汽车文化——英国阿斯顿马丁发展史
跑车的发展历史
跑车的发展历史跑车的发展历史一、起源与早期发展跑车的起源可以追溯到19世纪末期，当时的欧洲是汽车工业的摇篮，各大汽车制造商开始推出自己的车型。
其中，意大利的菲亚特公司推出了一款名为“Topolino”的小型跑车，这款车被认为是最早的现代跑车之一。
Topolino 拥有轻量化、高性能的特点，迅速赢得了年轻人的喜爱。
随着汽车工业的不断发展，20世纪30年代，各大汽车制造商开始推出自己的跑车。
其中，德国的Auto Union公司推出了一款名为“Pulse”的跑车，该车拥有流线型车身和强大的发动机，创造了当时的世界纪录。
同时，英国的MG公司也推出了自己的一系列跑车，如“MGB”、“MGC”等，这些车型以优雅的外观和卓越的性能赢得了全球消费者的喜爱。
二、二战后的发展二战后，随着经济的复苏和人们生活水平的提高，跑车市场也开始逐渐复苏。
美国的福特公司、克莱斯勒公司和英国的阿斯顿·马丁公司、捷豹公司等都推出了自己的跑车。
这些车型在外观设计和性能方面都有较大的突破，成为当时年轻人的梦想之车。
在20世纪60年代和70年代，欧洲的跑车市场逐渐繁荣起来。
意大利的法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等品牌开始崛起，它们推出的车型在性能和外观设计方面都达到了新的高度。
同时，德国的保时捷公司也推出了自己的跑车系列，如“911”、“928”等，这些车型以卓越的性能和经典的造型赢得了消费者的喜爱。
三、现代跑车的发展进入21世纪以来，随着科技的不断进步和消费者对性能和舒适性的需求不断提高，现代跑车的发展也进入了一个新的阶段。
各大汽车制造商在跑车的外观设计、发动机性能、悬挂系统和制动系统等方面不断进行创新和升级。
例如，兰博基尼的Aventador和法拉利的LaFerrari等车型都采用了先进的碳纤维材料和混合动力技术，使得它们在性能和舒适性方面都达到了新的高度。
四、未来跑车的趋势未来跑车的发展趋势将更加注重环保、节能和智能化。
各大汽车制造商将采用更先进的混合动力技术和电动技术来提高能源利用效率和减少排放。
《汽车文化》教学讲义 5-2世界顶级跑车
教案前期准备：课前在线学习活动1：教学组织（5分钟）组织学生扫码签到。
活动2：重点内容讲解（20分钟）1.世界经典跑车跑车的定义与分类：跑车（Sports Car），属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。
能称得上跑车的轿车大致有两个特征：一是极速很高；二是外形设计要新颖、美观，动感十足。
2.世界经典跑车鉴赏3.现代超级跑车超跑都有着这样一些共同的特点：最高车速很高（330km/h以上），加速非常快（0～100km加速时间小于4.5s）；车身低矮，流线型好（多为中置发动机后轮驱动）；动力强劲（500马力以上）；售价高昂（动辄数十万美元）；车身设计美观（十年以内不会落伍）；限量生产（几十到几百辆）。
4.现代超级跑车鉴赏活动3：分组讨论并汇报（50分钟）将学生分组安排，做成PPT进行汇报，课件内容展示老爷车车型、性能特点。
要求条理清晰、课件颜色搭配和谐美观、图文并茂。
学生汇报声音洪亮、语言通顺、思路清晰、语速适中、较好地把组织内容完美地展现。
世界经典跑车（1）梅赛德斯·奔驰300SL—1954（2）BMW507——1956（3）阿斯顿·马丁DB4 GT Zagato—1961（4）捷豹E型车——1961（5）莲花·精灵——1975（6）阿尔法·罗米欧·Giulietta—1954（7）福特·雷鸟——1963（8）AC·眼镜蛇——1965（9）保时捷959——1985（10）捷豹XJ220——1993（11）法拉利F50——1995（12）兰博基尼·魔鬼——1996世界现代超级跑车（1）法拉利恩佐（2）法拉利 F430（3）兰博基尼Murciélago（4）保时捷CarreraGT（5）马莎拉蒂MC12（6）布加迪威龙（7）迈凯轮F1（8）帕加尼Zonda（9）柯尼希塞尔CCR【教师和学生根据学生汇报情况进行评价，学生应能借助信息化手段搜集资料进行整合，团结协作完成任务等等。
英国的汽车文化
英国的汽车文化话题：英国品牌英国人马剑“根”的力量英国车，汽车工艺的代表，处处流露出高贵、优雅、灵动、恒久的艺术精髓。
而这一切，源自于英国人一直秉承的传统造车技艺——始终以手工进行装嵌。
从产品到人文，从品牌到赛事，从英式设计到特色改装，从王室用车到民间点滴，英国汽车工业在100多年里不断创造着传奇。
曾经象征英国顶尖品牌的劳斯莱斯和宾利，已分别归入德国宝马和大众门下；而被誉为“英国汽车教父”的MG （名爵），则成了中国上汽的品牌之一。
尽管英国人已不能继续掌控这些曾经引以为豪的汽车品牌，可是每当人们提起劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、名爵、美洲豹等品牌时，都会不由自主地联想到这个老牌资本主义国家。
尽管这些品牌已经在名义上归属其他国家的企业，但后继者依旧不敢随便放弃“传统”。
这种坚持，恐怕是对英伦风格的最大认可。
显然，这些品牌的根基还在英国。
这种“根”的力量，就是英国汽车文化的浓缩。
追求传统主义英国汽车高速发展源自工业革命，都是以手工方式，因此规模相对较小。
而进入现代化工业时期，标准化、规模化、流水线成为汽车制造的主要形式，这让英国汽车工业有些不适应。
于是，英国政府出台鼓励政策，把各自为政的小企业组成大公司、大联盟，又请来美国、日本的企业在英国办厂投资，因此英国汽车工业又得到了第二次发展。
但是，在英国人内心深处尊崇的豪华品牌，却难逃被外国资本收购的命运。
不过，英国人似乎并不看重品牌的所有权在何方，他们只会津津乐道地告诉你，劳斯莱斯、宾利永远是英国的象征。
走在英国的街道上，尤其小镇的街道上，你总会和一些产自上世纪六七十年代的劳斯莱斯等老爷车不期而遇。
在一些节日或者值得庆贺的日子里，劳斯莱斯的车主们也会开着车相约聚到一起。
