术标准

端子压接标准

1.范围本文件作为通用指导性文件适用于CODEN 青岛工厂端子压着作业。本文件定义了开式端子的压接及测试的标准，同时适用于手工和自动机器压着。当本文件与具体的作业性文件在内容上会有不同甚至冲突时，应按照作业性文件的为准。 2．参考文件 GB-T18290-2 DIN EN 60352-2 3.内容 3.1端子基础知识端子各部分功能：嵌合区：接触导电，与对应的连接器端子接触导电。其接触程度决定了导电的效果。变形、脏污、镀层不良都会使其功能上受影响，甚至成为导致故障的致命原因。导体压接部：是端子与线材连接的重要部分。通常，压接后的管理，包括对压接高度、宽度、拉拔力、截面分析等。其中压接高度是最重要的管理项目。绝缘压接部：将线材的绝缘外皮铆住，具有保护作用。当压接较松时，绝缘压接片很容易从线上脱落，无法缓冲外部压力，而产生断线不良。压接过紧时，线芯会受到损伤，也会发生断线不良。钟形口：压着时在导体压接处钟形口的圆弧结构能减轻对线芯的损伤, 如果没有喇叭口或是钟形口形状不良，都会导致线芯受到损伤，甚至会导致断线。拉拔力也会不合格。逆止卡爪（卡口片）：具有锁住端子的作用。如果此部份变形,插入塑壳及主体后,会出现脱落等不良。尾料片：产生于端子与料带分离的连桥残余。长度过大容易伤线。 3.2端子压着过程:

3.3压接完成品标准： 3.3.1外观在拉拔力和压着高度保证的前提下,压着状态应满足的以下要求： 1.绝缘压着区应能同时可见导体和绝缘外皮。目测参考：导体与绝缘皮各占1/2 2.绝缘压接区应有至少保证紧密包裹绝缘外皮的圆周长的1/2。

三调技术标准及工作要求

三调技术标准及工作要求文件编码（TTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-0089）

九月，三调到底离我们还有多远国家级试点、各省级试点相继开展，已有单位明修栈道暗度陈仓，资质升级增项、技术培训，人员储备，设备购置等等，而大部分的企业还是茫然，能不能干怎么干资金能不能落实是不是还如确权调查样入坑深似海那些经历过二调、所有权、使用权、经营权的单位现在怎么样、会多少单位能瓜分三调的蛋糕三调会是蛋糕还是下一个确权或许大家还陷入确权的泥潭中，但现在这些都不重要，三调已经来了！你准备好了吗！技术标准及工作要求一、主要任务土地调查新技术试点主要任务包括：开展土地利用现状调查，查清全区各类土地的利用状况；开展权属调查，结合集体土地所有权发证成果，查清集体土地所有权变化状况；开展基本农田状况调查（包括高标准基本农田），查清全区基本农田状况；开展自然资源调查、湿地调查、

农用地质量分等定级评价等专项用地调查；建设城乡一体化土地调查数据库，实现调查信息的互联共享。在调查的基础上，建立土地资源变化信息的调查统计、及时监测与快速更新机制。具体任务如下：（一）土地利用现状调查土地利用现状调查包括农村土地利用现状调查和城市、建制镇、村庄（以下简称城镇村）内部土地利用现状调查。 1．农村土地利用现状调查。以县区为基本单位，按照统一的土地调查技术标准，以国家提供的调查底图为基础，实地调查底图中每块不一致信息图斑的实地地类、位置、范围、面积、分布等利用状况，查清全区耕地、园地、草地、林地、城市、建制镇、独立工矿、村庄等各类土地的分布和利用现状。 2．城镇村内部土地利用现状调查。对城市、建制镇、村庄内的土地利用现状开展细化调查。推进城镇、村庄地籍调查及不动产登记，充分利用地籍调查和不动产登记成

世界汽车排放标准

各个国家有各个国家的不同啊不能一概而论汽车排放与欧洲标准汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC 或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。欧盟国家努力实现对“京都议定书”的承诺，为减少汽车尾气排放污染，保护大气环境而采取的各项措施。推广高效、低耗和低污染的“清洁汽车”，成为今年活动的焦点。欧洲各国一面不断升级汽车尾气排放标准，一面大力宣扬新的城市交通观念。但是，绝对“清洁”的汽车目前尚不存在，

