上海大众新波罗轿车_15_保险丝电路图

上海帕萨特B轿车全车电路图

第十四章上海帕萨特B5轿车全车电路图 第1节基本电路图 1、蓄电池、点火开关、发电机、起动机、X触点继电器(1-14)电路图

A-蓄电池 B-起动机 C-发电机 C1-调压器 J59-X触点继电器 J393-舒适电子的控制单元 T1-单针插头,蓝色,在发动机缸线体的右侧 T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩的左侧 T10f-10针插头,蓝色,在左A柱处(6号位) T23-23针插头,舒适电子的控制单元的连接插头 A2 -正极连接点(15),在仪表线束内A17 –连接线(61),在仪表线束内 A21 –连接线(86S),在仪表线束内 A32 –正极连接线(30)在仪表板线束内A86 –连接线(50b),在仪表板线束内500A-螺栓连接点1(30c火线),在继电器板上 500B -螺栓连接点1(30c火线),在继电器板上 ①-接地点,蓄电池与车身 ②-接地点,变速器车身 81-接地连接点,在仪表板线束内 502-螺栓连接点3(30火线),在继电器板上

2、电子防盗器、防盗器报警灯、自诊断接口、发电机充电指示灯(15-28)电路图 D2-防盗器识读线圈 J220-电喷控制单元 J285-仪表板显示控制单元 J362-防止盗器控制单元 K2-发电机充电指示灯 K117-防盗器报警灯 S12-保险丝12,10A ,在保险丝架上 S13-保险丝13,10A ,在保险丝架上 S15-保险丝15,10A ,在保险丝架上 S239-保险丝39,15A ,在保险丝架上 S240-保险丝40,25A ,在保险丝架上 T10b-10针插头,黑色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(1号位) T10d-10针插头,棕色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(2号位) T10e-10针插头,橙色,在发动机室中的控制单元防护罩中的左侧(4号位) T16-16针插头,在换档操纵杆处,自诊断接口 T (16+3)-19针插头,橙/红色,在发动机室中的控制单元防护罩中的右侧(3号位) T32a-32针插头,蓝色,在仪表板内 T32b-32针插头,绿色,在仪表板内 A1 -正极连接线(30),在仪表线束内 A2 -正极连接线(15),在仪表线束内 A76 –K 诊断连接线,在仪表板线束内 81 -接地连接点,在仪表板内

全车电路图及线束图

第十章全车电路图及线束图 1.电路图符号说明(图10-0-1、图10-0-2) 2.总成电气原理示意图/插接件图(图10-0-3、图10-0-4) 3.起动和充电系统电路图及线束图(图10-0-5、图10-0-6) 4.发动机控制系统电路图及线束图(图10-0-7~图10-0-16) 5.冷却系统电路图及线束图(图10-0-17、图10-0-18) 6.组合仪表、警告灯电路图及线束图(图10-0-19~图10-0-24) 7.雨刷、洗涤总成电路图及线束图(图10-0-25、图10-0-26) 8.前照灯电路图及线束图(图10-0-27、图10-0-28) 9.尾灯、牌照灯、示廓灯电路图及线束图(图10-0-29、图10-0-30) 10.前雾灯、后雾灯电路图及线束图(图10-0-31、图10-0-32) 11.转向警告闪光灯单元电路图及线束图(图10-0-33、图10-0-34) 12.喇叭、制动灯、倒车灯电路图及线束图(图10-0-35、图10-0-36) 13.暖风、空调系统电路图及线束图(图10-0-37~图10-0-40) 14.自动变速器控制系统电路图及线束图(图10-0-41~图10-0-44) 15.室内灯、行李箱灯、数字电子钟、点烟器电路图及线束图(图10-0-45、图10-0-46) 16.照明灯电路及线束图(图10-0-47、图10-0-48) 17.后除霜器电路图及线束图(图10-0-49、图10-0-50) 18.音响电路图及线束图(图10-0-51、图10-0-52) 19.电动门窗系统电路图及线束图(图10-0-53、图10-0-54) 20.中央门锁系统电路图及线束图(图10-0-55、图10-0-56) 21.电控镜系统电路图及线束图(图10-0-57、图10-0-58) 22.ABS系统电路图及线束图(图10-0-59、图10-0-60) 23.安全气囊控制单元电路图及线束图(图10-0-61、图10-0-62) 24.诊断插接件示意图(图10-0-63) 25.通用插接件示意图(图10-0-64~图10-0-67)