他们不为招惹大家的目光，他们只想喝酒叙旧，聊一聊这些爱车带给他们的乐趣。
走近这些劳斯莱斯老爷车，虽然岁月在车的外表留下了些许印记，不过当你看到车主一丝不苟地擦拭发动机的时候，会发现车前盖底下竟然一尘不染。
名车介绍PPT-阿斯顿·马丁
产品评价
奢华低调 贵族定位
102年以来，阿斯顿·马丁精雕细琢，产量
非常有限，推出的每一款也都非常经典， 不同于法拉利、兰博基尼的张扬个性，它 手工打造 极致工艺
更偏向于那种严谨低调的绅士形象，做工
方面做到了极致。 强劲动力 所向披靡
ASTON MARTIN VULCAN - 即将登场
谢谢观看
阿斯顿·马丁
CONTENT
品牌历史 经典车型 设计理念 产品评价
新款上线
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。 分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。 阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·巴姆福特(RobertBamford)于1914年共同组建。其品牌一 直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词。 1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。 2007年，Prodrive老板（印度的塔塔汽车公司）大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿片中邦德的坐骑 为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功
阿斯顿·马丁品牌的最著名车型有 DB5,DB6,DB7,Vantage,Vanquish等
品牌设计理念
公司的创始者莱昂内尔•马丁，对于"一辆拥有高性能和完美外形的高品质汽车"的定义是： 融合创新的理念，以独一无二的标准，为那些富有洞察力的车主设计、生产和制造。
汽车文化试题库
闭卷一、填空题(每题2分共计20分)1、世界上第一辆汽车的发明者是（）。
2、世界上第一位女驾驶员是( )。
3、（）国陆军工程师尼古拉﹒古诺于1769年制造出了世界上第一辆蒸汽动力汽车。
4、1901年，（）从国外购买了一辆汽车赠给（），这辆汽车成为中国的第一辆进口汽车。
5、中国汽车工业真正建立起来是在（）之后。
6、被世人誉为“汽车之父”的人是（）。
7、被世人誉为“汽车大王”的人是（）。
8、发动机前置前轮驱动汽车技术的发明者是（）。
9、被世人称为“赛车之父”的人是（）。
10、被世人称为“设计之王”的人是（）。
11、一汽前身是第一汽车制造厂，厂名由（）题写。
12、目前，东风集团的总部位于（）省（）市。
13、2010年3月28日，（）获得沃尔沃轿车公司100%的股权及相关资产，从此，沃尔沃成为中国汽车公司的旗下品牌。
14、宝马汽车公司旗下包括（）、（）和（）三个品牌。
15、“荣威”是（）旗下的自主品牌。
16、比亚迪公司除涉及汽车行业外，还涉及（）和（）。
17、保时捷汽车公司总部位于德国的（）。
18、1912年，安德烈﹒雪铁龙开始用（）作为雪铁龙公司产品的商标。
19、生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车----T型车的汽车公司是（）。
20、丰田汽车公司旗下品牌主要包括凌志、丰田、（）等系列高中低档车型。
21、汽车按用途分，可分为（）、（）、（）、（）。
22、汽车的产品型号由（）、（）、（）、（）四个部分组成。
23、汽车外形的演变经历了（）、（）、（）、（）、（）、（）六个阶段。
24、汽车召回制度始于（）年代的（），发起人是（）。
25、汽车收藏的主要方式是（）、（）、（）、（）。
26、汽车公害主要有（）、（）、（）三种形式。
27、1888年，英国一位兽医（）发明了充气轮胎。
28、被誉为“摩托之父”的人是（）。
29、意大利汽车的“二王一后”中的“二王”是指（）和（）；“一后”是指（）。
30、世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司是（）。
汽车标志大全(珍藏版)
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奥迪简介 奥古斯特· 霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是 奥迪公司的创始人。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立 了霍希公司（horch & cie）。1901年，他开始自行生产汽车。其后短 短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，还成为一家股份 公司。后因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特· 霍希于1909年 离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。 由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此 霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为 “听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪 这个品牌。 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，。现为大众汽车公司的子公司， 总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列 、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及 运动车系列等 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾 经是自行车、摩托车及小客车的 奥迪S5生产厂家。由于该公司原是 由4家公司合并而Βιβλιοθήκη ，因此每一环都是其中一个公司的象征。
