牡绥铁路一标职工岗前安全教育

牡绥铁路一标职工岗前安全教育
牡绥铁路一标职工岗前安全教育

牡绥铁路一标职工岗前安全教育

编写:孟昭臣各位同志大家好; 授课人:2012年牡绥铁路一标段施工生产即将开始,按照上级有关文件要求和施工生产的惯例,在开工之前要对到场的每位参加施工生产人员,全方位,一个不漏的细致的做好岗前培训和教育。

为什么要进行安全教育意义是:安全工作人命关天,在建筑企业施工中死不起、伤不起。一是:一个鲜活的生命失去,给伤者家庭带来极大痛苦;二是给企业带来负面影响和巨大经济损失。所以,说在施工过程中保护好自己,时刻注意安全,时刻遵守安全规章制度,把握和掌握好自己生命,这就是安全教育的意义所在。

那么,我们分析一下导致不安全重要因素是什么呢?从事故发生原理分析:人、机器、环境是事故产生的三大因素。

主要表现是;1、不使用或不正当使用防护用品;2、不符合安全规定的着装;3、不遵守操作规程的工作行为;4、工作时精力分散,闲谈打闹,图方便走捷径。所以说:安全教育人是基础,首先,以人为本作为安全教育前提,安全责任重于泰山,是企业建设永恒的主题。

一、安全生产的概念

所谓安全生产就是指生产经营活动中,为保证人身健康与生命安全,保证财产不受损失,确保生产经营活动得以顺利进行,促进社会经济发展,社会稳定和进步而采取的一系列措施和行动的总称。

二、安全生产的方针

安全第一、预防为主、综合治理。中华人民共和国安全生产法第一章,第三条:安全生产管理,坚持安全第一,预防为主的方针。党的十六大提出了安全发展“综合治理”。

三、安全生产的原则

1、安全生产基本原则“加强劳动保护,改善劳动条件”,“管生产必须管安全的原则”,

2、“三同时”原则,(生产基本建设项目中的劳动卫生设施必须符合国家规定的标准,必须与主体工程同时设计,同时施工,同时投入生产和使用)。

3、全员安全生产教育培训的原则。

4、“三不伤害”的原则,(不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害)

5、“四不放过”的原则,(发生安全事故后原因分析不清不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过;没有防范措施不放过;有关领导和责任人没有追究责任不放过)。

6、“五同时”色原则,企业生产组织及领导者在计划、布置、检查、总结、评比生产经营工作的时候,同时计划、布置、检查、总结评比安全工作,把安全生产落实到每一个生产组织管理环节中去。四、安全生产法的特点:

安全生产法规是国家法律体系的一部分,它的特点,保护的对象是劳动者,生产经营人员,生产资料和国家财产。

五、铁路建筑施工安全注意事项

施工现场:开工前必须编制制安全措施,现场有干部值班,施工场地的机具,材料要堆码整齐,稳固、道路平整畅通,配、变电设施及及电力架设设施应符合安全规定,有防雷及接地线设施,各种车辆设备的制动装置,报警装置连接销必须完好牢固。

五、现场施工安全;铁路建筑业施工特点,高处作业多、手工劳动及繁重体力劳动多,立体交叉作业多,临时员工多。以上这些特点决定了建筑工程施工过程师个危险性大,突发性强,容易发生伤亡事故。建筑施工常见伤亡事故类别,具统计每年全国比例是:1、高处坠落44.8%;2、触电伤害16.6%;3、物体打击12%;机械伤害7.2%;坍塌事故6%;其它事故13.4%。

六、高处作业:

高处作业技术复杂,应编制安全技术措施,高处作业时应佩戴安全帽,安全带,挂安全网等防护用具,高处作业应集中精力,不得嬉闹,,酒后禁止高处作业,严禁人员跟随4重物上下,高处作业所有料具应放置稳妥,禁止抛掷,高处作业应有统一规定的信号,旗语、手势、哨等与地面联系,高处作业应与输电线路保持安全距离,遇有恶劣天气应停止作业,上下交叉作业必须把时间错开,夜间不宜进行高处作业,必要时订有夜间安全措施。

七、脚手架作业:

脚手架在使用前应进行认真的检查验收。大风大雨后,应对脚手架进行检查,是否有倾斜,下沉、崩扣松扣等现象,各种脚手板必须

铺平,按要求搭接,严禁有探头板,脚手架应按要求搭设剪刀及斜撑,脚手架应高处建筑物1.5米,并设防护栏杆,外侧挂安全网,搭设和拆脚手架,应有专用通道,严禁上下攀爬脚手架,拆下脚手架材料严禁随意抛掷,自上而下逐步拆除,严禁推倒或拉倒拆除时严禁非作业人员进入作业区。

八、承台施工:

现场照明用电和机械设备用电要分开不设,不得接在同一个开关箱内,现场照明要固定设置,并且达到3米高度,不得随意移动,现场配电要按一机一闸一漏设置,开关不得躺倒放置,要离地安装并关好箱门,基坑开挖时要有专人指挥,协调、严禁在未进行支护以前基坑边施加过大荷载,基坑弃土要离基坑边1米距离,在插打钢板桩时,要有专人指挥看护,严禁挖掘机旋转半径和挖斗摆动范围内站人,人员上下基坑要有专用扶梯,并要有防滑条,人员在基坑内作业必须正确穿带个人安全防护用品,如安全帽、穿绝缘鞋等。基坑按照技术交底要求进行施工,放坡和支护,现场施工用乙炔、氧气瓶要按要求装设回收装置,并且乙炔、氧气要摆开5米距离,瓶与火源10米距离,现场施工手工操作风搞、电焊振动棒等进行作业时,要戴防护手套,穿绝缘鞋,在起吊桩头,模板时钢丝绳栓接牢固,扣紧卡环,检查钢丝绳有异常,如发现严重断丝,磨损,锈蚀、弯曲、变形等现象应进行更换,在吊运桩头模板等物品时,起重臂下严禁站人,起重机支腿要进行铺垫,待物体趋于稳定时,再人工辅助放置到位,对长大模板吊装要栓溜绳,模板就位要注意及时进行固定,支撑防止模板倾倒伤

人,钢筋抬运要注意协调,避免伤害到自己和其他人。

九、施工用电:

施工用电线路架设和设备必须符合当地供电部门的规定,现场安装变压器应设护栏,设门加锁,设置高压危险切勿接近的警示牌,现场配变电设备处所,应备有高压安全用具及专用灭火器。

