道路桥梁的混凝土路面施工技术 徐鹏
论桥梁工程的混凝土施工和养护的技术要点
技术就 成为桥梁 工程 建设的关键 。桥梁 工程 混凝 土施工是桥梁质量
形成 的关键 过程 ，桥 梁工 程混凝土 养护 是桥梁延 长使用寿命 、维持 稳定、确保 功能的重要措 施，桥梁 工程 施工和养 护是 交通 公路 建设 和管理 工作 的重中之 重。提高桥梁 工程 混凝土施 工和养护工作 水平 应该根 据桥 梁工程 混凝土 施工和养 护的经验 ，加 强对 桥梁 工程 混凝 土施 工和杨 树技术的分析 ，在说明桥梁 工程混凝 土结 构施 工和 养护 要求的基础 上，结合实际总结并提出有 针对性的桥梁 工程混凝 土养 护和施 工的方法，希望能够为提高桥梁 工程混凝土施 工质量和 养护 工作 水平 起 到技 术 要 领 提 示 的作 用 。 １桥梁工程混凝土施工的特点
经 济 的发展和 社会 的进 步需要 突破 原有的地 域障碍和 自然 阻 隔，进而实现 资源和人力 的无 障碍流动 ，公路就是实现这一 目标的 基础性 网络 ，在公路体系 中桥梁工程就成为公路跨越 障碍 、延伸网
络 、实 现 沟 通 的主 要 枢 纽 和 节 点 。 当前 ， 公路 桥 梁 工 程 在 全 国 范 围 内大 面 积 开 展 ，据 不 完全 统计 ，平 均每 天我 国就 会 有 一 座 大 型 公路
物 与流 动 性 的地 表 水 或 地 下 水 接 触 时 ， 应采取防水措施， 保 证 延长使 用寿命 、维持稳定 、确保功能的
重要措施 ，桥 梁工程施工和养护是 交通公路建设和管理工作的重 中 之 重 。本 文 根 据 桥 梁 工程 混 凝 土 施 工的 经验 ，对 桥 梁 工程 混 凝 土 施 工进行 了技术 阐述 ，说 明了桥 梁工程混凝 土结构在养护 中的要 求，
Ｒｏ ａ ｄ＆ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
2018年陕西交通运输科学技术奖评审结果公示
一等奖
4
高速公路隧道运营安全防控关键技术研究及应用
王坚、魏养继、任拴哲、柯翔、边艳妮、熊伟峰、孟引鹏、王鑫、唐钢、王东
陕西高速电子工程有限公司、陕西省高速公路建设集团公司
技术开发
一等奖
5
沥青路面高性能超薄罩面设计与施工关键技术研究
尚同羊、李晓娟、成高立、徐希娟、潘梦、周新锋、黄方勇、弓锐、唐礼泉
西安公路研究院、陕西省交通建设集团公司、长安大学
技术推广
二等奖
8
酸性类石料铺筑沥青面层的适应性研究
刘亚军、李喆、胡小金、王战荣、张明远、樊文科、张斌、弥海晨、徐鹏
西安公路研究院、宝汉高速汉中建设管理处、陕西路桥集团路面工程有限公司、西安华泽道路材料有限公司
技术开发
二等奖ห้องสมุดไป่ตู้
9
陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究
蒋应军、乔怀玉、刘海鹏、伍石生、纪小平、张毅、董鑫、马庆伟、雷甲、黄建云、邓长清
长安大学、陕西省交通建设集团公司、陕西省交通工程咨询有限公司
技术开发
一等奖
3
养护型沥青乳化剂的研制及应用研究
弓锐、成高立、弥海晨、尚同羊、郭彦强、黄方勇、郭平、徐鹏、李嘉良、张娟、潘梦
西安公路研究院、陕西高速机械化工程有限公司、西安华泽道路材料有限公司
陕西高速机械化工程有限公司、西安公路研究院
技术开发
二等奖
6
绿色智能沥青混合料拌合设备成套技术研究与应用
杨向阳、张永卫、胡林、吴相军、刘洪海、梁新文、施发垦、李龙、袁安
中交西安筑路机械有限公司、长安大学
技术开发
二等奖
7
斜向预应力无缝水泥混凝土路面技术与示范推广
张东省、徐希娟、李娜、韩微微、贾德生、张威、李晓娟、韩森、周新锋
建筑施工中关键和特殊部位施工技术探讨
１ ９ ６ ・
