高速收费基本知识
高速公路收费业务知识题库汇总
高速公路收费业务知识题库------收费业务通用部分：21进入高速公路的车辆最低时速是多少？最高时速是多少？答：最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里。
有限速交通标志的，应当按照限速交通标志规定行驶。
21我省第一条高速公路是什么时候开通的？是哪条高速？答：是1993年1月开通的，是昌九高速。
21高速公路机电系统是指哪“三大系统”?答：是指收费、监控、通讯三大系统。
21高速公路收费卡的种类有哪些？答：有通行卡、身份卡、赣通卡21高速公路车情主要有哪七类？答：主要有普通车、军车、警车、牵引车、绿通车、军队、其它免征七类。
21高速公路收费管理要求做好哪“三项服务”？答：礼仪服务、便民服务、快捷服务。
21高速公路收费管理要做到哪五个统一？答：是指统一收费岗亭周边环境卫生标准；统一收费人员的着装；统一收费人员的仪容仪表；统一交接班流程；统一岗亭收费动作和文明用语。
21我省高速公路联网收费项目建设实现哪“四统一”答：软件统一、网管统一、票据统一、IC卡统一。
9.请列举可以免交车辆通行费的车辆。
答：军队车辆；武警部队车辆；公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；运输鲜活农产品的车辆；进行跨区作业的收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆；经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准进行抢险救灾任务的车辆；省地方性法规和省政府规章规定或省政府批准，可享受车辆通行费减免政策的车辆。
10.收费站应在收费公告牌上设立哪些内容（或六公开的内容是指什么）？答：应设立收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限、监督电话等内容的公告牌。
11.江西省高速公路的管理应当坚持哪四项原则？答：应当坚持集中、统一、安全、高效的原则。
12.《江西省高速公路管理条例》中第二十五条规定高速公路管理人员不得有哪六项行为？答：（一）擅自扩大收费范围、提高收费标准。
高速公路收费用标准
高速公路收费用标准高速公路是连接城市之间的重要交通枢纽，对于促进经济发展和便利人民出行起着至关重要的作用。
而高速公路的收费标准也是一个备受关注的话题，因为它直接关系到人们的出行成本和交通效率。
在我国，高速公路收费标准是根据车辆类型、行驶里程和收费站之间的距离来确定的。
下面将具体介绍一下高速公路收费用标准的相关内容。
首先，我们来看一下车辆类型对收费标准的影响。
根据《中华人民共和国公路交通安全法》的规定，机动车被划分为小型车、中型车、大型车和特大型车四类。
不同类型的车辆通行高速公路时，其收费标准也是不同的。
一般来说，小型车的收费标准相对较低，而特大型车的收费标准则相对较高。
这是因为不同类型的车辆对于高速公路的损耗程度和占用资源的程度是不同的，因此收费标准也需要根据实际情况进行合理确定。
其次，行驶里程也是影响收费标准的重要因素之一。
一般来说，高速公路的收费是按照车辆行驶的里程来计费的，即行驶的里程越长，收费金额也就越高。
这是因为长距离的行驶会对路面和设施造成更大的损耗，同时也需要更多的交通管理和维护成本。
因此，对于行驶里程较长的车辆来说，收费标准也需要相应地进行调整，以保证高速公路的正常运营和维护。
最后，收费站之间的距离也会对收费标准产生影响。
一般来说，收费站之间的距离越远，车辆的行驶成本也就越高，因此收费标准也需要相应地进行调整。
此外，收费站之间的距离还会影响车辆的通行效率，如果收费站之间的距离过近，可能会导致车辆排队等候的情况，从而影响交通的畅通。
因此，在确定收费标准时，需要综合考虑收费站之间的距离，以保证交通的顺畅和高效。
综上所述，高速公路收费标准是一个涉及多个因素的复杂问题，需要综合考虑车辆类型、行驶里程和收费站之间的距离等因素。
