中国人寿保险股份有限公司实习报告

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中国人寿保险股份有限公司实习报告

中国人寿保险股份有限公司实习报告转眼间大学三年即将结束,我们进入了实习阶段。这次有幸来到中国人寿保险股份有限公司进行实习。接受一次锻炼,使得自己学习的理论知识得以应用,学习到了许多在学校里所学不到的知识、与人相处方面的技巧经验、经验和教训,更多的是自我综合素质方面的认识和提高。从而使自己更加了解自己,最主要的是让我学会了如何与人相处和做事方面的经验、技巧。通过实习,让我了解保险销售的具体操作过程,让我对保险有了更深入的了解;让我了解了许多的保险知识,让我意识到了自己对保险行业存在认识上的误区;让我了解并熟悉保险代理人的日常业务和工作流程,学会如何去工作。在实习中向公司同事虚心请教,虚心学习他们的好品质、好作风、与人相处方面的和好的工作方式,提高自己的综合素质,把自己培养成为合格的保险代理人。找出自身状况与社会实际需求的差距,并在以后的实习工作中及时补充相关知识,为以后正式工作做好充分的知识、能力准备。在此我很感谢中国人寿保险股份有限公司能给我这么好的一次机会。

一、实习单位情况简介

中国人寿保险股份有限公司是中国最大的人寿保险公司,总部位于北京,注册资本282.65亿元人民币。作为《财富》世界500强和世界品牌500强企业——中国人寿保险(集团)公司的核心成员,公司以悠久的历史、雄厚的实力、专业领先的竞争优势及世界知名的品牌赢得了社会最广泛客户的信赖,始终占据国内保险市场领导者的地位,被誉为中国保险业的“中流砥柱”。

历史悠——中国人寿与中华人民共和国同龄,是国内最早经营保险业务的企业之一,肩负中国寿险行业探索者和开拓者的重任,走过了长达半个多世纪的发展历程,深谙国内寿险市场经营之道。2003年12月17和18日,中国人寿保险股份有限公司分别在纽约和香港上市,并创造当年全球最大规模的IPO。2007年1月9日,中国人寿保险股份有限公司回归国内A股上市,自此公司成为国内首家“三地上市”的金融保险企业。

实力雄厚——经过长期的发展和积淀,中国人寿拥有比肩全球的雄厚实力。截至2012年,中国人寿保险(集团)公司已连续十年入选《财富》“世界500强”。作为中国人寿保险(集团)公司的核心成员单位,截至2012年6月30日,中国人寿保险股份有限公司及其子公司总资产达人民币17,692.34亿元,位居国内寿险

行业榜首;2012年上半年公司市场份额约为32.4%,继续占据寿险市场主导地位。

品牌卓越——中国人寿一直致力于打造世界一流的金融保险品牌,通过长期持续的品牌建设,中国人寿跻身世界知名强势品牌行列,品牌价值和品牌影响力不断提升。根据世界品牌实验室(World Brand Lab)发布的2012年(第九届)《中国500最具价值品牌》排行榜,中国人寿蝉联中国500最具价值品牌第5位,品牌价值达人民币1261.55亿元,比去年上升了226.04亿元,在所有入选的7家保险公司中,中国人寿的品牌价值排名第一。

专业领先——中国人寿保险股份有限公司在寿险行业始终保持专业领先的竞争优势。公司拥有强大的产品研发与创新能力,不断丰富保险产品和服务的内涵。公司的投资运作高度专业化,是国内最大的机构投资者之一。公司致力于构建新一代信息技术体系,依托先进IT技术培育公司一流的经营管理能力、风险管控能力和客户服务能力。公司厚积薄发的竞争优势在市场上占据先机,市场份额连年第一。

中国人寿保险股份有限公司向个人及团体提供人寿、意外和健康保险产品,涵盖生存、养老、疾病、医疗、身故、残疾等多种保障范围,全面满足客户在人身保险领域的保险保障和投资理财需求。截至2010年12月31日,公司拥有约1.29亿份有效的个人和团体人寿保险单、年金合同及长期健康险保单,亦提供个人、团体意外险和短期健康险保单和服务。

中国人寿保险股份有限公司秉持“专业、真诚、感动、超越”的服务理念,依托覆盖全国城乡的服务网络,致力于为社会最广泛的大众提供优质的保险产品和服务。专业高效的95519客户服务专线、安全快捷的企业互联网站、70.6万名保险营销员、1.42万余名团体保险销售人员、9.7万个银行保险渠道销售代理网点及4.4万名银行保险渠道销售人员使本公司成为客户身边最近的寿险服务商。公司运用国际领先的信息技术,拓展电话、网络、邮件等电子化销售渠道,满足了客户对保险产品多渠道的购买需求。

中国人寿保险股份有限公司推行“机制引才、制度用才、培训育才、环境留才”的人才强司战略,坚持“以人为本”的用人理念,着力培养素质优良、与国际一流寿险公司需要相匹配的员工队伍。

公益事业——“撒播爱心、造福社会”是中国人寿永恒的价值理念,公司

积极支持社会公益事业,责无旁贷地担当起企业社会责任,立志成为优秀的企业公民。2010年全年公司累计对外捐款5675万元。

企业文化——中国人寿坚持用“文化”之魂凝聚人心、引领发展。以“寿险是无悔的选择”、“成己为人、成人达己”、“用心经营、诚信服务”等推陈出新、一脉相承的核心理念为标志,健康向上的企业文化激励着一代国寿人拼搏进取、奋发有为。

运营理念——中国人寿保险(集团)公司秉承“成己为人、成人达己”的企业文化核心理念,遵循“诚信为本、稳健经营”的企业宗旨,恪守“创新、拼搏、务实、奉献”的企业精神,把“与客户同忧乐”作为企业价值观,以“与时俱进、争创一流”的精神,努力打造国内领先、世界一流的大型现代保险与金融控股集团,致力于造福社会大众,为建设和谐社会贡献更大的力量。

二、实习内容

作为一名在校生,我的社会阅历、工作经验,并不是很丰富,很多知识都不太懂。比如我现在的实习工作保险代理人。为了更好地将我在学校学习到的专业的理论知识运用到实践中出,证明并锻炼自己,所以我找了一份和销售有关的工作,为自己以后的工作和生活积累一点经验。但是刚出校门的我,对保险行业一无所知。因此在进入保险公司之前,我先考取了保险代理人从业资格证书,是我对保险行业有了一些认识。在得到证书之后就去公司进行实践。因为我是个刚入保险行业的新员工,所以更开始的工作就是学习。学习了解更多的保险知识,然后是主管对我们培训,教我们了解工作流程,接着开始打电话预约客户,最后开始接待客户和与客户进行交流。

实习前期:实习前三天,由于我以前从未接触过保险行业,对保险方面的知识可以说一无所知。所以,在进入公司的前三天,我们的组长安排我在公司里熟悉环境,我每天的工作就是坐在老员工身旁,熟悉保险方面的知识和工作流程。开始的前三天,并没有过多的要求,让我没有压力,认为保险代理人这份工作也没有想象中的艰难。但是过了三天后,组长就开始让我去学习专业术语和专业知识。由于这些知识全是文字性的东西,需要反复去记忆去熟悉,让我感到很枯燥乏味。但是你却必须熟悉并记住它,欣慰这是你作为保险代理人的基本要求。

大概就这样过了一星期后,组长对我进行了简单的基础测试后,开始对我进

行专业培训。他给我讲一些以前的案例,让我更加深入的了解并熟悉保险代理人的日常工作和流程,培养我的专业技能。让我学习他的经验,做好自己的本职工作,让我把所学到的理论知识与实践相结合。而我就要做的就是仔细地听组长的讲解,服从他的安排,并认真地学习保险知识,提高自身职业素养,以便让自己能够更快的适应工作,提高工作能力,提高自身的综合能力。

由于我是新员工,所以组长就多费心力地为我多讲、多教。第二周,组长给我讲了保险的业务流程、保险的种类以及不同种类的特点。一般的商业保险可以分为健康保险、人身保险、医疗保险。而这几种又可以详细划分,比如健康保险可以分为费用性和定额给付性,人身保险有可以分为定期和终生性。