技术探讨
徐 鹏 （ 哈 尔滨工大建设工程 司法鉴 定所， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 人们对 建筑需求量越 来越 大， 致使建筑的建设规模也在不 断加 大， 并在建筑功能上进行 了创新 ， 建筑机构也 不再是 单纯的 种， 也是 多种 多样的 ， 这就决定着建筑施 工会有很 多施工环节在 其中， 施工技 术也相应 增多 ， 这些施工技术对建筑质量都有较 大影响 。 但是在建筑结构的关键部位或者特殊部位 的施 工要特别注意 ， 这 些部位是最容 易出现质 量问题 的 ， 对建筑结构稳定性也有较 大影响 ， 所 以要控制得好 这些部位 的施 工技术。本文分析 了建 筑施工 中关键 部位施 工技术 的控制。 关键词 ： 建 筑施 工 ； 施 工技 术 ； 关键 部 ４ ｉ； 特 殊部 位
一
建筑工程是一个大 的工程项 目， 其 中还可 以划分成若 干个小 的 较好 的混凝土材料对其进行 浇筑 ， 要注意 的是在主体结构完成封顶 施工项 目， 从基础的地基 工程 ， 到建筑主体结构工程 ， 再 到后期 的防 之后才可 以浇筑混凝土 ， 后续 的振捣和养护技术都是和其他部位一 水工程等等 ， 这些施 工项 目都会有很多施 工环 节 ， 而且 施工工艺 还 样 。 是 比较复杂的。要想将每一小项 目的施工质量控制好 ， 就要在施工 ３ 后 浇 带 的处 理 前设 计好施工方案 ， 然后依据施工方案 的顺序 和相关 工艺对小 的施 ３ ． １ 后浇带的留设 。在本工程地下室设 置了三条 的后浇带 ， 结构 工项 目进行施 工。在整个施工过程 中， 要特别 注意的就是 整体 建筑 在此断开 。后浇带按设计要求必须在两侧砼结构施工完成后 ６ ０天 结构中那么关 键的部位 和特殊 的部位 ， 这些 是对整体 结构都会 产生 后方能浇筑 。 因后浇带处支模用九夹板制作后 ， 拆 除清理较为 困难 ， 影响的 ， 所 以要采取合适 的施工工 艺。本文对几个关 键部位和特殊 拟考虑后浇带 内均用两层快易收 口网网遮挡 。 ‘ 钢丝 网上用二四木方 部分进行分析 ， 指出其施 工技术 的合理应用 。 作 背肋支撑 ， 作为浇混凝土 时施 工缝临时支撑 ， 钢丝 网不作拆 除直 １基坑降水施工工艺的分析 ． 接浇于混凝土 中。 建筑工程中的基 降水工程是很重要 的， 关系到建筑底层是否会 ３ ． ２后浇带的浇筑。浇筑前必须对施工缝进行必要 的处理 ： 清理 遭到水的侵袭 。在这项工程汇总 的， 一共 有布置管井 以及 管井 施工 缝 内垃圾 ， 凿除表面松动的砂 、 石各软弱混凝土层并凿毛 ， 用水 冲洗 两个大 的方 面 ， 布 置管井主要是控制基坑 边缘 、 基 坑 内部还有 管井 干净 ， 并充分湿润 ， 保持 ２ ４ ｈ 。清除缝 内积水。水平后浇带浇筑前宜 的长度 ，布置基坑 边的位置就是在井沿边缘 ，两者 的有 １ ５米的间 先铺 １ ５ ｍ ｍ厚的水泥砂浆一层 ， 其 配合 比与混凝 土内砂浆相同 。后 距， 距 离基坑边要控制在 ５米左右 。基坑 内要基坑边 的距离也要控 浇带所浇筑 的混凝土采用普通硅酸盐水泥加入相应 的外加剂拌制 ， 制在 ５米左 右 ， 管井 要布置成梅花形 ， 每隔 ｌ ５米一个 ， 具体 的长度 并 且使混凝 土的强度等级 比原结构混凝土强度提高一级 ， 养护时间 要和基坑大小相符 ， 管井最好 为 ２ ５米。 在管井施工 时要注意施工技 不 低 于 １ ５ ｄ 。 术 的应用 ， 并依据施工要求去进行 。 ４地漏的安装 第一步是制 孔的 ， 选 用合适 的钻头 ， 在泥浆护 臂上进行 正循环 ４ ． １ 带洗衣机排水插 口地漏 的设 置。