抢修电器设备时,应停电作业,现场架设的低电线路,不得用裸导线。临时敷设电线不得缠挂在钢筋、模板、脚手架、树下等物体上,生活照明不得擅自挂线、接灯、装插座等,严禁私自烧电炉和使用其它电器设备,电器装置跳闸时,严禁在未查明原因排除故障前合闸,严禁非电工进行电工作业,用电设备应安装漏电保护器。

十、物体打击:

空中落物、崩块和滚动物体的砸伤,硬物、反弹物碰伤、撞击、器具飞出,碎霄、破片飞溅。

十一、触电:

带点电线电缆破口、断头,电动设备漏电,起重机部件等触碰高压电线,挖掘机损坏地下电缆,移动电线机具、电线拉断、破损、电闸箱控制箱漏电或误触碰,强力自然因素导致电线断裂‘

十二、高处坠落:

从脚手架坠落,从垂着运输设备坠落,从预留洞口、楼梯口、电梯井口,通道口坠落,从安装中的结构上坠落,从高台临边坠落从机械设备坠落,其它滑跌、踩空、拖带、碰撞等引起坠落。

十三、起重伤害:

起重机械设备的折臂、断绳、失稳倾倒事故的伤害,吊钩失衡、脱钩、倾翻、变形和折断事故的伤害,操作失控、违章操作和载人事故的伤害,临时固定等措施不当事故的伤害,其它起重作业中出现的砸、碰、撞、挤、压、拖作用伤害。

十四、坍塌:

基槽或基坑壁边坡洞室等土石方坍塌地基基础悬空,失稳,滑移等导致上部结构坍塌,施工失稳倒塌脚手架、井架等设施倒塌,施工用临时建筑物倒塌,堆置物坍塌,大风等强力自然因素造成倒塌。十五、机械伤害:机械转动部分的绞碾和拖带,机械工作部分的钻、刨、削、据、砸、轧、撞、挤等滑入或误入机械容器和运转部分,其他还有机况不良违章操作,机械安全保护设施欠缺。

最后,希望大家工作中时刻注意安全,安全警钟长鸣。

牡绥铁路一标项目部

2012-4-6

铁路职工安全常识

铁路职工安全常识 1、铁路职工应具备的一般安全知识如下: (1)铁路工作人员在上班前不得饮酒,在执行职务时,不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。工作前,要充分的休息,保证工作的精力充沛、思想集中。 (2)在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项,如有不安全现象,必须消除或采取安全措施后,方可进行工作。 (3)在任何情况下,均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。 (4)一切铁路职工,应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下,均不得飞乘、飞降机车或列车,禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上,如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。 禁止从车辆或车钩下面,由一方窜向对方,绕过车辆或列车时,不得紧*车辆或列车前、后通行,并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。 (5)在接近线路通行或横跨线路时,应注意瞭望,望认无机车、车辆移动或列车驶近时,方准通行。横跨线路时,要走直角,并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下,均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时不得足踏岔尖和道岔转动部分,禁止从集中联动的道岔处通过。 (6)夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时,应携带照明灯。 夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时,应注意防止滑落摔伤。 (7)非专职人员,严禁动用一切与行车有关设备、装置。 (8)电气化铁路上,接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。因此,禁止直接或间接地(通过任何物件、如棒条、导线、水流等)与上述设施接触。 (9)当接触网的绝缘不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流与钢轨的连接上,都可能出现高电压,因此平时应避免与上述部件相接触;当接触网绝缘损坏时,禁止与之接触。 (10)在有电区(有接触网区域)工作或横过接触网时,所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。 (11)一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路,机器的操纵握柄或开关,除操纵人员外,其他人员未经负责人许可,严禁乱摸、乱动。

铁路员工教育培训实施办法

铁路员工教育培训实施办法(试行) 第一章总则 第一条为进一步创新人才培养机制,建设学习型企业,促进员工岗位成才,优化人才结构,适应我处发展需要,根据高速集团公司和省局的有关规定,结合实际,制定本办法。 第二条本办法所指的员工教育培训包括岗位培训、职业技能鉴定、学历教育、专业技术资格考试及后续教育等。 第三条员工教育培训工作的基本原则是: (一)统一规划、分级管理原则; (二)全员参与、全面提高原则; (三)教学结合、注重实践原则; (四)归口管理、相互协作原则。 第四条全体从业人员适用本办法。 第二章管理体制及职责 第五条员工教育培训工作由处主任统一领导,人力资源部归口管理,其他业务部门协作配合。 第六条主任办公会议负责审定处员工教育培训工作长远规划、年度计划,研究决定员工教育培训工作相关政策规定。人力资源部负责贯彻落实上级有关员工教育培训工作的政策规定;负责全处员工教育培训工作的规划、实施及制度建设工作;负责对处属各单位教育培训计划落实情况进行督促、检查、考核。 第七条处其他业务部门负责提出本系统员工培训需求和培

训计划建议;确定本系统教育培训内容;统筹培训教学材料的收集和积累;提供行业及相关培训信息;指导本系统员工教育培训工作并提报总结。 第八条处属各单位负责落实处关于员工教育培训工作的规划、计划和要求,按照管理处、站段、班组三级教育培训网络的要求,负责班组、员工教育培训工作的落实。 第三章岗位培训 第九条岗位培训的分类及内容。岗位培训分为资格性(规范化)培训和适应性培训。岗位培训内容主要包括企业文化、职业道德、安全知识、理论知识、操作技能、能力拓展等。 (一)资格性培训是按照岗位规范要求取得上岗资格、转岗资格、晋升资格的培训,包括新职人员培训、转岗人员培训、晋升人员培训、返岗人员培训、调入人员培训和特种设备特殊工种作业人员培训等。 (二)适应性培训是指对在职人员适应本岗位生产要求和安全生产需要而进行的各种培训,包括安全知识培训、基本功演练、标准化作业培训、季节性培训,以及新技术、新设备、新规章、新工艺和非正常情况下应急处理能力培训等。 第十条资格性岗位培训坚持“三卡死”制度。对新职、转岗、晋升人员都必须以《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》为依据,参照铁道部劳卫司颁发的《铁路工人职业技能培训教学计划教学大纲》(运输单位),严格执行岗位培训制度。培训时间标准为三至六个月,机车司机不得少于一年。经规范化岗位