保险的业务流程一般分为代理人―保单―投保单―初审环节―录入―复核―核保等几个环节。

除了以上最基本的知识外,组长给我讲了保险的优势、商业保险和社会保险的区别。作为理财产品保险,股票、基金的风险和收益等方面的区别和保险的优势。与其他理财产品相比,保险风险较小,保险不仅仅是个理财产品,而且还有保障功能。

实习中期:在了解了这些基本知识后,我开始慢慢地了解工作流程,并从中了解到了遇到以前没有接触到的知识。我们部门不同于其他的保险部门,所谓的电销,不是只销售保单。我们部门不仅仅销售我们的保单,而且还负责老保单的售后服务、老保单的再次开发和新客户的开发和管理,包括理赔,缴费、电话通知被保险人公司新的优惠保单等。第一次进入工作状况,虽然有老员工的帮忙,但还会不断地出错。不断地出错,让我认识到了自己的不足,让我更加努力的去学习,让自己变得更加优秀。

对于刚步入工作中的我来说,老客户的二次开发和新客户的开发这一项工作是个严峻的考验。对于老客户的二次开发是基于我们保单的售后服务能力,我们在对老客户进行售后服务的过程中根据客户自身实际情况延长保单或者更换成其他保险产品。对于新客户的开发,首先我必须进行专业的电话销售培训,针对人寿保险产品如何在电话中与顾客进行沟通的一套专业的说辞,接着开始预约客户,最后在公司接待客户与客户进行沟通谈判。

刚开始打电话,有些不知所措,不知道如何与客户去沟通。以前,以为打电

话挺简单的,但当自己去亲身经历时,才发现事情不是自己想象中的那么简单。电话销售也有自身的一套系统的技巧。首先,在接通电话后要先问好并自曝自己身份名字,询问是投保人本人,如果是然后询问客户是否时间,如果有接着向客户说明现在的保单优惠活动并询问客户是否有意向投保,如果有就要向客户详细的讲解保险,最后再和客户约定一个时间与客户在公司见面详谈。这只是基本的操作过程,在此过程中还会经常遇到客户的刁难甚至是辱骂。这时就需要我去自我调节,自我开导,慢慢去适应,努力做到最好。

实习后期:在做了一个月的电销后,组长开始让我接待客户与客户进行沟通。当然一开始,不会让我独立接待客户。我只是跟着老员工,学习他们接待客户的经验,学习他们是如何与客户沟通的。在沟通中有什么技巧,应注意哪些礼节并把一些重要的只是记录下来进行熟悉。在跟着老员工学习了一星期后开始独立与客户进行沟通。在余下的时间中,自己独立接待完成了几份保单。在此过程中我学会了如何与人沟通、学会了许多商务礼节以及沟通中的各种技巧。这些实践知识远比课本中的只是实际的多。

我们的公司奉行团队制度,每周周五都是一个举绩日,会向全公司的员工展示这一周各小组的销售情况。表现最优秀的小组可以获得公司提供的奖励和大家的掌声。最后一名的小组组长在上台发言,对于自己小组失败的原因进行分析。这种奖励制度更好的激发了员工的积极性。公司每天都会有一个晨会,开始每天都会播放一段劲爆的音乐来活跃气氛,让同事们每天早上都有一个好心情,然后向大家问好,每天都会播报前一天的销售情况来激励大家,每天早会的内容都不一样,让大家每天的心情多很愉快,每天都会增长不同的知识增长不同的见识。

通过这段时间的实习,我真真切切的认识到了自己的不足以及需要改进的地方。以前总想着自己什么都能做,而且能做到最好。到真正工作时才觉得自己是那么的渺小,自己什么多不会做,而且以前在学校学到的知识也是有限的。只有进入社会之后,你才会真正的学到各种知识、经验。

我的实习内容大概就是这样,先学习打电话预约客户,对客户进行分析并了解客户的需求;其次,通过客户的需求,制定最符合客户的方案,让客户享受到我热情贴心的服务,让客户享受到跟多的利益,也让我的公司不断发展强大,达到与客户双赢的合作。

三、实习心得与体会

在接近三个月的实习生活中,我在人寿公司,做保险代理人这一份工作。是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位。开始了与大学完全不一样的生活状态。没议案在规定的时间上下班,上下班期间内要认真地完成每天的工作任务。电话约访率,不能草率敷衍了事。在工作中不能欺骗顾客,或许一个小小的错误可能会是整个公司声誉受损,后果不堪设想,绝对不是一句对不起,不好意思,就能解决的问题,这是声誉与公司影响力的问题。

“天下英雄皆我辈,一入江湖立马催”,从学校到社会的大会经的转变,身边接触的人也完全变了角色,同学变成同事,老是变成老板,相处之道完全不同。在巨大的转变中,我们可能徘徊、迷茫,无法马上适应新的环境。我们也许看不惯同事之间激烈竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到重视。所干的一切工作都像打杂的,做不出成绩时,会有来自各方面的压力、老板的眼色、同事的嘲讽。而在学校,有同学老师的关心和支持,每天只是轻轻松松的上课。三个月的实习时间虽然不长,但我从中学到了很多知识,关于做人、做事、经验方面。

在工作以及学习中,自学能力尤为重要,不管上学还是工作都是一个不断学习的过程。从小到大,老师就教导我们,自学很重要。以前一直没有太放在心上,到了工作以后,你就会发现再也没有人逼你学。但是,有的东西你不懂,你就得学,你不学习就一无所知,工作能力就上不去,老板会讨厌你,同事欺负你。所以,这时候就得自己努力,自己平时多看、多做、多总结,不能总靠别人教你,你必须去自学。遇到不懂的就多问问比自己资历深、知识丰富的老员工,多学别人的经验总结对自己有的知识。在不断学习,不断实践中,提升自我。要学会灵活运用自身的资源,懂得活学活用,不断不完善自我。只有不断地学习,不断的探索。你才不被淘汰,不会被社会抛弃。没一成不变的事,社会在不断的发展,个人也要跟上时代的步伐,不断地完善自我。

这三个月的实习,让我明白了许多。以前在学校不想上课就在宿舍睡觉,不懂得赚钱的不容易,花钱总是不节制。上班后,每天早上都得挤公交,明白了赚钱真的不容易。刚开始的几天都有点想放弃,但是自己不能一直依赖父母。自己该长大独立了,咬牙坚持了下来。后来慢慢地就习惯了这种生活。也体会到了父

母的不容易,所以更加努力的工作,尽快的适应工作,花钱也有了节制。

三个月前,自己还是一个不太会与人沟通,与陌生人说话还会害羞的女孩,三个月后,自己最大的改变就是可以大方地与人沟通,不会害羞,也懂得了许多沟通中的技巧,让自己的实践经验更加丰富。

通过实习我充分的认识到自己所掌握的知识好太少。学校与社会是两个完全不同的概念。同时也让我产生主动完善自我,是自己在实习中有一个知识的升华。把我大学所学到的知识运用到工作中,在工作中更好的搭配运用。让我发现自己的不足之处,加以改进,积极进取,去实现自己的目标,为自己的未来奋斗。

总之,三个月的实习,收获颇多,也积累了一些经验。

第一,自信是最重要的因素。自信来源于人们的心灵深处,是人对自我精神状态的客观、真实、正确的认识。因而在心理学上,有无自信,常常成为判定一个人心理状况的重要因素。作为心理素质的重要因素,自信又是孕育其他心理素质的基础,如勇气、热情、毅力。与师父在一起的几天里,我体会到了自信对一个营销人员的重要作用。师父说:“成功来源于自信。做我们寿险营销,最重要的就是有信心。须知,寿险业是最具挑战的一个行业,它出售的是无形的产品。你必须面对众多的客户,与他们打交道,让他们信任你,与你签订协议。”

第二,不做作。认真对待身边的每一个人,同事、朋友、家人、客户。作为销售人员让你给客户信任是最起码的。如果自己都无法取得客户的信任,那么客户又怎么会信任你的产品,怎么去购买你的产品。所以要赢得的客户信任,就必须诚心相待、不做作、不虚伪、不欺骗客户。

