交通运输业对资源环境影响论文
节约资源保护环境发展公路交通系统论文
节约资源保护环境发展公路交通系统论文现代社会的交通运输系统起着至关重要的作用，然而，公路交通系统也面临着诸多挑战，如资源浪费、环境破坏等问题。
因此，在保护环境的背景下，节约资源、发展公路交通系统成为了亟需解决的问题。
本论文将重点探讨如何节约资源、保护环境以及发展公路交通系统。
首先，节约资源是公路交通系统可持续发展的基础。
公路交通系统耗费大量能源和材料，因此，通过采用节能技术和材料，可以有效降低资源的消耗。
比如，采用轻量化材料制造车辆和道路设施，可以降低能源消耗和材料浪费，从而减少环境影响。
此外，利用科技手段提高运输效率，如利用智能交通系统、智能车载导航等技术，降低能源消耗和排放，提高道路运输的效率和安全性。
其次，保护环境是发展公路交通系统的重要任务。
传统的公路交通系统对环境造成了严重污染，如大气污染、水体污染等。
因此，在发展公路交通系统的同时，必须采取相应的环境保护措施。
例如，引入清洁能源，如电动汽车，可有效减少尾气排放，改善空气质量。
此外，建设生态友好型公路，如设置绿化带、生态廊道等，可保护生物多样性，减少土地开发对生态环境的破坏。
最后，发展公路交通系统需要综合考虑经济、社会和环境因素。
在节约资源和保护环境的前提下，公路交通系统的发展也要顾及经济和社会的需求。
例如，提高公路交通的便捷性和安全性，可以促进经济发展和社会进步。
此外，合理规划和管理公路交通系统，确保交通需求的平衡和合理分配，减少交通拥堵和能源浪费。
总之，为了实现公路交通系统的可持续发展，必须在节约资源、保护环境和满足经济社会需求之间找到平衡点。
只有通过采取节能减排措施、引入清洁能源、建设生态友好型公路等措施，才能实现公路交通系统的可持续发展，为人们提供更加便捷、安全和环保的交通方式。
交通运输与环境保护的有效结合研究
交通运输与环境保护的有效结合研究在当今社会，交通运输业的迅猛发展给人们的生活带来了极大的便利，但与此同时，也对环境造成了不可忽视的影响。
如何实现交通运输与环境保护的有效结合，成为了一个亟待解决的重要课题。
交通运输对环境的影响是多方面的。
首先，交通领域的能源消耗巨大。
汽车、火车、飞机等交通工具的运行都依赖于化石燃料，这导致了大量的温室气体排放，加剧了全球气候变化。
其次，交通运输产生的噪音污染也严重影响着人们的生活质量。
特别是在城市中，交通拥堵时车辆的鸣笛声让人不堪其扰。
再者，交通基础设施的建设会破坏生态环境。
道路和铁路的修建可能会占用大量土地，破坏动植物的栖息地，影响生态平衡。
为了实现交通运输与环境保护的有效结合，我们可以从多个方面入手。
在技术创新方面，加大对新能源交通工具的研发和推广力度是关键。
电动汽车、混合动力汽车以及氢燃料电池汽车等新能源汽车的出现，为减少交通运输领域的能源消耗和尾气排放提供了可能。
这些车辆在运行过程中产生的污染物极少，甚至可以实现零排放。
同时，提高传统燃油汽车的燃油效率也是一个重要的途径。
通过改进发动机技术、优化车辆设计等手段，可以降低燃油消耗，减少尾气中的有害物质排放。
在交通规划和管理方面，合理规划城市交通布局，发展公共交通系统是至关重要的。
优化城市道路网络，减少交通拥堵，可以降低车辆在怠速状态下的能源消耗和尾气排放。
大力发展地铁、轻轨、公交车等公共交通工具，提高公共交通的服务质量和覆盖范围，能够吸引更多的人选择公共交通出行，从而减少私人汽车的使用。
此外，实施交通需求管理政策，如限制车辆通行、征收拥堵费等，也可以有效控制交通流量，减轻环境压力。
在基础设施建设方面，注重生态保护和可持续发展。
在道路和铁路建设过程中，尽量避免破坏生态敏感区域，采取生态补偿措施，恢复和重建被破坏的生态环境。
推广绿色交通基础设施建设，如建设生态道路、绿色桥梁等，增加绿化面积，提高交通基础设施的生态功能。
浅谈交通运输发展与环境保护
浅谈交通运输发展与环境保护在当今社会，交通运输的快速发展给人们的生活带来了极大的便利。