波罗汽车POLO 1.6电路图

PO LO 1. 6电路图例解2 17 16 15 14? I 180/2 I 180/19 r w 棕/红灰/白2. 5 0. 5 13一I i '?* 叶归"红/蓝1. 0 12 11 10 3015x 31-` 匿3073 OI N r 紫1L 七如1v _吁P 18 Iii o l 8031 I N r ?山中4l 82 53 I N r i 荨41竺@. I . . T ,51i _可,51 .0 59 60 @ D13 芍乍尺180/4丙红O 1 l 3015x 31c 5 i @ I 5l l i l I 2 3 / 4 TS0/3? 7 89 d / 61 62 63 64 65 66 61 68 69 70 71 1— 三角箭头表示下接下一页电路图。2—保险丝代号图中S 5表示该保险丝位千保险丝座第5号位,10安培。3—继电器板上插头连接代号表示多针或单针插头连接和导线的位置,例如D13表示多针插头连接,D位置触点134—接线端子代号表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码。5—元件代号在电路图下方可以查到元件的名称。6—元件的符号可参见电路图符号说明。7—内部接线(细实践)该接线井不是作为导线设置的,而是表示元件或导线束内部的电路。8—指示内部接线的去向字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。9—接地点的代号在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。10—线束内连接线的代号在电路图下方可查到该不可拆式连接位千哪个导线束内。11—插头连接例如T Ba/6表示8针a插头触点612—附加保险丝符号例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位保险丝,10安培。13—导线的颜色和截面积(单位:平方毫米)14—三角箭头指示元件接续上一页电路图。15—指示导线的去向框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。16—继电器位置编号表示继电器板上的继电器位置编号。17—继电器板上的继电器或控制器接线代号该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如:2/30表示:2=继电器板上2号位插口的触点2 30=继电器/控制器上的触点30

大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三

大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三一、保养清单 磨合:1500km 首次保养:7500-10000km 长期停放应将电瓶线拔掉 轮胎高压停车 维护保养分类 7500公里维护保养 15000公里维护保养 30000公里维护保养 60000公里维护保养 120000公里维护保养 7500公里保养项目-发动机 1.润滑系、冷却系、燃油系检查渗漏 2.更换机油、机滤 3.检查防冻液防冻能力 4.多楔齿带、正时齿带 5.怠速转速、目视检查排放 7500公里保养项目-传动系、转向系 1.变速器是否渗漏 2.万向节护套 3.转向横拉杆护套 4.转向节护套 5.减震器、* 形壁、橡胶连接件

1.检查制动液 2.制动衬片 3.轮胎气压、磨损状态 4.润滑发动机罩铰链、锁舌 5.润滑车门铰链、及车门拉手 6.天窗、后备箱 7500公里保养项目-空调系、电器 1.检查空调系统渗漏 2.检查电瓶 3.目视检查接线柱、线束包、橡胶管、真空管 15000公里保养项目 1.检查排气系统 2.进行自诊断 3.转向横拉杆间隙 4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭功能 5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系统 6.保养周期复位 7.空滤检查、花粉滤清器检查 8.检查火花塞 9.检查传动带及张紧器 30000公里保养项目 1.更换燃油滤清器 2.更换空气滤清器、花粉滤清器 3.检查必要时更换火花塞 4.检查必要时更换手动、自动变速箱油 5.检查车身底板涂层 6.检查正时齿带及张紧器 7.大灯光束

60000公里保养项目 1.更换自动变速箱油 2.更换火花塞 3.更换制动液(24个月) 4.建议更换正时齿带及张紧器(6-9万) 5.检查三元催化器 6.检查氧传感器工作状态 7.更换空气滤清器清洗壳体 维护保养分类 12个月维护保养 24个月维护保养 36个月维护保养 14年维护保养120000公里更换正时齿带及多携带及张紧器 15年更换安全气囊 首次7500Km常规保养: 1车身内外照明电器、用电设备检查功能:仪表盘指示灯,驻车灯,近光灯,远光灯,前雾灯,后雾灯,转向灯,警示灯,制动灯,倒车灯,车牌灯,阅读灯,化妆镜灯,时钟,手套箱照明灯,行礼箱照明灯,点烟器,喇叭,电动摇窗机,电动外后视镜,通风系统。 2安全气囊:目测外表是否受损,检查安全带功能。 3自诊断:用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息。 4雨刮器/清洗装置:加注清洗液,检查功能必要时调整喷嘴。 5前档玻璃落水槽排水孔:清洁。 6发动机舱:目测各零件是否有损伤和泄漏。

