防海生物装置(MGPS)和阴极保护(ICCP)的区别
iccp阴极保护原理(一)
iccp阴极保护原理(一)ICCP阴极保护简介•ICCP（Impressed Current Cathodic Protection），即impressed current cathodic protection，是一种常见的阴极保护技术，用于防止金属结构物的腐蚀。
•ICCP通过施加外部电流，将结构物的金属设为负极，从而使其成为阴极，从而降低结构物表面的腐蚀速率。
原理•ICCP的原理是利用外部电流来干预金属结构物与电解质中的电位差，使金属结构物保持在一个较低的电位，从而减缓腐蚀的发生。
•ICCP系统由一个阳极和一个阴极组成。
阳极通常由一种具有较大耐腐蚀能力的金属制成，如铁、铅和铜。
•阳极通过外部电源提供电流。
通过控制电流的大小和方向，可以有效地保护结构物的阴极区域。
ICCP系统的组成1.阳极–阳极是ICC系统的重要组成部分，其材料的选择十分关键。
常见的阳极材料包括铁、铅和铜。
–阳极需要具备较高的耐腐蚀性，以确保其长期有效地提供阴极保护。
–阳极通常被安装在结构物的表面或者埋入电解质中，与结构物通过导线连接。
2.控制器–控制器是ICC系统的核心部件，用于控制和监测阳极的电流输出。
–控制器的主要功能包括电流输出调节、电位监测和故障检测等。
–控制器通常会根据电位监测数据自动调节阳极的电流输出，以确保结构物表面的电位保持在一定范围内。
3.电源–ICCP系统需要外部电源来提供电流。
–电源的选择取决于实际需求和环境条件。
常见的电源包括交流电源和直流电源。
–电源需要具备稳定的电流输出和适应不同工作条件的能力。
4.监测装置–ICCP系统需要监测结构物的阴极保护状况，以及阳极的工作状态。
–监测装置通常包括电位计和电流计等。
–通过监测装置的数据，可以及时发现结构物的腐蚀问题并采取相应的修复措施。
应用领域•ICCP阴极保护技术广泛应用于海洋工程、石油化工、给排水系统等领域。
•海洋工程领域中，ICC技术可以有效保护海洋平台、船舶和海底管线等金属结构物。
ICCP工作原理
ICCP工作原理ICCP（Impressed Current Cathodic Protection）是一种用于防止金属结构腐蚀的电化学防护技术。
它通过施加外部电流来抵消金属结构在环境中的电化学反应，从而延缓或者阻挠金属腐蚀的发生。
ICCP技术广泛应用于海洋平台、船舶、油气管道、钢桥等金属结构的防腐保护。
ICCP系统由以下几个关键组件组成：阳极、阴极、电源和控制装置。
1. 阳极：阳极是ICCP系统中的主要组件之一。
它通常由具有良好导电性和耐腐蚀性的材料制成，如铁、铝、镁等。
阳极被安装在需要防护的金属结构表面，通过释放阳极电流来抵消金属结构的腐蚀电流。
阳极的选择取决于防护对象的材料和环境条件。
2. 阴极：阴极是ICCP系统的另一个重要组成部份。
它是金属结构本身，或者是与金属结构直接接触的其他金属。
阴极与阳极之间形成为了电流回路，使金属结构成为阴极而不是阳极，从而实现了防腐保护的效果。
3. 电源：电源是ICCP系统的能量来源，用于提供外部电流。
常见的电源类型包括直流电源和交流电源。
直流电源是最常用的类型，它通过阳极和阴极之间的电流回路向金属结构施加外部电流。
交流电源则通过周期性地改变电流的方向来防止金属腐蚀。
4. 控制装置：控制装置是ICCP系统的大脑，用于监测和控制防腐保护过程。
它可以根据实时的腐蚀情况和环境条件来调整电流的大小和方向，以确保金属结构得到适当的防护。
控制装置通常包括电流控制器、电位控制器和监测仪器等。