三、技术要求

三、技术要求（一）总体要求 1、所提供的产品必须是制造厂商完整的、技术先进且全新的（包括所有零配件、专用工具等）原包装专业产品，其技术性能符合国家质量检测标准和安全稳定运行的要求。产品必须具有生产日期、厂名、厂址、产品合格证等。若在调试过程中发现附件不全或不能运行，卖方应无偿补全、完善或更换，并承担买方由此产生的损失。 2、用户单位在中国使用该货物或货物的任何一部分时，免受第三方提出的侵犯其专利权、商标权或工业设计权等知识产权的起诉或司法干预。如果发生上述起诉或干预，则其法律责任均由供应商负责。 3、提供产品说明原件（包括系指产品说明书、产品操作手册、产品数据手册、检测报告、彩页等）。 4、本章技术要求仅为对产品的一般要求，投标人应按国际及国内的有关标准、规范及条例提供产品技术服务和承诺。技术要求中未列的，投标人认为须加以补充的内容，技术条款须特别注明，并提供相应资料。 5、标注（"★"）号的条款为重要技术要求，投标文件中对标注（"★"）号的条款不响应或任何的不满足（负偏离），将导致废标。 6、以下内容若有标注“▲”的条款均为非不可偏离条款，仅作为综合评分时的重要依据。不符合（负偏离）将按相应的评分标准扣分。

（三）主要技术参数

4 主音箱功放4.1温控、热量限制，开关缓冲、短路、削波 4.2★电路保护、过流过压、超载、直流保护 4.3接地分离开关 4.4立体声、桥接、并联模式选择 4.5输入灵敏度选择 4.630Hz的高通滤波器 4.7采用高集成化平行设计电路 4.8极大降低故障率 4.9散热系统、低嗓音设计 4.10专业的输入输出端子 4.118Ω平均功率：900*2 4.124Ω平均功率：1350*2 4.132Ω平均功率：1800*2 4.14频率响应：20Hz-20kHz，-3dB 4.15瞬态响应：10v/μs 4.16阻尼系数：＜300 4.17信嗓比：＞95dB 4.18总谐波失真：＜0.1% 4.19输入灵敏度：0.775V/1.4V/3.46V 4.20输入阻抗：20kΩ BALANCED/ UNBALNACED 4.21电源：AC 115v/230v 50~60Hz 台 2 5 调音台5.116个输入通道，10个话筒输入， 5.24组立体声线路输入，1-8通道设三段式中段扫频均衡，9/10-15/16通道设三段式均衡器； 5.36组母线(立体声+4编组)，三个辅助发送，一个立体声回送； 5.4前6个话筒通道内置压缩器，所有通道均有高通滤波器，内置SPX数字效果器； 5.5机身耐用轻巧，可上机架安装。台 1 6 均衡器6.1TRS或XLR差分平衡入和输出 6.2可选择立体声或由左右声道相加而合成的超低音 6.3两通道均有x10范围选择开关 6.4★两个通道均有40Hz高通滤波器（低频切除） 6.5所有的输出均带相位反转开关 6.6所有频段上的输出电平均可独立调整 6.724dB/Linkwitz-Riley滤波器(专业标准) 6.8立体声/单声道状态指示LED灯,表明单元的选择的工作模式 6.9TRS或XLR差分平衡入和输出 6.10可选择立体声或由左右声道相加而合成的超低音 6.11两通道均有x10范围选择开关 6.12两个通道均有40Hz高通滤波器（低频切除）台 1