上海大众内部员工自述

上海大众内部员工自述 毫不讳言,我就是上海大众汽车的员工,工作三四年来,历任数个部门,从产品到市场,各方面都有了较深的了解与体会。 其实投身汽车这么多年,说真的我已经习惯了在网上看到大家对上海大众的谩骂,有 时候真有一种陷身“人民战争”,“走自己的路,让别人去说吧”的麻木。如果在这里大家真的想听一听我们上海大众人的一点想法的话,那我要告诉大家,其实上海大众特 别是上海大众的员工从来就很努力。只不过上海大众钵承德国大众,以产品为导向, 对市 场和宣传忽略太多(但这两年已经大有改善,没看见以前一直对上海大众恶语相向的 买办新浪汽车网现在已经大篇幅全程报导gol下线吗?),但不可否认,大家可以绝对 客观地去问一问汽车业内人士(鄙人是指零部件供应商和汽车制造业内人士),上海 大众是以一种怎样的态度对待质量的——上海大众为了质量,可以付出国内其它厂商绝对 难以比肩的代价!有太多的供应商曾经对我说:他们有许多很高档的设备或部件可以 提高汽车的某些质量或减少制造过程中的缺陷,在其它厂商都很难卖出,但上海大众 考证 确认后二话没说立即上马投入应用!大家可以再问问他们,上海大众和上海通用是怎 样对待零部件质量的——两者根本没法比!有太多供应商向我抱怨上海大众对质量太苛刻 了,而很多sgm的零件拿到svw来测试,除了不合格还是不合格!为什么有这么多人抱 怨上海大众的产品质量?——大家可以去看看市场上有多少桑车和帕车的假货?! 多少用户贪图便宜换上了伪劣配件出了问题后却找上海大众赔偿?——我一在北京销售服务中心做了一年技术支持和协调的哥儿们举的例子太多了!而且,上海大众的车型 尤 其是桑车,在大家眼里就是一工具,且不说出租车就像妓一样千人骑万人压,在浙江 我亲眼看过农村里有人用来运砖头!而别克呢?有谁告诉我谁不是拿来做宝贝供着??— —这两种大相径庭的对车态度下的车,能公平地对比质量吗??大家可以来亲自看看我们公司员工们的私车,谁的车况不是光鲜舒畅,跟出租是天壤之别? 至于其它车型,我就不多说了,这只需要细心的哥儿们对比一下就清楚。延锋是国内 最大也基本上是最好的保险杠供应商,他们的质保主管亲口对我说,我们上海大众的 质量 要求实在是太苛刻了,大大小小质量指标十几个而且都是严格得要命,sgm就要宽松好多,而奇瑞的,只要做成样喷出来就行,不需要任何质量要求!——质量上的保守与 投产速度是相互矛盾的这不用我多说了,现在大家知道为什么svw的进度总是慢人一拍 了吧!我老拿sgm与svw对比,是因为这是两种截然不同的文化风格而且我对s gm很熟。这两种对待质量的态度就形成了两种生产现象——sgm总是在产品投产后不停地填漏洞修修补补,而svw一伺投产后总是信心十足大批量全速上马。 说到别克和sail,我不想攻击余辜,但他们出过多少在上海大众看来简直是滑天下之 大稽的特大质量事故(都是为他们服务的供应商亲口告诉我并经多方确证的),大家 能知道多少?因为他们的市场服务和宣传做到实在是好呵! sgm尚且如此,其它的更不用多说了,广本的车间我们不是没有参观过,和我们以前做 普桑的最老的车间(现已拆除新建车间做polo了)没多大区别。二汽神龙在我们 眼里和我们的供应商看来就是一乡镇企业,让我们搞笑的地方太多了。至于沈阳金杯 华晨,不说也罢,我都不好意思用“乌合之众”和“作坊”来形容,毕竟那儿还是有我好

汽车电路图全集

汽车电路图全集一.温度自动控制系统电路图(广州本田雅阁2L/2.3L轿车) 二.发动机转速计电路图

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大众POLO历代车型回顾

大众POLO历代车型回顾 大众POLO诞生于1975年,在其后的35年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,Polo 轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。我们简单的回顾一下POLO走过的35年历史。 ●第一代POLO (1975~1981年) 从上世纪70年代开始,小型车开始在欧洲风靡,英国、法国和意大利等国家的小型车不断涌向欧洲,威力甚至波及全世界,让小型车一度成为人们爱不释手的新玩具。小型车的冲击力在某种程度上也对德国大众公司造成了影响,加快了大众公司对小型车的研发脚步。 奥迪50

奥迪50 为了满足市场需要和应对外来入侵,大众在1974年9月推出了奥迪50小型车,希望以此来与其他欧洲对手竞争。奥迪50车长3.49米,最多可乘坐4个成年人,内饰做工精良,装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择,分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车,唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高,阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

第一代POLO效果图 第一代POLO内饰效果图

第一代POLO 1975年3月,源自典型的奥迪50的车身,配置朴素实用的多,发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版,第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓,但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后,出色的销量让大众的高层们十分满意。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后,小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力,也提高了一些第一代Polo的最高时速。

上海大众POLO使用指南:日常保养篇

上海大众POLO使用指南:日常保养篇 当第一次看到“r u Polo,是你吗?”这句话时,心里一阵迷惑,而当看到这其中的主角-- 外形可爱的POLO时,喜爱之心油然而生。波罗(POLO),这辆全球同步上市的真正世界级紧凑型两厢轿车,给我们带来了惊喜和期望。POLO在历经4代近几30年的发展创新之后,来到了中国,它是否能被广大的中国家庭所认可并接受,还要看它是否经受得住中国市场的长久考验。 POLO装配1.4L16气门或1.6L8气门横置发动机,性能可靠,质量精湛;电子油门E-Gas采用电子控制,让发动机每一工况点均可达到排放、油耗及行驶性能的最优化;运用世界上最先进的控制器局域网技术(CAN),连接驱动、舒适性和信息3大系统,实现全车数据共享,使整车工作状态更稳定;经过优化改进的液压离合器结构,融入了多级阴尼怠速减振器和可变阴尼主减振器等项新技术;全镀锌车身可12年防蚀穿,采用激光焊接和高强度钢板,各处车身缝隙均小于3mm;自动温控空调,智能调节车内温度,倒挡行车时自动切换为内循环状态;在欧洲NCAP(欧洲新车评估组织)测试中达到四星碰撞水平,是目前国际同级别轿车的最高水平。