只有合理确定收费标准，才能保证高速公路的正常运营和维护，为人民提供更加便利的出行条件。
希望相关部门在制定和调整收费标准时，能够充分考虑各方面的因素，确保收费标准的公平合理，为广大车主和出行者提供更好的服务。
高速公路收费站业务知识
收费站的“六个一”及“政务六公开” 内容
六个一是：一个针线包、一个热水瓶、一个医药箱、一个 工具箱、一个充电器、一个灭火器
政务六公开是 一审批机关：贵州省人民政府 二收费单位：贵州省高速公路集团有限公司遵义收费站 三收费用途：还贷 四收费标准：黔价费【2009】171号 五收年限费：30年 六监督电话：12358
2021/7/17
10
基本功能键的作用
重打：在收费时发票字迹不清晰或者发票损坏时，需重新打
印发票，即用此键实现重新打印的功能，并将废弃的 发票以及低根撕下来下班时随缴款一并登记上交。 紧急：免费放行类的一种。 属于紧急车的有：载有急救病人的120车辆、持有在 有效期内的施工通行证、运输联合收割机和持有本人 国安证的车辆。 绿色通道：运输鲜活农产品的货车并持有未过期的道路运输 证且车厢内的货物量超过车厢容量的百分之八十，即 可操作绿通放行。操作绿通时需要司乘人员填写绿通 申请表，需要道路运输证带有效期的照片以及有关联 的带货物的照片。
2021/7/17
19
特情登记具体内容
对产生的废票不做登记的，收费站需根据废票票面金额进 行补缴。 废票上注明日期、姓名及原因。 手工定额票：尽量避免手工定额票误操作，但产生手工定 额操作需做登记。 加车：根据车道实际原因做好登记。 超时车：近的站点2小时需做登记，远的站点5小时需做登 记，注明实际原因。 纸卷操作：纸卷操作均需做登记，注明实际原因。
重庆方向：遵义、遵义北、观坝、桐梓、楚米、太白、三 元、松坎
仁怀方向：鸭溪、枫香、平正、马蹄、泮水、坛厂、茅台、 仁怀南
2021/7/17
5
设备的认识以及使用
2021/7/17
6
设备的认识以及使用
高速收费业务题库
高速收费业务题库高速收费业务题库第一部分：基础知识1. 高速公路收费站的主要职责是什么？2. 高速公路收费的目的是什么？3. 高速收费有哪些常见的方式？4. 高速公路收费标准如何确定？5. 何种情况下可以享受高速公路免费通行？6. 高速收费站的设备包括哪些？7. 收费站管理人员的主要职责是什么？8. 收费站的通行能力如何计算？第二部分：收费流程与规定1. 驾驶人在进入高速公路之前应该做哪些准备？2. 车辆进入高速公路后，应该如何遵循收费规定？3. 如何使用ETC（电子不停车收费）系统？4. ETC系统的优势有哪些？5. 使用ETC系统收费是否会损害驾驶人的隐私？6. 如果车辆没有ETC设备，如何支付收费？7. 如何避免未支付和逃费行为？8. 收费站出口的车道有哪些？各有何不同的功能？9. 高速公路收费站存在拥堵时，驾驶人应该如何应对？第三部分：高速收费的通知与建议1. 如何获取高速公路收费的相关通知和政策？2. 阅读收费规定和通知时需要注意哪些事项？3. 如何处理高速公路收费相关的争议和投诉？4. 出现误扣费情况时，驾驶人应该如何处理？5. 如何避免高速收费时的交通事故？6. 高速收费站周边存在的常见问题有哪些？7. 如何理解高速公路收费的公平与合理？第四部分：高速收费管理与技术发展1. 高速收费的管理模式有哪些？各有何优劣？2. 电子收费系统的发展趋势和前景如何？3. 高速收费站的自助服务设备有哪些？4. 高速收费站是否可以引入人工智能技术？5. 高速收费站应如何保护用户的个人信息？6. 如何提高高速收费站的效率和服务质量？7. 如何通过技术手段来预防和打击逃费行为？第五部分：高速收费的社会影响与经济效益1. 高速收费对交通拥堵和交通流量有何影响？2. 收费公路的建设和运营成本如何？3. 高速收费对经济发展和区域一体化有何作用？4. 收费公路如何影响人们的出行行为和消费习惯？5. 如何平衡高速收费和公众利益的关系？6. 如何评估高速收费的效益和可持续性？以上题库仅供参考，可根据实际需要进行增删修改。