端子压接技术经验标准

1.范围本文件作为通用指导性文件适用于CODEN青岛工厂端子压着作业。本文件定义了开式端子的压接及测试的标准，同时适用于手工和自动机器压着。当本文件与具体的作业性文件在内容上会有不同甚至冲突时，应按照作业性文件的为准。 2．参考文件 GB-T18290-2 DINEN60352-2 3.内容 3.1端子基础知识端子各部分功能：嵌合区：接触导电，与对应的连接器端子接触导电。其接触程度决定了导电的效果。变形、脏污、镀层不良都会使其功能上受影响，甚至成为导致故障的致命原因。导体压接部：是端子与线材连接的重要部分。通常，压接后的管理，包括对压接高度、宽度、拉拔力、截面分析等。其中压接高度是最重要的管理项目。绝缘压接部：将线材的绝缘外皮铆住，具有保护作用。当压接较松时，绝缘压接片很容易从线上脱落，无法缓冲外部压力，而产生断线不良。压接过紧时，线芯会受到损伤，也会发生断线不良。钟形口：压着时在导体压接处钟形口的圆弧结构能减轻对线芯的损伤,如果没有喇叭口或是钟形口形状不良，都会导致线芯受到损伤，甚至会导致断线。拉拔力也会不合格。逆止卡爪（卡口片）：具有锁住端子的作用。如果此部份变形,插入塑壳及主体后,会出现脱落等不良。尾料片：产生于端子与料带分离的连桥残余。长度过大容易伤线。 3.2端子压着过程:

3.3压接完成品标准：在拉拔力和压着高度保证的前提下,压着状态应满足的以下要求： 1.绝缘压着区应能同时可见导体和绝缘外皮。目测参考：导体与绝缘皮各占1/2 2.绝缘压接区应有至少保证紧密包裹绝缘外皮的圆周长的1/2。 3.导体压接区应可见芯线(导体)伸出，但不能太大。尺寸要求：0.2~1.0mm 4.嵌合部不可变形,逆止卡爪不可变形。 5.导体压着部，绝缘体压着部两压接片之间不可有间隙。 6.钟形口）可以在导体压接片的两侧形成，也可以只在如图的这一侧形成钟形口轴向长度不可过小或过大。其尺寸取决于所压接的线材，可参考以下： 0,03-0,56mm2(AWG32-20):0,25±0,15mm 0,30-0,81mm2(AWG22-18):0,3±0,15mm 7.尾料片应可见，但长度不可太大。尺寸要求：max0.5mm. 8.端子上下弯曲不大于5° 9.端子左右弯曲不大于3° 10.端子扭曲不大于5° 3.4导体压着截面分析： 3.4.1压着截面切片的制做要求：切面应垂直于线的轴向方向，在压接区域的最中间位置进行选取。但同时，当导体压接区压接端子上设置有规则凸起时，应进行相应避开。为了获取较好的截面效果，应对切片截面进行研磨和蚀刻。 1.压接高度：一般端子厂家会提供具体产品所对应的压着高度。 B. *以下为UL1007线压着时参考值。

发动机欧4排放标准共16页文档

中国-柴油机欧4排放的基本技术路线及相关问题发动机排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，它们主要通过车辆排气管排放，将近45%的HC 和极小数的其它污染物质则由曲轴箱和燃油系统排放。在上述汽车排放污染物中，CO是燃油不完全燃烧的产物，对人的健康危害较大。HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由200多种不同的成份构成，含有致癌物质。NOx是在燃烧室高温高压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成NO2（二氧化碳），其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一。PM主要成份是碳烟，上面附有大量化学物质，包含致癌物质，吸入人体后会在肺部长期停留。对于大功率柴油机而言: 基本上有两条路线 1 通过EGR把NOX 降下来, 然后通过颗粒捕集器或颗粒氧化器等后处理技术把PM降到欧4水平; 2 通过燃烧系统优化(主要采用高压喷射+合理的燃烧组织)把颗粒降下来,但同时允许NOX升高,然后,在排气后处理系统中,通过SCR催化器把NOX降到欧4水平.但在现在的中国,使用DPF以及SCR都存在很多客观限制因素,比如油品\ 基础设施等问题.