我们能够更加便捷地出行，货物能够在更短的时间内运输到更远的地方，地区之间的经济交流和人员往来也变得更加频繁。
然而，交通运输的蓬勃发展也给环境带来了一系列不容忽视的问题。
交通运输的发展对环境的影响是多方面的。
首先，能源消耗是一个重要的问题。
现代交通工具，尤其是汽车、飞机和船舶，大多依赖化石燃料作为动力来源。
这些化石燃料的燃烧会释放出大量的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等污染物。
二氧化碳是导致全球气候变暖的主要温室气体之一，而其他污染物则会对空气质量造成严重破坏，影响人们的健康。
交通拥堵也是交通运输发展带来的一大环境问题。
在城市中，尤其是在高峰时段，道路上挤满了车辆，车辆行驶缓慢甚至停滞不前。
这不仅浪费了大量的时间和能源，还导致了更多的尾气排放。
长时间的怠速和频繁的启停使得汽车的燃油效率降低，排放出更多的有害物质。
噪音污染同样是交通运输发展的一个负面产物。
飞机的起降、火车的呼啸、汽车的喇叭声等都会产生高分贝的噪音。
长期暴露在高强度的交通噪音环境中，会对人们的听力、心理健康和生活质量产生不利影响。
此外，交通运输基础设施的建设也会对生态环境造成破坏。
例如，修建公路和铁路可能需要砍伐大量的树木，破坏野生动物的栖息地，影响生态系统的平衡。
桥梁和隧道的建设可能会改变河流的流向和水文特征，对水生生物和周边的生态环境造成影响。
为了减轻交通运输发展对环境的不利影响，我们需要采取一系列有效的措施。
首先，在能源方面，应大力推广新能源和清洁能源在交通运输领域的应用。
电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等新能源汽车的发展正在逐渐改变交通运输的能源结构。
同时，加大对可再生能源的研发和利用，如太阳能、风能等，为交通运输提供更加清洁的能源。
优化交通规划和管理也是解决交通拥堵和减少环境污染的重要手段。
通过合理规划城市的道路网络，建设智能交通系统，实现交通流量的科学分配和调控，可以提高道路的通行效率，减少车辆的拥堵和怠速时间，从而降低尾气排放。
交通运输对环境的影响与可持续发展
交通运输对环境的影响与可持续发展一、前言与背景交通运输行业起源于人类社会的形成，历史悠久，它是人类文明进步的重要标志。
从最初的步行、马车，到后来的汽车、火车、飞机和船舶，交通运输方式不断发展，极大地促进了社会生产力的发展，加快了人类社会的经济发展进程。
交通运输对环境的影响是多方面的，主要包括空气污染、噪音污染、土地利用变化等。
同时，交通运输也是全球温室气体排放的主要来源之一，对全球气候变化产生重要影响。
随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，交通运输需求不断增长，这对环境造成了更大的压力。
在此背景下，研究交通运输对环境的影响及其可持续发展具有重要意义。
这不仅有助于我们深入理解交通运输与环境之间的关系，也为制定科学合理的交通运输政策和可持续发展策略提供理论依据。
二、交通运输与环境的核心概念及分类1. 核心概念交通运输与环境的核心概念包括：•交通运输：指人们利用各种交通工具在不同地点之间进行人员和物资转移的活动。
•环境：指人类生存的自然和社会环境，包括空气、水、土地、生物等自然资源以及人类社会生活的各种条件。
•可持续发展：指在满足当前人类需求的基础上，不损害后代满足其需求能力的发展。
2. 分类及特征交通运输行业可以分为以下几类：•公路运输：具有灵活、便捷、覆盖面广的特点，是短途和长途运输的主要方式。
•铁路运输：具有运量大、能耗低、污染小的特点，适合长距离、大批量运输。
•航空运输：具有速度快、舒适、安全等特点，是长途、高价值货物的主要运输方式。
•水运：具有运量大、成本低、能耗小的特点，适合长距离、大批量货物运输。
•管道运输：具有连续性好、损耗低、安全可靠等特点，主要应用于油气等物资的运输。
各类别的应用领域及市场潜力：•公路运输：广泛应用于货物和客运，市场潜力巨大。