、房车或旅行车产品著称。
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保时捷简介 保时捷（Porsche）又称波尔舍，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。 可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般 都称为保时捷公司。 保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南· 保时捷教授建于斯图加特。费迪南· 保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为大众汽车公司设 计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里· 保时捷继承父业，继续发扬光大。 保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。 保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德· 保时捷的姓氏。图形车标 采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该 商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司 总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种 马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标 左上方和右下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色 代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精 湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷 公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！ 德国当地时间2009年8月13日，大众汽车集团宣布已与保时捷就合并成一家新的汽 车集团达成了综合协议，大众将出价40亿欧元收购保时捷，双方的合并将在2011年 完成。届时，一家拥有十大品牌的年产640万辆的汽车集团将正式诞生。新公司或 起名“汽车联盟”。
汽车的地域文化和造型特点最新实用版
玛莎拉蒂
法拉利
其中最著名的就是乔吉托•乔治亚罗和他的“Italdesign”设计公司以 及平宁法尼纳的“Pininfarina”设计公司。世界上许多的汽车厂商都 和他们保持着合作关系。这两家公司的轿车造型风格各有千秋乔治亚 罗设计的轿车线条都比较简洁有力，对曲线的运用十分讲究，喜爱流 畅光滑的表面形式和细腻的局部造型，强调车身的韵律感。平宁法尼 纳设计的轿车则非常注重空气动力性能，多为长头短尾的车身布局， 线条比较锐利，车头较尖，车灯较窄，前后窗的斜度很大，尾部上翘， 侧面呈明显的楔形，车身表面拉出的棱线又尖又长，运动感十分强烈。
福特雷鸟汽车
1967年 福特雷鸟汽车
1957年 福特雷鸟汽车
1962年 福特雷鸟汽车
1964年 福特野马
1969年款野马Boss 302
1973年秋天，第二代野 马正式上市销售
1978年推出的野马King Cobra眼镜王蛇特 别版，限量发售了4313台
汽车的品牌和造型风格
1.美国风格
20世纪90年代末，为了开拓世界市场，美国各大汽车制造商凭借其雄厚的财力基础，兼并了许多世界品牌，并在欧洲和亚洲建立了多 个设计工作室，启用当地设计师，针对各个市场车型。在这个过程中，美国车的造型也吸取了不少其他国家的造型理念，风格日趋多样 化。
虽然由于燃油危机和环境的恶化，美国车夸张 粗犷的造型特点正在慢慢收敛并开始“瘦身”， 但是在茫茫车流中，最容易被认出来的还是美 国车。
汽车的品牌和造型风格
2.德国风格
作为传统工业强国，德国汽车拥有的技术优势是其他国家无法比拟的。德国的汽车向来以品质和做工著称，每款产品都体现出德国人精 细、严谨的作风。不过在汽车造型上，德国人一直没有太大的突破，造型严谨而传统，给人以一种坚固和耐用的感觉。沉稳有余，激情不足。 虽然宝马公司以2000年后在激进造型在美国和亚洲取得了相当大的成功，然而，在德国本土却也失去了不少忠实的客户是的公司不得不重新 来审视这些新的设计。宝马公司的革新历程，为其他几家公司提供了很多的借鉴。
世界顶级名车标志(附加广告词)
在第一次世界大战中，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，从事法国Clerget发动机的改进工作。1919年8月成立本特利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。1931年，本特力正式加盟劳斯莱斯汽车公司，其生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，直至今天。
世界顶级名车标志
英国
阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