高速收费基本知识
收费标准是经国家或省级人民政府批准执行，具有一定的严肃性和权威性，任何人（收费人员或交费人员）必须遵守，在收费过程中不能随意增减。
二、收费制式
通常采用的制式是：开放式、封闭式
（一）开放式收费系统（又称路障式收费系统）：收费站建在主线上，不设入口，车辆每过一个收费站交一次费，其优点是车辆可以自由进出，不受控制，缺点是车辆需要多次停留多次交费，影响快速。
（二）封闭式收费系统
一般情况下，收费系统为封闭式收费。封闭式收费目前只有一种模式：车型收费。无论客车还是货车，都按照车型来计算通行费。
封闭式收费：入口发券（卡），出口收费。车辆进入某段公路，从入口收费站领取通行券（卡），记录有入口站信息，车辆驶出该段公路时，把通行券（卡）交给出口收费员，根据出入口对应费率收费；无论客车、货车，所有车辆都按车型和入口站点来计算收费费率。
在此基础上，对通行符合收费条件桥隧的车辆加收桥隧通行费。对车长小于6米的8座和9座小型客车，从2020年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费。摩托车通行收费公路，按1类客车分类。
5、2007年12月31日及之前建成通车的高速公路，一类车基本收费标准维持0.40元/车公里不变；2008年1月1日及之后建成通车的高速公路，一类车基本收费标准调整为0.50元/车公里。
1、通行券卡模式
入口：在通行券模式下，入口收费员手工输入车辆信息，打印通行券，发出通行券。
出口：出口收费员回收通行券，手工输入车辆收费信息。
2、CPC卡模式
入口：在CPC卡模式下，入口收费员手工输入车辆信息，执行刷卡操作，发出CPC卡。
出口：出口收费员回收CPC卡，通过刷卡输入车辆；收费信息CPC卡读写器打开失败，无法执行刷卡操作。
6、四类客车（≥40座客车）通行费收费标准调整为1.45元/车公里。在实际执行过程中，仍维持现行优惠政策，即桂林至柳州高速公路为1.35元/车公里，宜州至柳州、柳州至南宁、南宁至北海、合浦至山口、钦州至防城港高速公路为1.30元/车公里，其它路段及新开通路段的联网收费高速公路调整为1.45元/车公里。
高速公路收费业务知识竞赛试题(附答案)
高速公路收费业务知识竞赛试题（附答案）高速公路收费业务知识竞赛试题（附答案）一、收费管理知识1、什么叫收费管理？收费管理是对车辆征收公路通行费中各项活动过程及财务工作的各种要素进行决策，计划、组织、指挥、控制和激励活动的总称。
2、收费管理的原则有哪些？（1）认真执行国家关于征收车辆通行费的政策规定；（2）尊重科学技术，一切按客观规律办事；（3）坚持服务质量第一的原则；（4）讲究经济效益原则。
3、收取通行费的意义是什么？（1）为公路建设开辟了新的资金梁道；（2）逐步树立了公路的商品观念；（3）为加强公路养护与管理提供了条件。
4、通行费管理的主要内容是什么？收费政策的制定与提出，费率标准的测定，收费方式选择，收费站设置与人员配备，收费票证监制印刷，保管存贮、发放使用，收款及收费上缴，票据稽核，收费稽查等。
5、收费管理的任务是什么？贯彻执行国家关于征收车辆通行费的规定，科学组织收费工作，在保证公路正常营运秩序的同时，完成与争取超额完成征费目标。
6、收费方法一般有哪几种？各有何特点？收费方法一般有三种：即全自动收费、半自动收费和人工收费。
全自动收费是指由专门设备及计算机系统自动完成收费全过程，无人操作的收费方法。
这种方法先进科学、省人省力、自动化程度高，无漏收和作弊，可以获得准确信息资料，但成本过高，出现故障不易排除，在我国很少应用。
半自动化收费是指介于全自动化收费和人工收费之间，由人工和专门设备及其计算机系统共同完成收费过程或个人收费、计算机管理的收费方法。
这种方法融合了全自动化收费和人工收费的优点，可操作性强，成本费用较低，具有较高的开发价值，国内各收费道路应用较多。
但目前国内尚无研制成功的定型产品批量生产，半自动收费系统所采用的设备硬、软件都正在开发研究之中。