•铁路运输：在我国，铁路运输在煤炭、矿石等大宗物资运输领域具有较大市场潜力。
•航空运输：随着旅游业和贸易的发展，航空运输市场潜力不断增长。
•水运：我国拥有庞大的内河航运资源，水运在集装箱运输、大宗货物运输等领域具有较大市场潜力。
交通运输毕业论文
交通运输毕业论文交通运输是现代社会经济发展和人民生活的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的改善起到了至关重要的作用。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通运输系统的建设和运行也面临着越来越多的挑战和问题。
首先，交通运输系统的建设和运行面临的问题是交通拥堵。
随着城市化的推进和私家车辆数量的不断增加，道路交通拥堵现象越来越严重。
交通拥堵不仅影响了人民出行的便利性，而且还影响了城市经济的发展。
因此，如何有效缓解交通拥堵成为了一个亟待解决的问题。
其次，交通运输系统的建设和运行面临的问题是交通事故。
由于道路交通规则的不合理和参与者的素质参差不齐，交通事故频发。
交通事故不仅造成了人员伤亡和财产损失，还给社会治安带来了严重的影响。
因此，如何提高道路交通安全水平，减少交通事故的发生，是交通运输系统的重要任务。
最后，交通运输系统的建设和运行还面临的问题是环境污染。
交通运输是一个高能耗和高污染的行业，汽车尤其是燃油汽车的尾气排放严重污染了环境。
环境污染不仅对人们的身体健康产生了危害，还破坏了生态平衡。
因此，如何降低交通运输对环境的影响，推动绿色交通发展，是一个亟待解决的问题。
为了解决上述问题，需要采取一系列的措施。
首先，加大对交通基础设施建设的投入，提高交通运输系统的运行效率。
其次，加强交通管理和执法力度，加强对驾驶人的培训和交通安全教育，提高道路交通安全水平。
再次，推广和普及绿色交通方式，鼓励使用公共交通工具和非机动交通工具。
最后，加强对交通运输行业的监管和管理，提高交通运输企业的责任意识和对环境的保护意识。
总之，交通运输系统的建设和运行面临着交通拥堵、交通事故和环境污染等诸多问题，需要各方共同努力来解决。
只有通过科学合理的规划和管理，才能保障交通运输系统的顺畅运行，促进国家经济的发展和人民生活的改善。
交通运输与环境保护的有效结合研究探讨
交通运输与环境保护的有效结合研究探讨在当今社会，交通运输业的迅猛发展为人们的生活和经济增长带来了巨大的便利，但与此同时，也给环境带来了诸多严峻的挑战。
如何实现交通运输与环境保护的有效结合，成为了一个亟待解决的重要课题。
交通运输对环境的影响是多方面的。
首先，能源消耗是一个突出问题。
大量的车辆、船舶和飞机在运行过程中需要消耗大量的燃油，这不仅导致了能源的紧张，还排放出大量的温室气体，如二氧化碳，加剧了全球气候变化。
其次，交通运输产生的尾气中包含了多种污染物，如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等，这些污染物对空气质量造成了严重的破坏，给人们的健康带来了潜在威胁。
再者，交通噪音也是不容忽视的问题，车辆行驶时产生的噪音会对周边居民的生活和工作环境造成干扰。
此外，交通运输基础设施的建设也可能对生态环境造成破坏，如破坏野生动植物的栖息地、影响自然景观等。
为了实现交通运输与环境保护的有效结合，我们需要从多个方面采取措施。
在技术创新方面，大力发展新能源和清洁能源交通工具是关键。
电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等新能源汽车的推广和应用，可以显著减少尾气排放。
同时，加大对可再生能源在交通运输领域的应用研究，如太阳能、风能等，为交通工具提供动力。
此外，提高交通工具的燃油效率也是重要的技术手段，通过优化发动机设计、采用轻量化材料等方式，降低能源消耗和尾气排放。
优化交通运输结构也是实现有效结合的重要途径。