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1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的 股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁 成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福
特的英国“豪华车三杰”之一。
直到2006年8月，福特汽车宣称将售出该品牌。2007 年Prodrive（全球最大的独立赛车和车辆技术服务公司之 一）老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购 得阿斯顿-马丁。
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历代经典车型
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在伦敦南部肯辛顿Henniker Mews成功的基础上，他们 在1914年宣布计划生产汽车。第一辆装有考文垂单边阀发
动机的班福德•马丁汽车于1915年成功制造--这就是后来有
名的"Coal Scuttle"。
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商标的演变
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标志寓意：喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降 的冲刺速度和远大的志向。阿斯顿•马丁就会让人想想
到007詹姆斯•邦德的传奇故事，似乎阿斯顿•马丁的成
功归功于他。
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标志演变：为了记念山地汽车赛的胜利， 1923年马丁
把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。而也就从那时起
他们坚持赛车的制作应该遵循最高的标准，
愉悦驾驶和拥有。
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当公司的创始者莱昂内尔•马丁最初开始生 产汽车时，对于"一辆拥有高性能和完美外形的 高品质汽车"的定义是：融合创新的理念，以独 一无二的标准，为那些富有洞察力的车主设计、 生产和制造。 这仍然是我们今天追求的目标。
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马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名班福德公司，在伦敦南肯辛顿创立。
1914年他们生产出自己的第一辆汽车。
由于一战的爆发，马丁不得不进入英国海军服
役，而班姆福德则进入英国皇家陆军服役，公司就
此停产。
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由于首代车型的市场反响并不如意，时隔两年，阿斯顿•马丁 在1950年推出了DB系列的第二代车型。
新车在造型上更偏向于轿车，这一代车型进气格栅的设计也在
日后成为了阿斯顿马丁车型的家族基因。 在搭载拉贡达2.6L直列6缸发动机之后，这款全新研发的DB系
马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿
山举行的山地汽车赛中获胜。为了记念这次的胜利，
1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马
丁。
胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳
被反复转卖。
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1947年，大卫•布朗公司收购了阿斯顿•马丁公司，该
公司的主管大卫•布朗，被称为“战后的救世主”。
2.9L，最大功率也提高到了163马力(122 kW)。DB3S则是一个
后期轻量化的版本。 DB3S是在1953年发布的，它的面世直接导致了上一代DB3 的谢幕，除了改变了外观之外，还减轻了车本身的自重，并且 同样搭载那台2.9升发动机。
相对DB3而言，DB3S的运气可谓是相当的好，其参加了当年
的众多赛事都取得了不小的战果，这款车只生产了31辆，所以 直到现在，它仍然保持着非常高的市场价值，直到1956年才被
当时由于戴维•布朗刚刚接手不久，所以DB1并不是完
全重新研发的新车型，而是以ATOM车型为基础改造而成的，
并且只有15辆的产量。 此后，阿斯顿•马丁又推出了一款以DB1为基础的两座 敞篷车，代号为2-Litre Sports，其搭载了和atom一样的 2.0L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速可达150km。
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虽然车型大受欢迎，公司却时常陷入财务困境中。 1972年，阿斯顿•马丁公司被伯明翰的一家公司买下， 并于1975年再次被出售给北美商人彼得•布拉格和乔治•敏
顿。
新公司随后于1977及78年推出了V8 Vantage和 Volante车型，1980年推出Bulldog系列。 同年，阿斯顿•马丁收购MG汽车公司，开始生产小型 运动跑车。
由于经营不善，连年的亏损迫使马丁在1947年将公司
卖给了拖拉机制造商戴维•布朗。正是这次的买卖，我们最 为熟知的DB系列从此诞生。 虽然阿斯顿•马丁品牌在之后的岁月中几次转手，但DB 系列的称号却一直保留至今。
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新款的DBR1所取代，成功的结束了3年的职业生涯。