对于小功率柴油机而言: 比较现实的技术方案是: 直喷+增压中冷+冷却EGR+氧化催化器+电控燃油喷射系统(最好是共轨); 目前存在的问题 1、SCR：在商用车上应用的难点是加尿素问题，除非在国家政策的支持下加尿素站就像加油站一样普遍。在乘用车上应用还有安装空间问题，以及乘用车大部分使用工况排气温度对于SCR来说过低。低温结晶如何解决，在东北根本不能用，-11度就结晶；成本非常高，在国外一套合格的SCR 系统要6000美圆，要防止NH3的逸出，需要进行精确的标定匹配，要加装氧化催化器以除去NH3，但有氧化催化器对硫又很敏感。 2、DPF：燃油的含硫量是应用的大问题，如果中国生产不了＜50ppm的柴油，DPF的应用是空谈。DPF在中国的应用还存在发动机生产一致性问题，因为DPF再生标定还不能完全闭环，如果发动机一致性差异大可能会发生堵塞或烧毁。当然发动机只采用EGR+DOC也有达到国4排放的可能的，方法是降低发动机功率和扭矩（商用车发动机）或配较轻的车（乘用车发动机），目的是使发动机的测试运行区域落在中小负荷，减少炭烟生成，而EGR可以控制NOx，DOC可以氧化HC和CO以及部分颗粒。我国发动机要达到更高排放的另一个重大工作是须尽可能地降低机油耗和曲轴箱窜气。

非道路用柴油机国三标准与国二、国一区别

非道路用柴油机国三标准与国二，国一的区别《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）》（GB20891-2007）标准，非道路移动机械用功率小于560kW的柴油机；在公路上用于载人（货）的车辆装用的第二台发动机；额定净功率不超过37kW，用于船舶驱动的，可参考本标准执行。非道路移动机械用柴油机排气污染物中的CO、HC、NO X、PMD的比排放量第I阶段如表1，第II阶段如表2

《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国三、四阶段）》具体限值如下表：对以上非道路用柴油机国三标准与国二、国一进行对比可知第三阶段有如下变化： 1、加严了污染物的排放限值本标准限值要求与我国第II阶段限值对比见表32。表32 非道路第II和第III阶段限制比较

从上表中我们可以看出：各功率段污染物的主要变化在THC+NOx，THC+NOx降低幅度约30%-40%，CO没有任何变化，PM只有19≤P max＜37 和P max＜8功率段有所降低，降低幅度分别为25%和20%。我国19kW以下机型数量巨大，且排放水平低，污染物分担率占到了非道路用移动机械的90%以上，需要重点控制。 2、增加了耐久性的技术要求引进了有效寿命的概念，有效寿命即保证非道路移动机械用柴油机及其排放控制系统（如有）的正常运转并符合有关气态污染物和颗粒物排放限值，且已在型式核准时给予确认的使用时间。详细要求见下表：

耐久性时间要求 3、增加了560kW以上柴油机的控制要求 560kW以上的柴油机主要应用于大型的矿山机械、发电机组等。虽然数量较小，但考虑到污染物总量减排的需要，也应对其进行控制。 4、增加了后处理系统的贵金属检测要求催化转化器的贵金属含量与柴油机污染物的排放密切相关，对其加强检查，有利于柴油机污染物排放控制。