波罗(POLO)充分体现了“以人为本”的设计理念,精湛的现代工艺与细致入微的科技相结合,它将继续演绎POLO 家族的传奇。 下面就来介绍波罗(POLO)1.4L手动挡轿车的维护和保养。 车主朋友注意: (1)波罗(POLO)的电子防盗系统具有自动识别密码功能,当接收到错误的密码时,对自动识别,防止被盗,且防解密功能也很先进,是国产轿车中防盗水平较高的。因此不必要再加装防盗器,若加装不当反而会扰乱波罗(POLO)车本身的防盗系统。 (2)ABS在任何车速下的紧急制动都会正常工作。只要车轮有抱死趋势,ABS就会参与制动,防止车轮抱死,故在任何情况下的制动,一旦感觉有ABS参与,就不要松开制动踏板。 (3)切勿用水冲洗发动机舱,由于舱内有各种传感器及控制单元,虽然它们都经过密封,但残余的水分也会透过密封件而进入这些电子元件,影响车辆正常运行。 (4)用车钥匙可设置儿童安全装置。当后座坐有儿童

上海大众polo维修实用保养手册

大众公司自1975年推出首款POLO车,已经经历了4次重大换型和优化设计.1981年第2代下线,1994年第3代面市,2001年11月第4代投放欧洲市场,2005年3月14日第五代全新设计的POLO轿车在德国正式上市.我国引进的是第四代POLO,它在中国的露面时间是在2001年12月举行的上海国际车展,上市时间是2002年4月份.现有两厢、三厢两种车型,分别配备1.4和1.6两种发动机. 1、车主每日行车之前必须做例行检查,如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面等. 2、POLO必须使用97号及其97号以上的优质无铅汽油.车主朋友在选择汽油的时候应 在信誉较好的加油站加油. 3、离开车辆时必须关闭车辆的所有灯,以防止蓄电池放电量过大,第二天无法起动发动机. 4、当您驾车经过一段车外空气环境内外较差的路段时,您可以选区择车内循环模式,避免车外的灰尘、烟雾等进入车内;而为了保持车内空气清新,则需要选择车外循环模式. 5、不要在车内铺设太厚的地胶或者地毯,否则会使加速、刹车和离合器踏板的行程不够,使离合器分离不开.如果一定要加装,应该把踏板的位置留出来. 特别注意: 副驾驶员安全气囊可关闭 POLO轿车配有副驾驶座安全气囊,为防止副驾驶员座椅无人乘坐时安全气囊也爆炸.可用点火钥匙锁闭位于杂货箱内的安全气囊,具体操作方法如下,先打开杂货箱盖子,将点火钥匙插入并旋转到OFF位置,副驾驶座安全气囊即可关闭.反之,旋到ON位置,就是打开气囊.还有一点必须注意的是,千万不要将儿童放在副驾驶座上,因为安全气囊的爆发会对儿童造成一定程度上的伤害. 遥控器防潮防震 每辆POLO车配有两把主钥匙A和一把应急钥匙B,还有一个带有用于配制新钥匙所需编码的料钥匙褂件C.每把钥匙都带有电子部件,使用时应远离潮湿的地方,避免剧烈振动.如果要配置新钥匙,只能到大众特约维修站才能完成. 行李箱锁芯 POLO轿车行李箱锁芯有三个位置可以决定行李箱锁的工作状态.其中一个是集控位置,

电动车的全车电路原理

电动车的全车电路原理 电动车电路原理图 电动车线路分两部分! 第一部分就是灯与喇叭部分 第二部分就是控制电机部分 您500W电摩也一样,大部分车子就是控制的正极,也就就是说车子负极全部相通!电池的正极出来后有个空气开关,然后空气开关上的出线直接连接到锁线与充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线;经过锁线出来后的线分别连接到转换器(将48V转化成12V)与控制器电源部分的细红线,转换器三根线(细黑直接接电池负极就就是车子的负极;细红线接锁线,就就是48V正极;然后细黄线出来的就是12V)细黄的12V电出来后到喇叭开关,大灯开关,转向开关与刹把上的开关;然后打开后再到喇叭,大灯,转向灯 下面来说说控制电机部分,控制电机的东西就就是控制器(铝制盒子,上面有很多出线) 1电源部分(刚刚上面已经提到的)电源线就是三根线组成:粗黑—直接接电池负;粗红—直接接电池正,但就是要经过空气开关;细红—直接连接的就是锁的出电线 2电机部分:电机线就是由三根粗线与5根细线组成(这里就不细说)这八根线根据颜色连接在控制器上 3控制部分:转把(转把由三根线组成这里也不细说)刹把(电摩百分之九十九都就是高电平断电,前面已经说了刹把上的开关一边连接的就是12V正极,还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上,刹车断电线一般就是绿黄色线) 4防盗部分:现在的大部分控制器都有外接防盗器功能,插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源与锁电机,一共有5根线,市面上有两种插件方式,一种就是一个6孔插头,上面插着5根线(红,黑,兰,绿,橙)还有一种就是两个插件组成的(红黑插在一个插件上,兰绿橙插在一个4孔插件上) 5仪表显示线,电摩控制器一般就是紫色线,直接接仪表 电动车维修全集 电动车,全集,维修 ①:电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常,电机不转(1)故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏(2)故障排除①拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在0、8~4、2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接