第三,积极了解客户的需求,根据客户的需求制定客户满意的方案。

第四,保持客户关系,不能说客户需要你的产品时,他就是你的上帝,他不需要就和你没有关系了。这是不对的,这名销售大师乔吉拉德说过,每个人身后都站着250个潜在客户,一个客户会给你带来更多的客户资源。所以说要认真对待每一位客户,积极与客户保持良好的关系,做到让客户满意,通过客户宣传自己,壮大自己。

第五,要有合作意识和团队精神,共同完成目标。其次,还要加强自身的学习能力,自身知识渊博,才能让客户信任,更好的为客户服务。

第六,从一个学生转化为一个社会人,在思想层面上,必须认识到二者的社

会角色存在着的较大的差异。社会人多了一份责任感,多了一份成熟,保持良好的心态显得尤为重要。从现在起,我们必须为自己的行为负责。以后想要成为一个什么样的人,现在就得选择怎样去做。

只有在不断的锻炼中才能发现自己的优缺点,才能更好的提升自我。抓住每一次与客户接触的机会,也许其中的一位客户就是你成功的起点。只有不断的充实自己,你才能更好地适应这个社会。现在竞争一、年比一年激烈,生活压力越来越大。我们只有懂得如何学习、利用机会发展自己,才能不被后浪拍死在沙滩上。所以,为了我们的未来努力工作吧!加油吧!

四、意见与建议

自改革开放尤其是十六大以来,我国保险业获得了飞速的发展,公司资本进一步增长。各种保险行业雨后春笋地出现。行业竞争越来越激烈,在以保险代理人为主打的营销过程中,存在着一些显而易见的问题所在。

1.入行的门槛过低,营销人员素质良莠不齐,整体水平不高

目前中国人寿招聘的代理人要求条件仅是高中以上学历,只要能通过面试就能进入公司。由于进入门槛较低,一部分专业技术和职业素质比较低得代理人也混进了中国人寿公司。公司在管理代理人队伍时主要看其收缴保费的多少来实行奖惩,而不看其在工作过程中得具体行为怎样,这种不规范的管理方式也助长了部分人员急功近利的心态,在工作过程中难免会出现一些问题,对公司造成了不利影响。

2.人才流失严重

不难发现,平安人寿保险公司可谓是“时时增员,刻刻增员”,增员在某个时刻甚至超越了签单的目标追求。

保险行业的人才流动性,相对其他行业而言,速度都是惊人的。新员工在刚进入职场,本身经济能力很有限。中国人寿保险公司宣传资料、客户服务报、电话邀约客户等等,这些基本的费用,都是由新人自己承担。再加上员工的技能极度不成熟,签单的压力很大,保险营销人员地位不高,同时公司也没有详细的合理激励帮衬新员工的政策。导致在发展前期,很多人才就流失了,选择到了其他行业,低的新人留存率也树立了保险公司无时不刻不在招人的企业形象。

3.孤儿单客户材料的整理和更新不及时,公司形象受损

正是人才不断流动,导致了孤儿单的大量存在。当时的签单保险代理人已经没有留在保险公司,保单后期的服务也滞后了,引发了客户的不满和抱怨。在此过程中,客户的家庭住址,工作地址,联系方式等重要信息,都已发生更改,由于没有后期的服务人员跟进,客户本身也未能联系上当时的保险代理人,这极容易导致保单失效,理赔困难等问题,这不仅损失了客户自己的利益,也对平安人寿稳定经营和信誉产生消极作用。

4. 产品品种不丰富

人寿保险险种单一,远远不能满足社会各方面的需求。事实上,寿险发展关键的一点,就是对险种的开发。目前,我国的寿险业务大致可以分为:团体人寿保险、个人营销人寿保险以及代理人寿保险三大块。从团体人寿保险来看,相对而言发展时间较长,险种较为齐全,但是处女地仍然很多。如团体寿险除养老保险外,几乎所有险种都有年龄限制,一般只有16-60周岁的人才能投保,而事实上往往这个年龄以外的人更需要保险,多数人更关心的是退休以后的保障问题,而且团体养老金保险也是很单一的。近年来,我国个人营销寿险发展起来了,继平安之后,人保、太保、新华人寿和泰康人寿保险也纷纷推出个人寿险营销业务,从所推销的险种来看比较单一,主要是个人养老、长寿、重大疾病和少儿等几个险种,我国是十几亿人口的大国,区区几个险种实难满足十几亿人口的需要。

解决方法和建议:

1.提高入行门槛,且对营销人员采取定期实战培训

为了维护中国人寿保险股份有限公司的良好的品牌形象和提高代理人的素质,应严格加强入行人员的文凭监管,同时采取多种激励措施使代理人与公司发展目标相一致;应对营销人员采取定期培训,内容不仅仅限于当前的寿险知识、销售技巧,更为重要的要加入道德方面的内容,减少甚至杜绝欺骗、误导客户行为的发生。让员工成为‘专业过硬,政治良好’的寿险正规军队伍中的一员。

2.充分利用中国人寿的经验及资源优势,采取差异性营销的战略。

加深市场细分程度,使其产品为更广泛的客户提供更高质量的服务,以争取更高的市场份额,提高其顾客忠诚度。运用产品系列扩展战略,推出

不同领域的新产品,充分利用其品牌优势。

3.进行营销渠道的整合,大力拓展网络营销

随着社会发展和人们保险意识的提高,网络销售这种便利方式是一种必然趋势,平安人寿保险公司可以作为新渠道开发的尝试,应进一步完善创新这种新的销售形势,为今后的发展打下一个好的基础。

4.注重客户的长期跟踪服务,及时更新变化的客户重要信息,创造积极的对话。

5.大力开发适销对路的新险种,占领新的寿险市场份额。寿险发展的生命力,关键在于险种的生命力。应该定期进行市场调查和分析,开发满足新需求的新险种。随着人们的自我保险意识的加强,传统的险种已不能充分满足需要,同时随着市场经济的形成和完善,人们收入的增加,对家庭风险的管理意识日益增强,因此需要保险公司不断开发出具有吸引力的新险种来满足人们的保险需求。我们建议加强以下几方面寿险险种的开发。

6.加强员工的专业培训,全面提高员工素质,加强员工的职业道德,培养员工热忱、负责的品质,高尚的修养以及诚实守信、服务至上的职业道德。训练员工拥有广泛精湛的专业知识,培养员工积极向上、乐观开朗的心理素质以及诚实守诺的工作品质。

7.强化人寿保险的服务意识,提高服务水平,提供专业化、系统化的保险服务企业。提供服务的完整过程,包括售前、售中、售后服务三个环节。大力加强售后服务,应当把“服务至上、客户至上”作为公司的服务宗旨,吸引更多的居民投保人寿保险。

通过实习,我受益匪浅。实习为我们提供了一个了解和熟悉工作实际情况的机会,使我学到了很多实践知识。正所谓,实践是检验真理的唯一标准。只有在实际工作中,我们才能知道工作到底是怎么一回事、自己更适合做什么工作。哪些知识是有用的,对自己的知识适时的补充和调整,比如如何处理同事间的人际关系等等。这将有助于我们更加全面的认识自己和了解职业,并设计出符合自己的职业生涯。实习是我们从课堂走向社会的第一步。借助实习,我们提高了职业素质,养成了一定的职业习惯,提高了与人相处的能力;同时也培养了自己的团队合作精神和协作精神。