京V排放标准

京V排放标准简介北京市环保局召开新闻发布会宣布，经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准，新车排放标准要求率先与国际接轨。根据测算，京Ⅴ实施后，单车排放与国Ⅳ相比降低40%左右。以过去的93号汽油为例，现在的京V标准92号汽油的硫含量由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量由每升0.006克降低为每升0.002克，相当于每天减少二氧化硫排放量1.18吨。自2013年3月1日起，停止在京销售和注册登记不符合京V排放标准的轻型汽油车。 “我们把京V排放标准车辆的销售和注册进行捆绑，也就是说3月1日以后，4S店销售的新车必须都是京V排放标准的车辆，而消费者购买的车辆如果想在北京上牌，也必须是符合京V排放标准的车辆。”北京市环保局机动车处处长李昆生说，执行京V标准以后，市内二手车转让交易不受影响，国三、国四的车辆仍可交易，但外地转入北京的车辆必须符合京V标准才可以注册落户。市环保局表示，新标准实施后，北京也将收严对在用车的排放管理，从而达到减排的效果。据了解，目前北京国三以上的车辆大约有350万辆，而这部分机动车均装有车载排放诊断系统(OBD系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。根据正在征求意见的《北京市大气污染防治条例》(草案)：机动车所有者或者使用者在车载排放诊断系统报警后，未对机动车进行维修使其达到排放标准要求而上路行驶200公里以内的，由环境保护行政主管部门责令改正，给予警告；车辆连续行驶超过200公里的，处1000元罚款。李昆生表示，环保及交管部门将通过年检和路检对在用车进行监控。而今后，京V排放标准车辆的OBD系统中还将新增“车载排放诊断系统实际效果监测”和“车载排放诊断系统监控氮氧化物”两项功能，但由于技术开发难度较大，本市决定自2014年9月1日才要求点燃式轻型汽车具备这两项排放监控功能。 10万辆京V新车获贴蓝色环保标，为便于识别车辆排放标准，自1999年起，北京率先实行了机动车环保标志管理，即根据车辆排放标准的不同，分别发放了“黄色”或“绿色”环保标志，其中，绿色环保标志又分为“绿无星”、“绿一星”、“绿二星”、“绿三星”和“绿四星”，分别对应改造车和国一、国二、国三和国四标准的车辆。国一以下的车辆贴“黄标”，因此也被称为黄标车。为配合京V新标准的实施，北京市将对符合第五阶段及以上排放标准和纯电动车辆发放“蓝色环保标志”。新标志与原标志一样，均内嵌了电子芯片，6年更换一次，不用每次检测后更换标志，车辆环保检测周期为登记注册6年内每两年检测一次，6年后每年检测一次。据了解，目前，北京已经发放了10万多张“蓝色环保标志”。“也就是说，有10万辆符合京V排放标准的车辆已经上路行驶。”李昆生表示，从去年下半年开始，一些4S店已经开始销售符合京V排放标准的新车，北京市环保局已陆续公布1300余种符合京V排放标准的车型目录。燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。中石油和中石化两集团承诺提供第五阶段油品，两个燃油标准于2012年5月7日正式发布，而符合新标准的油品也已于2012年5月31日上市。车型：1300余种达标车型发布，对于符合第五阶段排放标准的车型，经过审核，北京市环保局定期发布环保合格车型目录。截至目前，北京市环保局已发布了1300余种达第五

汽车排放标准

黄标车是定为汽车发动机排放尾气不合格的车辆，国三标准是国家规定的汽车尾气排放标准，国四也是排放标准，比国三高一级档次，绿标车是汽车排放尾达到了国三以上标准的车辆。国家规定的汽车尾气排放量标准是什么？ 2013-09-17 11:09 匿名| 浏览12118 次分享到： 2013-09-17 14:57 网友采纳热心网友 4月27日，国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新的要求，同时要求在汽车电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统，这一点正是新标准的核心，将实时控制汽车燃油和排放的精确度。由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。在我国目前燃油品质无法得到有效保证的情况下，汽车企业对搭载OBD存在较大担心。目前，国外已进入OBD-Ⅲ系统时代，对汽车尾气进行检测、维护和管理一体化操作，以满足更高的环境要求。而国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD，新标准施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是，考虑到油品等问题，OBD的全面实施有可能推迟一年。究竟该买哪种车型新标准过渡期，国家环保总局将采取“新车新办法、老车老办法”的方法，逐步推行车型的更新换代。不过，在新标准未出台前，究竟购欧Ⅱ还是欧Ⅲ，依然