全车电路识图基础教案

全车电路识图基础教案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-

复习旧课: 对上次课以提问的形式复习 1、车身计算机的基本组成 2、车身计算机常用的传感器有哪些 新课引入: 主要以讲解方式 随着现代汽车工业的发展,车辆电子设备越来越多,计算机控制系统得到广泛应用,汽车电路越来越复杂。要读懂汽车电路图,不仅需要掌握汽车电路元器件,汽车传感器,汽车基本电路知识,还要根据不同车型,了解其电路特点,线束分布,元器件位置,开关的功能。那么这一节我们就来学习全车电路。 讲授新课: §全车电路识图基础 电器元件的表示方法 汽车电器元件的结构比较复杂,如果直接在电路图上画出电器元件将使电路图异常复杂,也不容易看懂,因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号,但

从目前的汽车电路图来看,虽然符号不尽相同,但差别不大,并且电路图都有相应的说明解释所采用的符号,所以在本书中只以丰田车系的电路图符号为例说明用电路符号表示电器元件的方法。 如课本图6-4 6-5各种电器元件的符号。 插接器的表示方法 电线的表示方法 在电路图中通常以线条表示电线,电线的颜色以字母表示,表示颜色的字母通常为英语中该种颜色单词的第一个字母或第二个字母。表示颜色的字母,各个制造厂商可能有所不同,具体情况需参照相应的修理手册。表 8-3 为丰田公司表示颜色的字母。如果电线表面有色条,则用两个字母加一个连字符表示,连字符前面的字母表示底色,连字符后面的字母表示色条的颜色,如图 8-7 所示。此外还有厂商将导线的截面积也用数字表示出来。 系统电路图 由于目前车辆的电气设备数量越来越多,所以电路图的内容也越来越多,电路图从过去的一、两页到目前的几页、十几页,甚至几十页。为了比较清楚地将电路的内容表达清楚,目前各公司的电路图的编排基本是按系统编排的,每个系统的电路从上到下依次为电源线、开关、继电器和用电设备、搭铁线,通常蓄电池和发电机都画在电路图的最左面,通过主保险与电源线连

大众POLO的配置详解

大众polo诞生于1975年,在其后的30年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。而2014款的POLO更是受所有80后所喜爱。 外观方面解析:2014款POLO还是我们熟悉的模样,它时尚、可爱又带有一丝运动范儿。此次在外形上的变化更多地是让大家记住,这是2014款车型,跟之前的不一样。当然,外部配置上增加的前雷达、外后视镜LED转向灯、外后视镜电动折叠都是之前车型中未曾有过的新玩意儿,值得车主去好好的研究研究。

内饰方面解析:2014款POLO在内饰整体布局方面未做任何改动,非常喜欢它在中控区域和方向盘上装配的烤漆面板,看上去有质感、上档次,精致了许多。在内饰环节中,我们能够看到更多首次出现在POLO上的高端配置,对于这样一款小车来说,这些配置的提升实属难得,由此也看得出厂家对此次改款的重视程度。

舒适方面解析:空间部分,几乎从这一代POLO诞生起就未发生过改变,我们习惯性挑毛病的地方被厂家有针对性地攻破了。从配置上的升级到对细节的把控,2014款POLO给我留下的好印象还远不止于此。 机能方面解析:2014款POLO升级了全铝制发动机、针对EPS电动助力转向和麦弗逊前悬架都进行了更偏向舒适性的调校、增配了电子稳定控制系统。看得出上海大众不仅要把POLO打造成“精品小车”,更要让这款“精品小车”服务于千家万户。POLO那带有一丝运