住宅设计规 范要 求住宅 内 钻孔 的 ，孔 的孔 径最小也要在 ８ ０ ０ ｍ ｍ，孔 的垂直度 不能有较大差 应设置洗衣机的位置 ， 有些住宅在设计图 中要求带洗衣机排水插 口 距， 要控 制在 １ ／ ５ ０ ０以内 ， 其深度要 超过孔深 ， 最 小也要达 到 １米 ， 地漏 ， 但很多施工单位在施工时为了省 事 ， 却常常用普通地漏代替 ， 这样方便沉渣的 ， 还要对泥浆 比重进行控制 ， 不能超 过 １ ． １ ５ ｍ。第二 致使用户无 法使用 ， 只能揭开地漏 盖来 排水 ， 地漏就成 了“ 地洞” ， 既 步是换浆 。 在滤料填入基坑之前 ， 要先稀 释处理掉孔 内的泥浆 ， 泥浆 影响美观 ， 有 留下 了安全隐患。 所以在施工过程 中， 带洗衣机排水插 的含砂率不能超过 ５ ％， 粘度也不能太大。第三步是下入井管 。 进行 口地漏 的设置不可忽视 。 如果设计人员在设计时用普 通地漏作 为洗 这步施工时 ， 要先对滤 网进行检查 ， 保证其完整性 ， 确定缠丝没有断 衣机排水接 口， 施工人员可以 向设 计单位建议设计洗衣机排水插 口 裂情况 ， 要是有损坏 ， 就要重新包一下然后再下入井 内。 用钢板对第 地 漏 。 节井管底部进行封 口， 焊接井管时要确定合缝 ， 并用 ｌ Ｏ ｏ ｍ长 的钢 ４ ． ２ 厨 房地漏 的安装 。地漏作 为排水部件应设置 在易溅水 的卫 筋将焊接处得绑扎上 ， 这样井管焊接处就不会有断裂现象 出现 。井 生器具附近地面处。厨房 内设置地漏本应该设在洗涤池旁 ， 施工单 管要 比地面高出 ３ ０ ｅ ｍ左右 ， 不能强行压管 。 第五步是洗井。 这是打 位在楼板孔洞预留时如不注意位置 ， 结果就会变成地漏设在厨房 的 井施 工最重要 的一步 ， 在完成填料 之后 ， 利用提桶和活塞 全孔清晰 中间。既不利使用 ， 又影 响美观 。 有些室 内地漏安装高 出地面 ， 造成 井内， 一 直到井 内有清水 出现为止 ， 到那 时洗井 的时 间要 是 ４个小 积水 ， 影 响使用环 境 ； 或者地漏过低 ， 在地面上形成地坑 ， 影响地面 时之内完成 。 在井 出水之后的 ， 其含砂率只有 万分之一 ， 要 是泥浆过 的洁净且不便行走。 浓则会 出现干井的情况 ，这 时候 就要 用提桶 和活塞 进行 上下串动 ， 结 束 语 直到 出清水为止 。 本文 主要是在建 筑工程 中关键 部位 与特 殊部位 的施工 中选取
试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术
３ 材 料 的 配置
在 进 行 工 混 凝 土 的配 置 中 ，混 凝 土 最 重 要 的成 分
就 是水 泥 ， 所 以说水 泥 的质 量是 直接 关 乎混 凝土 质 量 的 ， 对 混凝 土 的 强度 和混 凝 土 的浇 筑技 术 的使 用 ， 都 能 产生 很 大 的影 响 。一 般情 况 下 ，如 果水 泥 的 强度 越大 ，那么 混 凝 土 的强度 就 会越 大 ，也更加 具 有 黏性 ；反之 ，水泥 的强度 越 小 ， 那 么混 凝 土 的强度 就 会 越小 ，并且 黏 性也 就 会越 小 。如果 实在 水 泥相 同的情 况 下 ，水 泥和 水 的配 比也 能够 影 响 到混凝 土 的 强度 和 粘性 ， 合 理 范 围 内水灰 比小 的情 况 下 ， 混凝 土 的 强度 就会 比较 大 ， 并且 黏 性 也 会更好 ； 反 之 比例 过 小 ， 混凝 土 的黏 性 就会 降低 ， 直 至 没 有 。在 传 统 的混凝 土 浇 筑施 工 中水 质 都没 有什 么 特殊 的要 求 ， 但 是在 冬季 天 气 比较 冷 的条 件 下就 要对 混 凝 土 配 置 的水 质 有 一定 的要 求 了 。在 混凝 土浇 筑 施 工混 凝土