2020年职工教育工作总结_0

2020年职工教育工作总结 2020年,我矿认真贯彻落实上级一系列有关职工教育培训的指示精神,坚持“三个并重”原则,紧紧围绕“两型三化”矿井建设和“四大”主题活动,虚心学习兄弟矿井“四五级联动”安全培训经验,借助培训体系贯标平台,不断完善措施,优化管理,真抓实干,注重效果,圆满地完成了全年各项培训任务,教育教学水平也随之提高。全年全矿“三项岗位人员”外培完成264期1564人,完成计划的105.6%;安全内培完成28期4147人,完成计划的117.9%;岗前培训完成9人;党员政治培训完成7期405人,完成计划的112.5%;继续教育完成3期106人,完成计划的100%;技能鉴定内部培训完成7期498人,完成计划的622%;管理认证培训完成1期60人,完成计划的150%。进而达到了全员培训率100%,培训合格率100%,学员满意率100%;“三项岗位人员”持证上岗率100%;教师持证上岗率100%,专职教师多媒体课件教学100%。2020年我矿保持了济宁市、集团公司职工教育和安全培训先进单位荣誉;首次获得鲁西煤监分局安全培训先进单位;“235”培训方式课题获集团公司企业管理科学优秀成果二等奖,并获山东省企业管理科学优秀成果三等奖。 一、主要工作完成情况 1.“一个学习”先行一步

“一个学习”即党的十七大和科学发展观精神的学习。根据上级党委学习实践科学发展观活动工作部署,党委中心组政治学习每月不少于2次,起到表率作用;支部书记例会每月1次,起到引导作用;矿党校举办庆祝建党87周年党史党建知识有奖学习竞赛活动,673名党员参赛,起到普及作用;第 三、四季度,我矿先行一步举办学习实践科学发展观党员轮训班5期285人参加培训。ww在培训内容上,我们以领会科学发展观内涵外延为主题,党风廉政建设教育、美德文化教育、合格员工教育贯穿其中,并将本矿安全生产、经济任务完成情况及时通报,做到了把目标讲明、任务讲清、问题讲透、措施讲通。政治教育活动的正常进行,使基层组织的战斗堡垒作用得到加强,广大党员的先锋模范作用得到发挥,广大职工的凝聚力、向心力、战斗力得到巩固,为矿井改革发展营造了浓厚的舆论氛围,企业文化建设又有了新的突破。 2.“两项培训”超额完成 “两项培训”即“三项岗位人员”外培和全员安全换证培训。2020年,是我矿安全培训的“大年”。首先,落实了职工节后上岗安全培训,全矿2538人通过了岗前考试。其次,狠抓新工人安全知识强化培训,组织新工人安全脱产复训班4期,培训学员226人,为他们独立顶岗创造了条件。其三,为缓解工学矛盾,坚持有组织、有计划、长流水、不断线的培训方法,先后举办一般安全生产管理人员培训班3期、培训学员136人,生产班

铁路职业道德类理论模拟题

铁路职业道德类理论模拟题 铁路职业道德类理论模拟题库 (一)选择题 1(职业道德就是同人们的职业活动紧密联系的符合( )所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。 (A)企业利益 (B)个人利益 (C)职业权益 (D)职业特点 2(职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求~而且是本行业对 社会所承担的( )和义务。 (A)行业权利 (B)道德责任 (C)法律责任 (D) 承诺 3(爱岗敬业是职业道德的( )和核心~是社会主义职业道德所倡导的首要规范~是职业道德建设的首要环节。 (A)理论依据 (B)唯一体现 (C)中心思想 (D)基础 4(诚实守信是中华民族历来崇尚的美德~是( )的基础。 (A)道德 (B)信仰 (C)行为 (D)语言 5(铁路( )是人或物的位移~铁路运输生产活动并不改变劳动对象的属性和形态~而只是改变所运物品所在的位臵。 (A)运输种类 (B)运输方式 (C)运输产品 (D)运输品种 6(铁路运输服务于旅客、货主~要把尊客爱货、优质服务作为基本的职业道德 ( )。 (A)范例 (B)榜样 (C)规则 (D)规范 7(铁路的职业纪律(往往是通过各种规章、守则、条例、制度表现出来的~具有法规的性质和( )特点。 (A)复杂性 (B)强制性 (C)规范性 (D)局限性

8(“人民铁路为人民”是铁路职业道德的( )。 (A)基本原理 (B)基本制度 (C)规范准则 (D)基本原则 9(尊客爱货~指的是铁路职工对自身服务对象的( )和道德情感。 (A)态度 (B)表情 (C)影响 (D)意见 10(铁路企业和铁路职工的职业责任。就是服从并服务于旅客、货主的( ) 和正当要求。 (A)所有意愿 (B)建议 (C)权利保障 (D)合理愿望 11(尊客爱货、热情周到作为铁路职业道德的规范。是由铁路行业的( )决定 的。 (A)垄断性 (B)服务性 (C)独特性 (D)复杂性 12(职业道德总是通过一定的职业技能体现出来的~( )是实践和提高职业道德水平的基本保证。 (A)实际操作 (B)个人意愿 (C)文化水平 (D)职业技能 13(遵章守纪指的是铁路职工在从事各自的职业活动中~始终按照( )的各种 行为规则~一丝不苟地完成生产作业的行为。 (A)商议 (B)约定 (C)明文规定 (D)作业环节 14(( )是铁路工作永恒的主题。 (A)人民铁路为人民 (B)标准化作业 (C)经济效益最大化 (D)安全第一、预防为主 15(廉洁自律、秉公办事为铁路职工提出了正确使用( )的基本原则。 (A)职业权利 (B)职务条件 (C)职业特点 (D)工作方法 16(对于铁路职工来说~爱护铁路一切设施(不仅包含爱护( )的含义~而且 是自身职业行为应该遵循的准则。 (A)环境设施 (B)公共财物 (C)劳动工具 (D)自身安全 17(铁路运输窗口岗位~是指铁路运输企业直接面向旅客、货主的( )。