发展公共交通是一个有效的策略，鼓励人们更多地选择地铁、公交、轻轨等公共交通工具出行，可以减少私人汽车的使用，从而降低交通拥堵和尾气排放。
此外，加强铁路和水路运输的发展，提高其在货物运输中的比重，也能够减少公路运输带来的环境压力。
对于城市交通，合理规划和建设交通网络，优化道路布局，推广智能交通系统，提高交通运输的效率和流畅性，减少车辆的怠速和拥堵时间，从而降低能源消耗和尾气排放。
政策法规的制定和完善对于推动交通运输与环境保护的结合起着重要的引导作用。
交通运输概论论文
交通运输概论论文一、引言交通运输是现代社会不可或缺的重要组成部分，对经济发展和社会进步起着至关重要的作用。
本文将从三个方面探讨交通运输的概论：一是交通运输的定义和发展背景；二是交通运输的分类和特点；三是交通运输在经济和社会中的作用和影响。
二、交通运输的定义和发展背景交通运输是指人和物在空间上的移动活动，是社会经济活动的基础和条件。
交通运输的出现可以追溯到人类社会的早期，最早的交通运输形式是人类步行和使用动物力量来运输物品。
随着社会的进步和科学技术的发展，交通运输方式也在不断进化和发展，从最初的水上运输发展到陆上和空中运输。
交通运输的发展背景与经济和社会发展密切相关。
经济的发展需要物资的流通和市场的拓展，而交通运输则提供了物资流通的渠道和市场拓展的条件。
交通运输的发展也为人们提供了更便捷、快速和安全的出行方式，促进了人们的交流和互动。
三、交通运输的分类和特点交通运输可以按照不同的分类标准进行分类。
根据运输的方式，可以将交通运输分为陆上运输、水上运输和空中运输；根据运输工具的类型，可以将交通运输分为公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等；根据运输的对象，可以将交通运输分为货物运输和人员运输。
交通运输的特点主要有以下几个方面：一是物质流动性强，可以将物品和人员从一个地方转移到另一个地方；二是时空消耗大，需要花费时间和空间来完成运输过程；三是工具依赖性强，交通运输需要借助特定的运输工具来实现；四是系统性强，交通运输需要依靠各个环节的协调和配合才能完成。
四、交通运输在经济和社会中的作用和影响交通运输在经济和社会中发挥着重要的作用和产生着深远的影响。
首先，交通运输是经济发展的动力和基础。
交通运输能够促进资源的配置和市场的形成，提高生产力和经济效益。
其次，交通运输是城市化和城市发展的重要支撑。
交通运输的便利和发达程度，影响着城市的发展和居民的生活质量。
再次，交通运输是文化交流和社会交往的重要桥梁。
交通运输的便捷和快速，使人们的文化交流和社会交往更加频繁和紧密。
浅谈交通运输发展与环境保护
浅谈交通运输发展与环境保护在当今社会，交通运输的快速发展给人们的生活带来了极大的便利，但同时也对环境造成了不可忽视的影响。
如何在推动交通运输发展的同时，保护好我们的环境，实现可持续发展，已经成为一个亟待解决的重要问题。
交通运输的发展对于经济增长和社会进步的贡献是显而易见的。
它使得人员和货物能够更加高效、便捷地流动，促进了地区之间的贸易往来和资源配置。
高速公路、铁路、航空和水运等交通方式的不断完善，大大缩短了时空距离，提高了生产效率。
然而，这种发展也伴随着一系列的环境问题。
首先，交通运输是能源消耗的大户，尤其是对石油等化石能源的依赖程度较高。
大量的汽车、飞机、船舶等交通工具在运行过程中消耗了大量的能源，同时排放出大量的温室气体，如二氧化碳、甲烷等，这是导致全球气候变暖的重要原因之一。
其次，交通运输产生的废气排放对空气质量造成了严重影响。
汽车尾气中的氮氧化物、颗粒物等污染物不仅会危害人体健康，还会引发雾霾等环境问题。
在一些大城市，交通拥堵导致车辆长时间怠速运行，进一步加剧了废气排放的污染程度。
再者，交通运输基础设施的建设也会对生态环境产生破坏。
例如，修建公路和铁路可能会占用大量的土地资源，破坏原有的生态系统，影响野生动植物的生存环境。
在山区修建道路时，还可能引发山体滑坡、水土流失等地质灾害。
为了应对交通运输发展带来的环境问题，我们需要采取一系列有效的措施。