１ 冬季道 路 桥梁 施 工前 期准 备
道 路 桥 梁 工 程 的施 工 前期 要 对 工 程 进 行 建 设所 用
到 的 资料 进 行 一定 的收集 ，进 行 一 定 的数 据 整 理分 析 ，
然后 进 行总 体施 工 进度 和 施工 要 求 的确 定 。在进 行 路桥 工程 的 建设 中 ， 不 同的温 度下 使 用 的施 工材 料 和施 工 方 式 也会 有 所 不 同。我 们 现 在所 讲 的冬 季低 温 下 的施 工 ， 主要 就 是在 工程 连 续 ５天气 温都 低 于 ５ ℃ 以下进 行 施 工 ， 般情况下如果温度低于零下 １ ５ ℃ 工 程 的 施 工 建 设 就 会停 止 ， 有 些 比较 特 殊 的情况 需要 在冬 季 进行 施 工 ， 但 是温 度 过低 对 施工 就 会产 生 一定 的 影响 ， 所 以在进 行 工 程 的施 工前 进行 一 定 的准备 非常 关键 。 首先 ， 要 进 行施 工 现场 的 勘 察 ， 对 施 工 的 现场 和 周 围环 境 进 行一 定 的 了解 ，并做 好 适 当 的清理 工 作 ：其 次 ， 制 定 详细 的浇筑 施 工计 划 ， 计 划 的制 定要 和 工程 的 设 计人 员 和 技术 人 员、 管理 人 员等 共 同进 行 商定 ， 更 好 地 保 证 方案 的制 定 具有 一 定 的科 学性 和 合 理 性 ； 再次 ， 对 施工 现 场 的施 工人 员 进行 合 理 的分配 ，保证 各 个施 工 岗位 的人 员 具体 的施 工 内容 都 已经 明确 ；最后 ，进行 施 工 材料 的准 备 ，严把 施 工原 材 料 的质量 关 ， 在 冬 季 的施 工中 ， 为 了避 免 因 为受 到温 度 的影 响 对混 凝 土 的粘结 性 和 硬度 产 生 一定 的 影 响 ， 所 以在进 行 混凝 土 中要 加入 一 定 的添加 剂 。 同时 还要 对 工程 建 设施 工 的设 备进 行 一 定 的检 查 ，确 保施 工 设备 能够 正 常 的运 行 ， 为 后续 的工程 能顺利 的开展 提供 基础 的保障 。
2018年陕西交通运输科学技术奖评审结果公示
陕西省高速公路建设集团公司、西安公路研究院、陕西高速公路开发公司
技术开发
三等奖
12
高性能混凝土在铜黄高速公路桥梁中的应用研究
杨文奇、田耀刚、高传明、熊锐、王东、王帅飞、宋群国
陕西省高速公路建设集团公司、长安大学
技术开发
三等奖
13
高速公路滑坡监测预警系统关键技术研究
蒋应军、乔怀玉、刘海鹏、伍石生、纪小平、张毅、董鑫、马庆伟、雷甲、黄建云、邓长清
长安大学、陕西省交通建设集团公司、陕西省交通工程咨询有限公司
技术开发
一等奖
3
养护型沥青乳化剂的研制及应用研究
弓锐、成高立、弥海晨、尚同羊、郭彦强、黄方勇、郭平、徐鹏、李嘉良、张娟、潘梦
西安公路研究院、陕西高速机械化工程有限公司、西安华泽道路材料有限公司
赵之胜、张建、孔金玲、倪万魁、邵永军、袁雷、王练柱
陕西高速公路工程试验检测有限公司、长安大学
技术开发
三等奖
西安公路研究院、陕西省交通建设集团公司、长安大学
技术推广
二等奖
8
酸性类石料铺筑沥青面层的适应性研究
刘亚军、李喆、胡小金、王战荣、张明远、樊文科、张斌、弥海晨、徐鹏
西安公路研究院、宝汉高速汉中建设管理处、陕西路桥集团路面工程有限公司、西安省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究
王练柱、曾有全、王小雄、屈战辉、邵永军、杨利峰、张士兵、黄元库、任晓辉
陕西高速公路工程试验检测有限公司、陕西交建公路工程试验检测有限公司
技术推广
二等奖
10
钢筋混凝土桥梁工程全寿命周期碳排放标准测算研究