ICCP系统的工作原理如下：1. 监测：ICCP系统首先通过监测金属结构的电位来判断其腐蚀状态。
电位是指金属结构与参比电极之间的电势差。
通过安装在金属结构上的参比电极，控制装置可以实时测量金属结构的电位值，并将其与设定的防护电位进行比较。
2. 电流控制：当金属结构的电位低于设定的防护电位时，控制装置将启动电流控制器，向阳极施加外部电流。
这个外部电流会抵消金属结构的腐蚀电流，从而使金属结构处于阴极保护状态。
mgps防海生物工作原理
mgps防海生物工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：MGPS防海生物工作原理海洋是人类的重要资源之一，但同时也存在着各种危险和挑战，其中海洋生物对于海洋设施和装备构成危害是一个常见的问题。
为了应对这一问题，人们研发出了各种防海生物设备，其中MGPS （Marine Growth Prevention System）是一种常用的防海生物技术。
本文将介绍MGPS防海生物的工作原理及其应用。
MGPS防海生物是一种利用电化学原理对海洋生物进行预防和控制的技术。
其基本原理是在被保护的海洋设施表面安装一套电极系统，然后通过外部电源施加电流，使得海水中的氧化还原反应发生变化，进而改变表面的电位和PH值，从而抑制海洋生物的附着和生长。
具体来说，当电流通过海水中的电极系统时，会导致水中的氧气和氯离子发生氧化还原反应，释放出氯气和次氯酸等物质，这些物质对海洋生物具有一定的杀菌和防止附着的作用，从而达到防海生物的效果。
1. 改变表面电位：通过施加电流，可以改变海洋设施表面的电位，从而减少海洋生物的附着和生长。
电位的改变会影响海水中的离子浓度和PH值，对于某些海洋生物来说，这种环境变化是不适宜它们生长的，因此可以有效地预防海洋生物的侵蚀。
2. 释放抗生物物质：在电解过程中，会释放出一些具有杀菌和抑制海洋生物生长的物质，如氯气和次氯酸等。
这些物质可以直接对海洋生物进行杀灭，同时对已经附着的海洋生物也有一定的清除效果，从而提高防海生物的效果。
3. 破坏海洋生物细胞：由于电流的作用，会对海洋生物的细胞结构造成一定的破坏，影响其正常的代谢和生长过程，从而达到防止海洋生物附着的效果。
MGPS防海生物技术有着广泛的应用领域，主要包括海洋平台、海底管道、船体及海洋工程设施等。
通过安装MGPS设备，可以有效地减少海洋生物对这些设施的侵蚀，延长设备的使用寿命，降低维护成本。
目前，许多海洋石油钻井平台、船舶和海洋工程设施都使用了MGPS防海生物技术，取得了良好的防护效果。
ICCP操作说明
ICCP操作说明ICCP（Impressed Current Cathodic Protection，外加电流阴极保护）是一种用于防止金属结构腐蚀的重要技术。
在许多工业领域，如石油化工、海洋工程、桥梁建筑等，ICCP 系统都发挥着关键作用。
下面将为您详细介绍 ICCP 系统的操作方法。
一、系统组成ICCP 系统通常由以下几个主要部分组成：1、直流电源：这是系统的核心，提供保护所需的直流电。
2、阳极：一般使用贵金属氧化物涂层钛阳极，用于向被保护结构输出电流。
3、参比电极：用于监测被保护结构的电位，以确定保护效果。
4、控制与监测设备：用于控制电源输出，并对系统的运行参数进行监测和记录。
二、操作前准备在操作 ICCP 系统之前，需要进行以下准备工作：1、系统检查检查电源设备是否正常，包括电压、电流输出是否稳定。
检查阳极的外观，确保没有损坏或腐蚀。
检查参比电极的连接是否良好，电极是否处于正常工作状态。
2、环境评估了解被保护结构所处的环境条件，如介质的腐蚀性、温度、湿度等。
评估周围可能存在的干扰因素，如杂散电流、电磁场等。