在技术创新方面，加大对新能源交通工具的研发和推广力度是关键。
电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等新能源汽车的出现，为减少交通运输领域的能源消耗和废气排放提供了可能。
同时，不断提高传统燃油汽车的燃油效率和排放标准，也能够在一定程度上降低其对环境的影响。
此外，发展智能交通系统，通过优化交通流量、减少拥堵，也有助于降低能源消耗和废气排放。
在政策引导方面，政府可以制定更加严格的环保法规和标准，加强对交通运输企业的监管。
例如，提高燃油质量标准，对超标排放的车辆进行严格处罚；鼓励公共交通的发展，通过提高公共交通的服务质量和覆盖范围，引导人们减少私家车的使用；对新能源交通工具给予购置补贴和税收优惠，促进其市场推广。
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交通运输业对资源环境影响分析
[摘要]我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。
这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。
不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。
[关键词]交通运输环境
中图分类号：tb145 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）04-0252-01
贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是提高人民生活质量，维护中华民族长远利益的必然要求。
节约资源、保护环境是我国的基本国策。
经济增长建立在节约能源资源和保护环境的基础上。
在各种运输方式中，道路交通（包括公路和城市道路）是最主要，因此，道路交通将是未来环境友好型交通系统关注的重点领域。
1 交通运输业资源占用
交通运输所占用的资源包括土地、水域和岸线、空域以及地下空间。
由于对资源禀赋和现代化交通的理解存在偏差，我国的交通发展一直比较粗放，包括敞开布置交通设施的地域空间，急速增长的高速公路、过大的码头和场站用地、城市宽马路、大广场等。
深入分析可发现，我国交通的可利用资源已经十分紧迫，譬如：在土地资源方面，由于城市化进程的加快和城市区域的快速扩张，房地产开发、工业和交通运输业发展大量占地，其中大部分是耕地，并且集中在不到国土面积一半的东中部地区。
据有关测算，机动车的快速发展对土地资源的占用十分惊人，每增加20辆汽车，估计要占用0.4公顷的土地用来修建停车场、街道马路和（高速）公路，以2003年为例，共销售出的200万辆新车（小汽车）就意味着占用4万公顷的土地。
就地面交通资源来看，仅依靠不断扩张交通用地来解决未来的大交通或城市交通问题是不现实的。
在岸线和水域资源方面，虽然我国岸线总长度达到3.2万公里，但真正适宜建港口码头的岸线资源并不多，其中深水港口岸线更是稀缺资源，由于对外贸易的快速发展所带来的巨大港口作业需求已经遭遇到港口能力不足的困境，在一些沿海地区，运输类港口以及临港工业与传统的渔港争夺岸线与水域的情况日益凸现。
内河水运业只有长江等少数几条河流通航，且运输效率很低。
相对而言，未来民航发展的空域资源相对丰富，但在空管体制上存在制约。
交通对地下资源的利用将是一个方向，主要是管道运输和城市地下交通系统，包括大城市地下轨道系统和公路系统，但是，发展城市地下交通系统不可避免地遭遇资金约束。
总之，未来交通可利用的资源状况并不像许多人认为的那样乐观。
因此，采用符合国情的交通运输模式，合理规划配置交通方式，完善综合运输系统，提高交通运输的资源利用效率，是今后交通可
持续发展需要重点考虑的因素。
2 交通运输业资源消耗
从统计上来看，中国的交通系统能耗占全社会能耗的比重并不高，例如，1990年和2002年全国交通运输、仓储及邮电通讯业的能源消费分别占总消费量的4.6%和7.48%。