张静晓、吴群琪、李慧、赵敬源、姜彦宁、邓权学、耿白冰、蒲思、李芮
公路工程软土路基施工技术探讨 徐鹏
公路工程软土路基施工技术探讨徐鹏摘要：公路工程是我国交通运输发展中的重要内容，我国国民经济不断发展以及人民生活水平提升等方面的需要都使得我国交通运输行业的发展得到重视，在公路工程快速建设的过程中，同样存在较多的问题，尤其是在公路路基的建设中，其存在的问题多数都是可以改进的，这就需要就公路工程项目的软土路基施工技术方面相关问题加以分析和处理，从而促使公路工程项目的施工能够顺利进行，使得公路工程的质量得到保障。
关键词：公路工程项目；软土路基；施工技术；探讨引言随着公路工程建设数量不断增多，路线穿越的地质条件也越来越复杂，软土路基是常见的不良地质类型之一。
在这样的背景下，采取有效措施加强软土路基处理成为施工单位不可忽视的重要工作。
目前，软土路基处理有多种技术措施，它们在处理软土中发挥着非常重要的作用。
作为施工人员，应该提高思想认识，注重现场勘查，结合具体情况采取有效的软土路基处理技术，并严格按要求施工。
从而顺利完成软土路基处理任务，提高路基承载力与稳定性，使其有效承受行车荷载，为车辆安全顺利通行提供保障。
1公路路基施工中软土路基处理技术的作用1.1实现对软土路基的处理软土路基含水量大，承载力小，不能满足公路路基施工需要。
施工过程中，结合现场基本情况采取有效的软土地基处理技术，能弥补软土路基存在的不足，实现对路基的有效处理和修复，使其更好满足公路施工需要。
1.2提高路基承载力承载力不足是软土路基的重要缺陷之一，而施工人员根据现场基本情况，应用表层排水技术、加筋技术、强夯技术等进行处理，能弥补软土承载力不足的局面。
最终达到显著提高路基承载力的目的，使其有效满足施工需要，能承受行车荷载，为车辆顺利通行创造条件。
1.3提升公路工程质量如果软土路基得不到及时处理，容易导致路基下沉等质量问题发生，给工程运行和车辆通行带来不利影响。
而施工单位如果采取措施对软土路基进行处理，能显著增强路基承载力，使其满足公路工程建设需要。
浅议土木工程混凝土施工技术的应用 徐鹏1
浅议土木工程混凝土施工技术的应用徐鹏1发表时间：2018-08-13T11:49:36.217Z 来源：《基层建设》2018年第17期作者：徐鹏1 许良2[导读] 摘要：混凝土技术在土木工程施工中应用比较广泛，混凝土技术也是土木工程中比较成熟的技术之一，在混凝土技术的应用过程中，要严格保障质量关，混凝土的质量对整个工程质量起到重要作用，因此在混凝土技术在土木工程施工过程中，要严格把质量关，保障混凝土质量，对整个土木工程项目至关重要。
1山东金宸建筑工程设计有限公司山东日照 2768002日照蓝海投资有限公司山东日照 276800摘要：混凝土技术在土木工程施工中应用比较广泛，混凝土技术也是土木工程中比较成熟的技术之一，在混凝土技术的应用过程中，要严格保障质量关，混凝土的质量对整个工程质量起到重要作用，因此在混凝土技术在土木工程施工过程中，要严格把质量关，保障混凝土质量，对整个土木工程项目至关重要。
本文进一步分析了土木工程混凝土施工技术的应用，以供同仁参考借鉴。
关键词：土木工程；混凝土；施工技术一、影响混凝土施工技术的因素1.1原材料及混合配置途径不合理在对原材料进行选择及进场过程中，经常会由于检查不严格或相关工作人员购买材料不合格，导致原材料质量不达标，影响混凝土的配合比例，使混凝土结构产生一定的安全隐患，无法保证混凝土强度，进而影响整个土木工程的质量。
1.2水灰比因素在土木工程中，混凝土结构的水灰比设计，与工程质量相互关联，与工程强度成正比，因此，要严格遵循混凝土结构设计标准，保证工程质量。
在实际施工过程中，要控制好水灰比配制，提升混凝土结构质量，为整个工程高质量的完成奠定基础。
