汽车售后服务部06量化方案A(修订)

服务部绩效考核管理办法
一、目的：
1、对原版本进行修订；减少不公平因素，激发个人动力。

2、岗位、个人收入以业绩为主，兼顾个人技能和工作规范。

也对岗位技能高低的在收益上形成差距制定依据。

二、量化办法。

（一）车间技师：
1、底分制（详见«车间维修技师团队管理及底分标准»）。

2、收入分配计算方式：
（1）．Ａ：组内扣款；Ｂ：每月出勤天数；Ｃ：出勤系数：E：该组月产总工时费；
F：个人分值； N：总换算系数； W：衍生服务提成；
n：个人换算系数； Y：月提出总金额； Z：公司贴月管理奖；
（2）.Y=(E/1.17)*15%-A
（3） .N=n1+n2+n3+···+n n
▲指各技师的个人换算系数累加
（4）．n=F*B
（5）． C=实际出勤天数/（每月天数-4）*100%
（6）．Y*0.05（管理系数）=Z
（7）．计算公式：首席技师量化提成工资 = {[（Y-K）/N]*n+Z}*C + W
一般技师量化提成工资 = {[（Y-K）/N]*n}*C + W （8）.技师收入 = 量化提成工资 * 绩效管理系数
（9）．基本保底工资：500元（以当地的标准为准）
▲说明：学徒、实习人员不包括再内，当月记件收入高于该线时按记件收入发放，当月记件收入低于该线时按该保障线发放（特殊情况下比如：病假、工伤、培训等时间长导致量化工资少于最低生活保障线的）。

（10）．加班工资（分配到个人）：25元/班
（11）．请假扣款（公司直接扣）：25元/天
（12）．机电工请假扣款=直接扣款+间接扣款（已含在换算中，分摊至各人）
3、量化办法：
1）、机电技师：量化提成= 工时费/1.17*15%
2）、钣金技师：量化提成= 工时费/1.17*18%
3）、油漆技师：按原先不变
4、绩效管理系数：
该系数是管理人员的管理工具，又是全体员工的努力方向。

由车间管理根据员工每月的工作执行质量和目标任务情况，递交当月的管理系数，在0.8到1之间。

（二）服务顾问：
1.量化项目：
（1）.服务顾问接待的非保险定损维修车辆1.5元辆，保险公司定损（含有定损单的）车辆按20元/辆，维修额高于10000元的按50元/辆，高于20000元的按100/辆，封顶为100元/辆；
（2）.非保险公司定损的普通维修结算收款产值提6‰，首保、索赔产值提4‰；
（3）.保险公司定损的车辆收款产值提10‰，但必须提供定损单复印件；否则必须由服务经理签字方可生效。

*参考2005年维修经营相关数据：
（1）服务顾问提成数字模拟：
普通维修占总产值的64.9%；索赔首保占23.3%；事故车占11.8%
以1400万（产值）为基数，6个服务顾问（含事故车），2006年服务顾问量化总收入数字模拟：
（2）维修技师提成：
维修工时费(含索赔工时费)占总产值(含税)的20.5%;其中油漆工时费占总工时费的10.49%;钣金工时费占总工时费的4.6%;,以1400万为基数,机电工时费占总工时费的84.9%车间维修技师年总收入数字模拟:
3.基本保底工资：500元（以当地的标准为准）
▲说明：学徒、实习人员不包括再内，当月记件收入高于该线时按记件收入发放，当月记件收入低于该线时按该保障线发放（特殊情况下比如：病假、工伤、培训等时间长导致量化工资少于最低生活保障线的）。

5.收入计算：服务顾问月收入到位90%。

留调整余地。

（1）.月收入= 量化工资 * 90%
（2）.量化工资 = 提成工资 + 其它衍生服务提成
（三）、其他岗位的量化：
1、管理岗位（基本框价）：
1）、配件主管：年收入 = 年配件出库指标收入 + 管理目标（考评）收入
= 出库指标（不含税）* 5‰ + 出库指标 * 2‰2）、仓库管理：年收入 = 年配件出库指标收入 + 管理目标（考评）收入
= 出库指标（不含税）* 2.5‰ + 出库指标 * 1‰3）、车间管理：年收入 = 年车间维修产值目标收入 + 管理目标（考评）收
入
= 年车间维修产值 * 2‰ + 年车间维修产值 * 1‰ 4）、24小时急救员：年收入 = 基本工资 + 外出急救补贴 + 管理奖（服务
能力）
补贴标准：日间单程每公里1.0元；夜间每公里1.5元（必须提供完整
的记录凭证）
附注：1.该方按是在原版本的基础上进行修订的；
2.结合公司的实际情况与原版本的不合理项进行修改；
3.该考核方案经批准后试行期为1-3个月；在实施过程中发现的问题，在执行
期进行改进或修订；
4.该方案最终解释权归属台州申浙。