杭州地铁塌陷事故口水仗

11月18日，中铁四局杭州地铁一号线湘湖 11月18日 站常务副总经理梅小峰向记者透露， 站常务副总经理梅小峰向记者透露，经过 中铁四局事故调查组初步分析， 中铁四局事故调查组初步分析，造成这次 杭州地铁坍塌事故的原因有三点： 杭州地铁坍塌事故的原因有三点： 一是杭州的土质特殊，经勘测， 一是杭州的土质特殊，经勘测，发生事故 的这段路属于淤泥质粘土， 的这段路属于淤泥质粘土，含水的流失性 强； 二是事故坍塌所在地点风情大道一直作为 一条交通主干道来使用，来往车流量大， 一条交通主干道来使用，来往车流量大， 给基坑西面的承重墙带来太大冲击； 给基坑西面的承重墙带来太大冲击； 三是今年十月份杭州出现的一次罕见的持 续性降雨过程， 续性降雨过程，使得地底沙土地流动性进 一步加大。 一步加大。
但这并非不能避免，“即使设计做得有问题， 但这并非不能避免， 即使设计做得有问题， 只要有经验，也能避免。”王梦恕举例说，他在 只要有经验，也能避免。 王梦恕举例说， 南京曾有过成功的经验。 南京曾有过成功的经验。在离玄武湖不远的一个 地下通道，当时“挖了不到5 深度不够， 地下通道，当时“挖了不到5米、深度不够，但已 经快做完了” 他立即建议， 在开挖的时候， 经快做完了”。他立即建议，“在开挖的时候， 一次只做十米。不断加固底板。 一次只做十米。不断加固底板。最终令工程得以 顺利完成。” 顺利完成。 另外，地铁施工特别要注意人少上， 另外，地铁施工特别要注意人少上，要机械 化挖土。 下面扎钢筋的人要少， 化挖土。“下面扎钢筋的人要少，随时要注意观 而这次开挖面积大、人也多， 测。”而这次开挖面积大、人也多，开挖六十多 七十多人在下面” 这样的情况， 米、七十多人在下面”，这样的情况，最终才死 了那么些人，已算碰大运” 了那么些人，已算碰大运”。
按照现在的调查结论： 按照现在的调查结论： 老天是有责任的， 老天是有责任的， 大地是有责任的， 大地是有责任的， 那些在公路上行驶的车辆是有责任的 独独建设施工方、管理方不在“事故原因” 独独建设施工方、管理方不在“事故原因” 之列 这是事故原因调查报告， 这是事故原因调查报告，还是事故责任开 脱报告？ 脱报告？
杭州市政府对这些说法予以反驳。 杭州市政府对这些说法予以反驳。他 们评价说，王梦恕院士的言论“违背事实， 们评价说，王梦恕院士的言论“违背事实， 混淆视听， 混淆视听，干扰了现场施救和事故处置工 作”。 杭州方面针锋相对，措词严厉。 杭州方面针锋相对，措词严厉。他们 反驳说， 反驳说，相关方案均通过国内知名专家的 现场踏勘和深入论证，决不是“随便” 现场踏勘和深入论证，决不是“随便”的 方案。 方案。“采用连续墙作为围护结构的明挖 其最大的特点是围护结构施工容易、 法，其最大的特点是围护结构施工容易、 工艺成熟、支护刚度大， 工艺成熟、支护刚度大，尤其适用于地质 环境条件恶劣的地区。 环境条件恶劣的地区。”
“又想赶工期，又想成本低。我一看， 又想赶工期，又想成本低。我一看， 就是因为你考虑省钱， 就是因为你考虑省钱，不合理工期不合理 造价。这样要防止也难。 王梦恕指责说。 造价。这样要防止也难。”王梦恕指责说。 王梦恕介绍说，根据中铁方面的介绍， 王梦恕介绍说，根据中铁方面的介绍， 施工单位说本来合同是3年建成， 施工单位说本来合同是3年建成，后来定的 时候是2 但结果2年的时间， 时候是2年。但结果2年的时间，由于拆迁 遇到麻烦，进场时间又拖了半年， 遇到麻烦，进场时间又拖了半年，实际就 是一年半时间。 是一年半时间。