西飞实习报告

认 识 实 习 专业:飞行器设计与工程 班级: ####### 学号: ######## 姓名: ### 带队教师:王乐 实习时间: ############## 前言 实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学 生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完 善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学 习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的 综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。作为工科生,参与与本专业相关的工程 实践就尤为重要,这一次我有幸能参与学校组织的参观阎良西飞制造厂的认识实习活动。 一、实习任务 1. 加深、扩展对专业知识和课程的了解,提高专业知识的认知能力; 2. 通过参观,加深对所学飞机整体结构、设计、试验研究等基本原理及特点的了解; 3. 学习工作技术人员的诚实品质、吃苦耐劳、遵守纪律、精通业务、刻苦奉献和协同工 作的精神; 4. 在学习参观中,自觉严格要求自己,提高综合素质,树立爱岗敬业、负责的观念。 二、实习单位概况 中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称西飞公司)是科研、生产一体 化的特大型航空工业企业,我国大中型军民用飞机的研制生产基地,隶属于中航飞机有限责 任公司。 自1958年创建以来,西飞公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主,以科技进步求发展, 大力开发非航空产品和现代服务业,现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为 一体的高科技产业集团。西飞公司在50年的发展中,先后研制生产了30余种型号的军 民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等,其中,空中加油机、飞豹飞机荣 获国家科技进步特等奖。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。新舟60飞机是我 国首次严格按照与国际标准接轨的ccar25部进行设计、生产和试飞验证的飞机,在安全性、 可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面 已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞公司在行业内率先走出国 门,先后与波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司进行航空产品合作生产,飞机结构 件转包生产处于国内同行业领先水平。 新世纪以来,西飞公司以“建设新西飞”战略为导向,以“新产品、新管理、新文化、 新能力、新形象、新业绩”建设为重点,努力打造新的发展平台,企业得到了快速发展,各 项经营指标持续高速增长,年营业收入突破100亿元。西飞集团公司坚持“飞机为主, 多种经营,高科技,外向型”的发展战略和“用户至上,以人为本,系统管理,持续改进” 的质量方针,不断深化改革,强化管理,加快发展,与国内外合作伙伴和社会各界协同创造 卓越,力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。 怀着对飞机的无比热爱和航空报国的坚定信念,来自祖国各地的我们聚集在西北工业大

(整理)中国一拖收购案例.

中国一拖收购McCormick案例 2012年8月22日,上海交通大学 - 法国马赛商学院与《商业评论》联合主办2012 中国企业国际化高峰论坛,现将本次论坛演讲《中国投资欧洲——一拖集团在法国收购McCormick 工厂案例分析》摘录如下。演讲由法国新索邦大学经济学教授李国维(Xavier Richet)博士、该校在读博士研究生杨文共同撰写。李国维教授被称为法国巴黎三大经济学教授之一。 我们看看来自于中国一拖收购法国一家公司的问题,他们为什么做这样的收购,以及哪些公司会进行国际化海外收购。为什么中国公司选择欧洲进行海外投资。今天早晨我们听到了一些案例,关于中国的公司进入美国投资,但是欧洲现在已经越来越多成为中国公司进行投资的目标地。我们看看新兴经济体到美国的投资越来越多,包括中国。今天早上我们有人谈到,有很多的到世界各地进行外国投资都有减少,除了香港地区保持着比较高的趋势。这是中国直接投资的增长,到2010年之后。通过这张图希望介绍这个观点,公司所有权的结构,这些公司所有权的结构、比例,这是中国投资公司所有权的结构,我们发现到欧洲进行投资的公司大部分都是较大规模的国有企业投资于某些固定的领域。但是外国直接投资,虽然到欧洲去的投资已经增长了,但是相比中国到其他地方的投资比例比较低,这是我们探讨的一个问题。同样,我们看看中国在欧洲内部的直接投资分布,首先是淡蓝色,比如说英国、德国、法国等欧洲内部的投资。 我们知道在深蓝色的地方,像匈牙利、波兰之间的这种并购,这是领域来分的外国直接投资,化学、汽车、煤、交通运输业等,这是在欧洲主要吸引中国直接投资的领域。当然有很多的文献探讨了外国直接投资对于中国经济增长的促进力。其实到海外进行投资主要有三个动因。首先是获得资源。第二进行平行投资以后获得新的市场,除了中国以外获得欧洲的市场。比如说获得东欧的市场。另外由于经济危机造成一些资产价格比较低廉,公司希望到国外获得优质资产。我的同事王教授等去年做了一个案例研究,研究了吉利在海外投资,这可以解释收购沃尔沃的案例是很有意思的。因为在危机之前和危机之后价格发生了天翻地覆的变化。另外一个原因就是中国公司聚集了大量的现金,如何利用财务资源将资产多元化。 我们看看农机行业的数据。农机行业对于中国的农业非常重要,这个行业每天生产总值大约72.6万亿元,每年增长是12%,政府对于企业提供了大量的支持,来自于中央政府的补贴。中国希望能够提高农业的技术性,所以它给农户提供了很多补贴买农机。还有一点非常重要,这可以解释为什么中国一托非常急迫地想要获得新的技术。因为中国有这样的趋势,要增加农场规模,从这种小农户,比如小的拖拉机转向比较大型化的农业机械,因此可以提高单位的产量。在农机领域,人们希望通过产品的改进减少小型拖拉机的使用,而中大型马力的拖拉机更多,在国内市场竞争比较激烈,有两个很大的集团统治了市场,第一就是一拖,第二就是北汽福田。除此之外还有比较小的公司希望进入这个市场。但是这些小公司想进入市场壁垒较高,因为他们缺少很好的经销网络。为什么中国一拖要收购位于法国的这家公司

[航空航天]中国航空工业概况

[航空航天]中国航空工业概况 08-11-23 作者:编辑:校方人员 一、简史 中国航空工业是中华人民共和国成立后,于1951年在原来极其薄弱的基础上建立和发展起来的。50年代初,中国航空工业迅速建设起一批骨干工厂,实现了从修理到制造的过渡,一举跨入制造喷气飞机的世界行列,并尝试自行设计飞机。60年代起,中国航空工业坚持独立自主的发展道路,飞机品种和产量不断增长,原材料和配套产品也基本立足国内,并成立了航空研究院以及一批专业设计所和研究所,航空工业的布局从沿海转向内地。1978年以后,在国家改革开放方针的指引下,中国航空工业进入一个新的发展时期,航空科学研究取得重大进展,产品更新换代速度加快,军转民、内转外的战略转变初见成效。 中国航空工业的管理体制经历了航空工业局、第三机械工业部、航空工业部和航空航天工业部等形式之后,于1993年6月成立了中国航空工业总公司(AVIC),进行国家控股公司试点。根据九届全国人大确定的国务院机构改革方案,1999年7月,在原中国航空工业总公司的基础上组建了中国航空工业第一集团(简称中航一集团 AVIC I)和中国航空工业第二集团(简称中航二集团 AVICⅡ)。 二、现状 经过40多年建设,中国航空工业逐步形成了门类比较齐全,科研、生产、教育紧密结合的工业体系,成为中国国民经济中技术密集、基础雄厚的高科技产业之一。 中国航空工业目前基本是在中航一集团和中航二集团这两个特大型集团的基础上,由航空企业、航空科研机构和大专院校所构成的一个完整的工业体系。此外,近年出现少数的小型的航空制造和维修业,分别属于中国民用航空总局、地方公司或合资公司。 中航一集团所属的大中型工业企业53家;科研院所30个;从事航空外贸、物资供销、科技与产品开发等专业公司与事业单位20个;从业人员24万人,资产总额349亿元。中航二集团拥有企业事业单位81个;其中工业企业56个;科研院所3个;其他企事业单位22个;总人数21万人;所有者权益126亿元。中国有航空高等院校现有7所,其中北京航空航天大学和西北工业大学设有研究生院,另有3所中等专业学校和一大批技工学校。 中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司三大航空运输集团和中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材集团公司三大航空服务保障集团于2002年10月11日在北京人民大会堂宣布正式

飞行器制造实习报告

机电工程学院 学生实习报告 (2010 学年一学期) 专业名称:飞行器制造工程 年级: 学号: 姓名: 评定成绩: 指导教师签名: 2010年 11月 9日

机电工程学院实习报告 实习目的 这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面,扩大与社会的接触面,增加我们在社会竞争中的经验,锻炼和提高我们的能力,以便在以后毕业后能真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,经学校研究并征得中航工业西安飞机制造有限公司的同意,由专业老师带队,在西飞国际进行了一次比较全面的实习,在实习中让同学们进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题,提高我们的实际工作能力,为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。 实习内容 2011年10月11日到2011年10月22日,我们在西飞国际进行了为期两个星期的实习,通过西飞工作人员的协调和安排,我们在实习过程中北分为两个阶段: 第一阶段:11日至15日,我们在飞机总装车间进行实习。 第二阶段:18日至22日,我们在飞机钣金总厂进行实习。 西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业,是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地,国家一级企业。西飞公司建立于1958年。30多年来先后研制了近30种型号的飞机,生产制造了近20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件和非航空产品等四大系列产品。 西飞集团公司在40多年的发展中,先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。1980年西飞集团公司率先走出国门,先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空