1.3水泥强度的因素混凝土强度对于建筑结构及整个土木工程都极为重要。
混凝土施工中应用的水泥与混凝土自身强度成正比，使用高标号水泥且水灰比同等情况下混合出的混凝土强度相对较高。
因此，在混凝土施工过程中，要以周围环境及相关规划设计要求为基准，对水泥标号进行相应确定，不能误用，以保证混凝土施工技术的质量。
浅谈高速公路特大桥施工技术与管理 徐鹏
浅谈高速公路特大桥施工技术与管理徐鹏发表时间：2019-07-05T10:38:06.370Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：徐鹏[导读]西安市道桥建设有限公司陕西省西安市 710014 本次的特大桥是我公司修建规模最大、最长的一座桥梁。
这座桥梁处于小山区南小潢河冲积谷地与北堰沟交汇地区，跨越冲积谷地和南小潢河，地形平坦，田地广布，风景优美，建成后的桥梁线形流畅、结构简洁、外表美观。
一、工程概况本次修建的特大桥为双幅分离式高架桥，全桥长1004米，计33跨，由八联组成。
墩台编号由北至南，即0#～33#。
桥宽25.5米，每幅宽12.5米，中间设宽0.5米分离带。
该桥位于竖曲线和平曲线上，最大桥面纵坡为4%，桥面横坡为2%，0#桥台～7#墩位于平曲线上，8#墩～33#桥台位于直线上，同时29#、30#、31#墩位于南小潢河中。
桥梁设计荷载汽车—超20级，挂车—120，设计行车速度100km/h，地震基本烈度在6度以下。
上部结构采用30米预应力砼空心板，砼强度等级为C50。
中板宽1.49米，边板宽1.74米，板高1.2米，每孔由8片空心板组成，全桥总计528片。
1#～4#孔用斜2°的预应力空心板，其余各孔均用斜0°的预应力空心板；桥面采用钢筋水泥砼防水层，沥青砼路面；空心边板设置通长墙式护栏。
下部结构桥墩采用双柱式单排架墩和双悬臂式盖梁。
立柱直径Φ1500毫米，高3～7.5米，共128根；盖梁高1.4米，宽1.7米，共64片；桥桩基设计是立柱下单根钻（挖）孔灌注桩，设计桩径为Φ1800毫米，桩长12.5～25米，每排墩4根，共128根，计2330延米。
桥位区跨越冲击谷地和河流，地质结构变化较大，大体分两类，第一类上部为厚度11.0～14.2米（1#～28#墩）第四系全新冲积层，中间夹有黑褐色软朔状亚粘土、粘土，工程性质较差，下部为强、弱风花岗岩；第二类上部为厚度22.0～23.5米（29#～31#墩）第四系冲积土层，中间夹岩性复杂的粗砂和卵石层，下部为花岗岩。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路桥梁的混凝土路面施工技术徐鹏
发表时间：2018-11-17T14:28:46.363Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：徐鹏
[导读] 摘要：在经济不断飞速发展的当代，道路桥梁的建设发展越来越快，规模越来越大。
安徽省招标集团股份有限公司安徽省合肥市 230000
摘要：在经济不断飞速发展的当代，道路桥梁的建设发展越来越快，规模越来越大。
随着人们对道路桥梁功能性要求不断加大，道路桥梁建设质量越来越受到重视。
混凝土作为道路桥梁中重要的建设原材料，在道路桥梁建设中发挥了无法替代的作用，然而，由于混凝土的物性特征，其很容易受到温度等因素的严重影响，进而产生开裂现象，这样就严重降低了道路桥梁的使用寿命，混凝土裂缝控制技术能够在一定程度上解决这种现象。
本文主要针对道路桥梁的混凝土路面施工技术进行简要分析。
关键词：道路桥梁；混凝土；路面施工；技术
1混凝土裂缝的种类
引起混凝土裂缝产生的原因有很多，温度、湿度、水源都会对混凝土路面产生影响。
进而使道路出现沉降、裂缝等现象。