人工收费指完全由人来完成全部收费过程的收费方法。
这种方法简单易行，不需要复杂的仪器设备，省钱、省物、但工作量大，难以杜绝漏收和作弊，显得比较落后。
高速公路收费员业务知识
高速公路征收员业务知识一、警车、消防车、武警、救护车持复合卡：第一种将复合卡收回上交，确认入口站码，按免费车输0操作，备注长卡一张或者上交卡一张，免费车输0一次，未持凭证免费车一辆。
第二种已经刷卡情况下，出票，重新按免费车输0操作，该卡不需要上交，发票需要上报班长作销票处理，正常通行卡数减一。
注：警车必须是本省警车，外省警车正常收费；救护车必须是120救护车，车身有“XX急救中心”跟“120”字样，且有专用的通行证。
二、正常收费车辆持免费票：将免费票收回上交，确认入口站码，一般免费票上都有显示，如若没有，上报监控查询，按纸券车输0操作，备注上交免费票一张或长免费票一张，记下票号，未持凭证缴费车一辆。
三、入口未拿卡、未拿票：先跟司机确认从哪里上的高速，走的哪条车道，栏杆是否抬起等情况，然后上报班长，打电话到入口站点咨询是否有误闯车，确认完毕按纸券车输0或免费车输0操作，备注纸券车输0一次或免费车输0一次，对应未持凭证缴费车一辆或未持凭证免费车一辆。
四、卡内无信息或者复合卡不能正常读取：上报监控，将卡号报给监控查询，然后按卡不可读操作，切记输对卡号跟站码。
报表上正常通行卡数减一张，卡不可读一张，备注卡不可读一张，记下卡号，此卡上交。
CPU卡内无信息，卡不可读操作的，按正常CUP卡数登记，不需要卡数减一。
五、卡丢：先跟司机确认是否已经拿卡，然后再上报班长，跟入口站点确认是否有误闯车，如若司机入口已取卡且弄丢了复合卡，按卡丢操作，并跟司机解释补办一张复合卡需要多收70元，故此趟费用为正常行驶费用+补卡费用，备注补卡一张，并从班长那里领取一张补卡发票跟纸质发票一并交予司机，收取的70元补卡费用上交班长，未持凭证缴费车一辆。
六、重称重量：第一种未出票情况下，司机发现重量不对，将后方车辆引导至旁边车道，然后让该车退出车道重新过磅，等有了新的重量，按异常处理键，确认重登班长工号，即可正常收费操作；第二种出票情况下，司机发现重量不对，将后方车辆引导至旁边车道，然后让该车退出车道重新过磅，等有了新的重量，记下新的重量，按更改车型键，重新插入新的重量再正常收费操作，收费完毕再按异常处理键，队列初始化按0即可，将前一张发票收回上交用作销票；第三种储值卡扣款情况下，将后方车辆引导至旁边车道，然后让该车退出车道重新过磅，等有了新的重量，记下重量，按预销卡处理，然后重新插入新的重量，重新扣款，切记输对卡号，并跟司机解释清楚需要第二次扣款，第一次扣款需要上报监控冲销，且退款需要几个工作日。
高速公路收费业务知识团队竞赛题库上
高速公路收费业务知识团队竞赛题库上必答题：（30题）1、着装标准主要内容（1）、统一着规定服装上岗，并保持服装平整、干净。
（2）、着衬衫、西服时，男同志戴领带，女同志戴丝巾，袖口必须扣上，衬衫下摆扎在裤内，衬衫内不得有其它衣服外露。
秋冬较冷季节在衬衣外可穿V领羊毛衫，颜色以黑、灰等暗色为宜。
（3）、系黑色皮带，黑色正装皮鞋，保持皮鞋鞋面干净，男工作人员必须穿深色袜子，女工作人员穿深色或肉色袜子。
2、坐姿标准要求在收费亭内时，上身保持正直，立腰、两肩放松，双腿自然弯曲、双脚平落地上。
将腕至肘部的2/3处放在桌面边沿，双手自然交叠，轻放于桌面上。
无车时可调整为相对放松的坐姿，可轻抬上身，将身体重心移至椅背近处，背部轻靠在椅背上。
3、文明用语标准收费人员文明用语应使用普通话，做到亲切、流利，使用完整、规范。
收费过程始终坚持唱收唱付，要求吐词清晰、声音适度、语速适中，一般每分钟以80到100字为宜，以一米以内能听到的音量为佳。
4、收费人员文明服务的标准（1）、说话和气，“请”字当头，正确使用“您好”、“谢谢”四字文明用语，不用粗暴或不文明的语言。
（2）、解答问题耐心，直到对方满意为止，不准用讽刺、挖苦的语言。
（3）、提倡委屈服务。
（4）、服务周到。