“推卸责任显然不是负责的态度。”王 推卸责任显然不是负责的态度。 梦恕听闻这些批驳说， 梦恕听闻这些批驳说，根据他从中铁的总 工处所证实的说法是，施工方8 工处所证实的说法是，施工方8月份就提出 了问题，要求业主方封闭施工。 了问题，要求业主方封闭施工。但业主方 一直置之不理，没有重视。 一直置之不理，没有重视。 他们有过资料， “他们有过资料，还有过传递资料的 记录。这总是事实吧？ 王梦恕说， 记录。这总是事实吧？”王梦恕说，“地 下工程要求对施工反映的问题要迅速处理， 下工程要求对施工反映的问题要迅速处理， 绝不能拖。 对此， 绝不能拖。”对此，杭州方面又将作何解 释？
究竟谁该为 冤死的 21条冤魂 21条冤魂 负责？？？ 负责？？？
杭州地铁塌陷事故口水仗
各方推诿责任
中铁隧道集团副总工程师王梦恕院士 最初称塌陷为“突发自然灾害” 最初称塌陷为“突发自然灾害”。
开裂的地面
2008年11月18日09:59
楼房被推倒 房主有些不舍
设计缺陷还是施工违规？ 设计缺陷还是施工违规？造价压低还 是符合指标？工期缩水奉谁之命？ 是符合指标？工期缩水奉谁之命？事故后，围绕事故责任归 属，施工方中铁集团和业主方杭州地铁集 团各执一词互不相让。 团各执一词互不相让。 责任到底是谁的？ 责任到底是谁的？ 中铁： 中铁： 地铁设计存在严重缺陷” “地铁设计存在严重缺陷”，“施工 单位按图施工，无明显失误” 单位按图施工，无明显失误”； 杭州： 杭州： “设计尤其适用于地质环境条件恶劣 的地区” 的地区”；
王梦恕说，“按照地铁施工惯例，设计的时候 王梦恕说， 按照地铁施工惯例， 一般要求是封闭的，从此次塌陷地的设计图分析， 一般要求是封闭的，从此次塌陷地的设计图分析， 应该是没有考虑通行问题， 应该是没有考虑通行问题，如果一开始设计考虑通 行的话，就必须要设计挡土墙，那样的设计方案就 行的话，就必须要设计挡土墙， 必然大不同” 必然大不同” 。 王梦恕说，挡土墙起码得1.5 1.5到 米厚， 王梦恕说，挡土墙起码得1.5到2米厚，同时还 须每隔三四米打一个桩， 先做桩， 须每隔三四米打一个桩，“先做桩，桩上再做挡土 而且连续墙后面要有水平的腰梁，每隔3 墙，而且连续墙后面要有水平的腰梁，每隔3米还 要有很多横撑。连续墙6米一个接头，每隔3 要有很多横撑。连续墙6米一个接头，每隔3米要有 横撑” 未封闭施工的先天不足，长期下雨， 横撑”。 “未封闭施工的先天不足，长期下雨， 再加上下水管渗漏，造成了一个滑动面。 再加上下水管渗漏，造成了一个滑动面。这个滑动 在四车道的压力下，往坍塌处挤压。 面，在四车道的压力下，往坍塌处挤压。由于设计 的是防水墙而非挡土墙，最后才发生了管涌现象。 的是防水墙而非挡土墙，最后才发生了管涌现象。” 王梦恕总结说， 如果没水，下雨小点， 王梦恕总结说，“如果没水，下雨小点，还能碰大 但现在有动荷载，就不行，迟早会出问题” 运。但现在有动荷载，就不行，迟早会出问题”。