航空公司生产实习报告

航空公司生产实习报告 实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。下面就是航空公司生产实习报告,一起来看一下吧。 实习任务 1. 使学生对实习所在单位的生产、研制和开发情况有所了解,并增加对专业范围内的学科的感性认识; 2. 通过接触多个生产环节,巩固和加深所学理论知识,提高分析和解决实际问题的能力; 3. 以工程师助手的身份了解工程技术人员的职责和工作程序,学习并初步了解进行技术工作、生产的组织和管理工作的相关实际知识; 4. 收集、积累有关的技术资料,为专业课程的学习和毕业设计奠定良好的基础。 报告正文(可以续表): 作为大学三年级的学生,我们经过三年的学习,已经掌握了相当的基础知识以及部分专业知识,为了进一步了解所选专业,包括研究方向、具体技术等,有必要在大三学年结束后进行与专业相关的生产实习。学校正好提供了这样的实习安排,为我们联系到位于江西南昌的洪都航空工业公司,让我们有了难得的实习机会。十余天的实习生活可以说非常短暂,实习单位为我们安排了六场讲座、五天的进厂实习可以说时间虽短,但实习内容非常多,有一些部门、班组虽然只

是走马观花地参观了一天,但所需的工作经验可不是我们十天半月所能掌握的。在实习结束之余,有必要做一简短实习报告、记录十余天的实习生活,积累日后学习工作所需的知识、经验。 一、企业介绍 中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司(简称中航工业 洪都)是新中国第一架飞机的诞生地,创建于1951年,原名为南昌飞机制造公司,前身为国营洪都机械厂,为我国“一五”时期156项重点建设项目之一。根据企业发展的需要,1998年改制组建了以洪都集团公司为核心,拥有24个成员企业和1个国家级企业技术中心,是集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。企业现隶属于中国航空工业集团公司,拥有员工万余人,是国家重点支持的520家大型企业和国家“重合同守信用”企业之一。 在近60年的发展历程中来,中航工业洪都始终坚持自主创新,创造了中国航空工业史上的“十个第一”,共研制生产了多种型号5000多架飞机。尤其是与埃及合作签署的K8E飞机项目,开创了我国成套对外输出飞机研制生产线的先河,向国际社会展现了中国航空工业的成就。 2000年12月,“洪都航空”A股股票在上海证券交易所挂牌上市,这是我国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。通过上市筹措资金,为中航工业洪都的发展注入了新的活力。xx年3月13日,利用上市筹集的资金研制的猎鹰高教机成功首飞,标志着中航工业洪都成为我国唯一一家可提供初级教练机(初级筛选)、中级教练机(基础训练)、高级教练机(高级训练)全系列教练机的专业研制

中航工业直属单位成员单位一览表

附件3: 中航工业直属单位、成员单位一览表 序号全 称规范中文全称 一中国航空工业集团公司防务分公司中航工业防务分公司 1沈阳飞机工业(集团)有限公司中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司2成都飞机工业(集团)有限责任公司中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司3江西洪都航空工业(集团)有限责任公司中航工业江西洪都航空工业(集团)有限责任公司4吉林航空维修有限责任公司中航工业吉林飞机工业有限公司 5长沙五七一二飞机工业有限责任公司中航工业长沙五七一二飞机工业有限责任公司6中航天水飞机工业有限责任公司中航工业天水飞机工业有限责任公司7上海航空发动机制造股份有限公司中航工业上海航空发动机制造股份有限公司8沈阳飞机设计研究所中航工业沈阳飞机设计研究所 9成都飞机设计研究所中航工业成都飞机设计研究所 10中国空空导弹研究院中航工业空空导弹研究院 二中航飞机有限责任公司中航工业飞机有限责任公司 1西安飞机工业(集团)有限责任公司中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司2陕西飞机工业(集团)有限公司中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司3西安航空制动科技有限公司中航工业西安航空制动科技有限公司4中航飞机起落架有限责任公司中航工业飞机起落架有限责任公司 5第一飞机设计研究院中航工业第一飞机设计研究院 三中航发动机有限责任公司中航工业发动机有限责任公司 1沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司2成都发动机(集团)有限公司中航工业成都发动机(集团)有限公司3西安航空发动机(集团)有限公司中航工业西安航空发动机(集团)有限公司4哈尔滨东安发动机(集团)有限公司中航工业哈尔滨东安发动机(集团)有限公司5贵州黎阳航空发动机公司中航工业贵州黎阳航空发动机公司 6西安航空动力控制有限责任公司中航工业西安航空动力控制有限责任公司7贵州红林机械有限公司中航工业贵州红林机械有限公司 8长春航空液压控制有限公司中航工业长春航空液压控制有限公司9长沙航空工业中南传动机械厂中航工业长沙航空工业中南传动机械厂 10中国南方航空工业(集团)有限公司中航工业南方航空工业(集团)有限公司 11常州兰翔机械总厂中航工业常州兰翔机械总厂 12北京长空机械有限责任公司中航工业北京长空机械有限责任公司 13贵州5707航空发动机修理厂中航工业贵州5707航空发动机修理厂

飞行器制造实习报告.

机电工程学院学生实习报告 (2010 学年一学期 专业名称:飞行器制造工程 年级: 学号: 姓名: 评定成绩: 指导教师签名: 2010年 11月 9日 机电工程学院实习报告 实习目的 这次实习是我们毕业前的一次综合性实习。本次实习为了拓展我们的知识面 , 扩大与社会的接触面 , 增加我们在社会竞争中的经验 , 锻炼和提高我们的能力 , 以便在以后毕业后能真正走入社会 , 能够适应国内外的经济形势的变化 , 并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题 , 经学校研究并征得中航工业西安飞机制造有限公司的同意, 由专业老师带队, 在西飞国际进行了一次比较全面的实习 , 在实习中让同学们进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题 , 提高我们的实际工作能力 , 为毕业实习和顶岗实习打下良好的基础。 实习内容 2011年 10月 11日到 2011年 10月 22日,我们在西飞国际进行了为期两个星期的实习, 通过西飞工作人员的协调和安排,我们在实习过程中北分为两个阶段:

第一阶段:11日至 15日,我们在飞机总装车间进行实习。 第二阶段:18日至 22日,我们在飞机钣金总厂进行实习。 西飞公司是中国西安飞机工业集团的核心企业, 是中国航空工业总公司所属科研、设计、生产、制造一体化的大型飞机研制、生产企业,我国大中型军民用飞机设计制造定点基地, 国家一级企业。西飞公司建立于 1958年。 30多年来先后研制了近 30种型号的飞机,生产制造了近 20种型号的飞机,销售飞机数百架。生产军用飞机、民用飞机、国外民用飞机零部件和非航空产品等四大系列产品。 西飞集团公司在 40多年的发展中,先后研制、生产了 20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有“飞豹”、轰六系列飞机等。其中 5个机型 30架飞机参加了国庆 50周年阅兵式。民用飞机主要有运七系列飞机和新舟 60飞机等。其中新舟60飞机是我国首次严格按照与国际标准接轨的 CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机。它在安全性、可靠性、舒适性、经济性、维护性等方面已达到或接近当代世界同类先进支线客机的水平。 1980年西飞集团公司率先走出国门,先后与美国、加拿大、意大利、法国、德国等世界著名航空公司进行航空 产品合作生产。由西飞集团公司承担生产的国外航空零部件主要有美国波音737-700垂直尾翼、 747组合件,法航空客门、翼盒,加航 CL415组合件,意航 ATR72飞机 16段等。 西飞集团公司坚持“飞机为主,多种经营,高科技,外向型”的发展战略和“用户至上, 以人为本系统管理,持续改进”的质量方针,不断深化改革,强化管理,加快发展,与国内外合作伙伴和社会各界协同创造卓越,力求成为国内著名、世界知名的现代航空企业集团。在飞机总装车间的实习中,我们看到了国产最新型号的 MA-60飞机的总装过程,并且有幸进入到国产轰炸机 H6K 型的总装车间参观。而在钣金总厂车间实习中,通过我们自己参观和实习师傅的讲解及演示,让我们大概了解了飞机钣金的成型过程。