5、沪宁高速在国家路网内的路名沪宁高速从上海至南京属于G42（沪蓉高速），其中无锡至上海同时属于G2（京沪高速）。
6、标志更新后，沪宁高速公路里程桩号是如何编排的？沪宁高速公路标志更新后的里程桩号以无锡枢纽为界分成两部分，无锡枢纽以东G2（京沪高速）、G42（沪蓉高速）的共线段，里程桩号根据G2里程由北京往上海编排，由西往东从K1095（无锡枢纽）排到K1190（苏沪交界）；无锡枢纽以西是G42（沪蓉高速）的一部分，其里程桩号根据G42里程由上海往成都编排,由东往西从K131（无锡枢纽）排到K284（马群）。
7、收费站公告牌的内容有哪些要求？收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，接受社会监督。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二章收费基本知识一、高速公路收费的合法性和特点（一）收费的合法性根据我国《公路法》59 条的有关规定，以下三种公路可以收费，一是由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；二是由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；三是由国内外经济组织依法投资建成的公路；另外对于收费公路的技术和规模，国家目前的规定为，修建高速公路的，不分长短，均可收费；一、二级路，平原、微丘陵地区间距40KM 可设收费站，山区、重丘陵地区20KM 可设收费站；修建三、四级公路，不允许收费；桥梁一般300M 允许收费，改渡为桥的200M 允许收费；隧道超过500M 的允许收费。
收费公路的性质：收费公路可以划分为经营性和非经营性两种，收费公路的收费的原则和标准，《公路法》规定，必须报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。
而经营性公路是指在收费公路收费权有偿转让以后，由投资者收费经营。
收费经营期限按照收回投资并有合理回报的原则，由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续，但最长不得超过国务院规定的年限。
非经营性公路是以收费还贷为原则建立的收费站，其设立目的亦为非经营性，这也是两者的本质区别。
国家交通部、财政部、物价局发布了《贷款修建高等级公路和大型公路、桥梁、隧道收取车辆通行费规定》，以国家法规明确了凡利用贷款修建的高速公路建成后可以对过往车辆收取通行费。
（二）收费的特点1.强制性高速公路收费政策是国家或省级人民政府以行政法规的形式发布的，所有通过的车辆必须交费（特殊规定除外），否则将按规定受到处罚。
2.严肃性收费标准是经国家或省级人民政府批准执行，具有一定的严肃性和权威性，任何人（收费人员或交费人员）必须遵守，在收费过程中不能随意增减。
二、收费制式通常采用的制式是：开放式、封闭式（一）开放式收费系统（又称路障式收费系统）：收费站建在主线上，不设入口，车辆每过一个收费站交一次费，其优点是车辆可以自由进出，不受控制，缺点是车辆需要多次停留多次交费，影响快速。
（二）封闭式收费系统一般情况下，收费系统为封闭式收费。
封闭式收费目前只有一种模式：车型收费。
无论客车还是货车，都按照车型来计算通行费。
封闭式收费：入口发券（卡），出口收费。
车辆进入某段公路，从入口收费站领取通行券（卡），记录有入口站信息，车辆驶出该段公路时，把通行券（卡）交给出口收费员，根据出入口对应费率收费；无论客车、货车，所有车辆都按车型和入口站点来计算收费费率。
（三）按是否停车收费分类：1.停车收费：即车辆在收费车道现场缴纳通行费，是目前采用较多的模式，其缺点是：通行能力不高，易造成收费站堵车。
2.不停车收费：通过在车上安装射频卡，到收费站时被启动自动扣费。
优点是：通行能力高，处理能力大，传输速度快，减少管理漏洞，目前全国高速已采用此先进模式。
三、收费方式1、通行券卡模式入口：在通行券模式下，入口收费员手工输入车辆信息，打印通行券，发出通行券。