主要的类型有，温度过高引起的温度裂缝，以及在建设完成后混凝土未凝固的情况下产生的收缩裂缝，还有在混凝土路面在硬化养护的过程中，由于温度变化产生的干缩裂缝，在这些影响原因中，这些裂缝都是由于受温度影响而产生的，其主要造成裂缝的机理是热胀冷缩。
2 混凝土裂缝形成原因
2.1道路桥梁混凝土结构拉力不足，无法满足持续承载
在实际的道路混凝土材料配比上没有对实际的情况进行充分的考虑，配比设计不标准，材料选取不恰当无法满足道路持续承载。
2.2混凝土材料弹性略低
在混凝土材料的配比设计中，如果要满足混凝土具有足够的刚度和强度，在弹性上就要略微的降低，而在大流量的交通情况下，路面的持续承载过大，受力不均匀，都会使混凝土路面受到持续的负荷。
这种情况下，由于混凝土路面弹性略低，就会出现裂缝现象。
2.3混凝土路面儿物性特征造成其易变形
混凝土路面物理性特征受温度变化影响较大，在温度差过大，温度过高的影响下，很容易出现变形现象，其主要发生机理是由于混凝土结构受到温度影响而发生热胀冷缩现象。
在混凝土路面的凝结状态中，由于内部水化热所产生的大量的热量，阻碍了内部水分的蒸发，而路面又由于温度过高，蒸发速度加快，这就会造成内外的水分差，从而在负荷持续的施压情况下产生裂缝。
3道路桥梁混凝土路面的施工技术
3.1做好施工前的准备工作
在进行道路桥梁混凝土路面施工前，首先要制定详细的道路桥梁混凝土路面施工计划书，对施工过程和人员进行合理分配，对整个道路桥梁混凝土路面建设过程进行综合规划，道路桥梁混凝土路面的施工人员要能够熟练掌握施工图纸的设计要求，明确施工过程中的规范和相关标准等，严格按照施工规范进行施工，保证道路桥梁混凝土路面施工的整体质量。
施工单位要对道路桥梁混凝土路面整体施工进程和施工进度进行把握，对施工所需的材料和数量进行预测，并在施工过程中进行详细记录，为日后的施工提供数据支持，防止造成原材料的浪费或者缺少原材料妨碍施工进度。
在安排道路桥梁混凝土路面施工人员时，可以进行双班制或者三班制，在保证施工人员正常生活的基础上保证道路桥梁混凝土路面的工程进度。
施工过程中需要使用的设备要进行提前预定或者购买，保证施工进度的正常进行。
还要加强对施工人员的培训，让他们明确施工过程中的技术要领，施工过程中容易出现的问题以及相关的解决措施，为道路桥梁混凝土路面的顺利施工奠定坚实基础。
在具体的施工过程中，施工单位要安排专门的人员负责掌握当地气候和天气的变化情况，根据天气的变化提前做好应对措施，保证混凝土路面的施工质量。
在进行混凝土浇筑之前，要对施工的模板、钢筋、保护层等进行严格检查，确保各种材料的性质符合国家相关标准，检查模板接缝处的密合度和制成的稳定性，各个方面均合格之后再开始进行混凝土浇筑工作，保证混凝土浇筑的顺利进行。
3.2施工过程中的技术要点
3.2.1加强对施工材料的检验
道路桥梁混凝土施工需要使用的材料主要有水泥、骨料、水等，在施工之前要对各种材料进行仔细检查，在进行水泥选择时，要结合施工要求和水泥特点来进行合理选择，确保水泥的使用符合建设要求，对于桥梁或者其他有特殊要求的承重区域要在施工前对水泥的质量进行测试，根据测试的结果选择合适的水泥材料。
在道路桥梁建设中还要用到大量的骨料，骨料是混凝土中最主要的组成部分，骨料的质量对于混凝土的质量将会产生直接的影响，在选择粗骨料时，要对粗骨料的质地、最大粒径、级配等进行重点检查。
在选择细骨料时，要对骨料的质地、有害物质含量、含泥量以及细度模数等进行重点检查，其中要特别注意加强对有害物质含量和含泥量的检查，这两种材料对混凝土的质量会产生非常大的影响。
对混凝土进行搅拌的水如果是使用工业用水要在拌和之前先进行化学检验和抗腐蚀检验，禁止使用工业废水、酸性较高的水或者生活污水，保证混凝土的拌和质量。
3.2.2混凝土拌和的技术要点