铁路职工培训方法与途径

铁路职工培训方法与途径 在《认真贯彻落实党的十七大精神进一步开创和谐铁路建设新局面》的报告中指出:我国铁路已经跨上了新的平台,和谐铁路建设的重点任务正处在关键阶段,有许多难题和矛盾需要认真解决,在铁路建设、技术创新、管理创新、运输安全、提高服务质量人才支撑上面临严俊考验。对技术创新、管理创新、运输安全、提高服务质量那方面的考验,说到底都是对人的考验,对人才队伍的考验。无论是搞好大规模铁路建设,加快技术设备现代化,还是加强经营管理,提高铁路发展质量,都迫切需要培养一大批铁路高级管理人才、专业技术人才和高级能人才,迫切需要建立一支敬业爱岗、业务过硬的职工队伍。做好铁路企业职工培训工作是建立敬业爱岗、业务过硬的职工队伍的重要手段。笔者结合本单位职工培训工作实际,谈谈做好铁路企业职工培训工作的工方法和途径。 一、健全管理机制是做好培训的基础。 一个企业若没有一套健全的管理机制,那么,即使这个企业某个时期比较发达,那辉煌也是很短暂的,必将会走向衰退。职工培训工作也是如此,若没有一套健全的管理机制,职工培训工作就不能有序进行。我段为搞好职工培训工作建立了《职工培训保证体系》、《“三级教育”机构工作制度》、《职工教育奖惩考核实施办法》、《“三卡死”培训办法》、《职工培训考核使用待遇一体化实施管理办法》等。职工培训机制的建立完善,对职教管理机构、教师队伍建设、基地建设、持证上岗制度、职工培训考核使用待遇一体化机制、“三级”教育网络的考核、人才培训等方面的工作做出了规定。为职工培训工作的有序开展打下了基础。 在培训机制的落实中,我们及时根据人员调整及机构变动情况对段、车间、班组“三级”职教机构及其成员进行修改,按规定成立了职教科,在每个车间指定一名主要领导抓职教工作,并设一名兼职教师,在班组明确班组长亲自抓教育,设一名兼职教师协助其工作。每季度段职教委员会召开一次工作会议,研究解决职教工作的重大事项及存在的问题,每半年组织车间职教人员召开一次职教工作会议,总结布置职教工作,每年组织对车间职教工作、兼职教师进行评比奖优罚劣。在职工培训的实施中,根据教育计划结合段生产实际及时组织职工进行各类适应、安全、技能培训;段每月组织一次“新职、转岗、提升”人员培训班,新职人员进行培训考试,考试合格后方能上岗;每季度按《职工培训、考核、使用、待遇一体化考核办法》对职工进行考核、考试进行分等,职工的等级与其岗效工资挂钩;每年第一季度组织线路、桥梁、探伤、巡道、道口、轨道车司机等行车主要工种的在岗职工进行一次持证上培训考试。 二、加强师资队伍建设,是提高培训工作质量的保证。 高素质的师资队伍是提高职工培训质量的保障。教师良好的政治思想素质和过硬的技术业务素质,是任何一个站段培训部门长期不懈的奋斗目标,在铁路加快技术设备现代化

职工教育工作总结

2011年职工教育工作总结 2011年,我矿认真贯彻落实上级一系列有关职工教育培训的指示精神,坚持“三个并重”原则,紧紧围绕“两型三化”矿井建设和“四大”主题活动,虚心学习兄弟矿井“四五级联动”安全培训经验,借助培训体系贯标平台,不断完善措施,优化管理,真抓实干,注重效果,圆满地完成了全年各项培训任务,教育教学水平也随之提高。全年全矿“三项岗位人员”外培完成264期1564人,完成计划的105.6%;安全内培完成28期4147人,完成计划的117.9%;岗前培训完成9人;党员政治培训完成7期405人,完成计划的112.5%;继续教育完成3期106人,完成计划的100%;技能鉴定内部培训完成7期498人,完成计划的622%;管理认证培训完成1期60人,完成计划的150%。进而达到了全员培训率100%,培训合格率100%,学员满意率100%;“三项岗位人员”持证上岗率100%;教师持证上岗率100%,专职教师多媒体课件教学100%。2011年我矿保持了济宁市、集团公司职工教育和安全培训先进单位荣誉;首次获得鲁西煤监分局安全培训先进单位;“235”培训方式课题获集团公司企业管理科学优秀成果二等奖,并获山东省企业管理科学优秀成果三等奖。 一、主要工作完成情况 1.“一个学习”先行一步 “一个学习”即党的十七大和科学发展观精神的学习。根据上级党委学习实践科学发展观活动工作部署,党委中心组政治学习每月不少于2次,起到表率作用;支部书记例会每月1次,起到引导作用;矿党校举办庆祝建党87周年党史党建知识有奖学习竞赛活动,673名党员参赛,起到普及作用;第三、四季度,我矿先行一步举办学习实践科学发展观党员轮训班5期285人参加培训。在培训内容上,我们以领会科学发展观内涵外延为主题,党风廉政建设教育、美德文化教育、合格员工教育贯穿其中,并将本矿安全生产、经济任务完成情况及时通报,做到了把目标讲明、任务讲清、问题讲透、措施讲通。政治教育活动的正常进行,使基层组织的战斗堡垒作用得到加强,广大党员的先锋模范作用得到发挥,广大职工的凝聚力、向心力、战斗力得到巩固,为矿井改革发展营造了浓厚的舆论氛围,企业文化建设又有了新的突破。 2.“两项培训”超额完成

铁路职业道德

一.铁路企业职业道德的特征、地位和作用 铁路职业道德上就是“人民铁路为人民”。 我国铁路是个半军事化的企业,铁路运输活动的特点决定了它必须以铁的纪律和严格的规章制度来维护正常的生产秩序。铁路的职业纪律,往往是通过各种规章、守则、条例、制度表现出来的,具有法规的性质和强制性特点。 (2)铁路企业职业道德的地位十分重要。 ◆人民铁路职业道德是维护铁路运输安全生产,提高经济效益、保持铁路竞争优势的重要前提。 人民铁路职业道德建设是铁路精神文明建设的重要方面。要求每个铁路职工都要树立崇高的职业理想,培养良好的职业道德,掌握过硬的职业技能,遵守严格的职业纪律。由于铁路运输同社会有着广泛的联系,铁路职业道德状况的好坏,必将影响到整个社会的精神风貌,因而也有人把铁路“路风”视为社会风气的“晴雨表”,铁路职工良好的职业道德不仅是“路风”建设的基础和先导,而且对整个社会的精神文明建设也将起着不容忽视的促进作用。 ◆人民铁路职业道德的现实作用较为明显。 首先,具有调节作用。通过各种规范和准则来指导人们职业行为、调节人们之间关系的能力。铁路职业道德具有特定的原则和具体岗位的道德要求,用以调节铁路职工在职业活动中的行为以及所遇到的各种利益关系。