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DB Mk III于1957年首度亮相，不过其并没有沿用DB2/4的前缀，其提 供了coupe与可折叠敞篷两种造型不同的版本，这两种版本的车款采用的 依旧是2门4座的设计风格。 MK III是DB2家族系列的最后一款车型，它在机械配置方面进行了升 级，其中包括采用了Girling碟式刹车系统，配备了液力耦合器自动变速 箱，同时将超速式自动变速器作为备选配置。 阿斯顿•马丁也是首个将碟式刹车系统作为车子的标准配备的厂商。 另外，Al-Fin刹车鼓也被配备在新车型的后轮上。 在外观造型方面，MK III与其前代车型基本类似，只是车子前端采用 了DS3S式的散热格栅，然而这一修饰就足以使MK III成为所有DB2系列中 最为漂亮的车型。
公司有了自己的第一个商标——由A和M两个字母重叠组合成 的标志，而这据说是马丁的妻子所设计的。而阿斯顿马丁的 近百年历史当中，车标的样式也经历了多次的改变，而每一 次变化都代表了公司不同的历史阶段。
但是，在所有车标的变化当中都保持了一个主题，那
就是一对展开的翅膀，而在汽车工业刚刚起步的年代里，这 样的设计是非常流行的。在经过了近百年的演变，阿斯顿马 丁也将这样的车标设计沿用到了今天。
到了3.7L。
相比于此前的DB2和DB2/4，DB4可以说取得了长足的进 步，这也为阿斯顿•马丁在60年代的辉煌拉开了序幕。
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在1960年的伦敦车展发布的阿斯顿-马丁DB4 GT
Zagato被誉为全球最优雅的跑车之一，搭载一台3.7升直 列六缸发动机，峰值输出达到314 bhp，最大功率达到了 300匹马力，足以使它的极速突破150mph/h(241km)，6.1 秒内就能从静止加速到100 km/h。 DB4 GT是一款非常稀有的车型，由于产量稀少，在 1990年的一次拍卖中，DB4 GT Zagato的身价达到了惊人
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由于采用由意大利汽车车身设计和制造专家发明的管
状“Superleggera”框架结构，将抗扭刚度提高到一个更
高的水平，却没有增加额外的重量，且车身线条涉及显得 优雅也不乏刚劲力量感。 在铝制外壳下面配备的是塔德克(TadekMarek)公司的 双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也一举增加
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从车迷的角度来看，DB5流线型的车身平滑优美，是均衡与
前卫的奇特混合，车身横截面从最大处到车尾的平缓过渡可以 有效地提高车辆的空气动力性能。4升的巨大引擎，可以轻易地 超过200公里的时速，还可以不断地提速，在当时是最出风头的 超级跑车法拉利最强劲的竞争对手。
所不同的是，前者驾驶起来比较方便轻松，不像后者那样
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在1951年，阿斯顿•马丁推出了专为赛道设计的DB3，由于
并非为普通公路用车，该车在生产的6年时间里仅售出30辆。 DB3是20世纪50年代的产物，虽然使用了一些DB2的技术， 但是它们之间还是存在很大的差异性，这款DB3的发动机最初 是1951年推出的直列式6缸引擎，最大马力133hp，最大扭矩
英伦独行侠 阿斯顿•马丁
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我们对我们的每一款车都倾注了极大的激情和 热爱，我们亦确信忠实的车主也同时分享这份 强烈的感情。我们将会一如既往的坚持手工制 作，同时借助高科技的手段和工艺。 ——昂内尔•马丁
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阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁和罗伯特·巴姆福特
于1914年共同组建。
司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在
世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的 设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人 的魅力。 2007年，福特将阿斯顿马丁转手出售给了印度的塔 塔汽车公司。 阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德 的坐骑，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。
桀骜不驯需要高超的操控技巧。一位英国赛车老手在先后试过 阿斯顿•马丁与法拉利两款车后评论说：“考虑到每个人都会变
老，还是给我一辆阿斯顿•马丁更加自在一点。
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DB5与007
99kW，但是在当年的表现却并不成功，随后公司便在1952年6
月发布了一款2.9升引擎，最大马力可达163hp，最大功率 122kW，但由于已经是该换代的年代，所以这款发动机并没有
在DB3赛车上维持太久。
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在随后的1952年，阿斯顿•马丁将原有的发动机扩缸到了
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1958年在阿斯顿•马丁重新研发的新型底盘下， DB4诞生了。 3.7L直列6缸发动机可输出240马力的动力， 让DB4在8秒内从静止提速到100km/h，最高速度可 以达到225km/h。