乘用车复合涂层冲击强度控制标准

乘用车公司

油漆复合涂层冲击强度控制标准

批准：

审核：

会签：

编制：

乘用车公司生产技术部

2011年6月

一、标准控制范围

该标准适用于乘用车公司各系列车型油漆复合涂层冲击强度性能控制过程，适用于涂装后车身、保险杠、外门把手（以下简称门把手）、尾翼等颜色件产品，适用于涂装过程审核、油漆品质确认、批次抽检及外饰件使用油漆性能检测等。

二、标准内容

1. 控制要求：

该标准实验方法引用国标GB-T1732-1993，要求实验冲击强度：外饰件油漆涂层：40kg·cm

车体油漆涂层：50kg·cm实验后漆膜无裂纹、脱落为合格。

2. 标准诠释：

●实验要求实验环境需为实验室条件，即温度：23℃±2；湿度：50%±5。检测样本必须在此条件下静置16小时以上方可进行实验。

●不得用产品本体做实验，需于涂装单位现场喷涂样板或于产品表面截取试片进行实验，试片及样板尺寸必须严格遵守标准内要求。●实验仪器必须符合标准内要求，公差控制范围在标准要求范围内。

●外饰件标准考虑部分外饰件由于柔韧性需求，较车身偏软；

车体标准考虑车体柔韧性需求略低于保险杠等。

三、标准执行要求：

凡需油漆喷涂2层以上（含2层）的涂装车身、外饰件产品，其复合涂层漆膜（底漆+面漆+清漆）必须符合该标准。

该标准在车体及外饰件的AB面执行。

外饰件厂商对其自身产品漆膜冲击强度的要求不得低于该标准。

外饰件厂商对喷涂件复合涂层冲击强度检测最低每月每种底、面、清漆组合抽检一次，年度需全系列组合覆盖。

质量管理部须每月对不同车型的外饰件产品至少各抽检一次，

对车体油漆复合涂层抽检一次。

油漆常态入厂性能由厂家质保。

供应商管理部须要求外饰件厂商每年提供一次三方油漆性能检测报告，其中必须包含该标准覆盖的复合涂层冲击强度。

四、标准执行手段：

●冲头冲击试验法

使用单位重量的冲头，在距离产品标准要求距离的高度上进行自由落体冲击，用4倍放大镜观察漆膜无裂纹、脱落现象为合格。

实验前必须对油漆漆膜进行检测并确保漆膜厚度合格。

五、相关单位职责：

●生产技术部：负责标准制定、跟踪运行状态及技术支持；

●质量管理部：负责对车体及外饰件涂层定期抽检；

负责编制检验作业指导书；

负责参与过程审核。

●供应商管理部：负责落实标准在外饰件厂家执行；

负责组织对外饰件喷涂单位过程审核；

●外饰件喷涂单位：执行标准。