出口：出口收费员回收通行券，手工输入车辆收费信息。
2、CPC卡模式入口：在CPC卡模式下，入口收费员手工输入车辆信息，执行刷卡操作，发出CPC卡。
出口：出口收费员回收CPC卡，通过刷卡输入车辆；收费信息CPC卡读写器打开失败，无法执行刷卡操作。
四、高速公路收费标准（一）收费标准须由省级人民政府根据国家规定审批，所有通过高速公路的车辆都要按照当地政府规定的收费标准交费，任何人不能擅自减、免通行费。
（二）通行费收取标准：1、根据桂价费（2014）87 号文件规定，从2014 年8 月1 日零时起，调整广西部分高速公路车型车辆通行费基本收费标准，同时对符合收费条件的桥隧（长度500 米及以上，含500 米）另外收取车辆通行费。
2、根据桂价费[2018]58 号文件《关于停止收取我区部分高速公路一类桥隧车辆通行费的通知》，停止收取六寨（黔桂界）至河池、河池至都安、隆林至百色、那坡至靖西、靖西至崇左、三江至柳州6条高速公路一类桥隧（即长度为500 米至1000米桥隧）车辆通行费。
本通知自2018 年7月1 日起执行。
3、根据桂发改收费[2019]1091 号文件《关于停止收取河池至百色高速公路一类桥隧车辆通行费的通知》，自2019 年12月1 日起停止收取河池至百色高速公路一类桥隧（即长度为500米至1000 米桥隧）车辆通行费。
4、根据桂交规[2019]6 号文件《关于印发广西收费公路货车计费方式调整按车（轴）型收费方案的通知》（以下简称方案）精神，自2020 年1 月1 日起广西与全国同步统一按车（轴）型收费，实现不停车快捷收费，本方案自2020 年1 月1日起实施，暂行2 年。
在2 年暂行期结束前，结合试运行情况，根据《收费公路管理条例》规定，按法定程序组织开展我区高速公路成本监审和价格听证工作，在此基础上再核定新的全区高速公路车辆通行费货车收费标准。
此次调整后，车辆通行费由基本收费与桥隧收费两部分组成。
即按高速公路建成通车年份及计费里程确定基本收费。
在此基础上，对通行符合收费条件桥隧的车辆加收桥隧通行费。
对车长小于6 米的8 座和9 座小型客车，从2020 年1 月1 日起，统一按照1 类客车收取车辆通行费。
摩托车通行收费公路，按1 类客车分类。
5、2007年12 月31 日及之前建成通车的高速公路，一类车基本收费标准维持0.40 元/ 车公里不变；2008 年1 月1 日及之后建成通车的高速公路，一类车基本收费标准调整为0.50 元/ 车公里。
6、四类客车（≥ 40座客车）通行费收费标准调整为1.45 元/ 车公里。
在实际执行过程中，仍维持现行优惠政策，即桂林至柳州高速公路为1.35 元/ 车公里，宜州至柳州、柳州至南宁、南宁至北海、合浦至山口、钦州至防城港高速公路为1.30 元/车公里，其它路段及新开通路段的联网收费高速公路调整为1.45 元/ 车公里。
1、ETC（电子不停车收费）车辆按照途径ETC门架的应收金额分段收费，收费金额按照四舍五入规则取整到“分”。
2、MTC（人工收费）车辆按照途径E TC门架的合计应收金额，在出口混合车道统一收费，收费金额按照四舍五入规则取整到“元”。
7、货车车辆通行费按车（轴）型收费标准高速公路货车车辆通行费按车（轴）型收费标准。
由高速公路货车车辆通行费基本收费标准、高速公路货车桥隧收费标准、机场高速货车收费标准和大件运输车辆收费系数等 4 部分组成，其中:（1）高速公路货车车辆通行费基本收费标准。
按照1~6 类货车标准装载状态下的计重收费标准转换为对应的车型收费标准。
车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg 按1 类货车标准收取通行费；车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg 按2 类货车标准收取通行费。
（2）高速公路货车桥隧收费标准。