动基因的性格也许即将被驯服,重获新生之后的它将变得更加成熟、更具竞争实力,同时,它还依然是那个极具个性和时尚感的年轻座驾。

上海大众POLO的五种故障原因及解决方法

上海大众POLO的五种故障原因及解决方法 跟许多POLO车主聊过,普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车,反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上,但POLO小毛病多也是众人所指。 病症一:行驶时发动机震动大 诊断:由于POLO对排放的要求特别严格,气缸压缩比要求较高,而当液缸常处于工作不正常的状态下时,车上的电脑就会将问题识别为气缸失火,然后就会自动切断供油,导致车子发动时产生更大的抖动。 解决办法:当车子进行维修时,要检查气缸盖,当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油,因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏,气缸发出异响。 病症二:空调不够凉 诊断:电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说,刚加完水时,如果水没有经过大循环,节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时,空调就会自动停止工作。 解决方法:空调不凉时,要及时检查水温,如果水温过高就要检查水箱是否缺水;如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另,如果车辆行驶时空调正常,但停车后空调停止,那就一般是车的散热不好所造成。 病症三:在行驶了6200公里之后,EPC灯亮,但又没发现车子出现问题(一般如果EPC 灯亮了,表示车子某处出现故障,提醒车主及时维修),这似乎是POLO的通病。 诊断:由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口,一切标准都按德国要求制造,包括发动机排放监测。按照德国标准来说,使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的,所以就导致电脑监测警报车子出现问题。 解决方法:这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序,车主可以自己去将电脑升级。 病症四:1.6升POLO刚开两天就抖得厉害 诊断:应该是1.6升款的氧传感器问题。 解决方法:更换氧传感器。 病症五:豪华手波的波罗,开了4个多月了,里程10000公里,变速箱有异响,尤其在1、2挡起步时,油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。

上海大众.POLO_价格与市场篇

谁与POLO争锋--福特、丰田、标致、欧宝畅销车 https://www.360docs.net/doc/f413067761.html, 2002年06月03日 14:37 人民网-京华时报 第四代大众POLO第一次全世界范围首次亮相是在2001年日内瓦车展上。不到半年时间就在中国粉墨登场,创造了中国汽车行业与世界汽车市场新车同步发行最快的记录。POLO在世界市场销售如何呢?让我们看看过去的2001年全世界最畅销轿车的前五名排行:第一名福特的福克斯91.7万辆;第二名大众POLO81万辆;第三名丰田花冠74.9万辆;第四名标致206为74.8万辆;通用欧宝可赛70.3万辆。似乎除了POLO正式在中国销售以外,惟一在中国内地大家比较熟悉的就是通用欧宝的可赛———还没有登陆的两厢版赛欧。 福特的福克斯今年很可能会在长安福特进行组装,标致206神龙富康与标致雪铁龙公司也准备联合在中国生产。至于丰田的花冠,在亚运村汽车市场还是可以看到2001款1.6升VVTi自动档的丰田花冠轿车。天津丰田10月上市的新车型,会是它吗? 如果POLO像预期的那样畅销,那么其他四款世界汽车市场上最畅销的车型也可能很快与中国消费者见面,这对于计划买车的消费者来讲可谓幸甚之至。(禾山) 上海大众透露POLO改进计划三厢POLO明年投产 https://www.360docs.net/doc/f413067761.html, 2002年06月08日 13:09 中国汽车报 本报讯据上海大众主管POLO轿车项目开发的吴海波介绍,上海大众已制订了分两步走的计划,以进一步提升POLO轿车的技术和装备水平。 首先是POLO三厢车型已列入2003年生产计划。此外,强化道路底盘、电动天窗、侧面安全气囊、遥控中央锁、前置6碟CD机、手机准备系统、车内监视防盗系统、真皮座椅及内饰等技术装备都计划在2003年投放市场,“武装”现在的两厢车型。强化道路底盘措施是底盘高度比现有车型提高15毫米,弹簧和减震器都作了强化,目前技术准备已经完成。 除了已宣布下半年上市1.6升车外,2004年还计划投放一款1.4升TDI(涡轮增压直喷)三缸柴油机车。1.4升TDI三缸柴油机是德国大众最新开发出来的,它的55KW功率与汽油机相同,但可以省油30%,低速扭矩可以从126牛.米大幅提高到195牛.米。2004年能否按计划上市,主要看届时中国的柴油质量能否提高。POLO的外观和内饰也会做一些改型,如增加镀铬件、配备一些适合家庭使用的便利装置等。将来,可能上马的还有ESP电子稳定程序、GPS卫星导航、定速巡航、雨量传感量、头部气囊等装备和三厢变形车(旅行轿车)。(辛华) “注重安全珍惜生命”--POLO全心呵护下一代 https://www.360docs.net/doc/f413067761.html, 2002年07月04日 14:15 新浪汽车 近年来新推出的家庭轿车,大都已经装备了安全气囊、ABS等主动或被动保护装置,我们高兴地看到,“注重安全,珍惜生命”这种现代社会的人性化理念已经成为轿车制造企业的共识。在注重安全性方面最为典型的,当数上海大众于今年4月推出的高档紧凑型轿车POLO。设计者除了给POLO装备了全套世界领先的安全保障设备外,还以慈母般的拳拳之心,特别关怀起最容易受到伤害的弱势群体——儿童。 舒适型和豪华型POLO轿车在正副驾驶座前均装备有安全气囊。驾驶座正面气囊体积为64升,位于方向盘盖板下面;副驾驶座正面安全气囊安装于手套箱上方的仪表板内,体积更增大为95升,防护范围扩大。然而由于儿童坐姿较低,在国外曾发生过副驾驶座上的儿童被突发张开的安全气囊掩住脸部窒息而死的意外事故。为防止儿童遭到类似的伤害,POLO轿车副驾驶座安全气囊特配备气囊锁闭装置,驾驶员可用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊锁,从而不会让该侧安全气囊被激活。解锁后,安全气囊仍可回复正常工作状态。驾驶或乘坐POLO轿车,家长再也不用担心安全气囊对孩子的潜在威胁了。 与安全气囊相匹配,POLO轿车在前排座位上装备带机械点火卷收器的三点式燃爆式安全带。当严重的正面碰撞事故发生时,三点式安全带上的自动卷收装置会立即起作用,使安全带沿着与拉出方向相反的方向收紧,从而对乘员起到牢牢约束的作用,避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。为适应不同乘员的身高和体形,POLO轿车前排安全带设计成高度和方向可自由调节。需要提醒家长的是,当儿童乘坐副驾驶座位时,家长应该将儿童身上的安全带调整到一个合适的高度,以避免安全带勒紧儿童而造成的间接伤害。