工程材料选择完成之后，要对各种材料进行取样，交由实验室来进行配比设计，配比设计时要严格按照国家的相关技术标准来进行配比试验，禁止采用经验配比法，防止出现少配、漏配或者错配等情况，对于配比完成的混凝土要进行性能检测，合格后再进行拌和，在具体的施工过程中还要根据具体的施工环境对混凝土的含水量进行合理调整，保证混凝土的含水量适合当地的施工环境。
3.2.3混凝土运输过程中的技术要点
混凝土运输有很多种方式可供选择，在具体的运输过程中，要根据施工的具体情况采取合理的运输方式，比如在需要进行垂直运输的区域，一般使用提升架或者起重机等，现场拌和混凝土时，一般都是使用手推车或者小型翻斗车等，在高处施工时多采用手推车等，具体的施工过程中要根据施工环境选择合适的运输类型。
3.2.4混凝土浇筑和振捣过程中的技术要点
在混凝土浇筑前要对钢筋和模板进行检查，确保钢筋和木板符合浇筑要求之后再进行混凝土的浇筑，在进行混凝土浇筑时，要合理选择浇筑方式，有很多建筑单位在浇筑过程中采取的是分层分块浇筑，在进行分层分块浇筑时，一定要注意对浇筑厚度进行严格控制，一般的混凝土浇筑厚度为插入式振捣器作用长度的1.25倍，在进行混凝土振捣时，如果使用的是平板振捣器，那么混凝土浇筑的分层厚度最好
控制在20cm左右。
混凝土浇筑完成之后要对混凝土进行及时振捣，振捣过程中要做到快插慢拔，对振捣点的位置进行合理选择，确保振捣均匀，避免出现漏振情况，保证路面的施工质量。
3.2.5混凝土路面的保养和维护技术要点
在混凝土路面铺设完成之后，路面完全硬结之前要对混凝土路面进行合理保养和维护，防止路面破损或者开裂。
在路面完全硬结之前，要设置一些保护措施，禁止行人或者车辆通过，在混凝土路面上要盖上一层稻草或者水泥袋，防止混凝土硬结过快，导致混凝土路面出现开裂或者不平整的情况。
对于路面上一些较小的裂缝，可以使用沥青对裂缝进行填补，如果裂缝较大，需要使用混凝土进行重新浇筑，保证路面的正常使用。
3.3道路桥梁混凝土路面的雨季和夏季施工技术
在雨季进行道路桥梁混凝土路面施工时，施工现场应该做一个专门的排水沟，用来排除道路上的积水，还要安排专门人员定期对排水沟进行疏通，保证排水沟的通畅，防止积水破坏路面，给路面施工带来麻烦。
为了防止地面上的水流入施工区域，还要在道路的出入口做泛水，在潮汛季节进行施工时，要密切关注当地的天气状况，根据天气的变化情况及时做好防雷、防汛和防水工作。
在施工区域要准备好防台风和防汛的应急材料，保障道路桥梁混凝土路面施工的顺利进行。
在夏季高温季节进行道路桥梁混凝土路面施工时，要做好充分的防暑降温工作，在施工场地要设置茶水棚，保证施工工人充足的茶水供应，保障施工人员的身体健康。
还要在施工现场准备好这样篷布和遮雨薄膜等，做好防雷、防雨准备，保证夏季道路桥梁混凝土路面施工的正常进行。
4结束语
综上所述，混凝土路面是现代公路常用的建设方式，在进行混凝土路面施工时，需要对施工过程进行严格控制，确保施工技术符合国家技术规范，这样才能够保证道路桥梁混凝土路面施工的顺利进行，保证混凝土路面符合建设要求，提高混凝土路面的质量和安全，延长混凝土路面的使用年限。
参考文献
[1]道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术的应用[J].雷琳.山西建筑.2018(34).
[2]道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术分析[J].马伟侠,刘后进.黑龙江交通科技.2018(04).
[3]桥梁中的混凝土裂缝控制技术[J].江婧.黑龙江交通科技.2017(09).
[4]道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术分析[J].王磊.交通世界.2017(13).。