中国航空工业发展历程

已有半个多世纪发展历史的新中国航空工业,成功研制生产了上万架歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、直升机、侦察机、教练机、无人驾驶飞机、支线客机和通用飞机,为国防现代化和经济建设做出了突出贡献。 中国航空工业管理部门也几经变化。 从最初设立的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年,航空航天部撤销,分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。 为了增强企业活力和竞争力,加速国防现代化建设,1999年,中共中央、国务院、中央军委根据国际国内形势发展和国防科技工业现状,决定对国防科技工业管理体制进行重大改革。在核工业、航天、航空、船舶、兵器五大军工总公司的基础上,分立组建十大军工集团。中国航空工业总公司一分为二,分别组建了中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。 两大航空工业集团自1999年7月1日成立以来,不断加大改革力度,更新观念,转变职能,使集团公司成为自主经营、自负盈亏的经济实体。在全体员工的积极努力下,两大集团组建以来,经济规模成倍增长,自主创新取得了一系列重大突破,一大批先进航空武器装备研制成功并投入批量生产,民用飞机和非航空产品研制也取得了一系列重大突破。 但是,随着中国飞机市场的需求急剧扩大,以及大飞机战略的实施,现行的航空工业体制已经有些不大适应。 国务院发展研究中心的专家分析说,中国的飞机研制水平与西方发达国家相比,还有一定的差距。要加快缩短差距,迎头赶上,必须集中航空工业所有的科研和制造资源,而现在的两大航空集团都是独立法人,互不隶属,资源相对分散,不仅不利于集中资源,而且还会产生重复建设的问题。 中航二集团有关部门负责人对记者说,目前,两大航空集团分别与国内外航空企业开展了许多合作项目。合并后,这些项目都可以统筹安排。两大航空集团在中国商飞公司的股份,以及在天津的空中客车飞机总装线项目的投资,合并后也将合二为一,增强了新公司的话语权。

中国航空工业集团公司调研报告

中国航空工业集团公司(简称“中航工 业”)是由中央管理的国有特大型企业,是 国家授权投资的机构,于2008年11月6日 由原中国航空工业第一、第二集团公司重组 整合而成立。集团公司设有航空装备、运输 机、发动机、直升机、机载设备与系统、通 用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、 资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块,下辖200余家成员单位、有20多家上市公司,员工约40万人。2009年7月8日,美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名,中航工业首次申报并成功入选,排名第426位,成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2011年中航工业第三次入围《财富》世界500强企业,排名310位。截至2011年6月,中航工业资产规模为5000亿元。 中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰 炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击 机、通用飞机、无人机等飞行器,全面研发涡桨、 涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、 地空导弹,强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、 山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品 牌,为中国军队提供先进航空武器装备。

中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则,以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业,研制生产多种机型。中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨,践行“敬业诚信、创新超越”的理念,提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。 中国航空工业集团公司党组书记、总经理为林左鸣,党组副书记、副总经理为谭瑞松,党组成员、副总经理、总会计师为顾惠忠。 中国航空工业集团公司第六三七研究所(山东济南)中国航空工业集团公司第六三七研究所始建于1970年,是一个集科研、试制、批量生产为一体,设计、材料、工艺、测试设备完整配套的科研、生产实体,可承担国内外各种类型雷达天线罩的研发及批量生产,是国内唯一的电磁窗专业化研究所。研究所地处山东省济南市,有便利的交通和运输条件。 研究所拥有一支高水平、多学科、跨专业的技术研发队伍,其中享受国务院授予政府特殊津贴的专家十余人,副高级及以上专业技术职务人员占专业技术人员总数的三分之一,专业技术人员占员工总数的三分之二。 研究所拥有先进的雷达天线罩电性能大型压缩场及外场测试系统、复合材料生产净化厂房,拥有先进的电厚度测量与校正设备、大型热压罐、预浸料制造设备、数控缠绕设备等先进仪器。 研究所拥有功能强大的电磁性能设计分析、强度与可靠性分析的

航空运输专业实习报告三篇

航空运输专业实习报告三篇 航空运输专业实习报告篇一 “天降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体腹”!春秋的工作对我而言,当然不是地狱,而是种深刻的锻炼,无论是心理上,还是思想上,都是项挑战。在经过正式上班两个月后,我有必要对自己的工作做个总结,更有必要对我未来的工作和发展做个合理的设计。 我是民航中专航空运输专业毕业的,可以说,现在的工作是非常对口并且可以让我学以致用。即便如此,在六月二十日的培训前,我对旅行社的认识几乎是一张白纸,如果有,也是凭借自己的所见所闻略知一二罢了。原创:春秋培训学校为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程,包括最为追本溯源的春秋发展史,以及有关企业运行的旅行社业务—计划、调度概述,线路销售,质量管理,订房采购与订房操作等等。与此同时,还向我们介绍了北京、四川、湖南、云南、广西、海南和华东五市等多条热门常规线路,让我们直观地对公司的旅游产品有了根本的认识,为我们讲课的都是从事多年旅游工作的前辈们,那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前,对于刚入门的我来说,简直是块引人入胜的奶酪,让我对旅游产生了浓厚的兴趣。其实,旅游的魅力源于自然,却又赖于设计和开发,而春秋正是承担着这样一个责任,把纯天然毫无装饰的自然风景包装成适合游人前往欣赏的旅游胜地,如何实现这种转换并将之成功地推广就是我们工作的目的所在。 那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的呢?在培训中,我形成了初步的认识,无疑春秋的垂直分工管理给企业带来了和谐共进的原动力。因为只有各司其职,各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件下发挥人力的效率。在根本上,我们做到了产品诞生的科学性和合理性,那么,如何将我们所孕育的产品推向大众呢?首先,我们的门市遍布全市,在布局上以靠近居民区为主旨,真正做到走近大众,让老百姓知道我们众多的旅游线路,从而产生兴趣。从前朝南坐的方式当然无法赢得当今日益竞争激烈的市场,于是,我们提出了“走出去”的套路,门市经理现身说法地告诉我们“与其坐等顾客上门,不如走出去挖掘客源”,这样主动积极的销售理念给了我震撼的启示,要想超越同行,必须付出更多的汗水。另外,春秋网络化批零体系也是强有力的销售保证,我们的宗旨是要成为“旅游批发商”,在同行销售上,我们鼓励同行给我们输送顾客,参加春秋的旅游,让他们感受品牌的服务,从眼前来看,我们是亏了,但是获取了顾客的满意,我们的商机是无限的。 在培训结束后,我通过了结业考试,正式成为了春秋的一分子,经历了两个月的实际工作,我对自己过去的工作是有所感悟的,从中我看到了春秋的希望,也看到了自己的发展方向。“不积跬步无以成江海,原创:千里之行始于足下”,这便是我现阶段的工作现状,我从事的是最简单的开票工作,但是仍然发现了不少问题,工作中也有不少失误,这就是我需要改进的地方,同事和领导给了我很多的指正和提点,使我不断地掌握新知识,业务水平有了质的飞跃。如今,春秋自己的飞机早已翱翔蓝天,只有了解整个生产的过程,

中航工业下属事业单位_(大全)

中航工业下属事业单位(招聘大全) 301所中国航空综合技术研究所北京市 601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市 603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市 623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市 627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市 634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市 011基地贵州航空工业集团贵州省 012基地汉中航空工业(集团)公司陕西省汉中市 013基地湖南航空工业局湖南省长沙市 014中心中国空空导弹研究院河南省洛阳市 105厂天津航空机电有限公司天津市 112厂沈阳飞机制造公司辽宁省沈阳市

中国一拖(洛阳)实习总结报告

一、第一章:绪论 第一部分:实习目的 第二部分:实习内容 第三部分:实习单位介绍 二、第二章:实习历程 一、2010.5.11 下午安全教育 二、2010.5.12 上午讲解曲轴生产工艺 三、2010.5.12 下午宿舍整理笔记 四、2010.5.13 上午参观河柴重工有限责任公司 五、2010.5.13 下午参观洛阳LYC轴承有限公司 六、2010.5.14 上午参观一拖(洛阳)第一装配厂 七、2010.5.14 下午参观一拖(洛阳)福莱格车身有限公司 八、2010.5.15~16 休息两天 九、2010.5.17 上午参观一拖(洛阳)锻造厂 十、2010.5.17 下午参观一拖(洛阳)汇德工装有限公司十一、2010.5.18上午参观一拖(洛阳)齿轮厂 十二、2010.5.18下午参观一拖(洛阳)工程机械有限公司 十三、2010.5.19上午参观一拖(洛阳)开创装备科技有限公司第三章:实习感受 第四章:参考文献