其次,具有教育作用。这是由职业道德的教育职能决定的。通过职业道德培养以及一些具体规范和要求的认识,从而全面提高职工的思想道德素质,真正建立一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的“四有”职工队伍。 第三,具有激励作用。这是由职业道德所具有的评价职能决定的。从事一定职业的人们,总要不自觉地依据一定的道德原则和规范对自己或他人在职业活动中具体行为进行评价。通过这种评价,明确判断是非善恶的标准,一方面,弘扬“人民铁路为人民”的精神,树立道德榜样,形成一股强大的社会舆论,以激励和促进铁路职工更好地为社会服务;另一方面,将“人民铁路为人民”的道德原则以及一些具体规范转化为职工的内心信念,唤起人们履行铁路职业道德的主动性和自觉性,增强人们的“自律”意识,使铁路职工能够自觉抵制拜金主义、享乐主义、极端个人主义等各种错误思潮的消极影响,端正“路风”,建立良好的职业道德风尚,并推动社会风气的根本好转。 二、工务部门职工职业道德主要规范 1.认真负责,精心养护。 ★满载旅客和货物的列车在万里铁道线上高速运行,我们维护的铁路线路、桥梁、隧道构成了牢固的基础。离开了线桥,铁路运输无从谈起。为保证线桥设备经常处于良好状态,

铁路-全员安全教育培训考题B(答案)

中铁二局工程项目全员安全教育培训考试试题 项目名称: 姓名: 得分: 一、判断题(在正确后面画√,错误后面画X,每题1分,共30分)。 1、人工挖孔桩井孔挖出的土方必须及时运走,孔口周围l m 内禁止堆放泥土、杂物,堆土应在孔井边1.5 m以外。( √ ) 2、临边洞口必须设置安全网和防护栏杆。( √ ) 3、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告;有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。( √ ) 4、生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施,无权对本单位的安全生产工作提出建议。( X ) 5、从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。 ( √ ) 6、参加营业线施工(包括营业线维修)的劳务工必须由具有带班资格的正式职工(即带班人员)带领。不准劳务工单独上道作业。( √ ) 7、钢筋连接直螺纹套筒必须为定型产品,若无定型产品,可加工成非定型产品。()× 8、进入施工区域要只需了解作业现场周边环境状况和面临的安全风险,不必熟悉危险发生时需紧急撤离的应急逃生通道位置。( X ) 9、铁路客运专线用900t整孔箱梁架桥机、提梁机出厂验收前必须进行型式试验。(√) 10、防静电服的防护作用是防止产生静积聚电造成火灾、爆炸和人体静电电击危害,同时防御其他普通伤害和赃污皮肤的伤害。( √ ) 11、特种设备安装、拆除施工中,要制定作业程序和机械车辆走行路线,现场设专人指挥、调度,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离,确保协调、安全施工。(√)

交通局交通职工教育训练工作总结

交通局交通职工教育训练工作总结 交通局交通员工教育训练作业总结 4、为强化交通力气,进步公路建造水平,为××交通展开和建造做出奉献,本年持续安排人员参与省、州、县部分安排的各类事务相关常识训练班,对职业管理人员,技术人员,特别岗位作业人进行训练,本年训练面到达87.7,员工教育总训练经费达97829万元,占工资总额的8.5。经过以走出去的方式,学到了新的常识,对交通队伍建造供给了理论确保,进一步进步了交通作业质量和交通队伍本质。经过训练,对咱们的思维牵动很大,思路遭到启示,视界得到扩展,进一步增强了做好本职作业的责任感和紧迫感,也从中发现本身存在的缺乏与问题,以及咱们在交通作业方法方面的缺点状况,咱们开辟了视野,增长了常识,理清了思路,也激发了做好交通作业的决心和干劲。二、加强干部廉洁从业训练,发挥防备效果交通是高危职业,干部的廉洁直接影响着交通整个体系的廉洁,加强廉政建造、倡议廉洁从业就显得含义严重。1、本年县委安排部党校举行的领导干部训练班,局领导班子高度重视,活跃安排局中层以上领导干部参与训练,共参培22人,110人次。 2、科学展开观活动中,加强了对干部和员工的廉洁教育,主要领导亲身抓廉洁教育作业,安排整体员工参与廉洁教育训练,共参培51人,153人次。对怎么躲避危险、防止违规

违纪、加强党风廉政建造教育,筑起防腐的防火墙,促进交通建造项目优质、高效、廉洁地进行,实在保护群众利益。总结本年员工教育训练状况,咱们以为:经过训练,将理论常识与实际作业严密的联系起来,用理论处理实际问题,又让理论在实践中得到查验和提高,为往后作业供给了杰出的理论确保和丰厚的经历。提升了交通从业人员的理论水平,进步了交通从业人员的整体本质,为加强建造农村公路作业供给了强有力的确保。为了学习更多的常识,训练量还需要加大,训练内容还需更靠近交通职业建造的实际需要,往后,咱们要在训练上投入更多的时刻和精力,把教育与训练作为一项固定使命来抓。经过一年来对局中层领导干部、要点岗位人员教育训练的员工训练,到达预期的教育训练意图,极大地激发了干部员工的学习热心,在大局上下营建了稠密的学习空气,整体干部员工本身归纳本质有明显进步,有力推动了交通作业的展开。在往后的员工教育训练中,还要加强训练方式方法的不断更新、训练内容的时代性和现实性,防止训练的方式化、说教化,真实发挥训练的功能,收到训练的成效。