三调技术标准及工作要求

九月，三调到底离我们还有多远? 国家级试点、各省级试点相继开展，已有单位明修栈道暗度陈仓, 资质升级增项、技术培训，人员储备，设备购置等等，而大部分的企业还是茫然，能不能干？怎么干？资金能不能落实？是不是还如确权调查样入坑深似海? 那些经历过二调、所有权、使用权、经营权的单位现在怎么样？、会多少单位能瓜分三调的蛋糕？三调会是蛋糕还是下一个确权？或许大家还陷入确权的泥潭中，但现在这些都不重要，三调已经来了！你准备好了吗？！技术标准及工作要求、主要任务土地调查新技术试点主要任务包括：开展土地利用现状调查，查清全区各类土地的利用状况；开展权属调查，结合集体土地所有权发证成果，查清集体土地所有权变化状况；开展基本农田状况调查（包括高标准基本农田），查清全区基本农田状况；开展自然资源调查、湿地调查、农用地质量分等定级评价等专项用地调查；建设城乡一体化土地调查数据库，实现调查信息的互联共享。在调查的基础上，建立土地资源变化信息的调查统计、及时监测与快速更新机制。具体任务如下: （一）土地利用现状调查土地利用现状调查包括农村土地利用现状调查和城市、建制镇、村庄（以下简称城镇村）内部土地利用现状调查。 1.农村土地利用现状调查。以县区为基本单位，按照统一的土地调查技术标准，以国家提供的调查底图为基础，实地调查底图中每块不一致信息图斑的实地地类、位置、范围、面积、分布等利用状况, 查清全区耕地、园地、草地、林地、城市、建制镇、独立工矿、村庄等各类土地的分布和利用现状。 2.城镇村内部土地利用现状调查。对城市、建制镇、村庄内的土地利用现状开展细化调查。推进城镇、村庄地籍调查及不动产登记, 充分利用地籍调查和不动产登记成果，查清城镇内部商服、工业、采矿、仓储、住宅、公共管理与公共服务和特殊用地等地类的土地利用状况。

端子不良与良好压接分析

端子不良与良好压接分析介绍要找到了满足您的所有设计标准并完全适于您的应用的连接器。正确的额定电流、额定电压、电路大小、接合力、线规能力、结构、端接方法和安全特征，例如正向锁定、完全独立的触点、极性和代理商资格等要求得到满足，那么简而言之就是您找到了完美的连接器。但是还没有完全到长出一口气的时候，特别是如果您选择的连接器使用压接系统。虽然这可能是最快、最可靠和牢固的端接方法之一，如果端子没有正确地压接在线缆上，您会忘记在选择正确的连接器上付出的所有辛苦努力。虽然有13个常见的压接问题会降低您的产品的可靠性，但是仅需一些小的知识和预先规划就可以简单地避免这些问题。首先，了解端子具有三个主要部分：插接区、过渡区和压接区(图A)，这有助于我们理解。顾名思义，插接区是端子与另一半连接端子插接的部分。该部分由连接器设计师设计为与对接端子接合，并以一定的方式工作。如果压接过程中接合部变形，将会降低连接器的性能。过渡区同样设计为在压接过程中不受影响。如果您改变了弹性片或端子止口的位置，同样将影响连接器的性能。压接区是唯一设计受到压接工艺影响的部分。使用连接器制造商推荐的端接设备，夹紧压接区，从而牢固地与线缆连接。理想情况下，您将端子压接在线缆上的所有工作仅发生在压接区。正确执行的压接示例参见(图B)。绝缘压接区压缩绝缘层，但不会刺穿。线芯（或线刷）伸出于导体压接区前部的距离至少等于线缆导体的直径。例如，18 AWG线缆应伸出至少.040"。在绝缘和导体压接区之间的部分可以看见绝缘层和导体。导体压接区在引入端和尾端呈喇叭形，而过渡区和接合区在压接工艺前后始终保持不变。如果您的压接端子看起来和(图B)中的端子不同，可能是因为在压接工艺中出现了错误。这里是压接工艺中可能出现的13个最常见的问题，以及如何避免它们。 1. 压接高度过小压接高度是指导体压接区在压接后的横截面高度，它是良好压接最重要的特征。连接器制造商提供了为端子设计的每种线缆尺寸的压接高度。给定线缆的正确压接高度范围或公差可能小达0.002"。在如此严格的规范下，检验压接机是否设置正确对于获得良好压接是非常重要的。过小(图I)或过大(图II)的压接高度无法提供规定的压接强度（对线缆端子的保持力），会减小线缆拉拔力和额定电流，一般情况下还会引起压接头在非正常的工作条件下性能降低。过小的压接高度还会压断线芯或者折断导体压接区的金属。 2. 压接高度过大过大的压接高度无法正确压缩线芯，引起压接区过大的无效空隙，因为线芯和端子金属之间没有足够的金属间接触。问题#1 & #2的解决方法很简单：调节压接机上的导体压接高度。在首次使用压接机进行工作时，使用(图B), 中所示的游标卡尺或千分尺检验压接高度在规定范围内，并且在工作过程中应按照要求的频度重新检查，以保持正确的压接高度。