2002年，交通运输、仓储及邮电通讯业的汽油、柴油、燃料油和煤油消费量占全国四类油品消费总量的36.7%，其中汽油消费量1503万吨，柴油消费量2964.8万吨，燃料油消费量872.1万吨，煤油消费总量616.74万吨，分别占全国总消费量的40.1%、38.7%、22.5%和67.1%。
但是，由于能源统计是按行业能耗进行统计，一些非交通行业的道路或水运交通工具以及大量的社会非运营交通工具的燃油消耗没有纳入
交通行业的能源消耗统计中，这部分比重不断上升。
根据有关专家测算，如果将除交通运营车辆以外的其他部门和行业以及私人车辆用能量都计算在内的话，按照热电当量法测算，2005年中国各类交通运输工具能源消费占全部能源消费总量的16.3%。
据估计，全国汽油消耗总量的约90%和柴油消耗量的约60%左右被各种道路机动交通工具所消耗，显然与能源统计中的口径有出入。
交通用能的快速增长从道路交通的快速发展，特别是机动车的快速增长可以直接反映出来。
中国的机动车总量虽然不及一些发达国家，但由于技术相对落后、路况差、管理水平低等因素，单位车辆行驶里程能耗高于发达国家也是不争的事实。
同时，石油及其制品的消耗量快速增长和进口量增加也反过来印证了交通能耗的加
剧以及对国家能源安全的影响。
2005年中国大陆地区的石油消费总量达到3.25亿吨，比1990年增长了1.83倍，比2003年增长了17.1%，其中国内原油产量1.81亿吨，原油进口量1.72亿吨，分别比2003年增长了6.9%和30.1%，原油对外依存度达到48.6%。
从国内车用燃油价格的变动也反映出交通用能快速增长带来的压力，1999年以来，国内油价上涨了30多次，涨了两倍！石油安全问题已经成为国家的重点战略考虑，并成为影响中国参与世界地缘政治经济和外交的重要因素。
因此，能源约束因素使中国必须考虑采取节能型的交通发展模式。
3 交通运输业对环境的影响
交通运输业对环境的影响主要是各种机动化交通工具运行所排放的各种污染物对环境的影响，其中主要是道路机动车的尾气排放，包括一氧化碳（co）、碳氢化合物（hc）和氮氧化物（nox）、微粒物（pm），等。
从交通所排放的污染物的空间/区域分布上看，由于道路机动车为主要排放源，机动车数量多的地区排放物浓度高。
城市是机动车密度最多的地区，因此，机动交通工具在城市的尾气排放远远高于农村地区，大城市又高于中小城市；从大区域来看，东部沿海地区城市尾气治理任务高于中西部地区。
目前，在许多大城市，汽车尾气排放已经超过工业排放，成为城市大气质量的最重要影响因素，如何进行移动源的污染控制是各级城市必须考虑的问题。
随着全球变暖趋势的加剧和后京都谈判的开始，温室气体的排
放问题早已超出城市乃至国界，成为全球关注的问题。
因此，削减城市能源消耗造成的co2排放不仅是各级城市政府而且是中央政府的责任。
2005年全国交通运输、仓储和邮政业二氧化碳排放量约占全国二氧化碳排放量的10%。
如果考虑其他两种温室气体的排放，折合当量计算，交通运输、仓储和邮政业二氧化碳排放量约占全国二氧化碳排当量放量的比重在8%左右。
根据目前交通行业能源消耗量和消耗结构测算，2004年全国主要运输部门co2排放量约32000万吨，其中铁路系统占约占8%，道路机动车占68%，民航系统占5%，水运系统占19%，道路机动车占最大份额，且所占比例呈增长态势。
尽管在《京都议定书》框架下，中国不承担实质减排义务，但由于即将成为世界最大的co2排放国，从现在起，我们必须考虑如何应对不断增加的国际压力，有效减少co2排放的增长率。
总之，随着城市化以及机动化的快速增长，中国交通所面临的环境压力越来越大，一些城市，如北京、上海等已经采取严格的机动车排放标准以及实施的时间表，以降低交通污染，提高城市空气质量。
在一些城市或省份，已经试点清洁燃料汽车、使用替代燃料等项工作。
但是，中国交通运输业实现清洁化所面临的任务很重，在政策创新方面特别是利用经济手段有效降低移动源污染排放的
空间也很大。