铁路职业道德考题最新版本

第二章铁路职业道德与和谐铁路 教学重点: 问题:为什么说“人民铁路为人民”是铁路职业道德的宗旨和原则?* 答案: 第一,人民铁路为人民是铁路职业道德的总纲和精髓 它集中回答了如何处理铁路运输生产过程中所涉及的各种利益关系,通过这个口号,我们可以深刻认识到铁路职业工作的本质是什么。铁路职业道德的各个基本规范,如:爱路护路、尽职尽责、尊客爱货、热情周到等都是这一宗旨和基本原则的具体化和职业化。 第二,人民铁路为人民是统一协路经济效益和社会效益的根本原则 铁路是我国的重要的基础设施之一,是社会经济发展的大动脉,是大众化的交通运输工具具有基础性、公益性、和商业性的特点。在铁路生产活动中,必然会涉及国家利益、社会利益、铁路企业利益和职工个人利益。不断发生矛盾,这些矛盾的解决途径:铁路服从国家,局部服从全局,个人服从集体。就要坚持“人民铁路为人民”的原则。 第三,人民铁路为人民是铁路职工职业道德实践的行动指南 在社会主义条件下,人与人之间是一种平等互助的合作关系,铁路部门和其他生产单位也是一种平等互助的协作关系。这种关系要求全体铁路职业在其职业活动中,严格贯彻该宗旨,以此来规范自己的职业行为,全心全意为旅客和货主服务,为社会服务。 问题:加强铁路职业道德对个人有何意义? 答案: 第一,有利于完善职工的道德人格。

道德教育具有促进人体发展的动力功能。对个体而言,道德教育的肯定性表达是应当做什么而其否定性表达的是不应当做什么。人就是在道德教育的肯定性的感召下,在否定性的唾弃下,懂得应做什么不应做什么。不为地发展完善自我,使自然人上升为道德人。在铁路企业加强铁路职业道德教育,有利于完善铁路职工的道德人格,最终归结为道德习惯。 第二,有利于提高铁路职工的素质。 人的素质是多方面:有政治素质、科学文化素质、思想道德素质、身心素质等。而职业道德素质的高低直接影响着职工思想道德素质的高低,从而影响着人的整体素质的高低。因为人的品德、精神境界、价值观念主要是通过职业活动体现出来,通过职业活动可以展示一个人的总的精神风貌和道德情操,所以职业道德就成为整个人格的重要组成部分。只有适应时代要求,不断加强铁路职业道德建设,才能不断提高铁路职业的职业道德素质,从而全面促进人的素质的不断提高,推动铁路事业不断前进。 第三,铁路职业道德有利于促进铁路职业事业的成功。 司马迁:“才者,德之资也;德者,才之帅也”。无论你从事什么职业,在职业活动中都应该有职业道德,这是社会进步和人人成就事业的基本要求和关键所在。职业生活是否顺利,是否成功,既取决于个人专业知识和技能,更取决于个人的职业道德素质。事业的挫折、众所周知,问题往往不是出在知识和技能的缺乏上。而大多是出在职业道德素的低下上。一个养成了勤奋好学、廉洁奉公、尽职尽责和高尚职业道德素质,才能取得事业成功。 问题:为什么说铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证? 答案

铁路安全教育心得体会【精选】

人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。接下来就跟一起去了解一下关于铁路安全教育心得体会吧! 铁路安全教育心得体会篇【1】 在2020 年底召开的全国铁路工作会议上,铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理,对于做好新形势下的铁路安全工作,深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义,也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感,结合自身工作实际,我本人有以下心得体会: 1、长期以来,铁路高度重视安全基础工作,始终高喊坚持“安全第一”不动摇,但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例,突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范,临时性措施办法多,职工队伍老龄化严重,职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用,安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题,已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”,就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期,适时的引入安全风险管理方法,是非常必要的,通过对风险因素的有效控制,进一步促进干部职工安全意识的提高,进一步促进各项措施的落实,最大限度地减少或消除安全风险。 2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实,深刻总结了铁路安全工作规律,提出了牢固树立“三点共识”,把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理,是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程,以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路,构建安全风险控制体系,就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施,最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做为一名铁路人,我们应该主动适应新体制、新格局、新变化,增进融入意识、大局意识和服务意识,要在提高自己的同时,还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作,通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去,确保车间的安全生产。 铁路安全教育心得体会篇【2】 。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母,我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工,这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,肉骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家庭,对于一个企业而言,建立健全安

铁路职工教育培训管理工作

2012年2月内蒙古科技与经济F ebruar y2012 第4期总第254期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.4T o tal N o.254浅议铁路职工教育培训管理工作X 刘永清 (内蒙古集通铁路集团有限责任公司,内蒙古呼和浩特 010050) 摘 要:合资铁路公司职工教育培训工作具有区域性、基础薄、经验缺等局限,文章介绍了职工教育培训管理模式的主要做法、取得的成效及推广该模式需要注意的事项。 关键词:铁路;职工教育;培训管理 中图分类号:F272 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)04—0023—02 内蒙古集通铁路集团有限责任公司(以下简称集通铁路集团公司)是目前我国普速铁路运营里程最长、规模较大、始终保持盈利且唯一以集团化模式运作的合资铁路公司,管内大部分是人烟稀少的边缘地区和沙漠地带,自然环境恶劣,生产生活条件艰苦,现有员工中一大部分为政策性安置的当地沿线牧民、社会人员,初中以下文化程度员工占40%,高学历铁路专业毕业生几乎空白,职工教育培训工作开展难度较大。近几年,内蒙古集通铁路集团公司坚持从实际出发,重抓职工队伍素质建设,不断创新管理机制,建立了较为完备,适合合资铁路发展需要的职工教育培训管理模式,职工业务技能素质有了显著改善。 1 创新职教培训机制,变“按需培训”为“主动适应” 着重从解决“干部不会管、职工不愿学”两个影响集团公司职教培训工作发展的根本性问题入手,按照“制度约束、考核激励、循序渐进”的思路,建立了《集通铁路集团公司职工教育管理办法》及16个分项配套管控办法。 1.1 建立关键岗位竞争后备机制 对调度员、工班长、中间站站长、指导司机长等关键岗位,按现职人员的一定比例选拔后备人员。由相关部门组织符合参加后备竞聘人员进行理论考试、答辩、考核,成绩合格人员进入后备人员人才库,并分期分批到相应岗位跟班实训锻炼,培训合格后进行原岗储备。集团公司每半年组织一次关键岗位摸底考试,在岗人员与后备人员同时参加考试,按成绩排名择优录用。同时,后备人员储备单位每半年对后备人员进行一次考评,根据业务考试、综合测评及日常工作表现进行重新排名,达不到后备条件的人员解除后备,形成了“岗上人员有压力、后备人员有动力”的竞争态势。 1.2 建立主要行车工种岗位等级机制 通过强化培训,严格考核,将职工技术业务技能、遵章守纪、生产任务、安全结果与职工收入、竞争上岗、晋级提职紧密挂钩,实行同工种分级分档考核,形成以素质决定岗位、以技能等级决定收入的激励机制,有效解决了学好学坏一样、干多干少一样、技能越高干活越多风险越大,受考核越多等弊端,调动了职工学技练功的积极性。 1.3 建立一职多能、兼职并岗培训机制 从进一步优化劳动组织方式,提高劳动效率的角度出发,根据实际生产中多岗合并人员需求,结合专业劳动作业方式特点,定期对一职多能、兼职并岗人员进行选拔考试,考核合格后安排在相应岗跟班培训,取得岗位职业资格证书后纳入集团公司一职多能人才库,在相应岗位出现空缺时,从人才库中择优录用。一方面消灭了工作量相对不足、工作内容重叠和不符合生产实际的作业流程岗位;另一方面为具备低职晋高职能力及具有转岗意愿的职工提供了平台。 1.4 建立基层单位实训基地实作培训机制 结合集团公司标准化车间、自控型班组创建工作,将通过综合测评的车间或班组作为本单位或系统的实训基地,使车间干部、班组长、技术骨干等受培训对象能够在实训基地样板车间、样板班组生产现场直接参与规范的标准化作业全过程,学习标准化车间、班组管理经验和创建思路,同时将学到的理论知识和实作技能转化为现场实际的动手操作能力,提高自身的管理能力和工作水平,最终通过“传帮带”的方式传授给本车间、班组职工,从而形成“以点带面、多点辐射”的效应,有效解决了培训“会说不会干、会干不标准”的问题。 1.5 建立新线人才超前培训备用机制 根据新线建设完成投入运营时间及运营规模,提前规划管理人员和技术岗位的工作内容,确定培养的目标和方向,超前组织进行订单式人才培训储备,对既有线机车乘务员、行车调度员、车站值班员、 ? 23 ? X收稿日期:2011-12-12