最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图

最全汽车继电器的接线方法与汽车继电器原理图作为一名元则继电器的研发人员,目前有很多人,问我汽车继电器的接线方法与其原理图,现总结给大家: 一、了解汽车电路图的一般规律 1.电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2.标准画法的电路图,开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态,晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。 3.汽车电路的特点是双电源、单线制,各电器相互并联,继电器和开关串联在电路中。 4.大部分用电设备都经过熔断器,受熔断器的保护。 5.整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂,分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制,如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等,这些单元电路都有着自身的特点,抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透,理解整车电路也就容易了。 二、认真阅读图注

认真阅读图注,了解电路图的名称、技术规范,明确图形符号的含义,建立元器件和图形符号间一一对应的关系,这样才能快速准确地识图。 三、掌握回路 在汽车电路中。发电机和蓄电池都是电源,在寻找回路时,不能混为一谈,不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后,回到另一个电源的负极,这种做法。不会构成一个真正的通路,也不会产生电流。所以必须强调。回路是指从一个电源的正极出发,经过用电器,回到同一电源的负极。 四、熟悉开关作用 开关是控制电路通,断的关键,电路中主要的开关往往汇集许多导线,如点火开关、车灯总开关,读图时应注意与开关有关的五个问题: 1.在开关的许多接线柱中,注意哪些是接赢通电源。哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号,这些符号是否常见。 2.开关共有几个挡位,在每个挡位中,哪些接线柱通电。哪些断电。 3.蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的,中间是否经过别的开关和熔断器,这个开关是手动的还是电控的。 4.各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。 5.在被控的用电器中。哪些电器处于常通,哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通,哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。

上海大众POLO车地铁广告评析

上海大众POLO 车地铁广告评析

上海大众POLO车地铁广告评析 摘要:上海大众POLO车地铁广告在北京、上海等大城市的地铁站投放之初,就引起了“地铁族”的一致不满,从而一度成为影响一时的争议广告。本文将从该广告的主题、受众群体、消费者的需求与动机、改变态度和传播效果等多方面对该广告做一评析。 关键词:上海大众POLO车广告消费者需求动机消费者态度传播效果 一、引言 在琳琅满目的商品世界里,现代企业的商品如何才能够鹤立鸡群?这是每一个商品销售商一直在思考的问题,同时也是广告策划界的焦点。于是创新性的广告就粉墨登场了。创新性的广告可以吸引消费者的注意力,迅速提升企业商品的知名度,但是从公众一方来说,与自身的传统和认知相背离的创新确实得不偿失的。 二、主题 2006年的大众Polo劲取的地铁广告是“挤地铁,就不用穿正装了吧,毕竟你还没买Polo劲取”,“明天继续挤地铁?还是开着POLO劲取,在众人羡慕的眼光中扬长而去……”,“有人闷在地下室等地铁,有人开着POLO劲取,走自己想走的路……”。 这组广告的主题很鲜明。首先可看出它是将自己的受众群体定位在“地铁族”,然后通过带有讽刺意味的话语将“地铁族”与“开车族”进行了鲜明的对比,在这一对比中显示出了上海大众POLO 车的重要性与拥有它的优越感,从而将这款车“推销”给消费者。 三、受众群体 这组地铁广告所针对的受众群体是“地铁族”。面对这一消费群体,上海大众没有真正把握住他们的心理诉求,一味的搞创新,反倒失去了这么一群潜在的客户。所以广告首先要把握住受众群体的心理,然后再加以创新,这样会达到事半功倍的效果。 四、消费者的需求与动机 产品广告最根本的目标就是激发消费者的心理诉求,制定产品广告时首先要考虑的就是这一目标。即使消费者没有购买这种产品的打算,那也要让他们记住这个产品的品牌、性能,以便成为该产品的潜在购买者。人们对产品的购买是由动机所支配的,而购买动机又是由人们内心的需求所决定。马斯洛的需求层次论将需求分为五个层次,分别是生理需要、安全需要、归属需要(社交需要)、尊重需要、自我实现需要。而消费者的需要是从低级生理需要向高级的精神和社会需要发展的,消