3、人员培训操作人员应熟悉 ICCP 系统的原理、操作流程和安全注意事项。
经过相关培训并取得操作资格证书。
三、操作步骤1、系统启动接通电源，按照设备说明书设置初始的输出电压和电流。
观察电源的工作状态，确保输出稳定。
2、电位监测通过参比电极定期监测被保护结构的电位。
根据监测结果调整电源的输出，以使电位保持在规定的保护范围内。
3、数据记录记录系统运行过程中的关键参数，如电压、电流、电位、时间等。
建立详细的运行记录档案，以便后续分析和维护。
4、系统维护定期检查阳极的工作状态，如有必要，进行清理或更换。
检查电缆连接是否牢固，有无破损。
对控制与监测设备进行校准和维护。
四、注意事项1、安全防护操作人员在操作过程中应佩戴必要的防护装备，如绝缘手套、护目镜等。
避免在潮湿或带电环境中进行不必要的操作。
2、干扰处理如发现有杂散电流或其他干扰因素影响系统运行，应及时采取措施进行排除。
外加电流阴极保护ICCP系统在船舶的应用浅析ICCP的日常管理
外加电流阴极保护ICCP系统在船舶的应用浅析ICCP的日常管理导读：就爱阅读网友为您分享以下“外加电流阴极保护ICCP系统在船舶的应用浅析ICCP的日常管理”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!外加电流阴极保护（．．）ＩＣＣＰ系统在船舶的应用．—浅析ＩＣＣＰ的日常管理．．．当船舶航行时，水与船体表面发生摩擦而产生一种阻止船舶前进的力，称为摩擦阻力。
在船舶的水阻力中，一般低速船舶的摩擦阻力约占总阻力的８％，０高速船舶的摩擦阻力约占总阻力的４％。
０而摩擦阻力会随着船体表面逐渐附着一些海生物和受到腐蚀使粗糙度增加而增大船体阻力。
为防止船体表面的腐蚀，过去均采用在船体表面焊接锌块或铝块等牺牲阳极的保护方法来保护船体表面防止腐蚀，但在船体表面焊接锌块或铝块本身就增加了船体的阻力；在防止船体表面海生物的生长方面，０８年代以后一般采用ＳＣ油漆（Ｐ自抛光漆）以防止船体表面海生物的生长。
随着船体保护技术的发展和改进，为节省费用，现在越来越多的船舶采用船体外加电流的阴极保护系统（．．）Ｉ．Ｐ来防止船ＣＣ体表面海生物的生长和腐蚀，以保持船体的光洁度。
当然，如果在日常的维护保养中使用不当，而使船体失去保护或保护程度过大，就会对随着自动化和计算机技术的发展，它们也韩成敏中远集运船体产生一些不良影响，下面就对此问题进行一些初步的探讨。
１系统的结构及其工作原理（）统结构如下图所示：１系②几一①①ｎ⑤图１系统结构图江控制屏；卜一乡一舵柱接地系统；逗－阳极；）推进器轴接地Ｃ一４系统；卜参比电极ｃ从上图可以看出组成该系统的各个部件，下面是各部件的作用：１控制屏）大多数ＣＣＰ系统的控制电路已完全模．．块化。
为了满足不同船舶的需要，制造商一般提供多种不同输出类型的控制箱供用户选用。
某轮控制屏使用主电源如下：Ｃ１十一１％Ａ４５／０１ＨＡＳ５／０ＰＥ０６Ｈｚ参考文献１（ｈＰｏｃｌ１９ｔＡｎＭＡＰＬ／ＩＭＯＴｅｔｏｏ９７ｍｅｄＲＯ７７ｒｏｆｏ３８Ｒｓｌｉｓｏｔａ９７ｎｅｎｅＣｎｒｔｇｅｕｏＡｐｅｔ９Ｃｆｅｃｏｏｔｃｎｏｔｎｄｄ１ｏｒｆａｉＧｖｒｍｎｓＭＡＰＬ／８，９７ｏｅｎｅｔｔｏＲＯ７７）１９３２（ｄｉｏｏＡｎｘｔｔｅｔｎｔｎｌ－ＩＭＯＡｄｉｆｅＶｏＩｅａｏａＣｎｔｎｎ１ｈｎｒｉｏｖｎｉｆｒＰｅｅｔｎＰｌｔｎｍｉ，３ＡｅｔｎｔｅｖｎｉｏｏｕｉｆＳｐ１７，ｏｏｈｒｏｆｌｏｒｈｓ９ｏｓ已经在船舶上得到了广泛的应用，并已经形成了船舶自动化技术和计算机应用技术领域。
ICCP船舶防腐