但“根本问题还是在前面，公路一挪 根本问题还是在前面， 什么问题也没有” 王梦恕说。 什么问题也没有”，王梦恕说。 工程造价是否被一再压低？ 工程造价是否被一再压低？缩短一半 的工期到底是谁的命令？ 的工期到底是谁的命令？施工方声称被 逼良为娼” “逼良为娼”，杭州则拿出了国家发改委 审核肯定的指标。 审核肯定的指标。 杭州方面承认， 杭州方面承认，选择明挖法是因为其 造价相对经济” “造价相对经济”。 暗挖的成本造价要贵30% 30%， “暗挖的成本造价要贵30%，工期要慢 近一倍。 王梦恕认为，除了经济原因， 近一倍。”王梦恕认为，除了经济原因， 赶工期也是悲剧发生的罪魁之一。 赶工期也是悲剧发生的罪魁之一。
但杭州方面针锋相对，再次否认了相 但杭州方面针锋相对， 关指责。 关指责。 他们认为自己的工期安排科学合理， 他们认为自己的工期安排科学合理， 不存在“ 年半建成一条地铁线”的问题。 不存在“3年半建成一条地铁线”的问题。 杭州地铁1号线工期为5 计划用3 杭州地铁1号线工期为5年，计划用3年时间 洞通，两年时间轨通、电通、车通。 洞通，两年时间轨通、电通、车通。“虽 然湘湖车站的长度较一般地铁车站长， 然湘湖车站的长度较一般地铁车站长，但 只要施工组织合理，24个月左右的工期是 只要施工组织合理，24个月左右的工期是 完全可以实现的。 完全可以实现的。” 工程费用是由施工单位自主报价， “工程费用是由施工单位自主报价，不 存在压低费用问题。 存在压低费用问题。”
杭州方面并举例说，类似的办法，在 杭州方面并举例说，类似的办法， 上海、广州建设地铁时也取得过成功， 上海、广州建设地铁时也取得过成功，明 挖法对环境的适应性是较强的， 挖法对环境的适应性是较强的，可有效避 免城市中心区域的‘大拆大建’ 免城市中心区域的‘大拆大建’。 王梦恕为了表示自己的客观， 王梦恕为了表示自己的客观，他同样 分析了施工方存在的问题。 市政府不懂， 分析了施工方存在的问题。“市政府不懂， 也不能怨他们。作为施工方， 也不能怨他们。作为施工方，没把严重性 说清楚，还在那施工，也有问题” 说清楚，还在那施工，也有问题” 。 说实在的，他的施工流程有问题。 “说实在的，他的施工流程有问题。开挖 一段，大概15米左右，就需要马上做底板。 15米左右 一段，大概15米左右，就需要马上做底板。 但可惜的是，为了赶工期， 但可惜的是，为了赶工期，底板没及时 做。”
王梦恕随后以院士身份称“拍脑袋” 王梦恕随后以院士身份称“拍脑袋”、 图便宜” 赶工期” “图便宜”、“赶工期”、“领导意见替 代科学决策” 代科学决策”等因素是导致杭州地铁工地 事故的问题所在。 事故的问题所在。“首先是设计方面的先 天不足” 。 “我当时一来看，就说方法 天不足” 我当时一来看， 没选对，违背了一般的设计规律。 没选对，违背了一般的设计规律。” 王梦恕解释说，江南的地质比较差， 王梦恕解释说，江南的地质比较差， 如杭州地铁这种开放式明挖的办法， 如杭州地铁这种开放式明挖的办法，最容 易造成群死群伤。在地质很坏的情况下， 易造成群死群伤。在地质很坏的情况下， 像多米诺骨牌一样，一塌就一大片。 像多米诺骨牌一样，一塌就一大片。更可 怕的是，在湘湖站附近还有湖、 怕的是，在湘湖站附近还有湖、河流和主 干道， 完全不具备开放施工的条件” 干道，“完全不具备开放施工的条件”。