最新小学生铁路交通安全教育课教学设计

小学生铁路交通安全教育课教学设计

小学生铁路交通安全教育课教学设计(第1-4课) 第一课让我们来认识铁路 玉凤 教学内容 认识铁路,了解铁路知识 教学目标 ①认知目标:使学生认识铁路和火车,了解其作用,初步懂得应该自觉遵守交通法规。 ②情感目标:在真实的情境中激发学生的学习兴趣,培养安全意识。 ③能力目标:培养学生的认识能力和初步运用交通安全知识解决实际问题的能力。 教学重点、难点 重点:认识铁路和火车。 难点:认识铁路和火车的作用。 课前准备 ①教师准备:多媒体课件。 ②学生准备:在家长的带领下课前到铁道旁去观察,看看有哪些火车。 教学过程

一、猜谜语,引入课文。 教师出示谜语,学生仔细思考,谜面是: 一条巨龙长又长,连着四面和八方,川流不息车不断,运输载客都在忙。 学生猜谜语后,教师小结。 板书课题:让我们来认识铁路。 二、认识铁路 多媒体演示各种铁路,思考:你对铁路有哪些了解? 学生交流。 背一背两首儿歌,交流:你应该怎样安全行走? 说一说,你平时看到的那些城市道路? 三、认识车辆 a、思考:①你对火车有哪些了解?它们各有什么作用? b、小组进行讨论,交流学习体会; c、检查自学效果,小组长汇报; d、引导小结:通过学习,我们懂得了一些简单的铁路知识和各种火车车辆名称,知道了它们的一些作用。 四、检查实践 播放多媒体,演示在铁路上奔驰的各种火车,你看到了哪些火车?并说说它们的作用。分组进行互答竞赛。 五、课外拓展

去模拟基地,让学生现场认识各种火车。并要求仔细观察,记录看到的车辆。 第二课铁路安全交通常识 教学内容 行人和车辆通过铁路道口时应注意事项 教学目标: 1、树立交通意识,知道认识铁路交通信号、标志与标线的重要性。 2、认识交通信号、标志与标线,了解它们的作用。 教学准备: 1、制作“铁路交通信号、标志与标线”课件。 2、录制或收集“铁路道口”忙碌的交通场景。 教学过程: 一、引入: 1、播放“铁路道口”忙碌的交通场景。 2、提问:车来车往,人来人往,为什么那么井然有序? 提示:在车辆川流不息的十字路口,同学们发现了火车与各种车辆及行人交替通行,这就是从交通信号灯色变化和交通警察的指挥手

企业职工培训工作总结4篇

企业职工培训工作总结【一】 我校于XXXX年X月中标XX市教育局XX市企业职工培训招标项目,其中X类XXX培训200名,X类XXX培训400名、XXX培训1000名,共1600名。 在上级领导的指导下,通过全体工作人员的共同努力,本年度第一批共完成XXX培训101名,XXX培训461名;本年度第二批完成X类XXX培训325名,X类XXX培训625名,共1512名,较好地完成了中标任务。每期培训后进 行教学反馈,从学员的反馈调查统计看来,总体满意率高达98%,受到企业领导和员工的充分肯定。 从9月初到1月底,为完成任务,我校积极开展工作,花了很多心思,做了大量的工作。总结本年度的企业职工培训,主要在以下几个方面取得一些经验: 1、寻找培训技术支撑的重要性:培训应该有实效,切实为企业解决问题,提高企业的竞争力,才能得到企业的欢迎与长期的合作。但自身的培训技术毕竟有限,寻找强有力的技术后盾才是上策。中标后,再次与XXX公司合作,开设现代企业员工综合技能及营销能力提升培训课程,该课程针对企业实际需求,对企业员工进行职业技能、职业素养、以及与高层客户打交道的营销技能提升培训,为企业实实在在解决问题,提升企业效益。 2、搭建培训课程展示的交流平台:好的东西也需要宣传与展示,让企业知道我们这个学校,了解我们培训的课程也是重要的一步。学校开设的XXX 综合素质培训项目,很好的为学校的企业职工培训开设了一个展示与交流的窗口,该项目开设的形式丰富的职业心态、职业礼仪等课程为企业培训负责人有了一个事先了解的过程,培训合作建立在相互了解与信任的基础上,是件愉快的事情。 3、做好详细的企业现状的调查工作:企业职工培训要切实为企业解决问题,培训前做好企业的调查了解工作,做好一份完整的方案,是很重要的。为