（2） 辅助阳极布置 两种布置方法： a.近阳极布置－－直接安装在被保护金属 构件上， b. 远阳极布置－－放在被保护构件几米 甚至几十米以外，－－耗电量大，阳极消 耗大，且易漏电，产生杂散电流腐蚀，而 近阳极布置则相反。
2.直流电源 低电压大电流，输出 可调的直流电源，使 用较多的是可控硅恒 电位仪。
流较小。
+ 辅助 阳极 腐 蚀 介 质
直流电源
被保护设备
外加电流保护法
箭头表示电流方向
牺牲阳极保护法
两种阴极保护示意图
（1）阴极保护原理
电保护和护屏保护的原理完全相同；
谢谢大家！
三用船
5.阴极保护应用范围 用于船舶，近海石油工业设施， 地下管道，电缆，海上采油平台， 石油化工机械等。 6.在采用阴极保护时应注意以下内容 ①腐蚀介质必须是导电的。如气体介质则不能采 用此法。 ②金属材料在所处介质中易极化，从而避免耗电 量过大。 ③由于阴极附近PH值增加，（因为H2析出）对不 耐碱性腐蚀的金属如钍不易采用阴极保护 ④如果金属原来处于钝态，若外加阴极极化后可 能使其活化，采用阴极保护反而会加速腐蚀，不 宜采用阴极保护
（2）保护电流密度
保护电流密度，除金属和介质的性质外，还受环境影响，变化较大，可能包括： · 船舶在静止海水中，电流密度150mA/m2时，可以很快达到保护电位（-0.80V）；但若电 流密度小于40mA/m2，则几乎无法达到保护电位。 · 船体钢板表面有无复盖物、复盖物的种类、复盖物的完整性等，很大程度上影响最佳 电流密度的大小。例如，涂有完整油漆的钢板所需的保护电流密度，比裸钢板小得多：在 静止海水内，涂有三道聚二乙烯乙炔涂料的钢板，电流密度0.35mA/m2可即刻达到保护电 位；而裸钢板却需154mA/m2，大400多倍。再如，同样在静止海水内：涂有三道聚二乙烯 乙炔涂料的钢板，电流密度0.11mA/m2只要几小时就可达到保护电位；而裸钢板，电流密 度高达45mA/m2也需要9天左右。 · 海水是流动的而且海流和风浪时大时小，船舶也有时停泊有时航行且航速有快慢，都 影响最佳保护电流密度。例如恶劣气象航行和破冰航行，所需要的保护电流密度显著增高 。 · 不同海域海水含盐量有差别，不同季节海水温差不同，都会影响最佳保护电流密度。 保护电流密度，需要综合考虑上述各种因素，而且主要靠大量的实践才能得到比较切 实的数据。船体外加电流阴极保护装置的管理者，日常应针对这些环境因素不断调节、修 整装置的相关参数，以确保其充分发挥作用。
船舶污底与处理措施
预防船舶污底的措施一、使用含有防污剂的涂料最早的防污剂是通过释放诸如三丁基锡、含有砷之类的有毒化合物来杀死附着的生物，但2008年起国际上已经全面禁用有机锡类防污涂层的使用，后期开发了氧化亚铜、氧化汞、酚醛等无锡防污剂，可以有效抑制甚至杀死海洋生物。
但随着这些毒素的缓慢渗出,也同样会对海洋生态环境产生污染。
目前防止船舶污底的发展趋势是开发低表面能的防污涂料以及仿生防污涂料，其中有机硅树脂低表面能防污涂料的应用相对成熟，其能有效的降低海洋生物在船体上的附着率，但存在使用成本高的问题。
二、采用船舶防海生物系统(Marine Growth Preventing System, MGPS)MGPS 的用途是预防海洋生物吸附在船底、海底门、海水管道、海水冷却器等狭窄通道以及在这些地方滋生繁殖并产生腐蚀。
常用的系统主要有电解海水MGPS、电解铜铝（铁）MGPS和超声波MGPS，或者是联合使用。
清除船舶污底的方法虽然人们采用了各种各样的方法来抑制船舶污底的形成，但并不能完全阻止海洋生物的附着，所以定期的船底清洗还是在所难免。
船底清洗有三种方法，一种是进入船坞采用高压水枪、喷砂等方式清理（俗称刮船底），这种清理方式在时间、人力、物力、财力上耗费巨大，但可以彻底清理干净。