第一章:绪论 知识是人类进步的阶梯,而学习知识不仅仅靠从书本上获取,而重要的在于经验。理论知识往往过于标准化,仅仅靠掌握理论,一点实际操作经验都没有的话,事实上是没有实际效应的,现实中的事情往往是千变万化的,运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明:只有将理论知识与实际很好结合起来,才能将知识运用到最高境界,为了学有所长,学有所用,为了将知识自己所真正拥有的能力,面对充满竞争与压了的社会环境,结合自己所学的专业知识,学校安排我们到洛阳一拖参观实习。 它能与实际生产相结合,有助于我们更好的理解课堂上老师所讲的知识。学校很是重视,每年都安排各专业学生到各个工厂参观实习,增长学生的见识,巩固课本知识,让我们了解工厂的一些基本运作过程,为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。 开学后的11、12周系里就安排我们到洛阳中国一拖参观实习,让我们学到了很多知识,也见到了很多以前从未见过的大型设备。通过自己的参观,还有回来过后查找各种图书资料,以及在网上搜寻相关资料,让我们的知识得以巩固和完善,并能顺利完成本篇实习报告。 第一部分:实习目的 对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。此次实习我们要达到以下几点:

海南大学生产实习报告

生产实习报告 学院:材料与化工学院班级: 学号: 姓名: 分数:

生产实习报告 一、实习说明 实习时间:2013年3月1日 实习公司:武钢集团海南有限责任公司和海南中航特玻材料有限公司 实习性质:社会实践报告 二、实习公司简介 武钢集团海南有限责任公司是武汉钢铁(集团)公司的控股子公司,工厂位于老城开发区,厂区占地面积31万平方米,工业占地面积41148平方米。公司以生产0.15-2.0mm,宽度为900~1250mm的优质冷轧卷板为主,年产量为10万吨,同时还具有年产4~5万吨热轧酸洗卷的能力。开发的精密极薄带钢产品投放市场后反映良好,HCP冷硬内磁屏蔽钢经国家钢铁材料测试中心测试,性能已达日本同类产品的技术要求。公司的产品主要销往广东、福建、浙江、广西等地。 海南中航特玻材料有限公司是中航三鑫股份有限公司(简称中航三鑫)下属的全资子公司。中航三鑫是中国航天工业集团和贵州航空联合投资控股的上市企业。中航三鑫股份有限公司,是中国航空工业集团通飞公司、贵航集团投资的企业。公司创办于1996年6月,经过十几年的发展,于2007年8月在深圳证交所A股上市,股票代码:002163,股票简称“中航三鑫”,是中国航空工业集团公司旗下二十一家上市公司之一,是中航工业集团材料板块的重点发展企业。 中航三鑫的主业为:特玻材料和幕墙工程。特玻材料主要产品有:LOW-E节能玻璃材料、太阳能玻璃材料、电子玻璃基片材料等。特玻制品:电子功能玻璃、太阳能玻璃以及LOW-E、钢化、夹层、中空、防火防爆等建筑工程安全节能玻璃等。幕墙工程从设计、生产、施工、维护服务等,具有上下游产业链配套较强的实力。在国际行业,具有较大的影响力,是国内幕墙行业的龙头企业。深圳三鑫幕墙工程有限公司承建的中国三大空港幕墙工程:北京首都国际机场、上海浦东

(完整版)中航工业集团管控案例研究

中航工业集团管控案例研究 、中航工业集团基本背景 中航工业集团发展历程是我国航空工业从无到有,不断发展壮大六十年征程的缩影,深 深的打上了时代烙印。以1951年4月的国家航空工业管理委员会成立为起点,历经十二次体 制变革,从1993年部委到中国航空工业总公司,从1999年分拆成中航一集团和中航二集团, 再到2008年重组整合设立中国航空工业集团公司,不是简单的宿命轮回,而是国企改革的 时代意志使然。2000年前后国企改革的主旋律是拉郎配行政重组和市场化导入竞争并举, “十一五”期间国企改革的主旋律是做大做强整合产业链和资本杠杆撬动全价值链竞争。 2008年航空工业调整的内因是具有组建中国商用飞机公司实施大型客机项目上升到国家战 略高度,需要整合优势资源,打造合力;外因是国际同业巨头纷纷完成产业洗牌,世界各航 空厂商走向合作与融合,航空产业的竞争消除了国别障碍,国际竞争对手同场竞技使得国内 竞争同室操戈大可不必。 三年以来,中航工业大步迈进,围绕“航空工业不改革只有死路一条”核心论断在集团 战略和管控方面进行了大力探索,企业实力明显增强,在财富五百强排名稳步向前,国资委 考核连续A级。集团公司按照“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”的总体思路,切实推进主要业务板块重组而不是简单合并报表,目前设有防务、运 输机、发动机、直升机、航电系统、机电系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工 程规划建设、汽车等产业板块,下辖19家直属单位和近200家成员单位,从业员工40余万人。 2DO8年Z片29口,H鋅琮喷稚<敝空Qfc体创占眾比衆〉?訪Mlh屮组訓.出餐委宜血组建航空工业集团金因零备第的映益llUtU. 业隼团盘训(1^.1:业)正戌成立.療 立r “樹雜、三摹r五化*刀亿"的変廉战略,屮国飢空入牛斷的战幡境軽嗣朋。 1鹑晌许月IEL为了进母适应命城纯济笈展的篙趕*屮国詭空「程死蚩闍仝可、凉:堤闇£ 小屣生 以鏗亶星低偿业燈沖奧机.烘朿场为坏向.甲持职代蚩件*唯掛口上制撕,平特澡就业華. 业化植色養 *色彎仁田标世Hb 联褂呼焊剣也 中呃蔓卓就裁T业屎入srwr车民茁件‘的方豺,职楼片鬧飢空产晶对外阳口■厲住T业用皿* 廣量 第一;》撞锂济J*律外娣览细“财代、瞬削?代*療研■ 牴”的朗碑“血和机暗制、民樹S用护 Jlrti口上習质戾確?的Hh?幵農人賤蟆的 期耐崔尢冒进船刃产聖t 空」「业发J8L Aft吃I业出埋严虫*L三小"〔产詁城盘卅好, 全.零書件不足)闵JV i三錮產ift工作出現腔略柑黠W槻忒布局失肖工程理设St3S樹B 呃乂规 摸的“三蜒”程设r是咸r比较完駁足舂的書产產力- 从纯牛声對仍甜再封自彳『輕立设丹、M離自主従魁的适蹲.的尿功旳优衷" 豪剧我国林主工豐已從连入独立自却赛. 宦人财响浮部凤①轧生产的匕机不合杯询肋咖岸*撕?19胁r刖和7月屮央H仝畝?K整顿加产站 肪是樹s. Hz厂硕卅的(卜項开工标雎,划怯 丹也“陽立_一机邯(国肪丄业津}就空丄业坊.金狮诸片飢豎工业住设.建工厂、建科赣隘序、疑学 检.豈过五隼沖丸的望设.亢痕山滋理向制览的过主r山审年丁月,股国第一栗网L制裁点制逓功;掛 越式的发展空血般阳时:HI出曲遽土适介国勘需藍的飢电1业林亲価睥I月刚睿联常向中央建皿轴空 工ittNSji盘,MSTKffWH 以忑ia立究険带* 1備1年.威底越卒匸财悴斥委员 備.4fl29flas5feMwu i 局辰卯期间牙鄭联砂豐署了航空丁牝令件:协谡.规划了新中国就空工业盘槪 的基木匿热 1967-1977 1958-1963 uoMwein 1950-1951 图1.中航工业发展历程