对于符合收费条件的高速公路桥梁及隧道，按照货车桥隧叠加计重收费基本费率0.10 元/吨公里，将1~6类货车标准装载状态下的桥隧叠加计重收费标准转换为对应的车型收费标准。
（3）机场高速货车收费标准。
南宁第一、二机场和桂林机场高速在保持各自已有1~5 类车型收费标准基础上，增加6 类货车的收费标准，其中:南宁第一、二机场高速6 类货车收费标准为35元/车次，桂林机场高速6类货车收费标准为30 元/车次。
（4）大件运输车辆收费系数。
6 轴以上货车在6 类货车收费标准的基础上，基本收费标准及桥隧收费标准每增加1 轴增加0.60 元/ 车公里的收费系数，机场高速车辆通行费收费标准按每增加1轴增加5元/ 车次的收费系数执行。
全区高速公路货车和专项作业车车辆通行费差异化收费标准表说明：6 轴以上专项作业车统一按6 类货车执行。
6 轴以上货车在6 类货车收费标准的基础上，基本收费标准及桥隧收费标准每增加 1 轴增加0.6/ 车公里的收费系数；机场高速收费标准每增加1 轴增加5/ 车次的收费系数。
（三）ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分。
ETC 车辆按照途经ETC 门架的应收金额和相关优惠政策实施收费,交易金额按照四舍五入规则取整到“分”。
MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元。
MTC 车辆根据途经ETC 门架的合计应收金额，在出口混合车道人工交费时，交易金额按照四舍五入规则取整到“元”。
（四）对符合收费条件的桥隧另外收取车辆通行费（1）客车与货车分别采取不同方式计收桥隧通行费。
同时，桥隧通行费收费标准分两步实施，如下：①客车计收方式：客车按照车型分类和桥隧分类折算系数计算，按车次收取。
车型分类折算系数如下表：桥隧通行费= 车型分类系数×桥隧基本收费标准②货车桥隧计收方式：一类货车0.5 元/车公里;二类货车为1.13 元/车公里;三类货车为1.86元/车公里;四类货车为2.36 元/车公里;五类货车为2.73 元/车公里;六类货车2.91 元/车公里。
（根据桂交财务函[2020]76 号文件《关于优化调整我区高速公路货车通行费实行差异化收费的通知》，自2020 年2 月15 日起执行，暂行2年（至于2021 年12 月31 日止）。
在2 年暂行期结束前，结合试运行情况，根据《收费公路管理条例》规定，按法定程序组织开展我区高速公路成本监审和价格听证工作，在此基础上再核定新的全区高速公路货车通行费收费标准）。
③在执行上述差异化收费标准的基础上，对合法装载的二类至五类货车（含ETC 车辆）通行全区高速公路实行无差别8.5 折优惠（2）同一桥梁或隧道上行方向和下行方向长度不同的，收费里程按算术平均数计算。
4、根据《广西壮族自治区物价局交通运输厅财政厅关于暂缓调整我区高速公路车辆通行费收费标准的通知》（桂价费〔2016〕71 号）为减轻企业和社会负担，经自治区人民政府同意，决定暂缓执行原于2016 年8 月1 日起执行的我区高速公路车辆通行费收费标准第二步调整，具体执行时间另行通知。
（五）按车型计征通行费计算：1.车型收费计算公式：桥隧通行费=车型分类系数×桥隧基本收费标准基本通行费= 车辆行驶里程×费率总通行费=基本通行费+桥隧通行费2.举例说明客车按车型计征桥隧通行费计算方法，如下图所示，图中AB 是高速公路，CD是桥隧。
一辆车型为2 类的客车从A 驶入，从B 驶出，那么该车辆的总通行费计算如下：（1）假设2 类车原有的AB 路段费率=0.8 元/每公里；（2）CD桥隧通行费=车型分类系数×桥隧基本收费标准=2 类客车折算系数× 3 类桥隧车型基本费率=2× 3.2=6.4 （元）（3）AB基本通行费=AB路段的长度× 0.8= （50+5+60）× 0.8=92 （元）（4）总通行费=AB基本通行费+ CD 桥隧通行费=92+6.4=98.4 （元）（5）如果使用储值卡缴纳通行费（且该储值卡享受9.8 折优惠），则需要缴纳98.4 ×0.98=96.43 元通行费。