第二种方法是雇用接受过腐蚀控制和问题识别方面培训，并能对船底状况做专业评估的潜水员，采用高压水枪对船体进行清洗或采用专用设备对船体进行刮擦。
这种清理方式存在着作业难度高、安全风险大、清洗效率低、作业覆盖范围小、可能损伤船体漆面、对于深吃水的船舶底部无法清洗等问题。
第三种方法是采用水下清洁机器人，通过无线遥控方式让机器人在水下对船底进行清洁。
尤其在疫情防控的特殊时期，采用远程控制技术，清洗作业不需要跟港口及船上人员接触，疫情安全可控，不会影响港口的正常作业。
但水下清洁机器人对海底门格栅、螺旋桨、舵、侧推器、海水出口管等部位清洁效果不是很理想，需要专业潜水员下水配合清洁。
浅谈船舶防海生物装置MGPS的原理与选择
浅谈船舶防海生物装置MGPS的原理与选择【摘要】舰船的海水管系和海上平台以及港口的海水系统都会受到海洋附着生物的严重污染。
在海水系统中附着的海洋生物，会严重腐蚀管道，并且由于海生物堵塞海水进入口、管道、滤器、冷却器，会使海水管道的有效直径缩小，影响海水流量和降低热交换率，导致成本加大和能源浪费，并影响有关设备的正常运行。
近年来，船舶的防海生物装置已经在新造船中普遍使用，对船舶防海生物起到了至关重要的作用。
本人在参照学习了诸多论文的基础上，结合自身的体会，谈谈如何管理和是使用，以期对同行有一定的借鉴作用。
【关键词】船舶；防海生物装置；原理；特点船底防腐生物系统通常称为MGPS系统（marine growth preventing system）。
海洋微生物在船舶外壳、海底阀箱、管路系统、热交换器等系统大量附着，会使这些系统的有关设施加速腐蚀，减少寿命，增加了船舶管理的成本。
一、腐蚀的原因海洋生物极易容易附着在海水系统，海生物本身并不直接腐蚀船舶设施，而是间接地造成了腐蚀。
主要因为他的附着，一是通过它的新陈代谢产生了无机酸、有机酸、硫化物以及氢等酸性腐蚀源，二是促进金属的阴极化过程，三是改变了金属周围环境氧浓度、含盐量、酸度，形成了氧浓度差等局部腐蚀电池。
当金属材料浸于海水之中，有一些溶解态的无机物和有机物就被吸附到材料的表面，紧接着来之水体中的浮游细菌开始积聚到了材料表面，并且分泌了大量的胞外分泌物或猫膜。
随着异养细菌的繁殖和进一步分泌胞外薪性物质，材料表面膜厚度不断增加。
数周之后微生物膜变成一个非常复杂的群落，然后逐渐死亡，并裸露出金属基体，开始形成新的微生物膜。
随着材料浸泡的时间的延长，微生物膜的组织和组成都在不断地发生变化。
微生物的吸附生长增加了海水流动的阻力和热传导阻力，并加速对金属材料的腐蚀作用。
在这种自然形成的由不同种类的微生物及其排泄的聚合物组织膜结构并不均匀，局部堆积的排泄物会导致氧浓度差电池的产生，形成富氧区和贫氧区作为阳极被加速腐蚀，造成空蚀和缝隙腐蚀损坏设备。
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防海生物装置(MGPS)和阴极保护(ICCP)的区别
1.常用防海生物装置(MGPS---MARINE GROWTH PREVENTION SYSTEM)，分为两类：
1）电解铜和铝/铁电极，利用电解出的铜离子杀灭海生物，借助电解出的铝离子防止腐蚀。
2）直接电解海水产生次氯酸钠，利用次氯酸钠防腐蚀防堵塞。
2.阴极保护（ICCP---IMPRESSED CURRENT CATHODE PROTECTION)8
ICCP设备通过安装在船体上的参考电极连续监测船体电压, 如果船体电位超出正常值 (通常为220V)电控箱将向钛电极输出一定量的补偿电流(直流电DC).
这样船体电位将始终保持在正常值范围内, 腐蚀现象就不会发生.。