9、中国一拖集团有限公司工资集体协议

中国一拖集团有限公司工资集体协议 (2010年度) 第一章总则 第一条依据?中华人民共和国劳动法?、?中华人民共和国劳动合同法?、?中华人民共和国工会法?、?工资集体协商试行办法?、?工资支付暂行办法?、?最低工资规定?等国家法律、法规、规章和省市有关规定,结合企业实际,甲乙双方经平等协商一致签订本协议,并共同遵守本协议所列条款。 第二条本协议旨在适应一拖公司发展需要,建立及完善适应现代企业制度要求的薪酬制度,维护一拖公司和职工双方的合法权益,激发、调动职工积极性,构建和谐稳定的劳动关系,保持企业正常的生产经营秩序,促进企业经济效益的提高。 第三条本协议适用于一拖公司所属子公司、分公司、专业厂、职能部门(以下称用人单位)。 第二章工资分配原则 第四条坚持按劳分配与按要素分配相结合的原则,建立科学、公平、合理的薪酬分配制度,充分发挥薪酬的激励、保障功能,为实现一拖公司经营目标提供支撑。 第五条坚持工资总额与经济效益增长挂钩的原则,与集团公司及用人单位的发展状况、竞争能力、经济效益相适应,在生产发展和效益提高的基础上,工资总额应有所增长。

第六条坚持职工实际收入与岗位业绩挂钩的原则,建立适合各类职工工作特性的、有利于调动职工积极性的分配形式,使职工个人实际收入和个人岗位业绩及贡献挂钩浮动。 第七条坚持依法管理的原则,一拖公司参照政府工资指导线、劳动力市场价位和物价变动等因素,结合企业经济效益状况,建立职工工资自然增长机制。 一拖公司依法制定、修改或者决定有关劳动报酬的规章制度时,应当经职工代表大会讨论,与工会或者职工代表平等协商确定。 第三章基本工资制度 第八条按照?中国一拖集团有限公司薪酬制度改革的指导意见?,未完成薪酬制度改革的经营单位,应制订工作计划,力争在2010年上半年完成。 第九条一拖公司基本工资制度为“岗位工资制”。“岗位工资制”是指按照职工的不同工作岗位,分别确定工资的薪酬制度。 第十条“岗位工资制”的主要结构由基本工资单元和辅助工资单元组成:基本工资单元包括基础工资、绩效工资,辅助工资单元包括奖金、补贴和津贴等。 第十一条一拖公司要贯彻落实“发展为了职工、发展依靠职工、发展成果与职工共享”的人本理念,积极探索“让员工51%为自己干”的方法和途径,科学确定工资分配形式,确保薪

中航工业下属单位代号

中航工业集团下属的所有单位 301所中国航空综合技术研究所北京市 601所沈阳飞机设计研究所辽宁省沈阳市 602所中国直升机设计研究所江西省景德镇市 603所第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所中国特种飞行器研究所湖北省荆门市 606所沈阳发动机设计研究所辽宁省沈阳市 607所中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所株洲航空动力机械研究所湖南省株洲市 609所中国航空附件研究所湖北省襄樊市 610所航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所成都飞机设计研究所四川省成都市 612所洛阳光电技术发展中心河南省洛阳市 613所洛阳火控技术发展中心河南省洛阳市 614所中国航空动力控制系统研究所江苏省无锡市 615所中国航空无线电电子研究所上海市 618所飞行自动控制研究所陕西省西安市 620所中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所北京航空材料研究院北京市 623所中国飞机强度研究所陕西省西安市 624所中国燃气涡轮研究院四川省江油市 625所北京航空制造工程研究所北京市 626所中国航空工业空气动力研究院沈阳分院辽宁省沈阳市 627所中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院黑龙江省哈尔滨市628所中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所中国飞行试验研究院陕西省西安市 631所中国航空计算机技术研究所陕西省西安市 634所北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所北京航空精密机械研究所北京市 640所第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市中国航空工艺研究所北京市 中国航空规划设计研究院北京市

重型机械制造业实习报告范文及心得体会

篇一:实习报告 公司概况 太原重型机械集团有限公司是新中国自行设计和建造的第一座重型机械制造企业,始建于1950年10月4日,1995年11月被国家列为全国100家建立现代企业制度试点企业,并更名为太原重型机械(集团)有限公司,属国家特大型重点骨干企业,属于国家特大型骨干企业,中国制造业500强。地处山西省省会太原市,主要成员单位有太原重工股份有限公司、太重集团煤机有限公司、榆次液压集团有限公司等。 公司主要生产起重设备、挖掘设备、轧钢设备、板带精整设备、锻压设备、油膜轴承、煤炭机械成套设备、煤炭深加工及煤化工成套设备、液压元件和液压系统、铁路轮轴产品、减速机、风电增速器、焦炉设备、航天发射装置、舞台设备、大型和特种铸锻件等产品。公司成立60年来,累计为国家重点建设项目提供了1000余种,两万多台(套)装备,创造了340多个国内外第一,被誉为“国民经济的开路先锋”。三峡1200吨桥式起重机、冶金480吨铸造起重机、20~55立方米矿用挖掘机、1.5mw 风力发电机、φ340毫米无缝管轧机、西气东输螺旋焊管机组、10000吨铝合金挤压机、神舟系列卫星发射塔架、重型机械制造业实习报告范文 【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】

北京奥运会和残奥会开闭幕式舞台设备、国家大剧院舞台设备等为公司的标志性产品。公司产品远销世界二十多个国家和地区,太重牌起重机、油膜轴承、减速机相继荣获“中国名牌”产品。 公司拥有重大技术装备自主研发和工程总承包能力,建有国家级技术中心和博士后工作站,技术中心在2009年度575家国家认定企业技术中心评价中名列第13位,居全国重型机械行业技术中心第1位。2008年公司进入全国首批91家创新型企业名单,全国重矿行业工业经济综合效益评价,连续7年获得第2名,山西省省属企业经营业绩考核第2名。 面对新机遇,迎接新挑战,公司将以高端化为目标,以国际化为追求,以振兴中国装备制造业为己任,加快结构调整,加强自主创新,努力建设国际一流的现代化企业集团,实现“十二五”末规模500亿元,综合效益居于行业领先水平的发展目标。 1991年进入全国最大500家和行业最大50家工业企业,1997年12月取 得iso9001 2000年6月火车轮、轴取得了国际aar质量体系认证。 1998年7 司进行资产重组,成立了

岗位职责中国航空工业第一集团公司总部部门主要职责汇总

(岗位职责)中国航空工业第一集团公司总部部门主 要职责汇总

中国航空工业第壹集团公司总部部门主要职责汇总 某管理咨询公司 二零零二年六月

目录 壹、办公厅(经理部)部门职责1 二、发展计划部部门职责3 三、人力资源部部门职责5 四、财务部部门职责7 五、审计部部门职责9 六、资产管理和集团工作部部门职责10 七、航空产品部部门职责11 八、民用飞机部部门职责13 九、发动机部部门职责14 十、机载设备部部门职责15 十壹、科技发展部(中国航空研究院)部门职责17十二、市场和对外合作部部门职责18 十三、质量管理部部门职责19 十四、思想政治工作部(企业文化部)部门职责20十五、监察局部门职责22 十六、离退休干部局部门职责23 十七、投资管理部部门职责24

壹、办公厅(经理部)部门职责 办公厅是组织集团公司总部办公,且负责集团公司综合统计、法律事务、政策研究、保卫保密、公共关系等工作的部门。主要职责是: 1.负责组织总部的日常办公,下达总部各部门年度工作计划,进行督促落实,且提出考核意见。 2.负责向有关部门和单位传达、布置、检查、催办党组会和总经理办公会决定事项,且及时反馈结果。 3.负责集团公司政府关系事务的策划和组织实施。 4.负责集团公司的公共关系事务,提出公关活动、危机事务处理安排且组织实施。 5.负责集团公司综合政策研究,集团公司综合性文件和重要方案的起草工作。 6.负责集团公司新闻出版管理,归口管理集团公司内部简报、主办集团公司机关刊物。 7.负责集团公司的形象策划、新闻发布和宣传报道。 8.负责总部办公自动化管理工作,管理集团公司网站。 9.负责对各类信息进行采集、整理、更新和定期发布等工作。

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