铁路职工培训计划doc

铁路职工培训计划 篇一:车站职工年度培训计划 车站职工年度培训计划 为适应铁路发展的需要,不断提高全站职工的技术和业务素质及安全知识,根据上级通知精神,结合车站具体情况,针对全站职工技术业务方面的薄弱环节,坚持以实际、实用、实效学习为目的。力争通过一年的学习使全站职工业务知识有新提高特别是接发列车人员基本能达到正常接发列车作业标准化,货运人员熟知本职工作并达标。 一、运转部份(值班员、助理值班员) 1、 TB/T1502-XX:接发列车作业程序图: 接车(通过)作业程序图:发车作业程序图: 接车(通过)作业标准:发车作业标准: Q/CDTO088-O93-1997:非正常情况下接发列车标准:进站信号机临时故障(可开放引导信号)接车作业标准。进站信号机临时故障(不能开放引导信号)接车作业标准。出站信号机临时故障发车作业标准。 超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业标准。 闭塞机临时故障接车作业标准。 闭塞机临时故障发车作业标准。 进站内方第一区段轨道电路临时故障接发作业标准。

股道区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 道岔区段轨道电路故障发车作业标准。 轨道电路临时停电接车作业标准。 轨道电路临时停电发车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障接车作业标准。 闭塞机和道岔区段轨道电路临时故障发车作业标准。 闭塞机和进站信号机临时故障接车作业标准。 一切电话中断后优先发车站发车作业标准。 一切电话中断后非优先发车站发车作业标准。 向封锁区间开行救援列车作业标准。 向封锁区间开行路用列车作业标准。 开行区间内返回列车作业标准。 向呼唤五分钟部应答站发车作业标准。 遇哪些情况应停止使用基本闭塞法、改用电话闭塞法行车。接发列车时、接发列车人员应做些什么? 向封锁区间开行路用列车有何规定? 向封锁区间开行路用列车的补充规定是什么?《行规》(主要修改部份)。 手推调车的有关规定是什么?(按《技规》《行规》《站细》)答。《站细》中各方向停止影响接发列车进路上调车作业的时机有何规定?

铁路职工教育工作总结

在日常学习中事半倍个成语被挂嘴边也许多苦思索和渴求境界如何达到样果太感失望茫我所谈忆总结起好方法通过把夹生饭做熟快手抓住马上流或滑坡局面控制自状态下要经更重复水平短期内从大提高率缩进程具有综针采取各种操措施非独特价值义担着殊命处于量变质关键积累定度向跃升环节性说前占那么它只能得而收尾%劳动却可使功效再加分,因此这是一项十合算的工作当然又件相对困难心理实际正为人们才无意识地回避了绕开拖拉。 铁路职工教育工作总结 【范文】2019最新铁路职工教育工作总结高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分,铁路技师工作总结。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于XX年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管

理人员、考评人员培训。并分别于XX年至XX年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自XX年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台,石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计,为工厂创造价值近500万。 综合能力方面:济南工程分公司高级技师刘倡,在XX年、XX年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来,先

铁路安全教育

铁路安全教育主题班会教案 市五一路小学杨燕春 活动目的: 1、通过本次主题班会,学习有关铁路安全知识,掌握一些铁路安全常识,引起同学们对铁路交通安全的重视,增强学生交通安全意识。 2、通过学习有关铁路安全知识,使学生树立自护、自救观念,形成自护、自救的意识。 活动过程: 一、导入交通安全的意义 1、教师导言:随着科技的逐步发展,交通运输日益发达,近年来,人们的生活水平有了较大提高,人们的出行方式也日趋多元化。然而,现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时,却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。 2、播放视频《铁路安全教育宣传片》 3、学生总结:怎样爱护铁路? 二、了解铁路交通安全常识 (一)、出示道轨安全常识 1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍,不要在铁路两边放牧。 2、不要扒停在道轨上的列车,不要在车下钻来钻去。 3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。 4、不可擅动扳道、信号等设施,不可拧动铁轨上的镙丝。 5、不得翻越护栏横穿铁路。 6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。 7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。 (二)道口安全常识 1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处,发现或听到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处,严禁停留在铁路上,严禁抢行越过铁路。2、车辆和行人通过铁路道口,必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。 3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外,没有停止线的,停在距最外股钢轨5米以外,不得影响道口栏杆的关闭,不得撞、钻、爬越道口栏杆。 4、设有信号机的铁路道口,两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。 5、红灯熄白灯亮时,表示道口开通,准许车辆、行人通过。 6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,须停车和止步了望,确认安全后再通过。 7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时,必须停车或

铁路交通安全主题班会教案

铁路交通安全主题班会教案 活动目的: 1、通过本次主题班会,学习有关铁路安全知识,掌握一些铁路安全常识,引起同学们对铁路交通安全的重视, 增强学生交通安全意识。 2、通过学习有关铁路安全知识,使学生树立自护、自救观念,形成自护、自救的意识。 活动过程: 一、开篇:明确此次活动的意义 1、教师导言:随着科技的逐步发展,交通运输日益发达,近年来,人们的生活水平有了较大提高,人们的出行方式也日趋多元化。然而,现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时,却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。 2、师:由于我们生活的片区临近铁路线,时常需要与铁路“打交道” ,加上不少同学要利用假期和亲人去旅游,免不了要乘坐火车,为了加强同学们的铁路交通安全意识及人身安全防范意识,特开展一次铁路交通安全班队课。 二、第一篇章:了解铁路交通安全常识(一)道轨安全常识 1、不要在道轨上行走、坐卧或玩耍,不要在铁路两边放牧。 2、不要扒停在道轨上的列车,不要在车下钻来钻去。 3、不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。

4、不可擅动扳道、信号等设施,不可拧动铁轨上的镙丝。 5、不得翻越护栏横穿铁路。 6、铁路桥梁和铁路隧道禁止行人通行。 7、车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。 (二)道口安全常识 1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处,发现或听 到有火车开来时,应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处,严禁停留在铁路上,严禁抢行越过铁路。 2、车辆和行人通过铁路道口,必须听众道口看守人中和道口安全管理人员的指挥。 3、凡遇到道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过时,车辆、行人严禁抢行,必须依次停在停止线以外,没有停止线的,停在距最外股钢轨5米以外,不得影响道口栏杆的关闭,不得撞、钻、爬越道口栏杆。 4、设有信号机的铁路道口,两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。 5、红灯熄白灯亮时,表示道口开通,准许车辆、行人通过。 6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时,须停车和止步了望, 确认安全后再通过。 7、车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口及人行过道时,必须停车或止步了望,确认两端无列车开来时,方准通行。

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