汽车电路基础知识

汽车电路知识 一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 1、电源电路 也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路, 电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。 2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 3、点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 4、照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 5、仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 6、辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异,汽车档次越高,辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜(防雾)装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。 7、电子控制系统电路

主要有发动机控制系统(包括燃油喷射、点火、排放等控制)、自动变速器及 恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 、三种电路图 1、布线图 布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。 其特点是:全车的电器(即电器设备)数量明显且准确,电线的走向清楚,有始有终,便于循线跟踪,查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系,表示了熔断器与电线的连接关系,表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点:图上电线纵横交错,印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制;读图、画图费时费力,不易抓住电路重点、难点;不易表达电路内部结构与工作原理。 2、原理图 ?整车电路原理图: 为了生产与教学的需要,常常需要尽快找到某条电路的始末,以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时,不能孤立地仅局限于某一部分,而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于: (1)对全车电路有完整的概念,它既是一幅完整的全车电路图,又是一幅互 相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 (2)在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“-”接地(俗称搭铁),电位最低,可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高,用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下,路径是:电源正极+”倂关-用电器- 搭铁-电源负极上”。 (3)大可能减少电线的曲折与交叉,布局合理,图面简洁、清晰,图形符号考虑到元器件的外形与内部结构,便于读者联想、分析,易读、易画。 (4)各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚,发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位,熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。

POLO车EPC灯亮的故障完全攻略

. POLO车EPC灯亮的故障完全攻略 大众汽车的电子节气门将我们对传统意义上的节气门的认识向前推进了一大步。但是在我们赞叹大众的新技术不断的在普通轿车上大量应用的同时,我们也被这些装备了电子节气门的汽车的EPC灯经常报警点亮的问题捆扰。解决这个一直是一个难题。事实并不是我们真的对这样的问题束手无策,只是我们对这个方面的探索或者说是研究不够深入。 在大众公司电子节气门的众多问题中,上海大众公司的POLO轿车的问题最为明显。该车的EPC故障灯经常点亮,有的时候我们并不能发现一些实质上的问题,但是只要我们清除了故障代码,EPC警告灯将短时间熄灭。 一般情况下能导致电子节气门EPC警告灯点亮的原因大致有以下几个方面—— 一、进气系统存在泄露,导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯。这个情况还可以引申到在发动机发动的情况下,请勿拔机油标尺和打开机油加注盖。不然,发动机控制器会误判发动机的进气道有漏气现象,同时也会产生故障,引发EPC灯亮和发动机抖动等问题。曲轴箱通风系统如果有泄露也能导致这个故障。在上面所说的问题中,严重或者,明显的真空泄露并不是问题,因为我们可以明显的发现这样的问题,只有轻微泄露,控制单元并不能有效的检测,这个时候才是真正的问题关键,控制单元将因为接收氧传感器的反馈信号发现空燃比浓度的变化,将对实际喷油和点火等进行调整补偿,其结果将使得控制单元根据反馈信息所做的一系列调整都是背道而驰。这个时候控制单元所进行的补偿调整将超过控制单元内部程序所允许的极限,控制单元将判断为电子油门系统出现问题,EPC故障灯点亮。可是这个过程中导致EPC灯亮的实际原因并不是电子油门控制系统本身的功能问题所引起的。 二、当发现EPC灯亮,用解码器进行故障检查,排除故障。如发现故障代码17550 含义低于负载记录值界限;或同时有17550 和17961 含义高度传感器吸风管压力信号比例不可靠(17961 P1553也可能是由进气压力传感器失效造成),检查电子节气门体,发现节气门过脏污,清洗节气门,再做基本设定01—04—060。 三、这个就比较简单了,发动机电子节气门系统的各个部件或者线路中真正的存在问题,一般都可以通过传统的电器检测方式发现问题,这里不做介绍。唯一需要和大家强调的是刹车开关是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分,不要忽略了刹车开关的检查。 四、其他综合原因,机油要严格按着标准加注,过多的机油将影响混合气浓度,导致EPC 的不正常点亮;汽缸压缩压力过低,同样能导致这样的故障。有的时候上述的检查都没有问题,但是EPC故障警告灯仍然亮,最后介绍给大家的是来自大众公司的最终解决方式,如果经过实际检查上述的所有问题都肯定排除,那么可以通过下面方式解决灯亮的问题——;. . 刷新发动机控制单元: 将4837或4449(手动)改为6512 将4838或4378(自动)改为6513 通过上述方式,POLO电子节气门EPC灯亮的问题可以彻底解决!!

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